ポルシェがフォルクスワーゲン（ＶＷ）を子会社化へ　

ポルシェがワーゲン子会社化へ

　ドイツの高級車メーカー、ポルシェは３日の臨時監査役会で、自動車大手フォルクスワーゲン
（ＶＷ）株を買い増しＶＷを子会社化する計画を承認した。ＶＷは同日、スウェーデンのトラック
大手スカニアの子会社化を発表しており、高級スポーツカーからトラックまで扱う巨大グループ
が欧州に誕生する。

　声明によると、独禁当局の審査に数カ月かかる見通しだが、認可が下りればポルシェはＶＷ
持ち株比率を現在の３１％から５０％以上に引き上げる。１００億ユーロ（約１兆６０００億円）
の費用を投じる構え。
　ＶＷに対する敵対的買収阻止のためＶＷ株式取得などを制限しているドイツの「ＶＷ法」に
ついて、欧州司法裁判所が昨年、違法と認定。ポルシェはＶＷ株買い増しに意欲を示していた。
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/080304/erp0803040934003-n1.htm

2

ターボつけると800万円高くなる車売ってる会社か。

外国の会社がどうなろうとどうでも良いなほんと

イメージとしては逆のパターンだったｗ

ポルシェってそんなに大きい会社じゃないだろ？
今どこの傘下だったっけ？

ピエヒ涙目ww

>>6
このご時世に独立独歩の凄いメーカーだろ

吸収合併再編しすぎて意味がわからなくなっている

またＶＷ宙ぶらりんかｗ

ポルクスワーゲンか

ビートルのエンブレム変わったやつが200万うｐで売られたりしてなｗ

誰かタイプ3売ってくれ

ＶＷ法←これは何なの？

つまりポルシェの下に
VWの下の
アウディの下の
トラクターで有名なランボルギーニが来るのか

>>14
日本の誇る企業・トヨタが外資に買われないように防止するようなもん
別にトヨタが売られてもなんとも思わないけど

古いビートル復活させてくれ

儲けに走らない職人的な素晴らしい会社だと思ってたのに

掟ポルシェがどうしたって？

アウディから株買い取ったのか

発行済株の２０％で1兆6千億円か。
単純に8兆円あれば100%買えちゃうわけだ。
高いのか安いのか分からんな。

>>15
分かりやすいｗ

P虎復刻してくれ。

>>18
んなことない。
ちなみにセダンももうじき出る。

カルマンギアが欲しい。乗りたい。

タタがポルシェを買うなんて友人から聞いて驚いてたんだが
なんだガセか

ﾜｰｹﾞﾝなんか糞じゃん
あんな気持ち悪いﾃﾞｻﾞｲﾝでもって、性能がいいわけでもなし

ポルシェ博士がつくったんだっけ

>>18
カイエンという車があってな

ワーゲンポルシェ914復活してくれ

ドイツ車はもうこりた
二度と乗らない

>>26
タタが買うたのは、ジャガーとランドローバー

>>27
ニュービートルの頑丈さは異常

>>31
お客様には安くて高性能、故障知らずの日本車がお似合いでございます。

>32
なーんだ

>>24
パナメーラだっけ？ほんとに出るんだ。

あれ？昔はVWの子会社がポルシェじゃなかったっけ？

ボロクソワーゲン

ポルシェ製のゴルフとかかー。
まあ資本傘下に置くだけでそんなに変化無いと思うが…
トゥアレグとカイエンが同じシャーシになりそうだな。

ワーゲンビートルは好きだな
車は昔のデザインの方が良い

そろそろ高級車＝ハイパワーって図式やめようよ
ハイテク素材で車体作って超軽量化して
高級車＝長航続距離で

>>37
株保有の関係でこういう事態になった
VW法についてEU各国からグダグダ批判受けたので廃止
昔から縁が深いポルシェさん助けて株買って
↓
いいよ
↓
子会社化って感じ。まあポルシェにとってはあんまり意味の無い子会社化だな

