日本車が韓国で売れまくり。一方、日本で売れた現代自動車の台数は「１２２３台」

日本車が押し寄せる…悩む国内企業

国産自動車が日本市場で苦戦している中、日本自動車が国内で‘疾走’している。
日本車は‘エンジンの騒音が小さく、ハンドリングも柔らかいうえ、故障も少ない’という国内消費者の認識が広がり、販売台数を着実に増やしているのだ。
特に２０００万−３０００万ウォン台の車も登場し、外国者に負担を感じていた中産階級も日本車を購入し始めている。

一方、現代車は昨年、日本で自尊心を傷つけられた。 わずか１２２３台の販売に終わったのだ。 現代車は昨年、全車種の保証期間を１０年・１０万キロに延長するなど、シェア確保に全力を尽くしたが、成果はなかった。
逆に販売台数が減った。 前年に比べてなんと２５％減。 最高実績だった０４年（２５２４台）に比べて販売台数は半分に落ちた。

日本車はなぜ強い？＝日本車は納車も早い。 仁川（インチョン）港または釜山（プサン）港に入るのにかかる時間は１５−１６時間。 どのモデルを購入しても１週間以内に納車される。 国内完成車企業の納車時間とほとんど同じだ。
アフターサービスは他の外国自動車企業を上回る。 補修用部品は準備され、技術専門家は日帰り出張もする。 部品修理費も他の外国者に比べて低い。
欧州車の場合、エアフィルターと工賃を合わせて１０万ウォン（約１１万円）以上かかるが、ホンダ新型アコードは７万５０００ウォンだ。

このように品質とサービスで優位を占める日本自動車は、昨年、輸入車市場で３３％のシェアを記録した。 これは０６年（３０％）比３％増。 国内上陸６年間でシェアを３倍以上に伸ばしたのだ。
昨年最も売れた‘輸入車１０傑’のうち１位になったホンダのＣＲ−Ｖ（３８６１台）をはじめ、６車種が日本車だった。

◇国内企業の悩みは深まる＝日本企業が国内自動車企業レベルのアフターサービス網を整えた場合、その‘爆発力’は途方もない規模になると、国内完成車企業は憂慮している。
現代車が最近発表したプレミアムブランド「ジェネシス」は日本車など外国車を狙った対抗車だ。
しかし中低価格の日本大衆車の輸入が拡大すれば、現代車の日本車阻止戦略に支障が生じるとみられる。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=95623&servcode=300§code=320

そうか

　　♪　∧__,∧.∩
　　　 ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ _
　　　└‐、　　　ﾚ´｀ヽ　
　　　　　 ヽ　　 _ノ´｀　
　　　　　　（ .(´　　♪
　　　　　　 ｀ー
　♪　　∩ ∧__,∧
　　　 ._ ヽ（ ＾ω＾ ）7
　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　
　　　 ´｀ヽ､_　 ノ　　　　
　　　　　　　｀) ）　♪

イラネ

＞１２２３台

売れすぎだろ。自尊心爆発させていいぞ（＾＾

1223台も売れたのか

これは暗号だな

和田アキ子のCDよりは売れてるんだな。

あと１１台買ってやれよ。

まあヒュンダイ車なんて恥ずかしくて乗れないわな

　　　　　　　　　　　このスレは涙目朝鮮人が釣れる予感ｗ

全部在日が買ったんだろ

> わずか１２２３台の販売に終わったのだ

そんなに、自殺志願者がいたのか…

「変わった車だな。どこの車種よ？」
「ヒュンダイ」

恥ずかしくて言えねえええええええええええええええええええ

全ディーラートータルで、一日平均3〜4台ってこと？ひでぇ

なんで１０００台も売れる？

日本製品だと世界で唯一騙せない相手によく1000台以上も売れたな

＞一方、現代車は昨年、日本で自尊心を傷つけられた。

自尊心とか言ってないで学習しろ

全世界で売れまくる日本車を影で支える指が足りない底辺労働者について
そろそろスポットが当たってもいいころ

WRCの違約金に売り上げまわせよ

どこで売ってるかさえ知らんわ

韓流スターのコンサートと違って車は高いからな・・・
さすがにいつもの在日動員作戦は難しかったか。

韓国車なんて買う奴の顔を見てみたい

>>16

ヒント・自社登録

すでに古いハリアーでさえ、年間3000台売れてるのに
ヒュンダイは日本で展開するのやめろよ

日本で売れすぎじゃね

俺、確かに見たんだ、、。
現代のエンブレムを、、＠神戸

自国で売れないならいくら贔韓厨が擁護しようと
お話になりませんなぁ

三菱のディーラーに現代の看板がついてる事だけは知ってる

フェラーリ　３６０モデナ
光岡自動車　オロチ
ベンツ　　　ＳＬ−３５０
レクサス　　ＳＣ４３０
現代　　　　ジェネシス

お前らなら、どれ買う？

世界一ブランド志向の高い日本人に韓国車は難しいだろう。
広告戦略に命削るか大安売りあるいはネタ路線にでも走らないと

ヒュンダイ車を見かけると不幸になるらしいよ！

高くつく自爆買いだな

>>8
おまえみたいな発想力が俺にもほしい

長く運転しているが、ヒュンダイ車は一度も見かけたことがない

ヒュンダイよりタタの２０万円車の方が驚異だよ

アジアカーをボロクソに叩いた英動画が
ニコニコにあったな

そもそもヒュンダイディーラーなんてみたことないだけど存在するの？

>>30
レクサスかな
次点でベンツ
オロチはまずないわ

ヒュンダイが日本にあるなんて都市伝説だろ？

日本車破壊とかすれば盛り上がるのに

>>31
10年10万キロ保障でも売れない

一部の個人タクシーで売れてた模様

一昨日フェラーリよりも珍しいチョソダイを目撃したのだが、
目つきの悪いエラの張り出た人が運転してた。

質は現代＞＞日本車
ウヨ必死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いつかのときメモ2だか3だかを思い出す

走ってんの見たことない

ヒュンダイ車なんて都市伝説だろ

>>41
やべぇｗ
それやって欲しいｗ
負け犬としては完璧だ

エンブレムがホンダやオペルと紛らわしいよね
目白あたりの明治通りでたまに走ってるのを見る

>>37
top gearのヒュンダイ叩きのやつだろ？
日本車は英国でRX8やランエボやS2000人気だし

15年位前、車の営業マンの漫画みたいなのがあったんだよ。
ビッグコミックスペリオールだったと思う。。

で、韓国の現代自動車がこれから売れる！みたいなことを書いてたんだが・・・。

自尊心ｗ

在日は買ってやれよ

信じられない壊れ方するからな。
そりゃ売れないだろ。

１０００台売れてりゃ上出来じゃない？　
現代だし

1223人の在日わろた

ヒュンダイを買うのは在日の義務

日本で盗まれた車が大量に走る国

あと11台売れてればゴロが良かったのにな

ヒュンダイって言葉というか単語は放送禁止用語になる

と思う

現代のクラッシュテスト
http://jp.youtube.com/watch?v=EM-1KmoDd-s

スピードおせぇww

ホンダの一車種の売り上げ台数＞ヒュンダイの全車種の売り上げ台数か
これはちょっとしんどいな

タクシー、バスといった商業車で攻めるわけにはいかないのかな

なぜか沖縄で売れてると聞いたが

この調子で日本車の方が強いうちにヒュンダイを徹底的に叩いといた方がいいな
サムスンは既に日本の家電メーカーの手に余る存在になってしまったからな

>>52
昔MMRとかいう漫画があったんだよ。
マガジンだったかな。
それによると日本は1999年にアメリカと全面核戦争かまして地球はボロボロ。
さらに救世主とかいうのまで現れるはずなんだが・・・。

在日もっと買ってやれよｗ

日本車と間違って1223台買ってしまったんだな

死ぬ死ぬww
http://jp.youtube.com/watch?v=KciR92ITBM0

1223人の在日

日本車買った人間は親日家だから
全財産没収して逮捕しろよ、韓国！

外国者ってなんだよアホか

>>5
販売台数でしょ？

「実際に売れた数」じゃなくて、実は「日本に出荷しただけの数」ってオチじゃないの？

最高で２５００台ってどうなんだ？

中国や韓国で反日デモあると、無関係な人の日本車が被害を受けるよね。

http://www.chosunonline.com/article/20061203000011

現代の車は海外で利益ゼロの投売りで数だけだして
閉鎖市場の国内で利益を出すといわれていたのは真実でした

去年は300台とかじゃなかったっけ
なんでいきなり1000台弱も増えるんだ？

×一方、現代車は昨年、日本で自尊心を傷つけられた。
↓
○一方、現代車は昨年、チョッパリ共の醜い差別で傷つけられた。

日本人らしいよな
こういうところにも差別が伺える

某ディーラーさんと飲み屋で知り合って話してて、
どんな車扱ってるの？て聞いたら、ズラズラっと国産車挙げて、最後に恥ずかしそうに「現代もです…」て。
なんか悪い気がして最後は聞こえないふりしてあげた。

後11台誰か買ってやれよ。
俺？ぜってー無理。

そろそろマンガ業界に圧力かけて湾岸ミッドナイトあたりにバカッ速のヒュンダイが出てくるんじゃね？

車なんて何でもいいと思ってる俺でも韓国は無理

ヒュンダイが走ってるのを見たら親指を隠せってじっちゃんが言ってた

>>37
９０年代の番組だとジェレミーが全く同じ方法で日本車叩いてたぞ。

いくら保障が長くても死んじまったら意味ないもんな

ビッグ３ですら苦戦してるのに
南鮮車が適うわけなかろーに
オコボレ狙いで提携する方が賢いぞ

>>41
昔のアメリカかよ

チョン車すげえ売れてんじゃん
タクシー屋が買ったのか？

いつからウォンのレートこんなに上がってるんだよｗ

勝ってる奴って全員チョンか在日だろ

外国車は高級車以外見たこと無いな

ヒュンダイ買った1223人は何処が気に入って買ったのかな？
デザインは日本車のパクリでアフターサービスは不安
価格はそれ程安いわけではなく安全性に到っては語るに及ばず。
ちょっと興味ある。

日本ではイタリア車みたいなデザインにして
子会社を作ってだますようにすればスイーツが買ってくれるぞ

>>93
ヒント：ノルマ

>>30
モデナ買ってガレージに飾っておくわ。

>>86
ただでさえ罰ゲームなのに10年も保障がつく

買ったのは日本人じゃないけどなｗ

日野だっていすゞだって

>>93
数パーセントは日本車と間違えた人もいそうだなｗ

>>99
アメンボだあってぇ〜♪
みんなみんな生きているんだ友達なんだあ〜♪

>>86
補償つってもエンジンとミッションだけだったような。

韓国の人間さえ日本車を買うのに
日本で韓国車が売れるわけがない

>>63
個タクで1台見たけどな＠大阪
あまりの珍しさに写真とっちまったｗ

在日って冷たいやつらなんだな。
毎年半分の人間が買うだけで30万台も捌けるのに。
その後は、別に乗らなくても畑の農機具倉庫にでも漁礁にでもすればいいじゃん。

ヒュンダイジャパンに勤めてる奴もいるだろ？
仕方なく買ってるんじゃね？

>>69
中国と日本のもあるんだなｗｗｗ中国が酷すぎて笑い死ぬｗｗｗｗｗ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=F06LjugtIUo&feature=related
ttp://jp.youtube.com/watch?v=KxGr38YSIn4&feature=related
ttp://jp.youtube.com/watch?v=npTRXr4Sgxg&feature=related

今日、銀座でヒュンダイのタクシー見た。アコードとアテンザを足して二で
割ったみたいなヤツ。韓国車が走ってるのを初めて見たよ

1ウォンって0.1円だろ?

１０万ウォン（約１１万円）って間違ってなくね?

