リニアＢルート、諏訪の駅誘致で新組織立ち上げへ

リニアＢルート、諏訪の駅誘致で新組織立ち上げへ

6月20日（金）
諏訪地方６市町村の商工団体は近く「諏訪地区商工団体リニア駅建設促進同盟会」（仮称）を立ち上げる。
リニア中央新幹線計画をめぐりＪＲ東海が、首都圏と中京圏をほぼ直線で結ぶルートを検討していることを受け、
諏訪や伊那谷を通る「Ｂルート」実現と、諏訪への新駅誘致の運動を強める狙い。今後、中信地方の商工団体などとの連携も視野に入れている。

　１９日、茅野市、諏訪郡富士見町、原村の各商工団体と自治体でつくる「八ケ岳山麓（さんろく）リニア中央エクスプレス駅建設促進同盟会」が
原村商工会館で開いた総会で、新組織の設立方針を了承した。現同盟会は本年度末で発展的に解散する。
　現同盟会は１９９７年発足。中央道諏訪南インター周辺をにらんだ新駅誘致の運動をしてきた。しかし昨年１２月、
ＪＲ東海は直線ルートを前提に、自己負担でのリニア建設方針を表明し、南アルプスを貫くトンネル建設に向けた調査などに入っている。

　総会で同盟会長の五味光亮・原村商工会長は「（駅誘致が）何とか実現できるように大きな運動につなげていきたい」と述べた。
２０日に６市町村の商工会議所・商工会の代表が集まって新組織設立を確認し、７月中に設立総会を開く見通しだ。
　
　信濃毎日新聞
http://www.shinmai.co.jp/news/20080620/KT080619ATI090012000022.htm

いらね

いい加減にしろやペログリ県

関ヶ原に新幹線を通した愚挙を繰り返すのか
おまえらのエゴでみんなが迷惑するんだぞ

このスレは確実に伸びる

東京・大阪ノンストップでいいだろ。
線路が通ってるからって途中に駅を作ろうとすんなよ。

>五味光亮

黙れゴミ
クラスター爆弾でも爆発させてろ

リアルＢ（部落）ニートに見えた…

長野県が自前でリニア敷設すりゃいいじゃん。なんで他力本願なの？
JR東海は嫌いだけどさ。

スレタイがリアルＢニートに見えた

プランBか

諏訪大神キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!!

支線作ればいいんじゃないの？
長野県全額負担で

長野は一切通らないようにルート設定を見直しましょう。

直線ルートはJR東海が5兆円も自腹切って作るって言ってるのに、捻じ曲げるって言うならそれ相応の金は出すんだろうな？将来の維持費も含めて

>>6
諏訪は無いにしても、中間駅は作ったほうが金になるだろ

あんなひん曲がったルートにすんなよ

東京〜名古屋〜大阪で十分だよね？

>>16

そりゃ昇降客が見込める場所なら良いけど、安中榛名とか栗駒高原みたいなのはちょっと…

もう諦めろよ

前に計算したけど絶対に採算があわないぞ

１列車当たりの停車コストが100万円くらいかかる計算になる

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大会公式HP
http://2ch.gepper.net/

>>15
長野県の負担で発電所作るぐらいしないと
建設後の維持費も面倒だよな　　諏訪湖に原発作れや

日本アルプスに汚い穴開けるなよ

リニア山陽新幹線が出来るのはいつのことになるのか・・・
広島に帰るのに名古屋や大阪で乗り換えることに成るのは面倒だ。

飯田だけで充分

田舎モン死ね
東京・大阪ノンストップにしろ

静岡県民もっとがんばれよｗ
誘致しないと将来通行料とれなくなっちゃうぞｗ

新幹線も通せる規格で造ってね
40パーミルとか許さないから

>>24
残念ですが、山陽リニアはできません。

途中に駅いらねえよ

さっさと札幌・仙台・東京・名古屋・大阪・広島・福岡をリニアでつなげよ
途中に駅は不要

>>31

つ飛行機

リアルBニート、諏訪の駅で拉致に見えた

諏訪もアレだが、途中駅作るなとか言ってる奴らもアホだろ。何のための鉄道なんだよ
沿線に静岡みたいな中途半端な都会が無いから準速達種別は作らなくて良いんだし、
観光に徹した小駅を一県一駅くらいは作るのが筋

