F1が2013年までにハイブリッドになる

It’s not quite the same type of hybrid drive-train you ’d see in street vehicles, but in an exciting announcement,
Max Mosely of F1 has announced that all cars will become hybrid by 2013, along with other changes to
the vehicles.

The hybrid system that will be phased in is known as KERS, which stands for Kinetic Energy Recovery System.
KERS doesn’t store as much energy as a traditional hybrid system, but it only weighs 55 pounds and the limited
energy storage capacity is well suited for Formula-style racing.

The biggest difference between KERS and a regular battery-electric hybrid is that KERS stores recovered was-
te energy in a rotating flywheel. Instead of converting waste energy into electricity and than back into useful
energy again with an electric motor, KERS simply transfers the kinetic energy to a ~5kg flywheel in the F1 car’s
transmission. The energy stored in the flywheel can then be used by the driver by pushing a “boost” button.

KERS is particularly exciting for us regular car drivers because the creators have claimed that it is twice as
efficient as a standard hybrid system. If this system can be applied to production vehicles, it will be possible to
realize huge improvements in fuel economy and pretty respectable reductions in GHG emissions.

http://gas2.org/2008/04/22/formula-1-racing-to-go-hybrid-from-2009-2013/

＞Max Mosely of F1 has announced that all cars will become hybrid by 2013, along with other changes to
＞the vehicles.

あぁ、なるほどな。分かる分かる

じゃあ俺はシェルブリッドになる！

まんこ貪欲にしゃぶる
クリトリス丁寧に剥く

ソーラーカーにして、一番距離走ったら勝ちにすれば？

英語に縦読みってあるんだな

バッテリー爆発

Ｆ1ていつもこうな。
なるなる言ってて全然ならねーの。
リアスポにすげぇ規制掛けるって言ってたのもやらねーし
ブレーキブーストもやらねーし。

そこまでしてもトヨタ撤退しちゃうだろ

昔、フジテレビで深夜に放送してた「5年後」って番組で5年後にはF1は電気自動車になるとか言ってたよな
マクラーレン・パナソニックとか言ってたような

今のF1は魅力がない
９０年代までだったなF1が面白かったの俺は

F5をハイブリッドにしてくれれば連打しやすいんだが

まんこ貪欲にしゃぶる
クリトリス丁寧に剥く

女は無茶苦茶やってもまず死刑ならないし、執行はもっとされない。
法務省だの鳩山邦夫だのは正義漢面して、女死刑囚だけ選択的に執行順序
を飛ばしている卑怯者のクズ野郎。
犯罪の厳罰化なんていってるけど大嘘。男性のみ厳罰化。女は真逆化。
女犯人だと擁護しまくるマスゴミともどもいい加減にしやがれ。
この国は1999の男女共同参画法を区切りに異常な糞フェミ国家に転落したからな。

フェミニズム⇒権利を貪り、義務は免れること。

>1
日本語でおｋ

>>1
ふーん　それがモズリーの選択でちゅか

そんな事より鈴木さんとこのチームはどうなったんかね

>>1
Fuckin' shit!!

TTEのヨーロッパ土人たちが日本語の取説を読めなくていきなりレギュレーション違反に20won

ついにマブチがF1に参戦する時が来る！？

逆にこれはずるいって禁止にした技術すべて解禁しろ

トヨタF1エンジン責任者ルカ・マルモリーニ 「KERSは原始的」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51232563.html

F1チーム、KERSシステム導入で重量制限変更を検討
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51273147.html

FIA、F1のKERS計画を策定
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51277340.html

それよりもアグリをどうにかしてやれよ

ふむふむなるほど
そうかF1が2013年までにハイブリッドになるのか

って3個目の単語ですでにわからんわ
quiteってなんじゃ？「静かにする」か？

そういや今週のスペイン、アグリ出られなさそうとか言ってたな

>>24
静かはquietだよん

女は無茶苦茶やってもまず死刑ならないし、執行はもっとされない。
法務省だの鳩山邦夫だのは正義漢面して、女死刑囚だけ選択的に執行順序
を飛ばしている卑怯者のクズ野郎。
犯罪の厳罰化なんていってるけど大嘘。男性のみ厳罰化。女は真逆化。
女犯人だと擁護しまくるマスゴミともどもいい加減にしやがれ。
この国は1999の男女共同参画法を区切りに異常な糞フェミ国家に転落したからな。

