【寝台特急】 ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡「あかつき」さようなら　４２年余の歴史に幕。 【消えるブルトレ】

「あかつき」さようなら　４２年余の歴史に幕

2008年02月09日

　　長崎と京都を結ぶＪＲの寝台特急「あかつき」が３月１５日のダイヤ改定に伴い、４２年余の歴史に幕を下ろす。
長崎―東京間をつないだ寝台特急「さくら」が０５年３月の改定で廃止されており、長崎からは「ブルートレイン」が
すべて消えることになった。全盛期には「走るホテル」とも呼ばれ、庶民のあこがれでもあった。ラストランの前に、
その姿を目に焼きつけようとホームに立った。

あかつき以外にも、ブルートレインは九州から次々に消えている。０５年に「さくら」が廃止され、今回のダイヤ改定
ではあかつきとともに「なは」（熊本―京都）も廃止されることが決まった。「はやぶさ」（熊本―東京）、「富士」
（大分―東京）もＪＲ各社が廃止を検討している。
http://www.asahi.com/komimi/TKY200802010271.html
http://www.asahi.com/komimi/images/TKY200802010273.jpg
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｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>1
　　∧＿∧
　 < ｀∀´>　　 　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

ID:MueN/YoO0うぜえよカス

イラネ

火星？

(*ﾟДﾟ) ﾜﾛﾋﾟｮｺｽ

普段乗ってないくせに無くなる時だけ騒ぐ奴って何なの？

死ぬ前にブルートレインに乗りたいけど
こういうのって一人でも楽しいの？
寂しくねえ？

ヤリシアさんともお別れか

種死スレか

(*ﾟДﾟ) ﾜﾛﾋﾟｮｺｽ
　|||||
（　　））
~~~~~~~

ごめんよさくら
おにーちゃん

またクズ鉄どもの大騒乱会か

ボロボロの客車、修理しろよ

ARIAスレ立ってるからそっちでやれよ

貧困の象徴

フラッシュ焚くな！

いつかは彗星に乗ってみようと思っていたけど余裕がなかったorz

銀河もなくなるんだっけか

ミッナイブルートレーエエンー連れてってーよー

いつか寝台特急乗ってみたい

誰か教えてくれ
札幌行きはなんか色々ゴージャスなのに、
なんで九州行きはずーっとお古だったんだ？
九州行きもそうすりゃ、もうすこし持ったんじゃないのか？

>>8
ワクワクします(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ

もう半ズボン氏は来ないの？

赤い電車に乗っかってー、ってあったな。CMかなんかの曲。

サンライズは伊豆行きだよな

あけぼのは無くならないんだよな？

>>8
個室のシングルデラックスに乗ってごらん。
オススメはサンライズ瀬戸のシングルデラックス。
高級感あるよ。

むきだ〜しで〜 はしるよぉ〜

急行銀河の廃止は痛い

３月１５日のダイヤ改定に伴い「あさひる」が登場します。

ビームを反射する金色のモビルスーツのスレじゃないのか

寝台車独特の雰囲気が好き

ブルートレインブームの頃、よく線路脇で電車が通過するのを眺めてたな
寝台特急が見れたら、満足して帰って記憶がある

どけ〜〜ごるあああああ〜
聞こえねーのか〜〜
なんなんだよ〜〜

俺今年24になる独身・社会人1年目まもなく終了の若造だけど、物心ついたころからやりたかったのが
「夫婦でブルートレイン旅行」だったんだよなぁ。
それも、定年退職したあととかに、時間を気にせずゆっくりと。

ちょうど>>1に貼ってある画像2枚目みたいなかんじのやつをずーっとイメージしてた。

そうか、無くなっちゃうのか･･･。

>>22
もう終わりにしたいのさ

>>36
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

福岡東京間は寝台あるの？
小倉駅あたりから乗れる奴

なお、3月からは走るソープランド「したつき」「うえつき」が運行されます

>>36　カシオペア？

>>8　駅前で温泉入る〜のる〜改札すます〜車窓から夜景眺める〜
暇になってきたので携帯メール〜寝る〜早く起きれば朝日が見える〜
建物増えてきたので身支度〜到着

こんなで結構楽しめた。

>>36
おまえというやつは・・・

