電車の座席がロングシートに変わっていく理由　JRは硬い

ここの所、テレビや雑誌で盛んに鉄道が取り上げられ、世はすっかり鉄道ブームだが、
「旅行に行き、飲み物と駅弁を買っていざローカル線に乗り込んだら、車両がロングシート（窓と背中合わせに座るタイプ）でガックリした」という経験をお持ちの方もいるだろう。
確かにロングシートは景色も見にくいし、お弁当を広げる気分にもなれない。なぜ都市部の専売特許だった味気ないロングシートが、地方ローカル線にも広がったのだろうか？

鉄道ライターに話を聞くと、「鉄道会社は、その路線の乗客数とピーク時の乗客数、さらに平均乗車時間などを総合的に見て新しい車両を導入します。
ロングシートは『乗り降りがしやすい』『収容人数が多い』という理由もありますが、『車両が安い』『清掃が楽』という会社側のメリットも大きいです」と、基本的にはコストの問題のようだ。

ただ、ロングシート化にはもう1つ大きな理由があるようで、
「地方ローカル線の一番のお客様は学生で、彼らは遠方から利用する者も多いのですが、ボックスシートだと、タバコを吸ったり、スナック菓子やジュースなどのゴミを放置していったり、車両にいたずらしたりするのです。
その点ロングシートなら車掌も眼が届きますし、他の乗客の目もありますから」（前出ライター）ということらしい。

しかし、昨今の鉄道ブームにより、これまでは旅行客など望めなかった線区にも、わざわざ電車に乗りにやってくる人も多く、さらに地方では「『ロングシートに詰め込まれるぐらいなら車に乗る』という人が多い」（同）　という新たな事情もある。

そのため鉄道会社は、ロングシートとボックスシートを併用したタイプの車両を用意するなど、試行錯誤を繰り返している。

http://news.ameba.jp/domestic/2008/01/10511.html

5get

ヤスヒロのイラストはやく探しなさいって！！
http://www.paint-station.com/
http://www.paint-station.com/up04/
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http://www.paint-station.com/search/html/01_04.shtml
http://www.paint-station.com/search/html/02_45.shtml
http://www.paint-station.com/search/html/02_58.shtml
http://www.paint-station.com/search/html/01_07.shtml
http://www.paint-station.com/up07/
http://www.paint-station.com/up01/
http://www.paint-station.com/
http://www.paint-station.com/

カッチカチやで

ＪＲ東海はくそ

中央線新型車両は心地良い

JR沖縄はくそ

今日の青春１８きっぷスレはここでちゅか！

JR東海静岡支社は在来線を冷遇しすぎ。ロンク゛ばっかりの新車入れてどうする?
JR西みたく転換クロス入れてくれよ。

ＪＲに乗る服がない

世はすっかり鉄道ブーム
昨今の鉄道ブーム

鉄道・・・ブーム・・・？

他の客が乗り降りしてもつねにドア際キープしてるヤツうぜぇぇ

俺の県のＪＲはほぼ100％クロスシート

>>6
新型いいよね
旧型がくるとがっくり
旧型だとドアの近くでもたれづらいんだよな

>>5
JR東海に何を求めるんだよ

一番端のっこ座席の暖房の暑さは異常

>世はすっかり鉄道ブームだが

本当かよ

JR東日本千葉支社はクソ

JR東海静岡支社にJR東日本千葉支社ってよく叩かれているな。

田舎モノは電車の中ですぐに食いたがるし、
食べかすは散らかりゴミはそのまま置いていくので
車内のゴキブリの数が半端じゃないよな。

蟻んこ並みに目の前を横切るからおちおち寝てられない。

>>9
大阪から横浜まで行くとき
静岡抜けるときが一番苦痛だったわ
二両編成とか市ねよ

ロングシュートに見えた

一人ずつ区切られてるロングシートはいいよな
デブはぷぎゃーだけど

>>5
そんなことより、のぞみの切符買ってホームで待ってたら300系が入線してきた時の方が死にたくなる
のぞみはさっさと全部N700にしろよ

>>22
乞食のくせに文句だけは一人前だな

>>22
同意だよ。東海道線で静岡東部から首都圏へ行って帰って来るときに熱海で愕然とするよ。
15両から3両へ乗り換えって鬼だよ。
帰りはできるだけ東京発沼津止まりの電車の乗るようにしているよ。グリーン使えば楽だしね。

>>22
思い切って静岡〜浜松間を新幹線移動すればいい
在来運賃1280円+自由席特急料金950円＝2230円くらいか？で移動できる

18きっぷだとどうたらこうたら言うのは却下
乞食は絶対座れるツアーバス（笑）でも使え

相鉄の向かい合わせの席は嫌だ
2人しか座れない

ロングロングアゴ勇

京急最強伝説

今年の元旦明けてから友達と電車で江ノ島に行ったら、片瀬江ノ島のホームで
なんか新型の新幹線だかをヲタっぽい人々がパシャパシャやってたが
正月空けた真夜中にいきなりソレかよって思った
しかも友達連れとかじゃなくほとんど単独できてたし
すげえ熱意だなとは思ったが

東武東上線のはちょっと柔らかすぎ
埼京線は普通
JRは堅すぎ

ロングシートだと寝っころがれる

富山地鉄は全車が転換クロスシートですが何か

客車でロングシートもあったんだろ？

網棚のとこで寝てる画像
　　
　↓

つまり静岡にも5000番台をよこせということです

片瀬江ノ島に新幹線開通してたのか

>>39
いや、よくよく考えたらそりゃロマンスカーだと思うが
とにかく電車をみんなで撮ってたわけよ

多摩モノレールの運転台の後ろが最高

ボックスシートだと、タバコを吸ったり、スナック菓子やジュースなどのゴミを放置していったり、車両にいたずらしたりするのです。

内房線のことかー

米原〜大垣間で、１１７系の８両編成に乗ったことあるよ。

阪急はロングシート率高い。しかも振動激しい。ただものすごく安い。
京阪はボックスシート＋テレビとか二階立て車両とか面白い。ただ座席が安っぽい。
ＪＲは快速、新快速はボックスシート。普通車両はロングシート。まあ無難。でも高い。

>>7
ふざけんな。ぐぐったじゃねーか
水牛乗って移動してろ。そんで今度乗せろ

伊豆急行は車両が東横線と同じだし、東急マーク付いているしで、旅の風情が台無しだぜ。

電車の中で本を読んだりする俺からすると、ロングシートの方がありがたい
車窓から景色を眺望するなんてことはしないもんなあ

>>46
長野電鉄のロマンスカーにでも乗ってろ

北陸線の便所臭いボロ鈍行は一体何年前の車両なんだろう
京都の知り合いが走るレジェンドを見るような目で見てたぞ

九州ってたいがい電車豪華だよな

>>28
なんで18切符だと乞食なんですか？
ちゃんとお金を払って18切符を買っているんだから乞食という言い方は良くないと思います。
因みに静岡地区がどうたらこうたら言う人は、新幹線に乗れと言うのには同意です。

