ブレーキかけると充電する電動自転車発売。で、お前らいつまで充電してんの

三洋、ブレーキかけると充電できる電動自転車
　
三洋電機は４月上旬、ブレーキをかけると充電できる電動自転車「エナクルＳＰＡシリーズ」
を発売する。電動自転車は従来の高齢者層だけでなく若年層にも広がっており、年間１万台の
販売を見込む。価格は12万5790円。

　ハンドルの左ブレーキバーを軽く握ると前輪にあるモーターが発電機に切り替わり、リチウム
イオン電池に充電される。このシステムを使用すると１回の充電で走れる距離が通常の35キロ
メートルから50キロメートルにまで延びるという。走行中に充電できるため、充電回数を減らせる。

[3月7日/日経産業新聞]

http://www.nikkei.co.jp/newpro/news/20080306e001y03206.html

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極上生徒会 第01話 「拝啓、ミスターポピット」
Part1：http://jp.youtube.com/watch?v=xztJruKHMWE
Part2：http://jp.youtube.com/watch?v=t4y3sryfxK4
Part3：http://jp.youtube.com/watch?v=1i7WAw48nNM

極上生徒会 第02話 「ほとばしる青春」
Part1：http://jp.youtube.com/watch?v=I3NRj-rom8M
Part2：http://jp.youtube.com/watch?v=g0BZD-EL6rY
Part3：http://jp.youtube.com/watch?v=NNU2ku7-3Eo

極上生徒会 第03話 「極上寮でパヤパヤ」
Part1：http://jp.youtube.com/watch?v=qwJu-1rlTgM
Part2：http://jp.youtube.com/watch?v=iAeBQzziOyI
Part3：http://jp.youtube.com/watch?v=1i7WAw48nNM

俺はマンガン電池だから

過充電でもう駄目です

古いから充電してもすぐ放電しちゃうんだよ

お前らは過充電

うるさい、黙れ

電極とけちゃいましたから

ブレーキかけながら自転車こげば坂道じゃなくても充電できるなｊね、これ

毎日がエネループですよ

12万するなら原付買う

放電する服がない

充電するコンセントが無い。日々放電

充電はしたが電球がない

怪我が治ったら本気だす

なんで日本人は自転車にモーターみたいななんの役にも立たない
邪魔なものつける気になるんだろう。意味が分からん。

継ぎ足し充電に強いといわれるリチウムイオンでも、細かいサイクルの充放電は良くないと聞いたが…

なんか夜は青いのに朝起きるとまた赤になってんだよな

常時発電するようにしろよ
ペダルが目茶目茶重くなってもかまわん

ブレーキ踏みっぱなしの人生…か

http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=2111a0721.wmv

充電する自転車がない

Z武「自転車に乗る手足が無い」

ハンドルの軸につければ

発電した電気を容易に売れるようになったら買うよ

>>1
>１回の充電で走れる距離が通常の35キロメートルから50キロメートルにまで延びるという。

糞ﾜﾛﾀｗ
凄すぎだろもう全部これにしろよｗｗ

あと太陽光発電と風力発電もつければペダル漕がなくても進むんじゃね？

ブレーキをかけにいく服がない

充電→放電の繰り返し

過充電で壊れた

左というと前ブレーキか
前ブレーキはバランスを崩すからあまり使わない方がいい

うちの三洋製電チャリにも同じ機能あるんだけど

回春ブレーキか

バッテリーが３０００円ぐらいなら買っても良いよｗ

電動アシスト乗るなら原付乗れよと思う
免許なんて一日で取れるだろ

抑速ブレーキも付けてよ
坂下るとき安全だよ

>>27
でもこれで東京から大阪とか行けないでしょ？
なんでご近所から日本列島縦断までカバーする性能がある自転車がもっと安く軽く環境に負荷かけずに手に入るのに
わざわざこういうニッチな製品ばかり受ける日本人の特質がわからん。
ちょうどモバイルPCと電子辞書みたいな感じ。キモい。

原付はガソリンで動くんだよ。
オイルも交換しなきゃ。
税金も払わないとね。

それに電動自転車は何歳でも乗って良いんだよ。

ハイブリッド自転車キタな

ハイブリッド原付まだー？

>>36
いやチャリさえまともに操れないスイーツだのオバハンだのがのる原付ほど終末的なモノはないぞ
迷惑にもほどがある

回生ブレーキの電気で携帯を充電出来るようになると便利

今日は３回発電した

サンヨーは早いトコこの技術を石橋にでも売っぱらって楽になった方が良い
サンヨーが｣自転車事業で成功するとは思えない

部屋でペダルを漕ぐだけで電気料分のお金が貰えるシステムまだー？

これデザインよくしてクロスっぽい感じにしたら坂の多い都心部でバカ売れするんじゃね？

昨日ハイテク自転車テレビでやってた。
ｼﾞｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｼｭｰｽﾞの人が４人乗りの自転車開発してたｗ