フェミニズム⇒権利を貪り、義務は免れること。

モズレーがハイブリッになる

F1ってスポーツの性質上いつまでも内燃機関でいる理由はないわな

多分とってもって意味

と二級のおれ

ＨＥＶ？ＦＣＶ？

マクラーレン・マブチｗ

来年のF1レギュレーション候補

スリックタイヤ復活　
タイヤウォーマー禁止でアウトラップ大混乱　
ダウンフォース削減→車体がウィングやらでゴチャゴチャしなくなる　
ニ分割
http://www.fia.com/resources/images/1782256506__CDG_graphic.jpg　
>>1

残念ながら地球は2012年で終わりです

>>33
かっこ悪い・・・

そこまでするくらいならもうやめればいいのに
それか電動カーか自転車でしてろ

電気自動車でやれよ。。。

どれだけ技術が進むと思ってんだよ

２０２０年までにソーラーカーＦ１になりそうだな

エンジン音がしないF1なんて…

>>33
ださ・・・＾＾；

>>35
ニ分割ウィングについてはかなり賛否両論
スポンサー的には悪いし、何よりかっこ悪い

クラッチペダル復活＆セミオートマ廃止っていう案もあったけど、うやむや

>>37
アバンテ1/1をこの目で見るまで俺は死ねない
但しヨタ製は勘弁な

電気自動車にすればいいじゃん

こりゃ耐久マシンの仕事だろ。
Cカー復活してそっちでやれよ。
F1は見世物でいいんだよ。
燃費と最低重量と空力パーツだけ制限しろよ。

フロントとリア以外のウイングは禁止すべきだよ。
カッコ悪い

バレストルが死んでもうF1界はマックス・モズレーのやりたい放題だな

F1って昔は自動車の未来の先進技術が盛り込まれたけど、今のF1ってどんどん退化していて夢がない。
エレクトロニクスてんこ盛りで何が悪いんだよなぁ。

2011年からさらにエンジン変更

2.2l V6エンジン(10,000回転) + ターボ + >>1のアシスト 馬力は550kwまで制限(747馬力)
バイオ燃料+ガソリンの混合燃料

>>48
それもうF1じゃないじゃん
F5あたりでいいよ

>>48
排気音がさらにまたショボくなるのかｗ
もうやってらんないな。

フジはもうF1の地上波放送やめてWRCでもやってくれよ。
あっちのほうがはるかにおもしろい。BS日テレじゃダイジェストしか放送してくれないし。

もうウィング無しでベンチュリーカーでいいよ
で燃料制限、予選は昔の方式に戻して

とにかく速いのはCARTあたりに任せて強烈なテクノロジー競争で良いんじゃないかF-1は。
ただフェラーリとマクラーレンくらいしか毎年続けられなくなりそうだが。

Ｆ１というかレースの良さがいまだに解らん
走ってる車見てて楽しいのか

もうそろそろサイバーフォーミュラみたいな六輪の電気自動車の
レースが開催されてもいい頃だろ

>>51
WRカーの規格も変わるよね
ベースはS2000とグループNでしょ？　なんだかなぁ

湯水のように金をかけてもいいが、それは全チーム供託にして　マシン・エンジンコースもちにした、競艇方式にしてほしいわ。
ただ、レースコースにおける設定変更の幅は大きくしておいて、各チーム責任にしてほしい。

水素エンジンならサイバーフォーミュラに近づいたのに

エコとかいうのならガソリンの量を大幅に制限したらよいのに

もういっそ電気自動車のエコ部門と
なんでもありのモンスターマシン部門に分割したら

とりあえずピットで給油禁止に戻した方がいい

富士1コーナー改修してトルネードバンク作れよ

人間のドライバー無くしてもいい
無人カーレースへ

アホかと

>>56
ワークス増やそうと必死だよね。なんだかなぁ。

いいじゃん
デザインも走りもいいかげんマンネリ化でウザくなってきた頃だ

なお、2020年からは4本足に変更される

　　 　 ／⌒ヽ
　　 ⊂( ＾ω＾ )つ ﾌﾞｰﾝ
　　∩ノ　∩ﾉ
　　　ヽ,,＿,ノ 　　人
　　　　ﾉ　　 　　（_＿）
　　 　ﾄﾞｷｬｯ　 （_＿__） ｱﾋｬ
　　　　　☆　　( ﾟ∀ﾟ　)二二二/ 　　　
　　　____　／⌒O中嶋ヽ-==||_ 　三=
　　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎） ｷｷｰｯ

足漕ぎとガソリンエンジンのハイブリッドか？

水素ガスとかまずいだろ
グランプリの鷹で言ってたぞ

がんばれレイトンハウス(｀･ω･´)

