去年は墜落事故があったF-2支援戦闘機　今度は飛行中に操縦桿が折れる

２１日午前９時２０分ごろ、青森県三沢市沖の太平洋上空で、戦闘訓練飛行中の航空自衛隊三沢基地所属の
Ｆ-２支援戦闘機の操縦かんのグリップが根本部分で折れるトラブルが起きた。

機能は正常で操作可能だったため、操縦士は折れたグリップを根元部分に押し込んで固定して操縦し、約３０分後に三沢基地に着陸した。
操縦士にけがはなかった。防衛省航空幕僚監部は、松島、築城など５基地の同型機７５機の飛行を停止し、検査をしている。

同監部によると、破断したのは操縦かんのプラスチックの握り部分を固定させる金属部分。
トラブルがあったＦ-２機は０１年に空自に納入され、飛行前などの点検・整備で、不具合は見つかっていなかったという。

Ｆ-２は日米共同開発された戦闘機。操縦かんはセンサー式で、わずかな操作で操縦が可能だ。
昨年、愛知県の名古屋空港で整備中のメーカーによる配線ミスで起きた墜落事故後、１７日間、全機が飛行を停止している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080121-00000090-mai-soci
F-2支援戦闘機
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f8/Jasdf_f2.jpg

　(　ﾟ-ﾟ)
　/ ＼/ヽ
　/　>)^p^)ぐぇぇぇ！
　　,;'//乙
　,.;:,

コントじゃんか

ドリフターズのコントじゃないんだから

またテロか？
最近も故意にやらないと起きない事故があったよな

何を目指してんだよその飛行機は

俺が飛んでてそんなんなったら呼吸止まるな

なんですと

スパイ多すぎｗ

F-2 操縦桿折れる・墜落
F-15 欠陥
F-4 骨董品

オイオイ何で戦うんだよ。だからさっさとラプター買えと小一時間(ry

今週のびっくりどっきりメカだな。
三菱は自衛隊を弱くするためにやってるとしか思えない。

最近F-2戦闘機こそが一番かっこいいことに気づいた

パイロット「ちょｗｗｗｗｗｗ取れたｗｗｗｗ死亡フラグｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗ」

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フライバイワイヤだから助かったな

なんで三菱製品って金属疲労系の事故が多いの？

ハブしかりクラッチしかり・・・

|ﾟДﾟ)ノ　ﾌﾟﾗｯﾁｯｸか〜

|ﾟДﾟ)ノ　急旋回するときって、操縦桿にかなりの力掛かりそうなもんだけど・・・

|ﾟДﾟ)ノ　金属じゃなくてもいいの？

＞操縦かん

ものすごい怪力のパイロットだったんだよ

>>12
テッカテカのF-104＞蒼のF-2＞その他

＞操縦かんのグリップが根本部分で折れるトラブル
ｗ

>>16
中枢に(　｀ハ?ｴ)や<丶｀懼?ｴ>が多くなってきてるからだな。

予備用の操縦かんを装備しようぜ

>>17
直接ラダーとか動かすわけじゃないし。
F-2はFBWだからパイロットが動かした操縦桿の情報が電気信号で伝わる

次は風防吹っ飛んだりしそうだな

>>17　パワステなんだよ

完全に駄目だな

ガンダムで例えてくれ

俺の操縦桿もたまに中折れしまつ(･ω･｀)

日本沈没フラグ立ちすぎだろ最近

今度からＴＯＭＹかバンダイあたりに作らせればいいんじゃね？

>>28
アナハイムのガンダムは全部欠陥機

>>24
じゃあPS2のコントローラでも十分なのか。
操縦棹要らねえじゃん

また三菱か

またF2飛行停止か

ﾜﾛﾀ

>>24
>>26
|ﾟДﾟ)ノ　いや、ﾊﾟｲﾛｯﾄがGに耐えるために力入れるんじゃないかってことなんだけど・・・

|ﾟДﾟ)ノ　高Gでも腕はﾌﾞﾗﾌﾞﾗさせてるもんなの？

http://www.habu2.net/vipers/viperpits/F2front.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/f/ff/F2Stick_GAB001.jpg

