ポルシェがフォルクスワーゲン（ＶＷ）を子会社化へ　

>>198
一番最初に中国に入ったのがＶＷじゃなかったっけ？

>>198
ＶＷは８０年代から合弁でやってるよ

>>191
また工作員かｗ
お前ら一年中張り付いてるのか？

>>186
欧州の現地生産なんてほとんどないですけどね
日本車って２０年前の中古くらいしか見かけませんから

まぁ大陸系の国はどこでも外国人ボッタクリ用の二重価格だから
現地にしばらくいると分かるよ
８万ユーロもする車がボコボコ走ってるわけないっしょｗ

>>203
＞日本車って２０年前の中古くらいしか見かけませんから

欧州のどこのド田舎だよｗアフリカのどっかの話じゃねえのか？
トルコでもパッソとか普通に走ってんぞｗ

ポルシェがVWを子会社化するのは勝手だがスカニアも巻き添えになるのは最悪だ。だいいちこのグループの車は糞過ぎばっか。ｗｗ
スカニアは最高のトラック、バスメーカーなのに････。

私は去年　ピカピカにきれいな新品同然のゴルフがJAFの車に運ばれてるとこ見た事あるよ
『外車買うならドイツ車以外ありえないでしょ』と思っていただけにショックだった
私はディスカバリーチャンネルのミリタリー番組が好きなのです

>>206
なるほど

ところで車って構造的にこんな風に簡単に潰れるものなのか？軽くショックなんだが。
http://www.socialdailynews.com/diverse/cars.htm

アホからカイエンで金巻き上げて911を作る。
いいじゃないかポルシェ。まっとうな会社だ。
GT2はちゃんとＲＲだし、譲っちゃいかんとこを分かってる会社。
金以外のことを譲りまくってたら何が何だか分からなくなったのがトヨタ。

>>204
トルコが田舎なんだろｗ

ちょと待てよ
ポルシェって高級スポーツカーメーカーとしか認識がなく
そんなに大きい会社だとは思っていなく。

ＶＷは、大衆向けの車を多く出す、
トヨタのような巨大企業だと思っていたんだが。

>>208
おま、グロならグロって言っとけよ

またいつものcatvが暴れてるのか
ほんと好きだな。毎度同じレスつけてる気がする

なんでそんな嘘コピペするくらいドイツ車嫌いなのかこっちが聞きたいぜ

>>212
すまん、ぐろ。

てか、エアバックとか意味ねぇ。

>>213
バカなんだよコイツ
人間の記憶は印象的なことしか覚えないって知らないんだよ
ベンツとかフェラーリとか外車が壊れてると印象的で覚えてるけど
カローラやビッツが壊れてても印象が薄いから覚えていないってことがわからない

バカは論理的に追い詰めないとバカを自覚しないからもっと言ってやってくれ

ドイツに住んでいながらカローラを買うバカが毎年2万人以上いることが信じられない

>>216
ドイツ人も同じ事言ってるんじゃね

ドイツに留学して、車の話を時々大学の人としたがめちゃくちゃ誉められた。
特にマツダ。中でもアテンザ。べた褒め。
あんないい車が安く作れるのはさすが日本だなー、みたいなことを延々と。
で、俺ももちろんBMWやメルセデスの良さを語ったが、
「メルセデスなんて単なるタクシーだよｗ」みたいなことを言われてどう返答していいかわからなかった。

で、次にレガシィやインプ、ランエボの話になった。（スポーツカーの話になって）
もちろんこれも絶賛。
これらの車が５００万円ぐらいで作れるんだからすげーよなー、と連呼。
で、俺が「えっ？３万５０００ユーロ？」と聞き返した。
うん、そうだよと言い、日本では２万ユーロ程度でどれも買えるよ、って言ったら阿鼻叫喚。
「ありえねーｗｗｗｗｗ安すぎｗｗｗｗｗ」
みたいな反応。

で、BMWが本国（ドイツ）よりも１００万円以上高い、みたいなこと言ったら、
あんな車をありがたく乗るの？日本人はレガシィやアテンザがあるのに？
馬鹿だね、みたいなことを言われた。

