【JAL】「ハイドロ全部ダメ？」で有名な日航の鶴が消える……【おーい！鶴丸】

日航「鶴丸マーク」、国際線最終フライト

日本航空の鶴のマーク、「鶴丸」がデザインされた機体が、今月いっぱいで姿を消すことになりました。
半世紀にわたり世界の空をかけまわった日本のシンボルが、国際線での最後を迎えました。

３０日午前、国際線最後のフライトへと向かう日本航空の「鶴丸」。歴代の制服に身を包んだ
客室乗務員らに見送られる中、成田空港を飛び立ちました。
およそ半世紀前、丹頂鶴をモチーフにデザインされた「鶴丸」は、日本航空のマークとして１
９６０年から機体に描かれるようになりました。ビートルズ来日や鶴丸マークのバッグを持って憧れの海外旅行と、
多くの乗客に親しまれてきましたが、２００２年の日本航空と日本エアシステムの統合を機に順次、
今のデザインへと塗り替えられ、残すは２機のみとなりました。

「すごい残念ですね。すごくあのマークに乗ってみたいというあれ（あこがれ）があった」
「日本の象徴ですから、世界を飛び回ってほしいというのは、日本人として当然ですけどね」（乗客）
文字通り、世界の空を渡り歩いてきた「鶴丸」は、いわば、世界と日本とつなぐ象徴でした。

１９９０年、イラクによるクウェート侵攻。
イラク政府に人質として拘束されていた海外駐在員やその家族は、政府救援機としてチャーターされた「鶴丸」で救出されました。
　「（乗客らは現地で乗り込む際）日航機の鶴を見て日本に帰るんだという、ほとんど言葉にならないような
感慨を持っておられたみたいですね」（日本航空　小林宏之 機長）
当時、５回にわたり日本人の救援に向かった小林宏之機長。こうした、国民からの信頼という「栄誉」だけが、
「鶴丸」の歴史ではないといいます。
「事故も経験してますので、国民の皆さんに信頼され愛されてきた鶴丸と同時に、どんなことをしても事故を起こしては
いけないという一便一便を謙虚な気持ちで運航してくように新たな気持ちで次の新しいマーク、
新しい世代に移していきたい」（日本航空　小林宏之 機長）

「鶴丸」は３１日、国内線のフライトを最後に、大空からその姿を消します。（30日15:38）

http://hicbc.com/news/detail.asp?cl=j&id=3864706

はい

はいじゃないが

そうかそうか

コードギアスのロボットがそんなビーム砲使ってなかったか？

境鶴丸スレじゃないのか

↓これはもうだダメかもしらんね

道で若者とすれ違うたび、「鶴丸さん」と呼ばれる
あたしゃ航空会社じゃございません
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　歌丸です

アンコントローラブルです

ハイドロブレイザー

全日空のダビンチのヘリコプターとかも、消えたよなあ。
JRマークとJNRマークとか、阪急の変なHマークと社章とかもそうだけど、
交通機関のマークはむかしのが凝ってたよね。

156

これはだめかもわからんね

ツルマルボーイについて熱く語るスレはここですか

どーんといこうや

　　　　03秒　(CAP) 塩分そんなにとるな
　　　　04秒　　　　ハゲるから　[脱毛警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい
　　　　11秒　(CAP) 戻せ
　　　　12秒　(COP) 戻らない
　　　　15秒　(CAP) リアップ
　　　　27秒　(CAP) 毛根全部だめ？
　　　　28秒 (F/E) はい
　　　　29秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　31秒　(CAP) アポジカ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　32秒　(COP) はい
　　　　33秒　(F/E) アポジカしたほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) アポジカ
　29分00秒　(CAP) 気合を入れろ　　(COP) はい
　　　　01秒　(F/E) ふりかけもってないかどうかきいて
　　　　02秒　　　　 みます
　　　　05秒　(CAP) ハゲるぞほんとうに
　　　　06秒　(COP) はい 気をつけてやります
　　　　07秒　(CAP) はいじゃないが
　　　　08秒　(COP) はい
　　　　09秒　(CAP) アポジカ

ぱわーぱわー（棒読み）

JASなんて糞みたいな飛行機会社だから会社を統合してもあのマーク残せば
よかったのにな。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader655260.jpg

あの事故、何で海に不時着しようと思わなかったんだろう

海厨
山厨
パラシュート厨
ジャンプ厨
不時着厨

他なんかあったっけ？

頭あげろー

>>20
名古屋空港イケという意見も多かったぞ

個人筆頭株主の糸山英太郎の出番

親戚にJAL社員がいるが俺は絶対にJALだけは乗らない
123便で幼馴染の友達を殺されたからな
あの時の親戚の俺を見る戸惑った目は忘れられない

>>22
海厨
山厨
パラシュート厨
ジャンプ厨
不時着厨
名古屋空港厨
レフトターン厨

こんなとこか？

国際線はJAL使わない。価格以前に保有期待年数とか情報開示が
他のエアラインに比べて少なすぎる。

境鶴丸

J'A｀L
ﾉ( /ﾍﾍ

JALには乗らない、死にたくないからな

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/
http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf

http://www.geocities.jp/kspxx/FLASH_JAL123.html

ANAのボンバルディア機の車輪でないのって整備不良なんだっけ？

なるたる？

なるたるスレかと思ったわ

ここからは日本語でおｋですから

インパラスレじゃないのか

旅客機はパイロットだけでも脱出装置つけるべきだな

海に落ちれば墜落しなかったかもしれないのにな。

エンブレム元に戻せよ。なんだよあのみっともない、ハミ出した赤い丸

久々の母校スレ

あー、ダメだっ！


　　　　　　　　　　　　　　　　終

もうだめかもわからんね

もう駄目だと思ったら海に落とせって指導している航空会社ってあるの？

156ロ

ぬるぽ

>あれ(あこがれ)
あこがれでは無いだろう…

／‘へ‘＼プーハー！プゥプゥ
／‘へ‘＼プーハー！プゥプゥ

テレインテレイン

♪ﾊﾞﾙﾑﾊﾞﾙﾑﾊﾞﾙﾑFNNｽﾋﾟｰｸ

あの鶴のマーク見ると寒気がする

昭和の闇を象徴するかのマーク

昭和の怖さは異次元

ヒロシマ
ひめゆり部隊
下山事件
吉展ちゃん事件
帝銀事件
狭山事件
ＵＦＯブーム
プーハープゥプゥ事件太陽を盗んだ男



／‘へ‘＼プー！ハー！

／‘へ‘＼はい

80年代ってろくな時代じゃないな

／‘へ‘＼ダグラスデーシーナイン

／‘へ‘＼ボーイングセブンフォーセブン

昭和って空の色が違ったよね

なんか黒っぽかったよ

何で海じゃなくて山に行ったの？
機長はアホなの？

>>51みたいなのがネタで言ってるのか真性なのか最近判断しづらい

ええかー？ ええのんかー？

>>52
／‘へ‘＼はあ？普通海だろ


…８月まで取っておこうｗｗ

>>54
海なら生存者が増えていたかもしれないという可能性はあっても
パイロット達の立場なら諦めてそんな選択をする前に何としても無事に着陸できないか模索するだろ
彼等は最後まで諦めなかった
結果を見るとそういう意見が出てくるのもわかるが俺は海でもだめだったろうと思う

