横浜駅　再開発

相互直通効果に期待

　ＪＲ、東急との相互直通運転を決めた相模鉄道。
鳥居眞社長が、ネットワーク拡大の狙いや横浜駅周辺の再開発、沿線価値の向上へ向けた取り組みを語った。

　―二〇一五年度にＪＲ東日本と、一九年度には東急電鉄と相互直通運転が始まる予定だ。狙いは。
　
　「少子高齢化の影響が大きい。景気後退局面の中、十年来輸送人員が減少していた。相互直通運転した同業他社
は、ネットワーク効果で減少幅が少なくなったり増えたりしている。横浜周辺だけでは単なるローカル線で終わる。
沿線開発は成熟した。沿線の生産力人口は今がピークかもしれないが、十年後には減る。鉄道業は沿線が基盤で、
これを維持・増加させるための策だ」
　
　―どのような効果が見込めるか。
　
　「ＪＲ直通線は速達性が高く、渋谷・新宿など都心へダイレクトな輸送が可能となる。ラッシュ時で二俣川〜新宿間が
十五分短縮となるのは相当大きな効果だ。また、都内の地下鉄との直通運転が見込める東急直通線はネットワーク
性が非常に高く、利便性向上に大きく寄与する。これらは相鉄沿線の再開発を促すなど地域活性化にも役立つ」「沿
線への人口流入や商業施設の好影響など相鉄グループ全体に対する増収効果も生み出す。ただし、現状のままでは
効果は出ない。まず相鉄線内に特急のような優等列車を設定し、海老名〜横浜間を時間短縮して魅力を向上させる。
また駅の改装やサービス向上で雰囲気を良くし、『沿線に住みたい』という印象を与えたい」
　
　―横浜駅の乗降客数や人の流れに影響しそうだ。
　
　「〇六年のデータでは、横浜駅からＪＲに乗り継ぐ人は５０％、東急は７％。通勤・通学のラッシュ時は相互直通を利用
されるだろうが、買い物の時間帯は違うと思う。逆に、横浜駅周辺の魅力を高めることで、東京方面など広域からの集客
が見込める。同時に、横浜駅周辺が東京の商圏とどう競争できるか、絶えず考えなければならない」
　
http://www.kanaloco.jp/serial/entry/entryxiiimay0805/

