「今のF1はクルマが速ければ誰でも勝てる」

今季から電子制御ドライバーエイドが禁止された新世代のF1について、
元世界チャンピオンのアラン・プロストは、それでもまだ彼の時代とは比較にならないほど簡単な乗り物だと語っている。

「最近のF1には、好きになれないものがたくさんある」と、彼はイギリスのデイリー・メール紙と
BBCのインサイド・スポーツの共同インタビューに答えて述べた。

「金とか政治とかテクノロジーの話が多すぎるんだ。そういうものがなければ、F1はずっといいものになりうるのにね」

プロストによれば、彼が特に幻滅したのは、最近のF1カーが誰でも簡単に運転できるように見え、
月並みなドライバーでもすぐにF1に乗れることだという。

「私の時代には、ドライバーはもっと重要な存在だった。
クルマを乗りこなす手助けをしてくれるようなテクノロジーが発達していなかったからだ。
今のドライバーたちは1周目から最後の周まで、ただできるだけ速く走ればいいと思っている。
クルマは速くなったが、ドライバーは頭を使っていないし、高度な戦術や戦略もない。
そして、ドライバーとエンジニアの共同作業も少なくなった。私が好きなF1とは別ものだ」

「昔からクルマとチームはドライバーよりも重要だったが、私がレースをしていた時代には、
少なくともひとつ確かなことがあった。速いドライバーは誰と誰なのかがハッキリしていたんだ。
今はそれが明確ではない。グリッドの上から3分の2にいるドライバーを適当に選んで、速いクルマに乗せれば、
それで勝ててしまうんだ。昔はそうではなかった」

　ルイス・ハミルトンについても、その才能を正確に見極めることはできないとプロストは言う。

「ほとんど経験のない新人ドライバーがF1に来て、いきなり速く走れてしまう理由もそこにある。
まるでプレイステーションと同じなんだ。ルイス・ハミルトンだってそうだ。
彼は超人的な天才なのか、あるいは平凡なドライバーなのか。
F1カーが楽に乗れるようになってしまっているから、その判断は難しいと思う」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080304-00000001-rcg-moto

なにーに

うんこすれ

トヨタは？

パトレーゼの言うとおりだぜ

え？不安だな

Ｆ1に乗る服が無い

とりあえずヨタのせい

モトＧＰ放送しやがれ!

＞まるでプレイステーションと同じ
ここは偽装スレに違いない・・・

今年はギアボックスを鍛える年だったっけ？

2.4リッター、V8とかアホか。

なんぴとたりとも俺の前は走らせねぇ

金があれば勝てるわけではない
ね、トヨタさん(^-^)

＞まるでプレイステーションと同じなんだ

おまえたちも世界が見えてきた

久多良木ざまぁｗ

おおっと、デイモン・ヒルの悪口はそこまでにしてもらおうか

ブーツェンが言ってるんなら間違いなかったんだが

「最近は車を楽しむというよりもスカトロを楽しむという感じだね」

多少なりとも関係あるだろ
眉毛がルノーでも勝てるなら…

MotoGPのほうがライダーのすごさが分かりやすくて楽しい

オートパイロットにしてマシンの速さのみを競うのがあってもいいんじゃないの

サイバーフォーミュラシリーズはいち早くこの問題を描いていたよな
特にSAGAでは重点的に

つまり、これからの時代は幼女のF１レーサーが出るかもしれないんだな？
いい事じゃないか

>>19
ですよねー

もうこれからドライバーはプロポで遠隔操作するようにしろよ。

電子制御ものすべて取っ払えばいいんじゃね？

＞まるでプレイステーションと同じなんだ

プレステで神業披露してる奴涙目ｗｗｗｗ

最後にチャンプ取った93年だけど、ハイテクマシンのFW15に戸惑い気味だったなプロストは。特にエンストが多かったｗ
一方ヒルは、元々開発やってただけにマシンにはかなり慣れていた。伝説の名車FW14Bをテストしてたのもヒルだし。
ただ、ヒルはレース運びが下手だったな。それさえなければ93年はもしかしたらプロストを食ってたかも知れん。

F1カーとトラクターって形が似てるな

嘘だな
チョコボレーシングで一番早いのはインビンシブルだけど幻界最速はデブチョコボじゃねーか

>>26
RCカーグランプリじゃないですか

そのプロストもウィリアムズのハイテクマシンで勝ちまくってなかったか？

意地汚いな、プロスト。
下から選別されてきた奴らが戦ってるんだから、
レベルが下がってるという事はない。

これはＭＴシフトに戻せばいい。

マリオカートだとマッシュに乗れば誰でも速いよな

最先端の電子制御はここまできている

http://www.yomiuri.co.jp/zoom/20080303-OYT9I00645.htm

>>21
そういうこというならスーパークロスのほうがぜんぜん楽しい

とはいえ何のために自動車レースしているかといったら
理由のひとつとしては正しい進化だからなぁ

今のと言うか車が遅くても勝てるなら勝って見せてほしいな

今のF1レーサーってみんなプレステのゲームで
コースを頭にたたき込んでからサーキット場に向かうんだろ？

Top Gear - 素人がルノーR25に乗ってみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1858412

MotoGPみたいにドライバーレースじゃないからねぇ

>>38
ドバイのロボSUGEEEEEEEE

>>33
もちろん実況はオヅラさんな。

実際、F-1ってドライバーじゃなく車がメインだからドライバーに差がないのはいいことじゃないの？
そこらへんF-1ヲタどう思ってるんだよ

いやそれでも顎なら顎なら速くない車でも勝てる気がする

そのうち、ドライバーは「事故った責任をとるために乗ってる人」になるだろうね

なんだと　ハミチンがＧＴ２で満足しているレベルだと！？

セナのほうが人気あったからっていじけるなよ

だからちょっぴり、涙が出るのだ

そうだろうな。そうじゃないかと思った。

わからんでもないが、F1レースは自動車のためにあるからなぁ。

いや、最終的には馬鹿でもチョンでもスイーツ（笑）でも
勝てるような車作るためにやってんじゃないの？

>>55
ＩＤＥでもですか？

回数を積み重ねるほど、ものごとは平均値に近づく。
一回のギアチェンジにかかるスピードが平均千分の1秒違ったとして
一周50回チェンジするとして百分の5秒。
それが50周で2.5秒・・・時速200キロだと140メートルの差。
ギヤチェンジを機械にまかせたら少なくともその差は出ない。

なんで当たり前のことを
新発見みたいにいってんの？

最強のドライバーを決めたいなら、みんな同じ車に乗ればいいんじゃね？

試しにｳｨﾘｱﾑｽﾞかﾌｪﾗｰﾘにＩＤＥを乗せてみよう。

>>43
こーゆーの日本でも放送して欲しいよな

>>43
ムズいじゃん

コンマ一秒がﾚｰｽの行方を左右するというのに腕の差がでないだと？

じゃぁ 車体の性能が拮抗したら何が必要なんだよ

オリンピックの100メートル走も
靴が速ければ誰でも勝てる

すんげー金がかかるトレーディングカードゲームみたいなもんだな
アホみたいに金かければ、ある程度以上の腕持ってたら圧勝できる

>>47
でも人をひくなんてことはそうそうない

>>66
速い車を作るのは楽ではないよ
それはトヨタが巨額をかけて証明してくれた

じゃあ俺も一年くらいテストドライバーやって感覚つかめばいけるかな＾＾；

たっくんは上位3分の2に入ってるのかな？

つーかもっと早く走れるのに、制限ありまくりの現状でスピードとかもう関係ないやん
車の進化はダメってルールなのに
現状でももっとドライバー重視しろって事だからな
どうせなら、全員同じマシンでやればいいのに