よくわかんないからガンダムで例えてください

>>32
ジャガーってフォード傘下じゃなくなったのか

GMvsトヨタvsポルシェか

なんかトヨタもトヨタって車出せよ

スーパーカーみたいなニョキニョキのデザインの軽がほしい

記念に914の復刻モデルでも出して欲しい

>>43
サム・ソム・シム社がアナハイムを傘下に……。

VWグループの筆頭株主がポルシェ一族だったような
まぁもとの鞘に納まったってことか。しかしデカいニュースだ
こりゃメルセデスとBMWはうかうかしてられんな

>>19
レス先をこされた。
掟ポルシェとフジモン、最初見分けつかんかった。

ポルシェよりフォルクスワーゲンのほうが何倍も大きい会社なんじゃないの？

そういやアルファ・ロメオの次期フラッグシップセダンは
ジャガーのプラットフォームを使ってFRになる可能性が高いらしいな
フォードがジャガーやランドローバーを売却しようとしてるらしいが
買収先がタタじゃないかと言われていたがどうやらフィアットグループが
欲しがってるようだ。これが進めば、アルファはFRセダンに生まれ変われる

>>39
トゥアレグとカイエンは初めから同じプラットフォームだよ
カイエンターボは独自設計だけど

ポルシュって金持ってたんだな。

なんかごちゃごちゃしててよくわからん。
だれか整頓してくれよ。

VWもポルシェの株持ってない？
相互持株？

ここまでバルタン星人なし

>>55
俺の親がこの前買ったポロの赤がポルシェになるってことだよ

ボクサーエンジンをリアに積んだビートルとか鼻血が出るぜ

>>23
そんな欠陥車を誰が買うんだｗ

ｖｗが１兆って安くないか？

ぽるひぇの方がちっちゃいんじゃなかったんか・・・

vwグループって今なにがいるんだ？　
audi、skoda、seat、Lamborghiniぐらい？

裏のボスはBOSCHかな

フットワークに糞エンジン売りつけた前科は忘れないぞ

>>53
そうなんだ、知らんかった…

ここまでポルシュなし

>>18
よく見るこういう意見てなんなの？

>>55
ポルシェ
VW
アウディ
ベントレー
ブガッティ
ランボルギーニ
シュコダ
セアト

これが同一グループになるようだ

>>67
あるぞ

>>66
ちなみに言うとアウディのQ7も同じ。

国内じゃあプジョー独り負けだっけ？
VWはTSIが良い宣伝になったなあ

＞＞66
アウディのQ7も同じだよ

ポルシェて金もってんだな
VWの方が、でかい会社と思っていた

ベンツとどっちがデカクなんだろ
まあ、ダイムラーグループは車だけじゃないからなあ

ドイツも車メーカー多いなあ
日本と同じくらいかな

へぇー

金があったらBMWのZ4買うかケイマン買うかと考えたら一日持つ

>>76
金があったら両方買わない？

１台しか買えないならケイマンかなぁ。

ケイマンデザインがやっつけ仕事
Z4は設計が欠陥車

>>77
Z4を後ろから見たときの美しさは異常

ポルヒェのコーマンに乗ってみたい。

>>18
もとからミッドシップにリアシートなんてつけて
硬派というより実用性に舵切ってるだろ
ロードスターの方が何倍も硬派な車だぜ

ポルシャ

>>81
フェラーリみたいな存在であって欲しかったんじゃないか。

>>1
辞めた方がいいとおもう
本格的に終了しそう。

どっちにしろフィルディナント・ポルシェの系譜だし

ビートルをリアエンジンに戻そう

キューベルワーゲンの格好良さは異常

ボロクソワーゲン

クライフの美形に失禁

ポルシェから安物車出たら終わりそう…ただでさえボクスターなんて訳わからん車あるのに…

>>81　ミッドシップにリアシートって何の話だ？

あれ？てことは自動的にアウディやランボルギーニもポルシェ傘下になんのかな

>>91
もとはミッドシップだったのをシートつけるためにRRにしてるのがポルシェ

ポルシェって、元々静かで人も沢山乗れて快適で故障も少なく、故障してもメンテしやすくてかつ速い車を目指してるんでしょ。
それを高い次元で実現させる事を目標としている自動車メーカーじゃないの。
ポルシェ博士の言葉を借りるなら。

