トヨタの勢いが止まらない！　２年連続販売世界一　初の年間首位か

トヨタが２年連続販売世界一　初の年間首位か

トヨタ自動車の２００８年上期（１〜６月期）の全世界での自動車販売台数が、米ゼネラル・
モーターズ（ＧＭ）を上回り、上期では２年連続の世界首位となったことが２３日、分かった。
ＧＭが同日、世界販売台数を前年同期比３％減の４５４万４０９台と発表、トヨタが明らかに
したグループ全体（ダイハツ工業、日野自動車含む）の世界販売台数は２％増の４８１万７９
４１台だったため。両社の差は昨年の約４万台から約２８万台に拡大、勢いの差が数字に表れ
た。通年でもトヨタが初の世界一となる可能性が高まった。

自動車業界ではガソリン価格の高騰を背景に、燃費の良い小型車人気が加速している。トヨタ
は中国やロシアといった新興国市場を中心に販売台数を上積みし、車種では中型セダン「カム
リ」やハイブリッド車「プリウス」が全世界でおおむね好調を持続。上半期としては過去最高
の販売台数を更新した。

一方で大型車が主力のＧＭは、中南米・アフリカ・中東で１９％増、アジア・太平洋地域も１
０％増となるなど新興国市場では好調を持続した。しかし、販売台数の半数を占める北米市場
では景気減速の影響に見舞われてシボレーなどの主力ブランドが軒並み不振に陥り、１５％減
と苦戦した。

０７年の年間販売台数ではＧＭがトヨタを上回って７６年連続で世界一の座を死守した。しか
し、両社の差はこの時点でわずか３０００台にまで肉薄していた。
トヨタも北米では大型車の販売が不調で、０８年の世界販売計画を当初の９８５万台から９５
０万台程度に下方修正する方針。だが、ＧＭの不振はそれ以上に深刻で、０８年通年の販売台
数でもトヨタがＧＭを上回る公算が高まっている。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080723/biz0807232328024-n1.htm

キタ

こないだ販売台数下方修正したばっかじゃん

おまえら涙目ｗ

あー先日さ、中野のコンビニで世界のナベアツが買い物してたのよ。俺の前の前ぐらいに並んでてさ。「うお、よく見たらナベアツやんけ」みたいな。
すげーとか思ってたらやっぱ周りも気付いてんのよ。
でもなんかすげえキチガイみたいに機嫌悪そうな感じだったのね。
そしたらナベアツがお金出してお釣りが３３３円だったの。
店員が我慢しながら「３３３円のお釣りになります」とかいった瞬間俺は「くっ」て笑いそうになったのよ。
んだら俺の前の小学生ぐらいのガキ(チュウボウ？)が
「あー！３の倍数だあ」っていったの。
するとナベアツが振り向きざまに
「はあ？だから？」
って冷酷に言い放ったよ。すんげ酷くね？お前３の倍数でアホになるんじゃねえの？
そっくりさんかなって思ったけど声がもろ本人だったよ。周りみんなドン引き。
なんか芸ＮＯ人って…って思った夜だったよ。

なんだかんだ言っても海外での信頼性は高いよな

はよ潰れろ

いつまで持つか分からないけどね

>>7
おいおい地元だろ？お前。そんな言い方・・・・

はやく潰れてしまえ

トヨタ買うくらいならホンダ買うわ

ワープア虐めｳﾏｰ

ＧＭさん何やってんすかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>10ホンダっていいの？

あとトヨタは潰れろ

期間工の扱いはホンダもトヨタも変わらんと思うが

トヨタって韓国の企業として世界の人々に愛されてるって聞いたけど、
本当は何処の企業なの？
創始者が朝鮮人ってのは本当？

豊田市は「とよたし」なの「とよだし」なのどっち？

中小の営業がどんなに努力して努力して契約とっても与田の営業に一言掛けられたらそっちになびく
与田には決して逆らっちゃいけねぇよ

1000万台売ったら許してやろう

トヲタは治安維持費払えや

>>16
とよたし
だよ

下方修正しても世界一ってバケモンかよ

車買うときトヨタはないわって言う人は大抵車好きの人

つまりどういうことかわかるよな？

>>15
韓国企業だし、創業者は朝鮮人だね
まごうことなく朝鮮人だった

大抵の人は、デザインで車選ぶからな。

>>20
でも以前出張で何ヶ月か滞在したとき、周りに「とよだ」って言ってるひとが結構いた

本田車はハンドルの感覚がいや
漢ならスバルサンバー

>>23
詳しい解説サンクス
それなら２ちゃんねるの人が怒るのも当然な気がする

>>24
今の時代、デザインより燃費が優先されると思うが
デザインじゃホンダのフリードに惹かれてるけど
燃費考えた時にデザインは捨ててトヨタのプリウスにしようか考えてるわ

