【ﾊﾞｽ】青春メガドリーム2号車両火災【滋賀県】

JR高速バス「ドリーム」関連スレ 11号車
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bus/1206890845/607

|ﾟДﾟ)ノ　名神高速大津付近らしいよ〜

|ﾟДﾟ)ノ　交通情報　http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kinki.html

っまじか

これはあれかい、深夜バスかい？

高速バスってみんな変な名前ついてるよな

もうバスで寝れないんだよ俺たち

（ ﾟﾍﾟ）バスガス爆発禁止

メガの予備車両って何台あるの?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/0/03/NishinihonJRbus_749-2994_megadream.jpg
なにわ200か・871（N128/4、社番749-2994、大阪高速管理所）
2006年8月2日、東京駅日本橋口にてComyu撮影

>>1のスレによると、たぶん事故車はこれ。

>>6
|ﾟДﾟ)ノ

全長15M死ぬ気で追い越せ

このネーミングは突き抜けすぎてて逆にアリだろｗ

>>8
こんあバス乗った事ねえ
高速バスってみんなこんなオサレなんかい

メガドンヨリ3号

車種名がメガライナーだからな
確かエンジンはベンツ製

ああ、乗ったことあるなこれ
トイレついてるけど安いんだよな

ｐｃエンジンVSメガドライブの戦いって未だに続いてるのねｗ

みんなの夢を乗せて走ってたんだな・・・

青春爆発炎上ドリーム号

>>7
計４台で、奇しくも最近一台が修理中で普通のバスが
メガドリーム運用に入ってるらしい。

つくば線からは３年経たずにお払い箱になり、ドリーム号としては
２年経たずに燃え、何という不運のバス。。

これはＪＲの路線バスです
いわゆるツアーバスではありませんので・・

乗ってたお客は後続のＪＲバスに乗り継いだらしい（バススレ）
これもツアーバスにはできない対応

メガドリームって相席のシートじゃなかったかな
JRバスの中でいちばん格安

メガは４列シート（補助席なし）
４列＋補助席ってドリーム号の補助席が最安値

プレミアムドリーム号の１階部分に乗ってみたいなとおもったけど
テレビ見る以外することないから乗る機会がない

>>19
修理は終わってもう運用に入ってるよ。ちなみに故障してたのはもう片方の西日本メガ
故障してなかったほうのメガが今回炎上した

青春よ、燃え上がれ！！ってか

大阪市が走らせてる赤バスはフランス製で
夏になるとオーバーヒートして使い物にならないてやってたな

やっぱこの手のバスってメンテとか適当なんだろうな

マジかよ・・・
どうやって東京まで就活しに行けば良いんだよ

まあ前から問題になってたな
運転手の過労で今回はたまたまだと思うが
乗客にケガがない事いのるよ

たしかネオプラン製だったな　やっぱ外国製は駄目だな

やっぱ日本の気候には
国産車のほうが安心なのかもね

他のドリームに比べたら広かったのに。。。
運用できんから廃線なるんかねぇ・・・

新車価格8000万円

メガドリーム火災か…
鳴り物入りで登場したのに短命だったな（´・ω・｀）

真面目な話、天下のＪＲさんがこんなことしてニュースになったら
ますますツアーバスとの差別化が図れないﾖｶｰﾝ

大阪から東京はやっぱりバスが一番安いの？

純外国製は駄目みたい
ヨンケーレみたいな車体だけ外国製で足回りが日本製の方がまだマシ

>>35
鉄道系バス会社は安全性がウリだもんな

走行中の高速バスから出火、けが人なし…名神高速
　　２９日午前０時１０分ごろ、大津市国分の名神高速上り線で、走行中の西日本ジェイアールバス（本社・大阪市此花区）のＪＲ大阪駅発東京駅行き高速バスから出火。
　バスには運転手１人と乗客６０人が乗っていたが、全員バスから避難して無事だった。大津市消防局のポンプ車など６台が出動、約４０分後に消えた。
　滋賀県警高速道路警察隊が出火原因を調べている。
　西日本ジェイアールバスによると、大津サービスエリアを過ぎた付近で、エンジン部分から出火したという。
　西日本高速道路会社関西支社は大津インターチェンジから瀬田東ジャンクションの区間を通行止めにした。

- 読売新聞 [05/29(木) 01:25]

