ガソリン高騰で販売台数が伸びる「プリウス」　圧倒的な超低燃費が魅力

レギュラーガソリン販売価格が遂に180円／1リットルを越え、年内には200円／1リットルもあり得る…と噂されている。
車離れも始まったと言われる中で、ガソリン価格の上昇とともに販売台数を伸ばしている車がある。

お気づきの方も多いのではないだろうか。最近、その車を街で見かける事が
さらに増えているのは錯覚ではない。トヨタのハイブリッドカー、プリウスである。

「販売台数ランキングというものがあるのですが、暫定税率問題が世間を混乱させた4月頃から
プリウスが上位に復活しました。年初あたりは15位前後が定位置だったのですが、今や6、7位に
食い込んでいますからね。モデルチェンジ待ちの車がこんな順位になることは本来あり得ません。
プリウスに関してはガソリン高騰様々といったところなのでしょうかね」（自動車業界関係者）

もともと人気車種ではあるのだが、現行プリウスのデビューは2003年。来年春にはフルモデルチェンジ
することが発表されている、言うならば「半旧型車」という位置づけ。しかも、1.5リットル車で220万を
越える車両価格は高額の部類だ。

それでも今売れるのは圧倒的「超」低燃費だからであろう。メーカー発表値35.5km／1リットルは
他社の追随を未だ許さない。ほぼ同じ大きさの車であれば20km／リットルも走れば優秀。

別格である。ガソリン価格が上がろうと何処吹く風と言わんばかりだ。
現在、各メーカーとも超低燃費車の発表を急いでいる。富士重工、日産はクリーンディーゼルエンジン搭載車を
年内に発売予定。ホンダは来年中旬には200万円を切る価格での新型ハイブリッドカーを投入すると発表している。

それまでの間、プリウスは一体どれだけ販売台数を伸ばしてくるものか？　業界は注目している。
http://news.ameba.jp/economy/2008/07/15656.html

関連スレ
ガソリン高騰で車離れが進む　渋滞の時間35％減　大阪
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1215831237/

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エコがえ

【中日新聞】「何のための利益ですか」読者からの反響　06年6月8日
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/
トヨタの周辺を舞台に、２２回にわたって連載した「結いの心−市場原理と企業」。厳しいコスト削減の中で下請け企業の心が離れていく
現実や、企業社会の中での「つながり」が希薄になっている実態に、多くの方から反響があった。

町工場の事情がある
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html

「ここまで言われなくちゃならないのか」。あるトヨタ系部品メーカーの４０代の社長が歯がみをしたのは数年前のこと。愛知県尾張地方の工場。トヨタの仕入れ担当者がストップウオッチ片手に乗り込んできた。
「どうしてウソつくんだ」　入社１０年余りの中堅どころといったその担当者は、ある工程のタイムを計り、怒った。事前に出していた申告は「４０秒」。“トヨタウオッチ”では「３０秒」だった
「カネだけのつながり。トヨタのために、なんて気持ちは、今はこれっぽっちもない」
「言われた通りのモノを言われた通りの価格で、言われた通りにつくり続ける。トヨタ系では、そんな会社しか生き残れない」
そう語る下請けの経営者は最近、自家用車をトヨタから他のメーカーへ替えた。モノづくりの会社の経営者として「ささやかな抵抗」だという

誰のための削減か
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html

「サインはしません」　電話の向こうで、担当者が絶句していた。一昨年春、主に自動車部品をつくる下請け企業の５０代の社長は、トヨタ系の上位メーカーからの求めに初めて、署名を拒んだ。杞憂（きゆう）に終わりはしたが、取引中止も「覚悟の上」だったという。
背中を押したのは「モノづくりの誇り」だった。
自ら設計し、つくり上げてきた部品は、一つ一つの価格にもなぜそうなのか「ストーリーがある」。毎度毎度、決まりごとのように求められるコスト削減。そこには、モノづくりの現場に息づく「物語」や「哲学」がない。
「トヨタさんのおかげで大きくなれた」。経営者として、反論する言葉はない。ただ「いったい何のため、誰のための削減なのか」。職人として、それを知りたいと思う

今度の新型は屋根が太陽電池らしいな

プリウスって主に営業車じゃね？

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

二束三文の中古車から、プリウス買い換える金で今の原油高を乗り越えられそうだけどな

スペック上はともかく、実燃費ではそんなに圧倒的でもないと思うのだが。

ディーゼルが一番現実的だろう。

デミオがいい

エコ替え

はやく５ドアカントリーマンのデーゼルＴ出せよ

リッター３００円超えたら本気出す

２００万とか払うなら、もう少し待ってアイミーヴ買った方がよくね？

走った方が速いよな

実際のとこリッター25ｋｍぐらいだろ

プリウスは黒だけだな
他の色は全部ゴミ

>>10
ヨーロッパじゃベンツなどの高級車にも搭載されるディーゼルは最先端だけど
日本じゃ都知事の影響もあって悪者だしな
日本もディーゼルのイメージを回復してほしい

通勤車が全部カブになったら日本経済は回復するよ。

>>20
ないない

シビックハイブリッド始まったな

>>19
すでにヨーロッパではこれ以上ディーゼルが増えるのはよくないって論調だそうだ。
二周遅れの日本ﾜﾛｽ

>>22
プリウスはかなり納期かかるみたいだから、シビックハイブリットは
チャンスがありそう。
MTモデル出して欲しいな。インサイトでやってたし。

>>22
そういやあれ売れてんの？
発売してから全然話題聞かないが

そういや街でよく見るな

燃料値上げしたからって「燃費の安い」車に買い換える人ってばかだと思う
20年ぐらい乗るつもりならまあわからんでもないが。

クリーンディーゼルと聞くと有害物質０のイメージがあるが
実は普通のガソリン車よりまき散らしている
普通のディーゼルよりクリーンなだけ

プリウス買うくらいなら2輪買い足すわ

【運営】FOX★「たかが唇お化けの分際で…」自身のブログでひろゆきを批判。西村氏は静観の構え [080713]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1215910150/

低燃費の車買っといた方が精神衛生上良いって事なんだろうなぁ
俺は金が無いから買えないけど…

ディーゼルがなくなるだけで大気汚染は解決する
ガソリンの排ガスは綺麗なもんだ

トヨタ車であるという時点で購入対象外

フィットのハイブリットが出たらリッター50キロくらい走るのかな

>>23
ヨーロッパでは公害対策に力を入れすぎて空気が綺麗になって
地面に降り注ぐ太陽光が増えて温暖化してるという発表もあったな。。

ワロタ

トヨタ以外のほうが下請け地獄なのにな
車買わないのが一番

一方、ν速ではトヨタということで嫌われていた。

リア充君が2getだよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　>>1　面白いねｗ君合コンだと盛り上げ役って感じ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　>>3　もうすぐ夏休みだけど里帰り以外に遊びに行かないの？
　　　　　　　　 (　＾-゜)ｖ　　　 >>4　せっかくの休日なんだしお昼は外で食べようよ
　　　　　　　　ノ(　　) 　　　　 >>5　市民プールとかより海行こうよ！海！
　　　　　　　　　ノ　 > 　　　　 >>6　アニメ以外に趣味とか無いの？ダーツとか
　　　　　　　　　　　　　　　　　>>7　ねぇ、そういう服ってどこに売ってんの？
　　　　　　　　　　　　　　　　　>>8　あれ？この前会った時と同じ服装してない？
　　　　　　　　　　　　　　　　　>>9-1000　土曜日なのに部屋にこもってて楽しい？

プリウス売って、自転車に変えました

プリウスディスプレイ上でリッターあたり29.8km出てたけど
給油して計算したら25.8kmだったｗ
ガソリンが見えるほどぎりぎり給油したのがまずかったのかも
知れないけどかなりディスプレイ上の表示と乖離してるね。

うちのトヨタが来年車検。ホンダのハイブリッドかプリウスか。Ｆ１レーサーの佐藤琢磨が復帰できるかで決める。
載せたらトヨタさんとは１度切るぞ。オレは載らない家族クルマだけどオレがw

エコ車なのに３ナンバーって所がね｡
５ナンバー規格に戻せよ｡

トヨタの車は書いた区内ですぅ

ハイブリッドスーパーカブ作れば、ゴクリ･･･

>>34
フィットも実燃費は大したことないみたいぢゃん

よっぽどガス食いな車でないなら燃費運転を心がけるってのが
今の正解じゃない？プリウスはエコ考えてますみたいなポーズを
取りたがる組織用の車だしね、そう洗脳された連中の

プリウスたけーんだよ
新車で150万で買わせろ

車を買うと年間70万かかる
40年乗ったら3000万
http://www3.uploader.jp/user/vipdt/images/vipdt_uljp02399.jpg

エコ買えのＣＭはムカムカするけど
必要ない大排気量車を乗りまわしてるＤＱＮは心底バカだと思う

軽規格のハイブリッド作ったら売れると思うけどなぁ。
３人乗りとかで良いから。

>>40
まぁトヨタだからなぁ‥

プリウスを買いにいくガソリンがない

5ナンバー規格廃止しろ

>>42
プリウスって３ナンバー
なの？
税金でガッポリもってか
れんじゃん。

親戚のハリアー・ハイブリッドに乗せてもらったが静かだな。でもあれは燃費普通なんだろ。

>>49
正直軽で作っても大して燃費は変わらんのじゃね？
しかもプリウス並のハイブリッド機構付けたら200万円くらいになったりしそうだし
ハイブリッドなら何でも良いってなら既にダイハツあたりが出してたはず

プリウスもそんなに燃費良くないよ

はやくアイミーブ売ってくれよ…

>>25
今時流行らないセダンだからなあ。ストリームとかでやればいいのに。
セダンでもプリウスがあんなに売れてるのは、法人に強いトヨタ店と
トヨペット店が、営業車としてセールスしてるっつーのもある。

