神奈川県　松沢知事「羽田・成田間の地下にリニアモーターカー走らせて」

神奈川県の松沢知事は、２９日、冬柴国土交通大臣と会談し、羽田空港と成田空港の
利便性を高めるため、それぞれの空港を、リニアモーターカーで結ぶことを検討すべ
きだという考えを伝えました。
会談の中で、松沢知事は「羽田と成田の間の地下にリニアモーターカーを走らせれば、
１５分くらいで結ばれる。両空港の機能を一体化でき、アジアでも競争力のある空港
になる」と述べ、リニアモーターカーの建設を、検討すべきだという考えを伝えました。
これに対し、冬柴国土交通大臣は、「地方の整備新幹線は、巨額の財源を何とかやり
くりして、進めている現状だ」と述べ、リニアモーターカーに巨額の資金を投入する
状況にはないという考えを示しました。
会談のあと、記者会見した松沢知事は「成田と羽田だけでなく、横浜や千葉なども結
べば、便利になり、首都圏の再生の切り札になりうる」と述べ、今後、費用などにつ
いて、神奈川県として、独自の調査を始めることを明らかにしました。
また、松沢知事は、再来年の秋に予定される、羽田空港の４本目の滑走路の完成に伴
い、国際線の便数を増やすべきだと主張していることに関連して、「便数が増えるこ
とに伴う騒音問題について、千葉県だけでなく、当然、自分たちも負担を受け入れる
覚悟をもたなければならない」と述べ、原則として受け入れていない、羽田空港近く
の神奈川県上空の旅客機の飛行を認めることも、検討せざるを得ないという考えを示しました。

http://www.nhk.or.jp/shutoken/lnews/07.html

依頼所４８８

2はいらない

↓このおっさんのブログ
　リンクは小学生の女の子ばっかり！
http://4f3kfv8q12wutxj.blog15.fc2.com/

京急川崎→川崎大師→小島新田→羽田空港→成田→成田空港

ですか？

何が超伝導だ

アクアラインじゃなくてこっち作ればよかったな

工事に何年かかるんだよ。

リニアなら地上走ってくれてもいいのだが

活断層がずれておじゃん

今からリニアは金と時間がかかりすぎる。

都営浅草線を東京駅に接着させ
2010年に完成する成田高速鉄道と連絡し
東京駅〜成田空港を30分台で移動できるようにすべき。
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2003/05/60d5t201.htm

もちろん都営浅草線は京急が乗り入れているから
東京駅〜羽田空港も20分台で移動可能

成田空港〜京成高砂〜浅草〜東京〜新橋〜品川〜京急蒲田〜羽田空港の
ネットワークを完成するべき。

金ないって言ってんのに(笑)

アクアなんたらよりよっぽど使えるよね(´・ω・`)

京急が本気を出せばリニアより速く走れる気がする

どっちも空港なんだから、飛行機で移動すりゃいいんだよ。

そもそも成田が要らないんじゃないのか。
羽田を国際化すればリニアすら不要だ。

いらねーよ、ボンクラ知事が

なんという現実性のない案・・・。

羽田-成田便作れば解決じゃね？

アクアブリッジの車線数減らして作れば？

日本の都道府県で初って言葉が大好きなクソ知事

羽田→国際線+新千歳
成田→国内線
にすればおｋ
東京-大阪間は新幹線で我慢しろ

成田はもう遠すぎてダメ。さっさと見切って羽田に注力すべき。もう場所がないんなら、関空で使った工法でも使えばいい。

神奈川県は静岡県にやる。
ついでに町田市も引き取れ。

そんな金あるならとっとと羽田を拡張しろよ

UFOみたいな滑走路不要の乗り物つくれ
ヘリ＋ジェットエンジンとか

>>7
>>11
>>16
>>17
>>20

お前ら、俺のボスを馬鹿にするな！何創価大臣の味方してるんだ？
知事がめっちゃくちゃ話ウマイの知らないんだろ？生で聞いた事もないだろうけどなｗ
インベスト神奈川、かながわブランドで有名な神奈川県を馬鹿にするな！

