長崎県「九州新幹線作るばい！まっと、あせがれ！」 佐賀県「でけん」

長崎県の金子原二郎知事が九州新幹線長崎（西九州）ルートを１４年度に完成させたいとの考えを表明していたことについて
佐賀県の古川康知事は５日、定例会見で「気持ちは分かるが、工程的に可能なのか」と、実現可能性に疑問を呈した。

同ルートは、計画が具体化した０４年１２月の時点で、０５年度に着工し、１７年度の完成を目指していた。
その後、並行在来線となる長崎線がＪＲから経営分離されるため、地元自治体の鹿島市と江北町などが反対を表明。
予算が付いても着工できない状態だった。

しかし、昨年１２月に佐賀、長崎両県とＪＲ九州が経営分離しないとする枠組みを打ち出し、０８年度に着工される見通しとなっている。
着工予定が３年遅れていることを踏まえ、古川知事は「厳しいのではないか」と、金子知事の望み通りにはいかないとの見方を示したうえで
「『ハードル』としてみると世界新記録を出すみたいだ」と述べた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080206-00000286-mailo-l42

Ｍ時ですよ

あ・・・新幹線

　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　＞　　　 　 　　 ゆっくりしね！！！　　　＜
　　^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 |l ili l ili iliii|i|/　　
　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 |l ili ili lilii i/　　
　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 |l ili l ili iliii|
　 ,-､　　　　　　　 　　　　　|li llil lil @il|
　 ＼＼　　 　 　 　 　 　 　 |liii 人 l lili|
　 　 ＼＼　　∧＿∧ 　 　 |ii{´┴｀}iilil
　///　.＼＼（　＾ν＾ ）　 ※从三从三ﾐ／
　| | |　　 ⊂ （　　　つニ二二二二Σ＞
　＼＼＼ ／(/ノ＼ ＼ 　 ／／／｜ i|＼
　　 　　／ ／_）　（_＿）／／／__ゝ　 ＼
　　 　 '､／　　　　　　バシーン！バシーン！

共産党系の団体の反対活動がきもすぎる

とんこつラーメンたい

九州に新幹線いらないだろ…
車じゃないと話にならん

山陰新幹線が先だろう。

常識的に考えて。

>まっと、あせがれ

翻訳願います

>>9
長崎県民だが初耳な件ｗ

長崎は佐賀を挟んでるお陰で佐賀より発展してるのに陸の孤島

任期中に着工して泡銭が欲しいんだろうな

>>9
もっと急げ

現行かもめより十分しか早くならないんですが

もっと、焦ってよ

>>8
　　　　　 　　　　　　　　　　　 /ﾆＹﾆヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 　/（ ﾟ )( ﾟ ）ヽ
　　　　 　　　　　　　　　 　／::::⌒｀´⌒::::＼
　　　　　　　　　　　　　　 |　,-）＿＿＿（-、|
　　　　　　　　　　　　　　 | l　　 |-┬-|　　l |　　常識的、と君は言でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗ
　 　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　 `ー'´ 　 ／　　自分のいう常識が、必ずしでっていうｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　 ／ 丶'　　　ヽ:::::　　 常識とは人のでっていうｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　 　/ ヽ　　　 /　/::::.　　　これでっていうｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　/　/へ ヘ/　/:::::　　　 例えば善悪。何がでっていうｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　 /　＼ ヾミ　 /|:::　　　　 必でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::::::　　　 ニーチェも「でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗ」って言ってでっていうｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　/::::::::　　　　社会で言われでっていうｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　 　 /　ｙ　　　）:::　　　　　常識だってそでっていうｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　　 / ／　　／::::.　　　　　ならばでっていうｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　　　／　　／::::..　　　　　　　 それは個人の中に存でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　　 ／　　／:::::..　　　　　　　　　突然こんなことを言でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　（　　く::::::::　　　　　　　　　　　 きでっていうｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　 　|＼　　ヽ:::::.　　　　　　　　　　「でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗ」
　　　　　 　 　 　 |　 .|＼　＼　:::::.　　　　　　　　でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　 　 　＼　　　 .|　 .i:::　＼　⌒i::
　　　　　　 ＼ 　 |　/::::　　　ヽ 〈::
　　 　 　 　 　＼ |　i::::::　　　（__ノ:
　 　　 　 　　 __ノ　 ）:::::
　 　 　 　 　（＿,,／