>>55
スズキも前にやってたけど、止めたね。
あまり燃費変わんなそうだしなあ。

実燃費２０くらいでバッテリーも車体価格も高いんだから軽の方が安いだろ

プリウスって、維持費が高いとかなんとか聞いたけど

昔の、へなへなボディの軽い軽四(MT)が一番エコだったな

プリウスっていくらするの？
５００万以下ならローンで買うんだけど

ツインがあっただろ、二人乗りの

軽のハイブリッドは排気量に対する重量が重くなり過ぎて逆効果だろう多分。

それで実際の町乗りだと何キロはしるの？

エルグランドとかアルファード乗る奴ってあたまわるいよね、
そんなでかい駐車場も、
高級ミニヴァンに見合うだけの屋根つき駐車場もないくせに

省エネを気にするんだったら、信号のタイミングを直せよ
やっと青だと思って走り出したら次の信号で赤、目線を先に向けると次の信号は青
どんだけ燃料効率の悪い信号設定してるんだよ

>>63
226~325ぐらいかな

コペンみたいに格好いい一人乗り電気自動車が欲しいね
どうせ10年は結婚する気ねぇし

>>53
今は3と5の税金の違いは殆ど無いはず

プリウスにエアロをつけた馬鹿をよく見かけるようになった
せっかくの燃費を無駄にしてる馬鹿
ただ車両重量を重くするものをつけてどうするんだ？

シビハイは税制考えて１Lか１．５Lで出せば良いと思うんだ。

コペンなんて観賞用だろ
実際乗るとウンコ

三菱の電気自動車待ち

なんでも一台で済ませたい貧乏な人は軽自動車に乗ってなさい。

>>62
今は高級車買えないから内装だけでも高級っぽくとか、安全基準とかで
軽やリッターカーでも大きく重くなってるからなぁ。

その手のジャンルなんて軽くて安くてヒュンヒュン走るだけの「ツール」としての存在で
十分だと思うし妙に着飾っても滑稽にしか見えないんだよね、むしろ走りの部分だけを煮詰めた
ホットハッチみたいな存在の方がよっぽど小さい車らしくて小気味いい。

http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/6465
こんなのもあるんだな
最新のバッテリー技術使ったらもっと良さそうなんだが

オレの軽は街乗り20キロ走るぜ
中古で５０万。税金も安いし
通勤車として何の問題もないだろ

プリウスって内装とかエンジンパワーって
ヴィッツとそんなにかわらんのでしょ？
ハイブリッドシステムのせたことでたぶん70万くらい価格があがるとして、
それだけをペイするには
何年、何万キロ走ればいいの？

なんでシビックハイブリッドは売れないんだ、ハイブリッド専用車じゃないからか？

>>63
HDDナビとかつけて諸経費含めて250あれば買えるよ

営業車やトラックがハイブリッドになったら買ってもいいけど
今だにカローラにすら載せないってのはおかしくね？

プリウスってセダン風というかちゃんと荷物スペースは分離してる？
シビックみたいなハッチバックもどきの側に
とりあえず4ドアはっつけても
剛性とか、小金持ちのじじいが乗る車じゃないだろ

>226~325ぐらい
そんなもんでいけるんだ？
今年のボーナスためて来年買うか

プリウスのデザインが嫌すぎる
なんでももっと乗りたいと思わせるデザインじゃないのかね
マツダあたりのデザイナーを引き抜いてこいよ

自転車と軽とでＯＫ

インパネの計器類が中央になっているのが嫌なんだよな。
サンダーバード世代の俺としては計器類やスイッチ類は
運転席の周りに奇麗に配置されてないと購入意欲が湧かない。

車自体が高い。
税金が高い。
ガソリンが高い。

レンタカーと電車で十分です。
車で３００万出すなら、中古のマンションか田舎に土地買った方がまし。

>>87
そうそう貧乏人は車に乗らなくて良いんだよ

プリウス人気の秘密はハイブリッド専用車だから。
他のハイブリッドみたいにノーマル車と比較できると、価格の高さがバレてしまう。
プリウスは変な形で比較する車も無いから、ハイブリッド料金がウヤムヤにできる。

そろそろ原子力エンジン搭載車が現れてもいい

プリウスに乗ってるが、たまにブレーキが効かなくなる
たまに、ブレーキを踏むとクラッチを踏んだような感覚になり、0,5秒後位に急制動が掛かる現象が起こる
店に持って行ったら「気のせいです」って言われた。しつこく、きちんと点検するように言ったら、弁護士が出てきたよ
とりあえず、近い内に売り飛ばそうと思う。トヨタは本当にクソ

>>87
それもあるし、道路代が高いだろ。
ヨーロッパでは高速道路タダなんだろ？
新しい道路作るのやめて、かわりに高速道路ゼロ円にすればいいのにな。

トヨタって時点でアウト

圧倒的かなぁ？

>>91
それ、たまに聞くけど本当なのかね？

事故ってから後悔するぞ

>>91
減速時のエネルギーも発電に使うから最初の0.5秒は発電機で減速しようとしてるんじゃね？
それでも減速が間に合わないとECUが判断したらブレーキが動作するとか。

だとしたらブレーキペダル操作とブレーキディスクの動作が直結してないって事だから欠陥品だよな・・・

そんな事いったら今の電子制御系みんな欠陥品じゃん。

トヨタさん、マインドコントロールは上手くいってるようでよかったっすね

>>40
給油計算って・・どんだけ信憑性のないやり方だよｗ

電気自動車ってさぁ充電って１００Vんな？

ンダ豚発狂wwwwwww
売れないシビハイ(笑)

エコ替えCM見てからトヨタ嫌い

最近の不安定な中東情勢はトヨタの陰謀だったのか

はやくプラグインハイブリッド発売しろよ

>>91
初代のプリウスはそんな感じだったな
ブレーキに癖があってなんか乗りにくかった
回生ブレーキだと仕方ないのかもしれない

>>98
ブレーキに関しては確実な動作が要求されるから電子制御を介さず油圧か何かでしょ？
負圧不足でブレーキブースターが効くまで遅延があるのかな・・・

ホンダにも変なハイブリッドあったけど、最近聞かないな。

　 　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　 　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　 　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　何で車を買わないの？車は君のステイタス
　　　/⌒ヽﾘ─| -=･-H -=･-|! 　　　　 何で車を換えないの？ガソリン代高いでしょ？
　 　| （ 　　 　 ｀ー─' |ー─'| 　　　 　何で車に乗らないの？どこにも旅行に行かないの？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿＿ ＿
　 　 　∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i
　 　／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼
　　ヽ＼ ヽ_　　　　_＿_,ノヽ　　　 ヽ＿＿ノ｀-

車両本体価格が高いから、結局「損」ですね。
こんな簡単な事も判断できないアホが踊らされてるｗｗ

エコ出張のCMもとんでもないくらいキモいんだが

>>91
弁護士「前の職業は自動車整備士なんスよｗ」

たけーよ。
というか維持費もかかるし

>>91
うちの父親のマークXもそんな感じだったな
ブレーキがおかしいし変な音がするって言ってるのに、大して見もせず「気のせい」って言うばかり

売るときも高く売れるから関係ないわけだが、乗り潰しが前提の貧乏人にとっては深刻か

親父が乗ってるけどﾘｯﾀｰ21ｷﾛ位だった。
絶対元取れないと思う。

プリウス買いに行く服と靴とお金と車がない

ｶﾞｿﾘﾝ代かからないし乗り換えの時も高く売れるらしいから悪くはないと思うけど
どうしても外見が・・・・・

魅力ないんだよなプリ薄は

プリウスはバッテリだけどシビックはコンデンサなんだよな

>>114
利益率の高い（ボッタクリ）レクサス（笑）以外は対応悪いんぢゃね？特に個人相手

ちなみにレクサスブランドは小馬鹿にしてるが、ハイブリッドの方向性に関しては
一番正しいと思ってる。無理やりエコとか詐欺るからおかしくなる。

あれ異様に後ろが狭いだろ
無免許ニートの特等席なのにナメてるの？

１回の給油で１０００キロ走るのは魅力だよな

何でわざわざあんなにカッコ悪く作るんだろ
あのガタイならガワはいにしえのセリカＸＸみたいにすれば
おじさんだって面白がって買うだろうに

>>78
適当に計算してみた
一日50キロ、365日走ったとして年間18,250キロ
ガソリン価格180円/Lの場合
ヴィッツ22.0k/L 1年目：149,318円 ・・・13年目1,941,134円
プリウス35.5k/L 1年目：92,535円・・・・13年目1,202,955円
この条件だと13年でペイ出来る
年間走行距離1万位だと26年位…
ヴィッツ1Lのモデル買った方が良いかも…

いや、トヨタ様の宣伝広告費、いつも感謝してます。　お礼にプリウス様の件、応援しておきました。

普通車、軽自動車ともに燃費のいい車は下取りがかなり高いからお得だよ

スーパーカブの方が燃費いいし

>>125
一日５０ｋｍ・・

中東に金払うかトヨタに払うかの違いか

プリウスのブレーキがおかしいのはヘンなアシストが付いているからだろ
ゆとりに合わせると色々と大変だ

狭すぎ。
特に後部の圧迫感は異常。

車を買う金があるならその分をガソリン代に回せばいいのに

高価なプリウスの低燃費で償却するまでどれくらいかかるのかな。
10年くらい？

元をとることばかり考えてるやつは軽にでも乗ればいいと思うよ

ガソリン入れにいくの面倒だから燃費がいい車がいいな。
価格は250円までなら気にしない

>>135
元をとること考えない奴はプリ薄なんざ見向きもしないわけで

>>134
10年前にプリウスが発売された時のガソリン価格で、ランニングコスト合わせて
10年後に元が取れるって当時の雑誌に書いてあった気がする。

>>132
いつも後部座席に座る人ですカー

スズキのTWIN（ガソリンA）　買うのが一番経済的だろ

下取りまで考えないとな

通勤に使うならFitの一番安いやつでいいんじゃねえの

嘘くせー　愚民が多いにしても与太の嘘くせー

北米だったか？ブリウスの在庫日数が1日しかなく馬鹿売れ状態？だったはず納車まで半年先なんだよね
逆に大型車のタソドラは在庫日数150日で経営を圧迫してるみたいだが
なんにせよ、エコ替えが全世界が動き出した感じ。与太系列の会社は安泰で、給料いっぱーいです＾＾