オールロス

ディセント

>>55
海だと全員死亡してたかもしれんね

おいまだ5月だぞｗ
ちょっと早過ぎじゃね？

スコーク77　ギアみてギア　ハイドロ全部だめ？
ディセント！ただいま緊急降下中
熊谷から25マイルウエストだそうです
マックパワー

（プワウァ、プワウァ、プワウァ）「PULL UP！」

おーいときたらはに丸だろはげ

>>20
ベイルアウト厨

>>51
機長はたぶん泳げなかったんだろう

スコーク７７

つるまるおぉ〜じ〜！

http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf
一応

これはダメかもしらんね

http://genpin.com/
>最近、ロス疑惑、前川リポートと、1980年代が見直されている。当然、日航ジャンボ123便の見直しも必要である。

夜の海に不時着したところで、捜索なんてままならず全員死亡なのが分からない海派。

イージス艦が沈めた船の乗員すら助けられんのに。

あの当時のマスゴミの暴走っぷりときたら

今の子は幸せだね

はいじゃないがなんて言われたら落ち込むよ

はい

はいじゃないが

はい

落ちるぞ

ギヤダウンしました

ハイドロストーム

どーんといこうや。




…タバコを消してください。

やまいくぞ

鶴のマークに戻せよ
現行デザインのダサさは異常。血糊かよ。

あったま上げろ！

だめかもわからんね

>>25
ν速ではそれに
旅行行かない厨
金無いから飛行機なんて乗れない厨
そもそも外出しない俺最強厨
がいたと思う

有名人死亡厨とかサンマが乗る予定だった厨は？

意外とテレビの速報テロップ(｢日航123便がレーダーから消失｣)が出たとき、何してたか覚えている人が多い
まあ基本的にテレビ見てたんだろうけど

当時自分は航空機の知識なんかほとんどなかったから、
｢レーダーから消えたから何なの？｣と思ってしまった
レーダー消失ってすげー重大なことだったんだな

はいじゃないが

>>85
どっかの造船会社が大型倒産した？

なんか爆発したぞ

新幹線に乗ればいいものを

墜落現場は地獄絵図だった
衝撃で頭が二つで一つになってたと聞いた…

　　　　　　　　　豊丸の画像が無いじゃないか。この無能どもめ。
　　

空港で見るたびに
鶴丸に嫌悪を覚えた・・
はじめは、墜落事件のイメージかと思ったら

層化のイメージが刷り込まれた事に気づいた

>>62
ファイターじゃないんだからｗ

>>91
ほうまる

睾丸？

ここまでWALなし

プルアップ！

>>91　おっさん　年代が違うねん

あのトンボはいつ仲間になったのよ

ど一んといこうや

なんだ、なるたるスレかと思ったのに。

おまいらｗ
まだ早いだろ。盆まで取っとけｗ

自衛隊は一刻も早くゲロって楽になるべき
ミサイル誤射も今なら時効で済む

｢沈まぬ太陽・御巣鷹山編｣と
｢墜落遺体｣は一気に読んでしまった

もうだめかもわからんね

>>91
そこまで分っていながら画像無しとは・・・

>>98

>>20
俺が操縦すれば助かった厨ｗｗｗｗ

はい

IDがor2だぞ　orzじゃないが

>事故も経験してますので
>事故も経験してますので
>事故も経験してますので

あの事故って製作したメリケンの会社のミスだったのにしらばっくれて結局賠償金とか一切払わずに済ませてんだよな
んで最近になってもう払わなくていいってんで認めたと聞いた

飛行機製作したのはメリケンの会社って意味な

ハイドロ全部ダメ？

虹は名曲
それ以外は糞

はい

はいじゃないじゃありませんか

将来、２ちゃんねらーがパイロットになって、操縦不能になって
死ぬ直前に
「age？」「sageってる？」「ポイント全部ダメ？」「もうだめポ」
ということになっ（ｒｙ

>>112
今は、最新のB787も日本の部品（胴体とか）多いからな。
事故ったら「日本が悪い」とか言われそう。

川上慶子ちゃんのパンチラ画像ください

よーしぼくがんばるぞー

ﾎﾟｰｱｯﾌﾟ！
pu-pu-

ﾎﾟｰｱｯﾌﾟ！
pu-pu-

>>87
三光汽船？

そう

そういやリゾッチャって物もあったな

乗ると尾翼のマークなんか見えないし

スチュワーデス物語のエンディングに出てるB4が123便って噂は本当？

>>118
インドネシア航空かどっかの墜落した飛行機でボイスレコーダに残された最後の言葉
「…アラー・アクバルッッ！！」

えーこれからは日本語で話していただいて結構ですから

海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとかを毎回毎回繰り返すスレ

機長が途中で覚悟を決めた様子がわかる
ボイスレコーダー

ハイドロクオンティがオールロスしてきちゃったですから

http://uk.youtube.com/watch?v=3KTm2b3CUnY
日航機墜落　田代アナにもらい泣き

がんばれがんばれ

体育館の死体の山はすごかったらしいな…

>>133
日航機墜落事故も福知山線脱線事故も遺族の気持ちはよくわかるが、対応してる企業になんでもかんでもケチつけるような感情的な行動はどうもなあ・・・

　　　　　　　　　　　　　提　　供

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　.,.'"　　　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__ヽ,
　　|　　　　　,-'"　　　.,.,-──────────┐
　　|　　 　／　　　　, '"　 　; 　　 ,　　　　　　　　 　 ｜
　　|　　／　　　　／　 ',-､ ; '; ,／,' 　 　 　　 　 　　　|
　　レ '　　　　,／　　　 .'､　　'　,;＿.　 　　　　　　　　|
　　　　　　 ＜　　 -=ﾆ二　　　＿　 ￣"'-､ 　　　　　|
　　i"ヽ,　　　 ヽ、　　　 /,､　;､,＼"-､_ 　　~-､._ 　　｜
　　|　　＼　　　 ＼　　'"~ ': ,'　"' 　　:ゝ 　 　　 '::─┘
　　|　　　 ＼　　　 ヽ､_　 　 '　　　 ,／　　 . ／~￣￣|
　　|　　　　　丶､,,＿___ '''───'''　＿,､-"　 　 　 　|
　　.'､ 　 　　 　　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　 　,ﾉ
　　　"ー─────────────── ''"
　　　　 G e n e r a l 　 R e s o u r c e 　L T D .