蒲田〜河崎間の15号で3台目撃in1週間
朝鮮部落近辺にはそれなりにあるモヨリ

新型フィットが欲しい。

あの燃費は魅力

1223台中、１０台くらいはきっとヨン様ファンだな
ソナタ

仙台市内で1台、4号線バイパスで1台見た。
どっちも福島ナンバーだったのはたぶん偶然。

コイズミの靖国参拝で、南朝鮮のホンダの自動車ディーラーが放火された事件は、検挙もできずにうやむやか？

2007年だけで3回見たぞ

お金持ちなお前らが話のネタに買ってあげればいいじゃん＾＾

>>109
昔はそうだったけれど、今はもっとウォンが高いよ

１２２３台って多いな
もっとホルホルしていいのに

本気で日本で売れると思ってんのかよ
どこまで馬鹿なんだよ

http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&q=10%E4%B8%87%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%B3+%E3%82%92%E5%86%86%E3%81%A7&lr=lang_ja

在日朝鮮人はヒュンダイ車買ってやれよ
おまえら60万人もいるのに販売台数1223台って何だよ？

車はどんな貧乏人でも一種のステータスだからな、衣類や家電製品と違って。
韓国車なんて乗ってたら在日と間違われること必至。

半分は年寄り騙してハンコ押させてるな

つくってるのブラジル人だし

>>117
今確かめたけど確かに高くなってるわ。
1ウォン = 0.11円　だった

・・・10万ウォンってことは1万1千円じゃねーか。
エアフィルター交換程度でなんで10万もとられるのかと思ったが、
1万1千なら納得だわw

>>119
現代が3流のコメディアンって事を忘れちゃだめだぜ

１２２３台か〜そりゃ誰も見たことないわなｗ

走っているの見た奴居るのか

＞現代車は昨年、全車種の保証期間を１０年・１０万キロに延長するなど、シェア確保に全力を尽くしたが、成果はなかった。
＞逆に販売台数が減った。

ここで噴いた

>>121
これは在日の問題ではない
日本人の倫理観の問題

あんだけ日本嫌いで自国マンセーの癖して日本車選ぶのかよ・・・
基地外と思えるような強烈な愛国心も自家用車で折れる程度なのか
カスすぎるぞ韓国ｗ

みつびしよりは安全かも

ちなみに現代車が日本車と張り合えるのは最初の１年だけで
購入３年後の評価はアメ車よりも劣る

どうせ買わないだろうから知らなくても良い豆知識な

在日が韓国人のくせに、ちっとも自国にたいする忠誠心をもっていないことがわかった。
40万人もいるくせに。

>>130
すごいこというな・・・と思ったら大阪で納得した
お前かってやれよ

>>69
あのヒュンダイがよくここまで頑丈になったなあ

そもそも現代が走っててもわからんわ

エンブレムとか、どんなの？

ＣＭ一つ流しやしない。
そもそもヒュンダイ売る気ないだろ。

>>137
ホンダにクリソツ

あんな反日民族にすら買わせてしまう日本の製品
どんだけ日本は素晴らしいことか

パチンコの景品にしたらいいかもしれん

これヒュンダイのマークだっけ？って思ったらヴィッツだった

>>138
流れてなかったっけ？
「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」とか言ってるヤツとヨン様でてるヤツと
ＣＭ流してもあまりに売れないから諦めたんじゃね？

そろそろ起源を主張しはじめる時期だな

自国の産業を応援する気の無い国民と高いクオリティで答えようとしない企業

日本が万が一没落したとしても韓国の時代は永遠に来ないなｗｗｗｗ

ttp://www.carpoint.co.jp/blog/area/okayama/kurashiki/archive/004867.html

エンブレムはこれで確認できるぜ
てか内装どうにかならないのかな

すごいなぁ1223台も売れたのか
で、韓国人関係者には何台売ったのか教えてね

ガチで現代のプラモデルが欲しいな〜どっか売ってない？

高級車以外だと、あんま外国車は見ないからなあ。

遭遇頻度
A：フォルクスワーゲン
B：プジョー
C：アルファロメオ
D：フォード、フィアット
E：シトロエン
F：ルノー、ヒュンダイ

そういや昼に韓国人がてんやで天麩羅食ってたの見たわ

>>145
万が一というか、日本はすでに没落していますが

今日、ヒュンダイ車見たわ。　SUVっぽいの。
俺の前を走ってたんだけど、あえてヒュンダイを選ぶ奴なので
ヤヴァイと思い、車間距離は普段の倍とりましたｗ

>>143
そういやあった。諦めたのかｗ。
いや諦めちゃ駄目だろｗｗｗ

>>62
ｸｿﾜﾛﾀww

1223か綺麗な数字だな

ttp://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&nid=3367695

知り合いの在日もヒュンダイは敬遠してるらしい
エラでバレバレだよとは言えなかったけど

KIAって韓国ブランドの車だろ？　欧州の下級階層には売れてるんじゃないか？

在日も買わなかったのかよｗｗｗｗｗ

そういやトヨタは実は世界一達成してたらしいね
GMは３０％ほどしか出資していない中国のメーカーの販売台数まで
入れて水増ししてたらしい

俺が見たDAEWOO（大宇？）はかなりレアだったのかもしれん
車間はなんとなくいつもより空けた

>>62
え？ｗ

>>62
どうせスローなんだろ？って思ったらほんとに遅くてワロタ

>>62
なんだこのコッツンコｗ

つーか、ヒュンダイなんてメーカー自体、車選ぶときの考えに入らないと思う。

家の近所にディーラーあるけど客がいるのみたことない。
在日くらいしか買わないと思う。

1223台も売れてたって事に驚いた

もう昔のVOLVOみたいに事故った時にボディーが頑丈すぎて中の人死亡とか、そういう路線で開発しろよ

どっかの関西系のタクシー会社が大量購入してなかったか？

>>30
どれも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

1223台も街中走ってるのか…((((((((；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

アルミから削り出せよ

こないだゲーセンの駐車場にグレンジャーとかいうのが停まってたよ
なんか見た目微妙だった

ハンドリングがやわらかい？？？？？？？

今、車が売れない理由は日本が狭いから

さすが大阪は人間もどきが多いな

>>168
MKだろ
朝鮮系だし

未だにヒュンダイに切り替わってないところみると破談になってんじゃね？

>>62
ｸｿﾜﾛﾀw
これでごまかせるとでも思ってるのかな

薬ヒグチのCMを思い出した
目標何店だったっけ

冷やかしでヒュンダイのディーラーに行く
なんというバツゲーム

げ…現代クーペを見たんだ。
嘘でねぇ。まぢ、たまげだ。

２万円の福袋買ったらヒュンダイが入ってた

>>108
これかな？
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

なにかあったら、ボコボコにされるかもしれない車をよく買うなあ

俺の駐車場のお隣さんがヒュンダイだった…
一年半ぐらいで買い替えててﾜﾛﾀｗ

ﾁｮﾝが作った車なんかわざわざ乗りたくねえよ

やっぱり大阪かｗ

冬のソナタ関連グッズだったかペ・ヨンジュンに会えるだったか韓流にのっかって車売ろうとしてるには正直引いたけどな
そんなもので車の購入なんか考えるかっつーの
さすがにばばあに催促されても旦那は動かねーよ


どこで失敗してるのかわかってないようだな

ヒュンダイの車とXBox360のイメージは同じような感じ

>>62
似たようなのでアコードがあった
ttp://jp.youtube.com/watch?v=URO3HU4fW10

こっちは Damage $339 現代は $1092
修理代の事？　まぁ、アコードは現代みたいにハネないで止まってるが。

> 外国者に負担を感じ
穴子涙目ｗｗｗ

>>62
もしかしてヒュンダイってとてつもない剛性と粘性を兼ね備えてるんじゃないかな



しかし意味のないテストだな

さっきガチャポンやったらヒュンダイが出てきたから
開けずにゴミ箱へ捨てた

ま〜た自尊心か　ﾏﾀｯ

福岡引っ越してきて初めてヒュンダイ車見た

でも1台だな

世界的メーカーが腐るほどある日本ってすげーな

なんで在日は現代車買わないのｗ

没収ニダ

>>189
もしかして『クラッシュ』テストではないのかな

レンタカーも含まれる！

まぁ、４桁行ってんなら上々じゃね

友人が俺のチョロＱとヒュンダイ交換してくれっていうから
仕方なく交換した

東京に住んでるけど未だに走ってるの見たことねーや。

>>198
アメリカのローン会社か何かが行った
低速でぶつかった場合の修理費がいくらになるかのテストだったと思う

格安レンタカーでしか見た事無い

10年間の燃料と車検を含む車そのものの維持費がタダなら買わなくも無いがな
無論、修理代もタダな

> わずか１２２３台の販売に終わったのだ

いや十分売れてるよｗ

ネパールで珍しいだろという理由だけで現代に乗っていた日本人を知っている。
すげー税金かかるんだぜ

http://carmode-news.carmode.net/article/4359451.html
ほとんどがレンタカー！

>>203
なるほどそれで額が出るのか
ありが�d

>>1　乙

歴史教育推進係◇OFACtauI4sみたいなチョンにはスレ立て不可能ｗ

在日がいなければ０台だろ

タダなら乗ってやるよ
恥ずかしいけど

むしろ１２２３台も売れたことの方が驚き。

ロレックスやシャネルのバッタモンなんかは
一流製品の現物そっくり真似ているのに対して
チョンメーカー製品はパクリの上にチョンマークまで
入ってるからバッタモンなのが隠せないw

現代の車に乗るってどんな罰ゲームだよ(笑)

ホンダのＣＲ−Ｖ（３８６１台）>>>>>>>>>>>>>>>>韓国全車種

五年位前に一回だけ見たことある

>>209
ttp://www.usfl.com/Daily/News/07/08/0808_011.asp?id=54635
年代が違うから別のとこがやったやつかもしれないけど

んでお前らどんな車乗ってるの？

MTのカペラワゴン

ディーラーが登録だけして新古車にしてるのもありそうだな
普通に金出して買ってる奴は
皆無かもしれん

在日にすら見捨てられたのか

>>218
2chの過去ログ検索サービスやってる人と同じ車種

購入したの殆ど法人だろ

走ってる現代車を一度だけ見たなぁ。
出自まで疑われるしほんと罰ゲームだよなｗ
軽のほうがマシ。

何言ってんだ？千台は健闘だろ。野球で例えると楽天で10勝あげるぐらい価値はある。

一回見た事あるけどな、つい友達に「おい、ヒュンダイだぞあれ！」
って叫んでしまった

>>225
それはマー君に失礼だよ(´･ω･`)

愛知だと現代クーペをちょくちょく見かけるんだけど

>>222
わかんねｗ

沖縄のちゅら海水族館の駐車場に現代いっぱいあったよ。
安いからレンタカーにされてるみたいね。

1223台も売れた事に驚き

現代の日本代理店やってる友人が
「だって在日すらヒュンダイ買わないんだもん」
て涙目だった。

現代のディーラー数が88だから一年で平均15台前後売れたんだなw

日本から撤退した方がいいだろｗ

全国のレンタカー店に1台くらい置いてもらえば、このくらいの数値か・・・

前にいた会社だけど、社用車でヒョンデ使っててさ。
運転手はみんないやがってたんだけど、取引先の関係でさ。
何がすごいッて、役員の荷物出してトランク閉めたら、
全部の鍵かかっちゃって開かなくなっちゃったって。
役員と運転手が車から閉め出し食ったってw。
壊れ方も斜め上w。