>>34
都会はそんなに空いてねーんだよ

E231のシートは糞
113系ロングシート車が一番良かった

>>44
阪急のロングシートのあの高級感のある緑色なのが最高

つかローカル線で駅弁食いたいなら特急乗れ
特急に乗る金が無い、勿体無いとか言うなら、そもそも旅なんてするな

>>51
俺だって18きっぷ使うし夜行高速バスも使うさ。

でもな、座席取りにダッシュかましたりする奴は大嫌いなんだ
安く移動したい、けど座らせろボケ、みたいな傲慢が見て取れて嫌なんだ

山手線なんか通勤時は椅子さえ座らせないという極悪ぶり

京阪の二階立て車両最高

女子高生のパンツ普通に見える

今日のJR東海静岡在来線スレはここですか？

久留里線なんとかしてくれよ
冬クソ寒いし学生うるさいしスト起こすしうぜえ

新幹線と競合している区間は
大阪〜彦根
東京〜熱海
のように別ＪＲじゃないと
基本的にＪＲは在来を冷遇する

車つかえよ

東急多摩川線（旧目蒲線）もロングシート
シルバーシートを拡張したのか？それとも廃止？
どういう位置づけか分からんけど、相変わらず若者も座ってる。

>>51
お前の立ち位置は貧乏なんだか金持ちなんだか訳ワカメ

氏ね

普通の電車で弁当とか食うなよ

はやく115系には滅んで欲しい
朝の通勤ラッシュが耐えられない

>>63

シルバーシートの廃止って多分全ての座席が優先席でつってヤツじゃない？
最近流行ってるみたいだな

ボックス席で弁当を食すばあさん達。
しかも、大声で会話を続ける。
もちろん、ゴミは足元へ放置して下車。

外房線orz

快速とか新快速が走ってない地域の人って良く生きてるね

そのうち山の手みたく真ん中に棒だけってスタイルになるんじゃね？

ＪＲ東海の米原〜大垣間は、東海道線の中で乗車数が一番少ない所だが、
ほとんど４両編成以上で全て転換クロスシート車。

>>33
東武線→スポンジ入りシート
埼京線→同上
JR→プラスチック

「よっしゃ！あのボックス空いてるぞ！ドア開いたら走って速攻確保ｗｗ」
↓
ゲロ

>>54
あの手触り苦手
なんていうの？ぞわぞわする。

ttp://tokaido-unyo.hp.infoseek.co.jp/unyo_table.html
静岡地区はいい感じで冷遇されているよ。

JRはリニア作ってる間があったら設備や電車綺麗な新しいのにしたら？
東京のJRはなんでも汚いわー。東京なのに昭和の香りがする。

遠出する時はボックスシートに限るよな。
あれに座ると旅情がわく。

黴菌やウィルスだらけの電車なんかに乗る気がしない。

名鉄みたいに350円だっけ、ﾐｭｰﾁｹｯﾄの回数券をたまに使うくらいだから忘れたｗ
どこまで乗っても同じ料金の特急券つければいいんだよ

JRのグリーン席とかって50kmごとに特急料金加算なんでしょ？

京急2100は最高

>>76

>東京なのに昭和の香りがする。
中央線快速で引退間近の電車が大阪環状線の「新車」として走ってる地域の住民が言う台詞じゃない

女の子が寄りかかってきた日は幸せ

>>67
ああ、全部優先席って書いてあったかも。
しかしうまい言い回しだｗ

E231と209系は硬すぎ。E233系のタイプに交換すべき。

>>76
千葉のことか
あそこは東の国鉄墓場と呼ばれる

西は広島

大阪は東京の中古車両をありがたく使わせていただいている。

もっと席の横幅広くしてほしい。
体のでかい人が来ると窮屈でかなわん。

古い車両を適当にリニューアルするのは酉の方が一枚上手だよな


まあ、地方から金ふんだくってでも新車作れって話だが
実際に小浜線でやったらしいけど＞金ふんだくって新車

>>85
新潟支社もなかなかのモンだぜ。扇風機つき未更新115がごろごろ沸いてる。
このまえ外房線に乗ったらボックス席の使い方とか学生が入り口付近にかたまるところとかデジャブ感があってでﾜﾛﾀ
なんか意味もなくSL走らせる所とかマジでそっくり

そして都心の電車は座席が無くなる

堅いか？大江戸線よりマシだろ。でも堅い方が好きです♪
中央線新型車両とか気持ち悪いくらいにふわふわで困るんだが

>>84
E233って椅子固くないの？

>>92
E233系は小田急と同じくらいじゃね。
E231系はありえないくらいガチガチだけど。

逆にクロスシートになった近鉄奈良線なんかは、時代に逆行してるよな。

対面式って視線に困るんだよな
だから俺は俯いて寝たふりしてる

九州人のレスがないな
流石JR九州

815で失敗に気付き817に設計変更したことは評価されていい

ボックスシートはゴミだらけ
見て見ぬふりはできないから降りるときにゴミ捨てするが泣けてくる。。。

>>96
九州人ってJR使うのか？
そりゃ都市部では日々の通勤通学くらいには使うだろうが…

なんかバスばっかで移動してるイメージがあるんだが

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　　　　　　　　　　　　（　　　）　

九州にも電車が通っている


豆知識な

在来線が冷遇されている地域は以下に該当する。

・並行して自社の新幹線が走っている、または特急が多い
・並行する私鉄が無い


たとえば静岡とか金沢とか広島とか・・・

第３セクター鉄道に転換したほうがサービス良くなるかもね。
基本的に在来線なんて特急以外は赤字なんだから、税金で補填する分マシ。

博多→大分走ってるソニックに乗って
初めて列車でゲロ吐いた

新快速最高。

東京モノレールのような配置がすきです＞＜

特急はどんだけ早いの

こういうのがいい
http://yutetu.hp.infoseek.co.jp/suisu/suisu12.jpg

座席といえばアーバンライナーが最強

>>101
在来が赤字ってそんなアホな。
それなら新潟・静岡・広島・岡山にわざわざでっかいサーバーを構築したり光回線を通してまでICカードを導入したりするだろうか。

