国交省自動車交通局幹部「車検場がパンクするかも知れない」　とブラックジョーク

道路特定財源などの暫定税率を盛り込んだ租税特別措置法の期限切れを受け、
今度は車検時にかかる自動車重量税の暫定税率が消滅し、
多くの車種で５月１日から税率がほぼ半減となる事態が発生する。
政府は今月末にも歳入関連法案の衆院再可決によりこの事態を回避する意向だが、
早期の再可決は不透明な状況。
このままでは５月に車検切れとなる自動車ユーザーが、
税率の安い間に駆け込もうと各地の運輸支局や民間車検場などに押し寄せるなど混乱が生じる恐れもある。

(中略)
重量税より先に暫定税率が失効し、
今月１日から価格が引き下げられたガソリンをみてもわかるように、
安く販売するガソリンスタンドに自動車の列ができた。
重量税の引き下げにより、車検切れを迎えた人たちが押し寄せても
機械や事務処理能力には限界があるため、
「車検場などがパンクするかもしれない」（国交省自動車交通局幹部）
と懸念する声も上がっている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080408-00000070-san-bus_all

HAHAHA

ブラックジョークじゃなくてただのオヤジギャグ

もの凄い勢いで車検受けてくる！

死ねィ！

どこがブラックジョークなのかわからない

テレビでしつこく報じないと騒がれないから大丈夫

また大混乱がくるんですね

利権でしかないんだから車検も廃止すべき

重量税って無意味だよね。道路に対する負荷云々というなら走行距離に関係ある燃料に上乗せすればいいのに。
重量のある車も比例して燃費を消費するだろうし。重量税を廃止してガソリンとか軽油1リットルに2〜3円掛ければいいのに。

お前も手伝えよ

思いっきり罵倒してやるから

政策がどう動こうが職務を全うするのが公務員だろうが

死ね

公明党はユーザーの立場に立つべき

公明党マニフェスト２００５
http://www.komei.or.jp/policy/policy/pdf/manifest2005.pdf（注：PDF)
１１ページ目

＞　ユーザーの立場で、自動車関係諸税を見直し
＞
＞　自動車関係諸税は、公共事業５カ年計画や道路特定財源のあり方の検討にあわせ、見直します。
＞　その際、特に自動車重量税については、その財源が本来の道路整備事業に活用されていない現状に
＞　かんがみ、例えば、暫定税率の引き下げにより納税者に還元することや、その使途のあり方を検討
＞　することなど、見直します。

公明党マニフェスト2007 政策集
http://www.komei.or.jp/election/sangiin07/policy/jutenseisaku2007.pdf　（注：PDF)
１０ページ目

＞（５）ユーザーの立場で、自動車関係諸税を見直し
＞
＞■自動車関係諸税は、公共事業５カ年計画や道路特定財源のあり方の検討にあわせ、見直します。その際、
＞特に自動車重量税については、その財源が本来の道路整備事業に活用されていない現状にかんがみ、
＞例えば、暫定税率の引き下げにより納税者に還元することや、その使途のあり方を検討することなど、見直します。

>>9

車検はあったほうがいいと思う

オイルにしても　テールランプ等にしても

ほったらかしのやつ多すぎ

でも期間じゃなくて　走行距離で車検したほうがいいかもな

自動車税も無意味。排気量小さくても、ターボつければ燃費悪くなるし。

車検なんて保証期間内であれば、自動車メーカーが無料でやるべき
高い買い物なんだから、保証期間は１０年くらいつけて当然でしょう

>>14
自動車税は地方に直接入る大きな歳入だし、地方で独自に料金を変更できるからやめられないんじゃ？
たしかに廃止して欲しいけどｗ

よかったじゃん、そのまま車検制度もなくなればいいじゃん

>>13
車検にオイルは関係ないけどな。

DQN改造してても車検の時だけ元に戻したりして、それがまかり通ってる現状を考えると
こんな形骸化した制度は廃止すべきだな

だいたい車検代が高すぎるんだよ、

なんでそんなにかかるんだよ、

官僚の天下り団体にピンハネされてんじゃねーか

車検制度が無くなるとおまえらの大好きな下痢便マフラー装備したバカスクやステップDQNが増えるよ＾＾

今の車はどんどん頑丈になってきてるのに期間が短すぎる
五年ごとでいいだろ

年１で検査するのはいいと思うけど高すぎだ

>>21
バカスクの大半は車検のない250cc未満だろ

>>20
どの料金の事？

>>15
モンスタークレーマーの素質十分だな。
遺伝子は残すなよ。 心配ないと思うが。

安い車検で二酸化炭素排出を助長するようなことがあって良いのか（笑

暫定の重量税が一時的に無くなったらどうなるんだろうね？
5月に車検受けた人が恩恵受けて、それ以降は元の税率に戻るなら
来年車検の人とか、とても不平等な制度になってしまうんだけど？

