【ﾌﾟｱﾎﾞﾃﾞｨ】 トヨタ、原価改善で年3000億円以上のコスト削減へ

でも下請けからは搾り取ります

期間工の慰労金無くせばいいじゃん。

つーか、また下請け虐めかよ。
大企業としてのモラルとか責任はたせよ。
守銭奴トヨタ。

ステアリングシャフトが細すぎて折れる不具合が続出してるのに、
まだ細いまんま。
PL法とか関係ないんだな。あの企業は。

いつまでも納入先変えない下請けって変態なの？

雑巾絞りすぎて、ちぎれないと良いんだけどね。
布の繊維が千切れそうで笑える。

NHKの自動車会社の下請けいじめのドラマなんていうんだっけ

NHKのろくに技術も競争力もなくて新規顧客も作れない下請けが
どこでも作れる部品を高く売りつけようとする自動車会社いじめのドラマなんていうんだっけ

カイゼン（笑）

海外では無茶が出来ないからな。
労組崩壊の日本だからこそ成せる業。
日本なら政治や行政、マスコミなどにも強い影響力を持っているし。

東海理化

今日、納車日だけど取りに行きたくねー

最近の電化製品が凄く安っぽく感じるようになったみたいに、
安く作ろうとした製品は、質感とかですぐ判るよね。

ここ５、６年前からのトヨタはマジでクソ！

コストダウンの塊。

完成度の低すぎる電子制御。
アクセル踏むとコンピューターが一秒考えてからスロットルを開ける！

何だこりゃ！？

鈍感な奴でも違和感アリアリでよく商品化出来たなってくらいお粗末！

と、その一秒の間にアクセルを踏み込み過ぎて事故った俺が言ってみた。

トヨタだけはやめとくわ
あとダイハツとスバルも

下請けにしわ寄せが・・・・・・・・・・・・

一番安いのは人ですか

下請けの利益摂取して純利益増加とかマジで笑えるｗ
末端企業に毎年５％の値下げってアホかｗｗ
そんなモンは一次下請けかテメエん所のグループ企業にでも言ってろカス

トヨタは儲かっているんだから、ある程度下にも利益を還元するべきだと思うよ。

ちなみに日本の輸出額（輸出量）の６割近くがトヨタ関連なんだぜ。
もうトヨタ国に改名しちゃいなｙｏ！

信頼の三菱だろ

トヨタはあれだけ儲けているにもかかわらずたいして社員にすら還元せずに
ひたすら内部留保に勤めているからこえー

もうやめて！期間工のHPは0よ！！

>>83
ゼロに決まってるじゃないか

当たり前の話だ

どれだけ下請け工場潰せば気がすむんだ？

また下請けいじめんのか

位置物一家

ime馬鹿すぎ

おまえら自分が期間工でもないのになんでトヨタを目の敵にしてんの？
期間工やってた実の親父でも死んだの？

そんだけ儲けてるのに、F1弁当とか小芋とチーズ定食みたいな
セコイ事をするなよ

そんなに下請けの立場が苦しいんならやめたらいいやん

日本の9割強は中小零細です

金儲け以外で褒められるところが一切ない

生産期間が長い車種でもチマチマ手抜いてるからな。
質感とか関係無いだろ。売れればおｋ。てな具合で。
マトモなライバルが無いとこうなる。という例。
ﾊﾞﾌﾞﾙ時代は日産がんばってたから全体的に底上げできてたんだけどね。

下請けにコストカットを要求したら
リストカットしてしまいました。

更にハリボテになっちゃうの？

一番間違ったコスト削減方法

＜韓国では今年６月にパチンコが法律で禁止されていた＞
http://blog.goo.ne.jp/sdfa2000/e/3361799b1ad86cedfe97c3149fbdc25a

韓国には今年はじめにはコンビニよりも多い１万５千軒のパチンコ店があり、
３兆円市場になっていた。それが、今年６月に韓国政府によって法律で禁止された。
その効果で韓国内の個人消費が伸びているという。パチンコに流れていた金が
商店に入るようになった。台湾でもパチンコが非合法化されているが、日本の
マスコミが報道することを拒絶しているせいで日本では全く知られていない。

