スポーツモデルは欲しいけどMTは煩わしいだろ？だからGT-RやランエボでMT気分を楽しむのサ（笑）

1 ：元祖広告荒らし(兵庫県)：2007/11/25(日) 22:09:53 ID:8eZxh9Kq0 BE:364332863-PLT(22333) ポイント特典

GT-RとランエボDCT採用　自動車変速機に新たな競争

自動車のトランスミッション（変速機）は自らパワーを発生するわけではないが、車の印象を大きく左右する。
もちろん走行性能や燃費性能に与える影響も大きい。そんな重要な黒子であるトランスミッションに新たな
流れが起こりつつある。マニュアルトランスミッション（MT、手動変速機）をもとに自動変速機能を加えた
デュアルクラッチトランスミッション（DCT）がそれだ。日産自動車の「GT-R」や三菱自動車の「ランサー
エボリューションX（テン）」といったスポーツモデルに採用が相次ぎ、注目が集まっている。

（中略）

GT-RとランエボがDCTを採用したのはスポーツカーとしての性能を確保しながら3ペダルMTの煩わしさを解消し、
ユーザーを広げるのが狙い。ランエボは20、30代だけでなくドライビングを好む40、50代にも売り込む。「だれでも、
どこでも、どんなときでも最高のスーパーカーライフを楽しめる」を標榜したＧＴ－Ｒは伝達効率の高い２ペダルの
変速機を必要としていた。

DCTは今後、スポーツカーだけでなく普通の乗用車にも搭載が進む見通しだ。ダイムラーから分離した
クライスラーは前輪駆動（FF）車をATからDCTに切り替えることを決めた。2012年にはクライスラーの
ＦＦ車150万台がすべてDCTになるという。ボルグワーナーがクラッチなど主要部品を供給する。
欧州でもフォルクスワーゲングループを追って、有力メーカーがMTからDCTへの置き換えを進めると見られている。

長いので全文はこちらで
http://www.j-cast.com/2007/11/25013549.html

2 ：序二段(奈良県)：2007/11/25(日) 22:10:11 ID:H0zDGRBO0

ファイ

3 ：通訳(dion軍)：2007/11/25(日) 22:10:12 ID:UWvOzuEI0

4 ：留学生(大阪府)：2007/11/25(日) 22:10:15 ID:7I4AxBDm0

と、スイーツ(笑)が言ってました

5 ：電話番(dion軍)：2007/11/25(日) 22:11:11 ID:LN0+v2/A0

MT気分ってなんだ？

6 ：留学生(石川県)：2007/11/25(日) 22:11:22 ID:9Mx2P+x70

今は買うな時期が悪い

7 ：ツチノコ(長崎県)：2007/11/25(日) 22:11:44 ID:gZIHtowM0

GTO(NA)で十分

8 ：チャイドル(ネブラスカ州)：2007/11/25(日) 22:12:22 ID:DSfFkY5IO

クラッチ操作出来ないって、どんだけバカなんだよw

9 ：農業(三重県) ：2007/11/25(日) 22:12:52 ID:tmArdzdb0

MTを楽しむ発想がメーカーサイドにはなくなったのかよ

10 ：ブロガー(東京都)：2007/11/25(日) 22:13:01 ID:yDO9ldSe0

ほんとｸﾗｯﾁはなくすべき
そして、左足ﾌﾞﾚｰｷ、右足ｱｸｾﾙに固定する

そうすれば店に突っ込んだり、ﾋﾞﾙから落ちる奴は減るだろ

11 ：元祖広告荒らし(兵庫県)：2007/11/25(日) 22:13:26 ID:8eZxh9Kq0

>>5
うわごめん、MT車に読み替えてください

12 ：修験者(千葉県)：2007/11/25(日) 22:13:49 ID:sGfCk7Wv0

衝撃をクラッチまったな

13 ：練習生(コネチカット州)：2007/11/25(日) 22:14:01 ID:P1QunBytO

VWやアルファロメオのは凄いらしいね
シフトダウンの空吹かしとかプロ顔負けの制御と聞いた

14 ：浪人生(アラバマ州)：2007/11/25(日) 22:14:13 ID:RL7clfAv0

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

15 ：農業(三重県) ：2007/11/25(日) 22:14:20 ID:tmArdzdb0

もうおまいらアメ車買おうぜ
アメ車ならクラッチ付き選び放題だし
GTR買うくらいならシェルビーGT500選ぶよマジで

16 ：男性巡査(アラバマ州)：2007/11/25(日) 22:14:28 ID:7R4hYPoo0

今時クラッチ付きってどこの骨董品だよ

17 ：留学生(大阪府)：2007/11/25(日) 22:15:32 ID:wO4DbaX20

昨日納車になった中古のアルファードVが静かでマジいいわ

18 ：モーオタ(大阪府)：2007/11/25(日) 22:16:07 ID:PvGDiKFX0

オマエら、左足ブレーキの癖は辞めろよ。

19 ：元祖広告荒らし(兵庫県)：2007/11/25(日) 22:16:36 ID:8eZxh9Kq0

>>13
自分でやるのが楽しいと思うんだけど、
車側でヒールトゥをやってくれれば嬉しいっつーニーズが多いってことなのかな

20 ：アイドル(神奈川県)：2007/11/25(日) 22:16:55 ID:aAj9/Hje0

DCTって伝達効率はいいらしいけど変速に時間がかかるうえショックを大きくて
ＡＴのほうがいいってさ

21 ：天使見習い(神奈川県)：2007/11/25(日) 22:17:08 ID:dXwHOs090 BE:179741434-2BP(7014)