>>36
ＪＲの超特割青春号の補助シートで2,100円

>>37
もう純外車のバスは高速バスで使われることはないかもね
ちょうどＪＲ四国で新エアロキングが納入されたところだし、ふそうには追い風かも

>>39
60人乗ってたならメガドリーム確定だな

www.asahi.com/photonews/OSK200805280097.html

荷物は全部だせたのかな．．
燃えても保険が下りるだろうけど
こういうときの金額ってどうやってきめるんだろな．

>>42
大炎上ﾜﾛﾀ
http://www.asahi.com/photonews/images/OSK200805280098.jpg

>>44
こわ・・・

すげー燃えてる　こりゃだめだ

予想以上に燃えて手ワロタ

怪我人がいなくて幸いだったね　荷物は焼失だろうけど

おいおい
乗客とかは逃げれたのかこれ

こんなに丸焦げになるもんなんだね
http://www.asahi.com/national/update/0529/images/OSK200805280100.jpg

お客とドライバーは全員無事らしい

逃げた後に燃え広がったんだろ
消防来るのが遅かったんじゃないか

同人誌即売会の時期だったら
炎上する手荷物を前にオタが発狂してたと思う

JRの高速バスは安いけど乗り心地最悪・・・狭すぎだろ
ウィラーがまあまあ良かった

ウィラーだって韓国製バスですから・・・

燃えすぎだろ
しかし逃げ出せたのは判断良いな
俺の偏見だがツアーバスならぎりぎりまで走って逃げ遅れてたと思うね

ケガ人はなしか
なら笑ってよし
燃えとるな〜〜〜ｗｗｗｗ

マジかよ、もう使わないわ

>>50
エンジン部分から出火したわりには
後ろが燃えていない件について

>>54
JRのバスは料金は均一だけどバスのグレード違うときあるぜ
あの三列シートのが最悪なら
ツアーバスの３０００円コースの普通の観光バスで東京-大阪なんか気が狂うぞ

東京-大阪ぐらいで気が狂うって軟弱すぎるだろ

>>54
村瀬発見

>>61
すいてりゃいいけど
俺のときは隣に背の高い外人が来た
まあ俺もつらかったけど外人はもっとつらかっただろうな、今思えば

携帯のボタンの音がうるさすぎて寝れなかった

8000万円がパーかよ

高速バス良いよね。旅してる気分になる。
今年の夏はバスで遠くに行くかな

これベンツのエンジンだろ

>>66
そんなあなたにこれ。
http://www.kakuyasubus.jp/news/unlimited/index.html

３，４回乗ったことがあるからなんか他人事とは思えないわ・・・
一回となりが空席だったことがあったんだが、死ぬほど快適だったな

日本の車は世界に輸出してるけど、バスって輸出してないよな？
アメリカとかヨーロッパで日本のバス見たことない。

ベンツはよく燃えるな〜。
三菱なみだな。

>>70
台湾に輸出している。

うわあ、メガライナーが炎上したのか。こんなでかいのが走行中に火を噴いた
ら恐いだろうな（´･ω･`）

>>55
韓国製恐すぎ^^;;

今度大阪行くとき山陽道昼特急使ってみるか

>>44
避難誘導が上手くいって良かったな・・・ってのが感想
大炎上してるじゃねーか

いくらデウでもまだ年数浅いし走行距離2-30万キロのバスと比べたらまだ安全な気もするがなぁ
でもこのメガドリームはドイツからの輸入だったか

>>75
大津だったらまだ休憩前だから、シートを倒して寝ている人が少なくて、混乱
せずに済んだのかも。

大宇に限らず韓国製の車の顔はｷﾁｶﾞｲの顔ですわ
民族性がでるんですね

>>40
新型エアロキングの納入先は四国だったのか。なんかもったいない気が^^;;

青春メガドリームって4列シート地獄だっけ？

>>79
これな
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/news/info/08-05-27/01.htm
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/news/info/08-05-27/img/premium01.jpg

>>80
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_bus-megaliner.html
ttp://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_bus-megaliner-kanto.html