対象スレ： 【寝台特急】 ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡「あかつき」さようなら　４２年余の歴史に幕。 【消えるブルトレ】
キーワード： 種


10 名前： 扇子(アラバマ州)[] 投稿日：2008/02/09(土) 23:03:33.89 ID:tMIwPjSv0
種死スレか




抽出レス数：1

北陸が消えたら、自殺する

客車が寿命→新車導入しても儲からない→廃止　なので

お前らが新型客車を寄付すればまだ動くと思うぞ

九州寝台で残ってるのって「ふじぶさ」くらいか

なはつきも終に廃車か。
なはの頃はまだまだSOLOって書いてある奴も綺麗だったが

まだ彼女もいないし、結婚できるか全くわからんのに、冷静に考えると馬鹿な夢持ってたんだなぁｗ
まー将来もし結婚できたとして、相手が電車なんて好きじゃなかったら叶わない夢だったろうし。
でも寂しいなぁ、残念だなぁ。

>>41
レトロな感じのブルートレインのほうが好き。
もしかしたらカシオペア･北斗星は俺が引退する頃までがんばって走ってくれているかもしれないね。

富士はやめてぇぇぇ

割引きっぷでソロに乗れるようにしてくれよ

ﾑﾎﾑﾎのスレはスレタイでわかる
なんか臭い

急行能登がマンションに突撃〜

料金や時間を考えたら飛行機か夜間高速バスで移動して現地で宿取るよな

>>49
北斗星は廃止の噂なかったっけ？

韓、露あたりからフランスまでのブルートレインとかできないのかな
豪華客船の旅みたいな感じで

結局ビグザム量産は無理だったってことか・・・

>>56
北朝鮮からモスクワまでのはあるぞ。

>>55 ええっ？？

北陸に乗って東京旅行した時、ワクワクしすぎてぜんぜん寝れなかったｗ

種死とか仮面ライダーアギトスレになると思ったら
筋金入りの鉄っちゃんがまともに鉄道話やってんだもんな
この板すげｗ

2008年に残存するブルートレイン
・特急北斗星（上野〜仙台〜札幌）
・急行はまなす（青森〜札幌）
・特急あけぼの（上野〜秋田〜青森）
・特急日本海（大阪〜新津〜青森）
・特急北陸（上野〜金沢）
・特急富士/はやぶさ（東京〜大分/熊本）※2009年度廃止予定

2008年に現存する夜行列車
・快速ムーンライトえちご（新宿〜新潟）
・快速ムーンライトながら（東京〜大垣）
・特急カシオペア（上野〜札幌）
・特急トワイライトエクスプレス（大阪〜札幌）
・急行能登（金沢〜上野）
・急行きたぐに（新潟〜大阪）
・特急サンライズ瀬戸/出雲（東京〜高松/出雲市）
・特急ドリームにちりん（博多〜南宮崎・宮崎空港）

あかつき、なは、北斗星1往復、日本海1往復、銀河・・・
今残っている夜行列車から号数が消えました・・・

毎朝、自転車で車両基地に帰るきたぐにとすれ違い、
ホームで京都駅に向かって走るなは・あかつきを見ながら通勤しているのが日常の光景ではなくなる日がくるのか

おっと、武闘派鉄ヲタの悪口はそこまでだ。

>>22
マジレスすると、国鉄民営化が大きく影響している。


北海道方面の場合、上野から青森までの長い区間がＪＲ東日本の管轄になった
せいでＪＲ東が本気で「北斗星」売り出しに取り組んだからね。まあＪＲ北海道
担当の「北斗星」との競争もあったし。

ところが九州方面の場合、ＪＲ東日本の管轄が東京から熱海までしかなく
まったく九州ブルトレに熱を入れなかった。深夜帯に素通りされる区間を
もつＪＲ西日本やＪＲ東海との協力もうまくいかなかった。


ついでにいうと東京〜博多は新幹線との競合地域だから、ＪＲ西もＪＲ東海も
在来線の寝台特急への関心が薄いのだ。


昔は「あさかぜ」という豪華寝台特急が走っていて、北斗星と双璧をなして
いたんだ。もともと九州方面＝豪華、東北方面＝ボロボロ、ってのが
ブルトレのイメージだったんだよ。時代って変わる、ホントに。

ぶっちゃけ銀河、っていう名前がカッコよすぎて、なんとかならなかったのかと
思う。

いつも思うんだが、春、夏休みシーズンだけ運行すれば採算とれるだろ

>>67
首都圏とか関西圏とかが発着だと、廃止しちゃったあとのダイヤではスジが
あけにくくなるんだよ。朝方とかに１本分の列車の空きができると通勤列車が
割り込んでくるからね。


ただでさえ余裕のないダイヤ組んでる大都市圏では、遅い寝台特急には
割り込む余地がないんだ。

北海道東日本パスとかいうの買って、はまなすに乗るのがgooooooooood!!

>>62
・特急ドリームにちりん（博多〜南宮崎・宮崎空港）

地元民だからこそ言わせて貰う。
他の列車に申し訳ないから外してくれ…。

