未だに新幹線すら通ってない地域って・・・

未着工新幹線３区間、０９年度着工は困難に

北海道、北陸、九州の各新幹線の未着工区間の０９年度における着工が困難になった。与党の
整備新幹線建設促進プロジェクトチーム（与党ＰＴ）は２４日、必要な財源を８月末の概算要
求前に確保することを断念した。

未着工区間は北海道（新函館―札幌）、北陸（金沢―敦賀）、九州（諫早―長崎）の３路線で、
完成には計２兆４００億円が必要とされる。自民、公明両党は公共事業費だけでなく、１０年
度以降に開業する新幹線について、ＪＲ各社から受け取る線路設備の「使用料」も建設財源に
充てる考えだ。
新規着工を急ぐ両党は、使用料を担保に資金調達が出来ないか検討。国土交通省は使用料を試
算し、２４日の与党ＰＴで報告したが、資金調達の担保にできるような精度の金額は示されな
かったという。
両党は、０９年度予算案が決定する年末まで財源の検討を継続する。８月の会合では、安定財
源がなくても概算要求に「新規着工」を書き込むかどうかを議論する。与党内には「安定財源
が確保できしだい着工する、と書いておけばよい」との意見も出ている。

ただ、現実には、０９年度の新規着工は困難だ。財務省は、公共事業費の削減幅を０８年度ま
での３％より拡大する姿勢。新幹線予算も「良くて横ばいがやっと」（国交省幹部）とみられ
る。

資材価格高騰の影響を受け、工事中の区間の建設費も予定より２千億円以上も上回る見通しだ。
このため、新規着工財源に期待されている使用料も、「工事中区間の穴埋めに回す必要が出て
くる」（国交省幹部）という。
(以下略）
http://www.asahi.com/travel/news/TKY200807240376.html

ｚ

トイレだけ借りて店出る人とかの話よく聞くけど、
オレそれで1回店出てから30mぐらい店員につけられた
ことあるよ。がに股歩きでメンチ切りながら。
さすがに怖かったわ。あれ以来トイレ利用なんか一切してないわ。

　　　　四国で最も就航路線数が多く、四国唯一定期国際航空路線を複数持っている空港がその都市にはあるよ。
　　　　また定期旅客航路が四国一多い港もあるし、その都市への外貿コンテナ定期航路寄航数も四国一なんだ。
　　　　ほかにも四国で唯一ミシュラン三ツ星をつけられた温泉施設(重文)を中心に広がる四国最大の観光地も近郊にあるね。
　　　　その都市の中心にそびえるお城は全国に数少ない残存天守閣を持ったお城(国宝)で、そのお城の近くには
　　　　四国最多の利用客を誇る鉄道駅があるんだ。ちなみに駅前に広がるバスターミナルの利用者も四国最多なんだよ。
　　　　そのターミナル駅の駅ビルテナントには四国最多の売上高と店舗面積を誇る百貨店が入っており、
　　　　駅前には四国唯一の地下街・四国最大の通行量を誇る商店街が広がっているんだ。
　　　　四国最大の歓楽街も商店街に隣接して広がっているんだよ。
　　　　その都市を中心に広がる都市圏は総務省統計局による四国唯一の都市圏を形成してもいるんだよ。
　　　　圏域内の工業生産高は県内で3位の規模を誇り、四国でも4位の規模を誇っているんだけど、
　　　　これはこの都市のベットタウンである隣町の工業生産額の多さによるところが大きいね。
　　　　またそのベットタウンには四国最大の商業施設がありこの都市の住人に利用されているよ。
　　　　この都市には四国最大の球場・武道館・スケート場・プール・コンサートホールなどがあるよ。
　　　　ベットタウンである隣町には四国最大の動物園、四国最大の陸上競技場もあるね。
　　　　この他にも都市公園面積が四国で最も多いなど文化施設にも恵まれているのがこの街の特徴だよ。

