【日航123便】JAL「遺品の一部を展示します」　遺族「一部じゃないが」

腕時計など１０数点を展示へ 日航と遺族合意、靴も要望

　５２０人が死亡した１９８５年８月１２日の日航ジャンボ機墜落事故で、日航は１２日、
同社が保管している所有者不明の遺品の取り扱いを遺族側と話し合い、墜落時刻で止まった腕時計など１０数点を、
８月１２日までに安全啓発センター（東京都大田区）に展示することで合意した。

　時計のほか、曲がった鍵やペンなどの中から、事故の衝撃を示すものを日航側が選び、事故機の残骸など
とともに同センターに展示、公開する。

　遺族側は、過去に遺族向けに展示されたことがある靴を写真で示し、公開を要望。日航が記録などを
調べて探す。

　展示品以外の遺品の取り扱いについての協議は続けるが、１２日の話し合いに参加、夫が犠牲となった
女性（５２）は「事故直後は遺品を見ることができなかった遺族も多く、もう一度、すべての遺品を
展示してほしい」と要望。日航は検討するという。

　日航が保管している遺品は約２７００点。

日航ジャンボ機墜落事故の遺族が展示を要望した、遺品の靴（１９９４年撮影、遺族提供）
http://www.47news.jp/PN/200807/PN2008071201000682.-.-.CI0002.jpg

http://www.47news.jp/CN/200807/CN2008071201000674.html

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3574228

タッコ

はい

一部

>>4
はいじゃないが

捨てちまえよ

来月の12日か

リアップ

>>6
はい

日航…

３年後には潰れている会社。

いつもの
ttp://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf

遺体写真も展示しろよバカ日航

全部だめ？

人肉の張り付いたジュラルミンの板とか

>>13
http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

おまたせしました

リアップアップ

ﾃﾞｨｾﾝﾄ！

海厨がまた五月蝿い季節だな

ハウス

■事故についての疑惑・謎
世間に出回っているこの事故の謎・疑惑としては
・公式的な事故原因である圧力隔壁破壊説に明らかにおかしい点がある。
・日本側の救出部隊の動きがあまりにも遅かった。
・救出隊を足止めしたいくつかの事例。
・事故後すぐに現地に急行した在日米軍に日本政府が救出活動の許可を与えなかったこと。
・ボーイング社の見解が事故直後と1ヶ月後とで大きく異なっていること。
・ボイスレコーダーが非公開になっていること。
・エンジンがバラバラになりすぎている。
・乗客の遺体の損傷が激しすぎる。
・事故直後に日航の技術者が現地入りしている。
・何者かが偽装した捜索隊があった（？）。
・生存者救出よりも先に自衛隊が事故現場から謎の物体をヘリで搬出していた。
・墜落直後、4人の生存者の他にも生存者がいたのに死者は全員”即死”扱いになっていること。
・ジャンボ機の部品にあるはずのないものが事故現場から発見されている（？）。
・相模湾から見つかった垂直尾翼に衝突痕があった。
・自衛隊が民間の救助隊を追い払った。
・事故現場一帯を警察ではなく、自衛隊が支配していた。

>>1
うわー、顔がこんなになっちゃうのか・・

ボイスレコーダーを含む
ＪＡＬ１２３便の資料を運輸省が廃棄処分にしたのはなぜですか？
こんなことして良いんでしょうか？

オレンジの「海上自衛隊」って書いてあるジュラルミンの破片も展示してください。

どうせ何かの疑惑とかゴシップ書く馬鹿いるんだろな。
追加で宇宙人とかも書いといてくれよ。


JALって本当に反省すらしてないよな。
今でもトラブル起してるしさ、機体整備を中国企業に出してる時点で終わってる。

はい

どーんといこうや

>>22
日航ジャンボ機墜落事故の遺族が展示を要望した、遺品の靴（１９９４年撮影、遺族提供）

やまいくぞ

>>1-1000
はいじゃないが！

>>24
何のこと？

はいじゃないが
これはもうだめかもわからんね
がフライトレコーダーの中身だと知っておどろいた

もうこの季節か

>>31
しらんの？だせえｗｗｗｗ

あれ？誰かきたみたい

ビートたけしと小沢一郎の対談に乗ってたが、
自衛隊とか政治家だかが金持ってないけど高速道路使おうとしたら　
係員に止められたらしいな
金なしでも通れる権利を持っているのは警察だけだってんで

おやくそくの動画
http://jp.youtube.com/watch?v=3KTm2b3CUnY

ミセイル〜ミサイル〜

>>21
ﾜﾛﾀ

ぎゃッ、逆噴射ぁｗ

　　　　／||ミ
　　 ／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿＿＿＿＿_
　|:::::::::::::::||::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;) .||
　|:::::::::::::::||::::/　　　　　　　　ヽヽ ｶﾞﾁｬｯ
　|:::::::::::::::||:::ヽ　........　　　 .....　|:|.||
　|:::::::::::::::||:／　　　　 )　 (.　　.||.||
　|:::::::::::::::||;;|. 　-=・=‐　 .‐・=-.| ||
　|:::::::::::::::||　　　'ｰ-‐'　　ヽ. ー' .||　
　|:::::::::::::::||　　　　 ／(_,､_,)ヽ　　||　>>34 ちょっと話を聞かせてもらおうか・・・
　|:::::::::::::::||　　　／ 　＿＿_　　 .||
　|:::::::::::::::||　　　　　ノｴｪｪｴ>　　||
　|:::::::::::::::||ヽ 　　　　ー--‐　 ／||
　＼:::::::::::||￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ＼ ::::||
　　　　＼||

だから海行けば助かったんだってば

本の「墜落遺体」で凄まじい圧力がかかったため、二人の頭がめりこんで目玉が三つある死体が出て来たって描写が忘れられない

>>41
なんというループ

↓ここから日本語で結構です。

あ

(YOKOTA)（123便、123便、Guard Frequencyで呼び出しています。
　　　　　　　 貴機は現在、横田の北西４…35マイルの地点にあります。
　　　　　　　 貴機は横田基地に最優先で着陸できます。貴機は横田基地に最優先で着陸できます）

ディセントがオールハイドロだめじゃないが

はいじゃんがじゃんが

頭あげろ

>>48
不覚ｗ

>>49
どーんといこうや

>>1
おまえおもしろいじゃないか、ん？

我々もOXYGEN吸った方が良いですね

なんか爆発したぞ

座席の背もたれのクッションの角になった部分とその周辺を調べてみたら
ルミノール反応が出まくったとか
やわらかいはずのクッションに衝突した人すら、あまりの衝撃のため体がクッションにめりこんだり
細切れ状態になったのだろう

みたいなことが事故調査本に書いてあってマジこええええええって思った

股機体にパラシュート派が荒らしだす季節になったか

どーんといこうや＝どーんと腰据えて最後まで諦めずにいこうや

WHOOPWHOOP
PULL UP
WHOOPWHOOP
PULL UP
WHOOPWHOOP
PULL UP
WHOOPWHOOP
PULL UP

不謹慎だが「これから日本語で話して結構です」のところでなんか和む

ザルにはのらねーな
なるべく長生きしたいから
穴のがよっぽどマシ
値段なんか関係なく、死なない保険料込みで考えたらザルはクズ

熊谷から２５マイルノースウエスト

>>57
それの機械的な声が怖い

http://alkn.net/mini/upload.php?up=27581
ほれ

>>54
全身挫滅だっけ。
シート突き抜けて前の席の人にめり込んだり。
墜落遺体を読んだときにこの単語が怖かった。

墜落原因を展示してください！

>>61
タバコを消して下さい。

も怖い。

人生最後に聴く声優の声が野田圭一って死んでも嫌だ
くぎゅ｢当機は緊急降下中なんだからねっ!いいからさっさとベルトを締めなさいよっ!べっ…べつにアンタのためにタバコの火を消す訳じゃないんだからぁっっっ!!!｣
バージョンを撮り直してくれ日航

非公開なもの

･事故直後の生存者の会話のメモ
･一部を除いた機体の残骸

おかしいだろ なんでなんだ

つかなんで英語で話してるの?

>>62
パスは？

海厨
山厨
自衛隊厨
米軍厨
ボーイング厨
日航厨
整備厨
陰謀厨


あと何かあった？

>>69
基本

これ全部焼却処分する予定だったんだよな


その直後からいろいろおかしなことが起こったわけでｗ

⊂(・∀・)⊃
山行くぞ♪やま♪



／＼／＼

>>70
パラシュート厨
ベイルアウト厨
レフトターンすれば良かったのに厨

おとなしく海に軟着陸して救命胴衣付けて浮いてれば全員助かったはず

ニュースキャスターも思わず泣いた
http://jp.youtube.com/watch?v=3KTm2b3CUnY

>>72
ｋｗｓｋ

マリコ　　津慶　知代子　どうか仲良くがんばってママを助けて下さい
パパは本当に残念だ　きっとたすかるまい　原因はわからない
いま五分たった　降下しだした　　どこへどうなるのか
津慶しっかりた（の）んだぞ　　もう飛行機には乗りたくない　どうか神様たすけて下さい
きのうみんなと食事したのは　最后とは　何か機内で　爆発したような形で
煙が出て　　ママ　　こんなことになるとは　　残念だ　さようなら
子供達の事よろしくたのむ　今六時半だ　　飛行機はまわりながら　　
急速に降下中だ　本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している

>>63
それだったような多分それ

あと興味深かったのが遺品に対する遺族の感覚の違いについてだな
遺体の血や体液にまみれて汚れたままの状態なんて辛くて見られない、という遺族もいれば
亡くなった最後に身に着けていたものであるから遺品の状態がどんなにひどくても
当時起こったありのままを知りたい、だからそのままの状態で返還して欲しいって遺族もいたり

アポジカ

はい

>>74
市街地厨
一斉にジャンプ厨
座席噴出厨

上を向いて歩こう

涙がこぼれないように

海厨は走ってる新幹線から浜名湖に飛び込んで助かるか実験してこい

>>81
はいじゃないが

>>77
http://www.nishinippon.co.jp/wordbox/display/5747/

ずっと「焼却処分」と言っていた
これが問題になった直後から部品落下とかの事故が相次いだ

>>57
怖杉だよこれ…
それにしても墜落直前まで奮闘した高濱機長達はネ申

遺族会の意見も割れてるんだよな
保存派と供養派で

陸よりも海に墜落した方がはるかに生存率が高いのは紛れもない事実
機体がバラバラになる分、乗客にのしかかるエネルギーが緩和されるから

フジの報道特番って露木がずっとでずっぱりだったんだっけか？

今は亡き逸見の逸話が忘れられん

　　　　03秒　(CAP) 塩分とるなそんなに
　　　　04秒　(CAP) 塩分とるなってんだろーがそんなに　[脱毛警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい
　　　　11秒　(CAP) 戻せ
　　　　12秒　(COP) 戻らない
　　　　15秒　(CAP) リアップ
　　　　27秒　(CAP) 毛根全部だめ？
　　　　28秒　(F/E) はい
　　　　31秒　(CAP) アポジカ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　32秒　(COP) はい
　　　　33秒　(F/E) アポジカしたほうが
　　　　34秒　　　　 いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) アポジカ
　　9分00秒　(CAP) 気合を入れろ　　(COP) はい
　　　　01秒　(F/E) ふりかけもってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　　　みます
　　　　05秒　(CAP) ハゲるぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけてやります
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) アポジカ
　　　　17秒　(F/E) 毛根がオールロスしてきちゃったですからな〜
　　　　34秒　(CAP) あ〜あああ
　　　　48秒　(CAP) これはハゲるかもわからんね

　10分12秒　(CAP) おいハゲるぞ
　　　　18秒　(F/E) 頭頂部まで来てます
　　　　22秒　(CAP) おいハゲだぞ！バーコード取れ右、ライトヘアー
　　　　24秒　(CAP) ハゲるぞ　(COP) はい
　　　　27秒　(CAP) ライトヘアー
　　　　33秒　(CAP) アポジカアポジカ
　　　　35秒　(F/E) がんばれがんばれー
　　　　35秒　(CAP)　今度は左　レフトヘアー今度は
　　　　37秒　(CAP)　レフトヘアー
　　　　42秒　(CAP)　頭髪さげろ
　　　　45秒　(COP) いっぱい　抜毛いっぱいです
　　　　47秒　(CAP) あー毛根落ちた
　　　　50秒　(COP) 脱毛が出てます脱毛が
　　　　52秒　(CAP) ツルッといこうや
　11分05秒　(CAP) がんばれ〜　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) 無料相談は電話でしないとだめ・・・
　　　　12秒　(F/E) 電話でいいです。無料相談させてください。　(CAP)　はい
　　　　15秒　(CAP)　頭髪あげろ
　　　　18秒　(COP)　アポジカー
　　　　19秒　(CAP) リアップ止めな
　　　　21秒　(CAP) アポジカー　リアップー
　　　　22秒　(CAP) 一瓶使っちゃだめだ
　　　　23秒　(COP)　アポジカ　アポジカ　アポジカ　アポジカ
　　　　25秒　(CAP) アポジカ　(COP) はい
　　　　30秒　(CAP) アポジカ　アポジカ
　　　　31秒　(CAP) リアップー　 (COP)　止めてます
　　　　38秒　(CAP) 頭髪あげろー
　　　　40秒　(CAP) 頭髪あげろー
　　　　43秒　(CAP) アポジカー

なぜ海へ行かなかったのかが分からない
俺たち人間は海から生まれた生物だろ？
海へ行けば水が機体を優しく包んでくれたろうに
山へ行ったのならなぜジャンプを試みなかったのかも不思議
宙に浮かんでるんだから衝撃なんてないことは誰もが推測できること
多分シートベルトが良くないのだと思う

>>90
一方、あさま山荘では出ずっぱりだった久能さんがその場で立ちしょんをしていたｗ

いつもフラッシュ見ると言葉が出なくなってしまう。。

要は急減速が起きにくい地面なりに滑り込めばよかったんだろ。まぁストールして真っ逆さまだったらしいから無理か。

あーここからは日本語でおk

んなもん遺族にだけでも全部見せてやればいいじゃねえか

米軍が墜落機を発見した時は、まだ生存者がけっこう居たのに
自衛隊との連携がなってなくて、その間に皆死んでいったってのはホントなの？＞＜

>>96
http://jp.youtube.com/watch?v=cHoqRabfbYY
無理だろうな

海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とかを
毎回毎回繰り返すスレ

海岸線あたりに突撃してればもうちょっとマシだったかも
123便は落ちた場所があまりにも悪すぎた

あ、でも海は基本的に駄目だと思うよ

死ぬときは一瞬だから痛みは無い。
ニートつめて落ちればよいのに

ニュースキャスターも思わず泣いた
http://jp.youtube.com/watch?v=3KTm2b3CUnY

>>99
どうも信じられないね。前の座席突き破って前の人に突き刺さったりしてるのに。

>>101
毎度思うがこのコピペ的を射まくってるなあ

>>105
でも現実に生存者もいた訳だからなあ
他にも数人生きてたとしてもおかしくない

>>99
連携もなにも、当時の政府は米軍の介入を拒んだからのぅ。

クライマーズ･ハイの監督は陰謀厨くさいな

生存者がいたのは、墜落時脱落し比較的衝撃の少なかった機体後部だけだろ

7年位前の週刊誌にのった写真はすごかったな

落ちた瞬間受身を取れば助かったかも

>>21
根拠のない憶測だらけだな

>>110
そう。
救助が本格化する前の、墜落当日の夜はまだ生存者は救助された4人以外にもいた。
しかし、朝になるとその声もかなり少なくなったという。

>>112
胴体に後席の人の頭が突っ込んで突き抜けてるほどのGがかかってんのに、受身とってどーすんのｗ

自営業の漫画たのむ

クライマーズハイは面白かったよ、予告は。

>>114
いや、受身というか丸くなるのは無駄じゃないはず
多分死ぬことには変わりないと思うけど塊として残る部分は増えるかも

はい。

>>116
NHKのドラマ良かったな

これ一般人でも見にいけるの？

>>115
もう出てる

>>114
ネタにマジレスされてもなあ･･･

>>93
制御装置がやられたから
何もできずに死亡だよ

>>117
一応、123便の乗客は全員丸くなった姿勢っつーか、全員「安全ポーズ」のような緊急時の姿勢を取っていた。
ちょうど「体育座り」の体勢で、頭を股間に突っ込んだような姿勢。
だが、ほとんどの乗客は身体がバラバラに吹き飛んだ。山の地中に埋め込まれてしまった部位もかなりあったらしい。

