アホ国会議員はなぜ誰も乗らない新幹線を作ってJRに負担をさせようとするのか

　整備新幹線の未着工区間の財源問題で、自民党の合同会議が２９日開かれ、すでに着工しているルートで
ＪＲが将来、営業を開始した後に国に払う線路などの使用料を前払いしてもらい、建設費に充てるべきだと
の意見が相次いだ。これに対し、ＪＲ側は猛反発。民営会社であるＪＲの懐をあてにして地方に利益誘導しようと
する与党の姿勢に、かつて整備新幹線建設で膨大な借金を背負い込んだ国鉄の二の舞いを懸念する声も出ている。

　「あんたのところは（新幹線が）すでに通っているでしょ」。２９日の合同会議でＪＲの負担増に懸念を示した
中野正志衆院議員（比例東北）に対し、武部勤衆院議員（北海道１２区）から厳しい声が飛んだ。多くの議員は
「ＪＲ東海はリニア建設できるほどもうかっている。ＪＲグループ全体で整備新幹線の建設費を負担してもらいたい」
などとＪＲの負担で建設を推進すべきだと主張した。

　今回のＪＲ負担案は政府・与党の作業部会がひねり出したもので、１０〜１５年度に完成する整備新幹線の
区間の線路使用料などをＪＲに前払いしてもらい、未着工区間の建設費に回す内容。不足分は、整備新幹線の
完成後にＪＲが受ける波及効果などを利益に換算したうえで、ＪＲに負担させる考えも出ている。

　整備新幹線について、政府・与党は０４年に（１）安定的な財源確保（２）ＪＲの同意が必要（３）並行在来線の
経営分離についての地元同意（４）ＪＲの採算性（５）投資効果−−の条件を設定。この５条件を満たさなければ
着工しないことを決めたが、ＪＲには条件がなし崩しになることへの警戒感が強い。実際、民営化直後にも
整備新幹線の財源として１兆１０００億円の負担増をのまされた経緯がある。

　財務省によると、旧国鉄の債務は９８年に国民負担で約２４兆円を６０年かけて返済することが決定、
０６年度末時点の残高は約２２兆円にのぼる。それでもなお、与党はＪＲの負担増を当然視し、２９日の合同会議でも
「バラマキと言われようが政治主導でやる」との声も出た。ＪＲグループ幹部は「採算性こそ民営化の理念。
国が造るから負担しろでは、国鉄とどう違うのか」と憤りの表情を見せる。【後藤逸郎、辻本貴洋】

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080129-00000118-mai-bus_all

>>2ならポイントください⊂(´･ω･｀)⊃

>>3ならポイントください＞＜

自民党って、もう完全に終わった集団だな。

ただで乗れるからに決まってるじゃん

おっと相生の悪口はそこまでだ

>>2
おはよう

利権にきまってるじゃん

JRって赤字なの黒字なの？
PDF見れね

自分で金出す訳じゃなし税金だから使いたい放題して
キックバックでウハウハだしね
国力があるときはそれでいいが円に価値がなくならったら
中国の属国にしとうとおもってんだろ？

乗るから、俺乗るから

北海道なんてどうでもいいから
和歌山に新幹線通してくれ

議員曰く、長崎新幹線は多くの地元民が必要って言ってるらしい。

外国人参政権を認めない！在日のメッカ・鶴橋駅前街宣！
http://jp.youtube.com/watch?v=WhtPaiQGMxs
http://jp.youtube.com/watch?v=R0xbQvP7OMQ

高速道路もまた然り。。。

余計な高速道路建設に絡む建設費負担を、各道路会社に負担させるための布石。
でもって、道路資金はｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ･････