年末に最後だから銀河に乗ったけど、音録音してるやつとかヲタばっか
だった

もう一度だけ鳥海に乗りたい
食堂車でカレー食いたい・・・

はまかぜだけは残してくれ
唯一のキハ181なんだ

>>62
にちりんって深夜運行やってんの？
日豊本線沿線だけど知らなかった

>>74
あんた佐伯の人だな？

>>75
え？え？
は、ハマっ子ですよ･･･？

74 名前： 住所不定無職(神奈川県)[] 投稿日：2008/02/10(日) 01:43:35.32 ID:ZccHzy8U0
>>62
にちりんって深夜運行やってんの？
日豊本線沿線だけど知らなかった

76 名前： 住所不定無職(神奈川県)[sage] 投稿日：2008/02/10(日) 01:47:30.01 ID:ZccHzy8U0
>>75
え？え？
は、ハマっ子ですよ･･･？


どっちだよｗｗｗｗｗ

ドリームにちりん調べてみた
あんな時間に走ってたんだなー
そういや朝方とかに踏み切り鳴ってた気がするわ

>>77
佐伯寿司は世界一です

金沢からの出張の帰りに上野発の急行能登号に乗ったらたまたま金曜日で滅茶苦茶混んでいた。
座れないどころかデッキにまで人がいっぱいで酷かった。
ところが高崎でほとんどが降りてしまったって金沢に着いた時はほんの数人。
そーいや酔っ払って寝過ごしてしまって直江津あたりで目が覚めて
うぉおおおお！って大声出しているアホがいたなｗ

別に鉄ｵﾀじゃないけど
列車の旅ってのも悪くないんだけどなー
スイーツには理解できんかもしれないけど
ブルートレイン１度乗ってみたかった。

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小倉から下関方面に行く終電もっと遅くしろよコラ

>>79
ワロタ

あたし鉄オタの男だけど、普段乗りもしないくせに廃止間際になったら騒ぐ鉄オタの男の人って…

実家が富山なんで、夜行列車の急行能登を何度か利用したけど、
もう少し座席がリクライニングして、クッションが効いていれば、利用者も増えると思う

夜行バスの方が同じ値段出せば、快適に寝れるんだよね。

JRは新型の夜行列車を導入するという考えはないのかな

鉄ヲタが集まっている所でカメラのフラッシュ使うと面白いものが見られるよｗ

昔のブルートレインブームをおぼろげながら覚えてる世代だけど、
数年前ふとした機会に銀河に乗ることがあった。
子供の頃の憧れてた気持ちを思い出して楽しかったよ。

>>82
小倉〜下関はどっちもやる気が無いみたいだからねぇｗ

>>85
どうせ北陸新幹線が開通したらお払い箱になる運命なんじゃね？

ドリームつばめは良かったなぁ。よく寝れる。
あれ30km/hくらいで走ってたよね。

普通列車の車体でいいから2段にして座席を全部とっぱらってフロアと仕切りだけにしたらいい
乗客は寝袋持参。普通列車の速度でいいから夜行列車で全国を旅行できるようなのがいい
もっともっとデイパックツアーで客足を増やしませんか？

寝台特急の切符って、乗りたい日に窓口行ったら買えるかな？
これを機に静岡から熊本ラーメン食べに熊本まで行きたいんだけど。

トワイライトムーンみたいな名前の奴も廃止になっちゃったの？

>>92
シーズン期の切符は指定席発売開始日に売り切れるよ。キャンセル待ち申し込むと
乗りたい日に買える場合もある

>>93
ムーンライトもトワイライトエクスプレスも生きてる
トワイライトは臨時列車だけど

ブルトレとは言うものの･･
俺の中では20系が無くなった時点でもう終わってたんだよなぁ
EF58に牽かれたカニ21なんてもう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

別に毎日運行しなくても、週末だけとか、シーズン限定で走らせることは出来ないのけ？

>>94
シーズン期ってことは毎日運行している訳ではないんだね。
もっと簡単に乗れるものだと思ってた。ありがとう。

春休み中だし、ダイア改正の前に駄目もとでキャンセル待ちの申し込みしてみるよ。

サンライズみたいな車両だったら良いのに

走るスクラップ。ボロ寝台車。

>>89
昼間の需要と夜の需要は違うから大丈夫じゃない？
夜行は、寝る時間に移動できるという、時間の節約の面が大きいと思う

高速バスに対抗する料金体系にすれば快適だし足伸ばして寝れるし
後、女とか安心して利用できたり置引きとか犯罪セキュリティを強化すれば
もっと客足伸びたはず
そんな企業努力もせずだらだら運営して赤字垂れ流しのJRは糞
まあこれも分割民営化の弊害か

