原付２種の便利さは軽トラに並んで異常

【バイク】スズキ、アドレスV125Gリミテッドを発売
スズキは、ナックルバイザーとグリップヒーターを装備した
アドレスV125Gの限定モデル、アドレスV125Gリミテッドを
全国限定で2500台、発売する。

メーカ小売り希望価格は25万950円。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125ltd/images/top.jpg
アドレスV125Gリミテッド
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125ltd/

http://pita.paffy.ac/news/view/1200630165/

だが雨には弱い

今日誕生日なんだ

Ｖ１００がよかった

原付二種ってなんぞ？
普通免許で乗れるの？

軽トラなめんな

これだな
http://www.youtube.com/watch?v=sZoffEF7XnY

原付二種ってナニ？

何このダサい耳

バイクの類はすぐ盗まれるからめんどくさい

それにしてもナックルガードもうちょっとどうにかできなかったのかな

小型特殊じゃないん？

同意
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335

寒そう

原付２種にのってるジジババってぜったい無免許だろ

都内でここ最近で駐禁取られた回数を晒してくれ。

俺は3回だ。

軍手で乗れそうだな

>>3
おめれと
>>7
ねーぞ

アドレス運べるから軽トラの勝ちー

軽トラよか軽1boxの方が良いんじゃないの？

>>16
埼玉から都内まで原付で通ってるんだが、１ヶ月で３回やられた。

原付２種の免許持ってるけど、
教習所で１０時間オーバーしたので
中型取るのと変わらなかった。。。。

>>13
トラックの運転手馬鹿だろ？

>>5
自動二輪小型限定以上の二輪免許なきゃだめ

>>15
昔取った軽免許で今の大型バイクまで乗れちゃうのよ

原付買ったその日にミラー片方盗まれる地域に住んでるから原2なんて買えない

>>16
素直にアホみたいにわんさかあるコインパーキング使えばいいのに
200円400円けちって駐禁とられるようなヤツはこの先生きのこれない

２種より250ののほうが便利だろ

自動二輪免許ほしいがいくらくらいかかるんだ？

近頃屋根付き125cc3輪車に興味があるのよね。
税金・保険関係は2種原付
扱いは自動車
125ccなのに高速に乗れ、自動車特約対象
問題は…
�@自動車免許しか乗れない
�A違反は自動車として扱われる
�Bパワーが無い
�C中国製位しかない…

問題は�Cだな…
国産で作られれば革命的なんだけどね
モーターとのハイブリットで作られれば
なお最高なんだけどねえ

道路交通法上は原付二種なんて存在しない

>>21
どんだけセンスねーんだよｗ

>>16
都内じゃないが
神奈川区鶴○町2-17-1で一回

>>29
中国製ものすごい低品位らしいな

どうせならヘッドライト一体の風防兼アッパーカウルもつけろよ

>>29
中国製の乗り物で公道走ろうと思わんが・・・
燃費が良い乗り物にハイブリッドなんて積んでも燃費悪くなるだけだぞ

通勤快速（笑）

原付2種て何だよ。

中型持ってるがしばらく乗っていないな

ペスパに憧れる

>>28
10万くらい
車持ってたら6,7万くらいだったと思う

これで通勤してる人は、雨の日とかどうするんだぜ？

http://a1808030.hp.infoseek.co.jp/gentsuki2syunitsuite.htm
＞つまり、最低でもAT限定小型限定普通自動二輪免許を保有していれば、原付2種バイクが運転できます。（但し、AT限定はAT車のみ）

＞原付2種では、制限速度が60km/ｈになり、交通の流れに沿って運転することが容易になります。

自動車の普通免許を持っていれば、原付で60K出していいってこと?

原二ぐらい普通免許でおｋじゃないか？
わざわざ普通自動二輪の免許取ったけどアドレスV１２５G運転簡単すぎる。

>>41
そんなわけないだろ
免許とってからこい

普通免許で乗れるように、トライクにして欲しい。

便利なのはわかるが、そこら辺にほいほい駐輪するのは勘弁な
K.Yな置き方が目立つぜ
そのうちにバカスクと同じでDQNに見られるぞ

>>42
免状は家元の財源なーりー
落ちる人は重宝される

中型持ってるけどとった後乗ってないな・・・

スズキ車って微妙にカッコワルイから困る

大型のために自動車学校入ったけど寒くて登校拒否してます

ATVとかなら普免でも乗れるよな
最近買おうか迷ってる

速いんだけどすぐにぶっ壊れる

同じ原付二種のクセに改造モンキーの不便さは異常！

原付２種友の会　会歌
http://www2u.biglobe.ne.jp/~peach/jiyu-jin/club125/tomonokai.mp3

たまに右折したらポリに泊められる
ちゃんとナンバー見ろって

リードの１１０ｃｃが出るんだっけ？

11月頃に発売した方が良かったんじゃないのか？

>>50
安すぎだろこれ・・・
ttp://item.rakuten.co.jp/wich/atv06/

ピザ屋のバイク仕様が安価で出たら即買う

昔は良かったなー
CBXなんかDOHCエンジンだったもんな
CBだってツインエンジンだったし
オフ車の充実が素晴らしかった
まあ俺は平成生まれなんだけどね

>>57
なにコレ？こんなんでも2段階右折すんの？

CBX250Sなんてオーバーパワーで凄かったぜ

VTR250こそ歴史上最高のバイク

>>60
原付じゃなくてミニカーだから
2段階しなくていいいんじゃね

アドレスはウインカーがうざいよね
早くモデルチェンジしないかな

>>57
安すぎ。でもいらね

先月買ったばかりだけど
１２５ccはアドレスとマジェスティだらけ
同じ色でも３台並んだことある結構売れてるのね

なぜコマジェの話が出ないんだ？

マジェの１２５ｃｃって逆輸入なんだろ
実際には困らないんだろうけど
一般人には敷居が高ぇよ

>>48
誰が変態だって？あ？

ホンダはズーマー出せばそれなりに勝負できるだろけどやる気ないだろなｗ
カワサキはもっと評価してやれｗ
KSRとエリミ出してるｗなかなか出来んぞこのご時勢ｗ

>>54
岸和田なんか原2でも白ナンバーじゃなかったっけ？
最近は知らんけど。

今までアドレスV100乗ってたんだが買い換えたくて
スペイシー100とアドレスV１２５と迷ってるんだがどっちの方がいいの？
スピード的にそんな変わらないならスペイシーの方が安いしスペイシーでも別にいいんだけど
馬力小さいのってやっぱかわんの？