「政治」ってそれが得意だったのあんたじゃんｗ

顎がミナルディ乗ったら優勝出来るとかいうレスが昔あったな

今も昔も遅いマシンで優勝できる奴なんていないだろ

エンジン開発禁止の意味がわからない

まぁ公平に車の能力競うんならドライバー持ち回りとかそうなるだろう品
逆にドライバーの腕競うんなら同一車種で抽選でマシン決定とかになるだろうし

ドライバーの実力をみたいならずっとウェットでやればいいんだよ
motoGPで雨が降るとマシン差がなくなって面白くなるし

本当はＦＩＡが悪い。

この人が最後にチャンプ取ったマシンは、、ハイテクの塊でしたなあ

>>1　だな、レギュレーションが変わるたびに勝つ車が変わるｗｗｗ

motoGP最近つまんない
ロッシが勝たないとつまんない

IDEの悪口はゆるさんぞ

もう大きなミニ四駆みたいのでいいじゃん

>>81
ロッシが勝たないから、じゃなくて、ＫＣが勝ちすぎるから、だろ

なぜ日本勢は勝てないのか。

>>76
競艇とかエンジンはランダムなんだっけ
それでもプロペラとか整備で差が出てる
レース車両じゃもっと出るだろうな

そのマシンを開発してるのもドライバーなんだけどな

>>43
すげえ
普通の人が乗ったら首がポキッと行きそうだ

井出でも車がよければ勝てるの？

>>85
ホンダは一勝してるぞ

カメの甲羅やバナナを発射できるように改造すべき

>>1
優勝した時のビルヌーブをディスってんの？

よっしゃ復帰しろ

もう完全に無人レースにしてしまえばいいよ。
速さがテクノロジーの最重要項目だった時代は終わった。

くだらない規制掛け過ぎ。Ｆ１は命賭けるから年俸が
べらぼーに高い訳で安全なら安くていいよね。

久々のサイバーフォミュラスレ

もうぜいいん（←なぜｋ…）ザクスピードでいいじゃん。

>>89
IDEさんはマリオカートのバトルモードでは負けなしです

そんなのF1じゃないといわれそうだがイコールコンディションでやればいいのにな、それでもインチキフェラーリやインチキマクラーレン
が速いんだろうけどハッキリするだろうな

琢磨も優勝するだろうな、普通に

>>95
規制かけないとフェラーリが勝てないじゃないか。

誰でもはねーよｗｗｗｗｗｗｗ

マンセルが一回転してそのまま走って行ったのと
セナがドニントンあたりで、雨の中アウト側から有り得ない抜き方したのと
アレジがフェニックスでセナぶち抜いた時には
夜中絶叫して親にどつかれたな

>>71
インディじゃんｗｗ

プロストとか元F1ドライバーって今何の仕事して暮らしてんの？

今G+でNASCARやってるけど、モントーヤ全然ダメじゃないか

>>104
ヒント　今日のコメンテーターは元Ｆ１ドライバーのアランプロストさん

タイヤ交換１回で、給油も１回にすれば全部解決。
頭使う。

でこぼこ道走る奴の方が凄いよな

総資本に対してウェイトを乗せるのはどうよ？
金いっぱい有るとこは重くなる…

誰かズルするな、間違いないなorz

ネイキッドのレースて無いのな、ジムカーナ以外で

俺モナコで1分10秒切るし
たぶん顎と対戦したら勝てる

マッサがいかにマシンに助けられてたか今年でわかる

>>6
>>6
>>6

>>109
ﾄﾖﾀｵﾜﾀ

先端技術を否定して量産車へのフィードバックを止めたらモータースポーツ自体のの存在意義が薄くなりはしまいか？

バイクと逆だな

F1実況時代の古館は良かったよね

ミハエルデビューした時はすごかった
ジョーダンて糞マシンでいきなり七位、即ベネトンへ移籍してデビュー二年目にはAセナを破りチャンピオンになる

速い奴がいいマシンに乗れる、弱肉強食の世界

>>114
ﾄﾖﾀってめちゃめちゃ金かけてもまだ優勝して無い？よね。

どうせならドライバー無くして何でもありにすればいいのに

>>105
モントーヤはF1でも別に速くなかったしな

TCS禁止になる今年はハミが本物かどうか分かるかもしれんな
とりあえずテストを見る限り、肉のコンピュータキッドというあだ名が間違いじゃなかったのは分かったｗ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm683500
まあこんなこともあるから簡単には見限れない

　

　
　
　
　
　

　
　
　
　
　
　　　　　　　　　　　　年間600億以上掛けてるのに1勝も出来ないチームがあるらしいね
　
　
　

　
　

そう考えるとわざわざ霧と雨の富士でF1やる意味はあるのかもな

>>43
エンジン国歌にビビった
なんだこりゃ

>>98
いくら風船割りが得意でもなぁ・・・

>>33
山本昌はじまったな

今年霧だったら中止になるだろ

片山右京が表彰台に(ry

>>129
同意

右京って過大評価だよね

>>131
水谷豊を愚弄する気か？

運転が簡単なら身体能力が優れたドライバーが有利
難しければ叩き上げのドライバーが有利
クルマ自体の速さは当然速い方が有利

そんなことより琢磨ちゃんはどうなっちゃうのですか

クルサードは比較的タフなドライバーと呼ばれてた

野球とかサッカーとかは誰でもプレイできるし競技人口も多いから、
一流プレイヤーは本当に一流
でもF1ってまず金持ってないとできない、だから本当は才能持ってる奴が居ても、
そいつがF1を始めるきっかけが得られる可能性がとても低い

だからF1の世界で活躍してるプロも、殆どは実はそんなに特別な才能を持ってるわけじゃなく、
金持っててF1やり始められる凡人どもの中での上位に過ぎない

>>1
まあ、本来はプロストのいうとおり奴みたいにチビで軽量じゃないと無理なはずだわなｗ。

>>121
でもモンさんルーキーイヤーで一勝してんだぜ。

つーか、開発能力が高いドライバーじゃないと勝てないんじゃね？
思いついたのでこの3人、最近のドライバーは知らない
プロスト
ヒル
シューマッハ

ハッキネンは輝きすぎたんだ・・・

ジャッキースチュワートの忠告を無視すると死ぬ。

これブラジル豆知識な。

同一マシンに乗せたとしても、ドライブをサポートする機能のある車じゃ意味無いぜ。
サポート機能が極力少ないマシンで同一条件でこそだ。

サイバーフォーミュラもそうだな

顎はベネトンでも勝ってたからな
ロッシにしろ顎にしろハードにあわせたレースができるのは天才
プロストこそ車の性能と政治でF1で勝てたんだろうに

もう、競艇みたく試合ごとに、選手がエンジンを順番に選ぶって方式にしろよ。

絶対に許さない
絶対にだ

トヨタうんこ事件被害者の会

そもそもドライバーが周回時間に影響することがおかしい
機械が最速なはずなんだよ

http://enjoi.blogdns.net/up/src/2211.jpg
http://enjoi.blogdns.net/up/index.php
3.65MB 2008/03/02(Sun)17:30 無題^^.JPG

なんだかんだ言って、トップにいる奴は競争を勝ち抜いてきている。
理屈じゃなくて、いいマシンを獲得するのも、スポンサーを見つけるのも
政治力もみんな実力のうちじゃないの。
それを証明したのがプロストだったのに、なんで俺の時代の
F1は凄かったけど、今のは凄くないなんていうのかね。

昔の中国は凄かった。

プレステもそうだけどワンミスが命取りなる現在の方がシビアだと
どこかで読んだけどな

去年のライコネンはある意味誰より優勝するべき人だったな
ライコネンおめでとう

プロ同士が争ってるんだし、マシンの性能でだいたい決まるわな・・・

>>144
プロストも七十年代のルノーやマクラーレンTAGポルシェ時代はすごかった

フェラーリ一年目もすごかったよ

超絶ハイテクマシンでチャンピョンになってたろ＞プロスト

>>148
まだ表示されないｗ

レース中にドライバー交換しようぜ

顎のモトGPワイルドカード参戦発表はまだかね？

車の性能があがりすぎたのかどうか知らないが
今はオーバーテイクが全くないからつまんないんだよな。

>>138
ルーキーイヤーってもF3000→CART上がりで96ヴィルヌーブみたいなもんだし
あの年のウイリアムズはラルフですら3勝もできたマシンだったし
あのイタリアGPはチャンピオン獲得＆同時多発テロの影響で顎が明らかにモチベーション下がってたレースだし
結局枕でライコネンに完敗したわけだし

俺がモントーヤ嫌いなだけかもしれんけど

もう人間乗せるなよ。危ないし。
自動運転システムの為にすべて機械で運転しろよ。
無線運転じゃなくてさ

そもそもF1はつまんねー
改造しまくり時代の世界ラリー最強だった

>>161
砂漠でなら無人ラリーやってたな

ヤングな俺はグループB時代のラリーを見たことがないなあ

プロストは勝てなくなるとチームやマシンのせいにしてトンズラしてばかり

セナプロ時代スイスに住んでたんだが、あっちのほうだとマジでプロストびいきなんだよな
セナはずるい自己中野郎って認識だった
日本ではフジの影響もあったんだろうがまったく逆なんでわろた
またモンザ行きてえな