カブでMT気分を楽しむのサ

22 ：党幹部(コネチカット州)：2007/11/25(日) 22:17:27 ID:t5y0VtQ8O

F1もセミオートマだもんな

23 ：さくにゃん(東日本)：2007/11/25(日) 22:17:41 ID:wq4bXaSX0

MT気分とか意味不明
操作出来ん奴はAT乗っとけよ

24 ：通訳(新潟県)：2007/11/25(日) 22:18:22 ID:uZkBoaWU0

リコールの嵐になったりしてな

25 ：ブロガー(東京都)：2007/11/25(日) 22:19:42 ID:yDO9ldSe0

いっそﾏﾆｱ向けには20段変速とかにすればいいんだよ

26 ：シウマイ見習い(埼玉県)：2007/11/25(日) 22:20:12 ID:OpoMoMRk0

三菱のはどうやってDSGの特許を回避してんのかわからなかったな
日産のはどういう仕組みなんだろ？

27 ：タレント(広島県)：2007/11/25(日) 22:20:24 ID:DanbXjU70

AT退屈すぎ

28 ：釣氏(catv?)：2007/11/25(日) 22:20:36 ID:arM12nTY0

アキオー、俺ウーロンな！

29 ：事情通(宮城県)：2007/11/25(日) 22:20:43 ID:p6g5hGjv0

前からなかったか？
うちのレガシィについてるぞ＞クラッチ無しMT

30 ：理学部(福岡県)：2007/11/25(日) 22:20:44 ID:TQd5ajYX0

>>18
ATだと楽なんだよね

31 ：北町奉行(山口県)：2007/11/25(日) 22:21:19 ID:MVI61wzz0

原付しか持ってない俺に誰かわかりやすく説明してくれ

32 ：刺客(愛知県)：2007/11/25(日) 22:21:23 ID:a7jslkJz0

MT厨の気持ち悪さは異常

33 ：赤ひげ(東京都)：2007/11/25(日) 22:21:42 ID:DiUeZ+aG0

僕はAT限定たんでし

34 ：くれくれ厨(アラバマ州)：2007/11/25(日) 22:22:06 ID:gR1LqxEM0

構造はかわらないの？クラッチ操作はコンピュータ制御？

35 ：外資系会社勤務(愛知県)：2007/11/25(日) 22:22:28 ID:/HdlE84O0

スポーツカー(核爆)

36 ：養豚業(埼玉県)：2007/11/25(日) 22:22:41 ID:n3yRmx+q0

軽トラ乗りたい

37 ：竹やり珍走団(東京都)：2007/11/25(日) 22:22:51 ID:QGVDSB140

まともなシーケンシャル出してくれ

38 ：留学生(アラバマ州)：2007/11/25(日) 22:22:59 ID:0DjYx4xu0

ついついマウンテンバイクと読んでしまう

39 ：渡来人(愛知県)：2007/11/25(日) 22:23:03 ID:Eu7cd77z0

事故を起したくなかったら断然MTだな
クリーピングがないというのが決定的な差

40 ：一株株主(ネブラスカ州)：2007/11/25(日) 22:23:08 ID:qb+bfTZkO

ATだと彼女の乳揉みながら運転出来る

41 ：花見客(愛知県)：2007/11/25(日) 22:23:14 ID:lo30U88Y0

左足ブレーキの女って何考えていきてんの？死ねば？

42 ：現職(コネチカット州)：2007/11/25(日) 22:23:49 ID:PXqzT2yMO

オートマばっか乗ってるくせに車好きとか公言してるやつってアホだよな～ｗ

43 ：公明党工作員(新潟県)：2007/11/25(日) 22:24:34 ID:gZa5fz4a0

>>35
スポーツカー（笑）
ＲＶ（笑）
ミニバン（笑）
セダン（笑）
エステート（笑）
軽（笑）

44 ：電話交換手(関東地方)：2007/11/25(日) 22:25:04 ID:G2h7eqE/0

>>10
AT運転のゆとり馬鹿女が事故ってんだろｗｗｗ

45 ：タレント(樺太)：2007/11/25(日) 22:25:22 ID:/e/YufYaO

MTの運転もできんのならスポーツタイプに乗るなよ

46 ：アリス(アラバマ州)：2007/11/25(日) 22:25:35 ID:0ythGOI30

クラッチ切らないとエンジンかからないＭＴが地味に増えてきたよな

47 ：理学療法士(千葉県)：2007/11/25(日) 22:25:47 ID:Pn1qTarx0

ＡＴは楽すぎて眠くなるから駄目だよね

48 ：遣唐使(福岡県)：2007/11/25(日) 22:25:52 ID:LlvXY4uw0

ランエボはあのガンダムチックなデザインが・・・

49 ：留学生(福島県)：2007/11/25(日) 22:26:07 ID:qZzx/V+c0

VWが数年前からとっくにやってただろ

50 ：住職(アラバマ州)：2007/11/25(日) 22:26:24 ID:pZ72zDMU0

普通のMTが排除されるのは当然。
だってこの手の２ペダルミッションは、自分でクラッチ操作やるより
早くシフトチェンジできるんだから。
速さに拘る人こそ、こういうのじゃなきゃ駄目。
最近のパドルシフト／マニュアルモード付きのATも、
勝手なシフトアップが減って、レッドゾーンで踏ん張るようになって、
だいぶ使えるようになったし。