>>25
そうなのか、なんでだろなあ
豊田さんがTOYOTAをあそこに作ったからあそこはトヨタ市になったんだよね
だからまあトヨタだよ

http://www.city.toyota.aichi.jp/
よかったら参考に

原油高を裏で操ってるんじゃないのか

下請けや派遣、季節労働者の血と汗を限界まで搾り取った結果がこれだよ

トヨタつぶれろ　とか言ってるヤツいるけど、トヨタ潰れるような事態になったら
それ即ち日本の経済崩壊してるってことだぜ？

この手のニュース、何回上げる気なのか？
もういらんよｗ

派遣が作ったハイブリッド車(笑)

今までトヨタ車買った事ないけど
次は絶対トヨタ買う
5〜6年経った時の劣化具合が違いすぎる

トヨタの本社前に菊の花と線香を捧げましょう！
トヨタの世界一の為に殺された多くの尊い御霊のために。

ああ、あの期間工の怨念が宿った盗用多車ね
仮に買えるだけの余裕があっても絶対にないわ

人権を軽視してまでやりたい事なのかなと思う
なにかとても醜く見える

車いらないけど買うならホンダしか買わないよ

>>28
全く理解できん。フリードの何処に惹かれたんだ？
ただの粗製乱造ミニバンにしか見えんが

GMのデータは捏造

今日日車のデザインなんて、高くて奢侈品でガソリンバカ食いのスポーツカーぐらいしか
無いように思うけど
その他全部ファミリー系荷物沢山積めますよ系

>>15
大阪必死だなｗｗｗ
おまえらの方が朝鮮人じゃねえの？ｗｗｗ

例のAA↓

まぁここでどんなに吼えようが外はヨタ車とBMWばっかり走ってますよ

あれだけ利益を挙げてるってことは、それだけ搾取されてる人がいるってことだろ？
トヨタの車は絶対買わねえ

トヨタ車見ると泣かされてる下請けの怨念感じられて嫌

たしかにBMよく見るなあ。
セダンなのにあの下品なエンジン音なんだよ。

派遣がつき期間工がこねしトヨタ餅
座りしままに食うは奥田

ヨタのクルマは労働者が流した血で出来ています

トヨタの車でカローラ以外にまともな車あるの？

>>35
トヨタの不人気車種の上級グレードのディーラー中古を買え。
トヨタは上位グレードはネジや鋼材からしていいものを使うが、
下位グレードはその逆で、普通以下。

>>51
カローラ自体まともじゃないが、センチュリーはかなりいいらしい。

お前らトヨタは叩くが

売り上げの三割が利益のマイクロソフトは叩かないんだな

俺のカルディナ最強！

トヨタ潰れろって言ってるのは朝鮮人だから、

都内の街だとBM多いんだが高速乗るとレクサスが多いんだよな

今だとフィットが一番コスパが良いんじゃね？
軽のおかげでちょっと高く感じるけど。

>>56
トヨタの金は在日コミュニティーに流れています

タコマほすぃ

日本人ほど安く使い捨てしてる悪徳企業だから儲けが多くて当然

正直「エコ替え」には引いた。

　オバマ勝って民主党政権になったら、一番先に叩かれそうだなｗ

こういうニュース見るといつも思うんだけど
なんでトヨタ単独じゃないの？

これがトヨタだ
ttp://up.2chan.net/e/src/1216823318059.jpg

てか去年の時点で一位だったんだけどな。
１０００万台近く生産してるのに、たった３０００台差っておかしいだろ。
０．０３パーセントって完全に誤差の範囲だし、ＧＭの発表が後だったことを考えると、
後出しじゃんけんしたと言わざるをえない。

エコ替え(笑)
エコバッグ(笑)
エコ出張(笑)