さあこの名実ともに四国最大の都市はどーこだ？

…。

おまんこパカパカ！






パカパカ！

新幹線に飛び込むのがトレンド

飛行機で十分

やっぱり新幹線は白に青だよな

そういやなんで北陸新幹線を大阪までつながないの？
森元の圧力？

>>4
まつやま

>>1
詳しい情報サンクス
それなら群馬県が未開の地なのも当然な気がする

>>10
金があればつなぐだろうよ

屋上行こうぜ

>>10
新大阪まで引く金がない
米原か京都で東海道新幹線に繋ごうにも線路容量がいっぱいで東海が嫌がってる

千葉県の事ですね

成田新幹線ですね

栃木が群馬とイバラギより優秀だと証明されました

>>18
おいおい、茨城にも新幹線は通ってるぜ
駅はないけどな

>>18
群馬は新幹線通ってるだろ

札幌まで行かない北海道新幹線なんて何の意味があるの？さっさとつくれよ

電車すらねーよ

オレの地域は東北・上越・山形・秋田・長野新幹線、全部通るよ

新大阪発和歌山経由博多行き四国横断新幹線を作れと何度言ったら

>>22
大宮駅から少し離れてる住んでる民乙

かわいそうだから久喜にも駅作ってなすのでも止めてやれよ

越後湯沢から高岡いけるのって特急列車だったんだな。
新幹線だと思っていたよ。

>>18
新幹線停まるの？

秋田とか山形のやつはインチキ新幹線

>>22
埼玉って凄いな、東北も関越も通るよな・・・・

三重なんて新幹線どころか空港もないんだぜ。
しかしながら、リニアは通る予定なんだよ

浜幸がもっと頑張っていれば・・・

>>27
　踏切があるぞ！

>>28
常磐道もあるでよ

^^

>>18
新潟行き「とき」と長野行き「あさま」がほとんど停まる高崎
八戸行き「はやて」と秋田行き「こまち」と山形行き「つばさ」が完全スルーな宇都宮

駅は列車が停まってこそ利用価値があると思わんか……？

早く北陸新幹線通せ。
もう夜行バスで尻が痛い思いして東京にいくのは嫌だ。

　　　　　━╋━　┃━╋：
　　　　　　 ┗┓　┃┏╋
　　　　　　 ━┛　┗┗┛

の事ですね？

新幹線は高すぎ

２兆もかけてド田舎に新幹線通す必要あるの？

>>34
前橋の過疎っぷりは異常
高崎駅前の賑わいと比べ。。。

通ってるけど止まらない

新幹線て名乗っててものぞみが走ってない奴は新幹線もどきだろ

>>1
千葉の悪口はもっと言え

松本・・・(´；ω；`)

なんで岡山にのぞみがとまるんだよ

群玉連合の前に、ちばらぎ衆は手も足も出ないなｗ

>>41
毎腹は、望みとまらないぞ

>>44
姫路、新山口の方がよっぽど謎だろ

千葉はそのうち独立します

岡山って新大阪を除く山陽新幹線の中で利用者が最も多くないか？

岡山最高
さすが俺のふるさと

千葉県は成田空港にミニ新幹線を通せばいいじゃない。

岩手出身の僕でさえ新花巻と水沢江刺は無駄駅だと思います。

盛岡
http://www.konoie.net/archives/images/2007/200704071.jpg
http://www.towninf.co.jp/p/03/120272/PC160282.jpg

一ノ関
http://lonelytraveler.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/imgp2048.jpg
http://www.towninf.co.jp/p/03/120276/PC150181.jpg

北上
http://lonelytraveler.cocolog-nifty.com/eki/images/kitakami1.JPG
http://www.towninf.co.jp/p/03/120274/PC150223.jpg

雫石
http://image01.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/1a9c7e93ac215f31.jpg
http://image01.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/e9e150339ef645e4.jpg

新花巻
http://yntravel.fc2web.com/Tohoku_hanamaki/b/DSCN1383.JPG

水沢江刺
http://www.towninf.co.jp/p/03/120275/PC150188.jpg

二戸
http://www.towninf.co.jp/p/03/120270/PC160343.jpg

いわて沼宮内
http://www.towninf.co.jp/p/03/120271/PC160319.jpg

>>42
ぐははｗｗｗ
なんで埼玉と千葉はそんなに仲悪いのだ
高校野球板でも罵り合っとるしｗｗ

どこの田舎だよ

博多へ行くなら新幹線
http://jp.youtube.com/watch?v=lsFNVz2T5MA

>>53
関東で配られてる某クーポンマガジンのアンケートで
「あなたの住んでる県の自慢は？」ってのがあって
群馬は温泉、栃木は自然みたいにそれぞれの県の自慢が乗ってたんだが
埼玉と千葉は「東京に近いこと」がどっちもトップだった
ただの東京に寄生してる二つの県の争い