>>91
つハイエース

んーVWの傘下がアウディかと思ってたけど
VWブランドとアウディブランドが並立しているのか。
あれかいグレードで分けてるんかな。

>>1
よくわかんないけど、要するに今度からワーゲン乗ってる人は「俺ポルシェ乗ってるんだぜ」ってことだな

ＶＷと共同して作らないとヒット作が出ないポルシェ。
９１４
９２４
カイエン

>>93
ビートルも356もはじめからＲＲだろ？
そんな話し初耳だ

自分の息子が自分の義理の母親と結婚して自分の親になっちゃった感じか？

>>89
あっ！
「クライフ」じゃなくてグライフだった。

http://images.google.co.jp/images?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2007-37,GGLG:ja&q=%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95

>>100
お父さんは誰なの？

>>6
ポルシェは独立してるよ馬鹿

>>99有名な話だよ

トヨタもダイハツとスバル傘下にしようぜ
ニッサンとホンダは合併

ボロクソ

>>105
ダイハツはすでにトヨタの下っ端会社

ポルシェもVWもアウディも、もともとポルシェ一族(ポルシェ家とピエヒ家)が支配してたわけで、
買収防止策として持ち株会社をポルシェにしたってだけだろ。

キューベルにポルシェ砲塔を着けて撃ったら「ﾋﾄﾗｧ」みたいな事言いながら飛んでいった

ワーゲンってヒトラーがポルシェ社に頼んで作らせたんだっけ

>>110
その当時、すでに会社だったかは知らないけど、設計はそうだよね。
そのせいで、ナチに協力したって理由で戦後にフランスだかに拘束されて、
ルノーかなんかの設計に協力させられたんだっけ？
ただ、後に検証したら、ワーゲンより性能が少し劣ってたので博士の無言の抵抗じゃなかったのかなんたらって、話があった。

ワーゲンポルシェが914ならポルシェワーゲンはどうなるんだ？

え？ポルシェってどこかの傘下じゃなくて独立してるのけ？
すごいな。
スポーツカーしか作らないんだろうによくやってけるなぁ。
おれが知らないだけで実はピックアップトラックとかSUV作ってるとか？

>>18
え？なにいってんの？トヨタ商法を学び、それとブランド力を融合させて
無茶苦茶な値段で車売って利益だしてる守銭奴だよ。

ちなみにポルシェ社の株の70%以上は現VWAG会長（＝Drポルシェの孫）一族が所有してます

ポルシェか・・・
昔、潰れかけてトヨタから二人呼び寄せて盛り返したんだよな。

もちろん熟練技術者はクビにされてトヨタに似た安物作りのメーカーになってしまったんらしいが。
ポルシェも964までが頑丈だと聞いたけど、どうなんだろ？

ポルシェゴルフになるの？

>>116

学んだのは経営でモノづくりには口出しさせてないだろ

日本で３００万円の車→欧州でも３万ユーロ（欧州の域外からの輸入関税は、後進国で有名な自称先進国のバ韓国の約３倍の２２％＋消費税２０％でこの価格！！）
欧州で３万ユーロの車→日本では９５０万円（日本は輸入関税ゼロ＋消費税５％）

ドイツのヒラリーマンが乗ってるような車に、日本では土建の社長が粋がって乗り回してるこの構図ｗｗ
ちなみについ５年くらい前までは、欧州メーカーは日本で年間世界販売台数の一割を日本で売り、年間総利益の約６割を稼ぎ出すといわれてた
アホがボッタクリ価格でもいくらでも飛びつく小日本はさすが！！スイーツ脳（笑）万歳！！！！ｗｗｗｗ

