【イギリス人は日本車がお好き？】車の満足度調査で日本勢圧勝、フランス車は不振

　［ロンドン　２７日　ロイター］　英国で行われた車の顧客満足度調査で、トップ１０のうち７つを日本勢が占める
一方、ワースト１０のうち６つはフランスの車種だったことが分かった。

　同調査は英雑誌「Which?」が車の所有者９万人を対象に１─２月に実施。所有する車に満足しているか、
また友人にその車を薦めるかを尋ねた。

　満足度が最も高かったのは
ドイツのポルシェ・ボクスター。２位以下は順にレンジローバースポーツ、トヨタのヤリス・バーソ（日本名ファン
カーゴ）、ホンダ・Ｓ２０００、マツダ・ＭＸ─５（同ロードスター）２００５年─現行モデルだった。

　５位以下は、７位のアウディＴＴを除いてすべて日本車。６位はＭＸ─５の１９９８─２００５モデル、８位はトヨタ
のレクサスＲＸ、ダイハツ・シリオン、ホンダ・ジャズと続いた。

　一方、最も満足度が低かったのはルノーのエスパス。ワースト２位は同じくルノーのラグナだった。

http://www.excite.co.jp/News/odd/00081214546886.html

スポーツカーって満足度高いのかよ

は

いままでワロタとか言われた事無い
しかも余命3ヶ月とかいわれた
最後にアンカーつけられてワロタって言って欲しい

ﾌｰﾝ

9万人アンケートって何気にすごいな。

>>トヨタのヤリス・バーソ（日本名ファンカーゴ）

トヨタ不朽の名作・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

欧州でマツダとスバルの人気の高さは異常。

>>4
ﾜﾛﾀ

ルノー評判悪いのね

>>4
ク□夕

>>4
ワロフ

っつうかフランス車好きな変態っているの？
故障ばっかで燃費悪くてどうにもならんイメージしかねーんだけどｗ

ポルシェっていつも１位じゃね？

フランス嫌いなだけだろこいつらｗｗｗ

>>4
安らかに眠れ

右ハンドルの仲間どうし仲良くしようぜ

>>4
ワ口夕

ほ…ホンダ・ジャズ？

日本もスペイン車はよ輸入せえ

結論：どの国の人も外車が好き

>>4
オタワ

ポルシェ欲しい

買えないから満足度が分からない(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>19
フィットの海外名だな

外車好きな金持ちは勝手に自分で空輸してろよｗ
俺は国産の中古車しかどうせ買えないんだしｗ
勝手に金持ちは馬鹿散財でもしとれｗ

>>4
ﾘﾛﾀ

フランス車は変態が乗るもんだから

コレを
ttp://image.kurumaerabi.com/image/00/17/6d/00176DAF.jpg

こうフェイスリフトする日本人のセンスって・・・
ttp://image.kurumaerabi.com/image/00/10/71/0010710E.jpg

>>21
なんか納得

>>4 ク口夕

>>4
ﾜﾛﾀ

で、ヒュンなんちゃらというメーカーの満足度は？

>>32

いや、自動車の満足度調査だからさ。

日本で「ドイツ車と韓国車のどっちが好きですか？」て聞くようなもんだろ

>>32
好きな女優のウンコ喰わされた方がましなレベル

■アメリカ人の買い方
一番でかいの　←大きいものは良いという大雑把な価値観
一番馬力のあんの　←パワーがあれば良いという大雑把な価値観
一番安いの　←安ければ良いという底抜け状態
じゃ、これ　←考えない

■日本人の買い方
トヨタの車が欲しい　←ブランド思考
四輪独立懸架　←スペック思考
２００馬力は欲しい　←不必要なスペック思考
試乗せずに買う　←無意味にメーカーを信じている

■ドイツ人の買い方
このバンパーはリサイクル可能か？　←執拗な環境配慮
このエンジンのＣＯ２は？　←しつこいぐらい執拗な環境配慮
カタログでは分からんから現物を見せろ！　←現物主義
試乗させろ　←徹底的な現物主義

■フランス人の買い方
なんだ？ドイツ製なのか！　←未だにドイツ製品に対する敵意
やっぱドイツ製なんだよな　←欲しいものがドイツ製であるくやしさ
ドイツ製じゃないとな　←バカにしつつドイツ車が欲しくてしょうがない
まぁ〜同じＥＵだから　←無理やりの合理化。オペルを買えおまえ。

■イタリア人の買い方
まず販売店の女の子をナンパ　←車を買いに来ている
説明を聞くフリをしてタッチ　←車を買いに来ている。
食事に誘う　←車を買いにきている。
そのまま帰る　←ママンの車にのってろボケ！

>>32
韓国の方？
まあ、自分の国の製品が気になるのは悪くないと思いますが。

イギリスで並行輸入のランエボ、インプあたりが1千万円で売れたりしてた時代もあったな。

>>21
でもイギリス人って実質外車しか選択肢ないんじゃね

>>4
ハロワ

>>4
トヨタ

つか日本車乗ってるやつってなんだよｗ
うちは2台とも外車
シボレーMWとFiat　Sediciだ

>>4に対して「市ね」のレスで埋め尽くされてると思ったが・・・・
みんな優しいのな('A`)

>>42
それってひょっとして自慢してるの？

>>4
ワ口夕

>>22
ﾜﾛﾀ　酷いなお前ｗ

HYUNDAIを知らないのは日本人だけかもしれない<丶｀∀´>

>>3
>>5
ワロタ

コレ欲しいけど故障が多そうで怖い・・・
ttp://storage.kanshin.com/free/img_35/351814/k1140228838.jpg

■アメリカ人の買い方

■日本人の買い方

■ドイツ人の買い方

■フランス人の買い方

■イタリア人の買い方

低燃費なの

そもそも走ってるのーを見ない

>>13
10年前は俺もそう思ってたな
今、俺も嫁もフランス車だｗ

こいつらはフランスが嫌いなだけだろ

ネイティブに右ハンドルという所も良いのだろうね。
フェラーリやポルシェの右ハンドルも実は存在するけれども出来は最悪。

ファンカーゴってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

価格は違うけれど
ヴィッツ乗った後に
プジョーの206あたり乗ると
走りの良さに驚くよな。

Ｓ２０００は世界中で人気だけど、貧乏人の若者に人気だから売れないのなw
知名度だけ。

インドのジャガーでも買っとけよ、エゲレス陣

>>54
でも、日本車は右ハンドルだけどワイパーとウインカーレバーが逆では？
慣れれば問題ないのか？

日本車に足りないのはデザインかな

>>59
逆にはならんと思うよ。
全部その国に合わせて作るのが日本車。

top gearって番組面白いよね

トヨタはイギリスに工場持っていたよね？

>>59
右ウインカー、左ワイパーは日本だけですから

>>59
左ハンドルのセットをそのまま移植すればおｋ

日本車と外車の大きな違い

ウィンカーレバーの位置

>>49
最近劇的な品質改善があったらしいぜ　そんなに壊れないと思う

>トヨタのヤリス・バーソ（日本名ファンカーゴ）
トヨタって日本向けと海外向けでまるっきり作りが違ったりするからなぁ
向こうのはどこも太刀打ちできないくらいの仕様かも試練

光軸調整もしなくていいしな。

>>28
後藤真希が整形したみたいだな

たいして期待もせずに買った車なのに(例:街乗り用)性能が良かったら、
満足度は高いわな

期待して買った車なのにたいしたことなかったら、
満足度は低いわな

日本車でも輸出ﾓﾃﾞﾙとなると、左ハンドルの設計で各機関並べてから、右にする車もあると、この前記事で見たな。まめちしきだが。

トヨタの日本向けは、完全に日本人舐めてるもんなｗ
いろんなとこケチリ過ぎで、すげーﾍﾅﾁｮｺになってる・・・
ホンダの欧州仕様もそうだけど。
欧州仕様のホンダはかっこいいのに、日本で売ってるのは、ダザイ・・・

>>67
「欧州仕様」をブランドにして国内で売ってるくらいだからなｗ
「トヨタが作った欧州車」ｗ

そういえばロータスエスプリのウィンカーレバーがミニと同じでﾜﾛﾀ

プリウスを蜂の巣にする

欧州の2009年度分GT-Rの割り当て1500台のうち1000台は英国での予約
これ豆乳首な

R-35は？

>>4
勹口夕

あのロータスがマレーシアのプロトンに買われて
クソ車に「ハンドリング・バイ・ロータス」を名乗られるほど落ちぶれちゃうなんて・・・

日本でもいすゞ車でおなじみだったのに・・・

>>61　>>64　>>59
へ〜〜。知らなかった。
外車だとそうはいかない。
しょっちゅうワイパーを動かしてしまうよ・・・

さすがそんなことまでこだわるとは日本っていいね。

>>66
だな
代車に乗って一発目の左折でワイパーが動く

国産はレンジローバーだけか

イギリス人がボクスターに満足してるって意外だな
奴らならボクスターなんて911買えない連中が我慢して乗ってるとか言いそうなもんだけど
あとこれ若者限定で調査したらまったく結果違うんだろうな

>>4
ワロタ
おもろーい

イギリスでファンカーゴ（笑）に乗ってるやつってなんなの？

>>67
そうなのか・・・むー迷うなあ。

>>4
>>84
死ね

お国自慢厨涙目バロスｗ
ワッタシィノォクニデハ〜　　・・・

まぁ満足度と売れてるかどうかは別だから。

日本て自動車と自動車の部品だけでその国の貿易の6割とか占めてるからな

>>88
待ってたよ　そのコメント！
魔人ブウ(神奈川県)　VS　孫悟空(巣鴨)　なんてね。






あーーーーーー暇だ！エヴァでも打ってこよかな。

>51

どうだろうな・・・
んーまあ・・・・

どうなんだろうな・・・・

フェラーリ持ってる叔父さんが言ってたけど
１２気筒ミッドシップ以外のフェラーリはフェラーリじゃないって

>>83
そりゃもう過去の話で911よりボクスターのが楽しいぜ！みたいなのも結構いるらしいぜ

＞ 一方、最も満足度が低かったのはルノー

あたりまえだ。昔ルノー５乗ってたが、乗ってる日にちより、
修理に出してる日の方が多かった。

>>91
やめとけ

てかメルツェデスとBMWは人気ねーのか

ジェレミークラークソン信用されてないのか・・・

日産が実質フランス車な件について・・・

>>93
12気筒ミッドシップ以外はフェラーリじゃない…そう思ってる時期が僕にもありました

そんならこいつらもフェラーリじゃねーのかよって
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1a/1962_Ferrari_250_GTO_34_2.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/57/Ferrari_330_gtc.jpg