長崎弁ではないですな

A 「お前やろが？」
B 「オイじゃなか」
A 「じゃ、誰な？」
B 「オイじゃなかっちゃっけん知っとるわけなかろーもん」

よし、
佐賀は全部トンネルで解決。

博多-鹿児島間だけ通せばあとはいいだろ

「〜がれ」とか使うか？

>>8
いらねーよクズ

>>7
長崎はいらないけど鹿児島〜福岡間は需要が多い
東北や上越なんかよりこっちを先にすべきだった

新幹線降りたらそこから先の足が無いんだろ、どうせｗ

一昨日、長崎駅隣接のアミュプラザでホームレス風の人が
目開いて倒れてたんだけど、あれ死んでたのかな
ここで聞いても仕方ねえだろクソが

>>24
ソニックかっこいい

関西から大分まで抜ける四国新幹線もよろぴく＾＾

「やぐらしか〜」
「よそ〜ばしか〜」

新幹線いらんけん、そん予算使って離島ば陸続きにしてくれんね

>>17
長崎生まれの叔父が使ってるからずっと長崎弁だと思ってたんだけど違うのね

つばめのかっこよさは玉蘭よね
JR九州でよかったと思う瞬間だ

>>23
大分、熊本じゃ新幹線はいらないわ
降りてからの足が無いから在来線ですら使われてない
みんな車持ってるしね

高速を安くしたりバス専用レーンを設けたりするとか
特急を１０ｋｍでもスピードアップしたりするとかの方が住民には喜ばれるのではないか？

>>23
福岡〜熊本までだろそこから先は需要は少ないよ

要るか要らないかという話になるといるんだけど
キム子の名声欲のためだけに作る中途半端なモノは要らない

>>8
山陰とかいらんだろが
人口流出しまくってるんだからなおさらだろ

正直、熊本駅前が鳥取や四国よりもど田舎だから新幹線開通しても恥ずかしい･･･
今必死で再開発してるけど、どうなるのやらね

↓人口67万人熊本の玄関熊本駅前周辺
ttp://tamagazou.machinami.net/kumamotoekishuhen.htm

↓こっちが本当に繁華街
ttp://tamagazou.machinami.net/kumamotoshigaichi.htm

大都会佐賀に止まらない新幹線なんていらねー

長崎なんかにフル規格で作るの？

福岡で乗り換え、出張が不便だ

>>39
うんにゃ、フリーゲージって奴

かもめで有明海を見ながら移動する方がいいと思うんだがな
十分とかしか変わらないんだろ？それで運賃アップでしょ？
鉄ヲタが一通り乗ったら、今より過疎るような気がするぞ

>>7
年寄りは車に長時間乗れないんだ
新幹線は日本縦断高速鉄道計画に基づくものなんだから
いいじゃないか

沖縄新幹線の方が先だ

まあさ、新幹線を熱望するってことは中央に近くなりたいってことでもあるから、
地方分権言うなら健全な考えではないんだよな

新幹線通した変わりに在来線潰れて
別の地域が涙目になったのって鹿児島だっけｗ

とりあえずリニア中央新幹線作ろうぜリニア

新幹線の話題に関して、大分人の話は笑いを堪えることなくして聞くことはできない
そして半導体工場の自慢話始めるんだよ、奴らは

大分とかは道路作ったほうがいいだろ

外環
圏央
日本海東北
東海北陸
第二東名
山陰
東九州
とりあえずこれだけはひつよう

2006年度　新幹線旅客数量

東海道新幹線　　1億4526万9千人
東北新幹線　　　　　　8291万人
山陽新幹線　　　　　　6110万人
上越新幹線　　　　　　3728万4千人
長野（北陸）新幹線　 986万2千人
九州新幹線　　　　　　 404万5千人