銀河も来月でなくなってしまうのか。
今乗ったら鉄オタばかり？

鉄ヲタはキチガイ多いし凶暴だから地下図帰宅内

＿◇＿＿＿＿◇＿＿＿＿◇＿＿＿_ﾌﾟｵｰﾝ
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　 　 　 |::￣￣||　　　　　 |　ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ
　　　　 lｴlr−;||――r‐:t_|ｭ=3
　　　　　　`''"　　　　`''"

＼　ｵｲｵｲｵｲｵｲ！　／　＼　ﾊﾊﾊ　／　

　　＼　ﾌｻﾞｹﾝﾅｺﾝﾅﾛｰｼﾞｼﾞｲ！／

カシオペアがある

>>62
『まりも』『オホーツク』を忘れてはいないかい?

碓氷峠もとっくに廃線だし、そこに行くためのちくまももうないし、意外に好きだった銀河も
もうすぐ終わりだし。終わったな
こんな２４時間時代なのに、夜中は電車に乗るなってことか

北陸は夜行列車最後の楽園
トワイライト・日本海・北陸・能登・きたぐにと5種類も見られる

>>107
保線はいつするんだよ

>>107
まあそういうことだな。鉄道ファンには酷な話だが。。。
鉄道車両の床面積をひとりで一杯占有すると高くつくから新幹線や飛行機で起きてるうちにさっさと
移動できるならそうしようということになってしまった。

北海道の寝台列車だけ豪華に改装されていて、なんで九州ブルトレだけ放置で廃止になるんだよ

何十年も同じで汚い車両使っていりゃそりゃ客も乗らないよ。なんで悪循環を断ち切らなかったんだろう

ムーンライトの需要見れば分かるだろ。これら貧乏人と同じ数だけ富俗層も必ず居るし、九州-関東間の需要はあるはず。
カシオペアみたいに新造して高級路線で売れば新たな客層開拓できると思うけどな

廃止になって困る奴は居ない件

>>112
通過する東海と西日本に拒否られたら終わりなんでないかい？

島原鉄道の島原外港から先が4月1日で廃線になるじゃねーかよ
全然知らなかったぜ
葬式鉄としてはなんとしても乗ってこねばならん

長距離列車は一度遅れたら正常に運行してる都市圏の路線のダイヤまで
乱すし、迷惑きわまりない

ホームにカシオペアが止まってたら、覗いてしまうｗ

レーイプ!レーイプ!お疲れーいぷ!

ブルトンに見えた

>>1
こんなくず鉄いらねえんだよ

俺の県から乗れる寝台なんかあんのかな

>>109
そんな話が出るのも日本くらいなんだよな・・・
海外だと双単線だから片線だけ閉めて単線運行で24時間やってる。

恥ずかし気もなくスレタイに泣きをいれる＞1に軽蔑すら覚える
だいたい、こういう奴は廃線になって初めて知ったのに、
50年くらい付き合ってきた感覚でニワカ知識を涙ながらに語れるんだよな

残るはあさかぜだけか・・・

ん？あさかぜは3年前にあぼーんしたよな？

ブルトレの問題点
・高い
・ボロい

高速バスの問題点
・戦車より窮屈＋シートがマトモに干してない座布団状態
・運転士が働きづめだから安全的にヤバい

やっぱ日本の鉄道ってヨーロッパに比べて華やかさに欠けるよなぁ
JRの電車デザインと英仏独の電車デザインを比べて思った

>>127
不燃材の開発が進まなかったから…

と俺は勝手に解釈しているのだが、どうだろう…？

>>127
ジーメンスの地下鉄とか路面電車の車両はいいと思うが、
イギリスは・・・ないなー・・・

>>127
そもそもJAPにはデザインに金かけなきゃ恥ずかしいという社会的義務感が無いから
これは国民全体がそうだからしょうがないね

お願いだから急行きたぐには廃止しないでくれ。

というか、いわれてるほど華やかじゃねぇと思うんだが・・・
大体電車とか言ってる時点でどうだろ、こいつホントに知ってるの？って思うんだが。

もったいねえよな
高いし途中深夜でも県庁ぐらい各駅停車すればあるいは…

>>126
夜バスもツアーバスと路線バスでわけてもらいたいな。
ツアーバスはその項に当てはまるけど路線バスはわりとしっかりしているよ。
学割が簡単にきくのもメリットだしねー

>>102
激安の高速バスに対抗してもたいした利益を見込めないんだろ。女性専用車とかセキュリティ強化なんてコストが増えるだけだし。
そもそも夜行のＪＲバスにでも乗ってもらえればたいして影響ないじゃん。撤退も企業努力のひとつだ。

>>22
ＪＲ東日本・東海・西日本・九州

四社乗り入れの列車は、どこかがやりたいと発案しても他が乗り気でないと上手くいかない
そんな感じ。

私この間北陸ゴウに乗ったけど
隣の人のラジオがうるさくてよく眠れなかったわ

>>135