>>34
つばさは停まるぞ。
それより長野や新潟に行けてもうれしくない。

ああ、岡山は四国民が使ってるのか納得

>>47
地元民としては相生駅の方が謎

西明石始発のぞみもわけわかんね
多分新神戸ユーザのためだろうけど

温暖化詐欺に払ってる財源使えば楽勝なのに

>>60
新幹線って騒音やらその他の関係で朝6時からしか営業運転しちゃ行けなかったはず。

なので、新横浜始発のひかりと同じく6時きっかりに動かして
沿線でお客を拾っていくためのもんだろう。

和歌山は永遠に通らないだろうな

(・○・). 痛かったよぅ

八戸駅

新幹線開業前
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/2/a/2a5ec12a.JPG
↓
改装中
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/6/e/6e16eb86.jpg
↓
新幹線開業後
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/4/5/45085872.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1311.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1310.jpg
http://www62.tok2.com/home/thankyou2200/IMG_1597g3.jpg
http://www62.tok2.com/home/thankyou2200/IMG_1593g3.jpg
http://www62.tok2.com/home/thankyou2200/IMG_1603g3.jpg

建設費が安いうちに作って置けばよかったのに

>>52
岩手は南北に長いのに、
東西移動のほうが時間がかかる。

新幹線乗るのって電車と同じ感覚でいいですか？

スーツ要着用

電車すら通ってない件について

>>49
だって大都会だからな

通ってるだけで駅が無いトコに比べたらマシだろ

>>59

新幹線が止まるがスーパーはくとが通過する相生か。
鳥取に行くときは姫路で乗り換え。

>>72
琵琶湖県の悪口はゆるさん

>>70
徳島か

新幹線駅も東名のICも無駄に多くてすいません

埼玉が独立国家を建国すれば
東日本はほぼ傘下に治める事が出来るのさ

もしくは関所作って通行代取れ

>>57
逆に考えるんだ。どっちに乗っても東京に行ける。

新幹線通しまくった東日本も青森までいくともう通すとこないよな
あ、新宿駅があったか

ミニ新幹線(笑)なんていう偽物はもちろん新幹線に含まれないよな

おれんとこは最寄駅まで50kmほどだな

ミニ新幹線はまず全駅に自動改札を設置しなきゃ

>>29
新幹線は通るはずだったんだ・・・。
名古屋から大阪に線路をつなぐ場合、絶対に三重を通したほうが、短くてすむはずなのに・・・。
雪の影響も少ないはずなのに・・・。

新宿直通新幹線はまだですか？
北陸開業と青森延伸したら大宮東京間がパンクしそうです

東海
山陽
東北

日本3大なんとか路

値段が高いから乗らないよｗ
「普通」乗り継げば行けるのをなんでわざわざ高い金払ってあほかと

何に使うモノなのかは知らんが、一応、通ってるな、新羽島に。

いくら新幹線が通っていても、世界的な国際空港がある千葉以下だよｗｗｗｗ

>>65
開業前の方がいい・・・

>>87
俺の里帰りに大活躍なんだよ

>>88
そんなことよりも総武本線どうにかしろよ
上り千葉行き4両編成とか舐めてんのか

おおっと山梨県の悪口はそこまでだ

http://www.nishnet.ne.jp/~andou/zensou/map-kansen.gif

茨城通ってるし
千葉涙目ｗｗｗ

通ってるけど鹿児島にしか行けない

奈良に謝れよ糞やろうが！

千葉はスカイライナーで十分でしょ

>>95
大仏があんじゃん。
大仏がある県なんてそうそう無いぞ。

都民のせいで　ちば　ｵﾜﾀ

アババババ山梨死亡ｗｗｗｗｗｗ
山梨涙目ｗｗｗ
新幹線に乗るのに
東京駅や新横浜行ったり
三島にわざわざいくんだからなｗ

>>99
山梨はリニアが通るではないか

長野とか八戸って新幹線開業に合わせてかなり背伸びしてるよね

>>97
大仏なら茨城にも有るぞ
しかも県内で一番高い建造物だぞｗ

>>11
俺の生まれた街・松山ですね、分かります。

しかし、城山とかあっても街に緑のある率は県庁所在地でワースト１だったりする。
いよてつ高島屋は四国一、松山三越は四国三位（昔は高松三越抜いてて二位）、
フジは四国最大で全国トップ１０のスーパーチェーン店とか。
コンサートホールの市民会館・県文は完成時は西日本最大、
とべ動物園は西日本最大（広さ・規模、西の旭山クラス）と結構頑張っているんだが。

すべては高松に国家機関が置かれ、支店経済を持って行かれてるからなんだ…。
JR松山駅のしょぼさはJR四国の嫌がらせにしか思えん（高知駅も変わったのに松山だけだし）。
もしかしたら松山が支店経済の街になってたら、近畿からの移動を便利にするために
四国新幹線の着工も考えられたのかもしれない…。

