スズキのくせに３０００ｃｃクラス量産へ スポーツタイプの新型

スズキ・相良工場で３０００ｃｃクラス量産へ　２０１０年までに北米投入
2008年3月22日

　スズキは２１日、３０００ｃｃクラスでスポーツタイプの新型普通乗用車を、今秋に新工場が稼働する相良工場（牧之原市）
で量産、２０１０年までに北米市場に投入する方針を明らかにした。軽・小型車が中心の同社が総合自動車メーカーとして脱皮
するため幅を一段と広げる。　
　津田紘社長が２０日（現地時間）、米ニューヨーク自動車ショー一般公開前の記者会見で明らかにした。
　新型車は昨秋から国内外の自動車ショーに出品してきたコンセプトカー（試作車）「キザシ」をベースに
し、日本の３ナンバークラスの大きさとする。ガソリンエンジンだけでなく、ハイブリッドやディーゼルエ
ンジンの採用も検討しているという。

　ニューヨーク自動車ショーに出品した「キザシ３」は排気量３６００ｃｃの４ドアセダン。
同社は「量産車に近い姿を体現している」と説明。これを米国市場での旗艦モデルにすることを目指している。

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20080322/CK2008032202097432.html

3000ccV6エンジンをリアに配置したSX4の登場か

イサキは？

５年後の下取り価格が楽しみだｗ

3リッターの変態バイクを作るのかと思ったら違うのか

SUZUKIなら半分の排気量で我慢しろ

俺もバイクだと思ってトキメキながらスレ開いた

カプチーノを復活させて欲しい

鈴木の塗装弱すぎﾜﾛﾀｗ
すぐ錆びるぞ

ライトウエイトスポーツのほうがいいだろ

>>5
どんな化物バイクだよ

そんなことより1600ccで150馬力のスイフトをだな

γ500復活させろ

隼のエンジンを積んだスーパーセブンみたいなのの話はどこへ消えた

中小のメーカーは専業化するのかと思いきや拡大路線とは
バブルの頃のマツダを思い出す

エスクード・パイクスピーク仕様を市販しる

そろそろ隼2000とか出そうだな

ttp://www.suzuki.co.jp/escudo/pikespeak/img/large/sppihc03.jpg
これじゃあ

馬鹿だなぁ。ライトウェイトをもっと出せよ。
金持ってる奴が、スズキなんて買わないだろ。

たった３Lじゃすぐガス欠だろ
あほか

社員だけど
キザシはスズキクラウンという位置付けに収まる予定。

1見てないけど、売れない

隼のエンジンを2個Ｖ型に配列したＶ８エンジンの誕生である

>>18
一歩間違えばﾁﾊﾞﾗｷﾞ仕様に見える
不思議！

　他社が絶対に追随できない水準に安っぽい作りで、
3000ccでも重量1tジャストくらいだったりして。

ツインに隼のエンジン積めよ

>>11
世の中にはV8 8000ccのバイクも存在する

ｽｲﾌﾄ3000　79.8万円が出ると聞いて（ｒｙ

とりあえずカプチ復活させろよ

>>27
ﾏｹﾎﾞﾉさんの愛車BossHossかｗ

>>1
なんか色々なものをパクったようなデザインだな

下請けの社長涙目じゃんｗｗｗ

ニュー隼じゃないのか

カプチの車体に3ﾘｯﾀｰエンジンなら売れるだろ

>>11
http://www.bosshoss.co.jp/2007/v8at2speed-2.htm

「ネタミ３」

ジムニー3L
ワゴンR3L
隼50cc

>>37
>>隼50cc

GAG復活？

>>35
すげぇｗ

鈴菌くせえ

俺のカプチーノくたびれてきたから再販するか新しいの出せよ

ライトスポーツに力入れた方がいいのでは？利益薄いかもしれんけど

こんなもん誰が得すんだよ
アルトワークス作れ

なんだ
バイクじゃないのか

>>26
ttp://www.youtube.com/watch?v=oPQIizRp9ck

こんなカンジになるワケだな。

　　 　 　 ＿＿＿_
　　　　／　　 　 　＼
　　 ／　　─　 　 ─＼
　／ 　　 ,（●）　（●）､＼
　|　 　　 　 （__人__）　 　 | 　　いらっしゃいませ！
　＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ／ 　　　　お客様、この隼なんかどうでしょう？
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.　　　スズキが誇るメガスポーツ･･･
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i　　お客様にはお似合いかと思いますが
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