>>10
作品名言われずEA涙目

GK死亡ｗｗｗｗｗｗ

昔のF1が好きな奴はちゃんとした高級自転車に乗ってみろって。
目がさめるから。

セナVSプロストはマジで面白かった
それに比べて今は……

俺、そのプレステすら下手なんだぜ・・・

いくらなんでも、やっぱそんな厚かましい奴いないかｗ

【レス抽出】
対象スレ： 「今のF1はクルマが速ければ誰でも勝てる」
キーワード： 俺でも勝てる





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>>43
プレステも大したことねーな

>>160
一勝はF1じゃなくてNASCARの方だよ。これでも去年のルーキー・オブ・ジ・イヤーなんだ｡

>>166
フジの露骨な報道でセナ嫌いになったのもいい思い出だ。

>>1
近所の山本優翔くん（4）でも勝てるんだろうな？

音速の貴公子　　　　　セナ
妖怪通せんぼジジィ　アルヌー
脅威の新人　　　　　　シューマッハ

プロストって何て呼ばれてた？

>>176
プロフェッサー

>169
どういう意味？今のF1も好きになれるって事？

俺のF1の楽しみはむしろ＜金とか政治
これなんだがｗ

>>177
イマイチピンとこないつーか、覚えてない。
案外あっさりしたネーミングだったんだ。

たぶんトヨタのせいだな

もうじき一般車にイルカペイントが普及するよな

>>21
でもパッケージングのおかげとかタイヤのせいだとかトラコン云々とか
いろいろ言うんだよなあ。

>>176
教授　ソースHAYATE

数年前にもニキラウダが似たような事いってなかったかｗ
「F1なんて猿でも運転できる」みたいなこと
ついにプロストも老害化し出してきたか

雨の中嶋　　　　　　　　　　（父）
ひき逃げ王子　　　　（その息子）

>>176
シューマッハはターミネーターだろ

>>187
違うよ謎の覆面Ｘだよ

>>188
キンキンかよ

機械的にクルマのベンチマークをとって競えばいいんじゃない？
ドライバー関係ないなら

F1は文化　勝利は栄光　人生は華
夢は現実
揺るぎない信頼もあれば、絶望的な溝もある
清廉潔白もあれば、醜い欲望の海もある
人間社会を鑑に映して、F1は突き進む
理屈じゃない、身体中の細胞が走りたがっている
明るすぎる　健康すぎる　速すぎる
学校なんかじゃ教えてくれなかったF1
混沌がある　美学がある　政治がある　経済がある　科学がある
・・・ほんの少し、愛がある
だから、ちょっぴり、涙が出るのだ

顎→ビッツ
オレ→ランエボ
これくらいで筑波ならオレでも顎に勝てるかも。。。
ジムカーナではどんな車の組合せでも勝てないんだろうな

じじいのただの僻みか

んじゃ、マッチをＦ１に乗せるともれなく優勝するんだよな。
そうだよな。

>>191
人は城、人は石垣、人は堀、我は雑魚

WRCの話しようぜ

たっくんは今年は活躍できそうな木がする

>>191
いつ読んでも名文だな

ロッシ→カブ
俺→CBR1000RR
で、鈴鹿走ったら勝てる。
ロッシが125の市販車オープンクラスに乗ったらもう怪しい。

>>192
免許取立ての工房でもない限り勝てるだろｗ
アクセル踏んでりゃいいんだからｗ

経営能力ゼロ

F1ってわざとマシンの性能を落としてるんでしょ？
なんで？

佐藤琢磨になら自転車で勝負したら負ける

>>199
転倒しなければの話だなw

ハイテクの差がつき過ぎて、制限かけてるってのは本末転倒だな。
なんなんだよ。

>>202速すぎると広告見にくいじゃん

>>202
マシンが進化しすぎて（速くなり過ぎて）危険だから

ホンダのターボ積んだマクラーレンのことか

安全性の進化はクビサの事故の時改めて思い知った
プロストの時代ならおそらく死んでた

>>207

ドライバーとかの安全の為？
なんか勝負がつまらなくなるからって聞いたけどね。
まいいんだけど

だからF-ZEROを開催しよう。
レギュレーションはボディサイズとクラッシュテストのみで。

>>209
クビサの時はマジびびったね
なんで生きてるか不思議なくらいだた

常に死と隣り合わせだった最後の世代のF1ドライバーだからね。

シューマッハはローテクマシンでもハイテクマシンでも速かったよね

>>211
じゃあ俺ジャンプ台で隣のコースに乱入する係りな

性能の差が決定的な差ってか

>>214
マンセルも速かったな
というかあいつの場合は何も考えてなかったっぽいけど

車の運転がスポーツといわれても、よくわからない
練習すればおばちゃんでもできそう

>>210
昔は特定のチームだけが有利になるようなシステムをFIAが突発的に禁止することもあった
けど基本的に加速し続ける技術（スピード）に定期的に歯止めをかける姿勢は一貫してる

>>21
でもmotoGPになってから明らかにマシンでの差が出てきたけどね。

>>218
普段の運転でも運動神経の差が出るよ

F1つまんね

>>221
まあF1の世界でもアクセルとブレーキを間違える奴がいるくらいだしな

>>223
たっくん？

それなのにシューマッハは100億超える報酬を受け取っていたよねｗ

まぁ競技が成熟してくれば、選手間の差がなくなってくるから仮にハイテク装備取っ払ってもあんまり関係ない気がするけどな。

フェラーリに本田の技術者が入ってからエンジンストールしなくなった。要は技術力。
ドライバーはただの添え物（一定のテクニックはいるが）タレントだ。

F5なら中国

アホみたいにスピンする日本人がいた気がするな

>>218
レースほどきついスポーツって珍しいと思うぞ
0.01秒を競い合う世界で、何時間もずっとミスなしで走り続けるんだぞ
普通のおばちゃんにはできん

>>228
たっくん？

>>218
ゲーセンね体感F1ゲームで80周走ってみろ。

やっぱバイクだな

マッサの事だな

F1なんかよりFポンのほうがよっぽど面白いのに
ガラガラのスタンドでのんびりビール飲みながら
F1より面白いレースを見れる俺は超絶勝ち組

違うね！全然違うね！
ドライバーの腕で速さが全然違うんだよ！

ソースは妹にゲームで負かされて悔しくて泣いている俺

>>219

そーなんだ。
うーん、だったら安全面でも進化させりゃいいじゃんとおもうんだよね。
走る実験室って言葉は、別に本田だけ思ってるワケじゃないはずだとも。

プロストの言いたいことも分かるけどね
ていうか15年前に既にセナが同じ事言ってたな
テクノロジー＞ドライバーの技量って比重になったらF1はスポーツじゃなくなるって

望むのは何でもありだな。トップスピードが高いから
危険ってならＦ１の意義は何処にあるのか？
一番速いからＦ１。アホみたいなスピードで宜しい。

雨のベルギーでウェットタイヤのヒルと
ドライタイヤのシューマッハの攻防は楽しかった

伸ばすべき能力の種類が減ってきたからつまらないって主張だろ。
速さだけならルイス・ハミルトンを認めてるんじゃないかと。

シャーシから火花出して走らなくなった頃からつまらなくなった
今のはF1何よ？ただのマシンの展示お披露目周回か？

皇帝にぶつかって頭をペチンと叩かれる日本人レーサーもいたような。

>>239
ミハエルが警告くらったやつかな？
あれはお互い敵意むきだしで楽しかったな

まぁマッサ程度のドライバーがフェラーリに乗っただけでチャンプ争いするくらいだからな
当たってるっちゃ当たってる

マンセルが15年前くらいに既に言ってるよね
当時のウイリアムズを「サルでも勝てるマシン」って

もっともっと速いF1が見たい

ホンダが悪すぎとはいえ
バリもメッキはがれた感じだな

>>241
花火大会でも見てろ

>>245
同じクルマ（FW14〜14B）に乗ったパトレーゼはえらい苦労してたけどな
ハイテク過ぎてついていけなかったとか

>>176
プロフェッサー

>>249
ハイテクっていうかアクティブサスの不自然な挙動に馴染めなかったらしい
突貫野郎のレッドファイブはそんなのお構いなしに踏んでいくタイプだったので差がついた