>>77
秩父とか、良い観光地は奥深くて行きにくいから
ただの通り道になっちゃってるな

大仏あるじゃんって慰められて結構気持ち落ち着いた
だから今度から新幹線だけじゃなく道路とか橋とかそういうの欲しいって言う地域があったら
大仏でも贈ってあげたらお金少なくて満足してもらえるんじゃないだろうか

九州新幹線との相互乗り入れのお陰で山陽新幹線も細かいダイヤが増えそうで何より

蝦夷土民とクマソ民に新幹線なぞ不要

新神戸とか誰が得するんだよ
阪急今津線と交差する所に駅作れ

>>105
この前奈良市にいったが、地方都市っぽいけど電車ひとつで大都市に行けるとことか、
単純に街中にいる鹿に癒されまくりとか、結構いい街だったよ。
今の精神年齢のまま老老けたら、奈良とかに住んで必要な時だけ大阪に出るとかしたい。

日本海縦断新幹線作れ

>>105
奈良とか京都とか、歴史のある街っていいもんだよ？
まぁある程度歳食ったらわかる。
新興都市はいくら都会でも住んでて虚しくなるわ。

新幹線通ってるのって田舎だろ？
高い金払って時間を買わなきゃ都会に出られない田舎

神戸市在住だけど正直兵庫県に新幹線の駅４つも要らないと思う。
特に一番西にあるやつ。

奈良は大阪にも京都にも名古屋にも近鉄で行けるから便利じゃないか

>>65
いっつも思うんだけど新幹線通すときいらん金使いすぎだろ
もっと簡素な駅にしたら新幹線敷設費用がもっと安上がりになるんじゃねーの？

三重でレス抽出したら意外に少なかったぜ

リニアが品川を起点にしたのは理由がある。
それは数年前、ＪＲ東日本がＪＲ東海に新幹線ホーム用の土地を譲渡したときの密約だった。
リニア品川はあくまで臨時の起点駅で、本命は
品川〜臨海副都心らしい。
そこから臨海副都心〜幕張（海上路線）〜成田空港
というプランが浮上している。



千葉ナメんじゃねえぞ。

>>115
東北新幹線の中じゃこれでもかなり簡素な方だけどな
盛岡以南とか豪華過ぎ

なぜアクアラインに鉄道引かなかったのが謎

>>117
それがマジなら成田総武本線の本数増やせｗｗ

>>115
まぁ、そのいらん金を土建屋に落とすのが目的だからな、新幹線って。
まずはそれ。住民の事とか二の次なんだよ。だから不思議な駅がいっぱいだろ？
山口県なんか、新岩国・徳山・新山口・厚狭・新下関って５つもあんだよ。
完全に長州閥の利権で出来た駅ばっかだよ。

新幹線はボッタクリ。

東大寺は大仏より大仏がいる建物がすごい
あれ木造でしょ

>>123
世界最大の木造建築でしょ？釘使ってねーんだよな。すげぇよな。

式年遷宮の伊勢神宮もすごい

奈良は大仏が通ってるからすごいだろ

山陰に通しても誰も乗らないからディーゼルでいいや

大和とか斑鳩とか、かっけーよ、奈良。

東京の新宿も新幹線すら通っていないんだが…

>>129
日本語でおｋ

大仏より何故か三月堂に惹かれる

>>127
http://www.chizukyu.co.jp/kaisya/img/dhakuto.gif

どう考えても長崎新幹線いらんやろ。まだ熊本との連絡道路作ったほうがまし。既にありそうだけど。

>>118
国鉄末期仕様だからね。田んぼの中を高架で突っ切る金をかけた設備。
この頃造られた駅は外見も似ている。
無駄にスペースが広いから、構内に店舗スペースがたくさんあるよな。

盛岡駅
http://www12.tok2.com/home/morioka2000/moriokaekikounai01.html

仙台駅
http://farm4.static.flickr.com/3140/2443143936_cdaefb79ff_b.jpg
http://farm1.static.flickr.com/36/104488620_058dbc45d0_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2091/2133014585_5278fb9f57_b.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Sendai_sta01s3872.jpg/800px-Sendai_sta01s3872.jpg

大宮駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/JRE_Omiya_Station_west_exit.jpg
http://t-kondoh.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/02/18/ohmiya_02.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1200.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1203.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1204.jpg
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1218.jpg

