消費量減で賢い運転、ガソリン２万円奪回術 暖機をした方がエンジンのために良いというのは昔の話

日本自動車工業会の調査によると、乗用車ユーザーの月間平均走行距離は４３０キロ（年換算で５１６０
キロ）。国土交通省の統計では、ガソリン乗用車の平均実走行燃費は１リットルあたり９．７キロだから、
平均的なドライバーのガソリン消費量は年間約５３２リットルと試算できる。

発進から時速２０キロメートルに達するまで５秒かけるのが目安。
さらに走行中は急加速や急減速をせず、アクセルから足を離すことで減速させるエンジンブレーキを
活用する。前方の信号や車の動きを見極め、早めに対応することがポイントだ。
このほか、エアコンを外気を取り入れない「内気循環」に切り替え、タイヤの空気圧もこまめに
チェックし、不要な荷物を積まないことなども効果的。
【「エコドライブ」１０カ条】
（１）ふんわりアクセルで発進
（２）加減速の少ない運転
（３）早めのアクセルオフ
（４）エアコン使用を控えめに
（５）無用なアイドリングをやめる
（６）エンジンをかけたらすぐ出発　
（７）道路交通情報をチェック
（８）タイヤの空気圧をチェック
（９）不要な荷物は積まない
（１０）渋滞を招く違法駐車をしない
※暖機をした方がエンジンのために良いというのは昔の話で、現在の車は暖機の必要はありません。
http://www.eccj.or.jp/drive/06/08.html
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_07/t2008070236_all.html

（11）クリープ現象で走行

（１２）下り坂ではエンジン切ってニュートラル

（１１）下りはエンジンを切る

もうさ乗らなきゃいいじゃん

（ｉ）くぱぁ

（１２）エンジンを切り、ギアをニュートラルにして押す

（１２）やせろ

こんなもんとっくにやってるよ。カタログ燃費超えたこともあるし。

(13)　巡航中にブレーキランプつけるなっつーの下手くそ

（１４）ブレーキランプが光ったくらいでビビるほど車間を詰めない

3000以上回さない

（�G）中二

>>13
:::::::::: :.::. . . Λ＿Λ . . . .: ::::::::
:::::::: :.: . .　/彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::
￣￣￣（_,ノ ￣￣ヽ､_ノ ￣

