ランエボXのツインクラッチSSTにリコール

ミツビシは、ランサーエボリューションの動力伝達装置（ツインクラッチ式自動変速機）に不具合が発生し、リコールを発表した。

今回のリコールは、ツインクラッチ式自動変速機が、シフトレバーをRレンジに操作した場合に、後退用ギヤが噛み合わないときがある。
この状態で、シフト位置表示がRと表示されるため、運転者はこの状態を認識できず、前下がりの坂道で車両が前進するおそれや、
またアクセルペダルを踏み続けている間に、後退用ギヤが自動的に噛み合うと急に後退するおそれがあるというもの。

改善措置としては、全車両、電子制御ユニットのプログラムを変更し、後退用ギヤが噛み合っていないときは、シフト位置表示を点灯から点滅に、
また後退位置警告ブザーの間隔を通常より短い間隔に変えることで、運転者に警報を発するようにする。
後退用ギヤが噛み合わない場合があることについては、使用者に取扱い上の注意喚起をするとともに、取扱説明書を変更し周知を図るとなっている。

対象車は、平成19年12月14日から平成20年5月27日までに製造された計3045台。なお使用者には、ダイレクトメールなどで通知される。

http://www.carview.co.jp/news/0/74841/

2

スバオタだけど正直言って
かっこよさ
ランエボ>>>>>>>>>>>>>>>インプ
だと思う。

つまり
デブ>>>>>>>>>>>>>>>ガリ
と？

オイオイちゃんと直さないのかよ((((((；゜Д゜))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ランサーのフロントは格好いいのに
リアが残念なことに

エボはデブ
インプはガリメガネ
ＧＴＲはハゲ

ホンダ車はイケメン

>>6
アルファロメオ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つーかAT厨がエボに気安く乗れると思ってたの？馬鹿なの？

だっせぇ車
こんなの乗ってる奴どんなセンスしてんだよ

ランボのe-gearは、ドア開けてバックしようとするとニュートラルになるのはひどいと思う。

ジジ・ガリ

インプとの価格差が年々広がっていくなあ
この手の車を欲しがる層には大きな差じゃないか

？？？ ？？？？？？
　　　　？？？？？？？？？？？？？？？？
　　　？？？？？？？？？？■？■？？？？
　　？？？？？？■〓？？　 　 　 ？？？？？
　　？？？？■？？　　　 　 　 　 　？？？？
　 ？？？？？？？ 　 　 　　　　　？？？？？？
　？？？？？？ ？？？？？？？ 　？ ？　 ？？？
？？？？？？？？？？　 ？　？　　？？？？ ？？？
■？？？？？？？　 ？？？？ ？？　　　　　？？
？？？？？？？？？ 　 　 　？？　？？ 　 　■
■？？？？？？？？ 　 　 　？？？？ 　 　 ？？
？？？？？？？？？？ 　 　 　？？？？？ 　 ？　　　　　これがコピペできない人には
　？？？？？？？？？？　　　？？■？　　？　　　　　　　　（インターネットは）難しい。
　？？？？？？？？？？？？　　　　 　　？？
　 　？？？？？？？？■？？？？？　？？▲

ギャランみたけど、案外様になってて良いなぁと思ってしまった。
三菱って最近どうなんだろ、、

一度はこの手の車のオーナーになってみたいが
リッター6走るのか？

ギヤチェンジがめちゃくちゃ速いやつか
まあ壊れやすいんだろうな

>>15
インプは5

ダライアスみたいなやつか

>>17
厳しいな・・・

想定内だろ
点検時にコッソリ修理しないだけ三菱も成長したな

三菱はクラッチは入らない事を想定してなかったけど
人柱さんたちのお陰で入らないことが判明したが修理できない
う〜ん
警報でも出しとくかあ！
つう感じじゃねーの
カス