よど号の機体ってまだ現役らしいな
日本には無いけど

JALの対応は批判されてしかるべきだったろ
未だに改善されてないが
だから余裕がある人間はJALを避ける
地位があれば内部情報も得られるから余計に乗りたくなくなる

F-4の変態がロープで吊れば

>>140
出たな吊り厨ｗ

つーか国際線のCのシートは何で未だに糞なままなの？
BAやCXのようにフルフラットししろや

でどこに座るのが生存率高いのか教えろ
前→機首から墜落したら死亡
中→火災が起きたら死亡
後ろ→後ろから墜落したら死亡

なるたるの伏線の消化度合は異常

>>143
主翼の上ドア付近

>>18
これたまに見るけど意味わからん
竜骸という能力を失った少女が変質者に殺されてBADENDっていう話？

はいじゃないが

>>143

何処から落ちるか分からんのに、答えられる訳ないだろｊｋ

まぁ翼の中は燃料タンクになっているので、その辺を避ければ火事で死ぬ率は減るんじゃない?
火事になる前に衝撃で死んでたら意味ないけど。

>>148
何処から落ちるのが多いかさえ分かってれば生存可能性上げられるだろｊｋ

ＪＡＬに乗る奴はマゾ

JALは同じ航路でも1000〜2000円高いんだよなぁ

>>149

http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/index.htm

ここ見て集計取ってくれwww

パラシュート厨はまだあまり沸いてないようだな

ハイドロプライニング現象

雨の坂道かよ

>>143
新幹線のグリーン車

まだ早いから
８月の楽しみじゃん
とっとこうぜ

>>25
おならで空を飛べ厨

>>146

鬼頭氏のネームには、のりおが何をされていたのか実際細かく設定されていたそうです。
針金で縛って強制的に止血しながら、関節ごとに、末端から人形をバラバラにするように
皮を剥いで解体していく内容。いわく大出血する部位を避けて綺麗に部品を外して、
中身を見るように壊していくとのこと。ことに足首や膝の解体方法については、聞いた話をそのまま
言うのが気持ち悪くなるくらい常軌を逸したような細かな順序設定がありました。
その上で肛門に刃物を差込み、陰茎の皮を剥ぎ、亀頭を削ぎ、陰嚢を切開して
睾丸を切り割り、ついで腕部も同じく解体したのち腹部を切開して内臓を取り出す・・・。
部内でも不快感を露わにした反応が大きかったが、絵的描写を行わないことでＧＯとなったらしい。

丁度ついさっきBSジャパンでガイアの夜明けのJAL特集やってたな

羽田空港に行くとＡＮＡとＪＡＬであきらかに客の数が違うんだよな

丁度今クライマーズハイと沈まぬ太陽読んでる
沈まぬ太陽長すぎだろ

クライマーズハイはNHKのドラマの出来も良かったぞ

真っ赤に燃える　鶴丸印
世界の翼を　掴むまで

境鶴丸って、どう考えても落語家の名前だよな。

そろそろ海山論争の季節か
早いものだな

つるまるひかる
るがみっつ

これはだめかもわからんね

スチュワーデスが乗客の子どもにおもちゃを配り始めた頃、メリメリという
音がして、１．５メートル四方ぐらいの穴が後ろのほうにあいた。
穴の奥に扇風機のようなものが見えた。窓から海が見えた。

墜落が始まるとベルトがおなかに食い込み、苦しくなった。
お父さん、お母さん、咲子はベルトをはずした。私はきつくてはずせなかった。

落ちたとき、家族全員が気絶した。気がつくと周囲は真っ暗だった。
「お父さん、咲子」と叫んだ。手さぐりで２人にさわることが出来た。
お母さんは即死していた。

「お父さん、ベルトが外せない」と言うと、「ナイフででも切りなさい」と言われた。
「ないから切れない」と答えた。意識を失ったり、取り戻したりした。
３人で声を掛け合い、励まし合った。いろいろなことを話した。

お父さんは「体が動かない」と苦しんでいた。どのくらい時間がたったかわからない。
声が聞こえなくなった。さわったら、体が冷たかった。

咲子が「苦しい。苦しい」と言うので、「帰ったら、チーちゃん（兄の千春君）と
おばあちゃんと咲子と、４人で仲良く暮らそうね」と元気づけた。
妹は「大丈夫よ」と言っていたが、しばらくしてゲロゲロと吐いているような音がして、
声がしなくなった。体が冷たくなった。

「目が三つある死体があるのですぐ来てください」

呼ばれて、群馬大学法医学教室の古川研教授が検屍フロアに行く。
私も教授の後に付いた。特異な遺体はできるだけ見るようにしていた。
懐中電灯を手に医師、警察官が頭部らしき遺体を真剣な表情で取り
囲んでいる。脳髄は噴出して無い。潰れているので、髪の毛が付いて
いなければ、体のどこの部分か見分けがつかないようだ。挫滅した
顔面に三つの眼球がくっついていた。
古川教授が綿密に調べた結果、頚部辺から、他の人の頭部、顔面が
信じられないほどの力が加わって入った、ということであった。

つまり頭の中に頭が入ったのである。

「パワー！！　フラップ！！！！！！！」

「上げてます（怒）！！！」

>>169
落ちたばかりの時はまだ生存してる人も多かったんだろうな
出血多量とかで亡くなったんだろうけど

本職だけど、暇だから質疑応答に応えるよ。

アッタマあげろぉぉぉー！！

だからおまえら８月まで待て

>>173
スッチーとヤレるんですか？

>>173
事故調の報告書斜め読みしたけど、"急"減圧ってあったと思う？
素人考えでは、加藤�ｪ一氏の「壊れた尾翼」が一番納得いく推論だったんだけど。

　　 　 ＼　日航機が行方不明…∧＿∧　JAL１２３便　　　　　 　 /　ﾊｲﾄﾞﾛｸｵﾝﾃｨがｵｰﾙﾛｽ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ＼　　　　　　　　　　　　（ ；´∀｀）　レーダーから消える /　してきちゃったですからなあ
　ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ ＼　　　　　　 _＿＿__（つ＿と)＿＿　　　　　　　　　　/　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣
　ヽｏﾉ 　 　 　 ＼　　　 ／＼　　　 　 　 ＿＿＿_＼ 　　 　 　 　 /　　∧∧　 ∧　// ∧＿∧　 ||
((　ノ　))　　　　　 ＼. < ＼※＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ　　　　 　 /　　 (ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´Д｀ﾉ）　||
　<<　　　ｽﾋﾟｰﾄﾞが　＼ ヽ ＼ ※　※　|i　i|.====B |i.ヽ　　 　 /　/￣￣￣￣￣//￣￣￣￣＼.||
　　　　　　あったま　　＼ `ー─── |＼.|___|__◎_|i 一 　　/　￣￣￣∧￣￣　￣￣￣￣￣￣
　（；ﾟДﾟ）＜　さげろｯ！　＼　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　　戻せ　　スコーク77
（((φφ))　ｽﾄｰﾙするぞｫ！人人人人人人人人人人人人 ｱﾝｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙです　これみてくださいよ
　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ　　≪　こ　れ　は　も　う　だ　め　か　も　　 ≫　これはもうだめかもわからんね
――――――――――≪　わ　か　ら　ん　ね　の 予　感　!!　　　≫――――――――――――
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　( 　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼貴機は現在横田の北西4…35ﾏｲﾙ…
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP　/　　 ＼　＼はいじゃないが＼　　　　　　最優先で着陸できます.　 ＼_＼_＼
　　　|i 　l　|i　l|　li　 |　WHOOP / ﾊﾟﾜｰ　＼　＼　_ﾊﾞﾝｸとんなっ＼貴機は横田基地　＿に最優先で ＼ ＼ ＼
あたま上げろ∩　 　 PULLUP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ 　γ´┐　｀ヽ　ﾃﾞｨｾﾝﾄﾞ＼　　　　　　　/||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　　　　_,,..,,n,r'ﾞ <⌒つWHOOP/　　　　　　　 ／　 r-　　 　',　　　　 　　＼ＪＡＬ123（Ｏ´д｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
ﾊﾟﾜｰ./ ﾟ 3　 ヽ　）´ .WHOOP/ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ／　　　｀r_l　┐ |　ﾗｲﾄﾀｰﾝ　　＼東京ｺ（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
ﾌﾗｯﾌl　ﾟ ll ∩　ノ PULL UP/　ﾊﾟﾜｰ　 ／　　　 　 　 　_,,ノ ＼　山行くぞ　　＼　　／￣￣￣≡ . |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
だめだ`'ｰ--‐'' 〔衝撃音〕./　　　　 　/ 　 　 　 　, - '´ 　＼　＼気合を入れろ＼