>>249
うる覚えだけど、パトレーゼが言うにはアクティブサスが勝手に姿勢を制御してしまうんで
ドライバーにほとんとフィードバックがないらしい。

そんな状態で運転するのは想像するだけで怖い。

>>214
あいつ箱(グループCマシン)でも超絶速かったからな。

各メーカー持ち回りでワンメイクにしろ
誰がホントに早いか分かるぜ

戦闘機も同じような感じになってるんじゃないの空戦の英雄なんかでてこないし

でもライコネンとかアロンソは速いんじゃねーの？　今年のルノーは車遅すぎてアロンソでも早く走れねーけど

capeta読んでF1見始めたけど結構面白い

>>241
ttp://www.youtube.com/watch?v=LgU-8H4KCMQ

顎とロッシだけはガチ
ラリーでは誰かな

>>179
その楽しみがないなら
別に全員同じ車でいいわけだしな

アゴさん涙目だな

今年はウェットレースが多いといいんだけどな
なんか最近減ってるような気がする

>>259
ローブだな

>>259
パストラーナ

WRCのオンボード見てるとコイツら絶対頭おかしいと思う

ザナルディとかマイケルアンドレッティとか勝てなかったじゃないですか＞＜

>>262
某所でイヤって程降ったろｗウンコが降るぐらい

年を重ねるごとにつまらなくなっていく

1998年・第13戦ハンガリーGP - ミハエル・シューマッハとロス・ブラウンのコンビネーションを象徴するレース。
レース中、マクラーレンがフェラーリに対してレースペースで優位に立ったことを見てとったロス・ブラウンの発案により、
本来2回が常道のピットストップ戦略が突如3回に切り替えられた。シューマッハは、この指示に見事応え、
軽い車で毎周自己ベスト付近のタイムペースを維持し、先行するマクラーレンを逆転することを鮮やかに成功させた。
↑
これはマジで凄かった。毎週予選のタイムアタックばりの速さ。

もうＡＩ乗せればいいんじゃね？

シューマッハ予選１６番手とかで優勝したことあったよね
今そんなことできるやついるかなあ

>>235
お前の真理に世界が泣いた

給油も禁止にしろよ。駆け引きが面白くなるから。

９０年だったかのメキシコＧＰのセナを追いつめていくプロストは鳥肌ものだった。

>>273
2009はスリック復活、給油禁止がいいな

>>271
2005年鈴鹿　ライコネン予選17番手からラストラップで首位に立ち優勝

>271
ライコネンもやったな。しかも鈴鹿で。

どんな条件でもしたたかに勝ちを狙うシューマッハの姿勢ってのは好きだったなあ
もちろんチームあってのことだけどそういうチームを作りあげる能力を持った若いヤツって
今居るのか分からないからなあ

F1やめて、グランツーリスモで勝負着けるとか。故障もないし

>>249
パトレーゼは70年代からF1に乗っている。まだ誰もがドリフトしながらコーナーリングしていた時代にデビューしてる。
オンザレールのクルマはつまらなかったんじゃないかな？

>273
給油の面白く無さは明白なのに、何で禁止にしないんだろうね？
ガソリンメーカーの広告になってるとも思えないし。

軽タン、重タンのセッティングとか駆け引き要素がマニアックで楽しいよな。

>>271
05年鈴鹿のライコネンは鬼。フィジコぶち抜いた瞬間は凄すぎ

プロスト先生……ヘラーリにイデっち乗せても勝てないと思うよ……

>>278
最近のリアル系レースゲームって
体で車の状況を知ることが出来ないからすげー難しい。

>>271
あれはすごかった
まさにドラマ
最終周第一コーナーだっけかでのぶち抜き

>282
ideっちはグリッドの後三分の一だろ

カペタ！

来年からかなりレギュレーション変わるけど
リアのウィングが真ん中でぶった切られてたり。

あまりに安全を狙い過ぎてつまんなくなった。ホッケンハイム
だってシケインで超高速ストレートが無くなって面白くない。
スリックから溝有りになったのもレギュレーションが
Ｆ１をつまらなくしてると思う。

>>266
ザナルディは体力が無かった。
マイケル・アンドレッティは太りすぎていた。（親父は天才）

プロストは妊娠

>>285
ごめん
ちゃんと読んでなかったｗ

鬼グリップのタイヤは萎えるなあ
強烈なブレーキングやドリフトが面白いんじゃね
ライントレースしてるだけにみえるようなのはつまらん

>>288
スリック最後の年と溝付最後の今年じゃ今のほうが全然早いよ

>>43
凄いなこれは

>>293
え、今年からスリックにもどるのか？

>>295
来年からだよ

>>295
来年からスリックタイヤ復活予定だよ
既にBSが1回テストやってる
夏にもまたやる予定らしい

2005年鈴鹿あった　3分20秒くらい
http://www.youtube.com/watch?v=ujonyjITmWM
客大盛り上がり
http://www.youtube.com/watch?v=F9HBIcBCifo

もともと、車の性能を追求するためのイベントだろ。
性能が良くてナンボだし、ドライバーはCPU代わりだろ。
F1をスポーツの分類に入れるから、話がややこしくなる。

>>293
溝よりスリックの方が速いでしょｗ
車体とエンジンが進化しただけ。

>>296-297
なるほど

復活の井出オン

>>235
夜はベッドの上で妹泣かせてるくせに＞＜

>>300
空力とエンジン他の進化も大きいけど、今の2.4Lカーがここまで早いのはやっぱり
タイヤ性能による部分が大きいよ
ミシュランが加入してこなかったらここまでラップタイム上がってたか分かんない

Ｆ１なんか見て喜んでる奴はバイパスに椅子置いて座ってろ

シュワンツVSレイニーとかスゴく面白かったなー、車の差を腕でカバーして逆転勝ちとかもう無いのかな。

>>253
まだシューマッハが若かった頃、メルセデスはエースのAチームと若手育成のBチームてCカーレースにエントリーした。
あるレースでBチームの残り燃料が少なくなり燃費走行を強いられる事になった。最後を任されたシューマッハは燃費走行しながらもAチームを抜いて勝ってしまった。
誰もが驚愕し、シューマッハはレース後、チーム監督に怒られた。

>>306
観客のどよめきが凄すぎる
ttp://www.youtube.com/watch?v=EyOY-CxsTDQ

>>304
いやいや溝よりスリックの方が設置面積上がるし、今の技術で
スリック作りゃ当たり前にスリック速いしょ？
じゃなきゃスリックイラネ。

いつまでこんなレトロな大八車レースやってんだよ
さっさとサイバーに移行しなさいって

なんでこんな伸びてんの？
誰も見てないから生放送すらしないってのに

今年のKawasakiは3勝は堅いな。

溝有りよかスリックの方が速いのは当たり前だろう

88年のセナエンストスタート→追い上げ→優勝の鈴鹿GPは一度は見ておいたほうがいいと思う

>>311
それ地上波だけだろ

>>311
フジテレビにお布施して生で見てるよー
毎年この時期になると、「もう、やめよう。今年こそやめよう」とか
ブツブツ独り言逝ってるぜヒャッハー

>306
新沼謙治が表彰台に・・・（ｒｙ

>>43
おれは二輪も四輪も結構早い方だが
このレベルは慣れるのに時間が掛かりそうだ。

F１ってつまらないよね

そういや今年からタイヤウォーマー禁止になるんだったっけ
フォーメーションラップが殺伐としそうだな

今年のレギュレーションはこう

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2018465

>>314
セナが最も神がかってるのは93年のドニントンパークのオープニングラップ。

感想。

歳は取りたくないもんだ。

つまんねーつまんねーいいながらなんだかんだで毎年楽しみなんだよ俺は
はやくはじまれよ

>>265
無免のガキの頃から田舎の未舗装路をアクセルべた踏みできる環境じゃないと
ラリーストは育たないってばっちゃが言ってた

ブーストオン！！

>>312
それだけはない

かわいちゃん

ゴルフもギアの進化によってプレイヤー自身の感性は鈍くなってるな

全然楽しみじゃ無い。

プロストさまがこう言ってらっしゃるんだ。
F1クラシックとか、新たに創設しなよ。エンジンももっと際限なくデカくして。
昔みたいに600馬力のエンジンとか載せて、人間様の腕で押さえ込めよ。
あと50年もすれば、カーレースって分野はそういうアナログ文化になるんだろうな。

ラリーは観客もどうかしてる　こんなとこで見るなんてもし突っ込まれたらと考えると無理
http://www.suzukisport.com/wrc/images/rd1/day4/day4_pg_04_large.jpg

>>326
ニコ・ロズベルグの親父ケケがマクラーレン・TAG・ポルシェにいた時の話。

一生懸命クルマのセッティングしているエンジニアに

「細かいセッティングはいいからブースト上げてくれ！」

　

>>331
アホだよね。フェンスの無いコーナーの外側にいたり。

>>332
一方ゲルハルト・ベルガーさんの場合
トラクションコントロールが搭載されたホンダエンジンで戻ってきてエンジニアに
「おい！このエンジンミスファイアしてんぞ！」

