民主党　「道路を造るよりは、新幹線を造った方が良いと思う」

民主党　「道路を造るよりは、新幹線を造った方が良いと思う」
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080403/biz0804032310013-n1.htm

民主党の「整備新幹線を推進する議員の会」の会合が３日開かれ、出席した議員から
「（整備新幹線建設費を）公共事業費からもっと投入すべきだ」との声が相次いだ。
与党整備新幹線建設促進プロジェクトチーム（ＰＴ）も同じ主張を展開しており、
道路特定財源をめぐって対立する与党と民主党も整備新幹線では呉越同舟のようだ。

会合には高木義明氏ら約１５人の議員が出席。
議員からは「（整備新幹線には）７兆円の公共事業費うち１％しか使われていない。
何兆円も使う道路とは違う」「整備新幹線は環境に優しく、地域活性化にもつながる」
などと建設を求める意見が噴出した。

与党ＰＴも公共事業費からの支出増を検討しており、この点では足並みをそろえた格好だ。
だが、与党ＰＴでは道路特定財源の暫定税率が失効に伴い、
公共事業費の先行きが不透明になったことを理由に議論を中断している。

依頼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1207062276/418

まんこ

整備新幹線は環境に優しく、地域活性化にもつながる

大阪府に新幹線の駅は１つしかありません

岩手県に新幹線の駅が３つあります


これ以上小沢一郎の地元に駅いらねーーーよ

新幹線を通す為に道路が必要になる件

まぁ環境で言うなら
電車のほうがマシだわな

民主党は馬鹿か
人しか運べないじゃねーか

新幹線よりエイトライナー　メトロセブン作れ

>>5
だよなｗ

新幹線だけ通しても意味ねーだろ。

労組出身の人間の脳みそなんてこの程度だな

今ある新幹線に貨物を通すのは無理っぽい感じだけど
最初から貨物も走らせることを前提にひいたらよくね？

>地域活性化にもつながる
なりません。岩手沼宮内は悲惨・・・

道路族VS鉄族

民主にも森がいたのか

田舎に新幹線を通しても、駅の周りに駐車場を作らないと不便だぜ。

>>11
新幹線と貨物の車両はレール幅を変えないといけないからな・・・
こまちみたいな車両だったらいいけど

鉄オタだけど長崎新幹線フル規格なんて要らない

安中榛名みたいな駅を大量生産するつもりか

>>16
車輪の幅を変えられる車両を作ればよくね？
そしたらどっちも走れるじゃん

なんかわからん

新幹線と道路、一年間に使われるお金が

道路７兆

新幹線　700億ってことか

正式に着工されることになった長崎新幹線は
長崎・佐賀のほとんどの人間が「(ﾟ�听)ｲﾗﾈ」と言ってる事実

どんなに立派な道路作っても、どんなに立派な新幹線の駅作っても
地域活性化になんかならんよ。
作ってる最中に土建屋が儲かるくらいだろ？

地方に必要なのは土建屋と産廃屋以外の産業。

確かに電車の方が環境に優しいが目的が違う。
物流のために道路が必要だってのに新幹線と比べてどうすんだ。

在来線ですら使われないのに新幹線作ってどうすんだ。

ただ文句が言いたいだけだろ

>>4
8駅あります。

二戸駅
いわて沼宮内駅
盛岡駅
雫石駅
新花巻駅
北上駅
水沢江刺駅
一ノ関駅

地元岩手ですが、二戸、盛岡、北上、一ノ関の４駅で十分です
。

リニア作れ
既存の新幹線は弾丸貨物列車に変更だ

平行在来線分離の問題もある。
JRから分離して３セク化したら、運賃が上がるのは目に見えるし。

タケコプターの一つも開発すれば万事解決だろ糞ボケ

>>17
俺の地元が馬鹿言ってほんとすいませんほんとすいません。

道路てもんは国家の体系を睨んで何十年単位で計画するもんだろ
その場の気分で始めたり止めたり、マスコミも政治かも馬鹿ばかりだろ

>>16
コンテナなら駅で乗せかえでもそれほど時間的なメリットは落ちないと思うけど・・・
あとこまちは可変軌間じゃ無いよ

>>19
タルゴっぽく機関車方式にして貨車だけ軌間可変にするのは技術的には簡単だけど
加速度的にもプレーキ的にあんまり速く走れないかも・・・
あとあんまり編成を長く出来なくなっちゃう