道路作ってぇｰ

そもそも成田ごり押しって千葉側のエゴだろ
遠いから東京側の人間には使いづらいんだよ

だから成田空港は千葉県民にくれてやるから
それ以外の住民は羽田ってことで、いいじゃん

なんで神奈川の知事が、東京と千葉の利便性を考えているんだよ。

成田は要らない子

横田と羽田拡張とお台場でＯＫ

>>29
たぶん出て行く方向じゃなくて、逆方向の利便性かと

京成を東京か品川迄乗り入れてくれ

実際成田使う場合、時間に余裕持たすから３０分速かろうが遅かろうが
そんなに気にならない。

それなら新しい国際空港を館山あたりに作って海底と通って品川で下車できるリニアを

成田が遠いと言ってる奴、年間何回、海外行っているんだよ。

超現実解
成田　貨物
羽田　旅客

京急にやらせろ

これはいい
是非走らせてくれ

高速バス使ってアクアライン経由で行くのが一番安くて早いだろ

空港内の乗り物って只なんでしょ？

>>36

正論

成田はたったと貨物専用にしやがれ

>>36
それだと製品の輸入輸出が不便になって国際競争力に劣る。

成田：国内便
羽田：国際便
↑↓
横浜港：船便

ユーロトンネルは青函トンネルの10分の1の経費で作ったのに・・・
日本はぼったくりすぎ

神奈川県民だけど、羽田も成田も神奈川関係なくね？なんで神奈川県知事主導？

>>10
これが一番現実的だな

15分は魅力的。
横浜南部に住んでる俺でも成田国際線が使えるようになるぜ！

松沢知事は神奈川県民さんに人気あるのかな？
中国人ビザなし入国推進派のイメージしかないんだけど・・・

土建の利権か

>>47
わるくもよくもない。知名度だったら横浜市長のほうが上だし
そもそもあまり目立たない

>>44
>>1にもあるけど羽田24時間化の騒音問題で千葉と共闘してる

それより普通の電車を全部リニアにして東京〜有楽町間を1秒でいけるようにしようぜ

羽田空港→目黒→成田→成田空港

神奈川県内、全域の公共の施設での全面禁煙の条例を年内に通過させて
来年に施行するんでしょ？ｗ

確実に消されるってｗ　

>>47
神奈川県民だが、こないだの県内喫煙禁止はさすがに呆れた
そしてこれだろ

>>49
>>54
そっか・・・
ビジネスニュース板かなんかで松沢知事を評価してる神奈川さんが多かったから
けっこう人気があるのかと思ってたよ

>>47
当選数年は稀に見るまともさだった
最近は偏屈な独断で迷走して批判増やしてる

小田急が地下鉄規格のロマンスカー走らせたみたく
京成がスカイライナーを地下鉄規格で走らせる方が安上がりかと思うが

呆れたのはお前だけで他多数の神奈川県民は禁煙歓迎だ

あんな極左のスクツな成田なんか廃港にして、リニア作る金で羽田を拡張すればいいだろｊｋ

>>58
俺も呆れたぞ
こういう政策ってのは、個人の煙草の好き嫌い、吸う吸わないで
支持する単純なものじゃない

当選したばっかの頃はいい感じだったのにな
今は見る影もない

>>36
> 超現実解
> 成田　貨物
> 羽田　旅客

これ正解なんだよな。

>>61
うちの橋下っちも数年後にそう言われたら嫌だなぁ・・・

蒲蒲線スレか

冬シバさん、あなたP献金絶対無いといいきれますね？

京急が本気出せば実現できるんじゃね？
もう線路はつながってんだし

JR東海は国に見切りつけて全て自己負担でリニア造ることにしたな

飛行機で行き来すればいいじゃん

禁煙条令にしても、中田市長の徐々に範囲を広げるのと比べて
即翌年、全面と、店舗施設への影響なんてまるで考えてないように思える
この人はその前ここ二年ほどから、ちょっとおかしくなってきた