F2の操縦桿って、感圧式でほとんど動かないんじゃなかったっけ？

だとすると、焦ったパイロットがぐぃぐぃ押す疲労もあるんじゃ

アフターバーナーの操縦かんのほうがだいぶ強いな

今度は衛星が落ちるか操作不能になるよ。

次は椅子の下から手が出てくるか天井から水が降ってくるな

>>39
あんなの未だあるのか？もう20年位前だろｗ

スペースハリアーの操縦桿のほうが頑丈なんじゃね

操縦中に操縦桿が根本から折れるとかｗｗｗ

最近日本全体がギャグみたいに馬鹿になってきたｗｗｗ

前航空板に「操縦桿が折れたらどうするの？」ってスレが立ってて
ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
って思ってたけど、あるのな

>>37
操縦桿て股の間にあるのかと思ってた

>>17
おれたの金属の部品だぞ。

なぜか↓スレに貼られた墜落事故グロ動画

★★わき・ワキ・脇・腋:パート66★★
http://pie.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1199064676/792

792 名前：名無しさん＠ピンキー[sage] 投稿日：2008/01/18(金) 11:46:57 ID:p0ksy5pb0
http://dolby.dyndns.org/upfoo2/mov/1128894256826.avi

関西電気保安協会のドアノブ抜けて慌てる職員のCM思い出したｗ

>>37
あれ？
スロットルレバーのイメージが違うぞ。

リコール隠しするくらい会社だしな

ﾋﾟｮﾝ(　ﾟдﾟ)ﾔﾝ

沈着冷静に折れた操縦桿をそっと差し戻したパイロットすげえよｗ

操縦かんが折れたら軸をもって運転すればいーじゃん

えーどんだけー

ものすげぇお粗末だな

操縦桿が折れて墜落したら、ルイズのベッドの下で目が覚めたとかじゃないよな？

もう韓国笑えなくなってきたな

世界最大の旅客機Ａ３８０の操縦桿
http://blogs.itmedia.co.jp/kenjiro/images/2007/10/24/281755741_8efaec0901_3.jpg

>>28
ジョイボールが折れた

これは焦っただろうなぁ

フライトシムにも
「操縦桿が折れる」
って事故発生シチュエーションを取り入れる時期が来たようだな

>>59
プレステのコントローラーでもいいような気がしてきたｗ

ベタなマンガみたいな事故だな。

三菱重工の品質管理体制って、ひょっとして三菱自動車並みなのか？

折れるってｗ
ちょっと待てや。

脱出しなかったのはえらい！

wiiリモコンでもいけんじゃね

シコシコしてたら抜けたのか？

ｲｼﾞｪｰｸﾄ!ｲｼﾞｪｰｸﾄ!ｲｼﾞｪｰｸﾄ!

普通はスチールの棒みたいな芯が一本入ってるようなのを想像するが

「あ、やべぇ折れた」

初期のF-16は操縦桿(スティック)がまったく動かなかったらしいぞ
力をいれるとそれを感知して動いたらしい

しかしそれだとずっと力を掛けなきゃいけないから廃止された

コント集団自衛隊の次回作に御期待ください

ttp://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up13287.jpg

そのまま30分飛んできたってのはすごいな

ワイバーンが・・・消えた・・・

海自→護衛艦しらね８時間炎上、退役へ
陸自→小銃もったまま家出
空自→操縦桿が折れる　New!

フィオの整備のせいだな

良く機体を持って帰ってきたもんだ。
金属疲労かヒビでも入ってたか、あるいは設計ミスか。

軍オタども、大いに語れよ。軍事スレ楽しみにしてんだから

ほとんど動かないから
どうしても力が入っちゃったり、旋回中に体重掛けちゃったりするんだろうな。

それにしても良く落ちなかったもんだ。

マンホールに墜落する韓国軍を笑ってたのにこんなんじゃ立場ねーなｗ

陰謀厨の俺に言わせればスパイの破壊工作。

オレの操縦桿も折れそうです

ゆかいな自衛隊

・河原の石で戦車の底を割る
・自艦の艦載ヘリを自分のCIWSで叩き落す
・僚機のF-15を普通に撃墜する
・操縦桿が折れるもくっつけてそのまま操縦、着陸　←New!