>>140
俺ツインのデザイン大好きなんだよね〜。チープなバンパーとの2トーンとか
全体のデザインとか、アレは名車だと個人的に思っている。
乗ったこと無いけど、セカンドあるいはサードカーとして将来欲しい。

http://www.suzuki.co.jp/release/a/a030122b.htm

４９万なのか

>>139
たまにプリウスタクシーに乗る
最近多い

自転車にしたら痩せて節約出来てﾜﾛﾀ
豪雨、雪の日だけ車使うけど

「エコ替え」なんて言葉使うのはトヨタ関係者だけだろ

ツインは早すぎた

>>146
今じゃ中古しか無いけど、中古相場がメチャ高いんだよ。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/model/SZS037/2084053062/

スズキは四輪でも変態なんだな

>>151
たけーよｗ

プリウスとか今買っちゃうと5年後ぐらいには確実にまだガソリン入れてるの？ｗって言われるんだせ

スバルのR1じゃだめなのか？

>>150
だな、今出てたら少しは違ったと思う

>>151
この値段で買っちゃう奴って何なの？

おまえの頭をプリウスにしてやろう
うしししし

リッターカーの中古買うのが一番賢い気がする

ジムニーで間に合ってます＾＾

>>159
次点。
買わないのが正解。

>>151
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=B080712CB0001664783&car_cd=SZS037&clid=215335001

>>162
ぷ、プリウス買いますわ

>>161
それも次点
家から出ない
これが正解

>>27
燃費の安い

>>91
お前も弁護士をつれていけよ…

さきものとりひきみろって

>>166
ホンダとか他のメーカーにもっていって見たらどうだろｗ

FCXﾏﾀﾞｰ？(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
ttp://www.honda.co.jp/FCX/

カタログ値は別として
実情は一般道も高速もフィットやデミオとそれほど変わらんのじゃ？

100km/hを超えるような状況だとバッテリーは単なる重りとなるんじゃね？
まだディーゼルの方が期待できる

燃費はヴィッツとかフィットと大差ないレベルだろ
プリウスのターゲットはクラウンとか乗ってるおっさんあたりがメインターゲット何じゃないの
燃費は気になるけどコンパクトカーなんて恥ずかしくて乗れんみたいな人たち
その辺全く気にしないならヴィッツやフィット買った方が圧倒的にコストパフォーマンスは高いだろうね

プリウスの燃費は詐欺レベル

クラウンもHV搭載車あるしな

デミオは？

HONDA頑張れ！

プリウスはなんであんなかっこ悪い形してるんだろう？

100万の車買ったほうが安上がりじゃねえかｗ

むかしのCR-Xみたいにリヤ側にルーフを絞ったおかげで後席狭すぎ
もっと実用ぽいパッケージにしたほうがいい

中身がプリウスで、ガワがRX-8だったら買う

うちの近所のトヨタでは納車3ヶ月待ちの張り紙をしてる。

>>148
俺も自転車にエコ替えしたぜ。
体重が1kg減った。

問題は冬なんだよな・・・

ハイブリッドカーってお財布にやさしいのは結局５年かなと？
５年で嫌でも高い充電池交換を余儀なくされる。
５年で売ろうと思っても充電池替えてなければ二束三文のような...
どうなんでしょ

数ヶ月前から自転車で行動してるのに、最近は「ｶﾞｿﾘﾝ高くなったからなぁｗｗ」みたいな目で見られるから何か腹立つ

充電池の説明って買う時してくれるの？

彼女が十周年車なるモノに釣られて買ったけど、３００万オーバーだからな〜・・・

俺に３００万寄こせば喜んで送り迎えすんのに。

>>183
２年前に煙草止めたときそんな目で見られたわｗｗｗ

一般市民は、カタログ値に騙されるな。
今年のGWにレンタカーで新型プリウスを借りたんだが、
エアコン無し＆燃費を意識した走行でリッター25キロ位だったぞ。
エアコンアリ＆普通走行だったら、20キロ位だろwww

>>187
今日乗ったけどエアコン有で２４キロだったぞ？乗り方じゃね？

Top Gear - プリウスを蜂の巣に…

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2405329

こういうハイブリット車ってブレーキの時のエネルギーで充電するって聞いたことあるんだけど
それだと微々たるものじゃね？　そうでもないの？
それとも普通車のバッテリーを凄まじくパワーアップしたようなバッテリーを充電できるくらいの仕組み持ってるの？

>>187
なんで電動なのに燃費落ちるの？
従来のものはコンプレッサー回すからE/G負荷になるのに

来年に新型が出るのに今買うか？

ガソリン高騰でも販売台数が伸びない「インサイト」　圧倒的な超低燃費が魅力なんだけど・・

プリウスとか見るとやっぱり日本の技術はすげーと思うぜ

>>146 エアコン　パワステはオプションじゃなかった？

>>47
59万のテレビなんて買わねえよ

日産のハイブリッドまだ？

>>192
新型は　排気量1800ccになって　税金区分が上がる。
現行型が　お買い得なのは　間違いない

ツイン　ガソA乗りの漏れが　キタ〜〜
エアコン・MD・雨よけ付けて75ﾏｿ
あと１０年は乗るつもり

>>182
ハイブリッドシステムのバッテリーは無料じゃなかったか？
お金取られたという話は聞いたことがない。

>>200
wikiより

> 初代プリウスは、インバーターやHVバッテリー等を有償で交換した場合には、
> 実費で約40万円程度の負担になるといわれている。
> 2代目ではバッテリー交換費用は13万円程度である。
> 短期間で交換が必要になったという報告は無く、メーカー側は名目上「5年または10万キロ」の保証を謳っている。

>>83
来年フルモデルチェンジがあるから、現行買うにせよ
次期方型の概要見てから買えよ

アイミーヴは楽しみだな
次買うのはいつなるか分からんけど、超低燃費の軽買うのは間違いない

一日2kmだと車いらねえよなぁ･･･
週末に100km走っても平均すると15kmぐらいだと無駄の極み

１リットルで３５キロ走るってことは
１ｃｃで３５ｍは走るのか
ガソリン１ｃｃで１トンもの車を３５ｍも動かせるってのは凄いな

>>205
そんな高エネルギーを個人が湯水のように使うなんて
馬鹿げたことなんだよ
みんな車に乗るのを否定すべき

クルーガーハイブリット買った俺が一番泣ける
ださいし燃費あんまりだし
ハリアーハイブリットかエスティマハイブリッドにしとけばよかった

この前ツールドスイスでガソリンスタンド写ったけど、
リッター１８０円くらいだった

鉄道をもっと発展させるべきだったな

5年おきにバッテリーの交換に50万かかると聞いて5年で売りました・・・・

>>210
ソース

エアコン付けるとガソリン車よりガソリン食う
春秋専用車

こういうのはちゃんと計算しないと。
リッター３０キロのプリウスが１万キロ走るのに必要なガソリンは
１００００/３０＝３３３リットル
同様にリッター１５キロのコンパクトカーでは６６６リットル
ガソリンがリッター２００円まで上がったとして１万キロを走るのに
プリウスは６６６００円、コンパクトカーは１３３２００円
つまり１万キロ走るごとにプリウスは６６６００円、１０万キロなら約６７万円得な計算となる。
さてそこで重要なのが車両価格と維持費なわけだが、本当に得なの？

２５０万のフィット買ってるようなもんだろ

>>191
それで初代プリウスはエンジン停止してる時に冷房きかなかった

>>213
税金対策

だからディーゼル最高っつってんだろクズ共

トヨタの人が見てるなら、
超低燃費の漁船を作ってよ。絶対喜ばれると思うし、作れば世界中で
売れるぞ。とりあえず、現状困っている漁師が大半なので、すぐにやってくれよ。

ガソリンが上がったとは言っても、
自家用車の生涯コストは車両本体価格が大半を占める
（タクシーみたいにメンテナンスしながら何十万キロも走るなら別だが、
その場合はメンテナンス代が重要）
金を節約したいなら、走行距離の少ない中古車を買え。

プリウスのタクシー乗ったことあるけど狭すぎ！
燃費で料金がかわるわけじゃあるまいし
燃費が良くて得するのはタクシー会社だけだろ？
客側になんのメリットもないぞ。
しかもそのタクシー、急発進、急制動、急ハンドルで
燃費悪そうな運転してたしｗｗｗ

フィットハイブリッドを心待ちにしております＞＜

実際にプリウス乗ってる人の感想が聞きたい。


ここには貧乏人しかいないから、車さえ乗ってないから

感想聞けないと思うが・・・・・・・・

>>212
確か、オルタが無くてバッテリーでエアコン駆動するからエアコンの効率が悪いんだよな
そんな話を聞いたことがあるような

実燃費２０で乗り出し３００万でしょ？
ならば、実燃費１５で乗り出し１８０万のＦＩＴかデミオのＣＶＴか
実燃費同じく２０で乗り出し９０万のアルトかエッセのＭＴ買うよ。