だからそれでもMTが良いんだというのは、精神的におかしい。

51 ：司会(岩手県)：2007/11/25(日) 22:26:35 ID:MwpXsUdb0

たまにATに乗ると無意識のうちにクラッチを踏む動作をしてしまう

52 ：食品会社勤務(神奈川県)：2007/11/25(日) 22:26:41 ID:p1wQyGiv0

スイーツモデルに見えた

53 ：養鶏業(福島県)：2007/11/25(日) 22:26:53 ID:ICaGaYM60

>>14
１４０キロって・・・あほかｗ

54 ：青詐欺(長屋)：2007/11/25(日) 22:27:43 ID:/hFUEldb0

想像してみろ
マツダロードスターにこのシステムが搭載される事を。
スポーツカーだからと言って搭載されれば良いと言うものでは無い

55 ：今日から社会人(アラバマ州)：2007/11/25(日) 22:27:48 ID:GW662fqE0

今のMT車も半クラとか必要なの？

56 ：留学生(愛知県)：2007/11/25(日) 22:28:02 ID:s4NHYfs/0

ATはロードスターにあらず

57 ：ご意見番(長屋)：2007/11/25(日) 22:28:16 ID:WuBL1C8w0

2ペダルMTとの違いが分からない

58 ：留学生(アラバマ州)：2007/11/25(日) 22:28:21 ID:6ChWk9BB0

携帯でｴﾛ動画おとしてたりたばこ吸ったりおにぎりかじったりすると
MTだとめんどいんだよな

59 ：お宮(神奈川県)：2007/11/25(日) 22:28:33 ID:8LAIJixz0

普通に暮らすぶんにはATでいいことに気づいた

60 ：職業訓練指導員(大阪府)：2007/11/25(日) 22:28:45 ID:VoF5ubUU0

クロッチと聞いてすっ飛んで来たが間違っていたようだ

61 ：住職(アラバマ州)：2007/11/25(日) 22:28:51 ID:pZ72zDMU0

>>54
別に良いんじゃないか？
まあそんなことするより、普通にAT買うと思うが。

62 ：会社員(東日本)：2007/11/25(日) 22:29:02 ID:aggyUGqK0

運転しながら電話するのはAT乗りだけ

63 ：留学生(大阪府)：2007/11/25(日) 22:29:19 ID:5L/bupfL0

ＭＴ操作できない奴多すぎｗ
ここでＭＴ叩いてる奴しかりｗ

64 ：のびた(愛知県)：2007/11/25(日) 22:29:37 ID:Qdc9+r+60

そもそもスポーツ車っていったいどんな車のことだよ

65 ：ウルトラマン(富山県)：2007/11/25(日) 22:29:39 ID:bX/uPxry0

>>53
ここまで（ｒｙ

66 ：大統領(東京都)：2007/11/25(日) 22:29:50 ID:dp0cg9Zk0

今日からAT限定解除講習を受け始めた俺に何か質問は？

67 ：農業(北海道) ：2007/11/25(日) 22:30:17 ID:6PAnsp600

クラッチ無いマニュアルのほうがコンピューター制御でいいって聞いたけどどうなん？

68 ：会社役員(アラバマ州)：2007/11/25(日) 22:30:20 ID:00FJBNRZ0

>>53　ご存じの通りコピペですｗ

69 ：アイドル(神奈川県)：2007/11/25(日) 22:30:42 ID:aAj9/Hje0

マツダの車買うやつはアフォなぜなら作ってる奴らがアフォだから

70 ：大道芸人(大阪府)：2007/11/25(日) 22:30:55 ID:N3SYe6QD0

まあ何を言ようがMTはいずれ滅ぶさ

71 ：宇宙飛行士(東京都)：2007/11/25(日) 22:31:09 ID:g2glBLjm0

>>57
２ペダルMTだよｗ

72 ：文科相(佐賀県)：2007/11/25(日) 22:31:26 ID:13/VsItL0

>>53

73 ：魔法少女(福岡県)：2007/11/25(日) 22:31:43 ID:/8jAJgUp0

MT気分なんてATで味わえるわけないだろ常考

74 ：パート(東京都)：2007/11/25(日) 22:32:18 ID:X94gOfnP0

スマートのソフタッチなんかはガクンガクンすると聞いたが、この手のシームレスは全部そうなのかな？
それなら車はトルコンATで良いわ

75 ：住職(アラバマ州)：2007/11/25(日) 22:32:22 ID:pZ72zDMU0

>>62
イヤホンマイク付ければMTでも楽勝。
つか携帯片手に運転すんなバカ。

>>66
やっぱ軽トラはMTじゃなきゃだめだよな。

76 ：パート(大阪府)：2007/11/25(日) 22:32:26 ID:MMshFrWC0

ＧＴＯとか懐かしいなｗ

