誰も利用しない四国新幹線の調査費に２４億円　しかも調査打ち切り

四国新幹線、２９年で調査費２４億円　国交省が打ち切り

実現のめどが立たない四国新幹線の海底トンネル建設調査費として
国土交通省が０７年度まで２９年にわたり、少なくとも２４億円を投じていたことが分かった。
０８年度予算でも１億円計上した。
道路特定財源の見直しで無駄な公共事業への批判が高まり、調査打ち切りを決めた。

四国新幹線は、政府が７３年に基本計画を決定。
大阪市を起点に徳島、高松、松山市付近を通って大分市までの約４８０キロを結ぶ。
本州―兵庫・淡路島と松山市―大分市は海底トンネルを掘る計画で、総工費は数兆円とみられる。

国交省は海底トンネル建設準備のため、８３年度から本州―淡路島の海底の地質調査を開始。
海底を垂直に掘るなどして、わき水の有無や岩盤の強度などを毎年１億円で調べている。
松山市―大分市も７９〜８８年度に調べ、報告書をまとめたが、調査費は不明だ。

四国新幹線は計画決定から３５年たっても基本計画路線のままで整備計画路線に格上げされていない。
その整備計画路線でも北海道新幹線（新函館―札幌）や北陸新幹線（金沢―大阪）は約２兆円の財源のめどが立たず未着工で、実現可能性は年々薄れている。

国交省によると、数年前から四国新幹線の調査を疑問視する声が省内からも上がったが、
地元の反発を恐れ、事業は打ち切らず、調査費の支出を続けてきた。
調査結果がまとまるまでには、さらに約１０億円が必要という。

巨大公共事業への調査費をめぐっては、国交省が淡路島と紀伊半島を結ぶ「紀淡連絡道路」など六つの長大橋プロジェクトに、
ガソリン税などの道路特定財源から６８億円を支出していたことが判明。
国会で野党から批判され、０８年度から調査を打ち切った。
http://www.asahi.com/national/update/0521/TKY200805210293.html

四国はさすがにいらんだろ

うんこ

四国なんて、うどん流しておけばいいんだよ。
新幹線なんていらない。
うどんだけで十分だ。

九州もいらねーから
長崎の土民が全額負担しろや

またガソリン税か
いいかげんにしろよ自民と公明

新幹線なんていらんから
普通の鉄道を淡路島に通せ

新快速　京都発、徳島行

新幹線を造る前に鉄道に電気を通すのが先だろ。

豊橋ひかり

何をどう使ったら２４億消費できるのか。
金使い切るのが仕事なら俺にやらせろよ

垂直調査　しかも海底だからえらい金額がかかるな

新幹線よりもうどんだ。
うどんとうどん用の水をもっと供給してやれ。

新幹線は乗り方が解らないので
絶対利用しない

>>8
そのとおりだな。
ディーゼル新幹線走らせるのか？

田舎は特急が通るだけマシだろ

また自民党の横領か

トンネルで繋げなくても明石あたりで橋で繋げた方が安いだろうよ

　 　　　 　　　　 |
　 　　　 　＼　　__　　／
　 　　　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾞｺｰﾝ
　 　　　 　　　　|ミ|
　 　　　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　　　 ノノハヽ
　　　　　　　ﾉﾘo´ｩ｀ﾘ
　　　　　　　 （　∽）
　　　　　　　　∪∪

>>13
乗り方なんて、普通の特急列車と変わらんぞ
スリッパはいるけどな

>>19
あぁ。
スリッパ忘れると５００円のを買わされるからねぇ。

海底調査なんだからこんぐらいかかっても不思議ではないような気がするけど、
中央構造線とかがある地震の巣みたいな地帯に長大海底ンネルを
掘ろうっていうのが、そもそも普通に無茶だった気がするなあ。

別に海を越える必要はないから四国の主要都市をつなぐ高速鉄道の整備を進める位は
やってもいいんじゃないのかな？物流面でかなり利益が望めると思うんだけど。

>>22
四国だぞ？
何にも利益なんてねーよｗ
そもそも人が住んでないんだし。
ミカンと饂飩しか無いんだからな。

＞本州―兵庫・淡路島と松山市―大分市は海底トンネルを掘る計画

本州―兵庫・淡路島は今通ってる橋に線路を渡すことはできないのか？

山ばっかだし貨物運ばないなら線路すら無駄
代わりにプロペラ旅客機飛ばしてくれ

新幹線を利用してうどん捏ねる奴とか出てきそう・・・

新大阪四国経由博多行きを作れ

>>21
そんなこといったら新幹線も高速道路も通れなくなるよｗ
北伊豆地震の変動とか

>>27
ｲﾗﾈ
普通に関門トンネル通れよｗ

新幹線内にセルフのうどんがあればええな

>>23
関西の食料庫だぞ？
農畜産物の輸送コストを考えると道路事情の悪い四国内をトラックで走るより
高速鉄道でまとめて運ぶほうが遙かに大きなメリットがあると思うよ。

明石大橋は鉄道を通すようには設計してないんだよ・・・
最初は共用の予定だったらしいが・・・自動車だけの方が建設費は安いから・・・
明石大橋にもっと金かけて瀬戸大橋みたいに自動車と鉄道を共用にしたらよかったのに・・・

>>1
> 国交省によると、数年前から四国新幹線の調査を疑問視する声が省内からも上がったが、
>地元の反発を恐れ、事業は打ち切らず、調査費の支出を続けてきた。
>調査結果がまとまるまでには、さらに約１０億円が必要という。