ボアアップゴリラ最強伝説

250ｃｃのビックスクーターが欲しいんだが
なんで全部足元に変な膨らみがあるんだ？
荷物置けなくて不便じゃん

>>74
志村ー、シート下！シート下！

ナンバーがピンク色なのがちょっとなぁ

男ならKSR110だろ常考
荷物はリュックに入れとけ

>>75
いやそこだと小さな物しか入らないじゃん
原付だと足元にパソコンとかモニターとか買った時に
どかっと置けて便利なのになと。

マジェスティは１２５が一番かっこ良く見えるんだよな

便利＝中途半端

はいはいアドレススレアドレススレ

アドレスはもう少し車体大きくして２ケツしても後ろの人が楽なら満点なのに。

見た目が小さいから
５０ｃｃスクーターと勘違いしたバカ女の車とかが煽ってくるのが弱点

アドレスサイズだとハンドルと膝が当たる

>>78
つ軽トラ

エイプ100かmadass125が欲しい

近所のバイク屋で売ってたKSR-2の中古欲しかったなあ

新しく出たリード買おうかなぁ。ホントはアドレス欲しいけど、仕事の関係でホンダ車しか乗れんし。

http://www.suzukimotor.com.tw/motor/125/gsr/index.htm
台湾スズキのGSR
キャブ仕様なのが惜しい

平均身長180cmのν速民には似合わないだろｗｗｗ
スクーター（除くビクスク）乗ってダサくないのは175以下のチビのみ

>>59
CBXエンジン重すぎワラタ
中古でCBX買うよりタイ製のCBR125Rの方が性能乗りやすさともいいだろうな

原付２種ってなんだ。教えれ

原付2種取りに行くくらいなら教習行ってバイク免許とろうかと思うんだが､
中免で止めておいたほうがいいのか大型までいったほうがいいのか悩む｡

>>92
排気量５１ｃｃ以上１２５ｃｃ以下のバイク

>>92
制限速度、車と同じ。2段階右折なし

普通免許で100cc以下のバイク乗れるようにするか
原付の制限速度50にしろよ

カブ100EX
が最強だろ

田舎の軽トラ保有率の高さは奇跡

ｱｸｼｽ90（ｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽではない）は、車買うまで最高の相棒だったな

原付２種と小型二輪の違いをガンダムに例えてわかりやすく教えてくれ

せっかくアドレスV125G２０００台限定のホワイト買ったのに通常色で売り出されるらしく俺涙目ｗ

>>100
原付二種＝爆装零戦５２型

小型自動二輪＝彗星２２型

今日原付なんか乗ってたら絶対風邪ひくだろ

アドレス１２５で湾岸道路追い風で最高速１１０ｋｍ出した

>>103
原付乗りは耐寒装備が通常の二倍用意するんで問題ない

一年中90カブに乗ってる

>>41
おまえ馬鹿すぎ

>>104
あんあちっこいタイヤのバイクでｗｗｗｗキチガイかよｗ

真冬に原付乗る際に手袋が無いときの絶望感は異常。

小型二輪あっても乗るバイクがありまちぇんわ

ユニクロのヒートテックＴシャツとタイツを穿いとけば冬でもなんとか大丈夫！

HONDA CANOPYの１００ｃｃバージョン出せや！！

>>100
原付2種ってのは税制上かなんかの分類だったような

>>110
聞いてねえよｗｗｗｗ

>>112
ジャイロキャノピーって雨防げるのかと思って
友達のに乗せてもらったけどそんなに甘くなかった

中型免許で600まで乗れるようにしてくれ

>>113
小型２輪は免許での分類で
原付２種は税制上の分類だけど
確か排気量での区分は同じだったはずだよね？

つまり小型２輪免許で乗れるバイクと原付２種は同じバイクと思っていればOK。

普通自動車免許で90ccまで乗れるようにして欲しい。
125ccまでにしちゃうと小型限定を取った人から文句が出るだろうからさあ・・・・

YB50　2ストジャンクを売りに出したいけど5万くらいで買わない？
カブ90カスタム欲しいよ。

>>16
止める場所を考えよう
車道に止めないで歩道に止めるとか
歩道でも木の生えてる部分に入れちゃうとか

マンホール上　地下鉄の換気口(?)　って安全地帯？

道路交通法：小型の普通自動二輪車
道路運送車両法：第二種原動機付自転車

モノは同じでも法律によって名前違うんだってお ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

勉強になるー！！

たしかに最強の一角を担っていたよ。
しかし、駐禁取締り強化あたりから乗らなくなった。

>>120
何？
歩道の植木の部分は駐車禁止ならないのか？
良いこと聴いた

>>93
そんなことで悩むようなヤツは単車に乗らない方がいいよ（笑

原付２種までは歩道走行を認めて欲しいよな

東京は５０ccしか止められないチャリ置き場ばっかりであまり最強というわけでもない

セピアっつーお古の話題はここでは流石に無いんだなぁ・・・
あれに未だに乗ってるけど馬力もあってかなり良いと思うな

おれのジョグスポ８０速いぜ？

ハンターカブCT110にジェッペルで乗って
メガネなんか掛けてると女がホイホイ釣れる
メンヘラだけどな

>>83
それはある。
クジャクの様に見た目を大きくする機能を付けてほしい。

>>78
車体の剛性が足りなくなるからでしょ。

さすがに寒すぎて車通勤

>>101
ｋｗｓｋ！

日本のスクーターってデザイン重視してないからダサいのが多いんだよねー
125ccクラスだといいのが全然ない。
海外製だと揃ってるんだけど日本だと整備してくれない所がほとんどだし、
いざ壊れたときパーツ取り寄せたり直すのに3ヶ月かかったりする。
素人にはおすすめできない

都会の電動アシスト自転車の便利さは原付の200%増

2種の追い越しされ率は異常

これはいい感じのスレ。

大学ん時軽トラで通ってる奴いたな

確かに１２５ｃｃクラスはもう少し充実してもいいと思う。
税金安いし、二人乗り出来るし、５０ｃｃのような３０キロ制限もないし。
コスト面と使いやすさからは、もっと人気が出てもいいクラスだと思うけどな。

箱積んで、箱に菊紋、日の丸、旭日旗、北方領土返還とかの
ステッカー貼ればおｋ

軽トラって何がそんなに便利なの？

>>141
それいいかもしれないな！
俺友達いないから、やろうかな！

やっぱり５０ｃｃと違って別個に免許取らないといけないのは痛い
普及しにくい

>>140
日本が一番排ガス規制やら騒音規制が厳しいから売れ筋の通勤スクーターしか出さない訳だ

>>140
つ排ガス規制

ナックルバイザー取り外し可能だよな？いらねーよ

ぽまえら
カブ９０は人生だよ
日本の誇れる歴史とともに
生きてきた伝統のスーパーカブにのらずして
この世を生きたとはいえないお

>>142
　 |￣￣￣￣￣|　　 引っ越し！引っ越し！！
　 |　 　　　∧＿∧　 　　さっさと引っ越〜し！！しばくぞｯｯ！！！！
　.|　　　　<｀Д´　>つ─◎　♪__________ ♪
　.| 　/´￣し'￣し' ＼ ///.　　 |◎□◎|.
￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　 _） 　◎彡.|　| 　　ﾊﾞﾝ
　　　|　 ´｀Ｙ´　 　.|　| 　ﾊﾞﾝ
　　　t＿＿＿＿___t,ﾉ

>>143
本職にボコられても当方は責任取りませんｗ

>>143
それで日本一周でもすればテレビが報道してくれるかも
今時バイクで日本１週くらいじゃ見向きもされないかｗ

バイクだよ！バイクじゃなければダメなんだ！

駐車禁止や一時停止は自業自得だからとあきらめられる
でも二段階右折はホント腹が立つ
いちいち「あ、ここは三車線だな」とか考えながら走行しろって？
そんなの守ってる奴みたことない

バイクさみーんだわ
やっぱ近距離だと軽トラ最強、数年に一度にガソリン抜かれたりするけど(´･ω･`)

