トラックのタイヤが外れて、反対車線のバスに激突　運転手死亡　東名高速

外れたタイヤがバスに衝突

静岡県の東名高速で大型トラックのタイヤが外れて反対車線の観光バスに衝突、バス運転手が大けが。


http://kumanichi.com/news/kyodo/index.cfm?id=20080411000197&cid=flash

運転手死亡のソースはNHKニュース

あれか？
三菱か？

運転手「痛いやないか」

透明高速だったら怖いよね

中央分離帯って対向車の前照灯の防眩のためのもの

直ちにバスの車種を公表せよ！！
直ちにバスの車種を公表せよ！！
直ちにバスの車種を公表せよ！！
直ちにバスの車種を公表せよ！！

昔そういうテレビゲームあったっけ？

もう信じられないやー

こりゃいタイヤ

地球クリーン作戦はじまったな。

こええ

また目潰しトラックか？

>>6
ヨクヨメ

【概要】
11トントラック（1軸に2つ並んではくダブルタイヤ）のタイヤが
高速道路走行中に外れて
外れた拍子に中央分離帯を越えて反対車線にすっ飛んで行き　　　　　　　　←（ﾟДﾟ）ﾊｧ?
偶然通りかかった観光バスの運転席直撃で運転手死亡　　　　　　　　　　　　←運転手以外が怪我で済んだのが不幸中の幸いとしか言いようない

プロならかわせよ

また幸せセンサーが作動したのか？

前輪射出機構は禁止されたんじゃなかったのか

http://www.shimizu-cci.or.jp/chubudo/hitsuyou/jiko.html
　1996年（平成８年）８月27日（月曜日）午後５時50分頃、
静岡県庵原郡由比町寺尾の東名高速道路下り線で、
大型トレーラー（35トン）の右前輪が破裂したため、
中央分離帯を乗り越えて上り線に突っ込み、
トラック（保冷車）、乗用車、ワゴン車と次々に衝突した。

まーたvガンスレか

俺なんか高速走ってたら後部座席に看板降ってきたぞ。
車は廃車だけど道路公団が弁償した

まーた三菱か

メーカー名が出てないからたぶんトヨタ系だな

死んでもハンドル、はなしませんでした

こういうケースでもバス側の過失がゼロとはならんの？

大型のタイヤならホイールつきで80キロはあるだろ(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

敵スタンドの仕業か？

身潰し反省して無いな・・・

>>6

画像

また三菱？

>>20
看板には電柱ほどの仕事は無理か

西名阪でトラックの積み荷のパイプが落ち
後ろにいたイプサムの運転手に突き刺さり脂肪した
事件を思い出した

漏れも左カーブの追い越し車線走っているときに
突然目の前にトレーラーのタイヤが落ちていたことが
あった。マンセル並みの回避行動で事なきを得たが、
死ぬかと思った。

懐かしのこいつか
http://www.uploda.org/uporg1362713.jpg

まーた浜崎か

この事故を通してホイルに隠しマシンガン装備を考えた！

緩んだタイヤが走り出す
行く先も〜わからぬまま〜

避ける間もなくって感じか

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一般道でホイール・キャップが反対車線から突っ込んできた事ある
よけたけど

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　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ ___／

デッドコースターかよ

↓運転席で呆然とする大槻ケンジ似の男の画像

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ FUSO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

このバスはどうやって運転士亡くなっちゃったのに止まれたの？

バスガスバスガス

↓不謹慎だぞ！！

三菱ならそろそろ社名が出る
社名が出なければ三菱以外

　◎
　川
(_＠_)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　/
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　　　　　　　　　　　　　　___________　　　　　　　　　ヽ/____________
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~￣￣￣ 　 　￣￣￣￣￣ 　　 　~￣￣￣￣~

　──────　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　───　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
　￣￣　　　/＿＿＿＿ヽ／　　`- ●´ |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|−､−＼　|　|　／＼≡|≡ ＞　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　──　　　|　・|∠　|─|_/ |　　　￣/￣　　「もっと はやく！」　　　　　　 ＿___ ______　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣　　　|`-o`−′ 6）　ヽ(二二).....　　　.　　 　　　　　　　　　　　　.／〃／　_____ ＼　　＿＿＿＿＿
　　　　＝＝､､ヽ⌒）　ノ］━(ｔ）━━′＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　 .///// .／~|　| ﾞ.ヾ,＼
　　　　　 || )　＼∈_）＿◯￣￣ 　 |　　──────　.　　.　　　　/// /　/　　| ..| 　 ヾ', i
　──　∩＝　 |　　＿_|￣￣|　, −、　　　　　　　　　　　　　　　　　|川 .l　 {　　. | ..| 　 .　.i .i
　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
　　／￣| |￣＼/￣/￣)───`−′──────────　　 l 川 }　,l 　/ ./.＼＼. i .l　───────
　/　　　//　（￣￣)/~＼/⌒ヽ　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ゝ川人 ヽ/ ./.　　＼/./
　|　　　( )　　［二］＝＝＝( )　|　 ───────────　　　　ヾ`‐'ヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<───────
　|　　　　彡　　 ﾉ　　 　 ヽ　 ノ　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　＞＜,_ヾゝ二＞‐'" 　───────
　 ＼　　　　　／　「せいいっぱいだよう。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ギーンｯ

>>45
詳しい話が出てないが、
１．即死じゃなくて死ぬまでの間に中央分離帯などにぶつけて止めた
２．山形のバス運転手意識不明事件みたく乗客が緊急停止させた
あたりじゃなかろうか？

これから凄い責任の擦り付け合いが始まるな

誰か現場行ってタイヤが外れたトラック写メしてきて

どこ？三菱？

おれのツレ、三菱ふそうの面接の時
「今朝も榎さんのおはようさんを聞いて出てきました！」
って言ったらしい。

ミツビシ怖いよ

>>54
現場検証終了まで、現場区間乗り入れ禁止になってるだろう、常識的に考えて

タイヤが外れるって・・・

静岡の東名のどのあたりなんだ。

デスプルーフいい映画だったな
あとプラネットテラーも笑えた

ヘリで行けば問題ない

高速を走行中に運転手あぼんって怖すぎ

乗客には怪我なく車留めた、殉職バス運転手さんに涙。

三菱
日野
日産ディーゼル
いすゞ

まれに
ベンツ
ボルボ

まず無い
マック

プロなら避けるべき

【高速道路専用】道路交通情報★12
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1202103854/588

588 名前：名無しさん＠平常通り[] 投稿日：2008/04/11(金) 12:22:35 ID:UfraYEZmO
東名上り掛川→吉田事故通行止

R1バイパスに流出させる為通行止範囲が広くなってる

東名高速って事故多くて怖い

>>65
あったら怖い
ヒュンダイ

>>64
乗客7名打撲などの軽傷あり、ソースはあかひ
ttp://www.asahi.com/national/update/0411/TKY200804110150.html

ここで
飛び込んできたのが、もし人間だったら、悪いのはどっちか、考えてみよう

>>67
そりゃ相良牧の原なんかで降ろされても困っちゃうからな
でも掛川で降ろされるなら袋井か菊川の方がマシな気もする

>>3
少し評価してあげたいと思う

なんでソースが熊本なんだろう

ダブルタイヤだと、車は取り合えず走り続けそうだな。まさか気付かないことはないだろうが
あと外れたタイヤってどうなるのよ
外れた車と並走しつつじょじょに止まりそうな気が

だーかーらー　どうやってバスを止めたんだよぉ〜！

メーカー特定マダ？（ﾁﾝﾁﾝ

分解整備記録簿を確認


最近前輪脱着歴あり


整備工場摘発


事業主、検査主任脂肪

メーカー出てないということは

これでもし三菱だったらもうアウトだろうな
さすがに違うと思うけど

マタ三菱??

こええな

>>76
画像無いからなんとも言えんがアクセル踏まなきゃいずれ止まるだろ

>>44
どうみてもギガだから困る

メーカー出さないって事はあそこですかね

>>76
AT限定乙

主要幹線なのに脆弱なＲ1
高速走ればタイヤが外れ
Ｒ１を走れば時間が掛かる

社名が出ないということは…

また三菱かよ

ヨコハマタイヤのあいつが突っ込んでくると
思うと確かに怖い

どこのメーカーも同じ体質だってバレたのに、
三菱って未だにイメージ悪いんだな。

>>85
あそこは大型トラック無いぞ
提携してるとこならあるが

>>91
ある意味きっかけになっちまったからな。
某メーカーのように金積んでおけばよかったものをｗ

菱が三つのとこか？

過積載が横行していることを見過ごしてはいかんよ
なぜか整備とかメーカーの責任ばかりだけどさ
この不景気にズルしても稼ぎたい奴らばかりだろ

常識外れの過積載を叩かず三菱を叩いた世間とマスコミとはなんだったのか。

今の時期はトラックも冬用タイヤから夏用タイヤに交換してる時期だから
運送会社に出入りしてるタイヤ屋が前日にタイヤ交換してるなら
タイヤのホイルナットの閉め忘れが一番の原因かも
　
今ごろタイヤ交換したタイヤ屋はガクブル
脱輪したトラックはどこの運送会社？

トラックのタイヤ バス直撃　運転手死亡、静岡の東名
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008041190134301.html

対向車線のトラックから脱輪したタイヤが観光バスの運転席を直撃、運転手が死亡した事故現場
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2008041199135612.jpg

マスコミはほんとマスゴミと呼ばざるを得ない

みんなタイヤ外れたら三菱っていうけどリコールにしなかったのが問題でいすゞなんかもハブやけてたりしたらしいよ

死んでないやん

タイヤ外れ観光バス直撃　東名で運転手死亡７人けが
http://www.asahi.com/national/update/0411/TKY200804110150.html

タイヤが外れたトラック＝１１日午後１時４２分
http://www.asahi.com/national/update/0411/images/TKY200804110162.jpg

HINOか？

三菱が騒がれてたから予定調和的に三菱かって言われてるだけだろ
マジレスしてる奴寒すぎ

>>102
ギガじゃね？

三菱フソウが最悪なのわタイヤが外れて死人が出てからの責任逃れの
対応が最悪で社会から叩かれたのだが

左が外れたのか…
運が悪かったんだなバスの運転手はw

三菱の事件以降どのメーカーも急激にリーコル増えてるよな。特にトヨタ。
今まで隠して多分慌てて出すようになった。

うちボロ家だからでかいクルマ通ると揺れるんだが
夜中や早朝にありえない振動するときがある
そんなときはいつも荷物目いっぱい積んだのが立ち去ってるし。
過積載なんだべ

うちの親父は農業なんだけどずっと三菱の軽トラを乗り継いでた。

さっきその三菱ディーラーの担当者から会社を退職した旨の
ハガキが来たよ。そのディーラーもそろそろやばいんだろな。
俺も顔見知りではあった。
36歳だと思うんだが今後どうするんだろ.....

バスって追い越し車線走ってたの？

めちゃめちゃ地元でワロタ

>>103
シーッ！

いすゞっぽいな

バスの写真見たけど本当に運転席直撃してるな

>>110
うちの近所の三菱ディーラーは
数年前にヒュンダイになったぜ

いすゞもトヨタの息がかかってるからメーカー名が出ないわけか
わかりやすいなｗ

運送会社の過積載と整備不良だと思うがね。(三菱の件も含め)

路線便のトラック(日通・佐川・ヤマト・逓送・ほか)には起きてないだろ？
距離にしたら、年間かなり走ってるぞ。

トヨタ系列同士か

http://www.asahi.com/national/update/0411/images/TKY200804110162.jpg

>>76
＞上り車線を走っていた名阪近鉄ﾊﾞｽ(名古屋市中村区)の観光ﾊﾞｽが､

上り坂走ってたから止まったんじゃね？

>>121
すげえ、頭いいなお前。

熊本で静岡のニュースやったのか

>>121
【審議無用】

　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　　　　 　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　 　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　 ＜⌒／ヽ-、_＿＿／
／＜_/＿＿＿＿／

怪しい伝説スレ？

>>125
走りながらタイヤ交換すると人が死ぬって、ホント？

>>121

お前、アタマいいな

>>108
裁判で欠陥隠しが公になったけどあまり騒がれなかったな
ハンドルが切れなくなるのは故障ではなく欠陥で　ロッドがどうのこうの何だっけ？

前高速走ってたら、前のトラックが跳ね飛ばしたと思われる小石でフロントガラスが割れた
一瞬狙撃されたのかと思ったぜ

バスなんかアクセル放せばすぐ止まるんじゃね？手を離しても相当まっすぐ走りそうだし。

+でスレ立ったから何で止まれたか見てくる

待っててくれ、あっちで聞いてくるからさ

>>128
そういえばあったな。

日野レンジャーだな

>>130
車体の重さ考えてみろよ・・
アクセル放しただけですぐ止まるなら排気ブレーキなんて必要ねーだろ！

同型車は，運行停止して緊急点検汁！

よくみたらいすゞGIGAだな

正解

いすゞGIGA
こんどのモデルチェンジも日野のキャブ使うみたいだし、日野と仲良し。
トヨタの息もかかっているので、メーカー名公表無し。

>>51
貼られていると思ったｗ

さすがに凄い破壊力だな

>>137
日野と仲良しなのは元が同じ会社だからなのか？

観光バスはどうやって停止したの？

昼に在静局のローカルニュースでやっていたな。
こんなにでかい事故とは思わなかった世。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 三菱ならじゃんじゃん報道しろよ
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　 日野なら放送禁止な
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

中央分離帯仕事しろよ

>>141
121 ： 教諭(遼寧省)：2008/04/11(金) 14:24:24.51 ID:57mTbK1IO
>>76
＞上り車線を走っていた名阪近鉄ﾊﾞｽ(名古屋市中村区)の観光ﾊﾞｽが､