VWの名前はそのままだろ。

ポルシェパサート
ポルシェゴルフ
ポルシェポロ
ポルシェニュービートル

ボロクソワーゲンがもう３レスもついてたｗｗｗさすがっすねｗｗｗｗｗｗｗｗ

子会社じゃなくて弟会社だろ　
いや兄会社か？

>>119
個人輸入した方が凄く得するって事？

コラード出せよ

>>116
宮崎県民には関係の無いこと。

ボルボは最近までドイツだと思ってたのに恥かいたじゃないの。

>>118
効率を優先させる経営なのにモノ作りに口を出さないとでも？
トヨタと同じような手の抜き方を教えたんだと思うよ。

今回の件でもわかる様と思うんだが。
ポルシェの生産台数とVWの生産台数の違いがあるのに安く作り高く売るポルシェが買い取る。
いくらブランドが強いと言え、これは生産コストを下げたことによるのでは？
贅沢に作られた車じゃないということだよね。

914みたいの作るかな

通の発音はポーシェ

これ通知識な

ポルシェの商売をもう一度勉強してから来い

>>130
特大児みたいだな。

>>33
オリジナルに40年乗ってますが何か？

>>128
なにそのトヨタポルシェ986ってネタ？

>>130
知り合いの911（996）乗りの女はポルポルって言ってた

>>116
空冷なら全然壊れんよ

オレのアウディのエンブレムをポルシュに変えた奴出てこい！

オマイら痛すぎるぜ

ワーゲンポルシェって言えばFFだろ！

で、F1参戦はあるの？

どうかんがえてもフォルクスワーゲンのほうが儲かってるのに(・∀・)

カイエンがそんなに売れてるのか

しかしアウディはフォルクスワーゲン資本だよな
どうなるんだ

正式な発音はボルツェンだぞ。
これうそ知識な

VWは北米でウンコらしいね

BMW→べーえむべー
Volks Wagen→ふぉるくす　わーげん　　正しくはヴぁーげん？
小さい頃なんでこういう発音するのかわからなかったが、
大学でドイツ語習った特はじめて納得した。
A　　　B　　C　　　D　　　E　　F　　G
あー　ベー　せー　でー　えー　えふ　げー　　だっけ？
後忘れた。

デンソーやアイシンがトヨタを子会社化するようなものなのか

>>144
Cはツェー

ｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アーマーゲー

>>141
９１１とシャシーの共通化は
予定にあり

へーアウディも傘下にはいるのかあ

現在、もっとも頑張っているメーカーだと思う
ｶ乗り心地とかインテリアは、乗ったことないからわからんけど
エクステリアはｶｺｲｲ

ｽﾎﾟｰﾂ＝ポルシェ
高中級セダン、クーペ＝アウディ
大衆車＝VW

てなかんじになるのかな

フォルクスってステーキ屋しんだの？

世界最強はフィアット

>>150
中級=VW
底辺=シュコダ

まあアウディもVWもクソだから嫌いだけれど

アメリカはＧＭとクライスラー合併すりゃいいのに。

>>153
そうなん
街でみかけるとｶｺｲｲなあと思う

乗ったことないから、走りについてはわからん

>>155
走りはそこそこだけでれどVWとアウディボロいんだよ

クーペ

イギリス：クゥペェィ
アメリカ：クープ

>>156
ボロいというのは、故障しやすいてことなん？
インテリアのつくりがｼｮﾎﾞｲとか、乗り心地が良くないとかなのかな？

故障が多いのはイヤだなあ
金持ちは、そんなの気にしないから関係ないのだろうけど

>>158
インテリアもしょぼいし乗り心地も良くないしDSGも外れ引いたから悲惨

ポルシェはトヨタから2人ヘッドハンティングしてからおかしくなった

>>156
何十年前の感想だよ。。
昔はボロかったかも知れないが
今のゴルフ＆A4やらの質感は素晴らしいぜ？

>>159
そうかあ
ｶｺｲｲのになあ

>>161
同じ金額出すなら他のメーカー買うわ

人気無いドイツ車

アウディ
オペル

>>164
オペルはフランスじゃなかったっけ？

＞ＶＷ法

たかが車屋の為に法律が存在するとは。

カイエンカイエンっていってるやつ絶対ケイマンとまちがえてるだろ
あんなの売れてねーよ　だっせえトラックみたいなやつだぞ
実物一回もみたことねーこれだぞ
http://www.porsche.com/japan/jp/models/cayenne/