予選から決勝まで給油、タイヤ交換無しすべきだな

>>54
RQがいい

4輪、乗員一人、以外のルールを廃止しろよ
最近つまんねーよ

２０２０年には６輪＋サイドカーだな

まともに読んでるやつがぜんぜんいなくてわろた
要約すると

2013年までにＦ1の全部の車がKinetic Energy Recovery Systemを搭載する
ＫＥＲＳはエネルギーを電池にためるハイブリッドとは違ってて、ブレーキのときにエネルギーを運動エネルギーのままフライホイールにためる
でこのＫＥＲＳは重さが55ポンド（1ポンド450gだから5kgくらいな）ぐらいしかないかわりに溜め込めるエネルギーは電池よりも少ない
でも運動エネルギーを電気とかに変換したりしないからめっちゃ効率いいし、軽いからＦ1に向いてる
将来普通の自動車にも乗っけたいね　めっちゃ燃費よくなるよ

だとさ

>>56
グループBからグループAになった時の絶望感に比べれば。
大丈夫なんじゃないかな。

>>68
なぜかワロタ

>>54
趣味みたいなものだからね
俺からしたら球を打ったり蹴ったりしてるだけの
サッカーや野球の面白みが解からん

セナ、マンセル、プロストの時代がなつかしいな。

電気モーターの加速は人間じゃ耐えれねえんじゃねｗ　ようつべかなんかでみたぞ

>>77
あの時は本当にWRCが終わったと思ったよ。

ブレーキ回生の効率ってまだ悪いのかなあ

スレタイがパイプカットに見えた。

>>81
トヨタのコンセプトカーに一人乗りの変なカプセルみたいのがあるけど、あれも加速Gが半端ないらしいな
加速Gはポルシェ並だとか

>>85
プリウスなんかでも結構加速が良い感じだからね。
本気でモーター回したらドラッグレーサーみたいになっちゃうよ。

>>1
必死こいて訳してみたが、メカオンチの俺には何がなにやらサパーリわからん

今ある市販車と全く同じハイブリッド駆動方式ではないものの、これは面白いことになりそうです。
F1のマックス・モーズレイは、その他の変更と共に、すべての車が2013年までにハイブリッドになると発表しました。

段階的に導入されるハイブリッドシステムはKERSとして知られています。(KERSはKinetic Energy Recovery Systemを表します)。
それは55ポンドしか重さがありません。そして、KERSは伝統的なハイブリッドシステムほどは多くのエネルギーを蓄えませんが、
限られたエネルギー蓄積能力はFormula-スタイルレースにとても相性がいいです。

KERSと通常のバッテリー電気のハイブリッドの間の最大の違いは、KERSが回転するフライホイール中に廃熱を回収し蓄えるということです。
廃熱を電気的に変換する代わりに、そして再び電動機の中に有用なエネルギーとして戻すより、
KERSはF1車のトランスミッション中の~5kgのフライホイールに簡潔に運動エネルギーを移します。
そして、ドライバーは、「ブースト」ボタンを押すことによって、フライホイールに蓄えられたエネルギーを使用できます。

開発者が、標準のハイブリッドシステムの2倍も効率的であると主張するとおり、私たちレギュラーカードライバーには、KERSは特にエキサイティングです。
もしこのシステムを生産車に適用できると、燃費を非常に大きく改良し、そしてGHG放出においても、それは大きく賞賛されるほどの減少を達成できるでしょう。



>>76見たらわかり安すぎてﾜﾛﾀ

もうミニ四駆みたいにすればいいじゃん

>>85
右京がELIICAに乗ったときはフェラーリやポルシェなんか比べものにならないと言ってたからな。
エンジンと違ってモーターだと加速が衰えないらしい

>>83
回生の効率は良いが、電池が良くない。
電池の充電能力がイマイチなので、せっかく回生したエネルギーを捨てなくてはならない。

町で見かけるハイブリッドカーと全く同じハイブリッドシステムという訳ではありませんが、ある刺激的な発表によると、
Ｆ１のマックス・モズレーが、すべてのＦ１マシンが2013年までにハイブリッドカーに変わるだろうという声明を発表したそうです。

導入されるであろうハイブリッドシステムはＫＥＲＳと呼ばれており、これはKinetic Energy Recovery System（運動エネルギー回収システム）
からとったものです。KERSは従来のハイブリッドシステムほどエネルギーを蓄えることは出来ませんが、重さが55ポンド（約25キロ）しかない上に、
制限されたエネルギー貯蔵能がフォーミュラカーレースに良く適しています。

