天下り法人に１８８８億円　０６年度　道路財源から支出

　道路特定財源を原資とする国の道路整備特別会計から国土交通省所管の独立行政法人と公益法人に、
二〇〇六年度は補助金など計千八百八十八億円が支出され、
同省からは千二百人余りが役員や職員として天下りしていたことが明らかになった。
このうち年収が千数百万−二千万円余りと高額の常勤役員は、同省ＯＢを中心に約二百二十人に上り、
道路特定財源が官僚の広範な天下り権益を支えている実態が浮かび上がった。

　道路整備特別会計から補助金や事業発注などの支出を受けたのは五十六法人あり、
〇六年四月時点の国交省ＯＢの役員と職員は千二百八十五人。

　支出額の最多は、日本道路公団の民営化で発足した
「日本高速道路保有・債務返済機構」（東京）で出資金など計約千四十四億円。
主に首都高速と阪神高速道路の建設費を民営化会社に無利子で貸し付けている。

　次に多かったのは都市基盤整備公団から業務を引き継いだ「都市再生機構」（横浜市）で、
市街地整備補助金など計約百三十六億円。七人の常勤役員は全員国交省ＯＢで
、元事務次官の小野邦久理事長は二カ所目の天下り。
国交省の試算によると、同機構の理事長は年収二千百四十二万円となっている。

　三番目は全国の道路データの管理などを行う「道路保全技術センター」（東京）で約八十二億円。
常勤役員三人は全員同省ＯＢで、理事長の年収は上限が千九百五十六万円となっている。

　次いで「中部建設協会」（名古屋市）や関東建設弘済会（東京）など、
全国八カ所の地方整備局ごとにある建設弘済会・協会が続く。
道路・河川の巡回や事業予定価格の積算などを行う弘済会・協会は、各地方整備局の有力な天下り先となっていて、
八法人で計三十八人の常勤役員のうち二十九人が国交省ＯＢ。
年収は千数百万円から二千万円近くとみられる。国交省ＯＢの一般職員も八法人に計約五百八十人在籍している。
(ry

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008030290072021.html
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2008030299072021.jpg

何がいけないのか教えろ

公務脳、一覧

・一部が悪いのであって全体は悪くない
・マジメにやってる人もいる
・激務で薄給である
・民間も同じような不祥事がある
・公務員を冷遇すると民間の給料も下る
・公務員を冷遇すると優秀な人材が集まらなくなる
・日本がダメになる
・悔しかったら公務員になったら？
・知り合いの公務員はいい人
・ウヨサヨ、自民ＶＳ民主ネタに持ち込む
・学歴ネタ、 勝ち組負け組みネタに持ち込む
・議員が悪い、政治家が悪い
・世論誘導にだまされるな
・外資がユダヤが在日が中韓が電通が

国交省の一部だけで1900億か…酷いな。

>>2
経済・人口が縮小するんだから
役人も縮小。待遇も縮小は仕方が無い。

国民の人数が増えないってのは、やっぱり国民が不幸だからな訳で
役人にも責任の一端がある。

ブーメラン。ブーメラン。

ガソリン税が"パチンコビル"に…

そんな馬鹿な！ガソリン税で坊主にカネ貸し債権１５億円
http://news.livedoor.com/article/detail/3530156/

想像を絶する道路役人のデタラメだ。天下り先でガソリン税を元手にカネ貸しビジネスを展開。坊主に融資した巨額の血税は“パチンコビル”に化けてしまった。
名古屋市中区の大須商店街で、ひときわ目を引く巨大なビル群。地上１２階建て、総敷地面積約７０００平方メートル、約９００台収容の駐車場を誇る「万松寺ビル」である。

地下１階のパチンコ大ホール目当ての車が、地上３〜８階の有料駐車場に吸い込まれていく。実はこのビルは、ガソリン税で建てられていた。

施工主の万松寺は、織田信長の父・信秀が天文９年（１５４０年）に創建した由緒ある寺院ではあるが……。

「大正時代から『万松寺土地』という会社を組織。広大な寺の敷地を転用して、不動産ビジネスに手を染めてきたのです」（地元住民）
　道路整備に充てられるはずのガソリン税が、なぜ、利に走った坊主に渡り、パチンコのビル建設に流用されたのか。