業績いいな。
辞めなきゃよかった。

>>19
> 馬鹿だなぁ。ライトウェイトをもっと出せよ。
> 金持ってる奴が、スズキなんて買わないだろ。

ヒント：北米向け

>>18
いいなあ・・

しかし、円高ドル安で脂肪

この工場のおかげで異動だぜ
田舎から田舎へ

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20080322/images/PK2008032202197483_size0.jpg

これはちょっといいかもしれん

スズキの事だから途中ムラムラきて2輪に載せるに違いない

ヤマハが作れば面白いだろうに。
トヨタ2000ＧＴってヤマハだしな

スズキなら、きっとｱﾄﾞﾚｽV3000を出してくれる

そんなもんの前にSX4のWRC仕様とっとと売れよ
インプとかエボとかいらないんだよ

ジムニーくださいスレから俺様が来ましたよ。

　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
　　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　　 　 　／　　　 ＼　　　 　＼
　　　 　／　　　　 ／ ＼　　　　 ＼
　　　／＿＿＿ ／　　　＼＿＿＿＼
　　　＼　　　　　　＼
　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　＿＿＿　　　　　＼ ＿＿＿　＼
　 ＼ 　　 　 ＼　　　 ／ 　　　　　／
　　　＼ 　　　　＼ ／　　　　　／
　　　　 ＼ 　 　 ／ 　　　　 ／
　　　　　　＼／ ＿＿＿／


世界は全て鈴菌という名の腐海の底に沈むのだよ

>>58
尖ってればどこでもいいのかｗ

バイクの話じゃないのか

新発売

チョイノリ3000

セルなし　￥99800
セル付き　￥109800

アメリカじゃジムニーがハイスクールカーとか言って、免許取立ての一台目の
車として結構売れているんじゃなかったけ？
そいつらが大人になった時に大切な顧客を他に回す事なく、スズキに取り込んで
おく車としては妥当な線じゃないかとは思う。

ブルバードになら3�gでも載るかもな

グースみたいなの出すのかと思ったら３０００かよ

>>2
変態杉ﾜﾛﾀ

ってか例の未来の軽トラだせよ
俺のジムニーもくたびれてきてんだぞ

>>52
なんかﾛﾝﾊﾟﾘみたいでﾜﾛﾀ

>>52
それ、何てアウディ？

前乗ってたユーノス500を思い出した

このスレはバイオハザード発生の可能性があります

万が一感染した場合はあきらめて下さい

KH250→KH4200/48気筒

http://www.bigbikeriders.com/48cyl.htm

>>52
S　のエンブレムダサくない？

開発責任者と営業責任者が販売不振を理由に左遷される
未来がいまからよく見えます

>>52
アウディのマークに付け換えるだけで600万でもメルツェデスとか抜かすバカが誉めちぎりそう
あとスイーツ爆濡れ

スズキ今年からWRCに出てるらいいけど、強いの？

Sのエンブレムじゃなきゃもっと売れるのにな
とにかくSマークがダサ過ぎる

>>52
「うひょ〜」とか言ってそうな顔だな

ダサいというか今の車デザインと昔のままのロゴが合ってないんだともふ
日本のナンバープレートはっつけた瞬間、デザインも糞もなくなるし

3リッターのよりもインプ、ランエボに対抗できるSX4を期待したい

スズキは勢いがあるなぁ

どうせこのホイールじゃあないんだろ

>>76
センスねーなｗ

相澤さん巧くやったne!
菊地マジックだな。

Ｓマークはスズキのブランド戦略の一貫なんだぜ
初代スイフト出た辺りからマーク統一しだした

カタカナでいいじゃん

こんなの誰が買うんだよｗ

確かにSはちょっとださいかな
W　ワーゲンはなぜかこれでもスタイリッシュだけど

文字を崩したり、紋章みたいなのにするとかしたほうがよかったきがする。
質実剛健のイメージがあるスズキらしいっちゃらしいけど

ｷｻﾞｼｭｯ!ｼｭｯ!ｼｭｯ!

>>87
http://image.blog.livedoor.jp/neo_pcm/imgs/2/6/26b61e0d.jpg

>>89
ﾜﾛﾀｗ

なにかこの企業の強みを弱める戦略のような気もしないでもない

Ｓマークがいいんだよ
車種ごとにコロコロとエンブレムを変える某名古屋自動車とは違う

GSX-R125
http://www.motorcyclenews.com/upload/205946/images/1%20Suzuki%20GSXR125.jpg

YZF-R125
http://www.virginmedia.com/images/r125_static-400x300.jpg

CBR125
http://www.mcnews.com.au/Testing/Honda/2007_CBR125R/CBR125R_Red_350p.jpg

RS125
http://www.outdoorspot.co.jp/aoto/1/RS125.jpg

ついにスズキが本気出したか

あえてSマークをつけるやつは漢
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B9%A5%BA%A5%AD&auccat=2084203148

