トヨタが2010年からハイブリッド車でル・マン24時間へ再挑戦　F1は撤退・・・？

トヨタが世界３大レースの一つ「ルマン２４時間」（フランス）に、ハイブリッド技術のマシンで挑戦する方針であることが、明らかになった。
２０１０年の出場が有力で、同社初の優勝を狙う。

市販車プリウスなどで世界をリードするトヨタは、０６年からハイブリッドレース車の試作を開始。
昨年はスポーツ車のスープラにハイブリッド技術を搭載し、「十勝２４時間レース」（北海道）で圧勝した。

現在、モータースポーツ部とハイブリッド担当のＨＶシステム開発部で数十人の合同チームを作り、マシン開発を進めている。
ルマンでは完全な競技用車両での参加となるため、「現状では重量が重すぎ、エネルギー回収効率もまだまだ」と挑戦への改良点も多い。

トヨタはルマンでは１９９９年に２位に入賞したのを最後に、Ｆ１世界選手権（２００２年から参戦）に集中するために挑戦を打ち切った。
ルマンは新技術を使ったマシンの出場に寛容で、過去に初歩的なハイブリッド車が米チームから参加（予選落ち）している。
０６、０７年は共にアウディのターボディーゼル車が優勝した。

トヨタ関係者は「アウディは新世代ディーゼルの優秀性をルマンで証明した。トヨタは、ハイブリッドでそれをやりたい」と話す。
欧州では、ディーゼルが環境にやさしいと評価が高く、乗用車販売台数でも半数以上を占める。
トヨタは人気レースを通じ、日米に比べてハイブリッドの存在感の薄い欧州での同技術のイメージアップを図る考え。

現行のルマンのルールでは、同じ量ならガソリンより５％程度熱量を多く出せるディーゼルが有利。
トヨタは、ガソリンの不利な５％分をハイブリッドのエネルギー回収で補う。
蓄電形式は、市販車と同様の電池に加え、エネルギー出し入れの迅速なキャパシタ（コンデンサー）を併用する方式が有力。

関係者は「出場初年に勝利を目指す」と自信を示す。
同社首脳は「Ｆ１の成績など、挑戦への不確定部分もある」としながらも、「ルマンがターゲット」と認めている。

http://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/news/20080119i406.htm