ま、ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ蘊蓄たれてるやつに、ろくなやついねーしなｗ

そりゃ海外向けにはちゃんとしたいいもの作ってんだから当然だろ
日本企業はとことん売国

車以前にイギリス人がフランスを好きなわけないだろ

イギリスに留学してたけど確かに人気は高いよ
こっちで言う外車好きみたいな奴がたくさん居る訳
「ドイツ車は顔が同じだしBMW何至ってはブタ顔じゃん」って言ってたのが印象的

>>100
叔父さんが言ってたんだよ

上は博物館展示、下はシェルビーに負けてる
乗り物じゃない

>>93
それは間違いだよ！　フェラーリ信者から言わせると
どのフェラーリも最高です。
あの回転の上がり方、排気音。　V10もいいよ。
乗って最高だし、みんなに見られるのも快感！

>>96
やめときます。サンクス。
夕方からハイエナする。

向こうじゃグランツーリスモをプレイして日本車買うのを決めてるからな
ソニーは偉大だ・・・

ヴォクスホールに乗れよ

>>104
ブタ顔ﾜﾛﾀ
俺もキドニーグリルは好きになれないなあ
斜め後ろから見るとかっこいいのに

GT-Rは欧州的なデザインはしないほうがいいね
あれは垢抜けない未来的なデザインが魅力だから

>>106
お前は清水草一か？599に乗りたい

イギリス人のフランス嫌いは筋金いりだな

>>93
ほれ8気筒
ttp://response.jp/issue/2008/0226/article106216_1.images/174996.html

GK氏ねよ

>一方、最も満足度が低かったのはルノーのエスパス。ワースト２位は同じくルノーのラグナだった。
そんなトコの傘下になったニッサンって・・・

日本車＝クールって感じなんだろうか

インドローバースポーツかっけー

>>111
フェラーリ カリフォルニアってどう？
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018842.html
でも個人的にはミッドシップで背後から音が聞こえるのがいい！！

誰かお金頂戴・・・

>>114
車スレでまでゲハ戦争すんな

>>118
ポルシェで例えるならボクスター

>>42
うちの親父4000万近く給料貰ってるけどのってる車はvitzだ。外車なんて良い事ないよってさ

フィット欲しいよフィット

>>118
すげーいいと思う
俺が金持ちだったらもう予約してるわ
ttp://www.carbodydesign.com/archive/2008/05/30-ferrari-california-new-images/
ttp://www.carbodydesign.com/video/?id=1938

いや、グランツーリスモの影響力は凄いから

このゲームのおかげでGTRが売っていない国でGTRが若者人気ナンバー1になった

ホンダ・ジャズってげんつきだよね？

>>99
英国内で作ってるから英国車だろ、キャシュカイとかマイクラとか

そういえば英国の安いタクシーは殆ど日産車らしいな

>>42
しむらー

>>125
今はフィットの輸出名・・・・ジャズが原付って懐かしいな、おいｗ

日英同盟のおかげ

>>124
お前のせいでグランツーリスモとやらを買おうかどうか迷っている

33GT-R輸出したのってイギリスだけだっけ

GT5Pの世界対戦やると結構外人が日本車乗ってて嬉しい。元々日本車が多いゲームだけど

外車ってすぐぶっ壊れるってマジ？
ビートル買おうと思ってたら全力で止められた

>>130
GT5Pは本物のフェラーリが乗れるからオススメ
GTはBMWやフェラーリも意識しているゲーム

イギリス人がフランス車に乗るわけないだろ

>>133
壊れないのがいいのならカローラかカリーナ買っとけ
ってカリーナってまだあったっけ？

日本車の歴史なんて興味もないので、歴史などないと思ってた外人が
グランツーリスモで代々モデルが続いてたんだと知ったりするんだろな。
ＧＴＲが出た時は、歴史だなんだケチつけてるヤツに、ＧＴＲ知らない車好きはモグリ扱いされてて気持ちよかった。

>>133
車なくても生活できる都会、もしくは１台以上普通の車をもった上で
ビートルを買うなら問題ない

ただし、田舎で車が生活必需品のところなら、メイン車として使うのはやめろ

>>133
日本車乗ってて外車買ったら何でこんな所が壊れるの？動かないの？アレ？アレ？ってなる。

イギリスに限った話でもないな

輸入車乗りは、動かなくなって初めて故障というらしい。

>>133
電装関係はすぐに壊れるって聞いたな
パワーウィンドウとかも速効壊れるらしいけど

>>133
ビートルって中古で？
最近のニュービートルもやめたほうがいいのかな？
かっこいいから買いたいんだが

>>134
あれはGTファンじゃないとすぐ放り投げるだろ
挙動糞だけどGT4がいいんでないの

ローバーって無くなっちゃったん？

車買いたいけど、値引き交渉が面倒くさい。
いくつかのディーラーで見積もりもらって値引き交渉とか、やってらんない。
でもやらないと10〜20万損するし。

>>133
ドイツ車に関しては国産車並、ラテン系はまずまずだけどややハイリスクかも
要はその車の当たり外れの問題だな

あれー韓国車はー？
チョン涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>142
代車で借りてきたゴルフ�Vのパワーウィンドウが壊れてたなぁ
最近のはそうでもないぜ

外車はもれなくエアコンが壊れる
オイル漏れも

>>145
他の会社への身売りを模索していたが結局倒産、ブランド消滅

10車中自国の車が1つしかないって、どーいう国なんだよ

>>143
新しいほうは問題ないだろう

>>145
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

欧州車って結局は地中海気候や大陸の乾燥した気候の条件なら平気だが
日本に持ってくると年中ジメジメ山あり谷あり海風あり台風ありで
水回りに弱い電装やゴムパッキン塗膜が腐っていく

>>153
問題あるよ
トランク一発で閉まらない

>>135
自国の自動車産業が壊滅状態のイギリスじゃみんな外車だよ
国内生産してる日産とかオペルのOEMブランド化してるヴォクスホールとかも
当然ルノーやプジョー、シトロエンに乗るイギリス人はいる

>>151>>153
資本や社名がどこかはさておき、イギリス国内で大衆車はもう作ってないの？
MGF乗ってたんだがなあ・・・

>>157
日産がマイクラ（マーチ）作ってるが・・・ミニはもうBMWブランドだからドイツ製だろうし

ホンダも英国で熱心に作ってるのに、トップギヤで老人カーてバカにされんだよね。
それでも英国で作りたいのかホンダは。プライドないな。

>>157
Fか、いい趣味だな
ボグゾールはあるがイギリス資本のメーカーはもうアストンしかない

イギリスってそんなにフランスのこと嫌いなの？

ファンカーゴはフランスでもドイツでも評価めっちゃ高いぞ

同じ右ハンドルの国だから日本車が評価されるのは当然
右はペダルレイアウトが難しいんだよ、左に比べると


フランスメーカーの右仕様はやっつけなので嫌われてもしょうがない

日本車は壊れないけど乗り味が悪いんだろ
欧州民が壊れないことを理由にダサい日本車選んでるなら寂しいな

>>160
TVRは？

うちの親父が退職金出たんでベンツ購入したら以前乗ってた
クラウンの方が乗り心地良かったとぼやいてた。

>>164
海外仕様・生産の日本車はコストかかってる
ダンパーも現地のものを採用するし

日本で売ってる日本車は圧倒的に安い代わりに
そのへんとか安全装備が犠牲になってる

>>165
あれは今はロシア資本

考えてみたら小さいバックヤードビルダーはいくつかあるな
ノーブルとかファービオとか

ホンダ・ジャズってのはフィットのこと、これ豆知識な
top gear見てる奴は知ってると思うが

最近まで車にまったく興味なかったが、街中や駐車場で車をチラチラ見ると
なんで日本車ってこうも安っぽいというか、ペラペラ感がものすごくあるのはなんでなんだろうな
あと、数年経っただけでデザインがものすごく古臭く感じたり・・・購入する気が失せる

ちなみに俺も右ハンドル仕様のフランス車乗ってたが、
ペダルレイアウトが奇跡的に普通だった代わりにセンターパネルが助手席向いてたｗ

国内メーカーで一番頑丈と言われてるのはどこよ
国内メーカーならどこも一緒？

例えばイギリスやフランスで現地で買える海外版GTって英語化されてるの！
文字とかナレーションとか。どうなんだろ。

日本で圧倒的な俺の愛車ワゴンRは？

>>171
いすゞとか日野とか

ココまでイギリス国営放送BBCの車番組TopGearが出てこないのが不思議
イギリス人の日本車の評価は異常
http://www.nicovideo.jp/watch/sm879839

一方、他のアジアの車のイギリスでの評価は・・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3005092

>>171
乗用車だったらトヨタかね

>>168
おそロシア・・・

イギリスはバックヤードビルダー多いね
世界で一番多いんじゃないかな
アリエルアトムに乗ってみたいわ

>>171
国産はどこも似たようなもんじゃね？
日産かどっかの設計？が昔２ちゃんでスバルが一番いい仕事してるって、
でもブランド力が低いらどうてろかんてろ言ってた。

ミニクーパとかに買い換えたいと思うけどすぐ壊れる？

すぐこわれるようならマーチにしようかな

>>175
トップギアって、日本車のシビックやアウリスみたいなのを引っ張りだしてきては
ここがいかん、あそこはダメだって言いまくった挙句、こんなものを買うくらいならＶＷのなんとかを買った方がずっといいよ、とかそんな話ばかりしてるんだぜ？