　　　　　 　　　＿＿＿_
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　　　　 　／:::::::::⌒ 三. ⌒＼
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　　　　ノ::::::::::u 　　　　　　 　＼　| |　　　　>>89　　　|
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初代スイフトみたいに軽自動車をベースに拡大して3000ccの車を出して欲しい

隼のエンジン搭載でおけ

>>98
ttp://www.diseno-art.com/encyclopedia/concept_cars/suzuki_gsx-r4.html

一時期Sマークが丸くなったときがあったよな
むちゃくちゃカッコ悪かった

外人は三越の旧マークで重工業を想像するらしいぜ
http://www.logo1.biz/omi03.jpg

ｖｓげｒｇｔｇ

>>92
ホンダやスズキ、三菱は専用エンブレムなんてそう作らないもんな
ホンダなんか下のアクティから上のNSXまで色が変わることあっても同じデザインのエンブレム

スズキの新しいロゴを考えたので、高級仕様車につかってもいいですよ
ttp://news23.jeez.jp/img/imgnews22280.jpg

相良工場さらに大きくしてるんだっけか
通勤があの細い道で渋滞してるってのに、さらに大変になりそうだな

スイフトのりってちょこちょこはしってうぜーやつが多くね？
通勤車のときはしょうがねーからおとなしくしてるけど
ＧＴＲ乗ってるときは煽り倒してやってるぜｗｗｗｗｗｗ
軽に毛の生えたような分際でおとなしく走っておけってんだよな

>105
そもそもそういうヤカラ向けの車だから仕方ない

パイクスパークバージョンのエスクードを市販してくれ

>>103
なかなかいいかも

>>102
外国向けはACURAだけどな

しかしﾄﾖﾀは酷い

キザシ１，２はパワフルでかっこよかったなぁ

ガソリンエンジンって既に２、３世代先の技術まで確立しているらしい。
じゃあなんで発売しないのかというと、車の未来が見えないかららしい。
燃料とか規格とか、角度とか。

スズキはバイクと軽だけちゃんと作ってればいいのに

なんだよ、バイクじゃないのかよ

>>91
軽四がこれ以上増えると、軽四特権が撤廃される可能性がある。
だから、逆にスズキは軽四はそこそこにして儲けだけとって、次のステップに進んでるところ。

軽をメインにするのはやめる宣言してるしな
もしトヨタの牙城を崩すとしたら
一番可能性があるのはスズキらしい

スズキのくせに

四輪バイクの話かと思ったら

スズキのくせに生意気だぞ〜！

　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~ 　　250ccの二輪１２台と
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　　　　考えるんだ
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） |
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　　　　　　　
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_

それよりフルタイム4駆のSX４ターボまだかよ。

いくら安さがウリのスズキだって
中国やインドの激安車と価格で競合はムリなんだから
高価格帯にシフトして来るのは当然だろ。
どのみち主戦場は海外だ。

隼のエンジン２基搭載か！

中華鈴菌のGN125って激安バイクに乗ってた。
良くもない悪くもないバイクだった。
これからは四輪にも乗るんで、CB400SS売ってGN125に戻ろうかと・・・

3000cc 2ストのガンマ、登場です。m( _ _ )m

>>102
あれがいいんだよなぁ

現行エスクード乗ってるけど、最近のスズキの小型車っていい作りしてんな。
・・・と感じるのはいままでずっとアメ車だったからかな・・

スイフト最高！SUZUKI最高！

スズキなら、1500×2だな。

こないだスズキのエンブレムつけたマーチみたいな車が駐車してあって
よく見ると３ナンバーでやんの。ありゃカルタスかなんかか。
バカじゃねーのと思った。

>>1
くせに、とはなんだ！くせにとは！

>>123
元々80年代に日本で出て、今は中国大長江集團製だから
良くもない悪くもないんだと思う。

新型カプチ作れよ！そっちの方が売れるだろ

>>124
ｸﾗｯﾁ繋いだ瞬間に死ぬ

>>58
このAA最初に作った奴、天才

3リッターのジムニー来るー？

相良工場で一時期期間工やってたけど大雨になると
工場内水浸しで大変だった
エンジンブロックも雨ざらし状態だったし

変態バイクだと思ったのに

トラックやバスが俺の右横を走る
　誰も俺を止められねぇ
アメリカン特有のエンジンフィールが
　俺に路肩で飛ばせと語り掛ける

乗ったこと無いけどたぶん250や400より速い
それにこの小回りが利く車体はアメリカンの中では奇異な存在
嫉妬や疎みがあるのは、イケメンな俺はいつものことと流してやる