>>150
三輪車ぐらいじゃないとな・・・・

街宣目的じゃなくて、日の丸・旭日旗・北方領土返還のステッカーは駄目なんかな？
菊の御紋はイチャモン付けられそうな気がするけど。

わたしの原二版ジャイロキャノピーはまだかね？

>>16
４回だ
４回目はヤケクソで公園内に駐輪した
仕事帰りに見たら、歩道に出されて駐禁切られててワロタ

AT小型限定とかいろいろ増えてんのな今って
バイク乗りたけりゃ中免取っとけばいいって雰囲気じゃないのか

雪国でV125にスタッドレスを入れるのって流行っているの？

アドレスで左車線ゆっくり走ってたら静岡ナンバーの基地外な車が右からスレスレで割り込んできて
猛スピードで走り去りやがった。（右車線も左車線もガラ空き）
こういうやつは何がしたいの？

>>134
０８年モデルから通常色で出るんだと、価格コムのクチコミ欄情報だけどね。
店員が限定カラーって事でゴリ押しするから買ったのに・・・
むかつくからイエローに塗装して「P!」ステッカー貼ってハル子さん仕様にしてやろうかと思う。

>>155
前２つはたまーに見かけるね、小さいステッカーだけど
流石に最後のはやめろ

雨の日、フロントシールド、レッグシールドが伸ばせて
普段は中にしまえて、
メットインに傘が入る長さがあって、カッパ入るスペースがあって
携帯なんかの充電が少しくらい出来るようにコンセント付いてて、
リアボックスが標準装備で、
チャリンコみたいに前輪が取り外せて、シート収納できて
Ｕ字ロックの変わりで盗難防止に。
125ＣＣで１００キロ出て、車体はコンパクトなのに
タイヤサイズは大きめで
価格は１５万円で

オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム！

　俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと４輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。

　俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。

　よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品！
非力？絶版？だから何。

　MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。

　俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム！
オフロードの作業で助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。

エイプ100もバッテリー積むようになるのかね・・・
バッテリー積んだエイプなんてエイプじゃねーよ

とりあえず、タイヤサイズだけでいいから大きくした
フリーウェイを再販してくれ

>>124
俺250だけどいっつも4輪用コインパーキングの空いてる隅っこのほうに止めちゃってるよ
俺DQN杉ワロタｗｗ

>>159
雪国の郵便局のスーパーカブはタイヤチェーン装備だ

>>161
そっか、サンクス！
俺なんか限定色が出る前、どうしても白がほしいから、
無印にサイドスタンド・キャリアを装備した。

郵便局の配達員は実際どれぐらい事故ってんだろうな
隠してるからちょっと気になる。

>>141
本当に右翼の原付があるぞｗ

http://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20070721/image/ssbike3.jpg

>>172
z1300か

39 ： 解放軍(アラバマ州)：2008/01/19(土) 19:35:21.91 ID:8lsxRJi30
>>28
10万くらい
車持ってたら6,7万くらいだったと思う

2種取るのって10万もかかるんだ
原付とどこが違うんだよ＞＜。。。

小型自動二輪なんて試験場で2回でとれたわ

これで高速さえ乗れたら完璧なんだけどな

こうすりゃ煽られない
ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/vcc/nm16226.jpg

免許の値段の地域差は・・・
車あっても普自二は12万ちょいだったなー

原付と同じくらいの大きさで高速乗れるバイクってないの？

スーパーカブ乗りたいんだけど何の免許がいるの

異常ですね、８０までいっきだし
何処でも行ける、何処でも置ける

アトランティックに乗る為だけに小型ＡＴ取った
KSRと二台持ちでバイクは満足

>>179
ベクスター１５０ってあるぞ

>>177
それガチウヨじゃんｗ

>>183
ググッて見てみたよ、なかなか良さそうじゃん、
やっぱ小回りが効くほうが乗り心地はいいし事故る確率も減るからいいよな。

V100がぶっ壊れ気味で買い替えようと思うんだが
お勧めの小型バイク頼む

>>186wave

ＴＳＲ１２５最強

>>186はスズ菌感染者だろ？
アドレスV125

>>177
威圧感ないなあ。
赤色灯はなんなんだｗ

>>186
ヒラノバルモビル

>>186
ＡＴならアドレスでいいんじゃね？
カブかKSR110辺りはどうだい？

車の邪魔とまでは言わないが、我が物顔で周りに避けさせすぎﾜﾛﾀ
見てると俺すり抜けうめえｗｗとか思っちゃってんのかなと思う
周りが危険感じて避けてくれてるだけなのに

>>185
ユーザーの声も読んでみた方が良いよ。
けっこう評価はさんざんなものがあるよｗ
でも一応高速を走ることはできるのは確かだからｗ

>>193
車とバイクも乗る人次第だボケ

原付で30とか危なすぎるだろ。50にまけろ

>>196
原付2種の便利さはそこにある

>>195
糞率が半端じゃねえからだボケ
頑張れボケ

我に追いつくグラマン無し！！
・・・スタートダッシュだけね

>>13
これ腹から出てるの血じゃないよね

ベンリィの１２５ccとかかっこいいよね
全然見かけないけど

朝方にあった原付とトラックの事故で原付の運転手が引きちぎられる動画貼ってくれ

あれで買おうと思ってる奴は考え直す

>>202
>>13
バイクで事故ると死ぬ確立高いのによく乗るね
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1200649439/

http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335

ほれ

わろたｗ

ＲＶ１２５の満足度は異常

>>168
雪降る地方でバイクに乗れるってのがスゴイ
オレなら無理っす

豪雪地帯の郵便新聞配達員ってどうやってんのマジで

ダッチ・トマホーク
５００馬力　V10エンジン搭載　最高速度時速６４３キロのモンスターバイク

http://www.youtube.com/watch?v=i7MedT2TDRM

ホンダのリード110は水冷にこだわりすぎて糞だな

小型特殊免許を持ってるやついるか？

これかっこいいよなあ
ttp://uploader.dyndns.org/img-box/img20031223182708.jpg

>>212
CD125Tだね。
普通二輪なみの大きさ？

ビジネスバイクはタフなうえに構造もシンプルでカスタムには重宝されてたね
ちと違うがGNのデザインが好きだった
シナ製が新車で安いけど評判悪いのよね

ヴェクスター乗りです。トルクが低速で薄いのが難点なので上り坂と加速は弱い。
その分高速回転には強い。もっと遅くて良いから坂に強い方が良い。平地は文句
なしだけど、なんせ自分は山岳地帯居住なんで（海抜300m地域）。

毎日海沿い地域（海抜2m）と往復（ｗ。総合ではコンパクトで気に入ってる。

>>214
中国製スクーター買おうかなと迷った時期があったけど
めちゃめちゃ燃費が悪いのでやめたｗ
壊れたから買った店に文句言うと店員は「中国製ですから」と笑ってすませるらしいｗ
まだ、とても人が乗るような代物では無さそうだ。