札幌〜東京間を早急に作ってくれ
航空便だと世界一利用客の多い区間なんだから
絶対美味しいはず

政治屋だから

道路や新幹線の是非以前に、北海道って人間が生息してるの？

>バラマキと言われようが政治主導でやる

すげーな
開き直りつーか、逆ｷﾞﾚ

余程、利益があるんだろうと思うほかない

>>16
札幌〜千歳：1080円
千歳〜羽田：12000円
羽田〜東京：500円くらい？

14000円以下なら乗るんだけどねぇ・・・

本州のド田舎の景色見ながら移動するなら飛行機のほうがいい

北陸民だけど早く北陸新幹線乗りたい
でもサンダーバードとかの683系特急も好きなんです＞＜

これはおかしい。
こんな理論が通るなら、民営化などしなければ良かった。
JRは裁判してでも白黒はっきりさせるべきだ。

武部勤がやっぱり口先だけの偽改革派だとよくわかる記事ですな
本当に軽薄なその場限りの風見鶏だな、反吐が出る。

いりません

銚子鉄道の新幹線を最優先で導入すべき

ホント頭おかしいんじゃねーのって思うな。

北海道に新幹線とか、頭がおかしい。
絶対採算合わない

官僚はもっとバカだから相手させるには丁度いいんじゃね？

まあ採算性とかどうでもいいんだろう
利用率もどうでもいいんだろう

土木工事ができればいいんだろう
それに伴う土地売買ができればいいんだろう

そうとられても仕方がないんじゃないですか

どう考えても官僚のほうが国会議員よりましだろ。

>>22
越後湯沢ではくたかから新幹線に乗り換えると内装や座席のショボさにがっかりする。
まあ今の新幹線はビジネス客第一だから仕方ないんだけど。

国鉄から民営化して得た最強手段
「新幹線ストライキ」

これで中国との競争に勝てる

東海道新幹線の近鉄乗り入れとかしてくれ

一種の国賊ではないだろうか？

>>1
もう駄目だろ。自民党を早く引きずり降ろさないとマジで国が滅ぶ・・・

>>24
まさかほすほすに感心するとはおもわなんだ

新幹線なんて普通の市民が一年で何回利用するん調べたらすぐに黒字か赤字かわかること。
間違いなく赤字路線決定。ＪＲのお荷物路線になることは確実。政治家じやなくて政治屋なんだから、
そこらの８９３組織と同じ穴のムジナ。自己の満足と利権と票と金しかない煩悩の塊。市ね

北海道まで延ばす必要ないだろ…

道路作る金で新幹線作ればいいじゃん

>>1
四国は新幹線ないのかww

どうでもいいが新幹線を各社で分割させたのは間違いだっただろ
東海の在来線部分をを西に編入してJR新幹線を独立させるべきだった。そうすりゃ静岡もまだマシだっただろう

>>1
そいつらはタダで乗れるから

新大阪九州を結ぶ四国横断新幹線を早急に作れよ

>>43
そしたらもっとはやくリニアできてただろうにｗｗ

JRは民営化に際して二束三文の土地を第三セクターに転化した。
民営化成功なんてまやかしだよ。
まあ、国営でもグズグズだったろうけど。
結局、みんなが化かし合いやってるんだよ、この国は。
それが上手くいってたのはここまで。

>>45
誰も乗らないからいらないよ・・・('A`)経営絶対赤字だし

整備新幹線で必要だったと言えたのってどの路線なんだ？
それとも全て必要なかったのか

>>43
んなことしたら大垣〜米原はどうせ亀山〜加茂みたいなことになる
そんなの堪らん

>>49
法律で作った新幹線全部イラネ

もうこれ以上必要ないだろ、新幹線は
たまに乗って早くなって便利ぐらいの価値しかないし、地方ハッテンっても行かないところは行かないし
土建屋しか儲からんよ

都市民よ怒れ

そんなことより上野-大宮間のノロノロ運転をどうにかしろ

>>54
振り子新幹線N700をどうぞ

「あんたのところは（新幹線が）すでに通っているでしょ」
「バラマキと言われようが政治主導でやる」


傾いてる国の与党であり国政を担うべき国会議員の発言がこれですから。
こいつらが死んだら日本はよくなる気がするマジで

>>54
地元との協定があるから無理

土建族の議員が議員でいつづけるためには土建屋にドーンとでっかい工事を
受注させてやらないといけないから。

日本のガンですね

飛行機でよくね？線路いらなくね？

札幌までさっさと通せよ
羽田国際化とセットの事業だろ

札幌まできてくれ
絶対に乗る
月2〜３で郡山か上野まで行ってる
飛行機嫌いなんだよ
4時間なら絶対ＪＲ

暫定税率引き伸ばしと整備新幹線乱造が
自民党のポリシーです

＞多くの議員は
＞「ＪＲ東海はリニア建設できるほどもうかっている。ＪＲグループ全体で整備新幹線の建設費を負担してもらいたい」
＞などとＪＲの負担で建設を推進すべきだと主張した。