ま、どんな姿勢を取ってても、衝撃が激しければ木っ端微塵になるってこった。
塊が残るかどうか、その後発見されるかどうかは、もう運でしかない。

え？遺体の一部を展示？

何だかんだで、事故ればただじゃすまない、航空機は怖えよ

>>118
はいじゃないが。

>>122
垂直尾翼がなくなってハイドロ死んだけど
他の舵は電動で動いたし、エンジン出力はいじれた
何もできなかったわけではない
何もできなかったら海、山、川なんてだれも言わないよ

墜落遺体は必読だからな。ネタかいてる奴は今すぐアマゾンで注文しろ。
文庫本しかもうないが。

何がクライマーズ・ハイだ。氏にくされ。

なんでこんなｽﾚﾀｲに笑ってしまったんだろう

>>124
そんなに見たきゃ山に池。今でも人骨のかけらが見つかり
供養しているようだ

遺品を処分するとかいってたよな糞JAL　どういった心変わりだ？ｗ

>>121
ネタをそのまま事実だと思って、ブログにコピペする奴が出ないとも限らんからのぅ。
もう20年以上経ってる事故なのに、未だに語り継がれているほど衝撃的な事故だったんだよ。

>>127
その質問を航空板でやってみ？ｗ

頭あげろー

映画のクライマーズハイってグロ描写あるの？

ニュースキャスターも思わず泣いた
http://jp.youtube.com/watch?v=3KTm2b3CUnY

>>90
日本航空123便墜落事故の際には、通算10時間以上も報道特番の司会を務め、生存者発見のニュースを伝えた時、
映像だけを見ながら原稿無しのアドリブで番組をこなした（原稿は「乗客乗務員全員死亡」という内容だったが、差し替える時間がなかったため、
その原稿をゴミ箱に捨ててニュースに臨んだ）。この報道により、日本新聞協会賞を受賞することとなり、逸見政孝も生前「こんなことができるアナウンサーは業界広しと言えども露木さんだけだ。
私は露木さんからプロ根性とは何であるか教わった」と著書で絶賛していた。このニュースの音源は2005年8月21日にテレビ東京系列で放送された『上を向いて歩こう・坂本九物語』の台詞として使われ、
2005年8月12日にフジテレビ系列で放送された、日本航空123便墜落事故関連の再現ドラマ内で、当時の映像に露木本人が速報と報道特番での姿がある。

遺体写真の載った週刊誌の転載というのを見たけど
そんな写真のせるとか当時の週刊誌は遺族から抗議されたりしなかったのだろうか

カニバリズムの奴か＜クライマーズハイ

海岸線は集落あるからやばいとか言ってるけどそれって被害出したくない機長の自己満でしょ
あれ見ると助かる気無いから山に行ったことが分かる
どう考えても羽田に戻るコースとか馬鹿すぎ
何も山に落ちることは無かった馬鹿すぎ

はい

パ・・パパパパパフィー

せめて電動で動いたのがフラップでなくエレベーターだったらな

高知空港の車輪がでない飛行機は降りれたのに

1500mの山を登るなんて俺には一大イベントだな

途中であきらめる

生き残った人は今どうしてるのかな

>>132
へ？
航空・船舶板でもエアライン板でも>>127的見解だけど？

>>140
はいじゃないが

ひきかえすか、近くの空港で胴体着陸はできなかったのか？

>>107
生存者の証言で墜落直後、「痛い・・・」「苦しい・・・」「水・・・・」って、少なくとも10人以上
の声を聞いたってさ。

よーし　僕はがんばるぞ

今更たら・ればを論議しても仕様が無いだろうけど・・・
事実はハッキリさせるべきだったと思う。
うやむやで終わらせられたことが多すぎる。

当時が今みたいに携帯･2chがあれば面白かっただろうな･･･
機内から実況書き込みも出来ただろうに･･

しかし、２０年以上前のことでまだ粘着されてるのか
１００人死んだJRの事故はあっという間に皆忘れたのに

実際、パイロットはこういう時にどのように行動するように指導されているんだろうか。
市街地に落ちることを避けることは徹底させられていそうだが。
この機長は多分「だめかもわからんね」と言う大分前にもう無理だと気付いてそうだ。

http://www.kajisoku-f-2.com/dd/img2-02/img410_t01.jpg

>>152
この事故をネタにすんなよ

>>153
ステーキ畠の事はみんな覚えているじゃないか

ここから日本語で話してもらって結構ですから

　　　　　　,.r‐''''...................-､
　　　　／:::::::::::::::::::＿　::::::::ヽ
　　　　!::::::::::::::::::::::}十{::::::::::::::i
　　　　!::::::::::::::::::_,,､-''''''￣￣`'ヽ
　　　　|ﾐｼ￣￣＿_,,,〜,＿_　!'''"
　　　.（6ﾐｼ　　,,(/･)､ /(･ゝ　|
　　　 　し.　 　 "~~´i |｀~~゛ .i
　 　 　 ﾐ:::|:::::........ f ・ ・)､ ...:::i　　　どーんといこうや
　　　 ノ＿ヽ::::::::::::-=三=-:::/
　 ／|　|　|＼ヽ:::::::::::゛::::ﾉ／
／|　|　|　|　|＼￣￣￣ |　| ＼

>>153
１００人も課

俺が操縦してたら助かったっていう奴はまだ現れないのか

>>152
人間のクズが黙ってろ、ボケ

>>153
しろいくるまのなぞ

>>148
空港に行く途中で市街地に墜落したら大変なことになる

なんで遺品の展示を躊躇うんだ？
隠さなきゃいけないことでもあんの？

>>164
パイロットは羽田に戻るつもりで操縦してたらしい

スコーク７７７
スコーク７７７

>>165
こんな事故はいいかげん忘れて欲しいとJALは思ってるんじゃないだろか

マックパワーってなんなんすか？

>>168
絶対に許さない　絶対にだ

857 名前： マタオーサ閣下(埼玉県)[sage] 投稿日：1886/08/12(火) 18:55:06.77 ID:qPiAdidifO
やばいよ〜
墜落するうううううううううううううううううう

また墜落遺体を読み返す季節が来たか。

85年って何年前だよｗ　そんな生まれる前の昔の事故なんてもうどーでもいいんですけど。

>>171
こんな風にネタにする奴は許せない

おばぁちゃん家に行くために、一人で乗ってた小学生の子がやっぱきついなー
ｶｰﾁｬﾝは手だけになったの見ても、息子だとわかったらしい・・・

>>146
え？まさか123便スレの「シミュレータを元にした、残存機能で生還可能説」が結論だと信じちゃってんの？ｗ

そうか、今年ももう海厨の季節がやって来たか・・・

>>166
そうなんだ・・・・。
ありがとう。

>>173
俺は当時小学5年生で友達にダッチロールとか言われて
ランドセル持たれて左右に激しく動かされた記憶がある

人間の体がいかに柔らかいかを知った

>>152みたいなレスを俺もいつまでも書き続けていければ、と思っている。

>>176
確かユナイテッド航空で日航123と同じ状態の機体が実際に空港までは到着してるぞ

>>175
逆にある程度形が残っていてもわからない場合もあったとか
火で燃えてしまったりすると遺体が小さくなるけど、水分が多い子どもの場合余計にそれが激しいから
実際の年齢より何歳か低いように見えたとか

>>182
テレビでやってたけど、そのパイロットはこの事件を知って
もし自分がその状況で操縦することになった場合どうするべきかを
事故前に考えていてそれが役だったとか

>>146
クルー最後の方まで操縦桿での操作を試みていたので
油圧オールあぼ〜ん+垂直尾翼あぼ〜んだとは思ってなかったんだろ
エンジンコントロールでの操縦を多用しはじめたのは後半からだ。
あと最後の墜落は電動でのフラップ操作の誤差が命取りな。

俺は、慰霊登山に行った時に発見した部品のかけらを持ってる

>>182
エンジンコントロールで空港に着陸した奴？
たしか映像も残っていてTV放送されたことあったやつかな？

死者結構やつだよな

http://jp.youtube.com/watch?v=QZS6VWyyuEI

これを観て事故の悲惨さを知った

>>152
基地局が無いから実況はできないだろ

どーんと行こうや
って最後にどーんと行っちゃったんだよね

>>182
>>184
>>187
その事故について詳しく書いてあるサイトってある？

海だの山だの、お前らがそんな判断する機会はないから気にしなくていいと思う。

海に行ってたら、行けてたら生存者ゼロ

>>188
TBSのクソドラマ
各局の事故20年番組の中では一番のクソだった

>>188
41秒で見てられなくなった。キツイな

>>182
垂直尾翼ついてただろｗ

パラシュー人数分ト積んでたら何十人か助かったんじゃね
高速で放り出されたら人体が持たないという話もあるが墜落する衝撃よりはましだろ

俺がこの事故とともに印象に残っているのは、この事故の2、3日後に松本市でおきた警察官殺害事件だな。
犯人は当時高校生で俺の先輩だった。

クライマーズハイは、事故を軽視してたし

３８４段目で足が止まる階段も意味がわからない。俺はすぐにわかったけどあれじゃ
観に来てる人は、( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだよ

でもUAのヤツは垂直尾翼失ってないよ

ま、結局公開できないことがおおかったり>>21で書かれている事を解明できない限りは
なにか後ろめたいことがあるって思われても仕方ないだろ？
普通はそれを払拭するために行動をおこすが
それがないとなると
はいはい陰謀厨ですです
さてさて火消しは誰が得するんのカナ・・・。

旅客機って全員分のパラシュートを用意しとけばいいのにな
無いのはやっぱりコスト重視のせいか
まあ、飛行機なんて非常識なものに乗るような危機感の無い奴は死んでもいいけどさ

>>153

JRは一瞬だけど、こっちは事故が起こってからの飛行時間が
長いから、いろいろとドラマがあるんでしょう。

海、山、パラシュートよりも少佐なみの義体化をしておけば1/5くらいは助かった説を唱えておこう
義体化しても衝突のGで脳が潰れてしまうだろうから多数の死者は出る

でも全身義体化しておけば事故現場の悲惨さは格段に落ちるだろうね

このスレが伸びると夏だなって思う

自衛隊機による誤爆撃だろ

飛行機のパラシュートがあれば何とかかんとか

どこかの部品なんだろうけど、非常に軽い金属
航空機の部品って、やっぱり軽いんだなあ
未だに部品が見つかる御巣鷹は、事故は終わっていない

>>206
航空機を爆激とは流石ですね！！１１１

飛行機事故で思い出すのはパパママバイバイなんだよな・・・

横浜市緑区（現在の青葉区）の米軍機墜落事件＜1977年＞
http://www.cityfujisawa.ne.jp/~t.a.arai/takashi/atugikiti/papamamabyebye.htm

>>202
飛行機は事故率低いだろ

徒歩とか自転車とか自動車で移動するより事故に会う確率は低いぞ

身を守るために体を座席に固定するベルトが実際には逆の役割になったというのもあったな
衝撃の際に締め付けて腹部損傷、真っ二つとか内臓損傷とか

それで今は当時のベルトは見直しただか、まだ構造的な問題は解決してないだの書いてあったけど
詳しいことは覚えてない
当時のベルトと今のベルトは変わったんだろうか？

飛行機にでっかいパラシュートつければ全員助かったんじゃないの?

海厨沸いた？

>>213
スピンに入った機体を回復させるためにドラッグシュートを出して復帰する手段はある

クラハイは、堤が駄目だな

>>211
よくそう言われるけどどういう計算なんだろ？

http://www.chosunonline.com/article/20050818000061

米国交通当局の統計によると、飛行機に乗って死亡事故に遭う確率は0.0009%。
自動車で死亡事故が発生する確率は0.03%なので、その30分の1以下だ。
米国の航空会社だけを対象とした調査では数値はさらに低く、
飛行機の死亡事故の確率は0.000034%だった。


　これは、1日も欠かさず、8200年間飛行機に乗って、一度事故に遭うか遭わないかという確率だ。
しかし、英国のある交通専門家は、こうした確率は距離を基準にした結果に過ぎず、
旅行回数でみれば、飛行機が車より12倍も死亡率が高いという推算を出している

>>189
あたまわりー書き込みｗ

少なくともパイロットだけでも脱出できるようにしとくべき

時速600キロで急停止したらシートベルトがあったって名にしたって駄目だよな
仮に真空パットか何かで背中を椅子に固定させても内臓が慣性で腹を突き破ると思う

>>209
空対空爆弾の３式弾も知らないとは、非国民め！

マジンガーＺみたいに機長の座席だけスクランブルできるようにしとけば安全じゃね
１０人ぐらい乗れてそいつらだけ助かる

時速600kmで山腹に尾翼が接触、そのまま裏返しに半回転して尾根に激突だっけ？
ボイスレコーダーに衝突音が2回あり、1回目の後にも警告音が鳴ってるのもそのせい

>>210
悲しくなったが元ページを見てうわ・・・となった俺は間違いなく２ｃｈ脳の屑

墜落時は３００kmくらいじゃないの？

…したいとおっしゃるお客様がいらっしゃるのですが

ベイルアウト厨が沸いたか

この事件調べたら面白いんだけど余りに悲惨過ぎて面白可笑しく語れない。

>>226
急降下とかで600kmは出てたとか

脱出用ポッドがあれば
それを巡って醜い争いが起きたりして面白かったのに

>>226
墜落墜落時の速度：346ノット（およそ640km/h)と、ググったら出てきたぞ？

>>231

それじゃタイタニックだろ…

>>225
同じくｗ
一番下見て、何だ嘘かと思ってしまったｗ

映画のクライマーズハイ観て来い！この１２３便の話だ！！！

>>210
最後の格子の付いた病室って自殺防止？
そのページ見るともう状況の前に死なせてやれば良かったんじゃないかと思うわ

１個の頭蓋骨の中から３個の目玉がでてきたって本に書いてた

>>231
乗客でｶﾞｸﾌﾞﾙだったのは、大人の男ばっかだったらしい。
女は意外と冷静だったらしい。
子供は…きっと、直感で危険を感じてたか、何が起きてるのかワケ判らん状態だったんじゃないかな？

揚力得ようとフルパワーだったみたいからな
結局自重で降ろしたフラップが上がんなくなったのが致命傷になった

>>211
世界中の自転車や車の台数が飛行機の何万倍存在すると思ってんのｗ

雫石の旅客機と自衛隊機の事故は有名じゃないのか？
全日空だからなのかな？

日本航空と全日空とではマスコミの扱い方違うし

>>237
むしろDNA鑑定もない時代によくほぼ全員の身元確認できたと思うよ
執念だなありゃ

>>238
520人の動向を誰が把握してたの？
生存者４人からの聞き取り？

>>241
雫石も有名だけど、大昔の事故だしインパクトは123便の方がでかい

>>225
今気付いたがﾌｲﾀｗ
こういう事故が起きる可能性について言うなら基地の航空機に限った話じゃないだろうと

>>241
全日空の大株主は朝日だし

もうちょっと減速できなかったのかなあ…。

会話も、「どーんといこうや」に代表されるように、精神論ばっかり…。技術的なことはほとんどなし。
曲がりなりにも「長」が付く人間なら、もっと冷静にふるまってほしかったもんだが。

１．劣化ウラン積んでたってほんとなの？
２．ほんとだとしたら何キロ（トン）？
３．ほんとだとしたら救助にあたった人の健康調査とかしてるの？

>>243
非番で飛行機に乗り合わせたスチュワーデスの手記だかインタビューだかに
あったよ

そんな事より誰か一緒に田代アナに萌えようぜ
http://jp.youtube.com/watch?v=3KTm2b3CUnY

>>57
それいつ聞いても怖くて涙目になる

>>242
そのあたりは、上のほうにも出てたけど「墜落遺体」を読めば、現地の凄まじさの一端は感じると思うよ。
身元不明のままにして終了できるような状況じゃなかったんだろな。

シートベルトしてた所為で胴体が切断されたんだろ？

こえーよ。

皮だけ木に引っかかってたとか。

Attention.
Emergency descent.
Put the mask over your face.
Fasten your seatbelt.
Put out your cigarettes.
This is an emergency descent.