仏車って売れ筋の大半は大衆車だろ。
日本でいうマーチやヴィッツクラス。
だから作りは安い。

>>175
しかしデザインは貶される
ロードスターは別格扱い

>>181
欧州は全部いっしょだろ、売れ線は

MX-5とヤリスは確かに人気あるでしょ。
あとは2CVとか未だに走ってる。
微妙にボクソールが多い印象

ヤリスの鏡

年中曇ってるくせにえらそうに何いってるの？ばかなの？

>>186
日本は年中スモッグかかってるけど、えらそうに何いってるの？ばかなの？

欧州仕様の日本車の高品質振りには笑わせられる
日本向けはあんなにちゃちいのが多いのにな　ヘッ

ほんと、日本のメーカーの欧州仕様はとってもいいよね・・・
国内モデルが酷すぎる。
日本人を馬鹿にしてるとしか思えない・・・
まじ、差が有りすぎる。

アメ車は雨に弱いな
トランザムのTバーはフロアに水が溜まってたｗ

>>180
ロードスターの評価は異常なぐらい高いぞ
あとハイラックスの耐久試験には笑った

燃料電池車がスタンダードになったら俺も車買う

>>180
イギリス人は重箱の隅をつつく性格だからだろ

>>159
自国資本のメーカーがない国の車番組でバカにされてもなんでもないだろ

>>4
フ口ク

ドイツだとマツダが人気なんでしょ、確か

>>190　>>192
いつもＶＷを引き合いに出しては、ＶＷの方がいいとかそんなんばっか
まぁドイツ生産のゴルフなんかは安くてそんなに壊れないし、言いたいことわかるんだけどもさ

ロードスターの評価は世界中で高い
世界で最も売れた車としてギネスにも載ったし

>>195
マツダは欧州じゃどこでも人気だよ
WRCでも実績があるしな

初代ルノー・メガーヌとセニックの時期はフランス車はＵＫでも人気だったと聞く

アキュラのRDXだっけ？あれ売らないのかな

>>4
にアンカーしてる奴のレスが典型的なﾆｭｰ速民の反応
天邪鬼的優しさって奴かな

>>115
国営の資本力

同じ右ハンドル国同士気が合うんだろうな

>>13
プジョー乗りの勘違い振りがすごいぜｗ
あいつら絶対に道を譲らない。

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　前半
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

お笑い韓国車　KOREAN CAR 字幕版　後半
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

>>13
変態はシトロエン乗りだけ。

プジョーとかルノーなんてマツダとかスズキと大して変わらないのになぁｗ
勘違いお馬鹿、確かに多いなｗ

まあ実際馬鹿にしてるんだけどな

>>4
7□夕

このニュースでイギリス人が言いたい事は、日本車が良いではなく
フランス車なんか乗りたくないという事だと思う。

>>198
やっぱﾛｰﾀﾘｰが衝撃だったのかね？

>>211
コンセプトカーだからだろ
欧州は伝統と信念を重視するから

>>204
なにその被害妄想

>>197
世界中で最も売れた車なわけねぇだろ

>>212
よくわからん。
なんかマツダって欧州のレース大会でおにぎりグルグル回して
ぶっちぎって顰蹙かったって多分間違った知識しかない。

その辺詳しく教えてくれ。

>>197
世界で最も売れたスポーツカーな

>>215
ルマンでのでイギリス人がマツダに関わって見事ロータリーで優勝したから
イギリスでは変態職人気質のマツダは非常に評価高い

>>42
お前バカだろ。こういうアンケート見たって日本車が最高だって
分かんねーのかよｗｗｗｗｗ
俺んちは日本車、それも生粋のトヨタ派だな。親父はキャバリエで
俺はヴォルツに乗ってる。やっぱり日本車最高だよ。

2人乗りの小型オープンスポーツカー生産台数世界一としてギネスに認定

だった

トップギアやってる国だから車を見る目はあるんじゃないか？と言うイメージはあろ。

イギリスは日本と同じ右ハンドルだから、日本車のレアな車種（スカイラインGT-Rやホンダビートなど）を個人輸入してクラブ作ってたりするらしい

エギリスか・・・蒸気機関な胸騒ぎがするぜ

>>221
＞イギリスは日本と同じ右ハンドルだから、

意味が分からん

オーリスって欧州じゃ売れてるっていうけどホントなのか？

ヴィッツがちょっとでかくなっただけであの価格帯だと
日本じゃうれんだろ

Fit大好き

>>218
いいセンスだ

>>218
キャバリエはシボレーのOEMだしヴォルツも逆輸入だけどな

>>223
分かるだろ。

日本車はいいけど
トヨタはやだなｗ

>>228
右ハンドルってだけで日本車がもてはやされる、と思ってる思考回路が分からん

>>230
右ハンドルってだけでもてはやされてるんじゃなくて、他国では右ハンドルだからもてはやされないって意味だろ。

そもそも右も左ハンドルも公道おｋってのは日本ぐらい

>>232
そんなことないよ。
ドイツでは右ハンドルのコペンが正規で販売されてたし、
イギリスでも左ハンドルに乗ることは可能。

>>233
そうなの？
間違ったこと教えられてたんだば

『パール真論』 小林よしのり著
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4093890595/

今年は日本の戦争が裁かれた東京裁判の判決60周年の年です。

1948年、東京裁判によって、いわゆるA級戦犯への処刑が言い渡されましたが、この際、国際法の権威だった

インドのパール判事は「日本無罪論」をただ一人主張し、1235枚に及ぶ「反対意見書」を書きました。

東京裁判60周年の節目に、このパール判決に歴史論争の焦点が集まっております。

日本は有罪か、無罪か。

法の真理と裁きは国家にとっていかなる意味を持つか。

パール判決のデマを流しているのは誰か。

本書は小林よしのり氏の「もうひとつの戦争論」です。

日本車なんかどこがいいんだよ

ローレルＣ130に乗りたい

http://members3.jcom.home.ne.jp/coupecamper/Accord11sa.html

>>236
積載性能
痒いところに手が届く

中途半端なセグメントとして登場したレンジローバースポーツを
一躍有名にしたのはやっぱりこれの影響かね？

http://jp.youtube.com/watch?v=JvDXv-IXj3o

オーストラリアとニュージーランドって右ハンドル？

日本車キラー（笑）

あたりまえだろ

日本車が人気な理由は耐久性だろw
日本車の耐久性は異常

>>205
ﾜﾛｯﾀｗ
日本じゃここまで正直なレビューは出来ないな

>>175
面白ぇなこの番組

>>179
壊れないよ。
いい車だと思う。
MINI CLUBMAN乗りより。

>>247
壊れないっつーか出たばっかじゃねーかクラブマンは。

ロードスターすげえな。
トップギアで珍しく絶賛されてる理由はちゃんとあるんだな

>>175
犬速過ぎだろｗｗｗ

自分でｸﾙﾏも直せないのに調子こいて中古外車買ってすぐ壊れる
とかほざいてるﾔﾂってなんなの？
中途半端にｸﾙﾏ好きなやつはｶﾛｰﾗでも乗ってろよw

車の番組で犬自慢しちゃうなんて

自動車とか前世紀の遺物に乗ってる人って・・・

>>4
はよ死ね

左右ハンドル事情をちょっとぐぐってみた。
イギリスでの左ハンドルの新車登録は禁止みたいだな。
日本以外の右ハンドル国は基本的にみんなそうらしい。
オーストラリアでは走行も禁止。
イギリスで左ハンドルも走ってるのは、トンネルでフランスと繋がってるからだろう。
欧州でイギリス登録車（つまり右ハンドル）を乗る場合、それを示すでっかいワッペンを貼って走行する必要があるとか。

>>4
＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

>>251
新車だったけど直ぐ壊れたよ
（クレームで直ぐ直してもらえたから良かったけど）

コンセプトと別物になっちゃってるね。
ttp://www.vipper.net/vip553075.jpg
ttp://www.vipper.net/vip553076.jpg

>>255
だよねえ
反対に右側通行の国も右ハンドル登録出来なかったはず
日本はかなりアバウトかと

>>257
ヘッドライトだけ細工すればコンセプトっぽくできそう

>>255
オーストラリアは輸入して１年間は左ハンドルのまま乗ってもいいはずだが。
イギリスはバカ高い税金か保険料か知らんが金を払えば左ハンドル買って乗れるらしい。

韓国ってつい最近までパクりだけで生きてきたから
今になって全く技術がついてきてないことが問題になってるんだよな
日本並みに長い高度成長遂げてるくせに全く日本に追いつけないのは凄い

日本車は神

>>4
バロータ

向こうのスバオタは何やってんだ
ランキングに入ってないじゃないか

>>247
ありがと。
今度、見に行ってみる

BBCのTop gearはいつも日本車を絶賛してるな

日本車はださい

>>1
その割に、ヨーロッパで日本車ってあまり見かけないけどなんで？

>>264
一番安い車でもインプだからなあ
中途半端に高いんだろうよ

>>266

プリウスは破壊したけどな。
基本的にスポーツカーの評価が高くて
エコノミーカーの評価は最低のようだ。

>>269
向こうではジャスティ売ってるんだよ
スイフトとかブーンのＯＥＭだけどさ

ワ口タ

おもしろーい

イギリス人はさんざ日本車のデザインバカにしてるのに。
デザインの悪さは俺も同感だが。

ドイツでは、ＢＭＷのまんまパクリ４ＷＤのヒュンダイを結構見かけた
外見は結構いけてたけど、中身はどうなんかね？

ドイツの街でも、レクサスの存在感は異常ｗ　まさに圧倒的だった

イギリスじゃ日産のフィガロが異常人気なんだっけ
わからんのぅ

>>13
フラ車とイタ車乗りだが、燃費は悪いという事もない。

故障ならイタ車より全然少ない。

デザインと乗り味だな。

ドイツ行ったけど、日本車全く走ってなくてビックリした。

>>4
半年ROMってろ

フランスが嫌いなだけじゃね？

日本車も英国車もインド人を右につけてあるからだろう

カーグラで松任谷が日本車だめ、フランス車ﾏﾝｾｰしているのが何とも

日独英だけでいいよ

日本と同じだからイギリスは走りやすいだろうと思ってたら
スピードも距離もみんなマイル表示でワロタ
そりゃ１マイルは1･6キロって頭じゃ分かってるけど
目的地まで73マイルが何キロか、なんて瞬間的には出てこないし