「あまり知られていませんが、国交省は道路特定財源を使った融資事業まで行っている。貸付残高は現在１兆７８００億円、うち２２７０億円は天下り財団『道路開発振興センター』を介して、
貸し付けたものです」（国交省事情通）

冬柴さん頑張って改革してください。

○官房長官の町村君が、ボード使って８分以上「日本のガソリン価格は諸外国に比べて安い」などと持論を展開してました。

しかしガソリンは車を所有したときに払う税金のホンの一部。
日本では道路整備財源として、国民から消費税を含めると10種類もの税金を取っます。
【その額は年間９兆円】
この額は英国、ドイツ、フランス、イタリアの道路予算の全ての合計の【２倍】に達する。
日本では税金と通行料金を合計すると１２兆円になる。これは消費税にも匹敵する金額。
イギリスなどは、年間１兆円の予算で、一般道路も高速道路も建設からメンテナンスまでやってる。
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071017/137767/


日本の道路予算は甘え

殺しなさい今すぐ

>>5
今はその縮小した人口からも同額以上の税を毟り取ろうとして
民間人全てを圧迫してんだよな。
国の為の税金ならともかく天下り関係にもばら撒くからいくら税を払っても何も変わらんわけで。
全てをひっくり返すくらいの改革がないともう日本終わりだわ。

死んで詫びろ

>>7
冬柴＞皆さん！道路です！道路があれば幸せになれます！

↑氏ね！

道路族ってぶっ殺しても逮捕されないようにするべきじゃないの

民営化して焼け太りなんて前から指摘されてただろが。
猪瀬みたいな自画自賛野郎がその後もノウノウとしてるのがむかつく。

>>8
イギリスと日本じゃ、国土の広さも複雑さもぜんぜん違うんだが・・・
まっ、無駄に日本の道路はきれいだとも思うけどね。

>>10
役人も国民なわけだが・・・
子供がふえねーのは身分不相応な生活しようとする奴が増えたからだろ。
今より収入が少なくてその日暮らしだった時代のほうが子沢山だったことの説明がつかない。

お前らもう少し論理的に話しろよ・・・

日本の中の話なら金がぐるぐる回るだけじゃないの
OBから毟り取るような商売を考えればよい

「自民の大応援団」道建協、献金５１社リスト
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2008_01/t2008012829_all.html

全国の道路建設を主な業務とする大手ゼネコンや下請け会社などの業界団体
「日本道路建設業協会（道建協）」の会員企業５１社が一昨年、
自民党の政治資金団体に１億８５００万円以上の献金をしていたことが分かった。
道建協は揮発油（ガソリン）税の暫定税率延長を求めて行動しており
自民党と業界の癒着実態が改めて証明された。

社保庁ｖｓ道路族で殺し合いさせろよ
で、最後に生き残った奴ｖｓ三沢さん

>>2
まず「支出額の最多は、日本道路公団の民営化で発足した天下り法人」ってところで、
じゃ何で民営化したんだ？って話になるし 監査機関がないから、本当に道路を維持する為
の仕事を給料分働いているんか？わからないところかな・・

テレビの全国放送で天下りは必要と政治家が堂々と言っちゃう国だからな

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　　　　　　　川⊥ﾘ/ ._〈　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,ｨ川川ミk(
　　　　　　　ｊ ｌi しﾊ 　` ＼　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾉrﾘ//////ﾙ′
　　　　　　　ﾚ1^ﾍ　ヽ寸¨´<この糞蛆虫ども！！ 〉　"ソ/////ﾘ
　　　　　　　へ､.__トｒ-┘　　　　　　 　 　 　 　 　ｒ┴ﾆュく川 ｌ ｌ/
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宮崎の土人どもが全部払ってくれるだろ

少し賢くなりました