神・栗コンビなら、操縦桿無しで帰還出来る。

税金使ってコントとは、すばらしい

>>85
ちょ、一番上田中芳樹ｗｗ

>>74

三菱重工業側は１１月１５日の記者会見で、２種類の装置にそれぞれ接続されるコードの長さが
違うため、 「誤配線はあり得ない」と強調していたが、県警が事故機と同型の戦闘機を調べたところ、
誤配線は可能なことがわかった。 実際に配線をつないだ同社名古屋航空宇宙システム製作所の
整備担当と、 誤配線を見落とした点検担当の社員に過失があったとみている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071231i301.htm (404)

三菱重工業は同日の会見で「配線の長さやコネクタの向きを接続する機器によって別々にし、
誤接続が起きない構造にしている」と主張。設計書で配線の長さを指示しており、取り違えた場合は、
片方の機器にはコードの長さが足りないため届かないと説明していた。
しかし、事故機を整備していた同社名古屋航空宇宙システム製作所小牧南工場（豊山町）にあった
ほかのＦ２を６機調べたところ、設計通りの長さになっていないコードもあることが判明。
うち１機は事故機と同様、設計上は届かないとされた誤った接続も可能だった。
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2007112002065676.html (404)

>>16
三菱だから。

パイロットはMr.ビーン

これは天一号作戦フラグだな

>>82
韓国では機体に異常が無いのに地上で墜ちた。
一方、日本ではフライト中に重大故障が起こったにもかかわらず
墜ちずに無事着陸した。

>>85
>>・自艦の艦載ヘリを自分のCIWSで叩き落す 

そんなのいつあったっけ？
リムパックのイントルーダー撃墜の事か？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=VT7QmbV0XhE
ゆかいな自衛隊

一番まともなのが老兵F-4EJ改という現実…

　(　ﾟ-ﾟ)
　/ ＼/ヽ
　/　>)^p^)ぐぇぇぇ！
　　,;'//乙
　,.;:,

>>89
三菱がなぜダメなのか良く分かるな。

てｓｔ

>>96
F-15Jもまともだろ

>>91
志村けんじゃないのかよ。

三菱診てから

>>100
F-15はまた次いつ飛行停止になるか分からんじゃないか

T4が可愛くて好きだ

自動車作らせたらタイヤ取れるし、飛行機作らせたら配線ミスしたり操縦桿折れたり、三菱って真っ黒でステキ！

>>96
老兵だからだろ

まともじゃなきゃ老兵にはなり得ない

>>85
おいおい。
一番上の戦車に穴は、下調べもしない
馬鹿な駄文書きの脳内設定だぞ。

>>95
なんじゃこりゃ。

ドリフのコントをみれると聞いてやってまいりました。

>>105
まだ軍用機のF-2だから良かったようなものの、
この会社が次期中型旅客機MRJとか作るんだぜｗ

しかし何でこう三菱ばっかなんだ。他にも作ってる企業あんじゃねーの

糞なりにもフライバイワイヤのプログラムは日本製だろうからへなちょこな運転でもちゃんと飛ぶんだな、

しかしオートパイロット機能があればいいと思うのだが旅客機みたいな

ワイヤレススティックにすればおｋ

３８銃はジャムるとか週刊誌に書いてあったぜ

予備の操縦桿も必要だな

　
パイロット、折れたときあんまり驚きすぎて噴き出したらしいな。
そのあと、ちっこいパーツだけで運転するのが必死だったらしいよ。
　
　

>>110
しかし、三菱のMU-2は世界中に７００機以上販売済み

おっかねー話だなｗ
ガキの頃、チャリに乗ってたらハンドルが外れて操作不可能に陥った時はまんまとコケたが。
車運転しててハンドルが取れたら家に帰れる自信ねーぞｗ

普通に考えて整備士が犯人だろ

十字キーのコントローラ予備でつけろ
連射パッドのな

ポキッ！
パイロット『ええええええええええっｗｗｗｗ』

良く戻ってきた偉い

変な握り方してたんだろ

つーかクソたけえ機体なのにチャチなつくりだなあ〜
プラッチックかよ操縦かん

http://news23.jeez.jp/img/imgnews9478.jpg
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Mrビーンの運転してたらハンドル取れた〜
みたいなもんか

なんでこの戦闘機ばかりトラブルが起きるんだよ。
何かの陰謀だろ？

なんか暇だからやってみた

つーかF2なんていってもごまかされんぞ
ファイティングファルコンを青く塗っただけじゃねーか

操縦桿の同じところに鼻くそ付け続けると腐って折れる。

>>126
イーグルも結構トラブル起こってるだろ

「スコッ」ともげた後
何かしらの警報は出たのだろうか
気になる

よく戻って来たなw

>>130
同じくらいトラブルしてもらラプターなら許せそうだ、アビオニクスとミサイルが優れている程度のF-2なぞイランわ！！

明日新聞「操縦桿が折れた」

産経新聞「操縦桿からグリップが外れる」


この違いは何？

完全にギャグの領域

これなんてコント?