フランス車乗りは変わり者が多い
アメ車乗りはキチガイが多い

ところで
現代の位置は？

ようつべでＢＢＣ製作のチョン車バカにしてるのがあって笑ったけど、そんなに酷いか？韓国車

ジャグァも良いと思いますﾈ

フランスが嫌いなだけだろ

日本車は顔が悪いけどそれ以外は○

>>42
スズ菌感染乙

昔のアメ車は故障・オイル漏れが酷かったって聞くけど、
最近はどうなのかねえ？

海外じゃ機械は故障するのが当然って考えだったから、
ほとんど故障しない日本製品に外人は驚いたとか聞いたことがある。

>>281
あーいう類の奴は単なる舶来品信奉者のバカだから放置しとけ
説教しても無駄

>>286　まともなの買うと値段の割りにって話でしょ

フラ車は壊れやすい。

趣味で乗るもの。

エンスーか余程の金持ち以外は手出し無用。

日本車ってなんか安っぽいんだよなー

俺のイタ車はここ1年の意地費が100万円を越えている困った奴だが、なぜか満足度は高いぞ
決して他人には薦めんが

性能もいいし値段も安いしいいことばかりじゃないか日本車

今日天王の交差点で工事で泊まった。前の黒くるまが旗振りみてなくて
浜松駅南でＦＷ行ったら説明中に電話がなった。説明も中途半端なのに
旗振りがこいってやってるのに動かないから後ろからクラクション鳴らしやがって。
とりあえずすぐ電話に出るその態度にまずイラッと来た。
出てって矢は区、出ろばか！「て行ったら旗振りが飛んできた。
すると始めは「ＦＷ〜〜」的なコトを言っていたが相手が何かを言ったら
クラクションなら砂って、俺じゃないって言って戻ってばかやろう！って言うの。
すぐにコソコソ話し始め、挙句の果てには「ゴメン、今客いる」といって電話を切った。
むかついたんでタバコ吸ってるうちに前のくるまはいなくて
そしてすぐにぶりっ子な様な声に戻り何食わぬ顔で接客を始めた。
慌ててドア開けて走り出すとクラクション鳴らされて旗振りがいなくなってた
くそ頭きたんでクラクション鳴らしてやった。
何回も何回もあたまくるよ！

価格対性能のコストパフォーマンスだけ見るなら日本車は最強だけど
車ってそれだけじゃないしね。所有欲を満たせるようなのがない。

http://up.2chan.net/e/src/1214603479601.jpg

>>4
ﾜﾛﾋﾟｮﾛｽ

>>4
ちんこ

>>294
アニキがルノーの小型車乗ってたけど
故障は特になかったみたい
古めのシトロエンは恐そうだけどｗ

ゴルフは時々電気関係がちょっと

>>300
ただのBMWじゃなくてアルピナなのがなんともｗ

>>4

天才だな
ワロタ

ロードスター最高だわ

フュラーリ・テスタオッサンドナイシテマンネン

ポルシェなんてそんな買えるわけ？？

ライブチャットでイギリス人のリア厨の画面を見てたら、
マツダのページを開いて「どれがいい？」とか「これ欲しい」とかやってたな

日本中の加藤君が一生懸命造ったもんな
圧勝しないはずが無いよ

イギリスのライトウェイトスポーツにはあこがれる

>>311
インテ TypeRかシビックTypeRの中古でよくね？

ｶｺｲｲな(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
http://www.carplay.net/car/0609/car.html

イギリス人に大人気の長寿自動車番組Top Gearにおける
日本車の扱い
http://jp.youtube.com/watch?v=Lrk6vsb77xk
http://jp.youtube.com/watch?v=YfZDtC9kjVk
http://jp.youtube.com/watch?v=0Uc4Ksz3nHM

韓国車の扱い
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

>>313
>車輌重量 560kg
いいなーこの軽さ

フランス嫌いが異常

現行ジャガーXJのフロントバンパーの格好悪さは… 社外品かよ…

外車＝高スペックってどうにかなんないかな

イギリスは国内の自動車産業の惨状を何とかしようと思わんのだろうか

>>319
旗艦産業がすでに製造業じゃなくなってるから良いんだろ

>>300
＞女はバスとライトバンの区別もつかん
＞タイヤが4個ついていればなんでも同じ

スイーツの真理をついてるなｗｗｗ

>>4
ﾜﾛｸ

美容室の前には何故かラテン車と小口径自転車が置いてある

>>314
part2の2分35秒あたりでエンジンかかって、
かっこいいBGM、いいねぇｗ

>>319
金融とかメインにしてるからな
二酸化炭素削減推進するのもそのため

イギリスでのブランド人気ランキングの１位は、たしか４年だか７年だか連続でレクサスだしな
日本に住んでると日本ブランドを卑下しちゃいそうになるけど、世界でも評価たかいよな

どうでもよすぎ
それよりコペン1300を日本でも発売してくれ

イギリス人も言ってるけど、
韓国や中国って携帯やテレビなどと同じように、
車も｢他より安く作って儲けよう｣ってところから入ってるからな。
車の技術がまだまだ未熟で、グローバル化も進んでいなかった頃、
日本や欧米各国がそれぞれ勝手に理想の車を追及していた時代を通過していないから、
車に対する思いも全然違うんだろう。

ファンカーゴってルノー･カングーのパクリだよな？　よく知らんけど。
なんでファンカーゴの評価高いんだ?

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader683889.jpg
こういうこと出来る奴が正味のクルマずきなんだと思うよ

>>4
ワロタ

>>319
車検がゆるいから
「家族4人で車作ってます。」みたいなメーカー、たくさんあるよ。
ロータスやTVRはその出世頭ね。

大量生産がヘタなだけでこういうハンドメイドの世界じゃ
イギリス人はピカイチだと思う。

イギリス車って、
ミニとロールスロイスはドイツのBMW傘下で、
ベントレーはドイツのフォルクスワーゲン傘下で、
ランドローバーとジャガーはインドのタタ自動車の傘下で、
ロータスはマレーシアのプロトン傘下で、
MGは中国の南京汽車の傘下なんだぜ

イギリス車は独特の美しさがあるよな。ロータスエリーゼやエクシージを初めて見た時は感動した。

>>333
ウケウリ

>>334
エリーゼ滅茶苦茶かっこいいけど、トヨタ製エンジンって聞くとすごいつまらなそうな気がしちゃう
そんなことないの？

トヨタ製ってか開発自体はヤマハだよね。
ストレスなくレッドまで回るけど、音は正直良いとは思わないな。

最近のフランス車は無駄にデカくなりすぎ

>>336
最初につんでいたのがローバー製の大したエンジンではなかったので性能、信頼性共に上昇
ロータスは他社のメーカーのエンジンをよく積んでいたのでそんなに目くじら立てることはなかろう

本国ではポルシェはカローラみたいなもんかな

>>337
トヨタエンジンの､あのイライラを誘うメカノイズどうにかならんのかな？
排気音を無理やり抑え込んで､気持ちの良い音まで消しまくってるから､不快な音がかえって強調される

マツダとか､絶対的にはうっさいんだけど､デミオやアクセラの1500でも
回した時の排気音が気持ち良いんだよね｡
トヨタはその辺全然分かって無い｡

アストンマーチンも身売りの話が出てるんだっけ？

>>336
エキシージにホンダエンジン載せた店があったはず
800万近くしたはずだがな

エリーゼ欲しいけどトヨタエンジンはやっぱりなあ･･･
トヨタの方が耐久性はいいかもしれないがやっぱり他社のがいいわ

>>100
時代が違う。そもそもフェラーリの最初のミッドシップＧＴカーは1964年の２５０ＬＭ
それも市販車とはいいがたい代物（ほとんどがプライベートチームに卸された）
２５０ＧＴＯはそれ以前の車だよ
>>93が言ってるのは５１２ＢＢとかのエキゾチックカー全盛期以降のハナシだろ

>>337
そういやそうだ。悪くはないんだな
>>339
社外品だから嫌ってわけじゃないんだけどね。いいエンジン選ぶんだったらホンダじゃないかと

トップギアのちっさい人は日本車大好きだよね

ＧＴーＲがニュルでコルベットに負けたらしいぞ

トヨタエンジンでもチューニング自体で音は違うエンジンに出来ると思うけど
（フィアットのエンジンをアルファがチューニングするように）ロータスは
そういう方向性はもともと持ってないんじゃないかな。

乗り手としてはホンダの方が絶対に気持ち良いんだろうけど、特性としては
トヨタの方が良いんだろうね。

>>4
ワロタ

確かにスポーツカー作ってないトヨタのエンジンを乗せてもなぁ
品質は世界一かも知れんがなぁ・・・

>>342
とっくにフォードから離れてるよ
どっかの服だかのブランドメーカーが買い取ってる

>>343
エクシージ？　ヴィーマックじゃないのか？

http://www.vemaccars.com/

フランスが嫌いなだけ

TVRの変態ぶりには脱帽

>>28
徳大寺有恒が　かわいらしいデザインだから売れてもおかしくないのにモデルチェンジして憤怒がうんぬん言ってた

カプチーノのオーナークラブまであるからな
俺はスーパーセブンの方が欲しい

>>345
そもそもホンダは自社以外のメーカーにエンジン出すの嫌がるんだよ
Ｆ1時代にマクラーレンがスポーツカーのエンジンをホンダに打診した時断ってる
んでしばらくした後にＢＭＷのエンジンを積んでマクラーレンＦ1が出来る

ルマンを視野に入れたマシンにホンダがびびったという説があるが・・・

ライトウェイトスポーツ車には
普通大メーカーの作る大衆車用エンジンだろ。

>>257
コンセプトの方がかっこわりい

>>352
HALFWAYがエキシージにK20A載せてたわ
後ろの視認性悪いからGTカーみたくカメラとかあれば便利だろうな

>>344
何が言いたいのか分からんのだが…
>>351
デイビッド・リチャーズがね
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50897252.html
>>357
なるほど。ホンダってそういうとこ結構頑固だよね