国土交通省　鉄道輸送統計年報
http://toukei.mlit.go.jp/10/annual/n2-5res.xls
http://toukei.mlit.go.jp/10/10a0excel.html

>>51
九州新幹線は部分開通だから仕方ないよ
博多から在来線二時間で再び新幹線だもん、伸びる筈ない

方言につられて来ました

俺のとこの鉄道は今年度で廃止
いまさら写真撮りに来てんじゃねーよ　鉄オタが！

長崎なんかかもめで十分だろ

地域一番店の百貨店売り上げ

大分トキハ　６１８億円
長崎浜屋　　１７７億円←大爆笑


大分以下の衰退都市長崎哀れ

必要か不要の2択なら必要。
佐賀には不要だろうけど

長崎ルートと北陸新幹線は無駄すぎる

>>まっと、あせがれ

聞いたことねーぞ

かもめはいい車輌使ってんだがなぁ
もったいない

新幹線のネタでの大分県民の行動を見てると、
あぁこれが妬みっていうものか、とよく分かる

熊本から海底トンネルで長崎まで

>>60
一人当たり県民所得九州トップの大分県が
全国最下位の貧乏県長崎に嫉妬しなければならない理由はない。

むしろ、「大分に嫉妬されている」と思いこむことで
過去の栄光にすがる精神病的な執着を長崎人が抱いていると言って良い。

まっと、あせがれ･･･初耳だな
越中哲也に聞いたら教えてくれるだろうか

博多〜小倉間の客の奪い合い合戦は異常

大分がそこまで長崎に対して対抗意識を持つのか分からんが、そこまでやりたいのならお国自慢板でやれ

そもそも九州に新幹線が出来ても誰が乗るんだろ
ビジネスマンなら飛行機のほうが東京まで速いだろうし

長崎で誇れるものはスポーツとジャパネットくらいか。
経済はどん底みたいだし。知事や自治体の首長は何やってんだか。

新幹線を作ることに反対するわけではありません。
新幹線建設は雇用を創出し、地域経済を活性化させるからです。

しかし、地上げ屋、地面師、怪しげなコンサル、口利き、談合、カルテル、天下りなど
不正や不当な利益を狙っている連中を完全に封じ込めることはできなくとも
最小限に止める努力を継続することは私達の使命なのです。

>>9
長崎に1年と11ヶ月いるが、さっぱりわからんし聞いたことも無い

>>51
東北新幹線は東京〜大宮の関東区間内の通勤、通学需要が大きくて半ば関東新幹線状態。
東北区間の旅客は激減するのに注意。

乗車人員（人/日）
　　　　　　　　 2004年----2005年----2006年
東京*…………･：371,113---379,350---382,242
上野*…………･：182,196---179,978---178,007
大宮*…………･：228,271---231,599---233,719
小山*…………･： 21,458----21,375----21,326
宇都宮*………･： 34,890----35,545----35,773
那須塩原*……･： 4,923-----4,937-----4,919
新白河*………･： 2,808-----2,799-----2,761
郡山*…………･： 18,434----18,355----18,380
福島*…………･： 15,262----15,274----15,033
白石蔵王………： 931-------953-------971
仙台*…………･： 75,886----76,723----76,162
古川*…………･： 5,102-----5,098-----5,011
くりこま高原…： 1,281-----1,251-----1,206
一ノ関*…･……： 4,491-----4,511-----4,471
水沢江刺………： 1,038-----1,046-----1,055
北上*……･……： 3,632-----3,673-----3,701
新花巻*………･： 855-------841-------884
盛岡* …………： 17,867----17,930----17,956
いわて沼宮内…： 98-------100-------110
二戸……………： 675-------709-------760
八戸*…………･： 4,626-----4,903-----4,950