>>4
だとしたら神だな
しかし小島新田はいらない
大師もいらないだろ
てかリニアの性能発揮できないだろ近すぎて

>>51
乗客全員死ぬな

飛行機飛ばせばいいんじゃないの

ていうか　成田なんて田んぼ遠すぎだから、横浜に作ってくれよ川崎新空港

現実的には、成田新高速での浅草線経由、成田、羽田の接続なんだろうな。

大地下都市作ろうぜ

横浜のさかなクン市長が県知事になれや

また松沢が無理ということをわかって（当人はわからない？）言う。リニア
カーを走らせるコストより羽田沖拡張で国際線空港にした方が遙かに安い。
第一、リニアカーを成田まで走らせて採算があうのか？ほとんど空港を利用
する人のためだけだろ。日本史必修発言以来、松沢ご乱心の模様。経済観念
まるでなし。

>>72

マジレスすると、過去に羽田と成田を結ぶヘリがあったらしい。

本気で線形改良+地下化すれば鉄道でも４０分切ると思うが

これから大地震が起きるってのに何を言ってるんだ？

君ら、最後は税金だよ。赤字になれば。神奈川の隠れ借金って数兆円あるん
だ。○○公団なんて実は県の税金で作った。教員住宅なんていまだに２，３
万円で貸しているんだ。年収６００万円以上でも。。茅ヶ崎、平塚にあるよ。

神奈川全く関係ないじゃん

羽田と成田の間あたりに巨大空港つくって、まとめちゃえばいいじゃん。

茨城空港と成田がリニアで繋がる日は3000年後くらいだな

神奈川県知事は何を考えているのだ。
関東に一地域のことしか考えられないのか。知事の資格なし。
人命第一なら、日本海縦貫新幹線を早期に建設して、関東／東海／東南海等の
大地震に対し人間の移動が途切れることのないように対応するのが先だろう。
もっと学習しろ。

長旅の後は列車でなんか移動しないんだよ
車が基本なの。なんでこれが分からんのだろうか・・・
電車でどんだけ短縮しようと本数少ないだろうしだるいので意味がない

(´･ω･`)

財源は当然神奈川が出すんだよね

関東の知事は千葉にキチガイばばあが居るから他がまともに見えるけど
松沢も大概酷いな

透明のチューブの中を走るヤツ早く作ってくれ。

仮に造るとして、これ国際⇔国内、国際⇔国際の利用客どっちを念頭にするんだ？
前者なら後者利用客に対する入国審査を（乗換えの為にわざわざ、下手すると持物に関税発生）済ませないとだし後者なら非常時の非難客の取扱いに問題出そうだし。

車なんかで大量の人間が輸送できるか。
車こそが環境破壊の原因だ。もっと、地球温暖化のことを考えろ。

羽田空港→蒲田→千鳥町→西馬込→成田空港

沿線住民の身にもなってくれ
パソコンがぶっ壊れる

エアポート快特使えよ

そもそも地下をそんな高速で走れるもんなのか？
密閉構造での突風とかどーすんのよ

リニアでなくても直線のトンネル掘れば相当スピード出せると思うけどな

総武線の地下区間をNEXが走ってるわけだが

>>96
トンネル内を真空にすればいいんじゃね？

>>96
給排気口作れば良いじゃん

そんなことより、羽田空港まで多摩川に橋掛けるほうが先だろ。

>>101
蒲蒲線の方が先だっつの

東京駅に浅草線持ってくるのはいいとは思うんだけど、
丸の内線くらいの位置と深さにしてくれよ。

多摩サイで羽田めざしたら、なぜか川崎大師に着いたことあるな

土建ゴロは何かしら税金を使おうとするね

ところで松沢さん、川崎南高校の件はどうなりましたか？
本当に壊しちゃうのですか？

水陸両用高速バスを作って、東京湾を渡っていく

誰が金払うんだろうね

そんなの飛行機で移動すればいいんじゃね？

伊丹空港ー関空連絡地下新幹線が必要

浮上式とは一言も言っていないようだから大江戸線とか長堀鶴見緑地線と同じ方式でもいいということだろ。

最後は税金。そもそもこの松沢は何も考えない浮かれた男
リニアはＪＲ、どこに線路を敷設するんだ？今のＪＲの線路？でも超伝導用に
作り替えるコストはどうする？運賃は鉄道みたいに安くできないだろ。
採算が合わないことは目に見えている。この松沢はその頃、他界している。
残されたのは膨大な借金。はい、増税で解決。泣くのは国民でした。

京急は直通電車だしてるでしょ。
それをノンストップにすればいい話。