>>134
買っちゃった(^^ゞﾃﾍｯ

韓国車の実績
ttp://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

おまいら詳しいなｗ

>>360
260万もするのか
余程VTECに思い入れないと踏み切れないな

今乗ってるプジョー207はなかなか気に入ってるんだが、世間の評価は低いみたいだな。

シトロエンのなんとかって車によく乗せてもらうけど、下手な日本車よりよくない？
そんなに差があるかなあ？

外車はハイオクなのが何かイヤ

>>367
見た目が変態過ぎる
C6の後ろとか

>>294
経験上、フランス車よりもドイツ車の方が壊れると思うぞ
BMWは13万キロ、嫁のスマートは7万キロほぼノートラブルで走ったが、VW,とアウディじゃ酷い目にあった
友達のCも電気系統であちこちトラブル出てたし

それでも90年代後半辺りからの欧州車は結構安心して乗れると思うよ

免許取り立てってやっぱり小回りが利くFFを買った方が良いの？

マクラーレンがマクラーレンＦ1を作るときに朴ったとされる車。
http://www.ultimacars.com/index.htm

「あー、BMWのエンジンをテストするからちょっと貸してみな。」
とレンタルのオファーがあったそうな。
ちなみにマクラーレンのゴードン･マーレイも市販車の会社を持ってて
こんなの作ってた。
http://www.rocket-car.co.uk/

どっちも「家族四人」メーカーじゃないけどﾔｯﾊﾟイギリス人すげーよ。

>>371
関係ないでしょ。つーかFFは小回り利かないだろ

ﾄﾗﾝｽﾌｫｰﾑはしないのか

>>314
放送禁止用語を使わずに、ここまで罵倒出来るイギリス人は流石としか言い様がない

>>346
ハモンドは日本車でも酷評することはあるし日本車好きって訳ではないと思うぞ。
というか国単位で車を見てないだろ。
あの三人の中では歳が一番若いから日本車担当する事が多いけど、実際に
所有してるのはポルシェとかランドローバー。

>>4
　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　あの世に行っても元気でね！！！　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

1000万円（日本円）を出してもGT-Rを買いたがるのがイギリス人だっけ？

>>371
どーせFF買おうがFR買おうが駆動方式の限界を試すほど走り込まないだろ
好きなの買え
てかFFのほうが小回り効かないし

>>378
イギリスでのGT-Rはフェラーリとかポルシェと同じ扱いだよ
チューニング幅の大きいフェラーリとか言われてる
ノーマルのGT-Rを探すほうが難しいらしい

「俺、ミラじゃねーし」って、独り言でも恥ずかしいセリフだよな

>>49
ポーランドの全ロボット工場で作ってるから大丈夫。
積出港もオランダだから、イタリアには一歩も踏み入れない。

>>370
俺の友達は
フランス車を新車で買って
３ヶ月で故障。

以降、半年以上何度も故障続きで自分の車にすら乗れなかったよｗ
即効で売り払ってた。

あとで買ったのはトヨタだｗ

英仏なんて日中みたいなもんだろ

フランス人はわざと運転しにくい車を作ってる

>>8
インプは人気あるんじゃね？
トップギアにもよく出るし

ルノー日産ｵﾜﾀ

インプやランエボはよくトップギアで取り上げられるけど
誰もデザインは誉めてねえ

イタ車に比べればフラ車なんか優等生過ぎて泣けてくるレベル

正直ドイツもフランスもイタリアも大差ないだろ
あっちは樹脂パーツが弱すぎる
整備性も難ありだし

>>390
ドイツは昔ほど燃えなくなったぞ。

>>388
ニコニコで、90年代にジェレミーが日本の自動車事情を紹介する番組をみたけれど、
R32を性能面では絶賛しつつもデザインはボロクソに言っていた
時に「ガンダムっぽい」と言われるデザインの方向性は好かれないのかも
ちなみにその番組は日本の恥部をえぐるような番組で、
「日本では外車は左ハンドルです。イギリス車でも左ハンドル。右ハンドルなんてダサくて乗れないよね」
と、嫌味たっぷりに紹介していた

>>391
ゴルフ�Wまで窓は普通に落ちてたけどな

>>42
スズキだろって突込みが一つしかないほど
車に対する興味が無い奴が増えてるんだな。
あちょっとさみしい釣りだ。

シトロエンの中古とか年式新しくてもやたら安いけど買ってもいいの？

>>395
売れないし誰も買わないから安くなる
ボルボだってそうだよ

>>393
その程度は普通だからOKじゃね？
走れるし。

>>395
90年代末期以降ならそうそうこわれない
ただしハイロド搭載車はその限りにあらず

>>397
普通で片付けるなｗ

イタ車は5年で5回路上立ち往生した。
フラ車と独車は今まで無い。

レッカー移動の時にJAFの兄ちゃんが「やっぱイタ車は壊れやすいですか?」
壊れたからレッカー移動してもらってるんですが・・・。

デルタHFインテグラーレ16Vを買おうとして店長にデルタに乗る覚悟を
1時間講釈してもらって諦めた俺ｗ

エボルツォーネなら多少大丈夫と言われたがそんな金はありませんでした

>>396
でも下手すると同じ程度の日本車より安くないか？
やっぱメンテに金がすごいかかるとかじゃなくて？

>>394
あんまりストレートに言っても面白くないかなと思って

>>402
車検は日本車の倍は覚悟するべし
ボルボとかだと普通に給料1ヶ月は飛ぶぞ

今日BMWの320を試乗してきたんだ。まぁそれなりにいいクルマだと思った。
帰りにホンダの近くを通ったけどインスパイアが370万くらいだったかな。
価格も320より安くて、性能も・・・・・外車って自己満足の世界だなぁとオモタ。
まぁ今乗ってるBMWは15年間ほぼノートラブルで走ったんで大満足なんだけど。

メンテつーか、壊れると部品代は高いわな。納期もかかるし。
ノウハウある専門店を見つければ、そんなに変わらないけど。

あくまでもそんなに。感覚が麻痺するとそう思う。

ドイツ、イタリア、フランスは近所だから嫌いなだけ

>>406
日本車で5千円、翌日納品とかいうパーツに
2万円、納期2週間とかな

おいらフォード乗ってるけど全然OKよ？
全然壊れんし、部品安いし。

>>405
そのくらいの値段の車になると基本自己マンだろう
3シリーズは運転のしやすさを重視した作りこみはすごいと思う
レガシィやスカイラインはそれをフォローして頑張っていると思うが、
細かい点では3シリーズにまだ分があるところがあるな
コストパフォーマンスは国産が圧倒的だと思うけど

>>402
そこら辺は運次第。
若い時金なくて中古車ばっかり乗り継いでたけど、
イタリア車でもフランス車でも壊れんやつに当れば壊れん。

外車買うなら
最低日本車を一台持っているべき。

>>412
世の外車ユーザーは二台とも外車ってのが多くないか？

>>411
俺大学生だけど、中古の車乗る人って・・・

うん

だって日本車ガレージに置くと貧乏くさくてｗ

俺もフランス車乗ってたがぜんぜん壊れんかったな
ドアノブ割れたけどｗ

あとオイルフィルター変えるのにフロントバンパー外すとかいう
ありえん整備性とか

>>414
車ないよりは多少ましだったよ。
自分で買ってたし。

>>414
はぁ？身分わきまえろよ

>>414
環境にもお財布にも優しいね♪
その分、他のことに金使えるし。
実に合理的だ。
車なんて、走ればいいのである！
ただの足、道具だしｗ

>>278
が一番ニュー速民としての模範レス

>>405
ホンダのセダンも悪くないんだろうけどなぁ。日本では売り方に困ってるよね。
トヨタや日産に比べるとどうしてもセダンはイメージ的に負けてるし。
今度のアコードのディーゼルとか何気に楽しみなんだけど。

日産のディーゼルだかは全日本がズッコケタねｗ
何だよＭＴだけかよｗ
全然売る気無いじゃんｗ
って。
日産もそのうち・・・　先が見えたな。
うち日産車なのに・・・困ったもんだぜ。

>>419
親の行為はむげに出来ないでしょ？
君の家庭はどうか知らないけど

>>423
先にパジェロディーゼルが出る罠
新長期規制対応じゃないけど

>>424
親に車買ってもらうなんて恥ずかしいぼっちゃんだな

>>423
売る気というよりもトルコンATと相性が悪かったんじゃないのかね。
その辺はルノーの技術を導入出来なかったもんなのか疑問だけど。

クリーンディーゼルなんて
日本では意味なし。

買うやつが余計な金を払って終わりだよ。
京都議定書マニアなら止めないが

>>409
中身MAZDA

>>426
何がどう恥ずかしいのかね？
親だったら子供に車ぐらい買ってあげるでしょう
俺も子供が出来たらそうするつもりだし

うちのフィアットは8年目だけど、
ゴム系のパーツの劣化とパワーウィンドの故障と電気系統の不具合と雨漏り以外は
目立ったトラブルも無く今日も元気。

てゆかフランスとは犬猿の仲じゃなかったっけ

>>432
100年も戦争してたぐらいだしな

ホンダ・ジャズって原付？

地域感情とかより単に工業製品としてあまり信頼されてないだけだと思う。

>>434
フィット

大学生が「かね？」か
最近の大学生はジェントルマンなんだな

>>430
ごめんごめん
考え方の違いだから気にしないで

日本車が上位に来るのは当たり前。
実際に性能もサービスも良いんだからな。
日本の妙な外車信仰がヘンなんだよ。

欧州車に乗ると、思想が感じられる。多少のアラはそれで我慢できる。

>>431うちもフィアットだけどこの調子で
確かに元気に思えるから怖いな

デミオが欧州、全世界のカーオブザイヤー受賞したわけだし　すごいな

>>440
日本車にだって思想はある

いかに使いやすさを求めるかとか
いかに荷物を積むかとか
いかに部品交換代を抑えるためにパーツ構成を煮詰めてるとか

>>431
十分目立ったトラブルじゃねーかｗ

イタフラとかボンネット開けるとよくこんな配線周りで平気だなとか思うぞ
日本車が防水コネクター使ってるところに端子・テープ巻きとかｗ

日本の自動車メーカーも広さとか下品なフロントグリルとかＤＱＮや女に
媚びた車ばっか作ってないで少しはヨーロッパ車みたいにデザインにきをつかえ
ばいいのに。でもカッコいい車作っても売れないんだよね、きっと