77 ：扇子(栃木県)：2007/11/25(日) 22:32:27 ID:wrmSVI4z0

ロドスタも8もATのほうが売り上げ多いぞ

78 ：タリバン(樺太)：2007/11/25(日) 22:33:27 ID:cJI881waO

しかしながら、レースにおいても、
ＭＴなんて、もう使ってない現実

79 ：アイドル(神奈川県)：2007/11/25(日) 22:34:12 ID:aAj9/Hje0

レースでＭＴ使ってないのはＦ1ぐらいだろ

80 ：トンネルマン(岐阜県)：2007/11/25(日) 22:34:30 ID:0rbcBNVP0

このシステムは変速時の回転あわせもやってくれるの？

81 ：留学生(アラバマ州)：2007/11/25(日) 22:34:33 ID:2cW6s8xO0

宇宙船飛ぶ時代にドライブバイワイヤじゃないってのはどんな嫌がらせだよ

82 ：文科相(佐賀県)：2007/11/25(日) 22:35:03 ID:13/VsItL0

>>40

俺（おさーん）が若い頃は、左手で乳を触ったり手マンしたりする時には
女にシフトチェンジをさせたものだが

女が感じ過ぎると「おまっｗｗｗちょｗｗｗ早くシフトうｐｗｗｗ」ってなったのは
イイ思ひ出

83 ：序二段(奈良県)：2007/11/25(日) 22:35:05 ID:H0zDGRBO0

2速が入りづらい

84 ：渡来人(愛知県)：2007/11/25(日) 22:35:11 ID:Eu7cd77z0

F1は整備された路上をぐるぐる周回するだけだからな

85 ：シウマイ見習い(埼玉県)：2007/11/25(日) 22:35:12 ID:OpoMoMRk0

ttp://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4

86 ：通訳(新潟県)：2007/11/25(日) 22:35:24 ID:uZkBoaWU0

>>77
購買層からして妥当じゃないか？
中高年が道楽で買っていそうなイメージだわ

87 ：ドラム(東京都)：2007/11/25(日) 22:35:25 ID:7TMyb6sz0

車に相当な拘りが無い限りMTなんて実生活で乗る機会ないから

88 ：トンネルマン(岐阜県)：2007/11/25(日) 22:35:33 ID:0rbcBNVP0

>>79
ドラッグも上のほうに行くともうエアシフトだしなぁ。あれをMTと呼んで良いものか。

89 ：運送業(京都府)：2007/11/25(日) 22:35:44 ID:sHG483PC0

ATだと左手が退屈でついつい煙草吸ったり
ジュース飲んだり、iPod弄って気が散ってしまう。
MT乗るようになってからはそんなことは無い。

90 ：文科相(埼玉県)：2007/11/25(日) 22:36:21 ID:agZb9TYF0

もしこの世からMT車が絶滅したら、もう車運転するの止める。
アホと言われようとMT車一筋で行く所存であります。

91 ：アイドル(神奈川県)：2007/11/25(日) 22:36:42 ID:aAj9/Hje0

>>90はアホ

92 ：住職(空)：2007/11/25(日) 22:37:26 ID:3a81zZEB0

MT気分を味わうならMTでいい
MTの機能のままATも付いてるなら便利、でも重くなるよな

93 ：留学生(アラバマ州)：2007/11/25(日) 22:37:31 ID:PmKVX9WZ0

ワケしり顔が

こざかしい理屈で

33Rを評価する

わらわせるぜ

何も見えてないくせに

94 ：つくる会(三重県)：2007/11/25(日) 22:38:14 ID:ztwyvGHV0

ダブル切らなくていいってことか。
シンクロはどーなってんだ？？

95 ：扇子(栃木県)：2007/11/25(日) 22:38:57 ID:wrmSVI4z0

>>93
湾岸のポエムコピペは見てて不愉快になるな

96 ：殲１０(埼玉県)：2007/11/25(日) 22:39:49 ID:NyTJmaFT0

もう５年MT車に乗ってるけど、今でも発進時は緊張する
何でAT買わなかったのか自問自答の毎日です

97 ：( ○ ´ ー｀ ○ ) はスバラシイ：2007/11/25(日) 22:40:12 ID:pXhvzG5O0 BE:35400097-2BP(6010)

スポーツ（笑）

98 ：高校教師(千葉県)：2007/11/25(日) 22:41:15 ID:nMavrpOG0

初代ミラも2ペダルMT

99 ：保母(東京都)：2007/11/25(日) 22:41:30 ID:DWjOdaDU0

初めて買った車がＭＴ車だった。
広いところだったのでクラッチだなんだとか言うのは苦にならなかった。
東京に戻ってきてＭＴ車乗ったら、馬鹿らしいって思ったけどな。
（それ以前に子供いないんだったら車必要ねぇだろ。って話だけど。）

