ν速民なら国産ならセルシオ、外車ならベンツSLだろうけど、貧乏人は２８万円の車に乗るらしいよ

「２８万円カー」インドで発表　各社、新興市場に照準


急拡大するインド市場を舞台に、自動車メーカーによる「超低価格車」の開発競争が過熱してきた。
先陣を切るインドのタタ・モーターズは１０日、ニューデリーで開幕した自動車ショーで１台１０万ルピー
（約２８万円）という低価格の試作車を発表。日産自動車、韓国・現代自動車などもシェア拡大をにらみ、
続々と開発を表明している。

タタが披露した車の名称は「タタ・ナノ」。ナノは「微小」を示す英語で、その名が示す通り全長３．１メートル、
幅１．５メートルと、日本の軽乗用車より小さい。同社によると、インドで爆発的にヒットした「マルチ８００」
（スズキの旧アルト）と比べると車体は８％ほど小さいが、中のスペースは２１％ほど広いという。

排気量は６２３ｃｃあるが、２気筒エンジンで３３馬力と、３気筒で５０馬力以上ある日本の軽自動車よりも
性能は劣る。ただ、「二輪車に毛がはえたようなものができるのでは」（日系大手メーカー）との予想とは裏腹に、
外観は乗用車そのもの。最高速度は１０５キロ。エンジンの小型化に関連して新たな技術の開発にも成功し、
特許も申請した。

http://www.asahi.com/business/update/0110/images/TKY200801100310.jpg
http://www.asahi.com/business/update/0110/TKY200801100320.html

下痢気味お腹ギュルギュル　おしっこジョロッジョロッ
おならブッ　モワッ　直腸キュッキュッキュッキュッ

ブリュッ　ブリブリ、ブリッ！

test

トヨタ嫌いのν速民がセルシオ(笑)とか乗るかよ。

http://guri.kill.jp/up3/photo/up9660.jpg

中古セルシオはDQNが乗ってるイメージ

型落ちセルシオ（笑）

タタほど高いものはない

　　　　　　∧∧　　
〜′￣￣(,,ﾟДﾟ)　
　　UU￣U U

じゃないかな

セルシオはDQN御用達だろ

フェラーリ以外全て大衆車だろ

>>11
クラウンから流れてきたのとマークIIから流れてきたのがいて、後者はDQN確定。

つーか、この話題のスレ、これまでにもう何度も
立ってるよな。どんだけ立てれば気が済むんだよ…。

とうとう２８万円カーが出た
１年前じゃ考えられなかった。

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

親の車がセルシオ（祖父のお下がり）で俺が免許取ったら貸してくれると言ってるけど、全然趣味じゃない。
そもそも免許を取る金すらないという。

マジェスタ、セルシオ、クラウンアスリートはDQN運転マナーも最悪

産業系はインドに食われるよ。豊田市のおれが言うんだから違いない。
10億人だぞ人口、あたまよすぎるぞインド人

ν速民なら〜（失笑）

トヨタマークをLに変えて乗ってるやつ
　　　　　　　　　↓

俺の自転車42万

>>17
セルシオ売って教習所代金ゲット

複数オーナーの中古セルシオなんざ、乗るのはDQNしかいねーだろがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これ個人輸入出来ないか?

セルジオになら乗りたい

>>25
輸入できても車検通らないから公道では走れないよ

http://blog52.fc2.com/b/backbdash/file/061029_yukari_CELSIOR_01.jpg

ニュー速民なら合宿免許に行って、最終日まで友達が出来ない

同じ金額の中古車と>>1があったとしたらどっちのほうがいいのかなとｵﾓﾀ

【ロールスロイス】(4400万円〜)
北島三郎、ビートたけし、志村けん、島田紳助、美川憲一、細木数子、引田天功、APA社長

【マイバッハ】(4400万円〜)
北島三郎、松本人志、朝丘雪路、つんく、関口房朗、三木谷浩史、マツキヨ社長

【ベントレー】(2100万円〜)
北島三郎、松本人志、田村正和、和田アキ子、布袋寅泰、石川さゆり、高島礼子、浜崎あゆみ、力也、カルーセル麻紀

【ベンツ】江川達也 SLRマクラーレン(5800万円)、浜田雅功 SL65AMG (2800万円)