>>208
軽

>>212
一年くらい動かしてないのがある。
５万で買ってくれ

>>204
ターミネーターですら、大型タンクローリーに轢かれて大ダメージを負ったよな。
生身の人間じゃ、命は無いよな。

>>160
あるある。危ないよねぇ、それ。
二車線なのになんでだろねｗ
風にあおられたらぶつかりそうなくらい接近。

>>218
俺、買うけど。

原付一種の狂った30規制は金めあてだ
そこで原付二種の価値が高くなってくる

維持費は、ほぼ同じで50か60規制になるんだから一種は避けるべきだろう。なにより白バイが猛烈に狙ってくるww

でも、原付1種って、60kmで走れるような作りしてるかあれ？

>>221
大阪で、彼女に二輪免許取らせて、ギアがロータリーだけど
二年ほど前に最初に練習用にとヤフオクで買って、
タイヤ交換、ブレーキパッド前後交換、ワイヤー類交換、オイル交換ほど自分でしたけど、
買ってから５０キロも走らないうちにバイクカバーして放置。
その後、半年くらいカバーも破れて、雨ざらしで放置。
ただ、一年ほど前に、バッテリー液を補充して、充電して
エンジンを始動させて少し走らせたけど
たぶん、動くと思う。
邪魔なだけだから取りにきて。京橋だ
リアキャリアを溶接して、でかいリアボックス付きで
はずした、レッグカバーもたぶんあると思う。
もしかしたら、風防みたいなのもあるかもしれない。

軽くて、すっ飛びそうだね。

>>224
そのCD125Tと彼女はあなたの妄想ではないでしょうか
統合失調症の疑いがあります　的な文章だ

>>226
すまない。今日も仕事で疲れてるんだ。。。
ヤフオクで購入した時の写真があった。
今は、リアシートやら、風防やら外してある。
タイヤも前後新品に変えたような気がする。
http://www.vipper.org/vip719272.jpg

>>227
５万で買おう

>223
それは誤った偏見だ
60キロなんか余裕でなんともない
NS50Fは優れた50ccだから100はでるけど普通は53キロで走る。そして白バイに恐喝されたことあるんだが金めあてだから警戒は怠れない

>>229
そりゃ出るだろうけど、前すらドラムブレーキとか、そんなのまであるぜ？

原付よりどう便利なの？
６０ｋｍだせるとかいうけど、法規無視するってのならリトルカブでも６０はでるけど。

>>204
前輪に轢かれた時点で死んでんじゃないの？

頑張って60と
余裕で60の違い

2stならまだしも4st 50ccで60km/h巡航なんて限界もいいとこだろ

>>231
それでは捕まって罰金取られるリスクがあるだろ？
罰金取られる心配なしに６０キロで走れるのは相当のメリットだと思うけど。

>230
カブやモンキーをだされるとブレーキはしょぼいといわざるえない。
50規制が妥当というのに金めあてに30規制にして儲けていることに日本国民の全てが注目せねばならない

>>155
NACK5で放送されてるファンキーフライデーのノベルティで
日の丸ステッカーというのがあってな

CD90か125欲しいけど
免許も乗る時間もない

通勤使用で6年目のET4は相変わらず調子いい
距離はもうすぐ5万キロだが、エンジンはよく回るし快適
ホントはそろそろMP3に買い換えたいんだが…

>>238
買うだけで満足できるんだから買えばいいじゃん。

>>231
二段階右折

２種ってあまり知られてないから、原付と同じ扱いされて煽られるのが辛いよな。
スピードは普通自動車と同じぐらい出るっつーの。

CD125にブロックタイヤ付けたい

原付と勘違いして横に張り付いて来たバカの車を
ミラーの点にしてやるのもまた快感

28 名前： 漫画家(東京都)[] 投稿日：2008/01/19(土) 19:29:49.77
自動二輪免許ほしいがいくらくらいかかるんだ？

39 ： 解放軍(アラバマ州)：2008/01/19(土) 19:35:21.91 ID:8lsxRJi30
>>28
10万くらい
車持ってたら6,7万くらいだったと思う

2種取るのって10万もかかるんだ
原付とどこが違うんだよ＞＜。。




お前さんの知能じゃ無理かもな。

今日、雨の中リトルカブでこけた。防寒着きてなかったら擦り傷だらけだっただろうな。
ミスタービーンを見た帰りだったんだ。テンションが落ちたよ。
あと、ビーンはかなりおもしろかった。見た方がいい。

シグナルダッシュでアクセル全開、フライングも多いアホ二種
先頭に出たら左手を離して「必死じゃないです、余裕で早いんです」とアピール

燃費燃費言うならもうちょっと流行ってもいいと思う＞原付二種

50ccの２段階右折と、３０キロ制限を解除しろって思う。
ペースの違うのが同じ車道を走る方が危険。

スペイシー乗ってるが新型リード欲しい

http://www.three-wheel.jp/trike/index.html　こんなメーカーがあった

原付二種は維持費が安くてノーマル原付の制限解除だからいいよな
ちょっと買い物とかで便利

大阪から東京まで2000円で行けたよ

ベスパってどーなの

内臓売らないと買えない

三輪バイクを幅拡張してミニカー登録ってのがよさげ。

RS125安くしろ

俺のフォーサイトぼろいから原付二種スクと大型スクに買い替えたい。

>>212>>227
CD125ての？これ
なんかかっこいいな軍用みたいで

APEをオフ仕様にして山行きたい

都内ではV100は神バイク

>>227
乗って帰れるなら取りに行くぜ
[email protected]
までメールして

教習所のバイク免許高いよ。
車の免許もってんのに１０万くらいはする。

飛び入りに行け

よし、漏れも原付２種とるぞ！普通２種みたく営業で使うような・・・・・違うじゃん
５１〜１２５までの単車のことか。漏れ、限定解除してんだよ。簡単に免許の種類ふえるかとおもったのにｗ

ホンダの新車ラインナップ見てきたが
生産終了ばかり・・
どうなってんのさ

これから免許取るけど
レトロスクーターとスポーティーなバイク、それぞれ欲しいよﾏﾏｰ

ν速的にハルコさんが乗ってたvespaは乗りてぇなあ

原付二種、お得ですばらしいのはあらゆるサイトで確認した。
あとは免許を取ってアドレスV125買うだけではあるんだが、
いかんせん現在ハゲかけでヘルメットかぶる/とるの髪の毛ぺったんこはつらい。

>>263
原付１種で試験場のコース解放で２時間くらい走る
→普通二輪小型AT限定免許ならこれで充分。
　ヘタクソでも５回目には受かるでしょ。上手ければ１回。
取得時講習入れても合計５万を超えない。
ただ、平日昼に空いてないとダメなのが問題だが。


大型二輪の試験場のムズさは異常。
難癖つけて減点してくる。

原付2種友の会
http://storage.irofla.com/?name=gentukitomo&type=swf

試験場ではキチンと乗れていることの他に合図の出し方が肝
早目に出すから常にどちらかのウインカーが点くくらいだ

剥げはいさぎよく剃っておｋ
メット脱いだらズラ着用な
そのほうが世間のたも
喪前もイケメンになれる

ベスパ故障すると
修理高いし部品取り寄せ時間かかる
そんな敵国のバイクより
我が国の壊れない伝統のカブにしとくべき

２種原は都内住みにとっては最高の移動手段だよな。ただ冬は寒くて泣きそうになるけど

スクータの流線型が苦手だ
ＰＳ250のみたいなのもっと出せや

これめちゃ欲しいんだよなぁ。安いし。

ナックルガードは黄色がよかった

カブをノーマルで乗ると考えるからダメなのだ
あたりまえのように風防とっぱらって
マフリャー低音のやつにつけかえたら
あとはロングシートでおにゃのこと
２ケツできるよホイホイ