ただ許せねぇのは歩行者や自転車だ！
路肩は俺の道だ！消えろ！俺はクラクションをぶっぱなす！
大抵の奴はそれで消えるが、しつこい奴が「ここは歩道だ！」
「ロソクタイも見えないのか！」とイチャモンをつける。

ここは日本だビッチ野郎！日本語で話せファッキン！と俺は思う。

俺　超かっこいい。

1500ccエンジンを前後に計2台積んで4WSやってくると思う

>>139
GT2のヒルクライム用エスクードがそんなんだったな

スイフトのスーパー1600を出してくれ

これか
http://response.jp/issue/2007/0913/article99132_1.html

変態バイクかと思った

>>139
カルタス始まったな

ぜひとも軽と同じくらいの徹底さで収納力を稼いで頂きたい
ありがたく笑わせてもらう

大量の変態車が公道を占拠するのか

>>139
スズキなら750×4くらいはやってくれる

>>120
今、ラリーでテストしてるからちゃんと完走できるようになるまで待って

>>35
扇風機ついてるぞｗ

でも100万円台だろ、安すぎ

>>147
４輪独立駆動ｗ

　　　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
　　ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　　　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
　　_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
　　::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i　
　r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
　　!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
　　`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
　　,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|　
　　　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
　　,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´
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　　／/　　／　＼　　　 ==＼￣`＼　／/　　／　＼　　　 ==＼￣`＼　　　　
　 / （ o ノ　　　　|　　　　　　|　　　 ＼ （ o ノ　　　　|　　　　　　|　　　 ＼
　.l◎`S´ ◎　　　|　　　　　　|／⌒ ､.| `S ´ ◎ 　　 |　　　　　　|／⌒ ､.|　　三
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　￣`ー'￣　`ー'￣￣`ー'￣　 `ー'　 `ー'￣　`ー'￣￣`ー'￣　 `ー'

>>93
詳しく

>>153　東南アジア仕様だと思った

WRCでいい成績出せば日本はともかく世界では売れるんじゃね？

久保島ぁ
ｵﾚの…ﾞGSX400FS��ﾞ速攻��で持ってこぃ!

>>154
正面から見るとものすごく細いやつだよね

その前に走行に問題があるエスクをなんとかせいよSX４出してごまかしてるんじゃねえよ

>>152
ゆっくり走ってね！！！ってステッカー誰か作りそうだな

ワゴンＲを４台溶接して作ります

>>35
バイクってか・・・もうエンジンが走ってるようなもんだな

スズキとその関連会社の役員が買わされる車か


1500ｃｃで130馬力くらいのエンジン出してくれたほうがいいな

絶対買う




ﾋﾌﾋﾋﾋ

早くﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝｶﾙﾀｽ市販せぇ

スイフトはあのクラスであえて走りにこだわって、
後席の居住性や細かい収納なんかを無理に盛り込まなかったことで
個性を打ち出して好評を得たンだと思う。
高級志向、というか大排気量車を開発するならどこにこだわって
作るかがキモなんじゃなかろうか。

　ロングノーズの丸みを帯びたデザインに分割取り外し式のハードトップで
3000ccのグランデ・カプチーノなどはどうか。

マイティーボーイとかカプチーノみたいな趣味性のある面白い軽をまた出してくれ。

ワゴンＲ6台連結するんだろ？

なんだ、バイクじゃねーのか

ＷＲＣの出来は悲惨杉

ラリーメキシコは残念だったからラリーアルゼンティーナに期待しようか。

つかSX4もランエボとかインプSTIに対抗して、ホットグレードを出すべき

前にフルラインナップ多チャンネルをブチ上げて散った所も有るよな

スズキのある風景
http://www.uploda.org/uporg1321121.jpg

スズキは軽の先行きに不安を感じてるらしい

それより隼のエンジンを二機搭載した車を出してよ

修ちゃんもいい歳だしなぁ

スイスポいいよ、スイスポ

スズキ（笑）

スズキイントルーダーはあり。

書いてあげたよ
http://enjoi.blogdns.net/up/src/2456.gif

http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20080322/images/PK2008032202197483_size0.jpg
(・∀・)