>>222
プリウスGツーリング乗って二年たつけど聞きたいことある？
実燃費は夏場はリッター25前後、冬場は20前後だよ
信号待ちで停止してる時にエンジン完全に停止するから始めて乗る奴にいつも驚かれる

ハイブリッドカーは節約した燃料代が車検時の電気系統の整備・交換でパーになるか余計払う羽目になるんだろ？
低燃費のトヨタ以外の車買うだろjk

>>221
シビックじゃだめなのか？

プリウスの峠仕様って無いの？

プリウスってバッテリー上がったらどうすんの？

>>66
エルグランド乗ってるよ。４台置ける屋根付き車庫あるよ。
セダンと軽とカブと自転車も置いてあるよｗ

こんな高い車買えるかよ(´・ω・`)

>>226
馬鹿

【LPG】LPガス車 天然ガス車【CNG】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1197979704/

核融合しながら走る自動車が出来てもいいはず

クリーンディーゼル早くしろ

井川のミラの方が得だろ

>>213
高い静粛性
給油の手間減少
優遇税制

この辺を考えたら100万高が妥当
装備同等のセダンが乗り出し200からぐらいだからまぁ悪くないんじゃないか

TRDのパーツ出ないのか
どうも営業車のイメージがあるもんで
一般向けのも出せ

事故った時死んでもいいなら旧規格軽のMTならどの車もリッター20キロくらい走るぞ
中古で数十万出せば上等なの買えるし本当に車に金かけたくないならその辺狙うだろ

今三菱のカリスマに乗ってるけど、燃費も悪いし、しょっちゅう壊れて修理に出してるから
リッター毎何キロ走るか知らないが、買い換えた方が長い目で見ると安くなりそう
１日最低20km以上は走ってるし

>>218
与太は2008年3月の時点で12兆円の有利子負債を抱えてるんだぜ
サブプライム問題で車のローンの焦げ付きの問題も出ている

漁業がどれほど儲かるかしらんが、原油高で漁業が厳しくなる昨今
漁船のローンが焦げ付いたらどうするつもりだ？
そんなハイリスク、ローリターンなことは世界最強の企業はしないぜ

プリウス買うくらいなら、高いガソリン入れてたほうがましだろ

L5.8エルグランドの俺様は負け組っす

トラックとかどうしてんの？

>>229
多分君が言うバッテリーはあることはあるけど滅多に使用しないから
バッテリー上がりとかは特別気にしなくても良い

電気貯める方のバッテリーは全然問題なしまだ交換する必要なし
こっちの方はコンピュータ制御だからバッテリーがゼロになることはない
その前にエンジン強制発動させて充電させる

現行型プリウスのってもうすぐ５年目になるけどそんなに問題はない

排ガス出してるのにクリーンを謳うなよ

プリウスワゴンが出たら買う

>>246
betterという発想が存在しない半島人は黙ってろ

後ろ見にくくてバックでぶつけまくるから保険料高いってホント？

ぷり臼って荷物載りそうに無くってイマイチだな・・・。
このまま燃料費が高騰するなら次は軽にするつもり。
長年のトヨタユーザーなんだけれど、仕方ないよね。
ダイハツはチョットやだし・・・。

トヨタを買うという発想は無いけどな。
元トヨタマンとして。

今日、渋滞に巻き込まれながら窓開けて団扇あおいでるプリウスおっさん見たけど歩くか自転車か原付か電車使った方が良いぜ

究極のエコカーはヨタハチ

210 名前： ソレナンティエ・ロゲ(三重県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 20:11:47.33 ID:muBggovI0
5年おきにバッテリーの交換に50万かかると聞いて5年で売りました・・・・

251 名前： ソレナンティエ・ロゲ(三重県)[] 投稿日：2008/07/13(日) 22:03:24.19 ID:muBggovI0
トヨタを買うという発想は無いけどな。
元トヨタマンとして。


嘘ばかりだな

あー早くプリウスフルモデルチェンジしないかな
それかホンダのハイブリット車早く出ないかなぁ

レギュラー1�g185円、年1万キロ走るとして

リッター25�`だと年間400�g　74000円
リッター20�`だと年間500�g　92500円
リッター15�`だと年間666�g　123210円

結論：エッセ買え！

大体、愛知は三菱自動車の生産拠点でもあるんだよ
愛知って言うとトヨタ、トヨタ言いまくりやがって

ハッチバックでトランクスペースはほとんどない、無駄な荷物は載せない配慮で
低燃費達成、旧モデルは軽より細いタイヤでごまかしたがいまは並
シフトレバーが勝手に中立位置に戻りインジゲーター表示でギア位置を確認
じいさんオーナーに手出しさせない工夫で暴走事故撲滅、クリーンなイメージ確保
カタログどうりの燃費〜ｗ車買った事ないの？クレーマー扱いされるよ。

>>255
もうすぐステーションタイプでるぞ

エコエコ言うくせにハイブリッド購入補助金打ち切りやがったのはどこの国の行政でしょうか

そういや太陽光発電の補助金も打ち切りやがったな

このままガソリン高騰続くと車売れなくなるから
嫌でも低価格ハイブリッドは出さざるを得ないんじゃないの
常考

エコエコアザラシ

プリウスよりシビックの方が10倍マシ

みんなバイク乗ればいいのに

別にシビックを悪くなんか誰も言ってないだろｗｗ

自転車のほうがいいよ
パナのアシスト自転車　ハリヤ
http://www.panabyc.co.jp/products/electric/EPH2.html
30ｷﾛ以上で走れるように改造もできる
予備の10Ahバッテリー追加すれば
標準モード走行で約150km
オートマチックモード走行で約200km
充電の電気代は5円

まあインサイトはンダオタさえちびりながら逃げるクソ車だったけどね

プリウス、燃費はともかくデザインがダサイ

プリウスってツラもダサいけど、リアがありえないくらいダサいよな
なんか中年が考える近未来カーみたいな感じで
いくら燃費がよかろうが、20〜30代があんなデザインの車に乗っちゃダメだ

>>151
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U080711CU0002534549&car_cd=SZS037&clid=216025001&photo=2
エアバックなんか無くてもへっちゃらだい♪

エコ買え

元が取れるのは年間何万kmも走る奴だけなんだけど、買ってる奴らは皆そうなの？
まさか計算してないなんてことはないよね？

実燃費トップはインサイトじゃなかった？

プリウスはかっこわるいのが一番のガン

>>274
あれ二人乗りじゃなかったっけ？

>>248
ハァ？
バッテリーの生産・廃棄で普通車の何倍も環境を破壊してるクルマの一体何がbetterなんだ？
お前みたいに簡単に騙される馬鹿がいるからエコの名を語った詐欺が横行するんだよ

カブハイブリッド出せよ
リッター２００くらい走るの

>>234走る原子炉をスイーツ、ジジババ、DQNに与えるとどうなるか分からないほどの馬鹿が政治家にいるなら日本終了だろ

まあカブまで排ガス規制対応にしたのはびっくりしたがな

車検が高く付きそう

>277
バッテリーの製造・解体で出る汚染物質は言われる程の量じゃ（ｒｙ

>>273
正直元取る気で買う奴居ないって、単にハイブリッドが乗りたかっただけ
モーター走行面白そうだったし
因みにオイラは既に１２万ｋｍ走ってるからそれなりの効果はあったと思うけど

カブ2台をバーで固定して、四輪車にすれば最強エコカーじゃね？

プリウスはワゴンを出せ。リアハッチの変更だけでもインプレッサぐらいにはなるだろうに。


それにしても>>1､246、248の名前欄の一貫性はいいな。277がアムロあたりなら最高だった。

>273
60万円くらいで普通車を電気自動車に改造すれば
3年で元取れるレベルまでガソリン値上がりしてるけどね

ただこの値段だと鉛電池くらいしか使えないから一充電で50〜70kmが限界だから困る

カブに補助輪つければいいじゃない

>>284
それなんてP-38？

>>248
なんで半島人？

>>47


クルマよりむしろ家電製品がすごいことになってるなｗｗｗ

>>284
カブは60km/Lぐらいだからギリギリ損だな
どうせプリウスなんて営業の一人乗りがほとんどだろうけど

〜万�qで元が取れるとか計算してる奴はどこまで貧乏なんだ？
そんな計算するぐらいだったらMTのミラ買うわ
維持費も燃費も安いし

「俺、燃費考えてプリウス買おうと思ってるんだよねーｗ」とかいいながら
昼にカツ丼2杯食ってるデヴ。

てめー自身の燃費が悪すぎる。

トヨタで乗る価値がある車はプリウスのみ

プリウスなんて恥ずかしくて乗れねーよｗｗｗマジで

>>294
プロボックスも追加してくれ

>>293
カツ丼食うためにプリウスでバランス取ってるんだろ

プリウスか〜。

てか化石燃料で動く車はもういいよ。要らない。

プリウス買ったといったらパソコン買ったと思われたわ

来年にﾎﾝﾀﾞがハイブリッド車を三台だすんだろ？

それでいいじゃん

プリウスは静か過ぎて何度も轢かれそうになったな

高速道路時速100km〜120kmだと20〜22km/l
一般道時速40〜70kmだと24〜30km/l
冷房つけると-3〜-5km/l 暖房つけると-8〜-10km/l
雨が降り水捌け悪い道路だと-2〜-4km/l

>>296
トヨタブランドで売ってるけどダイハツ製なんだよな

エコがえですね、わかります

バッテリー交換で云々いってなかった？

>>4
これさ、クライアントとしては本人のこだわりとか誇りとかはどうでもいいのが当然だよね。
もちろんそれを踏まえた上で要求通りのモノを仕上げてくるなら文句はないんだけどさ。
こだわりとか以上に、クライアントの要求に応えるのがまずは第一だと思うんだが。