>>81
プレミアム豪華すぎ。JRグループに納入するとは聞いていたけど、まさか四国
とは……。

キングオブ夜行バス　はかた号さん

>>82
でかい割に乗り心地悪そうだな。やはりエアロキングが最高か。

マジかよ。鉄道系のバスが一番安全だと思ってたのに。

きっと車内で酔っぱらいがスルメ焼こうとしたんだな

>>79
もったいないゆうなよ…

でかいのに詰め込むだけ詰め込むから青春メガドリームだぜ

>>89
奴隷船かよ（笑

>>84
はかた号はよかった。格安航空と同程度の料金でも、シートの良さは体固めシートと
ビジネスクラス位の差がある。たいして疲れなかった。

結構な雨降りの中、外へ逃げた人も色々と災難だったな…

さっそく同僚の中国人（日本語ペラペラ）から、中国のバスのこと笑えないｱﾙﾈっていうメールが来た件

紅葉パラダイスは至高

中国のバスはともかく笑えない状況みたいだけどな、深夜バスって

>>26
なもんで最近ではベンツを入れてます。
実車に乗っても全然ベンツという気がしないがwww

>>93
その中国人に「燃えたのは純外車だｳﾞｫｹ」と返しておいてくれ

>>40
補助席って、イジメだろｗ

>>70
ミャンマー行くと神奈中とか横浜市営とか、いろいろ走ってるぞ。ｗ

高速バスの料金に慣れたらもうJRなんてバカバカしくて乗れない
座席の快適度は3列ならバスの圧勝だし4列で同等ぐらいだし
JRは不当に高い運賃を改めたほうがいい

>>93
そっちと違って死人は出てないと返信しといてくれｗ

>>99
スリランカでも都営バスとか人気らしいなw

ミャンマー神奈中
ttp://shooting.travel.coocan.jp/travel-photos/2005myanmarbus/0601.jpg

上大岡で見るのと同じバスがミャンマーにもいるなんて・・・感動

ドイツ製だっけ

コミケのときには毎年お世話になってます

うっひー・・・メガプランのあの車がオシャカになったのか

>>103
方向幕ｗ

バスガス爆発？

代替の名前はテラドリームだろうなJK

>>103
足下の赤帯が波形じゃない。偽物だな。

>>19
エンジン故障で御殿場辺りで運行停止した車両？
車体がデカくて高速運用でエンジン酷使するから
弱っているのかなぁ・・・。

今日の青春メガドリームは運行できるのか？

今日は81号分が足りないか。
足りない分は4列トイレつき2台で代替だろうな。

マカオでブルーリボン（2ステ中折り戸）の新車を見たときは感動だった...
数年後、レインボーノンステを見て再び感動したがブルリはぼろぼろ...

やっぱり製品性能と保守技術が合わないと大変よね。

バスって、難燃素材とか使わないのか？
燃え尽きすぎだろ、これ。


１．らくちん号で盛岡
２．もっと北へ　ドリーム秋田・横浜号　で秋田
３．舞妓さんと差しつ差されつ　ハーバーライト大阪号　で京都
４．ぶどうが食べたい　マスカット号　で岡山
５．キングオブ深夜バス　はかた号　で博多
６．燃え尽きた青春　青春メガドリーム　で大津付近

午後３時ごろに燃えたら全員の反応がにぶくて全員お陀仏ということもありえたな。
寝てるのにすぐバスから脱出しろなんてお笑いウルトラクイズじゃないんだから無理だよな

乗客のみんな目が点になっただろうな

>>110
テラドリームは連接バスのために残しておいてやれ。

……認可されるとは思えんが。

ちょwww
1日前のメガドリーム乗って東京来てる俺www

>>120
前日なら別の車両じゃないか？

>>116
難燃性の素材ばっかし使ってる航空機も跡形も無く燃えてしまいますが

バスガス爆発

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080529/dst0805290917003-n1.htm

>>44を別アングルから
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/080529/dst0805290917003-p1.jpg
見事に全焼の様子
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/080529/dst0805290917003-p2.jpg

西日本JRバスの公式HPには何事もなかったかのようだが、、、

バスの中、暖かいナリ…

>>122
911テロではなぜかテロリストのパスポートが無傷で発見された！

>>127
はいはい陰謀陰謀^^

age

新宿着だと日野で降ろしてくれるから、7時前に立川に着ける。
大阪を午後１１時過ぎで
これじゃ銀河が無くなるわけだ

やはりエアロキングだな

高速バスいわき号はマジで軍用車だから困る

私鉄系だと立川駅に行ってくれるわけだが

>>132
なんだよ軍用車って？

それにしてもマニアが多い路線だな^^
ttp://www.geocities.jp/buchi0722/index-iwaki.htm

>>134
30分に１本というのはなかなか利用客が多そうな路線だな
しかし上には上があってな…

ttp://www.nishitetsu.co.jp/bus/highway/
ここから「熊本」「長崎」「大分」行きを検索してみてくれ
尚、ネオ麦茶で有名になった佐賀行きは30分に１本だw

