トヨタ、家庭用コンセントから充電できるハイブリッド車発売へ

トヨタ自動車は１３日、家庭用コンセントから充電できるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を１０年までに発売する計画を明らかにした。
現行のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」で使うニッケル水素電池より大容量化でき、電気だけで走る距離を延ばせるリチウムイオン電池を搭載。
世界初の市販を目指す。米国市場を中心に大口顧客向けに販売する予定だ。

渡辺捷昭社長が、当地で開催中の北米国際自動車ショーで明らかにした。ＰＨＶはエンジンと電気モーターを組み合わせて走るＨＶを改良した次世代車。
トヨタは０７年に、日米欧の公道での実証試験を始めている。

計画では、リチウムイオン電池を使って実用性を高め、レンタカー、タクシーなど運輸業界や官公庁向けに販売する。
日欧州での発売も予定している。リチウムイオン電池は、松下電器産業と合弁のパナソニックＥＶエナジーの大森工場（静岡県湖西市）での量産化を検討している。

渡辺社長は、北米専売の大型ピックアップトラック「タンドラ」と大型ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「セコイア」に近い将来、
新型Ｖ８クリーンディーゼルエンジンを投入することも表明。環境重視をアピールした。

http://www.asahi.com/business/update/0114/TKY200801140190.html

重複

会社で充電して交通費0円じゃん

何番？
http://captain.jikkyo.org/img/ribbo/src/1175945525976.jpg

あホントだ重複してる

今度から車はおうちで充電するのでガソリン高騰も怖くないよ＼(^o^)／
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1200309213/

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　　　　　 ∧,,∧＾ω＾）　＜　このスレ定期的に立つNE！
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電気泥棒が増えるな

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
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【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
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*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

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＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

コンセント差し忘れて充電できなかったので会社休む

と思ったらハイブリッドか

電気使う時点でエコじゃないと思いますよ

電気を作るのにも、資源を利用するんだよな。複雑。

足こぎ車を出せ

バッテリー製造から廃棄までの環境負荷を忘れんなよ

俺の手首に発電機つけてくれれば頑張るよ。

いまのうちに電力会社のカブかっとけばいいんですか？

とっとと太陽光励起YAGレーザーで酸化マグネシウム還元するサイクル完成させろ

おまいら、企業向けだってば。

パワポケ3のサイボーグを思い出した

ああ、これトヨタの話だったんだ。
ソニーボムと妊娠電池問題でリチウムは見送るっていってなかったっけ。

充電回数がどれくらい持つのかが気になるべ。

これって東京電力にCO2排出の責任転嫁してるだけじゃね？

>>12
電気自動車なら排気ガス出さないし、ガソリン車よりもエネルギー効率いいらしいよ。
あと、原子力発電所で作った電気ならCO2出さんし。

いい加減、エンジン捨てたらどうですか？

車用のリチウムイオン電池が爆発したら怖いな

1トンもの物体が70km以上走れるエネルギーがたまってんだぞ

いい加減燃料電池を進めてくれよ

もう車はいいよ
ナウシカの携帯飛行機みたいな奴作れハゲ

>>26
水素が、時間が経つと、どうやっても漏れるから、無理。

CO2を利用して走る車（エンジン）って作れないものか・・・

>>25
エネルギーで言えば今も同じじゃないですか？

ガソリンだって

ブレーカー堕ちるわ

自販機のコンセントからの盗電多発しそう。

ぶっちゃけ意味ないと思う

結局これで環境に優しくなるのか？
CO2排出はガソリンより電気の方が多いというが。
あと、良く言われるのがこういう車を作る時に資源を無茶苦茶使うから結果的には環境に悪いとか

問題は、電気自動車が普及する時に消費電力が上がって限界が来たらどうするんだよ
どうせ、原発を次々と建設しますという話になるんだろ

一軒家にすん出るやつしかメリットないだろ、このくるま。
マンション住まいはどうすんだ?
ドラム引っ張って電源取るのか?

あほすぎる。

地球温暖化（笑）

>>36みたいにソース読まないで脊髄反射でレスしてる奴ってなんなの

>>34
真剣に実用化に向けて取り組んでいるのか、CSR活動としてカッコだけやってますよで社会評価を得たいのか、は詳しく無い人じゃないとマジで判らんね。
まぁ電気を作る方法なんていろいろあるんだから、
原子力とかソーラーとか潮力でCO2出さずに発電出来るようになる将来を見越して、価値はあるんじゃね？
(クリーンエネルギーの普及は、大元だけでなく、使うほうの受け皿があってこその、相乗効果が必要と思うので)
ガソリン依存からの脱却で、アラブとかオイルメジャーに金玉握られてる状態からの逃げの道の一つであるかもしれんし。
まぁ冒頭で述べたとおり、大枠の感想は「疑問」ですけど。