100 ：迎撃ミサイル(東京都)：2007/11/25(日) 22:41:34 ID:eBhk/dCK0

MR-SのSMTとは違う機構なん

一応クラッチレスなMTなんだよね？

101 ：パート(東京都)：2007/11/25(日) 22:42:39 ID:X94gOfnP0

これでヒルアシストとか付いてたら笑えるな
そーいや最近のMT車はクラッチ踏んで無いとエンジンかからないってふぉんと？

102 ：住職(アラバマ州)：2007/11/25(日) 22:42:56 ID:pZ72zDMU0

GT-Rは、もう少しブレーキペダルの幅を広げて欲しいな。
そうすると左足ブレーキがやりやすいんだが。

103 ：自衛官(東日本)：2007/11/25(日) 22:43:19 ID:+YaeAGaB0

うちの親父はトラック乗りなんだが、
ATは燃費が悪いとか言って頑なにMT乗り続けてるよｗ

104 ：大道芸人(愛知県)：2007/11/25(日) 22:43:32 ID:vUs++dgc0

上り下りの激しい峠道での渋滞時のMT車運転は拷問に等しい

105 ：宇宙飛行士(東京都)：2007/11/25(日) 22:43:39 ID:g2glBLjm0

>>101
ゴルフGTIのDSGはヒルアシスト付いてたような気がする。

106 ：電力会社勤務(埼玉県)：2007/11/25(日) 22:44:05 ID:hlhoMc3W0

ATでも好きにギア変えられるじゃん。あれじゃ駄目なの？

107 ：つくる会(三重県)：2007/11/25(日) 22:45:25 ID:ztwyvGHV0

やっぱり俺はクラッチが欲しい。
クラッチ操作は楽しい。

108 ：三銃士(富山県)：2007/11/25(日) 22:45:44 ID:HCIgM+s50

S2000みたいに女子供が乗れないようにＭＴだけの設定にしてくれよ。
AZ-1もＭＴだけだった。
他あるかどうか知らん

109 ：タレント(広島県)：2007/11/25(日) 22:46:03 ID:DanbXjU70

>>96
それが車を運転する正しい姿。

110 ：女性の全代表(広島県)：2007/11/25(日) 22:46:25 ID:fncWxQ+x0

3ペダルに拘るのは、別に「絶対的な速さ」とかじゃないんだよね。

車を自分の感覚通りに操る爽快感。たったそれだけのことが「中毒」となって
自らをより楽ちんなＡＴから遠ざけてしまうんだよ。

だから、ＭＴに乗り込んだ事のない連中に「あんな時代遅れで煩わしいものｗ」
とか、「ＤＣＴのほうが（絶対速度で）有利」とか言われても話が合わない。

ちなみに、この「3ペダルで車を操る楽しさ」ってのは車種によってすごく
面白かったりそうでもなかったりするけど、総じてなぜか「軽トラ」は楽しいｗ

111 ：トンネルマン(岐阜県)：2007/11/25(日) 22:46:45 ID:0rbcBNVP0

MTでもクラッチ使わないときが多々あるな。
回転さえ合ってりゃ入るし。

112 ： VIPからきますた(アラバマ州)：2007/11/25(日) 22:47:33 ID:vLFBSYVA0

俺もカブ50乗ってMT気分で峠を攻めてるぜ

113 ：ドラム(東京都)：2007/11/25(日) 22:47:42 ID:7TMyb6sz0

ＭＴ厨って自転車に3つペダル付けてそうだよね(笑)

114 ：保母(東京都)：2007/11/25(日) 22:47:58 ID:DWjOdaDU0

>>103
場所にも寄るけど、都心部だったら逆に消費しそうだけどな。(特に俺みたいな下手糞は)
どうなんだろ。
>>103の親父さんはプロだから上手くやりそうだけどな。

>>82
そこはそもそもシフトチェンジすらせずひたすら無視で通せばいいのでは？
って信号の多いところじゃ無理かｗ

115 ：元祖広告荒らし(兵庫県)：2007/11/25(日) 22:48:09 ID:8eZxh9Kq0

>>110
ですよねーですよねー

116 ：のびた(dion軍)：2007/11/25(日) 22:48:10 ID:0eDo53Nc0

ＮＳＸは孤高

117 ：保母(東京都)：2007/11/25(日) 22:49:01 ID:DWjOdaDU0

>>110
ＭＴ自体、昔のビートルみたいに直接つながってるようなのはもうないだろ。

118 ：ＡＶ監督(東京都)：2007/11/25(日) 22:49:11 ID:nk80WoJM0

クラッチ操作もまともに出来ない様なアホは車に乗るべきじゃないよ。

119 ：パート(東京都)：2007/11/25(日) 22:49:37 ID:X94gOfnP0

まぁでも人乗せるときにMTは面倒な場合が多いな
車はAT、バイクはMTな俺
金があったらブーンX4が欲しい

120 ：タレント(広島県)：2007/11/25(日) 22:49:45 ID:DanbXjU70

>>108
Type-R出る前のSiRは全部MT。
Type-RもMTのみ。

121 ：名誉教授(アラバマ州)：2007/11/25(日) 22:49:46 ID:QA37j97M0

つまりセミオートマってこと？

122 ：理学療法士(静岡県)：2007/11/25(日) 22:51:00 ID:80cFBZ2+0

関係ないけど、足で踏むパーキングブレーキを走行中に踏んでみたい誘惑に駆られる。

123 ：お世話係(関西地方)：2007/11/25(日) 22:51:55 ID:d4FgACxnP

>>82
俺と同世代ｗ
俺のギャランΛ乗ってたときさせてたわｗ

あと相手のブルーバードの時もｗ

124 ：パート(東京都)：2007/11/25(日) 22:52:03 ID:X94gOfnP0

こういうのが出るってのは、オートマ限定免許の人が増えたって事かねぇ

125 ：女性の全代表(広島県)：2007/11/25(日) 22:52:27 ID:fncWxQ+x0

>>115
だよねー、何で軽トラってあんなに楽しいんだろ？

>>117
ごめ、ビートルのたことない。だから何言ってるのかわからん。
勉強不足すまｎ。

126 ：ギター(コネチカット州)：2007/11/25(日) 22:52:49 ID:hnHuwmZ+O

シルビアMTで2台乗り継いだが今は反省してる。
つーかATのワゴン乗ったらMTとか二度と乗れないわ。渋滞とかダル過ぎ

127 ：党幹部(兵庫県)：2007/11/25(日) 22:53:50 ID:YRiTxe400

シフトチェンジが楽しくてMT車探してるが絶滅するしかないのか
実用性あってヌルスポーティくらいがちょうどいい

128 ：ふぐ調理師(愛媛県)：2007/11/25(日) 22:56:33 ID:RzLnrX6p0

>>26
並列に置くか､直列に置くかの違いだろ？

129 ：タレント(広島県)：2007/11/25(日) 22:57:56 ID:DanbXjU70

>>127
インプのワゴンはどうだ？
STIじゃないやつ。

130 ：ふぐ調理師(愛媛県)：2007/11/25(日) 22:58:49 ID:RzLnrX6p0

>>40
ｴﾛｽﾊﾟ死ねwwwww

131 ：少年法により名無し(東京都)：2007/11/25(日) 23:00:15 ID:lVqpELZA0

セミＡＴ車にいんちきクラッチつければ解決。

132 ：保母(東京都)：2007/11/25(日) 23:01:02 ID:DWjOdaDU0

>>118
いや、そんなせんでもいい苦労までして乗るもんじゃねぇと思うけどな
車なんて、所詮移動手段でしょ。

>>125
いやたいしたことじゃないんだけど、
今の車ってギア変えるのに、電子回路はさんでやってるでしょ。ＭＴでも。

古い車(ビートルとかね)はそれこそ本当に回路も解さず、
よっこらせとギア変えてたから。(まぁ当たり前だ。)
そういうのと見比べると今のＭＴも所詮バーチャルじゃないか？
っていうことを言いたかっただけ。ひねくれものでスマン。

133 ：おやじ(宮城県)：2007/11/25(日) 23:01:50 ID:qChdMyr70

代車のAT乗る時、高低激しい山道とかパッカパッカブレーキ踏んじゃう
あれ、どうすればスマートな運転できるんだ？

134 ：党幹部(兵庫県)：2007/11/25(日) 23:02:53 ID:YRiTxe400

>>133
1か2に入れる
または気にしない

135 ：割れ厨(新潟県)：2007/11/25(日) 23:03:56 ID:cbNYfqVX0

>>132
今のMT車ってのは今度のGT-Rとかランエボとかの事?
今でもよっこらせのMTは普通にあるでしょ?