東京〜鹿島神宮間のかしま号は10分おきに走ってたりする

札幌-小樽の朝５分間間隔が最高じゃね？

>>135
つくば号最盛期。
>一時は東京駅を発着する高速バスとしては最も多い88往復（平日）を運行し、
>ピーク時には10分間隔で運行されていたが、日によっては積み残しが常態化し、
>2台同時発車や臨時便の運行を行うことがある程であった。

これを解消するために入れられたのが、今回燃えたメガライナー。

公式お詫びキタ

>>138
つくば号でのメガライナーの活躍って短かったんだなあ。第二の人生がこんな
結末だし、とことん薄幸な車両だ（´･ω･`）

東京倉敷間の京浜吉備ドリームってどうよ？　乗ったことある奴いない？

燃えろ青春！

メガドリームって確か特例で車検を通したっけ？

>>71
ふそうの親会社だからじゃね

>>142

燃えすぎｗ
>>44
>>50
>>124

エロ漫画雑誌みてえな名前だな

貴重な二階建てバスが･･･

ところで思うんだけど、
都会の路線バスは全部２階建てにすれば通勤時の混雑緩和になるんじゃね？
二階建てバスはもっと普及させるべき。

>>147
乗降に時間が掛かるから無理だろ。

>>147全員終点までいくならいいけど

そういやかなり昔ドリーム号で、
ヘンな二階建てバス乗せられたことあって、
俺の席がなぜか一階のボックス席みたいな、二席二席が対面の
４席で、前二席がカップル、こっちは隣に知らん中年のおっさん
顔だけ隠れるようなカーテンあったけど死ぬほど息苦しかった

>>132
JRの東京河口湖線は陸自の富士学校の訪問者しか
乗ってなかったりするから困る。

バスは安全な乗り物です
http://jp.youtube.com/watch?v=80GumL5j5AU

中国みたいにバスの寝台車作ったらバカみたいに流行ると思う。
たぶん道交法で無理なんだと思うけど。

>>147
中途半端にでかいのより、エアロキングのほうがよさそうな気がする（´･ω･`）

あと、都会の路線バスって、そんなに混雑するかな？

>>154
都会じゃないが、幕張本郷＞海浜幕張間のバスは、朝凄いよ
本数もすごいけどね
二階建ての代わりに、連接バスがはしってる

>>153
いくつか前の高速バススレが立ったときに調べてみたんだが、「法令」の範囲
内では、明文で寝台を禁止している規定は見つからなかった。おそらく北海道
かどこかで事故が起きたときの運輸省通達かなにかだと思う。

ウィラーとか、楽天トラベル経由で予約する奴とは違って
JRバスはまだマシと思っていた頃もありました。

>>155
妙な区間がラッシュなんだなあ。総武線から京葉線に乗り換えて、何の得があ
るのだろう……と、通勤ラッシュを知らない超都心→ド田舎移住組は思う^^

幕張駅から海浜幕張まで三キロ足らずじゃないか。京都人なら歩くぞ^^;;

>>155
厚木と藤沢でも走ってるけどな。
こっちは悪名高い神奈中運行ｗ

>>153
んなことしなくても普通の夜行バスのほうが
席数も多くできるし、メリットないやん
寝台バスなんか少ししか客乗せられないから
高くなるし

>>160
寝台専用ならフロアあたり二段にできると思う。寝台車みたいにリネンを入れ
るとコストが高いから、簡易ベッドで。

>>160
だがプレミアムシートの成功例もあるし、一定の需要はあると思う。
銀河は高すぎて失敗したけど、のぞみ普通車程度の料金なら十分いけるんじゃないかな？

>>158
乗り換えじゃなくて、会社に行く人がおおいのよ
幕張新都心ね

京葉線が不便だからだと思う

>>163
なるほど。あの規模のビジネス街でも、集中すると連接バスが必要なのか。

>>59
原因は電装系の不良らしい
エンジンは関係なし

つーか、明日この系列の高速バス乗るんだが……ちょっくら焦げてくるか。

青春メガドリーム号　その１
http://jp.youtube.com/watch?v=VF0WZ7EIODU
超大型バス　メガライナー　Biggest Bus Megaliner
http://jp.youtube.com/watch?v=ImUq7u1XdOY