なんだよこれ、やめる気だったけど言い出せずにずるずる何億円も無駄にしたのか？

税金てこんな風に使われてるなら払いたくないな。

札幌に住んでると｢北海道新幹線実現に云々｣とかよく見るけど、馬鹿じゃねぇかって思う
飛行機で良いじゃん

作ったところで高知が一層孤立するだけじゃないの

西原曰くの東京には無い黒潮文化が点在している場所か はん

どのくらい還流されて自公に流れたんだろうなｗ
まじ、超無駄金。

>>34
札幌から東京行くのに乗り換え2回もしないとだめじゃん
それにガソリンが高くなってるんだから飛行機の運賃がこのままの値段を保つとも思えないし
ていうか札幌―東京を直通してる特急って何で夜行列車しかないんだよ

淡路島回りの方も
橋作った時に鉄道用のスペース作っておけばよかっただろ。
何でばらばらに作ろうなんて発想するんだよ。

ゆっくりしすぎたせいだな

年間1億だから、調査費としてはそんなに無駄遣いってほどでも無い額だよ。
確か明石大橋だったとおもうけどPAの記念館で海底のボーリング調査の様子と結果を
一部公開してたと思う。こういうボーリングデータは後々研究資料として役に立つんだよね。
特に海底に杭を打って橋を造ったりする技術は日本が突出してると思うよ。

四国へのアクセスを充実させる変態プレイは辞めてください

調査費＝税金バラ撒き
口曲がり麻生が進める朝鮮とのトンネルにも使ってるんかね

>>38
なるほど。
でも電車(たとえ新幹線でも)だと時間かかりすぎると思うんだよなぁ

四国のＪＲの電車遅すぎるんだけど、なんで快速とか存在しないの？もしかして土人国だとおもってバカにしてる？

その調査費1億円を、
四国発着の飛行機の補助に充てたらいいと思うよ。

>>31
高速ガラガラだから速いぞー

>>41
日本沈没でやるみたいな海底調査なら仕方ないな

>>45
速くて便利な有料快速「特急」をご利用ください。　―JR四国

新幹線に乗ってうどん食べに行けないのか…

あれば帰るのになくても困らないレベル・・・

>>41

途中からその気もないのに地元に気を使って出した調査費だぞ？

それに年間1億の調査内容がどんなものかわからん。

>>44
新幹線だと最速で4時間切るってさ
ていうか直通じゃなくても八戸までの特急とか無いのかな

四国って讃岐うどんしかなくね

四国ってうどんとみかんと奴隷工場以外に何があるの？

>>55
絶望鰹節工場

＞55
びっくり水確保

大阪→九州の四国通過ルートならまだ需要あるかな

>>20
飛行機と同じか

>>52
1973年に計画と調査が始まってるからな。
まあもう今の日本経済じゃ無理だって結論が見えてきたのがこの数年。
工事はしないって結論をちゃんとだしてるんだからそれでいいんでないの？
しかもボーリングのデータは持ってるんだし、別の計画に役立てりゃ
投資分も無駄にはならないよ。

>>55
金ちゃんラーメン

まぁ、現実に新幹線の路線を整備できるなら
この調査費は妥当だと思うが、今の状況じゃ無理なんだから
一旦中止しろよ。つか年間1億かけた調査の報告書はどこにあるの？

そういや本州四国連絡橋で一番始めにできた鳴門大橋は新幹線が通れるよう作ってるんだってね
今はたしか渦の道？とかいう観光遊歩道になってるが
一応通行料取ってるが維持費の足しは遠く及ばない
徳島出身の先輩がスゲー税金の無駄使いだと怒ってた

>>60
ボーリングのデータ取るのに年間一億かけるのが無駄じゃないなんて、頭おかしんじゃないか？
で、資料は何処に有って、今後どこが何に使うんだ？
別の計画って何だよ？
事実上こう言うものは何にも使われない
なぜなら、他の事業の時には新たに調査をするからだ

>>63
でも、楽しいよあそこ。観光地としてはそこそこ人が入ってるみたい。

四国に新幹線通したら、48カ所駅を作らなければいけない事になるだろう。

そもそも新幹線開通させるより
汽車を電車にすることの方が先だろ・・・

フェリー「むろと」が座礁して廃止。（神戸青木港〜甲浦）
JR四国「特急」本数減。いまだディーゼル。




どうでもいいから、はよ国道55号線バイパス、阿南以降も通してくれ。
空港から海南町まで車で3時間はつらいわ。

四国には要らないな。これだけははっきりしてる。

でもって、何で報告まとめるのにもう１０億もかかるんだよ。
俺がまとめてやるわ。

高知まで短時間で行けるようにしてくれよ

四国がいらないという考え方もある

四国（笑）

>>66
何か勘違いしてないか？

瀬戸内海なんて汚染されてる海は全部埋め立てちゃえばいい
そうすりゃ橋もいらないトンネルもいらない皆納得する

岡山から瀬戸大橋渡ってろ
長崎ルートの九州新幹線も即刻やめろ誰が乗るんだ

四国ってちょっと街を離れると山奥になるんだよ

まあ、確かにいらんな、今でも十分便利だ

何線か忘れたが香川から高知行く途中の線路は凄まじいな
となりのトトロの木のトンネル思い出すぞ

>>66
香川の場合、セルフうどん店が駅になります。

四国新幹線の計画がまだ生きてたとは驚き
さっさとフリーゲージトレイン導入してやれ

もう基地外の沙汰にしか見えん・・・・
基地外に行政まかちゃ駄目だぉ

　　　　∧＿∧
　　　 （ﾟ∀ﾟ　 ）ー┐ しつこくしっこく！
　　　　しヽ　　　し′
　　　　彡 >　　彡)　
　　　　　 /　 /　/
　　　　 （＿（＿_）
　　　　∧＿∧　
　┌ー（ 　ﾟ∀ﾟ）しっこくしっこく！
　 丶Ｊ　　　/Ｊ
　　 ( ﾐ　　 <　ﾐ
　　 丶 丶　丶
　　　（_＿）＿）