136 ：青詐欺(長屋)：2007/11/25(日) 23:04:17 ID:/hFUEldb0

>>今の車ってギア変えるのに、電子回路はさんでやってるでしょ。ＭＴでも。

？

137 ：通訳(新潟県)：2007/11/25(日) 23:05:32 ID:uZkBoaWU0

シフトノブってどこに繋がってるんだ・・・？

138 ：こんぶ漁師(長屋)：2007/11/25(日) 23:06:08 ID:eh8A2NmT0

>>104
中央の二子トンネルが一車線規制になったときの上り線は
甲府あたりからトンネルまで延々と登りで渋滞するからまじ死ねる。

139 ：ふぐ調理師(愛媛県)：2007/11/25(日) 23:06:16 ID:RzLnrX6p0

>>117
？

140 ：理学療法士(千葉県)：2007/11/25(日) 23:06:31 ID:Pn1qTarx0

>>133
ブレーキ踏みまくってると泡がやばいって現象あったよね
何だっけ名前忘れた

141 ：保母(東京都)：2007/11/25(日) 23:06:37 ID:DWjOdaDU0

>>135-136
ギアチェンするときまさかお前ら、クラッチがギアに直につながってるとか
思ってないよな？今は殆どリモートだよ。開放閉塞も。

142 ：女性の全代表(広島県)：2007/11/25(日) 23:06:38 ID:fncWxQ+x0

>>132
確かにひねくれてるな。
俺はエンスーではないので詳しくは解らんが、一般的なＭＴに直接電子制御は
絡まないのでは？
燃料噴射がらみの制御と勘違いしてね？

143 ：天涯孤独(京都府)：2007/11/25(日) 23:06:46 ID:I688N1Em0

ニュー速民のAT嫌いは異常だね
きっと友達いないんだろうねｗみんなで乗り回せるATにしとけよ
かっこつけてMTなんか乗ってもダサいですからｗ
休日は一日中ネットしてる癖にｗ

144 ：大学中退(北海道)：2007/11/25(日) 23:07:26 ID:YzkjKfBm0

なんだか凄いのがいるみたいだな

145 ：ぬこ(関西地方)：2007/11/25(日) 23:07:43 ID:o82C4+6M0

>>132
ギア変えても別に楽しくないんだけど
なんでスポーツとして成立するのかが理解できない。

自在に操る楽しさとか、タイヤの性能使い切る楽しさとかは、
車にたいして興味ない俺でも、なんとなくは理解できるけど
クラッチつなぐのが楽しいだなんて、狭すぎて理解できないわ

146 ：ネット廃人(dion軍)：2007/11/25(日) 23:07:49 ID:Ya1igAyM0

　>>143　お前は間抜けな名前ついてるなあ　ｗｗｗｗｗ

147 ：ふぐ調理師(愛媛県)：2007/11/25(日) 23:08:25 ID:RzLnrX6p0

>>140
ハイドロプレーニングエンジンブレーキロック現象

148 ：パート(千葉県)：2007/11/25(日) 23:08:33 ID:CmKz4jhB0

>>136
ATのレバーがただの電気スイッチなのと混同してるんでしょ
つか只のスイッチなんだから、ハンドルシフトとか簡単に全車標準装備にできるのに、
あれが付くだけで値段が上がるのはなんでだぜ？

149 ：女性の全代表(広島県)：2007/11/25(日) 23:09:10 ID:fncWxQ+x0

>>141
釣り？

150 ：ゴーストライター(東京都)：2007/11/25(日) 23:09:36 ID:NOcObzi30

>>148
そりゃ会社の利益の為でしょ

151 ：賭けてゴルフやっちゃいました(北海道)：2007/11/25(日) 23:09:49 ID:n2gA58zd0

なぜトランスミッションを操ることだけにこだわるのだろう

152 ：グライムズ(アラバマ州)：2007/11/25(日) 23:10:32 ID:1/B0eGab0

ビートは楽しい。もしあれがATだったら実につまらないだろうけど
マニュアルだとほんっとに楽しいよ。シフトフィールが良いし
エンジンは高回転までよく回るし、エンジン音は自分の真後ろから聞こえるし
おもちゃとしては最高だよ。ただ、シートを倒すスペースすらないのが辛いね。

153 ：青詐欺(長屋)：2007/11/25(日) 23:11:06 ID:/hFUEldb0

とんでもない馬鹿を見つけたんだが反応するべきかどうか
もうすでに反応してしまってるんだが

154 ：通訳(新潟県)：2007/11/25(日) 23:11:31 ID:uZkBoaWU0

>>149
ギア変えるって言ってたから、てっきりギアボックスとかシフトノブの事かと思った
でも、いつの間にかクラッチまで出てきてた

155 ：生き物係り(dion軍)：2007/11/25(日) 23:11:41 ID:9XIeb3Om0

2ペダルMTが一番や

156 ：酪農研修生(福岡県)：2007/11/25(日) 23:11:48 ID:Iyr+5hCd0

>>143
叩かれてるのはAT限定とMTだが？

157 ：留学生(宮崎県)：2007/11/25(日) 23:11:53 ID:E/tR6mEr0

つーか中古のハッチバックを買おうとして
MT車探すのに一苦労した。スポーツカー以外では
皆無に近いな。

158 ：女子高生(樺太)：2007/11/25(日) 23:12:30 ID:x9+cAKz4O

>>79

159 ：遣唐使(福岡県)：2007/11/25(日) 23:12:32 ID:LlvXY4uw0

90年代後半に、環境性能と衝突安全性が重視されるようになって、
従来のスポーツカーをあきらめたメーカーは、車の価値観を居住性とか実用性、
ぶっちゃけ走るラブホテルに求めるようになった。