>>34
その線で話が進んでいるんだけどね…
関係ない長野県が横槍いれている

また長野土人か
りんごと虫でも食ってろ

>>34
新幹線とほぼ併走だから、いらないんだよ

>>34
そんなの新幹線でいいだろ
リニアは速さ

新幹線よりも各駅停車タイプがノンストップタイプに与える影響が少ないだろうから
5個ぐらいは中間駅作っても大丈夫じゃね？

諏訪に住んでるけどこれはイラネ
つか作れる場所があんまない気がする

いまのままで十分だよ

じゃあ松本に

すわっ！

駅舎も無料じゃないんだぜ　黒字が見込めるならいいけど赤字駅なんぞ作ったら料金上乗せだぜ

一兆円ぐらい負担すれば造ってくれるんじゃね

リニアに途中停車駅なんぞいらんだろ

おうおう我が故郷諏訪の足元にすら及ばない弱小自治体がなんか吠えてるのお
悔しいのおｗｗ悔しいのおｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一瞬三冠チャンピオンのスレかと思ったぜ

東海道新幹線と併走ったって東名阪以外は全然違うところ通るだろ
というかリニア全部速達なんてことになったら、
現行ののぞみも横浜、京都、山陽方面からの利便性を考えてそれなりに残すはずだし、輸送力過剰になるんじゃないのか？

東海道新幹線の輸送力が限界にきてるからリニアを自腹切ってでも作る（そのかわり直線ルートで）ってJR東海が言い出したんだが。

リニアの路線を盲腸のように曲げる意味があるのかと。

諏訪大好き。
今年の夏は諏訪に花火見にロングライドに行きてえな〜。
着いたらうなぎかなんかをガッツリ食ってさ。

>>18
東京からは近いけど、横浜は追加しても良いような気がする。

上諏訪　と　下諏訪　はガチ

本当に物乞い根性丸出しの気味の悪い連中だな・・・・

田中角栄の新潟のおこぼれ、長野オリンピックとうまい汁を吸えた時が忘れられず
とうとう長野県民は土建以外設けたり発展するやり方をまるっきり思いつかなくなったのです。

こいつらは日本の敵

諏訪子様といちゃつく直前でカーチャンに夢から起こされた（ヽ´ω｀）

長野で降りたい人用に、飛び降り型の出入り口作ってあげればいいよ

長野は新幹線があるじゃないか。何を贅沢言ってるんだ

名古屋ってルートにあったっけ？

誰得駅

財政的に誘致無理だろｗ

永田誘致

リアルBニートにしか見えない

諏訪が犯人だったとは思わなかったよ

ふひひ

飯田駅で十分だろ

下らん利権は無視して最短距離を突っ走れよ
俺ら生きてるうちに乗れるようにしろよな

ﾘｱﾙﾆｰﾄに見えた

Bニートに見えたよ
部落民でニートって何だよって何だよ

本当に実用できるときがくるのか？

リニアなんかより、あずさをどうにかしてくれ。

東京−名古屋−大阪だけで十分

ってか、それ以外は絶対駅つくんな

そのためのリニアだろ？

風神録EXボス

むしろ諏訪ルートを通って駅なしの方向で

これはマジで県民として恥ずかしいレベル
こんなこと考えてるの中部のごく一部の年寄り連中だけだろ
北部は新幹線があるから関係ないし南部は直線ルートの方がメリットある

リアルＢニートに見えた

いや駅はいるだろ
アクシデントが起こって長野のど真ん中に放置なんて嫌じゃん
停まるのは1時間に1本くらいでいいけど

止まるのは朝夕一回でいいんじゃないか

http://image.kansai.com/kdc/44751/8EjTN4y7.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/osumasi_nanako/imgs/2/6/26875636.jpg

ポイントは南アルプスの攻略法。いっとくが・・・たけーぞ。でけーぞ。

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Japanese-Alps_from_Mt.Akadake_02_ja.jpg/5000px-Japanese-Alps_from_Mt.Akadake_02_ja.jpg