>>236
３０年前だからな
土人国家だったころだろ

あれは自衛隊機のミサイルによる攻撃だ！とかいってる映画があったらしいが
観たことあるやついる？町に宣伝ビラが貼られまくってたやつ

進行方向と逆向きに挫折配置しておけば
内臓破裂で死亡は確実だとしても死体はまだ綺麗なまま残るだろ

>>243
全員のことなんか判るわけないだろｗ
生存したスッチーの証言だよ。

ただ、女子供の遺書めいた書き置きが、現時点では発見されてないあたりから察すると、
>>238の状況は想像できるってこった。

シートベルトで体がちぎれるくらいなら
シートベルトしてなくても死んでただろう

1992年のネパール・カトマンズ空港でのタイ航空墜落事故の時に仲のいいツレが乗ってた
見つかったのはカメラのフィルム入れるところのフタと、同じ中学卒業した時に貰った印鑑のケースのみ。
「これ中学でもらったやつだよね？」
って遺族に確認させられた時はもう言葉が出なかった・・・

この事故、全然取り上げられんのだよなぁ。日本人数名しか乗ってなかったせいだろうけども。

ガウォークみたくへんけいすればよかった

この事故で助かった4人全員が女だったので「女頑丈説」が生まれたが
後の名古屋空港の事故で助かったのが全員男だったために
その説はもろくも崩れた

>>259
女の遺書？あったよ
怖い　怖い　死にたくない
って書いてた

>>263
自動操縦と手動操縦がケンカしたやつか？

墜落死は甘え、努力が足りない

>>242
執念だよね　
本を読んで号泣したよ
歯型で照合して後は遺体の特徴かいた紙を見ながら家族が棺を１個づつみていったと書いてた
体にあるほくろや爪の形とか・・・・　最初に運ばれた遺体はまだ人の形だったとか・・・・
泥まみれの肉のかたまりを水であらいながら開いたら人の顔だったとか・・・・

>>263
後部座席のが生存率高いってこった

>>257
その監督こないだ逮捕されてたよ

>>264
おお、あったのか。

>>247
ハイドロ全部駄目でエンジン出力だけしか効かないんだから速度下げすぎると失速墜落じゃまいか

>>210
被害者の母親がすごいクレーマーになった事にはふれてないなｗ
（善し悪しは関係なく）

あー来月頭に帰省するとき飛行機乗るのにこんなスレ開いちまった・・・

助かったのは完全に運です。
席の位置でも体力でもない。
なぜなら、墜落直後はけっこうな数が生きてたからな。（ソースは川上慶子さんの証言）

>>210
藤沢や川崎まで響くものすげー事故だったぞ
この当時通信隊神隠しとか妙な事件が多い

>>272
いやこの事故で文句言わないとか
そっちのがおかしいだろ

墜落現場で一晩テント張るオフ

俺は絶対行かないけど

>>211
飛行機ってそんなしょっちゅう乗らないから事故率低いだけ

>>274
ようしぼくはがんばるぞ

>>272
だから精神病院に強制入院させたのかorz

>>210
自衛隊が助けなかった云々ってのは本当なのか？
一番下を見るととても怪しい

>>271
実際最後は失速して滑り落ちていったんだけどな

機体の後方部なんか普通の事故なら燃料をもろに被って丸焦げだよ

>>276
それはそうだが、確かその行為の異常さで鉄格子のある病院に入れられたんだよ

尾翼にぶつかった海自の無人偵察機のオレンジの破片も展示してくれ

http://sk.fox.ac/jal123/jal1.jpg

>>268
エコノミーが助かりやすいのか

>>274
一回目の激突で分離した客席後部はね。こっちは炎上しなかったのも幸いしたと思う。
二回目の激突では…さすがに生存者はいたかどうか。オレは全員即死だったと思うけど。

>>286
うわぁっぁぁ、手が・・・

>>82
ゆとり「俺生まれてねーから関係ねーしｗｗｗ」

>>277
想像しただけで体が冷えてきた

>>281
厚木の基地騒音云々で文句言ってる奴は基地外しかいないからな
限りなく怪しい　米軍が自衛隊に要請して自国のパイロット保護してもらうとか有りえんだろ
米兵が事件起こしたらまず囲い込むのに

そういや、何で救出に手間取ったんだろうな
GPSの無い時代とは言え、レーダービーコンくらいはあったんだろ
第二次大戦の頃からあったものなんだし
自衛隊のレンジャーらを適当に落下傘降下させれば少しくらいは役に立ったはず

うわーパパママバイバイを20年ぶりに思い出した

>>285
無人偵察機のようなハイテクなんて当時無いだろ
標的用の曳航機説ならあったけど

たしか当時のFLASH（週刊誌）かフォーカスに>>286みたいな写真がいっぱいのってたよな

>>293
めんどくさいから１００万回読め
http://mltr.ganriki.net/faq05e01o.html

ダイハードみたいに座席ぽーんさせればいいよ
パラシュートは無しで

>>296
JAL123でググってみ

>>293
夜の9時には燃えてる機体が発見されてたのにな。
現場入りが翌朝とか酷すぎる。
まあ地図も無いような山奥だからだとか
放射性物質を積んでたから危険とか建前はあるけど
ありゃ何か疑われても仕方ないわ。

大事故ってワクワクするよね
早く大事故起こらないかなぁ

映画のクライマーズ･ハイで墜落翌朝の現場に向かう記者が登る山道が完全に整地されててワロタわｗ
当時あんな道があったら捜索や救出活動ももっとはかどっただろうに

>>299
おお、サンクス

>>297
瓶詰めにゃんこﾜﾛﾀ

>>300 時間かかりすぎ。同意。

墜落の経緯をシミュレートした3D動画を作成しても問題ないのに

墜落後の747のジオラマ作ったら間違いなく叩かれるだろうな

結局、記帳止めて下さいって何だったの？

>>302
映画の出来どう？微妙？

捨てようとしたんだっけ

副機長「AO（アオ）・・・・答えは海・・！母なる海っ・・・！！海に行くんだっ・・・！ 」

機長「却下・・・・！」

>>16
海に落ちてれば絶対こんな風にはならなかったろうに
まず火が消えるからね

>>284
異常っつってもね…
子供二人死んでさらに自分も全身やけどだろ
そりゃ冷静に抗議できる人間なんていないわｗ

>>307
それ逆噴射

>>305
それは制度の問題であって自衛隊自体の問題じゃないぞ
阪神大震災でも同じミス繰り返してるけどな＞出動が遅い
今回の宮城の地震での出動の速さは知事が元陸自ってのが大きかったんだよね

>>293
医療用アイソトープを詰んでいたので、
救出者の安全面で確認に時間がかかったらしい。

スレタイの意味がわからんのだが…

>>300
お前は他人に厳しく自分に甘いタイプだな
反吐が出る

副操縦士が操縦してたんやな、異常発生したときすぐ変われば良かったのに

芸スポかν速で「沈まぬ太陽」をみんな薦めてたから読んだけど
長いわりにその長さが必要って感じじゃなく、まとまってないし色々調べたら
事実と結構違うことをフィクションの名のもとに
都合いいように書いたりしててちょっとがっかりした

>>286
ここまでくると非現実的すぎて、何の感情も出てこない

俺の予感では今年の夏、これに匹敵する飛行機事故が起こりそうな気がする

>>321
犯罪予告は感心しないな

>>314　馬鹿ｗそれでも自衛隊、政府が悪い。制度設計にミスがあったわけだからね。

>>319
俺も、あれは最初の２〜３冊を読む物だと思った

>>275
ｋｗｓｋ

>>323
こんな基地外ってまだ居るんだなぁ

政府はともかく自衛隊だけで法整備はできないんだから自衛隊に制度云々の批判は筋違いだろ

>>326　馬鹿発見ｗ

航空機事故について興味を持つようになったきっかけ
小学校のとき通学路に「飛行機おじさん」「落書きおじさん」って呼ばれてたジイサンがいた
見た目はジイサンだけど呼び名は「おじさん」だったから以下おじさんと記述する

おじさんは時間も曜日もバラバラだけど週に一度くらいの割合で
通学路のある場所付近で見かけた
いつもそこで何をしているのかといえば、路面に白いチョークで
平べったい大小の楕円をいくつもいくつも描いて描いて描きまくっているだけだった

おじさん話しかけても言葉での返事はなかったけど、反応が無いわけではなく無視されるわけではなかった。
何かの拍子に「お前も描いてみるか」みたいにチョークを差し出してくることもあったから
まねをして同じように丸を組み合わせて描いたこともあった
そして自分が描いた丸をおじさんが見るとその時だけは「違う違う」と喋って、
自分で丸を組み合わせたものを地面に描いて見せてきた

「違う」以外におじさんが喋ったことで意味があったやり取りと言えば、
自分が覚えている限りこのわけの分からない白い丸の集合が一体何なのかという事についてだけ

この丸は何なのかと聞くと「飛行機」と話したことだけだった

後から親から聞いた話になるが、この人は飛行機関連の事故に関わって頭がおかしくなったという人だった。
子どもに危害を加えるわけでもなかったし、頭がおかしくなる前は本当にいい人だったらしいということもあり
学校も警察も飛行機おじさんを排除しなかったのだという

座席をマーチンベイカー製にしとけばこんなことにはならなかったのに

下手に助かってたら遺族の皆さんも賠償金貰えずに困った訳で
結果オーライだろう

時間掛かりすぎも何も
墜落直後に米軍のヘリが見つけて、救助しようとしたら上層部から帰還の命令が出たのは有名

>>323
自衛隊が緊急時の制度設計ねぇ(笑)　法整備は政府の役目
大体航空自衛隊は墜落後５分で既にうごいてるっつーの
出すか出さないかの判断は知事だ馬鹿ｗ　小学生からやり直して来いカス　

いわれなき批判に反論する
ttp://d.hatena.ne.jp/satoumamoru/20070308/1173317610

＞米軍の救助を阻止したのは、
＞米軍に墜落機を見られくなかったのです。
＞墜落事故の原因が
＞自衛隊による誤射であることがバレるからです。


防衛庁航空幕僚監部広報室長一等空佐の内部告発ｗｗｗ

>>334
それただの馬鹿の※欄の内容ジャン

　　 　 ＼　日航機が行方不明…∧＿∧　JAL１２３便　　　　　 　 /　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　　　　　　　（ ；´∀｀）　レーダーから消える /　してきちゃったですからなあ
　ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ ＼　　　　　　 _＿＿__（つ＿と)＿＿　　　　　　　　　　/　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣
　ヽｏﾉ 　 　 　 ＼　　　 ／＼　　　 　 　 ＿＿＿_＼ 　　 　 　 　 /　　∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 ||
((　ノ　))　　　　　 ＼. < ＼※＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ　　　　 　 /　　 (ﾟДﾟ,,) (ωﾟ　//_ （´Д｀ﾉ）　 ||
　<<　　　ｽﾋﾟｰﾄﾞが　＼ ヽ ＼ ※　※　|i　i|.====B |i.ヽ　　 　 /　/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼.||
　　　　　　あったま　　＼ `ー─── |＼.|___|__◎_|i 一 　　/　￣￣￣∧￣￣　￣￣￣￣￣￣
　（；ﾟДﾟ）＜　さげろｯ！　＼　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　　戻せ　　スコーク77
（((φφ))　ｽﾄｰﾙするぞｫ！人人人人人人人人人人人人 ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙです　これみてくださいよ
　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　　≪　こ　れ　は　も　う　だ　め　か　も　　 ≫　これはもうだめかもわからんね
――――――――――≪　わ　か　ら　ん　ね　の 予　感　!!　　　≫――――――――――――
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　( 　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼貴機は現在横田の北西4…35ﾏｲﾙ…
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP　/　　 ＼　＼はいじゃないが＼　　　　　　最優先で着陸できます.　 ＼_＼_＼
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP / ﾊﾟﾜｰ　＼　＼　_ﾊﾞﾝｸとんなっ＼貴機は横田基地　＿に最優先で ＼ ＼ ＼
あたま上げろ∩　 　 PULLUP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ 　γ´┐　｀ヽ 　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ＼　　　　　　　/||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　　　　_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つWHOOP/　　　　　　　 ／　 r-　　 　',　　　　 　　 ＼ＪＡＬ123（Ｏ´д｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
ﾊﾟﾜｰ./ ﾟ 3　 ヽ　）´ .WHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ／　　　｀r_l　┐ |　ﾗｲﾄﾀｰﾝ　　＼東京ｺ（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
ﾌﾗｯﾌl　ﾟ ll ∩　ノ PULL UP/　ﾊﾟﾜｰ　 ／　　　 　 　 　_,,ノ ＼　山行くぞ　　＼　　／￣￣￣≡ . |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
だめだ`'ｰ--‐'' 〔衝撃音〕./　　　　 　/ 　 　 　 　, - '´ 　＼　＼気合を入れろ＼

当時の週刊誌に載った写真集
http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

>>308
映画は墜落大事故をめぐる地方新聞社の葛藤を描いたフィクションなので
ＪＡＬ123目当てで行くとつまらないかも
人間ドラマとしてはおもしろかった。

>>12
いつ見ても怖い

>>326>>327　>>333
君たちね、自衛隊が制度上の存在である以上自衛隊を責めるのは当然。
これを受けて国会が法制度を改めるか審議するわけ。でも窓口は自衛隊。
そもそも、自衛隊員が反論するなら国会に対して反論なり上申すべきことなのに直接国民に反論する。
自衛隊が上に従わないはずはなく、自律に動けるわけないでしょｗ

おすすめの関連著書お願い

「沈まぬ太陽」の御巣鷹山編
「クラハイ」の原作
飯塚氏の名著「墜落遺体」「墜落現場」
「墜落の夏」
「隠された証言」はすでに読了

「隠された」は墜落原因に大半を費やしているが、賛否両論あるものの著者が元パイロットだけあって、「そんなわきゃねーだろ」理論展開はなかった

「墜落の夏」は「JA8119号機」という言葉が多用されすぎなのが鼻につく
文字の水増しかよ

「沈まぬ」と「クラハイ」は完全に「小説」と割り切って読んだ

84年生まれなんで飛行機墜落といえば中華航空の方を先に思い出すんだが
こっちは余り話題にならないね

>>337
明日は焼き肉食おう

そもそも自衛隊が災害救助するとかねｗ日本ぐらいだろそんなの

>>340の言ってる内容がまったく理解できないんだが素面なのに…
寝よう　敗北だ

>>338
ありがと
NHKのドラマも原作も好きだから、見に行こうかDVDでるまで待つか悩み中
人間ドラマとして上手くできてるなら良作なのかね

>>344
四川省大地震：人民解放軍24万人を出動

>>341
「壊れた尾翼」

>>342
そっちは特に話題が盛り上がる要素が無いからな

ボイスレコーダー完全公開の日はやっぱりこないですか？

>>341
墜落遺体と墜落現場を読んでるなら、「茜雲 総集編―日航機御巣鷹山墜落事故遺族の二〇年」も読んでみると良いかもしれん。

>>348
読んでてイライラはしないですか?