トラブルで途中棄権の予感

俺が言いたいのはTS020はレギュレーション違反だってことだ

トランクにバッテリ積んでがんばりましょう

>>1
ニュース速報ってさ
本当はアニメとゲーム以外の話やってほしくねえんだけど？（ｲﾗ
お前、ちょっとそういう空気読めるようになれ

>>5
ヲタきもっ

これいいのか？チートじゃないの？
ルマンは燃費で結構かわるし

ディーゼルって本当に環境にいいの？
何かうそくーせんだけど

いっそ車も、ドライバーも、メカニックもスタッフも
全部ハイブリッドにすりゃいいんじゃねの？

アウディがハイブリッドターボディーゼルを投入してトヨタ涙目に

撤退したくせにｗ
実質マツダ過去の栄光スレだな。

ああマツダはよかった。 最後の最後で見せてくれたからな！

今考えると、よくあれだけ長時間、テレ朝で流してたな

十勝２４時間レースってN1耐久だよね
そんなところにワークスチームが乗り込んでいったら
圧勝するに決まってるだろ

今のルマンは燃費レースになってしまってつまらん。
もう見ることはないだろう。

ディーゼルハイブリッドで出せよ
ていうか燃料電池で出場しろ

直線を走行中にヒラヒラと宙を舞いながらコースアウト、大破して世界中に恥を晒すマシンを造れ。

http://homepage2.nifty.com/rai-rai-ken/GUNDAM/ms092ri.html

そんなに欧州を意識するなら、


　　　　　　　　ディーゼルターボ＋モーターにすれば良いんじゃね？

>>17
メルセデスをばかにするな

誰か立てて

【Ｆ１】スーパーアギャグＦ１誕生へ、アグリが株式売却か？

18日（金）に報じられたところによると、SUPER AGURIの鈴木亜久里代表は
チームの株式の一部を売却した模様だ。
イギリス・リーフィールドにファクトリーを構えるSUPER AGURIの株式を、
GP2のカンポス・レーシングの共同オーナーであるアレハンドロ・アギャグが
購入するのではないかといううわさは昨年から広まっていた。
今回の報道によれば、アギャグだけでなくカンポス・レーシングのもう1人の
オーナーであるエイドリアン・カンポスもSUPER AGURIの株式購入をした模様。
しかし、亜久里代表はこれからもチームの顔であり続けるとのことだ。
2007年のSUPER AGURIは、メインスポンサーであったSSユナイテッドの
スポンサーフィー不払いにより、経済難に陥っていた。
またドイツの『Auto Bild Motorsport（アウト・ビルド・モートアシュポルト）』誌は、
37歳のアギャグはSUPER AGURIの株式の50%を購入したと伝えている。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080118173029.shtml

>>21
ギャクかと思ったら本当だったというところが凄い。


アグリ → アギャグ

wwww

深夜エロもない糞映画とショッピング、休日のゴルフやるくらいならルマンとラリー流せよ

ハイブリッドも所詮はエンジン積んでるからなぁ
次に来るのは電気自動車だろ
トヨタもさっさとハイブリッドに見切り付けて電気自動車に転換しないと乗り遅れるぞ

>>19
レース特別仕様だからコスト無視でディーゼルもモーターも2本立て出来ようが、
それをしてはアピールポイントが曇ることになる。（ディーゼルの宣伝も兼ねることになる故）
ま、してくるかもしれんよ。ディーゼルハイブリッド。

ドライアイスは使って良いの？

トヨタが出るんじゃ中継してくれるかな。

>>21
マリオタイセンが買ったら名前どうなるんだろう

ハイブリッドのどの要素がレースで有利になるんだ？
たまにモーターで走ってエンジンを酷使しないとか？
どのタイミングで充電するんだ？

>>28
マジレスするとスーパータイセンＦ１
アグリのインディ風に提携するとスーパーアグリ大戦

Jイクスが監督すんなら応援すんよ

>>21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1200727883/

新たにエコカーカテゴリーを儲けてそれのエフワンみたいなのやればいいじゃん

ここにスープラハイブリッドの詳細が出てる
http://www.hobidas.com/auto/motorsports/article/48532.html

モーターで203ps出るのか。すげぇな。
それに480psのエンジン組み合わせって、どんだけだよ。

いっそのこと天井に太陽電池も搭載して走ればいいのに！

何のレースか忘れたがトヨタがプリウスで参戦し
ピットでエンジン（モーター？）を冷却するのに
大量のドライアイスを使用してた。
それで「CO2の排出を云々」と言われてもねーと
関係者からヒンシュクをかっていた
つーかトヨタはレース活動から身を引け

地上波TV中継してくれ

どうせなら業界から引退してくれ

サルテって回生で充電できるほどブレーキポイント多かったっけ？

トヨタがルマンに出るようになればテレビ中継が復活するんだよ

マツダがロータリーエンジンでルマン優勝した記憶がある

最近のルマンで面白かったのはトヨタと日産が出ていた98年と99年だなぁ
やっぱり日本勢が出ないとすげぇつまらん

MOTORSPORT JAPAN 2007 ハイブリッド静音走行
http://jp.youtube.com/watch?v=Yrab8kearGc

レーシングカーのハイブリッドってどんなメリットがあるのかわからんが、
おもしろそうではある

トヨタは泥遊びをやってりゃいいのよ。っていうか帰ってこいよ。もうスバルには任せておけねえ

>>29
加速アシスト。電気モーターのトルクはフラットなので、コーナーの立ち上がり性能が良くなる。

ホンダ式ハイブリッドの方がレースには有利な気がする。特にユノディエールみたいな長い直線あるところでは。

ドライアイス使っても新たに二酸化炭素が生成されるわけじゃないんだから問題ないよねｗ

去年たまたま仕事柄十勝２４時間のピットからレースを見てたが、ハイブリッドスープラがどのレーシングマシンより排気音ウルサくてﾜﾛﾀwww
ホントにエコなのかよwww