これ都内でも、そこら辺に駐車して大丈夫かな

>>13 ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

>>280
駅周辺はちょっと危険だけどほぼ大丈夫

>>282
へー
そりゃ便利だな

何でもかんでも金取り杉

ｵﾚのV125はフロントホイール変形してるけど100km./h出る。

スカブ４００乗ってるけど慣れると軽く感じる。
逆に原付や二種に乗るとスカスカしすぎて怖いくらい。

駅の駐輪場によっては５０ｃｃしか停められないところあるからなー
ビーノ125から50に乗り換えたけど遅いし不安定だ

株９０は原付きとほとんど

サイズおなじだが

駅おｋでしょうか

ダメ

>>286
名古屋の藤ヶ丘駅ではだめみたい、APE１００が張り紙されてるのを見たことある

欧州のDT125XやXT125Xを販売してくれ
http://www.yamaha-motor.fr/produits/motos/125/

XTはホンダだろ常考。ややこしいなもう。
YZF-R125ってあるんだな。これは欲しい。

冬にシートめくると猫の毛と足跡だらけなんだよ
これまでは奴らも寒いんだろうと思って我慢してたんだけど
こないだシートに小便までされてボクもう限界

2chでフルカウルとかレーサータイプとかレプリカとか人気あるのがわからん。
アメリカン好きの俺は肩身狭くて悲しい。。。

かなり前に新古で買ったAXIS90
まだ5000�q弱しか走ってないわｗ

中免とってスーパーカブ90買ったら、九州あたりまで一人で旅行してみたい

>>287
ナンバーの色が目立つから無理っぽい。
PS:
　ヴェクスター140（白ナンバー）のヤツが結構大丈夫だ言うてた。
　パっと見でナンバー大きいんだけど、おっさんちは気がつかないらしい。

この前は呆けた爺さんが留守番してた駐輪場でスカブを「これ原付だから」と言って信じ込ませたｗｗｗ

これじゃ、今乗ってるアドレスにオプションでグリップヒーターで十分だな

原チャリにグリップヒーターつけてたけど、冬場に雨が降ると、湯気が立つほど暖かかったな

４輪も大型２輪も所有してたけど、


４年ぐらい前から、結局アドレスV１００だけで落ち着いた。
これば物故わらたら、V１２５Gでも買うわ

カブにリターン4速で乗りたい
ロータリー式シフトはうっかりミスしそうでｺﾜｽ

リターン式に改造してた人がいたような

あーわかるわ。
梅雨明けに883手放してカブデラ90買ったら
快適すぎてワロタ

火事場ミトに一回乗ってみたい

グリップヒーターだけでも欲しいな

カブエンジンブンブンいわせて走るのは会館

キャノピーに側面ドアつけることって出来ないん？雨防げてよさげだが

90ccカブ最強

【キーワード抽出】
対象スレ： 原付２種の便利さは軽トラに並んで異常
キーワード： 邪魔


193 名前： シウマイ見習い(アラバマ州)[] 投稿日：2008/01/19(土) 22:42:35.93 ID:LbSKmjx80
車の邪魔とまでは言わないが、我が物顔で周りに避けさせすぎﾜﾛﾀ
見てると俺すり抜けうめえｗｗとか思っちゃってんのかなと思う
周りが危険感じて避けてくれてるだけなのに



禿同。
すり抜けするやつは事故って死んでも賠償請求の権利はないからな。

乗らなくなったバイク売って欲しい

参考までに、おすすめの車種教えろ！

>>311
PIAGGIO MP3 RL

>>311
GILERA NEXUS 500 SS

貧乏人は５０cc→８０ccにﾎﾞｱｱｯﾌﾟして2種登録しる

>>311
vespa 180ss

http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335

原付２種の機動性は異常

去年ｷｬﾉﾋﾟｰぶっこわれて会社に放置したまんまだ
直したくて色々したけど全然直んね

>>316
これブラクラ警告が出るが何なんだ？

>>318
交通事故の動画

>>311
ttp://www.star-passage.com/ct110/ct110.htmlアホみたいな値段だけど

ttp://www.star-passage.com/varadero125/varadero125.html
これは国内販売してほしい
どの排気量とも競合しないと思うんだけど・・・・・・

>>320
中古だと結構見つかったりする
中古でもカブなら安心･･安心

すり抜けの邪魔なんだよ靴跡付けられないとわかんねーのかよ鈍感

おっさん仕様に見えない風防があればなぁ

>>321
エンジンもシンプルだし流用パーツも多そうだしメカに強ければ
中古でも無問題かもね

市の駐輪場に止められなくなったから
買って半年で原チャリにしましたよ

あの加速力が懐かしい

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20070613020258.jpg
かっこいいスクーターだな・・・・

いるいる
まじで寝ながら運転してるやつ
事故って死ね

１００ｋｍぐらいの遠乗りに良さそうな2種ってなにかある？
コマジェが長距離は楽そうだけど、でかいんだよなぁ

>>320
下のやつかっこいいなああああああ
なんで日本はこういうのないの？
ホンダは考え方を改めるべき

ニュー速ならエスパー一人ぐらい居るだろNS-1なんだけどブレーキを踏むとエンストする今はウィンカーブレーキ殺して乗ってる
あとバッテリー近くにあるヒューズがすぐに切れる。何が原因だろう？

何それ？二段階右折しなくていいの？

バラデロに125ccなんてあったのか。
YZF-R125もあるし、海外は熱いな。

そういや、かっこいい軽トラってないの？

フェラーリみたいな軽トラが走ってるのを見たことあるよ。
ある意味かっこよかった。

大阪のCD125Tを放置してるって人はもういなくなってしまったのか。

>>334
高回転まで回すとカコイイ音するなｗ
近所の農家のじいさんのシフトダウンはF1を彷彿とさせる

>>336
ターボでもついてんの？

>>337
いいやｗ
無理なくらい回しつづけて無茶なシフトダウンする
F1だとストレートからシケイン突入する感じのエンジン音
たぶん普段は1と2速しか使ってないんじゃねーかと思うｗ

>>333
軽トラではないがVESPAのアペとかどうよ
あとはグッチィのエルコーレ・・・
俺は将来マツダのオート三輪買う予定だが

>>330
レギュレーター死んでるっぽい。バッテリーも痛んでると思うから要交換だよ。

みんなあったかくなったら原付買って乗るといいよ。楽しいよー。

モペットに乗って大学に行くのが夢でした。

最近ディオ君で近所の川のダート？を走るのにはまってる俺
ダートの終わりで川を見ながら缶コーヒーを飲む。
最高だ。

CBR125R欲しい

ﾋﾞｸｽｸか原2どっち買おうかなぁ

>>344
タイカブRって言われてどう思った？

>>339
ググって見たけど、大分考えてたのとは違うな・・・・

>>346
あれタイヤほっそいよな
Ｎ１見たい

軽トラと、軽ワンボックスとは、明らかに違うんだよね。

軽トラ最高って、ガソリンスタンドでバイトしてるときから気づいてた。
当時は20歳ぐらい



いまは４０歳だけど

原付二種？
それって普通車で乗れるのか？

>>328
海外メーカーだけどキムコなんかはどうだい？
いろんな車種だしてるよ。

韓西人のお馬鹿さんがここにも一人

妥当な規制速度と維持費の安さで原付二種の枠が最も優れいるのはわかる。

だが原付一種のほうの狂った規制速度を放置せずに変更して欲しいものだ。
一種にもいいものはあるし30規制は酷すぎる

>>328
ｖｉｎｏ１２５にしろよ

アメチョでもふつーにのってたろ

>>353
原一の免許基準がペーパーだけと言うのが問題。あまりにも気軽すぎる。
ある程度の実技を盛り込んで走行テストを行い、その上で速度規制を
引き上げるってのも手かもしれん。