隼まだか

スレ主は何もわかってない

>>175
ブサのエンジンを一基搭載したミニカーならある
http://jp.youtube.com/watch?v=3h8KdtuBBLM

不細工すぎる
カプチーノ作れよ
1300ccくらいで。

まだあったｗｗ
ブサのエンジン積んだＭｉｎｉ
http://jp.youtube.com/watch?v=hYp_pYnjr4Y&feature=related

近年のホンダのセダンのデザインよりは全然いいかな・・・
でも、エンブレムはもう少し小さめでお願いしますｗ

スズキなら1.5リッター×2にしろ

ジムニー1.5Lディーゼルまだ？
そろそろ新車で1台買えそうなぐらい資金貯まってきた

12000回転くらいする車のエンジン作ってくれ
DQNが買うだろ

キャリィの高級バージョンか

スズキのエンブレム以外完璧ジャン

塗装も部品も作りが安っぽくて買う気のしないメーカー。

そんなんいいからGSX-R/4を早く出さねえか

なんか昔のシトロエンみたいなラインナップだな
2CV(600cc)の上がDS(2200cc)
GS(1000cc)の上がCX(2400cc)

予想外にいいデザインで驚いた
こんなのおれのスズキじゃない

>>184
これは重量配分の関係で助手席にエンジン乗っけたんだろうか

ちんぽ起ってきた

>>196
どう見てもISです
本当にありがとうございました

ダイハツでいうとアプローズくらいは売れるとおもうよ

遅すぎ。
空気読めなさ過ぎ。

もう、電気自動車だって。
３リッターの車なんて開発してたら、会社傾くぞ。
あほだな。

>>24
待てよ、チバラギ仕様をパイクスピークに持ってけば・・・・・

SVXみたいになりそう
あれも変態だったな

パイクスピーク仕様はどうなるんだ?

1500cc×2のカルタスパイクスピーク仕様がついに市販化と聞いて飛んで来ました。

…は冗談にしても、あんなまともに展示車が置けず屋外の中古車と同じスペースに
新車を並べてるあのディーラーに果たして3000ccのスポーツカーを置くスペースがあるのか？
ランディ（日産セレナ）ですらショールームの中に置けないってのに…

スポーツタイプと銘打つなら3�gV8で9000rpmぐらい回るエンジンを積んで欲しい

昔のカルタスのG13Bみたいな、「さすがバイクも作ってるメーカーだな」と思えるようなのを

スズキならコペンよりいい車作れると思うんだけどな

相良工場「俺は素人ではない。スペシャリストだ」

エ、エンジンは自社生産なの？

>>209
相良工場「肯定だ」

　　
　　　　ア
　　　　ル
　　　　ト
　　　　47

スズキの変態エンジン乗せて、国内のミドルセダンと戦って欲しいな
ホンダはアコードもデブ化してミドルセダンじゃなくなるし

スズキの会長はＳＸ４セダンからコレに乗り換えるのかしらん？

>>1
鼻の下伸ばした変態顔っぽい

>>205
本当にパイクスピークカルタスでたら借金してでも買うwww

モンスター田嶋の画像詰め合わせまだ？

>>214
維持費と税金で確実に死ねそうだが目の前にあったら心動くよな・・・

正直言うと400万以上払って「S」マークの車を買うのは抵抗ある人が居そうだ。
レクサスみたいに新ブランドでも立ち上げるんだろうか？

　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪

ついにRGγ3000がでるのか
信号ダッシュでウイリーどころか月まで飛べそう。

スズキってもはやインドのメーカーだよな

バイクと車を両方作っているのは世界でもホンダとBMWとスズキだけ

これ豆知識な

スズキって普通車から撤退したんじゃなかったっけ？

ワークスをまた生産しろ

カプチーノ復刻してよ

>>221
昔ならSUBARUもスクーター出してたね。

インドの自動車会社は今度安い国産車出す予定だからインドでの商売も苦しくなるかもね

>>219
γ500のエンジン×６だぜ

>>219
＞RGγ3000

乗りこなせない

>>221
バイクとヘリコプターと潜水艦を作っているのはkawasakiだけ！！

もうかりすぎてやばいらしいね、スズキ。

>>2
それはそれで

CMのセンスは頭抜けてるな
明後日の方向に

バイクと車と湯呑み、ビアジョッキ、ハッピ、日本手ぬぐいを作ってるのはスズキだけ

ローバー→トヨタ→ニッサン→スバル→ホンダと乗り継いでいる俺の、
次なる狙いはスズキです。

フォーミュラ隼のロードバージョン出してくれ

>>1
すでに国内じゃ本田抜かしてるだろ
世界のランクでも１０位だぞ

ヒュンダイかと思った件

スズキなら 1,500 cc くらいの V8 を積めよw
1 万 4000 回転くらいで

鈴木はスイフトベースでラパン出せや、軽なんか乗れねーよ

どうせＦＦだろ

>>239
変態スズキには、もっとジャンプしてもらってだな。
トヨタ・ルミオンに対抗してＳＸ４ベースでド級ラパンをだな
エンジンは、エスクードからもってくればいい