（１５）バックミラーをたたむ

下りはニュートラルにするんだろ
それぐらい知ってるぜ！

（１５）下り坂ではクラッチを切る

(14)　ア・イ・シ・テ・ルのサインの自粛

（1）ふんわりアクセルで春色コスメ

暖機運転てエンジン始動後ゆっくり走り出せばいいだけじゃん
ベンツなんてアクセルふんでもスピードでないよ

（17）車に乗らない

（２０）　そもそも乗らない

でも、バイクって、いまだに暖機運転だとか慣らし運転だとか必要って
言われてない？エンジンの仕組みが違うのかな。

２０ｋｍまで加速するのに5秒かけたら後ろから煽られそうだな

鉄腕ダッシュみたいなソーラーカーって無いの？

>>23
常用回転数が高いからじゃないの

>>25
あんなものジオングの足と同じで
デッドウェイトにしかならんと思うが

みんなそんな新しい車乗ってるのかよ
20年物とかは暖気やった方がいいだろ

>>1
>※暖機をした方がエンジンのために良いというのは昔の話で、現在の車は暖機の必要はありません。

これも間違いなんだけどな。
まあ俺のクルマじゃないからどーでもいいが。

たまにしか乗らない車だと、
アイドリングたまにしてないと、なんかエンジンの調子が凄く悪くなる。

>>23
キャブは暖気が必要だけどFIは車みたいに一発始動で走り出せる
慣らしは最近のバイクには必要ないよって言う店もあるけど
きちんとやってる人のほうが多いね

みんな窓開けて運転しててワロタ

俺なんか下り坂しか走らないよ。

今暑いんだから暖気いらなくね？

バイクで下ってるときなんだけどクラッチ切るよりニュートラルにする方が
抵抗少なく感じるんだけどなんで？
おれの感覚おかしいの？

バイク板では「人間が新しいバイクに慣れるためにも慣らし運転するべき」という見解。
最近バイク板行ってないけど。

>>35
おかしくない。

タイヤ-ギヤ-クラッチ-クランクシャフト

ニュートラルではギヤのとこから切れる。

>発進から時速２０キロメートルに達するまで５秒かけるのが目安。

渋滞の原因になって、ガソリンの浪費につながるだけじゃね？

タイヤを4本ともスペアタイヤにしてみろ
驚くほど燃費が向上するから
ついでにブレーキも全然利かないから注意が必要

オイルなんか圧力かけたら勝手に暖かくなるでしょ

ガソリンが安かった時、
スーパーカブで１日２回給油したけど、もう２度とできないだろうな。

エンジンの回転数を合わせてからギアチェンジ

くだらん節制するくらいなら燃費いい奴にエコ替えした方がマシじゃね？

>>37
なるほど。ありがと
全然バイクのことわからんまま乗り続けてるなぁ・・・恥ずかしながら

（21）女性に免許を与えない

暖気しないと雪が溶けません

>>46
それほんとにどうにかしてくれよ。俺の金じゃないし良く聞く話だけどさｗ

>>43
電気自動車で元取るのに35年乗り続けなきゃならんらしいぞ

チョークします

今のゆとりはチョークを知らないんだぜ。

停止から40km/hまですぐ加速して、その後ずっと40km/h走行、より
停止からゆっくり加速して、60km/h程度で走行、の方が燃費が良いのに、おばさんは（ｒｙ

>>50
今の学校って全部ホワイトボードなの？

>>52

ふんわりワイパーとふんわりクラクションで

（22）
同じ方角の用件は、全て一度で済ませる。
「あ、忘れてた！」とか言って、もう一度出かけるのは最悪。

半径3km以内の用事は徒歩で済ませる。
半径10km以内の用件は、荷物が無い限り原チャで済ませる。

このガソリン税の暫定税率復活って、今年サミットがあるから、他の国への建前でなんだろ？

>>52

リアルゆとり乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そういやターボタイマーってまだ存在するのか？

「暖気するもなにも
エンジンが暖まるまで
1、2速にしかギアが入らないだろ！」と
数年前まで思っていたが
どうやら世間一般ではそうじゃないらしく
自分の家の車を基準に考えちゃイケナイと反省した

左折のみで目的地まで行く

>>52
パソコン授業を積極的に導入してる学校は、ほとんどホワイトボードだよ。
チョークの粉が舞ってパソコンが故障するから

今の車はエンジンブレーキ使うような場面になると燃料カットする
下手にニュートラルに入れたりクラッチ切ったりするほうが、
アイドリングの分だけ燃料消費する結果に

（１１）車を売って自宅に篭る。

下りでニュートラルは逆効果だからな、ATだと尚更最悪
ゆとりが信じるといけないから警告しておく
エンジンブレーキで降りるのが正解

豪雪地域は
帰宅時にブルーシートでもかけておけば次の日一気にシートの上の雪を払いのけることができると思うんだが。

>>57
あるよ。やってる人はいる。

ただ、今WRCに出てるようなバリバリチューンのターボ車ですら
レース終わってピットに入ったら即エンジン切ってるぐらい大丈夫なので、
最近のターボ車では意味は無いけど。

エンジンブレーキってどこにあんだよ

>>64
雪の重さを知らないゆとり

>>66
国産車には付いてない
ディーラーかオートバックスに行って付けてもらえ
工賃込みで1万5000円くらいで買える
今時エンブレ付けてないのはスイーツ（笑）くらいだぞ