トンデモ系じゃなかったらいいんですが

オウム事件が、創価・中国・ロシア・朝鮮がコンボで日本政府に襲撃しかけたって2chで聞いた時は膝が震えたわ

>>351
市販されてるんすか?

>>350
吹き替え版を作って欲しい

パイロット役は若本で

>>354
Amazonでも楽天ブックスでも買える本だぞｗ

あのフラッシュだけは、今でもトラウマだ…

はい

>>358
はいじゃないが

はいじゃないが

自衛隊や米軍の誤射って言ってる奴がまだいるのかww
ミサイル食らったら中で感じる衝撃は凄いだろ…
信管作動してなくても

hi

>>362
hiじゃないが

how can you say hi

この事件が起きた当時

ダッチロール
圧力隔壁
御巣鷹山

この言葉をＴＶから聴かない日は無い暑い夏休みでした

>>355
すこぉぉぉぉぉぉく、せぶんーせぶんー

バンクとんなぁーそんなにー

ぜんっぜん緊迫感ないわ


>>356
買おうかなー・・

>>340
自衛隊を責めるのは当然って具体的に何を責めるの？
出動が遅かったこと？そんな事実は無いが
自衛隊も消防庁もあの当時あそこで夜間に救難活動なんて行えない
米軍くらいなもんだが蹴ったのは政府
なんで自衛隊批判がでるんか分からんなぁ
下二行は何のことだかさっぱり理解できんぞ　

>>365
阪神フィーバーも追加してくれw

>>352
トンデモとは言わないが、隠された証言みたいに偏向ではないよ

つか学者が素人向けに書いた本

ダッチロールって何？

>>366
Amazonでは本の中身をﾁﾗ見できるから、それを見てからでいいんじゃね？
遺体安置の現場で取り乱しまくった遺族たちのその後を読むと、何ともいえぬ気分になるぞ。

値段がちょいと張るし、回し者呼ばわりされたくないんで、リンクは張らんけどなｗ

>>370
一言で言うと「お尻ふりふり」

>>368
阪神の社長も乗ってたんだよなぁ、たしか。

>>372
オランダ人が？

飯塚さんももう亡くなったんだよなぁ

＞救命胴衣は飛行機が着水して、外に脱出してから
＞ふくらませることになっています。機内でふくらませてしまうと、
＞体を前に曲げて、膝のあいだに頭を入れる安全姿勢がとれないからです。
＞しかし、私の席の周囲では、ふくらませてしまったお客様が、四、五人いました。男の人ばかりです。

＞こういう場面になると、女の人のほうが冷静なようです。泣きそうになっているのは男性でした。
＞これはとても印象深かったことです。
＞ベストをふくらませてしまった若い男性が「どうすればいいんだ」と弱気そうな顔でおっしゃるんです

男ワラタｗ

>>341
日航ジャンボ機墜落―朝日新聞の24時

資料としてこれもおすすめしとく

そして、翌年の８６年には生中継で見ていたチャレンジャーが爆発したり・・・・

なんで事故調は全ての資料を公開しないんだ？
そんな事してるから見られるとまずい物でもあるんじゃないかという憶測が
自衛隊の誤射だの設計ミスだのバラストによる被爆だの様々な噂を呼ぶ

747のSRだったのか
ジャンボなのか？

>>371
>>377
ありがとう

>>321
おまえがするんじゃねーだろうな

>>380
ジャンボだよ
SRは日本向けチューン

ダッチワイフ
ダッチロール

>>379　ICAO基準だから。

>>378
その数ヶ月後に当時のトップアイドルだった岡田有希子が肉塊になっちゃうしな・・・

>>379

公開しても、データがおかしいとか
写真が偽造じゃないかとかいう奴はゴマンといると思うｗ

たぶｎ本職です。質問どうぞ

>>376
冷静かどうかって関係なくないか？
ただ怖くて固まってただけかも試練

もっとうまく操縦すれば助かったのに
日航は当時から低レベルだったな

九ちゃんは胴体しか見つからなくて
機長さんは歯しか見つからなかったんだっけか？

遺体確認作業が物凄く大変だって見た記憶がある
腐敗し始めて、手馴れた医者でも吐き気を催すとか・・・

>>388
JAL123便の客室内で流れた緊急降下中のアナウンスの声って誰？
これ、長年の疑問なんよ

>>386
それもあったなぁ
脳が飛び散ってたとか

>>392preーrecorded。あらかじめ録音された自動音声

グリコ森永厨はまだ沸いてないのか

>>367　自衛隊を責めるのは間違ってるって言うから反論しました。
自衛隊を責めるといっても制度面、組織面の改善を質すわけですから。
>そもそも、自衛隊員が反論するなら国会に対して反論なり上申すべきことなのに直接国民に反論する。
言葉足らずでしたけど、マスコミも自衛隊が自由に動けないのは百も承知なんですから、自衛隊員もマスコミを相手にせず、
自分の組織の改善を国会等に上申してほしいですよね。それが筋だと思います。

>>383
ショートレンジって短い奴じゃなかったっけ？
あれは

はい

灰じゃないが

うぃーす！

>>391
遺体安置の体育館の死臭が取れなくて建て替えたとか。

>>394
うん。その「あらかじめ録音」した時に声入れをした人は誰？
かなりイイ声なんで、声優さんかな？と思ってるんだが。

肺

>>391
何年か前のＴＶ特番で機長の唯一の遺体（アゴの肉片）が公開されてたな。
あれは何とも言えなかった。
ニコニコにも上がってたのに久々に見ようとしたら消えてるし。

>>402
さすがにそこまではわからんだろｗ

>>204
Ghostのコピーをうｐロダにうｐしておけばおｋ

>>402　うん、知らん。

動画サイトでAir Crash Investigationを検索すると飛行機に乗れなくなる諸刃の刃

>>391
よりによってあの時期に、収容場所にきめられた藤岡市民体育館のエアコンが壊れてたらしいよ

「墜落遺体」によると赤十字の看護婦さんが搬入されてきた遺体に一礼したあとにまずやることは「芳香剤を遺体にふりかける」ことだったそうな

>>407　ハイドロが全部駄目となったらどうします？

>>406
アメリカの衛星がいいんじゃね

>>405
>>407
やっぱ判らんか…。
オレが氏ぬまでに解明されるのを期待しておこうｗ

>>396
別に窓口じゃないでしょ。自衛隊は。
そこまで理解してるんなら自衛隊の上を批判すりゃいいじゃん。

>>401
>>404夏だから腐敗が進んで時間との勝負だったらしいね
　　　　後、ガキだったから、あの事故で歯の治療の情報が身元が解らなくなった遺体の確認に
　　　　使われるって知って、へぇーと思った記憶がある

>>397
めんどくさいな
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1113347431?fr=rcmd_chie_detail

高いところから飛び降りたときにタイミングよく屈むと痛くないだろ？
あの要領でやればよかったんだよ

ボイスレコーダーが後で公開されることを考えて
一発ギャグを言っとくくらいの配慮が必要だったのではないか

レス飽食が一人消えていい感じのスピードに落ち着いてきた

>>412

ボーイングとかに問い合わせたらわかるんじゃね
ああいう部分ってJALがやる部分じゃないだろ

>>332
それマスコミの捏造だよ
米軍のヘリはホイストやサーチライトも装備してなかったから救助しようがないんだけど
詳しくはこれ読んで
http://d.hatena.ne.jp/satoumamoru/20070309

>>412
>>66

wikiより
1985年8月12日に発生した日航ジャンボ機墜落事故での客室内を録音したボイスレコーダーに野田の声のエマージェンシーアナウンスが録音されていた。

海への不時着？を早めに決断してれば
あんな大惨事にはならずにすんだというのは本当なのかな？

まだ海だ山だ自衛隊だって言ってるのか

>>418
すみません
>レス飽食
ってどんな人のことをいうか教えてもらえますか

「レス乞食」ならよく見るんですが

海ならほとんど圧死か一部溺死で全員あぼーんだろ

>>412ちょっと調べてみたけど、やっぱり不明。Cockpitの自動コールはだいたい
対地接近警報（GPWS）がやってるんだが、そうだとすればメーカーのボーイングが
分かると思います。緊急降下の音声なら可能性はあると思うけど
キャビンの自動音声までGPWSがやってるか不明ですね。。。

最初に宙返りしてそのまま背面で羽田に戻れたんじゃね？

>>413　それは自衛隊が何をさすかという話でもある(通常は自衛隊組織そのものを指すでしょう）し、
本を出した自衛隊員に言ってくださいよｗ
ただ、消防団も引き返すとか足止めくらってるが謎ですよね。

>>421さんくす。恥ずかし。。。＾＾

>ID:t44twlaM0へ

あなただったら、高濱機長のようにあんな早く「スコーク77」を宣言できましたか

豊田商事の会長刺殺ＴＶ中継もこの年か！

>>421
このスレのログに答えがあったのかｗ

でも…野田圭一の声なのかぁ？
ロデムとか剣鉄也とかフリッツとか花の子ルンルンのカルロの中の人と、あのアナウンスが同じ人とはちょっと思えんｗ

>>431
だったなあ
写真週刊誌で額がﾊﾟｯｸﾘと割れた
永野会長の写真が出てたりした時代だったな

>>426
調べてもらっちゃってありがとう。オレが知りたかったのは客室内のアナウンスｗ
だが、GPWSのほうも、誰の声なのか知りたいよなｗ

>>422
残念ながらその選択を採っていたとしても、死者数は大して違わない。
遺体回収率や原因究明でいえば、山に激突のほうで良かった。（という表現は
宜しくないが・・・）

>>433
俺はＴＶのニュースで見た
良くあんなの放送したもんだ
てか、止めろよって

>>430多分、この件ではキャビンでDecompression（急減圧）が発生してMaskが飛び出したはずだから
すぐにでも緊急降下する必要があるので、ATC（管制機関）にはすぐに知らせるために
スコークもかえるとおもいますね。実際にその状況にでくわさなきゃ何とも言えませんが。。。

山に垂直に激突するのがよかったとかｗｗｗｗ
木が無いほうがましにきまってるのに馬鹿すぎｗｗｗｗｗｗ

>>436

ひょうきん族か何かで事故後のJALの会見を
パロッたやつもやってたな
飛行機の行動を視聴率に見立てて

あれ、いまやったら即打ち切りだろうな
プロデューサーや編成局長の首も間違いなく飛ぶｗ
場合によっては社長辞任かもしれん

返せよ

ちょっと前にあった何かの航空事故で
乗客が撮影した機内のビデオ映像がテレビに出てたけど
123便と全く同じ自動音声が・・・
俺が飛行機に乗っててあの自動音声が流れたらマジで死を覚悟するだろうなぁ・・・

ただいま緊急降下中
マスクをつけてください
ベルトを締めてください
タバコは吸ってください
ただいま緊急降下中です

>>439
それは覚えてないなｗ
けど、今だったら首飛ぶな

昔のバラエティとかワイドショー無茶し過ぎ
今のワイドショーとか可愛く見えるくらい

>>325
深谷通信隊内の道で帰宅中の女性会社員が行方不明になった
別にたいした事件じゃない

>>410ごめん答えてなかった。。。だいたいの機種は油圧だけでなくケーブルも
繋がっているので、最悪、タブで直接コントロールできます。
ジャンボのような油圧だけのものだったら、終わりですね。いまはハイドロの
回路を変えてあるので同時に失う確率は断然低くなったし、漏れがあったら自動的に
弁を閉じてくれる昨日が付いたけども。

>>337
80年代は、TVにしろ雑誌にしろ規制がなくすごいな。

>>445
あともう一つ質問。
このスレでも気にしてた奴がいたけど、ジャンボ機のシートベルトって、123便と今現在とでは仕様が異なるの？

>>286
これはフォーカスだな
休刊号の時にこの写真が載ってた

>>443
テレビから、おっぱいが消えたのはいつ頃からだろう？

サスペンスドラマや、バカ殿にはおっぱいが付きものだったし、
11PMなんておっぱいの出ない日の方が少なかった。

４４５補足。もしヨークが効かなくなったら、パワーでピッチコントロール
する以外に無いです。あとは、フラップを電気でだすとか。ただしフラップは
ヨビで使うとものすごく反応が遅いです。Lateral（水平方向）のコントロール
は不可です。

>>439
その動画持ってるわ
太平シローが青木日出男のものまねしてる奴な
でも、あれはフジテレビ721の再放送で流されてるんじゃないかな

>>449
去年か一昨年、NHK教育でおっぱい放送してたぞ？

はい

>>447客のベルト？

>>337
写真週刊誌の中でも「エンマ」が一番グロかったな
確か休刊したのも一番早かった

>>437
>>450
たしかに緊急降下はしています。
ですが、パイロットたちは酸素マスクを装着していません。これはなぜでしょう。
「急減圧がなかった」ことにはならないでしょうか。

「隠された証言」から抜粋します。著者の藤田氏も元パイロットです。
「事故調査委員会の武田委員長は、テレビのキャスターから、「急減圧があったというが、パイロットが酸素マスクをつけていないが?」と質問されて、
「酸素マスクをつけるより、もっと重大なことがあったと考える」と回答して、事実上報告書を訂正した。
報告書では、「パイロットたちが酸素マスクを着用していなかった理由を明らかにできなかった」と理由はわからないとしていた。
本当に急減圧があれば、酸素マスクをつけなければ気付かない間に、意識を失う危険があるので、それよりも「もっと重大なこと」はパイロットたちにはない。」