>>79
長野は飯田に駅作ればいいじゃん。
飯田から在来線急行でも走らせとけばいいよ。
諏訪人わがまま過ぎ

>>79
メチャクチャだな
まさに誰得

長野と静岡みたいな中途半端な県ってかわいそすぎる

>>49
単純に疑問なんだけど、
今輸送力限界でもこれからどんどん人口減っていくんだし
リニア作ったとしても償却できるの相当先になりそうじゃない？

まだ存在してたんだwww

>>83
輸送力の問題と、あと現状で東海地震が起こったら新幹線に変わる輸送手段が無い事が問題らしいよ。
現状では、耐震改修工事もダイヤ的に難しいらしいから、首都圏⇔名古屋大阪の路線のスペアが欲しいらしい。
それと、東京都市圏、中京都市圏はまだまだ人口が伸びるらしいから人口減はそこまで問題じゃないんだろ。
人口が減るのは北海道東北北陸山陰四国九州だから。

その頃には超音速旅客機が実用化されてて
東京大阪間が15分になってる予感

>>79
直線ルートだって言ってんのに
何かってに曲げてんだよw
その分遅くなるだろ

>>86
仮にあっても料金が１０万とかじゃ誰も乗らんだろ

>>85
なるほどスペアね
人口の件も納得。せいぜい盆の規制利用とかがちょっと減るくらいか
通勤とか出張で利用する分は何十年後も大して変わらないもんな
しかしそう考えるとますます地方新幹線は無駄だな

>>88
それでも2万位じゃね？

http://sukima.vip2ch.com/up/sukima003789.jpg

500km/hも出るんだし、ちょっと寄るくらい許してやれよ。
ただし工事費は長野持ちで。

一応長野の擁護をしとくと、そもそもBルートが最初に予定されたもので、東海の案は最近になってからの後出し
一見無茶苦茶なカーブに見えるけど山脈とかを考えると合理的なルートで、
むしろ東海の南アルプス突っ切るルートの方が技術的に怪しいってのがある
でも国からの支援を受けない以上は一企業である東海がどうしようが文句言われる筋合いは無いけど

>>92
あと乗客全員に五平餅無料食べ放題なら許す

直線で行くなら腹くくらないと。これはもう、人ｖｓ自然

国が金出すとなると田舎代議士がいろいろ言って来るのを聞かなきゃならんけど
JRが自腹でやるから、運動しようが何しようがJRにメリットが無いと無理じゃね？

http://m1aya.tblog.jp/images/071227_suwa.jpg
ふざけるな

岐阜に新幹線通ってると聞くだけで興奮する

>>96
議員を通さない分、ＪＲへのリベートも莫大な気がするけどな
そういう援助がないとさすがに厳しいだろうし

色々と要望が出る
↓
チョーシ扱いて「要望飲まないと許可ださねーぞ」とか知事が言い始める
↓
どうしても作りたい自民党は全て飲む
↓
結局、東京大阪の速度は変わりませんでした
↓
おい、そんなんじゃ中止だ → いや、東南海地震のバックアップで・・
↓
三〇分しか違わないのにクソたけーリニアなんか乗るかい！！
↓
結局、無駄でした
↓
はい。赤字分は全部JR東海と国民負担でおｋ？

そもそも関東の人間が関西に出向くなんて修学旅行くらいなもんだろ。

終わり見えてるなー。
馬鹿だなー。

全部エゴで滅茶苦茶になってるし。国家プロジェクト。
もうだめだね。

>>101
逆もしかり

>>102
wikipediaより

続いて2007年12月25日に、JR東海は首都圏〜中京圏間を超電導リニア方式による
東海道新幹線バイパスとして中央新幹線を全額自己負担で建設することを発表した。
路線距離は約290km、総事業費は約5.1兆円、具体的な資金調達方法は未定とされたが、
試算では開業8年目には2007年度と同水準の長期債務残高に戻り、
自力（東海道新幹線の黒字と、借入金による資金調達）で建設しても財務の健全性に問題ないとされている。
全額自己負担での建設が実現した場合、民間企業が独力で開業する初の新幹線となる。

まあ、ちょっとは国も負担する事になるんだろうけど、自力建設カードをちらつかせばそこまで無理はさせられないだろ。

>>101
ヒント：里帰り

貫通ルートで工事失敗すればＢルートになるかもね

>>99
でもこれを聞いちゃうと
途中の奴らが俺も俺もと言いだして
結局路線が渦巻いて新幹線より遅くなるんじゃ意味ないよね

>>101
新幹線の客の大部分は仕事だろう・・ｊｋ

>>104
多分土建屋自民党の事だから道路特定財源とか引っ張ってきて
税金で建てると思うよ。
ルートをグニャグニャ曲げて、東海が匙を投げて、じゃあ金出すからやれ。
という流れ。