>>134
おお〜
実に面白いねw

×明日新聞

○朝日新聞

>>134
外れる、だとあまりたいしたことないって印象だな

三沢にも潜り込んでるのか

操縦竿が怖くて握れないよぅ〜

>>128
ああ見えても尾翼以外は全部新しく設計されてるんだぜ

>>36
Gかかってる時は握っているだけだろうな。

俺も自慰のときは棹握ってるだけだ

仮面ライダーが蛇口ひねったみたいだな。

F-2ドリフ

韓国の戦闘機事故とかで叩いてたウヨ(笑)

日本の空はﾌｧﾝﾄﾑだけが便りです

パイロット「誰かご飯粒持ってないか？このさい接着剤でもいいぞ！」

>>147
だって地上でﾏﾝﾎｰﾙに嵌るんだぜｗｗｗ

まんがかよｗｗ

日産・新ノートのあのCMみたいだな

「ブレーキ」　あ、また「ブレーキ」って

普通、操縦桿が折れたら「機能に問題が無かったので帰ってこれました」にはならんだろ・・・

毎日とか朝日辺りが煽っただけか？

コントみたいな事故だな。

パイロットは焦ったろうな。
これが激しい機動中だったら危なかったんじゃないか。

>>153
根元が生きてりゃ操縦は出来るんだからいいんじゃね

操縦桿にミサイルのトリガーとかいろいろついているんじゃねーの？
あぶねーだろ。

フォースセンサーで操縦して機を降ろしたらしいな、このパイロット。

火事場のバカ力というか、本番に強いというか。
才能あることだけは確か。

操縦かんにはミサイルと機銃のボタンがついてるだろ。
折れた時に配線が接触して押しっぱなしになったらどうすんのよ
あとあわてて押し込むときに自分でボタン押しちゃったら…

何秒間か手放し運転を強いられたわけだよな
よく事故らなかったわ

ギャグ漫画っぽい流れだな
操縦桿とれちゃった的な

車の運転中にハンドルが取れたら・・・

てか何で今頃になってポンポン不具合やら事故やら多発すんのよ。

パイロットがどうしようもない筋肉馬鹿という落ちでは
疲労で折れたとしてもパイロットは自分が悪いと思うのだろうか？

時事通信
Ｆ２機、飛行取りやめ＝操縦桿グリップ外れる

読売新聞
空自支援戦闘機の操縦かん外れる、三沢基地に緊急着陸

毎日新聞
＜Ｆ２＞青森沖で操縦かん折れる　

朝日新聞
空自支援戦闘機の操縦桿が折れ、三沢基地に緊急帰投

そうじゅうさお？

今日本の空を守ってるのはF-4だけか

外せるような設計の部分が間違って外れたのか
それとも棒みたいにぽっきり折れちまったのか
はっきりして欲しい所だな

酷い欠陥機だなｗ
三菱の航空機品質は今も昔も変わらずｗ

おら、おまえらやればできるこだろ？もっと知識を披露しろよ！
たとえば！F-2は正面からはレーダーに映らない！　っとか。

入力がニュートラルになればゆっくり水平飛行に戻す
機能くらいはあるだろ？バーティゴ対策で

STマークに準拠してなかったんだろ。

実際どこが破損したんだろうな？

ビス１本か金具１個か。

基地司令「私のの黒ひげ危機一髪ゲームが無いんだが」
整備隊長「え、あれ操縦桿じゃなかったのかよ……」

逆に考えるんだ！

自衛隊員の握力が途方もなかったんだと！

F-4が一番元気に飛び回ってる日本の防空体制は大丈夫なの？

レバーガチャガチャやりすぎて金属疲労起こしたか・・・

グリップはたしかどっかのメーカーで特注のものだったはず。

取り付けたのは三菱だが。

>>171
F2ならボタンおせば自動で天地識別してくれるよ

はい

多分、アウトランの練習してたんだろ。
これで路肩も高速走行♪ってな感じで

これF-16も同じ問題抱えてるんじゃなかろうか

こんなんじゃ、命を預ける気にはならんだろうなぁ…

無事でなにより。

機動中に折れたのか・・・
よく帰ってきたな

>>159
なんというゲーム脳ｗｗｗｗｗｗ

米製の特殊プラスティックを使っていれば、こんな事にはならなかった。

クロノTUEEEEEEEEE

・・・誤爆

PPSあたりに材料変えなよ

スコーク７７！

本年初笑い

>操縦かんはセンサー式で、わずかな操作で操縦が可能
ってな、繊細そうな作りのものを
>折れたグリップを根元部分に押し込んで固定して操縦し、約３０分後に三沢基地に着陸した。
というのは・・・操縦士すごくないか？