アカヒが今年に入ってからやたらとCO2問題を取り上げててワロタ

家のブレーカ涙目・・

またちょうちん記事か、いい加減弊害だろ

三洋の水素エンジンをあの手この手で潰して
出すのがこれかよ

えげつないねー
どこがエコ企業なんだか

ペニスの技術ってｗｗｗ全部ごまかしの技術しかないもんなｗ
あとパクリｗｗｗ

税金で川っ辺りに無数に水車立てて、そこに停めて無料で直に充電するシステムとか作らない限り糞。

プリウス買いたいんだが、近々フルモデルチェンジ。

値引きで安く買うか、新型の実験台になるかどっちが良いのだろう？

単純に燃料電池を小型化できるのかが気になる
車動かすとなると相当なサイズになるからなぁ…

現行プリの隠匿欠陥発表はｗまだまだ先の話ですよｗ
実験台になるのは現行・新型どちらも大して変わりませんｗ＞＜ｗｗｗ

形が好きなら今のを買っても良くないか？新型はもっと普通のデザインになるよ。
ただ、今のプリウスの形って個人的に最悪だと思うけどな。格好悪いし狭いし安っぽいし

>>49
後ろから見るとゴキブリっぽい

純電気自動車よりもハイブリッド車のほうが構造が複雑で価格も高い
どうして電気自動車が生産されないのかわかる人いるかな・・・・？

>>51
電気をどこから持ってくるか？これだろ。
電気自動車はレシプロエンジン自動車が発明されるずっと前から構想はあった。
でも車体を恒常的に移動させ、重いものを遠くに運ぶトルクを発生させる電気モーターと
蓄電池、それを充電する方式がそれから100年以上経っても一向に確立されない。

現在有望なのは燃料電池と言われているが、ぶっちゃけ核融合と常温超伝導がセットで
実用化されない限り現実的ではない。

そして、それらの技術が実用化される時代には自動車なんぞで移動する意味そのものが
なくなっている可能性が高いのと、人類文明が存続出来ているかどうか疑わしい。

トルクはモーターのほうがあるだろ

>>53
電線の下でレールに乗った状態で絶えず送電すればな

トヨタがハイブリッドカーの電源にLiバッテリ使用を延期したせいで
下朝鮮エロゲー電子のLiバッテリが米国自動車産業で優勢になった。
これで日本のバッテリ産業終了かもしれん・・・

トヨタの決定は致命的だぞおい！

なんせ張さんと奥田さんの会社だから・・

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AB

やっぱこのエリーカみたいなカンジになるんかね？
これは加速と最高時速を高めるために８輪になってるけど
一般道なら４輪にしても十分な希ガス

問題は燃料電池のサイズとコストか

>>46
トヨタのフルモデルチェンジは、カイゼンと言う名のコストダウン

ちょうふく

>>57
そこまでエコに拘るより前に自動車税やガソリンを爆上げして庶民から車を奪うとか
自動車で移動しなくてもIT技術でカバーする社会にシフトするだろう。

EVは来なかった近未来になるだろうな

重複なんだからsakuれ

>>52
大正解。

実用化には程遠い話なんだな

>>40
答えありだな

>>62
なにが大正解だよｗ
普通に質問すればいいのに、なんでかっこつけて上から目線なの？

今まで充電できなかったの！？って感じなんだが

>>62
ごめんなんかちょっとﾜﾛﾀｗ

今うちのチームで太陽エネルギーを人工衛星から地上まで送る研究をしているからもう少し待っててくれ

10年までってｗ
三菱も日産も同時期に電気自動車発売だよ

回生ブレーキで電力確保したほうが良くね？

>>1
ﾌﾙﾎﾞｯｷ車に見えた

電気自動車でブレーキ充電が最強だな

核融合はやくできねーかなー

夜間の余った電力を有効利用できて良いね。
石油会社も原油がこれだけ高騰してると、
自動車メーカーに圧力かけて出させないようにする必要もないってことか？

タイヤが地面から浮いて走る自動車はいつ発売ですか？

>>4

２、３、５、６、７、８、９、１０、１３、１４、１６、１９、２３

以外なら全部　ｶﾓｫ〜ｵｵﾝ

>>62
こいつ腹立つわ〜

韓国でリチウム電池の携帯電話爆発してたけど
これ壊れたら大爆発しそうでこわいよね

韓国リチウム大爆発

>>4
何で同じ番号のがいるの？バカなの？

この車が自宅以外で充電してる時は【盗電】だから通報すると面白いよ

>>78
あれ重機でその人を轢いたときの衝撃でリチウム電池が破損し、爆発したんじゃなかったっけ？
インタビュー受けてたおっさんが殺人で逮捕されたはず。

>>74
それより原発まで充電器持って行って充電すればいいんじゃね？
送電のときに半分は放電してしまうっていうし。

>81
盗んだ電気で走り出すわけだな


2010年にはもう欧州勢がディーゼル車で世界的に大攻勢かけてるところだろうに

家庭で充電できる電気自動車、2008年発売へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20050819ve01.htm