新幹線なのに作られる駅が多すぎて
結局大して変わらないという事実ｗ
これでよそから新規に客を呼び込めると本気で
思ってるところがまたすごい
結局業者だけが歓迎してるだけ

>>67
三菱はどこへ
まあ火事起こしたり色々大変そうだが

>>67
夜景が綺麗じゃん。

どうでもいいかもしれんけど、清峰高校が好き

>>51
長野新幹線ってこんな少ないのか
本数かなり多そうなのに

>>72
むしろ三菱重工以外が無いことが・・・・

スレタイﾜﾛﾀ

かもめで十分だろ・・・
そんなに時間短縮できないし途中に止まる場所なんてねーよ

長崎新幹線は、十分に黒字化するのは分かってるけど、
在来線問題ってのがあるから、うまくいかないんだよ。
俺は建設に賛成。

公共事業が欲しいだけだろ
こんな知事の元、県民が可哀想と思ったが
こんな知事を選んだ県民が一番の馬鹿

>>74
だって、集計区間が高崎駅〜長野駅だし。
なので需要自体は上越新幹線の新潟県ないと変わらない。

北陸方面へ延伸されれば倍になる。

長崎のスポーツってなんかあったっけ？

>>72
あとはAIGのコールセンターくらいか
大して誇るほどのものでもないが

>>81
サッカーが盛ん？
社会人フットサルも結構やっとるし

今もこんな言葉使いなのか

マジで駅多すぎ
あれ全部とまるのか

>>67
本土はそんなに悪くないんだよ。
ガソリンの平均価格上げてるのも、
有効求人倍率や返金金賃金下げてるのも
五島、対馬、壱岐みたいな離島部なんだよ

>>62
うん、そうそう
所得トップで素晴らしいんだから、別に新幹線なんか来なくたって構わないでしょ？
あんなもん、所詮公共の乗り物なんだからさ

>>70
いわて沼宮内　その駅必要なのか？

>>86
いや、やっぱ賃金の安さに対しての物価の高さはいかんだろ。
普通地方じゃ2500万出せばそれなりの家建つけど、長崎市じゃ無理だもん。

首都圏並みに物価高いのは異常だよ。

けいちゃんなにしとん！

家は仕方ない。土地無いし。
立ててもまず基礎工事が高い。しょうがない

>>80
なるほど

>>89
賃金は安いわな・・・山口のど田舎より賃金低くくて物価高いのはたまげた

でもまぁ、すみにくいけど、観光には最高だと思うぞ

鹿児島の阿久根市っていまどうなってんだろう・・・

>>88
その駅の先に岩手一戸トンネルという25kmの長大トンネル（世界３位の陸上トンネル）があって
緊急時のために設置されたらしい。

JR東日本　新幹線駅（秋田・山形含む）　乗車人員ワーストランキング
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html

いわて沼宮内駅　1日利用平均　110人（新幹線駅最小）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/3/3a/Tohokuhonsen_IwatenumakunaiEkisya.JPG/798px-Tohokuhonsen_IwatenumakunaiEkisya.JPG
安中榛名駅　1日利用平均　245人
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/9/98/Annakaharuna-ekisha.JPG
田沢湖駅　1日利用平均　459人
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/0/0b/Tazawako-sta.jpg/800px-Tazawako-sta.jpg
上毛高原駅　1日利用平均　732人
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f5/Jomo-kogen_sta_east.jpg
二戸駅　1日利用平均　　760人
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/58/Ninohe-sta.JPG