鳥取駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B3%A5%E5%8F%96%E9%A7%85


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Tottori_st.jpg

静岡県最強伝説

仙台と大宮はホントよく似てるよなー

そういや古河新駅っておじゃんになったんだっけ？

>>135
鳥取駅立派すぎワロタ

高松駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/1/1a/TakamatsuEki-Kagawa.jpg
徳島駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fb/Tokushima_sta01s3872.jpg
高知駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/Kochi_sta02s3872.jpg




松山駅
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/b0/JRmatsuyamast01.jpg

無駄金使ってんじゃねー

>>83
マジレスすると、当時の技術力で鈴鹿山脈をトンネルでぶち抜くのは不可能

>>138
でも駅前の感じは松山が一番都会だったぞ。
高知も今年の春まで旧駅だったし

>>138
松山は市駅が中心だから

新幹線欲しい

>>141-142
街の規模的には四国一で高松に負けてないとDNA的に分かるんだが、JR駅だけはなぁ…。
市駅は当然、他のJR駅にも瓦町駅にも負けてないのは自負できる。
何せ、四国初の自動改札導入だし、伊予鉄自体、日本初の軽便鉄道で、
日本で純民間では２番目の鉄道会社、日本初のおサイフケータイ＋ICカード導入とすごいことやってるし。
市駅前か、大手町駅付近に、ヨドバシかビックかできてくれないかしら…。

山形の新庄だっけか、無駄に立派な駅造って市の財政火の車になってる馬鹿なとこ

>>134
なぜか大宮駅だけ飛び地で寒冷地仕様の建物になってて
福島駅とか郡山駅とかは寒冷地仕様になってないんだよね

あーごめんなさいね
都心まで45分です

四国で一番という言葉を聞くと笑える

エコとか適当に理由付けて四国に新幹線通せよ

大阪-和歌山-徳島-高松-松山-大分-博多

建設費いくらかかるだろう

>>65
これはすごいな
あのおんぼろの高岡駅もこんな感じになってくれるんだろうか

>>146
寒冷地仕様って、新幹線ホームが屋根に覆われている形式？
あれは東北だと岩手県以北、上越だと新潟県以北で見られる形式なんだよな。
八戸から南下していくと、一ノ関までが屋根付き、くりこま高原から屋根なしになっている。
ただし仙台駅と大宮駅は屋根つき

上毛高原って屋根付いてたっけ？

>>153
屋根付いてるね
高崎駅は普通のホームだったはず。
上越は上毛高原以北が屋根つきホームらしい。

http://blog.goo.ne.jp/naka_premium/e/7ee6d6e6594f817dc879a44fdb1bce04

>>1
最早日本じゃないだろ

>>149
直通は無理だけど、四国内循環タイプなら、可能性はあるかもね。

韓国高速鉄道　仏ＴＧＶ型車両、安全性に問題　日本に技術支援要請
2000/09/23 産経新聞　東京朝刊

　韓国のソウル−釜山間で建設が進められている「京釜高速鉄道」プロジェクトで、
　フランスから納入を決めたＴＧＶ型の鉄道車両に安全管理面で問題があるとして、
　新幹線技術をもつＪＲ東海や川崎重工業などの車両メーカー、運輸省などに韓国側が
　技術支援を要請してきたことが、二十二日明らかになった。二十三日の日韓首脳会談に
　あわせて韓国随行筋が運輸省などと非公式の政府間協議を打診している。
　ただ、日本側は安全性確保に責任がもてないとして、技術支援には消極的な姿勢だ。

　韓国の高速鉄道は平成二年の国際入札の結果、フランスが日本勢を破ってＴＧＶ型
　システムの納入を決めた。しかし、試験線で走行検査したところ、トンネルに進入する際、
　空圧によるショックで車両の一部に大きな亀裂が入るなど安全面での問題が発覚したという。

　韓国の建設交通部（運輸省に相当）では、平野が多い欧州で開発されたＴＧＶ型の技術が、
　トンネル対策や台風対策などでアジアの条件に合わなかったのが原因と判断。
　フランス側と改善交渉をしたが進展がみられないため、地理的条件の似ている新幹線の
　安全技術の供与を求めることにした。

　協力を打診された日本の鉄道車両メーカーは、「ＴＧＶと新幹線では基本的な考え方が異なり、
　日本の安全技術を韓国に持ち込んでも効果が見込めるかどうか疑問」と消極的な姿勢をみせている。
　また、関係者のなかには「入札時に安全管理面での日本の優位性を強調したにもかかわらず、
　いまごろ支援要請するのは虫がよすぎる」との声もあり交渉は難航しそうだ。

四国に新幹線あったって何に使うんだよ

新幹線が八甲田からの吹き降ろしに
絶えられるか心配だわ