というか原付なんて廃止しろよ
なんで実技なしでとれんだよ。高校生が乗ってる原付なんて危なくて近づけね
遅いくせして信号待ちの時スリ抜けしてくるし。
あからさまにメンテサボってるようなうるせー音はだすし。

>>351
台湾製はなぁ・・・
俺の先輩がシグナスXの日本仕様と台湾仕様両方持ってるけど台湾仕様は冬が大変みたい
やっぱり日本よりあったかい国だからエンジンあったまり切るまでエンストしまくり

>>357
今日みたいな日だとまともに乗れないだろうな〜。
それでも家のリード90は雪の中でも一発始動したｗ
やっぱり日本製がいいよな・・・。でも少ないorz

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f6/Cub-f.JPG

原付がこんなのを想定して作られた法律なんだから仕方ない
今は走って無いとしても、１台でも残ってて
公道を走る可能性がある以上変えられない

>>356
×メンテサボってる
○音をでかく改造して乗ってる俺カッコイイ

50CCの原付しか持ってないけど二種試験場で直接試験受けて受かるかな
何回も受けるハメになるなら教習所で中免とったほうが早い？

セローかアドレスかカブ90かGIANTのマウンテンバイクか・・・
どれにしようか迷ってます

シグナス国内仕様も台湾製なんだけどね
台湾仕様はハッピーメーターで実速＋10�`だし
確かにエンストする罠

今はスクーターばっかりで選択肢が少ないな

昔あった２サイクル80ccがなくなってそのまんま
ちゃんと後継車造ってるのってKSR110くらいだな

NSR80とCRM80の4サイクル版、出ないかな・・・

>359
一台も残ってはいないと断言できる
一度も聞いたことも見たことも無い
金めあてにむやみに低くしているから30規制だということを宣告しておく

>>363
シグナスはどうか知らんけど
バイク屋のオヤジが気候が日本と違う国のバイクはキャブを調整して乗らないとダメだって言ってた。

>>365
悪魔の証明だな

こんな古いの例にあげてもチョイノリなんて40km.h（物凄い引っ張って50km/h）くらいしか
出ないマシンが走ってるんだぜ
普通車と同じ法定速度で巡航なんて無理無理

微妙に違うけどディグリー、アドレスチューン、ハイ改二種登録、GIANTのマウンテンバイクと
持ってた俺が思うに、ディグリー最強。
山道で鹿と出合ったり、高速使ってロングツーリングしたり、日常の足として使ったり
他とは全然思い入れが違うよ。

だからその中ではセローだね。
もし都会に住んで日常的に電車に乗ってるのなら、別の意味でGIANTのマウンテンバイクもいいね。
体力がつくし電車賃がほぼゼロになりますよ。

ttp://www.yamaha-motor.com.tw/Image_Motor/motor/MajestyFI/banner_MajestyFI.jpg

意味不明の日本語w

>>79
禿同
現行のマジェは糞ダサいし、一個前のもリアが嫌な感じ。

コマジェはメーターとバーハンじゃ無いのがダサいけど、それ以外は一番かっこいい。
去年の夏に免許取って最初コマジェ買おうと思ってたけどバイク屋でまたがったり、実際にメーター見たらしっくりこなかった・・・
免許とる前から格好いいと思ってたフォルツァに乗ってみたらメーターが糞格好良かったから買ったら大満足。
新型はダサいけどMF08格好良すぎ。

ただ、DQNも結構乗ってるから信号待ちとかでかぶると恥ずかしい。
あと、でか過ぎてチョイ乗りには不便だから125のシグナスXが欲しい。
アドレス125は人気あるけどなんか外装ショボくないか？

>361
試験に使われる125ccに慣れていないと落ちる。
6段リターンだから、そういうバイクで多少は慣れていないとどうしようもない。

法規走行の確認だから走行じたいは簡単といえるしブレーキ　テストも、たった30キロからのブレーキングというww

意味のねぇ試験で吐き気する

アプリリアSR150速いぞ。
ただオイルの減りが早いような気がするけどな。

原付二種っていくらぐらいで取れるの？
自動車免許持ってない場合

>>370
アドレスはセカンドバイクの需要を狙ってる
メインは四輪だったり大型二輪だったりするから、セカンドバイクに求められるもんは

・安い車体価格、安い維持費
・置き場所に困らないコンパクトさ
・買い物に困らない積載性

とくに都会じゃコンパクトさに勝る魅力は無い

>>365
この写真のカブが存在してる以上、
ナンバー取得して公道を走る可能性があると思ったんだが。

じゃあ、現行で市販されてるこの辺の乗り物はどうだ？
http://www.fuki.co.jp/shouhin/fk310/fk310.html

今は二輪にもAT免許ってあるんでしょ？
もうなにがなんやら。

>>373
最寄の教習所をぐぐれかすです。
それが一番確かだよ。

>>375
こんなんもあるしな（販売中止しちゃったけど
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0507/21/news118_2.html

原付30km/hに文句言うのは二輪免許も取れない奴の甘え

>>357
台湾はキャブヒーターないからなあ。
もし買うんだったらお店の人にキャブ交換、調整、もしくはキャブヒーター取り付けを頼むことだな

規制前のZRかZXほしい

原付免許を統合して、二種に準じた試験にしろ
原付一種のみの奴の運転は酷すぎる

電動ママチャリの方が便利だな

でも外人が原付でスピード違反で捕まったらびっくりするだろうなw

俺のバイク暦。やっぱり箱最高。

GN125WITH箱 -> RS125 + R600WITH箱 -> ADRESSV125GWITH箱 +R1000WITH箱

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1182773178010.jpg

普通免許で125ｃｃまで解禁しろ。原付なんかより2種のほうが運転簡単だぞ。

何か事故が起きるとすぐに国や地方自治体が悪いと騒ぎ立てるのがいるからじゃないかな？→原付の３０キロ規制
高校生が筆記試験だけで乗れるバイクの速度に規制をかけないでおいて、もしも交通事故死したら何の手立てもしていなかったとして責められるんだろうな？
そういうお役所側の危惧が３０キロ制限なんて馬鹿げた規制を作ったのじゃないかな？

>>374
確かにアドレスはコンパクトだな。
見てたらほとんど原付だしなw

シグナスXも結構小さくて格好いいのにあんまり走ってないのはやっぱり30万くらいするから？
アドレスかシグナスならシグナスが欲しいんだが・・・

>>383
前にも見たなｗ
しかし日本車って箱が似合わんな。BMWが似合いすぎなだけか？

>>384
むしろ普免オンリーは原付含む二輪一才運転禁止

>>386
20万で買えるアドレスに対してCPが悪すぎるからねぇ
同じようなコンセプトのアドレス110は見事に死んだし

>>376
サンクス、調べてみた

400cc MT　　　171,360円
125cc ＭＴ　　　146,370円

あんま変わんなくね？

イマは原２だけど不便さは全く感じないな
でもDNA180欲しい

>>386
0-80km/h位の加速性能が雑誌類だとV125がダントツだからねぇ…

見た目カスタムとか、非通勤カスタムだとシグナスの方が選択肢が増えるので人気が
ありそうだけど。

普通免許取った後普通二輪とったけどあんなの小型を乗るには無意味な教習だな。
エンジンの掛け方、ウインカーの出し方とか解除のし方とか口頭の説明で十分。安全確認とかは常識的なことしか言わないし。