5 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/11(木) 01:23:19 ID:tpHJH31U0
トヨタ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産
も荷担）。そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー
ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい
わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに苦戦中。
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走
行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し
てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ
チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。


そして、新たな伝説の1ページがここに刻まれた・・・

the Legend of MotorSports - F1 Grandprix in FUJI produced by TOYofOTA

トヨタってモータースポーツファンにすごい嫌われてるよなｗ

ディーゼルエンジンでルマン・・に明らかに触発されているな

２番煎じ


さすがトヨタ脳

4 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/10/11(木) 01:21:53 ID:tpHJH31U0
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/09/post_1187.html

●ＦＩＡの調査結果

ＦＩＡは先日まで行われていたファンのＦ１に対するアンケート結果を公表している。
この調査によれば、今季から再導入されたタイヤ交換は全体の66%が、そしてノックアウト方式となった予選については73%が
昨年以上にエキサイティングになったと回答しているという。
さらには、88%がもっとドライバー・エイドを減らしてドライバー・スキルに依存するようなレースを希望するとしながらも、
Ｆ１がテクノロジーのショウケースであるべきと回答したのが91%と相反する結果になっている。

人気ドライバーについてはミハエル・シューマッハがダントツで28％、以下ライコネン17%、バトン8%、アロンソ7%、クルサード6%、
モントーヤ5%、ビルヌーブ4%、ウェバ ー3%、佐藤琢磨2%、バリチェロ1%、フィジケラ1%、ハイドフェルド1%、モンテイロ1%、
ロズベルグ1%、スピード1%、トゥルーリ1%と続く。

人気チームについては、フェラーリ30%で、これもダントツ。
以下マクラーレン21%、ルノー8%、ウィリアムズ8%、ホンダ6%、レッドブル4%、ＢＭＷ3%、スーパー・アグリ2%、トヨタ1%と続く。


///// スーパーアグリよりも、人気が無い格下どん底チームの盗用多(笑) /////

F1厨脂肪のニュースｗｗｗｗｗ

F1に金かけるよりはマシだな

日本勢が表彰台独占してた頃のルマンは面白かった
最近のルマンはアウディばっかりでつまらん

十勝では、ほとんどは市販車ベースなのに、
トヨタだけは金のかかったGTカー＆トップドライバーで参戦。

ルマンで勝ってからF1に行くとか抜かしてた記憶があるんですが

歯小須賀の時代が最高だった

トヨタはレースから全面撤退でいいよ
F1も今年から出なくていい、鈴鹿でF1してくれ

ここがトランクだ

てかトヨタはモータースポーツ全てから撤退しろよ、恥さらし

カーレース界の巨人軍になりつつある。

プリウスで参戦か、チャレンジャーだな

しかしパノスがチャレンジしてから10年も経ってるんだな

トカチのスープラハイブリッドを開発する時からルマンの先行開発のつもりでやってたんだろうな。
トヨタってそんな会社。

>>48
トヨタをそのまま「欧州」に変えれば

相手はもちろんジャパンパワー（笑）

ル・マンだったらマツダが本気出せよ

>>66
NSXも結構本気出してたと思うが
ツインターボNSXまた出てこいよ

るまんってインチキしておこられたんじゃないの？
ペニス自動車ってｗ？

ＦＴ開催して勝手にやってろよｗペニスｗｗｗ

F1の方は「２年以内に悪質なレギュレーション違反して勝って撤退します」って予告してるからな

あれ WRCルマンと来てモータースポーツの頂点はF1じゃなかったの？
社長がそんなこと言ってたよね

>48
是非追加を
優勝候補ナンバーワンのプリンススカイラインを勝たせないため、
市販車改造で行う第二回日本GPに純レーシングカー同然のポルシェ904を裏で手引きする。
ところが予選で大クラッシュ、決勝ではスカイラインに追いまわされ、一時はトップを明け渡す。
観客は総立ちとなり、結局ポルシェが優勝したもののスカイライン神話を生み、以後の日産に大貢献する。