こっちはフル電気。

なんか、電気泥棒増えそうな気がする。
大丈夫か？
オートキャンプ場とか電気代激増ｗ

重複死ね

屋根に太陽電池の付いた電気自動車作ってくれよ。
どうせ通勤で1日に1時間くらいしか乗らんから
日中に充電した分で賄えるだろうし。

TOKIOのだん吉涙目

ってか何時間充電すればいいんだよ

>>87
一日一時間程度の利用を車の屋根の大きさ程度の太陽電池で賄おうなんて無理だよ

>>87
鉄腕ダッシュのソーラーカーはやらせ

これは延長用コードメーカー株を買いだな。

エコカーを製造する際、どれほどのCO2を排出するのですか？

むかし一般人がプリウスを改造してプラグインハイブリッドにしたら
トヨタはありえないみたいに批判してたろ。

なに自分が出してるんだよｗ

掃除機のようにコードの巻き込みが壊れるんだろうな

>93
よくそれ言われるけど、それでも有害ガスの総排出量はEVの方が圧倒的に低いっていうデータがどっかに（ｒｙ

そんなのよりも、燃料電池車はまだなのか？

ゴム動力

駐車場が遠い人はどうすんだよ・・・

ダイハツを買え

自転車が一番エコだぞ。

一回充電で100円ってのが凄い

>>1
これだね。
”2010年までに世界でプラグインハイブリッド車の開発プログラムを加速し、その一環として、
世界中で事業者向けにかなりの数のプラグインハイブリッド車を提供する予定と述べた。米国
にもそのうちの多くが導入される予定だ。駆動用モータの電源にはこれまでのNi水素2次電池に
替えてLiイオン2次電池を搭載する。
　プラグインハイブリッド車の電池については、パナソニックとの合弁会社の拡張を開始しており、
自動車用Liイオン2次電池の組み立てラインを新設・・・・・”
【デトロイトショー】トヨタ渡辺社長、「2010年までに事業者向けにプラグインハイブリッド車を供給」　2008/01/15
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20080115/145330/

>>97
20世紀末には、トヨタは2005年までに燃料電池車を市販化すると公告していたな。
ＨＶ車が好調なので引っ込めたのか？ＦＣＶ車に克服し難い問題があるのか？

ハイブリットォォォォ！

エネループカー買うぜ

プリウスじゃなかったら買う

つーか、ソーラーカー発売してくれよ
これこそ燃料代０円じゃん

>>4
8か18だな

>>107
トキオソーラーカーの充電時間は晴天で１週間。
曇天が続いた週、あるいは収録間隔が短い時は普通に充電。
これ豆知識なw

リチウムイオンって満タン保存すると劣化するんだよな
ドライブは計画的にってかよ
ﾏﾝﾄﾞｸｾ

日本は脱ガソリン本気でやれ。技術のないメーカーは淘汰されて当然。

ほんとに馬鹿だなぁ
充電用の発電機を搭載すればいいんだよ
これで僻地も安心

こんど現行プリウスからランクル２００に乗り換える俺様は馬鹿ですかそうですか

燃費の悪い車に乗ってる人の税金を年100万円ぐらいにすればいい。

太陽電池パネルも車に付けて補助電源にしたりしないのかね？

>原子力発電所で作った電気ならCO2出さんし。
これの副産物は？？

>>90
全部賄えなくてもバッテリー充電の補助になればいいと思うんだけどなあ。

俺深夜料金安い契約だから
これいつか市販されたら、深夜充電しとけばいいってことだな

これって暫く放置しとくと放電されるの？

路肩に停車して発動発電機で充電してたらﾜﾛｽ
つか、エンジン付いてんのかよ

現在公道を走らせている実験車だと
一回の充電で13キロしか走らないし、
電気切れたら後は現行プリウスと同じでエンジン＋電気で走行

あと実験車は暖房が入らないらしいぞ。

↑
ホントならトヨタの現場で働いてる労働者はドレイ扱い
１９８９前後の北米トヨタ工場

月からのマイクロウェーブで充電できるようになるのはいつだよ。

充電中にブレーカー落ちまくり。というオチ

放電されるんじゃね
放置しとくと動かなくなるからエンジン付いてんだろ

ガソリンスタンドの他に、電気スタンドがその内出来るわけ？

>>122
月は出ているか？