まぁコスト削減の一貫もあるんだろうけどさ。

静岡支社なんか潰れれば良いのに

こんなに電車が好きな人がいることを
今まで知らなかった・・・

JR東海は今すぐ静岡差別をやめろ

駅弁なんて週末にスーパーで売り出すだろ
それ買ってくってろ

おい葛西見てるんだろう
今すぐ俺の家に来い
富士駅の近くだから

久しぶりに電車に乗ると内装が変わっていて、なんだか新鮮な気分が味わえる事がある。

>>106
後ろの客と頭が触れないように猫背になる人が増えそう、日本人だと
頭の位置まで仕切りがあればおｋ

>>108
どう見ても人件費削減の一環。

単価200〜300円の客しか運んでないのに黒字になるわけねーし、定期客ならさらに半額。
それこそ10両編成で頻繁運転するくらいの路線でないと。

あと、そもそもICカードなんて地方の私鉄がどんどん導入するくらいの代物。
○○Caとかいう名前のバーゲンセールやで。

>>98
西鉄バス最強杉
で、それに負けじとJRも必死になってる
在来線特急発着数は博多駅が日本一
デザイン戦略もその一環

関西線はいつになったら本気出すんだよ

総武線快速でたまにクロスシートのやつがあるが、
あんな感じのやつのことか

狭すぎ

静岡の２１１系は中古車ってマジ？

この前、７人掛けロングシートに８人座ってたのを見た
身近なところにも奇跡ってのはあるもんだな

大阪環状線でボックスシートとかなめてんのか？
今すぐ撤去しろ禿げ

>>113
富士駅か。うちから車で15分程度だな。

209E231のシート＝軍用トラックのベンチ
E233のシート＝高速バスのシート
こんくらい差があるよね

キーワード： 静岡
抽出レス数：20

みんなわかってるじゃないか
米原大垣間で4両なのに静岡はロングシート3両だもんな

ボックスシートいらねーだろ
邪魔でみんな迷惑してるよ

田舎モノの電車でのマナーの悪さは異常
車の中とか家の中と勘違いしているとしか思えない
電車の中はプライベートじゃねーんだよ、公共なんだよ
この基地外ども

特急か新幹線に乗れ

>>123
毎日利用してる側の意見とすると、最低６両編成。これだけでいい。転クロとか別にいいから。
朝夕ラッシュ時は９両とか走らせてもいいと思うんだけどなあ。

あと昔みたく東京行きの直通電車も欲しい、無論グリーン車付きで。
本当に不便になったよ。車に代えようかとも思ってるくらい。

デブが座ると7人掛けにも6人しか座れない
結論：デブは席に座るな

デブは立つと汗をかくのでくさくて困る
特に満員電車の場合は暑苦しい
結論：デブは電車内で立つな

要するに何が言いたいかっていうとだね。
俺らは貨物みたいなもんなのに、デブでもガリでも同じ料金っていうのはおかしいじゃないかと
せめて定期券ぐらいは重量従量制にすればいいんだよ。
そうするとデブの家計は圧迫され、節約を始めるからその分体重が減り、地球にも優しい。これぞエコ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%81%AE%E5%BA%A7%E5%B8%AD#.E3.83.87.E3.83.A5.E3.82.A2.E3.83.AB.E3.82.B7.E3.83.BC.E3.83.88.EF.BC.88L.2FC.E3.82.AB.E3.83.BC.E3.83.BB2WAY.E3.82.B7.E3.83.BC.E3.83.88.EF.BC.89

これで良いじゃん

701系叩きスレはここか

京成3500更新車の座席はリクライニングこそないものの、
座り心地はしＲグリーン車に匹敵する

原因は分かりきっている。

明らかにJRによる新幹線や特急への誘導策。
だから並行する新幹線と在来線は別会社にしなきゃ駄目だって。

こないだ南武線でスパゲティー食ってる女子大生がいた。

>>133
座り心地良くても
揺れがひどいしシューシューうるさくてどうしようもないけどな

>>130
7人がけの席の隣に女が座ると腕が当たらない
デブは論外だが男ってやっぱ肩広いんだよなぁ
男が7人かけてるところはほとんど見たことない

デブは運賃を２倍払うべき
鉄道事故の原因にもなってるし

↓これよりさ
+-----+-----+-------------
　　　　　　　　　|●●●●●●



　　　　　　　　　|●●●●●●
+-----+-----+-------------


なんで↓こうできないの？
+-----+-----+-------------

　　　　　　　　　|●●●●●●
　　　　　　　　　+------------
　　　　　　　　　|●●●●●●

+-----+-----+-------------

沖縄の電車はシートがハイビスカスの柄だった

>>135
南武線ではよくあること
シートに座って普通に日本酒飲んでる客もいる
ビールの空き缶がコロコロ転がる風景は南武線の名物

>>135

南武線って時間帯よっては普通に混んでるのに…

>>141
そんなの見たことねーぞｗｗｗ
馬券ならよく落ちてたけど

夜の常磐線はお座敷列車

時々、もと田園都市線のロングシートが走ってる＠広島

>>139
コピペかもしれないけど立席が減るから

>>139
詰め込める量が少なくなる

>>146
伊豆の観光列車でそんなのあったような
こんなの
+-----+-----+-------------

　　　　　　　　　|●●●●●●
　　　　　　　　　+------------
　　　　　　　　　●●
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　|●●●●●●

+-----+-----+-------------

南北線のクロスシートは謎

+-----+-----+ 
男男男　男男男
　　　　↑女


俺　女女女女女
+-----+-----+ 

ＪＲ東海のごく普通の通勤電車のシート
http://www.isok.jp/rail/car/jrec/9950621.jpg

>>139
+-----+-----+-------------
　　　　　　　　　|●●●●●●
　　　　　　　　　｜｜｜｜｜｜｜
　　　　　　　
　　　　　　　　　｜｜｜｜｜｜｜
　　　　　　　　　|●●●●●●
+-----+-----+-------------
それよりさ、立客がこんな感じで進行方向に向かって横に乗ればつり革もてる人も増えるし
多くの人が乗れると思うんだけど

>>143
4年間通学で乗ってたけど時々あったぞ。
夜の8時ごろがピーク。

南武線は哀愁が漂っていて好きだった。

>>134
誘導されるかされないかはその人の自由だけどな。
安さをとるか快適さをとるか。タダで快適なサービスが得られる時代はもう終わったんだよ。
JRは私鉄と違ってホントに赤字まみれの末端の線区も一元管理してるし、一応元国営だからばっさばっさ切れば文句言われるし。
でもさすがにJR東海はちょっと露骨過ぎだけどな。静岡のロング短編成詰め込みはかわいそうすぎると思った。

>>148
リゾート２１か
海側に向いたシートにデカい窓の

>>130追加頼む
ブスが居るだけで腹がたつ
結論：ブスは人前に出するな
ブスは何やっても醜くくて困る
特に満員電車の場合は腹立たしい
結論：ブスは人前に出すな
要するに何が言いたいかっていうとだね。
ブスみたいな下等なもんと、美人とが同じ料金っていうのはおかしいじゃないかと
世の中の価格は美人度従量制にすればいいんだよ。
そうするとブスの家計は圧迫され、家を出なくなるからその分ブスを見る機会が減り、世の男にも優しい。これぞ世の中からブスはイラネｗ

もともと国鉄の民営化を望んだ以上、ある程度コストダウンをするのは仕方ないだろう。
枕木も、国鉄の頃とは比較にならん程交換してないって話しも聞いたことあるよ。
都会のように常に満員って訳じゃないから、田舎こそコストダウンして当然とは思う。

クロスシートにするにしろ、
なんで、4つなのかが理解できん。3つだったらだいぶ違うのに。

参考：プラハ市営地下鉄 linka C
http://jp.youtube.com/watch?v=fGuxbzvnu50

>>157
必要な線区の取捨選択は基本的に終わってるけどね。
貨物需要も最近はそこまで多くないけど原油高でみなおされたりなんかしちゃったり・・・
でもまぁいまから進んで新幹線作るような地域は自分で在来がいらないって言ってるようなもんだから切り離してもかまわないと思うけど。

東海道線（東日本）の113系も晩年はロングシートに変更されていた車両もあったな

>>137
ああ、俺って腹回り79cmでも胸囲が102cmあるからな…
尻はすっぽり収まっても肩が隣の人に当たって辛い。

東武はふかふか（旧車両）
それに比べ東急はガチガチ＆高すぎ（旧車両）
新車両はどこも同じでつまらない…

田舎者が乗る電車に座席なんかいらねーんだよ。
空調もいらねーんだよ。屋根もいらねーんだよ。

田舎は５０系で上等

真ん中に座席って言ってる奴は東京モノレール乗るといいよ

鉄道ブームなんて初耳なんだけど
ついでにロングシートなんて昔からじゃね？それとも奈良って案外都会なのか

>>160
確かにあったよ。東の113系でロングシートに変更されたやつが。

>>158自己レス
こっちの写真の方がよかった。
http://cs.wikipedia.org/wiki/Soubor:Train_inside_%28prague_metro%29.jpg