下手すりゃランボルギーニの総販売台数にも負けそうだな

世界中で評価されてる日本車があるのに、何故わざわざ韓国車を買う奴がいると思えるんだ

>>226
ちょｗｗｗ

>>235
コントじゃねーかｗｗｗｗ

沖縄のレンタカーは
何故かヒュンダイTBが多い

日本で販売するには商品の魅力を遥かに超えるオマケが必用だろw

>>241
キムチ専用冷蔵庫がついてきます

ＢＭＷ頑丈すぎ（*＞＿＜*）
http://www.imgup.org/iup548456.jpg

>>229
みみずん検索の中の人

現代でもTBは悪くは無いクルマだよ

一時期ラジオで野球聞いてると馬鹿みたいに宣伝が流れてたな
そのころ韓国車とは知らんかったから危なかった

ヒュンダイを知らないのは日本人だけｗ

時代をシフトする日産

チョン車w

東京だと個人タクシーでたまに見るな

エアコンにキムチの香りを付ければ売れる

>>235
それで上から盥が落ちれば完璧ですねｗｗｗｗ

>>128
大分自動車道で頻繁に見かける。多分、大分〜福岡をヒュンダイで行き来してんじゃないかな…。
大分には以前ディーラーがあったせいだろね。

＞1223台

在日もっと買ってやれよｗ

俺も1台くらいは見たことある気がする、ヒュンダイ車なんて知らないが見慣れないエンブレムだったし。
っていうか、わざわざヒュンダイ車買うメリットって微塵も無いだろ
なんで売りつけてるんだろ？
国内で外車にシェア奪われない方に注力した方がいいんじゃないか？

ｲﾗﾈ

今年は千件以下目指せ

たしかに自分の車がヒュンダイなのは恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こないだ初めて見た
駐車場で駐車禁止のステッカー貼ってる前に堂々と止めてたわｗｗ

>>253
日本で自動車を販売したという実績が欲しいだけ

ナムコ製の車が一番強いだろ？

>>128
高知でJM見た

ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれないってCMあったなぁ
ペヨンジュン使ってCMとキャンペーンやっても、信者のおばちゃんたちは買わなかったし、もうだめだろ。

シンプソンズでもホンダアコードを理事長が買って校長に自慢をし
その「H」エンブレムを生徒がぱくったので、事件になって、校長が代わりにヒュンダイの「H」をぱくって
つけようとしていたのにはﾜﾛﾀ

目撃案件が圧倒的に西日本＞＞＞東日本

日本はＨマークのソナタがたくさん走ってるニダ。
もっと多いはずニダ

>>261の動画あったわ

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=192882

つか韓国って輸入車の関税が100%とかとんでもない率なんだろ？
いくら安い日本車とはいえ、同クラスの韓国車の2倍するであろう日本車がバカ売れって・・・
仮に俺が朝鮮人だとして、ヴィッツが250万TBが125万とかなら俺だったらTB買っちゃうがｗ
イギリスの番組「トップギア」でもあれだけはそこそこの評価だったしな。

俺、神戸で一度だけ現代車みかけた。
ラッキーなのかアンラッキーなのか胸がざわついたのは覚えてる。

冬のソナタ流行ってた時にそのまんま「ソナタ」って名前の車出してたよな
浅はかな

チョッパリは軽自動車ばかり乗っているが
韓国ではみんな中、大型車に乗っているニダ

農機具メーカーが代理店やってるから田舎で農家のじいさんが乗ってるのはたまに見る

>現代車は昨年、全車種の保証期間を１０年・１０万キロに延長するなど、シェア確保に全力を尽くしたが、成果はなかった。

これやって、身内分ぐらいしか売れてないのか。

>>266
ﾜﾛﾀｗｗｗ

>>261
残念ながら旦那を押し切って車をソナタに代えて
ドンゴンがCMやってるからとチャミスルをケース買い(本人飲めない)する狂乱ババアを知ってる

ただ1200そこらの数字はあくまで登録台数だから
売れたワケじゃなく、ナンバーだけ付けてディーラーに放置されてるケースが殆どだと思うよ

>>267
ブランドに乗っかって日本にも導入してきたんだろうけど
いちおう20年前から使ってる車種名ではある

>>266
逆ビートルだな

アメリカですごい売れてるって話はやっぱウソなのか?

>>268
南朝鮮の軽自動車を一度見てみ、三丁目の夕日に出てくるブツだぞ。
日本の軽自動車は宇宙最強。

毎朝通る道に1台だけある
マツダそっくり

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:99-00_Hyundai_Sonata.jpg
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:2002-2005_Hyundai_Sonata.jpg
まぁでもこんなデザインじゃ導入出来なかったわな

>>273
そうなのか
てっきり流行りに乗って張り切って作ったんだろうなと思って嘲笑ったのにな当時

同胞最大手の和田アキ子さんは４７０枚
ゲンダイ自動車は１２２３台か！
金海さんの２．６倍も売ったなんて凄いな〜〜〜〜〜〜

自慢のサムソンだって日本じゃ二流品扱いなのに
ヒュンダイなんて何百万も出して買えるかよ

練炭オフ用にどうぞ

日本車は輸入禁止にすればいい

だいたいなー、韓国ブランド産に１０００円以上金は払いたくねーよ、もったいない。

今のヒュンダイクーペはそこそこかっこいいと思うんだがな
ただ性能がしょぼいが

1200台って売れすぎだろ。
どんだけ馬鹿が多いんだよ。

>>283
もう直ぐアメリカ製の日本車が上陸するニダ

北海道の田舎に住んでるけど、３台くらいは見た事ある
何故か、いすゞで売ってるんだよね
乗る人の気が知れないけどね

>>283
99年まで禁止同然だった

これこそがジャパンブランドの力だ、どうだ恐れ入ったかチョン！！！！！！！

ヒュンダイとかアメリカ向きにデカいの作るほうが向いてるな

>>271 >>274
ビートル、霊柩車とかにたとえようと思ったけど、違うんだ。
珍しいものを見た高揚感とか、見てごめんとか・・・
なんかざわざわとしたんだ。

韓国人の知り合いを尋ねてソウルへ行った。
空港まで車で迎えに来てくれた。KIAだった。
「どう？いい車だろ？」って言われて、「あ、うん・・・」としか答えられなかった。
高速道路でスピード出すな。生きた心地しなかった。

>>286
レンタカーと試乗車がほとんどじゃない？

>>285
V6 2.7Lで170psとかもうね・・・

旅行でヒュンダイのレンタカーになる奴、運無さ杉だよな

税金高いくせにLEXUSかいまくるんだってな

お前らヒュンダイのサイト見てみろ
首が左に曲がるから

日本には在日枠があるからな。

1300台のほとんど大使館で使ってんじゃね？

アメリカでのチョンダイのキャッチコピーは

ＤＲＩＶＥ　ＹＯＵＲ　ＷＡＹ　だってさ

トヨタのパクリじゃんか

死ねばいいと思うよ　パクルことしかしねえな

糞チョンは脳みそも糞だ　このドブの垢民族

この前見たけど変な水垂らしながら走ってたぞ

１０年１０万キロ保証って、その間の故障は全て無償修理ってことか？

ウチの会社、研究＆解体用に３台くらい買ったわｗｗ

>>302
ちゃんと親指を隠したか？

>>295
100ps足りねーw
日本で10数年前にリッター100psはスポーツタイプのEgで市販されたのに。。
ガワだけ取り繕って売れるほど日本人は甘くない。

富士山をバックにしたCMって現代だっけ？

ｳﾞｧ韓国ｳﾞｻﾞﾏすぎｗ

> ホンダ新型アコードは７万５０００ウォンだ。


エアフィルター交換で８万円ちょいって高すぎﾜﾛﾀ

だいたい車ってのは人の命を運ぶ物なんだぞ。
そんな大切な物に朝鮮製なんて使う馬鹿がいるかよ。
こんなのに乗って事故った日には死んでも死に切れぬ。

>>62
の、劇遅なクラッシュテストは、
多分自足５マイルでの衝突で大した修理費が発生しない事を確認するためのものだと思うよ。
表題の下に書かれたドル表示は多分その修理代

確かアメリカの保険屋が、修理代の支払いが高騰しないようにメーカーに簡単に壊れないよう圧力をかけている。

>>301
夢じゃなくて道だなんて韓国らしいじゃないか

>>307
それサムソンのTVじゃなかったっけ？

まじロゴがホンダのパクリだな。

ヒュンダイって大企業なんだろ？
このままWRCの違約金踏み倒すようなチョンみたいな事しないよな？

>>307
それはサムスン

韓国で日本車買ってる奴は親日罪で逮捕しろ
日本大嫌いなんだろｗ

車に限らず日本で韓国製なんて恥ずかしくて持てないよ
何かダサいし、持ってたら陰口とか言われそう
在日チョソの人はもともと恥ずかしいから、もっと買ってやれよ

1223台中1200台は已む無くディーラーが購入
残り23台はホンダと間違えたうっかりさんが購入

>>309
偽500円玉が流行った時、500ウォンは約50円とか言ってた様な気がする。

戦後の在日の不法入国数からして生々しすぎる数字だなｗ
朝鮮玉入れ会社の社用車とかで活躍かな〜。

内訳はディーラーの展示車自社登録と沖縄のレンタカー。
沖縄は潮風が強くて車が長持ちしないので、使い捨ての車が買われる。
レンタカーだとブランドも気にならない（気にする人もいるけど）から。

>>313
>>316

サンキュ

http://www.chosunonline.com/article/20071209000009
「現代ベラクルズのエンジンは世界最高」
現代自・乗用エンジン開発室の金海鎮室長

昨年末に発売された大型SUV（スポーツタイプ多目的車）のベラクルズに搭載された
排気量3000ccクラスのV6 ディーゼルエンジン（Sエンジン）は、
「静寂さや力強さなどすべての面で現在最高レベルのディーゼルエンジンだ」と、
オートモーティブ・テクノロジー誌をはじめ、多くの海外専門誌が絶賛した。

金室長は「震動や騒音を抑え、ソフトな感じを与えながらも、力強さを強調しなけ
ればならなかった。目標を“業界最高”としていただけに、開発過程での苦労は
到底言い表すことができない」と話す。

　おかげでSエンジンは、ベラクルズの発売以来、至る所で好評を得ている。
ディーゼルエンジンであるにもかかわらず、ドライビングの際は、ガソリンエンジン
を搭載したレクサスRX350よりも静かだ、との声もあった。
また、アウディQ7ディーゼルや、フォルクスワーゲン・トゥアレグ・ディーゼルよりも
いい、といった反応もあった。
このように、乗用車のディーゼルエンジン開発に取り組み始めてからわずか10年
で、先進国と同レベルの技術を確保するようになったのだ。

日本でヒュンダイを買わない在日も逮捕しろニダ

>期間を１０年・１０万キロに延長するなど、シェア確保に全力を尽くしたが、成果はなかった。 逆に販売台数が減った。

日本市場では流石に無理だろ、軽自動車というカテゴリーもあるし見栄をはる国民性でも
ないのでセダンに拘りはないだろうしな。
薄利多売で中国やインドのタタなんかが力をつけるまえにブランドの認知率を高め
販路を構築する戦略はいいと思う。

1200台も買ってる奴がいるのか・・・どこの馬鹿だよ・・・在日か？

>>324
どうせ三菱

北海道にいたときJMを何台か見たな
四駆で安いから多少需要があったのだろうか

＞現代車が最近発表したプレミアムブランド「ジェネシス」は日本車など外国車を狙った対抗車だ。
＞しかし中低価格の日本大衆車の輸入が拡大すれば、現代車の日本車阻止戦略に支障が生じるとみられる。