多分、地元のエゴを満たすために、活断層の上でも何でも通すと思うよ。
無理無理な工法使ってさ。それが今の自民党だし。
まぁ、野党でも止めろ止めろ言うだけで動かないだけだしな。
本気でこの国終わってんぜｗ
何もまともに進まない。

すわっｗ

新幹線が400km/hまでは楽勝らしいじゃん
どうするの？
1時間30分と1時間50分とかじゃ誰も乗らないと思うんだけど

>>109
自民のお偉いさん方が消極的だからってのも自費建設に踏み切った理由でもあるんだが

リアルBニート　に見えた

リアルBニートに見えた

>>79
オイイイイイイｗｗ
尺取虫になｔってる場所あんぞｗ

JR東日本に頼んだ方がいいんじゃないのか

>>117
ここはJR東海の範疇だよ

落としどころは飯田線高速化で振り子特急くらいか？

>>110
日本に住むなら活断層を避けれっつーアホなクレームは止めておけ

こいつら、日本の出張客を敵にまわすなんて分かってないだろうな。
バカそうだもんな。

このルート見てから長野が大嫌いになった
もしこのルートになったら長野は客に迂回分の賠償するんだろな？

みんなにこれを知らせて長野の主張を押さえ込むべきだろ
ふざけすぎ

>>93見ると長野ばっかり叩くのはどうかと思うけどね

諏訪が壊滅しますように（-人-）

>>93は長野に都合の良いデタラメを並べた妄言です

長野へ迂回しなくていいから成田空港までちょっと伸ばしてほしい。

お願いです、長野県民さん真で下さい

南アルプス越えとかフォッサマグナ越えのトンネルがアホみたいに難しいのは土木オタの一般常識なんだぜ？

>>112
東海道新幹線だと東京〜名古屋間はカーブが多いから400km/hなんて速度を出すことは不可能でしょ

長野は一体感無いから、飯田より南の自治体を巻き込めばいける。

と、東海も思ってるんじゃないか。

ゴミめがね

>>79
3000mの高架上を走らせればいいんじゃね?

神話にだまされてはいかん！神とは古代ではありがたいものではなかったのじゃ！

リアルＢニートって何だよと思った

>>10
全く同じｗ

今は最短3分間隔でのぞみが続行して走ってる。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301011/down13101011.htm

列車約1300人の電車を朝6時から夜20時まで、ほぼパターンダイヤで走らせてる現在でも
ピーク時間帯ではのぞみに立ち客がでたりしてる。
信号システムとホーム増設でもう少し増発する計画だけど
もう限界だぜ。

多治見！多治見！

どうせなら
東京〜大阪
東京〜諏訪〜金沢ってのを作りゃあいいのに…日本海側の経済発展に役立つ
まぁ無理だろうけど迂回はやめるべき

>>139
日本海側は北陸新幹線がそろそろできるぜ
http://www.pref.ishikawa.jp/shink/hsksroute2.gif

>>140
そうなのか知らなかった
じゃあ諏訪いらないな
通すメリットがない…わがままを通すつもりならリニアで別路線つくるしかないよな
さっきこのスレで誰かが言ってたが迂回する事になったら新幹線と同じ時間になって意味がない
死に路線になっちゃうよな

リアルＢルートに見えた。

アルプス貫通工事・・・
フォッサマグナ刺激してJR東海もろとも東海地震でアボンだなｗ

つーか　作り始めるの遅すぎ。

甲府盆地から見た南アルプス。　　

http://pub.ne.jp/kmhter/image/user/1198751057.jpg

穴を掘る。できなければ海外のこれみたいにするんだろうか。

http://cos-memo.net/cos-contents/uploader2/src/up6476.jpg

>>145
いつも思うけど
山ってより巨大な壁って感じだよね

土建ｗ

2025年に開通する東京〜名古屋のリニアって、地上を走らすの?
地下？

でもまぁ長野県民の気持ちもわかるよ
直線ルートなんてはたから見てもマジキチガイのレベルだもの
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_014655.jpg