>>440
それ思想とかじゃなくて、お前の思い込みだから。

>>443
有る無しじゃなくてどういった思想を好むかはそれこそ人それぞれって事だろ。
たしかにコンパクトとか良い車多いと思うけど、コンパクト自体が好みじゃなければ
今の国産車は本当に選択肢狭い。今個人的に良いなって思えるのロードスターとジムニーぐらいだわ。

>>446
そもそもデザインに拘ってるとされている欧州車の地元で、日本車が上位独占している理由を考えような。

>>1
その割にヨーロッパの日本車のシェア低いよなー。

>>446
仏教圏はゲバ好みだからしょーがない

>>440
こういうヤツが一番ｳｻﾞｲ

>>445
フラ車はともかく、イタ車はコルゲートチューブから配線がはみ出してるし、
プラパーツ同士が嵌ってないのがありまくりで、結構焦る。
テープも余った部分も切らないでそのまま垂れ下がってる。ステキ。

旧パンダ欲しいよ〜
あれ芸術品だろ

日本＝イギリス
中国＝フランス
韓国＝イタリア

の関係

>>448
うむ、その嗜好もひっくるめて人それぞれだ

イタ車だと水温に異常がなく
走っている最中に停まらなければ
基本的に元気の範疇だな

>>378それより、なぜ（日本円）ってついてるのか誰か教えてくれ

>>448
なんだよその糞選択は、ただの好き嫌いじゃねーかよ

俺トヨタで新車開発してるけど、
市販用（国内向けのこと）の試験車なんて、ほとんど構内にないや
８割は海外向けの左ハンドル車
たまに右ハンがあると思ったら、UKや豪州向けだったりするんだな　これが

かくいう俺も入社以来８年間海外向けの新車開発しかしたことない

デザインの為に収納スペースをわざわざ潰して使いにくくするとか日本人の発想的には絶対できんわ

>>458
イギリスで買うとめちゃくちゃ高いんじゃなかったか？

>>449
あくまでこれは「満足度調査」であって日本車が売れてるわけではないぞ。
ヨーロッパじゃ日本車はチェコ車とかと同じくらいの少数派だろ

>>453
僕の仏車もそうでしたｗ
ダイレクトイグニッションに伸びてるケーブルが異様に細かったり
テープも取れてチューブから露出したりw

ええ自分で巻きなおしましたとも
チューブがパキっと割れたりもしたがｗ

>>459
だからそういう事だよ。

ミニバンのCMばかりで全然ワクワクしません。
新型シビックは久々にワクワクしました。
でもサーキット以外でほとんど見かけません。

BBCの韓国車のこき下ろし方が半端じゃない
http://jp.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c
http://jp.youtube.com/watch?v=Mt8zQznvcvM

>>461
デザインだけのために潰すのはアルファぐらいだろ
ワゴンですら

>>463
>あくまでこれは「満足度調査」であって

ああ。わかってるよ。
向こうじゃえらく高いらしいしな日本車。
結局乗る人間からすれば燃費、乗り心地、収納、故障の少なさ、汎用性、てのがまず重要なんであって、デザインはその下て事だ。

>>440
こういう勝手な思い込みでウン百万と出してくれるからウハウハだよなぁ

>>467
それヨウツベで同じ出演者の別の番組見たら
日本車にもまるまる同じ評価してたぞ。
デザイン最悪で思想が無く冷蔵庫みたいだって

>>453
この前アルファのDが言ってたけど、同じ車種でも輸入される時の便によって
スペアタイヤが入ってたり、パンク修理キットが入ってるだけだったり
はっきりした仕様がなくて運次第らしいw 現行車でもそんな感じらしいしな。

>>461
R1とかあるじゃん

>>471
日本車は車による
こき下ろされていたのはフェアレディＺとアクセラ、前の型のアベンシスあたり
概ね好評だったのはRX-8、アテンザ、アコード、ロードスター

日本車も後席のヘッドレストと3点式シートベルトがちゃんと人数分あるような車ならばいいんだけどなぁ。
欧州で売ってるモデルは当然のように装備されてて、国内モデルで省略されてる車とかあるし、
安全性に関してもケチってるのがミエミエの車は、国産でもなんとなく嫌だな

>>453
>>464
なんでそんなポンコツに乗ってるの？
恥ずかしいよ？そんなボロ乗ってたら

>>475
100万近く安いからなあ
せめてオプション設定で選択できるようにするべ

>>476
エンジン音が良いから。そんだけ。

いいと思うけどね。
なんと言われようがこうやって実際の消費者が最高の車だって評価してくれたんだから。
消費者の満足度こそが最高のステータスだろ。

>>454
俺もパンダ好きだけど芸術品とかありえねえよ。ただの道具だろ。

>>476
ｳﾝﾎﾞｸﾊﾞｽﾞｶﾁｰ(/ω＼)　

旧パンダは実用車の鏡

トップギアは扱き下ろすときはとことん扱き下ろすし誉める所はちゃんと誉める。
大袈裟で表現が極端だけど評価自体はわりかしフェアだと思う。
（出演者の好き嫌いを分かった上でフィルターかけて見る必要はあるけど）

男は黙ってハマー

>>474
なるほど。マツダはいいな。

日本車のいやなところはやっぱ強面ﾐﾆﾊﾞﾝとか女向けの小型車みたいな
露骨にマーケティングの結果が透けて見えるところ。それが思想が無いって
言われる所以だと思う。
むしろ韓国車のヒュンダイＴＢやソナタのほうが端整でデザインだけ見れば
無印良品的良さ、という思想が感じられる。

ソナタはインテリアが端正じゃない
あれなら現行グレンジャーがいい

スズキのスイフトはなんかいいな。
うまく説明できないけど

外車乗るなら500万円以上のでないと逆に貧乏臭く感じるな

なんかの雑誌でイギリスのGT-Rのオーナーが出てたけど
ハンドルの右側にウィンカーレバーがあるのが良いって言ってたな

>>489
イギリス車は国際規格にならって左側についているからね、ウィンカースイッチ

>>488
別に外車＝高級車じゃないからｗ

>>488
ヒュンダイに500万出すのか・・・

ヨタ車は家族持つまで乗りたくないな
マツダ車はトルクが不足してる感が強い
今スバル乗ってるけど
できればホンダがＦＦ以外のＭＴ車でいいの出してほしい

マツダは壊れやすいって聞いたけど本当？

>>490
左手でウインカー出して左手でギアチェンジって嫌だな

>>493
そんなアナタにＳ２０００

>>496
といきたいが
２シーターで許せる国産車はＮＳＸとＺくらい
価格に合わないチープなインテリアと外観がどうにも駄目
現行シビックタイプＲがＦＦじゃなければこれ本望
インプＳＴＩに替えようか検討中だがどうも新型の尻がハリアーみたいで好かない

./　　　　　ノ 人 ヽ　　　　ヽ
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【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

昔はインテsir乗っていて、ロードスターを運転させてもらったけど正直遅いと思った。

ロードスターはスピードを楽しむ車じゃないだろ

>>485
>露骨にマーケティングの結果が透けて見えるところ。それが思想が無いって言われる所以だと思う。

「お客様のご希望を第一に優先いたします！！」
という思想だろ。

この前初めてＲＸ８乗った、あの低速トルクのなさはなんだｗ
２速発進できないでやんの、あのトルクのなさはボロボロの

失礼

３０Ｍ３以来だったな、あれもハズレは酷い
交差点２速で曲がろうとすると止まりそう

>>488
こういうアホって実在するんだなｗ
現地では半額で売ってるんだよ
そこらの土建屋の社長や、病院の医者や、畜産業者が乗ってる１２００万くらいするのでも
現地では５、６百万ってところじゃないかね
その上インドネシア製、南アフリカ製、マレーシア製とかだろ？
お前等、外車が壊れるとか抜かしてるけど、本国であれだけ壊れまくってたら産業になんねーんだよ
あれは日本向け、特別仕様、オプションてんこ盛りで、ソニータイマー付きだ
だからボッタクリ価格で売り、頻繁に故障を起こし、修理代で儲ける
こういうのにひっかかるのは>>488みたいな頭お花畑のスィーツとか、そういう所謂ＤＱＮだけだわな
田舎にはこういうオッサン多いよな、ほんとに >>488よ

大体日本で４００マソ超で売ってるゴルフなんかも、ドイツではドイツ製の絶対壊れないようなのが１万ユーロ以下で買えるんだよ
ボッタクリを涎垂らして喜ぶなんてｗ　まぁおっさんは仕方ない

そんなわかりきったことを

GTRの記録コルベットが破ったらしいな、6.2リッターV8スーパーチャージャー638馬力、凄すぎるｗｗ

ルノーのカングーのデザインがかなりツボなんだが

いまや日本車は世界のブランドだろ

>>507
トヨタのカンファーゴでも買ってろよ

カローラの欧州仕様が無理矢理な不細工丸目になってたのにワロタ

幾ら個性が無いと駄目だったってあれはねーやトヨタさんｗ

>>509
カンファーゴｗｗｗ

>>504
>>488はアホだが別に日本向けに壊れやすい車を作ってるわけじゃないだろう。
平行輸入車だって壊れる。
欧州車が壊れやすい一因は気候の違いとかだろう。
湿度の高いとこでちゃちなクーラーぶん回すとか欧州じゃ想定してないからな。

>>510
えー、むしろあの丸目を何故日本で売らないのかと思ったのになｗ
丸いライトは反射効率がいいんだぞ

やっぱチョン車は貧乏人しか売れないんだな

欧州仕様のカローラの内装の豪華さを見るともうね；；；
なんであんなに違うのかしらん

>>512
やっぱドイツ製と、アフリカ製では違う
日本で走ってるＶＷのちゃちさ、貧相さはドイツではまずお目にかかれない
もっとがっしり、どっちりしてて、外装もシックでいけてるように見える
あれは街並みという背景の中でだからかね？
塗料も違うんでないの？　本国でみるＶＷはあんなに貧乏くさくないよ
もっと普通の大衆車って雰囲気
穿ちすぎかな