>>26
ワラタ。そんなにあんのか。
宮城でも4つなのに。

>>26
ミニ新幹線(笑)

N700のぞみの停車駅は
東京、名古屋、新大阪、新山口、博多
だけでいい

東京から京都あたりに帰ろうと思ったら新大阪で降りて在来線乗るより
新神戸で降りて在来線で戻ったほうが安いとか何とか
山陽と東海道を跨ぐと割引運賃がアルそうな

で、新幹線作ろうって言うと、道路作れって言うんだろ

死ねよ

>>26
＞いわて沼宮内駅

漢字と平仮名混ぜると馬鹿っぽく見えるな

福祉に力入れろよ。

正直東北新幹線の盛岡駅要らないよな…

この期に及んで新幹線作ろうとしている金子知事他新幹線支援した政治家はポシャったら末代まで責任取れカス
誰が新幹線つかうんかと

新幹線の駅に行く道がない

>>35
新山口はいらね

道路も新幹線もいらねえって
人減るのは確実なのに

新幹線はいいから静岡に快速作れよ
熱海-静岡間で
熱海-三島-沼津-富士-新蒲原-清水-静岡　ってやつ

あと新富士駅と富士駅を繋げろ

長崎新幹線できても、長崎から大阪名古屋東京に行くときは
結局博多で乗り換え必要なんでしょ？
ほんとに意味ねー

道路優遇から鉄道にシフトでも狙ってるのかな
まあ、鉄道建設予算なんて道路から見れば無同然だが
どっちも誰も利用しない所に無駄使いは勘弁な

で沖縄から札幌まで直通のウルトラひかり号はまだですか

結局カネの奪い合いだわな。

民主絡みにカネを引っ張りたいだけじゃん

ただ地元へ早く帰る為だけの貸切新幹線を作りたいって言ってるんだろこれ

新幹線通すために住人に立ち退いてもらって
さらに近辺の道路の整備も必要に

って・・・あれ？
結局道路必要だよ

東京

↓　整備新幹線　90分

田舎新駅

↓　徒歩　　４時間

目的地

新幹線で土砂とか産業廃棄物とか燃料運ぶのか。

斬新だな。

道路の次は線路ｗｗｗｗｗｗｗｗ

結局金しか頭に無いのな。

>>4　物理的な大きさが全く違うだろ・・・大阪民国に追加の駅をおくスペースはねぇぞ？

>>34
ミニ新幹線の駅は雫石駅の一駅のみ

他の７駅は全てフル規格

そもそも岩手県は北海道についで２番目に大きい
都道府県だから駅も多くなるだろ

道路や新幹線作るより、税金で医大の学費を補助して医者になる人間を増やすべき。

官僚の名前が付くのが道路から新幹線に変わるだけじゃねえの？

三島
新富士
掛川
三河安城
西明石
相生
新尾道
東広島
厚狭


全部廃駅にしろ
特に三島、在来線で2駅東がもう熱海なのに存在する理由が分からない

岐阜の馬鹿のせいで名古屋〜大阪間の時間がかかるし雪の影響も受けやすい

もういろいろ作っちゃえよ、誰も止めねーよ
政治家と官僚の自腹でな

新幹線を通しても人口が流出するだけです＞＜

>>57
でも過疎ってるからね
だだっ広いだけ、駅はこんなに必要ない

結局、作りたいでは一致してるんだなｗ

アホか
在来線が皆3ｾｸになっちまうじゃねーか

新幹線は作っても余分な駅は作るな

>>61
当時の土建屋の技術力に文句言えｗ

JRなら国会議員ただで乗れるからな

新幹線なんかいらねーよ。
トンネル堀るだけでどんだけかかると思ってんだキチガイ。

どっちにしろ土建屋大勝利

道路じゃなくて鉄道か

発案者は今シムシティDS2やってるんだな

>>4
新潟の駅の数は凄いよ。

>>60
三島は客用というよりも運行用じゃね？

沼宮内駅は不必要

そういや超能力捜査官のマクモニーグルの未来透視の本買って読んだんだけどさ、
日本は将来生活に不便な村落から暮らしやすく効率のいい街に人がみんな集まってきて
その街同士を羽が付いて少し浮き上がって走る新幹線みたいなので効率よくつながる
って書いてあったぞ？

