スポーツモデルは欲しいけどMTは煩わしいだろ？だからGT-RやランエボでMT気分を楽しむのサ（笑）

802 ：通訳(広島県)：2007/11/27(火) 01:19:55 ID:LKmSV+oR0

>>797
トランスミッション種類増えすぎてこんがらがるな。
「ツインクラッチ」とかいうと今度はツインプレートかと思っちゃう。
「デュアルクラッチ」だと「ダブルクラッチ」と混乱ｗ

思うに、サンバーを楽しめて且つクラッチレスシーケンシャルやＤＴＣなどの
乱立するハイテクシフトの違いがわかるドライバーこそ、シフトの楽しめる人ってとこかな。

サウイウヒトニ、ワタシハナリタヒ。

803 ：党総裁(dion軍)：2007/11/27(火) 01:34:56 ID:E7jXGs1g0

>>802
そうなんだよね。俺はＤＣＴはツインクラッチ、または本で読んだとおりにＴＳＴ
シーケンシャルはＳＭＴ、ＡＭＴって呼ぶようにしてる

サンバーは楽しめないかも…ｗ

804 ：通訳(広島県)：2007/11/27(火) 01:40:05 ID:LKmSV+oR0

>>803
サンバーはプアなＥｇをシフト操作で最適化するＭＴ本来の楽しみ方の比喩ｗ

でも、「サンバルギーニ　コカウンタック」には乗ってみたいｗ

805 ：党総裁(dion軍)：2007/11/27(火) 01:46:57 ID:E7jXGs1g0

>>804
ググってみた…俺が求めていたのはこれだ！
マジで軽トラベースでスポーツカー作れないかなぁと考えてたんだが、既にあったとは知らなんだｗ

806 ：通訳(広島県)：2007/11/27(火) 01:52:12 ID:LKmSV+oR0

>>805

ＡＺ－１を世に送り出した基地外メーカーもあるしな。

このオッサンは自分でそれをやりやがった真性のＧＡＩ。

こういう人たちが俺たちをｗｋｔｋさせてくれるｗ
モットヤレーｗｗｗ

807 ：のびた(コネチカット州)：2007/11/27(火) 01:54:40 ID:KuY7J6tqO

なんだよ～今夜はサンバーで盛り上がってるの？

808 ：通訳(広島県)：2007/11/27(火) 02:06:34 ID:LKmSV+oR0

>>807
今起こったことを話すと、

「サンバーは無しだがコカウンタックは有り」

らしい。

で、何でサンバーに反応する人多いんだ？ｗｗｗ

809 ：現職(コネチカット州)：2007/11/27(火) 02:12:46 ID:PObn7TtQO

サンバーはピュアスポーツカー