>>88
いわて沼宮内駅は1日に200人しか利用者がいないが、


全員が新幹線の乗客だから、単価10000円とすると売り上げ200万円。
利用者1万人の通勤路線の駅（単価200円として計算）に匹敵する。

もってこーい、もってこい！

かもめで十分

　　　　　　　　岡山
　　　　　　　　　|
大分-松山-高松-徳島-大阪
　　　　　　　　　|
　　　　　　　　高知

こんな感じでよろしくお願いします

>>99
二時間近くも乗りたくないし、ゆれがひどいし

もうやだ

>>95
ttp://tamagazou.machinami.net/akuneshigaichi.htm

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

船小屋もいらんだろ？
明らかに税金の無駄遣い。

>>100
無理w

>>101
かもめに乗るときはケチらずに指定席じゃないと無理
自由席満席で連結部に乗ってたがまじで死ぬかと思った

新幹線のある都道府県
http://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20080130223123.jpg

>>105
指定だよ

>>102
ざっと数えたところ、外歩いてるの12人

>>66
飛行機は大村まで行かんとイカンから
市の中心部まで新幹線が来ると便利さは違う
選択肢は多いほうがいい
それと長崎ランタンフェスタが根付き始めてるので
年配者でも来れる新幹線の整備は長崎市としては諸手を上げるほかにない

>>100
さっきまで弟に化学教えてやってた俺に言わせると、
それは、3-岡山-3-高知ペンタンだな！

>>1
佐賀でもでけんちゆうとけ？

もう、在来線特急にも車体間ダンパーは必須だな。

長崎ってね、山ひとつ越えただけで、方言が変わるんよ。（誇張）
「まっと、あせがれ」
もっと、急げって意味かな？

>>109
大村からフェリーが40分おきだったかな？出てるからそれほど不便じゃないそうだ。
選択肢が多いことは同意。ただ、新幹線を使うとしたら九州（大分宮崎除く）・中国の連中で
東京とかの人間はおそらく飛行機にすると思う

あせがれってなんですがか

>>15が正解！まっと=もっと。あせがれ=焦れよ！　　[何をゆっくり構えてんの？もたもたしてないでさっさとやれよ]みたいな感じやね。長崎人でも昭和の人間しか使わねぇかな

さっとせんか　ぼけが

佐賀県知事って長崎県知事の子分だったはずだろ？
なんで､これ逆らってんの？

新鳥栖で新幹線と特急の対面乗り換えで十分だろ
フリーゲージトレインまで作って通すようなところじゃない

>>112
JR九州には金がないんです
内装を豪華にした分、車体のコストダウンをせざるをえなかったことで885は糞車両になってしまった

　　　　　　　 広島-岡山
　　　　　　　　　|　　　|
大分-松山-今治-坂出-高松-徳島-大阪
　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 高知

こうだな

規格がしょぼいんで、できても10分くらいしか短縮できないんだぞ
いらんわ

>>118
逆らってんのは市長

>>118
あくまでも工期の話だろ
つくるという点では一致してる

でけんww

>>106
大分ｗ
島根鳥取、四国と並んだなｗ
白地図ですかｗ

需要ないだろ常識的に考えて

運賃据置で20分短縮なら納得できるんだがなあ

>>128
詳しい話を知らんのだけど、そんなにひどいことになってるの？

絶対いらない、俺の周りでも必要だから作ってほしいという人は皆無
もらえる物は何でももらおうとする乞食知事辞めろｗ

>>124
なら子分の佐賀県知事は長崎県知事様に「ご配慮賜りたく存じます」と
へりくだるべきだろ？
長崎の植民地のくせになに知事だからってえらそうにしてんの？

かもめ＆2枚切符コンボ最強伝説

新幹線作るより、大村湾に
橋架けたほうがいいんじゃないか。

長崎に新幹線作るんなら松浦〜佐世保経由で通せよ

長崎新幹線は佐賀を通さずに、熊本から島原半島経由にした方がいいんじゃない？
島原半島から博多や熊本・久留米方面へのアクセスよくなるし。
もういちどルート見直ししてほしいです。