>>331
それはまだ甘い方。知ってるだろうけどグループBの時の観客はその斜め上をいってる

あのプロストの口から
“プレイステーション”という単語が出てくるとは・・・感激だ。
グランツーリスモとかやってるのかなぁ。。。

みんなでNASCAR見ようぜ
こっちの方が面白い

今のようなウイングや整流構造が全く付いていない車両で走ってた時代に
既に最高速は３００を超えていたんですと
怖すぎ

初めて走るコースの予習として、PS2で遊んでたドライバーとかいるぞ。
あくまで簡単なレイアウトの確認みたいなもんだけど

>>336
この頃に比べれば観戦場所の規制も出来たろうけど、それでも怖いわ
http://www.forum-auto.com/uploads/200404/steph87_1082111447_r5.jpg
http://www.forum-auto.com/uploads/200403/steph87_1080325258_grb_205t16.jpg

>>337
どうもこうも昔スポンサーだったんだぜ
ttp://www.prostfan.com/hk/pictures/ap01art.jpg

>331
見るからにこの写真は安全だろｗ
やばそうな所には人ほとんどいないし

スーパーアグリはもうだめぽか？

>>344
インド人を右に頑張ってくそうです

海外は観客も自己責任ってのが根付いてるから近くで観られる。
日本はすぐ被害者ぶるのでフェンス越しの数十メートル向こうからしか観られない。

>>341
この前のインドの虎の大捕物思い出したW

>>341
Craizy！！

>>345
ザンギュラは出ますか？

テニス女王のナブラチロワも言ってたな。
新しいラケットになってから、スイートスポットが大きくなったので
「誰でも」ジャストミートしやすくなった、
おかげでラケットをコントロールするテクに差が出なくなって
筋力あってサーブの初速の速い奴しか勝てなくなり
ラリーの妙がなくなってつまらない方向になったってな。

なんでも進化すると似たような道をたどるんだな

プレステやマリオカートのほうが技術に差が出ない？

>>351
そりゃイコールコンディションだからなｗ

>>330
今のF1て700馬力くらいなんじゃ？

亜久里さんの話

ザクスピード・ヤマハで予備予選落ち世界記録更新中のとあるレース。

２速からひとつシフトアップしたら５速に入ってスピンアウト。
後で調べたらギヤが
１→２→５→４→３と組まれていた。

どうやったら間違うんだ？

>>351
マリカーは気が付くと自分の体がバンクしてるから困る

>>346
富士スピードウェイの立ち入り禁止区域で観てた観客の上に、
ヴィルヌーブ父のマシンが突っ込んで2人死亡したからな。

まさかまた富士でF1をやることになるとは思わなかった。

15年前にタイムスリップしたいよ。リアルタイムであの頃のF1を観たかった。
マシンは今のより全然格好いいし、ドライバーも個性が強い奴ばかりだし

>>42
それはクビサ(実話)


トラクションコントロール禁止でも誰でも乗れるってか？
さすがにそれはねえだろうがよ。
ハミルトンネルが苦戦する2008年が見えるぜ(･∀･)

>>354
そういう仕組みなの？３と５の場所変えられるの？
信じられない…

いや、
ナカノとかディニスとかタクマは
速くてもミスるはず。

マシントラブルでスローダウンしたシューが
ラルフをブロックしつつ、その後ろのバリチェロの道を開けて
先に行かせたのは感動したな。

マンセルのマシンをいたわらない乱暴な走りが見たいもんだ

>>359
信じられないけど本当。
亜久里さんも激怒していた。

>>357
セナが死んだ時、Ｆ１も終わっていたんだよ

>>363
それでもF1はつづいてゆくんです

＞今のドライバーたちは1周目から最後の周まで、ただできるだけ速く走ればいいと思っている。

セナですが何か

>>363
本当にそうなのかもな…(´ω｀)

>>364
豚鼻忘れてるぞ

バイパスなんか見て喜んでる奴はＦ１に椅子置いて座ってろ

>>362
まともに走らせられないねｗ

>>350
良く覚えてるな。40代かな。

>>369
16戦連続予備予選落ちの世界記録を樹立した。
（未だに破られていない）

>>357
俺はその当時、ウイングカーの時代にタイムスリップしたいと
思ってますた。

>>371
予備予選が導入された切っ掛けだしな・・・。

>>360
５速しかなくなったときだっけ

>>372
ウイングカーの時代にはラウダがいないけどいいの？
ウイングカーが終了するまで待つ？

>>357見て、確かに十年前くらいでも濃厚な人がいっぱいいたなーと思った
・ピケ
・マンセル
・プロスト
・セナ
・ジャコメリ（Life Racing）
・"走るシケイン"こと[　　Ａ　　]


Ａを埋めよ(2点）

久々Ｆ１見たらケケ・ロズベルグの息子がＦ１ドライバーになっていて愕然とした。

>>342
他のインタビューで“セガサターン”って逝ったら神だな。
すでに現人神だけど。

>>375
誰それ？掃除機カーの名手だっけ？

>>376
ナカジマ

あるぬー

ベルナールかセベールあたりと予想

ゼロの領域に入れないドライバーはカス

>>377
ネルソン・ピケJr.がF1に登り詰めそうでビックリした。
昔の雑誌に載っていた五歳くらいのネルソン・ピケJr.が、プロストの誕生日ケーキのローソクの火を吹き消している写真を思い出す。

>>376
ジョバンナ・アマティ

昔はF1GP総集編のモナコの映像がおっぱいポロリだったのに

>>376
アマティーだっけ？

>>378
ニキ・ラウダ知らないの？w(°0°)w
セナ、プロスト、シューマッハに並ぶドライバーだよ。
調べてみて！

>>375
その時期ラウダはブラバムのファンカーにへらへら乗ってたじゃないか
1回きりだけど

アレジも面白かったな……
他のドライバー的には「こっちくんな」だったろうけどｗ

>>386
萌えた映像以外見たことないｗ

そういやアマーティてラウダと太いパイプで繋がってたんだよな。
シューマッハのチームメートがいないって話題になったとき、こいつが
大穴ではないかとひそかに

オッサンのチラ裏はやめとくか。

最近CSで昔のレースやってるお。

日本人がモータースポーツは人間だけが主役だとやみくもにこだわっている限り良い支援もドライバーも築かれないって中嶋が言ってた

テクノロジーの粋を集めた最速のウイリアムズに乗りたくて
駄々こねまくったプロストが言うなｗ

同じクルマで勝負しなきゃフェアじゃないじゃん

>>389
中谷明彦のスーパーライセンスを奪ったアマティ。
自分を誘拐した犯人と恋に落ちてヨーロッパを逃避行したアマティ。
恋人の誘拐犯に飽きたら警察に電話して逮捕させたアマティ。

サイバーフォーミュラに近づいてきたのか

だめだこのスレおっさんだらけｗ

ｽﾎﾟｰﾂか否かって事になると
我慢比べがｽﾎﾟｰﾂなのかどうかって

ドライバーなしの無人でいいやん
技術的な面で将来的にも自動運転は役に立つだろうし

>>1
腕を競いたいなら同じ車にするべき

なにげに「文科相」かよｗ
もしかしてオレ神発言した？

>>393
その考えはモータースポーツには当て嵌まらない
良い車を手に入れてから始めてライバルと戦えるんだよ

中嶋は自分がマクラーレンホンダに乗っても
上手くいって３位表彰台に上がれるかぐらいだ
とか言ってたけな。

>>399
どのみち、その規則に一番適合した人が王者に
なるだろうな。

同じ車でセナに負けて、いい車乗れないので１年浪人して、誰でも速いウィリアムズに乗ったおまえが言うな

>>397
違うな
己に酔いしれながらぶっ放しで試行錯誤を重ね、更なる己の成長に酔いしれていく
上手い上行く奴なんてゲーム感覚だよ、負ける要素は無いってね

やっぱマンセルだな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm113054

>>403
当時のウィリアムズってフルオートマ、ABS、TCS、アクティブサスって
ほぼゲーム感覚だったけど、F3のドライバーがテストで乗っても、プロストのタイムには
絶対及ばなかったってさ。
0.2秒差までは行くんだけど、そこから先はドライバーの領域じゃないかって。