あまり求められてないような気もするけどw
もっと柔軟に設計できると思うんだけどな。

気動車しか乗ったこと無いんだけど俺・・・。

>>167
113にあったっけ？
115なら見たことあるけど。

>>170
ある

出だしが朝日くせぇぇ…

>>1
つまり常磐線のせいだな？

今日、池袋から静岡の由比まで行ってきたが、乗った電車が
すべてロングシート
しかも、熱海での15両のアクティの接続が3両編成ってorz

帰りは清水から高速バスを使ったよ

京急
ボックスシート止めろよ座れる人間が少なくなるし
座っても狭苦しいし出入りが面倒だし、
ベビーカー連れだと座る事もできない

世の中には2wayシートというものがあってだな

>>170
以前乗ったことがあるからね。

>>176
近鉄以外で見たことない気がするんだが

ボックスは客がガラガラのときは景色見れるしいいんだけど
混んでるときに窓側だと出にくいから嫌

>>178
仙石線、八高線（試験導入）、京葉線（車両故障により休止中）があった
他にもあったかもしれん

ボックスはレイプ犯罪を生むから
ローカル線では廃止したほうでＯＫ

>>174
全部ロングかよ。これがイヤだから出かけるときは運用情報調べてまともな車両に乗れるようにしているよ。

ボックスシートだと女がレイプされてても誰も注意できないだろ

>>180
JRだけでそんなにあるのか

今チラッと調べたが東武線にも導入されるらしい
でも東上線なんで俺には関係なさげ、Fuck！

>>182
静岡でロング以外の電車って何があるんだろう？
ながらの回送くらいか？

ロングシート車では今でもこれが最強だと思ってる
http://hp1.cyberstation.ne.jp/hamrail/image/wadamisaki/wadamisaki08_s.jpg

ボックスはよくAVの撮影があるよね

一日2往復311が豊橋から静岡まで出張してくるのだ

>>184
あー、東上線のライナー用のやつか・・・それもあったな

あと昔京急６００系にも機構が備わってたとか聞いた事があるようなないような

>>186
なんだこれ、昔の和田岬線みたいだな

キハ220のLED仕様はロングとクロスシートだよな。

ボックスってそう珍しいものでもないだろ

生まれてこの方関西のクソ田舎住まいな俺に209系の座席の酷さをMGSで例えてくれ

>>190
つーか昔の和田岬線だろｗ

和田岬線ってなんだろうと思ったら鶴見線みたいなもんか

誰だって他人とボックスなんか座りたくないだろ
当たり前

たまに羽田に行く時に京急に乗ると
座席がフカフカで興奮する

>>194
やっぱりそうか

気動車時代の時のやつかな？天井こんなにまっさらだったっけ？

これはもう倒壊氏ね

>>185
東海道線の静岡地区には身延線とか御殿場線の車両が乗り入れしているから多少は
ボックスシートとロングシート混在の車両が来ているよ。

つくばエクスプレスがクロスシートを入れたのが不思議

>>198
写真にディーゼル機関車がチラッと見えるから
それより一つ前の客車じゃないかと。形式失念

和田岬線は鶴見線の中でも海芝浦行きみたいな路線
海芝浦と違って和田岬駅からは普通に誰でも出られるけど。地下鉄駅もあるしｗ

西浦和と浦和を結ぶ地下鉄はまだかよ

>>201
常磐線とバス対策だろ多分

バスに比べて圧倒的に優位ではあるけど、バスに人が流れないようにわざわざ完璧なダイヤを組まずに、つくば駅に必ず１編成が常に入線するようにダイヤを組んでるらしいし多少意識してるんじゃん？

東急目黒線3000系のシートの硬さは異常

俺なんか高崎線はｸﾞﾘｰﾝに乗るんだけど

>>186
ユダヤの収容所送り列車を一瞬だけ想起してしまった
まさにSimple is the best

>>202
もしかして見た目旧式客車みたいな外見のやつか！
車内こんな風になってたのか・・・車内はほぼそのまま気動車に遺伝したみたいだな・・・

え、３００系のぞみってまだ走ってるの？全部こだまに降格されたかとおもってた

>>193
ネタ無線の内容がMPO並みに糞

最強のロングシート
ttp://www.trainspace.net/jr/123.htm
ttp://www.geocities.jp/shindaisakura/123kei.html

常磐線でワンカップ飲む親父最近見ない

ロングシートは対面の人の視線が気になる
ボックスはDQNと乗り合わせたとき地獄

>>211
以前身延線で123系が走っていたよ。ワンマンでね。

>>211
絶対来ると思ってたよミニエコーの超ロングシート、独り占めできると最高なんだよな〜そんな機会めったにないけど

身延線のは３１３系に置き換えられて撤退したらしいと聞いたから、残るはコイツとJR西の奴だな

富士から三島までロングシートだった俺涙目

>>200
そういえばそうだった。

>>211
あーこの電車うるさかったよなあ

北海道には無縁な話題だなｗｗｗ

>>211
俺の地元で走ってるキハ40のオールロング車も車内はこんな感じだｗ

広電で慣れてる俺は何ら問題無い

身延線の123系
ttp://homepage2.nifty.com/ll/sharyou/123/123photo1.htm

>>215
撤退済みだよ。313系のほうがまだマシ

ちなみにキハ40のオールロングはこんな感じ
http://www2u.biglobe.ne.jp/~taku_s/sharyou/oga.html

キハ58系列のオールロング車という恐ろしい写真を鉄道ファンで見たんだが画像がなかった

>>219
朝の男鹿線はそれらが5連6連と連なって走る・・・(((ﾟдﾟ；)))

>>221
３１３系も好きだけど、車両のバリエーションが減っちゃうとなんか寂しいんだよな・・・あのオレンジの帯を巻いた貫通編成はたまらないものがあったのに・・・

東海旧型車両バンバン消してるからな・・・まさか飯田線にまで導入さてるとは思ってもみなかったし

オールロングでもE231とキハ40では乗り心地が天地の差

これ豆知識な

>>222
おおいいなこれ、ねっころがりたい

左沢線に乗った時を思い出す

嫁の実家の最寄駅は宇部岬www
ぼろいとか以前に本数がないから
電車で行く時は宇部駅まで迎えに来てもらうけど

それにしても九州方面から山口のほうに行くと
列車のクオリティの違いに唖然とするわ

>>225
身延線なら勤務先の会社のすくそばを走っているからよく見えるよ。
前は123系なんかも走っていたけど今は211系と313系と373系がほとんどだからな。

>>224
男鹿線平日の朝と夕方にキハ40系の7連が1本ずつありますぜｗ
ロング車と従来からのセミクロ車との混在だけど
ちなみにそれがキハ40に置き換わる以前はDD51牽引50系の10連でした
あれは見栄えが良くて好きだったな…

懐かしい画像見つけた
ttp://www.uploda.org/uporg1219852.jpg

まだ１１３系が現役だったころ、国府津ゆきの電車に混ざってる３１３系のセミクロスシート車が輝いて見えたよ
まさかこんなことになるなんて・・・

>>229
身延線ってたまに団体列車くるけどあれって草加用？

今日久しぶりにJRのベージュと赤の電車見たんだけど、あのカラーリングって今でもまだ使われてるの？

>>231
学会用じゃないの。他にも団体扱いがあるかもしれんが．．．

>>229
373系といえばそういえば身延線にはふじかわが走ってたな・・・あの古典的かつ力強いVVVFインバータの音は最高だと思うんだな

そうか、身延線でも全体みかん色の電車が見れなくなったんだな、随分と風景が変わったんだろうな・・・サービス向上で嬉しい反面、銀色ばっかりだとちょっと寂しいものだな・・・