>>67
東北地方なのにな。

ま、俺の地方じゃ積雪10ｃｍで交通がマヒするけど

>>66
自動後退に行ってエンジンブレーキくださいって言えば売ってくれるよ

>>66
教習所で習っただろｗｗｗ

教官が踏むブレーキのことだよ。助手席にあるだろ？

俺の車はCabだから、暖気しないとマジで走らない。

（0）　乗らない

（16）黄信号はアクセル全開

>>67
>>69
地方名は間違ってる。こっちは東京だからね。
俺が積雪の深いところに行ったらこういう感じで雪で発信が遅れるという状況を絶対避けてみせる。

　／＼
／ 車 ＼

っていうか、乗るなよ

スイーツの糞女がこんな運転やり初めて
テレビで一気に火が付いてそこらじゅうでトロトロ走ってたら
俺は間違いなく

>>72
あれか2stジムニーか

暖気意味ないのか。いいこと知った。

２５００回転以上まわさない

わずか5年で価格が倍になるとは

急発進がいかんのはわかるが、急ブレーキが燃費向上によくない理屈がどうもよくわからん。

>>75
これがゆとり…

>>82
運動エネルギーが無駄になる

古い三菱の軽トラから、サンバーに乗り換えたらエンジン切っても
しばらく扇風機みたいなのが回ってるんだが・・・・・・・。
あれはどの部分を冷やそうとしてるんだ？

俺はしっかり10000rpmまで回してます

>>82
40km/h - 40km/h - 40km/h - 0km/h
40km/h - 35km/h - 20km/h - 0km/h

減速にはエンジンのエネルギーを使わないけど、速度の維持にはエネルギーを使う。

>>85
ラジエータ経由でエンジンを冷やしてるんじゃないか？

＜１＞いますぐ車を売りにいく

>>75
おまえんちの駐車場広いんだな
おまえんちの駐車場広いんだな

>>86
豆腐屋の息子か

>>90

うちは駐車場ないからね。想像。
http://www.eccj.or.jp/drive/06/img/08_img2.gif
こんなんだったらせめてルーフにシートかぶせたいところだ。

フィットに付いてる燃費計が今21.7km/L
リッター10km以下の車とかもう乗れません＞＜；

87さん、すいませんが意味がわからないので、わかりやすくお願いします！

俺も富山に住んでたけど
積雪舐めんなよ。ほっとくと車の屋根が凹むんだぜ

>>93
そんなに走るんか

2000rpm以上回さないように心がけて運転するようにしたら、
満タンから550km走らなかったのが630km走りました。
byプレマシー

>>85
今のラジエターファンは電動だからエンジン切っても水温高ければ回り続ける

ガソリン10円あがると
年間のガソリン代いくらあがるの？

燃費計表示させておくのが一番エコドライブには効果的だろうなぁ
ついてる車に乗るときはエコドライブ、無い車にたまに乗るときはたまに回転数上げまくり
燃費計表示専用枠を義務化すればいいのに

燃費なんかより正確なガソリン量表示可能になれば
今の運転でどれだけのガソリンを消費したとか判断できそうなのに

暖機をせずに、すぐ全開走行することが多い緊急車両は
エンジンの寿命が短くなると聞いたことがあるんだけど
一般公用車との比較データも出せるだろうし、真偽が知りたいな

国道でゆっくり加速するとウザがられるからなあ

>>93
うちの軽なのに約10キロ・・・うらやましい

自動車会社の開発部では、暖機もするし慣らしもすっげえ丁寧にやる。
これ豆知識な。

一般用途では別にどうでもいいけど。気分の問題。

>>103
車の見た目をＢＩＰ系にすれば煽られたりしないよ

オイル交換は一年毎でいいからやりなよ。
どろどろだとだめ。

俺のランドローバーの取扱説明書には環境のために暖機運転を控えろと明記されてる

>時速２０キロメートルに達するまで５秒かける
煽られる。

（１１）カーブでは「ファストイン・コースアウト」

（１）ふんわりアクセルで発進
これは効果あった

(14)晴れた日はボディを外す

燃費計ってどう言う仕組みなの。

キャブレータ通るガソリンをミリリットルの精度で計測してたりするの。

>>106
ダウト

燃費気にするなら燃費のいい車に買い換えて普通に運転すればいいんだよ
こんな自己中運転されたら邪魔

（２３くらい）煽られても泣かない

ちなみに自分の平成８年式オデッセイは平地リッター6.2で高速9。
これが東京から200キロ位を高速80キロで走ったら10.8まで上がった！
平地も含めてだよ！

もうね、燃費上げるしか方法はないのね。
誰かリッターあたり1キロとか燃費が上がった場合、月1万ガソリン代使うとしてどの位の節約になるか計算して下さい。
携帯から長文失礼しました。