作るのに使う二酸化炭素の量と
節約できる二酸化炭素量はどうなの？

こんな糞高い車より、燃費が良くてそこそこ安い軽でよくね？

>>286
プリウスも10年くらいでバッテリーが駄目になるらしい。交換費用は30万くらい

>>308
軽だけは絶対にありえない。
都市部の買い物用とかならありかもしれんが。

うちの市は数年前にディーゼル車禁止になったんだけど
クリーンディーゼルってのなら乗っても良いの？

>>310
なにが絶対にあえりないんだよｗ

でもまぁこうやってﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車が売れる事で市場が活気付けばいいじゃない
新技術向上や大量生産によるコスト低減にもつながるだろうし

おいらコオロギ養殖だけど、
ワゴンかワンボックスのハイブリットカーを出して欲しい。
納品（生き物なのに納品って言うな！って突っ込みは無しね）＆営業回りは車なので
ガソリン代は馬鹿にならない。

>>314
エスティマハイブリッド出てるよ

プリうすってマジ音がしねぇし怖いよ

ネックは湿気と強い雨。雷雨になり道が川みたいな状況なら即オシャカ。修理に80万だとさ。プリウス

諸費用考えたらミラの27.0km/?の方が魅力的じゃね？

国産の大型車ハイブリットは力を出す為って知り合いが言ってたお。
大型車のハイブリットは燃費よくないお。ディーゼルのほうがいいみたいね。

エコ替えとか抜かしてるカス企業は潰れろ

実質町乗りでタンク満タンで何キロ走るわけ？

石油・ガソリン高価格が5年は続くと見る人が多いからなあ。
2年以内に超低燃費車を発売できないとこはやばいだろう。

ハイブリッドじゃない車で、燃費がいいのって何？
そろそろ買い換えなきゃなんだけど、
今考えてんのはキューブか最近出たホンダのヤツ(名前忘れた)
リッター15〜20位が希望
軽でも可

誰かいいの知ってたら教えてくれ

>>314
ハイゼットカーゴ ハイブリッド【ダイハツ】
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tokusha/cargo_hybrid/index.htm

エコエコうるせー奴は中古でアルトでも買っとけ
すげー燃費いいぞ

俺は生まれてはじめて買う自動車は電気自動車にする

来年くらいに出るらしいな

>>326
いや、戦前から国産車で売ってるが

>>315
>>324
ほほう、知らなかった。
そろそろ替え時かな？
もう１０年乗ってるからな。
でも走行距離は大したことないんだけどね。
ワンボックスに買い替えて、側面にプリント入れようかな？
「コオロギ１年中出荷出来ます。　Tel XXXX-XX-XXXX」
なんてね。

>>312
・ヴィッツやフィットより燃費悪い
・税金が安いかわりに本体価格が高い
・剛性が低くもらい事故で簡単に死ぬ
はっきり言って乗るメリットが全くない

>>328
全国行商して回ってんの？

ヴィッツはオススメ。タイミングチェーンだし。軽より安くつく

うおおお、
コオロギ養殖久しぶりにみたｗ

>>330
近所と都内だけだよ。

タントからフィットに乗り変える予定だが、どの程度燃費に違いがあるか楽しみだ
しかしタントの視界の良さに慣れてるから苦労しそう。

家にシエンタあるけど燃費わりーよ
ＣＶＴの癖に軽ＡＴのラパンより燃費わりー
よく軽は燃費悪いとか言ってる奴いるけど、それ走り方が悪いだけだろ

>>333
じゃあ軽バンだな

買い替えで作られる新車に使われる燃料と現行車をそのまま車乗り続けた場合では
買い替えのほうが環境にいいとは思えないんだが

>>307
「エコ替え」　とかいってるけど
商品作るためにはそれ相当の量は使うわけで
用はエコ替えとは　早く会社の新商品買って利益に貢献しろってこと

TopGearでフルボッコにされてﾜﾗﾀ

ハイブリッドは重い。重量軽減のためにいろいろと削られている。安全性は確保しているのだろうか？

みんな国内産自転車をもっと買え

軽のるくらいなら、パッソがいい
あれは燃費いいぞガソリン中々減らない

>>334
ＮＡなら燃費はそんなに変わらないんじゃないの

>>125
ヴィッツは実際リッター１５k/Lくらいプリウスは３０k/Lくらい

>>341
そんなもん買うくらいならカブ90買うわ

実用燃費ランキング

1 ホンダ インサイト 1000cc ZE1 CVT 25.6 km/L
2 スズキ ツイン 660cc EC22S MT ガソリン 23.2 km/L
3 トヨタ プリウス 1500cc NHW20 CVT 2代目 21.5 km/L
4 ダイハツ エッセ 660cc L235S MT 21.3 km/L
5 スバル R2 R 660cc RC1 MT 21.1 km/L
6 ダイハツ ミラ 660cc L502S MT 4代目 20.2 km/L
7 スズキ アルトワークス 660cc HA11S MT ターボ 3代目 丸目 19.7 km/L
8 スズキ アルト 660cc HA24S MT E/G/VS 19.7 km/L
9 トヨタ プリウス 1500cc NHW11 CVT 初代 MC後 19.5 km/L
10 スバル プレオ 660cc RV1 MT A 19.4 km/L
11 スマート スマート クーペ 600cc MC01L シーケンシャルMT ターボ 19.4 km/L
12 スズキ アルト 660cc HA23S MT 5代目 19.4 km/L
13 スバル ヴィヴィオ 660cc KK3 MT 19.2 km/L
14 ダイハツ ミラ/アヴィ 660cc L250S MT 6代目 19.0 km/L
15 ホンダ シビック ハイブリッド 1300cc FD3 CVT 2代目 MX/MXB 18.8 km/L
16 スマート スマート K 600cc MC01K シーケンシャルMT ターボ 18.7 km/L
17 スズキ Kei 660cc HN22S MT 18.7 km/L
18 ダイハツ ミラ 660cc L700S MT 5代目 18.6 km/L
19 スバル R2 i 660cc RC2 CVT カジュアルほか 18.6 km/L
20 三菱 ミニカ 660cc H42V MT Ce/Cf/ライラ/ライラE 18.6 km/L

http://response.jp/e-nenpi/rank.html

>>239
ジムニー乗ったことあったけどリッター20kmなんて
夢物語でした

>>346
R1よりR2の方が燃費いいのか
なーんだ

>>348
R1乗る層はブイブイいわしてるんじゃないの

>>346
世の中案外燃費のいい車ってないんだな
俺の車と15〜20km/Lぐらいしか差がないじゃん

ガソリンの値段は今年ピーク。
来年の春から安くなるから、ご安心を。

トヨタは次世代型を開発中なのかな。
電気自動車あなどれんぞ。

電気自動車って何が問題なわけ？

金額

>>354
200万くらいだろ？補助金出たら150万円くらいだっけ？

>>341
国産自転車はたけーんだよ
ブリヂストンでも中国製だろ

>>355
今度三菱が出す奴が約400万円。補助金が出れば安くなると思うが自治体によってまちまちだろ。
1回の充電で160km程度だから長距離は厳しいな。

>>357
たけーな。新し物好きの芸能人がバンバン買ってくれればいいんだが

ハイブリッドより作るの簡単そうなのにな。

量産化が進めば安くなるのかな
100万円くらいになるまでは買えないが

>>358
昔はもっと高額だったはず。よく400万円に押さえ込んだなぁと。
まぁ数年もすれば200万辺りで買えるようになるって。

>>356
そんな君には、中古自転車おすすめ
１０年前に２０万、３０万した１００％国産ロードも、職人の手にかかれば
オーバーホールされた素晴らしい走り心地のパナレーサーが２万円で買えるぞ
パーツや、フレーム、果てはホイールに至るまで「Made in Japan」と刻印された高級感は何物にも勝るものがある
街を走れば、モノの価値を理解する一部のオッサンたちの熱い視線を受けることだろうよ

電気自動車って消耗品のコストってどれくらいなんだろう
バッテリーはさすがに劣化するだろうけどさ

中古初期プリウスはすんごい安いけど、なにか理由があるの？

バッテリー交換代が何十万もかかる
現行のは13万

そっかバッテリーが高いんだ。。。
初期モデルの後期型なんて、かなりイケてると思ったんだけどな。

>>327
いや、そういう電気自動車じゃなくて
今年以降に市販化されるフル充電で100km以上走る
国内シェアトップ8に入るメーカーから発売される電気自動車

>>353
インフラ

モーターがついてる自転車ってどうなの

自転車ならガソリンいらないし運動不足も解消されるんだぜ。

>>369
電動自転車はよいもの

おれもエコ替えしようかな
それともプリウス買い足すかな

プリウスの後ろにつくと、減速の気配もないのに
いきなりピカッとブレーキランプ点灯するからイヤだ。
しかも、夜は眩しすぎるんだヨ！

軽の燃費が悪いって言うやつってワンボックスでしかもターボ付きの軽しか乗ったことなかったりすんの？

車買い替えたら中古で今までの車を誰かが乗るだろ

ハイブリッドカーは車検が高いとか聞くがまじなのかな

シビックの方はさっぱりだな
あんまり静かすぎる車も逆に怖いんだが

>>357
iの電気自動車は250-３００万でしょ。最初は法人でそのあと個人向けも出る。
神奈川だと補助金でるから２２５万で買えるらしいbyベストカー

>>369
電動アシスト　リカンベント　でググれ。

電動アシスト付リカンベント式自転車、すごくいいぞ。
屋根があったら完璧だったな！

ってワケでルーフ付き原付二種が今のところ俺の中でトップ。

僕のＧＴＲはリッター２kmですがなにか？

パッソの大きさのプリウス出してくれ。今のプリウスでかすぎｗ

加藤君みたいな人が作ってると思うと買う気がなくなる

どこが圧倒的だよｗ　ネトサーフィンして実燃費調べてこいよ
元とるのに何年かかると思ってんだ？

ＭＴの軽自動車買えよ
本体価格安いし燃費もいいだろ

軽やコンパクトの方が燃費云々とか言ってる奴がいるけど
同じクラスの車の中では燃費が良いって話ｼﾞｬﾈｰﾉ
そもそも軽自動車乗ってるような奴はプリウス買う金ないだろ