新幹線よりも国道11号を全線複線化してくれ

調査もせずに着工して数兆円をドブに捨てるよりマシだけどね

九州と北海道もそうだし島民は新幹線が好きだね

四国なんてこれから人間減るだけの僻地なのに
公共事業なんてやるだけ無駄。

経済成長が安定的に続いていたときに
東北・上越新幹線を造っておいてマジで良かった。
角栄と善幸に感謝だわ。

>>85
おまいも島民やろが

確かに大陸民なんて日本にはいないｗ

誰が乗るんだよ

＞大阪市を起点に徳島、高松、松山市付近を通って

あれ？高知は・・・？

死国に新幹線作るくらいなら田園都市線のラッシュ緩和をしてくれ。

樺太・千島は日本列島の一部であり
日本の先住民族であるアイヌ民族固有の領土です。
ロシアは一刻も早くアイヌ民族固有の樺太・千島を日本に返還すべき。

この新幹線に関しては、今のうちに手を引く方が利口だろうね。
単純に地上だけを走る路線と違って、海底トンネル2本がセットだし。
工事費の割に、需要が望めないことは明白。

四国に政令指定都市クラスの都市があったら、話は違うんだろうけど・・。
旅客の需要がどれだけあるのかと考えたら、中核市だけでは厳しい。

>>91
もう慣れたよ・・・

そんなんもんいらんから水くれ。

これ出来てたら里帰りが便利だったんだろうな。
香川に帰るのに５時間以上かかるんだよ…orz

地域の発展と言うけど新幹線作るより在来線を充実させた方が
よっぽど発展に貢献すると思うしなにより安上がりだと思うんだけど

>>98
そんなのはJR四国には無理

>>96
分けてやりたいぐらいだ。
http://telemark-ski-tsugaru.cocolog-nifty.com/tenten_musi/images/DSCF0331.JPG

個人的に香川はうどんより和三盆の方が好き。

>>100
これいい画像だな
涼しくなってきた

>>97
宇高連絡船の艦尾のうどん、おいしかったよな。

そんなことより山口県に第6番目の停車駅をつくろうと
地元では盛んに意見が交換されている。

ただ問題なのは隣の駅まで在来線で3っ、時間にして15分だから
あまり意味がないのではという反対分子がいるので困る。

四国に新幹線が来るというから土地かったのに・・・

>>97
考えてみろ
お前の里帰りの時にしか必要とされない新幹線の価値を

24億あったら
うどん何杯食えると思ってんだｙ

岡山からFGTで充分ってこった

５００系新幹線とか走らせたら
鉄オタとか乗りまくるだろ不通

確か調査が始まった時に新幹線を通そう的なでかい看板が町役場前に
建てられたんだが、その看板はおれのじいちゃんが建てたような話を聞いたことがあるな。
もちろん建設屋として建てたんじゃなくて。

>>109
お前引きこもり？
なんか文体的に社会不適合者の香りがするわ

>>109
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/SHINKANSEN-FREEGAGE.JPG/800px-SHINKANSEN-FREEGAGE.JPG

高速バスで神戸か大阪まで行けばいいじゃん

俺、九州人だけど長崎新幹線はいらんと思う。

そんなことより静岡駅にのぞみを止めようぜ

売国奴交通省

そういや、韓国に新幹線通すプロジェクトなかったっけ？

小倉駅の新幹線もいらないよ・・・
スペースワールド駅にでも移してきれ。
邪魔でしょうがない。

>>114
誰得。

>110
ぼ〜っとしながら書いたから、確かに文章は悪いが、
君こそこんな時間にレスしてる時点で他人の事とやかく言えた立場か？
>111
それじゃないんだよね。もっとでかかった７ｍ×３ｍぐらいだったような記憶がある。

無駄か無駄じゃないかといったら無駄なんだろうけど
調査して「いらん」と分かったという成果が出ただけでいいじゃない
作ればもっと桁違いに金がかかったわけで

それより飛行機の路線に自家用タラップと飲み物有料化と清掃は搭乗員がやって
格安飛行機通せばいいだけ

うどん県出身の俺なら一円も出さずに必要ないと即決できるよ　

そもそも調査すらせずに食い潰してたんじゃねーの

多くの人からは無駄になるとわかっているものでも、
それが例え大赤字になることがわかっていても、
わずかな人間の助けになるのなら作るべきだ。
それが公共事業。

>>122
どうせ料亭とかでノーパンしゃぶしゃぶとか吉兆でおかみの囁きに使っただけだよね。
調査しないでもいらない　って分かり切ってるわけだし。

24億もかけるんなら
ダムもう一つつくったほうがよかったんじゃね？

四国民だがこれは酷い馬鹿じゃねーのｗ

四国には唯一いったことない
用事もないし、一生訪れることもないだろうな

四国って電車以外のほうが便利だったりするし
高知〜松山間はバスのほうが安くて到着も速い
松山〜広島は船のほうが安くて速い
高松・徳島〜大阪はバスのほうが安くて速い
今のままで充分便利だよ

また役人が飲み食いしたのか

24億の内訳出せよ

四国民はほしいんだろうなー。
みんな自分勝手だよなー

岡山まで行く服がない

>124
いや、たぶん昼飯のうどんだとおもう。てんぷら一個とおにぎりを余分に取ってるはずだ。

大阪ー四国間は
金持ちは飛行機（約40分　1万6千〜
中級はバス(約4時間　約7千円
貧乏人は船(約8時間一泊　約5千円〜
※ただし、時間ある金持ちはホテル並みのVIPルームにて　一泊　約1万７千程度
人数が複数の場合は車（約3時間　高速代金1万5千÷人数分)

と住み分けできてるんだから必要ねぇ

>>127
うん。
一生行かないでいいよ。
修学旅行で一回だけ行ったけどさ。
金比羅行ったんだけど、行きだけバスで帰り電車にしたんだけど・・・
まじで駅で１時間待たされたよ・・・
観光地のくせに誰もいないし、本当に寂れまくってた・・・
新幹線なんて、完全に脳味噌狂ってるね。