車両内でゲロ吐く奴は死ね

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/912/20/N000/000/000/HI350009.JPG
広電って線路は広いのに何で車内は狭いんだろ

>>236
そりゃ線路幅文しか車体幅が無いからだろ

>>234
ttp://373.squares.net/memory/index.html
ttp://373.squares.net/photo/index.html

いろいろな車両が走っていたみたいだけど今は見ることができないからな。

>>231
なぜか総武線の荷物運用車を思い出した

座席の足元から温かい風が出て来る
僕は君の寝てる横顔をそっと見つめる
ホリディホリディ南武線
どこまでも川崎市
ほらもうすぐ宿河原その次は登戸さ

京急2100で先頭車両の折り畳み椅子確保したら車椅子の方が乗ってきて俺涙目ｗｗｗｗ

>>237
いやそうじゃなくて何で線路に見合った広さにしないのかなってこと

>>233
学会用のはかれこれ10年以上走ってないはず。
日蓮正宗から破門されたため。

>>238
こいつはまた・・・おおぅ・・・


身延線つうと、どうしてもワインレッド色が思い浮かぶ・・・

>>242
路面だからとしか言いようが無い
土地が無い、街中に駅を設けたいとかの理由で路面に通してるわけで、車幅広くするとすれ違えなくなるし、車も迷惑

>>242
そりゃ車両限界があるからに決まってるだろ

対面式って視線どこにやればいいかわからない
前の日とと視線あったらきまづいからずっと下か上向いてる

>>243
違ったか。団体ならごくまれに見かけるが．．．．
>>244
ぶどう色のほうがよかったのに湘南色にしてしまって．．．

４人がけや２人がけのボックスで見知らぬ客と座るよりは、
ロングシートの端に座ったほうが快適に思う

>>247
視線恐怖乙
しかし真ん中にパーティション置くだけでも違うのにな
広告枠にもなるだろうし

>>232
183系、189系、485系などなどで使われてる赤と肌色のツートンカラーのやつかな？

東京地区だと臨時列車での運用多いけどライナー系列から撤退の噂があるから東京だと今ほど見れなくなるな

大阪とか北陸だと雷鳥運用で使用されてるからまだまだ見る機会はありそうだな、２年経てば見れなくなってしまうかもしれないが

ＪＲ倒壊は新幹線でボロ儲けしてるくせに、
エレベーターがない駅がある

ホームから改札まで階段使わないと行けない駅

つまり、車椅子の客は完全無視ｗｗこれが倒壊クオリティ

海外行くと、日本の電車内の静けさが異常すぐる事に気づくよな
当たり前だと思ってたけど、あんなに人居るのに不思議だよな

>>248
いっその事、今身延線走ってる一般車両の帯の色を全部ワインレッドにしてもらいたい・・・

東武のロングシートの反発力は異常
家に欲しい

>>251
こういういかにも特急っていうの
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Aidu.jpg
JRになってもまだ残ってたんだな

>>254
８０周年記念で何かあるかｍ・・・・ないか。

空いてるときのボックス＞転換クロス＞＞＞ロング＞＞混んでるときのボックス

>>252
しR倒壊は新幹線だけ集中しているので在来線は完璧徹底スルーです

>>255
あれはいいよねｗ
でも古くなっているとぺちゃんこなるｗｗｗｗ

>>256
おー！485系の原色時代のやつか
今はあかべぇ色のやつしか走ってないかな確か

>>257
いや・・・確か前回のイベントでは塗り替え編成があった記憶があるから・・・もしかしたら磐越西線719系みたいに・・・赤と白の帯が・・・

ってこりゃ無理か

なんか静岡から東京まで一本で行けなくなったよな
あれって何があったんだ
乗り換えまんどくせ

利用者が少なすぎるから

>>262
今でも一応行ける事には行けるけど、早朝と夕方のながら回送の間合い運用の１往復しかない

113系東京口撤退と同時に、JR東日本とJR東海の車両形式の差別化がはっきりしちゃったのが原因じゃないかと・・・色々絡んでそうなったのは覚えてるけどはっきりした理由は思い出せない・・・

T編成があぼーんしたから

>>256
その列車は残念ながら現在はリニューアルが加えられたけど、
国鉄っぽい雰囲気なら「ムーンライトえちご」や「フェアーウェイ」がオススメ。

>>262
特急東海(東京〜静岡、東海所属車による運行)が廃止されたので
それに伴う東日本所属車の走行距離調整の距離が短くなったから。

昔：特急東海及びその送り込み、ながら号及びその送り込み
今：ながら号及びその送り込み
故に静岡まで乗入れしなくても走行距離調整が可能になった。
(113系時代は直通だけでは足りず静岡支社の113系4連を1編成東日本に貸出していた)

一時のブームに躍らされると後で後悔する

新幹線も飛行機もロングシートでいいから安くしてくれ

ロングシートって目のやり場に困るから空いてても立つはめになる。
前がおにゃの子だったらなおさら

くそゴミどもっ・・・！
腐ってやがる・・・！
お前らっ・・・！
臓腑まで・・・・・・！

対象スレ： 電車の座席がロングシートに変わっていく理由　JRは硬い
キーワード： 阪急


44 名前： 探検家(兵庫県)[] 投稿日：2008/01/26(土) 21:28:27.07 ID:jW/tolUv0
阪急はロングシート率高い。しかも振動激しい。ただものすごく安い。
京阪はボックスシート＋テレビとか二階立て車両とか面白い。ただ座席が安っぽい。
ＪＲは快速、新快速はボックスシート。普通車両はロングシート。まあ無難。でも高い。

54 名前： 占い師(コネチカット州)[] 投稿日：2008/01/26(土) 21:32:34.23 ID:uIRi278RO
>>44
阪急のロングシートのあの高級感のある緑色なのが最高




抽出レス数：2

さすが

>>15
旧型はブレーキの音がうるさすぎて、耳が壊れるよな

ロングシートでむかい側に女が座ると最悪だね
視線は制限されるしまったくイライラさせられる
女は立ってろ馬鹿が

>>273
ｷーーー！ｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞ！みたいな音だよな

そういえばあの車両が動き出す時に床下からｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞｯって何かが軋む音がするけと不思議だ、何の音だろう

