日暮里・舎人ライナー開業式典

鉄道空白地帯の東京都足立区を縦断する都営の新交通システム「日暮里・舎人ライナー」（９・７キロ）
の開業式典が２９日、荒川区の新ライナー日暮里駅で開かれ、石原慎太郎都知事らがテープカットを
行った。３０日から運行を開始する。

以下ソース
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080329/trd0803291618013-n1.htm

　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

し・・・舎人
ひ・・・日暮里

開業は明日じゃねーかｗ

荒川区民には全く必要ない路線

葉山に電車を

>>2
なんだうそか

1980年代までは畑のど真ん中を都バスが走っていた所だからなぁ。

利用者いるのか

これで竹ノ塚からﾋｬｰｯﾊｰタウンを１時間歩かなくてもウェアハウス入谷に行ける！

ニューヨークの地下鉄

B地区住みバレバレじゃん

横浜のグリーンラインも開通した？

ちなみに何処と接続してんの？日暮里？

＞年間約５万９０００人の利用客を見込み

採算取れるのか？

ぬっぽり行くと朝鮮半島の方々が多くてチョンマゲ

東京だからもんじゃだと言うのは納得いかん
もんじゃなんか食ったことないよ

こんなのより早くメトロセブンの着工にかかってくれよ。俺生きてる間に完成すんのかよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%BB%E3%83%96%E3%83%B3

>>18
お前はすでに，，，

今この沿線の国会議員は
大物。
記念式典のニュース
太田公明党代表
松島みどり国土交通省副大臣
鴨下？環境大臣は沿線？
荒川区長は自由党系の議員をやっていた・西河太一郎
竹ノ塚〜日暮里にするべきだったと思う。