>>384
昔は普免で限定解除がついてたのに、規制された流れから考えると
>>388の方が現実的だな

>>390
だって、やることはほぼ一緒だよ。
125ccは小型「限定」普通自動二輪免許だ。

四輪のAT/MTと同じ感じ。

>>387
R1000に箱つけた画像晒したら、即効叩かれたぜ。
アドレスはもちろんナックルガード、防風スクリーン、前カゴオプション追加

>>383
俺もgiviの47L買ったぜ、箱最高
ｵｯｻﾝとか言われてもｷﾆｼﾅｲ

ピザ屋風の箱欲しいんだが高いな

>>385
ちがうよ。それこそ、原付区分が考案された時期は30km/h規制が現実的だった。
つーか、その程度のスピードを出せば原付がいっぱいいっぱいな性能だったし。

ちなみに、原付で事故が起きて叩かれたのはメーカーだね。朝日が筆頭に旧型RZを叩いて
自主規制を作らせたんだっけか？

>>390
125ccで免許取った直後に、試験場で400ccに乗って普通二輪取ってくれば良いんだよ。
教習直後なら高確率で取れるんじゃないかな？？？

>>385
原動機付き自転車のルーツを考えてみなよ
立法当時と現在の原付は全く別物。
行政の不作為だろうね。

箱つけてる人は中にどんなモノ入れてるの？煽りとかじゃなく純粋な好奇心で聞いてみた。

>>387
Bandit 1200/1250のパニアケース付はいい味出してるよ。ツアラーっぽい雰囲気をだしてる。
ZZR1400GTRは日本車ではないのか？

そうだ、俺の自転車にも原動機つけてーな。
原動機の単品って売ってない？

>>402
アドの箱にはメットをいれてる。
RX-7RRはシート下に入るのだけど、X-Elevenは入らないのでorz

アドレスは多すぎ、シグナスは高い、スペイシーはダサい
よし、ウェーブ125だ！

>>404
Junk屋なりオクにいけば…
エンジン単体だと使い物にならないので、フレーム番号付でエンジン取り付けね。

殺人君でぐぐれ

>>402
ツーリングの時は着替えやら雨合羽やら食い物やら一杯
街乗りする時はちょっとバイクから離れる時はメットなんか入れたり。
イタズラされない安心感あるし。
下駄としても使ってるので普通に買い物で買ったものとか入れてる
250オフ車

>>400
試験場はそんなに甘くないぞ。

この前、小型限定ATを試験場で取ったが
何度落とされたことか。。。
俺が運転下手だってこともあるんだけどさ。

オクに出てるVFRの箱付白バイみたいでカッコイイ

そーのーなはー　とーものかい
原付にしゅー　とーものかいー

そかそか。メット入れるのか。
オレもよく雨が降っててメットが洗面器みたいになっちゃうんだけど、濡れなくて済むのはいいなあ。

あとさ。素朴な疑問なんだけど跨る時にジャマになんないかい？
オレたぶん足上がんないわ。

原付２種は高速やバイパスに乗れないのが難点
高速は仕方ないにしてもバイパスに乗れないのが痛い

首都圏だと乗れるのは八王子バイパスか横浜新道くらい
レインボーブリッジの下も原付２種ならなんとか走れるのが救い

>>407
簡単につくのないの？

>>409
そうだな。
よく考えたら俺の論法だと非公認のところで十分ってことになっちゃうしな・・・・
やっぱ厳しいか。

>>412
左ステップ踏みながら乗り降りすればいいと思う。
箱の存在忘れてると後ろ回し蹴りを箱に食らわすことになるので
注意がいる。

明日は雪降るかもだからバイク通勤ちゃんは気をつけるんだぜ。

>>415
だよねー。オレシートに焼きたてのアップルパイ積んでて、おもいっきり蹴っちゃった事あってね。
受け取って5分も立ってなかったからその時は本気で死のうと思ったわ。

>>414
結局、試験場は慣れだから４００ｃｃでも
どこかで個人練習して走行慣れしておけばだいぶ違うんだけどな。

軽トラってそんな便利なん？

>>414
確か、エンジンではないがモータだかをフロントのタイヤに昔の自転車ライトみたいな形で
つけて、アシストするのは海外製であるぞ。

確かにアドレスは実用性としてはいい。1台は欲しい。
>>413
高速が仮にオケだとしても、2種じゃあまりにも恐ろしいと思う。

>>413
銀座ナインの上に走ってる東京高速も原付通行可能w

軽トラって年々狭くなってないか？
旧規格の方が広い気がするんだけど

>>404
亀だが、こんなのあるよ
http://japanese.engadget.com/2006/05/16/revopower-the-whee/

車もバイクも
ＡＴ限定って女や子供やばばぁが
取りやすいのだろうが
それではいかんだろ
エンジンついた乗り物はクラッチ操作とか
エンジンのしくみとかミッションのなんたるかを
畳み込んでおくべき
理解できないバカには運転免許与えないほうがいい
無意味に殺されるやつがあってはならない
あと５０歳越えたら免許は取り消すべき

稲刈りの時に、稲籾1ｔ半積んでも走れる軽トラ最強

もう少し買い物に特化させて積載を重視した作りに出来んもんかね
ヤマハのVOX便器なんて積めそうで積めない

>>389
確かに20万で買えるのはコスパいいな。
シグナスはコマジェとあんまり変わらない値段が痛い。

>>392
そんなに早いのか・・・
まぁあの軽そうな車体なら有り得そうだがw
カスタムするなら完全にシグナスだと思う。

ただ、原2はスピード出すの怖い。
前に点検の間代車でリード100借りたんだけど、フォルツァの感覚で乗ってると50km/h越えた辺りから直進安定性が無くなってきて60制限の道を流れに乗って走るのが怖かった。

まぁ車体が小さい分スピード感があって楽しかったけどw
あの車体で高速は怖すぎるな。
MTのバイクも欲しい

かっこよくてコンパクトで静かで振動も少なく、
燃費抜群で加速もまぁまぁでそこら辺のスクーターよりも安い
俺のYBR125が最強なわけだが

>>423
物によっては狭いのも有るな。アクティとか

>>427
JOG Poche
原二じゃないけど

そこそこスピード出るのがいい
100km/hまではあっという間だし
車検も義務制じゃないしあれで高速に入れたら何も言うことはない
まぁ危ないから無理だろうが、せめて横浜新道と保土ヶ谷バイパスくらいは通らせてほしい