F-15の話といい、なにやらマンホールを思い出す話だなｗ
ウヨが笑ってた呪いか？ｗ

今なら日本を占領し放題ですぜ

操縦しててぽきんと折れた瞬間のパイロットの顔を想像すると笑えるｗ

なぜか、バーチャロン思い出した

いいリアクションしただろうな
機内にカメラがあれば良かったのに

F-2は洋上迷彩以外に褒めるとこがないのか…？

お前らF2様馬鹿にしすぎ、しね

>>200
え〜っと…
サイドブレーキが付いてるんだせ？
おそらく戦闘機では初だぜ

なんだろうな、
人としてさ、なんか物をぶっ壊すととりあえず残骸くっつけてみるじゃん？
治るわけねーってわかっててもパズル組み立てるみたいにさ
それが今回たまったまうまくいったんだよな
この事故調査は墜落したと同じぐらい危機感もって重大にうけとめ対応すべき

またスパイ整備士によるサボタージュ活動か

自動着陸モードで降りられるから問題なし

>>200
４発積めて窓もバードストライクにも強いんだぞ！

この時の通信聞いてみたいなあ

ttp://www.youtube.com/watch?v=Jpzj3aTU-Qw
ラリーでハンドブレーキが折れたことがあったなー

どんな状況でもボタン一つで水平飛行に戻れる
お助け機能が役に立ったのかな？

フィオの尻のせいだ

折れた瞬間のパイロットの顔が見てみたいｗ

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　　　　／:::::::::: （ ○）三（○）＼　・・・・・！？
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三沢基地だけはガチ

自衛隊のパイロットは質が高いから助かったんだろうな。
米軍や韓国とかなら即イジェクト！

これが一期２００億円だったかな
なんかやっぱ高いよなあ　ドーム球場だって２００億も
しないだろー

ありえへんｗｗｗ
笑い事ちゃうで

テロだな

>>215
120億円じゃね？

>>218
そうなん？

こんなんで武器輸出解禁しても誰も買わないだろうな。

チョッパリは飛行機の整備も出来ない下等生物ｗｗｗｗｗｗ

>>182 ガチャガチャか

操縦桿折れるとか一番あったらダメだろ・・・

当時の操縦士の顔を想像したら笑える

たぶん最新の戦闘機は操縦かんがもげてもあんま
関係ないと思う　自動操縦とかすごいらしーから

お笑いウルトラクイズの高橋レーシングかよ

>>208
地味ながら味のあるリアクションだなｗｗ

>>95

ttp://www.youtube.com/watch?v=zwrDkQ6LE7Q

海自がこれを作ったときに、「陸自と空自の幹部も『あんな奇抜なものは、うちではとてもできない』」とのこと。
言ってなかったっけｗ

また工作員か
もう日本終わってる

コントかよ

昔インプWRC乗ってたマキネンがハンドブレーキ折ってたの思い出したwww

>>219
そうだよ

せめてらぶたんの半額なら

セキュリティクリアランス

とりあえず折れたとか外れたとかいう操縦桿の写真見せろよマスゴミ

ん

翼が折れても帰還できる戦闘機→F-15
操縦桿が折れても帰還できる戦闘機→F-2

自衛隊最強じゃん！

フライトシムやっててスティック壊れたことあるが普通に墜落したわｗ
無事着陸とは流石本職だな。すばらしい。

AC6はリモートコントローラーが電池切れになると自動的にストップしてくれるからいいやね。

あ…操縦桿…

ゲーセンのレバーみたいにピヨリ立て直しでレバガチャやったんだろ。

操縦桿が折れるとか、マンホール踏み抜いたF-15Kを笑えないわけだが・・・・。

とはいえ、実は初飛行から第4〜4.5世代機で10年以上墜落しなかったのは
F-2とラファールだけ。F-2は決してダメじゃない子。

因みにラファールもF-2の後を追うように昨年末に墜落事故を起こしてパイロットが死んでる。

三菱にもの作らせるなよｗ

時代はワイヤレス

>>242
F-2は日本以外に売ったのか？

>>10
F-2 操縦桿折れる・墜落→帰還・死亡者ゼロ
F-15 欠陥→もともと片翼無くても帰還する機体・日本は死亡者ゼロ
F-4 骨董品→いまだフル稼働(稼働率もF-4採用国で高め)