プリウス乗るぐらいだったらグリーン車に乗るよｗｗ

>>41

温暖化が〜
とか言ってる政治家や活動家に限って車乗ってるから笑える

>>384
俺エブリィ4WD5MT乗ってるけど、リッター16�`行くってホント？って感じ。
ハイゼットカーゴと散々迷ったけど。
>>385
弟がプリウス乗ってるが、モニタの燃費画面見たらリッター24〜30�`位だった
上手く乗ればもっと良いと言ってたが、軽でもこうは行かないっしょ。

俺（農業／宮崎）：　用途に合わせて乗り換えれば？
　　　　　　　　タイタン４ｔ　エブリィ　KSR110　（他農機いろいろ）
弟（IT土方／神奈川）：　一台あればいいだろ？
　　　　　　　　プリウス

どうみても負け組みは俺です、本当にありがとうございました。

>>389
百姓いいなぁ
金にはかえられない楽しさがあると思うんだが
その人の考え方次第か

>389
適当に計算してみた。
１０年間１０万キロ乗った場合(一番安いグレード。ガソリン178円。補助金とかは知らん)
プリウス　4,109,517円
エブリィ　 2,062,059円
新幹線のぞみグリーン車東京大阪約180回 3,382,193円

エブリィでええやん

バッテリーが高かったのは初期型だったようですね。
でも情報を集めるとの事で無料交換だったみたい！？
２代目からは１２万そこそこ
携帯のバッテリーと同じく進歩してるんだなぁ
どんどん需要が増えればもっと安くなりそう！

>1.5リットル車で220万を越える車両価格は高額の部類だ

こいつアホだろ・・・
ハイブリット車なのにエンジン排気量だけで値段を考えているし・・・
日本は年齢が高いほど排気量にこだわる人が多いって聞いたけど、これ書いた奴はオッサンなのかな？

>>391
やっぱ軽トラカーゴのほうがいいのか。保険安いしな！
まぁ弟にはプリウスのほうがイイって事にしておこう。
「盆に実家帰って来い」vs「兄ちゃんが親と姉ちゃん連れてこっち来い」
論争の勝敗は持ち車の燃費性能で決まるからな。

補助金は農機のディーゼル（軽油）にしか出ていない。
トラクタやブームスプレイヤーにしか使えない。
４ｔトラックに流用されないように給油時にメーター記録される。

>>389
現行キャリトラKCドノーマル2WDなら16km/l走るよ
DA62の4WDダンプは通常9km/lで高速乗っても12km/lだけど

>>390
年間休日30日だが
収入も多いとはいえないが
しょっちゅう虫に刺されるが

エゴ替え

スーパーカブより低燃費かよ

近所のバイク屋に並んでたカブがバタバタ売れていっててﾜﾗﾀ
確かに通勤にカブを使えば、支給される交通費ですぐに元が取れるんだよなあ。

すでに物流用のトラックはハイブリッドだろ

水で動く車が出来たんだろ
あれ実用化しろ

このガソリン高騰はトヨタの仕業か

プリウスで無謀運転する恥ずかしい奴なんとかして＞＜

華奢な軽ならハイブリッド車にするよな。
もらい事故の時怖い。

ヴィッツでいいよ、安くてそこそこ走る
幅1695だぜ、あと5mmで3ナンバー

なんで軽のハイブリッド作らないの？

カブとかハイブリッド化したら地球一周くらいしそうなのにね

すげー木を見て森を見ずだな。
高い本体価格を燃費で償還できねーだろ

スズキのツインってハイブリッドじゃなかったっけ？
今でも売ってんの？

>>406
イメージだけで物買うやつって意外と多いからな

プリウスは儲けが無いと聞くが

>>405
簡易的なやつならハイゼットハイブリッドとかツインハイブリッドとかある（あった）よｗ
本格的なシステムを積もうとすると軽の車体には重すぎるのかも

マジェスタ新車で買ってはや２年とちょっと

走行4000ｋｍの俺は真のエコ

プリウスなんてデミオより燃費悪いだろｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/381767/blog/9355099/

年間平均7000km走るとして
1,500cc1tのグリーン税対象高燃費小型普通自動車を130万で購入すると
リッターあたり180円で年間70,000円ぽっきり位。
プリウスを220万で購入して30km/リットルとした場合42000円
（上記二つはどちらも車税重量税は同じで維持に差はほぼ無い）

年間3万円くらいのガス代の差が出る。ガソリンがまだまだ値上がっていくと仮定しても
10年乗るとしてその差を埋めるのは厳しいんじゃなかろうか。

年間数万キロ走る人にお勧め。

>>412
おいおい　１４８�q走っただけで計測とか
ふざけてるの？

>>413
年間７０００とかいう奴はゆとり

ステーションワゴンねハイブリッド出してくれよ

>>415
三重のような田舎じゃぜんぜん足りないな

プリウスでワイドタイヤに換えてるの見ると何だかな〜って思う

軽のプリウスが出たら速攻買う

>>43
超絶禿動。
３ナンバーいらない。
５ナンバーじゃないと絶対買わない！

>>383
ネットサーフィンなんて言葉久しぶりに聞いた

エコエコ言うならどう考えてもエッセが圧勝だよな。

会社のプリウスリッター１５くらいだぞ？
初期型だけどｗ
あとエンブレが変で凄まじく運転しにくい。
高速道路だと加速悪すぎて死ぬｗ
軽自動車に負けて涙目。。。
ちなみに、ブーストモードとやらは、よくわからんから使って無い。
たまにドライブに入れようと思って間違えてBに突っ込むけどさｗ

>>406
車持つようになったらわかると思うが
乗るたびに5000円かかる車と10000円かかる車
購入時はローンなり現金なりどうにでもなるけど
日常走るためのコストが倍違って来るんだぞ
購入代金の差を低燃費分で埋めようなんざ思ってない

クリーンディーゼルハイブリット軽自動車つくれば？

>>91
ブレーキ系が自分の踏み込む力とズレた動きするのは怖すぎるな
が、0.5秒ラグってとこがまた微妙だな
事故につながるかつながらないかのギリギリのトコ
ブレーキが作動しないわけじゃないからな
まぁそんな対応なのなら手放すが吉だな

>>424
その考え方が木を見て森を見ずだって言ってるんじゃ…？

４月に新築買ってシャッター付き車庫あるけど、バイク３台（２５０、２５０ビクスク、１０００）入ってるだけｗｗ
しかも俺一人しか乗らないし、通勤オンリーだから月５００キロも走らん。。。。
こんだけガソリン高くても月４５００円で済むよ。

>>428
無駄な車庫を自慢してどーすんの？笑

>>428
車庫羨ましい。カイエン、S600が止まってると税務署怖くて怖くて・・・。









みたいなことを言ってみたい。

>428
駅前に家買って原付１台だけ持ってればええのに

>>428
子供は居ないの？

プリウスが擬人化したらまともなセックスができそう

実家のプリウスエアコン使うとリッター18k程度しか走らないんだが
家のプリウスがおかしいのか？

最近FDから100系ツアラーＶに乗り換えたけど、燃費が倍になったよ
これも立派なエコ替えだね！トヨタさん。

>>434
極めて正常です。

バッテリー交換費用とそれまでに浮いたガソリン代はどっちが安いの？

>>434
坂道ではエンジン切ってニュートラルにすると燃費がよくなるよ

つーかコストでしか車を選べない人って多いんだな
ｶﾜｲｿｽ

リッター35だと？

なんでプリウスとリッターカーとを比較して元取ろうとかいっているの？
プリウスはカローラの高級版みたいなものだから
カローラの最上級グレードと比較したら余裕でトータルコスト安くなるよ

プリウスなーあのおもちゃみたいなシフトレバーがなー

>>442
だってトヨタだぜ？

新モデルまだー？

車ヲタは総じて中二病が多すぎる
トヨタがいちばん高品質だし文句無いし世界で最も売れてる

ヨタ80点主義とかよく雑誌の違いのわかるライターさんたちはそう評価するけど、何の80点なのかと？
運転する楽しさ追求するならレース場にでも逝けと思う、公道じゃクルマは所詮移動手段。
ハンドリング云々とか言えるのは本当のスポーツカーｗに乗ってる連中だけかと。ミニバンに乗ってヨタ批判はできんだろ常考

>>442
内装軽自動車並ｗ
タッチパネルのカーナビ凄まじくちゃちいｗ
そして、凄まじく使いにくいw
あと微妙に、ウインカーとかのレバーまでちゃちくて堅くて使いにくい・・・

