ＪＡＬ/ＡＮＡ大阪みたいな田舎に飛行機いらんだろ

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1 ：依頼スレ：

関空など国内線減便へ…日航と全日空
日本航空と全日本空輸が、航空燃料高騰を理由に今秋以降、国内線の減便や廃止を検討していることが４日分かった。
主要空港の関西空港と北海道、九州など地方空港を結び、搭乗率が低く採算が取れない路線を中心に、
地方空港同士を結ぶ路線も対象とする。１０月にも減便し、年明け以降に路線廃止に踏み切る方向だ。
７月末〜８月に減便と廃止の路線を決定する。
原油高騰の影響で航空機燃料は６月までの約１年間に約２倍に値上がりし、航空会社の経営を圧迫している。
昨年度から地方路線の廃止や運賃値上げで対応して来たが、一層の路線見直しが不可欠だと判断した。
両社は対象路線を詰めた後、国土交通省や自治体と協議するが、
地方経済への影響が大きいため協議が難航することも予想される。
日本に乗り入れる国際線でも、豪カンタス航空や米ユナイテッド航空などが
９月以降、関西空港や中部空港などの路線を中心に運休を発表している。
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20080705ke03.htm
2 ： バージ(東京都)：2008/07/05(土) 21:00:26.97 ID:hvOBHoqY0
伊丹最強伝説
関空イラネ
3 ：ワロタ：2008/07/05(土) 21:00:28.79 ID:2JSO7VeO0
>>1はアホ
4 ： ジド(新潟県)：2008/07/05(土) 21:00:34.14 ID:ulbX2uOr0
アナコッポラ
5 ： オーマ・エガイー・ウナ(愛知県)：2008/07/05(土) 21:00:38.26 ID:qOrT3xS70
ANAL-JA
6 ： 晶晶(東京都)：2008/07/05(土) 21:00:52.41 ID:S2J8kGcA0
原油高は甘え
7 ： ヒーラン(福岡県)：2008/07/05(土) 21:02:44.36 ID:LItNyUc80
痛みを伴う改革
8 ： モーダ＝メダー(巣鴨)：2008/07/05(土) 21:03:26.72 ID:lGaF2XJu0
伊丹閉鎖早くやらないから共倒れすんだろバカ大阪人
9 ： 晶晶(東京都)：2008/07/05(土) 21:03:39.24 ID:S2J8kGcA0
これを機にすべての機能を八尾空港に
10 ： ティアンム(埼玉県)：2008/07/05(土) 21:03:41.82 ID:Izhcuq4l0
日本じゃないしね
11 ： エネモ(埼玉県)：2008/07/05(土) 21:04:08.36 ID:it28A0JU0
ＪＲ東海株爆上げじゃねぇの？
12 ： 孫 悟飯(福岡県)：2008/07/05(土) 21:29:34.08 ID:/boPhvSv0
関空廃止して
伊丹と神戸に振り分ければ
りんくうタウンがゴーストタウン
13 ： ハロ(東京都)：2008/07/05(土) 23:47:34.80 ID:aXNTAvE60
四国の便が減った気がする。
予約で埋まるのが早い。
14 ： 巨神兵：2008/07/05(土) 23:50:26.11 ID:cTzCvH3r0
この状態で平日でものぞみに立ち席が出てる。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301011/down14109011.htm
いまは走らせれば走らせるだけお客さん（多くはビジネスマン）が乗ってくれる。