これ以上の魔窟にするなよ

駄目だ開発って言葉に反応してしまった・・・

まんこちんこいんこさんこん

>>3
あれ、何時俺ﾚｽしたっけ？

海老名は田舎

はいはいサグラダサグラダ

梅田駅に比べて pgr

永久に工事中です

いい加減工事終わらせろよ・・・

横浜駅
http://www.michinoku-station.jp/station/c004.htm

サグラダファミリアは完成形が存在するからいずれ工事は終わる
横浜駅は完成形が存在しないから永遠に工事は終わらない

ついでに海老名もどうにかして

いつ完成するんだよ

横浜駅近辺に中古ゲーム屋ってあるか？
ソフぐらいしか行くところがない

定期スレか

サグラダ　ファミリア

ついに始まるのか

一人でいける飲み屋ある？
居酒屋でもバーでもかまわん

一方京急は…

海老名は神奈川のチベット

海老名市民だけど何かできることある？

横浜駅はショボ過ぎ
恥ずかしい

僕の肛門も開発されそうです

横浜駅は人生

ところで、JRとつながるって何線とくっつくの？
ダイヤに余裕があって端っこにある横須賀線でおｋ？

>>26
ＪＲ羽沢線

> ―二〇一五年度
一万年もかかるのか。さすが横浜駅

横浜の不思議なステーション

ダンキンドーナツがあったころから工事やってたよな

>>28
マジかよｗｗｗ意味ねーじゃんｗｗｗ

工事が終わったら横浜駅は死ぬ

2年前に初めて横浜駅にいってすげえ工事してるから
さすが横浜、金かけてんなと思ったが
ずっとやってるって聞いてﾜﾛﾀ

また新宿vs東京池袋渋谷横浜梅田スレか

3年前行ったときも工事してたがまだやってるのかｗ

究極の美とは未完成のことである

横浜に25年以上住んでるけど、工事してない横浜なんて横浜じゃない。

還暦を越えた母ちゃんが学生時代の頃から
工事していると言ってたな

横浜駅の工事の期間＝日本の鉄道の歴史

東京駅と横浜駅ってどっちが工事多いのん？

個人的には構造が理解しにくい駅ナンバーワン
一回全部ぶっ潰して作り直せよ

横浜に35年住んでるけどアントステラの臭さは異常

ベイスターズは再開発しないの？

横浜に住んではや8年・・・

未だに迷うよ横浜駅は

ＪＲ相鉄口と地下鉄・相鉄までの道何とかしろよ
朝とか民族大移動になってるぞ

>>1
さすが、１万年後まで視野に入れて開発してるのか
さぞ壮大な横浜駅が完成してる事だろうな・・・人類が滅びてる頃かも知れんが

もういい加減にしてください本当に

第三新横浜市

日本のサグラダ・ファミリア

東西地下通路の天井が綺麗になってたな。

ジョイナスの中をジェットコースターみたく急降下して東急に繋がるの期待

また横浜スレか。いつになったら駅の開発終了するんだよ

ステラばばあ

横浜駅はモンスター出るからちゃんと装備整えていけよ
駅前にせいぎのそろばんとか売ってるから買え

DQNと年寄りの街ばっかりじゃん。住みたがる奴なんていない。
西谷〜横浜の運賃収入の数割を失って、やっていけるのか？

鶴ヶ峰に住んでる俺からすれば一刻も早く二俣川-新宿が繋がってほしい

何十年も生き続けてる仙人みたいな奴とババアはなんなんだよ

二俣川住人的には新横まで直通路線が欲しいです

工事の人も一体自分が何を作ってるのかわかってないかも

>>57
仙人の方は二年前に死んだぜ

>>54
無性に行きたくなった。

とつか都市開発くん

>>60
とうとう召されたのか
ババアはまだ健在なんだな、襲ってこないのは知ってるがこえーよ

相模川の西はDQNが多いから永久に伸ばさないで成熟したと言い張るか。
もう他の鉄道会社つくって横浜と川崎スルーして県央ー都区内と直通する線作ろうぜ。
県西ー都内は川崎と藤沢と寒川が邪魔をするし他の自治体はやる気がない。
工場出身者と公務員もどき＋プロ市民が車一辺倒の産業誘致と
偏向教育で鉄道延伸反対一辺倒のため都市整備を邪魔してきたつけなんだけどさ。
もう限界だわ。埼玉や千葉ですら鉄道延びるのにこの県はクニの許認可を盾にしてなにもしない。
反対派はエゴ地主とプロ市民ばっかり。
（当然特亜テロ予備軍もおおい。パチや風俗などが駅前に集まるのがその証拠）
陳情するとあやしい宗教団体が付いてくる有様。
借金返すあてはないとはいえ車ばっかりで何もいいこと無いわ。

都心で一番便利な駅は新宿。

もう30年くらい工事してるだろ　横浜駅

相鉄が素直に小田急に吸収されて
小田急横浜線にでもなれば
小田原からの直通も出せるしさっさと飲み込まれろ

横浜駅のホームレスがマーライオンみたいにゲロ吐いててわろたｗｗｗ

少なくとも、25年くらい前の子供のころからやってる。
東京駅は、何年か前に一度工事が途絶えた時期があったが、また八重洲口を中心にいじり始めている。

せっかく工事が一息ついたと思ったのに
絶対わざとやってるだろｗ

横浜駅は岸部露判のヘブンズドアーにより一生工事し続けると書き込まれた

麻原彰晃とツーショットに収まるダライラマｗｗｗ

↓↓この写真、オウムが駅で配布してた宣伝雑誌とかポスト放り込みチラシに載せまくってたから
記憶にある人もいると思う。

http://www.foyun.com/bbs/upload/200626-145517-admin.jpg
http://www.iivs.de/~iivs01311/SDLE/Part-2-13-Dateien/image002.jpg

ダライラマの正体はこんな卑しいことばっかやって日銭稼いでる生臭テロ坊主。
生き仏とやらなら、極悪犯罪者の正体見抜けなかったのかｗｗｗ
（ちなみにこの写真の撮影時期は坂本弁護士一家惨殺事件よりずっと後ね。
犯罪者予備軍どころではなく、バレてないだけの既に凶悪犯罪者。）

べっとり握手までしとる・・・・うああああ
類は友を呼ぶんだなｗ

もうねルミネ、シャル、ジョイナス
どこに何があるかわかんねーんだよ

西口にいる裸足＆ミニスカで階段にしゃがみ込んでいるオジさんと、
ピンクハウスを思いっ切りボロクしたような服着た婆ちゃんはまだいますか？

半年に1回位行くけど毎回連絡通路が違うな。
＠相鉄市民

ところで工事はいつ終わるか本当に誰も知らないの？

知ることができない。
完成する前に次の工事が始まるから。

どうみても雇用対策と癒着なんだよなこれ。土建屋が数社どっしりと横浜駅傍に拠点構えちゃってるしｗ

雇用対策は市営地下鉄延伸の方でしょ
鉄道会社の仲が悪いことが一番の原因じゃないの？

大船帝国在住だけど横浜駅はもうマスターしたよ

>>70
終わりのないのが終わりっぽいから
ジョルノのGERかも

観光客が失望する駅のワースト10に入るんじゃないか

天井が低いよな

あの糞長い地下通路、動く歩道でもつけろよ

どんだけ開発する気だ

>>69
東京駅のエキナカは今のデパチカスタイルのグランスタよりも
以前のワイン＆ダインやＢＡＬＩがあったころの方が好きだったな。
落ち着きがあって。