>>15
都バス里48系統の乗客数から割り出したんだろ？

Ｂ落

>>21
それで総工費が1300億か。もんじゃ都はカネがあるんだなあ。

東武伊勢崎が日比谷線・
半蔵門線と相互直通の
利用者は舎人ライナーに
切り替えない。

竹ノ塚・西新井〜大手町
・銀座方面

池袋〜竹ノ塚線を、早く着工してくれ

舎人に行って何があるというのか…

中央環状線の上を走るところはちょっと恐そう

しゃ・・・舎人

>>17
俺んちんこいよ
めっちゃ食わせてやる。

舎人とか原っぱだろ、あんなとこ行ってどうすんだ？

しかし一番上の駅が日暮里というのも・・・

創価学会員と足立区民しか得のしない路線

荒川区民には、西日暮里からの乗客が増えて大迷惑なだけの路線。

川口の新郷の住人だがこれは微妙

TXと違って、舎人線は終点が足立区だろ？
つまり乗客全員足立区民。
ヤルかヤラれるかの殺伐とした車内（笑）

舎人ってとても都内とは思えない

鉄パイプ持ってないと危ないな

つくばエクスプレスとは対照的な殺伐さ

>>3
もっと自信持てよ。それであってる

と・・・舎人ライナー・・・

足立区の物価の安さはガチ。
同じ全国チェーンのスーパーなのに何故安い？
何か圧力でもあるのか？

＞＞３８
従来、伊勢崎線が最強の戦闘能力だったが
と練り線は強敵だ

>>15
年間売り上げ1000万円くらいだな。

しゃ・・・舎人

大阪は似た様な鉄道を作って凄まじい借金を生んだね。

捨人だろ

>>35
それじゃニューヨークのサブウェイじゃんｗ

舎人なんて、足立区民じゃなきゃ読めないだろ常考

東京のヨハネスブルク足立区

舎人ってのは皇室の土地だったんだっけ？
すごいよ。天領以上だよ。

>>35
舎人公園はハッテン場らしいから
確かにヤルかヤラれるか状態かもしらん

これもいらない鉄道だよな
自民党の利権政治が露骨すぎて哀れすぎる

>>52
それでも鉄道空白地帯開通で腐っても23区で人工覆いから
黒字化確実だ

足立区民歓喜だな

Bライナー？

自民党だけではないよ。
公明党・共産党、社民党、民主党。

となりらいなあ

里48(笑)になんかもう乗らねえよ

ピーチライナーみたいな感じか

>>23
それでも400億工費節減したらしい
新銀行東京に突っ込む分はチャラとか言ってたけど
馬鹿知事が

貧困ライナー

足立区を横断する路線作ればいいのに

>>62
それが>>18のメトロセブン

ネイティブ足立区伊興民だけど何か質問ある？

>>5
東尾久、町屋住民からすると、JRに行くのにちょっと便利。

まあ、足立区民は超喜んでるだろうな。
特に小台1のライオンズマンションとかスカイハイツの人とか。

明日味スタ行くついでに乗りまちょうか。。。

>>66
ぼっさん東京サポだったのか

>>66
上京するのかよ
飛田給と逆方向じゃねーか

明日京都戦じゃないでちゅか・・・


行けたらいいなと思って書きまちたけど
航空券も取ってまちぇんし、金もないし無理でちゅ

ぼっさんも新生活かぁ。
新聞配達の住み込みとか
するのだろうか。

>>66
ぼっさん東京にいるの？

>>64
以前有ったスレで同和対策の意味合いも有るって
のが有ったんだがホント？

http://hobby10.2ch.net/test/read.html/rail/1206795727/
日暮里・舎人ライナー　いよいよ明日開業！

高校生のころ、日暮里を「ひぐり」と読んでいたいじめっこが、
いじめられっこに、「にっぽりだよ」と一言言われて以来、そいつおとなしくなったな。

福北ゆたか線とどっちが凄い？

サカ板なんて行かないけど、そんだけ熱狂的で目撃写真とか良く撮られないな。

いや撮られれば、すぐν速に転載されるだろーから。それがないって事は隠し撮りされてないって事だろ？

あー荒川に出るのに楽になるなこの路線

と・・・舎人

常磐線沿線に引っ越したら各駅停車じゃ日暮里山手線に乗り入れられずﾜﾛﾀ。

詐欺だろあれ。

千代田線利用汁。

>年間約５万９０００人
これはひどい。
１６２人／日かよw

＞５両編成で定員は２５７人。
＞平日朝夕のラッシュ時には５、６分間隔で運行する。

だいたい、電車一本あたり１〜２人乗せるんだろうな。ゴージャスな運行だこと。

おお…！
やっと……やっと…！

駅ランキング
1位　日暮里
2位　西日暮里
3位　熊野前

童話・チョンライナー　ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

沿線住民だが現状足立に魅力が全く行くないんだよな
ドイトのある高野駅くらいかな…
俺が学ラン着てた頃から作ってやっと完成だから感慨深いもんはあるけど

舎人親王との関係は？

・鉄道真空地帯
・無い時はバス混雑

おもっくそ今里筋線と同じ条件だぞこれ

舎人のトトロって人形売るわ

この足立電車には日本人も乗って良いの？
命がけかもしれんが

御堂筋線＝丸の内線
谷町線＝日比谷線
四つ橋線＝わかんね
中央線＝千代田線
堺筋線＝半蔵門線
千日前線＝わかんね
長鶴線＝有楽町線
今里筋線＝これ

前面車窓　密集具合が東南アジアっぽい風景だ
http://www.101fwy.com/town/src/1206301324855.jpg

日暮里・舎人ライナー
　 1km　160円
　 2km　220円
　 3km　220円
　 4km　270円
　 5km　270円
　 6km　270円
　 7km　320円
　 8km　320円
　 9km　320円
　10km　320円

時刻表
http://www.101fwy.com/town/src/1206460976052.jpg

>>91
これはちょっと異国情緒溢れてて良いな
乗ってみたい

西日暮里駅
http://www.101fwy.com/town/src/1206461180623.jpg

どうせ明日はクソ混雑するに決まってるから来週の休みに行く

>>92
乗客も異国情緒たっぷりなわけだが

>>91
香港とかバンコクと言われれば、そー思えてしまうよーな景色だな。

流通センター⇔日暮里駅のバスって無くなるの？

>>91
どこのA列車だよ

http://www.e-higurashi.com/data/0503/0503_003/0503_003_10.jpg
小さくて短い、ゆりかもめタイプ

>>91
時刻表にうっすらキモいやつがいる

>>72
それはないんじゃねえかなあ。
区内にＢとされる地域はあるけど舎人線沿線とは離れてる
足立住んで29年になるが同和の授業を受けたことはただの一度もない
会社でB絡みの話を聞いたこともただの一度もない
東京で嬉しそうにBの話するヤツは田舎もんか2ちゃん脳認定してる

>>87
上記にちょっと関係するかもしれんが、始発駅のある舎人の地域は
元は聖上の御領
その後都に払い下げられ、公園になってる


もんじゃ焼き少な過ぎワロタ
空襲で焼けたところは大抵>>91みたいな感じなんだよね
首都高の上野線もこんなこんなんだよ

>>63
おおこれできたら完璧じゃん

何でこんな鉄道を作る必要があるのか不思議で仕様がない
せめて路面電車にしろよ

>>100
あの辺はBじゃなくて80年代までは農村だったろ。
農地は取引が面倒だったから開発が遅れたのかも。
なにせ1981年に初めて里48（当時は乙が付いた、甲は日暮里駅-文京区役所）系統に乗ったときは
畑のど真ん中を走ったのには驚いたし。

http://wiki.chakuriki.net/index.php/%E6%9D%B1%E4%BA%AC/%E8%B6%B3%E7%AB%8B%E5%8C%BA
>>実は、都心（下町）からの移住者が多い。日本橋、築地あたりの下町から関東大震災、太平洋戦争、
戦後の都心再開発のタイミングで人が移住した。
>>東京オリンピックの時に、都心部の乞食をつれてきて団地に住まわせた（ソウルオリンピックの時に、
表通りから犬料理店を排除したのと同じ理由）。これが、治安悪化の要因。