マーケティング的にはプレミアム商品と中低価格商品のターゲットは違うはずなんだが・・
ここでターゲットがブレる意味がわからん。

バカだな。
新車で99800円で出せば流石に売れるだろ。

ヒュンダイの平均値が全然わからん

すまんが各自動車メーカーをガンダムで頼む

ベンツエンジン積んだヒュンダイ車があると聞いたがまさか>>324がそれか

むしろ日本国内で1223台も売れたことに驚いた

そりゃチョン車なんて日本じゃ売れないだろ
走る棺桶なんて誰が買うんだよ

＞エアフィルターと工賃を合わせて１０万ウォン（約１１万円）以上かかるが
酷いNewsサイトだなｗｗｗ
1万でも高いがｗ

1日で走っているヒュンダイを3台見たら…貴方の身に何かが起こる

>>331
HT51スイフトが79万円だったからなぁ……
まぁ52万円、ってところかな。

ソース：東洋経済新報社・業界地図 2008年度版 （自動車業界ページ ）
自動車メーカーのランキングは【売上高】で決まります。
GＭ　２４兆円
トヨタ　２４兆円
ダイムラークライスラー　２３兆円
フォード　１８兆円
ＶＷ　１５.７兆円
ホンダ　11.1兆円
日産　10.5兆円
プジョウーシトロエン　8.5兆円
ルノー　6.2兆円
マツダ　3.2兆円
スズキ　3.2兆円
現代　２.７兆円　←←←←
ダイハツ　1.6兆円
悔しかったら数字で抜いてからアホほざいてね！大笑

沖縄でレンタカー借りたらヒュンダイだった

>>331
と思ったら10万弱てｗｗ

>>295
数字すら疑いたくなる
本当に170psあるのかとか
本当に2.7Lあるのかとか
本当に6気筒あるのかとか

>>332
現代がガンダムで該当するわけねー
ムリしたとしたらアムロの親父キットをボールに付けたヤツだ

>>337
近所の中学生がそれマジでやってたわｗ

正直、デザインさえ良ければそこそこ売れるんじゃないかと思う。
今の日本車のデザイン酷いし。

>>342
片バンクが死んでるV6とな

http://response.jp/issue/2005/1109/article76266_1.html

3社の共同開発プロジェクトのうち、2.4リットルエンジンはヒュンダイ主導で作られたと言われているが、←←←小笑
実際にヒュンダイが開発をリードしたのは　←←←←←←笑
開発初期段階における技術検討、仕様決定作業で、←←←←←←←大笑
実際の開発作業はダイムラー、三菱が深く関与していた。←←←←←←←涙
海外メーカーとの共同開発ではあるが、
テクノロジー面では三菱オリジナルをほぼ守ったかたちとなっている。

軽No1のスズキに負けてるじゃんｗ
だめだこりゃｗ

三菱を見捨てた元三菱ディーラーのヒュンダイディーラーは今どんな気持ち？

>>348
スズキは韓国に相当恨みあり

1台あたりの利益・・・。

GＭ　２４兆円（９０９万台）　平均264万円
トヨタ　２４兆円（８８１万台）平均272万円
フォード　１８兆円（６６０万台）平均272万円
ＶＷ　１５.７兆円（５７３万台）平均273万円
ダイムラークライスラー　２３兆円（４７０万台）平均489万円
現代　２.７兆円（３７２万台）平均72万円←←←←←←←←←←←←←←
ホンダ　11.1兆円（３５５万台）平均312万円
日産　10.5兆円（３４８万台）平均301万円
プジョウーシトロエン　8.5兆円（３３７万台）平均252万円
ルノー　6.2兆円（２４３万台）平均255万円

ヒュンダイとか24年生きてるけど1台しか見たこと無いわ

>>348
こりゃとコリアとかけたわけだな！

チョンダイの現在のラインナップ

・TB：コンパクトカーなのに２リッター車並みの燃費
・クーペ：ライバルはサイノス
・JM：先代ＲＡＶ４のパクリ
・エラントラ：何のとりえもないオヤジセダン
・ソナタ：アコードのパクリ
・グレンジャー：日本じゃ需要のない大型FFセダン

以前あったもの
・XG：ディアマンテの劣化コピー
・サンタフェ：初代ＲＡＶ４のパクリ
・トラジェ：初代オデッセイのパクリ

やだなー
総台数入れても１万いかねーんじゃねーの？

それなのに、俺、年に２，３回は見るわ
多分、同じ車なんだろうけど

大阪ってやだなー

1223台も売れてた事の方がビックリだわｗｗ
>>345
デザイン以前の問題なんだが・・・・

お前ら知らないみたいだからコッソリ教えてやるけど、
韓国では普通に日本ブランドの製品は人気あるんだぜ。

最近のヒュンダイの性能は馬鹿にしたものじゃないよ
あれだけ小馬鹿にしていたBBCのトップギアでも中々のもんだと言ってるし。
シュコダとヒュンダイって同じくらいの性能だろ。

>>346
逆にその図体で170psを作るのが凄いわな
仮にもスポーツタイプだろ？
ホントにピストン入ってないかエアリストリクターで絞るかしないと

在日すら買わないヒュンダイ

スレタイが日本軍にみえた

>>351
安すぐるｗ

ヒュンダイぱっと見かっこよいんだよな
アレ？かっこいい！と思って近くで見るとデザインがひどすぎることに気づく

おいこっち見んなよ不買運動しろよ
反日のくせに日本製喜んで買ってんじゃねーよ
おとなしく国産物買ってろ

>>358
金玉握られたな

フンダイなんて修理してくれるとこがないから普通に困るよきっと

237 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/11/16(金) 06:01:21 ID:h4M48j9Y0
ヒュンダイって言えば、ＷＲＣで勝てないからって一方的に棄権して
さらに、その罰金まで踏み倒したって言う前代未聞のチョン車メーカーだろ？ｗ
どう考えても、やるやる詐欺になる可能性のほうが高いなｗ
てか、Ｆ１とか言う前に、罰金払うのが先なんじゃないの？
一般的な日本人はそう考えると思うが、
恥知らずの朝鮮人は罰金や借金は踏み倒すものと考えるのが常識なんだろう。

今回はF-1に参戦すると息巻き世界中に笑われてるｗｗｗ

近くにヒュンダイのディーラーがあるんだが、
いつ通っても客の姿は無い・ペの立て看板は色あせたまま・店頭の電気さえ消している（奥の方は点いている）


なんで経営できているのか不思議だ・・・

どっちでshow?
http://nandakorea.sakura.ne.jp/img/accordsonata.jpg

>>369
似すぎて分からん

>>369
若干後ろの方が小さいしホイルが安物クサイ気が

現代って外車や日本車と違ってなんかすぐれてる物あんの？
激安とか？

いつのまにか車の輸入自由化してたんだな、韓国。
ヒュンダイが日本進出した頃のニュースでディーラーが塗装が剥げるまで車を磨いてたのには笑ったなぁ。

車は生死が関わる重大な製造商品だから、
水物の芸能ドラマみたいに安易に買い支えることはないということだな。

>>369
この角度からだと前に止まってるソナタの方が整って見えるな

>>372
海外じゃ売れてるらしい

チョンの経済基盤を、全部破壊してやろーぜ

>>372
海外だと、同クラス日本車より安い
そこそこ品質もある
だから売れる

ホンダと間違えてなｗ

そういや昔、間違えてmatiz買おうとしたなぁ
ttp://www.matiz.co.jp/
どこにも韓国製って書いてないんだもん

日本車にこんなのあったような・・・
ttp://www.hyundai.tsuchiura.jp/userimage/42_2_0.jpg

＞一般保証…新車登録日から5年または10万kmの範囲内で、
＞お客様のお車に製造上の不具合が発生した場合、無料で修理を受けられます。

http://www.hyundai-motor.co.jp/user_support/10year/index.html

一般保証の説明ってリコールとは違うのか？
輸入車だってリコールは対象だろ？
つか、なんでヒュンダイのオンライン見積もりって個人情報入力しないと結果が表示されないんだよｗ
そんなことしてるメーカ何処も無いだろ

対日戦略を根本から間違えてる。
日本はミニバンの国だぞ。
セダンばっかじゃ売れる訳ない。

韓国人でもまたぐ韓国車

この前御徒町で信号待ちしてる黒いタクシーで見た。
その日は何事もなかったが、正直不吉な予感に襲われたｗ

日本はやっぱり差別国家

>>379
顔はオーリスだな

>>62
糞ワロタｗ
何のテストだよコレｗｗ

>>369
後ろダサすぎｗｗぐでーっとしてる。劣化コピーって言葉がまさにふさわしいな。

日本車のコピーが日本で売れるわけないじゃん

>>387
後ろがホンダですが・・・

60万人の在日朝鮮人にも見向きされないってどういうことよｗ

穴子ﾏﾀﾞｰ? ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ-

日本じゃ在日の人しか買わないだろ・・・

Intel Prescott: We expected a Lexus and got a Hyundai

http://www.theinquirer.net/en/inquirer/news/2004/02/02/intel-prescott-we-expected-a-lexus-and-got-a-hyundai

>>379
オーリスと新型デミオを適当に混ぜこぜにした感じだな

朝鮮人が10年10万�`の保証なんて言ったら逆に警戒するよな

一方、現代車は昨年、日本で自尊心を傷つけられた。 わずか１２２３台の販売に終わったのだ。 現代車は昨年、全車種の保証期間を１０年・１０万キロに延長するなど、シェア確保に全力を尽くしたが、成果はなかった。
逆に販売台数が減った。 前年に比べてなんと２５％減。 最高実績だった０４年（２５２４台）に比べて販売台数は半分に落ちた。


この段落が面白すぎて削るところがない

>>わずか１２２３台の販売
ぜんぶ在日の人々が買ってるんだろ
今のところ日本人が買う理由が無い

免許とったけどヒュンダイ買ってみるか

げんだい自動車って何？

>>397
沖縄のタクシーで多いらしい。

まあ、10年後に存在するとは思えないから保障は無意味だわなｗ

>>398
大人しく中古の軽を買うのが賢明。

現代自動車ってなんだ？
自動車のポストモダン？

なんか売れないのは自分たちの所為じゃない、っていう変な思い込みみたいなのが
見え隠れしててある意味すごいな

ﾎﾟｽﾄﾓﾀﾞｰｿは三洋だろ？

現代車は大きめの駐車場で警備員してた時に一度だけ見た。
あまりの珍しさに休憩中の同僚が交代で眺めに来たっけｗ

>>151
大阪ｗ

>>397
在日こそチョンダイ車なんてかわんよ。奴らこそベンツとかレクサスとか（中古だけど）を無理して乗る
エラだけじゃなく見栄っ張りだからな。もっとも愛国心が本当にあれば日本に居ないってｗ

ヒュンダイを見ると運転手の顔を確認したくなるのは俺だけじゃないはず

２，３年前は名神や名阪で１，２台見かけたけどな。
営業車らしきものとサービスエリアで家族が車内で飲食してて
臭そうだったのとｗｗｗ
ここんとこさっぱり見かけんよ。
「うっわー」とかいって別の意味で話題になるのになぁ。

嫌いな国は？
http://sentaku.org/social/1000000796/

　　↑
よほど安くて高性能でないと、売れないニダ。

>>394
カルディナだろ

日本車食ったら中毒起こしたニダ！

中毒祭りに参加したいニダ。寂しいニダ…

新潟の街中で3時間ほど流してれば一台くらいお目にかかれるぜ
一緒にいた連れは本気でホンダと間違えてたしｗ
その後追跡して小新サティに入っていったとこまでは確認した

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=106436


野蛮人

ヒュンダイ車見たことあるけどAZ-1より希少なのか

実は韓国では20年以上も前から日本車は売られてるんだよ
ただ、メーカーは三菱だけでしたが日本ブランドを政府が封印してたので
三菱ではなく現代として販売してました。なぜ日本ブランドを封印したのかはわかりません
10年前くらいからオリジナルの車を販売しだしました、メーカーも大宇・起亜・三星が参入
しかしね、トラックはいまだに韓国メーカーの名を冠した日本車、絶対変！
韓国民は自国の国産トラックだと思ってるし韓国政府おかしいって
ちなみに、起亜＝日野・大宇＝イスズ・現代＝ふそう・三星＝UD

実際、何で韓国車売れてないん金？
クラッシュテストの動画見ても、死にますレベルじゃないし、シナ車よりはましだし、国産車よりは値段安いし。

マティスって言うイタリア人あたりがデザインした車はそこそこ売れてても良い気がするが俺は一回しか見たこと無い。
しかも、販売会社の試乗車だった。

やっぱり日本車って性能とコストの釣り合いと言うかパフォーマンスが相当いいんだろうね。
だとすれば、極端に安いか性能がいいものじゃないと売れないよな。

おいゲンダイ自動車ってなんだよ
車ヲタ共教えろ

>>417
デザインがクラシック。つまり70年代ぐらいの日本車のデザインなので・・・

>>419
”クラシック”じゃないだろ

>>417
外車はディーラー網がしっかりしてナイト、よっぽど魅力的な車じゃないかぎり売れない。

うちの会社にヒュンダイクーペのやつがいる

在日ですら買わない

>>394
いや、OPAも入ってないか？

>>418
三途の川も走れる水陸両用車のことだよ

お前ら実際に走ってる現代車見たことあるか？
俺は過去に一度だけある。それが自慢だ。
なんてったってはぐれメタルより遭遇する確率が低いんだからな。

うちの会社、各自動車会社のエアバッグユニット作ってんだ。
当然、ヒュンダイのも。
各メーカは「うちの会社のステッカー（日本国内版）を部品に貼っておくれ」って
依頼あるのでまあ貼るんだけど、、、ヒュンダイでも日本国内向けのシールよこすのだが
毎回5000枚以上送ってくる。

国内で5000台売れる気でいるのかな?