暖気っていうか多少アイドリングさせてからじゃないとオイルが回らないだろ

>>117
オイルは一瞬で行きわたる。

（２４）ボディをくり抜いてメッシュを張って軽量化する

今時の車はこんぴゅーた制御されてて、駄目なら踏んでも回らない/進まないって事？

>>118
一瞬ということはないだろう
長時間停止してた後でもヘッドの方まで一瞬で回るのか？

オイルが低温で高粘度の時に低回転で回すとカムシャフトヤバイ。
豆知識な。

普通は気にしなくていいぞ。

（２５）ソレックスはもうやめる

暖気はともかく慣らしは必要だよな
以前は否定派だったが新車のオイル交換してから180度変わった

自転車最強伝説

>>125
ビアンキのチェレステカラーのみ認める。

暖気は必要だよなｊｋ

【暖機】長寿トラック【しろよ。】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/truck/1172418826/

ターボタイマーつけてる車がうるさい
たいてい爆音マフラーだし

パカパカブレーキやっているひとってなんなの？

>>130
自分のことしか考えてないただの馬鹿

＞現在の車は暖機の必要はありません。

俺の車は平成10年くらいなんだけど、暖気は必要？

徐々に右に移動する→ブレーキ→左ウインカーをいきなり出したその瞬間左折
このトラップが怖い

省エネ運転はどうしてもまったり運転になってしまう。
キビキビ運転を要求するやからがいるからなぁ。
変な改造車に乗ってる奴とか。

>>133
軽でもそれやる人居るよな
お前の車はどんだけ最小回転半径でかいんだと言いたくなるｗ
ウィンカーだすの早すぎても困るけど直前に出すやつはもっと困る

>>124
慣らしってなに？
最初の1000kmまでは何回転以下厳守とかそいういうの？
あんなの必要ないです
レッドまで回して長時間リミッタ当てたりするようなことしなければ普通に走っておｋ
むしろそうしないとちゃんと回らない糞エンジンになっちゃうよ

> ※暖機をした方がエンジンのために良いというのは昔の話で、現在の車は暖機の必要はありません。

ジジイ共にはいっくら言ってもわかんねえんだよな

>>134
ホンダのミニバンに乗ってる香具師は煽るのが大好き

>>133
そういうのにはクラクションを鳴らす事にしてる

>>134
経済性と安全性は相反するからな。

>>136
なるわけねーだろｗｗｗ
君はOHしたばかりのエンジンでも普通に走ってればいいと思うよ

普通のガソリン車なら燃費はリッター15キロは軽く超えるのに、
9.7キロとかよほど運転下手なのか3ナンバーに乗ってる奴だらけなのか

逆に自分一人だけが燃費運転することを考えても、
必ずしも全体のエコにつながるとは限らないよな

例えば流れのいい道路にふんわりアクセルで
合流されたら後続の車が詰まってしまい
複数の車が無駄にブレーキ＆再加速をしなくちゃならない

大抵の人は慣らしや暖機の効果が出るほど同じ車を乗り続けないだろ
大事に乗ってメンテにも金掛けるつもりがあるなら多少の暖機はしろ

運転中にウインカー無しで割り込まれようがまったく腹が立たないオレだが
唯一我慢できないのが前の信号が微妙に赤から青に変わりそうだってんで
トロトロと減速して止まりそうで止まらない奴

これが一番頭にくる

>>145
ブレーキ踏んどいて信号抜けてく奴とかな。
後ろがうざいミニバンの時はよくやるけどｗ

>>141
OH後はアタリが出る程度のアイドリング慣らしを数十分して
１回鉄粉出しのオイル交換すれば普通に走れる

俺が言ってんのは新車で購入して慣らし運転する意味なんか無いよ、ってこと
わかるかな？わかんないか・・・

>>145
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

そもそも
"なぜそうなるのか"や"なぜそうする必要があるのか"
を自分の口で説明できないような奴が多すぎるんだよな

1ヶ月1500キロは走るんだが
500キロしか走らないんだったら車いらないじゃん

>>145
aruaruaru

>>147
わかるよ
じゃあどうしてちゃんと回らない糞エンジンになっちゃうのかな？

（１）ふんわりアクセルで発進
これやったら後ろからクラクション鳴らされた('A`)