機内の絶望感は異常
昭和ってさ、空気が暗いよね

>>173
上空でセックスすることをマイルハイクラブって言うけど乗務員に発見されたらどうなるの？

>>127
マジ。

>>173
機内の上下関係によって問題点を指摘できないことにより
事故が発生しているので、機長と副機長は基本的に
同格という話を聞いたんですが本当ですか？

鶴光と豊丸の話かと思ったオレガイル

海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とかを
毎回毎回繰り返すスレ

>>184
あと「落合さんで性に目覚めた」と誰も興味のないカミングアウトをするおっさんが数人現れるスレ

>>169
il||li(´ω`　)il||li

トラックにつるのマークが貼ってあったりするけど…あれなんなの？

はい

>>170
うげえええ

この後ろの座席の人たちの死因はなんなの
結構元気にしゃべってるよなあ
痛くもなさそうだし

喋っている気がしていただけさ

>>2-3
神降臨ｗ

おれはだめかもわからんね

>>184
まとめスレ貼っておくか。

１．海に着水すれば安全だった

　時速２００キロで激突すれば、水はコンクリートと同じ硬さ。結局、激突して機体がバラバラになるのは同じ。
　炎上しないので焼死の可能性がなくなるが、逆に溺死するのでメリットは相殺されていると言える。

２．エアバックをつける

　エアバックで助かる命は確実にあると思われるが、その装備のメンテナンス、誤作動によるケガ、
　もろもろを考えれば、エアバックに掛ける費用を他の安全装備（レーダー）等にかける方が合理的

３．パラシュートをつける

　パラシュートをつけても、素人が無事降りるのは至難の技。しかも、降りることによる死亡率が
　事故による死亡率を上回りかねない。非現実的。

御巣鷹の尾根の山崩れの復旧はまだなの？

海厨
山厨
パラシュート厨
ジャンプ厨
不時着厨
名古屋空港厨
レフトターンすれば良かったのに厨
ベイルアウト厨
旅行行かない厨
金無いから飛行機なんて乗れない厨
そもそも外出しない俺最強厨
おならで空を飛べ厨
俺が操縦すれば助かった厨
有名人死亡厨
サンマが乗る予定だった厨

だいたい出尽くしたかな

よくわかんね。

そんな名残惜しいならやめなきゃいいのに。

静岡空港がもっと早くに開業してれば

>>179
バブルまっただ中だぞ。今の方が全然暗い
誰も「日本もうだめぽ」なんて思わなかったし、
「おにぎり食べたい」と言い残して死んでいく人が、まさか日本で出てくるとは想像もしていなかった

海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとかを毎回毎回繰り返すスレ

まとめスレ貼っておくか。

１．海に着水すれば安全だった

　時速２００キロで激突すれば、水はコンクリートと同じ硬さ（要出展）。結局、激突して機体がバラバラになるのは同じ。
　炎上しない（要出展）ので焼死の可能性がなくなるが、逆に溺死するのでメリットは相殺されていると言える。

２．エアバックをつける

　エアバックで助かる命は確実にある（要出展）と思われるが、その装備のメンテナンス、誤作動によるケガ、
　もろもろを考えれば、エアバックに掛ける費用を他の安全装備（レーダー）等にかける方が合理的（要出展）

３．パラシュートをつける

　パラシュートをつけても、素人が無事降りるのは至難の技（要出展）。しかも、降りることによる死亡率が
　事故による死亡率を上回りかねない（要出展）。非現実的。

ごめん、用事で離れてた。どうぞ。

「沈まぬ太陽」の救いの無さは異常

>>193 どーんといこうや！

>>202
すでにいくつか質問されてるだろ
少しさかのぼれ

>>193　ああorz

今日のなるたるスレか

石立鉄男
「俺の夢はな、鶴のマークの姉ちゃんを世界中の空に飛ばす事なんだ！」

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader655694.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader655695.jpg

さよなら「鶴丸」・・・　国際線最後の飛び立ちへ
ttp://www1.ntv.co.jp/news/wmtram/dai2news.cgi?movie=080530069.cgi.300k.99999.html

あのやり取り聞いてると、やっぱパイロットってエースなんだなって思うわ
結果は最悪だけどｗ

墜落するときになんでジャンプしないんだろうっていつも思う
ジャンプしてるときは空中に浮いてるんだから衝撃なんてないし

>>194
パラシュートは重さの問題もあるんだぜ
500人分のパラシュート積めば…

旅客機って整備業者にスパイ紛れ込ませれば超簡単に落とせるよね

これはだめかもわからんね

>>212
こういう学習能力の無いヤツはどうすればいいんだ
完全スルーでいいのか

>>212
大久保の第一教科書っていう店にいって物理Iの教科書を買って来い。
一週間ぐらいかけてぼちぼちメモしながら読め。健闘を祈る。

墜落するときになんでジャンプしないんだ？
ジャンプしてるときは空中に浮いてるんだから衝撃ないだろ
バカだから死ぬの？

あのフラッシュ動画と音声聞いたらこの事故だけはネタに出来んと思うんだがなぁ
あまりにも悲惨すぎるし
それでも2ちゃんではネタにされるんだよな

>>219
死者にも障害者にも鞭打ち嘲笑う

ネット界のヨハネスブルグ──────ニュース速報板。

JAL123便とゲソスレが出てきたら夏はすぐそこ

君は着水の意味がわかってないのか？ >194

いつも思うんだけどパラシュートで脱出できるようにしておけばいいんじゃないの？

>>219
ネタにする奴もいるけど大半は、
｢忘れちゃいけない｣と思ってるから語る　って感じじゃないか？

>>219
他人の死、ってのはその程度のものなんだよ。
もし、他人の死、を肉親の死のように思えるなら
たぶん、生きていけないと思う。

馬鹿だなネタにしてる奴らもパソの前では眼を真っ赤にして涙をポロポロ流しているに決まってるだろ

>>194
緊急時はコンクリートの滑走路にも胴体着陸するじゃん
コンクリートに着陸するのはよくて、コンクリート並になる水面には着水できないの？ｗ

>>227
ヒント､アンコントロール

JAL123の鶴マークは海から見つかったんだよな

>>222
垂直に近い状態で墜落してんだぞ

>>219
墜落遺体も読ませるべき

>>230
それは粘って粘って最後の最後にそうなっただけ
しばらくは飛び続けてたし、そのときはそんな垂直に落ちてたわけではない

パラシュートが素人では困難ってのは判るが、とにかく開きさえすれば
事故の死者を上回るってこたぁ無いだろwどんな危険なパラシュートだよ
船に救命具が義務付けられてんのに、なんで飛行機には無いんだろ