>>149
直線ルート走行中に地震が発生して、地上に出たら日本壊滅してたりしそうだな。

リアルBニートに見えた・・・疲れてるのかな・・・・

リアルＢニートとか

諏訪って放火女クマエリの故郷だろ

駅なんか作って燃やされねーか？ｗ

というかそういうところが誘致なんて言っちゃダメだろ自粛しろ

>>149
左のほうの大鹿村のあたりで涙目になりそう
高低差を考えると一本のトンネルで南アルプスを貫かなきゃ駄目っぽいし

長野必死だなw

豊橋まで曲げろ
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader675778.gif

問題は迂回ルートでどのくらいのタイムロスになるかだ

>>149
穴掘りと迂回のコスト差が気になるなこりゃ

>>93
嘘つくなよ

モノホンの洩矢神社に行きたい
東方厨だけど何か？
諏訪子かあいいよ諏訪子

リアルBニートにまじで見えた

折角500kmも出てるんだから
南アルプス部分だけ羽を出して飛べばいい

>>159
土木を少しでもかじった事がある人に南アルプス-伊那谷を横断するトンネルを掘りますって言ったらm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰされるよ
掘れるもんなら掘ってみろの代名詞の場所なんだから

諏訪を応援する為にも県内の敷地を通過するのみの車両に税金をかけるぞ

>>158
いや、コストはある程度かかっても仕方ないのでは？
むしろ他の人が言うように時間ロスなんだよ。もし諏訪を迂回してリニアを通したときに
今の新幹線と同じだったら（あるいは早かったとしてもレベルが小さければ）
>>141で言ったように死に路線になると思うんだよな･･･
俺自身そこまで詳しいわけではないんだが、諏訪に通すメリットはあるのかなぁ･･･
長野とかの場合そこまで大きい町があるわけでもなし、ましてリニアを通す事で客が増えるような所はあったっけ？

静岡、愛知は規模が大きい町（静岡、浜松、豊田、豊橋etc）があり需要あるだろうから
リニアが通っても新幹線自体に影響はそこまでないと思われる･･･下手な事すると結局変わらないんじゃないか？

甲府あたりに１個駅作って欲しいのぉ
東京か静岡の三島とかにいかないと
新幹線使えないから

>>165
ごめん追加で･･･ただ掘るのができなければ仕方ないとは思う。しかし掘れるのであれば掘るべきってのが俺の考えな

>>163
> 掘れるもんなら掘ってみろ
JR東海「やってやんよ」

>>163
そういって無駄に平野をルートに選ばせるのは、用地買収させるために駅前の土地を買い漁ったヤクザさんですね、必死なのはわかります

>>169
いや、マジでフォッサマグナ沿いには掘ろうとして掘れなかったトンネルがあったり
地質調査だけであきらめて放置してるトンネルがいくつもあるんだよ
土木おた的には青函トンネル・上越新幹線中山トンネル・鍋立山トンネルを超える
超難関プロジェクトX的トンネルになるから掘ってほしいけど

>>163
トンネル掘削技術なんてかなり進歩してるんじゃないの？

>>170
可能性的にはできるのか？
ひとまずコスト面は無視して

途中停車したら減速・停車・再加速で５分以上はロスしそうだな
名古屋は１００分で着くからのぞみでいいよ
つか現状ガラガラな長野新幹線を見てる限りこのプランはムリだろ

>>169
そんな奴がこんなとこで草の根運動してんのかよｗｗｗ

用地買収よりトンネル掘る方が安上がりなんですね。

>>171 >>172
土木マニアとトンネル屋の一般常識的には、どんなトンネルも掘ってみるまで掘れるかどうかわからない
でも、工期と資金が無限にあれば最終的には掘りながら新工法が確立して掘れると思う
いままでもそうやって乗り越えてこれたから

んで、そうやって難工事を乗り越えてきて「これが貫通できたんだからもうどこでも掘れるよな！」と言うと
「じゃあフォッサマグナを横断するトンネルを掘ってみろ」って言われるようなそういうところ
日本最狂の難工事地帯