>>515
俺も穿った見方しちまうと、欧州車のブランドが付いてればどんなに糞でも日本人は買うと思う
なら売る方も「あ、こいつらこれでいいのか」ってなるのは当然じゃね

159セダンが猛烈にﾎｽｲ 色は黒で…ﾎｽｲ

カローラの欧州仕様の写真が見つからないな

http://de.youtube.com/watch?v=5tXYU8Ea5rI&feature=related
http://de.youtube.com/watch?v=lbo_DNn-fOE&feature=related

>>518

http://web2.megaview.jp/movieout.php?v=648765&t=12076890&l=91770&ctv=102&ds=49777656

>>1
向こうでファンカーゴって２５０万以上しそうｗ

昔スカイプでイギリス人と喋ったけどインプとランエボが好きなのは分かった

男版スイーツ（笑）の集まるスレ

ランエボも向こうだと５００万ぐらいか

>>524
日本で大量に買って持っていくだけで儲かるじゃん

ダッジバイパー乗ってみてえぇ！

>>523
人生そんなに長いわけでもないし、
チャラっとイタ車乗っておにゃのこと遊びに行くのを楽しみにする生き方もいいんじゃね？

>>525
つ関税

>>488
お前みたいなのにFIAT　PANDAの良さを延々語ってあげたいよ
別にオーナーじゃないんだけどな

>>527
デザインは別として乗せる場合はイタ車はあまり女には好まれないぞ。
デートするならフラ車の方が良い。

>>216
世界でもっとも売れた「ロードスター」な
売れたスポーツカーならほかにもいろいろあるよ

イギリスの存在価値ってもう無いよな

>>445
わかるw
エンジンルームにも雨とか水が入のにむき出しなんだよね。

ちょっと前のジャガー最高
ロードスターとか助手席乗りたくないよね

電気自動車が普及するとソニーとか松下の車が走るようになるのかな

>>531
つか「ロードスター」つとあまり車種は無いよなぁ。「スパイダー」や「カブリオレ」
は除外つーことなら。BMとスマート程度しか思いつかないな。

>>535
ガソリンが普及してても別にコスモとかエネオスの車が走ってる訳じゃないし、関係無いでしょう。

>>535
その辺の会社にボディが作れるとは思えんがな
モーターと制御関連なら日立とかの方が凄いんじゃないのかな？

意外と田宮とかマブチモーターが新規参入するんじゃね？

日立っつーとどうしても電気関係を連想するけど
昔はキャブとか作ってたんだよな。

>>536
SL,SLK,TT,ボクスター.MR-S.
探すと結構あるぜ

>>475
そこは別にどうでもいいや。
どうせ俺の車には俺以外乗らないしｗ
後席そのものがいらない。
３列シートの車なんて、全部無駄だ。
日本車の問題点はやっぱり、同じような仕様の同じような車ばっかり
ってとこだな・・・

>>541
てか普通真っ先にs2000が浮かばないか？

ロードスターは屋根がついてれば即効で買うんだがなぁ。
っと思ったら昔あった屋根付きモデルは全く売れなかったんだっけｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3743540

Topgearの新シリーズが日本車クラッシュらしい

って屋根ついてたら、そもそもロードスターじゃねーか・・・
ユーノスロードスターの屋根付きが欲しいｗ

ジェレミーは日本車のガンダムデザインを叩くけど
ポルシェのカエル顔やBMWのブタ顔、プジョーのネコ顔は叩かないんだね

車に面白みを感じなくなった、興味が薄れてきたって人は
中古の安外車に乗るといい。
新鮮味が感じられるようになる。

日本人は韓国を植民地支配した罪滅ぼしとしてヒュンダイとキアを毎年１００万台購入しなければならない

近所のおっさんが土日になるとアルファの1750GTV磨いてるよ
ピカピカで実にかっこいい

>>549
＞購入しなければならない

お金を捨てるようなもの

>>549
？
また併合されて、強制日本語政策やって欲しいのか？
懲りないやつらだｗ

>>4
たわば！

日本の評論家のエスパスのほめ方は異常だ
まるで信者といってもいい

ジャズってミューだと思ってた

日本の評論家って金貰って記事書いてるんでしょ？

>>59
イギリス仕様はEU基準で左ウインカーになってるよ

>>64
EU以外の右ハンドル地域は全部右ウインカーでもOKだよ
そもそもEUがおかしいんだよ

この話になると「ISO準拠」とか持ち出す規格厨がいるが
ISOの規格自体当時イギリス代表だったヨーロッパフォードが
左ハンドル国側に寝返って決められた非常にいかがわしい規格で
別に法的拘束力もないので日本メーカーが従わないだけの話

ちなみにウインカーレバー用のラインを2種類作ると一車種あたり
億の単位で金がかかるらしいので、左ハンドル国のメーカーが
右ハンドルで左ウインカーにするのもコスト面から見れば理解が
できない話ではない

ちなみに日本でもホンダが大昔に作っていたS800は
右ハンドルの日本仕様で左ウインカーになっていた
理由は「ハンドルを常に右手で持っていられるように」
ということだったらしいが

>>549
そもそも在日が誰も買わないわけですがｗ
韓国車自体は世界的に見れば中の上ぐらいなんだけどね
中国車とかイラン車とか恐ろしい資源の無駄みたいな車が
世界には溢れてるんだよな…

>>227
じゃあ俺んちトラヴィックとアベンシスな。

俺左ウインカーのほうが好きだぞ
フランス車のワイパースイッチの先にホーンスイッチがあるのは地味に便利

ポルシェっていいか？見る分にはそりゃいいけど乗ってみてどうなの

>>561
気になるなら買ってみれば？

俺のフラ車も先にはあるけど、ホーン自体まず使わないからな。
どっちかというとステアリングコラムリモコンの方が便利と思う。

>>104
ブタ顔に見えてきたから困るｗ

>>562
そんないじめんなよ、買えるなら聞きはしないだろｗ

＞ルノー
マイフレンチスタイル、ｩﾉｰ

>>561
物凄くいいと聞いている

>>561
実際に乗ると、ステアリングインフォメーションも確かだし、安定性、
ブレーキの効き、剛性もどれも充分良いモノだと言うことが分かると
聞いている。

プントどう？

TopGearって面白いな

>>570
歯を漂白したくなる程の面白さ

日本
日本車1.5L　140万円　ドイツ車1.5L　230万円
英国
日本車1.5L　1万ポンド（210万円）　ドイツ車1.5L　9000ポンド（190万円）
ドイツ
日本車1.5L　12000ユーロ（180万円）　ドイツ車1.5L　9000ユーロ（155万円）

日本で日本人はドイツ車に乗った　英国とドイツで金持ちは日本車に乗った

日本で日本人は「日本は環境後進国！ディーゼル車が少ないのがその証拠！ドイツを見習え！」と叫んだ。

一方、ドイツで環境保護を前面に打ちだすある政党の議員は
「ドイツ車はディーゼルばかりで環境対策が不十分なので公用車から除外すべき。日本車を使おう」と発言した。

なんとも環境後進国・日本ならではのエピソードである。

>>572
なんで平気でデータを捏造するの？
同じ仕様の車で比べろや。

ファ、ファンカーゴ！？ｗｗ

ファンカーゴが欧州民からやたら評価されてると聞いたことがある

>>576
フル乗車・過積載をよくやるヨーロッパ人なのであーいう車は受ける
フィット（ジャズ）もそうだしFR-V（エディックス）、古くは日産ティーノも

走りもいいんだろ？

ファンカーゴが？

アウディ涙目ｗｗｗ

>>563
うちの車も二台ともついてるけど、ステアリングリモコンは確かに便利だな
どうせなら国産メーカーもああいう部分をパクればいいと思う

ジローラモが言ってたけどイタリアでは18で免許取るのがあたりまえで、取ったら親が車買ってくれるんだって

>>475
アウトランダーは全員分三点シートベルト付いてる　　とおもう

>>576
ファンカーゴって後席があまりよくなくね？
楽ティ巣はかっこわるいし

>582
でもパンダだろ？

車うといんでイギリスと言えばジャガーくらいしか思いつかん。
ベントレーとかロールスロイスてどこだっけ？
フランスはアウディくらいしか知らない。

アウディは確かにフランスのエスプリを感じさせるよな

ジャガーはアメ車になりました

>>586
釣りじゃないんだよな？一応マジレスしとく
イギリスで有名なのはロールス、ベントレー、ランドローバー、アストンマーティン、ロータス
フランスはルノー、プジョー、シトロエン

アウディはドイツな

ランドローバー　レンジローバー
メーカーとしてはローバーなんじゃねえの？
Roverて、セダンも作ってなかったっけ？

>>590
ローバーが作ったランドローバーってクルマを発端にしてランドローバーは独立した
今はジャガーとともにタタ傘下

ローバーは…・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>583
アウトランダーは評価高いらしいな
フランスあたりにもOEM供給されてなかったっけ

>>592
ほれ
ttp://response.jp/issue/2007/0724/article97215_1.html
元のアウトランダーよりかっこいいとはどういうことだ

>>592
プジョーにOEM配給されてるな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Peugeot_4007_AME.JPG

>>593-594
シトロエンのは未来に生きてやがるな
http://response.jp/issue/2007/0724/article97215_1.images/149052.jpg

食事よりおやつが旨い。それが英国クオリティー。
コモディティはことごとくダメだな。

男なら起亜だよな

イギリスの番組で韓国車の扱いが凄すぎる
http://masanox3.blog23.fc2.com/blog-entry-2112.html

一回外車に乗ってみようと思ってＶＷを買った。
故障しなきゃ良いヤツなんだけどなぁ。日本車に較べるとよく故障する。
次はまた日本車だなぁ。２台所有できるなら別だけど。