コレに関わったせいで会社がつぶれた

>>105
もっと、くやしく

埼玉高速鉄道を安くしやがれ

>>104
武蔵村山・瑞穂あたりの貧民公営団地もこれだって聞いた

運賃の安さなら新京成最強伝説

営業km　東葉　SR 　 北総 　 TX　　東武　 　京成　　JR　 　JR幹線　　新京成
　 1km　200円　210円　200円　160円　140円　130円　130円　140円　140円
　 2km　200円　210円　200円　160円　140円　130円　130円　140円　140円
　 3km　280円　210円　200円　160円　140円　130円　130円　140円　140円
　 4km　280円　260円　300円　200円　140円　140円　150円　180円　140円
　 5km　350円　260円　300円　200円　160円　140円　150円　180円　140円
　 6km　350円　300円　370円　240円　160円　180円　150円　180円　170円
　 7km　420円　300円　370円　240円　160円　180円　160円　190円　170円
　 8km　420円　340円　440円　280円　190円　180円　160円　190円　170円
　 9km　490円　340円　440円　280円　190円　180円　160円　190円　170円
　10km　490円　380円　500円　320円　190円　180円　160円　190円　190円
　11km　550円　380円　500円　320円　240円　250円　210円　230円　190円
　12km　550円　420円　570円　360円　240円　250円　210円　230円　190円
　13km　550円　420円　570円　360円　240円　250円　210円　230円　210円
　14km　610円　460円　570円　400円　240円　250円　210円　230円　210円
　15km　　 　　　460円　570円　450円　240円　250円　210円　230円　210円
　20km　　 　　　　　　　　680円　500円　300円　310円　290円　320円　230円
　25km　　 　　　　　　　　760円　600円　350円　360円　380円　400円　250円
　30km　　 　　　　　　　　820円　700円　400円　420円　450円　480円
　40km　　　　　　　　　　　　　　　850円　500円　520円　620円　650円
　50km　　　　　　　　　　　　　　1000円　 630円　640円　780円　820円

川口元郷経由で川口まで繋いだら便利そうだな
俺は使わないけど

またヲタクウヨウヨ？

>>106
これを仕切ってるのが地下鉄建設って
大江戸線作るために出来た会社なんだけど
かなーーーりのうんこなんだよ
もろ天下りだし、実務をやってる若い奴らもダメダメ

具体的な事いうとやばいけど
おそらく多くの下請けが地獄を見たと思うよ

なんでこんな危険なところを走っているんだ

>>109
安さを較べるなら東急とか京王を入れるべきだろ常考


さて、何時ごろいくかな

>>91
この写真は、西日暮里−日暮里かな？

29年も荒川区に住んでいると、この景色が普通なのでなんとも思わないが
区外の人から見ると、ちょっと変わった風景に見えるのか。

>>91
今は割りと治安がいいといわれてる東京市部の住宅街に住んでるけど、なんかこういう風景のほうが落ち着くなあ
引ったくりとかには遭いたくないが・・・

>>116
ずっと住んでるけどあんまひったくりとかないよー

しゃ・・・舎人

創価会館に行くのに便利な路線だよな。

これ、工事の途中で金なくなって
しかも思うように土地買えなくて
半分くらいで工事中断してたんだよな。

>>91
ってか都内はどこもこんな感じじゃん

都内は南部に行く方がﾁｮンとか大井よ

こんなもんより首都高入谷線をのばしてくれ
4号沿いに草加の県道49との分岐まできてくれたら俺は毎日射精する

146 名無し野電車区 sage 2008/03/30(日) 07:06:20 ID:ErgND+WVO必死度 Lv5
あと、0707見沼台親水公園発の先頭車両の一人席に座ってるオレンジ色の親父。
ずーっと座って何往復もしてる模様。
注意したにーちゃんに逆ギレ。これだから中年は。常識ないのかね。

155 名無し野電車区 sage 2008/03/30(日) 07:37:45 ID:ErgND+WVO必死度 Lv6
>>153
カメラのメモリーが汚れるから止めた。
日暮里で降りてったが、立ち上がってドアに急ごうとしたのを塞いでやった。
まぁ、眼鏡かけてメタボ体型でオレンジ色のフリースジャケット着てブルーのショルダーポーチ着けた50〜60才台のおっさんとだけ書いておこう。





……あ、また乗ってきた。
0737日暮里発の後ろから２両目にいるわ。

・舎人＝とねり
・舎人ライナーはモノレールではない。

なぜか舎人ライナーをモノレールって呼ぶ人がおおい

>>123
日暮里駅の近くで見かけたのが「祝！モノレール舎人ライナー開通」という幕だった

お、そういや今日かぁー

>>43
頭大丈夫？

具体的にモノレールの定義ってなんなんだろうな。
案内軌条をゴムタイヤ等で走る電車なら全部モノレールでよくね

伊集院ライナー開通ｗ

>>127
一本のレールで走るからモノレールなんだと思ってた

荒川沿いサイクリングしててこれ見たけど名前に似合わずかっこいいよね。

700円の一日乗車券でも乗れるみたいだしウレシス。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/newsevent/news/nippori_toneri/2008/ntl_p_200803133_h.html

計画当初はモノレールで開業する予定だったからじゃね
よく知らないけど

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB
モノレール (monorail) とは、1本の軌条により進路を誘導されて走る交通システムのことである。
語源は、「1つのもの」を示す接頭語 mono とレール rail 。


どっちかと言うと舎人ライナーはモノレールではなくゆりかもめとかポートライーナのような新交通システム

>>126
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080329/trd0803291618013-n1.htm
＞年間約５万９０００人の利用客を見込み、

>>133
これはｗ

ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/2007/11/14/tokyohigurashi1.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/2008/02/17/tokyomikawajima0802.jpg
日暮里駅周辺空撮
こうやってみると常磐線のカーブすごいな