上り坂走ってたから止まったんじゃね？

よく無事に停止したな

この事故の評価は・・・


菱みっつ！！！！です！

>>128
サーフだっけ

http://www.imgup.org/iup591233.jpg

産廃屋のアームロールか・・・

いくら上り坂だからといって100キロ近いスピード出してる大型バスが惰性では止まらないよ
俺も大型運転してたからわかるが６速エンブレで徐々に減速していったからといっても
最終的にブレーキで止めない限り惰性で暫くは走り続けるよ。

通行止め解除きた

>>149
日野？
ＨＩＮＯのマークっぽい。

>>151
(･∀･)バスが火だるまになって乗客全員死亡してもおかしくない交通事故だったのだな。
おそらく警察は、バスの運転手を被疑者死亡のまま、危険運転致死傷罪容疑で書類送検するんだろうな

いすゞ始まったな。

ν速に大型二種免許持ってる奴なんているの？

>>149
産廃アームロール車か
ホイール割れてりゃ過積載
ナット緩んでたんなら整備不良
この類の運転手は高速走るのに整備してなさそう

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産廃トラックのマナーの悪さは異常

うーん白ナンバーでバンパー出っ歯
ロングアームで満載
こりゃ過積載も当然恒常的にやってるな
かなり積んでたから高速乗ったんだべこの運転手

プロのスナイパーによる犯行

http://jp.youtube.com/watch?v=b3WFVf6WaAE

だから歩道で「くわえタバコ」など規制してる場合じゃないんだよ。道路の車を規制しろ。

>>153
いすず
>>154
まぁおそらく即死でなかったか、死亡時とっさにブレーキ踏んだんだと思うよ・・？
瞬間的に死亡したなら最悪中央分離帯に乗り上げてひっくり返ってただろうけど・・
どちらにしても不可抗力だがトラック運転手の方は整備不良による危険運転致死傷罪
適応もあんのかな・・？？さすがにバス運転手の方は見送られるだろうけど？

http://jp.youtube.com/watch?v=E_s32GGw7pM&feature=related　ここで最新映像見られた

>>149
白ナンバーかよ

これって痛いかも・・・

産廃が運転してたのか

>>149
メーカー以前の問題だわ

>>166
ああいいうのは産廃業者持ちの車
個人の場合はダンプと同じ形態（運賃としてカネ取るのではなく、これを幾らで買って幾らで売りました）なので白なんだろう

タイヤ直撃　観光バス運転手死亡　東名・吉田 　04/11 15:07
　１１日午前１１時１０分ごろ、吉田町の東名高速道路吉田インター付近で、
下り線を走行していた大型トラックのタイヤが外れ、中央分離帯を乗り越えて
上り線の名阪近鉄バス（名古屋市）の大型観光バスに衝突した。
県警高速隊などによると、バスの運転手の男性（５７）＝岐阜県大垣市＝が死亡。
乗客７人（男性１人、女性６人）が負傷し、救急車で病院に搬送された。
　調べでは、大型トラックの２軸になっている左側後輪のうち、前部のタイヤが外れたという。
バスのフロントガラスが大きく破損。運転席付近をタイヤが直撃し、車内に入ったとみられ、
同隊が事故の状況など確認を急いでいる。
　同社によると、バスは運転手と乗務員の乗員２人と乗客３９人の計４１人が乗っていた。
愛知県犬山市を同日午前８時すぎに出発、静岡県内に入り、大井川鉄道のＳＬに乗る
ツアーに向かう途中だった。
　東名高速上り線は現場を先頭に約２キロ渋滞し、袋井―吉田インター間で通行止めとなった。
現場には牧之原御前崎消防署の救急隊員が駆け付けて乗客らの救助に当たり、
タイヤが外れたトラックの周りをパトカーが取り囲んだ。
　東名高速の通行止め規制は同日午後２時１５分解除された。
http://www.shizushin.com/news/social/shizuoka/20080411000000000054.htm
http://www.shizushin.com/NR/rdonlyres/0E57666B-438C-42A6-9AB0-EB1EC7E789EB/285353/002.jpg

白ナンバーって何？
トラックなのに普通車扱いなの？？

>>172
潔白の白だよ

>>149阪奈って書いてあるみたいけど

トラックのタイヤって糞でかいんだよな
こええ

緑は商用で客の荷物を預って運搬が出来る車両
白はあくまで自社の荷物しか運搬不可能
もしあのトラックの荷が受け荷だったら、会社は相当不味いｗ

こういう死に方をしたい

白ナンバーは自社の荷物を運ぶ時のみの使用で、運賃を取って荷物の運搬が出来ない車

どこのニュースも社名出さない
すげーな
三菱ならすぐ出すのに

>>173
パンティの白というわけなのだな(･∀･)

>>164
>>瞬間的に死亡したなら最悪中央分離帯に乗り上げてひっくり返ってただろうけど・・


もっとひどい事故になるところだったね。今回は奇跡的だったね。

>>174
オレには
京阪圧？　（？）
に見える

>>181
ほんとにな、死亡者1人であとは軽症のみってのが不幸中の幸い…

>>172
物や人を運んで運賃を貰えるのが緑ナンバーや軽自動車の黒ナンバー
白は運賃のたぐいは一切取っちゃいけない
なんで建て前はあくまで自家用

>>149
○○産業？

乗客が今時の日本人の場合、トラック運転手よりもトラック製造会社よりも
まずバス会社を責めるんだろうな。

下手したら運転手の死体に向かって文句言ってそうだ。

まるでマリオカートのバナナだな。マンマミーア!

奈陸産業に見える

>>186
ニュー速見すぎ

それにしても金谷にSL乗りに行くって事は現地まであとホンのちょっとの所で‥

>>175
低床ならタイヤは小さいけど、あれは間違いなく普通サイズ
60�qで直撃すれば即死可能な代物ですよ

ただ、事故直前のバスの運転手の判断が良かったのか偶然か…
被害はあったがこれでもバスは運良かったほうだと思うぞ

○隆圧業
○隆産業
最初がわからん

ボルボ製のバスだったら助かったかも

>>181
報道されてないだけで意外と車輪脱落やバーストは結構頻繁に起きてるんだよ
まぁ最悪はまぐられた事故だけども、こういう憤る事故にならないと
警察は動かないから今回も徹底的に調査してほしい

　　.-､　 _
　　ヽ､メ､〉　　　　　 r〜〜ｰ-､__　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ∠イ＼)　　　　　 ﾑﾍ._　 　　 ﾉ　　　　　 |
　　　⊥＿　　　　　　┣=ﾚﾍ､_ 了　　　　 ｜　え−−い、バスはいいっ！
-‐''｢　＿　￣｀' ┐　 ﾑ　　_..-┴へ　　　＜
　　|　|r､ ￣￣｀l Uヽ　レ⌒',　　　 ヽ.　　　|　トラックを映せっ！ トラックの正面をっ！！
　 (三　 |`iｰ､　 | ﾄ､_ソ　　　}　　　　 ヽ　　 |
　　|　|｀'ｰ､_　｀'ｰ-‐'　　　 .ｲ　　　　　 `､　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　|　　　｀ｰ､　　　　∠.-ヽ　　　　　　',
_＿l___l＿＿＿_ l｀lｰ‐'´＿＿__l.　　 　 　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　 .|　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　|＿＿.. -‐ｲ
　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 |　　　　ﾉ/
出遅れた・・・。

口止めされたがトラックのメーカーは
http://www.47news.jp/CN/200404/CN2004040601001077.html
だった。

右から（車体の前から？）読むもんだと思ってたけどこの車は違うんだね

>>192
俺の目には京阪産業と見える

メーカー名が出ないって事はトヨタ系だな。

>>196
えぇ！？にっさｎ…
ってｗオイｗ
遥か昔の記事ジャマイカｗ

いまニュースでやってたけど
バスの運転手さんがサイドブレーキ掛けたから止まれたみたい

サイドブレーキなら強引に止まれるな、乗客の打撲はサイドブレーキによる停止の際かね？
何にせよ亡くなった運転手GJ

>>191
100kg近くある物が中央分離帯で跳ねて反対車線走行のバスに飛び込んで来たわけ
だからね・・
まぁ低床のタイヤも60kg位はあるから低床でも同じ結果だったと思うけど

>>199
http://www.yellow-co.jp/no542.html
適当なヤツでスマンが、このタイプのいすゞGIGAでほぼガチ

今後バスの製造で安全策はとられるのかな。運転手ガードみたいな。

整備不良？積載量オーバー？

http://imga.dena.ne.jp/exa5/cb/10/2872858/6/86287494_1.jpg

>>201
おぉ〜
やっぱ運転手の敢闘賞かぁ〜

うん！バス運転手はヒーローだね！！

ヒヒヒヒヒ

ま、何にしてもバスの運転手はよくやったと思う。

名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/04/11(金) 15:59:25 ID:mH+EAsUb0
今、静岡のローカルでニュースやってる
インタビューでバスに乗ってたおばさまが「運転手さんがサイドブレーキ引いてくれた」と言っていたよ
マジなら運転手さんGJすぎる・・・




これだ！！！！！！！！！！！！

http://www.fumi-inc.com/pc/image/lo_gptVeImage0120070709103033.jpg

タイヤが外れて痛いや
それは遺体や

バスのような大型はサイドブレーキだけではほとんど止まらない。
タイヤ激突したあとも足も手もフル稼働で止めてお客様は無事か・・・よかった・・・と
息を引き取ったわけだ

>>215
確かにそうだがエア式で強烈だし距離があればサイドだけで止まるだろ・・
恐らくリターダー（排気ブレーキ）も一段階目は入れっぱなしで走行してただろうし・・？
まぁでもサイドだけだと熱ダレ起こしてただろうから、やはりブレーキもフルに使って止めた
と思うのが自然だが

やられてのはセレガだったのか

http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/080411/dst0804111332005-p1.htm

飛んでくるタイヤを見てとっさにブレーキを踏んだんだろうね。
もし気がつかないでアクセルに足が乗ったままだったら・・・。

ID:FOxqwm860って元運転手？

>>219
うん。大型トラックの

つか、万一外れた時の為に
鎖を付けておく機構にしとけよ

>>220
なるほど。こっちは普通車しか乗らんから解説がありがたいぜｗサンクスｗ

ハブごと取れたらどうしようもないな

>>171
大井川鉄道なら相良牧の原ＩＣで降りていればこんなことには・・・　なぜ牧の原ＩＣ以東で降りようとしたのだろう？

バスを止めるほどの勢いのタイヤが衝突

>>224
そればっかりはバス会社の企画営業か運行管理者に聞かないと分からないな…
が、今は運転手のファインプレイだけを称えようぜ

運転手ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三菱の様な話だがちゃんと調べよう
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%AE%87%E3%83%90%E3%82%B9

>>207
10個買った

三菱みてから

>>225ｗ
コマツの300ｔダンプのタイヤなら速度次第では可能かも…

ファイナルデッドコースターって映画で、巨木が運転席に突撃したの思い出した。

ホイールをフェンダーでハーフカバーにしたらいいんじゃまいか
フロントはもっこりしなきゃいかんがな

公道は走れないが↓のタイヤなｗ
http://hw001.gate01.com/geomover/ethmvr/dt/ms_dt.htm
・
・
・
流石にこのタイヤでも大型を一撃横転は出来ても止めるのは無理だろうな…
てか大型止まる程の衝撃きたら何人死人が出るのかと＾＾；

日野……〇　最近トヨタのリコールが多。
いすゞ…▲　堅調。もしかしたら?
三菱……◎ 過去の状況からも大本命
メルセデス…データ不足のため未知数

×　三菱
○　三菱ふそう

>>224
昼食のため焼津に向かってた
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20080411/20080411-00000046-jnn-soci.html

>>235
日産ディーゼルは？

>>233
もし外れてカバーの中でタイヤ暴れたら物凄い事になりそうな予感…
ま、運行前点検とかホイール&ナットの定期点検、3ヶ月点検をしてなかったってオチでしょ
それに積載オーバーと80�qオーバーもおまけで付いてってパターンじゃね？

>>237
なるほど。
あらかた焼津港近くの食堂か焼津魚センター辺りで海の幸堪能グルメでも予定してたのだろう・・・
あと２０分も走れば焼津ＩＣだろうに悲惨だな。

さっきSBSテレビでこのニュースやっていたけどインタビューで乗客が運転手さんがブレーキ踏んで
サイドブレーキ引いてくれたのでこれだけですんだと言っていたよ。

プロは違うな。

三菱脱輪車
三菱公道戦車
三菱三輪車

本マグロツアーだったのか

産廃業者は富士市の業者だそうだ。ソースはあさひテレビ

>>244
GJ！

富士市の産廃業者
http://townpage.goo.ne.jp/SearchKihonstatic.php?keyword=&areakey=&prefcode=22&prefname=%C0%C5%B2%AC%B8%A9&citycode=210&cityname=%C9%D9%BB%CE%BB%D4&jobcode=Z234600&jobname=%BB%BA%B6%C8%C7%D1%B4%FE%CA%AA%BD%E8%CD%FD&gyonext=1&mapscale=9

クリップボルトが破断してんね

やっぱりボルト破断か・・

過積載っぽいな

http://www.imgup.org/iup591233.jpg
会社名がはっきり分からん。
>>246の中にある会社のどれかだろう。

149 名前： ミスター・サタン[] 投稿日：2008/04/11(金) 15:12:32.56 ID:6bceAixe0
http://www.imgup.org/iup591233.jpg

399 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2008/04/11(金) 16:41:58 ID:ErM7tuZOO
事故を起こした会社は京阪産業。
トラックはいすゞギガ。

416 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/04/11(金) 16:51:51 ID:1ogwDTU40
折れてるね
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader620625.jpg
http://www.news24.jp/107071.html