>>72
どうみてもA列車です

>>60
三河安城は駅前にラブホがあるので便利
これ、無駄知識な

岐阜羽島つぶせ。岐阜県民はほとんど名古屋から乗りますから。

繋がるのはいいけどさ、庶民が気軽に乗れるくらいの
運賃じゃないと意味なくね？

で、予算はどこから？まさか新幹線特定財源でも組むのかw

>>71
だって与党も基本的に同調してるもの
今は暫定税率問題で議論こそ中断してるけど

＞与党ＰＴも公共事業費からの支出増を検討しており、この点では足並みをそろえた格好だ。

安部が道路特定財源の一般財源化しようとしたときはなんで反対したの？民主党は

政治駅岐阜羽島はマジで潰せよ
田園地帯が広がる郊外過ぎてアクセスが悪いから
県民もほとんどが名古屋まで行って乗るほうが便利で早い

約50km毎に作ればおｋだろ

一ノ関
　　42.4
北上
　　47.8
盛岡
　　65.7
二戸
　　30.9
八戸

基本計画駅だけでいいのに
新花巻とか水沢江刺とか何で請願してんだよボケ

民主は財源に関しては無関心です(´･ω･`)

てか、民主は本気で政権取りたいなら、自民ではなく高級官僚を叩けよな

ん〜？

新幹線で貨物列車運行するんですか？

宮崎，道路要らないんで新幹線，ください(ｷｬﾊｯ

民主は本当にバカだな

>>87
それは間違いなく無理だろうな

新幹線作ったら駅のある町とない町で格差が広がるじゃんｗ
複線化して急行を増やしたりするなど、在来線を強化した上で新幹線作らないと
とんでもないことになるぞ

>>85
>>89

＞与党ＰＴも公共事業費からの支出増を検討しており、この点では足並みをそろえた格好だ。

>>83
逆に岐阜羽島はめちゃくちゃ長いホームにするか臨時ホームを増やした方がよくね？
関が原越え的な意味で

>>80
道路特定財源を一般財源化して
そこから使うんじゃね？

一般化したんだから地下鉄に使おうが新幹線に使おうが勝手だし。

新幹線の方がよっぽど無駄だろｗ

狭い日本　そんなに急いで　どこへ行く

うまく言ったもんだよ本当に、こんな狭い国で
バカみたいに飛ばす新幹線なんてそもそも初めから必要なかった

人を運ぶ以外に使い道がない新幹線をこれ以上人のいないところに通す必要性あるのか？

>>96
航空機ですね　分かります

掛川駅は新幹線ホームを作る時に一世帯あたり10万円徴収されました

バカじゃないの？

>>90
地上設備を貨物混合を前提で作れば無理じゃないよ
めちゃくちゃ本数が多くなれば無理になるだろうけど・・・

次は地方空港かな？

一ノ関駅最強
帰省するのに仙台から地元まで２時間なのに、一関からは一時間
地元宮城県なのに　；；

新幹線の路線に貨物列車を走らせられるならいいけど、
それが不可能ならもう少し検討すべき。

はぁ？新幹線はJRも絡むだろが
何で道路と同列に語るんだよ何でおまえがそんなこと決めれるんだよ
いまだに国鉄とカン違いしてねーか？

あとは札幌八戸間だけでいいだろ。
九州、北陸はいらん。

>>84
新花巻は横線延びてるし空港最寄なんだから許してやれよ
水沢江刺は無くなっても全然困らんけど

>>100
線路の保守の関係は・・・

北陸新幹線早くつくれ
十年前に完成してるはずだろ

>>96
いや狭くないだろ
アメリカとか中国と比べんなよ

>>93
岐阜羽島は駅として廃止して
臨時や整備用に使ったら良いな

>>104
一応絡むけど基本的には国鉄の時代と実質なんも変わりないよ

暫定税率廃止で地方の票が減る恐れから出した政策でしょ

>>96

日本は狭いんだけど、長い国なんだよ。
だから都市間移動距離も長くなる。

たとえば国土面積で言えばフランス＞日本だが、
フランスではパリから半径700km程度で
フランス国内のほとんどの都市に行けてしまう。

ところが日本で東京から半径700kmだと
せいぜい北は青森、西は岡山ぐらいまでで
北海道・九州・四国へはもっと遠くなる。

札幌は東京から約1000km、沖縄までは2000km弱だ。
それだけ移動に時間がかかる国だから
高速鉄道は十分役に立っているんだよ。

>>100
今のダイヤで昼に貨物列車は走れないだろ
かと言って夜中に新幹線が走ってないかわりにいろんな車が線路の上を走ってるよ

ネット規制にばく進する自民党　「有害情報」を流せば懲役刑も
http://news.livedoor.com/article/detail/3583449/

>強引に今国会での提出・成立を目指す」と押し切って、同法案をとりまとめてしまったという。

>経済失政を繰り返し、株式市場での大幅安が「官制暴落」と、その経済政策が揶揄されている福田政権下で、
>与党が言論統制に繋がりかねないインターネット関連規制を持ち出してきたのは、単なる偶然のできごとなのだろうか。