お前らは奴隷目線でしか批判できなくて可哀想だけど、
実際技術は世界一だよね・・・車をしての完成度が他とはダンチ
これは否定できない事実でしょ。。。

やっぱり宇宙船はトヨタ製に限るな

>>68
中途半端な釣りはやめたほうがいいぞ

その割には株下がりまくってますけど

>>70
典型的な厨二だなあ

ま、なんでもかんでも批判したい時期ってあるよね

クボタ最強

e燃費で調べると( http://response.jp/e-nenpi/rank.html )
226.8万円のプリウス(NHW20・1500cc)の燃費平均は21.4km/L
148万円のヴィッツ(SCP13・1300cc)の燃費平均は17.8km/L 　※注1) U アイドルストップ仕様

車両の差額 約79万円に対し、

10万ｋｍ走行に必要なガソリン量とガソリン代（180円/Lで計算）は それぞれ、
プリウス　4673L　84.1万円
ヴィッツ　5618L　101.1万円

�@10万km走った時点での車両代＋ガソリン代は
プリウス　226.8万円 + 84.1万円 ＝ 310.9万円
ヴィッツ　148万円 + 101.1万円 ＝ 249.1万円　　差額 約62万円

�A15万キロ走った時点での支払い総額は
プリウス　226.8万円 + 126.2万円 ＝ 353万円
ヴィッツ　148万円 + 151.7万円 ＝ 299.7万円　　差額 約53万円

�B20万キロ走った時点での支払い総額は
プリウス　226.8万円 + 168.2万円 ＝ 395万円
ヴィッツ　148万円 + 202.2万円 ＝ 350.2万円　　差額 約45万円


プリウスがいくら燃費が良くてもハイブリッドシステム分（79万円）のモトは取れません。
20万キロ走ってもまだヴィッツの方が勝ってます。


プリウスがいくら燃費が良くてもハイブリッドシステム分（79万円）のモトは取れません。
20万キロ走ってもまだヴィッツの方が勝ってます。

e燃費で調べると( http://response.jp/e-nenpi/rank.html )
228.9万円のシビックハイブリッド(FD3・1300cc)の燃費平均は18.9km/L
112.4万円のフィット(GD1・1300cc)の燃費平均は15.7km/L

車両の差額 約117万円に対し、

10万ｋｍ走行に必要なガソリン量とガソリン代（180円/Lで計算）は それぞれ、
シビック　5291L　95.2万円
フィット 　6369L　114.6万円

�@10万km走った時点での車両代＋ガソリン代は
シビック　228.9万円 + 95.2万円 ＝ 324.1万円
フィット 　112.4万円 + 114.6万円 ＝ 227万円　　差額 約97万円

�A15万キロ走った時点での支払い総額は
シビック　228.9万円 + 142.9万円 ＝ 371.8万円
フィット 　112.4万円 + 172万円 ＝ 284.4万円　　差額 約87万円

�B20万キロ走った時点での支払い総額は
シビック　228.9万円 + 190.5万円 ＝ 419.4万円
フィット 　112.4万円 + 229.3万円 ＝ 341.7万円　　差額 約78万円

e燃費で調べると( http://response.jp/e-nenpi/rank.html )
226.8万円のプリウス(NHW20・1500cc)の燃費平均は21.4km/L
112.4万円のフィット(GD1・1300cc)の燃費平均は15.7km/L 0

車両の差額 約114万円に対し、

10万ｋｍ走行に必要なガソリン量とガソリン代（180円/Lで計算）は それぞれ、
プリウス　4673L　84.1万円
フィット 　6369L　114.6万円

�@10万km走った時点での車両代＋ガソリン代は
プリウス　226.8万円 + 84.1万円 ＝ 310.9万円
フィット 　112.4万円 + 114.6万円 ＝ 227万円　　差額 約84万円

�A15万キロ走った時点での支払い総額は
プリウス　226.8万円 + 126.2万円 ＝ 353万円
フィット 　112.4万円 + 172万円 ＝ 284.4万円　　差額 約69万円

�B20万キロ走った時点での支払い総額は
プリウス　226.8万円 + 168.2万円 ＝ 395万円
フィット 　112.4万円 + 229.3万円 ＝ 341.7万円　　差額 約53万円


プリウスがいくら燃費が良くてもハイブリッドシステム分（114万円）のモトは取れません。
20万キロ走ってもまだフィットの方が勝ってます。

>>72
そうだよね
いきなりドアから出火する技術なんてそうそうないもんな

今シエンタっていう安物のトヨタ車乗ってるけど、正直言ってかなり酷いよ
トヨタなら大丈夫だろうと思って試乗もなんもせず買った俺が悪いんだけどな
まあ二度とトヨタ車買うことは無いだろうね