>>100
俺は、ストラトスみたいな6気筒とか好きだけどな
ディーノ最高と言うことで

>>595
これまたシトロエンにしかみえないから困る

俺ずっとアウディ
なんか柔らかいんだよアウディ

ヴァギナの品格
でググると、毎日新聞の記事が出ます。

現在、アクセス1位です

>>602
L6.0 クワトロ とか乗ってんの？

「イギリス人は何かとフランス人の悪口を言うが、
そのほとんどがフランス人に会った事も、 フランスに行ったことも無い奴らばっかりだ。
オレはそんな奴らにはうんざりだ！反吐がでる。
いいか？オレはフランスへツアーで何度も行っているし、フランス人のクルーと仕事をしたことも数え切れない。
それで言うんだが、フランス人はとんでもない糞ったれ野郎ばっかりだ！」
――ジョン・ライドン

ファンカーゴ最高だよな

>>598
ワロタｗ

だけどﾁｮﾝﾀﾞｲ・アクセントのグレーだらけ内装はﾜﾛｴﾅｲ…。一時期の日本車もそうだったしなぁ。
特にマツダとか三菱とか。
80年代の日産車なんて、ブルーのダッシュボードにどぎついワインレッドのシートだったしなぁｗ

何で日本のクルマ雑誌じゃぁフランス車ﾏﾝセーばっかなんだろうか？

いったいどっちが本当なんだ？買ってまで確かめたくはないがｗｗｗ

>>608
シトローエンC6は最強だと思うよ。宝くじかtotoBIG1等当たったらｿｯｺｰで買いたいぐらいｗ

ラテンの車は外見とか味くらいしか褒める所は無いわな
機能は日本車の方が上とか言ったら外車専門誌なんか売れないだろ

今から１０年以上前徳大寺がＮＡＶＩでトヨタのマーク�Uとベンツの
Ｅクラスの比較試乗やってた　Ｅクラスの方が素晴らしいってｗ
噂によると結構お布施貰ってたらしい　
セルシオとは比較は絶対しなかったよ　雑誌なんかそんなもん

>>602
俺が昔乗ってた80とかは柔らかさのかけらも感じなかったけどなあ
鎧のようにとにかく重苦しかった

>>610
日本車は安いし性能もいい。技術的には世界一になったと、一時期は本気で思ってた。
でも、ここ十何年は、それが幻想だと思い知らされた。

エンジンと生産管理はともかくとして、シャシーやサス、ブレーキでは、まだまだ欧州の
トップメーカーには及ばない
レクサスなんかは、工場に数億数十億の工作機械をいれてるけど、できる車はウンコ
多少高くてもベンツやＢＭ買った方がマシ
高速域での挙動安定性なんて日本じゃオーバースペックだというのなら、クラウン乗った
方がいいわ

寒冷地だといやおうなくBMは購入候補から外さざるを得ない

>>36
いやもーコレ大好き！
韓国人版はないの？

ロードスターってシート倒して休憩出来ないじゃん

>>610
欧州車と日本車は力を入れるベクトルが違うからな。

日本車→ユーザビリティ
欧州車→安全性

日本車は便利な機能が付いてるが安全性は手抜き
欧州車は便利な機能は付いてないが安全性は手を抜かない。

>>616
２０年前からタイムスリップして来た方ですか？

>>617
今の話ですが何か？

>>618
日本車ってどこらへんで安全性を手抜きしてるの？

>>612
日本メーカーの場合、基礎技術と設計のウデは欧州に負けず劣らずで、電装関係はダントツ世界一。
…なんだけど問題は商品企画が陳腐だったり、デザインがアレだったり、国内仕様は見えない所をケチりまくったりで
サスとかシートの快適性はお世辞にも良いとは言えない。要は商品仕様を決定する上層部の頭がウンコなわけで。

>>620
かといってデザインや安全性を手抜きしないで作ったら
お前らの評価は高いだろうけど＋50万ぐらいなって売れなくなるだろ

>>597
漏れ生粋のニダーだけどその考えはおかしいと思うニダ
韓国人なら無駄にデカい車を選ぶのが正しい道ニダ

>>620
最近じゃヨーロッパメーカーも電装関係は日本製が多いよね

自動車評論家の徳大寺って外車マンセーのオッサン
最近でも日本車叩いてんのか？
十数年によく買ってはいけない自動車とか言う本で
日本車ばかり叩いてがさすがに最近は無理があるだろ

>>573
ヨタのハイブリッドを賞賛したドイツの環境大臣は発言の翌日クビにされましたとさｗ

>>619
日本車は下位Gだと安全装備はOP扱い。
欧州仕様では標準装備のものですら、日本ではわざわざ外して販売

デンソーも今では世界シェアBOSCHに次いで２位だっけ。トヨタもデンソーが大きくなりすぎるのを警戒してるんだってね。

>>620
つうか、基礎技術と設計がタダのパクリなのでバリエーションが
乏しくてアレになってるんだよ。
電装品は、世界的な電機産業があるおかげでダントツ。
内部の配線とかは外国と同レベルだし。

そもそも、車をフルスクラッチで作る理論とかが圧倒的に不足してる。

>>611
コンサートなんかに行くと、それがドイツの有名楽団だったりすると、帰り際にどうせ分かりもしないようなイモが
「やっぱり、ドイツぅ、音が柔らかくてそこに痺れる憧れｒ（ｒｙ」（おぇっ）ってしゃべってるｷﾓイ声が聞えてくることあるだろ？　それもかなりの高確率で
そういう連中は、もう頭お花畑だから何いっても仕方ない

日本人が外車に比べて何たらかんたらって言うときの8割はドイツ車。異論は認めない。

>>623
マツダから一銭も接待してもらっていないので、マツダの攻撃ばかりする

しかしマツダはデミオで世界カーオブザイヤーを受賞

ダイハツ売ってるなんて知らんかった

ダイハツは右ハンドル地域には進出してるぞ
エンジンは排気量大きくしてるけど

ダイハツは実質トヨタだからな

電装関係世界一っつっても、最近ではベンツやＢＭ、ポルシェもかなりいいからなあ
日本車のアドバンテージなんて無い

日本で外車に乗る奴の気が知れん
と言っても金があるなら無問題だが、友人に貧乏なのに外車乗ってる奴がいる
原油高騰でハイオク入れるのにヒーヒー言ってるわｗ

>>621
トヨタとか過去最高益更新中で、どんだけ安物をボッタ値で売ってるのかマジ教えてほしいくらい。
ユーロ高の昨今、工場出荷価格と小売価格の落差は国産車のほうがむしろ多そうだ。

>>622
うちのは某フランス車だが、ATはアイシンの５速で出来はすこぶる良い。前に乗ってたゴルフ�Vはダメダメ。
ほんと、電装パーツとオートマだけは全部日本製にしてくれんかな。

>>620
パクリでもいいんだ、パクリでも。　ワーゲンのデッドコピーでも、ベンツの丸写しでも、
とにかくまともに座れて、走れて、止まれて、疲れない日本車がもっと増えればそれで満足。
日産のVGエンジンなんて、アルファV6の丸パクリだったがお陰で回すと良い音してたぞｗｗｗ

>>636の最後は>>627宛てだった。

>>635
ハイオクでヒーヒー言うんじゃ日本車だってろくな車にゃ乗れんのになｗ
（定価的に）

まあ逆に会社の内装・樹脂パーツ・電装・ATの品質を
底上げしたのは日本車の影響だ

大学生でセダンってどう思われるかなぁ
新車で買いたいのがあるんだけど

>>640
自分の金で買うんならなんでもいいんじゃない

欲しいのを買えよ
他人の目を気にする人なら他人の意見を参考にしなさい

あ、でもプレミオが欲しいとかティアナが欲しいとかだったら
オッサンかよ！って突っ込む

まあ人の金なので何買っても気にしないしどうでもいい

>>640
型落ち中古シーマ、セルシオ、セドグロ、クラウンとかなら止めといたほうが(･∀･)ｲｲ!!

>>641
そこは目瞑ってくれると嬉しい

>>643
アテンザセダンかスカイラインで迷ってる

>>645
あ、新車か。
それなら全然おｋ。

学校出たら、トオルんとこの溶接、手伝って
金ためてアストロか、シーマを、迷ってるが買って、
単車も改造して、バリバリいい音出して走る。

>>645
ぶっ飛ばすぞ。スズキエリオセダンの中古でものっとけ。

周囲の目を気にするならアテンザにしといたほうが妬まれないんじゃね

>>645
下取り考慮ならスカイライン
でも俺ならアテンザ5ＨＢ

ブルーバードのSSSでいいじゃないかな

>>650
オレならスカイラインだが、アテンザも悪くはないんだよな。
但し、どっちも車幅あるから狭い道は苦労するかもなｗ

狭い道は幅より見切りの良さが重要
ホントに窮屈な道はしょーがないが

まぁ欧州車の製造機械も全部日本製なんだけどな
欧州車の信奉するジジイがクダ巻いたところで日本車の高品質である事実は変わらないのさ

>>616
ああ、これわかるわ
昔、雪の日にSVXでブレーキ踏んだらABSがシャンシャンしてるだけで側道から幹線道路まで出て
死ぬかと思ったわｗ
この車のABSってこんなに効かないのかと疑問に思って親の124で同じ場所でやったらきっちり停まったもんな

>>655
はぁ？馬鹿じゃねーのお前
SVX？なんだよその鉄くず

ＧＴーＲがコルベットＺＲー１に負けたらしいな

>>458
何か勘違いして付けてたみたいw

>>657
新型コルベットがニュルで7.26だしたみたいだな
これからでるセミオートマのポルシェ軍団（GT3やターボ、GT2等）にもほぼ並ばれるか負けるだろうね
結局ニュルタイムなんか売り文句のほんのわずかな小さなひとつにしか過ぎないってことだなよな

そもそもマツダデミオがカーオブザイヤーって言うけど
受賞したのは日本で売ってるのとは中身が違う奴だろ。
日本仕様は劣化版だから別物

確かにデミオは、外装の見た目はいいんだけど、乗るとちょっとな…ってレベル。

>>561
はっきし言って、そこら辺の国産を改造した車より全然いい。
ブレーキ、サス、パワー（エンジン音に関しては個人の趣味もあるが）、
どれをとっても不満が出ない。値段のせいで国産と比べるという感覚自体が既に
麻痺してるのかもしれないが、あのブレーキの良さはたまらん。