ハイブリッドのバッテリーの寿命や本体価格を考えると
リッター21ｋ走るフィットのが選択正しい

キチガイはVTECでもしゃぶっとれ

２５．５キロはしれるかも

エコ替えwの方が大損こくと分かってないバカいるよな

>>442
>>447
車っておもちゃみたいなもんでしょ。
庶民のマイカーに高級感求めてどうすんの？

>>447
お前はどんなに良い車乗ってんだよｗ

>>452
だって２８０万円したんだぜ？

自転車乗ってろｗ

プリウスに買い替えたらガソリン値上がり以上の出費だろアホじゃねｗ

値段の高い車に乗って「違いの解る俺かっこいい」
パワーのある車に乗って「俺すごい」お前が凄いのではなくて車の性能が高いだけだ

単なる自己中の集合体だよ車ヲタなんて反吐が出る

ここはν速です
プリウスなんてミニ四駆みたいなもんです

>>452
おもちゃってなんだよ
それを言うなら実用品だろが

ガソリンも車も税金かかりすぎ総理がなんとかしてくれないと車手放しそう

車買い替えられるならその分をガソリン代に回しても
同じだと思うんだがな・・

車の使用を控えるのが一番だな。

今は原油価格だけでなく、鋼材を含めたあらゆる資源価格が上がっているから
どのメーカーの車もFMC、MCのタイミングで値上げしている
買うなら今だよそれも燃費がいい車を

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 　 　　　　　＼ 　　　　　　　それでも買わない
　 ／ 　　(。）　 （ ﾟ）　 　＼ 　 　　　僕らニュー速民
　 |　　 （ﾄｪｪｪｪｪｪｪｪｲ）　 　|
　 ＼　　＼ェｪｪｪェ／ 　 ／

車買い替えが250万円で
給油一回3000円増えたとして
833回給油しないと元が取れない

値上がりでもうちっと減るかもしれんが

あとエコ関係で税金優遇があるか
保険はどうなんだろ

ミニバンとステーションワゴンの2台体勢だったけど
ミニバン要らなくなって代わりに中古40万で買った軽MTが
25Km/Lくらいで走るのでステーションワゴンすらあんまり乗らなくなったw

２人乗り、いや、一人乗りでかまわないので軽規格のハイブリッド車が登場しないものか？

死ぬより、生きていたいということですね

200万の新車を買うなら、
50万の中古車を買って残りをガソリンに充てればいいのに…

>>468
スズキのツインハイブリッドもう一度売って欲しいよな。

>>471
どうせ買わないくせに。

とは言え、ツインを自分で買うならMT版の方だろうな。
発売済みのハイブリッド版はまだ完成度が低すぎたから。

小便で動く車作ってくれよ

スカトロサイクルエンジン

エコ換え
等と寝ぼけたことを言える脳天気な身分になってみたいもんだ・・・

ディーゼル待望はたしかなんだけど
ストップアンドゴーの多い日本じゃハイブリットの方がいいとか言うよね
大陸じゃディーゼル最高らしいけど

>>474

エンジンのシリンダーでちんこピストン運動したら車はしるんじゃね？

トヨタ車なんか絶対に買わんわボケ

姉妹スレ

●なぜ業界関係者はトヨタ車を購入しないのか●
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211676828/

たかがしれているハイウェイ(笑)だもんな

スーパーカブのリッター150キロが最強

プリウスって、実燃費は街乗りリッター２０キロぐらいだよ。
カタログデーターと違いすぎます。

e燃費で調べると
226万円のプリウスの燃費平均は21km/L
120万円のフィットの燃費平均は16km/Lくらいです。

車両の差額106万円に対し、

10万ｋｍ走行に必要なガソリン量とガソリン代（180円/Lで計算）は それぞれ、
プリウス　4762L　85万7160円
フィット　6250L　112万5000円

�@１０万km走った時点での車両代＋ガソリン代は
プリウス226万円+85万7160円　＝　約312万円
フィット120万円+112万5000円　＝　約233万円

�A１５万キロ走った時点での支払い総額は
プリウス226万円+128万5700円　＝　約355万円
フィット120万円+168万7500円　　＝　約289万円

�B２０万キロ走った時点での支払い総額は
プリウス226万円+171万4320円　＝　約397万円
フィット120万円+225万円　　　　　＝　約345万円


プリウスがいくら燃費が良くてもハイブリッドシステム分（100万円）のモトは取れません。
２０万キロ走ってもまだフィットの方が勝ってます。

>>483
マジで？アリオンとどっこいどっこいじゃん

ＦＥＬＴのＺ７０買うよ
だって初心者だもの

走り終わって廃車にする時、あの大きなバッテリーやユニットの処分にかかるコストはどのくらいなのだろうか？

以前どっかのホームページに実燃費のデータが出てたけど
トヨタの車のほとんどがカタログ燃費の６０％くらいで笑った（プリウス含む）

ドイツ車は８０％〜９０％とすごかったけど

日本の燃費データの測定方法変更した方がいいんじゃないの？

カローラ買ってね@キムタク

アストロ乗りたい

>>484
同じ車格のクルマと比べるどうなの？

軽自動車なんて事故ったら死んじゃうジャン
燃費、安全性、そこそこ高い車乗ってるよっていう優越感
すべてを考慮してプリウスを語らないと

デザインがダサい？？
上等ですよ、プリウスだって素人が一目で判るなら

>>488
JC08モード

シビックハイブリット最強

>>488
現在記載されているカタログ値は、10・15モードで測定されている。
皆の言うように、数値が実燃費あまりにかけ離れているので、文句を言う人が後を絶たない。

よっぽど好条件で燃費走行しない限り、あんな数値は出ない。
70％位出れば、まあ良しとされている。

悪評高い10・15モード燃費は廃止され、今後より実燃費に近いJC08モードが採用される。

最近のガソリン高騰で電気自動車も意外と早く普及しそうな勢いになってきた

>>485
マジだよ。しかも夏場のエアコン使用時より、冬場のヒーター使用時の方が燃費悪い。

>>484
ぶっちゃけると、そこら辺だまくらかしてでも燃費いい車に乗せた方が
環境の為になる、てのは確かなんだけどな。
問題はそのだまくらかした分の金を自動車メーカーが総取りしてる事だけど。
そういう金を環境対策に使ってこそエコなんたらが生きる、てもんなのに。

シビックハイブリッドで３ドアハッチバック作ってくれよ

調べれば調べるほどプリウス(笑)になっていくなｗ

低圧電気の資格持ってるが、１度も活用したことない

おれの彼女が浮気した男がプリウスに乗ってる

プリウスは高速道路走ると燃費悪い。
いつも一般道しか走らないお気軽買い物用だと思う。
ただ、５ナンバーじゃないので、でかいし邪魔。
来年春に出る新しいやつは絶対５ナンバーに戻せボケ。

プリウスのアオラー率の高さは異常
高級セダンに乗りたがるDQN系おっさんと同じ層か？

ガソリン高で投げ売りしてるRX-7を買って、セルフで灯油混ぜて乗ったら安い
と思ったけどあんまり安くなりそうもない

>>505
この原油高でいよいよロータリーも終焉を迎えたか？

ひょっとしてロータリーってA重油でも動くのかな

>>484
プリウスと比較するなら同じヨタ車じゃないのはなぜｗ
フィットはシビックハイブリと比較してろ

>>187
へたくそは自転車にでも乗っとけ

>>91
ああ、それ、トヨタのＡＢＳ特有の不良。
少しきつめにガンと踏んだら一瞬抜けたようになって利かないだろ。

プリ●ヽ（ ・∀・）ﾉ ｳﾝｺｰ

ハイブリッドってつなぎの技術だよな

燃費計測するなら、プロドライバー使うのではなく
独立した審査機構が一般募集した老若男女のモニターに乗らせろよ

プリウスの四駆ターボがＭＴで出たら考える

プリウスが2L NA 5ナンバー MT仕様出してくれたら買う。

プロパン車が話題にならないのは何故？
スタンドも都市圏なら大丈夫だと思うが。

友人がタクシー仕様のクラウン乗ってた
オートドアで遊んだ

アコードディーゼル出してくれ

トルク太いしMTだし軽油安いし燃費もいい

>>514
>>515

お断りします

実燃費
http://www.rbbtoday.com/news/20080327/49848.html

2年前に買ったフィット
夏場は２３、冬は１９なんだが、ぷ離臼もあんま変わんねえのかよ
まあ気温や乗り方によって上の数字は変わるけどね。
買う際には総合的、長期的に比較して買ったんだが、政界だったな

＞323
ミゼット�U

先週、自転車を買ったとこだが
電動自転車にエコ替えしようか悩んでる
坂道が多いから辛い

プリウスより軽のが燃費いいだろ

いや、プリウスは旧でリッター１５、現行でリッター２０は普通に走るから。
軽よりはそりゃー燃費いいよｗ
ただ荷物積めないからなぁ・・・

１７年車のレガシィノーマル車
ほぼカタログ値と同じくらい走ってワラタｗ

都内と山岳地と北海道じゃぁ、燃費の議論をしてもしょうがないだろうが。

プリウスが3．5リッターディーゼルターボハイブリッド出したら考える

んだんだ、田舎に住んでいてそんなに渋滞がない道を
片道５０キロ通勤している俺のプリウスはリッター２８キロ
給油ランプがつくのは１１００キロ走ってからだし
エアコン使わなければ３０キロ近くまで燃費出せるんだけどね