フェラーリだって日本ではそんなに売れてないし
ヒュンダイもｶﾞﾝｶﾞﾚ！
フェラーリより売れるなら大健闘だよ

>技術専門家は日帰り出張もする。

バイトですか？

日本で韓国車を売るなんて
韓国で日本製キムチを売るようなもんだろ

>>64
レンタカー用

「あ、ホンダってロゴかわったんだ。」
「・・・ヒュンダイ」

ヒュンダイ、代車で少し乗ったけど
別に悪くなかったよ。

わざわざこれを選ぼうとは思わなかったが・・。

前に見たことこあるなぁ、と思ったらサターンと勘違いしてた。
見たことねぇ

うちの近くの民潭にはいつもＢＭＷが止まっている

同胞にも買ってもらえないヒュンダイってｗ

>>430
うまいこと言うな

例えるものがキムチ以外に見付からない国もすごいよなｗ

１２２３

いい　ふ　じ　さん

良い富士山

サムスンがフランスで富士山のＣＭを使って大ヒットを起こしたことから
後に韓国の経済史では富士山に関わればヒット商品が出るという逆ジンクスが生まれた。

なのでわざと自社買取してまでゴロ合わせしたとかしてない。

>>436
日本製キムチは品質良いって思われて売れると思うぞｗ

藤沢のあたりにヒュンダイ車の個人タクシーが一台いるよな
この間一度だけ乗ったが、まぁ普通だった

漏れの行ってる所は機械メーカーだから社有車としてﾃｰﾍﾞｰとか言う車が4台もある

エアフィルタの交換費用、恐ろしいほどボッてね？

発展途上国では現代やKIAの車をよく見かけるんだけどね

アメリカで起こったジャパンバッシングが韓国で起こらないだろな…

韓国国内の雇用面で貢献してるんだっけ？

ヒュンダイの車見かけたら胸の前で十字切ってる
おかげで一応今も生きてます

現代ってヒュンダイのこと？あれ英語で発音するとホンダにそっくりらしいな
アメリカに住んでる友達がアメリカ人にはホンダと間違って買う人がいるっていってたわｗｗ

以前オートラマでフェスティバという車出してたが、あれ100％韓国製だったよ。
年5万台以上売れてたんじゃなかったか？

10万ウォンって1万円じゃないの？

買った奴ってどうせ４様ファンだろ。
しかもソナタとか。

Do you have a HONDA?

Yes, I have a HYONDAI.

http://www.hyundai-motor.co.jp/map/index.html
これ見ると分かるが、正規ディーラー／サテライト店の絶対数が少ない。
1223台は十分健闘してる方じゃないか？
しかもサテライト店は住所ググルと分かるけど、三菱のディーラーが
ほとんど。そりゃ三菱買うだろ普通w

価格だけ見て導入したタクシーてのが
殆どじゃないのかなぁ
ttp://www.geocities.jp/grandeurfansite/xgtxl.htm
ttp://akitomo.at.webry.info/200612/article_13.html

沖縄で乗った格安レンタカーがヒュンダイだったなぁ。そんなトコに行く分とか、社員が自爆する分考えたら、一般人はほとんど買って無さげ。

あら、沖縄で正規販売店を一店舗潰してるやん。
なんであんなところに三店舗もあるのかなと2年前に住んでいた時驚いた。
レンタカーとかで存在してたんだよねえ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1957972
ヒュンダイも含めて意地悪いぐらいバカにしてて笑える

ttp://www.imgup.org/iup548456.jpg

この結果が全て

朝鮮民族にすら支持されない朝鮮民族という構図そのままだな。
しかも朝鮮民族の自己責任だから、同情の余地はまったく無し。

ヒュンダイは週間ヒュンダイよりはまし

日本人も悪いんですよ

>>452
沖縄（離島）じゃ車は基本使い捨てだからな
潮風ですぐ錆びて穴開いたりする

1223台ってのも補正がかかってそうだな

クロネコの配送車輌が韓国製じゃなかったっけ？

>>454
「こいつはディーゼルのくせに3気筒だぜ」
「最強の３気筒パワーで２０分かけて加速したのにコーナーで全部水の泡だ」
「ところでその車（アクセント）はなんていうんだっけ？ヒュンダイ・・」
「アクシデントだ」

盛大に噴いた

俺んとこの街じゃXGをVIP改造してるアホ兄ちゃんいるぞ
ただでさえVIPカー(笑)なんて嘲笑もんなのにヒュンダイでVIPっておま…

外装だけ変えて高く売るニダ

ヒュンダイはコンパクトカーを日本車と同じ安全性能と燃費と同程度の居住性で50万円で出せば売れると思う。

>>454
かなりワロタｗｗ英国人はν速並にひどいわ

>>466
イギリスって元々そういう人種だろ

車もそうだが、韓国のバイクが日本で売れるわけねえ
ttp://enjoyjapan.naver.com/tbbs/upload/photo/pbike/1000/20051209113411567214247400.gif

四日市で一台見た。
おばちゃんが携帯しながら走ってた。

＞　１２２３台

売れすぎだろ・・・常識的に考えて

韓国はネットウヨ

>>468
おおっ！ウリが二年前にソウルで見たYAMUDAとか
リアが全てコイルスプリングだったのに進化してる！

Alfa Romeo　 　 　 3,841
Jeep　 　 　 2532
Renault　 　 　 2,470
Chrysler　 　 　 2,462
Citroen　 　 　 2,339
Jaguar　 　 　 2,319
Fiat　 　 　 1,750
Land Rover　 　 　 1,461
Dodge　 　 　 1,369
Hyundai　 　 　 1,223　←　ココ
その他　 　 　 829
Cadillac　 　 　 766
Hummer　 　 　 738
Maserati　 　 　 463
Lotus　 　 　 427
Bentley　 　 　 423
Ferrari　 　 　 412
Saab　 　 　 343
smart　 　 　 176
Lamborghini　 　 　 151
Roｌｌs Royce　 　 　 57
BMW Alpina　 　 　 55
GMDAT　 　 　 23
Maybach　 　 　 19
Opel　 　 　 14
Bugatti　 　 　 3
07年度の累計ね。上位10位はカットｗ

こういう技術力は同じ日本人として素直に尊敬できる

展示車とか含めてだろうから実際はもっと少ないんじゃね?

>>8
そいつは何枚くらい売れたんだ？

ジェネシスはアメリカでは大安売りして売れそうだが、
韓国内ではヒュンダイのあまりのボッタクリぶりに、初期の金持ち層の需要を満たしたら、低迷しそう。

エンコリ覗いても、アコードあたりを現実的な選択肢にしてるし。

むしろ1223台も売れているのが驚きとどろき轟ローン。

>>473
マイバッハより売れてないオペルｗ
10年位前はオペルもそこそこ見かけたんだがな

>>476
500枚くらいじゃなかったっけ？

>>476
たしか４７０ぐらい(オリコン調べ)

>>82
フン　出ねーヨ

>>479

オペルは撤退じゃなかったっけか？

ちなみに、上位10位は下記の通り。
VW　 　 　 51,974
BMW　 　 　 47,103
Mercedes-Benz　 　 　 46,811
Audi　 　 　 15,224
BMW MINI　 　 　 14,013
Volvo　 　 　 11,097
Peugeot　 　 　 8,284
Chevrolet　 　 　 6,128
Ford　 　 　 5,061
Porsche　 　 　 4,204

乗用車は売れてないが、怖い事にバスは沢山入って来てるんだよなぁ。

>>473

> Bugatti　 　 　 3

ﾍﾞｲﾛﾝ？？

円高で今年は売れなくなるな

>>479
撤退してたのか。サンクス

>>479
ヤナセすげ〜〜〜！！って事だろ
フォルクスワーゲン買いに来た客に売りつけたりしてたからな

>>473
その他って何？2台以下の寄せ集め？KIAとかもそこに入ってるの？

これから貧困層が増えるから

貧乏人はヒュンダイ
富裕層はトヨタ
みたいになるかもにょ。

葛飾区で２回見た

ヒュンダイは個人タクシーをよく見るな。まぁほとんど法人需要だろ
個人で買ってるやつなんてほとんどいないと思う

>>473
ジャガーが意外と低いんだな
そろそろジャガーは一番小さいセダンのX-TYPEだっけ？
あれを刷新して市場投入した方がいいと思うんだが…
アメリカで売りまくろうと開発した新型の4ドアクーペも、
アメの経済があんな状態じゃどうしようもないし

アルファとかジープとかは昔からのファンが多いからこのくらいしか売れてなくても
まぁそこそこやっていけるんだろうな。あとは高級すぎて台数が出ないブランドか

10万ウォンが11万円…
ウォン高も末期だな…

新木場にでっかい看板出してるよ・・・　１２２３台しか売れないのに看板代とかまかなえるのか？

>>484
やっぱVW、BMW、BENZは強いな。でもVWとBENZは何がよくて売れてるんだろ
ブランド力だけか。BMW MINIはローバーでも売ってるからBMWと一緒に出来ないのか
一緒にしたらBMWがトップだな。MINIだけ残したBMWは商魂逞しいな
シボレーが上位に食い込んでるのは、スズキかどっかとOEM供給してる車が売れてるせいなのか？

http://news23.jeez.jp/img/imgnews11682.jpg

>>468
９０年代初頭のスポーツツアラーっぽいな。
３０万円台なら売れると思う。

>>491
でもそんなに安くないんだろ？いやよく知らないんだけどね

在日多いのにその人達も買わないというのが不思議だ
よっぽど品質が悪いのか

>>493
ジャガーはXからXJまでモデルチェンジすんじゃなかったかな
以前ディーラーにSタイプの写真みせてもろたけど多分そろそろでるんでは

>>496
VWとaudiで結局VWがトップになるし

>>496
νビートルじゃないの？
下手な国産車より良く見かける。

それよりもジャガーって以外に売れてるんだな。

>>493
フォード傘下に入って以来、劇的に品質が上がったんよ。
（もっとも、それまでがｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…）

リバプール郊外、ヘイルウッドにフォードPAGグループ共用の新工場を建てて
ジャガーの全車種、ランドローバーとフォードの一部を一括生産。
「欧州で一番QCの行き届いてる工場」として名を馳せている。