熊本も佐賀見習えばよかったのに

>>121
四国から大分に繋がる可能性ってあるの？

>>137
無理無理ｗ

>>138
ですよねー。

豊後水道に橋でもかけるのか？

もだえちこんかい！

みんな佐賀に福岡の二番手とられるのが怖いから佐賀を叩くんだ

のぞみが走ってないところは二流新幹線

>>140
大分中心部からのアクセスも悪い佐賀関にかけてもメリットなさそう

＜九州群雄割拠＞

福岡　：九州の中で最強を誇る。佐賀を植民地にしていたが長崎に奪われる。でもいまだに最強。
長崎　：打倒福岡を目指すも油の値段が高いとかひどい扱いを受ける。佐賀県知事を子分にすえ占領完了。
佐賀　：知事が長崎県知事の子分。どこかの植民地でなければ独自色を出せない気の毒な地域。
熊本　：勘違い度では最強を誇る。九州の中心を自負しているがその実体は破産件数が全国一という韓半島化が進んでいる。
鹿児島：福岡に対抗できそうな唯一の国。ただ民度は低い。
宮崎　：かつては鹿児島・熊本・大分が割拠する植民地であったが新知事により独立を目指す。
大分　：民度最低・お役人国家。中央とのパイプだけが頼り。
沖縄　：他の九州勢的には関わりあいたくない国。しょっちゅう中央にけんかを売っている。

>>145少なくとも佐賀88万の民を敵にまわしたぞ

３０年前、長崎に引っ越したとき「もうすぐ新幹線もくるんですよ〜」って地元の人が言ってた
もう永遠に出来ないと思ってたけどなぁ
つかいらんだろ
熊本〜鹿児島ができたせいで沿線がどんだけえらいめにあってるか知らんのか


ところでスレタイはどこの言葉？

>>143
のぞみが停車しないところは二流県

>>148
福岡でも二流だから停車しないところは三流だろ

>>145
鹿児島の奴が書いたってのがモロバレだわ

>150
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　 　　　　 ｎ:　　　　 ／　 R ／＼　 　　　ｎ:　
　 　 　　　|｜　　　/　　 ／＼　　＼ 　　 |｜　　　
　 　 　　ｆ｢| |^ﾄ　　|　 ／ /=ヽ ＼　 |　　｢| |^|`|　　
　 　 　　|: ::　 ! }　|／ （ﾟ）　　（ﾟ） ＼|　 | !　 : ::}　
　 　　　 ヽ　　,ｲ　＼── ゝ── ﾉ　 ヽ　　,ｲ　
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／

本当に大分は馬鹿だなぁ

>>70
それ在来線の乗客の数も入ってるじゃねーか

>>140
新幹線はトンネル計画
日韓トンネル掘るよりかなり楽だ

>>145
せめて大分を書き忘れるくらいのネタをみせなくちゃ

長崎氏ね

【レス抽出】
対象スレ： 長崎県「九州新幹線作るばい！まっと、あせがれ！」 佐賀県「でけん」
キーワード： 九州号





抽出レス数：0

あれ？

はよせんね
はよせんか

新幹線作ると値段高くなるだろうが。まじやめろよ

長崎から上陸した韓国人が使いたいんだろ
佐賀はかもめがあれば充分だから停車駅は必要ないよ
長崎で国体やるのに合わせて作りたがってるだけだから
国体終わったら人口の流出だけだろ

長崎県でも佐世保県民には理解できない方言だな

特殊な例で九十九島隠れキリスタンの子孫の母の故郷の方言
やーらしか　　可愛らしい
たいかぶる　　下痢する

かもめ

こーいがいっちょんしーきらっさんっちゃんね！

今の計画での長崎新幹線はいらない！あれは「新幹線」とは呼べない。
フル規格で作らないと。
俺もやっぱ熊本から島原経由長崎ルートが最適だと思う。

まいね

新幹線より、在来線を複線化しろよ

福岡ー熊本間に新幹線が出来なかったのは、福岡が革新政権だったから、
とか言われてたな

もう唐津と鳥栖は福岡県にしてくれ…
馬鹿なやつらのせいで賀人って馬鹿にされるのはもう嫌だ

http://www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/plan_root/root.html
コレ見たけど、新幹線とかいるのかな・・・