そういえば自動車って保証ってついてないの？
免許すら持ってないからよくわからないんだが。

車検証に走行距離記載し始めたんだから

重量税　自動車税を距離ごとに設定しろよ

この交通局のアホ役人は車検に期限があることを知らないんだろうな。
重量税が安くなっても期限が来てない車は受けられないよ。

>>29
<丶｀∀´>ノ＜ヒョンデなら10万マイル10年保証ﾆﾀﾞ！油脂類・消耗品は当然別ﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　 イルボン車なら5万キロ5年保証ﾆﾗ！

車検なんて、５年毎で充分だろ

暫定全部止めろ
一時的なモノをあてにすんな

そもそも車検制度が必要かどうか考える時期がきたな。

車検1かい30万くらいかかるんだろ
やってらんねー

もう投げやりだなｗ

>>36
どんな巨大車だよ

>>28
２月に車検切れだったから受けたが、合法的に期限のばす方法なかったよね

あ、３カ月車乗らない　は無しね

車検無いと無保険車や違法改造車、途上国並の劣悪な環境になるぞ

どんだけ金掠め取れば気が済むんだよ

車検制度と免許更新と交通安全協会はイラネ

公明党がマニフェスト通りの行動を取ればいいだけの話

>>24
おまえ屁理屈しかいえないんだな

明日車検だ、バカヤロ。

困った困ったとか、工事が止まったようなところのあぶり出しが出来ていいんじゃね？
道路利権と全く関係ない俺ら国民は文句言ってるところをちゃんと記憶しておくべき。

>>45
(・∀・)まだチャンスはあるぜ！

前回参院選期間中に流れていた公明党のラジオCM録音しておけばよかったと後悔

>>40
取締る事と罰金又は車両没収位やればいいよ。
でもやる奴等は車検あってもやってるから今と変わらんだろ。

>>26
死ねウンコ

自分でメンテできる人ならともかく
そうでない人が大半だから車検はやっぱり必要だな

>>32
10万マイル10年保証は3月で終わりましたが…

>>51
メンテと車検は関係無いだろ。

駐車違反で出頭しなかった車両が車検ではじかれてるな。
結構な話だ。

>>39
予備検査があるじゃないか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ってあれは抹消状態じゃないとダメだっけ？

車検が必要だとしても、金額が高すぎるんだろ
車検に10万とかかかる国って他にあるのか

GSパニックにまたネタかぶせるってお笑いかよw

アッキー歓喜だな
プレ痔デントが鉄屑にならなくて済むじゃん

まあ業者オークションで売れれば関係ないが

>>26
死ねチンカス

>>53
車検で電球替えてもらったりオイル替えてもらったりしない？

>>49
おいおい、逆に考えろ。
車検制度のある今でさえﾄﾞｷｭｿ車両いるのに、車検無くしたらそれこそ迂闊に道も歩けなくなるぞ。
取り締まればいいとか言ってるが、その予算はどこから持ってくるんだよ。

途上国に行ってみれ。車検制度ないとどれだけ悲惨か身を持って体験できるぞ。

>>60
それくらいならディーラーや工場等に行けば楽勝。
定期点検は必要じゃないか。

>>1
二次ソースアフィ同罪

>>60
車検直前に球切れたりオイル交換のサイクルが回ってきたことなんて今まで
ないが。

>>61
いや、DQN車両は車検あろうが無かろうがDQN車じゃないか。
逆に車検無いからDQN仕様にしよう＼(^o^)／って奴は
少ないだろ？

5月車検切れマーチ乗りの俺は勝ち組

>>56
(･∀･)日本の車検制度は、税の取りっぱぐれがないように考案された、効率的な徴税制度なのである。

>>65
んとね、車検ないとね無保険車が大量発生してくるのよ。
おまいがそんな車にはねられたらどうするよ？治療費自腹だぞ。
マフラーなんて破けやすいから、ドキュソ車両じゃなくても爆音だぞ。
道路の整備はどうする？財源無いとメンテ出来なくてでこぼこだらけのアスファルトになるぞ。