日本のネチズンたちの韓国車に対する評価は、
「トヨタが危機感を感じなければならないくらいに良い車」という書き込みとともに
「非常に安い車」という修飾語が絶えない。


http://www.chosunonline.com/article/20061203000008

タクシーとレンタカー以外の個人に売れた現代車って何台なんだ？ｗ

>>500
乗っちゃうと在日てことがばれちゃうしｗ

寒流ババアに1000台売りつけたのか
オレオレ詐欺よりひでえな

プジョーって結構売れてるのな

>>379
これかっこいいじゃん

1223台も売れたのか
今まで1回も見かけたことないけどな

ヒュンダイはそこそこデカくて装備ついてて安いのがウリだから、
サブプライムローンの元凶みたいな後先考えないアメのヒスパニック層には受けても、
小型車や軽では無理だろうな。
燃費も悪いし。

>>443
売れようが売れまいがジャパンバッシングが常態ですが

ＭＫタクシーもヒュンダイでそろえるべきですよね

>>443
前、日本車に乗った女がスト２ボーナスステージ並みに破壊されてたじゃん。

沖縄でレンタカー借りたらヒュンダイTBだった
見た目感じ普通の小型車だったが、運転してみるとやっぱりあちこち雑
で、58号走ってたらヒュンダイ車が結構居る
よく見ると、どの車もわナンバーだった

>>515
それ中国

>>515
それ中国じゃなかったか。
日本車に乗った女が反日暴徒の襲撃を受け、車を破壊されると言う。

１２２３台
買いすぎだろ
どこの在日が買うんだよ

アフターサービスで不安だわ
セキスイとかみたいに

>>517
>>518
ああ、シナだったかｗ

VWはゴルフはもちろんポロなどの小型からトゥアレグまで売れてるだろ
BMWが高くなりすぎたからな

>>455
良く見ると、一番下だけ首が‥‥

>>502
BMW MINIはBMWが作ってるからね。VWの車はaudiが作ってるわけじゃないから
>>503
ビートルはよく見るね。ポロとゴルフもだけど
最近はトゥアレグか。パサートはどこへいっちゃったんだろ
>>504
品質上がってるしアルミボディだしもっと売れていいと思うんだけどな

>>491
>>499
そんなに安くないぞ。
2.4Lエンジンを搭載したヒュンダイ・ソナタも、同クラスのアコードやアテンザ、カムリと同程度はする。
TBが同クラスより安いというのが売りだったが、それでも最低価格は90万円からだし。
「ウリ達の車は日本車と同じくらい優れているニダ。だから日本車と同じくらいの値段で売るニダ」
という発想らしいが、値段が変わらなければ自国製の車を買うよな。

我が家のBMWは一番デかいやつです^^

>>501
スクープ写真すら出回ってないから開発してないんじゃないかと思ってしまう

リカンベントより遭遇が難しそうだな

ヒュンダイ走ってるの見たことない＠ながの

ヒュンダイは欧米では売れてるんだろ？
価格の安さで学生が買ってるってだけの話だろうけど
向こうは高校出たら自立せにゃならんからな

>>530

オレが学生だった10年前はあんま見なかったけどな


>>524
AudiがVWグループ
ランボルギーニもな

「自尊心を傷つけられた」
別の言い方無いのか。

昔、小さい韓国車でデーウのマティスとかいう車がほんのちょっとだけ流行って
自動車誌に取り上げられてたな。あれは見た目がかわいかった

>>531
知ってるよ。ベントレーもな

昔でいうフォード・オートラマ店で売っていた「フェスティバ」とか
今シボレーブランドで売ってるワゴン「オプティマ」とか
これらは看板をすげ替えただけの韓国車（大宇／デーウ製）である事や
田舎ディーラーなどで会社名をぼやかして¨ヨーロッパテイスト¨とか
言って売ってる800cc？だかの軽ワゴン「マティス」が、もろに韓国車である事は
あまり知られていない。

あと
英のセダン・ローバー75や、一時期はフレンドパークの景品でもあった四駆
ランドローバー・フリーランダー１のエンジン「2500cc-KV6型」は
韓国のキア製OEMが原型となっている。

外車のフリして近づいてくる韓国の血にも、ご用心。

<丶｀∀´>ノ＜ソウダ！ ヒョンデグレンジャーを1台買うとTBをおまけにつければイイニダ！
　　　　　　　　 きっとイルボンヌはおまけに弱いにちがいないﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　　　

ヒュンダイほぼ毎日のように普通に走ってるのを見るんだが・・。
どうもうちの地域は異常らしいな・・。
というか俺みたいによっぽど車に関心が無いとヒュンダイは見ても気がつかないけどな。

多分、遭遇してはいるんだろうが気づいてない可能性高いな。

エアフィルターってエアコンの？エアクリーナーの？
どっちも　パカ→ポン　だけだろ

日本車を燃やすイベントまだ〜？

>537
まぁ1日複数台のシトロエンC4が見られるうちのような地域もあるしなぁ

>>537
沖縄のレンタカーですかね？

まあ、チョンカーなんて恥ずかしくて乗れないでしょ

アルシオーネSVXを毎日何台も見る地域に住んでます

>>522
調査開始してからずっとVWが１位

近場のヒュンダイのディーラーはいつの頃からかいつも店あけて無くて車だけ置いてある
車庫状態になってる
ブラジル人も多いが流石にヒュンダイじゃ盗もうとも思わないらしいな

チョン車なんて恥ずかしすぎる。

ヒュンダイ買ってベンツのエンブレムつければアーパーギャルがわんさか寄ってくる
ソースは俺

>>528
リカンベントは居そうなとこ行けばそこそこの確率で見るけど、
天然物のヒュンダイ見るにはどこに行けばいいのかさっぱり。

当初は在日の需要を狙ったんだろうけど。在日は意外と見栄を張るんです。
だから、ベンツは買ってもヒョンデは買いません・・

営業で現代のディーラーに行った事あるけどそこの試乗車は故障車でした。
おまけに工場長曰く「絶対ウチの車買うなよ、事故ったら死ぬぞ」。
とにかく華奢な車で日本車じゃ死なない事故でも
現代だと間違い無く死ねると言ってたな〜。

は？じゃあ死ねよ

日本車丸パクリしてたのってキアとかいうとこだっけ？

>>552
なぜそういうリアクションになるのかｋｗｓｋ！

こんなときは豊田とかに日本人として同調し悦に入るオマイラ

アジアンカーなんてこんなもんだろ
やっぱベンツのコピーのレキソク最高だよ

ケーニグセグより売れてるなんて凄いじゃん

普段祖国がどうこう言ってる在日チョンですら買ってない所からも品質の悪さが分かるよね

>>552
よう 基地害。

え？きっ、君、死ぬの？

てｓ

チョンって、容易に自尊心という言葉を使いすぎ。

>>562
そりゃ、現実を認めたら恥死するだろ？

いやだからさっさと死ねよ

日本で外車はステイタスシンボルだからね。
アメ車のように大型で特徴があるわけでもないし、難しいでしょ。

今、ヒュンダイ車を買えば好きな日本車1台付けますとかキャンペーンやればいいんじゃね？

四角っぽい軽自動車を安く出したら意外に売れるんじゃね？

日本で韓国車が売れるには、空を飛べるとか過去に行けるとかそここそ
他にない特徴を兼ね備えてないと無理。日本国内はカローラが120万で
買えるのだから、やすい車では、太刀打ち出来ない。
逆に、高級車はクオリティが高いのが600万程度の安価で買える上に
高い車はブランド志向の為、たとえば「アルファがすき」「ベンツがステータス」
と言った層が殆どなのでブランドに劣る韓国車は太刀打ち出来ない。
スポーツカーのジャンルでは、高級車はポルシェ、フェラーリがいる、普及車も
高性能な車がそろってるので、ヒュンダイクーペなど売れない。

で、なんでアメリカで売れてるかというと、アメリカには低所得者が
いて、車は必須なのでその層に売れている。ただし、最近トヨタもコンパクト
がアメリカで売れるようになって、ロープライスなセグメントのブランドも
立ち上げ（実際は若者向け）売っている。これからは、アメリカの低価格層
もトヨタはねらってくると思われる。カムリ売れすぎ。

結局やすいというイメージでしか売ってなかったからしんどいじゃないかな。
昔の日本車もやすいイメージから、抜け出すのは大変だったしね。ヒュンダイが
同じ国のサムスンの様に慣れる日は来るのだろうか。

ヒュンダイはかなり安ければ売れると思う

＞１０万ウォン（約１１万円）

おかしくないか？

ヒュンダイはまず三菱ふそうを５０億くらいで丸ごと買ってしまえばいいんじゃね。トラック業界を足がかりに徐々にシェア伸ばすとか。
もしくは燃費をむちゃくちゃ良くするとか、タタみたく３０万円で販売だとか、ラリーで圧倒的優勝で箔をつけるとか、水中いけますとか。
どっかに特化しないと、セダンで勝負は無理だろ。

>>566
お前天才。これなら絶対買う。

伊藤忠が 代理店みたいだ

>>553
<丶｀∀´>ノ＜日産ティアナはサムスンのSM7のパクーリ！

>>569
かなり安くても無理、金払ってまで人に馬鹿にされる様な恥ずかしいモンに乗る
酔狂な奴は、そんなには居ない。

OK　.日本国内で１００万台売れたら竹島返還キャンペーンな。　ただ、約束守らないだろうな・・・

三菱の買収なんて三菱グループが絶対にさせないだろ

お前ら車なんで買うの？
あんなにトヨタ批判してるのに
いい加減搾取されてることに気づけよ

>>571
三菱ふそう舐めすぎ。
三菱は手放されたが、ふそうはダイムラーの連結子会社だぞ。
ヒュンダイもトラック出してるけど、三菱ふそうのトラックは世界でも
あのクラスは、超評価が高い。

ヒュンダイは、積載量ギリギリ乗せるとハンドリングが安定しないが
ふそうトラックは、積載量超えてもシャープなハンドリングが崩れない
といって特に盗難アジアでは大人気。アメリカではもっと大型が幅を
きかせているのであまりみないが、世界規模でみたら三菱ふそう偉い。

>>577
ふそうは、既にダイムラーのグループ会社です。
ダイムラーが株式の８０％以上を保有している。

ヨーロッパだとあんまり見ないよな日本車

裕福層の多い地域じゃないと・・・

>>581
国によるよ。
小型車は結構見かけるようになった。
そもそも、産業を破壊すると言う理由で国によっては日本車を排除してたからね。
所謂、輸入規制。数台研究用に入れてたぐらい。昔のイタリアなんかはそうだね。
あそこは、国策起企業のFIATがあるからね。

今は、トヨタがその牙城を崩し、ヤリス、マイクラが結構走ってる。
あと、マツダもヨーロッパ強いから結構走ってる。結局、ヨーロッパ
は階級主義が根強いので、中々いままでは難しかった。

>>1
レート間違ってるよ
>エアフィルターと工賃を合わせて１０万ウォンは1万1千円位だよ

ヒュンダイが不燃ごみとしてゴミ捨て場に出されてた

ひゅん代見たら
親指隠して息止めろ

1223台は在日が生活保護で購入した台数です

糞代自動車

2.7リッターで165馬力とか逆にどうやって作るのか疑問

>>450
正規代理店は不便なところばかりだなｗ
ウィンドー効果を考えて、都内のいい場所や横浜、大宮、浦和などの地方の一等地にディーラーつくればいいのに。

>>589
ボアストロークが長くてトルクフルなエンジンなのでは？

>>583
なるほどＫＩＡとか最近結構見るな。
どこの会社？日本で見たことない。

>>583
トラックの運転手？

>>571
FUSOに限らず、日野・いすゞ・UDの国産トラックは
積載量の倍積んで100万キロの信頼性と耐久性はデフォ

イタリアの場合、けっこう最近まで有鉛ガソリンを売ってた気がする・・・朝鮮くせぇ国だな

Top Gear - 韓国車をバカにする　その１
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1957972