もちろん俺を日本人でよいしょした、ってのもあるだろうけど、改めて日本車の評価が高いことを知ってなんだか嬉しかった。
でも、みんなが口を揃えたのはカローラよりゴルフの方がいい車ってことは強調してた。
VWはかなり誇りみたい。

でもそいつ等みんなヒュンダイ車に乗ってたよ。

落とすなｗ

ブラジルのAUDI RS4とインプWRXの超DQN運転
http://jp.youtube.com/watch?v=RPzbBQwKegg

トヨタ自動車人気だな

スバルが日産を買収したぐらいのイメージでいいのかな

スバルがトヨタを子会社化って感じじゃね？

え？逆じゃねーの？ポルシェってそんなに羽振りいいの？

独ポルシェの幹部、ＶＷの吸収合併はないと明言
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200803040035.html

>>224
それだけ馬鹿高く売ってるってことじゃん？
ポルシェとベンツはなんつか重商主義企業ってイメージ

コルクスワーゲン

VWってリアが糞ダサいな
マツダの車みたい

結局は民族企業としてのフォルクスワーゲンを守りたかった、ということかな。
ドイツのぉぉぉ(ry

>>225
ブランドアイデンティティーを守るという意味で合併はしないが
政治的な思惑や技術供与などは今までより更に強くなるという意味だろうな
顧客のブランドイメージを守らないと売れないってのもあるからな

以前、ドイツのラジオ番組で、リスナーに1000万当たるか1000万のポルシェを
破壊するショーをするかどっち？って募集したら圧倒的にポルシェ破壊の要望が
多かったらしい。で実際破壊されてた。ポルシェが嫌いな人もたくさんいるみたいだね

>>43
アムロが幽閉状態でハヤトが現役で出世している。

ジーク・ハイル！

>>218
こんなスレに張り付いてないで仕事しろよｗ
それともコレが仕事なのかね？
ドイツは政府上げて日本叩きに躍起になってるのに、徴兵で思想教育受けた連中とそんな自由な議論してるように見せかけても無駄だよｗ
そもそもドイツで日本車誉めたりすれば、そいつら（アメ公とかなら平気だろうが）社会的に抹殺されるか
下手すりゃ逮捕だろ？
新聞でもレキサスは生活の質になんらの向上もあたえるものではない、とかメチャクチャ叩いてるジャン（フランクフルターアルゲマイネの論説なんて見てみろよ
捕鯨と絡めて、日本企業叩き・・カルテルで不正がどうのだの、そもそもいちゃモン付けて制裁金たかるくらいしか産業がなくなっちまったんだから仕方ないが・・・
お前、ホントに大学生と話たの？　ヲタクじゃないかぎり、日本車の名前なんてレクサス以外、カローラすら知らないような香具師が大半だよ（当たり前だが）
そもそも日本と中国の区別すらついてないような大学生が大半なドイツを舐めるなってｗ
まぁ、日本でもベルリンがどこの首都か知らない大学生もいるだろうから（私大なんてひどそうだな）同じようなもんだが

え？え？VWがポルシェの傘下になるんじゃなくて？
規模的におかしくね？
日本で言えばスバルがトヨタ買収するようなもんだろ？

>>234
VWの株式総額が安いんだろ？

>>218
もう見飽きた
多分このコピペは5年ぐらい前からあるよな

>>234
上の方で簡単に説明が出ているけど、今までドイツはフォルクスワーゲン法で、
実際の株の保有割合に関係なく、一般(個人・法人)株主の議決権を「全てまとめて」20%に制限してきた。
だけどEUの設立、EU内の自由貿易の促進の流れの中で、これは異常な保護制度であると各国の批判を浴びる。
そこで同じ民族系企業であるポルシェの子会社化にすることで、フォルクスワーゲンを守ることにしたと。
だから自由競争における企業買収・子会社化とは、事情が全く異なる。

>>237
これは勉強になった

VWもポルシェも、大株主と会長はポルシェ=ピエヒ一族。
更にポルシェ株はポルシェ一族が過半数握っている上に、議決権の有る株は市場に流通してない。

例えて言うなら、トヨタがグループの株を豊田自動織機に集中させた上で、豊田自動織機の株は非公開にしちゃうようなもん。