どっちもいらん

日本の人口は減ってる

>>107
深夜に走れない（あるいは徐行）という超デメリットはあるけどそれ以外はおｋじゃね？

新幹線なんてこれ以上いらないだろ
北海道―東京間なんて一番いらない
こんなの造る金あるならリニア造れ

千葉の館山までのばせ

小沢の地元で新幹線の駅が3つある岩手は活性化どころか
ストロー現象で凄いことになってます

どう考えても新幹線は無駄

高齢化社会考えたらバスや路面電車を便利にしろよ
便利になったら車使う人減って渋滞が減って
道路作らなくても済むし、環境対策にもなる

利権がないからやらないだろうがな

東北の方の新幹線は新幹線って呼んでるだけで
新幹線でもなんでもねえよ。短けえし。3両とかﾜﾛﾀ。
糞田舎の土民どもはそこんとこちゃんと自覚しとけ。

そもそも現在の通常鉄道による貨物輸送はパンク状態なのかい？

>>123
３両の新幹線なんかねーよｗ
せいぜい10両ほど
エセ新幹線は秋田と山形のみ

東北新幹線は今度世界最高速の320km/h運転を開始するけど
東海道区間は、線形が悪くてせいぜい275km/hなんだってね。

>>114
そりゃ東北上越長野東海道山陽はどう改良しようとダイヤ的に無理だけど・・・
ダイヤが空き気味の所なら貨物が走ることを前提に作ればおｋじゃね？

>>124
全盛期と比較するとむしろかなり減っている

まぁ新幹線の駅って地元の人間からみても誰が得するんだよレベルだからなぁ

北陸は絶対必要。第二シベリア鉄道を作ったロシアを見習え

土建屋のために政治をするという点で
自民も民主も変わらん

飛行機苦手なんで早く札幌まで繋げてくだしあ＞＜

新幹線の駅って一部の人だけ得するからな
特に過疎地
その辺の袖の下欲しいんだろうな

新幹線の駅数
1位10駅
山形県（米沢、高畠、赤湯、かみのやま温泉、山形、天童、さくらんぼ東根、村山、大石田、新庄）

2位８駅
岩手県（一関、水沢江刺、北上、新花巻、 盛岡、雫石、いわて沼宮内、二戸）

3位６駅
静岡県（熱海、三島、新富士、静岡 掛川、浜松）
新潟県（越後湯沢、浦佐、長岡、燕三条、 新潟、ガーラ湯沢）

4位５駅
広島県（福山、新尾道、三原、東広島、広島）
山口県（新岩国、徳山、新山口、厚狭、新下関）

>>125
逆に山陽には４両があるな。逆ほくほく線みたいなものだけど

>>116
お前らが二次に逃げた結果

>>126
貨物列車は重いからそれを走らせることを前提とすると
建設コストが高くなるんだよねぇ