>>20
他社にプレッシャー掛けないで

恐ろしすぎだろこれW

こないだ初めて街で見たけど
すんげーな
いかついにも程がある
アニメに出てくるメカみたいだｗ

なんだよ，エボXでもリコールかよ。

WRCの純Gr.A・・・つまり、6までが至高のランサー
それ以降は、あきらかに妥協の産物。

DSG車に乗ってるけど、たまにリバースレンジでギヤが噛んでない事はある。
でも危険を感じた事はないな。つーか、MTなら普通にありうる話じゃん。

重大欠陥ってわけでも…

この解体屋寸前のポンコツが！！
コンセントレーションが乱れて仕方ねえ！
フラストレーション溜まりまくりだぜ！！
なんなんだこれは！！ふざけんなぁぁ！！

根本的な改修は不可能ってことかよｗ

これだけは一回どんなものなのか、味わってみたいんだよな
低価格帯の車には付きそうにも無いし

エンペラー涙目

というわけで俺のアクセラには勝てない訳だ

プロペラシャフトが折れて棒高跳びするアレ

よくわからないものを無理して使うからよ

こういう車はMTだろ普通

今度出る250万のゴルフ買えよ
似たようなのが付いてるから

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　`、:＼ｰ::::::ヽ:::::::八　..:ノ 　 　 ﾉ　|ヽ.　`ヾ|¨＼＞‐　 _,.ｲく　 　 几|
　　￣｢`弋ー‐'￣◇'￣ヽ___ ,イ|ｌ　|　　　　 　 rﾍ｢l￣|│l∧ 　 /　|ﾄ､
　　　 | }::∧ー＜_∧_____／/::/ |ｌ　|＼　　 　 ﾉ　:|.|　 Ｖ /:::::〉　|　 ||　`ー‐-､
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ATレバーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Ｒレンジ全開ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この程度でもリコールしてるんだから
ミッションが逝く個体があるGT-Rは強制リコールレベルだろ

濃い紺メタとか茶メタとかお茶っぽい緑メタもいい。でもランエボ買う人は赤や黄色が好きだから出ないだろね。

なんだ？ツインクラッチって。俺が免許取った頃はクラッチは一つだったもんだがな。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2327739

インプと旧型に負けるエボX

ＧＴ−Ｒは６月つまり今月からスペックＶに搭載される改良型ミッションに
変るんだよ・・・密かになあ
ベストカーにも出てたけど、俺も極秘の披露会に行って書類を貰ったよ

Vスペのミッションをノーマルが積むの？

>>44
電通とパイプがある俺から言わせれば（ry
ってコピペ思い出した

本当なら書類をうp

>>42
選択してるギアに隣接するギアに常時クラッチが噛んでて
即座に切り替わる

それとECUボードのタンタルコンデンサの定格温度？
今年の夏を乗り越えられるかな？
ボケども！交換した？
ECUのｺｰﾃｲﾝｸﾞも絶縁不良大丈夫かな？

ランエボはマキネンが勝ち続けてきた頃までだろ

>>38
優柔不断なくせに・・・

>>43
みんなＩＤＥ選手に首ったけｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうせデブかメガネしか乗ってないんだろ

GT-Rみたいに改善型のﾐｯｼｮﾝ出せばすっきりするのに
＞＞動力伝達装置（ツインクラッチ式自動変速機）に不具合が発生し警告しますて
　　中途半端で恒久対策じゃねーよ

しかし
ボロイなあｗｗｗ
三菱
　　　　／￣￣￣￣＼ 　　　
　　　（　　人＿＿＿＿） 　　お、お、おまえらボクに嫉妬ですか！
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-） 　　　　ボクみたいなデブはこの世界じゃもてるんだよねっ！
　　　（６　　　　　(_　_)　） 　　ガリよりはマシだよねっ
　　＿_|　∴　ノ　　３　 ﾉ　　　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ 　　　　
　/　（ 　　))　かったろう))）　　　。
[]＿__.|　｜　デブ命　 ヽ 　　　。
｜[]　.|＿|＿＿＿＿＿＿） 　　　、
　＼_（＿_）三三三[□]三）　　　　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::|　　　　。
　｜Sofmap｜:::::::::/:::::::/ 　　　　　　。
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/　　　　　　　
　　　　　（＿＿＿[）＿[） 　　

ツインクラッチのランエボが、
トリプルアクセルしてる画像下さい

>後退位置警告ブザー
ランエボって軽トラみたいに音が鳴るの?