フジでやってたけどトラックが全然映らなかった。ふしぎ

いすず確定してたな
とりあえずボルト固定した奴氏ね

デッドコースター（原題:Final Destination 2）
http://www.youtube.com/watch?v=M9ZX8fxYo1I

過積載は事故要因とはあんまり関係ないと思うよ・・？
実際同型のトラックが他国では違う積載量で走っているわけだし・・
金属疲労か製造上の欠陥が主因

京阪産業って富士のヤマダ電機で見たことあるな。家電の廃棄品積んでいるのを。

453 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/04/11(金) 17:02:55 ID:tTHFU1N20
日テレで　いすゞギガ’９５　報道

いゝゞかよ

(^^ゞ

亡くなった運転士さん、今日が誕生日だったって・・・・
ご冥福をお祈りします

>>258
いいいﾞって発音できないです＞＜

タイヤ外れたトラックは京阪産業。ぶつけられたバスは名阪近鉄バス。どちらも関西系。

トラックメーカーはイスズ。タイヤが外れた原因はボルトの締めすぎ。

いいい゛？

ttp://www.keihansangyo.co.jp/

>>260
マジで？ご冥福をお祈りします。

またラジアルボンバーか

>>246,250
246の2ページ目にあった、後株だからこれで確定だろう

京阪産業株式会社
[産業廃棄物処理業 / ごみ処理（産業廃棄物）]
電話番号：0545-65-8655
住所：静岡県富士市五貫島１２９４ [ 地 図 ] [ 道案内 ]

締めすぎならディーラーの責任だな
まぁいすゞ本社は対応で青くなってるだろうが・・

>>262
主たる原因はボルトの締めすぎよりもともと金属疲労してて
締めすぎ追い討ちかけたとかじゃないの

>>268
ナット締めすぎって新車だったらあれだけど
普通に整備不良

えっ、ボルトの締めすぎもいけないの？

また三菱か！と思ったら
ゝゝゞかよ

タイヤが空を飛ぶな！

（ゝゞ）

これってどんな感じでふっとぶんだ

スタッドレスからタイヤ履き替えの時にトルクレンチ使わなかったってオチだろうな

>>275
バスの写真見る限りほぼ真上から落ちてる、かなり跳ねたらしい

死亡フラグに「今日オレの誕生日なんだ」を追加するべきだな

わざわざトルクレンチ使うか？

>>221
F1みたいだな

トルクレンチ使えばヘタったスタッドボルトでも大丈夫なのか

>>271
普通車も同じだが、締め付け過ぎも破断の原因になるよ
三菱ふそうの事故の時点検でディーラーが緩まないように規定トルクよりも
強めにしてたことが問題になったりもしてました・・

高速で横転させずに止めただけでも凄いと思うがまさか亡くなるなんて

大型だからってそうそうあのボルトが折れるなんてないよ
日常的に過積載して金属疲労たまってたんだろ
駆動輪の左側ってのも右に曲がるときのほうがスピード乗るからな
これはトラック運転したやつならわかる

>>280
ハブに付ける事はできてもホイールには付けられないだろｗ

>>251を見る限り、断面が錆びてる
以前からすでに折れてたみたいだな

ウチは規程どおり真面目に使ってるぞ？
運行前点検には時間をかけてナット叩きとかもさせてるしね。
披露具合にもよるが小さくてもクラック入れば100%音の違いが分かるらしいぞ
みんなイヤイヤやってるんだけどねｗ

だって、その分時間も金もかかっていいから安全第一でやれって、
元請様が言うんだもんorz

>>285
そういえばそうだな

素人ほどトルクレンチの必要性を軽んじるよね、俺の腕は・・・ とかねｗ

普通車だったら110N・mぐらい？

破断面見ると締めすぎによる破断じゃないねこれ

>>254
それそれ。２作目だったのか。

昔、高速で巨大な鉄のロールが落っこちて、周りの車がペシャンコになってた事故もあったな。

リコール商品ばっかりに囲まれて寝てるAAがあったな

アレの出番

>>121
　　　　　　　　/＼＿＿__／ヽ
　　　　　　 ／ ''''''　　 　 '''''':::＼
　　　　　　|　（●）,　　 ､（●）､ |
　　　　 　 |　 　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　 :::|
　　　　　　|　 　 ｀-=ﾆ=- '　 ::::::|　　　・・・・・。
　　　　　　 ＼　　 ｀ﾆﾆ´　.　:;::ｲヽ
　 　 　 ／　　l｀` ヽ‐---‐'イ_｣　|
　　　 /　　　　ﾞ､　　/`-､ノ　 l.ﾉ　〉
　　　,'　　　､ 　 ヽ '′ﾄｲ　　 .|-ｧ'
　 　 |　　 　 |　　　 　 L.!　　 .|"|
　　〈　　　　 ﾘ　　　　　　　　 .!　!
　 　 'ｔ::;;‐;ｧ'7ニ＞　　＿, 　 〈　.l
　　　| 　 ﾊ -ゝ ￣`"￣／　,.ｲ .|
　　　!　　!ｹｰ- ､_　　 　 _／　|_ﾘ
　 　 |.　 l.,'　 /　　￣￣レ'　_｣
　　　l.　 l,ヽ　　　　　,イ＿,...,,]
　　　ヽ　､lzト､　 / ,/ {　` l′
　　　　｀`´.l　 ヽ/'´　 .l 　 |
　　　　 　 l　　 ;′　　.ド.r;久
　　　　 　 | 　 /　　　　｀ヽ、_,）
　　　　 　 ﾕこh　　　　　　 ｀ ´
　　 　 　 .| `'´j!
　　　　　 ヾ=彳

何の落ち度もない
バス運転手かわいそう

>>234
それ公道で走ってるの見た事あるよ
大黒ふ頭に続く道だったから、多分輸出用に運んでたんだと思うけどヤバかった

>>287
おれもやってたなｗｗ
俺は自主的にだったが昔高速で４ｔロングの前輪がバーストしてからだが
そん時は運よく前後にも車がいなくて広めの路肩があったからハンドルを切らず
ゆっくり減速して事なきを得たが、会社で怒られるかと恐々と帰ったら車の惨状を
見てよく横転させなかったなと褒められた

社名でないから三菱じゃないと思ったらやっぱり三菱じゃなかったか

>>194
>>報道されてないだけで意外と車輪脱落やバーストは結構頻繁に起きてるんだよ


東名高速道路で夜中か夕方に、トラックのバーストしたタイヤで二輪のおじさんが転倒、
そこをつぎつぎに後続の大型トラックがふみつぶして、遺体がトラックのタイヤで挽肉になって
ゴミ袋なん袋かになってしまっていた事故処理現場に遭遇したことがあるよー。

またはじまったか

>>297
>４ｔロングの前輪がバースト
超こえぇｗ運行管理者は物凄くホッとしたはずですよｗ

テレビでニュース見たけど、
見出しの「マグロ昼食前に・・・」ってのはウケ狙いすぎ。
ブラックすぎるだろ・・・・
乗客のババアが「もうグッチャグチャでw」とかすげえうれしそうに事故のこと話してるのが癇に障った。

>>302
婆は別にして
マスコミも配慮できなかったものか

>>143が真実っぽい

>>260
(´；ω；｀)かわいそうです

>>260
逆に考えるんだ
誕生日に死ねて幸せだったと

　一昨日近所で同様の事故があった。　幸い深夜だったので人身には至らなかったものの、道沿いの鉄製の防風壁を壊して民家の農業倉庫にぶち当たった。
分厚い窓ガラスは粉々に砕け散って枠の鉄骨まで大きくゆがんでた。
　ちなみに北近畿豊岡自動車道での事故。　くわばらくわばら・・・

車名がでてないってことはトヨタか。

NHKｷﾀ

>>308
>>251

TBSでは五十鈴って名前出してた。
もう二週間程前だけど、懇意にしてる自動車屋の親父が
「五十鈴はハブだか車軸周りだかの点検を怠っていて、なんかの指導が入りそうだ」って聞いたんだけど
車検の資格停止処分とか聞いた気がするけど、さっさと問題表面化させてれば起きなかった事故なのかもって思った。

日野の新セレガだね

http://youtube.com/watch?v=g9Fz0kdsAnY

しかし亡くなった運ちゃん、良くバスを止められたな。
止まらなかったら大惨事だよ。

いすゞの名前ﾃﾞﾀｰ

さすがトラック
人殺しも余裕だぜ

いすゞの権力強すぎワロタwww

さっきテレビで見てたら一部ボルトが折れたまま走ってたみたいだね
ほんといい加減もいいとこだな

スレスト

>>299 その事故っていつごろか覚えていますか？？

気になって・・・・　　東名ですと静岡県でしょうか？？？

>>318
>>251にある写真
一番下のボルトの破断面が既に錆びてる

運転手さん、サイドブレーキ引いたらしい。
静岡ローカルニュース乗客インタブーより

>>318
未必の故意か
もう殺人罪で
死刑でいいよ

>>323
バス運転手がGJすぎて死亡者1名なので殺人罪適用しても死刑にならないぞとマジレス

>>322
最後の力ってやつか

TBSのニュースでインタビュー答えてたおばちゃんによると
おばA：「運転手さんが素早くブレーキを踏んでくれたから助かったのよ」
おばB:「サイドブレーキも引いてたよ」
A:「そうそう引いてた」
A＆B「だからちょっとだけ中央分離帯に乗り上げただけで私たち助かりました」

って言ってた。

今日が57歳の誕生日か・・

>>323
死刑を支」持してる連中って、凶悪事件が、起きるたびに、頭の中で「「犯人殺（せ！犯人殺せ！）」
とかつ、ぶやいてるのかねえ（。空しくないのか？まったく、心の ひも」じい連中だぜ。
死刑によって何が。もたらされる？犯人が死ねばそれで満足？。殺された人間が生き返る、の）か？
そうじゃない。もう一人の」人間が死ぬだけ」だ。新た。な「死」」がもた（らされるだけ。
「遺族の心「情を考え」ると」などと建前をほざいて、実は自、分が、うさを晴らし「たいだけなんだからな。まっ）たくかわいそうな連中だ。
まあ、」「赤 穂浪士」なんて馬鹿共が崇拝され」ている国だから無理もな）いか。あの馬鹿共によって
。復讐という行為」がいかに間抜けな行為かが。よく分（かる「。浅野が死ん。で、更に「吉（良や四十七士まで
ま」とめて死んでるんだからな。墓穴を掘ると）はまさにこの」ことだ。日本の恥さらしだ」。復讐なんて、小学生「かヤクザがやるもんだろ。
だいたい、。死刑なんて日本国憲法２５条（「生存権」違反な（んだよ。おまけに「絞首刑は、残虐な刑罰じゃない。」
なんて」最高裁が間抜けな判決まで）出して）る。「残虐じゃない死刑」」なんて存在するのか？
絞首刑なん、ていってみ」れ。ば首吊りだよ。、首吊り死体「なんて悲惨なもんだ。ベロ「は飛び出し、
糞尿垂れ流しだよ。死刑判）決が出てから数年間、死刑囚はい。つ来るとも分から。ない執行の日
まで、毎日死の恐怖にお（びえるんだ。これのどこが残虐じゃな、い「っていうんだ。日本政府は
ずる（賢いことに、死刑について国会での追及。を避けるために、国会が休会してる、日を選んで
死刑を執（行してるっていうんだ。死）刑を執行するとき、直接死刑囚を、「殺す」のは刑務官だぜ。
刑務官なんて）悲惨なもんだ。なん」せ、「人を殺す」のが仕事だ」も）んな。親の仕事が刑務官って分かった「とたん、
」子供は学校でいじめにあうんだ、ぜ。やーいお前の父ちゃん「人殺しってな。（なんなら、」処刑の仕事を国民か「ら
募「集したら」どうだ？「正義」）のために、」極。悪人を成敗する）んだからな）。人を殺したくてたま、らないおまえら（に
とって、こんなふさわしい仕「事はないぜ。死刑支 持派のみの」もんたさんや土本武司、さんなんかうってつけだぜｗ ｗ ｗｗ

うちの車も高速走ってるときにホイール？がはずれて飛んでったな
誰にも怪我なくてヨカタ

NHKﾊｼﾞﾏﾀ

>>328
」はなんなんだ？

整備不良〜
整備費やタイヤ代ケチってる業者多いからなー

こりゃ死ぬだろ
http://news23.jeez.jp/img/imgnews27419.jpg

サイドブレーキとブレーキ両方やったってことは直感で自分はもうだめだってわかったんだろうね
大して職人ドライバーだ

日本はなんでこうもトラックだらけになっちまったんだろうか…
個人や中小なんかは統合されてないんだろうか
ロジスティックスゆうても一社でやった所でたかだか知れてるよね
なんだか恐ろしい程の無駄があるんじゃなかろうかと思う

二次災害が無かったのが幸いです。

そう言やぁ去年恵那山トンネルの中で前を走ってた紅葉マークのセダンが縁石にヒットして
スピンしながら舞い上がってこっちに頭向けてた時は死ぬかと思ったなぁ…
事故前からヤバそうな蛇行運転してたから車間開けてたし
自分も空車だったんでABS効かせて5m位前でギリギリ止まれたけど…

ああいう時って何故か眼に見える物全てがスローモーションになるんだよな。

あと、R254下仁田で前の10tが居眠りなのか対向車線にはみ出して
対向車と正面衝突した時に自分がブレーキフルロックさせながら
事故った車と橋の上のガードレールの間をすり抜けられた時もやっぱりスローモーションだったわ。

自分の場合は運が良かったのか事故に遭わずに済んだから良かったが
このバスの運転手はタイヤミサイルを確認してから着弾するまでスローで見てたのだろうか？
もしそうだとしたら恐怖の中でさえ安全に止まろうと必死でブレーキかけて停車させて息絶えたんだろうなぁ…