車検制度無いとデメリットしかねーぞ。

重量税は月割りじゃないんだよな・・・

>>62　>>64
俺は今までオイル交換とか電球交換は２年に１回の車検のとき
やってもらってたのね
んで前回の車検のときちょっと実験だと思って
何にも交換しないでくれって言ってみたのよ
そしたらその車検から１年後、つまり最後の交換から３年後
電球切れたりオイル減って警報なったりしたのね
だから２年に１回車検でいろいろ観てもらうってのは
大事だと思ったのね

排気量1600cc車両重量1010kgなんてのは税金的に最悪の車だな

>>70
車検受けるのにオイル交換や切れてない電球を替える必要はないよ。
整備工場かディーラーに出したんでしょ？

ひとつ言えることは、オイル交換は最低一年に一度はしようよ・・・

日常的にしっかり整備していれば車検そのものにかかる費用は大して高くない

>>70
オイル交換二年に一度って、どんな車でどういう乗り方してるんだ？

>>70
定期点検が義務付けられてるのは１年ごとだからな。
年１回工場持ってけ。

>>73

８割がた税金だよな

>>68
自賠責保険は残せばいいんじゃ無い？
爆音マフラーって普通穴開いたら修理か交換だよ。普通の
人は耐えられない。それに保安基準あるからそれに基づいて
取り締まりすればいい。対策費用って今まで通りで関係無いよね。
道路工事自体は現状維持管理くらいガソリン税で賄えると思う。
新規にデカい道路造るから予算足りないんだよ。
なんか言ってる事が道路族と一緒なんだが…

>>73
同意。今の国産車はメンテいらずだからな。
光軸調整とドライブシャフトブーツ、マフラーが破けてなければ大概通る。

>>77
そうだな。自賠責保険だけチェックするというやり方も十分やり得る。

>>72
中古で買ったんでその中古車屋へ

>>74
もう１０年以上前のカローラだ
走行距離は９万キロくらい
リッター１８キロくらい走るナイスな車だぜ

なにいってんだよ　予算は余ってるんだろ？無理矢理年度末に使ってる癖に　
政治家と役人は死ね　苦しんで死ね

>>77
だから車検無いとどうやって自賠責いれさせるんだよ。
役人が車持ちのところ一軒一軒まわって加入させるんか？
取り締まりにしても、どこから人件費持ってくるんだよ？
ただでさえ警察の予算足りないのにどこから持ってくるんだよ？
重量税無くなったら普段おまえの使ってる歩道でさえガタガタになるんだぞ。

一度車検のない途上国に行って見ろ。
おまえの戯言がいかに机上の空論か身にしみてわかる。

オイルは3000くらいで交換してるな

自賠責を払ってないと車が動かないような仕組みにでもなればいいのにな
重量税は自動車税と一本化でもしてほしい
ごちゃごちゃ税金多すぎなんだよ

日本の車の所持に係る税金ってアメリカ以外の先進国と比べて高いの？安いの？

>>85
高いと思う。

>>82
海外でもアメリカとか車検無いらしいよ。
自賠責は初め登録して次回から役所で受付でいいんじゃね？
警察の人件費ってパトロールや取り締まりは今でもやってるだろ。
ガソリン税やら自動車税で賄え無い新規道路は要らないだろ。
節約もしてないし。