ＫＥＲＳと従来のバッテリー式ハイブリッドとの最も大きな違いは、ＫＥＲＳは浪費エネルギーを回転するフライホイールに蓄えるという点です。
浪費エネルギーを電気に変えてそれを電気モーターを介して有効エネルギーにする代わりに、ＫＥＲＳは単純に運動エネルギーを
”Ｆ１マシンのトランスミッションにある5キロのフライホイール”に移します。フライホイールに蓄えられたエネルギーはドライバーが
”ブースト”ボタンを押すことで使用することが出来ます。

ＫＥＲＳはとりわけ私たち普通のドライバーにとってわくわくするものです、なぜなら製作者たちがそれをスタンダードなハイブリッドシステムの２倍は
効率的なものだと主張しているからです。もしも市販車にこのシステムが応用されれば、石油の節約とＧＨＧ（温室効果ガス）の削減に関する
莫大な進歩を感じることが出来るでしょう。

せっかく頑張って訳したのにもう二番煎じになっててﾜﾛﾀ

まあ日本企業をつなぎ止めるためのエサみたいなもんだよw

バーニーは高齢だし、モズレーもスキャンダルかかえてるし、いつまでこの体制が続くかわからんし。

>>92
三番目ね、二番はオレｗ

模範解答は　最初の>>76

この長文は、なんかのコピペ？

無視していいの？
もしくは、もっと短く説明してほしい。

>>93
FIAなら前任のバレストルを引きずり下ろした様に
モズレーも引きずり下ろせるけど、
問題はバーニーの後継なんだよね。

あいつの後を継げる様な銭ゲバのユダヤ人はいないし。

唯一バーニーの後継になる資質があるタキ井上は
F1サーカスからも遠ざけられているしｗ

これはあなたが見たような公道のバイクやハイブリッド電車とは違います。しかしエキサイティングなannouncementです。
モズレーの全てのF1カーのannouncedは様々なバイクの変更を経て2013年までにハイブリッドになります。
このハイブリッドシステムthat will be phased in is known as KERS, which stands for Kinetic Energy Recovery System.
KERS doesn’t store as much energy as a traditional hybrid system, but it only weighs 55 pounds and the limited
energy storage capacity is well suited for Formula-style racing.

The biggest difference between KERS and a regular battery-ele

ん？リチウム電池のことかな？

こういうものらしい
http://www.motorauthority.com/news/motorsport/brake-energy-regeneration-in-f1-by-2009/
http://www.motorauthority.com/wp-content/uploads/odds_and_ends/2007/6/1/53062xtrac.jpg

訳分からん

またチーババが沸いてるな


　　 　 ／⌒ヽ
　　 ⊂( ＾ω＾ )つ ﾌﾞｰﾝ
　　∩ノ　∩ﾉ
　　　ヽ,,＿,ノ 　　人
　　　　ﾉ　　 　　（_＿）
　　 　ﾄﾞｷｬｯ　 （_＿__） ｱﾋｬ
　　　　　☆　　( ﾟ∀ﾟ　)二二二/ 　　　
　　　____　／⌒O中嶋ヽ-==||_ 　三=
　　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎） ｷｷｰｯ

日本語でおｋ

>>99
運動エネルギーのまま蓄えるってどういうことかな？摩擦抵抗を極力抑えたまま、中で何かが絶えず回転してたりするのかな？
全然ﾜｹﾜｶﾗﾝｗ

トヨタの外人が、トヨタの技術と比べたら古代の道具だ、失望した。
と言ってたぞ。

>>96
つーか、ナローカーになったころに F1 は死んだ。
最早多少の事では再生できないだろう。

レース自体が 20 世紀までのモノかも知れん。

>>102
ﾜｹﾜｶﾗﾝとか言いながらかなり的確なことを言っている件

>>99
肝心のところが透明になってるなんて・・

>>102>>105
まあそうだw
ただのフライホイールだ。

作るのは必ずしも簡単ではないが。

>>76だが完全に勘違いしてたorz
フライホイールの質量が5kgで
このシステム全体で55ポンド=約25ｋｇ
ああ恥ずかしい死にたい

>>106
肝心の所って、

半透明の部分は単純な円筒で、
難しいのは手前にある茶色のゴチャゴチャした部分だぞ。
クラッチやら CVT やら入ってる。

>>104
たしかにね。

>>1
lol

ラジコン化しろよ。 もう人乗せる必要無いだろ。

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　Ｆ-ＺＥＲＯまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／