ともかく亡くなったバスの運転手さんGJでした！

トラックの整備不良なんじゃねーか？
トラック運転手なんてまともに自分のトラックを整備してるのか疑問だよな

今回の事故車は1995年に新車登録のいすゞギガ。
いすゞは、事故原因は調査中との事。

どうみても整備不良
メーカーたたくやつは馬鹿

タイヤ激突によりリタイヤ

>>335
んだんだ
ろくに整備もしないうえに運転マナーの悪い業者とかもっと淘汰されるべき
燃料に灯油入れるやつは死刑

運行前点検をしない運転手はクズ（トラックに限らず）

>>289
そうそ、きちんとTレンで〆ろっつーの。

ボルトの止め方だな

>>121
？

>>338
大多数のトラック運転手はきちんと整備している
こんなボルト破断してたトラックに満載の荷で高速なんか
営業車じゃ乗せない

写真見たらいすゞのギガだな
ご愁傷様でした。

>>320
>>その事故っていつごろか覚えていますか？？
気になって・・・・　　東名ですと静岡県でしょうか？？？


20年以上前かなあ。250ccスクーターのおじさんだったよ。
東名高速道路の静岡県でしたよ。

ふそうだったら盛り上がったのに。
トラック運転手KY。

>>339
運転手による運行前点検の有無も重要だろうｹﾄﾞ、緑ナンバー(1、4ナンバー)は毎年車検を受けているﾊｽﾞだから、
車検月によっては、車検通したﾄｺの責任も多少あるだろうネ
整備したとこって、デラ？民間工場？

>>350
産廃屋の運行管理者も置いてない白ナンバーだよ

なぜ自動車会社がなんの罰則も受けないのはどうして？

結構車間開けるトラックでも信号待ちで後ろギリギリまで付けて止まる奴とかなんなんだぜ？

>>313
こりゃ怖いわ･･･

死刑でいいだろ

>>353
マジレスするとトラックは長いので行列はなるべく詰める

320です

>>348さんありがとうございます。

交通事故は怖いですよね。私はここ最近車を運転しはじめました。
これからずっと安全運転をこころがけたいです・・・

いすゞのギガ？

>>356
なるほど

会社の管理がいい加減だろうし、運行前点検をしなかった運ちゃんが100%悪いな

>>351
確信犯だな

整備不良とか過積載してんじゃねえの？

道路は死体製造所

同じタイヤころころでも
http://youtube.com/watch?v=U4oe2cK5uSY

トラックって一年毎に車検があるのか
考えてみればそりゃそうだよな
あんなデカイ車体に重い荷物積んで長距離を走るんだからな
乗用車と同じに考えていてはダメだな

>>357
問題は自分が安全運転してても事故に巻き込まれる可能性があるってことだな。

イスズ〜のトラック〜

っで何処のトラック？また三菱？

今は日産ディーゼルなの？
日産ヂーゼルだと思ってた。

誕生日に走行中のトラックから外れたタイヤに当たって死ぬなんて、宝くじ当たるより難しいだろ。

NHK見てるけどやべえぞこれ・・・
すげえ穴あいてんじゃんか

>>365
運送屋ので地場じゃないで高速使うような距離走るとこは
6年で代替する
3年で償却3年で次の車代って感じ
程度が良ければあと1年予備車にしたり
95年製でプロドライバーじゃない産廃の大型車を
ボルト破断した状態で走らせるなんてこうなるに決まってる

今NHKのニュースで確認、ISUZUだったよ。

さっきニュースでみたけどタイヤはバスの上側の方にぶつかったようなのに
なんでバスの運転手の人死んじゃったんだろ
まさか今日こんな不運で死んでしまうとは思ってなかったろうに、すげえかわいそう

今、日テレでやってたけど、あれは整備不良だろ。
締め付け時のトルクが高すぎたからボルトが破断したとしか思えん。

左車線走ってたら

バスの運ちゃんのことを思うと気の毒すぎる・・・
ブレーキを踏んでサイドブレーキ握り締めたまま死ぬとかもう何ともいえんね

いとこが静岡で観光バスのドライバーをやってるんだがまさかな……

今日誕生日だったそうで…
ご冥福をお祈りします。

今NHKでやってるけど、ISUZUのトラックだったな

未必の故意だろ
このﾄﾞｷｭﾝトラック野郎を殺人罪で逮捕しろ

問題が整備らしいので、ISUZUを映したのかな？

>>375
大型車の低床じゃない3軸のボルトの直径何センチあると思ってんだよ
締め付けトルクぐらいで破断しないよ
あのダブルタイヤの奥から折れてるのは過積載による金属疲労
重さで軸が曲がるとああなる

警察はこの運送会社の社長を逮捕しろ

運転手の責任なの？

23年無事故無違反
ドライバーの鏡
死ぬ前に最後の力を振り絞りブレーキのみならずサイドブレーキ
そのお陰で乗客は助かる
今日誕生日



神なんていねーよ

>>385
業務中だから会社の責任

夕方のニュースでこの事故のことやってた。検証コーナーでキャスターが
「外れたタイヤが対向車の運転席に飛び込むなんて事はあるのでしょうか？」とか言ってて....ﾎﾟｶｰﾝ。
あったからこの事故のニュースやってんだろが！　何が言いたいのバカなの？！？！？！

「渋滞の原因は車が多いから」「自宅でもエコノミークラス症候群になる」と共通のもどかしさを感じる。

運転手の写真が出ていたが、笑顔が素敵なおじさんだな。
24年間無事故無違反。誕生日…。
ご冥福をお祈りします。

やっぱりバスの運転手は神だな

ご冥福お祈りしま〜す

これは避けれねーよ。トラックのメーカーが悪いな

な〜む〜さ〜ん〜だ〜

>>386
やりきれんね。ご冥福をお祈りします。

>>383
内そく側ホイルのテーパー部分が摩耗していて
インナーナットがユルユルだったじゃないかと

バスの運転手GJ
ご冥福をお祈りします。

　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　　　　逆に考えるんだ
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　「誕生日に神様が天国への切符をプレゼントした」と
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） |
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　　　　　　　考えるんだ
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　 　 　 　 　 　 ＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　 　　 　 ｀'ｰ､_
　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{
　　　　　　　　　　　　　 ′ /　! ヽ

外に出るのが怖い
人に見られるのが怖い
会話するのが怖い
働くのが怖い

New！
トラックのタイヤが怖い


就職はあきらめます

誕生日にこんな仕打ちはありえねーよ…

>>372
長距離走るところ程、代替期間が長くなってるよ。
もうね、どの業界でもそうだと思うけど、まともな仕事なんて出来なく
なってきてるんだよ。
こんなの前もって必ず予兆があるんだ。
どのメーカーのトラックもいきなりタイヤが飛んだりなんてしないよ。

数年前まで運送業界は即戦力のドライバーを探してた。
今はすでに即戦力になるドライバーは居らず、経験の浅いものをまともな
研修期間も無く戦力として使っているんだ。
もう新人を育て上げる余力を持つ運送会社は少ないよ。
構造的不況業種ならではの悲哀だね。

さて、そんな構造不況業種に一筋の光明が指した。
暫定税率期限切れだ。これにより資金的余裕が出来、まともな運転手を
養成し道路上に出せる。
だが、これも一月で終わり、道路上はまた無法地帯に逆戻りだ。

>>395
1本か2本かわからんが破断してたの知ってて走らせてたみたい
ひくずりならともかく駆動輪で荷満載で高速走るなんて
事故を起こしに走っているようなもんだ

死んでもフットブレーキとサイドブレーキを引き続けたんだね・・・

>>386
（´；ω；｀）

昨日セルフスタンドで灯油入れてるダンプいたがトラックの燃料って軽油じゃなかったっけ？

>>383
そりゃ締め付けトルクぐらいで破断しないよ。
そうじゃなくて、締め付けすぎた状態で走り続けたからああなったんだよ。
あれは横加重の破断じゃないから、過積載は考えにくい。

>>401
ボルトが伸びることは普通にあるよ。
きちんとしたトルクで締めるようになったのなんて最近だよ。

NHKでニュース流れてたけど、バスの運転手さんは今日が誕生日！で
バス会社では後輩運転手の指導的立場。車輪直撃の後バスを自力で停車させたんだと。
救急隊が来たときは、サイドブレーキに手をかけたままの姿勢だったらしい。なんかもう
運転手の鏡としかいいようがない。合掌。

>>400
まあ運送免許を許可制に緩和してにわか運送屋が増えたのも
運賃を不当ダンピングする要因なんだよな
荷主も安けりゃいいとか思ってるとこはロクなのいないよ
安全も欲しけりゃそれなりの額払いなってことだわな

い〜つ〜ま〜でも　いつ〜ま〜でも〜
は〜し〜れ　はし〜れ　いすゞ〜のトラック〜

ど〜こ〜ま〜でも　どこ〜ま〜でも〜
は〜し〜れ　はし〜れ　いすゞ〜のトラック〜

いったいどこのメーカーの三菱トラックなんだよ？

今の運送業界の運転手は素人に毛の生えた奴しか残ってないよ。
そんな奴らの集団だから事故を起こしても当然。

けど1はなんでくまにちの記事を選んだのかにゃ

>>405
引張加重による破断には見えないけど？

バスの運転手のことを考えると涙がとまりません（´；ω；｀）

>>408
何を言ってるんだい。
ほとんどの荷主が安けりゃいいという考えだよ。
サーチャージ制も導入されたが、一向に効果は無いね。
大体罰則の無い規則なんぞ誰が守るもんか。

ちなみに社名だしちゃうけど、サントリーさんは今年に入って運賃を値下げしました。
この燃料高騰って騒いでる時期にね・・・

運送業者と保険会社もバス運転手に大分助けられてるな。

ダンプのタイヤの間に挟まったこぶしくらいの大きさの石が
走行中に吹っ飛んで後ろの車に直撃したのは見たことある

>>415
だからさ
多すぎなんだよ運送屋
一次請けできなきゃ二次請け孫請け当たり前っておかしいわな
下手すりゃ自分が流した荷が回り巡って自分のとこに配車くるｗ

白ナンダンプの後ろにはつかないように気をつけてたけど


対向車もかよ！


ヤクザ絡みだかなんだか知らんがさっさと取り締まれよ！

前に暫定税率のスレが立った時も言ったけど。

確実にまだまだもっともっと悲惨な事故は起こり続ける。
これだけは確実にいえる。
でも、国は君たちが何人死のうが知ったことではないんだよ。
富裕層が儲ける為に政治を行っているんだからね。

>>407
９時のニュース？７時のじゃそこまで言ってなかったような・・・
７時のニュースでは乗客がニヤニヤしながら状況を話してるの見て吐き気がしたよ。

こりゃ国土交通省が悪い。きちんと監督せんか！
冬柴！！

道路作っている場合じゃねーだろ！！

時々このての事故に装った・・あるよねｗ

タイヤって結構こわいんだな・・・・

>>418
フン。
増やしたのは、どこのどいつだってんだい。
確かにどんどん潰れているが、それ以上に増えてんだぜ。

制度を変えない限り、もっともっと人は悲惨に死ぬ。

未必の故意だろ
このﾄﾞｷｭﾝトラック野郎を殺人罪で逮捕しろ

未必の故意だろ
このﾄﾞｷｭﾝトラック野郎を殺人罪で逮捕しろ

未必の故意だろ
このﾄﾞｷｭﾝトラック野郎を殺人罪で逮捕しろ

お前らバス運転手嫌いなんだろ？
普段ボロクソ叩いてるくせに気持ちわりー反応しやがって

>>404
元々似た燃料なので灯油にある添加剤入れると軽油になる
違法行為だけど

CM曲(いすゞのトラック)
ttp://www.isuzu.co.jp/museum/song/index.html

>>422
監督？
フン。意味無いね。
運送免許なんて取り放題だから。

あれだな　運送屋に安い値段で無茶苦茶させている荷主も逮捕すればいいんだな

なんか久しぶりに本物のプロを見た気がする

白ナンダンプ使ってる運送会社は業務停止は当たり前だとして
その運送会社使った発注業者も業務停止ぐらいのことしてほしいね。
じゃないと（発注業者にもリスクがないと）、ありえないコスト削減がなくならない。

またトヨタの糞車が人に迷惑かけたのか

なんで三菱がタイヤ飛ばすとメチャメチャいじめられて他の会社のだとマスゴミはスルーなの？

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3826143.html

＞　バスを直撃したタイヤはトラック左側の後輪で、ホイールごと脱落しましたが、
＞内側と外側の２本のタイヤをつなぐ８本のボルトが折れていて、
＞そのうち２本にサビがありました。

これはあれか
ウッソのお母さんと同じ運命が
運転手にも襲い掛かったってわけか？

積んでた産廃は、何処に向かう予定だったんだ？

また中国か？

アームロール車は箱を引き上げる時に、後輪に積載物の全重量がかかるから
それが原因じゃないかな
走行時は過積載じゃなくても、積み込み時に一時的に過積載の状態になるんじゃないかと

このバス運転手じゃなくてトラック乗りが死ねばよかったのに。
バス運転手のご冥福をお祈りします。

>>436
このビデオ見る限りだと、日野トラックVS日野バスって感じだな

>>441
すんません・・・ISUZUのトラックでした・・・

だからトラックはいすゞだって！ｗｗ

トラック自体の耐久性もかなり落ちてるのは事実なんだよね

どーせ、また三菱が悪いんだろ…。
D5欲しい…。

運転手さん、ありがとう

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... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　平成の弁慶に、敬礼！
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.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
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　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