横座りは気持ち悪くなってゲロ吐くから嫌い＞＜

>>274
目の前のOLさんの目をガン見してます＾＾

ドアの内側にも取っ手かつり革をつけるべき。

ボックス席狭い。
主に足が。

>>262
湘南新宿ラインの運行開始の影響だよ。

高崎線の車両が東海道線に乗り入れてきたんで、
東海道線の車両も悠長に静岡まで行ってる余裕は無くなった。

あとは東海の車両減ね。つか新幹線使えってことだろ

頭がクラクラ揺れて隣のお姉さんにぶつかってしまう
座席にもつり革をつけるべき

静岡県民ってＪＲ東海にずいぶん舐められてるよな。

京急の新型車のドア付近にある折りたたみシートに座る人って
あそこに座られるとすごい邪魔なんですけど。

ロングシートを軽く叩いてみ
モクモクするぜ、特に東武

東武と相鉄はどっちが貧乏なんだよ

つーか、つり革をもっと増やすべきだよな。２列しかねーのを真ん中に一本たして欲しい。

つり革ゲットできなかった時の立ち乗り辛すぎる･･･。

http://hp1.cyberstation.ne.jp/hamrail/image/wadamisaki/wadamisaki08_s.jpg

これとかどこの家畜輸送列車だよ、って感じだよな

ラッシュ時にボックスシートの電車を使う東武鉄道は異常

東海道線の大垣豊橋間のラッシュ時のオールクロスは勘弁
あれで立つスペースが減って困る

自分の勝手な思い込みだけでよく記事なんか書けるなこのバカ記者

>>24
あれいいよな　
でもあのタイプですら隣に荷持つおいたりする奴がいるから愕然としてしまう

>>287
和田岬線か？

BOXで酒飲むからだろ、バカが。
特に輪行組は許せない

自分がどれだけ汗臭いか分かってないからな
それで酒ってどんだけだよ（怒

ロングシートでも構わないがもう少し座席がモフモフしてるといいな。
京王の6000系くらいが一番いい。
特にこの時期はあの暖かさがなんともいえん

ゆりかもめのボックス席の狭さは異常

ボックス有料にしたらいいじゃん、
１車両くらいを九州方面の特急みたいな感じにして

>>296
まぁ、首都圏はグリーン車という名目で事実上有料化しているけどな。

999がロングシートだったら…

なんで↓こうできないの？
+-----+-----+-------------
●●●｜液　　　　　　｜
●●●｜晶　　　　　●｜　　
●●●｜テ　　　　　　｜　
●●●｜レ　　　　　　｜
+-----+-----+-------------

>>295
禿
俺なんか足を横にしないと前の席に当たる
結果的に男2人しか座れないしな

内房線もロングシートが主流になりつつあるな

なんで欧州の電車ってカラフルなの？
カッコいいよな

JRが硬いのはなんでなんかな？
この前もじじいが座ってびっくりして
「硬いなあ」
と思わず口に出してた。

＞「地方ローカル線の一番のお客様は学生で、彼らは遠方から利用する者も多いのですが、
＞ボックスシートだと、タバコを吸ったり、スナック菓子やジュースなどのゴミを放置していったり、
＞車両にいたずらしたりするのです。

マナーの悪い乗客のせいだと言えるな

京急の2人席快適過ぎワロタ。
JRはねーわ

武蔵野1号

昔の電車は窓が下半分開いたのに最近のは大きなガラス一枚で開かないよな
走行中にめちゃくちゃ暑くなって、途中駅で下りて最後尾まで行って車掌にエアコンつけてもらったことがある

>>305
座り心地といい、絶妙な角度といい全てにおいて素晴らしい

日本人のマナーの悪さは異常ってことか
こんな世の中なんて。。。

>>307
でかい窓でも開くやつあるだろ
羽目殺しのもあるかもしれないが

>>307
あいてる窓からカバン投げて席取ったり、窓あけてそこから無理やり体出して飛び降り下車とか
信じられないようなことするやつがいるらしい

>>311
どこのハリウッド映画

>>311
ケツ出してうんこするやつとかなｗ

キオスクで酒を売るのをやめてほしいんだが。
タバコは「禁煙、禁煙」ってうるさいのに酒には寛容すぎる。

最近の車両は窓のブラインドも省略されていて困る

>>308
えーふかふかすぎるあれ
京浜の新車のほうがいい

ドイツ製の変な音が鳴るなんちゃらか
あれは確かにいいよな

座りたかったのにぃ〜！
ttp://komachi.yomiuri.co.jp/t/2007/0831/145068.htm?o=0&r=1

私なんかもっとひどかったよ〜 情ないわ 2007年8月31日 13:07
もう何年前のことかも憶えていないくらい昔の話ですが、私が地下鉄の座席に座ろうと半分おしりをおろしかけた瞬間、うしろの開いている窓からバッグを放り投げられ、席を取られてしまいました。

頭にくるというよりも、呆然としてしまいました。
５０代くらいのおばちゃんでした。

今思えば、そのバッグを通路にでも置いて、座ってやればよかった。
ぷんぷん！


ありますか？電車の中での目撃談！
ttp://komachi.yomiuri.co.jp/t/2004/0622/004593.htm?o=0&r=1

時々、、、 cherry 2004年6月25日 23:42
見かけます。不思議な光景。

つい先日は電車の中でコンビニのざるそばを食す
３０代と思しき女性二人組。
どんな事情があったのでしょうか？謎です。

扉が閉まって動き出した電車から強引に降りる為
窓を開けて脱出した男子高校生２人組。
危なすぎる〜、、、

>>317
シーメンス社のドレミファインバータかな

京急が新車に採用しなくなって悲しい限り

オレが週末ひきこもってるのはマナーの悪いヤツに会いたくないからって人
このスレに10％くらいはいそうだな

>>318
んなやつ（窓からかばんで席取り）いるのか？
だいたい荷物で席取りするってのは安全な日本だからできることだよねぇ。

>>1
１行目の文章から先に進めない・・・

>>320
遊びに出てDQNに遭遇するとげんなりする
特に集団に出くわしたときなんかはしばらく気分悪い

>>321
日本のおじちゃんおばちゃん（の一部）は恥を知らなすぎる

ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/ec/701tohoku.jpg
ttp://www.road.jp/~yamatetu/train/ed75/0504b/0504a07.jpg
ttp://www32.tok2.com/home2/express/jre/051230uetsu701n81.jpg
ttp://www32.tok2.com/home2/express/040813aoimori701.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/c6/76/10014176899.jpg



18きっぱーの嫌われ者701系
東北のローカル線はこいつに占領された

もうオレンジと緑の電車はなくなったの？

東武東上線は最悪

北海道でも札幌圏では導入されつつあるな。

ロングシートもええやん。
けっして悪いばっかでもねえやん。

ぶっちゃけ朝夕のラッシュ時にしか電車には乗らない俺にとっては
イスを無くして欲しいぐらいだ

>>329
朝の山手線はイス折り畳んでる
正直座りたいｗ

なんでこうしないの？
http://www.trainspace.net/jr/201-shikisai/s-201-shikisai-24.jpg

東海は名古屋地区にロング車増やせよ
地方からくるやつらばっかで埋まりまくってて腹が立つ

世はすっかり鉄道ブームっていきなりおかしいだろうが

座席で正座してるばあ様、さすがにいなくなった

ボックスで鏡までついてる相鉄最強

>>333
鉄道旅行ブームってことじゃね？
ガソリン価格の高騰はあまり関係なさそうだがｗ

世の中には片側クロスシート片側ロングシートで、クロスシートに座っている人はロングシートに座っている人に睨まれ続けなければならない気まずい座席配置の車両があってだな

仙台に向かってローカル線一人旅してる時、福島あたりの東北本線で駅弁買って乗ったらロングシード&高校生の帰宅時間にモロ被りで半ベソになりながら弁当食べたよ…

>>1
この前電車の中におった茶髪でガリガリのＤＱＮの学生なめとる！！
いきなり鞄の中に入れてあった小型ＣＤで、大音量で基地外がわめいとるような訳のわからん歌流しとる！！
発作か〜！！
隣の客が即行注意した瞬間「うるさいの〜！！」わめいて注意した客の顔面殴っとる！！
即行わしが「お前何考えてんねー！！常識ないんかー！！」ゆうて
そいつに襲いかかってスリーパーで押さえ込んで
周りの客に「車掌呼んでくれ！！」ゆうて次の駅で鉄道警察に引き渡したった！！
常識ないんかお前はー！！
蹴り飛ばすぞボケー！！