>>167
そりゃ大都会岡山では走ってないだろうな。

http://www.carview.co.jp/i/ucm/detail.asp?i=694585&md=4869&n=%83J%83C%83G%83%93&p=2

148 名前： ネット廃人(兵庫県) 投稿日：2008/03/04(火) 19:08:04.78 ID:WNAownk20
アーマーゲー


エイエムジーな(・∀・)

>>164
どっちもファミリー向けに売り出してないだけだよ

914ワーゲンポルシェの復活か

アウディTTクーペはかっこいい
５００万あったらBMWZ4かアウディTTクーペかポルシェケイマンか
どれ買うか悩む

>>167
そ・・それは岡山だからじゃね？
玉川高島屋の駐車場には常時３台くらいとまってるぞ

VWのほうがデカいイメージがあったので正直驚いた

ゴーンが「ゴルフバッグを2つ乗せれます」と言って宣伝したのを見て
速い以外おもしろみのない車だろうなと思った。GTR

アウディのクワトロシステムのイメージキャラクターはゲッコー
意味はヤモリ。図柄もそのままヤモリ。これ豆

>>167
たまにみるな

カイエンよく見かけるけど欲しいとは思わないな

カイエンてＲＶなのに超はえーけどオフロードも弱いしでかいし、
ポルシェらしいけど燃費や環境云々の時代に思い切り逆行してる。
ランクルのサスをオンロード向けにしてエンジン改造してパワーあげたようなイミフな車になるはずだがポルシェブランド強し。

ベースはトゥアレグだっけ。カイエン。

宝くじ当たったらポルシェ買おうと思ってるんだか
一向に当たらない

>>175
歴史や生産規模からいえばワーゲンのほうが上。
今回の記事は単に持ち株比率の問題であってブランド名には影響しないだろうね。
たとえばアウディのようにｗ

宝くじで買えるのは駐車場くらいだな
こんな都心暮らしじゃ

>>18
ベントレー・ＶＷ・アウディと共通コンポーネントでＳＵＶ作っちゃった時点でダメダメだろ

>>119
日本で作って欧州に持ってくわけじゃなくて
現地生産だから関税は関係ないけどな

>>119
ちょっとまて　BMWやベンツのでかいセダンってむこうじゃいくらなんだ？
やっぱ８００万円ぐらいするんじゃねーのか？３００万で売ってんのかあれが

ポルシェてビートルのライセンスつかパテントがガンガン入ってた時
資産増やす事に見向きもせず、親の敵みたいにガンガンレース活動に金使ってたんだよね。
ビートル終了→経営見直しでトヨタのノウハウ入れる→共有部品使いまくり→
お買い得感ありまくりのケイマン・カイエン売れまくり。