>>145
ゴメンナサイ

>>145
停止線から車１．５台分くらい開けて止まる奴も意味が分からない。
曲がってくる車に気を使ってるなら分かるが、ド直進の道路でやる。
その空間は何だよと叫びたくなる。

君のために用意されたスペースさっ！

>>145
クリープ現象で進もうとする馬鹿とかな
おまけにNに戻してブレーキは踏まない

エンジンかけてすぐ走ったらダメに決まってんだろアホ
エンジンオイルが暖まるまで数分はかかる

走行中の空気抵抗を減らす為にパンツを脱いで運転する



これ、流行らせて

>>155
超えて止まる方が意味不だろ

あと信号変わる前に動きだすやつ
どんなけ短気なんだよｗ

軽のターボ乗ってるけど、
暖気は5分くらいしてるな。
吹け上がりがあきらかに違うし、
タービンの寿命にも関係してくるんじゃなかろうか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　　　　　　　,-'￣￣`-、
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　　　　　　 /::|:|　　　.|:|:il
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　　　　　　　　 ,-'´　　~ﾞヽ　　＼::::::::,＼へ, -'￣`ー─''`l、　　　　::/
　　　　　　 .／　　　･　　　, イ´ ｀)::　 :::＼ /,、 `l |ﾉﾉ　`l l、..:::::::／　　　　　　　　Addres V125
　　　　　／ ‖ 　 ＿, イ´ 　　　./:　（::::::::-ﾚOι-、_//　`l l、／
　　　　/ / / cメ／　　　　　..,/　 ／::::::::::::::::|::::::::....`ー-─''
　　　　|/＼　　　 ＿,一フ　 /: ／`-、　`ー──フ`l、:::::::::::::|
　　 　／　　｀ー‐:、 ／　　/'　　　　　>、,-'＿　 　::::∧:::::::::....`l
　　／　　 ／ 　　.,∨|::::::::,/`l、 　 ／_,-'￣:::::`l＿,-'　 l、::　　 `l、
　／｀ー、＿,‐一´::.l」　 :/:::::`ー─''::::::::＿,-'ニL＿＿_`l、　　　.l 　　　　　　
７::::::::;-ｲﾚ,-',-／ ::::|　 　l＿,-':::::::::/>'ー-'/:::::::::::::::::ｲr＝、　 　 | 　　
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::／＝:<_／／:::::::::::|　　 (＿,一─'￣──ｲ　￣`-、_||＿,-'::::::ノ,,,,,,,,,,,,,,
:l、＿／::／　 ＼:／　　　 ＿,一─一'￣￣￣　￣￣
`ー─''''''''''''' 　　￣￣￣´

数分は暖機した方が明らかに滑らかに回る

>>160
そういうやつに限って、信号変わってから動き出すまでが遅い

>>139
たぶん鳴らされた意味がわからないと思う

国道に出てすぐアクセル踏み込めない車は危ないからな。
少しは暖機して周囲に配慮してほしいんだが。

>>155
（見切り発進はしないようにして）助走距離

>>155
信号赤
↓
前の車の後ろにつく
↓
前の車、少しだけ前に寄る
↓
少し間が空いたので詰める
↓
また前にゆく
↓
こちらも
↓
さらに
↓
またもや
↓
ここら辺でなんだか
自分がとても嫌われてるような
気がしてくる

ほんとにタイヤが一番だね。
ただパンパンのパンパンだと
かえってタイヤの減りが早いんだって。

あとオートマ車のニュートラルは
危険なだけで無駄な抵抗だと。

こんだけガソリン高くなれば
ぼくみたいな機械オンチでさえ
そこそこ知恵がつく。

節約したって些細なもんだけど
車の整備と安全運転で
すごく運転しやすくなった。
ハンドル重たいギトギトオイルの
ペチャンコタイヤと
しょっちゅうニュートラル入れまくり運転と
おさらばできて良かった!!
運転が楽になったよ