>>96
日本は狭い。しかし長いのだよ。

>>133
山形は全部ミニの駅だな、法律上は在来線の駅と同じ。
フル規格の駅だけに絞ると・・・

岩手県　7駅　二戸・いわて沼宮内・盛岡・新花巻・北上・水沢江刺・一ノ関
静岡県　6駅　熱海・三島・新富士・静岡・掛川・浜松
新潟県　5駅　越後湯沢・浦佐・長岡・燕三条・新潟
広島県　5駅　福山・新尾道・三原・東広島・広島
山口県　5駅　新岩国・と奥山・新山口・厚狭・新下関

（ガーラ湯沢駅も、法律上は上越線の支線扱い）

長距離トラックを禁止して、その分を鉄道貨物に振り向けるとかなら、
貨物新幹線や全国新幹線網にも、いろいろな点で利点があるかも知れないなぁ。
トラック規制ってとこで反対が激しくなり過ぎて、誰にも実現できないだろうけど。

高速地下鉄作ればいいだろ
夜中も本数少ないながらも走れそうだし
でもアホみたいな金かかりそうだな

>>125
国内長距離移動は飛行機しか使わないから
そんな300km/h前後の低速レベル比較なんて興味ないや。

>>133
広島と山口は地図を見れば分るが横に長い

JR東海はいい加減16両編成縛りをやめててくれないかな
ひかりレールスターに乗りたい

平日昼間のこだまの自由席なんか乗車率10%ぐらいだぜ

動物しか走らない道路。
空気しか運ばない新幹線。

どっちもｲﾗﾈ(ﾟ�听)

新幹線利権がすきな民主

つーかどっちもいらない

>>142
横に広くても人いないし

ひかり廃止してスーパーのぞみ作ればいいのに

>>78
羽島市民の俺が困る

>>145

>>92

いくら民主が馬鹿でも
土建利権という金の成る木を捨てるほど馬鹿じゃないってことか

>>150
>だが、与党ＰＴでは道路特定財源の暫定税率が失効に伴い、
>公共事業費の先行きが不透明になったことを理由に議論を中断している。

＞整備新幹線は環境に優しく、地域活性化にもつながる

在来線が無くなって地域が悲鳴を上げるんじゃないの？

税金使いまくるんだから一緒じゃん

結局民主も土建屋とベッタリか。

>>143
新新丹那箱根トンネルと養老彦根トンネルでも建設しない限り
運行安定性的に駄目って言われるんじゃね？

>>153
地元の人間は電車なんか乗らないから

>>149
岐阜羽島は、ただの羽島って駅名にしておいたほうが良かったかもな。
関ヶ原の雪とかの関係で、どうしてもあの辺りに駅か信号所がいるから作ったのに、
昔から叩かれ続けてるのは、駅名のせいもあるよな気が。