新潮文庫版、206ページ

>>454
そそ。客室で乗客が付けるシートベルト。

今の座席にはダンパーが着いてて
ジャックナイフを軽減させてるとか聞いたけど
JAL123便の座席ってダンパーはついてたの？

>>445 ありがとー。オールロスを回避できそうならひとまず安心ですな。

お前らあんまり一気に質問するな
答える方もネット検索するのが大変だろ

>>450　水平はやっぱりだめなのかorz

激突間際の、
「プイーーン、プイーーン、プイーーン　プルアップ！プルアップ！」

っていう警告音、
人間の神経を最も刺激する周波数が含まれてる ってホント？

俺も本職さんに質問。

実際、航空機事故を想定した訓練ってどの程度まで最悪の事態にまで対処できるカリキュラムなん？
もし123と全く同じ状況が発生した場合、最近のパイロットなら回避できるんか？
あ、あと社内ではやっぱ航空機事故の教訓は絶対に忘れるなって雰囲気？それとも前を見ようじゃないか！って雰囲気？

>>422
むしろ海だと全滅だったんじゃないか？
いや、確かに落ちた時の生存率は高かったと仮定しても、
なんにも動けない乗客は沈んで溺れるだけだったような。
落ちる地点を予測しながら、海上保安庁や、自衛隊が追っかけてればまだと思うが。
しかしヤバイとすぐわかっただろうから、事故のＪＡＬ機に自衛隊機がスクランブルでかけつけてもおかしくないような。
対応が遅すぎだよな。

（CAP）なんか爆発したぞ

（CAP）スコーク77

（COP）ギアドア

（CAP）ギアみてギア

（F/E）えっ

（CAP）ギアみてギア

（CAP）エンジン？

（COP）スコーク77

（F/E）オールエンジン・・・

（COP）これみてくださいよ

（F/E）えっ

（F/E）オールエンジン・・・

この「オールエンジン」ってのは「ボディギア」の間違いだったんだっけ

>>456少なくともキャビンの急減圧は可能性が高いと思いますよ。だから、コクピットも
気圧が下がった可能性は高いと重います。あれだけのアナが開けば。。。
ただし、漏れも音声を聞く限りではクルーも全くインキャパにならずに操縦
しているので、さほど影響は無かったんでしょう。東京大阪なら通常は２００００〜２６０００
程度を飛ぶので、かなりの間、意識は飛びません。しかも飛行機はどんどん高度を下げてますから
普通に行動していられたと思います。１５０００ｆｔ程度なら、１５０００〜２００００ｆｔくらいなら
数十分は問題ないと思います。

自衛隊は早くゲロって楽になれよ
地獄に落ちてからじゃ遅いんだぜ？

４５７詳しく知らないが、ほとんどかわってないはず。一部のコンフィグで
接地されたクラスではエアバック月のがあるけど。。。。

金具が腹の皮膚を切り裂いて
そこから体が2つにちぎれた死体が多くて
遺族がシートベルトの改善を要求してた（三点式や金具位置を体の側面にずらす）けど
結局何もやってないのか・・・

海に不時着したら全員死亡。

イージス艦で沈めた船の乗組員すら救助できないのに、
夜間にどうやって飛行機の残骸の中から救出するんでしょうね。

>>466
返レスありがとうございます。

では藤田氏の「酸素マスクをつけなければ気付かない間に、意識を失う危険があるので、それよりも「もっと重大なこと」はパイロットたちにはない。」は、
(あの状況では)「それほどのことでもねーだろ」という感じなのでしょうか。

教習では(不測の減圧があったときは)「酸素マスク装着を最優先」と教えていますか?

>>426
神戸のポートライナーのアナウンスの音声も、同じ声だと思う
大阪のニュートラムもしかり

>>470 海厨は投げ出されることを想定していると思いますけど、こないだの見てもすぐ救助できませんよねｗ

>>463出発から到着までは考えられるものは訓練でだいたいやる。離陸でエンジン壊れたり
上空で減圧したりと。。。１つのフライトのメニュー（通称山型）が決まってる。
あとは「Loft訓練」とか適当にぐぐって調べてみて。あと、あんまり詳しい内容は控えます・

本職がいるスレはやっぱおもろいわｗ

海派は緊急時のしおりにあるような
機体がきれいに海の上にプカプカ浮いてる状況を想像してるんじゃないのか

>>468
おお、変わってないのか。

>>474
おーありがとう。
じゃあ、定年までに絶対に遭遇したくない状況ってどんなもんかね。エンジン全部停まったとかじゃなく結構現実的な感じで。

>>471Decompのinndicationがあればすぐマスクオンです。

>>476
海厨だけでなく、パラシュート厨だの飛び上がり厨だのは、基本的にジャンボ機の速度など気にしてないからｗ

>>478　火かな

>>476
それにしがみついてられる乗客などいないだろうな。
落ちた瞬間気を失うし

>>462
夜中に聞いてみ
眠気飛ぶから

http://jp.youtube.com/watch?v=3zuLP-QYiy0

これは？

生き残った女に聞けばいいじゃん
本当のこと言ったら殺されるのかな

炭化・バラバラ・歯とかになるなら、飛び降りて死にたいかも。

それでどんな肢体になるかは運だが。

副操縦士が叫んだ「キャプテン止めてください、何をするんですか。」は流行語になった。
また、現在は人権に配慮して名前は伏せられているが、当時は機長も実名で報道され、
機長の名前も込みで流行語となっていた。とはいえ、これだけの事件を起こしておきながら
「病気」を理由に実名を途中から伏せてよいのか、当時実名が報道されていたのであるから
実名をはっきり示すべきという意見もある。

>>481
ほー。ありがとう。プレッシャーも半端ないだろうけど頑張ってくださいな。
高給取りの筆頭だけどパイロットに大しては全然嫉妬しねーんだよなー不思議。
男は何歳になっても空と雷とパンチラには心躍るもんなんだろうなぁ。

>>479
何度も丁寧な返レスすみません。
では藤田氏の言っていることも間違いではないのですね。

あと一つ、123便とは関係ないですが、本物の本職と思って質問します。これを最後の質問にします。
ついこの間、HISのパイロットがフライト・ストライキ(フライト拒否なのかな、あれ)しましたが、実際待遇はどうですか。不満はありますか。

いい話が聞けたな

本職ｶﾞﾝｶﾞﾚ
あの事故で死んだ人たちの多くも、最後の最後までクルーを信頼してたハズだしね。

>>488
>男は何歳になっても空と雷とパンチラには心躍るもんなんだろうなぁ。

なぜ戦車とzipを入れない
新参か

>>485
そのスッチーに最初に事情聴取したのは日航なんだっけか？
まあ今となっては何も出てこないだろ、話したくもないだろうし

スチュワーデスのくせにダッチロールみたいな専門用語を知ってる時点で臭い

>>489＞＞HISのパイロットがフライト・ストライキの件ていうのは
ちょっと知らないです。すいません。待遇は人それぞれの感じ方でしょう。客観的に世間から
見て項待遇なのかも知れませんが、これは既得権益なので、どうしても比較（昔と）
してしまうのですな。。。

>>494　執筆は聴取後でしょうし。誘導尋問的に事が進められたでしょうし。

そろそろ寝るかな

俺が生まれる前の話か

>>497乙です

>>494
昔のスチュワーデスは超エリートな



今学生の奴は大学で法医学の授業があるなら受けてみるべき
高齢の法医学関係者で当時123便の検死作業をしていた人は結構いる
関係者しか見られない写真がいっぱい見せてくれる。

でも本当にグロいのは学生が気分が悪くなるので見せない場合がある

>>497
いい話聞けたぜー

>>21
ボイスレコーダーは公開されただろばか

海猿読めば所謂海馬鹿も少しは黙るのかもしれない。

Voice Recorder 1 of 17
http://jp.youtube.com/watch?v=QZS6VWyyuEI&fmt=18

これを見れば、事故調査委員会が
どんだけいい加減だったかがわかるよ。
事故調の責任者の爺は地獄に堕ちればいいと思う。
本当に怒りを覚える。

>>495
ありがとうございました

>>485
>>493
「落合証言」は「墜落の夏」
川上慶子さんへのインタビューと墜落二十分後に現場に行った米軍C-130輸送機ナビゲーター、アントヌッチ氏と遺族の川北氏との一問一答は「隠された証言」にあるよ

> 昔のスチュワーデスは超エリートな

そうかな？政治家関係とか財界関係ばっかりだとおもうよ。
家のコネがエリートってこと？
あと日航内部の古い人間は、「うちの女性は超エリート」と
マジ顔で語る。

>>505
かなり熱心なようだから、事故調査報告書を読んでみるといい。
不十分な報告書だという意見もあるが、あれを読まずして、
その理屈の上に書かれた本ばかり読んでも仕方ない。

ここにはられてない現場画像まだある？

>>508
遺体画像がある

オレが遺族なら事故は早く忘れたいと思うな

上空でストールさせて海に自由落下してれば
衝撃は山直撃より少なかった

映画の宣伝か
いい加減やめたらどうだ

これって米軍機に当てられたんで隠蔽されたんだっけ？

>>507
全然熱心じゃないよ
興味持ったのもたまたま見た例のボイスレコーダーのフラッシュだった
あれ見始めると途中でやめることができない「重さ」がある
だからあえて今は見ないようにしてる

下世話な好奇心が発端だから自慢にもならないよ

>>511
で、どうやって救出するので？

>>504
2時間かけて全部見た。3回泣いた。

age

本職は本物？もう寝たのかorz

>>516
２０年目の誓い (1-4)
http://youtube.com/watch?v=eUtXvlY2nQ8

これも泣いちゃうよ。
こっちの動画は時間も短いし、暇だったら見てみて。

日航としては海に堕ちてくれた方が残骸や遺品の回収が少なくてよかったかも？

実際海に落ちた部品があるのだが

>>489真剣に考えてる様子だから、あくまで漏れの見解ですが、参考程度に述べとききます。
なんとなしに起きてたのでｗ。急減圧については、やはり大穴が開けば客室では発生したはずです。
ただし、コックピットでの実際の気圧がどうであったかと考えると、先述した通りに、「１．そこまで
の高々度ではないので相当な有効意識時間の猶予があった」というのが、まず考えられます。
もう１つのキーワードは「２.Bleed　Air　Systemコックピットのドア」です。機内への空気はエンジンからの抽気をエアコンで
冷ました後、それぞれの配管を通って、それぞれのコンパートメントに送られます。同じmanifoldからですが、
コックピットにはコックピット用の配管から圧縮された空気がどんどん入ってきます。そこで「ドア」です。
もちろん完全な機密性はありませんが、その隙間をアウトフローバルブに見立てて考えてみれば、隙間から
空気が逃げていっても、どんどん新しい空気も入ってくるので、かなりの気圧を保てると考えられます。つまり、
１の理由も相まって、コックピットは客室とは全く違った状況にあったと考えられます。したがって、「急減圧は
あったが、コックピットはドアによって客室とは一線を画していたため、気圧による影響はさほど無かった」というのが
漏れの私見です。あくまでも私見。やむをえず専門用語も使ってしまってすまんが、もし興味があったら調べてみてくださいな。。。

緊急時の状況査定力、判断力、即決力って大事だよな。
この事故の場合もそう。
管制に「ライトターンする？レフトターンする？」って問われた時
「ライトターン」と答えて実行してればこんな大惨事にはならなかった。
まあいまさらクルーのスキル不足を云々言ってもしかたないがねｗ
お粗末すぎ。

最後の数秒しゃべらないのは気絶したからかな・・・

>>523
自分でカッコイイと思ったのかもしれないけど
まずは右と左から覚えてねｗ。

>>523みたいに左右の区別すら曖昧な奴ってたまにいるから困る

御巣鷹山に墜落してないのになんで御巣鷹山に墜落したことになってるんだ

>>519,516
この前みたなー。
でも、動画が消されないのが不思議

どう考えてもパラシュート脱出が一番有効。
海に不時着とか空港に戻るとかいってるやつはアホ

>>4>>6
スレタイでこの流れを思い出したら10レス以内にあって良かった
ニュー速終わってなかった

何で騒いでるの？
とか機長が言ってたけど、何なのこれ
あと重たいとか

急減圧もそうだけど、客室温度が正常に保たれてたのが不思議。
圧力隔壁の穴の大きさが小さかったのか？

同じ飛行機事故で死ぬなら123便はまだしょうがないと思えるが、世界を見渡せと、アフォかという理由の事故があるからなぁ。
それで死ぬのは納得できない。

>>507
webにある？

毎年、このスレに書いてるけど、この事件に関して何一つ解決していない。

圧力隔壁が破壊されてそれが墜落の原因とあるが、
何万フィートと言う上空で圧力隔壁が破壊されれば、気圧の影響で空気は外に一気に放出して
中は映画のエイリアン２でエイリアンを宇宙に放り出すような状態に陥り、客室は大混乱になる。

ところが生存者の落合さんの証言、ボイスレコーダーなどを見ると
異常が起こってから墜落まで乗客も乗員も身体的には影響を受けていない。

しかしこれはあくまでボイスレコーダーからの情報であり
この原因の湾曲も何かから目をそらすものではないかと思い始めている。
実際の原因には重大な何かが隠されており
本来流出することのないボイスレコーダーの音声。
去年のボイスレコーダーが、さも真実を知るものが流出させたと思わせぶるようなドラマ。

このボイスレコーダーこそ捏造なのではないか？
断定する要素は今のところないが。

http://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/kensaku/detail.asp?ID=500
事故調査報告書あった
情報公開すごいな

あっ、言っとくけどボイスレコーダーは完全公開されてないからね

>>286は一体どんななんだ？
恐ろしくてとても見れん……

フライトレコーダのグラフはあった。
ボイスレコーダはテキストになってた
「はいじゃないが」もちゃんと記録されてたよ。

しかし、事故調査報告書の本文自体は結構短いのね。
130ページくらいしかない。付属資料は沢山あるけど。
とはいってもたかだか３００ページ

>>538
平気だよ。これ人に見えるけど着衣だから
かってに死体にされてるけど

http://araic.assistmicro.co.jp/aircraft/download/pdf/62-2-JA8119-11.pdf

>>188
ドラマうっかり全部見ちゃってもう朝だよ…(;д;)

もう事故から20年以上たってんだし、ボイスレコーダーも全て公開すりゃあいいのに。
別に秘密にしなきゃいけない物でもないじゃねーの

悪いけど、２０年以上前の事故なんて
身内でも当時の悲しさなんて薄れてんでしょ。
もう自分が死ぬ年齢になってんだからｗ

米

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/

>>226
お前はすぐ死ぬ

>>533
逆噴射とか酷いよな？

パワーーーーー！！！

>>544
人間の悲しみやショックのトラウマって薄れないよ
例え自分が死ぬ間際でも
時間が止まった腕時計。
同時に、腕時計をしていた本人や沢山の人々の時間の流れもピッタリ止まった。
腕時計が人々の死を知らせてる。
腕時計がそんな道具にもなるなんて。

ペンの震えがリアルすぐる・・・

http://sk.fox.ac/jal123/emma9.jpg

ママ　こんな事
になるとは残念だ
さようなら
子供達の事をよろしく
たのむ
今６時半だ
飛行機は
まわりながら
急速に降下中
だ
本当に今迄
は幸せな
人生だった
と感謝して
いる