日暮里は新宿を越えたな

名前が長い
パンティーライナーにしろ

>>137
正式名称がウィスパーパンティーライナーだからやっぱり長い

>>135
日暮里-三河島は隣の駅なのに駅前を真っ直ぐ歩けば着くってのが良く分かるな

>>133
"延べ"が付いてないから年間のユニークな客数なんだよきっと

切符の柄は地下鉄と一緒？

＞年間約５万９０００人の利用客を見込み

いや、いくらなんでも一日160人てこたねえだろ
大師線だってもっと乗ってるぞ

>>135
常磐線は昔は田端〜貨物線〜三河島が本線だったからな

みんなが並んでいるのに堂々と列に割り込んだ奴が
地元のおばちゃんに怒られてる。そいつはそれでも
平気な顔をしている。言葉から大阪人らしい。
また大阪か。

>>144
かまわん、殺せ

痛いな、大阪人。
すみませんの一言もいえないのか。
本当に大阪人かわからんが

１日５９０００人ならまだなんとか・・・
にしてもわざわざ新線建設したわりにはショボい予測値だけど

美濃部知事の時に計画したのか　　○|￣|＿

9.7kmで320円もするなら、必要ないよ。

保木間にも駅作ってくれ

>>109
新京成はくねくねしてるんだから、それくらいの運賃が妥当

>>142
1編成定員257人にたいして1日160人かよと思ったけど
さすがに延べ人数じゃないだろうと。

列車内でレイプされても
携帯注意してリンチされても
誰も助けてくれません　

＞年間約５万９０００人の利用客

商売ってよりボランティアだな

俺の知らぬ間に作りやがって

新線作ってもバカ高い別料金なるから嫌なんだよ
こんなのメトロに金やって在来線を延長させろっつーの

メトロって新線が開通して今年度の営業収益が４０００億円突破間違い無いんだってな。
日銭商売（しかもパスモや定期は前払いｗ）で４０００億円って凄いなｗ

そりゃ、メトロなんて銀座線だけで１日１００万人の利用客だぜ。
年間５９０００人でも経営が成り立つならそりゃ凄い利益だろうよ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080330-00000007-maip-soci

＞2008年3月30日 10時43分
＞もうすこしいい名前を付けたらよかったのに。
＞にっぽり・しゃじんらいなー？？

これは裏に相当な土木利権が絡んでるんじゃないか

スイカやパスモットは使えるのか？

　　┌"￣￣￣￣￣￣￣￣"┐　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　l　ｌ￣￣￣￣￣￣|||￣￣ｌ　l 　｜祝 開業　日暮里・舎人ライナー｜
　　| | 　 　 　 　 　 　 |||　　 　| |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| | 　 　∧_∧ 　 　|||　　 　| |
　　| | 　 【◎】ﾍ)　 　 .|||　　 　| |
　　| |＿ └＼　＼ 　 .|||　..＿| |
　　| 　　~￣￣￣￣￣||| |┓┓|
　　|　　Ｙ　　　　　　　 ||| |┃┃| 　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　|￣|lｺロ|￣￣￣￣|||ロﾛ|￣|　　 ∧_∧　　　　∧_∧　　　 ∧_∧
　 └┬―┬i┬─‐┬i┬─┬┘　 【◎】ﾍ) 　　【◎】ﾍ) 　　【◎】ﾍ)
　 　 ├─‐|＿_{Xﾛ}＿_|─‐┤　　　└＼　＼　 └＼　＼　　└＼　＼
　　 　|＿＿＿＿＿＿＿＿__| 　 　　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

>>122
偉そうに書き込んでるこのアホや、注意した奴もずっと乗ってるってオチ？

梅ヶ丘プロ市民の私が来ましたよ〜ｗｗｗ

日暮里に着いたらJR側構内の修悦体（例のガードマンの
おっちゃんが作ったガムテープ文字）を見てやってくれ

工事が終わったのに駅長裁量で永久保存用の看板が
できたからな　あれは見どころだよ

舎人親王って刑部親王と一緒に日本書紀を編纂した人だっけ(´・ω・｀)

>>91
首都高みたいだな。
俺としてはLRTにシフトしてほしいとこだが土地代がかかるか。

田端新町(東京・北区)尾久橋通りと明治通りが交差する場所。
立体交差にしろ？こっちにお金を使え。

首都ライナー舎人

俺の青春の1ページだったラブホ達をぶっ壊して、
足立区民くらいしか喜ばないもんを作りやがって…

どう、もう乗った人いる？
俺台東区民だけど、向こうに行く用がまったくないから機会ないｗ

ひぐらしざと・しゃじんライナーって言いにくいな

>>171
「ひぐれざと」だろ条項…

舎人とか超僻地だぞｗｗｗｗ

下の道路走ってるバスにかなり人が乗っててﾜﾛﾀ

と、舎人ﾗｲﾅｰ

日暮里から江北六丁目までの住人はバスのまんまじゃないかな

＠谷中なんだが、はっきり言って迷惑以外の何物でもない。

これバス増発させた方が良かったんじゃないか・・・？

>>178
朝のラッシュ時なんて、日暮里行き里48が６台連結状態になったりするんだぜ
しょっちゅうっていうか毎日のように

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ*三*ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

誰か写真取ってきて。

1600x1200サイズでお願いね。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080330073338bf249.jpg

新交通システムの開通
1981年　神戸市・ポートライナー（ポートアイランド線）【日本初】
　〃　　　大阪市・ニュートラム（南港ポートタウン線）
・・・後れて関東地方にゆりかもめ・・・日暮里・・・