すげぇ国だよまったく…… よっぽど整備技術がいいのかカスタムの賜物か
でもぼちぼち誤魔化せないレベルに来てるね
もしらぷたん買えても数足りるのかどうか

まあ日本の技術なんてこんなもんだな

ドリフだな。

状況を想像して笑った

F2ってサイドスティック？

肺

ドリフのネタみたいだな。

やっぱり三菱
車も同じ てことか

社風だな社風

次は戦車だな

こん時のボイス一部始終聞いてました

折れたのはガージ01編隊の二番機

折れたときに一番機から詳細がボイスで三沢の方に通報があった

電波法触れるからあんまし詳しく書けないけどコントロール！ナウコントローラブル！って叫んでたので、操縦系統かなとは思ったけど…


まさかねぇ…操縦桿折れたなんざ誰も想像できねぇよwwwwwwwwwwwwww

また、この前の配線が変えられていたのと同じように
工作員の仕業？

ヅダみたいなもんか

パニくってすぐベイルアウトしちまうよ

たかが これだけのトラブルに騒ぐなんて アホちゃう？
兵器ってのはトラブルを克服して完璧に近付くもんだろ

挿してみたらくっついたってぇ〜。携行品リストにアロンアルファ追加許可。

>>255
折れた操縦桿を手に「ナウコントローラブルッ！！」って叫んでるパイロットを想像して吹いたｗ

>>250
そう。F-16譲りだから、操縦桿自体は殆ど動かない奴だろう。
よっぽど凄い力かけたんだろうな・・・。

何だよナウコントローラブルって

速攻で機体を見捨てなかったのは偉いな

力いらないのにおもいっきり握ってたのか

120億は捨てれないだろ

>>255
折れた瞬間なんて言ったのか知りたいなｗ

>>262
　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　今動かせるようになりました
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

これは妨害工作だな

スイッチ1つで1Ｇの水平飛行できたハズだから、操縦桿が折れても直に
墜落するってことはないけどね。
でも、操縦桿が折れるってのは聞いたことがないな。

はい

軍の機密ですから。

もう、そっとしておいてあげろよ

とっとと整備関係者内の売国奴を始末しろ

民生品以下やん

>>59
・・・キーボード？

業務連絡はメールで送信、A380のコックピット
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200710191656

エアバス社が開発したスーパージャンボ、A380のコックピットの様子。
http://daiei.dreamblog.jp/image/skin/021706-8.jpg

ボーイング社の旅客機とは異なり、ノートブックPCのようなキーボードが備え付けられているのが
大きな特徴となる。エアバス社の旅客機の場合、コックピットにはマニュアルなどを置くための
引き出し式のデスクが備え付けられていたが、A380では、引き出し式のデスクにキーボードを
装備することで、分厚いフライトマニュアルも各シートの横側に備え付けられているコンピューター
ディスプレイを通して必要な事項を検索したり、閲覧したりすることが可能となった。
この、コンピューターを使えば、業務連絡などは、電子メールで客室乗務員に送信したりすることも
可能だという。

このキーボード、手前のパームレストの部分を引き上げて奥の方に倒すと、キーボード部分を覆って、
普通のテーブルのように利用することも可能で、テーブルは、食事を食べたり、コーヒーカップを
置いたりするときに利用できる。もちろん、キーボードの上にコーヒーをこぼしても支障がないように
キーボード部分は日常生活防水の仕様で作られている。至れり付くせり、というところだろうか？

>>208
去年のPWRCでシフトレバーが折れたじゃん

前まで日本の技術力をもってすれば、海外に兵器を売れば注文が殺到するんじゃね？とか思ってたけど、
F-2買う人ーて聞いてもこんなの誰も欲しがらないだろうな・・・。

>>278
どこの国も、自国生産してるところは実際こんな感じなんだろうと思うけど。
戦闘機みたいな、高度な複合技術の開発モノなんかは作ってみるまで
どんな不具合あるかわからないし。

（例えばアメリカのジェットコースター開発のドキュメンタリーはかなり現場酷かったし）

でも普通は言わなきゃばれないような事故は隠しそうだ。軍事技術なんかは特に。
その点日本は律儀に発表しすぎてバカみたいだ。
マスゴミがうるさいからなんだろうけど。

スティックがまったく動かなくても操縦できるのって違和感ありそうだなｗ

>>276
HUDをモニタにして日報とか書くのかな？ｗ

早くバルキリーの配備を急がないと駄目だな

飛行中にミサイルとれる