そして、走るラブホテルとして車を使用する機会の無い非モテだけがスポーツカーに残った。

160 ：お世話係(愛知県)：2007/11/25(日) 23:12:49 ID:iZOV1AnLP

>>141
恥ずかしいな

161 ：ふぐ調理師(愛媛県)：2007/11/25(日) 23:13:06 ID:RzLnrX6p0

意外と車の仕組みを理解して無いのが多いものだな
意味不明なのがいくつか有る

162 ：ゴーストライター(東京都)：2007/11/25(日) 23:13:29 ID:NOcObzi30

ここの住民は特にクルマや住宅で他人の嗜好を否定するのが好きだよね。

163 ：割れ厨(新潟県)：2007/11/25(日) 23:13:52 ID:cbNYfqVX0

>>157
欧州車ならゴロゴロしてるよ

164 ：ぬこ(関西地方)：2007/11/25(日) 23:15:04 ID:o82C4+6M0

>>162
リアルでもネットでも
すぐ人それぞれだろなんて言う奴は
馬鹿だと思うようにしてる

165 ：カラオケ店勤務(愛知県)：2007/11/25(日) 23:15:30 ID:W0OWt6Zt0

FIT　RSの5MTとCVTの値段の差に噴いたわ。
MTの値段たけー。これが時代の選択か。
売れなきゃコストアップする罠。

166 ：のびた(dion軍)：2007/11/25(日) 23:16:01 ID:0eDo53Nc0

ＡＴからＭＴに乗り換えたけど、
多分今後もＭＴだろうな

167 ：容疑者(アラバマ州)：2007/11/25(日) 23:16:38 ID:njYxlZ/U0

ニュー速でまともな話が出来るわけ無い

168 ：ボーイッシュな女の子(山形県)：2007/11/25(日) 23:16:42 ID:0YIKHdKc0

>>165
ありゃ装備が全然違うから比べるのは注意しなければ

169 ：お世話係(ネブラスカ州)：2007/11/25(日) 23:17:20 ID:TVG6LubHP

海外のティーダの6MT欲しい…

170 ：ふぐ調理師(愛媛県)：2007/11/25(日) 23:17:21 ID:RzLnrX6p0

>>165
掃ける量が問題なんだろ､売れないﾓﾉを少量作るとコスト掛かるじゃんか
とうか､MTを残したその良心ほ褒め称えようぜ？

このｸﾗｽだとﾄﾖﾀは全滅か｡
デミオ、フィット、スイフトくらいか？

171 ：高専(京都府)：2007/11/25(日) 23:17:34 ID:8rIETVHf0

>>157
ただの廉価車っていうことになって
需要が少なくて中古で値が付かないから・・・

172 ：序二段(岡山県)：2007/11/25(日) 23:17:41 ID:fRxYFwvM0

湾岸最速のGT-R糊が軽トラもろくに運転できないケースが出てくるのか

173 ：のびた(愛知県)：2007/11/25(日) 23:18:20 ID:Qdc9+r+60

いつも思うんだけどMTのことミッションって呼ぶ奴はいったい何なの？
わざわざ指摘して恥かかせるのもかわいそうだから放置してるけど

174 ：福男(三重県)：2007/11/25(日) 23:18:20 ID:MnoSkUQW0

Smoother、ProShift、INOMAT-Ⅱ、ESCOTってどうなの？

175 ：べっぴん(東京都)：2007/11/25(日) 23:18:25 ID:I3dV+L9W0

ＭＴ運転できるのにしないのはＭＯＴＴＡＩＮＡＩということで、次のクルマはロドスタのマニュアルにするお

176 ：こんぶ漁師(樺太)：2007/11/25(日) 23:18:50 ID:wjSsKLKLO

>>164
さすがν速民ですね＾＾

177 ：女性の全代表(広島県)：2007/11/25(日) 23:19:05 ID:fncWxQ+x0

ＭＴ君がＡＴ君にシフト操作の楽しさを伝えようにも

「てぃむぽスコスコしたら気持ち好いお」って伝えようとするのと同じだからな。

やってみなけりゃ解らんし、余計なお世話。
女にゃてぃむぽ無いし。

興味があってもたたん奴はひがむだろうしｗ
そうなりゃ「オナヌー談義キモイヨ」って言ってりゃいい。

178 ：カラオケ店勤務(愛知県)：2007/11/25(日) 23:19:12 ID:W0OWt6Zt0

>>168
えっ？そうなの？装備おんなじだと思ってた。
>>170
作ってくれるだけマシか。

俺のフェリオVI-RSが火を噴くぜ！

179 ：党幹部(兵庫県)：2007/11/25(日) 23:19:16 ID:YRiTxe400

MTの選択肢少なすぎワロタ
中古のシビックの非スポーツグレードあたりが狙い目か

180 ：おやじ(dion軍)：2007/11/25(日) 23:19:23 ID:AVMvhI+t0

まあGT-Rのポテンシャルを公道で全開にするやつよりよっぽど健全だなｗ

181 ：留学生(宮崎県)：2007/11/25(日) 23:19:25 ID:E/tR6mEr0

MTの意味があるのって、スポーツカーか
スポーティバージョンのみになっちゃってるのな。

182 ：ゴーストライター(東京都)：2007/11/25(日) 23:19:29 ID:NOcObzi30

>>173
俺はきっちり恥をかかせている