なんで世の中って必要な人から死んじまうんだろな
俺なんてメシ食ってチンコ弄ってるだけで、誰にも必要とされてないのに生きちまってる
このプロの運転手さんが成仏できることを願う

根本的に考えないと駄目だろうね。

俺も運賃交渉をしにいくが、原油高騰はまったく関係が無いと思われる業界にも
大きく影響を及ぼしてる。
荷主も苦しいんだろうね。
末端でこんな事を言っても仕方がないのかも知れないが、いびつにデフレ状態に
している政府に究極的に問題があるんじゃないかな？

>>441>>442
まあバスの方はいすゞと日野のＯＥＭだけどな。
このバス運転手って今日の日本でついてないひとベスト10に入ること間違い
なし。

運転手さん今日誕生日だったんだよな・・・(´；ω；｀)

運転手さんご冥福をお祈りします・・・

運送会社の社長を逮捕しろ

運送会社の社長を逮捕しろ

運送会社の社長を逮捕しろ

運送会社の社長を逮捕しろ

>>413
締め付けた時に破断したんじゃないんだからそりゃ見えんでしょ。

>>452
だから運送屋じゃないって産廃屋の白ナンバー

高速って長距離だとボケーと運転しがちだけど
これからは対向車線の壁から飛んでくるデカイタイヤに気を付けて斜め右も注意しろってことだな

特別重大事故あると会社がうるせーんだよな＠運行管理者
明日の泊まり勤務めんどくせー

>>456
ちゃんと点呼しろよｗ

大型車は迷惑
一般の道路を走るな

バスの運転手さんご冥福をお祈りします

精神鑑定で心身喪失者は無罪なのに
過失致死者は有罪なのはどうしてなぜ？

どれだけ指導してもやらない奴はやらないんだよな
運行前点検
したフリしてるだけ

運転手さん・・・
ブレーキ踏みしめてサイドブレーキ握ったままって・・・
お誕生日だったって・・・
２３年間無事故無違反だったって・・・
(´；ω；｀)

映像を見る限りスーパーグレードに見える。
8本のボルトの破断面を見る限り点検整備怠りインパクトレンチ（トルク管理出来ないタイプ）でボルトに負担プラス過積載ってとこかな。

>>457
おう、わかった。
>>461
確かにそんなやついるな。配車された車両が気に入らないからって
勝手に他の車両に乗って出て行っちまう大馬鹿野郎ウテシいるし。
注意処分にしたら仕返しとかほざいて当日欠勤しやがった。前日も
翌日も元気なのになんでいきなり電話も出来ないくらい体調悪くな
るんだよ・・・くたばれＫ

タイヤメーカーやボルトメーカーは非難されないの？

DQNなトラックとプロのトラックの違いを教えてやるよ
DQNトラックは前のバンパーがメッキで出っ歯にしたある
それとミラーとコーナーパネルにもメッキカバー
まともなトラックは路線バスのように純正パーツで見た目もきっちり

>>462
人間界では立派だったので
早めに修行を終えて仏になられたのだな

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トラック運転手は低学歴のDQNがやる仕事

>>469
最近ではそうでもないぞ。
おれのところバス会社だけどバブル崩壊時期の有名大卒がたくさんいる。
頭使って残業組むから社内でも低学歴ＤＱＮとかとは収入に大きな差が
出るけどな。

ｷﾞｶﾞじゃん

殺人トラック野郎は死刑でおｋ

殺人トラック野郎は死刑でおｋ

殺人トラック野郎は死刑でおｋ

昔北野ファンクラブでたけしがいってた話だが、たけしが高速乗っててふと横を見ると
なにか黒い物体が併走してる。よく見たらそれ、タイヤだったんだと。「あっ」と思った瞬間に
クルマの後ろが「ガガガガガガガッ！！」とすごい音をたてて停止。
あとで判明したところによると、運転手（＝軍団の若手）がタイヤ交換をしたとき、ナットを
「指」だけで絞めてそのまま走行した結果らしい。

100キロのタイヤ飛んできたってヤバすぎ

バスの運転手は、まさに死ぬほどツイてない日だったな。

安いネジ使ってんじゃないよ

しばらくタイヤメーカーのタイヤだけが転がるＣＭは自粛してもらわないとな
不謹慎だ、人が死んでんねんで

>>292
旧清水か静岡でも鉄のロールが落ちて、信号待ちしていたOLをのしイカにした事があったな。
それは一般道だったけど。
OLは携帯で通話中だったとか。死の実況中継Koeeee!って思った。

バスの運転手さん、プロの中のプロだ。
誕生日に亡くなるなんて悲しすぎるが、乗客を守ったあなたは素晴らしい。

>>473
100キロババアの話かと思ったら違ったぜ

いずつか？

>>461
>>どれだけ指導してもやらない奴はやらないんだよな
運行前点検
したフリしてるだけ


ゆるんでたわけじゃない、ボルトの破断だ、ぐるっとまわってながめるくらいの点検ぐらいで簡単には分からん

割と頻繁に高速使うけど、ここ4年くらいの間に道路に脚立が寝転がってるのを4回見た。
脚立って天板がこっちを向いて転がってると、遠目には小っちゃい紙切れが落ちてるようにしか見えないから怖い。

こういうのも怖いけど、トラック野郎の積荷への意識の低さは異常だと思う。

まーたハブ破損攻撃かよ

懲りないな

新御で脚立落ちてたのとか竹箒落ちてたの見た事ある
バイクだから死ぬかと思った

くにおくんじゃねーよ

>>483
>>こういうのも怖いけど、トラック野郎の積荷への意識の低さは異常だと思う。


クソくだらねー重箱のスミつつくような道交法違反は血眼になってノルマかせぎするくせに、イチバン危ない積み荷の取り締まりなんか過積載以外は絶対にしないもんな。

俺昨日オニューのスーツで就活行く途中に40km制限の道で明らかに60オーバー出す
トラックに泥水ぶっ掛けられて、そのままじゃ就活出来ないし、トラックは後姿から何処の会社かも
分からないまま立ち去るしで、やり切れない気持ちのまま帰宅して面接先にお詫びの電話入れて
寝た

友人の車の助手席に乗っていて上り坂にさしかかったところで、直前を走っていた大型トラックから、木製電柱サイズの丸太が１０本くらい降ってきたことがある。
奇跡的に直撃は避けられたがマジ死ぬかと思った。
ああいうときには丸太が降ってくる瞬間もスローモーションに見えるんだなあｗ
もうあれで、運は使い果たしたかも知れんな。

>>485
首都高湾岸で脚立は見たな。直前に交通情報聞いてて良かったw

殺人トラック野郎は死刑でおｋ

殺人トラック野郎は死刑でおｋ

殺人トラック野郎は死刑でおｋ

殺人トラック野郎は死刑でおｋ

殺人トラック野郎は死刑でおｋ

殺人トラック野郎は死刑でおｋ

>>484
ハブじゃなくて、ボルトの破損
ボルトだと製造物責任問えるかもな
そっちの方が、死んだ運転手さんの遺族は、賠償金いっぱいもらえてよさそう

もうちょっとマッチョだったらタイヤを真剣白刃取りできたはず

バスの運転手さん立派すぎる・・・

吉田か、週一で走ってるとこだ･･･何が起こるか分からんね。
高速での落下物での事故とかたまにあるけど
ホントあと数�b違ったら･･･と思うと嫌な運命だなと思う。
観光バスの運転手さん、まさか亡くなられていたとは
立派な方だったようで最後まで使命を全うされたんですね。
ご冥福をお祈りします。

今日の授業でタイヤのボルトの話があったからマジでビビッた。
写真で見たんだが、目で見えるくらい傷でがあるともう変えなきゃいけないとか言ってた。
テレビの映像見てたけど、あれは錆び過ぎだろう・・・・・。

ご冥福をお祈りします。

整備工でメシ食ってるくせに、適性締め付けトルクも知らんようなアホがあいかわらずいっぱいいるからな

三菱だとまずメーカー名が見出しに来るのに
他メーカーだと一切触れられないのが怖すぐる

俺は何と戦ってるんだ・・・？

殺人トラック野郎は死刑でおｋ

殺人トラック野郎は死刑でおｋ

殺人トラック野郎は死刑でおｋ
殺人トラック野郎は死刑でおｋ

殺人トラック野郎は死刑でおｋ

殺人トラック野郎は死刑でおｋ

>>498
闇の組織だぞ

アクセルとブレーキ間違えてスーパー突っ込んだあげく
更にアクセル踏み続けるおばはんがいる一方・・・・・。

運転手プロやなあ・・・・ＧＪ！

>>501
日本製の自動車はアクセルペダルの動きが軽すぎるよな

昼間に高速を使うトラックはまだまともな部類なんだよな。
とはいっても昼間のR1は使い物にならんから時間の制約上しょうがなく東名使ってるとこもあるけど。

山陰のR9はマジでトラックの集団が80km/h以上で走ってるからタチが悪い。
九州から関東や東海、北陸へ行くメインルートだからな。

ゴルゴムは存在する。

ん？ピンポンなった誰だろ？

トラックのETC通過速度も異常すぎるよね。
どう見ても80km/h以上だと思うんだけど・・・

>>503
国道9号線は別名深夜高速

>>505
別に80km/hで通過してもいいけど料金所の職員が出てきて
轢いたらもれなく逮捕だから（前例あり）その辺は覚悟しとけよ

運転手ＧＪすぎる。
彼の機転がなかったら、犠牲者はもっとふえていたはず…

おっかねー

>>496
目に見える傷って完全アウトｗ
出来るなら定期交換がいいんだけどね。
卒研で廃車になったトラックを使ったんだけど、ひびが入ってた。
ハブが割れてホイールごと取れるのも見たことある。
バスや車だとボルトの方が破断するもんなのかな？

不謹慎だ！
mms://bs.wmt.biglobe.ne.jp/bs_wf/cm/retread08.wmv

ズラリと街路樹が並んだ中央分離帯の向こうからすっ飛んできたようなものは避けようが無いよなあ

>>447
お前のことを必要とする人はきっといるさ
まだ出会っていないだけだよ

運転手かっこよすぎだろｊｋ

三菱がやたらと叩かれたのはヒュンダイが三菱そのものか三菱の技術を欲しがったからとかじゃなかったっけ？
不二家がＴＢＳに叩かれたのはロッテが不二家を欲しがったからってのと同じで

浜松ナンバーって乗用車もトラックもマナー悪すぎ
追い越し車線を80km/hくらいでチンタラ走る奴とか
120km/hくらいで追い越ししてるのに後ろから猛烈に煽る（ホーンとパッシングの嵐）
東名から締め出せよ

死刑でおｋ





死刑でおｋ

　　　　　　　,,,
（´・ω・）つ┃~~~

>>510
よほどの過積載や荒い運転に整備点検不良じゃなきゃ
そうそうボルトが破断することねーよ

メルセデスベンツのトラックのアクロスあたりだと、アルミホイールの車があるんだよなあ。 よく持つもんだと感心するわ。
前の型のトヨタハイエースでさえ、社外品だとアルミホイールにクラック入ったりいろいろあるのに。

家族が誕生日祝いをしようと準備していたらもっと悲しいな

バス運転手はプロ。
サイドブレーキ引いて、フットブレーキ踏んで、中央分離帯に擦らせて止めたんだってな。
しかも今日が誕生日。今まで無事故無違反のベテラン
ご冥福をお祈りいたします。

>>521
温泉旅行に行く予定だったらしい

この運転手の代わりにキチガイトラ乗りが死ねば良かったのに

今のインタビューでニコニコしながら答えてたおばさんひどいな
人一人死んでるのに

>>525
あのおばはんは確かにひどいが
それを堂々と流すテレビ局の神経が腐ってると思う

キチガイトラ乗りは死ね

家族旅行の予定だったんだってな･･･

岐阜県内での地位は
名阪近鉄>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>岐阜バス
ってのが確定したな

バス運転手マジ気の毒だな

ウンテンシュハ テキノ タイヤニ
アタリマシタガ、シンデモ ブレーキヲ
アシカラ ハナシマセンデシタ

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改めて人の命を預かる仕事なのだと思った

運転士さんに敬礼！

どこのメーカーのボルトだよ？

>>499
まえ三菱製のトラックのタイヤが外れて幼児を殺したとき
三菱は知らぬ顔の半兵衛を決め込んで運転手にすべての責任を押し付けたよね
結局ばれたけど
俺はこのニュースを聞いて会社の利益のために一般人を殺人犯に仕立て上げた事にたいして
激しい憤りを覚えた
あなたもしかしてメーカーの人？

このニュースはマジでﾜﾛﾀ

何でしぬかわからんもんだな

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>>531
サイドも引いてたって言ってたな

こりゃ頭突きの練習しとかないとイカンな。

>>523
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

車のフロントだけでも全部防弾仕様にしろよ

これは避けようがないな
運転も命がけだ

凄い確率だな・・・・３秒遅く走ってたら死なずに済んでたかもしれないし
神様っていないんだな。何でこういうときにＤＱＮに当たらないんだろう

東名バス事故：運転手死亡　脱輪トラック、整備不良の疑い
　静岡県牧之原市坂部の東名高速道路で１１日、走行中の名阪近鉄バス
（名古屋市）の観光バスに大型トラックのタイヤが直撃した事故で、死亡し
たのはバス運転手の岐阜県大垣市浅草、関谷定男さん（５７）だった。
http://mainichi.jp/select/jiken/news/m20080412k0000m040175000c.html

不運としかいえないが、ご冥福お祈りします。

トラック会社も架装会社も糞

>>544
交通量多いから違う誰かが死んでるって

俺、この仕事が明けたら誕生日祝いで温泉旅行にいくんだ

死刑にしろ
死刑に

この運転手は神だぞ
乗客の話だと脱輪タイヤが飛んできた瞬間に急ブレーキをかけて
バスにぶつかって死ぬ直前にサイドブレーキを引いて
その瞬間にタイヤに押しつぶされて死んだんだって
乗客たちが絶賛してた