……と、思っとこう。

二輪なんだが
ろくに暖機しないで走ってたらピストン焼き付いていた件

警察がここにきて交差点で信号無視の取締りを強化してます
停止発進でガソリン喰うの嫌だからみんな黄色→赤でも突っ込むんだよな

>>113
期間が短すぎるという話ならやはり水が入るからね。
一年程度が理想かと。

>>171
それ結構土地柄によるぞ。
関西はぶっこむ
東北は意外と止まる

>>168
2回目ぐらいで詰めないでそのまま空けっぱなしにしてる俺は
駄目な奴ですか？
もうめんどくさくなるし

暖気しないとこうなる。
http://jp.youtube.com/watch?v=oqf4YpxpTZk

アドレスV125G（ブルー）
http://www.motosports.co.jp/IMG_3444.JPG
アドレスV125（紺）
http://www.motosports.co.jp/IMG_3232.JPG
アドレスV125G（シルバー）
http://www.motosports.co.jp/IMG_3284.JPG
アドレスV125G（レッド）
http://www.motosports.co.jp/IMG_0018.JPG
アドレスV125G（ブラック）
http://www.motosports.co.jp/IMG_0139.JPG
アドレスV125G（前カゴ付き）
http://www.motosports.co.jp/IMG_1204.JPG
アドレスV125G（ウィンドシールド装備）
http://www.motosports.co.jp/IMG_4319.JPG

>>66
排出ガス規制で最近の新車にはついてない。

ウィンカー出すの遅いのもダメだな

>>167
青になる前に停止線を越えなきゃいいわけだからな。

チョーク戻すまでに時間が掛かるだろうが

>>174
俺は一回目でも断固として動かん、絶対動かん。

>>155
センサー式の信号機でそれやるバカが居るといつまで経っても信号が変わらないｗ

>>161
> 軽のターボ乗ってるけど、

お前の人生に関係してる。

氷点下を超えるところで暖機しないと自殺行為だぞ。

>>184
日本列島総自殺ですね

>>184
>>185
北国向け省エネを指南したほうがいいよね。
走りはじめにお湯かけたほうがいくら節約できるとか。

96年式のレガシー乗ってるんだけど本当に暖気しなくていいの?
イキナリスタートするとノッキングしそうになるけど。

それはきっとノッキングじゃない。
ガクガクするなら暖機したほうがいいよ。

車にはウトイんだが、

『暖機をした方がエンジンのために良いというのは昔の話で、現在の車は暖機の必要はありません』

これをマジ説明してくれ　昔となにが違うの？

>>186
お湯掛けても走り出すと凍るよ

>>189
一番違うのはシリンダー(スリーブ)の材料。
ピストンと同じアルミで作れるようになったから、熱膨張分のスキマが小さくなった。

ああ、キャブレターから電子制御のインジェクションになったほうがでかいか。

さて、そろそろ日産の株でも仕込んでおくか。

>>189
今の車はその時に最適な点火時期や燃料調整の補正機能が付いてるから
暖機しても意味がない。エアコンの自動運転みたいなもん。

だからオイｒ（ｒｙ

前方が赤信号の時にのろのろ運転してると後続がうるさい

雨さんがゆっくり走れば暖気と同じって言ってたわ

それに止まった状態で暖気してもミッションやデフのオイルは暖ままらないし

>>145と同じようなものだなｗ

オートマ車でもエンジンブレーキ使った方がいいの？
つまり信号が赤になったのがみえたら２ＮＤ→ブレーキみたいな感じのほうがいいの？

カブ最強。
リッターあたり５０キロ走るから
電車なんかよりも全然エコ。

>>3
これやるとブレーキきかなくなるんだっけ？

今の車でも慣らし運転と暖気運転（夏も）やった車は8万キロ過ぎた辺りから
違うって車屋の知り合いが言ってたな、10万キロ過ぎると素人でも違いが解るって。
親も車は、20万キロ乗ってたがオイル交換と暖気運転すれば20は持つって。

>>201
そう
ブレーキがちんちんになるよ

>>199
オートマの2速ホールドは雪道での発信時とか長い下り坂で減速したいときに使うのが良いと思うよ

冬は窓ガラスがガチガチに凍るので
暖気やらないと生死にかかわる俺はどうしたらいいの？

毛布かけとけよ

>>206
そういうレベルじゃないんだよ・・・
凍結防止シートみたいなの掛けてもシートの中が凍るんだ

今年で車検のラウムだが、購入来どうもＡＴのギアが引っかかってて外れ車引いたなと
ガッカリしてたら、先日東京日光高速で往復したらあっさり治った。エンジンの当たりが
ついてなかったみたい。