>>159
ライフタウン住まいの俺としては、辻堂駅の工事が終わったら
辻堂駅-慶応SFCでもあの連接バスを走らせて欲しいと思ってたりする。

メガは無いけどJRの夜行バスは使うからな・・・怖いな。

>>169
便数を考えれば、事故やトラブルの発生率はそれほど変わらないんじゃないか？

ツアーバスに乗る気はしないけど。

ツアーバスってハイグレードでもドリーム号よか安いけど
バスのグレードはハイグレードでドリーム号くらい？

>>150
それアステローペ(ボルボ)の事でね？
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/bus_route/cotimep01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010281&pd=0&st=1

>>172
一階座席が後部にあるのか。珍しいな。

>>172
これだこれーーー
東京-大阪のドリーム号だったけどこんなの最初で最後だったな

MT車が燃えたのかな？

一台だけのMT車が燃えたのなら残りの３台のAT車は問題ない可能性あるな。

西持ちはAT車です

>>124の燃えカス画像を見て思うのだが､この車高速走行中に横転したら､２階席に乗ってる奴は､助からないな｡
車体構造物が少な過ぎるだろ｡

燃える青春だねぇ

もう一台は運行停止か。。。困ったもんだな。

バスマニアはもっと尊敬されるべき

青春でメガっていうから、
てっきりあの高校生思春期戦隊の偽装スレかと

うちの会社のポンチョ（←輸入車）なんとかしろ。路線バスなのに
故障しまくって使い物にならない。

>>156
日本の車検制度で座席を定員として扱うから寝台だと保安基準に抵触するん
じゃね？

バスマニアって存在すんの？どんな活動してんの？

>>183
国産だが、プジョーのシャーシを使っているのか……。
ttp://www.hino.co.jp/poncho/concept/index.html
ttp://www.jbus.co.jp/product/komatsu.html#a04

>>171
ドリーム号などの３列席路線バスのお古。
ツアバは徹底的に安くしたいのだったら仕方がないだろうけど、
それはオススメできないなぁ。
ハッキリ言って、客対応で最悪の場合があるから気をつけて。
そこまでして安く上げたかったら、東京〜大阪の場合は、
青春ドリームとかカジュアルスニーカー（近鉄バス）
でも良いんじゃないの？

>185
変わった所を走る路線バスに乗ったり
大きな駅やバスセンターに行って写真撮ったり
車体ナンバーをリストアップしたり

>>187
四列シートは隣にピザが座ると最悪なのだが、まあツアーバスよりはマシ。

西鉄のはかた号はまだ健在ですか？

かなり健在です

ありそうでない 大阪−名古屋 夜行バス

四列シートは早う絶滅しろ

メガドリーム号の座席を全部外してつり革だけにし
たち乗り仕様にして東京大阪間を1000円で

>>122
だって飛行機って燃料の塊みたいなもんだし

ＪＲの対面座席ってなんなの？
知らない相手とねるとんでもするの？
だからバスがいい

>>193
絶滅するどころか、補助席を使った五列シートが登場してますが何か？^^

>>124
こりゃ廃車だな

>>196
相鉄なめてんの?

>>192
期間限定で名古屋-USJがある

方向幕ヲタのオレさまが来ましたよ。水戸駅でバスの方向幕変わる瞬間見るのがたまらん。

>>187
何度か利用したけど、ツアーバスは
とにかくロスを少なくするために客が、本来の乗り場からいきなり
シャトルバスで近い別の乗り場に移動させられて別のバスに乗せられたり、
大変だったな。まあ値段はドリームの半額以下だから、学生とかにはいいだろうけど。
あとバス会社の社員がみんなガラ悪い。ころがし涼太みたいだった

>>202
所詮中小の観光バス会社です。

>>197
自衛隊のトラックかよ

>>1
西宮のとこで通行止めになってるけど何あったの

>>205
なんで大津の事故で西宮が通行止めになるんだよ！^^

>>206
わかんねぇから聞いてんだろ
交通情報見てみろよ

>>207
規制情報見たら工事って書いてあるじゃねーか

>>203
ただ、遅延とかはなかったし、
バタバタいてはいたがちゃんと目的地にはついたし
値段相応ではあると思った。新幹線よりかなり安いのが売りの
ドリームのさらに半額近いしな。

>>209
ちゃんと（無事に）目的地に着けば、ツアーバスは安上がりだと思うよ^^

>>208
よかった・・・、事故を起こした車はいなかったのか・・・

青春メガマック

燃えたメガ直すのは
メガ、ネドラッグ？