モペットってどうなん？

自転車のブレーキごときの熱エネルギーでよく回生ブレーキとして機能するな

自分の力だけで動かすから良いんだろうが自転車は
むやみにスピード出させて自転車事故増やしたいのか

後ろ2輪で出してくれ。
そんで前にスレたってたが二人乗り可。
主婦にも工房にも売れる。

回生機能付きの電動アシスト自転車なんかとっくになかったか？
アレは坂道下ってるときだけだったかなあ

ハブダイナモで常に充電すれば良いんじゃないの？

回生失効したらとまれねぇｗ

容量が多いので、来年まで充電が必要だ。

中学のころハブダイナモに電気流せばバイクになるんじゃねーのとか考えてた

>>49
免許不要なら電動モペットは良いと思う。

仕事するたび放電してへとへとです
眠ってても悪夢で放電します

>>55
実際の所失効させています。
回生電力を全て蓄電池に回収させることは出来ませんから。

ブレーキランプを五回点滅

http://news23.org/news/news17786.jpg
http://news23.org/news/news17787.jpg

>1
やるじゃん

>>38
> ご近所から日本列島縦断までカバーする性能がある自転車がもっと安く軽く環境に負荷かけずに手に入る
ｋｗｓｋ

液漏れしてる

あと1年

>>60
じゃあ止まらなくならないか？
鉄ヲタだが文系だからよくわからん

電動チャリ高すぎだろ
もっと安いのないのか安いの

風力発電も足せ。
太陽電池は要らぬ。

10万出すなら原チャ買うよ

>>67
心配するな。
ちゃんと普通のブレーキは付いている。
失効させるったって充電できない過剰電力分だ。
現状のコンシューマ向け蓄電池ではそこまで大電流の急速充電ができない。

車のように、今まで減速で充電してなかったのを知らんかったわ。

過充電しすぎてやる気という名のエネルギーが全部流れ出た

>>64
クロスバイクかフラットロードの事じゃね
まぁ、マトモに乗れるのは10万以上するが・・・

ブレーキしたらギギギギギとうるさいんだけどどこに油挿せばいいの？

ノーブレーキでこぎ続けたら35ｷﾛ地点で止まっちゃうって事？

>>75
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1505807.html?ans_count_asc=20
そんな時は教えてgoo

飛行機が着陸するときのエネルギーを回収する装置とか作れよ

>>76
乗ってるやつが死ぬまではいける

>>18
充放電を繰り返すこと自体は問題ないよ。
リチウムイオン電池によくないのは、80%以上の充電率を長時間維持すること。
この領域は電極構造が少しずつ崩壊していく。
だから、ちょっと使っては満充電にしてしまう癖のある人はあまりよろしくない。

走ってんだから風力充電にすればいいのに

エナクルはずっと前から回生付いてるだろ。

ブレーキ半握りで回生・握りきると＋ブレーキパッドなんだけど、
満充電になると回生充電が効かなくなって、急にエンブレが外れて
クラッチ踏みっぱなしな感じになるんだけど、これ何か法令上
問題無いの？
車やバイクならリコール物だと思うんだけど。

腰もしくは手コキのピストン運動を発電に活用

>>18
なんか回生で発電したのは電池じゃなくコンデンサに溜めてる様な気がする。

そんな大容量のコンデンサを積んでる様な気配無いから気のせいだとは
思うけど、リアクションがそんな感ｊ。

こういうの、根こそぎ中国人に盗まれちゃうんだろうな、外に止めとくとｗ

母親に電動自転車買ってあげようと思うんだが、一番オススメなの教えて。
ママチャリタイプがいいのだが。↓が価格コムで人気そうだったやつ。これでいいのか？

http://kakaku.com/item/64606010381/
http://kakaku.com/item/64608010339/

三洋の電動持ってるけど半年使ってバッテリー6kmもたなくなったぞ
しかもブレーキ充電したら電池減るし

三洋はいまブレーキかけて充電中

回生失効ｽﾞｺｰ

ケツ毛バーガーにもブレーキ掛けとけよ。

>>80
ラジコン飛行機のリポバッテリー満充電にしたまま一年以上放置してる…ｵﾜﾀ

停車の時にゼンマイを巻いて発進の時にゼンマイの力を補助にする。
みたいな仕組みは作れないのかな。
ゼンマイならバッテリーみたいに劣化しないし、単純な構造で作れるだろうし。