>>432
横浜新道は原付通れるよ（今井IC〜戸塚）

ホンダかヤマハでアッローロみたいなデザインの125スクーター出してくれ
125スクーターはデザインが悪すぎる

それにしてもわがヤマハの車体名のダサいこと
もっとかっこいい名前をつけてくれ

軽トラスレと見せかけて原二スレか。

アドレス最強

小型取るくらいなら中免くらいは取っときなよ。
大きいの乗りたくなる人いっぱいいるからさｗ

軽トラの荷台に自転車のパッケージングのユーティリティ性の高さは異常

>>438
余計なお世話かもしれんが、今では中免という表現をしない

中免と表現をする世代って３０代前半位までだよな？

20代の俺も中免という表現は使う

別枠で大型二輪免許が存在する以上
中免という表現は廃れない気がする。

暖かくなったら免許取る予定なんだけど
125ccと400ccじゃ決定的に違うものってある？
税金、保険とか考えたら125ccしか維持出来なさそうなんだけど。

>>444
車検

>>444
高速に乗れるかどうかも違う

>>445
それもあったな。125ccまでの維持費安いな。

調べてて気になったこと
125ccってだけで馬鹿にされないか？
そこまでスピードを出す気はないが原付2stと比べて、加速は問題ないか？
あとチビ（165cm）なんだけど、バイクとのサイズが合うか気になる。

70ｋぐらいで走ってるとモウーって言ってエンジンブレーキがかかるで回転が落ち込んでくるとまたエンジンがつく感じ
これってMJが薄いのかな？

４００オーバーは加速を楽しみたい人向け？

学生のうちはデカいバイクに乗るな。
原２に乗れ。俺はCD125TとCB125Tを同時所有してた。

４００だとこけたらすぐにけっこうお金がかかる。
１２５はその点車重が軽いこともあって、コケても損害軽微。
お金がかからない。
だから気軽に足として使える。
４００は慎重に乗るから、気軽さが無い。
だんだん乗るのが億劫になってくる。

原２の良さの一つは、チャリンコ置き場にも置けるサイズだということ。

150ccが一番合理的じゃね？ってやつも出てきていいのにな。

>>453
それはない

原二のパワーと普自二の維持費

ＣＤ１２５Tがなんだかんだで楽だよ

ふつう２５０乗るだろ。

後１２５は車検が無いから改造し放題。

>>444
400CCクラスは280PSクラスのスポーツカーに勝るとも劣らない加速能力を
持っており、それを使いこなすにはそれ相応の努力がいる。つまり、かなり
の間楽しめる。

ただ、「もうちょいパワーがあればすごいのに・・」「いや待て、俺には充分
すぎるパワーだわな」ってな葛藤が産まれる微妙な雰囲気もあるのは事実。

>>449
400オーバー、例えばリッターSSになると明らかに使い切れないパワーが手に入る。

実用なら125。余裕が欲しいなら250。パワーを楽しみたいなら400。使い切れない
パワーに触れて見たいならオーバー400。ってな感じ。

>>453
>150ccが一番合理的じゃね？ってやつも出てきていいのにな。
ヴェクスター(140)乗ってたコトあるけど、なかなか良かったぞ。あれ。
高速道路を走ってると「ぎょぎょ」って眼で見られるのが快感wwww
扱いは125と変わらないしね。

400つってもピンキリじゃんｗ
ここはレプオタばっかりだし

バンバンに乗ってみたいな

スクーターはしょぼい

>>461
俺のバイク暦はカブ90→ヴェクスター→CB400SF→隼→GSXR600なので他の
バイクのコトは良くわからん。

バイク暦が違えば意見も違って当然なので広く聞くのが大吉かもね。

CT110欲しいんだけどバイクは冬の方が売れないから安いってのは本当なのか

すいません
改造仕放題ということですが
今カブ９０なんですが
エンジンを１２５ｃｃぐらいのに
自力でつみかえたとします
これをいちいち役所に届けないと
いけないものなんでしょうか
おねがいします

そういう排気量変更は届けないと脱税だから。お前どんだけアホだよ。

>>460
アドレス等の原2乗りはみんな一度は考えるよ。
便利さは原付の費じゃないんだが
高速が乗れないからあと5ｃｃくらい排気量足せよボケ！
みたいなｗ

>>466
届けんでもばれんよ

カブ９０の便利さは異常

>>470
でもメットインが無い点でスクーターよりも便利じゃないじゃんｗ

>>470
重い

>>444
教習代が2万ぐらいしか違わないから、絶対に400とっとけ
俺は125にしてとても後悔している。これから400乗れる免許に限定解除
すると5万ぐらいかかる。

カブ９０はイケテマスヨね
ミカン箱積んでますよｗ
前カゴはチャリから移植したｗ

>>471
箱の無いカブなんて
荷台の無い軽トラ同然だろ

>>471
たいして物が入らないうえに熱くなるスクーターのメットインよりも
カブの荷台にホムセンで売ってるアイリスボックスを固定すれば
実用車として勝負になりませんが

>>476
たしかにカブは俺も好きだが
スクーターのほうが荷物は載せれるよ。リアキャリアにボックスのせられるし
足元にも荷物置けるから

関係ないけどGS50生産中止だとさ
インジェクションに変えるだけだよな？
バイクメーカーもちと考えないとな
オフ車嗜好のあるやつが入門で乗るバイクないじゃん
4年持ち回りで義務生産考えてよ

リード１１０どんなもんかと思ってたけどカクカクしてて何か違う

カブも両膝にけっこうな大きさの布団ぐらいならまるめて
挟んで走れるよｗ

バイク大国日本始まった！！＼(＾o＾)／

ホンダはさっさと日本でもカブ125を売れ

バイクメーカーはくだらんミニバンなんぞ作るな
餅は餅屋に徹汁

>>482
そんなのあったんだ？
カブ９０なら最高速８０キロいくかどうかだろうけど
１２５なら１００キロ出るかな？
カブ２５０とかカブ４００とか出たら面白いのになあ。

ハンターカブのハンターってHunter？
>>484
タイホンダで作ってるよ。

WAVE125最強伝説

それアジアのやつじゃねーの
リッター６０走るらしいなｗ

俺も２ちゃんのカブ最強説を真に受けてカブ買ったが
箱つけてもスクーターの方がいっぱい荷物載った

まだまだだな

カブ最強にするためには

リアカーつけないとｗ

ほしゅ

去年の夏以降に普通免許取った人は４トントラック運転できなくなったんだ。

安さに惹かれて偽カブciti110買おうと思ってるんだけど
一応、向こうの郵便局で使用してるらしいんで、どうだろう？

原付一種のNS50Fは素晴らしいだろう
原付といえども4サイクル90なみの能力あるから30規制なんか破りっぱなしだ。
速度に関係なく白バイに猛烈に狙われるんだよなww

原付なんかに速さ求めるなんて変態すぎる

原付で50k/h以上で走ってるやついるけどあれうるせーよなー
良い音とかじゃなくて純粋にうるせー

昔原付で捕まってその場で罰金1万払ったけどそんなことしていいのか？

【Ｋ−ｃａｒ】（４４）親子４人養った小さなトラック - ■ＫＡＷＡＩＩ軽トラ（５） スバルサンバー
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/84887/

(　；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

昔小型乗ってたけど
今じゃ怖すぎて無理だな

>>494
その市内最強をねらったのが
通勤快速アドレスＶ１２５

CD125探してきたけどどこにも売ってなかった

>>497
これはいい話だ。ちょっと感動。

>>501
さっきKAWAII軽トラシリーズ一通り読んでみたけどどれも面白かったｗ