でも天候や不慮の事故がなきゃ確実に定刻に着くんだぜ
高速バスなんざ渋滞や盆年始最悪じゃん
そうゆう利点を生かせとゆーんだよ
若いやつならいいが家族連れ年寄りは安く済まそうと思ったら
大変だろ？

>>138
休日や大型連休の為だけに定期便として夜行列車を設定するのは経営としては非常に効率が悪い。
それと下１行は意味不明。

寝て起きたら東京で最高だったんだがね
やはり値段が高かったのがいけなかった

あぁついに終わりの時がきたか

鉄道ファンって大変だね。
廃線や運行が終わる車両がある度に必ず駆け付けるんだろ？

それはﾃﾂｫｰﾀの中でもごく一部のセクト

>>142
さらに鉄道会社合理化が進む今後は欧州コンプに悩まされるんじゃないか

　 　 　　　＼` ､`‐､'‐-､_　､　｀`''-､ヽ　　 ､ヽ、 ヽヽL| lヽ
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　　　　　　　　　　 V:/　'ｰﾞ´　　　　　._　 ',　　 '!:::!　　＼;>'';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|／　 ヽ
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http://www.paint-station.com/
http://www.paint-station.com/
http://www.paint-station.com/

どのクラスに乗れば心おきなくオナヌーできるんだ？

>>147
あけぼの　ｺﾞﾛﾝﾄｼｰﾄ

>>142
なぁに十年も経てば新幹線と通勤電車だけになるさ

>>144
どうやったら欧州コンプになるんだか・・・俺にはわからんけどなぁ。
エンパイアビルダー（アメリカだが・・・）使った時も、ビエナいったときも夜行使ったが。
北斗星の方がよかった。

前に、METRAだかの
ごつい客車みて、アメリカ最高ごつくてかっこいい。日本のは駄目
とかいって、
METRAの客車は、日車製ですよ・・・と突っ込まれてた奴がいたが・・・

結局わけのわからん舶来信仰みたいなのがあるんじゃないかと思う。

俺も、海外の鉄道は好きだし、日本より進んでるじゃんと思ったりすることもあるけどさ。
どうもピントがずれた批評が多いような気がする・・・

アメリカの鉄道は戦後以降アレだからなあ
機関車共食い整備なんてザラだし

>>134
JRの高速路線は向上が見られるが東武とかローカルバス会社とかの高速路線は未だに香ばしい中身だぞ

石川県の実家に帰るのに片道だけ北陸に乗りたいんだが、上野あたりの金券ショップ
で片道の北陸フリー切符扱っていたりするのかね？

寝台列車とフェリー旅が大好きな俺が来ましたよ
バスや飛行機なんて乗ってられん、旅情がない

>>154
長距離のは駄目だがローカルバスは意外と面白いぞ
ローカル線の終点から出てるようなバスに乗ると初めはジジババガキンチョで埋まってた車内がだんだん空いてきて
運転手と二人っきりになったりすることもある　そのあたりで峠越えをしてまた人が増えて行って別の駅に着く
そんな路線で車窓を眺めるのもたまにはいいぞ　

旅行好きなら一度は試して欲しい

>>115
葬式鉄なら三木鉄も乗っとけ

三段寝台に乗れる列車って何があるの？

暁に死す

>>157
583系電車寝台
きたぐに

　　　　　　　　　　　 　　∧＿∧
ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━━━━（＾ω＾　）━━━━━━ｿ!!!!!
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　/　人　　　＼＼ 　　彡
　　　　　　　　　　　⊂´_/　　）　　　ヽ__｀⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　/　人　（
　　　　　　　　　　　　　　　（＿ﾉ （＿）

日本貝３号が無くなったら俺はどちらかといえば困る。

583系のきたぐにも危ないよね・・・

車齢が車齢だけに・・・

むかしむかし、
神田から東京に向かう山手線の車窓から見えた、
東京駅入線待ちの何本も九州ブルトレ。
その食堂車ではカレチたちが徹夜の乗務にそなえ、腹ごしらえしていた遠く懐かしい風景。

個室を減らして、B寝台も↓このようなカプセルホテル形式にすれば、コスト・管理の両面で良いのでは
http://www.viento-creation.com/roots.html