リニア地下鉄の開通
1990年　大阪市・鶴見緑地線【日本初】
・・・遅れて関東地方に大江戸線・・・

日暮里でキャバレーねぇちゃん
ｶﾓｰﾝ

これから松戸のダイエーに寄ってからちょっくら乗ってくるよ！

し、舎人ライナー…

>>183
にっぽりでしっぽりｗ

>>181
２７年前に開業した大阪市交通局のニュートラム
http://www.siteitosi.jp/st_ayumi/image/osaka/osaka006.jpg
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/image000002300/n_1.jpg

舎人温泉物語とか舎人ビックサイトとかできないの？

>>181
くにみ乙

>>181
乙。
これいいね。細部まで分かる。

>112
その会社、調べたらなんで社長の名前を画像にしてるの。
寺内廣壽
ってやつ。べつにこれ併記でいいだろ。　面子気にするなんて中国人みたいなやつだな

それとも検索されたくない事情でもあるのかね。

これ
http://www.chikaken.jp/about/image/logo1_title.gif

>>191-192
都交通局長の天下り先ってことが
一発でバレるからだな

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%AF%BA%E5%86%85%E5%BB%A3%E5%A3%BD&lr=

ホント役人は腐っとるなｗ

無理やり1日早めたらしいからなぁ
本当は明日開通だった

これでようやく通勤時の都バスもスムーズになるんだろうか
とっくに引越したけど

331 名無し野電車区 sage 2008/03/30(日) 15:41:12 ID:AEJmRKjPO必死度 Lv1
日暮里行き、熊野前で抑止
332 名無し野電車区 2008/03/30(日) 15:41:21 ID:8s7oK/rxO必死度 Lv1
止まった
335 名無し野電車区 sage 2008/03/30(日) 15:42:45 ID:/3IaT2ioO必死度 Lv1
線路確認て・・・一体何が起きたのやら
336 名無し野電車区 2008/03/30(日) 15:42:57 ID:EBSda7ZQ0必死度 Lv1
おやおや、初日から車両トラブルとはぞっとしない
337 名無し野電車区 2008/03/30(日) 15:42:59 ID:UaJKCKsqO必死度 Lv1
説明はないが止まったでつ(^O^)
340 名無し野電車区 2008/03/30(日) 15:45:52 ID:UaJKCKsqO必死度 Lv2
もしかして、雨が降ったから？
只今、電気切れました(≧▽≦)ゞ
341 名無し野電車区 sage 2008/03/30(日) 15:45:51 ID:AEJmRKjPO必死度 Lv3
日暮里行き、赤土小学校前でまたしばらく抑止
342 名無し野電車区 2008/03/30(日) 15:46:06 ID:WfSb4GLiO必死度 Lv1
見沼代親水公園での線路点検のため全線運転見合わせ中

356 名無し野電車区 sage 2008/03/30(日) 15:52:39 ID:3aFl1h2HO必死度 Lv2
今、日暮里で電車を降りたくそじじいが駅員に
「初日からトラブる起こしやがって何なんだよ」
などと文句言ってた。

>>197
さすがは東京のヨハネスこと足立区民
やることが違うなｗ

舎人って初めて見た時には絶対に読めないよね

>>196-197
あーあ

767 名前：日暮里・舎人ライナー[] 投稿日：2008/03/30(日) 15:41:36 ID:6NgU1eOhO
見沼代親水公園で軌道内に物落として停止予定


１５：４２頃から停止

768 名前：見沼代親水公園[sage] 投稿日：2008/03/30(日) 15:49:42 ID:6NgU1eOhO
[email protected]


定期入れ拾得完了

769 名前：見沼代親水公園[sage] 投稿日：2008/03/30(日) 15:51:42 ID:6NgU1eOhO
http://l.pic.to/maon9


こっちだった…
運転再開

新交通ってスピード遅くて不便なイメージが

しゃ…舎人

赤字で破綻のニュースまだ？

http://b.hatena.ne.jp/entry/7688155
：国内の新交通システムの車両の多くが、車軸周辺部品の「ハブ」が摩耗することを想定せずに
：設計されていることが２９日、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の調べでわかった。
これが未だに気になってるんだがなかなか検索にかからんなあ
にっぽねりライナーは大丈夫？

http://www.imgup.org/iup584214.jpg
足立区が誇る“あだち版ゆりかもめ”
日暮里・舎人ライナー　

ついに開業！
猛烈混雑のため本日は急遽臨時ダイヤでの運行中です！

シュレリアちゃんの画像は？

>>206
そら普段の予想されるであろう利用に比べれば猛烈混雑なんだろうが、
なんだその並んでる人の隙間は！ｗ

日暮里ー西日暮里間のビルの谷間を抜ける風景だけは見ておこうかな
上の写真見てちょっとゾクゾクした。

正直足立区はクルマ社会だから新交通程度のキャパで正解だと思う。
TXは長大路線なうえに、つくばという偉い街のアクセスも兼ねてるから
スーパー特急そのものなカンジで正解