>>232
操縦がまともにできる状態でも無事着水するのは困難。
ましてやアンコントロールの状態で着水しようとしたら確実に粉々になる

>>1
イラクを出すならトルコ航空も忘れちゃいけないだろ

同じ衝突でも山にぶつかるのと海にぶつかるのではGが違うだろ
山にぶつかれば乗客も同じ速度で激突するが
海の場合機体が飛散する分乗客にかかるGも軽減される
さらに水しぶきが上がって機体が海にめり込むからその分だけエネルギーが緩和される

パソコン買ったばかりの友達に
まず最初に見せる動画があれ。

パラシュート無しでも、雪山に落っこちれば無傷で助かることもある

>>238
旧ソ連軍がそれやって全滅してたな・・・

あれ？さんまの話がまだ出てないんだ

123便には使えないが
コントロールできるけど車輪がまったくでないときに胴体着陸する場所を
作っておいたほうがいいんじゃないか？
滑走路で胴体着陸するより安全な場所を

>>241
滑走路で胴体着陸できる安全な機体を作ったほうがいいよ

例のフラッシュのURLまたは動画を頼む

ハイドロカルチャースレか

>>1
早漏って知ってるか？

>>243
http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf
既に貼られているが

>>246
愛してる

【一日一回は唱えよう！今日のダメージが少なくなる呪文】

人生、フライバイライト
俺さまもお前さまも冗談か？
いや、むしろ全てにおいて冗長化
しかしお前の助長化だけは赦さない

>>219
絶対に忘れさせない！

今日の鶴塗装の時刻は見事なまでに1985年の123便と一致しているな（2往復目の羽田〜福岡以降）

>>219
はっきりいうよ。
最初はアレを聞いて涙出た。

んで、何回も聞いてるうちに
笑えるようになってきた。

なぜだろうか。自分でもわからん。

>>236
あの速度からの減速だと無駄だろうね。

>>251
無力感

>>219
はい

Pull up!　聞いたときは泣いたわ
フラッシュ見よ

ハイドロプレーニング現象！

>>253
悲劇を何度も見ると笑うんだな。

>>257
どーんといこうや

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/
http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf

>>169

＞妹は「大丈夫よ」と言っていたが、しばらくしてゲロゲロと吐いているような音がして、
＞声がしなくなった。体が冷たくなった。


うえーん

はい

ジャパナエアー123、これから日本語で結構です

>>169,170
出典どこー？

ヒロシは訓練場で一番
イカスと言われた教官

>>264
ヒロシ…この腕を失ったのは貴方のせいよ！！

>>263
生存者の少女の保護者になった叔母さんが去年発表した手記じゃなかったかな

貴様ら御巣鷹スレはまだ時期早々だろ…

試しに去年の御巣鷹スレ覗いてみたら全く同じ事言い合ってやがる

>>219
あの動画、見られなくなっちまった・・・

この前戦闘機乗った

>>268
10年後も同じこと言ってそうだな

JAL123便　パイロットの苦闘（総集編）
http://www.youtube.com/watch?v=wEEQP9HzKm0

俺だったら相模湾に着水させてたね

海とか山とか以前に、操縦不可能だった事をスルーしてる奴って何なの？

>>274

左右のエンジンの出力を変えれば旋回は可能な訳だが。

ピッチコントロールでokです

>>275
当時その手の訓練は全くなく
実質的に操縦は不可能と見てよい。

これって故障が原因だったの？撃墜されたとかって噂だけど

不謹慎だが、笑ってシモタ

【レス抽出】
対象スレ： 【JAL】「ハイドロ全部ダメ？」で有名な日航の鶴が消える……【おーい！鶴丸】
キーワード： 名古屋

抽出レス数：3

【レス抽出】
対象スレ： 【JAL】「ハイドロ全部ダメ？」で有名な日航の鶴が消える……【おーい！鶴丸】
キーワード： 横田

抽出レス数：1



まだまだだな

>>275
そこまで操作できる状態だったのかな？

今日の羽田発伊丹行133便に乗ってくる
このスレ見てたら怖くなってきた

(;´д｀)

>>282
今晩の御巣鷹山は寒いぞ
コートとカイロもってけ

なんでわざわざ山に突っ込んだの？
海に不時着すれば助かったかもしれないのに。馬鹿なんじゃないの？

>>284
水死するだろ

飛行機は浮くんだよ

まあ山は一番ぶつかったら駄目なところだよな

衝撃でかいし捜索難航するし

>>254
はいじゃないが！

そうか

パラシュートが一番だろ…

初心者だとうまく着陸出来ないというが
戦闘機パイロットとか頻繁にパラシュート使ってない人でもやれる訳だし
怪我しても骨折くらいだろ
覚悟決めて飛んだ方がましだ

飛行機の座席にパラシュート仕込めば？

戦闘機が爆発したときに座席が噴射して脱出するやつあるじゃん、あれは？

ツルマルっていえば　日本アルミのアルミ弁当箱だよな
　おせわになった

>>292

天井にぶつかってマザーグースみたいになるんじゃね？

はい

いつも一緒のお馬のヒンベ

はいじゃないが！

JNRロゴの格好よさは異常

境鶴丸が　鶴丸取材

まさかとは思っていたが、今ＣＸで境鶴丸が

「鶴丸が迎える最後の鶴丸」

とかいうバカ企画をやってるぞｗ

知らんなぁ

海外旅行で貰ったショルダーバッグを大事に置いてあるおっさんも多いはず

沈まぬ太陽はフィクションなんだよな？
生々しすぎる

8月12日という盆に近い日に自衛隊が訓練するわけない
どこの基地も訓練なんかしないよ

さよなら・・　鶴丸
http://jp.youtube.com/watch?v=xtLrRS7F_eA

ツルマルボーイ

>>286
高速で突っ込んだら水面もコンクリート並の硬さって習っただろ

大月まで来てたら、至近に滑走路有るだろ
日本航空学園

>>307
高速で突っ込んだらコンクリートはどれくらいの固さになるの？

>>308
アンコントロールの機体をどうやって滑走路に導けっつーんだよｗ

307 ： ネッキー(宮城県)：2008/05/31(土) 18:57:19.86 ID:UdM7+IOe0
>>286
高速で突っ込んだら水面もコンクリート並の硬さって習っただろ

309 ： ロウル(静岡県)：2008/05/31(土) 19:37:08.55 ID:FnNw+PsV0
>>307
高速で突っ込んだらコンクリートはどれくらいの固さになるの？