【センチュリー】(5250万円)　天皇

【ヴェイロン】(1億8千万円)　関口房朗、ベッカム 、マライアキャリー

【ENZO】(1億円)　関口房朗(2台)、ニコラスケイジ

>>29
そんなやついねぇだろw

>>29
ニュー速民なら合宿免許なんていかねーよ

ニュー即民ならヘリ通勤は当然だろ
おれはチャリだけど

>>1
バカッ！
ν速民ならサンバーだろ。

>>31
ν速民なら全部持ってるよな？

http://www.walk.co.jp/ape50/index_b.html

これいつか買うんだ！！！

>>31
【センチュリーロイヤル】(5250万円)　天皇

アストンマーチンに乗ってる友達が居る
大学生だが眼科医の息子だ

ヴェイロンってリッター１ｋｍぐらいだろ？
一度でいいから乗ってオーバー４００の世界を体験したい

とりあえずトヨタの車買うようなアホは木目調にしとけば大喜びのザコ

この手のミニカーは都心にはいいんじゃないか狭い道でも通れるし小回り効きそうで

ν速民なら地球の事を考えて自転車に乗るだろ常考
決して金が無いわけではない

お前らなんでもケチつけるけどじゃあどの車乗ればたたかれないんだよ

とりあいず安全性だろ
軽の鉄板とかジョークだぞ

車検代たけーよ死ねよ整備屋

車オタほど痛いものはない

28万なら車検取らずにどんどん乗り換えた方が良いな

５台ほど買ったよ。　あちこち置いておくと便利だよ

日本で５０万くらいで売ってくれるならこれでいいな俺
３年経ったら乗り換える

>>49
ミラ乗れば良いじゃねーか

日本じゃ安全基準クリアできなくて発売できないだろうな。

>>38
それはトヨタが政府に請求した額で、実際の開発費は（たぶん）その二ケタ上。

シルビアさっさと作れよ

ν速民なのにクラウンですごめんなさい。
革張りのシートは嫌いなんだわ。

>>26
いいけど爺さんだぞ

>>53出るよ確か2年後、糞ダサいデザインだけど
まあベストカー恒例の捏造デザインかもしれない

高学歴で金が無い訳じゃ無いが、50のrzで煙を撒いています

>>54
走行中に助手席の缶置きから音しない？

>>58
なんちゅうマイナーな不具合を（笑

……せめてドリンクホルダーと呼んでくれ。

いい車乗ってても、誰も尊敬などしてくれるわけではない。

と心に言い聞かして貧乏車に乗ってます

このタタって会社、もうすぐジャガー買い取るかもしれんから、
この車もいずれジャガーXAとかいってジャガーのエンブレムつけるかもしれん。

革張りってすべるんだよな
汚れも完全に取れないし

>>62
キーホルダーごときに成敗されちゃうし^^

去年弟が新車でセルシオを買いました
どうみてもDQNです
そんなわたしは母のおさがりのフィットです
こっちのが小回りもきいていいのにね

いい車乗っても自慢する奴もいないし
ＮＳＸからＦＩＴに乗りかえました

いくらワゴンＲをバカにしてる俺でも８０万でＲ買ったほうがマシだ

ν即民ならベリーサだろ。

>>64
新車？セルシオってもう生産してないんだけど

ぶっちゃけセルシオを新車で買えるような層はDQNじゃねーだろ

基本的に糞BIP化しちゃうのは型落ち激安中古の高級セダンだからな
お前らまたBIPカー見て短絡的にイメージつけちゃうから・・・

シトロエン欲しい

国産ならレクサスLSだろ？
今更セルシオて

>>68
お？そうなの？
おえは詳しくはわからんがベンツとSなんちゃらとセルシオ迷ってて
結局セルシオを買ったんだけど
新しいカタチのやつだったしさー

LSよりはISFがいい

DQNが乗ってるのはセルシオじゃなくてボロシオ

良い車からどんな奴がおりてくるかが重要

この車を買う金すらない油豚

28万の車でも日本に持ってきたら300万くらいで売るんだろ

おらは畑のフェラーリこと、アクティー軽トラたぜ！

やっぱキューブだろ
別に車興味ないし乗れりゃなんでもいいわ

とりあえず>>1の車をEuroNCAPにかけて査定してほしい
シナ・チョンを超えるのか

>>72
それフロントに丸の中にLがあるマークのやつじゃね

軽自動車は日本の誇りだったのに