朝日が言っても説得力がない。
お前らの存在が無駄と言われればそれまでだ。

>>127
東京には唯一いったことない
用事もないし、一生訪れることもないだろうな

政治家達が必死に誘導したツケ

四国と九州東側は新幹線の代わりにフリーゲージトレイン走らせる計画では？

>>137
あぁ。
京都のやつはどうせ、東京来ても悪さするだけだから、来ないでいいよ。
田舎ものはずーーっと田舎に引っ込んでてくれ。
つうか京都人って、ほんと、みんな性格が険悪で排他的だよね・・・
何でなんだろうな・・・

>>140
東京は糞田舎だからだろ

それより、瀬戸大橋、明石・鳴門大橋も自転車で渡れるようにしろよ

>>140
言ってることが>>127と一緒で>>137だけに煽る理由がわかんねｗ

こんな調子では高山新幹線の開通はまだ先だな

四国なんてどう考えても大阪行きのミニ新幹線止まりだろ

あれ？四国の罵倒大会かとおもいきや、京都と東京が喧嘩するスレになったのかｗ

２４億あれば酷道を全面改修できたろうにな

四国には3本も橋作ったんだから鉄道使わず車にしろ

大阪市を起点に徳島、高松、松山市付近を通って大分市までの約４８０キロ

いいねー夢があるよねー

天下り団体が一番おいしいのはこういう調査費だからな。

小規模な天下り団体でも調査費という名目で多額の金が支払われて実際やっているのは
適当な調査とうすっぺらい報告書。
TVとかで叩かれている公益法人の業務をみてみ　ほとんどが何々の調査研究だから

天皇陛下は一時的に東京にお出掛けなだけで、
いずれ京都にお帰りになられるからな。
それだけなのに東京は態度がでかい。

>>146
だってこんなもん四国人の俺でも必要とは思わないものｗ
どうせ調査のフリした無駄使いだしなくして結構

>>147
24億じゃ10kmも改良出来んよ

新幹線はストローにしかならないよ

>>150
調査研究費はまじで、凄まじいぼったくりだからね・・・
会合を料亭でやる必要無いし。
現地調査で観光地巡りだし。
報告書は外注で適当なの作るだけ　ってのが殆どだよ。

四国の地方自治はゴミだな
待ってろお前ら俺がいずれ知事になって

>>146
頭狂・寒東の罵倒大会の間違い

>地元の反発を恐れ、事業は打ち切らず、調査費の支出を続けてきた
ほら組織票がやりたい放題
選挙池選挙

コンパニオン代？

京都人はいまのところ罵倒だらけで何もまともなことを書いて無いな・・・
何しにこのスレに来たんだ？

たしかに桃電だとよく使ういいルートだよな

四国なんかせっかく自然が手付かずに残ってるんだから開発しちゃ駄目だろう。
金落とすなら国立公園に指定して自然保護名目で落とせよ。
ほんとにもったいないなぁ・・・

まず岡山〜高松間を複線化したらどう？

四国って日本の足を引っ張っているよな。四国4県の人口を合計しても福岡1県にも
満たないのに僻地に立派な道路作ったり、本四架橋3ヶ所も架けたり。金かけすぎ。

>>164
福岡県のほうが足を引っ張ってるよ、間違いなく。

高い失業率、生活保護率、犯罪、その他・・・

四国の県庁所在地を結んで大阪とかに直結した新幹線を造れば四国始まるけど、
９９・９９９９９９９９９９パーセント無理だな

>>164
生活保護率、治安の悪い県で常に上位にいる福岡ｗ
福岡は四国以上に引っ張ってるだろ

>>156
ゴミは知事にならないでください。

>>165　>>167
福岡は全体的に発展してる。福岡は日本を引っ張っている。貧乏四国は日本の足かせ。

>166
始まらないと思うｗ

>>169
破産直前のど田舎のどこが発展してるんだよ
産業も衰退して、乞食が増えてるじゃないか
衰退してるじゃないか。さすが韓国の一地方都市・福岡だな

福岡ｗ
チョンに乗っ取られたアホな県だろ？ｗ

在日特権を許さない市民の会　天神街頭活動！福岡編�@

http://www.youtube.com/watch?v=KMgrLNlmzOc

俺も福岡駅に始めて降り立った時のホームレスの多さとしょんべんくささはカルチャーショックだった。
少なくとも田舎にホームレスはほとんどいない。
ホームレスが住めるほど余裕のある環境じゃないからだろうけど。

>>174
余裕が無いからホームレスがいるんだろう
脳みそ茹ってるのか死国のうどん県は

>175
周りの環境に余裕があるからホームレスが生息できるんだ。
回りは田んぼしかなく、駅も無人なところにホームレスの生活の糧は無いだろう？

もうちょっと解りやすく言ってやると、
ホームレスの生活モデルの一つに拾って売るってのがあるが、田舎だと拾えるものも少ない。
買ってくれる人も少ない。
だからホームレスは都会に集まるんだよ。解ったかな？

また国土交通省か

ほう・・・福岡駅とな・・・・・

また無知な東京人が暴れてるな

高知だけ孤立してる気がする

さんふらわぁ〜

中四国各県における対立の図

　　　　　　　　【島根】←（乗っ取り）←【鳥取】
　┌→【山口】∧∧∧山陰と山陽の壁∧∧∧
（仲良し）　　　【広島】←（敵対）→【岡山】
　↓　　　　　　　↑　　　　　　　　　　↑
【福岡】　　　　（仲良し）　　　　　（仲良し）
　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　↓　　　　┌→【関西】
　　　　　　　　　【愛媛】←（敵対）→【香川】　（仲間）　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　↑　（知らん）
　　　　　　　　　　　　【高知】　　　　（敵対）→【徳島】←┘
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　マグロ（仲間）