>>152

>>81で俺も触れてる件

道路：特定財源あり
　　　　10年間で59兆円もの金を投入
　　　　どの路線にどれだけの額を投じるのか
　　　　詳しい情報が不明確

新幹線：特定財源なし、全て一般会計
　　　　　 ＪＲが納めた金も使う
　　　　　 残った区間は新函館〜札幌、金沢〜新大阪
　　　　　 全部造って、2兆円

新幹線なんて無駄だ
それよりも韓日横断トンネルを作った方がいい
相互交流が活発になり経済も好転する

長崎には新幹線とかいらねーよ

>（整備新幹線には）７兆円の公共事業費うち１％しか使われていない。
残りの99％は何に使われてるんだ？

つーか、新幹線の運賃をもっと安くしろよヴォケェ
今の1/4でも高いと思うぞマジで。

飛行機と空港作れよ。
いつになったら空飛ぶ車が一般化するんだ

利権にもほどがある。

新幹線が通らなかった町はどうなると思ってんだよ。
マジ過疎って滅ぶんだぞ…国破壊

>>26
ぱっと見沿岸には駅が無いんだな

>>159
なら全て引用しろと
マスゴミみたいな書き方するなって

>>158
場所も悪いな。せめて大垣ならねえ

岩手は新幹線通ってないところに行くのが偉い大変なんだけど。
どうせなら釜石とかに通してやれよ。

ていうか千葉なんて新幹線駅ないだろ？ｗ

小沢　早く仙台→気仙沼→釜石→宮古→久慈→八戸の三陸横断道作れよ

>>170
成田新幹線か。

リニアとか北陸新幹線とか
それなりに需要がありそうなところには作れよ
長崎とか誰が得するんだ

北海道に新幹線をつなげると
相当な経済効果がでそうだ。
四国に３つも橋かけてる場合じゃねーぞ！

>>170
「成田新幹線」と言って
東京駅と成田空港を新幹線で30分で結ぶ計画があり
実際着工されていた。

しか江戸川区や浦安市、市川市、船橋市が
「通過されるだけで、騒音公害を撒き散らされては適わん」と大反対した。
都知事や千葉県知事も反対し、結局建設計画は失効した。

今の東京駅京葉線ホームは
もともと成田新幹線のホームになる予定だった。

http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kana/1204336888/l50


タバコから課税すべき。１０００円にすべきってレスしたら

ニコチンコどもが必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

道路だけとか新幹線だけ作ってもあんまし意味ないよなぁ
新幹線と道路を整備し区画整理してついでに工場とか公共機関の誘致までやってはじめて地域活性化するとおもう。

民主党は、駅遠方の選挙民を敵に廻してみました

札幌市民はべつに新幹線欲しがってないっすね。
エアDOやスカイや各種割引を使えば新幹線より安いから。

民主党は鉄道族か

僻地でまばらに住んでる奴らを一箇所に移住させて道路一本作った方が早いんじゃねーの？
好き勝手な場所に住みすぎなんだよ

>>179
飛行機嫌いというのは確実に何割か居るんだな。
俺も若いときはぜんぜん平気だったのに
３０過ぎたら飛行機に自発的に乗れなくなった。

道路より鉄道か・・・

シムシティに影響されたな

新宿から羽田空港まで新幹線を作ってくれ

>>181
たしかにｗｗｗ

きのくに線を複線化してくれたら新幹線要らないよ

ガソリン高で車の時代わ終わっただろどう考えても
今は鉄道の時代だよ

>>186
げろしおにでも乗ってろ

>>184
成田じゃなくて羽田かよｗ

それより速度を上げるために金出した方がいい

>>179
何言ってんの欲しいよ。

新幹線なんかより動く歩道作った方が良いだろ、常考

こいつらもうだめだな・・・
もっと有意義に使う方法考えようよ

>>157
車を持っていない人間は乗るでしょ
1両編成だろうけどさ

これ以上新幹線引いてどうすんだよ。

その金で在来線増やせよ

>>160
おっちゃん新幹線の路線を整備するための服を買いに行く道が無いのだが

東京圏は縦の移動が非常に困難。
練馬〜吉祥寺〜横浜
の地下鉄を一本掘ってくれ！

電車＞＞＞＞車

シムシティやってれば分かる

民主党はＪＲから金でも貰ってるのか？

>>164
貧民は18切符使えよ

>>167
新幹線がとおるとストロー効果で吸われるだろ

>>181
空いた土地はどうするの荒らすの？

頭おかしいよお前等も
30年かけて道路と鉄道の「維持費」削減しないと死ぬよ？
人口7000万目の前だぞ
どうすんのマジ

道路を造るのは一向に構わん。ただ高速はいらん。
よく使う国道を補整してくれればいい。新幹線もそこまでいらん。
道路幅を広くして、自転車道を車道に設けろ。広くするために歩道を狭くすればいい。