結論＝ちょい前の車ならやっぱ慣らし必要

>>205　暖気のはいいけどさ、寒暖が激しい状態に置くとガラスに悪いんじゃないの？
>>206のいうとおりじゃないかと。

もう電車の方が安いな

>>205
豪雪地帯で窓が凍るような地域なら暖気は必須だろ
窓が曇って何も見えないような状態で走り出されたら周りも迷惑だ
目先の銭をケチって事故でも起こしたら元も子もない

>>25
（３３）収録前にはバッテリーを新品と交換する

車内もある程度暖めないと、自分の吐く息でガラスの内側が
凍り始める。毛布かけたらいいとか言う、そんな生やさしいもんじゃない。

じゃあしろよしらんがな

>>16
今の車はかえって燃費が悪くなるけどなｗ
下り坂でドライブに入れてると回転数自体は上がるけど実際は燃料噴射してない

エンジンをかけてすぐに出発ってエンジンによくないって聞いたけど・・・
どうなんですか？

>>50
チョーク攻撃！

>>216
エンジンかけてすぐアクセル全開とかやらなきゃ大丈夫だろ
しばらくおとなしく走れ

>>50
ゆとりだけど知ってますｗ
農機とかにはまだ付いてるしな

>>75
こういうこと？
http://www2.uploda.org/uporg1519252.jpg

車乗るの辞めれば、買い替え費用、保険等含めて
年間100万程度の節約になりますがな

>>213　凍死厨はこれだからｗ

スターリングラードの戦いではBMWのエンジンを火であぶってからかけたんだぜ

>>145
知るかボケ。

暖気とアイドリングは別物

（２０）車で服を買いにいく服がない

車のエネルギーの一部に一部太陽電池を導入できないのかね

＞＞１
が
死ぬ事が
最大のエコだ。

>>203
チンチンになる？　

うちのバイク暖機しないとエンジン回りません

燃費とは関係無いけど、エンジンが完全に暖まりきらないうちにエンジンを切ると
エンジンに良くないって聞いた事あるんだけど
これはどうなの？

ガソリンってのは炭化水素だから、燃えると水蒸気が出来るのよ。
その水蒸気がピストンとシリンダーのスキマからクランクケースに
入って、エンジンオイルが十分に暖まれば蒸発して出てくんだけど
暖まらないうちにエンジンを止めちゃうと水としてオイル内に残る。

で、それがオイルを劣化させる。マヨネーズスラッジでぐぐると良い。

信号待ちの度にエンジン切ってたら、セルモーターすぐいかれないか？

アイドリングストップが言われ始めた頃には危惧されてた。
今はちゃんと強化されてる。ハズ。

環境を考えたら料金を下げて高速に誘導したほうがいいのにね。
そうもいかない理由があるのかな。

公共交通機関使え。以上。

公共交通機関高い。以上。

田舎だと整備されてなくて困る

環境を考えたら田舎には住めなくなるね

>>231
エンジンは知らんが、昔のクルマは短距離走行が多いと、マフラーに水がたまって
腐りやすかった。今のマフラーはわからん。

>>232
わかりやすい

>>233
大丈夫だよ。

車は暖気運転するのが普通ワニよ
人間と同じで起きぬけに全力疾走など出来ないワニ！！
エンジンのシリンダ〜は鉄やアルミであり熱すると膨張する
膨張させた状態でピストン入れるシリンダ〜の穴掘って創るワニ
電車のレ〜ルだって夏場は数センチも暑さで伸びるワニよ

アメリカンデモ暮らし〜〜！！ユダヤ金融奴隷世界！
彼ら金持ちロスチャイルド、ロックフェら〜達が金の力で
世界を威圧争わせ、利益と人減らし兼ねておるワニ！
マルクス、レ〜ニンなど自分だけ良ければいい"と言う支配階級
奴隷思想”植えつけて経済”なるあたかも知的な思想のように
思わせ大学などで愚民奴隷化し、メディアでお笑い、クイズ、スポ〜ツ
垂れ流し考えないバカを育成する、戦後占領下の沖縄では
水道にフッ素”なる知能低下物質混ぜて県民で人体実験済み！
女性に子宮ガン激増！！バイオ牛豚鳥、毒オレンジで癌や心臓病
ボケ寝たきり老人大国にして延命させ金を毟り取る！！
本来人と人の和"営み、慈しみ、労い、思いやる心
安心して満たされる、本当の富”も全て削除され、皆
自分だけ良ければいい、金が無ければ死ぬ”など恐怖観念に囚われ
互いに威嚇金で身を包み隠し裸の王様なって殺しあっ盗るワニ！！