・パチンコの広告宣伝費は日本のマスコミの生命線

家電や自動車などの広告が激減したので、マスコミはパチンコの広告に依存するようになったのであろう。

＜台湾につづいて韓国もパチンコを禁止＞
http://www.wakamiyaken.jp/topics/topics.cgi

パチンコを禁止したら、消費が伸びているという。それは、間違いないだろう。
日本もパチンコを禁止すると消費利低迷から脱出できるのに、政府も、経団連も
分かっていながら何故かパチンコに触れたがらない。
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要するにパチンコなんかなくなったほうがいい。

ああ、人件費削っただけね

「プロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 　レ苦サスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生」

　盗ヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、
社長は意外な事を言った。 「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」
工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。
工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身は盗ヨタのままだからな」
社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

嫌なリーディングカンパニーだよな。
しかも車だけじゃなく製造業全体だし。

コスト削減に関しては世界一
あくまでコスト削減に関してねｗ

北朝鮮が愛知に核ミサイルぶちこんだら、日本経済事情良くなったりしてｗ

そこまで金貯めて何をやってくれるかだな

>>132
それが大企業のせめてもの礼儀だよな。
期間工も含めて下請けのおかげもあって大儲けしてるわけだし。
欧米の大企業みたいに大学とかに寄付金を出してる訳でもないし。

利益の為に、フレームやボディに段ボールを導入する勢いだな。

車に個性や遊びを求める一部の層の意見は無視して
安くて安心な大衆車作りで伸びたトヨタ。

車に個性や遊びを求める一部の、尚且つ買いもしない層の意見に振り回され
かつての勢いを失った日産。

車に個性や遊びを求める一部の層の意見を反映させた大衆車を足がかりに
イメージ戦略で伸びたホンダ。

車に個性や遊びを求める一部の層の意見をも取り入れ
多チャンネル、フルラインナップを目指したが挫折したマツダ。

車に個性や遊びを求める一部の層の意見を全てと感じ
過去の栄光に固執しすぎた三菱。

そんなの関係ないスバル。

ってコピペあるけど実際どのメーカー買うのがいいん？

トヨタ社会貢献活動
トヨタは、「社会から信頼される良き企業市民」となることを目指し
、また豊かな社会づくりとその持続的な発展のためグローバルで社会貢献活動に取り組んでいます。
2006年１月には、活動を一層強化するため、従来は複数の部署にあった社会貢献活動の機能を一つにした「社会貢献推進部」を発足しました。
グローバルでは重点分野として「環境」「交通安全」「人材育成」の３分野に注目し、日本においては、
それに加え「芸術・文化」「共生社会」の分野で社会ニーズに応じて、トヨタの持つ技術やノウハウといったリソースを活用しながら積極的に社会貢献活動を進めています。

取引先とのかかわり
トヨタは、「自動車を通して豊かな社会の創造に貢献していく」ことを目指し、
「世界で最も魅力あるクルマを最も早く、タイムリーにお客様にお届けすること」により、
社会に貢献していきたいと考えています。
そのため調達として果たすべき役割は、「世界で最も良いものを、　　最も安く　　　、最も早くタイムリーに、
しかも長期安定的に調達すること」です。特に長期安定的な調達のためには、サプライヤーとトヨタが対等な立場で相互に信頼し合い、
共に繁栄できる関係をつくることが重要だと考えています
http://www.toyota.co.jp/jp/relationship/index.html

>>160
光岡

『トヨタの正体』（著者：横田一、佐高信・出版社：週刊金曜日）
定価：１０００円＋税
http://www.janjan.jp/book_review/0609/0609200482/1.php

ところで、本書が伝えたかったのは、トヨタの負の部分以上に
トヨタに対するメディアの姿勢なのではないかと強く感じた。
現に、新聞も雑誌もテレビも、巨大スポンサーであるトヨタの
陰の部分は知っているハズなのに、一向に伝えていない。
そのことこそが問題なのではないか。
事故、それも死亡事故のような重大事故が起きた時点で、
背景も含めて適切に報道され、トヨタが改善に取り組んでい
れば、防げる事故もあったのではないか。

【内容の一部】
クルマ雑誌が書けないトヨタ車の評判／レクサスの中身／仕掛けられたプリウス神話／トヨタのエコ戦略のまやかし／政治好きで出世した奥田会長／
税金使って道路から空港まで／過労死とウツ病だらけのトヨタマン／トヨタ“凄惨”方式／外国人労働者急増の豊田市
◆評論家・佐高信のトヨタに嫌われる男たち対談　(1)徳大寺有恒（自動車評論家、『間違いだらけの自動車選び』シリーズ著）、(2)鎌田慧（ルポライター、『自動車絶望工場』著）