リニアつくらせろよ
なんで邪魔するんだ、こいつら

新幹線はどの路線も黒字だけど？
さんざん論破されてもまだわからないんだな　馬鹿って

阪急に頼め

札幌東京間はドルバコだろ

大昔､米原に無理やり新幹線とおして自分の土地売ってウハウハな議員がいましたな･･･

ここで文句垂れてるやつの半分は選挙前のナショナリズム扇動で結局自民に入れちゃうんだよな
負のスパイラル

もう全部国営化しろよ

>バラマキと言われようが政治主導でやる
いい感じでゴミだね
古賀誠の「道路族といわれることを誇りに思う」発言と同レベル

新富士
岐阜羽島
浦佐

全部政治駅なんだから潰せ

新幹線がほしいなら、ガソリン税で作ればいいじゃん

>>68
そうなって欲しいもんだが、まだまだ反日マスコミの偏向報道に釣られる愚民どもが多いんだよな

>>71
岐阜羽島無くなったら関ヶ原の雪どうすんの

今時新幹線をありがたがってる奴はどこの田舎者だよ

「ＪＲ東海はリニア建設できるほどもうかっている。ＪＲグループ全体で整備新幹線の建設費を負担してもらいたい」

田舎新幹線よりもリニアのほうが重要だと想いまーす。

成田新幹線は作るべきだった

少なくとも上越や長野新幹線よりはマシ

先によこせって気が狂ってるだろｗ

不要な新幹線って山陽と上越ぐらいだろ

むしろなぜ山形をフル規格で作らなかったのか理解に苦しむ

>>79
長野はいいの？

>>79
フル規格は無駄だ無駄だとプロ市民に先導された連中が騒いだから

実際工事が減って土建屋がつぶれたら誰が困るんだ？

北海道なんてエロゲの会社ぐらいしかないだろ

いや、山陽は必要だろ。何だかんだで太平洋ベルト上の大都市密集地域だぞ
むしろ東北の仙台より北って必要か？

秋田山形の新幹線はいらないとおもいます

>>79
北海道方面に繋がるならまだしも
ろくに人も住んでない山形県内止まりの新幹線なんかフル規格にする必要ないだろ

>>79
むしろ山形をフル規格っていうのが理解に苦しむ。

こんなのJRは断固断るべきだろ。ありえないな。

山陽なんか閑古鳥新幹線じゃん

地域のイメージじゃなく利用者数で考えろよ

山形はミニ新幹線じゃなかったか？

ＪＲが負担しても国民にツケがくるわけじゃないし
別にいいんじゃね

山形新幹線で走ってる車両が一番かっこいい

そこまでして自分の選挙区に鉄道が欲しいか……………

>ＪＲ東海はリニア建設できるほどもうかっている。ＪＲグループ全体で整備新幹線の建設費を負担してもらいたい

こんな言い分に納得できる人いるのか？

eg

ぶっちゃけるとアホなわけじゃない
頭が良いからこそあの手この手を考えて金儲けをしようとする

長崎新幹線とかどう考えても土建屋の無理強い。

開業しても今より十分程度しか早くならないんだろ？

>>77
皇居から代々木公園まで更地にして空港作ろうぜ

何もない田舎に鉄道インフラをってなら理解できるが、新幹線作れって頭おかしいだろ

東京ー鹿嶋間に早く新幹線通せよカス政治家
もう陸の孤島は嫌なんです(>_<)

地方は普通電車で我慢しろ

北海道新幹線以外はもういらない

これ以上カッペ原人を人間の都市に流入させんなよ

新幹線は全線今の所黒字なんだけどね

国会議員て馬鹿ばかりだね
むしろ盗人

常磐新幹線の早期実現を！

今あるので充分だろ

>>103
生粋の江戸っ子なんて存在するの？ｗ

フィッシュ！！

正直今更リニアとか言ってるのはアホすぎｗ

出来る頃には乗る日本人がいねーよ

>>79
山陽はいるだろ

平成18年度輸送統計によると、
※東北には上越、長野の東京-大宮間利用者が含まれる
※上越には長野の大宮−高崎間利用者が含まれる

・輸送密度（1日・人/km）
　東海道　　220,561人
　山　陽　　 64,512人
　東　北　　 60,197人
　上　越　　 42,188人
　長　野　　 19,036人
　九　州　　 8,218人

・定期客比率
　東海道　　　9.0％
　東　北　　 19.8％
　山　陽　　 11.9％
　上　越　　 20.0％
　長　野　　 12.8％
　九　州 17.9％