そもそも長野側じゃなくて最初から静岡ルート通せば良いんじゃないの？

>>177
リニア実験線を再利用する前提だと静岡ルートはキツいだろう

当然リニアの方の運賃は高く設定されるだろうし
リニアと在来の新幹線でそれなりの差別化が出来なけりゃ意味ないよな

距離だけじゃなく諏訪あたりの急カーブって
駅に停車しないとしても減速しないといけないんじゃないのかな

速度が売りになるリニアでこんな事するなら
リニアじゃなく在来の新幹線通す方がずっと良いという話にしかならんと思う

リアルBニートに見えた

迂回ルートは高低差とカーブがある。したがって時間的なロスがある。停車駅が増えるならなおさら。

かといって、直線トンネル・・・やってやれないことはないのかもしれないが、旅の途中で砂漠をつっきるか、迂回するか。悩むなあ。

>>176
なるほどねえ大変な所なんだな
吉村昭が生きていたら工事を見て書籍化して欲しいくらいだな
Ｒ減らすためになるべく直線化したいんだろうけど

>>176
なるほど･･･なかなか難しそうなんだな
しかし迂回ルートだとリニアの意味がなさそうだね･･･
いっそ既存の東海道新幹線に平行して東海道新幹線急行版なんての作ってそこにリニアを置いたほうがいいんじゃねなんて思ったｗ
既存は今まで通り。
新路線は東京-静岡-浜松-名古屋の4つのみで通すってな感じで･･･
でもって元々のリニア路線の所には諏訪の迂回ルートを作ってそこに最新型新幹線を乗せるって感じ
まぁこれはオナニーだからどうとにもならんがね･･･
しかしトンネルが難しいのであればリニアを最大限活かすようにすべきだとは思うよ

トンネル屋的に最悪で土木おた的に大歓喜？の場合
崩れまくりで砂噴出しまくりで水出まくりで、もしかしたら高熱隋道が一緒にやってくる
盆と正月が一緒にやってくるようなトンネル工事になるかもしんない
書きながら想像してうっとりしてきた

こいつら本気で言ってるのか？
東京-大阪間をできる限り短時間で結ぶ目的なのに、
長野なんか通ったら大きなタイムロスだろ。
民間のプランに勝手に寄生してきて
経済効果を求めるとは、エゴにもほどがある

あきらめろ

>>173
もっとロスするだろ
一回の停車で5分遅れるのは新幹線レベル

それより中央本線の高速化やれよ
まぁ甲府で乗継って形になるんだろうから甲府以西か

ついでに多摩方面まで地下鉄の延伸をですね

>>180
俺も

昔の未来妄想図みたいに上空のチューブの中をリニアが走るのは無理なん？

甲府バブル来るか

リアルBニートに見えた

口を出すなら金も出せよエゴイスト共
JR東海の自腹でやるんだからお情けは通らないんだよ

>>192
ないないw

せっかくのリニアをなんで過疎地にとめなきゃいけないの。
停車するぶん、遅くなるのに。

東海道本線を高速化して、最高時速160kmの新型特急を走らせるとかどうよ？

リアルＢニートに見えた

なんか>>93が嘘扱いされているけどこれはマジだ
数年前の2chでもリニア関連のスレがたつたびにアルプス貫通の話が書き込まれたけど
本当に夢のまた夢として笑って流される程度だった

それだけありえない事･すごい事をJR東海はやってのけようとしてるんだよ
もちろん俺は南部の人間として、直線ルートが可能であるならばそっちを支持する

>>149
腹が痛いｗ

正直東海道新幹線に覆いしてその中の空気を70％位抜いたら効率がすごくいい気がするんだが。
>>149 これみてもリニアに向いてないですよ。山の中突っ切らないと直線が取れないのはおかしい。

リアルBニートのBは何だよ

南アルプス全部切り取って平地にすれば問題ない
土は全部太平洋側に埋め立てれば国土も増えて一石二鳥

>201
どっかの教授が戦前から言っていたネタだな・・

東京、名古屋、大阪（梅田）の3駅だけで十分だろｗ
田舎に高速鉄道の駅をつくっても害が多いぞ。
観光客・出張客は日帰りになるし
逆にこれらの都市に観光したり、就職、進学して
県外に流出するやつばかりになる。

>>204
どうやら魂が乗り移ったようだｗ

まったく自分らの町の事しか考えてねーのなこの糞田舎の老害どもは。
とっとと死ねよ。

そもそも直進ルートの話なんていつからでてきたんだよ
昔は迂回ルートしかなかったぞ

結局の所諏訪の奴が駅作って停車しろってわめいたせいでＪＲがトンネルぶち抜きルート選んじゃったんでしょ？
長野素通りでＯＫならＪＲ的には迂回ルートで全然良かったんじゃないの？