日本人に誤りたい、ユダヤ長老が明かす戦後病理の原像
http://hexagon.inri.client.jp/floorA6F_he/a6fhe800.html
http://video.google.com/videoplay?docid=2172429313954008035

>>243
アルミのシリンダーなんてあんまりないけどな。
あ、スリーブって言った方がいいか

いまはピストンリング・シリンダーライニングの精度が高いので暖気やならしはいらないと言ってるんだぜ

暖機しないと警告灯点くじゃん
なにより、オートチョーク効いてるから濃い混合気が送られて余計に燃料食うぞ

暖機分の燃料で会社に行けてしまう

下りはニュートラルにして惰性で動く。
これ常識な

>>229
ちんちん　＝　ものすごく熱い

まさか方言じゃないよね

全部直感的にわかっていることだな。

>>246
何の警告灯？？？
オートチョークてのがものすごく前時代的な香りを発散してるわけだがｗ

現在の車っていつからのを言うんだよ
俺のパプリカも大丈夫なのか？

田舎で、近くに買い物できるところが無い人は大変だねぇ
俺は自転車と公共交通機関で全部こなせるからラクだわ。
最近ロードバイク買ったんだが爽快感がすごいぞ。腹も引っ込んできたし。

>>237
クラス別！車の維持費比較
http://www3.zero.ad.jp/baiky/page317.html
排気量別維持費比較
http://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/kcost.html

マイカーの維持費を考慮しても高いといえるかな？
俺は必要な時だけバス、電車、レンタカーやタクシーを利用してるぞ。

18年前の車に乗ってる俺は暖気したほうがいいということか

暖気抜きでおけ、って文字通りに受け取ってもいいのか？
例えば
始動直後2000回転くらいで、1分ぐらいかけて1500まで落ちて、その後通常温度
まで暖まったら1000に落ち着くエンジンの場合、いつ走り出してもいいのよ
俺の車がこんな感じなんだが、走り出すのは1500の時だな

>>254
燃費のいい車に買い換えたほうがいいんじゃね？

カブに乗ればいい
一昔前までのモデルは基本設計が数十年前のだから暖機は必要だがな

>>257　暖気短くするにはお湯かけるしかないね。

今現在、できる事


去年の後半に揮発油税の継続絡みで

原油相場の先行きを予想外与党が予想していたと思う


その発言を調査、一語一句洩れなく貼り捲れｗ

年寄りやおばさんのちんたら運転が燃費を悪くする一因だ
だから乗るなよ

（２１）常にスリップストリームを心がける

（２２）ゼロの領域に入り他のドライバーの思考を読み取りつつ、道路状況の予知をしながら走る

>>261 w 吹っ飛ぶぞ

ちんたらちんたら走ってるババアとスイーツうぜぇ

>>3
オートマだとPにしないと再起動できなくね？

じゃあ暖機しないでサーキット走ってくる
壊れたらこの協会に文句言うわ

信号待ちの時DよりNにした方が回転数があがってた。
てことはDのままの方が、燃費的にはいいのかな。

>>267
オートマチックトランスミッション機構を勉強してこい
話はそれからだ

（２３）加速するときだけエンジンをかける

動いてる最中にエンジン切ったらおもろいでー

ハンドル操作できなくなるな

>>266
オイルさえ入ってればぶっちゃけ何ともないだろう
むしろ市販のままなら冷間のほうが燃調濃いめで調子いいんじゃね
全開くれれば2・3分で暖気完了しちゃうしな

確かにアイドリングストップで、ＣＯ２対策にはなるが・・・・・・

エンジン再始動時に発生する不完全燃焼体ＮＯ−Ｘの有害性のほうが・・・・・・

ＣＯ２＜＜＜＜ＮＯＸ←人体への悪影響

(24)自転車に乗る

(25)けん引きしてもらう