激突！チキチキF1マシン猛レース

ロータス・ホンダターボ時代。
中嶋が予選落ちしたモナコでチームメイトのセナは優勝した。

プロストは、どんなに横Gがかかっても首を少しも傾けなかったな。
それだけでもすごいと思った。

>409　あれは凄いと言うか不気味だった
1台だけﾗｼﾞｺﾝを見てる気分になる

プロストはわかってねえな
F1は速いドライバーを決めるスポーツじゃねえんだよ
車の速さを競うスポーツなんだよ
ドライバーはパーツの一部

>>411
まさにフランク・ウィリアムズとパトリック・ヘッドの思想。

プロストのは現役を引退したから言える言葉だよな。

観てる俺から言えばローテク化は歓迎するけど。

実際にプレステのF1ゲームやってコースを覚えるらしいからな

もっとF1が死に直結するものであったなら
今みたいに天才ドライバーが乱立することもなかったんじゃないか

フルブレーキでフルスロットルしてれば勝手に制御してくれて最速だってゆってた

>>411
あんだけ規制してて車の速さも糞もないだろ。
もはやF1にアイデンティティなどない。

欧州人じゃないと勝てなくなってます

シューマッハの走りには感動したけど、引退後のＦ１はもう全然味気ない

プレステ普及しすぎ

まあでも、アロウズの時のデーモンヒルとか見てると、
車が速ければ、なんて単純な物でもないって話は誰でも分かるけどな。

全員同じ車でやればいいのに
協定みたいにエンジンは毎回抽選するとか

＞まるでプレイステーションと同じなんだ

さすが世界で一番売れてるレースゲーム

>>415
今年からトラクションコントロール禁止らしいよ。

アクマのタイヤとアクマのエンジンで最速

何でクルマってカタカナで書くの？外人だから？

時代は無人自律走行カーのレースだろ
あれはそのうち絶対流行る

プロスト先生、現役の頃は好きだったけど
自分のチーム潰れてからただの大久保彦左衛門と化してるよな

ほんとにつまらん
最後楽しかったのはハッキネンとミハエルの時代

今F1見てる奴って何が楽しくて見てるの？
ハコレースのほうがはるかに楽しい最近

>>428
2005年位からまただんだん面白くなってきてるよ
確かに2002年頃は絶望的につまらなかったけど・・・

NASCARのほうが面白く根？

WRCもシトロエンばっか勝つからつまらん

ジャック・ヴィルヌーヴ行き成り大活躍辺りから
何か違う気がプンプンしてた

生で観たらF1ドライバーはやっぱすげえと思った。
あんなのよく運転できるわ。まじで

２６台じゃねえともりあがらねえんだよ

ＩＤＥさんの話題が出てて安心した。

フィジケラと先生見ればわかる。車が良くても最低限のことが出来てチームに信用されて体制に恵まれないと無理

そういえばゲー速に同じソースで酷いスレを見つけた


それは置いといて、ホンダ・ルノーの色変え前で顎の最後の年だから今からでもF1 06買おうかな

>>428
つまらんだけじゃなくて最近のF1マシンはかっこ悪い。ナローカーってなんだよｗ　まるでおもちゃｗ
90年辺りのはマジでかっこよかったな。ワイドトレッドにワイドスリックタイヤで重厚感があって気品もある。
フェラーリ643とか惚れ惚れするわ。

Ｆ１の懐古はウザいだけだから辞めてもらえませんか？おっさんたち

まぁメーカー戦争はスポーツカーレースでやってくれって事だな
一つだけ言いたいとしたら

>>437
ノーズ上げたのは未だしも
ちっこいせこいウィングあちこちに付け出してからはもう・・

醜い

排気量だけ制限して後は何をしてもOKってルールにすればいい
ターボつけようがニトロ使おうが遠隔操作しようが

葉巻型ハイテクマシンでやって欲しいな

あと予選復活して地元のおっさんがスポット参戦とか

今更遅い
今後現在フル参戦してる６メーカー中フェラーリを除く５チームが撤退したところでティレルもロータスもミナルディもベネトンもリジェもブラバムも消え、それどころかマクラーレンすらも危うい状況
フェラーリ、ウィリアムズ、レッドブルに新チーム加えた程度のＦ１なんて結局つまらんよ
少なくとも今後１０年はメーカー時代、次はアウディが入ってくる。

>>1
こいつ回顧厨かつ俺の方が上手い厨かよ
ニコで氏ね

長い直線からコーナーに差し掛かるとフルブレーキングで前方への遠心力で
目の玉が飛び出しそうになるんだと。実際見てるだけでは解らないものだ。

>>411
わかってねえな
F1はドライバーも車も関係ないんだよ
寒さと便意を我慢するスポーツなんだよ
車走らせんのは客寄せアトラクションのごく一部

>>440
あの小さいウィングはかっこ悪いな

>>446
コマスのビデオはけっこう衝撃的だったなー
心臓がバッフバッフ言って直線で息をﾊｰﾊｰﾊｰﾊｰ言ってるやつ

空飛べばいいじゃん

F1なんかもうだめだろ
誰か電気モーターレースの他団体を立ち上げろよ

>>451
エンジン音が無いﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂなんてだれも見ないだろ

2種類タイヤ使用強制はいいかもしれない。性能差によるＯＴではあるが、
やらないドライバーは損する事になるから

>>452
必要なら音なんかいくらでも合成できるだろ乗降

電子音じゃあんな轟音出せないだろJK

F1は生でみないとわからんよね
山で食うしいたけや
海で食う牡蠣みたいな

>>452
NHKでやってたモーター車の番組でオーバル走ってたの見た限り
風切り音とモーター音がかっこよかったぞ？
エンジン音よりも興奮するよ

実はナマF1って物心つく前に鈴鹿で一回しか見た事ないｗ
88年の名レースらしいけどなんも覚えてないや

タービンノイズみたいなキュイーン音とかもかっこいいしな
時代遅れの内燃機バカは頭が固くて困る

うちのマシンは誰が乗っても勝てるマシン

片岡鶴太郎が表彰台に上がってた頃のF-1が懐かしい。

どのドライバー乗せても変わらないなら純粋に車の性能を競えていいじゃん

セナとマンセルだけは別格

>>461
同意

>>463
マンセルはないわ・・・

もういっそのことレギュレーション無くしちゃったらどうだろうか？
F1にドライバーが必要かどうかはっきりする。

>>452
オルゴール音と人工音声（あるいは声優）でよくね？

このスレは間違いなく三十路前半がほとんどのスレだな

チェザリスとマンセルがいれば面白くなるのに

>>467
俺を雇え！！バルログヴォイス出せるぜ

シューマッハvsヒル

この頃が最後のF1

時速300kmで一進一退の駆け引きをしてるのがいいのにね

え、つまりプレイステーションはつまらないと言いたいのか？

速いクルマに誰でも乗れるわけではない

マシンで決まるなられーすしなくていいんじゃね
意味ないし危ないし

やっぱりフェラーリとかマクラーレンに乗れば井上高千穂でも勝てるのかな？

>>476
年間トータルで優勝はないだろうけど、一レースに限れば充分あり得る

野球も金が全てだしな

>>478
クロンボ清原のことか

今の半分くらいの排気量でいいのじゃないか？

>>473
F1(現実)とプレステ(二次元)じゃ当たり前だろ

軽トラでやれよ

ドライバーのためにF1があるわけじゃない

GP2の方が一昔前のF1より速いって事はないの？

プロストGJ!
給油禁止にすればいいのにな

>>1
妊娠かこいつ

WRCが良い

>>487
へー

オンボードカメラがアクティブサス時代より揺れて無く見えるけど
あれは車がいいの？カメラがいいの？

だったらバイクに乗り換えるかインディあたりに移籍しろよｗｗｗｗｗｗｗ

F1がドライバー重視だったら、逆にメーカーが車に金掛ける意義が薄れるだろ。

ドライバーはくじ引きorあみだくじで決めれば良いのに
SAF1にライコネン
Ferrariに琢磨
とかになったら面白い

ホンダは４輪車のエンジンにかかる横Gすら理解してなかったというしなあ。

エンジンもシャーシも共通でやれば

>>489
路面が良いんじゃね？ もちろんサスも進化してると思う。
’８９〜’９１年頃のオンボードってバンプで揺れまくり＆影で途切れまくりで酷かった覚えがある。
ただ、アングルは良かった。でも’９３〜’９４年頃のアングルは何故か不気味で嫌いだ。

>>492
葉巻の頃だっけ？ エンジンオイルが横Gで偏るからオーバーヒートしまくったんだよね

俺でも最高のマシンに乗ったらどんな相手が来ても一瞬でケリが付くな
俺がクラッシュしてだけど

>>489
ブレンビーで撮ってるんだよ(´ω｀)

>>408
８７年は予選落ちしてないよ

ワーウィックが手を振りながらスペアカーに向かう途中で言ったんなら間違いないが

俺でもか？

サイドポンツーンに人乗せられなくなってからつまんなくなったな

ｴﾝｼﾞﾝ、ﾀｲﾔ、ﾄﾞﾗｲﾊﾞ、ｶﾞｿﾘﾝ、車体
最初に各ﾁｰﾑにランダムに割り当てて、
前回１位のﾁｰﾑは前回最下位のﾁｰﾑから好きなものを交換できる
前回１位のﾁｰﾑが今回1位以外だと、自動的に最下位扱い