あっさりと抜かれた気になるな

レクサスとかトヨタとか日産の車乗ってる奴って恥ずかしくないの？

セルシオに乗る服がない

マークツーはガンダム好き

>>1
安いな　日本で50万以下なら売れるかもｗ
ピザの出前とかで使えそう

>>86
国内メーカー勢力が猛反発で無理

ちなみにインドの税保険コミで120000ルピー　36万円

タタは電装系や耐久性が弱い
思うに50万のミラやアルトを買った方が数段性能が良いと思う
マルチスズキのワゴンRやスイフトは高級車

>>54
クラウンって、乗ってて眠くなんねーの？
メガウェブで試乗しただけど、すんごく退屈だったぞ？低速だとハンドル軽杉だし。

>>84
レクサスとトヨタを分けるなら
レクサスとカローラとネッツとトヨタぐらいに分けろよ

国産ならMRワゴン外車ならコブラかな

ちょっとタンカーでコンビニ行ってくるわ

>>89
退屈じゃない車って何？

コブラ乗ってる俺はニュー側では異端なんだな

ここまで光岡なし

ならなら馴々しいんだよ　
おを付けろおを

なんかあれだな日産のモコみたいな外観だな。
ラジオもエアコンもないなんて不便だろうなぁ、やっぱし。
冬場に窓が曇ったらどうするんだろ？窓開けるのか？

オナノ

旧MRワゴンを彷彿とさせるデザインだな

セルシオがDQN御用達って言ってるヤツは
セルシオに乗る機会すらない底辺の貧乏人。

国産車で900万するだけの価値はあるよ。

デザインはMRワゴンを参考にしたのかな
意外と悪くないね

>>100
新車セルシオ（ＬＳ）→部長クラス以上・士業御用達
中古セルシオ→ＤＱＮ御用達

これだけ低価格の車売れるんだから盗用多はどれだけボッタくってんだろうな・・・
原価の5倍で売ってんだろ？まさにボロ儲け

まんだいぼうぼう

>>103
見た目はまともだが中身はひどい
プラスチック多用　ボルトじゃなく溶接　エアバッグシートベルトエアコンetcない
数年乗ったらガタガタになりそう、まぁ今のインドに出回ってる車もガタガタだが
庶民の夢って感じだな、昔の日本の三種の神器みたいなもんだ
日本人並に稼いでる奴はスズキに乗ってるよ、ワゴンRとかスイフトとか

>>31
ベントレー
若槻千夏

えーやっぱボルボでしょー

ルノー（ダチア）のロガンっていう激安車が以前話題になったじゃん。
あれ、個人輸入とかして日本で乗ってる人っていないのかな？

馬鹿か。
ニュー速民は車持つ金すらない

28万もするのか　みんな金持ちなんだな…

年収1000万overのν速民がセルシオ程度で満足なはずないよね

日産のフーガ最高だぜ

日本の安全基準を満たしてないのか

>>1

なら

を使いすぎ

俺クルマ乗らないからよくわかんないんだけど他の物に比べてクルマの値段って上がってないか？
中流層は１００〜２００万のやつ買うと思ってたらそれより上のようだ。

セルシオはDQN

結局ランクル200にしたけど、下取りに出した100はDQNが乗り回すのかなー。
まぁ下取りで300万オーバーだったから、まだDQN御用達じゃないと思いたい。

新車でフィット買ったけど今思うと同じ値段で中古のセルシオ買ったほうがよかったかなと思った
まだ乗って5年目だが高級車のほうが長持ちしそうな感じで

マーチより高い車に乗る奴は全員ＤＱＮ

SC430買おうと思ってたけど、>>1の車にするか。

28万だったら車検が切れる度に売って
また新車買えばいい。永遠に車検しなくて済むぜ。

新しいクラウンの助手席でもシートベルトつけないとずっと音が鳴る使用どうにかなんない？

>>51
全く同じ理由で海外では販売する事ができないミニバンが日本では大人気

>>117　300ｋｍ走ってガソリン代で万札消える車にのってるのって
やっぱり　お金持ち？

どのミニバンがやべぇの？
つべのクラッシュテストで1998年製のトヨタのシエンナがすげぇ安全でびっくらこいたが。外人もビックラこいてた。
思うにピラーが1本多いしＡピラー寝てるせいで強度出るんだなと。

>>123
オデッセイとか売ってんじゃないの？

>>1
トヨタのエンブレムにそっくりだなｗ

>>122
遅レスだけど、ハーネス外すだけだよ。