>>58
これは初めて見たｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

3000ccのキチガイバイクでも造るのかと思ってワクワクしちまったじゃないか…

>>241
＞ＳＸ４ベースでド級ラパン
ウルトラパン？

スズキは、日本よりか、海外のほうが、かなり有名だぞ

>>243
俺もだｗ

スズキならツインエンジンなんて平凡極まりない思想に囚われずに
各車輪に一基のエンジンを積むド変態4輪を作ってくれるに違いない。

2000ccでいいから大きいジムニー出して

３０００ｃｃのバイク？

スズキの車なんてのらねーよ・・・
店にも行ったことねーよ

大損こくんんだろなあｗ

ビート＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞カプチーノ

>>240

エンジンやドライブトレインはLX7からの流用じゃないか？

狙いは北米とインドでの顧客確保と次期オサムちゃん車？w

アンチスズキて、ダメハツかヨタヨタ会社なのかな？日産はスズキ様々、マツダもスズキ様々、スバルは、スズキが大株主扱い。

>248 それって、エスクードじゃない・・・
乗ってるけど、たしかに軽自動ぽい・・ｗｗｗ

ホンダがファラーリに対抗してＮＳＸをだしたけど
内装の匂いが、同じ接着剤使ってるからｃｉｔｙと同じとか

スズキつか浜松の話題になると

「スズキは湖西市なのに、浜松市は何威張ってるんだ？ｗｗpp」

とか言ってやたら浜松をけなすキチガイがいるんだが、あいつはなんなんだ？

>>244
その発想はなかった
>>256
静岡の温暖な気候で頭まで茹ってる
タケコプターつきのキャップかぶって、赤いランドセル
背負ってるオジサンとかあの部類じゃない？

3000ccの隼か

2st3000ccか。やるな。

>>222
逆だよ逆、むしろ今後は軽自動車を減産して普通車は増産させる方針。
現に軽自動車を減産させたせいで軽自動車販売台数No.1の座をダイハツに明け渡している。
販売台数No.1の座を宿敵ダイハツに明け渡してまで普通車に力を入れていく
と言う方針なんだから相当修ちゃんは本気なんだろうな。

3000積んだカプチーノだすんだ

そんなことよりスイフトのトタン屋根をなんとかしろよ

WGPもやってるスズキが本気出せばスイスポTYPE-R出せるだろ

3000の単車かと思ってスレ開いたら乗用車でもっとびびった

何だよ車かよ

>>260
世界で稼ぐには普通車じゃないとな
まぁこれからのお楽しみ

>>221
KTMも作ってなかったっけ

>>225
バイクと車で世界で成功したメーカーな

ハイブリッドってツインハイブリッドみたいなシステムになるのか？

ＳＸ４でＷＲＣ優勝したら売れるよ

スズキのくせに

ディーラーの質の悪さが一番の懸念材料
ダイハツにも劣る
板金屋あがりの店に高級車がうれるのか？

>>14
MEGABUSAでググれ


>ブサエンジン二発
イギリスでセブンに積んだのを作ってたよ。個人だったと思うけど
ホームページがあったはずだが、お気に入りを消しちゃったからアドレスは判らん。

http://live23.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1206228862/l50

http://www.youtube.com/watch?v=3nqcWpstFDw&feature=related

隼3000GTχ

YCW-2300のカンチクラフト付きっていいよね

http://trendy.nikkeibp.co.jp/news/manu08q1/car20080310.jpg

スズキ、NYモーターショーにコンセプトカー「kizashi 3」を出展
http://trendy.nikkeibp.co.jp/news/car08q1/564104/

スズキのくせに

http://jp.youtube.com/watch?v=9coH3WGSkAU&feature=related
日本車好きの面白外人発見

>>200
スズキは二輪のお陰でそれなりに知名度有るから、
ダメハツの火災車よりはずっと売れると思うよ。

つーか同じ軽メーカーでも明暗分かれたなぁ。
方や世界で販売台数を増やしつつ自力で3Lクラスに乗り出し、
方やトヨタの下請けに下ってトヨタの劣化車と商用車を作らされ、
自社で手がけられるのはしょっぱい軽だけ。