週刊誌の現場写真を集めたサイトあったよな

うん

>>309
コンクリートが高速で突っ込んだら水面はどれくらいの固さになるの？

はいじゃないが

>>310
フライバイワイヤで電子制御だから
エンジンの出力調整で方向転換から着陸位出来る
運転手は状況を無線交信して、手を出さない

>>316
垂直尾翼が無いことを忘れてないか？

>>189
墜落の衝撃
→自分の前の座席につっこむ
→さらにその座席に座っていた人の胴体を突き抜ける
→お腹からこんにちわ状態の遺体もあったそうな

真っ直ぐ飛べない状態だからね
横田基地の目と鼻の先で大きく左に旋回して秩父方面に飛んじゃったのもパイロットの意志じゃない

はい

市街地に墜落しなかっただけでも、クルーはよくやったと思うよ。

離陸してからあまり時間が経たないうちに壊れたせいで
墜落10分前までは上昇を抑えるのが精一杯で高度を落とせなかったらしいぞ

ハイドライド3の話題じゃないのかよ

速度落とせばストールするし速度上げれば頭も上がって上昇しちゃうしでもうどう仕様もないんだよな

>>317
あんな物は飾りです、会社のマークを入れる為に有るだけと
ホルテンって人に営業先のノースロップ社で聞いた

マックパワーって何か響きがいいよね

>>323
光の剣が何階にあるのかいってみろ

遺体を収容した自衛官の話

http://www.flickr.com/photos/17417525@N00/sets/72157594248184788/

>>328
ちょっとページ数がもの足りないけど、結構面白いな。
もう絶版なんだろか？

>>328
保存した

WAL

はい

はいじゃないが

鶴丸は一度マイナーチェンジしている。


これ豆な。

「世界の空を鶴のマークのお姉ちゃんでいっぱいにしたいんだ」
by 故・石立鉄男氏　ドラマ「スチュワーデス物語」にて

これはもうだめかもわからんね

どーんといこうよや

はい

おもたい

今週のガイアの夜明けでJAL扱っていたが・・・
なんか先行き暗そうだな。何となくだが

>>328
｢班長撃墜していいですか｣｢許可する!｣でワロタｗ

墜落地点にクッションやマットでも敷くとか出来なかったのかな？実現していればもっと被害が軽減出来てたと思うと残念でならない。

ジャンボジェット墜落の衝撃ってクッションとかでどうにかなるレベルなの？








と釣られてみる

>>328
マスゴミはクソだな。

海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とかを
毎回毎回繰り返すスレ

イーグルは後回しにして、先に豚喰いを倒すべきだった

> （日本航空　小林宏之 機長）
コバロリか

機長！やめてください（＞＜；

>>348
それは羽田沖だろ

やっぱ日航といえば、85年の御巣鷹山のジャンボ機墜落事故の話題になるよな…
今年の夏で23年経つのか

ハイドロプレーニング現象

>>351
それは自動車が濡れた路面で制御不能になる現象だろ

はい

今となっては、日本自体がハイドロ全部ダメだからな…
覚悟するしかないな

｢もはやパイロットの意思による操縦は不可能な状態に陥っている。
墜落時には速度265ﾉｯﾄ(時速490�`)、翼端やエンジンを木の枝や山に接触させ、水平尾翼は手前の山に接触したときに脱落し、墜落地点から500�bも離れた所まで飛散した
(中略)
フライトレコーダーに記録されている激突直前の姿勢は、
機首下げ42.2度の傾き、
右に131.5度、記録されている速度は263.7ﾉｯﾄ。
ほぼ裏返し状態で、機首を42度以上も下げながらの姿勢で、尾根に激突した。
18時56分28秒、ボイスレコーダーの記録は途絶えている｣

藤田日出男著
｢隠された証言-日航123便墜落事故-｣新潮文庫版
113〜114ページ

パラ厨やジャンプ厨、クッション厨、射出座席厨の不勉強かつ適当な書き込みには毎度毎度イライラする
時速500�`弱の高速墜落で、それらが何の役に立つと思ってレスしてんだ

>>355
その件は悪くないが、
藤田の著書は中道とは言えないんだよな

>>328
落すのがめんどい
誰かｚｉｐにまとめてくれ

>>356
この人｢急減圧否定派｣なんだよね

内容はともかく、以前テレビでやったこれのドラマ版、
著者を竹中直人が演じてたけど、著者近影見たらマジで似てた

今年で俺も23か…

たまには富士山上空で空中分解した飛行機のことも思い出してください＞＜

http://www.geocities.jp/jal123jp1985/
http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf

>>328
１７ページのBOOはどういうことなんだ
腸に溜まってたガスが爆発したってことか

米軍が救助に行ってくれてたら、助かった人たちがもう少しはいただろうっていうよな…
メンツとか指揮系統とかより、人命超最優先に考えられなかったんかのぅ…(´・ω・)

墜落機から飛び降り９人助かる。
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/world/europe/080531/erp0805312323003-n1.htm

>>364
久々にこの広告画面見たわ

突然機体から脱落ってコワー

ここが詳しい。
http://www1.odn.ne.jp/~cck42770/Main0.html

>>328
ほんとマスゴミだな

ほい

ほいじゃないが

鶴のマークはうちの家紋と一緒だったのに

ハイドロコスモジェン砲

日本がハイドロ全部ダメになる事態がくるとは！

これはもうだめかもしれんね

日航機事故のフライトレコーダーの音声聞けるサイトがあったと思うんだが教えてくれ

確かボーイング社が用意したパイロットが、シミュレーターを123便と同じ条件で開始して
不時着に成功したんだよな
つーことでパイロットの技量を磨け厨も足しておいてくれ

>>375
あらかじめ不調がわかっていて操縦するのとそうでないのとは雲泥の差だと思うよ。
パイロット責めるのはかわいそうだよ。

墜落時は700Gぐらいかかったんだっけ？
CVRって、そんな激しい衝撃にも耐えて、しかもテープを再生できるってﾁｺﾞｲね…

>>375
確か、１２３以降、スロットルだけで機体を操作する訓練を受けてるんだよね。
それでどっかの飛行機が助かった事例があったはず。
確か、教官がたまたま同乗してたとかいうやつ。

最新型のＡ３８０は横風でぶっ飛びそうで
乗りたくない

at30あたりだと怖そうだな。

え〜これからは日本語で話していただいて結構でつから〜

>>328見て思ったんだが、２日でウジってわくのか？
早すぎだろ

>>382
真夏日だし普通じゃね？

真夏に高熱で焼かれた肉片が野ざらしになってりゃ、すぐウジが湧くってｗ

でも2日で見たこともないぐらいでっかく成長しちゃうなんて、ハエヤヴァイ

>>378
ユナイテッド航空のDC-10の事故だな

事故当時ネットがあったらどんな騒ぎになってたんだろう
遺体の画像流出とかしちゃったら大騒動になるだろうし

>>386
そういえば貼られないな
５年前ぐらいの御巣鷹山スレでは遺体画像がガンガン貼られてたんだが

>>387
遺族の団体とJALからクレームが来たんだと思う。

>>378
それは垂直尾翼があったから
まだなんとか助かっただけだな。123じゃぁ・・・・・。

>>387-388
それって例の写真週刊誌の画像じゃ無く別のってこと？

その週刊誌のだよ

当時の写真週刊誌の鬼畜ぶりは異常

死体を嫌うのは日本のマスコミぐらいだ。
もっと死体を映して、二度と繰り返さないようにしたほうがいい。

乗客一人ひとりが何故、事故機に乗る事になったのかってことをわざわざ取材して新聞なり報道で伝えたり
するのって、日本だけなんだろ？海猿で読んだ

そうか？映画にしちゃうような国だってあるじゃないか
本当か嘘かわからないものを

海厨はこの動画でも見てみろよｗ。
MSフライトシュミレーターで123便の飛行を再現した動画。

墜落（機外視点）
ttp://flightinfo.jp/jal123forever/files/1853.avi
墜落（コックピット視点）
ttp://flightinfo.jp/jal123forever/files/jal123_cockpit_last.wmv
墜落（U字溝付近からの視点）
ttp://flightinfo.jp/jal123forever/files/jal123_external_last.wmv
全行程（機外視点）
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm767078
ttp://flightinfo.jp/jal123forever/videos.html