>>48
福沢幸雄の事故は証拠隠滅したりして、遺族と結構長く裁判してたんだよね。
ルマンで元F1ドライバー（名前忘れた）がクラッシュして引退しちゃたのもあったね。

なんかよくわかんないけど、バッテリーの周りにスペース設けて
「トランクにバッテリー載せちゃった^^」
って言い張るのかな

トヨタ車買うメリットってなんかあるの？
車買おうとしてるんで冗談じゃなくて本気で聞きたい

スープラなんかいつまでも使ってんなよ、ＩＳ−Ｆでも使えばいいじゃんｗ

>>74
国産では一番つくりがしっかりしてるよ
長く乗るつもりならトヨタがお勧めかも

>>76
今はトヨタじゃなくてダイハツの工場で作ってるけどな

>>74
ディーラー網くらいかと

車種・メーカー板でいろいろ相談するといいよ。

>>74
セールスの人の感じは結構いい
ホンダやニッサンも悪くないけどスバルはキチガイ

スバルのフラット4の排気音はちょっとシビレる

>>76
作りがしっかりしてるって今時の車ってどのメーカーでも故障とかないよね？

あと確かにセールスの感じはよかったなw

どうせまたインチキがばれて撤退すんだろｗ

　　　　　　　　トヨタはモータスポーツから出てけ





　

>>66
90年の日産の本気を忘れるな！

>>84
R390は丸投げだったけどな

奥田ｼﾈ

>>24
原子力電池搭載のスーパーマシンの時代だよな

>>5
釣りでもいい　死ね

有り余るお金を湯水のように使っても
なぜか勝てないトヨタ
なぜ？

何をどんなに頑張っても８０％体質なんだろうなぁ

>>89
1位 やる気が無い
2位 情熱が無い
3位 やる気が無い

モータースポーツファンの人に聞きたいんだけど、トヨタは何のためにＦ１に出てるの？

トヨタ嫌いの俺もトヨタ関連の企業に就職を希望し
トヨタ車を乗り回している。これが愛知マジック。

まあ1JZ-GTEはヤマハだからまだｾﾌｾﾌかな

F1のヤマハの最高位　2位
F1のトヨタの最高位　　2位

やめちまえ

グループC時代の日産は格好良かった。

トヨタのレーシングハイブリッドはプリウスと違ってパラレル方式じゃなかったかな?

どうでもいいからスバルの件
金は出しても開発に口出さないで

ル・マンでBMWに負け
富士でR391に負けたTS020(笑)

自分でレクサス＞トヨタ
にする意味がわからん
普通はトヨタブランドを大切にするんじゃないの？

WRCに戻ってきてくれ

>>99
トヨタだったら買わないくせに

ヨタが来ると途端に金の匂いがするから困る

今度はどんなインチキするの？

ディーゼルハイブリッドにすればいいじゃん

トヨタはF1から出て行け

>>101
×トヨタだったら買わないくせに
○トヨタですら買えないくせに

俺たちの鈴鹿をかえせ

デンソーチームのレクサスGSハイブリットで何かのレースに出てなかったっけ？
電池を冷やすのに必死で最後はレースにならなかったとかなんとか

ハイブリットでレース速くてもべつになあ、目的はそこそこの性能で高燃費だろ？
まあ耐久レースも高燃費なら有利なんだろうけど、市販車とは目的がちがうし
トヨタのレース活動はなんかスットコなんだよなあｗ

お前たちの鈴鹿は古臭い

>>105
ホンダはロス・ブラウンにチームを身売りして出て行っちゃったから、
唯一のＦ１日本チーム：トヨタが出て行ったら困る。

レースに必死だけど国内では自動車産業そのものが斜陽

ミントGMと共に苦難をのりこえますわ16
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/kyozin/1200320515/