>>82
フロントガラスに車検済みシールじゃなくて自賠責保険のシールを貼ればいいんじゃね？

>>87
取り締まりは結構いい加減だしな
ネズミ捕りの時はシートベルト関係なかったりするし
取り締まり対象以外の違反はお咎め無しみたいな感じで

>>80
ホイール、インチダウンしてんじゃないのか？ｗ

>>82
継続検査に通る=以後二年間の安全を保証、じゃ決してない。

自動車税高すぎだよ
年間四万円とかふざけんな

重量税もあるのに

>>85
別スレから持ってきた
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp179375.gif

ああ　もうすぐ自動車税くるな・・・

今月車検いれて社会復帰しようとしたけど
来月に延期するわｗｗｗｗｗ

車検に払うお金の半分以上は、税金とか保険なんだよね
てか、車って何種類の税金かかってんだ？

自動車維持にそんなに金がかかるなら
コンクリートにすりゃいいのにな
少々煩いくらいいいだろ

>>89
たぶんシートベルト関係無いじゃなく情じゃないかな？
可哀相だなみたいな。

>>95

取得税　重量税　自賠責　自動車税　揮発油税　

車庫証明　プレート代　印紙代　消費税

>>95
6種類だってよ
http://www.jama.or.jp/tax/responsibility/

>>95

取得税　重量税　自賠責　自動車税　揮発油税　

車庫証明　プレート代　印紙代　消費税 　リサイクル税



買って売るまでだとこんなもんか

>>52
もうやめたんですかｗ　知りませんでしたorz

>>98
それは新車の登録でないかい？

>>98-99
ひでえ、あんまりだよな
自動車メーカーも、少しは文句言ったらどうなんだろ

都合よく車検切れるわけじゃないだろ
俺のは調度時期だけど

車が必需品の地方民から安定した税収を見込める税制。

特定財源である自賠責保険のプール金から、一般会計の穴埋めに4848億円も使い込まれちゃっていることを、ほとんどの日本国民は知りません(･∀･)

>>82
現行の車検制度と同様に民間車検場とか陸事まで持ってこさせて、
そこで自賠責チェックすりゃいいじゃん。

公明党マニフェスト２００５
http://www.komei.or.jp/policy/policy/pdf/manifest2005.pdf（注：PDF)
１１ページ目

＞　ユーザーの立場で、自動車関係諸税を見直し
＞
＞　自動車関係諸税は、公共事業５カ年計画や道路特定財源のあり方の検討にあわせ、見直します。
＞　その際、特に自動車重量税については、その財源が本来の道路整備事業に活用されていない現状に
＞　かんがみ、例えば、暫定税率の引き下げにより納税者に還元することや、その使途のあり方を検討
＞　することなど、見直します。

公明党マニフェスト2007 政策集
http://www.komei.or.jp/election/sangiin07/policy/jutenseisaku2007.pdf　（注：PDF)
１０ページ目

＞（５）ユーザーの立場で、自動車関係諸税を見直し
＞
＞■自動車関係諸税は、公共事業５カ年計画や道路特定財源のあり方の検討にあわせ、見直します。その際、
＞特に自動車重量税については、その財源が本来の道路整備事業に活用されていない現状にかんがみ、
＞例えば、暫定税率の引き下げにより納税者に還元することや、その使途のあり方を検討することなど、見直します。

>>106
酷い話だな。そのために使われず他の用途に使用か。
信用出来ないね、我が国ながらｗ

>>30
車検証に記載した走行距離ぎりぎりまでメーター巻く奴が続出だろ

>>13
お前車検受けたことないバカだろ

>>111
もしくはディーラーでしかやった事無いとか

税金徴収のみでしか車検の意義が無いって事か。
改善されないかなー。

251〜399ccの車検無くしてくだちい＞＜

車検も払えないような奴らは怖いから車乗って欲しくない

交通安全協会にお金払っちゃうおとこの人って・・・

>>52
そっちのサービスも期限切れかよ…

ユーザー車検なんて面倒でやってられん。

メーカーに出せば規定料金取られるから、税率など関係ねえ！

車検とは、法律で定められた保安基準に適合しているかを一定期間ごとに検査すること。
これ自体の費用は自動車検査登録事務所に持ち込みの場合は検査費用1700円(5ナンバー)。
＋車重に応じた重量税、自賠責保険。カローラクラスなら61970円だ。
車検が高く感じるのは、24ヶ月法定点検とセットの上代行料がとられるから。
新車で買って最初の車検なら、テスターで光軸調整するぐらいで車検通るぞ。
油脂類、消耗品の管理をきちんとしていれば簡単に壊れるものではないよ、今の車は。
ろくに整備しないで壊れることより、電気系統とか日常の点検整備で防げない故障で
走行不能になることのほうが多いんじゃないかって思うくらい。
途上国行けば20万キロ超えた日本車がレベルの低い整備環境でバリバリ走ってるし。