ＴＸ六町駅で乗降する乗客はなかなかいい感じだよ。

そういえば列車到着の時に駅施設が揺れるのは既出？
足立区は地盤軟弱だからおっかねぇ。

か…舎人ライナー

ニコニコで「舎人」で検索しても「田舎人」が入ってるスレタイばかりヒットするぜ。

>>212
上で出てた首都高もぐりんぐりんゆれてるぞ。
地震発生に備えた、「遊び」じゃないのかい？

絶対この軌道上を足立の珍走族が走りそう

これで俺も吉原いきやすくなるな

日暮里と三河島の間にひぐらし小学校なんてあるのかｗ
http://maps.google.com/maps?q=%E6%97%A5%E6%9A%AE%E9%87%8C&ie=UTF-8&oe=utf-8&rls=org.mozilla:en-US:unofficial&client=firefox&um=1&sa=N&tab=wl

東メト引きたかったら路盤だけ残して線路置けばいいんでしょ

朝のラッシュ時は西日暮里まで誰も降りないから
パンク必至とかいう記事なかったっけ？

明日が楽しみだなｗ

この舎人ライナーの下の方に住むと東京とは思えないくらい家賃安いぞ
東京とは思えないくらい治安悪いけど

てすてす

明日、あさっては近寄らない。
パンパンにつめこんだら崩れそうだし。

今度は道路整備を
田端新町交差点を
立体交差点にすれば？

>>224
きもい

西日暮里は知る人ぞ知るエロイお店が集まっているだよね。
街が開発されてそういうお店がなくなってしまうのではないか心配だ。

>>226
店舗型じゃないから大丈夫でしょ
地価が上がってプレイルームにしてるマンションの家賃が高くなったら分からんけど

なんで上野に直通してないの？
してれば、おれ勤務地上野だから、引っ越しても
よかったんだが。
家賃かなり安いんだよな？

>>228
俺も上野発着のほうが良いと思ってた

>>228
建物密集しすぎで駅を作る場所が無くて無理

京成に乗れ

展望ビデオ
ttp://machi-log.jp/st/feature/toneri/index.html

もう現状でも日暮里-上野の電車多杉だろ常考

足立区内のTXが通った地域は地価上がったけど
舎人ライナーはどうなることやら

エイトライナー　メトロセブン　早く作れ

>>226
日暮里の方が多いよ

>>234
地価上昇狙って、何年も前に土地買った人は知ってるｗ
沿線はマンション建設ラッシュだね。

グリーンラインの式典に中田氏こなかったぞ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2835030

・バスが混雑
・道路が渋滞
・陸の孤島

これでこういう路線が出来るのならいろんな自治体が欲しがるんじゃないの？
今里筋・舎人と来たら次はなんだろうね

>>239
ピンチライナー

里４８は都営バスの路線

西新井〜鹿浜方面
東武バスセントラル
国際興業

竹ノ塚〜入谷、舎人
東武バスセントラル

有楽町線の越谷レイクタウン延伸まだー？

>>239
長堀鶴見緑地線の大正区内延伸だな。
大阪市のバス路線図見ても大正区だけ系統の数が異常。

鉄道は大正区の北端に環状線の大正駅があるだけだから。

山手線乗ってたら西日暮里で「舎人ライナーへの乗り換えには10分程度かかりますので、隣の日暮里駅から利用することを薦めます」
みたいなアナウンス流れててﾜﾛﾀ

今日通りかかったら走ってたな。
微妙すぎてなんかバスの方が・・

これのせいで都電がめっちゃ混んでたｗ
結局都電使うなら最初から都電乗れｗ
荒川区民にはまったく必要ないってことの証明だな

里４８は廃止にすべし！
そうすれば全員強制的にとねりんに乗ることになる。

>>246
足立区民のためだけのものだね。
ピーチライナーを思い出した
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008033023305965f50.jpg

舎人から日暮里に攻め込むための軍用車両か

上野まで伸ばすんなら、更に東京にまで伸ばしてくれくれ

千代田線が多少空いてくれればいいが
ほんと意味のない路線だ
副都心線なみにいらない路線だ

(,,ﾟДﾟ)つ　「舎人」と認識できない。
http://www.geocities.co.jp/curoka3/080330g.jpg

知らない人が多いだろうけど
本来は昭和７０年開通予定だった。

熊野前には創価会館があるからな

>>253
5年程度の遅れは想定内じゃないの？

今昭和何年だっけ？

>>252
修悦体ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

確か昭和64年と平成元年が同じ年

西暦−25年

>>255
１０年以上だよ。

舎人って何も無いイメージ

だからこれ新線というより千代田線の北綾瀬とか横道に逸れてく丸の内線みたいなもんだろ？

初の人身事故は今日と予想

>>91
おおｗ通勤道だｗ
この先のカーブの所が西日暮里駅だね。
これ以上千代田線が混まないか心配だわ

>>262
いや、今まで何もなかったところに高架で
線路を作っているから文字通り新線だよ

朝も乗るときには既に満員電車
帰りも乗るときにはけっこう混んでる
千葉県民はどんだけ長距離通勤好きなんだよ
千代田線に乗る千葉県民を規制してくれ

【★★日暮里・舎人(とねり)ライナーに乗るならこのキップ★★】
都営まるごときっぷ(一日乗車券700円)
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/02/20i2t300.htm

●都電ですと熊野前の乗換えが便利です。
○都営三田線〜西巣鴨乗換え〜都電新庚申塚〜熊野前とか
○都営三田線〜西巣鴨乗換え王40系統西新井駅行　江北駅下車とか
一日乗車券ですと行き帰りを変えてみたりとか楽しく散策できると
思います。
●日暮里から都営浅草線方面に行く
「都08系統　東武浅草・押上・本所吾妻橋経由錦糸町駅行　」も
便利です。