その試算嘘800だから信用しちゃダメ

そういうことよりもし新幹線着工すると、諌早駅大改造・新大村駅新設で両市の財政破綻がすぐ目の前に来る
どんだけ未来にケツ拭かせる気なんだよと

福岡「ったく、九州地方の面汚しが！なんね、そん目つきは　しごいちゃるばい！！」 　　（北九州をボコろうとする福岡）
北九州「あーん？　きさん、所詮末端支店都市の分際で何様のつもりや。
また性懲りもなくおれのモンくすねやがったな。盗人猛々しいわ！！！」 　　（反対にボコられる福岡）

下関「・・・。」
大分「北九州さん、こらえてやりっちゃ(ﾟ∀ﾟ)」
福岡「たすけて〜」
長崎「・・・。」
佐賀「・・・。」
熊本（傍白）いい気味ばい。
鹿児島「なにも、そこまでやらんでもよかたい･･･。」

北九州「ほー、えらくなったやん、鹿児島。新幹線がそんなにうれしいんかい。」
鹿児島「ないごちよ、逆に福岡からストローすっが！」
北九州「きさんは福岡のえげつなさを知らんのやろ！！！」
久留米「とんこつラーメンの出前来ました！」
北九州「とんかつなんぞいらんわ！！　焼きうどん買って来い！　この福岡のコバンザメが」

福岡「没落都市北九州はにもう用はなか！　これで絶交たい！」
北九州「おお！　二度と顔見せんな。この寄生虫！」
久留米「ささ、福岡様、馬鹿はほっといてこちらへ」

新幹線ばはようつくれ

こんなのできてもどうせ大した時間の短縮にならないからあまり意味なくね？

>>9
直訳　マットは一つの息子です

かもめでいいじゃん

島原からすれば新幹線はいらんなぁ。
今でも高い遅い某鉄道を使わずにフェリー使って熊本渡ったほうが
福岡方面まででるのに早いし、熊本に新幹線通ったら尚更のこと。

新幹線作るなら島原半島〜熊本間の橋を作ってくれたほうが嬉しい。

>>171
宮崎はどこ行った宮崎は

176に激しく同意します。
熊本から島原に鉄道・道路併用橋をかけてほしい。
新幹線は熊本から分岐・島原経由で長崎へ。
177は新八代から分岐して宮崎へ。
建設費用を安くするために、高速道路の上下をうまく利用して土地の買収は最低限
にして建設期間も短縮しましょう。

島原と熊本が繋がれば、長崎にはいいこと尽くめだよな。
熊本だけでなく、宮崎、鹿児島との交流も密になる。

すでに島原は熊本の影響圏内、地デジも熊本の電波だし
（一部は熊本、長崎、佐賀、福岡の電波も入ってるみたいだが）
熊本ローカルのニュースでも天気予報は島原のまでやってくれてる。

島原〜熊本間の橋ができたならば車による移動は長崎市より熊本市が近いし
便利なので島原は完全に熊本の商業圏に入る。
観光的にも一昔前に流行ってた熊本から島原雲仙に渡るコースが橋効果もあって
賑わうだろう。
どこに橋が掛かるかにもよるが、熊本から橋で海を渡ってくると眼前に普賢岳の
火砕流跡、溶岩ドームが飛び込んでくる。充分に売りになると思うけどね。

そしてなにより私が熊本で買い物したいｗ

まあこれだけ対大陸向け貿易が拡大して、かつ環境汚染が叫ばれてる以上
あった方がいいのは確かだけどな
船って居様に燃料食うからな

>>161
それ佐賀弁