オイル交換は４０００キロぐらい走ったら交換と決めている。
二年に一回とかだとエンジン壊れるぞ。

あと、このスレには車検と点検がごっちゃになってる人がいるな。

>>120
オイル交換は必要ないって説もあるな減った分を足すだけでいいって

>>122
それはでまかせ。
スラッジがたまってひどいことになるぞ。
シリンダーヘッドにスラッジがつまってオイルを入れることすら
できなくなってしまう。

>>１２３
それもでまかせ。
大丈夫らしいど。

頻繁に交換して金使うのもアホらしいし、無交換で何万ｷﾛも走るのもそれ怖い。
っつう訳で、1〜2万ｷﾛごとぐらいに、コーナンで特売してる4リッターで数百円の
オイルを使って交換してるｵﾚｻﾏ。

車検なんて受けられる期間が決まってるんだから、
それほど混乱はしないだろ。

>>123
よほどのことがない限り、
たとえ無交換だったとしても 10 万ｷﾛ以下でそうなることは無いよ。
スラッジが溜まるようなら壊れている。オイル以外の所がおかしい。

まあ安全を見て 15,000 ｷﾛくらいでの交換がオススメ。
2 万ｷﾛは十分安全圏だろうけど。

そのくらいになると、少し継ぎ足す必要が出てくるから、
換えてしまった方が面倒がないけどね。

>>126
おれは今月下旬に車検が切れるので、一旦車検切らして
30日に仮ナン借りに行って1日に車検受けてくるよ。
1週間ほど車乗れないがそれでも2万以上浮くのはでかい。
自賠責の値下げと相まって3万以上安く上がるんだからほんと助かるよ。
たぶん4月車検切れ組が増えるから混むのは混むだろうけど、
知らない人も多いだろうから3月のピーク時期+＠程度ではないかと予測する。
予約枠も限りがあるから通常の2倍になるとかそんな事態はないとおも。

>>124
でまかせでなくて、実際に見たことある。
警告灯ついたからオイルを足してくれという客が来て、フィーラーキャップはずして
オイル入れたらスラッジに阻まれてあふれてきたんだよ。
2万キロぐらいでなるよ。
常用回転域が高くオイルの容量が少ない軽自動車なんか特にやばいです。
ここにも同じような写真が出てる。みてくれよ。
http://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log103.htm

>>127
あなたは車持っていないでしょう？
毎回15000kmも交換していなかったら整備士さんなどにもっと短い距離で交換
したほうがよいと勧められるはず。
車の取り説にはたいがい「10000km(シビアコンディション5000km)で交換」
とか書いてあるけど、ストップアンドゴーが多い市街地通常使用はシビア
コンディションだよ。

>>129
いいや
その程度でオイルがおかしくなるならどっか他の所が壊れているw

毎日 8,000 rpm まで回すような使い方でも 1 万ｷﾛは保つよw
まー 15,000 km は余裕だねぇ。

>>1ってブラックジョークの意味も知らないバカなの？
死ねばいいのに

>>130
つーかバイクじゃあるまいし8000までまわす状況ないだろ、ふつー

計算してみた。暫定が2008年4月末で失効した場合。


1〜1.5t車の2年車検時の重量税　現行37,800円→本則15,000円
軽乗用車の2年車検時の重量税　現行8,800円→本則5,000円

小型乗用車と軽乗用車との差が現行29,000円から10,000円に縮まる訳で。
割高な車検が安くなるんだし、これに反対する奴はいないだろ。

いままで余計に払わされていたのか・・・
はっきりと但し書き付けていなかったのはインチキだろ

もうクルマ捨てたけどな

なんか無理矢理混乱を装ってる気が

>>108
公明党が選挙公約守ればいいだけの話だな

俺は1200円です

俺のフォレスターは12000km毎(ほぼ一年の走行距離)に
オイル交換してるがエンジン快調。燃費も購入当初と変化無し。
只今通算98000km

暫定上乗せ税の期限が切れるなんてのは10年も前から
わかってたんじゃ？・・・それよか重量税も自動車税も
いまの税制じゃなくてトルク別の環境税ってことでよくね？
馬力じゃなくて駆動力
もろちん乗用車と貨物車は別設定で

自民党が税金を安くすることなんてする訳ないじゃんｗ

>>127
知識ゼロだな（　^ω^）

20Lで4000円のオイル使ってるから
3〜4ヶ月に一度な感じでサックサク替えてる

>>142
みたいのが一番いいよ。
おれも1500円くらいのを2ヶ月くらいで替えてる。
10000kmとか15000kmとか使ってる人、オイルフィラー
キャップの裏見てみ？
スラッジが焼き付いてないかい？
たぶんヘッドカバー外したら裏はコテコテになってるよ。
最低限でも春先と夏の終わりには替えた方がいい。
冬場は水蒸気で水分の混入が多く一気に劣化するし。