いらない道路は廃道にすればいいよ

一方JR倒壊はリニアを自費で引くことにした

>>133
静岡の権力者ってだれ？

民主議員が族議員化したら

国民が離れるし、支持率下がる、

それだけのこと

>>202
高速を走っている大型が下道を走るようになったら道路はすぐぼろぼろになるけどいいのか

新幹線は政治的にゆがめられた計画がずっと通ってきたからな。

東海道のオルタナティブとして計画された「北回り」が一番の後回しになってるし。

っつーか、、その前に



借金返せよ！！！！！！

教えてエロい人！
リニアモーターカーって新規で線路作んの？
それとも新幹線の軌道上に作るの？

山陰新幹線を作ってくれよ！
高速道路も貧弱で新幹線もないなんて。

>>207
いや、高速がいらんと言うのは現段階で高速建設する必要はないんじゃないか？
主要な都市を結ぶ高速道路はできてるんだ。財源をそれの維持等に使ってくれればいいじゃん。

>>210
大深度の地下鉄らしいが

長野新幹線でいる駅
軽井沢・群馬
佐久平・長野
上田・長野
長野・長野

批判回避の術つこうた

高速はもう作らなくていいから今の金で借金返して返し終わったら高速無料にしろ

電車と違ってこっちが車を買ってこっちが運転してこっちが税金払ってるんだ

新幹線高すぎ

つくるつくるつくるうぜえ

また岐阜羽島を叩くスレか

>>200
18きっぷ使おうと思ったら第3セクターになってて使えなかった

>>210
新規じゃないと無理じゃね？

いや、だから東京と名古屋間で開業目指して既に動いてるって。
区間の８割は地下走る予定。

>>167
通っただけじゃなんも変わらんよ。
っつうか新幹線ひいただけで活性化できるんなら、もっとバンバン作ってる。

駅のホームからバスに乗り換えれたら非常に便利なんだが
そういうことってできないの？

よくストロー効果で衰退って言うけど、それなりの地方都市や近距離の観光地以外の
もともと過疎ってるド田舎政治駅では起きないよ。活性化もしないけど

新幹線もいらんｗ

環境に与える負荷や費用対効果じゃ自動車よりも新幹線に軍配が上がるからねえ

少子高齢化の人が減る時代になっているのに
これ以上無駄な新幹線や道路を作ってどうするんだ

少子化とインフラ整備は別物だろｗ

>>229
でも、20年後には平均年齢が80歳を越えちゃいそうな集落に
立派な道路通しても意味ないだろ？

んな事より在来線にゼニ落とせよ
1600屯輸送実現させろ
新幹線開通したら平行在来線は3セクになるんだよ物流どうするつもりだ
車扱の高速化にもドンドンゼニ出せ
35屯積95Km/h対応のセメント車とかよやる事あんだろ

東国原とか西の地方自治体が「東北地方は小沢みたいな政治家が
もう新幹線も道路も作ってくれとるし良かったね！」と皮肉を言い出して
収拾付かなくなってるからだろ。

つーか、もともと民主党は、道路財源を一般化しろとは言っても、
「地方に道路とか鉄道を作りまくれ」とも言ってるしな。

まあ、代わりの財源どーするか、まったく不明なんだけど。

結局、自民と民主の土建屋同士の争いなんだろ。

日銀総裁も、年金も、ガソリンも本当はどうでもいい。
道路か鉄道が造ることができた方が勝ち。
金なんか国債発行すれば解決。

道路・鉄道造って、利益は地元の土建屋と議員がもらい、
借金は全部全国の子供達に背負わせるいつもと同じ構造。

>>231
まぁ3セクになるならまだいーんじゃないすか。北海道新幹線なんか
平行する函館本線は次の列車が5時間後の駅とかフツーにありますから
もう3セク化ってレベルじゃないですよ。確実に廃止されます。
そうなると貨物列車は函館止まりでトラックに積み替えと。
んじゃそのために道路造りましょうみたいなｗ

高速道路無料化した方が経済効果は大きいんだけどな。
特定財源の１割程度で実現出来る

>>234
函館本線の貨物量は尋常じゃないので廃止は不可能だと思う
今手元に資料が載ってたピクトリアルが無いから具体的なトン数はわかんないけど

新幹線なんて
修学旅行しか乗ったことない

>>57
イーハドーヴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗイーワテwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>155
参院選で民主が勝てた主要因の一つが土建屋の組織票だよ