東京の人間てのは東京以外でやる公共事業はなんでもケチを付けるんだよ。ｗ

高度経済成長期のビジョンなんてとっとと捨てろバカ

永井先生もご立腹ですぞ！

ニュー速が高学歴の集まりだなんて嘘だよね

>>175
ホームレスってのは暮らしやすい場所に移動して住むんだぜ。
脳みそにぶぶ漬け詰まってんのか京都は。

フェリーで走ればぁ　ラララ　心も弾む〜
京阪神を一直線 海のハイウェイ 淡路フェリー、淡路フェリー♪

税金で遊べていいなぁ。
あほみたいに金が沸いてくるし足りなかったら増税すりゃいいんだもんなぁ。

水曜どうでしょう７２時間で四国お遍路８８ケ所回る旅見てるとこんなとこに新幹線なんかムリっていうことがよくわかるよ

>>187
さすが貧乏乞食の流刑地、東京
日本最大のホームレス集積所だけのことはある

鉄道の充実はしてもいいだろうけれど、
流石に新幹線まではいらんだろ。

四国に巨費を投じても何の経済効果もありません。

四国を丸ごと台湾でもチベットでも売却したら？

そんなに京都のレスがほしいのか福岡はｗ

まずはキムチ臭い福岡を韓国に返還してからだな
九州みたいな辺境の地に巨費を投じても何の経済効果も無い

おまえらさんざんな言い様だな
人間夢も希望も失ったらつまんねえぞ

在日特権を許さない市民の会　天神街頭活動！福岡編�@

http://www.youtube.com/watch?v=KMgrLNlmzOc

>>1
>国会で野党から批判され、０８年度から調査を打ち切った。

反対してたのは野党だけみたいな書き方で、意味不明で卑怯な記事だな
ともあれ、過去のしがらみを振り切り、勇気を出して打ち切った英断を称えたい

京都は大阪のおまけ

九州・・・本州からもっとも遠い僻地

古代史では九州は歴史の中心だけどな

>>192
この案だと、四国と「四国の外側」をつなぐときにコストが掛かりすぎる。
在来線でも同じことになるよ。

まあ、四国にどうしても新幹線がほしいという人は、
瀬戸大橋を有効に使う方向で、最初から考え直すことだわ。
あれは、新幹線・在来線合わせて4線を敷設できるようになってるんだし。

鳴門大橋は鉄道敷設できるのに、明石大橋はなんでダメなの？

>>203
鉄道併用橋にすると建設費がバカにならんから。
まあ、海底トンネルにすればいいだけの話だが

>>201
古代（笑）

瀬戸大橋を渡って宇多津駅の北側には未だに新幹線の用地が確保されてるけど、川を渡って丸亀市に入ると
確保されてた用地はもう売却されて地元の石油会社がフィットネス建ててるのに、まだこんな調査なんかしてた
のか

>>205
今はただのガラの悪い危険地帯・・・
でも人間だけは異常に沢山いる。
あと、筑豊ナンバーの車はまじ、ヤベー。
それと、筑豊顔の人は、みんな目つきが鋭くて怖くて、もう嫌です・・・

四国に新幹線が欲しいとか誰も思ってないから
正直ＪＲもいらない

あれば便利だけどどうせ常に赤字だし
そんな事より橋と高速の料金下げろよ。あんなぼったくり価格じゃ誰もつかわねーよ

海底トンネルって…こんなことやってたのか。
四国にかかるデカイ橋を何本も作ってるだろ馬鹿かと…。
これで増税とか道路まだ作るよとかふざけんなよorz

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対象スレ： 誰も利用しない四国新幹線の調査費に２４億円　しかも調査打ち切り
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キーワード： 高知県
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その昔、天神さまを追放した京都に祟りが発生したのであった。京都人真っ青。
京都から九州福岡の大宰府に追放された天神さま。
福岡は天神さまを大切に奉ってきた。
二度にわたる元寇でも、天神さまが神風を吹かして元寇から
福岡を守って下さった。天神さまのお陰で福岡は栄えている。有り難い。

天神さまのお陰で福岡人は幸運。
http://jp.youtube.com/watch?v=hSsYIemVX1o

新幹線なんていらないよ
ばかじゃね

電車すら走ってない四国に何を期待してるの？

うどん専用の用水路引いた方が１００倍役に立つ。

>>214
徳島県民のひがみですな。

徳島はジャストシステムが支配してるんだっけ？
ま、四国はうどんしか食わないうどん星人と
体がみかんで出来てるミカン星人の島だしな。

高知の高校でJRの列車を「電車」って呼んだら馬鹿にされて
それがトラウマでずっと引き籠もってます

高知って電車といえば路面電車？

高知だから、うどんだろ？

四国民の俺からすれば調査する前にいらないって気づくよ
まだ高速道路に金使った方がましだろ

大阪　−　淡路島　−　徳島　−　高知　−　八幡浜　−　大分　
−　福岡　−　壱岐　−　対馬　−　釜山

坂出から土讃線への接続の悪さは異常

今日まさに生まれて初めて四国来た
愛媛だけど
今治駅に６月１日高松駅に自動改札機登場ってチラシが置いてあったぞ
観光地にも全然人いねえ…
俺は海があれば満足だけどね

>>224
四国に観光地なんてねーよ＞＜

金比羅があれだけ寂れてるもんな・・・
ほんと、人住んでるのか？
ってレベルだぜ・・・

ミサワホーム社員、新幹線キセルで逮捕
http://www.47news.jp/CN/200805/CN2008052201000312.html

徳島はシンクスが支配してるよ

>>219
アンパンマン

四国に新幹線なんて調査するまでもなくいらねーだろ
糞が

観光地はしょぼいけど秘密の隠し金山ならある

スイスでは、国内の鉄道高速化に力を入れ
ゴッタルドベーストンネル・レッチベルクベーストンネルなど
長大なアルプス縦貫トンネルが建設中だが
この総工費は1兆3500億円という巨額である。