自転車乗る服がない

>>86
J( 'ｰ`)し　１位のがいいわね

>>84
キャパシタ積んでるよ、最近のキャパシタの小型化ははんぱじゃないよね
内部抵抗があるってのが大容量化の鍵とか書いてあったな。

http://jp.youtube.com/watch?v=e2n59dI5RUQ&feature=related
これの３５秒くらいでご飯が漕いでるみたいな電気自転車が欲しい。

>>95
数f程度じゃ何の足しにもならなくね。

んなもんつけないでクロスバイクに乗れ

走行距離が約1.4倍って、すごすぎてにわかには信じがたいぐらいだな

>>33
>>82
今度のはリチウムイオン電池

２輪駆動のインプレッションよろ
雪道とかの滑る路面に強いの？

雪道や凍結路にはシュワルベのスパイクタイヤがいい、ロードもOKなんで

ブレーキの負荷をそのまま充電に使うってかなり画期的じゃないか？
エネルギー保存する上でかなり理想的な形だと思うんだが
自動車には使われないのかね

>>97
12V 1〜5Fくらいじゃね?
回生する量としては十分だと思う
プリウスにあるような24V 50Fとかはいらんでしょ

>>102
かなーーーーり昔からある
回生ブレーキでググってくれ

見切り発進の電チャリに出足の1mは負けるがすぐに追い抜ける
クロスバイク最高

ピスト乗り涙目

>>1
えー？
オレが持ってるサンヨーの3年前の電動アシスト自転車も、
ブレーキをかけると回生ブレーキで充電されるけど
なんで今頃のニュースなんだよ？
思わず日付を確認しちまったぜ

>>100
舗装されてない道だと、前輪に引っ張られて後輪が引きずられる様な
違和感を覚える時がある。

よく考えたら三洋電機自体が自転車操業だし充電が必要なんじゃ…

>>109
同意、すでに後輪がパンクしている感じだけどな

エネループがあるから大丈夫だろう

>>107
上にも同じ事言ってるヤツいるな。
どゆ事だ。

俺の人生は半端に充電しすぎてメモリー効果でだめになった

ttp://www.e-life-sanyo.com/bicycle/
昔はニッケル水素だったんだ

>>38
上海の電動自転車普及率は異常。

>>112
どゆ事か判らんが、元記事の日経産業新聞の記事ネタが無くなって
以前の記事を再掲したとかじゃねーの？ｗ

アシスト時に2輪駆動状態になるから、雪道に強いって言われてたから
この前試してみたけど、、、、雪道のチャリンコは危ない…（きっぱり

新しいエナクルはキャパシタ使ってないんだそうだ。調べて驚き
急速充電可能バッテリとは驚いた。いいなぁ

スパイクタイヤ
http://www.k2.dion.ne.jp/~spike/impre.html

http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0503/03/news067.html
2005年3月の記事

http://kaden.watch.impress.co.jp/cda/news/2008/03/05/2016.html
今回のはニッケルからリチウムに変えたのが凄いらしい

また爆発するリチウムイオン電池が目に浮かぶ。

高校生の時に考えてたわ。自転車の回生ブレーキシステム。
考えてただけだけど。

三月はキリが悪い
四月から本気を出す

>>121
電気にするよか、そのままバネとかに溜めて発進時に使った方が
遙かに有用だよな。

5万以内でｵﾇﾇﾇのﾁｬﾘ教えろｸｽﾞども

>>122
花粉とか酷いしな

価格は12万5790円

停止状態でかつサイドブレーキかけっぱなし
これでも充電できますか？

これは売れそうだね。

坂とかのぼるのすごく楽なんだよな。
１０万円程度ならぜんぜん問題なし。

http://www.sanyo.co.jp/koho/hypertext4/0803news-j/img/080305-b.jpg
見た目が良くないなぁ・・・・。

充電しながら働いてると妊娠するから気をつけろ

むしろエアロバイクに発電器つけて
家電を使えるようにすればクリーンなエネルギーなんないか？

こいでる時も充電しろよ

>>133
上のグレードはできるよ、よく読もうぜ

漕いで充電より、ガソリンで充電した方がよくね？

>>135
ハイブリットバイクとどう違うんだ?