今年の夏には、過去最多の３７９本を運転する予定。
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000115.html
2001年当時の最多運転本数は317本で、
車輌はもちろん電気・信号システムの改良でここまで増発できるようになった。
あとは新大阪にホーム増築してたりでもう少し増やせるけど、
輸送能力はもはや限界で、リニアを作ってバイパスさせないといけない感じ。
15 ： オーレ・モレモ(コネチカット州)：2008/07/05(土) 23:50:26.25 ID:Fjz2Z30QO
飛行機あまるんじゃね？
16 ： モーネル秋田(東北地方)：2008/07/05(土) 23:57:04.87 ID:+TyYKC1a0
伊丹は万博と神戸ウイング、ユニバに行くときしか使わない
17 ： ジョブ・ジョン(横浜)：2008/07/05(土) 23:57:17.90 ID:tQlcCErA0
新幹線を20両編成にすればいいんじゃないの？
18 ： セル(巣鴨)：2008/07/05(土) 23:57:28.85 ID:VroAEasC0
パスポート必要なんだろ？
19 ： マルティシネ(岡山県)：2008/07/05(土) 23:58:35.69 ID:OyAyjYVc0
淡路島を超大規模国際空港にしてしまえ
そうすれば日本を代表する宿がニューアワジ
20 ： 女尼女尼(山形県)：2008/07/05(土) 23:58:46.60 ID:7lKKnlBP0
じゃろーな
21 ： 将軍マジレス(福岡県)：2008/07/06(日) 00:01:34.49 ID:cbD1aTSA0
あーなるほど
22 ： バロ(長屋)：2008/07/06(日) 00:02:58.81 ID:lf+rJE2W0
高速バスをシャトル運航でいいわ
23 ： パン(愛知県)：2008/07/06(日) 00:09:39.66 ID:UNt0p5PJ0
わざわざ空港行って荷物検査して待って関空からまた市内へ移動するくらいなら
新幹線のがいいじゃん。
24 ： G．O．バーク(長屋)：2008/07/06(日) 00:13:27.25 ID:VmuyxPJF0
関空と梅田を直通にしないから関空使いにくいんだろうな
梅田の工事終わったら関空特急を梅田に停まるようにしないのかな
25 ： ミライ・ヤシマ(愛知県)：2008/07/06(日) 00:14:58.27 ID:XH/VsPaE0
関空はマクドナルドですらぼったくり価格なのに、松屋は普通価格なんだよな。
26 ： ムッシュ　ロイ・キロ(東京都)：2008/07/06(日) 00:15:43.52 ID:qB1iH3Pp0
関空がいらねーんだよ
27 ： セライネ(東京都)：2008/07/06(日) 00:17:11.40 ID:T6C9bdu20
新幹線最強伝説
28 ： マジュニア(大阪府)：2008/07/06(日) 00:18:28.18 ID:TltRe4Vn0
関空から地方行きの便が減るとハブ機能が落ちないか？
海外へのハブ機能として、関空は最高だと思うのに・・
29 ： カイ・シデン(長屋)：2008/07/06(日) 00:23:56.84 ID:RkLdJhUj0
CO2削減になってちょうどいい
30 ： ジョブ・ジョン(埼玉県)：2008/07/06(日) 01:18:24.21 ID:Pc7QU70M0
伊丹をさっさと潰せよ。死に体の地方空港も整理しろ。
31 ： セキ(久留米)：2008/07/06(日) 01:18:54.47 ID:OhrG+S6t0
関空関係の仕事してたけど、利権の塊っぽかったわ。
32 ： マニ族僧正(愛知県)：2008/07/06(日) 01:19:45.39 ID:sTp7Zuat0
飛行機なんか使わずに電車でまったり移動しようぜ
33 ： ワッケイン(滋賀県)：2008/07/06(日) 01:20:51.06 ID:gOnAb1o+0
本州移動で飛行機とかありえんわ
北海道や沖縄なら分かるけど
34 ： 歓歓(東京都)：2008/07/06(日) 01:21:39.21 ID:0hmimT3Z0
なにわ筋線を早急にだな
35 ： 今北三仰　法師(長屋)：2008/07/06(日) 01:22:27.29 ID:diGntBgT0
>>30
大阪は伊丹が一番便利だろ。
飛行機乗ったこと無いのか？
36 ： ミト(埼玉県)：2008/07/06(日) 01:23:23.72 ID:MEIy5xSZ0
>>35
同感。
伊丹を残すべき。
37 ： 歓歓(東京都)：2008/07/06(日) 01:24:44.21 ID:0hmimT3Z0
>>35
便利は便利だが将来性がない
関空と新大阪駅を繋ぐ交通システムを完成させれば問題解決
38 ： セイラ・マス(横浜)：2008/07/06(日) 01:24:57.06 ID:C2sph1BuO
関西は部落
39 ： オーレ・モレモ(東京都)：2008/07/06(日) 01:24:58.18 ID:bGCBbwoU0
関空はいずれ落ちてくる超時空要塞に合体するから必要だろ
40 ： ジョブ・ジョン(埼玉県)：2008/07/06(日) 01:24:59.05 ID:Pc7QU70M0
>>35
羽田成田は使うが伊丹には用がねえわ
41 ： ジョブ・ジョン(埼玉県)：2008/07/06(日) 01:28:04.21 ID:Pc7QU70M0
>>36
拡張困難な空港は成田の二の舞になるのが目に見えてる。
42 ： 武泰斗(東日本)：2008/07/06(日) 01:28:08.93 ID:a3B6hST20
関空は国際線乗り継ぎ便以外はいらんだろ
43 ： 宮 許明(長屋)：2008/07/06(日) 01:29:04.08 ID:3VvDZ+Fn0
>>37
実質橋一本で繋がってる空港なんて信頼できんだろ。
関空も神戸もそこがネック。
44 ： 兎人参化(東京都)：2008/07/06(日) 01:29:16.93 ID:csvIUAXi0
そもそも空港が東京以外にいらないのではないだろうか
45 ： 今北三仰　法師(東京都)：2008/07/06(日) 01:58:54.93 ID:jpuTwcVx0
J'A｀L
ﾉ( /ﾍﾍ
46 ： 武泰斗(埼玉県)：2008/07/06(日) 02:16:54.53 ID:U70xGyjs0
関空の利用者が少ないのは鉄道にも原因はあるだろうな。