自動車メーカーとして終わってるな、ダメハツ。

↓ここのSR8ってのがブサエンジン二発らしい。
ttp://www.sto-radical.com/

>>278
(ひ)←顔がこんな感じだな

>>278
現行のシビックのライトにアウディの顔面、バンパーと大まかなボディレイアウトはレクサスISといった所ですな

いんや、鈴木の車知ってたらパクリじゃない事くらい解かるはず。
あと、ライト類はスズキのＳマーク。パっとみりゃ解かる。

二輪メーカーの車は駄目だ。

アルミボディ
ミッドシシップ
１２００ｃｃ１２気筒
とか作れよ

いやいや
鱸さん、それよりもGストライダーを早く出してよ

誰が喜ぶんだよ

保菌者

スイフとの馬力低すぎだっつーの
1600NAのﾊｲﾁｭｰﾝか1500ターボ出せ

スイフトはデザインで買う車なんだろ

スイフト200馬力セミATパドルシフトなら飛びつく

どうせならロータスエリーゼ、エキシージみたいな車を作ってくれれば良かったのに・・・
コペンなんてダサくて乗れねーよ

カプチーノよりちょっと値段高くしていいから
４００万ぐらいでロータスのエリーゼかエキシージみたいなスポーツモデルを出してくれ
絶対売れる、最近のミニ車ブーム乗っかって200万ぐらいでエリーゼみたいな車を出したら絶対売れる！
カプチーノより一回り大きくてロドスタより一回り小さい1500〜2000CCぐらいの車を出すんだ

GSX-R/4でokだろ
公道使用出ても保険料馬鹿高だろーな

昨日立ち読みした本に隼が333km/h出したって書いてあった。
追い風参考の実測

とはいえ、日本一売れてる車はワゴンＲですから

スズキってなんかおもろい車つくってくれるし、気に入っているんだけど！
隙間を狙ってやってくれるし、意外とベンチャー魂もってるところがいい！

誰もやらないことをやるスズキのチャレンジ精神をお前らも見習え

X-HEADはまだか？

スズキは庶民の味方だと思っていたのに

隼のエンジンを２基駆けか？

スズキだけは買うな
クソ会長の下で激務薄給で働かされてる社員の怨念がこもってる

>>303
激務薄給が本当に嫌なら社員全員辞めてるんじゃね？よくわからんけど。

>>304
辞めたとして次に働くところがない

正直名前が気に入らん
本田豊田松田は許せるけど鈴木はちょっと…

>>306
佐藤乙

>>307
田中かも知れんぞ

会長の鈴木修がクセモノ
浜松市民はみんな嫌ってる

>>307
>>308
どっちでもねーよｗ

>>307ﾜﾛｽw

俺バイク知らないから適当に英字と数字つなげて知ったかで書き込んだんだけどさ、
やっぱりバイク知ってる人だと適当な事書き込んでるって分かるの？

>>310
伊藤だろ、もしくは伊東

修に見捨てられたら選挙で負けちゃうからな
あいつの地元での力はすごいんだろうな
相良工場→港までバイパスも通ったし、スズキはまだ伸びるだろうな

>>314
とっとと死んでつぶれて欲しい

660cc+660ccで1320cc
いつもの2倍の車輪を駆動して1320×2の2640cc
そしていつもの3倍の値段をつければ2640×3の
アメ車を上回る7920ccだ

>>309
修ちゃんがいなかったら、浜松も発展しなかっただろうに…

>>317
もう必要ない、用済み
老害の域に達してる

んでスズキはＧストライダーまだかよ！！！！！

>>316
それなんだっけ？
吉野家？

早く隼エンジンでスイフト出せ

>>313
そんなに全国的な名字じゃねえぞｗ
同じ名字の知り合いがいたのは中学までだったし

だが周りに鈴木結構いたし浜松市民だからか元々スズキにいい印象が無い

>>320
ウォーズマンvsバッファローマンのウォーズマンな

>>71
コーヒー吹いたwwwキーボードベタベタwww

なんで最近の車のデザインってこんなのばかりなの？

￣□￣

>>325
黙れ猿

>>72
スイフトスポーツもSのエンブレムを外すと普通に欧州車っぽくなるよな

トヨタとスバル共同開発の廉価FRスポーツって
都市伝説なの？

北米向けだとしても1000ccくらいのエコスポーツがウケる筈なのだが

最近のがんばりには目を見張るものがある

＞日本の３ナンバークラスの大きさ

なんだまたデカブツか

スイフトに２Ｌエンジンでも積んでろよ

ｶﾌﾟﾁｰﾉ再販しないかな

スズキのくせ

　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪

　　 ∧_∧　　　彡
　　（　･ω+｡s:.ﾟs　彡 アッ!
　　Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:s｡+ﾟs
　　/　　. | s s s
　 （ノ￣∪

　　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;）
　　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
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　　　 　 　／　　　 ＼　　　 　＼
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>>140
今日のカーグラで出てたのが多分それだと思うけど、バケモノ染みてた。
紹介で車体重量800ｋｇっていってたな。

