愛車が トヨタのカローラな人って・・・

中国でカローラ増産へ　トヨタ、長春に新工場建設

トヨタ自動車は二十日、中国で主力セダン「カローラ」の大幅増産に踏み切る方針を固めた。
二〇一一年にも長春市に新工場を建設し、生産・販売台数を現行の二倍以上に増やす。
自動車保有の中心となる中間所得層向けの販売を狙う。
中国はモータリゼーションが急速に進み、自動車の購入は中間層を中心に幅広く拡大。
トヨタは今後、富裕層向けの上級セダン「クラウン」や「カムリ」を上回る勢いで、中間層に
人気のカローラが伸びると判断した。
トヨタは〇七年、天津市の工場でカローラ十三万台を生産、現地で販売している。
長春の新工場の生産能力は十万台。天津と合わせて一二年には、中国で計三十万台超の
生産・販売を見込んでいる。
長春には既に、現地メーカーの第一汽車との合弁工場があり、新工場も同社と合弁で建設。
中国での生産能力は、新工場の完成時点で百万台体制となる。
中国の自動車市場は〇七年に八百七十九万台に上り、米国に次いで世界第二位。
〇八年には一千万台を突破する勢いで、トヨタは中国での販売攻勢を強めている。
四川大地震による影響も中長期的には小さいとみている。
ただ、〇八年の北京五輪後に成長ペースが鈍るとの見方もあり、市場動向によっては生産能力の
増強計画を遅らせる可能性もある。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2008052102013031.html

まんこっこ

稲さん・・・

機動武闘伝Gｶﾞﾝﾀﾞﾑ機動武闘伝Gｶﾞﾝﾀﾞﾑ機動武闘伝Gｶﾞﾝﾀﾞﾑ機動武闘伝Gｶﾞﾝﾀﾞﾑ機動武闘伝Gｶﾞﾝﾀﾞﾑ
動武闘伝Gｶﾞﾝﾀﾞﾑ機動武闘伝Gｶﾞﾝﾀﾞﾑ機動武闘伝Gｶﾞﾝﾀﾞﾑ機動武闘伝Gｶﾞﾝﾀﾞﾑ機動武闘伝Gｶﾞﾝﾀﾞﾑ機
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愛知はカローラ

what is love

これ実話。
ガソリンの暫定税率が復活する一日前に、僕の知人は、無理にガソリンを空にするために、空き地を走り続けた。
そして、その日に満タン入れた。意味が分からなかった。
そいつの車がステップワゴン。

カローラというとオザケンの歌を思い出すな

まさに庶民って感じで潔い

私女だけど
車をステータス的に見る男の人って…

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねる掲示板をはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねる掲示板ではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルがあり、
やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまっています。
改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

Ｆ１富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。
このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。
やりたい人はトヨタの採用担当者に秘密裏に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。

ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AA%A1%BC%A5%EB%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A5%CD%A5%C3%A5%C8%A5%EF%A1%BC%A5%AF%CA%AC%B2%CA%B2%F1

GT-Rは人生
ランボルギーニは芸術
ポルシェは哲学
フェラーリは音楽
BMWは教科書
TVRは葛藤
メルセデスは象徴
Fitは日常
マーチは現実
カローラは経済

愛車がトヨタ車な人って・・・

クルマはトヨタ
ケータイはドコモ
野球は巨人

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　ホンダのＦＩＴみたいに自社登録しなくても　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　 カローラはよく売れるよ
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

>>14
俺の友達に謝れ

トヨタだけは絶対に買わないって心に決めてる、トヨタの次に買わないって決めてるのはホンダだがｗ

平均過ぎて面白さは無いけど、使い勝手の良い車種だよな。

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稲沢 ◆lXXXNICUgM ： (((´･ω･`)　　ふぅ
ゆうこ ： 稲沢さんこんばんわ。
ゅき ： こんばんわ
稲沢 ◆lXXXNICUgM ： (((´･ω･`)
ゆうこ ： ??
ゅき ： こんばんわ？？
稲沢 ◆lXXXNICUgM ：
ゅき ： おーい？
稲沢 ◆lXXXNICUgM ： ﾜﾛﾀ
ゆうこ ： は？
稲沢 ◆lXXXNICUgM ： (((´･ω･`)

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稲沢 ◆lXXXNICUgM ： (((´･ω･`)
稲沢 ◆lXXXNICUgM ： ﾜﾛﾀ

３ナンバーのカローラ（笑）

ニュー速民なら愛車はサンバーだよな？

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稲沢 ◆lXXXNICUgM ：
まき ： 車は何乗ってるんですか？
稲沢 ◆lXXXNICUgM ： 愛知はｶﾛｰﾗ