飛行機の緊急時の不時着なんて海に落ちることを想定してあるのに海厨が虐げられるのが
おかしい。陸地に不時着がベストならライフジャケットとかいらんやん。

>>1
ぐぬぬ・・・◇GUNUNU//Kk ★

何が一部じゃないがだ。ちゃかしていい話題じゃないだろ。

>>552
海に落ちたら助かると思ってる馬鹿が多いのが原因

　　 　 ＼　日航機が行方不明…∧＿∧　JAL１２３便　　　　　 　 /　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　　　　　　　（ ；´∀｀）　レーダーから消える /　してきちゃったですからなあ
　ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ ＼　　　　　　 _＿＿__（つ＿と)＿＿　　　　　　　　　　/　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣
　ヽｏﾉ 　 　 　 ＼　　　 ／＼　　　 　 　 ＿＿＿_＼ 　　 　 　 　 /　　∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 ||
((　ノ　))　　　　　 ＼. < ＼※＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ　　　　 　 /　　 (ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ）　||
　<<　　　ｽﾋﾟｰﾄﾞが　＼ ヽ ＼ ※　※　|i　i|.====B |i.ヽ　　 　 /　/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼.||
　　　　　　あったま　　＼ `ー─── |＼.|___|__◎_|i 一 　　/　￣￣￣∧￣￣　￣￣￣￣￣￣
　（；ﾟДﾟ）＜　さげろｯ！　＼　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　　戻せ　　スコーク77
（((φφ))　ｽﾄｰﾙするぞｫ！人人人人人人人人人人人人 ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙです　これみてくださいよ
　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　　≪　こ　れ　は　も　う　だ　め　か　も　　 ≫　これはもうだめかもわからんね
――――――――――≪　わ　か　ら　ん　ね　の 予　感　!!　　　≫――――――――――――
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　( 　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼貴機は現在横田の北西4…35ﾏｲﾙ…
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP　/　　 ＼　＼はいじゃないが＼　　　　　　最優先で着陸できます.　 ＼_＼_＼
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP / ﾊﾟﾜｰ　＼　＼　_ﾊﾞﾝｸとんなっ＼貴機は横田基地　＿に最優先で ＼ ＼ ＼
あたま上げろ∩　 　 PULLUP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ 　γ´┐　｀ヽ　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ＼　　　　　　　/||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　　　　_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つWHOOP/　　　　　　　 ／　 r-　　 　',　　　　 　　＼ＪＡＬ123（Ｏ´д｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
ﾊﾟﾜｰ./ ﾟ 3　 ヽ　）´ .WHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ／　　　｀r_l　┐ |　ﾗｲﾄﾀｰﾝ　　＼東京ｺ（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
ﾌﾗｯﾌl　ﾟ ll ∩　ノ PULL UP/　ﾊﾟﾜｰ　 ／　　　 　 　 　_,,ノ ＼　山行くぞ　　＼　　／￣￣￣≡ . |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
だめだ`'ｰ--‐'' 〔衝撃音〕./　　　　 　/ 　 　 　 　, - '´ 　＼　＼気合を入れろ＼

>>554
そもそもハイドロが死んで方向安定性もない状態で、海山論争に意味があるのかと思うのだが
前にこの手のスレに「左右の推力を変えることで方向をかえることができるが、
方向安定性がないとヨーのスタビライズが効かないから思った方向に飛べない」
という書き込みをしたが、「方向が変えられるなら思った方向に飛べるだろうが」と頑張る奴がいたな
思った方向に飛ぶことができるのはヨーの安定性があり、方向を制御できるからで、
安定性がないと向きが変わっても方向を制御できないので難しいと書いてもダメだった

>>554
海に不時着例もありますよ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Zc-OcH7V2Z8

バラバラになってますが・・・
それでも175人中52人が助かっています。
一概に海への不時着は問題外という姿勢はどうかと思います。

自衛隊だとかアメ公だとか、救助隊が遅すぎるだとか
付近を通るR299が10年ぐらい前まで未舗装だった地域だぞ…

ほんとブサヨは人死にを何とも思っちゃいないんだな

>>514
友達になれそ

さんまは回避したんだよな

結局、原因は分かったの？

>>58
俺はそこで怖くなったが、そこまでやべー事態になったんだなって。

>>557
夜間、ノーコントロールで落ちちゃ意味なし。
奇跡の４人も助からなかったろうよ。

>>557
そういえば去年末あたりインドネシアで消息を絶った旅客機ってどうなったのよ

>>562
俺も
本当の緊急時は母国語じゃないと出てこないもんな
なんかもうそれで管制側も最後の覚悟をしたかって感じで怖くなる

このあと若い自衛官が大量に退職したらしい。

>>563
これ、エチオピア航空961便ハイジャック墜落事件

ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%82%A8%E3%83%81%E3%82%AA%E3%83%94%E3%82%A2%E8%88%AA%E7%A9%BA961%E4%BE%BF%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E4%BB%B6&oldid=20151079

の映像なんだけど、wiki見てもらえば分かるが機長は犯人と格闘中で
アンコントラーブルだったそうだ。そういう意味では１２３便と似たような状況と言えなくも無い。

もう今の２０代以下の人はこの大事故をリアルでは記憶
してないんだなあ。２９歳だと当時６歳…ぎりぎり微妙
ってところか。

>>568
今３３だけど記憶にある一番古い大事件が日航機だ
てか最初のトラウマ

今の奴だったらそれがオウムとか阪神大震災になるのかな

ttp://www.47news.jp/PN/200807/PN2008071201000682.-.-.CI0002.jpg
遺体の一部かと思った

>>563
助かったか助からなかったかは神のみぞ知る。
それこそ照明弾をどんどん焚けば、夜間でも視界は保たれ
救助活動も困難ではなかったと思う

⊂(・∀・)⊃
ブ━━━━━━━━━━━━━━━ン♪ﾊｲﾄﾞﾛだめ？


★
／＼ ／＼

横田からの呼びかけに応じていたら
どうなっていたんだろう・・・・

肉片写っちゃってる画像ください

また123便か
遺品展示なんかより事故現場の遺体写真を展示した方が…まあ遺族の同意得られるわけないけど

これ機内の写真？
ttp://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-ochiai1.jpg

>>463
123便と同じ状況になった航空機がある
ただ、こっちは垂直尾翼が無事だったから、左右のエンジン推力調整でなんとか空港までたどりついたけど着陸時に横転炎上してる。
123便と同じ状況をシミュレーターで再現して操縦訓練をやったパイロットがたまたま客席にいて、その人がエンジン調整をやったんだが

>>568
当時４歳だったけどこの事故は鮮明に覚えてるよ。
昼飯食ってたらテレビで女の子がヘリで吊り上げられるシーンが映って泣いたような。

米軍及び自衛隊による撃墜陰謀説ってロマンがあるよな

助かった川上さんだっけ
両親が共産党員で、その後のマスコミによる
セカンドレイプも赤いカーテンでがっちりガード
冷戦終了後でも日本共産党の威光は未だ有り

>>580
今何やってるんだろう？

１９７９生まれだが一切見た記憶がない
小さいころから最近この事故を調べるまで坂本九が乗ってて死んだってことくらいしか知らなかった。

>>569
塾で教えてるんだけど、こないだ中３クラスで２００１年の同時テロの
話を出したら、覚えてる子と覚えてない子がいた。まして阪神大震災など
教科書上の知識にすぎないようですｗ
>>578
そりゃ天才児ですなあ。今頃、あなたかなり高学歴でしょう？
>>581
確か普通に結婚されたようです。

なんで機長は操縦を交代しなかったんだろう？緊急事態なのに。

誕生日にこんな事故起こすなよ

>>582
俺76年生まれだが速報出たときの映像がまだ記憶に残ってるな
まあお袋と兄貴が阪神ファンだった所為かも知れんが

けっきょくボーイングの過失なのに日本国は何も追及できなかったってことだよね。

>>469
最近は、一部エアバッグ入りのシートベルトを導入してるようです

原因の尻餅事故のニュースなんて知らんだろ、
当時としては大々的だったが今見たらなんでこんな小さい扱いなの？って思うような内容。
擦った傷跡とあまり良くわからない隔壁あたりの画像（写真）。

子供ながらにこれだけは乗りたくないと思った。

>>582
俺も79年生まれだけどすごく覚えてるぞ

海に落ちれば助かっていたかもしれないが、
海まで行けずに沿岸部の人口密集地に落ちるというリスクを回避したんだろ。

>>583
スキー教室で一緒になった小学生
原田の話になっても、予選落ちしたおっさんで終了。
リアルタイムじゃ無いと実感湧かないって
考えて見れば自分もそう、オウム、１２３、Ｗ杯
忘却している

>>502
後悔したんじゃなくて
内部から流出してしまっただけだよｗｗ

返してやれよ

全身に自分の名前書いとけば、バラバラになっても後で見つけてもらいやすいのにね。
耳だけ書き忘れたなんてオチ

>>563
機体が故障で不安定なのと
操縦してないのを一緒くたにしない方がいい。

>>576

緊急事態が起き迷走飛行中の機内写真ですね。
後部座席に座っていた乗客のＯさん(死亡)が撮影したものみたいですね。

>>584
アイハブは宣言してないけど二人で操縦桿操舵してるみたいだよ。
途中「重たい・・・。」の発言がある。

>>563じゃない>>567だｗ

こういう展示は見れない
修学旅行で行った原爆記念館とかトラウマ

>>1の靴みたけど
これじゃ助からないだろw

唯一助かった美少女をマスコミがつけまわしていたっけな。
映画だとプライバシーを尊重して優しく見守ったことになってんだろうな。

>>602
精鋭の赤軍部隊が24時間警備
接触を試みると、大手マスコミの暴力と
機関紙で粛清される。
結果的には良かったと思う

＞＞６０３
たまには役に立つんだな。
ワイドショーのカメラをにらみつけて踵を返すところと
芸能界入りのオファーが来たことはおぼえてる。
あいつらは本物の寄生虫だとわかった。

川上慶子ちゃんをかわいいと言うのが不謹慎とな！？

>>604
それをすることを読者、視聴者の多くが望んでいる限り

マスコミを寄生虫と罵っても被害者のプライベート知りたいし
粉微塵になった被害者や黒焦げになった被害者の写真見たいよね(´・ω・｀)

ぜんぜん

あったまハゲろー

http://up2.viploader.net/pic2d/src/viploader2d408169.jpg
http://up2.viploader.net/pic2d/src/viploader2d408170.jpg

>>568
今年30歳になるが、この事故のことは全く覚えていないよ。
岡田由希子さんのことは、なんとなく覚えてる。
誕生日が早いか遅いかでも、違うんだろうな。

この事故関連のスレ読む度に、悲惨さに胸が痛む。
合掌

>>610
zipで

死体を安置した体育館は死臭がとれず取り壊し、まじです
火事場泥棒も多くて指輪や時計も無くなってました

>>613
よく腐乱死体の遺品なんてパクる気になるな

墜落直前に思いっきり逆噴射すれば速度落せるのに
機長がアホすぎる

海に行っても鮫に食われそうだしなー

wiki見たけどこれマジ？

>ちなみにそれと時同じくして、16年後に付属池田小事件の犯人となる宅間守も、
>元自衛官という肩書きを活かし、生存者の救出活動に飛び入り参加をしている。

>>610
zip

>>610
rarでくれ

今ならデジカメ・ケータイとかで墜落までの機内映像がたっぷり残りそう。

SDカードだけなら残りそうだし。

>>567
結構助かるもんなんだな

衝撃でデータなんか残んないんじゃないの
瞬間最大100Gがかかったらしいぜ

>>617
wikiなんて信用するな

>>610
まだか？

>>610
待ってます

>>610
これのzipを待つってどんな精神状態なんだよ

自分に関係がない災害に興味津々で悲惨な遺体が大好きなんだろ

>>626
参考資料

>>605
彼女は事故当時も大人気だった
オレの同級生は写真を下敷きにはさんでた

>>610
自営業氏はくだらないウサギのマンガなんてどうでもいいから
これとかゴジラとかマジンガーＺのやつを単行本化してくれ

>>624-626
このスレの上にうｐされてるよ

海に落ちてれば、少なくとも悲惨な現場を見ずに済んだと思う。

>>621
>>557の映像を見る限り、速度を150ｋｔ以下に落とせてるから、それだけの死傷者で済んだのだろうな。
１２３便の場合エレベーターもフラップもマトモに動かない状態で、ここまで速度落とせなかっただろうな。

>>610
おすたかの暑い夏だっけ？

http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_023441.jpg

>>610
それ載ってるPX MAGAZINE 持ってるわ

>>629
コバ中の俺に喧嘩売っているのか
兎の漫画で息を抜き次回作品に期待
帯には祖国、防衛とか書いて有るが
殆どが個人レベルの闘いで
政府や軍の偉い人はコケにされまくっている

>>642
慣性の法則だよ。

飛行機が飛んでるときはいっしょに人間も動く。
飛行機が急に止まっても、人間はそのまま動こうとする。
結果、ものすごいGが人間にかかることになる。

わかったかい？

>>642に期待。

>>637
氏んどけ

>>630
ありが豚

オレンジ色のＭＤＦって書いてある破片はなんですか？

>>568
俺が生まれてくる2週間前の出来事です、両親はすげー大騒ぎだったって毎夏言ってきます

>>568
生まれた日の事だったから誕生日には必ずこの話題が出てくる

そして鬱になる

昔、ふたばの軍板にあげた源文の漫画の糞スキャンが未だに出回ってるとは・・・ｗ

600kmオーバーで激突したのか。ぱねぇな・・・
人の自由落下時の終端速度って200〜300くらいだっけ？
飛び降りたほうがマシだったかもな。どっちにしろ助からんだろうけど・・・

>>600
修学旅行で原爆記念館ってトラウマになるよな。
毎年八月といえばこういう事故とか戦争の悲惨な映像やドラマばっかり

>>631
wiki見ると分かるが、速度は３００キロ。まあ、２７０キロ程度と言えばいえなくもないね。
ＪＡＬ１２３便の６００キロを考えるとやっぱムリか。

>>642
パーっとやれよ
遺族のためにも

日航機も速度を落とすことは可能だった
だが機長が尾根を越えることばかり考えていたから
減速して墜落させれば生存者が増えることを全く頭に入れていなかった

>>642
生きている奴までしぬな
事故を覚えておけばそれだけでいいし
暗くなる必要もない

ランディングギヤ落として高度（速度)落としたのが一番の失敗だろ。
高度と機速があれば左右のパワーバランス操作で進む方角ぐらいは制御できた筈。

二部とか三部も展示kbn

＞胴体に後席の人の頭が突っ込んで突き抜けてるほどのG

これはウソだなｗ
じゃあ稲中みたく乗客全員座席列ごとに繋がってたのかと。

>>580
> 助かった川上さんだっけ
> 両親が共産党員で

ソースは？
ていうか川上さんの家族は慶子さん以外この事故で亡くなってるんだけど・・。
コンクリ事件でもそうだけど、
なんでも「共産党が・・」っていうのがカッコいいんか？
糞右翼はまじでくたばれよ。
お前みたいな便所虫は殺されて苦しみながら即死しろボケ。

なんで日航機スレでは中卒で車の免許もとれないような
糞ニートが偉そうに高浜機長を批判するの？
元自衛官のベテランパイロットだから最善の対応をしたに決まってるじゃん
垂直尾翼がぶっ飛んだジャンボ機をあそこまでもたせたのは神の所業