フィアットかルノーのディーゼルエンジン積むみたいだな

3�gはいくらヘンタイでもやりすぎだろと思ったがクルマか

この人も鈴菌

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1945493

なんだ車か
3000ccの隼が出たのかとオモタ

>>325
衝突安全基準のせいで前を低くできないだろ。
ライトとフードの所だけ薄くして尖ってるように見せるのさ。

しかし、そうするとバンパーの位置が上がるだろ。
というわけで、ラジエータに風を送る穴の位置が限定されてくるのさ。

もっと現実的な線で、エブリィにＧＳＸのエンジンを載せてくれるだけでいい。

エンジンは油冷3000ccで各ホイールにエンジンが付くと。。。

スズキの車ってどこで売ってるのか分からないよな。
ディーラーがどこにあるのか全く分からん。見たこと無い。
自転車屋とかで注文したらいいのかな？

ジムニーが昔アメリカで、時速７０キロで急ハンドルきると転倒するってクレームつけられてたよね

>>343
逆に田舎だと、トヨタや日産見つける方が大変よ。
スズキとダイハツは至る所にある。

近々水冷６気筒バイクスズキだすよ

なんでこれがスポーツカーなんだよ

>>332
ＦＦだったらコペンでも出来てるしな。採算とか生産ラインの問題とかじゃなくて、役所の許認可とか、
表向きに公表できないような致命的な理由がなにかあるんじゃないか。

>>343
自動車街にいっぱいあるよ

永遠に軽オンリーじゃなかったのかよ

>>349
(東京都)に自動車街とか言ってもわからないｗ

>>347
スペックが変態的なんじゃないの？

3000cc、450馬力とか普通に作りそう

まずスイスポにターボ載せろ、それからだ

何このレクサスみたいなの。
馬鹿じゃねぇの。

昨日隼に乗ってる奴見たが単車は加速が早いな

カプチに1300cc積んだら、ヨーロッパあたりでバカ売れしそうなんだが

これの6気筒ベースに2.4リッターV4造って、
フルジンクボディ、安全装備フルオプションで300万なら、
アコードとアテンザ止めてこっちにするわ。

>>358
V4じゃなくてﾎﾞｸｻｰ4発でいいじゃん。
レガシー買えよ。

（゜д゜）ｽｽﾞｷ

(ﾟдﾟ)　ｷｻﾞｼ

>>359
V4のほうがより変態ぽくていいじゃねえか。

サトウ涙目www

ｴﾝﾌﾞﾚﾑに安っぽいｲﾒｰｼﾞが付いてるよな。

Ｓのエンブレムが付いてる時点で安っぽくて売れないよ
つくるだけ無駄

ちょっと前のアメリカだかヨーロッパだかの調査で
新車購入5年後の価値下落率トップがスズキじゃなかったっけ
アメリカでもスズキのポジションって日本と似たようなもんじゃないのか？
こんなの作っても売れないだろｗ

今より昔のエンブレムのがよかったな

肝心の国内における軽販売台数が押され気味じゃあ意味ないよ
海外戦略の車作りなんて数年で頓挫するお遊びのような気がしないでもない

そしてスズキホンダ合併

>>159
お前天才じゃね？

バチ抜け情報じゃないのか

トヨタ系工作員ご苦労様。

ひらがなのすにかえたらいい

普通にインドでのトップシェア確保が目的だろ。
トヨタや日産の居る日本で売ろうなんて最初から考えてないだろ。

ところでオレのマー坊ことマイティボーイがそろそろ天寿を全うしそうなんだが…
早く現行セルボベースで２代目出すかラパンピックアップ出してくれんかね

>>368
国内市場なんて旨みなさ過ぎだから、海外でシェアを伸ばしていく戦略は王道。

で
新型ハヤブサとzzr1400の最高速はいくつなのよ

http://www.carview.co.jp/news/0/67889/3/
後ろは結構好きだな

スズキには幌車が足りない

>>312
頭に微妙にレーシーなローマ字2〜3個とその後ろに250とか600とかのキリの良い数字組み合わせると
大抵それっぽくなるか実在のバイクの名前になるから例え実在しなくてもググられない限りばれない可能性が高い。
逆に言えば変な英語4文字とか354とかキリの悪い数字のバイクは多くないから何だよそれって突っ込まれる可能性があるぜ

>>380
でもGR650とかST400とか言われると微妙だよな

スズキのソリオって、
格好は軽自動車風だが１３００CCもあるんだってな。
あれに乗ってる人は大抵ぶっ飛ばしてる人が多いけど、
なんか特殊な車なの？

なんかこう鼻の下が伸びたようなマヌケな顔