50400円だと期限切れたらいくらなんの？

メーカーの推奨値が 15,000 キロくらいなんだが？w

また混乱を強調するのかｗ

利権利権

３月で車検が切れました。
これを待って、臨番受けてユーザー車検に行ってきます。

４月から自賠責保険料も下がり、助かります。＾＾

俺が総理大臣になったら車検は3年にするね。

この夏車検の俺ｳﾚｼ涙ｗ

>>145
それはメーカーが推奨する使い方をしたときだ。
たとえば燃費にしたってメーカーの発表してる数字より実際は落ちるだろ。
同じ距離走ってカタログ値より燃料喰うってことは、それだけ余分にメーカー
推奨値よりもエンジンが回転しているって事。
だから必然的にオイル交換の距離も短くしなければならないの。

混乱混乱とまるで異常事態の様な言い分だな。現状が通常だろうが。税収が減ったのだから無駄と汚職をなくせ。

>>151
もちろん製造する方は倍くらいは余裕を見て作っている。
推奨する使い方をした場合は 15,000 km どころじゃなく、
倍くらい保ってもおかしくは無い。

車検場に横山SAKEVIが来てどうしたって？

>>153
余裕を持って作ってるのは知ってる。
たとえば10万キロで交換といわれるタイミングベルトだって、きちんと整備が
行き届いた環境では20万キロはもつというよね。でも実際はオイル交換も車検の
時ぐらいで後は継ぎ足し、しかも年に1万キロ以上走るような人で、10万キロ
もたずにタイミングベルと切れちゃったのとか見たことあるから。
シビアコンディションで2万キロオイル無交換など、メーカーも想定外の使い方。

構造変更しなきゃそんなに都合良く車検こないだろjk

車検なくなるとデラつぶれちゃいます＞＜

これさぁ
車検が一回りするまでみんな恩恵ないとおかしいよなー

政府はこれを恐れていたからガソリンの暫定税率の廃止を必死に阻止しようとしてた。

もう例をつくっちゃったからなあ、天下り涙目(笑)

車検は満期の一ヶ月前から受けられるから
６月15日満期の俺の車は５月15日から。すごいグッドタイミング

うちのは6月下旬ぐらいだけど間に合う？

【政治】懲戒免職になった公務員にも一部退職金を支給、総務省検討会
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1207802239/

>>157
逆に修理は売上あがると思うが
今は車検があるから車検以外の時に修理出すユーザーほとんどいないからね
「車検まで待ってまとめてやっちゃいましょう」とか「この箇所は直さなくても車検通るので騙し騙しやりましょう」とか言ってるのはディーラーのサービスだったりするしね

今月の17日に車検切れるんだけど、安くなるまで待ってから車検受けれるの？
大して乗らないから待つことは出来るけど、やり方分からん
切れた後どうやって車検受けるために車持って行くかが

これもガソリン税もそうだけど、何で直前になってバタバタし出すの？
もっと前から延長させときゃいいじゃん

>>164
車検切れのクルマは仮ナンバーという赤枠の標番を装着すれば、合法的に公道走行が可。
元のナンバーで走って捕まると、違反点数6点かな。罰金も結構来る。
保険も切れてれば、さらに+6点

仮ナンバーを借りる為には手数料で、千円ちょっと？が必要。
借りれる場所は市役所だったり運輸支局だったり、地域によっていろいろ。

ちなみに強制保険(自賠責)の期限が切れてると、仮ナンバーは借りられません。
保険のみ再契約してから借りに行きましょう。

>>166
ありがとう
借りれる期間が短いな
都合よく市役所行けるか微妙だわ・・・

くだらん

最初3年次から2年っての
最初5年､以降3年おきくらいでいいような気がする

昔みたいに､11年過ぎたら2年車検に短縮するとか

>>166
自賠いれたら小一万掛かるんだけど？



小一万は…ｳｿか｡　多分7000円くらいだったと思う

創価公明の坂口が大臣やったら年金はめちゃくちゃ
創価公明の冬柴が大臣やったら特定財源は無駄遣いの嵐


創価公明がやるとろくなことないね。

いくらくらい安くなるの？
10万円の車検が7万円くらいになったりするのか？

>>160
おれ5/13に車検予約入れてるんだけど、安くなるの？