ＮＹ自動車ショー　最優秀車にマツダ２（デミオ）

http://www.kobe-np.co.jp/knews/0000883188.shtml
世界各国の自動車評論家らが選ぶ２００８年度のワールド・カー・オブ・ザ・イヤー（ＷＣＯＴＹ）が２０日、
ニューヨーク国際自動車ショーで発表され、マツダの小型車「マツダ２」（日本名デミオ）が選ばれた。

デザインに加え、燃費や使い勝手の良さなども評価された。

マツダの若林敬市グローバル広報企画部長は「世界一のコンパクトカーと評価されてうれしい」と話した。

ＷＣＯＴＹは今年で４回目。昨年はトヨタ自動車の「レクサスＬＳ４６０」が選ばれており、２年連続で日本
勢が受賞した。

このほか、最も環境性能が優れた車にはＢＭＷの「ＢＭＷ１１８ｄ」が選ばれるなどした。

２なら追跡気円斬で人民解放軍をぶっとばしてくる

首都高の看板デミオだらけじゃね

プジョー206の偉大さがよく解かるニュースだな

日本でがんばれやマツダ

マツダかわいいよマツダ

>>2
行ってらっしゃい

マツダいいとは思うけど
結局最初に候補から外れるメーカー

マツダ地獄


この意味をかみしめないと、マツダ車は買えない。

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｧ ｽﾝｽﾝｽﾝｽｰﾝ
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ (´Д` )ｲｪｲｪｲｪｧ
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デミオの車体に13B乗っけたバカ車作ってくれ
2シーターのRR希望

>>9
今はそうでもないとのこと。

>>9
そんなのねーよｗ

最近のマツダは評価高いな

高級車が無いのが悪いのか売れないマツダ

いつも思うけどこの手の賞って評論家(笑)とか車雑誌の完全内輪オナニーだよな
こういう賞が購入の決め手になるような消費者なんて全くいないだろ

>>13
俺もそう思ってたけどあながち嘘じゃないから困る
まあちんシュみたいなもんなんだろうな

>>15
デミオ、アテンザ走りまくってるじゃん
たまには外に出ろよ

ヒュンダイは？ｗｗｗ

マツダ地獄って何？

マツダ候補からはずしたらスバルくらいしかねーぞ

一昔前のマツダ車はオイルがよく漏ったそうな

デミオ買ったら田中美保がついてくるなら買う

>>20
マツダは下取りが安いからマツダ車に永遠に乗ることになること。

田中美保の頭から例の三色が・・・

乗りつぶすからむしろありがたい

山本梓ついてくるなら買う

新型デミオは虫にしか見えない

マツダの外国車って、いまだに社名の後に数字なのかｗ

前は3桁で真ん中の数字だけ違うってパターンだったのにもう数字そのものなのか。

もうすぐアクセラ納車の俺が来ましたよ

屋根をちょん切るか、電動格納ハードトップを付けた
「デミオ・ロードスター」を作ったら売れると思うんだ。うん

ロリータエンジンに乗りたい

>25
信号機か

阿部寛が泣いて喜びそうなニュースだな。

昨日からデミオ借りてるわ。
軽いからか排気量の割には走る。
雨が降ると屋根がうるさい。
ワイパーが糞。間欠が終わってる。
運転席のドア開くと助手席のドアが開いていると認識する。


なんだか。

>23
かわいいんだけど、公式見たら全盛期の鈴木あみだな。
いや、かわいいから良いんだけど。

今のデミオってもはやデミオじゃねーだろ

緑色の新型デミオかっこいい。

欧州では人気ですねマツダ車
アクセラやアテンザそしてデミオ

結局、初代デミオにはかなわないけどね

>>40
まだ乗ってるよ。最強すぐる

>>30
イイナー
俺も欲しいんだよなー

>>23
ピッペンならついてくるぞ

マツダの車ってエンジン音うるさいイメージがある

ル・マンで優勝してるからな

海外では昔から評価が高く、立派なプレミアムブランドとして認知されている

日本国内ではヨタの工作と、自ら招いた失敗で（ｒｙ

車は良いんだから、がんがれマツダ

マツダのデザイン陣は最強だな

フィエスタ…

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

いいともに田中美保

初代と比べるとまるで違う車になってないだろうか。

サイズ的にはアクセラが良さそうだな
そろそろモデルチェンジ？

実際デミオは見た目はカッコイイと思う
スペックやインテリアは知らん

今日、田中美保は当たり日だなｗｗｗ

デミオ2ドアにターボ乗っけろといってるだろ!