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稲沢 ◆lXXXNICUgM ： ﾜﾛﾀ

この人皮カムリです↓＞＜

おいらっちアリオンなんだけど〜

「愛車」って言葉か気持ち悪い

ニュー即で叩かれない車とはなにかを考えてたら夜が明けた

>>25
ハゲ堂

雅子様の愛車がカローラ�Uだったじゃん

InterFM聞いてると、朝のトヨタのCMが毎度毎度キモすぎる。

>>26
たしかに難しい問題だな。
基本的に、社を代表するような車には大量のアンチが湧くからね。
軽や高級車、スポーツカーなども賛否両論で揉める。

個人的には、スズキのスイフトなんかはどうだろ？
地味な割にそこそこ売れていて、アンチや悪い評判も少ないと思うが。

>>30
スイフトはヲタが乗る車って言われる

もうネタとして確立されてるサンバーとかくらい・・・

ヲタが乗る車ってランエボかインプじゃないの？あとは
インテグラとか。乗ってる奴のメガネ・デブ率が異常に高い

スズキならツインでいいじゃｎ

バイクだと未だに2stのレーサーレプリカ乗ってるヤツは９０％眼鏡

>>14
ヨタ海苔の携帯はあうだろ条項

カローラは究極の日本車
退職老人にこそ乗って欲しい車

2st廃止はショックだった

カローラ高くて買えません＞＜

前レビン乗ってたよ

マイカーだけど愛車じゃないよ、わかる？

販売台数詐欺

軽でFRでターボ車が欲しいんだが何か無いのか？

コペンかカプチーノ

おっとﾋﾞｽﾏﾙｸの悪口はそこまでだ

おっとコペンはＦＦだ

お前等と思われたくないからしがなくアコードワゴンに白ハンドル付けて乗ってる

>>46
そんな恥ずかしい車に乗ってまで大変だな・・・ｗ

日産→スポーツ系や若者系に乗ってる奴は高確率でＤＱＮ
　　　　 ウイングロードみたいななんちゃってＲＶな商用車に乗ってる奴は高確率で見栄を張ったビンボー人
　　　　 ＧＴＲで安全運転をする男こそ真の日産車乗り

ホンダ→イニＤの話を参考に現行の物に乗ってる奴はクズなどという奴は高確率でＤＱＮ
　　　　　　Ｓ２０００をホンダらしいスポーツカーと褒め称える奴はにわか
　　　　　　現行シビックTYPE-Rに家族を乗せてちょっとしたドライブを楽しむ奴こそ真のホンダ乗り

トヨタ→日産嫌いだからトヨタにするんだ！などと言ってる奴は高確率でＤＱＮ
　　　　　ハチロクは当時最高のスポーツカーだったと言い張る人間は高確率でにわか
　　　　　あの当時セリカが良かったんだけど買えなかったんだよ・・・と言っている奴は高確率で愛車がスープラ
　　　　　一度でいいからセンチュリーに乗ってみたい・・・と言っている奴は高確率で貧乏人
　　　　　コロナやアリオン、カリーナ等を愛車にしてきた奴こそ真のトヨタ乗り
　　　　　レース仕様のコンフォートに乗ってる奴は変態だが、そんなお前が大好き　お前はよくわかってる

スバル→ＤＱＮばかり

三菱→ＤＱＮ率はスバルとどっこいどっこい
　　　　 ただし、軽自動車に乗っている奴は比較的まとも
　　　　 コルトの限定ラリー仕様に乗ってる奴は変態だが、そんなお前が好き
　　　　 FTOでセリカのような感じで車を純粋に楽しんでいる者こそ真の三菱乗り

スズキ→カルタスやアルトワークス等に乗ってるやつはド変態　真のライトスポーツを極めようとしている奴
　　　　　　セルボ等を改造しているやつは何か次元が違う
　　　　　　AZ-1を馬鹿にしている奴はスズキ狂
　　　　　　でもホンダのビートを認めてしまうやさしい奴そこスズキ乗り

いすゞ→ジェミニに乗ってる奴は本当に車好き
　　　　　前期型なんかに乗っている奴は、高確率で一般人やにわかに86レビンと間違われる

カローラGT6MTとかFXは許してやってくれ

>>48
スバルにもうちょっと何か言ってやれよｗ

セダン 5ナンバー MT ツインターボ

まだまだ乗るぜ

>48
スバルに淡白すぎｗ
スバルの軽は結構好きだけど、生産中止だしな・・・
ＭＩＮＩとかＦＩＡＴ500みたいにプレミアムコンパクト路線で360を
復活させて欲しかった

>>48
一部共感する所があるな

>>30
日本橋の痛車がよく駐められるデカいタイムズに
この間黄色いスイフトスポーツの痛車が２台並んでいた

お前とはいい酒が飲めそうだ

トヨタのセダン乗って思ったのは、15万キロ以上乗っても
エンジン音が静か。小回りが効く。でも燃費が悪い

(`⊇`)愛知はｶﾛｰﾗ

>>50
わかったよ
ちなみに俺はスバルの車は大好きだし、レガシィＢ４を愛車にしている身だが
スバルのドライバーの性質が大嫌いなんだ
頼むから運転マナーをもう少し良くしてくれよ・・・暴走族に近い連中か暴走族な連中多すぎるぞ

スバル→ランサーエボリューションなんか糞だ！とか言ってインプレッサに乗ってる奴は高確率でＤＱＮ
　　　　　　レガシィに乗っている奴はかなりの確立でＤＱＮ
　　　　　　レガシィB4を商用車にして会社で使っている連中は見栄っ張り
　　　　　　アルシオーネに乗ってる奴はユーノスコスモに乗っている連中と同じ臭いがする
　　　　　　インプレッサスポーツワゴンか現行インプレッサを青色以外でファミリーカーとして使っている人間が真のスバル乗り

マツダ→基本的にRX-7に乗っている連中は高確率でＤＱＮ
　　　　　 ＲＸ−８を叩く奴は今の時代のニーズがわかってないにわか
　　　　　 ユーノスコスモとかに乗っている人は車好きだけどちょっとなにか違うちょい悪風おじさん
　　　　　 外車のオープンじゃだめだ・・・日本車で欧州の奴みたいなのに乗りたい！
　　　　　 とか言って現行ロードスターに乗ってる人はなかなか趣味が良いし日本を愛してる
　　　　　

キムタクはＣＭやってる間はカローラに乗っている。
そのあたりは沢尻との格の違いを感じさせる。

ほ…豊田

キムタクはカローラ乗ることも契約に入ってたんじゃね？

ゆ…豊田

やっべ・・・途中カキコしちまったよ・・・
ダイハツが抜けたが問題ないか

マツダ→カローラとかじゃ流石に叔父さん風味だから、アクセラにしとくよと言う人は今時の車好きの若者
　　　　　 日産車じゃ叩かれちゃうけど格好良いのに乗りたくてデミオを愛車に…という人は運転マナーがいい若者
　　　　　 俺はロータリーがいい！だからロータリーのスポーツカーは常に現行を購入して会社に貢献する！と言って実行している奴こそ真のマツダ乗り

ダイハツ→ミゼット�Uが愛車の人はなぜか昭和の臭いがする
　　　　　　　ミゼットに乗り続けている人はなぜか白黒に見える
　　　　　　　ブーンＸ４最高！とか言ってる奴はにわか、ダイハツ以外でもそんな車は沢山ある
　　　　　　　タントに乗っている人は高確率で自分の愛車じゃない
　　　　　　　基本的に街乗りとしてセカンドカーとして所持している奴こそ真のダイハツ乗り
　　　　　　　それ以外はただの貧乏人か田舎の車が必要だけど長距離移動はしない人間

>>58
すごくわかりやすいし、同意できます

>>58
現行のロードスターに乗ってる奴こそ趣味は悪い

日本車の真骨頂はコンパクトなセダン、ワゴン、それから
スイフト、デミオクラスの普通車小型車だろ。

プレセアとか良かったのに、最近はこのクラスがガクンと
減っているのが残念。

と…闘夜駄上等

>>63
全部メモ帳にコピった

http://www.toyota.com/corolla/photo-gallery.html
北米のカローラがかっこよすぎな件について

>>63
ミツオカは？ミツオカは無いの？

車なんか走れば良いんだよ

>>70
あそこは乗用車を販売してないだろ・・・
乗用車もどきなら大量に販売してるが、実際乗用車として普段使われている姿を見た事がない
展示用とかコレクター用じゃないの？

>>66
まぁ流行だからな
ステーションワゴン→ミニバン→ハッチバック
軽ワゴンはずーと人気維持してるけど

日本車の真骨頂は軽自動車だが広大な外国にとってパワーなさすぎ

>>66
最近は本気でロータスエリーゼやヨーロッパみたいな車が需要あるらしいからな・・・
そのうちスポーツカーもああなるんじゃないかと思う

そういう技術は長けてるんだから、AZ-1みたいなのを今一度販売して欲しいと思うよ
200万ちょっとでエリーゼみたいな車出してくれたらセカンドカーとして買うんだがな
コペンはダサすぎる、オープンじゃなくていいから、エリーゼみたいな大きさで軽じゃない車が欲しい

カローラは一生もん

>>58
俺の銀のインプレッサワゴン1.5こそ至高というおまえは解っている

>>42
カプチーノとか？
古いくせにたけーけど

>>74
外国仕様は普通にパワーがあるのさ…

ロータスエリーゼにセリカのエンジンが載ったときちょっとうれしい自分がいた

>>73,74
軽は大人気だよなぁ・・・・

けど、軽は軽で、もう少しエンジンとかミッションとか
丈夫になって欲しい。オートバイ並の小型高回転
高レスポンスのエンジンなのにAT三速とかすげー
無駄だし寿命短いじゃん・・・・

俺は近郊に出かけることが多いから比較的高速
使うこと多いんだけど、三菱の軽は10万キロで自動
遠心クラッチがいかれた。時速100キロでもうかなり
回転数上がっちゃうもの。もうちょっと中回転での、
速度は普通に維持できるのに。街乗り用に、ギア比
落とした設定なのかな、ああいうのは。

子供の頃うちは車持ってなかったから、友達の家のカローラが羨ましくてな・・・
100km/h超えるとキンコンキンコン音するやつ

>>81
やはり高回転エンジンはどうしても寿命短くなるみたいだよ
バイクとかちょっと年式古くなるとよくエンジンいかれるよ

>>83
俺もバイクユーザーだぜ。で、それはおいといてｗ

軽何台か乗って思ったのは、あんなピーク馬力いら
ないじゃんってさ。いまの2/3くらいのピーク馬力で
いいから、もっと馬力でる範囲広くすりゃいいのに、
と。そうすれば無茶な高回転にもならないような気が
するんだけどなー、と。

MTのがいいのかな、俺みたいなのには。

ハリアーレクサス仕様(笑)

俺二十代でカローラランクス(シルバー)

たまに同じ車見かけるけどジジ・ババしか乗ってません＞＜

地元のカローラ店無愛想すぎ
ムカついたから愛想のいいダイハツで買った

ロータスエリーゼは心臓部が地雷

パワー・ウェイト・レシオが7以上のクルマは走る汚物

パワーよりトルク重視

>>20
それ欧州仕様のカローラな

>>86
シルバーだしな

各社のCMに登場する男性有名人を見れば、おのずと答えは出てくる
（軽除く、最近の代表作のみ）


トヨタ・・・キムタク、伊原剛志、金城武

日産・・・渡辺謙、イチロー、小栗旬（声のみ）

ホンダ・・・坂口憲二

マツダ・・・玉木宏

三菱・・・江口洋介

スバル・・・妻夫木聡、三浦知良

スズキ・・・稲本潤一

>>87
たまたまなんだろうけどオレも同じ想いした
友達の壊れたスターレットをトヨペットに持って行ったらウチじゃできませんって言われて
神戸トヨタに持って行ったら、ウチではできません
兵庫トヨタに持って行ったらやってくれた

まぁ、違う店なんだろうけど・・厳しすぎね

トヨタのディーラーはシェア高いから客を上から目線で見てるよね(´･ω･`)

愛車がトヨタチェイサーですが何か

ところでトヨタの中古高級車にレクサスマーク貼ってる奴は痛すぎるが
この前初代セルシオに貼ってる奴いて痛いなあと思ったら左ハンドルだった
まあこれは本物のレクサスっつーわけだなｗｗｗ

ダイハツのCMはYOU、柳楽優弥、伊藤英明、長澤まさみだぞ
これを見たらハイゼットトラック買うよな

>>94
スターレットって正規ディーラーのトヨタオート（現ネッツ）に持っていけばよかったんじゃないかな
トヨタと名前はついているけど取り扱い車種違うからね

一番高いグレードは230万なのなｗ
ＯＰのエアロ組んだの結構カッコイイと思う

豊田カローラー　ひがしーさいたまーのラジオCMはまだ耳に残ってます
後は、地味にルパンの声使ってたよね

>>96
俺もチェイサーだ
無印ツアラーだがなｗ

V欲しかったけど嫁に猛反対された
まあ、レギュラーで燃費もいいし、いまのご時世考えたらよかったかもな

ﾌｧﾐﾚｽで「（`⊇`）」とだけ 書いておいたら、
普通に 「1名でお待ちの稲沢様-」と呼ばれた。
ほんと普通に呼ばれたので思わず吹き出してしまった。

「奥の席でもよろしいですか？」と聞かれたので、
「愛知はｶﾛｰﾗ」と答えたら
店員が鼻水飛ばして
吹き出した。

愛車とかバカだろｗｗｗ
車１台で何すんだよｗ
車なんて靴みたいなもんだ
普通TPOに合わせて皮靴やらスニーカーやら履き替えるだろ？
車も同じでTPOに合わせて乗り分けろよ
冠婚葬祭で1BOX（笑）デートでワゴン（笑）海に行くのにセダン（笑）
軽なんてスーパーの買い物以外恥ずかしいだろｗ
エアロとかがんばっちゃったりもう見てらんないｗｗｗｗｗ
せめて最低3台は持ってろよな

車、バイク、チャリを乗り分けてる

カローラGPターボ乗ってましたが何か？

常に一人のくせにミニバン乗ったり
公道しか走らないのにSUVやスポーツカー乗るよりはましだろ

レクサスSC４３０と日産のプレなんとかって車に乗ってます。
サンダル代わりに乗るにしても、カローラはありえません。

バンコクなら問題無し

うちの車ナディアっていうんだけど車ヲタですら知られてない車（；；）

>>109
安心しろ俺は知ってるぞ

>>107
プレジデントなら面白くないがプレーリーやプレサージュならギャップがおもしろいぞ

>>109
前のキャッチコピーが「ナディアというアイディア。」
ν速みたいでいいですね。

長身でデブで貧乏で障害者な俺は初代のセルシオくらいがちょうど良い
２ｃｈでも時々障害者の癖に中古のセルシオとか書かれてるのを見るけど
程度の良い中古車を探せば障害貧乏には実は身の丈にあった安い乗り物
時々バンパー擦ったりするけど車検切れで買い換えるから放置
壊れないし自動車泥棒も見向きもしないし
ディーラー探さなくてもどこでも面倒みてくれる
次は2代目くらいのセルシオかな？

>>59
でもドラマではプリウス乗ってるしｗ

父ちゃんが１０１型のＧＴのＭＴに乗ってた
手放そうって時に速攻もらいましたｗ

それよりちょっと聞きたいのだが、
ヘッドレストにバンダナ巻いてる人居るけど、









紐パンって初めて見たよ、アレってそんなに珍しくないの？？

カローラ�Uに乗って買い物出かけたら財布無いのに気付いてそのまま万引き

もう10年以上前だけど母に初めて買ってあげたのがカローラ
セルシオ並みの開発費をかけてるとか聞いていたけど
酷い車だった

>>80
あ？MR-Sバカにしてんの？

カローラってのは絶対売れないといけない車だから
責任者のプレッシャーが異常

>>120
全部カローラにすれば(･∀･)ｲｲ!!

カローラ・クラウン
カローラ・ヴェルファイア（笑）
カローラ・ビッツ

とか。

俺、このあいだ車買ったんだ
カローラ・・・・ルミオン

人気ないみたいで殆ど見かけないし、友人からもバカにされる
でもいいんだ、自分で気に入って買ったんだし

今時カローラ乗るヤツのが少ないだろ。大抵fitかVitsだと思う

>>122
ほぼ毎日仕事で都内とかまわってるけど、一回も見たことないぞ
ホントに売ってるのかって感じ

ダサい車の代表な

カローラで高速のったら俺のルポのほうがはるかに安心感あってワロタ
ホイールベースも車格もどんだけ違うんだよ

良くも悪くも究極のおっちゃんぐるまのイメージ

カローラ＝ジェガン

>>59
なんかキムタク好印象

>>59
それマジ？
ベンツとかじゃねーの？

俺なんて、ムーブだぞ・・・

RX-7以外何に乗れと言うのかね。
サブでデミオに乗ってるが

カローラＧＴとか乗ってるやつマジで笑える

ビートとカプチーノは割とよく見るな、今日ν即見るまで名前知らんかったけど
AZ-1は見たことない

>>119
カローラエンジンの似非スポーツカー、MR-S(笑)
デザインは好きなんだけどな・・・

>>132
RX-8だろ・・・

日本のメーカーもロータスエリーゼみたいなかっこいい奴出せよ、つまらん車ばかり出しやがって

サブはｽｽﾞｷﾏｲﾃｨｰﾎﾞｰｲ

無職だけど親のCLS55 AMG乗ってるw燃費悪すぎﾜﾛﾀ

>>136
怖くてそんな車乗れねえ
CLS55なんてみたことねえな

車ほしいんだけどさ、
とりあえず50〜60万の中古車でいい
車検やら保険やらでどれくらいかかるか教えてよ

車はトヨタ(笑)

携帯はドコモ(笑)

PCはNEC(笑)

家電は松下(笑)

ビールはキリン(笑)

タバコはマイルドセブン(笑)

>>48
先代ユーロRの羽無しノーマルも入れてやってくれ

ばーか

石油が更に高騰するでしょ。
車買ったはいいが飾るだけの世界になるよ。
メーカーって決算単位の半年とか一年とかでしか物事考えられなくなってる。

俺の愛車はカローラ六本木使用

>>139
車はスバル(笑)

携帯はウィルコム(笑)

PCは自作(笑)

家電はソニー(笑)

ビールは地ビール(笑)

タバコはキャメル(笑)


自分は違いますよって感じが出ててこっちのほうが痛い

>>142
六本木仕様のカローラ？ｗ
バブルの頃はBMWの3シリーズが「六本木のカローラ」と言われたもんだが

何故かカローラサイズ（高さだけ1550ｍｍ欲しい）のミニバンは出来ない不思議

今カローラ乗っている人ってそこそこ小金持ちだと思う

>>145
つカローラ・スパシオ（ルミオン）

昔のカローラ２とかならいざ知らず、今のカローラって単なるブランドじゃん

>>138
車庫代とGAS代抜きで1500ccクラス
きちんと点検済み、自動車税込として
おおよそ年16ﾏｿ

金あるんだから
またカローラでＷＲＣに出てほしいよ

>>147
3列・・・

現行カローラと一つ前のカローラを比べて何が良くなってるのかさっぱり分からない。
むしろデザイン退化してねーか？

初代カローラにハイカメついんかむを積んでみたい

ﾜﾛﾀ

カローラは6代目が至高

７１カローラGTはガチ。

180SX乗ってたがエンジンが17万で死んだ。　悲しかった。
自分の車がなくなり慌てて日産やトヨタやホンダまわったけどまったく興味の沸く車がない。
つかオレってどんな車が欲しいのかさえもうわからなくなってた。

そんなオレが今、マツダの新型アテンザワゴンに乗ってる。

ぶっちゃけ凄くいいｗ
ＦＲだターボだって言ってた昔の俺は完全に死んだよｗ

>>157
今イニＤで走ってる車の6割がファミリーカーより劣った性能ななんちゃってライトスポーツだからな
180Xとかノーマルだと現行カローラより下手したら遅い可能性もある

ｷｬｯｷｬｯ

79万9千円！

ローダウンしたい

>>158
そもそも８６なんざ現役のころは貧乏人御用達のクソ扱いだったしな。
ロリキンとやらが子供だましな低速ドリフトもどきで持ち上げただけ。

>>162
自称意ﾛﾘｷﾝこと、馬鹿土屋ですか？

ﾛﾘｰﾀｷﾝｸﾞﾜﾛﾀ

>>162
あの時代86よりセリカのほうが人気あったよな？
その後その流れのままスープラで首都高あたりを走り抜ける連中が沢山増えて…みたいな感じだったはず

峠はぶっちゃけシビックやらインプレッサ関連の車ばかりで
86なんて殆ど見たことがない
俺も当時カローラのライバルであったジェミニに乗ってたしな（一時期カローラより売り上げが上だった出来る子）
カローラよりもジェミニの方が思い入れあるわ
20年以上付き添ってエンジンがブローしてようやくお別れした…
始めての愛車だったが20年も付き合ってある意味馬鹿だったかもしれんと今でも思う
でもそんな白の初期型ジェミニが大好きでした

　

http://hisazin-up.dyndns.org/up/src/67231.jpg

ランエボ乗ってる人って大抵田舎臭い顔してる

>>167
ﾛｰﾀﾞｳﾝ&ｽﾄﾚｯﾁなｶﾛｰﾗ?








ｶｯｺｴｴﾅｰ

FFボーイズが低価格で、当時重たいFRがんがんぶっちぎってたんだよな
86レビンはGTVを除いて軟派仕様だった
また、スプリンタートレノはリトラだったので、大破したら目が開かないということで
これも軟派仕様

結局カローラ系ではカローラセダンGTかFXGTが一番速かったし、通好みだったはず

>>165
そう、おれのまわりも３０スカイラインやXX、S１３０が多かったんで８６が流行りだしたころ？？？って感じだった。

渋滞だらけの日本じゃBMもカローラも同じでしょ

2代目プリメーラに乗ってるがなかなか次の車が見つからない。

クルマはマツダ

ＰＣは東芝

家電は日立

な俺、華美でなく質がよくちょっと安い

携帯はドコモ

書いてて携帯変えたくなった o..rz

>>155
同意
最期まで看取りました

>>172
ま、ＢＭ（3ｼﾘｰｽﾞ）は六本木ｶﾛｰﾗって言われてるしな。

>>172
田舎でも信号多いし
高速道路も100キロ規制だからな

>>176
バブル世代とみた

カローラ　アルティス
カローラ　バイオス
カローラ　リモ

・・・・・。。

>>178
ｱﾀﾘですｗ

>>173
ティーダはどうよ。ハッチバックは使い勝手がいいぞ
ノートよりは路面の音拾わないだろ。　

>>171
そうそう
実際友人の86に乗った事あるけど、コンフォートの方がマシだったぞ…マジで
ノーマルだったからかもしれないけどさ

ちなみにS13は人気の裏で乗ってる奴はＤＱＮ扱いされまくってた
Ｓ１３というだけで避けたり煽ったりする連中も大量にいた記憶がある
フェアレディなんかは馬鹿にされまくってたよ
フェアレディも86並に漫画等で取り上げられるけど、あの車は180Xより遅かったと思ったが…
ぶっちゃけああいったスポーツカーよりチェイサーやスープラみたいな奴の方がスポーツカーとして使われていた気がする
あの辺の車は結局ちょっと速そうな感じのファミリーカーでしかなかった

結局にわかが大量発生して漫画でも扱われるけど
実際にスポーツカーとして使用されていたのはあの車以外のものが多かった気がする

>>181
やっぱティーダとかになるか。
ありがとう、今度試乗してくるよ。

>>14

>>35
同意

プロボックスってのはどうなの

>>183
現行インプレッサはどうだ
見た目は微妙だが、俺の乗った記憶ではプリメーラに近いイメージがある
ごついようで現行インプはかなり小さい
他にはノートとかかな

個人的には現行インプがオススメ
一度試乗してみるとなんとなくわかると思うよ
買うかどうかは別としてね

セリカXX、CR-X・・・主人公機。正義。
フェアレディＺ・・・ライバル機。潜在的には主人公機より上
RX-7・・・ライバル機。一歩劣る。
ヨタハチ・・・女専用
ピアッツア、GT-R、シルビア、パルサー・・・悪役機。

俺のイメージではこんな漢字かな。

>>185
車に乗り飽きた奴が最後にたどり着く車。それがプロボックス。

>>186
わざわざありがとうございます。
現行インプ見た目で敬遠してたけど乗り味が近いってのは興味深いわあ。

>>176
デモ何故かお前は買えないｗ

10万�qオーバーのカローラIのタイベルがいつ切れるのかドキドキしながら走ってますI

>>188
いつかはプロボックスってことか

>>182
S13はK's以外はデートカーだしね。
S130はL28改３Lメカチューンが多かったので結構速いのがいたよ。
ただ当時はほとんどがヤマトのフルエアロとかの見かけ重視がおおかったね。
チェイサー、スープラはオレらよりもう少し下の世代だった。

そういえばまだエアロでＨｉｒｏとかヤマトってあるの？

>>189
見た目最悪だけど乗ってみるとその乗り心地の良さで好きになってしまうんだぜ
ターンＡやキングゲイナーとなんか通じるものがある

あの見た目はフェイク
奴の真の性能は乗ってからでないとわからない
乗ってみると商品コンセプトの「新快適スタイル」という意味がわかるようになる
3ナンバーと見た目の悪さがネックだが、あの見た目の鈍重さとは裏腹に非常に運動性能は高い
結構評価高いよ…見た目以外は

>>187
メカドックｗｗｗｗ

ギャップに騙される馬鹿がいるわけだな

今メインでＡＺ-1、サブでオートザムキャロルに乗ってる俺が一生乗ることのない車だな

ツベでｸﾗｯｼｭﾃｽﾄ動画見ると普通にﾍﾞﾝﾂやＢＭと同じかそれ以上に見えるから凄い。
まぁ日本車の早いﾓﾃﾞﾙｻｲｸﾙでこんだけ伝統あるとｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽが独走してるわな。

S13も初期版はひどかった。ターボ車だけどトルクないし、そして燃費最悪
ぬべーっとしたシートですぐ腰痛くなった
スパルタンになったのはマイナー後からだっけ？
んでS14へと

>>187
> ピアッツア、GT-R、シルビア、パルサー・・・悪役機。

お袋(over７０)の愛車は、未だに俺が初めて買ったGTI-R（中古）だが・・・

畑に行くのに重宝してるらしい。

カローラ最大の魅力は、大量生産による価格安だよ。
内装外装なんて、他社だったらワンクラス上じゃないとコスト的に厳しい。
売れる前提で造ってる車だから、売れなくなったら赤字幅は半端ない。
デザインも奇抜なのはＮＧだから、面白みはまったくないけど。

友達の86がデジタルメーターだったのだがあれはオプションだったのだろうか

>>202
初期型の上級モデルはデジパネがデフォルト

>>200
70overがパルサーGTI-Rとは尊敬するぜ

>>200
うちのじいちゃんは今年80でSVX乗ってる

14，5年前の親父のお下がりの
クレスタ乗ってる
25万キロほど走ってるがいつ壊れるかと
どきどきしてる

>>202
そうだったのかTHX

俺のはじめての車はGT-RだったのだがスカイラインじゃなくファミリアGT-Rだった以外と速かったよ

207だがアンカー間違った
>>203　thx

>>202
もしかしてサンルーフもついてたんじゃね？
中期とか呼ばれてた奴かも。

>>209
サンルーフは付いてなかったな

>>210
そっか。
じゃあ後期型の上級グレードだったんじゃないかな。
初期型のAPEXは普通のメーターだったと思う。

カローラワゴンに乗っているが何か?　　自分は今年33歳になったばかり。
11万�`超えたがタイミングベルト交換してあるからまだまだ乗るつもり。

ちなみに親父はカローラフィールダーのMT車に乗っているよ(シルバー)

>>4
酔った。氏ね

アルファブレラ

営業者でフィールダー使ってる
次の更新でプリウスになる、ガソリン車がいいのだが・・・

普段は独車に乗ってるけど、事故の代車でカローラ借りたらえらい乗りにくかった
アクセルとブレーキに違和感あり過ぎ、ハンドル軽過ぎ

カローラ�Uにのって〜
買い物に出かけたら〜
穿いてないのに気付いて〜
そのままモザイク〜

トヨタの車なんぞカローラ一台乗れば良さも悪さもわかる。他はいらん。

トヨタさんカローラをV10・５０００cc・５５０馬力で価格４５０万円
でお願いします。

俺もフィールダ乗ってる現行の特価車両だから飛びついた、
釣りに行く時に竿を乗せられるのが条件なのでセダンは駄目なんだよな。

カローラにのって〜
商談に出かけたら〜
相手がホンダと気付いて〜
そのまま有給〜

まあ悪い車ではないからな
良くもないけど

カローラ半分潰すと
クラウンになるな

70歳越えのばーちゃんがカローラのＭＴに乗ってるけど

まさにそういう人向けだよね

カローラの歌は耳に残ってるな

(((´･ω･`)

ラファーガのMTに乗っているｵﾚは一体････････。

>>214
ブレらかっこいいよな
重さがあれだけど

ランクス馬鹿にすんな
意外とかっこいいんだぞ

知人から車買ったと聞き何買ったかと聞いてカローラだった時のリアクションの難しさは異常。

トヨタセラ→ユーノス500→トヨタカレン→オペルオメガ(ステーションワゴン)
と乗り継いきた俺が今、ルミオンに乗ってる

こりゃルミオンも売れねーなｗ

前に乗ってたのがランクスの1800ccだったけど、
上級グレードだと装備がかなり充実してたな。ワンランク上な感じ。
いい車だった

>>232
中古で買おうと思ってるが、走りとかいい？
山道とかスイスイ登る？

俺もランクス1800のS乗ってるけど、
まぁまぁ走るよ

>>227
キャンディレッドに全塗してデイトン履いてローライダーするんだ！

>>233

走り求めるなら後継のオーリスの方がいい
その代わり内装がしょぼいけど
パッと見高くなったのになんでこんなにしょぼいのかと思うけど
乗ってみて見えないところに金かけてるなって実感できる

>>233
1.8Sってグレードだったんだけど、登りでも強めにアクセル踏んだらグイグイ登ったよ。
加速もなかなか。
Zだとわからん。もっとすごいと思う

AE86レビン乗りの友達に「おまえのカローラさぁ・・」って話しかけると微妙に表情変って面白かった。

カローラワゴン最強

カローラ留美オンでかすぎだろ…
一回り小さくしろや

>>231
なんとユーノス500！！！
乗ってみた感想はどうでした？

さすがにもういないか・・・

ルミオンってアメリカじゃbBの後継車なのね
あのデカい車体の謎が解けました

>>238
いいな、その嫌がらせｗ

>>243
サイオンではxbっていう車名になんのかな
でもアメリカ向けならもっとエンジン大きくても良かったかも
少なくとも国内向けｂBよりはカッコいいけどね

>>241
ごめん仕事で席を外してた
V6の2Lに乗ってたけど、加速減速ハンドリングどれをとっても不満はなかったよ
一般的な4ドアセダンにしては目線が低かった気がするなー
なにしろ運転してて楽しかったのは間違いないよ
何で不人気なのかと、その当時よく思ってたもんｗ

>>245
アメリカでは2400ｃｃのエンジン積んでる

日本で製造して中国にばら撒けよ。
日本の雇用促進になるだろ

>>231
カレンの感想詳しく。昔乗りたかったんだ。

愛車はコーダンテ

>>249
カレンかー
ZS(直4の２L)に乗ってたけど、一言でいうと「軽い」って感じかな
軽い＝速いっていうのではなく、車体が軽いって感覚ね
軽いっていうかスカスカって感じ？ｗ
プレリュードやシルビアと比べると、体感的なパワーやトルクが物足りなかったと記憶してる
コロナか何かの後継車だったから、そんなもんじゃないかなｗ

ユーノス500もそうだったけど、見た目が俺的にヒットだったから乗ったのよねー

トヨタ車で存在価値がある車

カローラ
MR-2（S）
プリウス
クラウン
ランドクルーザー
セルシオ

異論は認めない

>>252
MR-S認めてくれんのか
おまえ良い奴だな

ｶﾘｰﾅGT欲しかった。

>>246>>251
これはレスありがたや

当時日産の初代プリメーラ（ちょっとオペルベクトラっぽい）やアルファの155（素だとただの箱！）といったスポーツセダンの中ではユーノス500が一番かっこよくて好きだった

それにV6,2LはMT選ぶとABSからLSDやらなにやら、やたら装備がてんこ盛りだった

しかしあのジョルジェット・ジュジャーロが完璧だと評したスタイル、ポルシェ関与のV6でFFなのはちょっともったいなかったような

アルファ156の発表前に雑誌（ＣＧ）に時期アルファはクセドス6（ユーノス500の欧州名）みたいになるという記事が出たけど、いざ出てみたらほんとにそっくりで笑った

ところでATでした？
変速ショックはどうでしたか？
なんでもマツダの初期のクロノスシリーズではあまりATの出来が良くなくて、それで評判を落としたとか

>>253
MR-Sはデザインはダサいし安っぽいし馬鹿にされるがヨタ車の割りに退屈な車ではない
貧乏人のためのプアマンズボクスターだな

>>252-253
初代ＭＲ２はおれも好き
たまーに走ってるのを見ると楽しそうで、いっぺん乗ってみたい
が、実際今乗ってみるとペナペナだったりしてがっかりするんだろうか？

さすがに天下のトヨタ様なんだからロータス・ヨーロッパとかより壊れないだろうけど

今や３ナンバーのシビックやアクセラ（ファミリア）もかつてはカローラと同格だったんだよなそういえば

MR2はリアサス直ぐ物故割れるよ

ランクス馬鹿にすんなお！
めっちゃ乗りやすいし高速だってよく走るんだお（♯＾ω＾）

>>259
なんと・・・

それは初代？二代目？
二代目のターボ初期型はおっかなかったらしいね

MR2でｶｰｾｯｸｽしたのもいい思い出
また乗りてぇなぁ

大将　ランクル
副将　プラド
中堅　ハイラックスサーフ次鋒　ハリアー
先方　ラブ4

さあかかってこい

いいじゃないカローラレビン

トヨタで隠匿欠陥搭載していな車ってあるのかよｗｗｗｗｗｗ

カローラってトヨタ製の車の中で、一番まともに作られている奴だろ

>>262
関節はずしてやったの？

>>103
佐賀県にはくるま以外の交通機関がないみたいだな
あ、その前に靴もないのか

>>257
エリーゼもいまやヨタのエンジン使ってるから壊れんぞ
ヨタエンジン（笑）だからしょぼいけど

>>267助手席に女性を座らせて俺フロアに膝立ちで正常位
俺172女性155くらいだったがなんとかなった

>>270
シフトノブで女性上位やらせた事ならある

>>255
MT車に乗ってました。
AT車は当時の車によくありがちな1速→2速の際の変速ショック(ノッキング)を含むトランスミッションと、
ブレーキの出来がよろしくないようなことを風の便りで聞いた記憶があります。
あと、MT車なみにサスが硬かったところとか。
仰る通り、ABSやLSD搭載でしたね。
たしかMT車の方が値段が高かったのも記憶しております。

経験者だけどオープン2シーターでもやろうと思えばセックス出来る

オープンなら屋根ないからいいなぁ
MR2でｶｰｾｯｸｽとか今考えるとﾃﾄﾘｽみたいだな

>>272
これはこれは貴重なＭＴとはうらやましい
ところで手放された理由は普通に経年劣化などで？

一時期軽量化に力注いで、カローラはブレーキペダルのアームまで軽量化した。
それを米国に輸出して大柄な白人が思い切りブレーキ踏んだらアームがへし曲がって
大事故。事故原因はブレーキの鉄板軽量化だ、カローラは欠陥車だと訴えられた。

>>275
若気の至りというか浮気性というかｗ
ちょうどその頃、従兄弟が免許を取得したこともあり、譲ったという感じです
5年弱しか乗ってないけど、今まで乗り継いできた車の中では一番楽しかった車だと思ってます

嗚呼・・・最初セラじゃなくサイノスだｗ
セラはガルウイングのやつだっけか

>>278
うんセラはガルウィングのやつだね
あとサイノス乗ってたのか
ちょっと詳しく聞かせてくれ

トヨタのCVTってどう？

一番多く作られてる車が一番いい車なんじゃないか。

例えば、トヨタに勤めてる人の弟（非自動車会社勤務）がニッサンの車買ったら、
トヨタは「オイ、お前の弟ニッサン車買ったんだって？」てばれてるもんなの？

MR-2（AW）乗ってた。なんていうかプラモデルっていうか玩具って
感じだったな、無論いい意味でだぞ。
こう、弄るにしても乗るにしても両の手に丁度収まるような感覚が好きだった。

ｻｲﾉｽは小室哲哉がCMしてたな

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>282
通勤に使わない限りはそれほど五月蝿く言われないよ

現行のはあんまり評判良くないんでしょ？
コストカットばかりで。

>>280
CVTのヴェルファイア今日試乗してきたけどスムースだったよ、驚くくらい

>>279
その頃に人気だったレビントレノと比べると圧倒的に物足りなかったけど、
いい意味で乗りやすい車、どちらかというと女の子が乗る車っていう感じかな
姉と共同で使ってたので、潰さないように大事に乗ってたっていう記憶しかないｗ
すぐ自分で先述のユーノス買ったしね
可もなく不可もなく思い入れもなくってところです


もっと前だったか、「私をスキーに連れてって」という映画を観て、セリカに憧れたのは淡い思い出

>>282
そこまで調査しないだろ。日産など社長のカルロスゴン自ら外車乗ってるし。
日産工場の駐車場は色んなメーカーの車が駐車してる。日産社員も日産以外の
車で通勤してるのか。度量が広い日産。

>>290
そもそもゴーンは外国車メーカーの社長と日産の社長を兼任してるしｗ

レビン乗りはめんどくさい奴相手にするときカローラと言えるから楽
ばれてさらにめんどくさくなるときがあるが

　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,----、,,,,,,,,,,,,,,,､､
　　　　　　　　　　　　　　　 / ,,-―‐-、、、ヽヽヽヽヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　 〔/　 　　　　 　　、））））ヾヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　　/　.　　　　　　　　ξ ））））ヾヽ
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　　　　 ||二二フ_|　| ＠ｗ荒 |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_,--"´´＼__＿/
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>>291
ゴンはルノー（フランス）の会長だろ。そのルノーの傘下に日産が入っていて、
日産社長兼任。そしてゴンの愛車はルノーでも日産でもなくポルシェ（ドイツ）。

パッソが欲しい

>>295
パッソはやめておけ少し高くてもヴィッツの方が良い。

愛知はカローラってどういう意味だ？

ν速なのにまるで車板にいるみたいな気分だ。

前ににゅーそくで見た情報だと１台目は中古のマーク�Uあたりがいいって言われたんだけど
やっぱり新車がいいのかな
車が必要って状況じゃないんだけどあってもいいかなって最近思うんだけどさ

10~15年くらい前のカローラ好きだったけど今のは好きでない(´・ω・`)

>>294
ルノー時代はZにも乗ってたってよ＞ゴーン

日産社員の家族が亡くなっても葬儀で大きい花輪を送るよな。
カタカナで名前書いていて目立つ。

真島昌利スレじゃないなんてショック

車はヒュンダイ<｀∀´>

携帯はソフトバンク<｀∀´>

PCはＬＧ<｀∀´>

家電はサムスン<｀∀´>

つか世の中で出世してるのは
20代で白カローラセダン買うようなヤツだろww

でマンガにかぶれて峠（笑）がどうとか言ってる
バカの生涯家畜労働がそいつらの生活を支える、とwwwwwwwwww

>>263
その並びなら大将はメガクルーザーだろ・・・ｊｋ・・・

>>282
トヨタ本社は知らないけどデンソー＆アイシンの社員駐車場には
他社メーカーの車がワンサカあるよ
ちなみに俺の兄がデンソー社員だけどマツダの車買ったら
デンソーから支援金がでた

デンソーはトヨタ系企業以外にも部品卸してるからでしょ。アイシンは分からんが。

クルマはいすゞ
ケータイはドコモＰＨＳ
野球は東都大学野球３部リーグ中心
バイクはスズキ
テレビはハイビジョンブラウン管
携帯オーディオはＤＡＴ
ゲームはセガサターン
衛星テレビはディレクTV