>>654
高濱機長…ネ申

>>487
それは羽田沖の逆噴射の片桐機長だな

混同すると123便の高濱機長に失礼だぞ

最後の最後まで一生懸命がんばってくれたのは間違いない

JALには乗らない
ぜってい乗らない

>>67　尾翼にミサイルが命中したのが真相だから

それに関する（目撃）メモは一切出すはずがないわな

たしか有名人もたくさん乗ってたって話
マイケルジャクソンもこの事故で顔が…

>>660
Ｚ武さんもこの事故で両手両足を失ったって…

これに乗るのに遅刻して助かったのがさんまなんだろ
移動が基本新幹線なのはそのせいだってさ

これ観てもらい泣きした
でも感情的になるのはアナウンサー失格だな
http://jp.youtube.com/watch?v=3KTm2b3CUnY

ねぎ姉さんスレかと

>>653
580ではないが、この事故で亡くなった川上さんの父親が共産党の町会議員だったのは有名な話だぞ

事故当時の赤旗記者が書いたこの本｢http://www1.odn.ne.jp/kamiya-ta/osutaka-no-nazo.html｣にもそのことは明記されているし、他の本でも記載しているものがいくつかある

上のHPに書かれているように、赤旗が川上さんをがっちりガードして特ダネをものにしたのは、赤旗記者自身が自慢している事実

6 ：りぼんちゃん ◆BIJOU400pc ：sage ：2008/06/02(月) 17:24:45.15 ID:rg5FOrci0 (p)?PLT(12014) 株主優待
アレに毛が巻き込んで（ｒｙ

>>62
何が入ってる？

ボイスレコーダーってのようつべで観てるけど竹中直人の余計なドラマはいらんな

>>648
体験版でもいいから、MS-FSXでラダー、エルロン、フラップ、エレベーター故障設定で
５分でも浮いてることができたら話はきいてやろう。
http://www.4gamer.net/patch/demo/fsx/fsx.shtml

>>76
俺も思わず泣いた

>>648
機首を上げるためにパワー上げたんだから、しゃあない。

ああ…

戦争みたいだ
http://sk.fox.ac/jal123/friday3.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/friday2.jpg
飛行機怖い

>>76
なに泣いてるのこのアナ？

アフリカの飢餓で死んだって言われて泣くか？
通り魔殺人が起きたときに泣くか？
なんで航空機事故だと泣くんだよ。

お茶の間の主婦やオッサンじゃないんだから
泣かずに仕事しろよ。涙流してる私ってヒロイン！
みたいなのが透けて見えてヘド出る。

>>674
常に死と隣り合わせの空間とそうでない日本の日常と比べるお前がアホ
お前みたいに人を偽善のように見る人間は最低だ

>>530
馬鹿野郎。
>>4,6,10
で一つだ。

>>674
本当だよね　泣きたくなるのも分かるがアナウンサーの仕事は感情込めずに話す事だから
酷だけど

はい

いやこのアナは駄目だろ
ニュースでいちいち泣いていられたら見てる方が堪らんよ

悲しい事を悲しがるのは正当かもしれないが、やっぱりニュースに個人の感情を挟むと、ややこしくなると思う。

>>675
世の中、偽善が大半だろ

何か悲惨な事故が起きてワイドショーなり新聞で報道されまくってても
他の事件が起きたらすぐに風化してるし

>>674
泣くのが仕事です
泣かないと怒られます

ttp://www.flickr.com/photos/17417525@N00/sets/72157594248184788/

>>610のヤツ
zipじゃないけど堪忍

機長がこんな判断をしてたら云々で批判してる奴多いが
実際にお前があと数十分で大破して死ぬかもしれないトラブル機に事前に何の心の準備も無く操縦させられてみろ、と言いたい
どうせお前等みたいな小心者のヘタレゴミは車のブレーキワイヤーが切れただけでサイドブレーキを引く事すら忘れて
パニクってどっかの電柱に突っ込んで死ぬゴミクソの癖によｗｗｗｗ

お前等の車にボイスレコーダーが搭載されていた場合

「ブレーキきかへん、どうしよどうしよどうしよ、うわー・・・ガシャーン・・・・・」

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

家族宛てに書いた乱れた字の遺書が印象に残ってるな

息子に、母さんを守れとか、幸せだったとか書き残していた人の

お前がやってみろ厨ってすべからく頭悪いよね・・・

>>620
炎上しなければ残る可能性もあるだろな。
燃えちゃったら、メモリカード類は溶けちまうだろ。

ハイドロ全部だめ？

>>684

「────馬鹿な、ブレーキが利かないだとッ…どうする、どうする俺！！
こんな所で…死んでたまッ、ぐぅ、ガァアアァアアアアアアア！！！」

旅客機に乗客が乗り込み、しばらくしても出発しようとしなかった。
1時間もした頃、機内アナウンスが流れた。
「こちらは機長で本機はエンジンにトラブルが見つかりましたので、離陸は中止いたします」
それを聞いた乗客は、散々待たされたイライラもあり、口々に「ふざけるな！」と叫んだ。

やがて再び機内アナウンスがあった。
「じゃあ、飛びます」
機内は大パニックになった。

>>674
原稿に「ここで泣く」と指示があったから泣いたんだよ

隔壁が破れたくらいで尾翼が吹き飛ぶわけない
宇宙人が尾翼に取り付いて食べちゃったと考えるのが妥当

>>692
尾翼は相模湾で見つかったらしいよ

メス鷹

>>678
はいじゃないが

>>695
はい

プルアップ　プルアップ

はい

>>696
はいじゃないが

>>698
はいじゃないが

>>692
政府の陰謀
隔壁の破壊なんてなかった
尾翼を取り付ける際の製造過程でのミス
リコールと客離れになる事を恐れた政府と日航上層部と製造会社がグルになって隠した
その証拠に運輸省は情報を公開しなければならない期限の直前になって事故資料を大量処分した

>>653
両親と一緒に党主催の盆踊り大会に出席した帰路
ゴリゴリの党員以外誰が飛行機まで乗って出席する
裏付けは公安の人から聞いたとしか言えない。
共産、犬佐久と言うだけで球団するな

>>683
自衛隊視点って見たことなかったから良かったわ

>>674
こうやっていかなる仕事にも異常に厳しい奴が
日本の労働環境で鬱を増やしていくんだ
泣くくらい別にいいじゃん

>>685
知代子の名前が一回しか出てなくてちょっと切なくなった

>>653
http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-yama.htm
他にもいくらでも出てくるぞ。
まあ共産党員だからどうだってことはないけど、事実は事実。
あと兄ちゃん生きてるから。勝手に家族全員殺すな。
お前みたいに事実を捻じ曲げようとする糞虫こそ死ぬべきだと思うよ。

これ看護婦助かったよね？
生存者のインタビューをネットで読んだ気がする

>>706
助かった女の子が後に看護師になったの。

>>707
詳しいな
あんがとう
あんな体験した後、飛行機乗ったことあるのかな

これって、ボーイングの整備士が手抜き修理をやったお陰で
死んじゃった人災だろ？
なんか、日本人って、自己完結型で人を恨まない美徳のある国民だな。

遺族が遺品を引き取らない理由は

ギヤダウンで更に自分らの首〆ただけ

プロセス考えれば高度や機速の為に実行することではないな
実行するなら着陸場が見つかってからの行動だろう
結果　パワー全開でも姿勢や高度維持できなくなったわけだし。

>>711
タラレバ議論は永遠に決着つかないぞ

>>711
戻せってギアを上げろってことだったのかな？
で、戻らない、と。

機長やめてください

まず、パイロットでもないカジっただけの奴がたらればで語ってるのがウザイ

>>715
でも世の中そんなもんだ
知識も無い知ったか野郎がテレビで平気に嘘を言う

遺族じゃないんだけど御巣鷹山に慰霊登山していいの?

>>717

御巣鷹の尾根　土砂崩れで登山道通行止め【これはダメかもわからんね】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214314725/

この事件でオスタカ山はなんか怖いイメージになった

これはもうだめかもしれんね

山にいくなんてアホだよな。しかもあんな山奥。
自殺につき合わされたようなものさ。乗客は。

浜辺に落ちてれば・・・・。

懐かしい事故だな
大韓航空機の爆破事件とかあってしばらく飛行機恐怖症になった

まだ海山論争するには時期が早いだろ
>>1早漏乙

海で死ぬのと山で死ぬのどっちがいいか

http://www.death-note.biz/up/img/15626.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15625.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15624.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15623.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15622.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15631.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15630.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15629.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15628.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15627.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15636.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15635.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15634.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15633.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15632.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15641.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15640.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15639.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15638.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15637.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15642.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15643.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15644.jpg
http://www.death-note.biz/up/img/15645.jpg

生き残った人は今どうしてんだろうね

川上慶子さんは看護師になったあと普通に結婚したみたいだね
永山に家族全員殺された上で自身もレイプされた女子高生もエリートリーマンと結婚したらしいし
悲惨な目にあった人が幸せになるのは嬉しいことだな

ちなみに、このスレではどんなことがあっても
画像は開かない！

これは命令であり、宣言であり、忠告であり、モナである

>>725は遺体写真
グロ注意

事故直後の写真が載ったただの雑誌のスキャンだよ

10000ft切った時点であれだよなあ

燃料を空中で捨てて海に落ちるべき

>>730
あの時代は、雑誌は自由だったな

http://jp.youtube.com/watch?v=QZS6VWyyuEI&feature=related

このドラマは、よく表現できてた

見るの怖え〜どんなの?

怖くは無いよ。ちゃんと事故の当日、翌日などを表現している

クライマーズハイは原作、ドラマ、映画、どれも素晴らしいよな

そうでもない

>>733
竹中直人と片岡なぎさが主演のドラマだよな。
最後の登山シーンはマジ泣ける。

言っちゃ悪いが記者の自慰

>>733
TBSのクソドラマか
その年の各テレビ局の日航機二十周年特番の中では一番グダグダでつまらんかった

かなり昔の夏に相模湾で長さ12メートルのラジコン飛行機を飛ばしていたのは
僕なんだ。

>>738
capの奥さんに
「機長はよくやってくださったんですな」の一言で
泣き崩れる片平なぎさ

そんな女優さんも昔はＣＡいじめしてたのは内緒

>>735
あ、いや画像のほうです。アンカー忘れてすいません

>>725
エロ画像か

かなっておもいました。
ドラマも見てみてね

ドラマはクソつまらんから見なくて良い
その年のドラマならフジのやつの方がまだマシだった

はい

ID:809NklQN0

ＮＧ推奨

>>742
何か企業側を感情的にをかばうための映画って感じだな。

オレはTBSのドラマのほうが面白かったなぁ。
事故と同時刻に安住が現場で生中継したのを入れたりして凝ってた。
クルーの奮戦状況を伝えるドラマとしては、良い出来だったと思うぞ。

TBSアレルギーがあるヤツにはお薦めしないけどｗ

ＴＢＳは嫌いだが、あのドラマは良く出来てた

ID:TMtazlHB0のほうがきめぇ

よかったね

自分の意見にあわないからってバカか
TBSのやつなんて「ボイスレコーダーを俺らが公開したんですよ」ってただのオナニードラマじゃん
事故の緊迫感もメロドラマ的な脚色で全然表現できてない
当時２ちゃんでもヌルイわグダグダだわの酷評の嵐だった

>>725
この画像を一枚ずつレポートできる猛者はおらんか

これ観てもらい泣きした

ってレスしてる奴が必死な件

海派、山派、どっち優勢？

日本人って、死人の悪口は言わないってのは美徳だとは思うけど、
責任の所在や反省まで置き捨てていくってのは最悪だよな。

死んだ人が浮かばれない。成長してこそ価値が出てくるのにな。これじゃほんとに犬死。

>>754
>>756
フジでもTBSでも仲良くしろよ

山に行かなきゃ生存者ぜろ

あーちょっといいスレタイね

>>759
両方見たけど両方よかった

事故を元にドラマ制作し、どちらも遺族にコメントもらってるところがすごい

>>760みたいに何の根拠もなく断言してかばうやつばっかりだもんな。
もっとまともな人が増えてくれることを祈る。

海に行けば助かってたのに、JALはなんで今ものうのうと営業してんだよ

おれが乗客だったら死ぬ前に一発抜いておくと思う
恐怖心を和らげる効果もあるだろうし
でも実際そんな状況に遭遇したらチンチン縮みっぱなしかもな

久留米必死過ぎてキモい

オレも2005年の事故当日の特番はTBS、フジ、NNNドキュメントと見たが、一通り見て、全部良かったと思うよ。
やはり20周年ってことで、各局チカラが入ってたと思う。

でも何度も見るのはTBSのドラマだな。

>>763
来たな海厨
平地＞＞＞＞海だろ？平地大勝利ｗｗｗ

>>755
最後の無理だわ

>>768
おれは別に海厨じゃないよ。
何の根拠もなく山じゃなかったら生存者ゼロとか断言しちゃう頭変な人が馬鹿らしいだけ。

反省や考察すら許さないんだよな。ぽよよ。

早めに諦めて低空で失速させればうまく不時着できた

｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
http://jp.youtube.com/watch?v=OkmL0agnS7s&feature=related

海じゃなくて良かった

ていうか、山しか行けなかった訳だが

>>684
ブレーキワイヤーｗ

ガリ子ちゃん（笑）

ソーリー誤爆ね

クライマーズハイとかCMみると、現場では邪魔者のマスゴミが
騒ぎ立ててる姿を描いてるだけのような気がするんだけどそれでいいのか？

ひとつだけ思うことは、墜落までこれだけ時間があったら、
自衛隊機とかが近くまで飛んで行って、状況確認しててもおかしくないと思う。

陰謀論とは全く別の話ね。

>>778
そんな要請も何もなくレーダー上で変な動きしてるだけで発進なんてしない

うーん・・・
俺は今21で生まれる前の事故だからなんとも言えんが
こんだけ悲惨な事故があったんだから
時間が経つ経たないは問題にならないでしょ
日航の企業体質やコンプライアンスの改善には
犠牲者の命は現状あまり生かされてないと思う
このままじゃ間違いなく犬死にだろう
日航は組織的に一度潰した方がいいと思うわ
企業姿勢として対応がいちいちあり得ない
もうだめかもわからんねっていうかもう終わってる

>>769
ごめん吐いたわ

>>733
どんなグロ見てもげらげら笑う折れでも
機長の歯を見たらさすがにびびった。よく家族公開したな

>>725
出典はEmma（エンマ）だな。
ほとんどの写真に見覚えがある。

エンマ：1985年〜1987年に文藝春秋が発行していた写真週刊誌。
日航機事故の衝撃的な現場写真を掲載するなど過激さを売りに
していたが、短命に終わった。

CAP「おい、おまいら！！トラブルが発生しますた。コクピットに集合しる！」
COP「詳細キボンヌ」
F/E「尾翼がとれましたが、何か？」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾙﾌﾞﾙｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!」
COP「ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾌﾞﾙごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
COP「オマエモナー」
F/E --------終了-------
COP --------再開-------
F/E「再開すなＤＱＮが！それよりあたまうｐキボンヌ」 CAP「スピードうｐ」
F/E「↑誤爆？」 (警告音)「あたまage」
CAP「ほらよあたまage＞飛行機」
COP「神降臨！！」
(警告音)「あたまage」
CAP「糞あたまageんな！sageろ」
(警告音)「あたまage」
F/E「あたまage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
CAP「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
YOK「イタイ乗務員がいる飛行機はここですか？」
COP「氏ね」
CAP「むしろゐ�`」 (警告音)「あたまage」
F/E「飛　行　機　、　必　死　だ　な　（　藁　）
（爆発音） 56.28 <録音終了>