都会に住んでるらしい人が一生懸命
プリウスの燃費は２０キロ程度と息巻いてるのを微笑ましく見てるよ

>>529
田舎ものさん、良かったですね。
タヌキさんを轢かないように気をつけてください。

一応報告です
平日毎日通勤で使用
片道６キロ、４０分、その位の渋滞（都内）
エアコンつけっぱ
燃費意識しない走行
で、リッター１７キロ
オレ的にはかなり満足

ツインは時代を先取りしすぎなんだよな。ハイブリッドもいらんかった。

どうでもいいけど
今、モーターショーに来てたフェラーリ見たよ！

ガソリン高すぎorz

ハイブリッドカー開発するのもいいけど


系列ディーラーの教育もよろしくお願いします


シビックハイブリッドの商談にいったら


嫌な感じだった

露骨に



利益率低いみたいで


やめといた方がいい


だそうです

>>529
都会じゃリッター20キロもいかねーよ。
片道50�qって旅じゃねーかよｗ　会社の近くに越せよ　ドカッペ

トヨタって年初来安値更新してるよ
と思ったら昨年来安値どころか
この３年間で一番安値付けて暴落続けてるよｗ

プリウスってシビックハイブリッドより排気量上って嘘だろ
乗り比べるとシビックのほうがまだマシな加速だわ

乗り比べたことないけどそうなの？

>>531
>片道6キロ40分
自転車の方が早くないか？

はいはいエコエコ

>>529
プリウス乗ってて、20km/Lも行かないのか・・・
ガソリン車乗ってる俺と変わらんな。

宅配業者がハイブリッドにしたら、みんなも経済的なのかと思うけど
誰もしてない所をみると、損するんだろうね

>>543
イニシャルコストの元が取れないん。だよ

宅配対応のサンバーとかのハイブリッド無いじゃんｗ
プリウスはまじで荷物全然積めないぞ？
それに空力特性悪すぎの業務用貨物車なんぞ、ハイブリッドにしても意味無い。
バッテリー重いんだし、元取れねーよ。

ガソリン高騰＋エコ＝プリウス爆売れ

あ〜
こういう仕組みっすか

プリウスもここまで増えるとウザいな。
プリウス４連とか、普通に見るしな。

それじゃあ口あけるから、息んでね。ハイ、ブリっっと！！！！

トヨタじゃなければ買うんだが

電気自動車（iMiEV）なら
深夜に充電すれば、ガソリン代の1/13の値段で走る。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/environment/miev.html#02

>>542
プリウスは乗り方次第で燃費が大きく変動する
適切な運転を心がければ30km/Lとかもある
うちのじーちゃんみたいなテキトーな乗り方してれば20km/Lなんていくわけない

CRZって車見て燃費のよいハイブリッドと燃費の悪いスポーツカーを
組み合わせるってとこがﾎﾝﾀﾞらしいと思った
プリウスはハイブリッドのカローラって感じで、
優秀で悪くないんだけど魅力的ではない

燃費はプリウスよりシビックハイブリッドの方が上

まめ

4年前、プリウス買ったが当然シビックハイブリッドにも触手を伸ばしたが
扱っているのがプリモだけであり、試乗者は全くなく、官庁に何台か下ろしましたが
一般客には販売実績がほとんどありませんとまるで売る気がないのには辟易したわ

言う程の距離稼がないだろ
机上の空論

社用車で使ってるがいいとこ15キロ。

>>556
カタログ値の半分以下かよ・・・

ローバーみたいにチャンコロに買収されればいいのにな＞トヨタ

環境に優しいだの燃費がいいだのいちいち言い訳するくらいなら車乗るなよ

なんだか最近の世論は、クルマに乗るのが悪のような風潮だな・・・

>>560
実際悪いだろ。
危険（事故を起こす）、不潔でうるさい（ガスと騒音撒き散らし）、不経済（鉄道と輸送効率を比較しろ）、地球温暖化、税金の無駄使い

重量税を上げて車の価格を1000万位にしちまえばいいｗ

嫁がワゴンRの4WDターボ付き乗ってるけど、刑にしてはよく走るよ。燃費は悪いけどw

アイミーブはやく売れよ！！！！！！！！！

>>378
なんか計画前倒しで一般向けも来年らしい

電気自動車なんて普及するわけないだろｊｋ

普及する前に水素が出てきて終わりだよ
買ってしまった人はご愁傷様

水素は流行らないだろうJK
水素を燃焼させて発生する水蒸気は二酸化炭素をはるかに上まわる温暖化の主要原因物質なんだし…

>>565
水素はインフラ整備に莫大なコストがかかり、水素の製造も大変で
なおかつ燃料電池に使用しなければならない白金の価格が高すぎてどうにもならない状況
リチウムイオンバッテリーのコストと安全性をクリアできれば実用化可能な電気自動車に比べ
超えなければいけないハードルが多すぎる

そもそもあれ、電気自動車が普及するとSSが軒並み壊滅するから
（自販機並みの設備でいいので、電気スタンドなるものは成立しない）
それに対する対抗策として考え出されたアイデアだしな。

>>556
水蒸気が二酸化炭素を上回る温暖化作用を持つ？
にわかに考えにくいんだが。

水蒸気そのものには、温暖化作用があるだろう。
しかし、その水蒸気が大気中で、ずっと雲のように居座り続けるか？
雨になって地上に落ちるだろうよ。

人畜無害と考えるのが一般的じゃないか？

温暖化詐欺は置いといて…

電気自動車はガソリン車よりも安くできるのかな？
構造簡単だからできそうなものだが

>>568
http://www-cger.nies.go.jp/qa/11/11-2/qa_11-2-j.html

> 水蒸気は広い波長域で赤外線を吸収するため、温室効果としてもっとも大きな寄与（60％）をもちます。

温暖化なんてどうでもいいんだよｗ
むしろ温暖化してくれたほうがありがたい

>>570
毎日生みからどんだけ蒸発してると思ってるんだ
常識的に考えろよｗ

ID:W4aOsHoz0
アホ過ぎてワロタ

iの電気自動車よさげだよな
通勤用なら100�`も走れたら充分だわ

>>574
高速には怖くて乗れない。
結構高速に乗るのでそこが心配・・・。

パーキングに急速充電器付けろよな。

iって実質何キロ走れるんだろうな
100は無理だと思うな

最近、郊外型のショッピングセンター行くと
駐車場がガラガラだったりする

うちのカブ９０はどんなことしてもリッター５０は切らない。
積載性はキャリアにアイリスオーヤマのＲＶ−ＢＯＸ積んでるから
そこら辺の鞄なら問題無く入るし、フルフェイスのメットとアウター＆オーバーパンツも収納できる。
欠点は時速６０キロ以上の早さの出せる幹線道路で煽られること。
片道２０キロ以内の移動ならマジおすすめ。

下取り価格を換算に入れない奴ってどんだけ貧乏人なんだろうな。

トヨタは買わないよ

>>579
リセールバリューなんか考えて新車買ってる奴の方がよっぽど貧乏にンだろｗ

>>579
おいおい、エコカーって徹底的に乗り潰さないと採算合わないんだぞ？
10万キロでも20万キロでも乗り続けなきゃ意味が無い。

>>570
なるほど、よく分かった。

つまり、水蒸気そのものには温室効果があるが、大気には飽和水蒸気量って物がある。
今までは問題なかったが、ここで二酸化炭素の増加によって、水蒸気が相乗効果をもたらし、地球温暖化を促進しているってことだ。

気温が上がる→飽和水蒸気量が増える→大気中の水蒸気が増える→気温が上がる

この負のスパイラルが続くってことが言いたい文献な訳だ。


要するに気温が上がらなければ、飽和水蒸気量は増えない。
二酸化炭素の排出に水蒸気が取って代わる分には、全然問題は無い。

プリウスのいいところは静かなとこだな。
スバルの車みたいに、ﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾝと頭の悪そうな音がしない。

東名乗ってるとプリウス大杉ﾜﾛﾀ
飛ばすと燃費わりーだろ

軽のＮＡで2ＷＤのＭＴだと燃費いいよ

ホンダのトゥデイのMTが最強なんだけどな
同じクラスのターボ車並みに走って同じクラスのNA車より燃費良い
10万�`越えても壊れる気配すらないエンジン

http://kameoka.cockpit-shop.jp/customize_car_img/b_121118182168069200.jpg

事故ったら丸めたティッシュみたいになるけどな

プリウスのマフラーかえてるやついたんだけど
あれ頭おかしい人？

>>588
ゴキブリみたいだな

>>535
OHC-VTECの1500ccのMTが燃費走行すれば30km超えるからな。
バカみたいに高いハイブリット買わすよりそっちの方が良いと思うよ。
ちなみに俺が乗ってる10年前のシビック1600ccは高速80km走行で34km走る。
社用車のプリウスがどんなに頑張っても高速80km走行で21kmだからね。

>>592
プリウスの高速燃費、俺の普通乗用と変わらないじゃないか・・・

要するに、慢性渋滞の市街地の住んでいる人には、燃費向上が見て取れるが、郊外の人にはさほど効果が無いって事だね・・・

>>590
セダンでドリフトやったり、ミニバン独り乗車もたいがい尋常じゃないけどなｗ

現行プリウスは､黒ボディに金色の18インチホイル履かせて
車高を4センチくらい落とせばめちゃくちゃかっこいい

ガソリン税の暫定税率の期限が切れて1年くらい様子を見ればよかったのに
自民党と公明党と東酷原宮崎県知事が先頭になって暫定税率復活させたな。

高級外車乗りのお前等にまったく関係ないじゃん

高いプリウス買ってどのくらい乗れば元が取れるんだろうか

>>597
ベンツとかBMWとかの高級外車はDQNのイメージしか無いんだよ

>>598
その元が取れるという発想は一体何なんだ？
車格的には値段が割高という事か？
車格的には2000ccの車と同等と思うが、2000cc車の大体の平均より20〜30万高いってイメージかな？
2000cc車の平均燃費が11〜12km／Lとすると、プリウスは約２倍の燃費だから、月1200km走ると2000cc車は
ガソリンが月100L必要。月18000円。ざっと年20万だ。プリウスは半分だから10万。
つまり、２〜３年で元が取れるという事だろ。

買換え需要でプリウスが視野に入るということはホンダユーザーとして許せません（＞＜；

＞ほぼ同じ大きさの車であれば20km／リットルも走れば優秀。
プリウスとほぼ同じ大きさでリッター20km走る車があるなら教えてくれよ

<＃｀∀´>ノ＜絶対ﾆﾀﾞ！

>>600
じゃあわざわざ買い換えても元は取れないってことか
やっぱ軽最強