リバースで音なる車なんていくらでもあると思うけど

GT-Rのミッションは不具合あったがランエボのSSTにもか

クルマの構造どころか免許すら持ってなさそうなコメントばっかでワロ

走り屋（笑）カーってなんでキモオタしか乗ってないの？

イケメンが乗ってるランエボを何回も見たことがあるんだが…

スポーツカーのヲタ率は異常

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　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
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　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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ランエボなのにSTiとは是如何に

DCTはまだまだだな
こりゃM3のやつも怪しいな

>>65
馬鹿なの？それともメクラなの？

＞＞急に後退するおそれがあるというもの。

これ治さないのかな？

>>67
よく見たらインテグラか
ｽﾏﾝｺ

「これはただの故障じゃない、リコールだ」

「これはただのリコールじゃない、欠陥だ」

やっぱランエボは、6.5トミーマキネンエディションまでのモデルがガチだと思う。

「運転者に警報を発するようにする共に
　後退用ギヤが自動的に噛み合わないようにする」

が安全な改善策じゃねーの？

>>57
「バックいたします！」

>>73
警報はすでに付いてる。つーかRレンジで警告音が鳴って表示もRレンジを示しているのに
ギヤが噛まない状況があるのが問題になっている（俺的には大きな問題になるのか疑問）。
この手の元祖であるVWグループのDSGでも起こる現象だけど、DSGの場合極端な急発進
で後退したりしない。それは前進後退問わず停止からの発進時には必要以上のトルクを
発生させない制御をしているからだ（その制御の解除も普通に可能だがやや裏ワザ的な
操作が必要）。
貴方の改善策の後段は無理。基本がオートマだし、そもそもRにシフトしてそれだけじゃR
に入らないんだとしたらどうすりゃいいのよw

油圧のクラッチの励磁を切れと言ってるだけだろう？多分？

エボＸも発進時のエンジンの回転数あわせは４月頃、極秘でやったはず
エンジンの回転数が極端に高い状態で発進した場合は強制的に脱にして
警告メッセージを出してたはず、この対策をしたけどリコールしてねぇ

ランエボXのツインクラッチSSTにワコール
に見えた

現行型M5のジェネレーターが俺が着ましたよ

三菱に乗ってる男の人って

>>38
確かにお前はアルトだなw

「認めてやろう、リコールだ」

VWじゃゴルフの一番安いグレードにまでDSGが乗っているのに日本ときたら・・・・・

トヨタはジャポネーゼはCVT乗ってりゃいいんだよと申しております

ハイエースのカスタムが欲しいです

VWのR32に追いつけない三菱はクソ

>>82
DSGってATより安いのにハイテクっぽいから高い値段で売れるしな。
あと現行ゴルフは製造コストがかさんでて儲けが出ない車って言われてるし

この手の車に乗ってるやつって、女にウケないってことを理解して乗ってるんだよね？
さすがに初めてドライブに行くときに乗っていけないよな。
セカンドカーとか持ってるわけ？　何にせよ感心するわ。
良い意味でも悪い意味でも。

>>87
女とか興味ない走り屋（笑）だろ

特殊工具にもリコールってあるの？

三菱なにやってんだよ！！いい加減に汁！！かっこいいもの作っても中身が伴わなきゃだめなんだよ！！

WRCがスーパー2000（NA2�g）に規定が変わって
三菱・スバヲタ涙目の予感。