み・・・み・・なさ・・ん・・・・だい・・・じょうぶ・・・ですか・・・・・・
急・・・に・・・・ブレ・・・・・・・・
す・・・す・・い・・・ま・・・・せ・・・・・・・・・・・・・・・・・・

素晴らしい運転手と思ったらやっぱ公営バス会社じゃないのな
整備不良は見つけたら事業停止1年くらい、事実上の倒産宣告にすればいいのに

バスの側面に当たってたら、どうだったんだろう。

もし側面に当たったら当たった側面の乗客の数名は犠牲になってたろうね・・
衝撃でひっくり返るまでは行かないだろうが対処次第ではそのまま横転など
も考えられる・・正面はメインフレームが通ってて強度が高いのに対し側面て
意外と弱いから下手したら側面半分位根こそぎえぐれてたかも・・？？
まぁそれでも乗り上げてたとしたら確実に横転だったからそれよりはましかもね

フットブレーキを踏んでフロントへ過重を移動しながらステアリングを切ってサイドブレーキを引く
これは車をスピンさせて運転席への衝突を回避しようとしてたんじゃないだろうか

こういうのみるとさｗ
真っ先にトヨタの隠匿欠陥が頭よぎるんだよねｗ

三菱の時ははっきり連呼しまくってたのに
どこのトラックか言わなかったからさｗ

写真見たけどすごいな。ちょうど頭をつぶすようにタイヤが突っ込んだというか…位置的にも高さ的にも

三菱のタイヤミサイルか？

レスに三菱ってワードを含んでるやつが全員トヨタ工作員に見える・・・
俺もダメだな

トヨタはずるしてWRCをやめたって言える地上波の番組ってあるのか？

これは怖すぎる

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3826143.html

いすゞだって言ってんだろうがボケ共！

いすゞかぁ

ワンダースリー？

デッドコースターでも思いつかなさそうなシチュエーションだな

笑いながら喋ってるおばさん映すの止めてやれよ
池田小の事件で得意げに喋ってた男児思い出す

事故に遭遇してテンションあがりすぎてあんなことになってるんだから配慮してやれよ

>>566
急にストレスかかると人間笑うもんだよ。
正常な反応だから配慮せんでもみななぜ笑ってるかわかるでしょう。

コピペになれるぐらい優秀な運ちゃんだな
ご冥福お祈りします

よく運転士が亡くなりながらも、バスが横転もせずに安全に止まれたな。
神操縦だ。

自衛隊機T33墜落事故を思い出した。
墜落ぎりぎりまで脱出せず、
被害を少なくするべく操縦して河川敷に墜落した事故を。

顔面直撃だったんだろ？
顔グチャグチャだったろうな

横転しなかったのすごいな………御冥福をお祈りします

タイヤーこえー

>>567
　でも現にこのスレでも批判してる人が・・・

トラックのメーカーがトヨタなら続報は無し

まあよくもこんなピンポイントで・・・
可哀想になぁ・・・

これは怖い
タイヤを使った乗り物を全部禁止すべき

ボルトが折れているんだから、
ボルトを使った工業製品を全部禁止すべき

英霊級の働きじゃないかこのバス運転手

>>577
木造家屋のほとんどが不可能になりますた

>>577
電化製品のほとんどが不可能になりますた

中国製のボルトだろ

ＴＢＳでさっき
ＩＳＵＺＵトラックのＣＭが。
今までこんなの流れてたかなぁ。

いすゞのトラック〜♪ってＣＭ流れてたな

いすゞＣＭ自粛しろよ

トヨタの力はすごいな！
整備不良で収まりそうだよ

トラック運転手は殺人犯だろ

何十年も気をつけて無事故だったのに
最初の事故であっさり死んじまうんだから虚しいもんだな

三菱・・・事実は揉み消さない正直な会社

いすゞ・・・不祥事は揉み消すあくどい会社



既にこう言う既成事実が出来上がってる

>>587
トヨタだってそうとうやってるでしょ
まぁもみ消しっていうか外部流失阻止だけど

つかハブボルトをなんで定期交換部品に指定しないんだろ
費用がかさむって言ってる場合じゃねぇぞ

>>589
計算通りかつ正規の使い方してりゃ経年劣化が問題になるほどではないからだろ。

正規の使い方してない奴ほどメンテもいい加減という問題

ラジアルでタイヤの寿命が上がって、
チューブレスで軽量化・廃熱効率アップでブレーキの負担も減った。

法令点検整備以外のタイヤホイール着脱時期の間隔が長くなると
タイヤホイールのトラブルを見つけにくい。

タイヤ店に居た時、スタッドボルトやナットの交換基準は知らなかったけど、
交換時にはホイールのナットと接触するテーパー部分の磨耗や、
クラックは念入りに凝視して点検報告したなぁ。

なんだ、街の遊撃手か

植木運転手は産業廃棄物収集運搬業の京阪産業（本社・静岡市）で働いていた。
この日は静岡県富士市でプラスチックの廃材を積み、愛知県方面に向かっていた。

京阪産業の癸生川（けぶかわ）正司専務（６０）は１１日夜、朝日新聞の取材に対して
「（タイヤが外れた）トラックは過積載だった懸念がある。たぶんそう（過積載）でしょう。
過積載でないと採算がとれない業界なんです。
定期点検の結果などは会社として把握していない。運転手任せにしてしまった。
反省している」と話した。


京阪産業株式会社 -345-2761 静岡県静岡市清水区有東坂
京阪産業株式会社 -565-8655 静岡県富士市五貫島

>>593
誰がうまいこと家と

産廃ヤクザに殺されたか。

死して尚、乗客を守ったんだよ、この運転手は
ブレーキペダルからは・・・死んでも足を離さなかった

プロだろが。

>>594
すげえ・・・

過積載で定期点検すらしないんだから壊れて当然
京阪運転手が悪い
トラック自体を批判してる奴は風呂場でウンコして水道管が詰まったからって、水道管を批判してるレベル

>>587
ちがうｗ

ﾏｽｺﾞﾐに金出す・・・社名公表されない

静岡県警は１２日午前、トラックの運転手（３７）が勤務していた
産業廃棄物収集運搬業の京阪産業（本社・静岡市清水区）の事務所などを、
自動車運転過失致死の疑いで家宅捜索を始めた。

これってタイヤの進入角度がちょっとずれてたら車内にまともに入ってきたよな。

>>594
反省してないな

バス運転手の関谷定男さん（５７）

間違いなく英雄です
ご冥福をお祈りします

>>592
某自動車競技やっててタイヤ脱着は頻繁にやるんだけど、
若手の頃にベテランの人から、半年に一度位はホイール外した時にスタッドボルトに貫通ナットを手で奥まで回していって、
途中で重くなったり、変な引っかかりがあるなら交換するように教えられた。

バスは亡くなった運転手の関谷定男さん（５７）＝岐阜県大垣市＝や
ガイドがブレーキをかけるなどして約６０メートル走行し止まっていた。

あれちょっとまて
ガイドが！？

前車検後整備になんかするからこういう事が起る。
昔の厳しい車検制度の下ではこういう事故は起きない。
「車検時の一律の点検整備」は過剰整備に繋がり整備工場を潤してるだけだと言う事で「ユーザーの自主的点検」を尊重するようにしたわけだが、自主性に任せたら当然さぼる奴が出て来る。

こういう事が度々起るようであれば車検制度を昔に戻すべきだ。

>>606
別の情報では、ガイドが咄嗟の判断でサイドブレーキを掛けようとしたが、既にサイドはひかれていた

高速道路ではこういう状況も起こり得るわけか。安心して運転できないな。
つか、バスって、こんなにでっかい窓が必要なのか。

>>609
さすがにタイヤ飛んでくる事まで想定しなくてもよいｗ
だがトラックの荷崩れとか居眠り運動とかはよくある事。
だからメルセデスやポルシェに乗ってたとしても１２０キロ以上出す奴は阿呆。

運転手さんってばカッコよすぎ。
こういう人をプロって言うんでしょうねぇ。
犬死でなく、こんな死に方をしたいものじゃのぉ...

勤続疲労だな

http://g004.garon.jp/gdb/Gy/0D/6X/6z/eR/m-/YP/jJ/dw/tT/0J/T2Fx.swf

だから高速は気をつけろとあれほど・・・・

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､ 
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､ ======================
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　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''

だから高速は気をつけろとあれほど・・・・

バスの乗客がｗ笑いながら運転手のことゴミに話してたのみて
無性に腹が立った
お前が死んだら良かったのにｗｗｗ

>>605
うおおこれ大事だわ
トラック会社で義務付けるべき

>>594
富士・富士川町の電番は0545-**-****だよ。054-***-****じゃないよ。

http://www.shizushin.com/NR/rdonlyres/0E57666B-438C-42A6-9AB0-EB1EC7E789EB/285353/002.jpg
ガラスだけじゃなく屋根から裂けてるからな
すごい衝撃だったに違いない・・・

東名タイヤ脱落事故、運搬業者を捜索
　静岡県牧之原市の東名高速道で１１日、脱落した大型トラックのタイヤが観光バスを直撃し、
８人が死傷した事故で、静岡県警は１２日、トラックの浜松市中区鴨江、植木丈喜運転手（３７）が
勤務する産業廃棄物収集運搬業「京阪産業」の静岡県富士市の営業所など２か所を、
自動車運転過失致死容疑で捜索した。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080412-OYT1T00300.htm?from=main2

あと三年もしたら、奥さんと温泉巡りツアーに参加して
｢人の運転する車に乗るのも悪くないな｣と言ったりして
穏やかに暮らしていけただろうに

タイヤ脱落死傷事故で家宅捜索　[2008/04/12 11:55]

　牧之原市の東名高速道路で脱落したトラックのタイヤが観光バスに衝突し、８人が死傷した事故で、
県警は整備不良の疑いがあるとして１２日、トラックを所有している富士市の産廃業者などを
家宅捜索しています。
　事故は１１日午前１１時ごろ、牧之原市の東名高速道路下り線で脱落した大型トラックの
後輪タイヤが観光バスを直撃し、バスの運転手（５７）が死亡、乗客７人がけがをしました。県警は１２日、
自動車運転過失致死の疑いでトラックを所有する富士市の廃棄物収集運搬会社などの家宅捜索に入り、
点検や整備状況を調べています。これまでの調べで、トラックのタイヤを固定する８本のボルトがすべて折れ、
うち２本がさびていたことがわかっていて、県警では点検や整備に不備がなかったか詳しく調べ、
事故原因の究明を急いでいます。
http://wms.shizuokaonline.com/wms/0014627701.wvx　　動画
http://www.digisbs.com/tv/news/movie_s/20080412000000000043.htm

減速ではなく加速で危険を回避しようとしていれば…
人生守りに入ってしまったばかりに

>>623
自動車運転過失致死

これ施行初適用じゃね？

また欠陥三菱か

時速１００ｋｍ同のに対向車の衝突と一緒で、
運動エネルギーはｍｖ２乗巣様ジー破壊力

>>624
加速したまま直撃したら最悪横転・高架から転落により乗客含めて全員死亡の可能性あったわけだが

ボックスレンチに補助の鉄パイプを差し込んで、その上に人が乗ってジャンプして
ナットを締め付けてるのを見たことあるが、ボックスレンチの長さ以上のトルクを
掛ける、そんな使い方を指定して無いだろ。締め付け過ぎじゃないのか。ボルトが
ねじ切れるぞ。

>>629
レンチのレバーの長さじゃ締め付けたりないよ

マジでプロドライバーの鏡だ。

「かもしれない運転」を心掛けててもこれは・・・

キチガイトラック乗りが死ねば良かったのに

これからは「反対車線からタイヤが飛び込んでくるかも知れない」運転をしなけりゃならんのか。

いすゞを叩いてる奴は頭悪すぎるぞ
どうみても整備不良だろ

>>629
それ外す時なんじゃないのか？

流石隠匿のトヨタの軍門に下っただけのことはあるｗｗｗ

セレガリミテッドエディションと運転手さんにご冥福をお祈りいたします。
事故を起こした会社は倒産

ISUZUのトラックは大丈夫。整備不良が原因。ボルトがさびてたら普通走行しねーだろ

中央分離帯、視界遮る高さにしてよ。
反対車線の事故の見物渋滞も無くなるし。

でISUZUなんだな？

間仕切りをコンクリート壁にしたらいいんじゃね？

間仕切りを、無限の底の奈落の闇にする。

間仕切りを狩野派の屏風にして解決

今日、関越下りの追い越し車線にタイヤが落ちててびびったわ

>>645
ちゃんと拾ったかい？(･∀･)

ハンドル切らずはプロ根性だ。切れば大事故に繋がったはず。

え、セレガなの？タイヤめり込んだバス、(´；ω；`) かわいそうです

何も悪いことをしていなくても運がないだけであっけなく死んでしまうのは、神が存在しないことの証明

>>639
×ボルトが錆びてる
○ボルトが破断してて、断面が錆びてるくらい破断から時間経ってる　　←こんな状態普通ならボルト叩いた音で違い解らね？という意見多数

こういうとき、宗教家は
→こういう人は死ぬと天国で楽しく暮らせる
→こういう人は来世に偉い人に生まれる
→こういう人は隠れて悪い事をしてて天罰が当った

最近の教習所では反対車線からタイヤがとんでくる可能性もあるということを教えてないらしいな

三菱は暴走車の事実があるにもかかわらず、お客様の生命も考えずに
放置していた会社です。三菱みてから！！ｗ

>>652
シミュレーターで
いきなり障害物が！っていうのはやったぞ

民間車検工場では、ボルト（タイヤ）を外さないで車検通す所も有るらしい。

>>655
ブレーキの点検できないんじゃないの？

インナーナットが付いたままボルトが破断してて
外そうにも外せなくてそのまま放置とかじゃないよな

タイヤ交換でナット外す時にインナーのねじ山部分が全部割れて外せなくなるとかあるから
業者にやらせた方が無難！
ねじ山多少残ってれば爪付きの工具で叩いて外せるけど・・・