これでよくね？

>>502
大富豪かよ

昔のエンジン1.5�gで1500馬力てﾏｼﾞかよ

セナあたりがいた時厨房だたわ
みょうに盛り上がってた

>>1
＞グリッドの上から3分の2にいるドライバー
左近は除外ｗ

もうさ、F1カーはPS3のリモコンで操作すればいいじゃん

>>504
ターボの頃ね

>>502
WTCCみたいに前レースの結果（1-8位まで）を逆にしてスタート
だったら面白そうだね
残りの人だけ予選やって

>>490
むしろメーカーがスポーツカーレースに転向すべきだと思う

キットカー用のエンジンはヨタかンダが作れば良い

SUPER AGURIが買収されたとドイツ誌
スーパーアグリに救いの手
SUPER AGURI、イギリスの投資家に救われる？

シューマッハが買収して
AGORIに改名するって話は？

>>511
お金持ちの元F1ドライバーが買ったりして

そんなこと言いながら
史上最強のハイテクマシンウィリアムズルノーに乗ってて
ローテクマシンのシューマッハーにベルギーGPの後半でぶち抜かれてましたね

今のF1はつまんね

プレステは昔プロストGPのスポンサーだった。
これ豆知識な

>>516
中野信司がＦ１にいた頃の話か。

>>515
あんたが言うなあんたが

F1てどんどんつまんなくなるね。　時代錯誤も良い所。

ターボでも可変翼でも何でも付けて早さ追求しろよ。

＞まるでプレイステーションと同じなんだ。


妊娠歓喜www

金欠アグリはよく戦ってたってことか

俺でも勝てる。
嫁でも勝てる。

アグリみたいなプライベーターが必死で戦ってるのは萌える
ただあんまりＴＶに映らないんだよねー

ちょwww早速ゲハにスレ立ってるww


アラン・プロスト「プレステは今の糞なF1と同じ」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1204694741/

>>43
F1なんてどうでもいいよとか言うのもうやめるは

プロストの口からプレステという言葉が出てくるなんて

シフトをマニュアルに戻してほすぃ
足元にカメラつけてペダルワークとか見たい

>>501
いつぞやのロドリゲスで４人乗りを達成した輩が居てだな・・・

エンジンを12気筒禁止とかアホな事次々言い出すFIAが
面白くなくしてるだろ。
ある程度自由なレギュレーションの中やればいいのに。
アイディア１つでもしかしたら弱小チームが早くなるかも
知れないし。

>>529
昔々のDFVエンジンの頃みたいな感じ？
ウィングカー、6輪車もこの頃のアイディアだっけか。

1レースあたりの燃料使用量と車両の最大サイズだけ決めて
後は自由にやらせればいいのに。

タキが、タキ井上さえ居てくれたら

>>530
知らないのでDFV調べてみた。
そうだね、こういうアイディアで速くするって今のＦ１には
空力くらい？しか無いよね。

どの道今のＦ１に開発のノリシロなんて残されちゃいないって
今からプライベーターの時代に戻しても結局は金があるところだけが勝つ構図になる。
この先はメーカー戦争に任せるしかないんだって、今から無理やり規制解除してプライベーター優遇したところで衰退する。

>>502
最下位のチームは自力で逆転できないよね

プレステでコース覚えても
F1ドライバーはテストの数週でコース(ブレーキポイントとか)覚えちまうから無駄って
どっかで見た気がする

まぁ実際ここ数年間のF1は面白くないし、
この意見に対して完全に同意できる人はいないとしても重いな。
ほんとレースが動かなくてつまらない。
去年で一番楽しかった話題がスカトロGPだったって事だけだったし。

DQNの巣くつ

F1LEGEDSとか見てると確かにドライバーにもとめられる仕事量は桁違いだとは思った
ただいまの車はむちゃくちゃ体力使わせるようだからな
反復練習さえさせればGP2あたりまで行ったドライバーならそこそこのレベルにいけるということなんだろう

ドライバーの腕が勝敗に左右していた時代のオンボード
ttp://www.youtube.com/watch?v=KqZBJCFS_Ng
ttp://www.youtube.com/watch?v=VTbXc4_H4Cc

真鍋アナ「プロストさん、日本の誇る伝説のドライバー『IDE』が今のマシンに乗っても速く走れますか？」
プロスト「・・・・・・バカヤロー！！！！！」

>>48
ガンダム００とか見たほうがいいよ
ガンダムの汚い性能差を分かりやすく説明しているから

プロストが「プレイステーション」と言ってるのがギャップがあって何か面白いなｗ
それだけ代名詞になってるってことか

RCカーグランプリでいいじゃないか

アラン・スカドン

テレビでえふわん見てるとすぐ眠れて便利

>>546
確かに見てて眠くなる。不眠症の人オヌヌメ。

；。

>>544
山本昌最強伝説だな

>>540
面白そうｗカートだな

http://www.youtube.com/watch?v=fkZwGa50eqM&feature=related

>>540
命がけっていう言葉に現実味があった時代だな

車の運転で何が難しいってギアチェンジ
昔のレースは一回のシフトミスが致命的だった
MT乗りなら精神的に極限状態における正確なシフトチェンジがどれほど難しいか分るはず。
F1はエンジン以外の電子制御は禁止しろ。

>>540
エンジン音聞いてると、加速時にトラクションが抜けてすぐホイルスピンしてるのが分かるね。これでこそF1だよ。
TCS？　なにその軟弱な響き？　真のレーサーなら自分の足でアクセルコントロールだろ！

ライコネンとかテストで鬼タイム出してたけど、TCSなしでもやっぱ速いんだな

>>553
レースに特化されたギアなんて、回転数とつなぎを間違えたら即ぶっ壊れただろうからなぁ
昔はベルガーなんかがシケインでギアすっ飛ばして減速したりしてたけどマニュアルシステムも進化とかあったんだろうか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=03VUI6jFknY
↑
これ観るとどんな急減速でも一段ずつシフトダウンしてる。
あと明らかにシンクロ機構無いだろって時代のオンボードで、ダブルクラッチしてる形跡が感じられないのは感心するよ。

>>555
たぶん現役ドライバーの中では一番速いんじゃないかな
枕時代に燃料フルタンクで恐ろしいラップタイムたたき出してたし
あの年は車が壊れにくかったらぶっちぎりでチャンピオンだったんじゃないかっておもう

去年なんてあんな空気みたいだったのに気がついたらチャンピオンとか意味ワカンネ

張本みてえなやつだな

1回さ、デチューンのレギュレーション全部撤廃して車屋の好きに作らした
車で走ってくんないかな。

>>556
シーケンシャルじゃなくてHパターンのミッションだったんだ

フォーミュラニッポンが鈴鹿1分38秒台に突入のお知らせ

松田次生　1分38秒909

レシプロ戦闘機乗りみたいなこと言ってるな

今の技術で最速のF1カー作るとしたら、電気自動車なんだろうな

>563
まだ、化石燃料だろ。バッテリーの重さだけで車両重量倍になりそうだｗ

マッサは苦手っつか、遅いコースになると勝てないんだよな〜
アロンソはライコネンより走りが独特だから、車が合うまで時間かかんだよな

ただ単純にドライバのテクニックを楽しむなら
F1以外にも沢山レースあるのだから、そっち見れば良い

誰が本当に速いドライバーがわからなくなってるのかあ
それは勿体無い話だ

>>564
http://journal.mycom.co.jp/news/2005/07/06/024.html
こんな事も可能なんだし、コースに非接点型の電極埋め込んで、バッテリー無しにできないかな･･･

ライコネン・・・容赦なくどこでも速い、天才としか言いようがない
アロンソ・・・フロントタイヤを使って機敏にフロントをねじ込むタイプなので、車との相性が大事。だけど基本的にドコでも速い
マッサ・・・タイヤを横に使う、カートみたいな加重のかけ方なので高速サーキットではいいが、基本的にローダウンフォースのサーキットだとダメダメ
ハミルトン・・・再現性が高いが普通の走り方、タイヤへの負担が大きいので今期は苦労するかも。一度ラインに乗れば安定か
トゥルーリ・・・予選だけセナが降りてくる、決勝はラッツェンバーガーが憑いてるのではないか
バトン・・・縁石を使わないくらい縦に強い、現役ドライバーの中でもっとも再現性が高くタイヤにもやさしいドライバー、頭が弱いのが玉に瑕