大阪市内から南海線に乗っても空港急行じゃないと泉佐野で
空港行きが来るまで15分くらいはいつも待たされるｗ
ラピートは高いし本数も多くないので不便なんだよ。
JRのはるかも同じ。
泉佐野〜空港まで10分間隔でシャトル便で運行してくれた方が便利だと思ったよ。
47 ： 毛 沢山(ネブラスカ州)：2008/07/06(日) 02:18:46.20 ID:O/ZAnDZHO
名古屋の方がいらん。
48 ： エイガーカ・ケッティ(東京都)：2008/07/06(日) 03:03:27.01 ID:xkQMbHY40
関空へはバス最強
49 ： ガンシップ(神奈川県)：2008/07/06(日) 03:09:55.07 ID:dlcp7sOV0
独立国家の愛知にこそ空港が必要だろ。
空港も東京になんか依存したくねーよ。
50 ： チラシノーラ(横浜)：2008/07/06(日) 03:12:47.34 ID:XJSDDK3YO
神戸はいらん
静岡はもっといらん
51 ： マサキ(会津)：2008/07/06(日) 03:36:04.56 ID:yaBRsrwx0
>>44
でも空港が１つだけだと飛び立っても降りる場所が同じになっちゃうよね。
52 ： 餃子(巣鴨)：2008/07/06(日) 03:36:15.37 ID:/mXTzDJr0
はいじゃないが
53 ： エネモ(長屋)：2008/07/06(日) 03:37:49.62 ID:HOMLV5nr0
めんどくさいね
54 ： ロウル(横浜)：2008/07/06(日) 03:38:49.69 ID:KxVPtBw0O
>>49
ぜひ三重も庇護の元に置いてくだせぇ！心身共に尽くす気で頑張りますぜ！
55 ： ホドリ(長屋)：2008/07/06(日) 03:41:37.65 ID:CTzsjnxX0
新幹線を作るくらいなら飛行機のタダ券を国民にばら撒いたほうがはるかにマシだ
と昔言っていた立花隆はもう膀胱ガンから復帰したの？
原油高や温暖化、パイロット不足なんかで航空業界は大変な事になってるけど
空港を作るのにもアホみたいにカネがかかってるし
56 ： エネモ(長屋)：2008/07/06(日) 03:43:31.29 ID:HOMLV5nr0
大陸アフリカ論ですね
57 ： ツンデレ(久留米)：
＠投票ちゃんねる

あまり良い印象がない（ぶっちゃけ嫌いな）国・都道府県★２４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tv/1208358397/353（リンク先、携帯用もあり）

＜今まで（★１〜★２３）の投票総数（上位８位）＞

１位　　大韓民国＜７８７５票＞
２位　　東京都＜６５３７票 ＞
３位　　朝鮮民主主義人民共和国＜６１２２票＞
４位　　中華人民共和国＜５６７４票＞
５位　　大阪府＜２９７２票＞
６位　　埼玉県＜２１８２票＞
７位　　神奈川県＜２１２３票＞
８位　　千葉県＜２１１７票＞