鶴が消えたから何だっていうの？

レーダーから消えたと同じぐらい重要なんだよ

ブラックボックスとかちんけな事やってないで至る所にカメラ付けとけば良いのに

>>399
墜落時にカメラなんぞ木っ端みじんになってるだろ常考

うい

>>390
人の形した皮だけが木の枝に引っかかってる写真は
思い出しただけで戦慄を覚える

>>328
報道の人間が自衛隊の服を着て紛れ込んだのをボコボコにしてるけど、これ実話なの？？

>>400
うん

でも記憶筐体は地上に置いといて映像を飛ばせば直前までの記録は残るかなと

映像だと転送量が半端なくなりそうだ

>>404
墜落したスペースシャトルから回収したハードディスクは復元できるみたいだから機内でも大丈夫だと思う。
改めて動画見ると良く30分以上空を飛んでいたなと思う。下手なパイロットなら即墜落だろ。

シリコンメディアにすりゃよさげ

>>387
オカ板にあるスレで最近見た気がする

パラシュートとかいっても
どうやって機外に出るつもりなのだろうか

>>402
それそれ
レスで読んだだけで実際に画像は見てないんだけど、
グロ画像耐性ついた今ならカレー食いながら平気で見れると思うんだが

皮
http://sk.fox.ac/jal123/jal1.jpg
http://sk.fox.ac/jal123/photo.htm

>>410
ググれば結構見つかりそうだけどなぁ。
オレは見るとｼｮﾎﾞｰﾝとしちゃうから見ないようにしてるけどな。
この遺体は無事に家族の元に帰ることが出来たのかなー、とかさ。

尾翼がなくて操縦出来るわけないじゃん。どこのスーパープログラムだよ

>>411
原型とどめてなさすぎてよくわからんな・・

>>414
手のひらは分かるじゃないか！

JALは御巣鷹から何も学んでいない。

オレは世界中を鶴のマークのお姉ちゃんでいっぱいにするのが夢なんだ！

日航ジャンボ機墜落―朝日新聞の24時
巻末に犠牲者のフルネーム、略歴あり
当時は報道規制緩かったしね

「日航ジャンボ123便」空峠付近で中性子爆弾を被弾。御巣鷹の尾根に落下。
http://www.asahi-net.or.jp/~rz3t-ysn/Masseject123.jpg
http://blue.ap.teacup.com/123ja8119/img/1188587373.jpg
http://genpin.com/

>>396
墜落寸前の機体角度すごいな・・・。
機内の乗客は発狂するか吐いてるか・・・

>>420
生存者の落合さんの話だと、声も出せないぐらいの状態だったらしい。
多少なりとも訓練経験があるｽｯﾁｰの落合さんですら声が出せない程だから、
一般の客の気持ちは…ちょっと想像できないな。

http://www.goennet.ne.jp/~hohri/n-isyo.htm
墜落前に書かれた乗客の遺書

現役のＣＡですら時刻表の隅に、もう飛行機乗りたくないって走り書きしたんだろ

俺なら余裕でウンコもらすか最悪吐いてる

>>422
この状況で長文書ける人すげえ

>>423
迷走中の客室内で、ｽｯﾁｰに「大丈夫なのか？」「墜落なんかしないよな？」などとｶﾞｸﾌﾞﾙで尋ねていたのは
男の客ばかりだったらしい。
女子供のほうが意外と冷静というか、無駄にｶﾞｸﾌﾞﾙしてなかったらしいぞ。

燃えちゃって残らなかった遺書も結構あるんだろうな

>>422
これ見るたびになんとも言えない気持ちになる

遺書書く相手がいるだけ幸せだと思う。
妻なり子供なり。

フリーフォールでも生きた心地せんのに
５００キロで落下とか考えられん。

Flashのサイト無くなっちゃったなあ

>>422
ぐろ文字というのがあったら
これだな。

日本のハイドロが全部ダメな件

N速のクズども！
俺様を論破してみろ！！

【あれから】JAL123便 墜落の真相【23年】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1210995456/l50

待ってるずぇ。

川井：ハイドロおかしい！油圧足んなくなってるみたいですねー。

>>430
これで6回目だが
http://sk.fox.ac/jal123/JAL123.swf

丹頂（鶴）は中国の国鳥だから日航の機体には描けないってことっすね？

>>428がこの事態に遭遇してしまったら、ν速民に何か書き残せ

何故海に不時着しなかったのか

はい

沈まぬ太陽は何％位がノンフィクションなの

昔コロコロの究極の選択コーナーで
1.頭が鶴丸
2.名前が鶴丸
あなたがなるとしたらどっち？っていうので真剣に悩んだのを思い出した

はいじゃないが

離陸して30分で墜落じゃ結構燃料入ってたんだろうね

俺もこのマーク消えるのはちょっと寂しいな

今年はスレ立つの早いな

　尾翼のハイドロが全部ダメだと、即墜落すると思う。実はこのパイロットはネ申..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

パラシュート厨やその他の人間が多いけど
航空機の専門家は垂直尾翼がなくなっても水平尾翼がなくなっても安全に空を飛べる旅客機の構想は考えていたな
流石に主翼がなくなった状態ではまともに飛べないと思われるけどさ

ちなみにかの日本製の旅客機YS-11は主翼が３０％壊れても飛べるよう設計されてたりする
そして、そもそも油圧を使っていなかった
さらに水平尾翼を1つ失っても大丈夫な設計だった
流石に垂直尾翼は命だったけどな
流石軍用機・・・ＭＲＪには期待せざるを得ない

そういう日本独自が考えた安全性じゃなきゃ俺は信用しないね
新幹線と同じだよ
日本人のそういう身の安全に対する考え方はガチ

後部圧力壁が先の事故で劣化してて、今回吹っ飛んだ。
それは金属壁が吹っ飛び垂直尾翼までも破壊するほどの圧力差なのか?　

ありえないだろ常識的に。
もし垂直尾翼まで吹っ飛ばすほどの圧力差があったら、そんな急激な圧力差に乗客は耐えられないし人間も破裂して即死する。

炭酸飲料の缶の内圧で4気圧。旅客機室内と外の気圧差は最大1気圧。
1気圧で垂直尾翼まで吹っ飛ばすほどのエネルギーがあると思えない。実際ないだろ。
原因とされる後部圧力壁の崩壊説は ウソ