そもそも長野の糞田舎に駅作ったところで大阪・東京の人間は誰一人下車しねーよ。
東海道新幹線で言うところの名古屋みたいなもん
いや名古屋以下

普段民国民国言ってる割にリニアの時だけ大阪大好きなんだな
そんなに急いでこっち来たいのか

＞211
鬱陶しい大阪人を１秒でも早く送り返すためのリニア

てか、飛行機でいいじゃん

夜行をキャンペーンすればいいのにね。

>>212
じゃ、半島につなげなきゃ

あれ本気だったのか

国全体のことを考えろよ・・・
だれもそんなとこに行くためにﾘﾆｱなんてつかわねーよｗ

>>6
16kmほど既にある実験線を費用削減で組み入れるから一緒に山科駅は付いてくる。
災害時に何かあったときに一応止まれるような所はあったほうがいい。通常はノンストップで。

名古屋は長野ほどではないが路線を屈折させる必要があるから難しい。長野駅はほんと要らない。

いずれにしても途中駅は作らないとダイヤ組めないんだろ
かといって、必要のないところまで迂回していって作る必要はねーわな

>>184
土木オタのツボって凄い所にあるんだな、惚れた

東京−海老名−甲府−飯田−名古屋−亀山−奈良−大阪

これでいいです。我慢します。

まあ今になって引っ込みがつくなんて事が有りえないのは分かるｗ

毎冬、雪で必ず徐行をしいられて大幅な遅延の原因になってる関が原も
政治家か自治体がごねた結果なんだったっけ？

地図で見れば、関西線沿いに進んだほうが一直線だよね。

誰も乗らない駅(ﾟ�听)ｲﾗﾈーだろ

つうかリニアとか必要か?

やったこと無い工事するのに憧れるんじゃないか。
日本アルプスをぶち抜く。日本アルプス攻略。
それが男の浪漫っつーもんだろ。
日本の土木技術を結集して穴ブチ開けてみたらいい。
そうすれば、世界中どんな穴でも地下都市でも何でも造れる様になる。

>>223
関が原のは雪だか操車場だかの理由で出来たんじゃなかったっけ？
それをいうなら静岡の某駅のような気がするが・・・

>>184
安房トンネルとか大好きそうだな

【レス抽出】
対象スレ： リニアＢルート、諏訪の駅誘致で新組織立ち上げへ
キーワード： リニアモーターガール



抽出レス数：0

心の底からガッカリした

わざわざ遠回りになるようなところに駅作っても、恨まれるだけ。

東京から京都へ直通でいいだろ
他イラネ

リアルBニートに見えた

飛行機の運賃削減運動でもしてりゃいいじゃない
そっちのが遥かに合理的でしかも早いしこっちのが速い

>>87
少し前、コンコルドという超音速旅客機があってだな・・・

安価ミスた／(＾o＾)＼

>>86

JR西日本が新大阪〜名古屋間の第二東海新幹線をつくればいいのに…。
新大阪〜米原もJR西日本移管して、北陸新幹線にしてさ。

駅は二つでいいよ
そこから乗り換えろ

このＢルートってなに？
直線の本線とは別の支線ってことで別に作るの？
もちろん自治体の金でだよね？

てゆか、ＪＲ東海が自分のお金で作るってのに
なに図々しい事言ってんの？この田舎紳士は。

松本稲作善光寺

糸魚川ー静岡構造線です。
南アルートになったら活断層動かしてトンネルぶった切ってリニアモーターカー地下に閉じ込めます。

どう考えても無理だろ。諏訪はあきらめろよ。

諏訪はどうでもいいが南アをぶち抜くのはやめて欲しい

よし！プランBだ！

電車が空飛べばいいんじゃね？
銀河鉄道999みたいに

>>243
お前のだんなさんは外国人か。

>>244
リニア。（の一部。磁気浮上する奴。）
エアロトレイン。（表面効果船の一種。）

東京、名古屋、大阪にリニア走らせる土地あるのか

>>243　「ぁあ？　ねぇえよそんなもん」

それはともかく、直線とプランB以外の選択肢はないのか？

南アルプスに手を付けるなや
つかリニアなんてブルジョア専用機なんか作ってる金があるなら中部の在来線の強化と
城北線を使えるレベルまで整備したらどうだよ

>>248
迂回はするが停車はしないってのが一番良いプランだろ
諏訪がごねるだろうけど

新撰組立ち上げへ、に見えた

なんでこんなスレが生き残ってる？

>>252　あんた、リニアの動画見たことあるか？　あれは未来って速度だ。　そういうことだ。