トヨタって遅いのに何でF1なんかやってるんだ？？

しっかしヘタレだよなw＞トヨタ（笑）

ハイブリッドでルマンって反則じゃねえの

トヨタはモータースポーツ界から出て行け

>>117
みんなお前に出で行って欲しいと思ってるけどな

お前らトヨタ叩きに必死だけど実際売れてるってことは評価されてるってことじゃないの？
まぁ俺はホンダ派だからどうでもいいけど

>>116
欧州勢に有利なら合法、負けそうなら違法

ディーゼルアウディ音静かすぎ。787Bみたいな暴力的な金属音しないとな

>>120
基本的に白人の為のレースだもんな

2009年ルマンバッテリーなどの補助を禁止フラグ立ったな。

ガソリンに軽油混ぜたハイブリッドでいいんじゃね？

>>122
だな　ル・マンは特にそういう意識があるらしい

来年からザクスピードヤマハが復活する

ディーゼルとモーターのハイブリッドにするべきだろ、常識的に考えて

まぁルマンに通用するシステムが出来るなら金掛けてしっかりやって欲しい。
耐久性と速さと燃費が向上して重量と大きさが小さくなるなら
それはとてもいいことだから。
本田もハイブリッドで三菱は電気でマツダは水素で参加するべき。
日産はGT-Rの速さを証明してくれ。

TS020だけはガチ

ロータリーで水素おｋにしろよ

むしろ与太はレースから出てけ!

タイヤ交換もしないとならないから
燃費よくてもあんま意味なさそうなもんだが

富士の顔を糞でよごしたペニス！死ね

age

age

出るんならLM-GTPクラスで出ろよ。オープンシーターはダサい

F1から撤退して日本GPを鈴鹿に戻せ

>>137
(ホンダ)工作員ワロタ

ヨタは撤退ばっかりだな
そのうち勝てないGTも撤退するか

撤退なんてホンダ馬鹿の妄想じゃん

>>136
クローズド最高！

>>109
バーカｗｗｗおまえはｶﾞｷだろｗｗｗ

東海大に負けるんじゃね

おまいら、WRCに復帰とか言われたらどうするよ?

もうハイブリッドならハイブリッドクラス作ってレギュレーションは全レースでの燃料使用料だけ制限すればいい
エンジン形態とか全部フリーにして。グループCみたいにすればいい。

>>143
涙目なシーン見たいな。

レギュレーションが技術に追いつくまでのギャップになんとか優勝しようと
企んでるんだろうなあ。

給油ラインに「なぜか」大電流の流れるケーブルが付いていたりしないよね？

エリーカが出るんだっけ？？

F1で背水の陣はトヨタよりホンダだろうね。
去年トヨタに負けたのに今年も負けるようなことがあったらどうするのよ。

トヨタはF1から出て行け

サルテ走ったら平均燃費どんくらいだろ。Ｆ１は燃費良いコースで1.5〜6km/Lだからハイブリッドなら2〜3km/Lくらいか？

>97
スバルみたいな糞車じゃどうあがいてもトヨタ品質は無理だからな。
お荷物スバル（笑）

F1の勝利を金では買えないと、やっと悟ったんだろうwww

トヨタ批判してる奴らって何なの？
かっこいいとでも思ってるか三国人だな

与太褒めてる奴ぁ車を知らない

>>155
褒めはしないけどお前みたいなのも十分痛いぞ
通ぶってるのは大体そんな奴ばかりで萎える

GT-Rは出ないのかな
アストンやフェラーリ、コルベットとがちんこでやるのを観たい

トヨタはF1から出て行け 

age

2010年はル・マンを地上波で流してくれるってならＯＫ

トヨタってルマンで優勝してないの？
マツダもホンダも優勝してるのに

レースやる金があんなら下請けにちったぁ恵んでやれよ。このカネキンコ

|　　　燃費がいいの 　　　　|　 |　　　　あと、ブレーキ　　　　　|
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　　　　V　l_心ﾉ^ヽ心l　　　　　　　　　　ﾄ心ﾉ　ﾍ心） /
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>>161
ホンダはGT2クラスで優勝しただけだろ
総合優勝したマツダと一緒にすんな

重たくなって逆に遅いんじゃね

「ジャスト・イン・タイム」方式への疑問
ttp://japan.cnet.com/blog/mugendai/2008/01/20/entry_25004299/

ラインのタイムロスで従業員が過労死ってのはおかしいだろトヨタ
ライン作業もモースポかよｗ

バカも〜〜〜んそいつがル(ry

トヨタはF1から出ていけ