こんな巨額の建設費をどうやって捻出しているかというと
「公共交通改革基金」と呼ばれる基金があり、
この財源は、貨物トラックの重量に対して貸している距離連動型の税金、
ガソリン税、付加価値税から構成されている。
つまり日本で言う道路特定財源と同じだ。
しかもこの基金は1998年、スイスの国民投票によって創設が決められたものなのだ。

日本人はどうして世界の趨勢に逆行し
公共交通機関の分散化に取り組まないのだろう。
羽田〜新千歳は世界最多の航空旅客数を記録し
その輸送において大量の二酸化炭素が排出されている。
今こそ二酸化炭素排出削減に真剣に取り組まなければ
国際社会における日本の発言力を弱め、
優れた日本の環境技術に対する信頼性も失墜しかねない。

整備新幹線計画（北海道新幹線・北陸新幹線）はたとえ全ての路線を着工させたとしても建設費は約2兆円。
これは道路建設に使われる予算の1年分にも満たない。
10年間で59兆円を使い切るという無謀な道路中期計画を見直し
不要不急な道路を建設しなければ、増税せずとも道路特定財源から新幹線建設費は捻出できるのである。



でも長崎新幹線と四国新幹線は無駄

>205
戻ってきたと思ったら、相変わらず頭の悪そうなレスしてるなぁｗ
俺のレスは理解してくれたのかな？

>>233
そいつはレス乞食だから放置しとけば？

余裕みても2日でわかりそうな事をこれだけの金と年月をかけるって凄いな
どうせ打ち合わせとかいって高級料亭でどんちゃんやってたんだろうけど

>>233
電車すら通ってない死国の僻地は黙ってろやｗ

>>234
リアル乞食の巣窟、頭狂ﾜﾛﾀ

新幹線要らないから
本州四国連絡高速道路�椛S線を
無料にしろ

>235
高級料亭ってもなぁ、、四国の料亭なんてたかが知れてるからなぁ。

調査費という名のばら撒きと宴会費ね

>>236
てめえの所は部落の巣窟じゃねえかｗｗｗｗ

いいなあ俺も財源気にせず無駄金ジャブジャブ使いたい

>>238
アホか。飛行機で本庁までいって
飲み食いしまくるんだよ

調査しなくても直感的に要らないなってわかるだろ

新幹線より水道管つなげてやれよ

ていうか普通の電車すらないんですけど

>>202
新幹線いらねーから瀬戸大橋線の単線区間なんとかしてほしい、マジで

最近の四国は高速道路が充実してるから車でOKだよね

>>244
吉野川にもう一つダムを造れば済む話
瀬戸内海に面した地域では融通するほどの水は無い

むしろ四国とか鈍行でゆっくり旅したいんじゃないのか。
時速260キロの新幹線で狭い四国のどこへ行くんだよ。足摺岬か。自殺に逝くのか。

>242
すぐにアホ・バカ言う人って。。。。

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　　　　　　　　　　　ノ　 　.|　　　　　　,ﾉ 　香川 　´i
　　　　　　　　　　/　　　　`'‐´｀'-,_,‐'ｖ'‐-ｰ,__,､,-､_｀'!＿ _
　　 　_ _＿ノ‐-ｰ'　　　　　,‐^'‐‐,iｰ,,l´　　　 　　　　~　 　,}
　‐‐=''‐'｀ﾌ　　　愛媛　 ,‐´　　　　　｀＼　　　徳島　　/"
　　　　　.t_　　　. i｀ヽ_/　　高知　　　　　~j　　　　　　｀i、
　　　 　.л)　　　.｀j　　　　　___,,,--、　　　'‐!　　　 　　ζ
　　　　__| . jヽ‐'´~　　　 /''　　　　　｀ヽ　　ヽ, ,,---'´´~
　　　　｀ﾌ　`i　　　　　　ﾉ　　　　　　 　ヽ,　／
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.￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　`'‐-=､三,_.,,.-''"　　　　　|(:::)すだち|

使う必要性が見出だせない

九州新幹線だけは高収益路線になる
他は四国含めて作っても損はしないけど
橋３つ作って失敗した分、さすがに陳情し辛いか

大分沖は地震の震源が多いから大丈夫なのかと心配になるな

三本の本四架橋を無料開放するほうが四国は発展する。生活道路は無料が原則。

妄想鉄道に金かけるなよ。。

四国って4県あわせて何万人住んでるの？

24億円返して！！お金返して！！！

四国は新幹線より先にまず水だろ水

日本列島改造論を読んだら解るけど、
貨物も運べる新幹線を全国につくるけど、高速道路のほうは、
鉄道が通しにくい地形以外、あんま作らないって計画なんだよな。
案外つつましい発想だし、同じ輸送量なら建築費はこっちのが安いらしい。