>>339
つまんね
黙れよ

>>302
日本の電車っつーか関東以北や倒壊の電車がクソつまらんよな
東海道新幹線なんて奈良の大仏級のがっかり名物に成り果ててるだろ

ガラガラの時は、ボックスもいいけど
中途半端に人が増えてくると、
隣の席に座らせていただく、みたいな気まずさがあって嫌だ
だから、空いているのにドアあたりでたったままの人が増える
ロングだったら、空いていればすぐ座れるのに

http://www.trainseat.net/interior/nnlocal/e127e1/e127e1_02.jpg

いいから平塚に相模線と相鉄線と小田急線と横須賀線と大雄山線と京浜東北線と横浜線と京浜急行と東横線と山手線と横浜市営地下鉄と南武線と中央線を引けカス

>>343
おーこれよ！これ！

白馬行くとき乗ったけど、なんかすごい視線が気になった

>>332
静岡地区はロングなんだけどな。
まぁ、島田〜静岡〜蒲原あたりは
ラッシュ時は混んでるみたいだからいいけど。

金山で電車待ってるとき名鉄が２両で本線の普通を
走らせてるのを見たときは笑ったよｗ
名古屋は車社会だから仕方が無いかと。

名鉄はロング車両をもっと増やせ！
通勤ラッシュ時間帯でもボロボロのボックス車両を走らせるな！馬鹿鉄道会社！

東京は10両で2分間隔で運転しても常にすし詰め状態。

>>1
自前のクッションで問題解決

車端クロスシート最強伝説
東急9000系を超える神車両はいまだに存在せず

最新の1000形で車端クロスを放棄した京急は首を吊ってくれ

関西で
ラッシュ時に乗る新快速の居心地の悪さは異常
嫌な汗かくし、マジで倒れそうになる

ボックスに４人座ったら、足が向かいの人に当たらないよう気遣うから
座ってるはずなのに立ってるとき以上に疲れるんだよ。

JR沖縄だな
海を見ながらボックスシートで沖縄の北から南まで
巡るのがいいね

いわきの常磐線の終わりっぷりはやべえ
元々いわき自体終わった町だからどうでもいいが
それでもなお同じ炭坑町仲間の夕張筑豊に比べたらマシだから世の中分からんもんだ

母方の実家がある田舎の電車は、車内に家畜や自転車を入れてもいいようになっているので、
シート自体が存在しません。

この前長野までローカルで行ってきたわ
ボックス占領してスナック菓子、駅弁、ビール買いこんで雪景色を眺めながらPSPと2ch三昧
まさにニートの特権
最高の贅沢な時間をすごしたと思うね
たぶんにほんで一番幸せな時間をすごしたと思う

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>356　たまにこの人何やってる人なんだろうなあ？　なんか怪しそうってのが乗ってるけどおまえかｗ

究極的なことを言うと「俺以外の客は電車に乗るな」ってことだ

坊主決まりＷ

つーか、列車待ちしてるときに他の乗車口は誰もいないのに
わざわざ俺のとなりにきてプレッシャーかけるやつってなんなの？
そいつが降りる駅みても出口が近いとかじゃないしまじうざいんだけど

田舎のJRは未だに緑とオレンジだけのボロイ東海道線みたいな車両だから
だいたい全部クロスシートなんじゃないの。

まあ、私鉄ならば都市部の大手私鉄から買ってくるから
必然的にロングシートになっちゃうんだろうけど。

>>361に人を惹き付ける魅力があるからだよ。

ボックス席のイスをロングシートみたく横に並べればいい

211-5000はオールロングだったけど素晴らしい掛け心地だった。
でも、オール転クロの313-5000に押し出されて静岡に左遷させられた…残念だ。
酉みたく長編成ならオール転クロでいいと思うが、短編成で無茶苦茶混むのにオール転クロに詰め込まれるのはキツいぞ。

路車板に駿府人ていう倒壊在来ロングシート基地がいたな

719系はもっと評価されていい

前からボックスシートは非行の現場と訴えてたがやはりな
ほんとあいつら屑だよ

ボックス席乗りたきゃグリーン車乗れや貧乏人ども
ってことなんでしょ

http://hanahalu.cool.ne.jp/grad.jpg

座席が可動して縦⇔横になるのは
どこの車輌だったっけ？

>>370
（　；∀；）

>>369
ならグリーン車連結してくれ

ボックスなんて大嫌いだ
ロングの方が気楽だ

クロスボックス席の座りづらさは異常
窓側に座ると、通路側に二人座ってる時は降りるときに「すみません・・」って言わないと降りられないし
狭くて窮屈だし、あんなもの全部取っ払えよ

高校の頃、ボックス席で井上真央似のJCの彼女に
何度かフェラしてもらったのはいい思い出

つーかさロングの方が快適じゃん
まずスペースを股や肘で広く取れるのいいよね
足も伸ばせる
ボックスだと区切られてるからそこを越えるのは我慢しなきゃならん
逆に人が一杯でもわずかな隙があればどけという感じで足踏みして前に立てば空けてくれる
そしてボックスの最大の欠点は女性との隣席率が低いということだ
遠慮して座ってこない、遠慮して座れない
これがロングなら何の違和感もなく女性の隣に座れる

>>376
お家の近くになったら　サイレン消しますねー

あ、あとボックス席の思い出といえば

向かいに座った奴のヒザが俺様のヒザにガンガンあたってくるので
ガッと睨んだら、元阪急のブーマーみたいなニガーだった

中央線の新型車両も座席が改悪されちゃったな
区切りが付いて7人がけに6人でゆったり座れなくなっちゃった

>>377
脚のばすなよ、クズ。おまえの足が通行のじゃまなんだよ。

>>380
俺はちゃんと区切られて逆に座りやすいと思ったな

>>380はデブｗｗｗ
あれを6人ですわらないとだめってどんだけデブなんだよ、オマエｗ

>>381
てめー混雑時に足組んでんじゃねーよ、クズ

やだ・・・こんなに硬い・・・

ロングシートの中の人になりたい

>>380
7人がけに6人で座るとかウザすぎるから止めろ

>>384
は？いつおれが足組んでるって書いた？
オマエ妄想もたいがいにしとけよ。

>>371
近鉄。

古い車両の高反発なのが嫌い
209や231の板のように硬いシートも嫌い
やっと233で良くなりやがったおせえよカス

E231のロングシートは硬いけど意外と座りやすいと思う

>>387
一人でもピザデブがいると６人がけになっちゃうからな
ピザは二倍料金払うべき

>>385
井上真央似の俺の元カノもフェラ中に同じこと言ってたな

>>382
なんというマジレスｗ
区切りをつけるのは俺みたいなDQN排除にはいいと思う。
DQNとは言っても東京駅だとかなりの人間が6人がけフォーメーションに協力してくれるけどｗ
でも、座席が硬くなったのはちょっと嫌だったな。

人の横に座って来て通勤電車なのに、
マックを食い始めた奴居たし。。。
あまりの匂いに死んだ・・・

つか、周りの人もみんな嫌そうな顔してるのに平気で食ってるDQNはマジで死ね

7人シートは微妙だよね
それぞれ体型的にバランス取れてないとあっというまに６人掛けになってしまう
あたかも原子核が崩壊する時のように

新松戸駅の乗り換えの不便さは異常
ソースはwikipedia

京急の2100を超える車両って存在すんの？
あまりに快適すぎて
品川から三崎口まで寝過ごしたわ

新幹線のグリーン車ってなんかいまいちだよな
どうせならもう１つ上のファーストクラスとか作ってもいいんじゃないの？
パーテーションで個室風に仕切れて、180°フルフラットシート完備とか