大丈夫なのかポルシェ？

もともとビートルの基本設計はポルシェ博士、ポルシェ社をベンツが買収するかもといわれた時代もあったのに凄いね。

パルフェスレじゃないのか

>>119
ユーロ高で完全に逆転したよ今は
ドイツ価格＞日本価格

ちょっと前はポルシェヤバいヤバい言われてたような、気がしたが…

なんかランエボがヨーロッパじゃめちゃ高いというウワサを
聞いたことがある

>>192
ポルシェにはトヨタからの転職者が山のようにいるから。

959最強！！

ポルシェはぼりすぎなんだよ
だけどフェラやランボ見たいになっても困るしな

９３丸たんぼ

中国ってVWの車よく見かけるよな・・・
何か関係があるの？

ニーダーザクセン州涙目ｗｗｗ

>>187
BMWはプレミア価格と称して日本では強気な価格だよ
他社の同クラスの車よりも2割増くらいの価格

>>198
一番最初に中国に入ったのがＶＷじゃなかったっけ？

>>198
ＶＷは８０年代から合弁でやってるよ

>>191
また工作員かｗ
お前ら一年中張り付いてるのか？

>>186
欧州の現地生産なんてほとんどないですけどね
日本車って２０年前の中古くらいしか見かけませんから

まぁ大陸系の国はどこでも外国人ボッタクリ用の二重価格だから
現地にしばらくいると分かるよ
８万ユーロもする車がボコボコ走ってるわけないっしょｗ

>>203
＞日本車って２０年前の中古くらいしか見かけませんから

欧州のどこのド田舎だよｗアフリカのどっかの話じゃねえのか？
トルコでもパッソとか普通に走ってんぞｗ

ポルシェがVWを子会社化するのは勝手だがスカニアも巻き添えになるのは最悪だ。だいいちこのグループの車は糞過ぎばっか。ｗｗ
スカニアは最高のトラック、バスメーカーなのに････。

私は去年　ピカピカにきれいな新品同然のゴルフがJAFの車に運ばれてるとこ見た事あるよ
『外車買うならドイツ車以外ありえないでしょ』と思っていただけにショックだった
私はディスカバリーチャンネルのミリタリー番組が好きなのです

>>206
なるほど

ところで車って構造的にこんな風に簡単に潰れるものなのか？軽くショックなんだが。
http://www.socialdailynews.com/diverse/cars.htm

アホからカイエンで金巻き上げて911を作る。
いいじゃないかポルシェ。まっとうな会社だ。
GT2はちゃんとＲＲだし、譲っちゃいかんとこを分かってる会社。
金以外のことを譲りまくってたら何が何だか分からなくなったのがトヨタ。

>>204
トルコが田舎なんだろｗ

ちょと待てよ
ポルシェって高級スポーツカーメーカーとしか認識がなく
そんなに大きい会社だとは思っていなく。

ＶＷは、大衆向けの車を多く出す、
トヨタのような巨大企業だと思っていたんだが。

>>208
おま、グロならグロって言っとけよ

またいつものcatvが暴れてるのか
ほんと好きだな。毎度同じレスつけてる気がする

なんでそんな嘘コピペするくらいドイツ車嫌いなのかこっちが聞きたいぜ

>>212
すまん、ぐろ。

てか、エアバックとか意味ねぇ。

>>213
バカなんだよコイツ
人間の記憶は印象的なことしか覚えないって知らないんだよ
ベンツとかフェラーリとか外車が壊れてると印象的で覚えてるけど
カローラやビッツが壊れてても印象が薄いから覚えていないってことがわからない

バカは論理的に追い詰めないとバカを自覚しないからもっと言ってやってくれ

ドイツに住んでいながらカローラを買うバカが毎年2万人以上いることが信じられない

>>216
ドイツ人も同じ事言ってるんじゃね

ドイツに留学して、車の話を時々大学の人としたがめちゃくちゃ誉められた。
特にマツダ。中でもアテンザ。べた褒め。
あんないい車が安く作れるのはさすが日本だなー、みたいなことを延々と。
で、俺ももちろんBMWやメルセデスの良さを語ったが、
「メルセデスなんて単なるタクシーだよｗ」みたいなことを言われてどう返答していいかわからなかった。

で、次にレガシィやインプ、ランエボの話になった。（スポーツカーの話になって）
もちろんこれも絶賛。
これらの車が５００万円ぐらいで作れるんだからすげーよなー、と連呼。
で、俺が「えっ？３万５０００ユーロ？」と聞き返した。
うん、そうだよと言い、日本では２万ユーロ程度でどれも買えるよ、って言ったら阿鼻叫喚。
「ありえねーｗｗｗｗｗ安すぎｗｗｗｗｗ」
みたいな反応。

で、BMWが本国（ドイツ）よりも１００万円以上高い、みたいなこと言ったら、
あんな車をありがたく乗るの？日本人はレガシィやアテンザがあるのに？
馬鹿だね、みたいなことを言われた。

もちろん俺を日本人でよいしょした、ってのもあるだろうけど、改めて日本車の評価が高いことを知ってなんだか嬉しかった。
でも、みんなが口を揃えたのはカローラよりゴルフの方がいい車ってことは強調してた。
VWはかなり誇りみたい。