GMが転げたから首位になっただけだろ

終わりの始まりハジマタ

加藤の手が触れた製品で利益を上げたのか

>>71
株価でしか企業見れないのかよ
哀れな金豚

スーパー301条を発動させる根拠となるものとか国内調達率シールが役にたたない(´･ω･`)

トヨタ車嫌ってる奴が理解できないわ
恐ろしく頑丈だしあれを凌ぐ車を作れる会社は無いぞ

走る楽しさ（笑）とかほざく訳の分からないスイーツ男が多いのか2chは

GM車ってどこで見れるんだろ？やっぱ北米市場が圧倒的なんかな

盛者必衰

売上の８割を依存する北米では大減産で工場も操業停止だし
もうトヨタの勢いなんてとっくに止まってる

日経爆上げなのに俺の日産だけ死んでる
しねよく糞会社

◆世界販売３５万台下方修正へ　トヨタ、９５０万台に
トヨタは米国市場で６月の新車販売台数が前年同月比２１・４％の大幅減。
今年上半期（１−６月）も前年同期比６・８％減となった。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/36428
トヨタ、米国3工場で減産強化…市場の不振深刻
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20080619ve01.htm
トヨタ、８月中にも車種限定で1〜3%値上げ　国内低迷で一斉値上げは見送り　他メーカーにも影響
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080724/biz0807240128000-n1.htm
世界生産・販売を下方修正へ＝08年、米国低迷で35万台減−トヨタ
http://news.mobile.yahoo.co.jp/p/news/news/view/20080722-00000976-bark-musi.html
トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008010606548c0
6月の米新車販売18%減　トヨタ2割減、生産体制見直し
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080702AT2M0200V02072008.html
トヨタの世界販売、ガソリン高や個人消費の低迷を受け950万台前半に下方修正
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080722AT1D220FW22072008.html

どの記事が本当なんだよw

前にパジェロに乗ってたけど毎年リコール来てたな
電子制御系が弱いみたいだな三菱って

◆世界販売３５万台下方修正へ　トヨタ、９５０万台に
トヨタは米国市場で６月の新車販売台数が前年同月比２１・４％の大幅減。
今年上半期（１−６月）も前年同期比６・８％減となった。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/36428
トヨタ、米国3工場で減産強化…市場の不振深刻
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20080619ve01.htm
トヨタ、８月中にも車種限定で1〜3%値上げ　国内低迷で一斉値上げは見送り　他メーカーにも影響
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080724/biz0807240128000-n1.htm
世界生産・販売を下方修正へ＝08年、米国低迷で35万台減−トヨタ
http://news.mobile.yahoo.co.jp/p/news/news/view/20080722-00000976-bark-musi.html
トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008010606548c0
6月の米新車販売18%減　トヨタ2割減、生産体制見直し
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080702AT2M0200V02072008.html
トヨタの世界販売、ガソリン高や個人消費の低迷を受け950万台前半に下方修正
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080722AT1D220F



どの記事が本当なんだよ

>>90
アイドリングが安定しているGDIは欠陥品！

エンストしないGDIは欠陥品！

黒煙が出ないGDIは欠陥品！

オイル減りが激しくないGDIは欠陥品！

燃費が良いGDIは欠陥品！

ジディアイ！！！ジディアイ！！！ジィーディーアァーーーアイ！！！

トヨタ以前に北米が終わってる
北米をコアとしているビッグ３が終わりだした
一社くらいは潰れるな

トヨタ「期間工マジうめえｗｗｗｗｗｗｗｗ」

>>93
潰れかけたビッグ3を現代自動車が救済合併（負債は負わずに良いとこ取り）
しそうな気がする。特にクライスラーを。

(･∀･)

お前らの大好きなスバルがトヨタに買われて、お前らが
命の次に愛しているスバルサンバーが絶版になったけど
どう思った？

年間１千億円超と、全上場企業のなかでダントツの広告宣伝費を誇るトヨタ自動車。
本屋にはおべんちゃら本が並び、雑誌は広告と区別がつかないような記事を書いて
スポンサーに媚を売る。しかし、その実態は、欠陥車をどこよりも多く作り、
どこよりも多くリコールする不良品メーカーであり、その労働現場は、「自動車絶望工場」
の時代から変わっていない。MyNewsJapanでは継続的に、その実態をウォッチしていく。

マスコミが広告欲しさにに書けない、本当のトヨタ
http://www.mynewsjapan.com/projects/59

なんでこれが貼られてないんだ。。アンチトヨタしっかりしろよ。。