昨日仕事で和歌山の南端まで行ってそっからレンタカーで熊野古道北上したんだが
マジで高速道路ないとキツイ土地だと思い知った。街の至る所に「紀州に早く高速道路を！！」って看板があったが無理も無い。
地道に区間一つづつ伸ばしてる最中だったのに道路財源無くなってどうすんだろ。

ガソリンの値段も4月で152円と恐ろしいことになってた。3月までは一体いくらだったんだと。

道路作らずに新幹線だけ通しても
観光地にしかならないだろ
国会議員てのは厨房レベルだな

先に東武線とか高架化した方がいいと思うんだが。無理か。

都市部の道路拡張だけはやって欲しい
莫大な費用がかかるだろうけど

費用と便益を考えてNE！

でミンスはJRから幾ら受け取ったんだ

>>235
無料化は良くないと思うな。
アメリカみたいに維持管理がおろそかになって
橋がどこどこ落ちるような状況になりかねん。
ただ、もっと安くなって欲しいとは思うね

シンカンセン　イェーイ

>>240
＞ガソリンの値段も4月で152円と恐ろしいことになってた

それは単に値段を下げてないだけじゃｗ

ミンスに投じた結果がこれだよ！

>>249
てか自民は道路も新幹線もつくるって言ってるし

>>248
いや、「下げました」と手書きの張り紙あったし
三重方面に向けて山を越えるたびに145円、139円・・・と安くなっていくのがわかった。
実際、ここまでガソリン持ってくるの大変だわと思った。

>>251
あそこらへんは陸の孤島だからな
JRで紀伊半島半周した時も時間掛かりまくったし

山陰とか東北よりも田舎だよな

181 名前： 前日本代表監督(あかふく)[] 投稿日：2008/04/04(金) 13:08:34.06 ID:sYW7/6ar0
僻地でまばらに住んでる奴らを一箇所に移住させて道路一本作った方が早いんじゃねーの？
好き勝手な場所に住みすぎなんだよ

185 名前： 前日本代表監督(あかふく)[] 投稿日：2008/04/04(金) 13:10:16.12 ID:sYW7/6ar0
>>181
たしかにｗｗｗ

>>249
マスゴミみたいなミスリードを誘うなよ、新幹線は与党もグルだｗ

＞与党ＰＴも公共事業費からの支出増を検討しており、この点では足並みをそろえた格好だ。
＞だが、与党ＰＴでは道路特定財源の暫定税率が失効に伴い、
＞公共事業費の先行きが不透明になったことを理由に議論を中断している。

>>250
民主も道路も新幹線もつくるよ
ただ道路は暫定税率使わずにほぼ今の計画通りに作るって言っているけどね・・・
金はどこからか出てくるらしいので問題無いって

俺んちの近くの道路マジで怖いから早くなおしてほしいんだけど

平行在来線は切り捨てられて、沿線住民は不便になり、
地方には膨大な借金を残していく新幹線を作れなんて馬鹿だろ。
長崎新幹線を建設推進している平行在来線住民は間抜けもいいとこ。

>>256
なんでもやる課に電話しろ

生活道路を充実させろ
高速道路はイラン

>>29
どこでもドアのほうがいいと思うよｗ

>>240
確かにあそこは僻地
でも、熊野古道以外に見るべきものがほとんど無いから
高速道路作っても無駄。
万が一観光客が押し寄せても、荒らされて世界遺産から外れるし

ちなみにあそこのガソリンスタンドは高くない、車が少ないから
高い税金かかったガソリンをまだ販売してるだけ。
競合他社が無いからな

不便だとか言ってるおまえらさ、あきらめろよ。
３０年たっても整備できてないとこには
理由があんだよ。
たとえば、地権者のゴネな。
どっか一箇所でもゴネる奴がいれば、道路なんだから、通らないんだよな。
そういう奴の多い地域は道路ができねえんだよ。
思い当たるだろ。ようするにゴネ野郎の多いとこだよ。
そいつが死ぬまで待ってるわけよ。
ということでこの問題は金がどうこうだけじゃねーのよ。
金が問題なのは、天下り公務員と土建屋と政治家なんだな。
そこを間違えちゃいけない。