>>566
Fわん Ｆポンしかまともにテレビでやらない

>>570
今じゃＦポンも放送してないよ、ＳＧＴも当然

スカパーいいよ〜
Ｇ+とＪスポ系とフジ２局契約すれば十分
あとはディスカバリーとナショジオあればたまにやるＦ１特集で楽しめる。

スカパーをPCに録画できんの？

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OP動画：ttp://www.geocities.jp/q4h7/up/gokujo-op.wmv
OPフラッシュ：ttp://www.geocities.jp/z4c8/img/gokujo-op.swf
ED1動画：ttp://www.geocities.jp/s8q3/up/gokujo-ed1.wmv
ED2動画：ttp://www.geocities.jp/s8q3/up/gokujo-ed2.wmv
ゲームED動画：http://www.youtube.com/watch?v=VfnJYLF3Aww
パイロット版：http://www.youtube.com/watch?v=iDIC6Ovia-U

極上生徒会 第01話 「拝啓、ミスターポピット」
Part1：http://jp.youtube.com/watch?v=xztJruKHMWE
Part2：http://jp.youtube.com/watch?v=t4y3sryfxK4
Part3：http://jp.youtube.com/watch?v=1i7WAw48nNM

極上生徒会 第02話 「ほとばしる青春」
Part1：http://jp.youtube.com/watch?v=I3NRj-rom8M
Part2：http://jp.youtube.com/watch?v=g0BZD-EL6rY
Part3：http://jp.youtube.com/watch?v=NNU2ku7-3Eo

極上生徒会 第03話 「極上寮でパヤパヤ」
Part1：http://jp.youtube.com/watch?v=qwJu-1rlTgM
Part2：http://jp.youtube.com/watch?v=iAeBQzziOyI
Part3：http://jp.youtube.com/watch?v=1i7WAw48nNM

>>572
知らん、ビデオにチューナー入力してそこから出力すればできんじゃね？
ＡＶ機器詳しくないからわからん。

けどようつべとかでスカパーの解説ボイス入ったのとか流れてるからできんじゃね？

>>569
琢磨とIDEもよろしく

>>571
SGTはやってるよ。

>>572
PCに動画と音声を画像安定装置（謎箱・コピーガードキャンセラ）
を介してアナログ入力してPCで録画
かD端子入力でPV4みたいなアナログキャプチャで録画

SGTなんてあんなのテレビ中継の内に入らんだろう

>>576
激走ＧＴじゃなくて？
Ｆポンも一応ＦニッポンＴＶみたいなのやってるね、全国じゃないけど

>>575
琢磨・・・ラインが微妙に他のドライバーと違う、若干外側を攻めるタイプでタイヤにはやさしいが、他のドライバーとラインが被りぶつかること多々
ＩＤＥ・・・速いドライバーの前を横に塞ぐラインが得意、必殺技ピット前スピンも健在

>>578
あれはどちらかと言うと新参用番組ｗ
まともなのは、F1とWRCとパリダカ位か。
ル・マンは終わっちゃったし・・・

>>579
そっちじゃなかったのかｗ

ここはモナコ・モンテカルロ
絶対に抜かせない

後ろがセナだったらぶつけてたな

>>579
琢磨は面白いというかある種個性的なのか

プロストの時代は未熟なハイテクが逆に足かせになった部分もあったからな。

でも琢磨とかがフェラーリ乗っても年間勝てるとはとても思わんけど。

プロストが言ってるなら間違いない

>>579
琢磨ってブレーキング下手だよね。ハードブレーキ→ちょっとしたストレートのあるコース遅い
バトンのコーナリングの遅さは異常

>>587
結構無茶なラインを次の直線でなんとか立て直したり、連続シケインみたいなのでアドバンテージ得るって感じだしな
ストップアンドゴーは苦手だと思う。

バトンはあれ？ってくらいコーナリングしてる時間が長い気がする。多分アロンソの対極

バトンのハンドルの切り角の少なさは異常
おかげでタイヤに優しい

しかし琢磨はなぁ・・・
今年は出走さえ危ない・・・出れなかったらF1デーは枕を濡らす日に変わってしまう

>>579
ほう、琢磨がリタイヤ多いのはそういう理由があるのか
しかしピット前スピンｗ

ドライバーの技量はレースにもっと反映されるべきだよ。
あと条件さえ揃えば下位チームでも勝てる環境が欲しいよ。
たとえばアロウズ時代にハンガロリンクでヒルがあわや優勝までいったパターンみたいな

>>592
そういうのが滅多にないからあったとき面白いんじゃないか

ゲーヲタがデュアルショックで無線操作したらぶっちぎりで優勝しそう。

パワステのくせにスポーツ(笑)

>>594
>>43

>>593
滅多にないならいいんだが、今はまったく無くないか。

>>26
デジタルプロポーショナルラジオコントロールシステム
だっけ？

>>556
マシンガンシフトダウンだな。
しかも、これ重ステなんだろうし。

>>409
中嶋はどうしても支えられなくて肩とヘルメットをワイヤーで結んでたのにな

しかもプロストはあんまりトレーニングするドライバーじゃなかっと聞くから凄い

クワトロなら猿でも勝てる

このまま行くとＦ１はこうなる。こんなのが面白いか
http://www.youtube.com/watch?v=U62DPJCHdq0&feature=related

トップギアって英BBCの車番組思い出した
俺GT4でこんなに走れるから実際に走ってもいけるだろとかいってラグナセカ行ったり
素人がF1ルノーR25に乗ってみるわって企画面白かったな

ライコネンとアロンソのオンボード見てると2人とも曲がってからの加速がむっちゃ早い
アロンソは基本どアンダーのセッティング？で、フロントをねじ込むタイプだから、
ライコネン程コーナー早く回ってるように見えないけど。
ハミルトンは、ブレーキングが上手いんだけど、ブレーキ開始する地点？が速いように見える。

F1をテレビでしか見た事ない、今年で15年目の26歳ペーパードライバーの視点ですがｗ

ゲハの偽装スレにならなかっただけで、F1ってまだまだいけるかも・・・とうれしくうなった

ハミルトンの今年は見ものだな

コバに前を行かれるゴキルトンを期待したい。

末期のブラバムを閣下がスポンサードしてたのは秘密。

>>604
ハミは熱入れてる時間が長いんだよ、つーか極端
アロンソはコーナー奥でキュっと行くからタイヤにはやさしい
アロンソもライコネンも極端にオーバー嫌うからそんな感じだと思う。

ハミルトンは今年化けの皮がはがれるかもよ、明らかにトップ４のなかで一番タイヤ使うのが下手だった
中国ＧＰでのあれもタイヤに問題があったわけじゃない、ハミルトンだけ4輪とも問題が出るのは絶対走り方の問題

>>595
乗るから難しいわけで
外からラジコンみたいに操縦すれば余裕。

>>610
ラジコンだのアシモだの言ってるけど、実際車からの挙動を掴む能力が凄いんだよ

それにスポーツなんだよ、規制が多いのも一応スポーツという建前があるからであって
キモヲタが俺でも出来るといってできるもんではない

>>611
釣られんなって。

>>534
空力はまだ開発の余地が残されている。
コンピュータによる完全なシミュレーションが出来ない限りはデザイナーのセンスで作られる。

去年のマクラーレンは例外

スロットルカーでみんな勝負しようか

>>613
エンジン周辺装置がどんどん小型化してるから、いつかは終点が来るんだろうけどね。
けど、ＦＩＡが空力開発制限しようとしてるからなかなか難しい

冷却装置の類が無くなれば細い葉巻型に戻ると思う。それこそダサさの究極態になる。

F-ZEROの実現化ﾏﾀﾞｰ？

日本勢としてはレッドブル兄弟が結構速そうなのがくやしいぜ

>>561
セナが38秒台出したときは衝撃だったけなあ

>>608
それってドライバーがヒルだったからだっけ？
綴り違うけどデイモンっていうことだけで。

早くスリック復活させろ

もうプレステのゲームで決着をつければいいんじゃね？

>>623
プロ将棋　96'
に決定

>>615
スロットカーな

>>620
そう
閣下は目利きだな

>>611
＞実際車からの挙動を掴む能力が凄いんだよ

これが出来ないのに車乗ってる人間が一般社会でどれだけ走ってることか・・・・

昔からそうだろ
毎回同じチームが1位
腕なんて関係ねーしｗ

プロストは本当に( ；∀；)ｷﾚｲﾅｳﾝﾃﾝﾀﾞﾅｰ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=0jfNqTwCQsA

>>604
違うよ
全然違う
適当な事を書くなよ

名前の最初に｢ア｣が付くドライバーは一流F1ドライバー、豆知識な

>>630
IDEさんは何か根本的に惜しかったんだな

あみらいこねん
あはえるしゅーまっは
あるなんどあろんそ
あかはっきねん
あんそにーでびっどそん

>>628
トンネル出た後のシケインでちょっとキンタマが縮んだ