>>246
え？飛鳥山花見の客じゃなくて、ド田舎人が熊野前から乗り継いだのか？

友達の母ちゃんが嫁に来たころから作ってたって言ってた。
30年かかってるんだからグリーンライナーの７年なんてヒヨッコじゃ。

>>268
多分、知識レベルが>>246は低いから知らないんだよ。ww

世捨て人が乗ってそうだな

今日横浜のグリーンライン乗ってきた
あした舎人ライナー乗ってみる

>>239
武蔵村山

>>246はこの電車見に行った人が多いってことじゃね？

>>269
6年前に見たときにも、ま〜た開発中止になってムダ遣いしやがってって感じだった。

予算が無くなったのと
土地が思うように買えなかったのが原因なんだよな。

まともにプラン立てられないんだよ。

>>275
それ作りはじめだろ。
道路やらいろいろ作ってばかりだからな。
尾久橋通り。
計画は30年前からあったみたいだが
実際に作ったのは5-6年だぞ。

「この辺りも新線が通れば便利になりますよ！！」

不動産屋の言葉に動かされ、都内にしては手頃な値段の土地を買い、マイホームを建てた男がいた。
その新線が開通する年、男は定年を迎える。

実話です。

次は上野浅草金町ライナーを作ってくれ！
秋葉原小岩ライナーでもいいよん♪

>>278
見極めの問題だよな。
鉄道って一生かかるモノだからな。
うちのオヤジなんか死んじゃったぞwwww近くに鉄道が走るのを夢見たが。
死んで4年目に鉄道が通った。

>>279
環七とか住吉〜東陽町とかいつ出来ることやら・・・・
松戸行く半蔵門線はいったいつのことやらwwwwww

舎人ライナーはこの先どこかへ延長する構想あるの？

>>281
竹の塚の方につなぐって話あったらしいけど
どうなっちゃったんだろうな？

部落ライナー

>>248
この首都高またぐ部分は1晩で作ったんだよな。首都高止めて。

都電の上もつなげて
王子あたりまでいくようにしろよ

ピーチライナーって名古屋だろ

●通学定期券の購入・継続はお早めに。
★新年度の入学式シーズンの定期券売り場&みどりの窓口は
非常に混雑します。
●通学証明書を貰っている人は今のうちの定期券購入をお勧めします

★継続定期券は14日前から発売しています。
★新規購入は7日前から発売しています。

日暮里・舎人ライナーとJR日暮里駅の定期券売り場は当面混雑してます。
他の都営地下鉄の駅や乗り換えする鉄道の定期券売り場のがまだすいています

昼はAVの撮影で使われそうだな

夜間はB寝台車を増結するそうです。

>>280
土地の値段は上がっただろ

さて、月曜日だけど舎人ライナーの通勤ラッシュはどうなったんだろう。
都バスの状況も含めて気になるけど、定期の期限がまだの人多数だろうからそんなに変りなさそうな気もする。

>>282
竹ノ塚駅経由で花畑団地まで伸びたら面白いかもな。
んで足立区をぐるっと回って六町辺りでTXと乗り換え可能とか

>>283
それはおおさか東線のことじゃないか。

舎人とかバスしかなかったもんな
俺は東武線ユーザーだけど

で、京成日暮里ホームの改修工事はまだ終わらないの？いじめなの？

これのおかげで、トリックの山田の家周辺の景色がかわった。

見沼代の駅を利用される方にお聞きしたいのですが
タクシー乗り場の有無と
もしある場合、終電でタクシーをさあまり待たず乗れるくらい台数がきているか
　教えてください。

バス専用道路とかの方が良かったんじゃね？

げそ野郎が自由に動き出したら犯罪増えるんじゃね

ガイドレールバスで
都営バス・東武バスセントラルがやれば良かったのに。

ほんの15年くらい前は道路も舎人の奥で無くなってたんだよな
それが今じゃ上尾の方まで繋がってしまって、そっちの方がびっくり

>>300
せめて国際興業にしろよ・・・

東京一やる気の無い糞バス会社二社じゃだめだろ


ちなみに、どうして新交通なのかというと
足立区へこういうものを都が作ることによってごにょごにょがあるからです。
バス程度じゃまだまだなのです。

ガイドレールバスは
鉄道の動力車操縦者免許
大型二種が必要。

国際興業バスではなくて
十和田観光鉄道では。

>>303
あー、あれは鉄道にも分類されるんだっけ。

バス専用道路と連接バスでもいいかもな。
今連接ブームだし

>>295
2010年の4月に成田新高速鉄道の開業とともに改修工事が完了するみたいです
日暮里から成田空港まで30分台になれば成田エクスプレスからの移行も多いだろうな…

今NHKでやってた
沖縄のゆいレールみたいだね
視界が開けてて乗ってると楽しそうだね

湘南モノレールみたいなタイプの新交通版出来なかったの？

２０年前に六町と舎人に土地勝ってたら今頃土地成金になれたな

20年前ってバブル景気じゃねーかｗ　大損もいいとこだよ

沿線の新築マンションやアパートの乱立ぶりと入居者の埋まらなさは
これ目当てで安易に投資したヤツの多さを物語ってるな

>>309
そのくらいここ２０年で舎人と六町の地価は上がったんだよ。
２０年前まで田んぼしか無かったんだから

>>311
あがったってんなら、なんかソースあんの？
ちなみにこれhttp://www.zaimu.metro.tokyo.jp/kijyunti/index.html見ると
平成4年の416万から平成5年351万、平成4年331万で去年19年は231万と
順調に下がり続けてるなｗ　もちろん舎人の話ね。
曲がりなりにも土地家屋に携わる仕事してるから、んな訳ねー！って思って
わざわざ調べちまったじゃねーかｗ