この運転手はきっと武蔵坊弁慶の生まれ変わりだな。
ご冥福をお祈りします。

絶命までにバスを安全に停車させた運転手は凄い。

>>655　>>656
少し前まではディーラーもそうだったぞ。
ドラムごと外すのでブレーキシュー、ハブグリスアップ、オイルシール交換はできるから。

白ナンバーダンプの中には（一部ね）ブレーキが磨り減って危険な車が走っています。
ここからは　聞いた話　
ダンプ　オイルランプ付いたから見て
整備士　オイル減っていますよ！真っ黒だし時期過ぎたし　交換しましょうか？
ダンプ　いや　足しておいて！！
整備士　・・・

こんなのが大型を走らせています。

>>630
締め付けのトルクはレンチの長さでおｋに計算されてるだろ。

>>636
外すときは有りかも知れんが、気持ち悪いくらい馬鹿みたいに締めてる。ボキッ！

こういう場合整備士逮捕されないの？
毎年車検あるんだから見逃し、もしくはノーチェックで紙だけ書いて終わってたんだろうし


税金ばっかりとって

しめ過ぎによるポキリだな。といって緩々だとダメだし。硬くしめないでも
大丈夫なボルトナット発明しろや

>>664
トルク廉恥使えや

（今朝の朝日より抜粋）
＞前から５列目に座っていた若尾正治さん（６５）は左まぶたが切れ、ジャンパーに血の跡がついた。
＞「下を向いていたらボーンと音がして、通路を細かいガラスがザーっと流れた」と語る。
＞若尾さんは「バスは急に止まる事はなく「スーっとセンターライン付近に停車した」という。
＞最前列の大脇さんも「バスガイドさんが慌ててサイドブレーキを引こうとしたら、すでにブレーキは引いてあった」と証言する。
＞同バスの幹部は「県警の人が『あの状況でよくブレーキを引いた』と言っていた。
＞運転手は、意識があるかないかの状況の中、衝突から２００ｍ以内で車を止めたらしい」と話した。

神いわゆるゴッドキタコレ

>>635
本当にそうかなぁ〜？

>>666
プロ根性だな。すげーー

化け物タイヤがぶつかる直前にサイドブレーキ引いたのか
ぶつかった瞬間に引いたのか
どっちにしろ運転手は衝突後の「即死状態」で車を安全地帯に徐行停車させてるワケで

これはすごい＞＜

>>666
高橋葉介「学校怪談」の、「ゴーストフライト」のエピソードを思い出した。

これどこのバス会社？？？
メールアドとか電話番号とか知ってる人教えてください。

無駄死にじゃなかった事を伝えたいんですけど。

目の前にタイヤが飛び込んできた・・・・
予想外の出来事じゃ硬直してもおかしくないよなぁ

「バスは急に止まる事はなく　スーっとセンターライン付近に停車した」

言葉に表せないほど感動している

>>671
名阪近鉄バス
http://www.mkb.co.jp/

>>671
会社は名阪近鉄バスで出発は大垣営業所であ

>>671
名阪近鉄バス・大垣営業所
運転手は関谷定男さん（５７）

今朝、出社時に営業所入った途端
同僚全員から「誕生日おめでとう〜＾＾」とサプライズされてたらしい

>>671
バスの営業所ttp://4travel.jp/sup/13185.html

映画化決定だな

避けずにブレーキ踏んで客の安全を確保するとか全俺が泣いた

いい人ほど早く死ぬ
欝だ

死んだ運転手は相当運がなかったんだろうね

もう書かれてるとは思うがバスの運転手さんはサイドブレーキを握ったままの状態で力つきていたらしい・・

マスコミがトラックメーカー叩くのは簡単だが
今回のケースあきらかに白ナン、一目でトラック自体整備不良とわかり
会社もゴロツキ　メンテもノータッチなら　さすがのマスコミも判断できるしょ

バスの運転手は逃げないでブレーキを踏み続けたって言ってな…ｶﾜｲｿｽ

トラック運転手は逮捕だろうね。

ワシもこの事故と同じの見たことある
東北道上河内サービス入エリアで上り線
見てたら外れたタイヤがトラック追い越してった
2メータ位タイヤが飛び跳ねてた
これからもこんな事故起きるかも
知れない、なんてったってトラックをユーザー車検で
済ましてるんだもの。

>>682
おまけに会社幹部が「過積載が状態化してるんじゃないですか？（笑）」みたいなDQNコメント発表
当人としては会社じゃなくて運転手のせいにしたかったんだろうけど

外れたタイヤって意志があるんだな

http://www.youtube.com/watch?v=q0A7iztqXtE

×状態　○常態　　orz

でも、誰かが責任を負うんやろ？
運転手、会社責任者、どっちも逮捕されるべきだろう。

普通に考えれば運転手、運行管理責任者、社長の3人のはず

あと関係ないが、ニュー速＋の埋まった関連スレにあった過失割合の話
センターオーバーは明らかにオーバー側が追越中＋被害側が速度超過であるか
被害側の前方不注意でない限りは100:0なので
（ぶつかる前後からブレーキ掛けてるくらい前方見ている）この件の過失割合は過失0になるはずです

（今朝の朝日より抜粋）
＞名阪近鉄バス大垣営業所（岐阜県大垣市）によると、死亡した関谷定男さんは８４年に入社。
＞１１日は５７歳の誕生日だった。
＞同営業所の運転手４７人の中では４人しかいない「師範運転手」の肩書きを持ち、
＞若手運転手の指導役を務めていた。
＞同僚の一人は「とにかく面倒見のよい人で、常にお客さんの事を考えていた。
＞少しでも景色のいい所を、とルートを考えたりしていた」と話した。


顔面にタイヤがめり込む最後の瞬間も、その後絶命するまでの何秒間もずーっと
「乗客の危険回避」だけ必死に考えてたんだろな

てかトラックの運転手ってどこの人なんだ。昨日のニュースで岐阜って言ってたところと、浜松って言ってたところがあったんだがホントはどっちなんだろう。

運転手さん家族が今日から行く予定だった温泉旅行は当然中止だろうが、宿泊先はキャンセル料いただきませんとかなったら更に美談化

（今朝の朝日より抜粋・続き）
＞「ガイドは『運転手が、運転手が、だめです』と叫ぶばかりで興奮していた。
＞乗客に怪我がないかを確かめ、救急車を呼ぶように指示した」
＞亡くなった関谷定男さん（５７）の同僚で、事故直後にバスガイドからの電話を受けた男性運転手（５５）はそう話した。
＞運転手はその後、代替バスを運転し、事故にあった乗客を迎えに来た。
＞職場での関谷さんは、責任感があり後輩の指導は厳しかったが、普段は温厚で慕われていたという。

＞怪我をした乗客の男女７人は、牧之原市の榛原総合病院に運ばれた。
＞女性一人が右ひじを４針縫う怪我を負ったが、いずれも軽症だった。
＞同病院の茂庭将彦院長が、治療後に記者会見を開いて状況を説明した。
＞７人は運ばれた当初は落ち着いていたが、運転手が死亡した事を知らされると動揺し
＞「早く帰りたい」などと話し出した。
＞けが人の内、運転手の真後ろの席に座っていた女性は医師に対して
＞「タイヤが飛んできた」と話したという。
＞はじめはみな、事の重大さに気付いていない様子だったらしい。

「自分が即死するほどのグモ衝撃受けつつ
乗客の皆様にそれを悟らせない」ってどんだけ神業ドライバーなんだ

サイドブレーキも引いてて、脚はブレーキペダルをしっかり
踏んでたらしいね。この人。だからバスは60ｍ進んだだけで
止まった。本当のプロフェッショナルってこう言う人を言うんだろうな。

世の中にはネジの取り扱い方を知らない奴が多すぎる｡
ネジは､「締まってりゃ良いんでしょ」って言う馬鹿｡
折れたスタッドボルト付きの８穴ホイルの画像を見ると２本が切断面に錆びが有って､残り６本が新しい切断面｡
どこぞの馬鹿が､馬鹿でかいインパクトレンチでひっ叩きながら何も考えずに締めたんだろ｡
だから､この事故以前に２本はオーバートルク等で展延切断｡ 残り６本も切断しないまでも無いが相当展延されボルト直径が減少して居たと想像する｡
そこに､ボルトにタイヤ回転によるせん断方向の負荷が掛かれば､２本切断で耐力が３/４になってりゃ残り６本も連鎖的に一気にせん断するに決まってる｡

ネジは､締付け力の過剰と過少では､過剰の方が遥かに被害がでかい｡
締付け力不足なら､緩んでも締付けて有る物が動くだけ､いきなり分離は無い｡自動車のホイルなら異常振動が発生するからその時点で対処すれば事無きを得る｡
締付け力過剰の場合は､異常振動等の兆候も無く､今回の件の様に突然破損､分離の様に被害がでかくなる｡

ネジの事を知らない奴程､締付け不足を怖がるが､本当に怖いのは､締付け過剰の方だって知らないんだ｡ だからトルクレンチの使用を拒絶して何も知らない癖に職人気取りで自分の根拠も無い感性を珍重する｡
まっその訳の分からない自信で本人だけが死傷するなら文句は無いが､今回の様に他人に迷惑を掛けるなら､ネジに触る事を止めてくれって思う｡

産廃ならほぼアレ系だからこの事件はすぐ風化する

タイヤが迫ってきた時点で俺ならハンドルを持ったまましゃがんでるな

>>696
締め付けトルクで破断より過積載が原因だよこれは

スレタイに志望って書いてるんだが、大けがなのかどっちなんだ？

>>700
スレ嫁

>>699
なぜその両方って可能性も考え付かないのか

>>702
いやだからさ
締め付けすぎだろうが指定トルクだろうが
2本も破断するなんて毎日のように積載オーバーしてなきゃ
折れないって
反対に締めが弱くてテーパー広がって振動与えてたかも知れんし

>>700
>>1を最後の1行まで読め

>>674-676
こんどの社員旅行のバス、そこで借りたい・・・が関東までは来てくれないなｗ
たしか県内に営業所がないとダメなんだっけね

>>699
>>251の画像を見た？
＃１の錆びてる切断ボルトの痕跡は典型的な展延切断の跡｡
証拠に＃１の切断面は凸型になってる｡ 他の＃２･＃３の錆びて無い方は切断面に凸型に成らずに軸に直角にせん断されてる｡

これは完全にオーバートルクによるスタッドボルト切断の典型だけど｡
勿論､過積も間接原因としては､否定しないけど､直接原因はオーバートルクだよ｡

ん？破壊力学の講義でも始まった？

相手は産廃業者か…たいしてニュースにはされんな

>>705
ダメモトで問い合わせてみちゃどうだ
たとえ無理でもこの営業所のみんなは喜ぶと思うぞ
この運転手の「鉄のポリシー」が残った同僚、後輩に受け継がれるっつー観点からみても
「こんな会社をこそ利用したい」という言葉は今の同僚達にとってはどんな賛辞より有効

ＤＱＮバス運転手が神扱いかｗｗｗ

あと1m先に進んでたらバスのルーフにタイヤが落ちてただろうから
結果が変わってたんだろうな。

何本かボルトが折れるとホイールがブレて、結果残りのボルトも疲労して折れた幹事？
似たような事例はあった。

>>695
NHKの番組でプロフェッショナルって番組あるけど
この運転手さんこそ真のプロフェッショナルにふさわしい

ブレーキ踏まなかったら助かってた気がする

積載オーバーでボルトが飛ぶことなど先ず無い。アホいきにボルト締め付けて
ボルトが弱くなっているんだろ。ボルトなど簡単にねじ切れるからな。マジ簡単。

>>710
目の前にタイヤが飛んできて人生ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／な瞬間に
サイド引いて乗客を守りにいける自己犠牲を持っていた奴を
ＤＱＮ運転手と一緒くたにするのか？

>>714
産廃のフックロールじゃたいしたことないけど、
曲がる時にホイールが割れて飛んでくるとかよくあるよ

車検制度があるから却って悪いんだよな。
車検が近いから不具合を発見しても騙し騙し使おうとか。糞車検制度がなかったら
不具合を発見すれば即修理に出す。車検を廃止しろ。

タイヤ外れても離れ無いように紐で繋いで。

>>713
あんな化け物タイヤがルーフ直撃してたら
今度はその真下にいる乗客の命が危ないぞ

>>718
F1だとあるのにね

ニュース映像だと、緑色の車体で後４輪のダブルタイヤの１０輪トラックだったけど、
ダブルタイヤの、もう１コのタイヤはドコ行ったんだ？（´д｀）

前は1軸1輪、後ろは2軸各2輪、ようは何処にもいってない

>>675
やべぇ．．．切なすぎる

死ぬ程の衝撃を受けて
薄い意識の中でも乗客のためにブレーキを引いてた運転手さん・・・
尊敬します　立派だ　でもなぜこんな目に・・・
どうか安らかに　　ご冥福をお祈りいたします

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080412-00000077-mai-soci

ぉぃぉぃ、ブレーキ引いたって？？ パシューーーーンっとパークブレーキなんざぁ効かせたら総輪フルロックでスピンして横転、もしくは対向車線に飛び越えてクラッシュってことにもなりかねなかったってことじゃね？