あと、東武はタワーにばかり金使ってないで、いい加減車両を新しくしろ

>>395
車内でマック食べるのはテロ行為。特に夏場ｗ

>>400　ホームの片隅で食えばいいのにねえ　犬より躾わりいなあｗ

常磐線スレか

二人分の席取ってる奴は無理やり入ってるから

>>401
ハンバーガーはまだいい、だがポテトは許せん
あれは袋を持ってるだけで臭うからな…

四国の7000系みたいにロングと固定クロスの千鳥配置にすれば良い
参考画像
ttp://www.shikoku.org.uk/JR/CAR/EC7100_CABIN.jpg

>>399
数年前までは、東海道山陽新幹線にグリーン個室
は存在した。100系の置き換えに伴い消滅したが。

視界に女子高生とかが入るように座る。

>>350
車端クロス席は基本的に池沼専用席ですから要りません。

中央線にもトイレ付けろよバカやロー
通勤特快は地獄だぜえー

>>409
それをいうならいちばん必要なのは京葉線という話があるな。
うんこもらしたOLの伝説ができるくらいだ。

ボックスは狭いからいらない
何が悲しくて足をギリギリまで引っ込めなきゃならんのか

そもそも、高速バスでさえシートベルト締めなくてはいけないご時世、
たとえ管理された軌道上を走るからとはいえ、
結構なスピードで移動してる乗り物なのに立って乗るって・・・
いや、路線バスだってそう＞＜

>>410
今は無き伝説の八丁堀〜蘇我ノンストップ通勤快速の事か

>>413
おぉ今はないのか。新木場とかにとまるの？
沿線から引越ししてもう5年ほどたつんだわさ。

大糸線に乗ったら
ワンマンカーで雰囲気出てたけど
ボックス席じゃないのが残念

ボックスは向かいの人と脚がぶつかるから好きくない

東武6050系なら、たまに乗る。

ダイア改正って客の苦情汲み取ってくれる？

そろそろ、MAXIMUMやまびことかで、ロングシートにつり革付きが走るんじゃないの。

>>419
自由席2階の3×3シートは特急料金とってるくせに酷いと思うんだ

京急2100形は座れた時と座れなかった時の時間の経ち方が全然違う

窪んだイスいらねー、体でかいやつがいて山のところに座るのがやだ。

>>370
広島なんか政令市のくせして街中にこんな感じの電車が走ってるよな
連接車ばかりが新しくなってワンマン車両は古いのばかり

阪急は最高

>>420
あれは酷い。路線バスかよって感じだもんな。

>>423
古いのは保存目的もあるだろ。

今は亡き名鉄美濃町船は、最盛期は　１両・クロスシートの１５分おきだったが、
いつからか　２両・ロングが台頭してきた
駅で電車を待っていて、「古いほう（１両・クロス）が来るといいな」と期待していて、（２両・ロング）がきたときのがっかり感は大きい。

今思うに。
ロングシート化→客離れ促進→経営赤字→廃線→レール撤去
という歴史だったんだと思う。

神奈川⇒大阪まで18切符で行った時、
静岡でノックアウトしました。

静岡は手ごわい。なんで鈍行しかないんだ？？
しかもなんであんなに長いんだ・・・・・

吊り革や棒近くにいるのに使わないで立ってるやつってなんなの。
支え無しで立ってる俺かっこいいと思ってる厨二病か
こういうやつに限ってふらついて周囲に迷惑かけるんだよ

ラッシュ時の京葉線は浦安ランドに行くハイな奴らとかもいるから鬱
ハイでゲロ吐くガキも週に何回か見る　浦安行きだけ別個にして欲しい

>>409
JR束 「特快が嫌なら都心に引っ越せばいいじゃない？」

新快速に乗ってくる18きっぱーうざすぎ
103系に詰め込んで大阪湾に沈めたい

>>428
神奈川→仙台も同じ位ハードなんだぜ

>>432
お前がとびこんどけ

>>428
東京から滋賀までよく鈍行で帰ったよ。
朝一番で出れば15時くらいにはつくから。
確かに静岡は長いよねぇ。朝のラッシュとかにあたってつらかった記憶がある。

静岡はそのーなんていうか横に大きく移動する必要がないから快速とかないんじゃないの?
静岡から浜松へとかって移動を毎日する人ってのがまずいないわけで。

座席硬くて25分以上座ってられない

こういう点ではJR西日本は素晴らしいな。田舎路線にも転換クロスを入れているし。
何より新快速は滋賀や姫路もスピードアップと転換クロスで通勤圏にした。

地方のふたりかけシート対面仕様は対人恐怖しようで座れません・・・

>>437
そこはあれさ、通勤するところが明確になっているかどうかなんじゃない?
だから京都・大阪に送ればいいということがはっきりしてるからね。
滋賀から名古屋には通わんもんなぁ。
それに東海は新幹線あるから在来線はあんまり気にしなくてもいいとか思ってるのかなぁ。

>>346
JRと競争している岐阜〜名古屋間も名鉄はロングが走っているのを見て、名鉄は「やる気がない」のかと思ったｗ
JRより高い運賃なのにロングシートですかｗ　って感じ

おい１８キッパーは３２１Ｍに乗るんじゃねーよ

>>441
521M伊東行き使うから大丈夫

新宿から湘南新宿ラインのったら
車両のトイレでセックスしてる高校生いたぞ。

>>443
いや、それ房総の電車じゃ至極当たり前だから。
成田線我孫子区間から113を追放したのもそれが理由らしいしw

>>371
今度東武東上線にも来るよ
クロスシートで走らせるときは、着席料金なるものを徴収するけどｗｗ

あーあのDQN路線かｗ

>>186
なにこの、アッテムト鉱山の音楽が似合いそうな写真・・・

山手、京浜東北以外汚らしくて乗りたくない

7人掛けに区切りが付いたのはデブは乗るなということだよ

最近見掛けた変な人
4人掛けのシルバーシートの真ん中に腰掛け2人分のスペースを陣取っていた20代と思しき女性
両端が男性（片方はオジサン）だったからどっちにも寄りたくなかったのか知らないが
都心へ向かう混雑の中、それは迷惑行為
詰める気遣い出来ないなら立ってろ

それは老夫婦が乗ってきたときに同時に譲るための用意に違いない

>>295
あの狭いﾎﾞｯｸｽでｳｯﾁｰと一緒になった事がある。
ｺｿｺｿとﾊﾟﾝ食ってやがった

阪急で育った人間が、たまにJR環状線に乗ると
ケツを強打する(´・ω・`)シ

近鉄の赤いシートは柔らかいお
でも新式になって硬くなってきたな
柔らかいシートはメンテに熟練技術が必要だから　合理化でなくなったんかな

>>451
あの狭さで内山君とじゃ辛かったろう
あっちはパン食ってるから更にスペース使うし

田舎の電車は冬場は扉が手動だし、当然の事ながらSuicaとかも使えない
すげぇよホントにｗ

>ボックスシートだと、タバコを吸ったり
正気か…？

札幌の快速エアポート、あれいいじゃん。

ＪＲ沖縄の那覇線のＤＱＮ高校生はガチ

>>440
あの区間はJRの一人勝ちだから仕方ない。所要時間がJR普通＝名鉄特急だしｗ

一方近鉄はデュアルシートをつかった。

そういえば関西ってクロスシートおおいよね、新快速もそうだし

>>456
ちょっと前まで113系のボックス席窓下には灰皿がついてたな。