横田基地には着陸しようと思ったらできたんだろうか？

>>785
「アンコントローラルです」

アンコントーラルなら仕方が無いな

アンコントローラルなら仕方ない

だろ？

アンコントローラルじゃあな

おまえら虐めすぎｗ

その割りにはクルクル旋回してたのは何で？

>>755
レポート文章を禿同

おまえら俺含めホントクズだな

爆発後　すぐにスコーク77信号発信
アンコントラーブル

http://www.death-note.biz/up/img/15641.jpg

この捜索隊かなんかが怖すぎる

>>792
いつもより多くまわしたんだよ

操縦できてて狙って湖の周りをグルっと一周したと思ってんのか

ってか海山論争恒例でわざと吹っかけてやってんのはわかるが
釣りごろ釣られごろでやってる奴等は楽しいだけで
普通に日航機事故の話したいやつはみんな去っていくんだよな

こういうと「海山論争しなきゃなにも話題ないから保守のためにやってる」って言って来たけど

>>792
大月上空でギア降ろしたからじゃね

>>784 ワロタが不謹慎杉。

>>798
ν速のスレはこれぐらいカオスで丁度いい
興味持ったら自分で調べるだろうし

この事故を知らん奴は今後増える一方だから、海山どころか、
陰謀説も宇宙人説もパラシュートも脱出装置も全員ジャンプもエアバッグも受け身も、
毎回毎回ゾンビの如く出てくるだろな。

はい

たしか123便が消息を絶ったあと家族控室からリポーターが現場中継してたんだけど
そのリポーターの後ろで中学生くらいのガキがTVに映ろうとふざけまくってたのを憶えてる。
自分の家族の生死が分からないって時になにしてんだかと・・・

心優しい俺が>>725を説明してやる

顔が潰れた人
ヘリと布に包まられた死体
飛行機の残骸と布に包まれたたくさんの死体
焦げた肉の塊、足は確認できる
布からはみ出た死体の足
木に絡まってる人の皮？服？手だけついてる
自衛隊員と焦げた死体
殴り書きされた遺書
棺の中に顔
砕けた体や足
焦げた死体
死体の数々と自衛隊員
頭がぶっ飛んだ焦げた死体
土の中からはみ出てる足
残骸
ちぎれた足とか
ぐちゃぐちゃの死体
手とか足とか
自衛隊と焦げた死体のカラー
頭がぶっ飛んだ焦げた死体、うつぶせの死体
ちぎれた腕
死体の色んな足
･･･

一番下は顔が残念な人

>>725
こんな死にかたはしたくないなぁ
バイクレース用の皮ツナギ着てフルフェイス被ったら少しは原形留めて死ねるかな

尾翼取れたんだから墜ちるに決まってんだろ

>>807
http://www.socialdailynews.com/diverse/cars.htm

車やバイクでも打ち所が悪けりゃひでぶってレベルじゃなくなるよ

尾翼が取れても主翼の片側3分の1が取れてもある程度安定を保てるようなソフト積んだりしないのかな？
戦闘機や爆撃機って積んでる制御ソフトウェアで無理矢理安定させてるんでしょ？

>>804
当事者って、意外と実感湧かないもんなんだよ。
葬式で喪主やってても、なんだか浮かれた気分になっちゃうのと一緒。

>>76
ニュースキャスターが泣くとか言語道断
泣いてるあたし、スイーツって感じで嫌だ

一番下の画像なんなんだよ。このままじゃZIPスレに突撃取材しちゃうぞおれ。

俺が折角配慮して一番下に天使の画像を入れておいたのに
お前らって身も蓋もないのな
俺の怒りは有頂天に達した

ニュースキャスターってわけじゃないけど、
いつだかの五輪で篠原がよくわからん判定で負けたときに
有働ゆみこがスタジオで原稿読みながら泣いてたよ

>>804
それよく言うけど
んなこたないよ
浮かれてたら不審に見られて当然だよ

間違えた>>811

>>807
フルフェイスは首への負担がハンパないから
下手したら頭だけちぎれるよ

クライマーズハイってくだらないホワイトアウト系の映画かとおもてた…
DVD出たら観てみよう

>>810
当時は搭載電子機器は真空管
副機長がコンパスと六分儀で航法
機関士は翼の中を這いずり廻ってエンジン調整
の時代だから無理

乗物に事故はつきものだし

TBSアレルギーがあって素直に見れなかった俺は間違いなく２ｃｈ脳

高濱機長の娘さんをいただきたい

顔が残念?　
悔しいです!よりひどいのか?　寝れなくなるからやめとこ

>>824
うん、かなり残念。

>>820
いつの時代だよｗwww。
初期の慣性航法装置くらいは付いとったどｗ。

クライマーズハイ見たけど、最後の事故原因云々は余計だよ

もう一言、ぼっさんが車に轢かれてﾜﾛﾀ

慶子ちゃんのパンチラ画像ください

>>820　それができるなら被害は食い止められたかもしれないじゃないか。コックピットから出られなかったのさ。

はい

>>831


はいじゃないが

議論してもキリねーよ
だれかタイムマシン作ってくれ

マリコ　津慶　知代子
　どうか仲良くがんばって　ママをたすけて下さい
　パパは本当に残念だ　きっと助かるまい
　原因は分からない　今５分たった
　もう飛行機には乗りたくない
　どうか神様　たすけて下さい　
　きのうみんなと食事したのは
　最后とは
　何か機内で　爆発したような形で
　煙が出て　降下しだした
　どこへどうなるのか
　津慶　しっかりたのんだぞ
　ママ　こんな事になるとは残念だ
　さようなら　子供達の事をよろしくたのむ
　今６時半だ　
　飛行機はまわりながら
　急速に降下中だ　
　本当に今までは　幸せな人生だったと感謝している

>>834
最期に1つだけ願いが叶って良かったなｗ

>>834
しかし、この文章だけはいつ見ても凄いと思うなぁ・・・・
よく書けたな・・・俺なら恐怖で震えてるだけだろうな。

あの事故で生き残った人間ってサイボーグか何かなんじゃねえの？

生き残りの人の書いた思い出みたいなのが凄いよな
まだ隣の人は生きてたけど意識飛んで目が覚めたらもう死んでたっての

>>838
生き残ったことが凄すぎるよ

逸見さんとかさんまとかぎりぎりで乗るの回避してるんだよな
運命だよなあ

ボイスレコーダーが内部から流出したのに、ところどころ編集されてるのは
おかしいだろ。

圧力隔壁が何万フィートで壊れれば、その時点で機内の空気が漏れて
客も乗務員もただじゃすまないはずなんだよ。
それなのに>>576の写真では酸素マスクが降りてるが、混乱が起きている様子はない。
普通こんな事はありえない。

事故調査委員会の人間もこの事をつかれると、「人間は緊急時にとんでもない力を発揮する事もあるから」
とかワケのわからん事を言ってた事もあるし、原因は結局なぞのままだよ。
事故調の資料なんて言い訳のために作られたのか、自分らも分からなかったのか
どっちにしろ早期解決の為に綿密に作られた資料だと思うよ。

>>807
オプションって車雑誌の人が300キロで事故ったやつは
体がちぎれていたみたいだよ
矢田部での事故ね

事故は確率じゃねーよ
恐怖感が問題だよな
ボイスレコーダーを聞いて以来飛行機に乗ったら気流で揺れたぐらいでｶﾞｸﾌﾞﾙだよ
こないだも慌ててお茶こぼしてエアーホステスさんに迷惑かけちまった

>>843
>エアーホステス
（ ＾ω＾）･･･

エアホステスって随分懐かしい言い回しだな

歌声喫茶並みに死語だな

>>820
ウソこけっ！
あのボイスレコーダーの最後のほうに記録されている「プルアップ！」等の
声は、ジャンボ機に搭載されている、コンピューターボイスだよん。

http://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf

飛行機のパイロットってブルーカラーなのにステータス高いよな

>>848
それを言ったら映画監督だって役者だって、プロスポーツ選手などもブルーカラーだろ

>>834
。・゜゜・(≧д≦)・゜゜・。エーン!!　死ぬのがわかってる状態でかけるのが凄い

こんな大事故起こしても腐りぱなしのJALって…

>>848
大型飛行機の運転手さん

　　 　 ＼　日航機が行方不明…∧＿∧　JAL１２３便　　　　　 　 /　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　　　　　　　（ ；´∀｀）　レーダーから消える /　してきちゃったですからなあ
　ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ ＼　　　　　　 _＿＿__（つ＿と)＿＿　　　　　　　　　　/　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣
　ヽｏﾉ 　 　 　 ＼　　　 ／＼　　　 　 　 ＿＿＿_＼ 　　 　 　 　 /　　∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 ||
((　ノ　))　　　　　 ＼. < ＼※＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ　　　　 　 /　　 (ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ）　||
　<<　　　ｽﾋﾟｰﾄﾞが　＼ ヽ ＼ ※　※　|i　i|.====B |i.ヽ　　 　 /　/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼.||
　　　　　　あったま　　＼ `ー─── |＼.|___|__◎_|i 一 　　/　￣￣￣∧￣￣　￣￣￣￣￣￣
　（；ﾟДﾟ）＜　さげろｯ！　＼　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　　戻せ　　スコーク77
（((φφ))　ｽﾄｰﾙするぞｫ！人人人人人人人人人人人人 ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙです　これみてくださいよ
　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　　≪　こ　れ　は　も　う　だ　め　か　も　　 ≫　これはもうだめかもわからんね
――――――――――≪　わ　か　ら　ん　ね　の 予　感　!!　　　≫――――――――――――
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　( 　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼貴機は現在横田の北西4…35ﾏｲﾙ…
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP　/　　 ＼　＼はいじゃないが＼　　　　　　最優先で着陸できます.　 ＼_＼_＼
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP / ﾊﾟﾜｰ　＼　＼　_ﾊﾞﾝｸとんなっ＼貴機は横田基地　＿に最優先で ＼ ＼ ＼
あたま上げろ∩　 　 PULLUP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ 　γ´┐　｀ヽ　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ＼　　　　　　　/||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　　　　_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つWHOOP/　　　　　　　 ／　 r-　　 　',　　　　 　　＼ＪＡＬ123（Ｏ´д｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
ﾊﾟﾜｰ./ ﾟ 3　 ヽ　）´ .WHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ／　　　｀r_l　┐ |　ﾗｲﾄﾀｰﾝ　　＼東京ｺ（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
ﾌﾗｯﾌl　ﾟ ll ∩　ノ PULL UP/　ﾊﾟﾜｰ　 ／　　　 　 　 　_,,ノ ＼　山行くぞ　　＼　　／￣￣￣≡ . |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
だめだ`'ｰ--‐'' 〔衝撃音〕./　　　　 　/ 　 　 　 　, - '´ 　＼　＼気合を入れろ＼

ずばりあなたが一番衝撃を受けた映像や話しは?

>>854
俺が一番怖いと思ったのは>>286の画像の自衛隊員の目
まるで宇宙人のように無機質なところに生まれて初めて恐怖感じた

>>845
むしろ新しい呼び方かと思ったょ！(´>ω<`)

>>855
サヨ乙

はい

クライマーズ・ハイは地方紙の悲哀というか現実と言うかそちらのほうが大きい。
原作みると、地元の方言で罵り合ってるシーンとかが見もの。

はいじゃないが

安全啓発センター行ったけど結構面白いよ、旅行とかで飛行機乗る前には見たくないかもしれないがｗ

俺がいったのは去年だが機体の一部とかグチャグチャになったシートとかみれた

ANAは整備のメンテナンスセンターを見せてくれるのでこっちも見て見るといい、近くでみれる旅客機はなかなか面白い

>>861
一般人も普通に見られるのか？

>>783
岡田有紀子もエンマじゃなかったっけ
違ったらスマン

三宅裕司のヤンパラ聞いてたら速報入ったのがコレだったな
最初はこんなにも犠牲者出るとは思わなかったから驚いたわ

＞近くでみれる旅客機はなかなか面白い

＞安全啓発センター行ったけど結構面白いよ
＞安全啓発センター行ったけど結構面白いよ
＞安全啓発センター行ったけど結構面白いよ

クライマーズハイは、堤ヲタにはたまらない作品

>>854
・木に引っかかってたペニス
・皮だけで見つかったマンコ（処女膜あり）

>>855
そこらじゅうに死体が散らばってる中で休憩したり飯食わなきゃならんのだぞ
しかも8月ど真ん中の灼熱地獄の中での作業だ
おまえさんだってゾンビみたいな顔になるよ

>>848
まぁやってることは電車バスの運ちゃんと変わらないしな
人乗せて運ぶだけだし、ほとんどが自動操縦だし

>>848
管制が全部英語なんだよ
おまえらみたにまともに日本語も扱えないような奴らには無理

知ったかぶりとか自称○○の奴はいらんから

日航の整備はかつてはレベルが高かったらしいが、
整備士の人員を削ったり、中国に外注したり、レベル低下が著しいらしいな
近いうちに第二の123便事故が起きるような気がする

おきてないってことは中国人整備士＞＞＞＞＞＞＞＞＞高給取りの日本人整備士ってことなの

>>873
飛行機の進歩＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞整備じゃないかな

>>872
同じ事をパイロットが言ってたよ。
一番怖いのは毎日乗ってる彼らかもね。

>>873
細かいトラブルは結構起きてるんだけどね。大事になってないだけで。

上を向いて〜あるこう〜♪

はい

俺も日本航空パイロット研修生だったけど、親友にだまされて
外人部隊の申込書にサインしちまったんだよ。
そこからがまた大変でな、話すと長くなるんだけど

>>877
はいじゃないが

さんまが乗る予定だったけど命拾いして
それから絶対新幹線使うようになったのはホント？

>>879
はい

>>878
ずう日空に就職が決まっていたけど
同期の奴がＴＤＡに一緒に入り、世界を股に掛けようと
そそのかされた。
社名も体制も一新、海外への就航も出来る
ケツ持ちは東急だから安心と言われたのに
あいつは今ＡＮＡでマネジメント業務
こちらはＭＤ９０で痴呆路線
スマートで格好良いのは断然こっちの機体
ピザのワイドボディはデブでも食ってろ

>>882
俺もMD90とかDC10とかDC8を操縦したいんだけど
どうすればパイロットなれるんだ？

まだ返してなかったの？

>>878
何で騙されんだよ。
書類きちっと読めよ。
酔っ払ってたとかは無しな。

>>885
エリア８８

>>883
ダグラス型双発事業用操縦免状と航空無線通信士の従事者免許を取ってくるんだ
それから航空身体検査も受けるんだぞ

ユリア100

ぬるぽ(´・ω・｀)

遺体の一部でした

ボイスレコーダーを聞いてみると
高浜機長より副操縦士や機関士の方が冷静だった様な
気がするのは内緒だ

>>891　機微に対処できるのは機長だからな。お互い助け合ったいいチームかと思った。
副操縦士も慣れてなさそうで面倒もみていたかんじもするし。