>>726
トラック、バスのサイドは後輪ブレーキを直にきかせるのではなく
プロペラシャフトについてる
ロックなんざせんよ

確かに結果として乗客を救ったことになったけどブレーキ踏んだりサイドブレーキ引いたりは
あくまで飛び込んできたタイヤに対しての反射的な行動で乗客を救おうという意思があったとは思えないけどな

つうかおまいらの自家用乗用車の定期点検受けてんのか？
どうせ仕方なく車検してる程度だろ？

偉そうなこと言える立場かよw

>>710はかまってチャン　寂しいんだろうなー

>>727

キミ車の知識の無いねw

俺だったら絶対ハンドル切って10台ぐらい巻き添えの阿鼻叫喚地獄絵図

>>713
ブレーキ掛けたのは目の前にタイヤが来てからだろうから人間の反応速度からいっても
早くて衝突と同時か衝突後だろ・・？
残念な事故だが人間の反射能力からいって加速しても避けられないし、加速してたら
もっと酷い事故になってたと思うぞ！？

>>726
大型が100キロ近くで走行してる時サイド引いてもフルロックしないよｗｗ

なんだこの携帯厨ｗ

>>731

tp://thumb2.imgup.org/file/iup592171.jpg

>>733

そうか？？ 明日安全な道で試してみるよ。

街路樹だから仕方あるまい

727 の低知能には脱帽するぜwwwwwwww

フルボッキしないよに見えた

>>737
ま、試したわけじゃないが自信はあるよ
俺大型運転してたし

ここまでお決まりのグロ画像一枚もナシ

ほい
http://jun.2chan.net/b/src/1207994893487.jpg

釣りじゃなくて本物か。怖い怖い。

プロペラに付いてるリターダーを主ブレーキと勘違いしてるのかｗｗｗ

>>728
足ブレーキは条件反射としても、サイドブレーキは意図的なものだろ…jk

大型っていうか中型以上のトラックのハンドブレーキは大抵の車種はプロペラシャフト締めるんだけどね。
だからリヤデフで後輪両方同時にジャッキアップするとサイド引いてあってもクルクル回せるのさ〜

ここにいる殆どの奴は昔のトラックに乗るとエンジンすら止められないだろうなあ

>>747
デコンプですか先輩

>>728
サイドブレーキに付いてはまだ検証の余地はあるが、ハンドルを切らなかったところが神業なんじゃよ。

ま、あくまで俺の推測だが、
タイヤ直撃後に中央分離帯に衝突、
その衝撃でラックピニオンが破壊、破片が噛み込みハンドル直進維持、
エアー配管損傷の為エアーが漏れて徐々にブレーキ作動、
停車ってとこだろ。

運転手死んだまま暴走しなくてよかったねと
ニュース見て思ったけど
>>695読んで感動した

サイドブレーキは、ガイドが引いたと書いてあるだろｗ

お前らなら他人を道連れにしようと
アクセル踏み込みそう

>>748
ﾃﾞｺﾝﾌﾟの他にﾒｲﾝｽｲｯﾁ？だっけそんなのが付いてたよな。
ﾃﾞｺ→キーOFF→ﾒｲﾝｽｲｯﾁの順番でエンジン停止。

>>752
何処に？

冬なんてキー半回しして余熱してコイル赤くならなきゃエンジンかからないしな
真空ポンプ引きブレーキでブレーキ踏むのに足踏みしたり
シンクロしてないギアにダブルクラッチで回転数合わせて入れてみても
アクセル踏んだらギアチェンジレバーが弾かれてスネにバーンとか

>>713
加速してればタイヤが跳ねる前のボディ下部に当たっていたか。

>>747

もういいって爺さん。いつの時代やねんw


セレガ様に謝れ！

ネジ2本ないだけで、取れちゃうのかよ？

昨日、ニュースで破断面見て締め付け時の高トルクが主原因と思った。
んで、そう書き込んだら、何故か執拗に否定して過積載に拘るヤツがいた。
今日も過積載のせいにしようとしてるヤツがいるけど、同じヤツ？

工業系の勉強してりゃ、破断面が種類別に教科書に載ってたし実技でも
やるからこんなの常識だと思うんだが。

>>755
他スレに

>>666
神過ぎて泣けてきた

>>761
２ちゃんソースかよ・・・

http://www.asahi.com/national/update/0411/TKY200804110314.html
朝日にはガイドが見たら既にひいてあったと書いてある

>>760
いやよくレス読むと締め付けトルクが強すぎてスタッドボルト破断と
原因を限定してるおまえの浅い知識がおかしいよ
過積載による軸ズレによるブレやアームロール車特有の
箱を引っ張り上げるとき駆動軸に掛かる負担とか
積載オーバーによる軸ズレで金属疲労が重なり破断したと
総合的に見るべき
今回は2本も先に破断して過積載で高速運行と複合的に
ボルト破断したというべきだろ？
締めすぎだけで片づけるほうがおかしいよ

今日の秋葉原の事故
http://www.akibaos.com/img.php?img=20080412b14

>>761
>>666

>>760
締め付けすぎだけで破断したとか物事見る了見が狭いんだよおまえは

例えアクセル踏んでいても、見て踏んでの１秒足らずの加速では、
結果はさして変わらなかっただろうな…
コンテニューが出来るならそもそも事故自体避けれる訳だし

俺も昔大型乗ってた時に
前走ってる大型のタイヤがやけに外側にでてるなーと
思ってちょっと車間あけた途端タイヤが外れてこっちすっ飛んできた
運良く俺のトラックの前を通過して反対車線に飛んでいったけど
あれぶつかってたら橋の上から落っこちてたかもしれん

>>764、>>767
俺、主原因って書いてるんだけど？
「締めすぎだけ」とか「締め付けすぎだけ」なんて発言はしてないよ。
相手の発言を捻じ曲げないと出来ない主張ほど下らないものはないな。

適正トルクで締めた状態と、締めすぎた状態とでは、ボルトの耐性がまるで
違うことくらい分かった上で発言しなよ。
あの破断面は、締めすぎで張り詰めてるボルトに更に力が加わって切れた状態。
加わった力が過積載によるものだった可能性もないとはいえないけど、最大
積載量に届いてなくても耐性の落ちたボルトの限界を超えたら結果は同じ。

というか、適正トルクで締められた状態だったとしたら、過積載が原因でまず
そこが壊れるってのは構造上の欠陥ってことになるぞ。

>>770
だからもっと複合的に物事をみろよ
酒原因がナットの締めすぎとかに限定しすぎ
トラックの駆動輪の構造や車軸ダブルタイヤにおける
内側のテーパー部分と外側のボルトの締め付け加重がどこに掛かるか
アームロール車で箱満載の過積載時における
駆動輪の軸に掛かる負担や
破断を知っていての過積載による高速走行や点検知識不足
それらすべてが要因に関係するんだよ
締めすぎたから破断した主原因とかもう恥ずかしいからやめれｗ

>>771
だから諸々関係するってのは分かってるって。
けど、お前の発言のうち、少なくとも１つはこじ付けだし、こじ付けでいいの
なら空気抵抗やら、路面摩擦やら、ハンドル切った角度と回数やらetc.…と
際限なくなるだろ。
ぶっちゃけお前の主張は、お前が締めすぎを主原因にされたくないだけ、の
戯言にしか見えん。

>>771は､どうしてもこの産廃業者の過積載のせいにしたいみたいだなｗ
お前､オーバートルクで締めたボルト見た事無いだろｗ
馬鹿整備士がインパクトでドカドカ叩いたスタッドボルト見てから､妄想膨らませよｗ
別にお前に直接利害が有る訳でも無いのに､必死すぎｗ

ダブルタイヤのもう１コのタイヤはドコいったんだ！！

>>774
一個しか取れてないんだろ
奥のタイヤはまたボルトがついてる

過積載でボルトが飛ぶことなんて無いよ。金属疲労でホイールが割れてもボルトは飛ばない。

ダブルタイヤの1本はパンクした状態。パンクしたまま高速走ったらやばいだろ。
運転手はパンクわかっていても交換するのが面倒でそのまま走らせたのか。

この間、水漏れしてるから工場に寄ったら見てくれと電話があり
高速乗ってオーバーヒート、エンジンおしゃかにしたＵＤ大型乗りはプロですか？
調べたらウォーターポンプガタガタでやんの。

今時の運転手はこえーよ

お決まりのグロ画像なし。

マスゴミが適当な話デッチあげて美化話を垂れ流すのがもうたまらなくウザい
この程度の低さは異常

横浜タイヤのＡＡまだ？

普通ｗ椅子に座りながらブレーキ踏むかｗｗｗ
トヨタタイヤミサイルみたいなのが飛んでくるのにｗ
しゃがんで隠れながらブレーキをサイド引くだろｗ

>>777
最近の運転手キャビンまで開けて見ない人多いからなぁ・・
オイルなんかもキャビン上げずにチェックできるし・・
でも通常水漏れしてたら普通やばいと思って整備に回すのが普通だが、最近
ろくに整備も出来ない運転手がいることも事実
俺も日常点検なんかは運行前にやってたけど人使い荒い会社で定期便16時間運転
しっぱなしで帰庫して伝票整理と資材整理した後キャビンまでは開けられないよね・・
休みも月3日しか無かったがキャビン上げての点検やオイル交換やローテーション
はいつも休み前しかしなかった・・

↑間違えた・・>>778

対向トラックから　タイヤ脱落　バス直撃　運転手死亡
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/080412_1.htm?from=goo

この記事を読むと、タイヤを目視するヒマはなかったんじゃないか。
いきなり頭部に衝撃を受けて意識が薄れ行く中、
大惨事を防ぐ責任感から必死でバスを停めたんじゃないの？

また三菱か

ニュースで言ってたが会社には整備物資何も無かったんだってよ・・
運行管理者みたいな奴が“点検整備は各運転手に任せてた。
私が全ての車両を管理する事は不可能です”見たいな言い訳をインタビューで言ってた
点検しない運転手も勿論悪いが、それでどうやって点検しろって言うんだよ

たまたま追い越し車線を走っていたバスも運が悪いな。走行車線なら間一髪当らなかった。

>>785
俺死んだことないから分かんないけど
フロントガラスに何か当たった！って認識した瞬間周りがスローモーションになってその間にブレーキ踏んでサイド引いたんじゃね？

>789
迷わず成仏して下さい

>>789
俺もバイクで事故った時、ぶつかる瞬間スローモーションみたいな感じ
になったけど、色々考えは廻ったが何も出来なかった・・
脳は反応してても体はスローモーションな訳じゃないからねぇ

長年の経験が脊髄反射でブレーキ踏ませたのかもな

なるほど、三菱は安倍政権みたいなものなのか。
マスコミの意向で同じ事をやっていても報道されたり
されなかったりして印象が左右されるんだな。

厄介な事故が起きたら、資料を燃やして、マスコミ対策を
普段からやっておくのが最強のイメージ対策になるってことか。

どうか安らかに

こわいなあ

>>775
>>251の画像を見る限り、中のタイヤも吹っ飛んでってるね。
インナーナットとアウターナットまるまる付いてるから。

それよりもこの赤錆水の跡がトラブルを予告してたと思うのだが・・・

あー言えてる
ボルト・ナットが錆てるのもチェックしてほしいもんだなぁ警察も

高速バスのフロントウィンドウは防弾ガラスに汁。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080412-OYT1T00758.htm
＞癸生川(けぶかわ)正司専務は１２日、「３か月ごとの点検については知らなかった」

完全に終わってるな

事故の瞬間

http://jp.youtube.com/watch?v=8LwI8H6Axl4&NR=1

>>800
大惨事だな。ｗ

>>800
カメラが動きを追ってるのがむかつく
さっさと助けろ

>>791
危急の時スローモーションのように感じるのは脳が視神経から伝わる情報を
通常モードからプロセス省いてダイレクトに伝わるかららしいな。
白黒で見えているらしい。
俺も5回ほどそういう経験がある。
交通事故にあった時３回と波にのまれた時、そして火事で人を助けた時。
直近は先週チャリンコ乗ってて後ろからはね飛ばされた時はとっさに
チャリンコ離してジャンプして受身で助かったぜ。

>>803
ど〜でもいいが災難ありすぎｗｗｗｗ
払ってもらえｗ

これってなんでタイヤとれちゃったのー
くわしい人の解説キボンヌ

>>239がまんま当たってた件についてｗ

>>804
生きてりゃ色んなことあるわさ。

>>805
お手数ですが>>1〜読んで下さい｡
それ以上の詮索は､過積載厨が湧きますので､御容赦下さい｡

今回の件でいすゞ叩く奴は馬鹿すぎる

こわいよう

マスコミ発表がない延長保証対応のページを見たら酷いね。
ハイブリ全滅にブレーキアシスト不具合が凄い数でてるよ。

プリウスなど　ハイブリッド車・12車種　電動ウォータポンプの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html
さらにそのまま使用を続けられますとハイブリッドシステムが停止することがあります。

ヴィッツなど18車種　ブレーキブースタの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080331.html

イメージ悪化を避けるためにハイブリとかブレーキは
保証延長で逃げてるのか？

>>386
つくづくひでー話だな

>>811
めちゃくちゃ良心的だなw

>>811
ブレーキは知らんが、ハイブリットはまだ研究発展途上の段階だからなぁ
超高い初期型を買った人のは、車検の際にこっそり手直しされてるとか有名

トラック運転手逮捕まだ？

数カ月おきの点検で何度も何度もナット外して点検して、再度がっちりナットを
締め付けたら、ボルトがその度に伸縮してボルトの疲労劣化が早くならないのか。

>>816
(・∀・)はやくなるよ。 それにがっちり締めちゃだめだめ、規定のトルクで締め締めしないと。

>>816
劣化が早くなるのと、完全劣化を見落として事故発生するのと、どっちがお好み？