ちなみに平成4年以前の地域別地価は見当たらないけど、代わりに東京都全体の
地下推移
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2007/07/60h79101.htm
20年前はどこも異様と言うほど地価が高いｗ

85〜87年は「土地ころがし」が流行語になるくらいだったもんなあ

625 名前：名無し野電車区 New! 投稿日：2008/03/31(月) 19:51:20 ID:c2BxcXfy0必死度 Lv1
通勤初日。

行き-日暮里7:34着に乗車。前方3両の座席は見沼代親水公園と舎人でほぼ埋まり、
　　　　後方2両も谷在家くらいでほぼ満席。徐々に立ち客が出始める。
　　　　各駅多少の差はあるがコンスタントに乗車客あり。（１両当たり5〜10名程度）
　　　　西日暮里の段階では、おそらく前方車両はかなり混んでいたのではないかと推測。
　　　　座席定員のほぼ2倍の立ち客はいたものと思う。（座席100弱なので250人位？）
　　　　（俺は最後部に乗ったのでわからんが、貫通路からはかなりの人とみた。）
　　　　西日暮里で少々降りるが、里48のように8割方降りるということはなく、むしろ8割程度の
　　　　乗客を残し定刻に日暮里駅到着。
　　　　
　　　　3F改札口はJR乗り換え客でごった返し、10メートル手前くらいから改札渋滞。
　　　　定期券売り場の記入台には10名弱の購入客。

　　　　感想：このままだと4月以降心配。雨という乗客増加要因はあったものの、
　　　　　　　　他路線定期客の移行や新学期・新社会人を吸収する余力は乏しい。
　　　　　　　　この時間帯は7分毎だが、5分毎でも十分よさそうな感じ。

帰り-日暮里18:14発に乗車。発車2分前に乗車するが、最後尾車両に空席があったので座ってしまう。
　　　　発車時刻になっても、ほぼ座席が埋まる程度（他の車両はわからん）。
　　　　西日暮里でも乗ったのは1両で5人程度。
　　　　里48と同じで、扇大橋から降車客が増え、西新井大師西で座席の埋まりは3割程といった感じ。

　　　　感想：18時台の主要客である学生がいないので何とも言えないが、たぶん6分間隔の時間帯
　　　　　　　　については輸送力に問題はないと思われる。

>>312
失礼しました。バブルってこんなにすごかったんだ・・・知らなかった・・・

>>317
いやいや、20年前が異様なだけで30年前なら確かに儲けてるはず。
それでもバブル期に売ってた方が倍以上儲かってるけどｗ

千代田線やめてこっちにしようと思ったけど夜の本数少なすぎてやめた

しゃ・・　舎人・・

>>316
慣れの問題もあるから心配するな。

改札渋滞は手前の改札も使えばよい。

車窓からの眺めが面白そうだから一度乗ってみたいな

>>322
荒川の超高高度は面白そうだよな

>>322
【★★日暮里・舎人(とねり)ライナーに乗るならこのキップ★★】
都営まるごときっぷ(一日乗車券700円)
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2008/02/20i2t300.htm

●都電ですと熊野前の乗換えが便利です。
○都営三田線〜西巣鴨乗換え〜都電新庚申塚〜熊野前とか
○都営三田線〜西巣鴨乗換え王40系統西新井駅行　江北駅下車とか
一日乗車券ですと行き帰りを変えてみたりとか楽しく散策できると
思います。
●日暮里から都営浅草線方面に行く
「都08系統　東武浅草・押上・本所吾妻橋経由錦糸町駅行　」も
便利です。

>>308
素人は子図解程度しか稼げない。
そもそもおいしい情報はいち早く不動産屋が独占するから。

常磐線のグリーン車は二両も要らない。一両で十分。 に「私もそう思う」お願いします。
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20080331-00000141-mai-soci&s=created_at&o=desc

日暮里の治安が悪化しそうだ

見沼代親水公園駅の先で、橋脚が途切れている光景は
どうしても銀河鉄道999かカサンドラ・クロスを連想してしまう･･･。

http://hobby10.2ch.net/test/read.html/rail/1206795727/

http://www.imgup.org/iup584214.jpg
足立区が誇る“あだち版ゆりかもめ”
日暮里・舎人ライナー　

ついに開業！

>>326
下らない世論誘導だね。
こうやって暇つぶし的に煽りなどで時間つぶし的にネットに快楽を求める
輩が一番ハラタツ。

金曜休みだから朝日暮里からまた乗ってみよう。
終点の公園駅、本当になんもないんだよなぁｗｗ

>>331
セブンイレブンでお弁当買ってお花見するとか、
毛長川沿いの某相撲部屋の稽古風景を覗いてみるとか、
川渡った先にあるフットサル場で汗を流すとか、
もうオサレでアーバンなシチーライフを満喫して下さいませ＾＾