昨日、現代のクーペ見かけたな。

普通に走ってたわ。

エアフィルターと工賃を合わせて１０万ウォン（約１１万円）以上かかるが　ええええええええええええええええええ？

>>592
KIAは韓国だろ､確か起亜って書くはず

自殺志願者が1223人いるみたいだね

BMW
http://jp.youtube.com/watch?v=JEG_T2LYf88&feature=related

Lexus
http://jp.youtube.com/watch?v=KxGr38YSIn4

現代
http://jp.youtube.com/watch?v=KciR92ITBM0

>>592
KIAって中国に買収されたんじゃなかったっけ？
他の企業だったかな

そういやシンプソンズで校長先生がホンダの車と間違えて
現代の車買ってくるネタがあったな。

在日ぐらいは愛国心を発揮して買ってやれよヒュンダイを

長野のＭウェーブの近くに有るぜ､ヒュンダイ
たしかＢＭＷのショールームも近くに有ったような気がする

性能は日本車より上とか言ってなかったっけ
まあ仮に本当に性能が上でも日本人には売れないだろうよ
韓国人にはその理由はわからんだろうよ

輸入規制しろ！！！！！！

輸入規制しろ！！！！！！

輸入規制しろ！！！！！！

輸入規制しろ！！！！！！

輸入規制しろ！！！！！！

>>606
それよりホンダが韓国に輸出しているのに驚いた

在日50万人以上もいる癖に1223台しか売れてないのかよｗ

現代なんて売ってるのも走ってるのも見た事無い

>>601
買ったのはホンダ、バートにエンブレムを付け替えられる

>>608
そりゃ名前まで隠してんのに持ち物でばらしたくは無いだろｗ

現代車なんて乗ってたら
在日朝鮮人だと勘違いされるし
恥ずかしいわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本のヒュンダイ社員は自分の分のほかにカミサン用と子供用のを購入か。
知り合いで持ってる人全然みないもんな。
民潭の学校の近く歩いてるとたまに走ってるけどｗ

ホンダのマークに呼び方もエンブレムも似せててうざいしね

>>614
海外で売れてる現代車も、ホンダと間違われて売れてるんだろ

MKタクシー

M　マンセー
K　コリア

日本語だとヒュンダイと発音するからマシだけど遠めにはロゴも見間違えるよね。
海外ではホンダィと発音するからかなりヤバイ。

CRVが一番人気か
韓国人を少しだけ見直した

2.7Lで160psつっても、俺のBMWも2.8Lで200psないからなぁ。
沖縄でレンタカー借りた時はサターンだったよ。なぜに？と思ったが、外装樹脂？なのな。
ガラスゆがみまくりとかステアゆるゆるとか、こんなんでも雨は雨かとｵﾓﾀ
ヒュンダイ？たまに見るぞ。さすが川崎

ヒュンダイは原チャと価格競争して勝てるレベルだろｗ

こういうの見ると
韓国人は表では自尊心むき出しにするけど
内心では日本の方が優れてると思ってることがわかるな。

誰が好き好んで棺桶に乗るかっつー話だわな

沖縄は売れない車がレンタカーとして大量投入されるな。レンタカーにして在庫はく。
まあヒュンダイが悪いといってもサターンほど悪くはない。

電機業界において、世界的に見れば、SAMSUNGに勝るブランド力を持つ日本企業はもはや無いぞ。（唯一SONYが対抗）。　自動車業界の日本企業優勢は明らかだけど、油断していると電機業界の二の舞になるよ。　　

礼をつくす会社のサターンは、挨拶も無くいつの間にか撤退してた。
買った人、修理で困っただろうな。

ヒュンダイも近いうちに撤退して修理に困るのは目に見えてるから
たとえ半額でもいらない。

そりゃ車で負ける訳にはいかんだろ
これで韓国に食われてたら日本終わる

>>626
え、まだ終わってないつもりでいたの(*^_^*)

>>514
まぁ、チョン車のタクシーは避けるけどな。

ここアメリカだけど在米チョンも日本車かドイツ車を買うチョンが殆んどだわなｗ

韓国なら平気で日本車輸入禁止とかしそうだな
ヒュンダイ、サムスンが国握ってるんだろ？

スマップの草なぎが1200台くらい買ったんだろ

>>619
ホンダみたいなピークパワー一辺倒だと攻めれば楽しいが街乗りだとやや辛い。
（それでも100ps/L超の車としては異様にフレキシブルだが）
欧州車なんかはその辺がよく分かってて
パワーを落として実用域のトルクを太らせるセッティングが多い。

ヒュンダイのは…恐らく単にパワー出せないだけｗ

>>1
＞日本車が押し寄せる…悩む国内企業
国内も糞も日本のぞっこｒｙ

まあがんばれやｗ

1223台しか売れていないって事は、日本にいる
韓国人でさえも買わない代物なのか

脱輪自動車とどっちが安全性↑なんだろうか

よくそんなに売れたな

結局故障後のメンテナンスは韓国人がやるんだろ？

1200って従業員と身内ぐらいしか買ってないってことだろw

2002年のワールドカップ後に、オフィシャルカーとして使われて放出された中古車って、どうなったんだろう？
当事、かなりの台数がオークションにかけられてたけど。

>>379
ホンダのエディックスをベンツのパクリだと大騒ぎして結局エディックスの方が
発売時期が先だったと指摘されて何も言えなくなった＠エンコリ

この車はエディックスとヴィッツの合いの子みたいなスタイリングだね。
まぁ、かっこいいと思うけど市販して無いでしょこれ？

>>579
ウチの20年落ちふそうファイター、積載2トンに9トン積んでもなんとも無いな。

>一方、現代車は昨年、日本で自尊心を傷つけられた

いつもこんな風に上から目線だよね。
これが民族性の違いなんだろうなぁ。

>>640
EDIXはFIATのムルティプラのパクリ。

>>625
サターンは、GMの１００％子会社。ひとつのブランドだぞ。
その礼を尽くす販売方法の一部は、今日の日本のディーラーでも
参考にされた。まぁ、撤退して既存の車のパーツに困ってるのは
そうなんだけどな。

キムチで走らなきゃ買わないよ普通

街中で見つけたら自慢していいレベル

日本は国粋主義だから韓国車は売れないけど
韓国も日本と同じ種類の国だと思ってたけど違ったんだな。
もうネトウヨには騙されない

アメリカではやたらと見かけるけどな。

軽とかでおしゃれなやつ出せば日本でもそれなりに売れると思うが。
戦略ミスだろ。

>>624
ここで俺らがいくらわめいても変わらない
学校教育で国際競争意識を育てないと終わる

エアフィルターと工賃を合わせて１０万ウォン（約１１万円）以上かかるが


なんというぼったくりw　外車=高いが浸透してる日本でもねーよw
てかｱｺｰﾄﾞも高いな

お前らひゅんだい車に知人乗せられるか？
安くてもフレームまでへこむ車なんてイラネ

ワイスピ3で
お前はヒュンダイ車に乗りたいのか？ｗｗｗ
ってセリフあったな

東京ではけっこうヒュンダイ車走ってるぞ。
とく見かける。





まあ足立区の話だけどな。

ある意味ヒュンダイに乗ってれば目立てれるな。

韓国車買った日本人がいるなら聞きたい。何故？と

1200台以上も売れたのか
それは凄いな

>>649
それ多分一桁間違ってるんじゃね？
二千万〜三千万ウォンの車に中流が目を付けるとかって話もどんだけ高級車なんだよって事になるしｗ

為替レートは良く解らんけど１０ウォン＝１円じゃね？

韓国は今も輸入車に多少は関税かかってるんだろ？
撤廃されたら日本車はこんなもんでは済まない 10倍は売れる
車作りは全工学系技術が必要だから半導体とは違うのだよ

アメリカに留学しているのだが、
韓国人留学生は半数以上が日本車に乗っているぞ。
Infinityとかの新車を乗り回してマジ嬉しそうだ。

韓国車に乗っているのは後進国から来た土人が多い。

日本で外車乗る奴は大概見栄で乗る。あんな相場に比べて本体も部品も全て割高で調達に時間が掛かる車なんて普通は乗らない。

安くていい物をってんならせめて部品の供給を国産車並にしないと誰も買わない。安物を買う奴は貧乏だし、貧乏だからすぐに買い替えず直して乗るだろうし。

ＬＧやサムスンの家電みたいに壊れたら使い捨てても構わない物とは違うんだから、安くて早いアフターサービスが無きゃ本体だけ安くても買うのは後先考えない馬鹿だけ。

エアフィルター交換工賃の内訳が知りたい

外車と正面衝突させて韓国車はボンネット潰れないから丈夫です、
なんて謳ってる国の車なんて買えるかよｗ

>>658
韓国車に対するアメリカ人、特に若年層の反応はどうなの？

エアフィルターって数千円で売ってるやつじゃないのか？
金額からするとパコっと開ければ簡単に交換出来るアレとは違うのだな…ｽﾏｿ

ノルマ・在日・タクシー
これ以外で何台売れたんだろう。

ヒュンダイの営業所が近所に出来たとき覗きに行った。
屋内に展示してあるクーペのエンジンをかけてくれるサービス。
リーンバーンの「ﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁ」って音がなんとも安くさい。加えて臭い。
それはいいとして、営業所のお姉さんと仲良く談笑し、パンフをもらって帰った。

ｷﾓﾒﾝの俺にこんだけ優しくしてくれたのは売れてないからだったんだな。

>>624
ブランド力って言葉の意味を勘違いしてないか？
よく売れてることとは違うぞ。

>>664
罰ゲーム、四ファン、間違えて

プレミアムブランド「ジェネシス」
これって値段はいくらなんだ？
それともセルシオやインフィニティみたいなメーカー内のブランドなのか？

去年1度だけ黒のXGを見た。なんかサスがへンだったが

サターンも去年農道で見たな。
でっかい「SATARN」立体ロゴですぐ分かる。

韓国人は馬鹿だから
愛国心に訴えれば直ぐに日本車のシェアを暴落させられるよ。

ただ一言、こういえばいい。
「日本車を買う奴は親日派！」ってね。

昔早朝に韓国車の通販番組っぽいやつがあったのを思い出した。
やたらとベタ褒めしてた覚えがある。

>>1
>部品修理費も他の外国者に比べて低い。

誤字見つけまスタ！

オレってすげえラッキーだったかもしれない。
３年前、前に走っている見慣れないロゴの車を見かけたんだけど、それがヒュンダイｗｗｗ

日本だとフェラーリよりレアだと思うよ、って言ってあげれば韓国人も満足するんじゃね？

>>666
勘違いかどうかいしらんけど、サムスンはデジタル家電に関しては
ブランド力も販売力も日本のメーカーに肩を並べているか、一部ジャンル
に関しては遙かに上を言ってる（たとえば携帯電話）。
特に、海外でヨーロッパ、アメリカにいると痛感する。ヒュンダイは、
駄目だけどね。

>>669
サターンはアメ車だからｗ。
韓国車じゃないぞｗ

>>94
今さら書くのもなんだが、それデウがマティスとかいう車でもうやってる。

>>675何度言ってもこいつらが認めるはずないｗ

新車を10万円台で売れば売れるかもしれない
20万円台だと微妙

穴子悔しすぎて鼻水流しながら脱糞ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>596
Top Gearはプリウスもバカにしてるみたいだな。
http://jp.youtube.com/watch?v=Jt0KhGJyayM&feature=related
もったいない・・・