片翼無くなっても生還出来る戦闘機見習えよ

>>424
遺書に「２ゲットなら死ぬ」とか書かれてあってもイヤなもんだ

>>55
マジレスすると
海に降りるのは、コンクリートの滑走路に降りるのと同じ
それなら、木がクッション替わりになる可能性がある山の方が何十倍もリスクが少ない

ところが現実に機体後方部に穴が開いていた事は生存者からの証言でも明らかで
さらに回収された圧力隔壁からも金属疲労の痕跡は確認されているんだよね

5000円くらいの飛行機のラジコンで
左右のプロペラのみでコントロールするのあるよね

あれって操縦難しいんだろうね

でも生き残ったスチュワーデスが「急減圧はなかった」って証言しているよね
撤回もしてないし
これって結構重要だと思うんだけど

ミサイルが当たったとか信じているわけではありませんよ

アンコントロールになってて海に行けなかったっていう話もあったな

>>453たとえ亀裂や穴が空いてても、１気圧じゃシューって圧力が抜けるだけ。
爆発して垂直尾翼を吹き飛ばすほどのパワーはない。

つうか尻もち事故で、なぜ垂直尾翼がなくなるのか意味不明。

>>452
>>海に降りるのは、コンクリートの滑走路に降りるのと同じ

降りられるって言ってるジャン、滑走路はコンクリートだぞ

>>422
見るたび思うけど女と男の違いが如実にでてるよな
絶対数が違うんだろうけどさ
アテンダントのスイーツはまあまあ立派

少なくとも急減圧が発生しなかったから自衛隊の無人標的機と衝突したとか
ミサイルで撃墜されたとかは思えんわ

結局真相は闇の中だけど中曽根あたりは重大な情報握ってそうだよね
墓場まで持っていかなきゃならない物もあるそうだから

>>156

>>458
波打ってるコンクリートの上に降りたら大破するだろ

> 323 名前： ハッシュマ・ダー(東京都)[] 投稿日：2008/05/31(土) 20:27:13.11 ID:WA9NWgsN0 ?2BP(409)
> ハイドライド3の話題じゃないのかよ
>
> 抽出レス数：1

一人か…

女の子はいいとして男の子のほうがヤクザにレイプされて出来た子供とは

>>462
当たり前だろ、くだらんレスすんなよ

>>457

君はだいぶ若いね。もしかしてリアルタイムでは見てなかった？

圧力隔壁を修理しておいたところが

すまん。途中で送信した。


尻もち事故で破けた圧力隔壁を交換でなく「修理」しておいたため、与圧減圧の繰り返しで修理箇所に金属疲労が生じて破断したって説明だったぞ。
それなりにつじつまは合っているような気がする。
垂直尾翼を飛ばすほどパワーがあるかはしらん。

昨日赤じゃなくて緑色の鶴の日航機みた。あれなんだ？

>>456
コースからみれば横田のランウェイ18-36か羽田のランウエイ4-22をに何とか着陸
させようとしていたんだな。アンコントロールの状況でよくここまで頑張ったパイロットの奮闘に涙が出る。
せめてあと10分パイドロプレッシャーが少しでも生き残っていたらなあ。

>>467　>>尻もち事故で破けた圧力隔壁を交換でなく「修理」しておいたため、与圧減圧の繰り返しで修理箇所に金属疲労が生じて破断したって説明だったぞ。
それなりにつじつまは合っているような気がする。

そこまでは理解できるって。

>>垂直尾翼を飛ばすほどパワーがあるかはしらん。

そこの話をしてんのにわかんないかなぁー
機内はどんなに圧力差があったとしても、外とは1気圧の差でしかない。
金属疲労があったからと言って、軽くシューって圧が抜けるだけ。
垂直尾翼を吹き飛ばすほどの爆発的なエネルギーは無いって。

そもそも日航機123便の時は雫石事故(まぁこれも実は民間機が追突したんだが)の反省で、航空路やその近辺で曳航機、無人標的機、あるいは標的機操作艦を用いた訓練なんかしてないんだがな

>>470
じゃあ宇宙人のUFOにぶつかったとか自衛隊の偵察機だとか
アメリカ空軍の攻撃とかの陰謀論を推すの？

遺体の損傷が凄惨すぎて日赤の看護婦さんの気が狂って
遺体安置所の体育館で首だけきれいに取れた子供に深夜ずっとなにか
しゃべりかけてたらしい

画像できつかったのは
例の検死画像と
雑誌写真で、数人分がシェイクされた大きな肉団子から足がでてるやつ

はい

>>473
正気でも語りかけたくなるって…。
身体がバラバラに子供がひとりきりになってたら、気の毒に思うだろ常考

いつのまにか日本航空123便墜落事件の話になってるがな

なぜ1気圧の気圧差では垂直尾翼は破壊されないと断言できるのか？
圧力の差は、尾翼に与えられるエネルギーの総量と同義でないと思うよ。
内側から押されたら壊れるかもしれんなあと思う。

例のフラッシュない？

>>478
最近では垂直尾翼にも問題があったという説が有力みたいだな。

【レス抽出】
対象スレ： 【JAL】「ハイドロ全部ダメ？」で有名な日航の鶴が消える……【おーい！鶴丸】
キーワード： はいじゃないが

抽出レス数：16

もうみんな飽きてきたのか

どーんと逝こうや

１２３の墜落フラ見るたび、ついついスチュワーデス物語の　踊ろよハッピー　という歌を口ずさんでいる俺が可愛い　

レフトターン!!

「墜落遺体」読んだけど頭に頭が刺さって目が三つの死体があったらしいな

>>478　炭酸飲料を開けるときのプシュってのが内圧4気圧で、差が3気圧だからだよ。

圧力隔壁は一番負荷がかかってるとこなんだがな。

MAC POWER

片桐機長！　何をするんですか！　やめてください！

パスカルの原理を考えている俺には、>>487の言ってる意味が分からない。

1：10辺りから
平日の昼下がり。そこの奥様、ワイドショーなんか見てないで懐かしんで戴きましょか。

http://jp.youtube.com/watch?v=p2m5HRwEfNE

隕石とかじゃないの

あのフラッシュを午前1時に聞いたら、とても不安な空気になった

気圧差で垂直尾翼だけ吹っ飛んだというのが解せない
隔壁から後ろ、他の尻尾部分が吹っ飛んでもいいような気がする

なにか飛来物が垂直尾翼を破壊 → 隔壁が壊れる
こういう順序はあり得ないの？

わかりました。ミサイルですね。

はいはいミサイルミサイル

この便に グリコ犯と脅迫されてた丸大ハムの社長と
尾行してた警察官が乗ってたってホント？

また陰毛説かよｗ

JALって凄い凋落の仕方だったよな
なんか陰謀臭いよなぁ
日本の象徴だったからな
あのマーク

>>485
思わず３つ目のところに絆創膏貼りたくなるよな

>>494
圧力隔壁が吹っ飛んだ拍子にAPU（垂直尾翼の真下のエンジン）の燃料系統を
傷つけて爆発の方が現実的かも。

なんか鬱になる

絶対に飛行機には乗らん。北海道から出ずに生きて行く

ハイドロと聞いて
一瞬大麻スレと思って開いた俺は末期

ハイドロ全部OK

>>470
尾翼の強度まではわかんないけど実際にあった事故で
貨物室のハッチをちゃんと閉めない（ロックしないで）で離陸したら
ハッチがぶっ壊れて貨物室の気圧が外の気圧になって客室の床が抜けたっていう事故はあるから
それなりの力はあるんじゃね？

>>470
隔壁全体だと100�dほどかかってるみたいだ
http://jp.youtube.com/watch?v=zO8y3KwrMRM&feature=related

>>506-507そか　一気圧といえば1cm2で1kg程度の力しかないものと思っていたが、それはヤバイな。

>>1

おーいハニ丸　意識してるんだろうが滑ってるよｗ

あ

俺的まとめ

海に⇒水面コンクリｒｙ
山に⇒市街地にｒｙ
近辺の空港に⇒アンコントロ
はい⇒はいじゃないが

こういう繰り返しのスレですね

>>511
そうだよ。
今更「たられば」語っても論破されるだけだってことだｗ

>>459

男のほうがｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだったらしいよ