【299万円】プジョー、新型「308」シリーズ発売【1.6ターボ】

プジョー・シトロエン・ジャポンは、プジョーのミディアムモデルとして
新型「プジョー308 (Peugeot 308)」シリーズを6月2日より発売する。
用意されるモデルは「Premium」「Cielo」「GTi」の3モデルで、価格は順に299万円、
345 万円、355万円。「Cielo」と「GTi」には受注生産でインテグラル・レザー仕様も用意される。

今回、日本に導入されるモデルバリエーションは、1.6L(リッター)直噴ターボチャージャーエンジンに
4速オートマチックを組み合わせた5ドアの「Premium」、同エンジン・トランスミッションながら
パノラミックガラスルーフやフルレザーシートなどの装備を充実させた「Cielo」、
ハイパワーチューンされた1.6Lエンジン(最高出力128kW)と6速MTを搭載した
スポーティな「GTi」の3タイプとなる。また、「Cielo」「GTi」は受注生産により、
ダッシュボードからドアインテリアトリムまでフルレザー仕上げとなる
"インテグラル・レザー"内装が選択できる。価格は「Cielo」が19万円高、「GTi」は29万円高となる。
ボディカラーは全11色を設定(標準設定色6色/受注生産色5色)。
また全てのモデルがインテリアカラーの受注生産システムに対応している。
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/05/08/021/images/001l.jpg


http://journal.mycom.co.jp/news/2008/05/08/021/

テンロク（笑）

ビミョー

おいくら万円？

プジョーのデザインは１０年前の日本車のデザイン

m9（＾Д＾）ﾌﾟｼﾞｮｰ

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

直噴ターボ萌え

顔がすごいことなってんな

これ買うならデミオ買ったほうがいいね
もう外車もありがたい物じゃなくなったな

ゴミ

猫足（笑）

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

マツダ？

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018712.html
ボディサイズは、全長×全幅×全高＝4290mm×1820mm×1515mmと、
307より80mm長く、60mmワイドで、15mm低くなった。

てか幅が広すぎだろ…

昔の２０５ベースのＢカーがほしい。

だっせえええ

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

307の初期は好きだった
もう406クーペみたいなのは出ないんだろうな

顔だけ前衛的過ぎる

普通にｲﾗﾈ

こういう虫みたいな面構え嫌い

106と206と406以外は認めない。

これでカッコいいと思ってんのかね

スイスポ買った方が良いかな。価格も半分くらい？

車好きのお前らに聞きたいんだけどクライスラーの300Cってどうよ

1�d切るホットハッチを出せ
話はそれからだ

外車は高いから欲しいんじゃないのか？

車興味ないからよく知らないけどこんなの買うならフェアレディＺ買うわ

幅1820mmではきつすぎるだろ…。

いい加減Ａピラー倒したり幅拡げたりせずに格好よく出来ないもんかね。

デカ過ぎ
プジョーの5ナンバーセダンって306が最後？

エンブレムだダサいから買わない

>27
前のEクラスがベースになった車で、先代のレクサスLS殺し。
あまりに売れるからトヨタが3台買ってバラしたという兵。
アメ車調のドイツ車だよ。

シーツーは?

>>27
俺はダッジマグナムのほうが好きです

所詮m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ
ﾃﾞｨﾌﾟﾄﾛﾆｯｸとかふざけすきwww

1.6って税金的には2.0と同じでムカツクだろ

幅は1700mm以下じゃないと気楽に運転できない

似たようなデザインの車ばっかもうｲﾗﾈ

>>36
AT大国の日本では2トロが不評で販売終了。

こんだけﾄﾞ派手な化粧してる顔なんだから、エンブレムは貼り付けるタイプでいいじゃん。
なんでボコって穴あけるんだ。

ちょま、４速ＡＴでこの価格とか日本舐めてんだろ。

306スタイルって200万ぐらいじゃなかった？

値段高いわ、サイズ無駄にでかいわ、ATいまだに4速だわで売れないだろ

デミオ？

（^Д^）9cm　ﾌﾟｼﾞｮｰ

下りッ腹みたいな名前だ

　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｼﾞｮﾌﾟｼﾞｮﾌﾟｼﾞｮﾌﾟｼﾞｮｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

TAXI２のプジョーがいい

　('ё`)　　　　　　ﾌﾟ
　 ﾉヽﾉ) =3'A`)ﾉ
　　< <　 へﾍﾉ

　ヽ('A`)ﾉ　　　　　ｼﾞｮｰ
　　(　　)
　　ﾉ っ|⌒v'A`)ﾉ

4と6がかっこよかった。
2000以下なら国産でいいじゃん

申し訳ないが、完全にプジョー終わったな。
デザインと値段がやばすぎる。
このままだとプジョー日本撤退も視野に入るな。
シトロエンとプジョーはディーラー統合しないとマジで終わる。

205,306,405のあたりでキープしておけばいいものを

デミオのほうがいいな

ただのくるま。
面白くもなんともない。

先っちょが鼻に見えてきた。

307乗ってる

これだけデカイなら普通にセダン買うだろ
国産でも幅が5ナンバーギリギリで小型車て言うのも無理ありすぎ

もうすぐ207納車。HDDナビつけて乗り出し280万ぐらい

こんなAAあったよな歯がでっかい顔の

いまいちかっこよくないな
デザイン的には完全にマツダに軍配が上がるな

サイドももっとごつごつにすればいいのに

どうしてプジョーは4速ATなのか。

プジョーは306まで。百歩譲って206まで。

最近ダサくね？

かっこいいと思ってしまった俺はどうすれば・・・

405が一番かっこよかったな

かっこわるい
407の顔が一番かこいい

まぁ一時期のルノーやシトロエンのぶっ飛び具合からすれば
プジョーもやっとやりすぎて変態の域に入ってきたよな

>>64
フランスでオートマ乗る奴がほとんどいないからやる気なし。

大胆なフロントグリルかっこいいじゃん

横幅1820mmって、でかッ！

マツダは早くMSデミオを出すんだ！
2Lターボとは言わないからロードスターの2Lエンジン載せてリアディスクブレーキにしてくれれば買うぜ！

むしろ欧州でAT車に乗ってるのは老人か障害者かって認識らしいな

ザクレロ顔やめれ

でけぇｗｗｗ

いらねぇｗｗｗｗ

去年親が307買ったばかりなのに(´・ω・｀)

なんかホンダかマツダか訳分からん

ハッチバックの１６００で３５０ってｗ、日本車なら三リッターのセダンかえるしなあ

>>74
2リッターなんて馬鹿でかいエンジンはいらないだろ
常識的に考えて
デミオの個性が失われる

1.5の専用チューンのエンジンに過給器とか1.6くらいで十分
リアディスクは同意

>>79
206のデザインは日本で真似されまくったよね。

どんどん酷くなっていくな

プジョーは306、406の時代までだな

ミラージュターボとかファミリアターボとかあったな

>>27
デザインだけの車

デメキン　いいかげん飽きた
頭でっかちにしかみえん

釣り目のトレンドを築いたのは206だったっけ
あれは当時ではカッコ良かったが今ではね
エスティマとか即効で目だけパクってたな

106ラリー
306スタイル
306カブリオレ
406クーペ

買うならこの辺

トヨタのエンジニアはプジョー好きが多いんだってね

なんでプジョーはピニンファリーナと手を切ったんだ。
あそこにデザイン任せておけば１００％ハズレ無しなのに。

ティーだ？

1.6Lで全幅1820mmってどうよ？

>>90
なら1007買ってあげてくださいｗ

プ…ぷりぷり…ブリリリリ、プジョー

>>27
SRT8はバカっ速。
わるくないけど、オレだったらチャージャーにする。

>>16
クラウンより幅広ってどんだけ・・・

魔よけです
http://files.uploadr.net/741f3e1e44/zu5-3.gif

眼鏡＞＞＞＞m9（＾Д＾）ﾌﾟｼﾞｮｰ

路地で糞詰まるプジョー

たけーな、燃費いいプリウスでいいじゃん

この車にしてもランチアデルタの新型にしても物凄く劣化してるな
これならユーロシビックタイプRのほうが断然カッコいい

>>99
クライスラーよりマシ

これ買おうと思ってたけどちょっと高いな・・・

君は1.6リッター、4段ATのハッチバックに
350ﾏｿ出す勇気はあるか！

これで迷うことなくランチアデルタに逝けるわ

>>103
307だって最初は2Lだけで後から1.6Lが追加されたんだし
そのうち260万くらいで1.6のNAが追加されるだろ

205が至高

ボディでかすぎﾜﾛﾀ
フランスでも田舎道は日本の裏路地級に狭いんだろ、どーすんのよ？

インパクト全くないね
外車なら目立たないと

>>108
「プジョーで他車を押すんだよ！」

欲しいかも

そういや幅が1840mmもあった2代目フォーカスってどうなった？
日本にも入ってきたはずだけど、公式サイトが見つからん

あぁ､なんか見たような感じだと思ったが
プレマシー＋デミオ＋ブレイドか

逆に､今の日本車ってすげーなw　パクったりパクリ返されたりwww

プジョーのシンボリック的デザインが､極度のつり目と大口だけか｡　売れねーだろww

ゴルフクラブみたいなサイドミラーやめれ
GT-Rも

兄弟車のシトロエンならどんな変態デザインも許されるのに
ブランドイメージって怖いね。

公道で見かけたら、俺の隼で煽り倒してやるよｗ

>>114
最近なんでその形状が多いの？

プジョーの場合「プジョーか……かっこいいね！」

シトロエンの場合「シトロエン？……変態！この変態！！」

ルノーの場合「れなうると？……」

デミオの目にそっくりだな、どっちがパクったのかは知らんが

プジョーは本当に先鋭的すぎてさすがの俺でもちょっと遠慮したいｗ

これはホンダっぽい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Peugeot_107_front_20070822.jpg

>>120
ホンダの軽じゃんｗ

308の本命はRCZだろ。
2010年が待ち遠しいぜ…

デミオマツダスピードが出れば要らないレベル。

>>121
107はトヨタとPSAが合弁で作ってるからガソリンエンジンがパッソと同じ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e1/Toyota_Aygo_front_20071204.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/Toyota_Aygo_rear_20071204.jpg

プジョー307とエディックスは似てたのかな?

>>124
ｱｲｺﾞｰ

ザクレロっぽい

ザクレロ
http://catalogue.carview.co.jp/PEUGEOT/1007/2007/gallery_1.asp

クライスラーって生理的に受け付けないデザインだよね
http://www.jutoyama.com/photo_stock/161162000133_1.jpg

エンブレムがいい
なんでレクサスはLなんだろ
もっと考えろよ

>>129
最近良くみかける。
キモイ。

パッソとプジョーって同じ車ってこと？

＞＞97はウィルスか？？

>>128
ザクレロはこっちだろ…
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c27624a.jpg

これなんか三菱のパクリ
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/21/c1321b0495e26405e243908e5b10373c.jpg

>>129
TVで中尾彬が乗ってたから中尾のイメージ、なんとなく

>>133
jane落ちるスレ立ってるだろ

しかし、プジョー丸パクリのデミオが世界COTYというのもな…
フランスでは「ちょｗｗプジョーじゃんｗｗ」とか言われてるんだろうな……

>>135
そこはOEMと言えよｗ

308
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c33246a.jpg
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c33247a.jpg
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c33249a.jpg
http://www.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c33250a.jpg

プジョーは106が最強

>>137
多分ヨーロッパ中で「また日本車のパクリデザインか」って言われてるから安心しろｗ

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

ポルシェが901で車出そうとしたら、「『*0*』っ名前は、オレ全部登録してるから！」
と怒って邪魔した。ポルシェは911で妥協して引っ込んだ。
308は……あれフェラーリにはなんで噛みつかなかったんだろ？

くっつけてみた
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp200419.jpg

306みたいなのがいい

サメの歯でも書いてくれ。

>>129
PTクルーザーか
車輪間距離が長くて小回りが利かないから日本には合わないわ

>>146
ホイールベースと言うだろ普通

4ATって……

こんなのでフランス車のデザインが（・∀・）ｲｲ!!とか
ぬかしてるカージャーナリスト出て来いよ
いいかげん小銭握らされて提灯記事書くのがバカバカしくなるだろ

３００万やったらアコード買うがな

今時4ATってなんなの？　死ぬの？

306カブリオレ前期に乗ってる俺が来ましたよ。

>>129
アメリカ的にいうとgay

プジョーの前二輪トライクって日本じゃ発売されないのかね

今はどうだかしらないが、エンジンルームを初めて見た時、プジョーに感心した。
真面目に車を作ってるな、と思った。

貧乏人は中古の206でも乗ってれば良いよ、って感じの値付けだな

これ買うくらいなら普通にゴルフGTI買うわ

まぁ買えないけど

エンジンがBMWでシャシーがプジョーってのは欧州だと売れてそうだな

m9（＾Д＾）ﾌﾟｼﾞｮｰ

案外普通の406セダンのマニュアルとかがいいんだよな。
日本だと売れないだろうけど。

あの406クーペもさすがに古臭くなってきたな。

>>28
まったくだ。106は面白かった。
RCZ出たら買う。
でもMi.Toに230ps積んだらそれ買う。

http://ime.nu/techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20070629/135100/からの引用
-----------------------------------------------------
自動変速機のクルマは、運転が下手な人、
高齢者向けのもの、というイメージがあるそうです。
ギアチェンジくらいできないドライバーは知的に見えない、
とあるフランス人の知り合いからも聞いたことがあります。
-----------------------------------------------------
引用ここまで

日本では、いまではそういうイメージはだいぶ減ってきたけど、
それって、バカとか女相手に数をさばきたい車メーカーが
マスコミとか評論家に根回しして長年かかってがんばってきた結果です。
しかし、いまだに上記引用のようなイメージを持っているひとは確実に存在します

俺のブレラが一番

>>155
今は鋳バリは残ってるは、ガスケット飛び出してるわで・・・
店頭でセールスに良く仕上がってます！と念を押されても（ ゜д゜)ﾎﾟｯｶｰﾝ
としかしなかった
エンジン糞重たく回らない。トルク？どこ？最悪なのは２速から１速に落ちる時凄い変速ショックで
価値が分からなかった＞３０７

AT＝バカチ○ンカー

306N3のZF、オレ実はけっこう好きだった
4ATでしかも機械式のトルコンだったが
エンブレが巧く効く変速制御だったし、
シフト選択の基本を教わった気がする。

確かに寿命は短かったけどw

>>167
306N5からAL4なんだっけ？
そういや308も相変わらずAL4だよな…

AL4酷すぎ。特に1速から2速でガクっとくる。

ttp://www.peugeot.co.jp/brand/conceptcar/907.html
いいから早く907を出せー
買えない値段くさいけど・・

最近の車大きすぎだろ･･･
もう1度106のサイズで頼む

205とか106みたいなのがいいのに

106の野郎4人乗車見ると切なくなる
106（´・ω・｀）ｶﾜｲｿｽ

安いなコンビニ行く用に買おうか

>>168
そうみたい。最終的にはベンツみたいなゲート式になったとか(?)
しかし俺に言わせりゃ溝なんか切る必要は無かったね。

ZFのは一回ボタン押して解除すれば、
そのまま3rd位置まで下ろしてきてストッパーがかかる。
普段は３で走ればいいし、D⇔３がストッパーフリーなので、
高速では４→３でエンブレが使える。（ただし負荷はトルコン容量的にきつい）
D→Nにはストッパーがかかってるので、間違えてNに入れる恐れも無い。

見た目は何のデザインも無いチャチなレバーだったが
機構はよく考えて作ってあったと思う。
エンブレ主体の運転になるので、「フットブレーキの使い方」ってのも
教えてくれた気がするなアレは

307SWと差が分からん

>>171
プジョー106　3690×1620×1370　960kg＠S16
プジョー107　3430×1630×1470　790kg〜835kg　

ただガソリンエンジンは1L3気筒のダイハツ設計で値段200万だがな
http://www.riesen.co.jp/ar-web/new-car/peugeot/107/

106は小さいくせに小回り利かないんだよな
でもそこがかわいい

306は205ほどの軽快さは無かったがいい車だった。
見た目もパッケージングも５ドアハッチバックでは最高だと思う。
トランクもきっちり四角く使えたし、後席のシートも良かったし真面目な車だった。
それでいて足がいいからハンドリングもよくてけっこう楽しかった。

真面目だったけど
サンバイザーのミラーの蓋が運転席側についてたり
（左ハンドルを右に移したもはいいがそういう細かいとこは忘れてるw）
エアバッグとホーンボタンを巧くまとめられなかったり
（ホーンボタンはウィンカーレバーの頭）
後席パワーウィンドウのスイッチが車内中央にあったり
（どっからでも届く最適(?)位置w）
とまあ愛嬌もあった。
しかしドアロックの考え方（ドアノブ操作で一発解除）や、
助手席ダッシュボードの傾斜（「顔面チョップ」にならず面で受ける）など
安全対策の手法には感心させられるものがあったよ。全てはローテクだったけど

106ラリー糊のオイラが来ましたよ。
みんな書いてるけど大型化してるよね。
軽くて小さくて速い車ってもう出ないのかね。
安全対策とか厳しいからなのかな？

205からすると106のボディ剛性感は感動ものだったなあ
ハンドルが軽くなって適度な重さになったのもよかった。

それでも205　106　306の系譜はハンドルが重い。
しかし重いハンドルは必然的に据え切りなんかしなくなるから
かえっていいと思う。
いろいろと基本に忠実な操作を求めてくる車だったように思う。
4シリーズは俺には高級車ってイメージがあったから知らんけど

　　　　　　　　　　　／　　　／＼　　　＿＿　　　／＼　　　＼
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　　　　　　i⌒ヽ　　|　　　　　　　　　　|　　　|　　　　　　　　　　.| 　　　　|　　　二　ノ　　　　　　＿＿＿
　|⌒ |⌒ | ヽ_ノ|　 .|　　　　　　　　　ノ＿＿ヽ　　　　　　　 　　| 　　　ノ　　　 ＿ノ　　　　ヨ
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>>180
120キロでスピンしてガードレールにぶつかっても運転者は無傷だった。
結構安全な車だったかも。

306ブレークこそ至高

>>183 　120キロでスピンしてガードレールにぶつかっても
いやいや、それがんばれ街の仲間たちだからw
おいらは大事に乗ってあげたいと思いまつ。

小排気量＋ターボってトレンドだな。
排気量は小さいほうが振動、ノイズとも防げて、ターボでトルクを稼げる。
このエンジンは、レスポンスもいいから、フィーリング良好。さすがBMWエンジン。
２０７試乗してよく分かった。

一回試乗して見るといいぞ。



ま、４ATは擁護しないし、俺は買わないが。ｗ

2台目の306も10万キロ超えたからそろそろ買い換えしなきゃだけど、あんまり欲しい車がない。

嫁のカングーも今年車検だから、予算もあんまりない訳だが。

西武ファン御用達の車か

ttp://www.peugeot.co.jp/brand/conceptcar/20cup.html

これR４に出てた3輪カーの元ネタか？
ハードトップで市販されないかなぁ・・・

1.6Lで300万（笑）

>>186
BMWエンジンってか、MINIのエンジンだけどなｗ

直噴＋小排気量＋低圧ターボがディーゼルエンジンも含めて
欧州のトレンドだよ。

ちなみに量産化が決まった３０８RCZのエンジンスペックは
コンセプトカーと同様にJoihnCooperWorks仕様と同様のチューニングになるのかなぁ。。。

ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080428/1010019/01.jpg
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080428/1010019/02.jpg
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080428/1010019/03.jpg

>>191 この車駆動方式何？

>>192
当然FFだよｗ

やっぱそういう所はフランスだな・・・

>>191
おもしろいデザインだなー

マツダの車かと思った

>>191
どっちが前かわからなくて不安になるデザインだな

>>194
おそらくハードトップ電動収納型カブリオレも出すことも想定した為に
無駄にリアにラゲッジズペースを設けているだけなのかと。

AudiTTなんかと同じノリの車だよ。

BMWの３尻買いたいんだけど乗ってるやついる？
ぶっちゃけ速い？インテリアは？速さを求めるなら国産スポーツカーの方がいい？

これ買うならデミオでいい

ずいぶん安いな

１００７のほうが良くね？

ルノーのハッチバックでミッドシップの車が欲しい。

>>191
そういうウワサだね。
なんか、契約でBMW側（MINIねｗ）の後じゃないと発売できないらしい。

エンジンの主導権が見え隠れする・・・
開発の金出したのがプジョー側で、技術出したのがBMW側って事か？

最近、欧車も終わってるんじゃないかとときどき思うんだ

>>199
旧型のE36なら持ってますけど何か。

現行にも散々試乗しまくってるから色々答えられるけどｗ

速いのが欲しければ335iを買えばよいだけ。
それに4ドアに拘らなければ1尻クーペの135iなんかも良い感じ。

4気筒の320iは泣ける位にトロい。
パワーウェイトレシオを見れば猿でも理解出来る話なんだけど。

今3尻を買うのなら6気筒の323iを買うのが一番賢い選択。値引きも期待できるし。

>>205
具体的に何が終わってるの？
そもそも、そんなに色んな車種を乗り比べてンのかと

とりあえずエクステリアで車を選ぶ俺は余程故障が多いとかじゃないかぎり、中身なんてどうでもいいけど

>>206
４ドアにはこだわる、ある程度の室内空間はないと辛い

やっぱ３２０iはダメなのか・・・誰でも乗ってるもんなー、なんか外車なのに庶民カーって感じ
でも、見た目は320i好きなんだよなー、まぁみんな乗ってるから買わないけど

E90乗りだけど加速が遅いよ
あと内装はISと比べるとおもちゃみたいだ

>>205
この先１０年以上苦しいのは国産車の方だよ。
日本メーカーはCVTに入れ込みすぎて結局失敗して
ツインクラッチ系セミATを殆ど積めないからね。

欧州車がみんなツインクラッチ系セミATに移行しても
大多数の日本車は旧来のトルコンATを乗せ続ける羽目になりそうなんで。

ちなみにエンジンを他社と共用するのは昔から良くある話で、
あのPRVのV6エンジンなんかもそうだったけど、
TOYOTAの欧州でよく売れているアベンシスやヤリスの
コモンレール式ディーゼルエンジンは
MINIのディーゼル版にも積まれている位だし。

新型のパンダとかパンダって名前で売るなよ的な意味で終わってるんじゃね？

プジョーがかっこよかったのは２０６まで

固定ATにしたって変速時間や耐久性は進化してるよ

>>210
EU各地で日本車が出回っているこのご時世に
この先１０年以上苦しいのは国産車、とは、おまいEU行ったことないだろｗ

フランスではフィットやヤリスやマイクラ
ドイツではマツダのRX8が宣伝カー
UKでは日産ノートが日本の倍値で売っててVWゴルフと変わらない価格帯なのに売れてて
レクサスなんて乗ってたらベンツより金持ちに見える

ベンツの工場の関係者が、自分達を世界的に凌駕している日本車を
作っている日本人がなぜ日本車に乗らずに
クソみたいなBMWや１００歩譲ってVWやベンツをお買い上げしてくれるのか理解に苦しんでいた
まぁ見栄や体面を気にする日本的な日本人だから国産車より箔がつくと思ってるのだろうが
そういう奴に限って、現地に長期滞在した経験がなくて憧れているんだよね・・・

２０７のとき思ったけど、写真より実車を見ると
意外とカコイイもんだよ。

３０８は写真しか見てませんが、何か？

>>208
折角BMWを買うのならとにかく直６エンジン搭載車を買わないと。
ぶっちゃけ、直4ならメルセデスのC200を買った方が良いよ。

>>209
BMWで内装云々を言うのは野暮。
昔に比べて大分良くなってきているけど、
本気で良い内装が欲しければ
individualプログラムでカスタムオーダーメイドすれば良いだけ。
外装色のルビーブラックやブルーオニキスは本当に綺麗だぞ。

まぁ、ハイライン仕様にするだけで結構良い感じになるけど、
Mスポを付けるとあの安っぽいアルミパネルだから絶対に止めた方が良いよ。
スポーツシートが欲しければ単品オプションで購入すべき。

ちなみにISは250も350もリアが狭いし、
RFTを履いていないのに3尻よりも乗り心地が悪いし、
正直、金出して買う車じゃないよ。

そういえば大阪にあったなぁ・・・
西プジョーって街が。

うんうんｗｗｗｗｗ

プジョーってマニュアルでもクルコンあるんだっけ？

漢をみた。
家族4人乗りの真紅の405M16
見た目40半ばのおっさんだったが、奴は漢だ

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　>>217　それって西九条ｒｙ
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|
　　　/　　 　`ー─?　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼

当分106から買い換える気が起きん。

>>214
EUでも日本車なんてまだ全然売れていないよ。
EUで最近売れ出しているのはGMがシボレーブランドで売り出している韓国車だよｗ

販売台数ならEU各国の自動車販売会社の組合なんかが発表しているから
それを参考にすれば判るけど、
欧州で日本車に乗るなんて言う人は日本でプジョーに乗る位の変態だけだよｗ
それ位販売台数に差があるから。

106の高値安定っぷりは異常
おめーら106糊が手放さねーからタマ数少ねーんだよー
走行距離もありすぎなんだよおお

プジョー乗りのマナーの悪さは異常。

知ったかが激しいなぁ。

106ｓ１６　10年落ち54,000�`って上玉？

この中で、本当にプジョーに乗ってるor乗ってたことのある奴はそう多くないと見た

>>224 　
まじで？
106ってどのモデルが高値安定なの？
おいらの1.3ラリーとか市場で見ても二束三文で売ってたけど…それはモデルが糞だからなのか？（涙）

もう少し小さければ悪くないんだが、、
とにかくデカ過ぎ。

欧州のトヨタのシェアが全体で６％弱
プジョーの日本でのシェアが日本車入れない輸入車の中だけで５％弱

なんだかなぁ

ＪＡＦに引きづられてる車って、プジョーとかアルファロメオとかﾎﾞﾛｸｿﾜｰｹﾞﾝが多くね？

>>231
それ。ソース出せないでしょ？ｗ

むしろ自動車産業大国で自動車会社だらけの日本で、
年に8000台もプジョーが売れるほど、好きモノがいることに驚くべきだ

フランス車ってパッとしないよな

>>234
ですよねー。

プジョーはコショウ挽きが良い

もう最近プジョーって新車全く売れてないらしいな。
ラインナップみたら納得だが。かっこいい車が一つもない。
106　306　406時代が最強だった。

>229
1.3ラリー、程度のいいのは高くね？
事故車もけっこうあるのと走行距離が多い車両が多いのと
改造してるケースが多いので安い車両もあるけど
S16は年式・走行距離に比較すると相対的に高いよ。
同年式の306に比べるとわかる

知り合いが６０７乗ってるけど
保証の切れる3年目あたりからバンバン故障出てきた
ソニータイマーならぬプジョータイマーか？

電気系統に問題あるっぽい

>>238
ここ数年は206と307が売れ過ぎてただけで、モデル末期になって
以前の販売台数と同レベルに戻っただけのこと

>>227
上玉の部類だと思うぞ
99年式（ホワイトメーターに変わる直前のモデル）で
アルカンタラシート＆青系色だったら欲しいくらいだ

300万を超す値段の車が4速ATって・・・

>>241
頼みの207が鳴かず飛ばずだろ・・。
407は輸入中止になったし。
もちろん308も売れるわけがないと。
107を入れたら売れそうだけどあれはMTしか無いのかな。

そのうちライトとサイドガラスがくっつくデザインになるな

これで300万ならデミオでいいと思う

まぁ、税金がかかってるんだろうけどｗ

>>238
かっこもよかったが車の素性も地味に良かった
唯一の不満(?)は、高速走るときにギアがもう一段あればなってとこかなあ
205GTIは3000rpmで100km/h（5MT）
306Xsiは3000rpmで110km/h（4AT）だった。
俺はエンジン音は気にならない性質だから、
むしろ今の車のほうが静かすぎて気味悪い。

>>244
鳴かず飛ばずとはこの表にも載らない車のことを言うのでは？
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/2008modelTop20_1.htm

まぁ当初計画は未達だが昔みたいに地味に売れてるそうだ＠担当営業談
もちろん俺も営業も308は307ほどには売れないと言う意見だが。

県名表示が無いから気づくのに時間がかかるな

>>191
ＴＴっぽいけど格好いいね

国産車並みの値段なら欲しいけどたけーよ

どんどん顔がでかくなるな
206が一番好きだわ

現行デミオにMSアクセラのエンジン+ミッションを載せたものを売ってくれ！
MSアクセラは240万だけど、デミオなら350万でも買う！！

もと、プジョー乗りのおいらがちょっと通りますよ

つか、ピニンファリナのオープンカー以外は所有しないからw

ttp://webrider-action3821.hp.infoseek.co.jp/matomesite/off2/ff046.jpg

また更に目と言うか顔が後ろに引っ張られたなｗ
そのうち全長の半分位顔になるんじゃねーのｗ

幅1820mmﾜﾛﾀ　400万で4ATﾜﾛﾀ

205再販してくれ〜
あのサイズ、あのプロポーションでなきゃ駄目だ

テンロクならもっとファミリー向けのデザインにしたほうがよくないか？

次は309になるのか？？

プジョーの値下がり率は異常ッ
発売1〜2年後に中古で買えばいい

BMWエンジンとかいってるが
腰下はプジョーのディーゼル用よ

どこまでつり眼にすれば気が済むのだ

同じ外車買うなら中古で同金額でどんな車買えるの？
結構いい車乗れそうだけど。

ゴルフ買うわ

>ファミリーカーって(笑)
例え日本で売れなくても
プジョーの信念は貫いてもらいたいものだ

ザクレロじゃん

>>264
つ ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b87318275

ペ・・・ペウゲオト・・・(；・∀・)

幅が1820mmってタワーパーキングに入るのか？

>>1
fitみたいな日本車臭さが。
魅力無い


来年CLS買おうか迷い中
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/cls-class/exterior-cls350.html

ライトでかすぎﾜﾛｽ

207と308どっち買うか迷ってますどっち買えばよろしいでしょいか ?

>>273
後席に大人を乗せることが多いなら308、2人乗り主体とか後席が子供ぐらいなら207

１．６リットルターボ、４AT。これで３００万取るって？。詐欺かwww

205みたいなやつ作れよ

現地価格いくら？

>>274
ありがとうございます
ＳＷも視野にいれとるので207ＳＷと308ＳＷも見てからが良いかなと思います

日本で税抜き299万円の1.6ターボ4ATの場合
英国では　From: £ 18,295.00 Inc. VAT　だから 18 295英ポンド = 370.879007 万円
仏国では　A partir de 23.200 EUR TTC　だから 23 200ユーロ = 370.954191 万円

ターボ無しで160万円ぐらいなら欲しい

>>279
£11,995=2426114円
http://ww3.peugeot.co.uk/ppp/cgi-bin/ppkfcwebuk/ppplp1101_02.jsp?BV_SessionID=@@@@0010106684.1210312347@@@@&BV_EngineID=ccccadedmkhijllcefecfgmdfgodffk.0&_strLCDV=1pt7a5
http://inspired.peugeot.co.uk/index2.html

これ買うならA3の方がいいだろ

結構好みだ。

>>281
スペック＆プライスリストによれば、1.6ターボ4AT 140馬力の5ドアは
14891.91英ポンド = 約300 万円　ね。　On the Road MRRPで £18295

http://peugeot.zz.tc/pdf

>>275
1.8ターボで419万(オプションつければ500万)のアウディA4はいいのか？

>>285
あれはぼったくり。あと2年待てば2.0ターボクワトロが500万以内で販売されるだろ

4速ATで色々言ってる奴は、トルクとギア比見てから言ってんの？

>>287 フィーリングだけど何か?

>>288
フィーリングだよな。　　何か通じてない？

308GTi 1.6L直噴ターボ 6MT 175ps/24.5kg・m　355万円

>>288
最近のゆとりはプジョー欲しがるくらい金持ってんのか…

>>275
ロータス・エリーゼなんてカローラのエンジン積んでるくせに500万とかだし
エキシージなんてカローラのエンジンのくせに800万だぞ

若い奴が型落ち外車乗って指差されて笑われる様子が目に浮かぶ

フランスの庶民カーわざわざ高値で買って乗ってる人ってなんなの？
JAFに引きづられたいの？

4ATでもオペルみたいに日本製のAT積んでるなら我慢するが
世界最悪の品質といわれる自社製造のATだからな。
７０km/hにならないと４速に入らないのは相変わらずかな。