いつまでスタタボ乗ってりゃいいんだよ

デミオて尻からホースが出てるんだよな
あれが一番かっこ悪い

マツダは欧州では日本でいうアウディみたいな扱いなんかな

新しいデミオはデザインなんともいえんが
車重がいいねぇ

初代はフェスティバ

>>11
欧州で売る気があるなら
本気でＶＷ化してもいいと思うけどね
今のＧｏｌｆは重いからデミオの思想と反するかもしれんが

>>17
なんでちんシュと一緒なんだよｗ

新型の方が少し小さい。

これは凄いことなんだが。

昨今のマツダ、ラインナップに高級車ないんだな
潔さと見るか、越えられない壁と見るか

外国のメーカーってなんで燃費いい車作れないの？

高級車≠高額車

日本に高級車なんてあるか？

センチュリーかプレジデント

後ろに並んだらぱっと見外車かなと思ったら新型デミオだった。
日本車とは思えないデザインだね

>>62
フォードグループで高級車なんか作ったらインドに売り飛ばされる

>>66
207のパク・・・おっと誰か来たようだ

マツダの高級車ってロードペーサーぐらいしか思いつかない

玉木宏がついてくるなら買うわ

やった俺組立工じゃん

マツダのＴＶＣＭの終わりで「マァ　ツダー」っていうけど、何でイントネーションが広島弁なんだろう？
「マトゥーダー」にはならんの？

アテンザカッコ悪くなって残念

>>72
MAZDAだからトゥの音は無い

でも、ボンゴは最悪。
燃費は悪すぎだし、高速で１００ｋｍもだすとフラフラするし。
ＡＴはバカだし。
夏場はエアコンが効かずに汗だくだし。

まぁ津田

>>72
発音はマヅダ

海外での評価は高いのに何で国内では・・・

>>78
ヨタ工作員

>>75
ノアの２代前もそんな感じ。

俺の場合本田、スバル、トヨタ、マツダ、日産、三菱の順に評価が高い

競技用のホモロゲ車両キボン

>>72
その発音は徳大爺

国内評価なんて変わってないと思うよ
もともとシェア小さいし
工場だって少ない
マツダ陣営も国内シェアを伸ばす気は無いらしい
ある雑誌で上層部の人が「好きな人が乗ってくれればそれでいい」と言ってたし
その辺メーカーぐるみで意思統一が出来てるみたい
国内でやってるのはブランドイメージのアップと固定客の確保くらいだと思う

東京力タワーショー

>>81
俺の場合
トヨタ＞ホンダ＞＞＞＞スバル＞日産＞スズキ＞ダイハツ＞三菱＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マツダ

スバル＞マツダ＞日産＞スズキ＞トヨタ＝ホンダ＝ダイハツ＞三菱だな。

>>86 が何故このスレを開こうと思ったのかが興味深い

オレの場合、
昔のホンダ＞スズキ＞マツダ＞スバル＞今のホンダ＞ダイハツ＞三菱＞トヨタ＞日産

人それぞれw

トヨタ（笑）

ロードスターとＲＸ−７は認める。
あとはダメ。

軽が１ｔになろうかってこのご時世にこんだけ軽く造ったのは評価出来る
内装ちゃちいとか言ってる奴はコンパクトとか買うなよｗ
しかしツダのレシプロはもっさりなのであった（ｱｰﾒﾝ

マツダは海外、特に欧州での評価は高いからな

あのコンプレッサーつけてディーゼルを乗せてくれんかねぇ？

納車して一年で原因不明の故障
2週間で修理してもらったが1ヶ月後に再び故障
2度とマツダ車はかわねえ

人件費の安い地方に工場を建てたほうが良くねえ?
でかい港がいるのかな?