チンチンシュッシュッシュッって充電してるんだよな？

エネループが充電できるようにしとけよ

楽に走りたいからってクロスバイク買ったんだけど、
タイヤ細くて街乗りにはかなり不便･･･カゴがついてないのもマイナス
最初からあと+5万出して電動ママチャリ買っとくんだったわ。

>>136
16歳未満でも、アシストなので運転できそう

俺が学生時代に構想してた自転車じゃん

>>140
そういえば、発電機積んでも合法だったな
極端な事例としてはジェットエンジン付けてもOKとか
作ったところあったな

なるほど、リチウムイオンの回生が初なのか・・・
旧エナクル乗りのカーチャン涙目

母ちゃんが使ってる電動自転車もブレーキで充電するタイプだ。既に出てんじゃねえか。

ブレーキはブレーキで効くのか
凄いな

>>139
俺もタイヤ細いチャリ欲しいんだけど、やっぱママチャリより断然漕ぐの楽？

>>146
高速で漕ぎ続けたりするのはかなーり楽
でも町海苔ならママチャリで十分だよ

Ｌｉイオン二次電池の電動アシスト自転車を発売することは、かなりのギャンブルだと思う。
その理由は、Ｌｉイオン二次電池の危険性である。
当然ながらＬｉ二次電池周辺は、「通常の使用に於いて」「故障のない限り」安全に設計されている。
しかし、故障したからと言って、発火や爆発事故を起こし、さらに人命が失われる結果ともなれば、
やはり会社として致命的に信用を失うだろう。
いかに保護機構を何重にしかけようと、保護機構の方が先に故障する確率をゼロには出来ない。
携帯電話やノートPCに、当たり前のようにＬｉ二次電池が載っているのは、
製品の寿命が短く、電池周辺部の耐用年数に比べて遙かに短い期間で、
CPUやLCDといった、主要な機能を司る部分が先に故障するからだ。
要するに、自動的にフェイルソフトが実現できているわけだ。
自転車の場合は、どこが壊れても事故に繋がるため、外観がボロボロになっても
なかなか致命的には壊れない。ボロボロでも勿体ないからと言って使い続ける人は必ず居るので、
二次電池周辺が最初に破壊する可能性も出てくるわけだ。
携帯の電池が火を噴いただけでも大騒ぎなのに、その２０倍以上のエネルギーが、
股の下で炸裂するかもしれない。
定期検査も義務づけずに発売してしまうのは、まさに漢の経営判断と言えよう。

目的地に行くまでの過程のために充電しなきゃいけないよな

三洋は電池だけは鬼だな
しかし消費促進万歳の企業群に嫌がらせされて死ぬ

充電というのは勉強したり、何か目標に向けて努力をすることであって、
ここにいる連中はコンセントにプラグを差し込むことさえしてない人間である。
>>1よ、勘違いするな。

鉄だから回生ブレーキって考えただけで勃起してしまう

>>62
おねがいしますよ

毎日発電してるから売りたいわ

私の充電容量は無限大です

4月から本気出す

船　　木

サス付きにして、ショックアブソーバーで回生したらどうだろうか。

>>147
そっか
段差で気を使ったりデメリットの方が大きそうだな
でも一回乗ってみたいー

>>159
GIANTのR2とか結構安く買えるのもあるから、
余裕があるなら買ってみるのも良いと思う。
まぁ、一度乗ったらハマると思うけどｗ

>>159
ロードとかクロスだったら基本的に車道を走る事が多くなるだろうし、
あと慣れもあるし、乗り心地とかは大した問題じゃないよ。

どっちかというとカゴ、泥除け、スタンドの有無が大きいと思うよ。
ロードだと泥除けは普通付けないから雨の日や雨上がりには走りづらいとか、
スタンドも普通付けないから買い物とかでちょっと自転車を置く場所に苦労したりとか、
カゴが無いから荷物は背負わないといけないとか。
そういう使い勝手の面で使い分けた方がいいと思う。

>86
マジレスすると嫁にエナクル買ってやった。
前輪が電動、後輪が人力だからバランスがいいかもしらん。

俺が何年も前に考案したシステムじゃないか・・・

>>160-161
サンクス
就職したら買う　今買ってアパートで野晒しは可哀想だし（ていうか有り得ないか）

＞通常の35キロメートルから50キロメートルにまで延びるという。

これって漕がずにこれだけ走れるのか？
それとも足で漕ぎながら、充電しながら電池切れしないように
持たせるとこれだけ走れるって事？
人間が消費したカロリーも併記すべきだな

毎日自家発電していますが

自転車で運動不足の解消しようと思ってるのに、楽じゃ困るんですよ。

車体とペダルが重くていいから、100Vくらい出せる発電機付き自転車作ってくれよ。