朝鮮学校の参観日見りゃ分かる。分かる環境の俺も俺だがw
見栄っぱり&子沢山の彼らがﾁｮｲｽするのは、ﾄﾖﾀのﾐﾆﾊﾞﾝ。現代なんて殆んどが持ってないし、持ってても乗って来ない。

基本的にさあ〜韓国車の利点て何よw

足立区近辺だとタクシーで何度か見た事ある。
元々在日多い職業ではあるが、ヒュンダイタクシーなんて(略

ヒュンダイなんて金無し連中の車なんだろな。
在日利権連中は軒並みレクサスやドイツ車乗ってそう。

この1223台の中にはタクシーなんかも含まれるの？

>>681
すげー
朝鮮学校の参観日みたことあんのか

>１０万ウォン（約１１万円）

おい、何だこれｗ

>>675
> >>669
> サターンはアメ車だからｗ。
> 韓国車じゃないぞｗ

そんなことは現代自動車よりも一般的に知られてるだろ。

韓国車が中身が日本車だとするならば
見方を変えれば日本車は、超高品質の韓国車でもあるからな
そりゃ売れるだろ。コピー元の本家なんだからｗ

日本車に関税適用だな

下ﾁｮｰｾﾝ車ってﾀｲﾔの上に下駄乗せたようなﾃﾞｻﾞｲﾝだから高級感ｾﾞﾛだしな。
品質の信頼度も低いわ、見た目も悪いわじゃ〜売れっこないだろ。
1223台も売れてたことにﾋﾞｸｰﾘしたわヽ(´ー｀;)/

韓国で日本車なんて乗り回してたら
石とか投げられねーの？
中国じゃあったが。

１２２３台ってすげーなー

昨日、初めて現代見た。
車名は分からんが、四駆タイプのヤツ。

一方韓国車で高品質な部類のKIA自動車は日本では160台

>>30
オロチに決まってる

懲りもせずにもうすぐ日本にi30投入するらしいな。
http://www.leftlanenews.com/hyundai-i30.html
デザインはかなりかっこいいからこれで売れなかったら撤退だろうな。

俺んちの電話番号の下四ケタじゃん。

＞１０万ウォン（約１１万円）以上かかるが、ホンダ新型アコードは７万５０００ウォンだ。
ウォンって日本円の1/10だろ

ドイツブランドの車をヒュンダイが製造して売れば日本で馬鹿売れするだろうに

変なホンダのマークだなって思ったら、あれがヒュンダイだったのか

在日が買い支えれば20万台は売れるだろ
ヒュンダイはもう少し知恵を絞って在日割引とかすればいいんだよ
愛国者ブランドとして確立すればそれなりにいけると思う
オリコンランキングだって何とかなったんだから車も何とかなるはず
在日は愛国心を満たされ日本人は在日見分けるの楽になって皆幸せ

MKタクシーのグランジャーってタクシーは一回見たことあるよ
黒塗りの見慣れない高級車もどきだったわ。
日本でヒュンダイが売れない理由は、品質でもデザインでもなく、
とにかくチョウセンジンだと思われたくないこと。
在日でさえ買わないのが、それを証明してる。

ヒュンダイ一台買う毎に
ベンツ、BMW、アウディ、ポルシェ、トヨタ、ホンダ、日産等各社のお好きな車を一台、無料でプレゼント
ってやれば、爆発的に売れるんじゃね？

>>690
英国人はタイヤすら洗濯機扱いなわけだがｗ

http://www.youtube.com/watch?v=DptGQhisAPY

ヒュンダイのCMなんか気持ち悪いな
しかもdrive your wayってトヨタのパクリか？

>>683
タクシーの運ちゃんって在日多いのか？
普通に韓国人の悪口で意気投合したことが何度かあるんだが・・・・

タクシーは免許さえ持っていれば出来るしな
学歴不問、就職差別も少ないんじゃないかな

60万もいる在日同胞は何故買わないニカ！

前に乱暴な運転のタクシーにあった事があるけど
今にして思うとアレは在日だったのかも

販売台数じゃなくて日本で何台走ってるのかが気になる

ヒュンダイは価格設定がおかしい。
「ドイツの輸入車より安い」が国産車と同じ
という微妙なラインナップ。
思い切った格安車でとりあえず消費者に認知させるべきだったのでは？

>>696
BMW1シリーズ＋アストラ

http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/coupe/

どマイナー好きなオレくらいだろうね､ヒュンダイクーペがちと気になるのは…
でもボディ構造が素人目にもナンカ怪しいな(笑)

その内１０００台は大阪で走っています。

ドリフのコントみたいにバラバラになりそうで怖くて買えないよ

ヒュンダイなんかの自動車乗ってるやつらとはかかわりたくないな・・・本気で

>>715
普通のクルマとは逆に､エンジンルームは大して壊れず室内がぺちゃんこになりそうな妙な不安感があるなぁ

今日崩れたHマークの車走ってるの見た。ラッキーなの？

>>718
一歩妖精に近づきます

>>706
社長も在日だったりするしなぁ、有名どころのあそことか。
あと東京だとやたら川沿いにタクシー会社多いよな。

こういうまともな姦酷スレは伸びるな
アナゴの姦酷マンセー小日本なスレは伸びない
東京アナゴ涙目ｗｗ

かつて中国は韓国車多かったけど、この前上海行ったらほとんどVWだった。
たまにAudiやLEXUSが走ってたけど韓国車はあまり見かけなかったなあ。

>722
オレが行ってたころ（90年代前半）はＶＷばっかりだった。
サンタナ一択で。
タクシー乗ってたらいきなりエンストして、客の俺らが押し掛けしたこともあったなぁ。
タクの運ちゃんがみんなインスタントコーヒーの空き瓶にお茶を入れて飲んでたんだけど、今もやってんのかな。

デモで壊されるとどういう気分？

>>721
穴子今日は中国スレ立ててたぜｗ

>>178
目標427店！→のち1427店

>>723
少なくとも3年前はやってたよ、お茶瓶
オレはスローパンクチャーしてるタクシーに乗ってGS毎にエアー入れるはめになった。
あと、（流れる風景が早いなぁ）と思ってスピードメーター見たら、針が無かった。
両方ともサンタナだった。

HYUNDAIは重機とトラックが多かった。

そのうち、現代の車を見かけたら幸せになれる
とかって都市伝説が生まれる

エアバッグが動作しないのも仕様という企業の保証って・・・
日本が嫌いなのに日本のもの買うなよ

フィンランドでパジェロ買うと８００万位するとか言ってたのでありえねー！
と思ったら、販売から保有までの税金が１００％くらいかかるんだってさ！
今年から2010年にかけて排ガスによって上下するらしいですが。
2002年だけども、自動車登録税の平均は120万円也。ありえなす。
さらに上をいくのがデンマーク。250万円也。
とはいえ小学校から大学まで、教育費やら給食費、教科書代なんかも無料というのはすごい。
人口は600万人ですけども。

中国の車は将来的に大脅威になると思うわ
デンソーにスパイは行ったりしているしさ

>>730
中国じゃFITは400万するんだぜ

インドの20万円車なんか日本に持ってきて同じ価格で売ったら1万台は売れそうだ。

>>665
キモメン・ミーツ・キムチウィメン

日本でﾁｮﾝ車は永遠に無理じゃね？
値段じゃないっしょ？タダでもいらん

去年のデータより

自販連
12月販売台数
ヒュンダイ　35台　　前年比　44.3％

11月販売台数
ヒュンダイ　43台　　前年比 61.4％

10月販売台数
ヒュンダイ　55台　　前年比　64.0％



もうね、ニダの根性に泣きそうだよ＾＾

>>736
仮に1県あたりにディーラーが1店舗あったとして
月に1県のディーラーで1台しか売れてないって・・・・

しかも一部の三菱やら他の特約店でも買えることを考えれば
とんでもなく売れてないってことだなｗ

私の母ちゃんソナタ乗ってるよ。
全県で１２２３台しかない内の一台か。
良く走り燃費も良いようだ！

>>737
しかも売上げの何割かは沖縄のレンタカーらしいからね。
（海が近いから消耗品）

>>738
選んだ動機を詳しく。
後、何年乗る予定なのかと買い替えのときどう売る予定？

1ゼーガっていくつだっけ

ＣＭは大分打ってなかったっけ？
ホンダと間違えたんかな…


にしても全っ然売れてねぇなｗ

在日は韓国車買わないの？

>>743
奴らの祖国愛は偽物
かといって帰化すらしない

何故だかサターンのCMを思い出す…

チョンも乗らない現代車

>>666
典型的なお気楽日本人と言わざるを得ません。

海外では同じ程度の仕様の製品なら、PanaやSHARPより、SAMSUNGが
高い価格で売られているのが現実。

のん気な日本人ばかりだと、クルマも同じ道を辿ってしまうよ。　　

> 日本車は‘エンジンの騒音が小さく、ハンドリングも柔らかいうえ、故障も少ない’という国内消費者の認識が広がり、販売台数を着実に増やしているのだ。

つまり韓国車は、エンジンの騒音が大きく、ハンドリングも堅いうえ、故障も多いのか。
俺が韓国人でも日本車乗るよ…。

>>747
嘘つくなよ。ベルギーに住んでたけど明らかに韓国製の方が安かったぜ。
液晶ディスプレイなんてＮＥＣの方が１００ユーロも高かった（が、そっちを買った）

在日のクズ共はクズ韓国車乗ってろよ

>>749
>>747のいう海外って一部斜め上の地域の事だってｗ

乗用車はボチボチにして
いまは事業用大型観光バスに注力してんじゃなかったっけ？
（九州か山口の会社が買った様な…）


バスでも売りは「安さ」だけだが
耐久財ではなく消耗品と考えると、逆に安さは魅力となる

>>751
確かに韓国ではサムスン高かったな。
外国製品に関税かかってるのに。
でも実際サムスンは貧困国で良く売れてるし
建機とかは発展途上国だとヒュンダイを良く見かけるのも事実。

ホームページすげぇ安っぽい
http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/coupe/rear.html

>>749
何時の時代の話だ？NECの液晶ってｗ

>>753
海外向けは安く売って数を稼いで､国内向けに高く売って儲けを取るってことか
で､国内では「この価格帯でも海外でこれだけ売れていますよ！」って詐欺的自画自賛アピールすると

違うかな？

>>756
USAの小売のサイト見てみ。　SAMUSUNGは主役扱い。
価格も安売りしているわけではない。（日本勢と同等以上）　

CES行ったけど、一番元気なのは韓国勢（SAMSUNG、LG）。

日本市場だけが異常に韓国ブランドの評価が低いというのが
現実なんだよ。　

スレ違いなんでもう言わないけど、自動車業界は負けない
で欲しいよ。　　　

現代の普通車と
日本のターボ付軽自動車
ってどっちが乗り心地いいんだろ

まあ日本も欧米に貶されて切磋琢磨して努力しての結果が今現在だから
あまり貶す気持ちは無いな。

ただ車としての魅力は価格以外に今の所無い、というレベルだが・・・。
ただ、欧米のメーカーがエンジン等を韓国、中国で生産する割合が年々
増えているから、先進国の技術も吸収できる状況だからかなり進歩は早い
んじゃないかな。

そうかそうか

１２２３台って、新規「登録」台数のことだろ。

ってことは、実際に一般に売れたのは何台だ？？？

確か、日本国内に現代自の販売店は５３店（だったと思う、、、）

なんで、仮に１店あたり１０台自社登録したら、それだけで

登録台数５３０台になるぞ、、、

さらに、自社の社員が無理やり買わされてるとしたら、、、

車検の代車でﾋｭﾝﾀﾞｲ乗ってたけど、
まぁこれが質感といいレイアウトといい、まるでホンダなんだよね。ｗ

>>757
【爆笑】BBC TopGear 韓国車大特集[前半]
　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1898742

穴子涙目ｗｗｗｗ

>>762
パクリ技術だけは世界屈指ですからね。