一発で東京まで輸送してほしいわ

そんなことより豊橋〜田原〜鳥羽〜吉野〜和歌山〜淡路〜徳島と通るルートを電車でも高速でもいいから早く完成させろよ
多分全く何の利益も出ないだろうけど

>>259
道路なんてアホでも作れるだろ、自民にそんな難しいこと出来るか

通常だったら2割は消えるから5億近くの金がどっかの議員の懐に入ってるな

川*ﾟωﾟﾘ ＜四国… 好きです…

サンライズでおｋとか思ってるんだがどうよ

>>163
本州側で今工事やってる
全部は無理なんで一部拡張だが

どう考えてもそんな新幹線いらねえｗ
でも、山形新幹線も結構必要性は低かったと思うんだ

>>268
上りは毎日混んでるって福島人が

>>203,204
そもそも根本的に備讃瀬戸大橋にも新幹線通すスペースが既に準備されている件について

↓通す場合(四国側から見て)
｜新 新 | 在 在 |

↓現状(四国側から見て)
｜＿ 在 | 在 ＿ |
中央に寄せてるのはバランスを取るためﾗｽｲ

橋3本も作って、しかも赤字のくせに海底トンネルってｗｗｗ

水質調査とか言って温泉旅行でもしてんじゃねーの？

>>259
志賀作は琵琶湖のバラバラ殺人解決しろよ

なんで２本も作ったんだろね。
しかも広島なんてｗ

蒲田の地下に電車通すのに使ったほうがまだましだわ。

せっせと四国に三本も橋架けて、高速道路作って、更に新幹線まで通す？アホか。
四国に人は住んでない。四国は人口3万人程度。あとは狸と狐が人に化けてるだけ。

>>272
京都人は心を直しなさい

豊後海道橋の計画地図で見てるももはや笑えてくる
500年後の世界遺産指定でも狙ってるとしか思えない

調査費とか名目だけで、本当は厄人の裏金とか、癒着業者の接待費用になってるんじゃね
税金泥棒に　あぶく銭持たせてはいかんな

しまなみ海道を通って
山越えて道後温泉で一泊、
これがおいらのいつもの四国旅行

なんという無駄金

塚あの島は無人島じゃなかったの？

>>275
福岡に住んでるのは在日朝鮮人だけ

成田＝東京駅間の新幹線造れよ・・・

>>821
最近のゆとりは進んでるなぁｗｗｗ

> 本州―兵庫・淡路島と松山市―大分市は海底トンネルを掘る計画

こんな計画あったんなら、何で3本も橋作ったのかと。

新大阪発で四国経由して鹿児島行きみたいなのでつくればいいのに
新大阪−新神戸−大分−宮崎−鹿児島みたいな感じで

>>284
進んでるのはお前のアンカーだろ

＞大阪市を起点に徳島、高松、松山市付近を通って大分市までの約４８０キロを結ぶ。

なにこのわけのわからん路線は・・・・

それより北海道新幹線をだな
札幌から八戸まで特急で6時間も掛かるし

四国に新幹線って必要か？

>>287

東京メトロ国分寺線が出来るまでは死ねない

この路線　　高知だけ仲間はずれみたいだ

鳥取とか島根の山陰地方って、新幹線通ってるの？

ここで松山在住、四国エリア担当の漏れの登場です。
東京出張より高松、高知にいく方が遠いんだぜ。徳島？もっと遠いぜ

高知についに自動改札ができたようだが、松山はいつできるのかなｗ

>>282
都道府県別　外国人登録者数／中国・韓国人登録者数
http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/7350.html

京都　　人口 260万人　 中国・韓国人数　5万人
福岡　　人口 500万人　 中国・韓国人数　3万人

京都
たった260万人しか人口がない過疎ったド田舎で
シナチョンが5万人もいるとかw　ウケルってw

うどん

長崎新幹線は無駄と言われてるが、反対側の福岡県の人口は四国四県より多い。

>>295
高松にもできたぜ？

>>295
四国に自動改札どころか切符の自販機すら必要ないだろ

四国に新幹線なんて無駄なことに使うよりも
俺の町に新幹線駅を建てろよ

四国って何でこんな網の目のような高速道路が必要なの？

2005年5月現在開通している区間

* 四国縦貫自動車道（徳島IC〜大洲IC）
o 徳島自動車道（徳島IC〜川之江東JCT）
o 松山自動車道（川之江JCT〜大洲IC）
* 四国横断自動車道（阿南IC〜大洲南IC）
o 名称未定部（阿南IC〜鳴門JCT）
o 高松自動車道（鳴門IC〜川之江JCT）
o 高知自動車道（川之江JCT〜須崎東IC）
o 松山自動車道（西予宇和IC〜大洲南IC）

Xハイウェイどうなったんだよ（ｗ

>>301
つまり無人駅は車内で買えということか。
車両が少なすぎて混む時間帯もあるからそれは困るんだぜ。

>>303
おかげで、珍走がやたら多いことと言ったら

飛行機のほうが便利だろ？
新幹線？断る。

高知に遷都しろ

四国には高速道路並みに走れる空いた一般道路があります。
高知の海岸に平行した道路とかじゃんじゃんバカみたいに走れる。
瀬戸内側の瀬戸内に平行した国道もじゃんじゃん走れる。
到着15分くらいの差で有料道路通行料金払うのアホらしいだろ？

一般国道
徳島・松山・高松・高知の4県庁所在地を結ぶ国道11号・国道32号・国道33号・
国道55号・国道56号などが道路網の中核を成す。また国道28号・国道30号・
国道317号が本四架橋を通じて本州と、国道197号が九四フェリーを通じて九州
との間を結んでいる。

何が無駄って、どうせ何年かの内に瓦礫の山になる
東京のインフラに金かけるのが一番無駄だろ
とっとと道州制を導入して第二国土軸を整備した方がよっぽど日本の将来の為だろ

鉄ヲタが撮影した非常に危険な動画。
場所は東急田園都市線らしいが・・・どうやってこれを仕込んだかだな。

祭りになりそうだ
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&startno=30&id=614811

>>32
大震災で近畿全域が崩壊したかも

新幹線でうどん食いにいけるかと思ったのに残念です
調査費ってうどん食ってたんじゃねえだろうな

これは必要だろ・・・
最悪新幹線が完成しなかったとしても、貴重なデータは残る

>>311
IP出てるじゃん
s113.gkanagawafl4.vectant.ne.jp

北海道新幹線もいらん

四国は本州と切り離して、往来禁止にすべきだな。

いつか見た画像みたいに四国浮かべばいいのに

こんな計画初めて知った

クソ自民の道路賊議員のポケットマネーになりました

四国の住民が新幹線を望んでいるのか。調査費という名目の税金泥棒。即刻返金しろ。殺すぞ。

>314
データ残しても使わないし、また将来同じようなデータが必要になっても、新たに調査しなおすけどねｗ

ここに書いてるような馬鹿が多いせいで
日本の公共事業は無駄ばかりになるんだって

調査の結果作らないほうがいいと出た場合
それにかかったコンサル料、調査費が
税金の無駄といわれるから作らないほうがいいと
結論を出したがらなくなって作る理由をこじつけなくちゃ
ならなくなるんだぞ