全国整備新幹線計画現況図
http://www5.plala.or.jp/tanukinekochan/Shinkansen/All_map.html

>>108
存在しない、江戸言葉すら喋る人間が居なくなって廃れた。

去年久しぶりに新幹線乗ろうと小田原駅着いたらグモ直後だった・・・ヽ(`Д´)ﾉ

スレタイにアホ国会議員って答えが書いてあるじゃん
答えはアホだからなんじゃね？

のぞみの自由席増やそうぜ

絶対に

のぞみは連休の混雑時期はＡＬＬ自由席の臨時便ほしい。

土建屋の為に高速道路や飛行場を作る
　　↓
営業所や工場が便利な土地へ移転
　　↓
土建屋以外の産業が死滅
　　↓
生き延びるために土建屋が新しく(ry

もしJR負担が本当になったら
株主代表訴訟で経営陣を訴えられるよ
あと外国人投資家の日本株売却加速する

北陸新幹線が開通すると県内に二種類の新幹線が走ることになるな

嫁の実家が北陸新幹線の上越駅（仮称）から歩いて３０分くらいなので何とか頼む。
今は長野で乗り換えて高田下車、そこから車とトータル２時間以上かかるんだ。。。

札幌〜仙台〜東京〜名古屋〜大阪〜広島〜福岡
までを繋ぐ大動脈的存在だけで十分。
これ以外に何が必要？

そろそろチューブ型の高速道路を

>>122
脇野田で下りればよくね？

>>122
別の嫁をもらえ！以上

>>125
新幹線できたら各駅に乗り換えなくて直通になるし
今の脇野田にはタクシーいないからダメなんだよ

>>126
じじいになった時に金なかったらそこに住むハメになるかもしれない

>>122
北海道新幹線　新青森〜新函館と
北陸新幹線　長野〜金沢は
もう着工されているから、2015年には完成する予定。

今問題になっているのは未着工区間で

北海道新幹線・新函館〜札幌
北陸新幹線・金沢〜敦賀
長崎新幹線・武雄温泉〜諫早の３つ

ただし長崎は既に予算が付いていたんだけど
地元の反対で着工できていなかった。
昨年、何とかこじつけて反対する自治体を押さえつけたので
今年の春には着工する可能性がある。

>>120
立法府がやってることなので当然新法作ります

長崎新幹線は金の無駄だぞ
フル規格新幹線じゃないし、実質は博多で乗り換えないといけないので
いまの特急と比較して10分くらいしか短縮しない

おまえらも反対してくれ

族議員になって新幹線なんか引っぱってきたら、死ぬまで政治生命は安泰だな

次の衆院選で土建議員は落とさないとな

だからそんなに地元に新幹線引きたいのなら

「線路の建設および維持管理費用は全て『引いてくれ』と請願した自治体が負担する」
「平行在来線を含めて赤字は全て『引いてくれ』と請願した自治体が負担する」

このふたつの条件をクリアすればよい
どうせ新幹線ができれば人の往来も増えるし観光客も増えるし結果的に地元が潤うんだから
これくらいの費用負担はへっちゃらだろ？

現在、東京から中国地方より南西に行く奴はほとんど飛行機使ってる。
北海道なんかに作ってもだれも乗らないだろ

昔、ときめもファンドなるものがあって一部のヲタが買ったりしたのだが、いっそ新幹線ファンドでも作ってみたらどうかw

北陸新幹線早くしろや
もう延々とはくたかに乗り続けるのは嫌だ

>>71
新富士駅なら使っているから困るよ。

>>71
新富士が政治駅なんて初耳だ

東海道新幹線で政治駅といえば新横浜と岐阜羽島だろ常考

>>138
創価が作らせた駅だろ

日蓮正宗と決裂したから無駄になったが

こんなの作るなら在来線を高架複々線化しろよ

リニアつくるぐらいなら新幹線整備しろよ

>>138
新横浜と岐阜羽島が政治駅だなんて
都市伝説もいいとこだぞ

後で追加された駅がそうだよ(三島は除くが)

北海道の新幹線なんぞ屯田兵に敷かせろ

最初からJR負担なら、国の計画とは別にJRが勝手にやればいいんじゃね？
リニアみたいに。
政治家に財布握らす意味ないような。

それよりも京急を新幹線化しろ
300km/h営業運転

>>1
誰だ、こんなアホを元幹事長とかにしたのはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

函館まで来て札幌に来ないのはとてつもない損失だぞ

整備新幹線の今がわかるページ
http://www5.plala.or.jp/tanukinekochan/Shinkansen/S_index.html

当サイトは北海道新幹線札幌延伸を応援します。しかし九州新幹線長崎ルートは支持しません。

政治家のゴミが日本企業をだめにする

作って赤字になったら誰が責任取るんだよ。

もちろんＪＲだろ
だから反対するわけであって

その議員さんが地元に帰る時便利だからに決まってるだろアホか

>>151
JRは赤字を補填するために、何をするか考えようぜ。

大阪からスキー場直通の新幹線作ってくれ
年10回は使ってやるから

JRが金を出すのは当然
但しどこに線路引くかもJRに決めさせろよ
人の褌で好き勝手言うな
リニアｗｋｔｋ

長野の面白ルートの画像見せてくれ

函館で止まってしまったらJR北海道はおしまいだよ

http://www2.uploda.org/uporg1225260.jpg

そういえば、小沢がバブル崩壊直後に作った岩手の新幹線は
まともに運行できてるの？

札幌までは繋いで欲しいと思うが…

＞「ＪＲ東海はリニア建設できるほどもうかっている。ＪＲグループ全体で整備新幹線の建設費を負担してもらいたい」

↑一応民営化したんだろ？議員頭腐ってるんじゃないの？

そもそも整備新幹線って名称からして全く意味がわからない

＞＞ＪＲ東海はリニア建設できるほどもうかっている。
JR東海さんはそれだけ儲かっているなら静岡県内の東海道線をもう少しだけ改良してください。