最近のトヨタの車作りやばくね？

ロータリーデミオスポルト出せよ

>>91
お前ミニバンか軽に乗ってるだろ
もしくは車無しだろ

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　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　 小型車ならスイフト最強だろ…
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　 常識的に考えて…
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　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
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アクセラセダンが気になる

うちのプレマシーは無故障で、マツダに対する印象は悪くないな
セカンドにデミオにするかどうか検討中

お前ら実生活で
マツダが売れないのはトヨタ工作員の工作活動なんだぜ
とか言うなよ、おかしな人だと思われるぞ

今こそレビューを出すべき

フォードのマークつけた旧型デミオ見るんだけどあれ何？

デミオといえばピッペンだな
シブい選択だと言えなくもないが本当はジョーダンにしたかったのだろうなｗ

トヨタには、嫌味なぐらい圧倒的な資金力も開発力もある。
ホンダには、低床フロアも、美味しい特許はトヨタに持っていかれたとはいえ、ハイブリッド技術もある。
スバルは貧乏な会社だが、限られた資材を何とか上手く使いまわして、最大限の種類の車を作れる。
日産は落ち目だとはいえ、北米市場が残されている。

しかしマツダには金も技術も他より秀でた市場もない。

>>88
Janeで１行下をクリック間違いして開いたからついでに見てた。

初代デミオスポルトはなかなか面白い車だったぜ

アンチマツダ工作員は確かにいるな
地元だけどそのおかげで、マツダが嫌いだったり必死に貶めたりするやつが多い
特に搾取されてるとかって話は聞かないんだけど

俺はマツダよりディーラーが嫌いだから買わない。
変なローン組まされた。年率６％位だったけど訳わからん
手数料付いて結局高くなってた。気付かないのが悪いが
それから寄付かない。

>>107
これもまた工作員

トヨタ以外の国産ならどれも正解

>>107
91年にルマン総合優勝

トヨタはF1グランプリでトップになったことはあるか？

一部のトヨタ（ハイブリッド、ランクル等）>スバル＝日産＝三菱＝ホンダ＝マツダ＝ダイハツ＝スズキ>残りのトヨタ

プロシードかっこよかった

>>113
それでは４ローターを市販車にフィードバックしたか？

新しいフィエスタってデミオのデザインが違うバージョン？

マツダの糞自動車なんて買いたくない

>>111
そんな俺でもバネットバンユーザーだから一応マツダ車オーナーなんだぜ

玉木宏はアゲチンだな

マツダなんて全然買う気なかったけど、冷やかしで試乗したら本気で欲しくなった

NEWアテンザかっこ悪い

マツダって貧乏人しか乗らないよね

>>116
直接はしていない。がトヨタは他社のｆ1のパクリをやって訴えられた

>>116
レース車エンジンをそのまま市販車に載せれるはずないだろ・・・
フィードバックするのは「技術」

マツダ地獄は勘弁願いたい

単発IDの工作員が沸いてきて盛り上がってきたなｗ

単発IDのマツダの工作員多すぎだろｗｗｗ

ファミリアはいい車だったよ。
車内は広いしトランクもたっぷり。
燃費も良かったし、ＡＴにマニュアルモードみたいなのがあって楽しかった。

デミオはあの緑か赤いのがいいなぁ

新型デミオは大失敗だったなぁ
ああいうのは派生車種でやるべき

>>131
軽量化しすぎで安っぽさが目立ちまくりだからな

まあ国内でうじうじやられても実際、それなりに儲かってるからどうでもいいんだけどな
何の話題がないよりアンチでもいて盛り上がる方がいいかもしれん

>>133
アンチはアンチでも、議論にも煽りにも乗ってこず、ひたすら「糞車」とか書き続けるのはどうみても・・・

マツダは樹脂パーツをデザインに取り入れるのが上手い

>>124
９０年の悲惨な結果を語らずして９１年の結果を語るな・・。

>>125
ホンダならＶＴＥＣとか、インスパの時の５気筒とか、二輪だとオーバルピストンだとか、
それなりにあるんだぜ。
（ただし公平な話として、ＮＳＸという、「現行市販ラインナップに存在しない」車で、レースに出たのは不公平だとは俺も思う）

デミオは初代の割り切り方が好きだけどな

>>137
あの道具丸出し感がいいよな

>>36
最強じゃねーか馬鹿

周りに乗ってる人がいない

>>137
ミニバンタイプのコンパクトカーブームのはしりだよね
あの車は名車だと思う

走ってるの見た事ないぞ

ブロウニィはどうだ

デミオ＞＞インプ＞＞イスト＞ヴィッツだろ。感覚的には。

なんだかんだでルマンを制した唯一の日本車