夜中しか出歩かなさそうなキモい男がよく乗ってるよ

一部上場企業の部長の嫁か娘が近所ブラブラするのにピッタリ

ccはまだか

何でこんなにでかくなるんだよ
セカンドカーはちっさくていいんだよ

どうにも鼻が長いよな

幅が広いから女の人は敬遠して車ヲタの人が買うんじゃないの

本国には1.4Lエンジンで230万程度のエントリーグレードがある。
そういうのをエサとしてラインナップしておかないから高いって言われるんだよ。

最近のAL4はかなりまともになってると、207に試乗して思ったが

慣れるとプジョーのATは快感だな。まあ60キロ位で変わってくれるとベスト
なんだが。独特のエンブレは、普段MT乗りの俺にはぴったりくる。
トルクも低回転からあるし、日本人のおっさん向けなんだけどね。

>>191
・全長×全幅×全高：4276×1840×1320mm　
・トランスミッション：6MT　
・駆動方式：2WD（FF）　
・車両重量：1200kg　
・エンジン種類：直4DOHC　
・総排気量：1598cc　
・最高出力：160（218）/ｋＷ(ps)　
・最大トルク：280（28.5）/N・m(kg- m)


幅で苦労しそうだな

>>302
せいぜい1.6NAを260万くらいのStyleで出すぐらいだろ
このボディで1.4入れたら入れたで、走らないだろ、とスペオタの苦情だらけになりそうだが

207試乗したときは、50km/hくらいならマニュアル操作で4速に入れることは可能だった。完全自動だと70km/hくらいじゃないと4速に入らない。
でもいまさら4速ATは無いよな。これなら5速マニュアルの方がまし。

>>191
これかっちょええええ
販売されないのかこれ

こういう中途半端な外車って誰がかってんの？

>>307
うちの207は普通に60km/hで4速に入るよ。
ただアクセルの踏み方が荒っぽいと学習機能のせいで引張り気味になるけど。

プジョーはX09まで行ったら次はどうするの？
309なら次は310になるの？

ほぼ全ての数字押さえられてポルシェは911ぐらいしか使えないんだよね、たしか

m9（^Д^）ﾌﾟｼﾞｮｰ

>>309
中途半端に金持ってるような人だろ

70km/hにならないと4速に入らないATって黄色猿に対するﾌﾗﾝｽ人の嫌がらせ？

>>308
出るよ

>>311
それ以前に、309はすでに使われてるんだが…

まぁ、また101とか201とか301とかに戻るんじゃね？

>>313 俺、中途半端に余裕資金あるお
だからＧＴI買うお

>>315
マジで？？？買おうかな・・・っていくらくらいになるのかが大問題だ。
400万以内だとええなあ。

んな事よりもルノーはトゥインゴ持ってこい…

ボンネットがハイレグの水着みてーだな。

>>318
量産化決まったばかりだから詳細はまだ不明
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000018672.html

>>309
30代くらいの自分のセンスに自信は無いけどオシャレに見られたい
ちょっと金ある夫婦とか

>>311
・ポルシェの９０１クレームは都市伝説
・４００７など、今は4桁番号の車種も出てきている

207以降のプジョーは、イメージより30〜50万位値付けが高いな。
407登場時は、割と納得価格だったけどな。

プジョーも商売下手だね

VWはTSIの名前を前面に出して広告では1.4�gって全く書いてないのに

1.6�gで300万て書くと「値段が高い」と思われる

>>321
おおありがとうです。
207CC買おうかななんて考えてたんだけど、これ待ってみるわ。
デザインにほれた。

つかこれ、トランク部分かなりあるけど、CCみたオープンになったりしないのかな。
まーそりゃないか。。

馬力で書かないとわからんぞ

SWはいつ入ってくるんだろうな
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080508/151459/L_04.jpg
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080508/151459/L_05.jpg

>>324
その頃よりユーロが吊り上がってるからな、今の為替じゃ欧州車はかなり割高。
1ユーロ≒159円とかどんだけだよ。
ユーロなんざせいぜい120円以下が適正だ。
今買うなら世界一車が安いアメリカから逆輸入でBMW引っ張るとか。
業者に100万ぐらい払うことになるが、それでも日本やドイツ本国で買うより二割は安く買える。
ドル安いから。
新車保証は無いが、中古外車乗り継いでる経験上そんなもんイラネ。

逆輸入て… orz
並行輸入に訂正。

308見てきた。
結構おっきいのね。

308のかっこええモデルはいつ発売？

RCなんちゃらみたいなやつ？
どっかに2年後くらいって書いてあったような希ガス

ＢＭＷの１１６を一括で買った俺の方がすごい

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20080428/1010019/02.jpg
http://www.blogten.jp/wa1551/PhotoLibrary/pwa155176819.jpg

>>336
http://www.zakzak.co.jp/gei/2008_05/image/g2008050916asuka12_b.jpg

車重1ｔ未満のコンパクトなのを出してくれ
重いし幅もあるからこれは問題外だ

ランチアイプシロンが欲しい気持ちは誰にも負けません

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