とにかく本四架橋をタダで通行させれば通勤でも橋を使えるんだよな。
せっかくの橋がもったいない。使われないまま腐っていく。

日本は人口が減って過疎化していくのに新幹線も糞も無い。新たに道路も不要。

アホみたいに何本も橋架かってるんだからそれで我慢しろ

団塊世代はあと15〜20年でほぼ死滅する。
少子化で子供は激減。この5年で2000校が廃校になった。
日本は一気に人口減少に向かう。
新たにインフラ整備に巨費を投入しても維持費がもたない。
現状だけでも維持費が持たなくなるだろう。
新たに新幹線とか、高速道路とか作る時代じゃない。

四国だと、新幹線初の無人駅が出来そうだな

って、何で国土交通省が税金使って調査するんだ？
新幹線はJRが運営してるんだろ？

お遍路の道を整備したほうが
なんぼか経済効果あったろ

>>15　うっせいハゲ、のぞみ通過させるぞ

なんで京都が暴れてんの？

確かに民営化で一般企業なのに国が調査するってわけわかめ。
そこまでして税金を使いたいのか。実は金は余っているのか。

絶対四国に新幹線なんていらねぇ・・・

それの調査費に24億とかアホか

瀬戸大橋って、もっと安くならんのか？
あそこ、ETC割引効かないんでしょ？
僻地観光したくてもできない。まるでバリアだ。

だから本四架橋は観光道路じゃなく生活道路に格下げして無料通行させろ。
架橋が無料になると四国に企業も進出する。景勝地など別荘地でも売れる。
四国が活況すれば税収もアップする。橋の通行料を補える。

>>299
それのどこが長崎新幹線が必要な理由になるのかわからん

あ、もちろん大分は新幹線いりませんよ

高速バスで十分

四国は建設業者に金ばらまく為に存在してるんだな・・・・

四国民族は街へ出るなら大阪、神戸で事足りるだろ。
橋が架かっていてもフェリーで関西へ出かけたり。
新幹線を通して何処へ行くんだよ。特急料金など四国民族が払うわけないだろ。

四国って、未だに単線なんだぞ
新幹線なんて無謀。どうやって土地確保すんねん

同じ公共事業でもダムと違い、地元から疑問の声がさほど上がらない不思議。
岩手北部出身の俺がはっきり言うが
単に「新幹線が通る町、停まる村」に住んでるって言うブランドそのものが
地元民の一番の目的なんだよね。

>>342
ブランドなんて意識しないだろ。北九州市など100万人の政令指定都市で
北九州に隣接する自治体に合併持ちかけても拒否されている。赤字財政の
政令指定都市なんてステータスでもブランドでも何でもでもないからな。

高松駅から岡山駅までが便利なら新幹線などイラン

つかここに書き込んでる四国人に関しては
別にいらんって言ってるのが大半なのに
それを無視してる奴ってなんなの？文盲なの？

香川以外は四国からでるのに、新幹線で東京-大阪くらいの時間かかるのが疲れる
新幹線はあれば便利だったな
まあしかし今更だな。中国地方と同時に通してくれれば良かったのに。
そこらへんがむかつく。
国交省の無駄遣いはもうやめてほしいのでなきゃないで我慢するよ
夜行バスでも使う
暫定税率やめろ

四国ってほとんどの駅が無人駅じゃね？

本数も少ないし終電は早いし、作っても元取れるわけないじゃん。

日本列島改造論
http://www.tanken.com/kokudo.html

列島改造ブームのころは
四国新幹線のみならず、山陰新幹線・奥羽新幹線・常磐新幹線など
さまざまな新幹線が計画されていた。
しかし増大する国鉄の赤字は後の民営化につながり
新幹線建設は一時凍結され、凍結解除後も予算は限定されている。
現在、整備新幹線計画もまだ未完成の状態である。

一方、高速道路網についても列島改造論に述べられているが
そこで提案されている高速道路路線は現在ほとんど完成し、
さらなる路線網の拡大が行われている。

この差は「道路特定財源」という独自の潤沢な予算を持ち、
赤字を気にすることなく建設が進められた結果である。

>>348
小便かけたり唾を吐きかけられる田中角栄像を作ってほしい

高速道路や新幹線作っても田舎は殆ど素通りで経済効果も無い。

ttp://f50.aaa.livedoor.jp/~iwazaki/uploader/src/up0329.jpg

うちの実家、淡路に３つ山もってるんだけど
新幹線通してくんないかな

高速できた時、ちょっと建設反対したら
すげえ金で買い取ってくれたし

まじ新幹線たのむわｗｗｗ

それよりも何で明石海峡大橋に鉄道通さなかったんだ
あっちに在来線を通したら便利だったのに

本四架橋3ルートあわせて3万8千台／日　通行してるか。
四国の人口の割りに善戦してるんじゃないの。それでも予測より大幅に少ないとか。
しかし九州の玄関口関門海峡は、関門トンネルと関門橋をあわせて約6万5千台／日
こんなものかな。関門トンネルが3万5千台／日

水さえ供給してやれば勝手にうどん茹でるだろ

>>353
明石大橋をけちったからじゃね？
鳴門のほうは道路の下に線路通せるように作ってあるし

>>347　その点については四国も中国も変わらんが、俺の家の近くには新幹線が通っていてのぞみも停車する。

在来線を通して、立派な一般国道も通して、立派すぐる高速道路通して、
しぶとくフェリーも運行して、空港も運行して、更に新幹線を通しましょう。
これは共倒れだろ。互いに商売敵だからな。共倒れします。

川*ﾟωﾟﾘ ＜四国分を補給しますた。。。

新幹線自体いらん
地上を走るくせに航空機と運賃があまり変わらん