でもそいつ等みんなヒュンダイ車に乗ってたよ。

落とすなｗ

ブラジルのAUDI RS4とインプWRXの超DQN運転
http://jp.youtube.com/watch?v=RPzbBQwKegg

トヨタ自動車人気だな

スバルが日産を買収したぐらいのイメージでいいのかな

スバルがトヨタを子会社化って感じじゃね？

え？逆じゃねーの？ポルシェってそんなに羽振りいいの？

独ポルシェの幹部、ＶＷの吸収合併はないと明言
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200803040035.html

>>224
それだけ馬鹿高く売ってるってことじゃん？
ポルシェとベンツはなんつか重商主義企業ってイメージ

コルクスワーゲン

VWってリアが糞ダサいな
マツダの車みたい

結局は民族企業としてのフォルクスワーゲンを守りたかった、ということかな。
ドイツのぉぉぉ(ry

>>225
ブランドアイデンティティーを守るという意味で合併はしないが
政治的な思惑や技術供与などは今までより更に強くなるという意味だろうな
顧客のブランドイメージを守らないと売れないってのもあるからな

以前、ドイツのラジオ番組で、リスナーに1000万当たるか1000万のポルシェを
破壊するショーをするかどっち？って募集したら圧倒的にポルシェ破壊の要望が
多かったらしい。で実際破壊されてた。ポルシェが嫌いな人もたくさんいるみたいだね

>>43
アムロが幽閉状態でハヤトが現役で出世している。

ジーク・ハイル！

>>218
こんなスレに張り付いてないで仕事しろよｗ
それともコレが仕事なのかね？
ドイツは政府上げて日本叩きに躍起になってるのに、徴兵で思想教育受けた連中とそんな自由な議論してるように見せかけても無駄だよｗ
そもそもドイツで日本車誉めたりすれば、そいつら（アメ公とかなら平気だろうが）社会的に抹殺されるか
下手すりゃ逮捕だろ？
新聞でもレキサスは生活の質になんらの向上もあたえるものではない、とかメチャクチャ叩いてるジャン（フランクフルターアルゲマイネの論説なんて見てみろよ
捕鯨と絡めて、日本企業叩き・・カルテルで不正がどうのだの、そもそもいちゃモン付けて制裁金たかるくらいしか産業がなくなっちまったんだから仕方ないが・・・
お前、ホントに大学生と話たの？　ヲタクじゃないかぎり、日本車の名前なんてレクサス以外、カローラすら知らないような香具師が大半だよ（当たり前だが）
そもそも日本と中国の区別すらついてないような大学生が大半なドイツを舐めるなってｗ
まぁ、日本でもベルリンがどこの首都か知らない大学生もいるだろうから（私大なんてひどそうだな）同じようなもんだが

え？え？VWがポルシェの傘下になるんじゃなくて？
規模的におかしくね？
日本で言えばスバルがトヨタ買収するようなもんだろ？

>>234
VWの株式総額が安いんだろ？

>>218
もう見飽きた
多分このコピペは5年ぐらい前からあるよな

>>234
上の方で簡単に説明が出ているけど、今までドイツはフォルクスワーゲン法で、
実際の株の保有割合に関係なく、一般(個人・法人)株主の議決権を「全てまとめて」20%に制限してきた。
だけどEUの設立、EU内の自由貿易の促進の流れの中で、これは異常な保護制度であると各国の批判を浴びる。
そこで同じ民族系企業であるポルシェの子会社化にすることで、フォルクスワーゲンを守ることにしたと。
だから自由競争における企業買収・子会社化とは、事情が全く異なる。

>>237
これは勉強になった

VWもポルシェも、大株主と会長はポルシェ=ピエヒ一族。
更にポルシェ株はポルシェ一族が過半数握っている上に、議決権の有る株は市場に流通してない。

例えて言うなら、トヨタがグループの株を豊田自動織機に集中させた上で、豊田自動織機の株は非公開にしちゃうようなもん。