183 ：お世話係(ネブラスカ州)：2007/11/25(日) 23:19:37 ID:TVG6LubHP

>>170
トヨタはヴィッツにあるが上級モデルにしかない
日産のマーチにもある。ちなみに俺はマーチのMT

184 ：大学中退(北海道)：2007/11/25(日) 23:19:40 ID:YzkjKfBm0

このデュアルクラッチの仕組みってどうなんだろ？
トルクが大きいのに湿式クラッチで持つものなんだろうかね
あぁバラしてみたい

185 ：ぬこ(関西地方)：2007/11/25(日) 23:20:51 ID:o82C4+6M0

>>177
車なにのってんの？

186 ：べっぴん(東京都)：2007/11/25(日) 23:21:50 ID:I3dV+L9W0

マニュアル嫌いなのにクルマ好きのやつって死んだ方がいいよね

187 ：ツチノコ(大分県)：2007/11/25(日) 23:21:51 ID:M209l2KN0

MTを煩わしいと思うようなﾔﾂはスポーツタイプに乗る資格ナシ

188 ：党幹部(兵庫県)：2007/11/25(日) 23:22:06 ID:YRiTxe400

しかし車関係のサイトはFLASH多用でかなわん

189 ：電話交換手(青森県)：2007/11/25(日) 23:22:07 ID:uEal6Ur10

ATになれたらMTに戻れないわｗ
ドライブで乗るならいいけど通勤にMTはだるい

190 ：選挙運動員♀(dion軍)：2007/11/25(日) 23:22:10 ID:xv5Zr2s20

>>172
軽トラもろくに運転できないというよりも
AT限定免許で湾岸最速だろ

191 ：運転士(福井県)：2007/11/25(日) 23:22:22 ID:bKEkFqgG0

来月MTから降ります
ちょっと寂しい

192 ：大統領(東京都)：2007/11/25(日) 23:23:22 ID:dp0cg9Zk0

>>188
大抵はナローバンド用（HTML版）があるじゃん。
無い所は死刑。

193 ：ふぐ調理師(愛媛県)：2007/11/25(日) 23:23:28 ID:RzLnrX6p0

>>184
めんどくさいから､他所でﾚｽしてたのをｺﾍﾟﾍﾟw

ﾏｼﾞﾚｽすると､狭い空間に2対に多板ｸﾗﾁを収める都合
どうしても高回転､大ﾄﾙｸへの対応が厳しくなる
だからｱｳﾃﾞｨもRS4にはﾏﾇｱﾙしか設定無いし､R8はﾌﾂｰのﾄﾗﾐにｱｸﾁｭｴｰﾀくっ付けただけのｾﾐat

こんどのGT-Rはﾄﾗﾝｽｱｸｽﾙにしたから､ｽﾍﾟｰｽに余裕が出来て大ﾄﾙｸにも耐える大きなｸﾗﾁ載せる事が出来たみたいだな｡
ｴﾎﾞﾃﾝのも､ﾛｰﾝﾁｺﾝﾄﾛﾙ付いてるけど､ﾋﾞﾃﾞｵで見る限りｼｮﾎﾞｲ｡
車が勝手に壊れないように抑えてる感じがする

194 ：留学生(宮崎県)：2007/11/25(日) 23:23:48 ID:E/tR6mEr0

>>163故障した時のこと考えると欧州車は
シンプルなMTの方がいいな。

195 ：恐竜(大阪府)：2007/11/25(日) 23:23:52 ID:7RtTxWCf0

通勤で車ってどこの田舎だよ

196 ：女性の全代表(広島県)：2007/11/25(日) 23:24:00 ID:fncWxQ+x0

>>185
フルエアロのＧＴＯ/ＮＡ　ＡＴだけど満足している。

この間ＧＴＲ抜いた。
マジＧＴＯ最強！

197 ：イラストレーター(静岡県)：2007/11/25(日) 23:24:33 ID:6t1jSRfn0

こんなのいすゞのトラックに昔からついてるじゃん
あほか

198 ：貧乏人(アラバマ州)：2007/11/25(日) 23:24:48 ID:U8uQKoxS0

一昔前ならまだしも
今の時代はATの技術も向上してて乗り心地良いよ
デートするのもファミリーとドライブするにもAT車じゃないと評判悪いよ
MTは一人ドライブ好きな奴用だね

199 ：ピッチャー(神奈川県)：2007/11/25(日) 23:25:11 ID:MTmEv/H70

クラッチを踏む服が無い

200 ：ネット廃人(dion軍)：2007/11/25(日) 23:25:52 ID:Ya1igAyM0

糞渋滞すぎて、ＡＴでも脚が疲れるようなとこに住んでるお(´･ω･｀)

201 ：ぬこ(関西地方)：2007/11/25(日) 23:25:57 ID:o82C4+6M0

>>196
よさを存分に語ってくれればいいのにｶﾞｯｶﾘ

202 ：のびた(長屋)：2007/11/25(日) 23:26:07 ID:8Id1nAEn0

今時MTって時代錯誤だろ

203 ：クマ(大分県)：2007/11/25(日) 23:26:58 ID:34KGBf9M0

ATに慣れたからMTがダルく感じるとかゆとりすぎだろ
そのうちハンドル操作やアクセル踏むのもﾏﾝﾄﾞｸｾとかなるのかよ

204 ：ニート(鳥取県)：2007/11/25(日) 23:27:11 ID:XUMxzF5y0

ATの方がラクなのは分かるが、MTだといかにも自分が車を運転しているって気分になれるから好き

205 ：女性の全代表(広島県)：2007/11/25(日) 23:27:30 ID:fncWxQ+x0

>>201
ごめん。がっかりさせちまったなｗ

マジレスすると9年式の二人乗り松田、軽じゃないほう。

206 ：運転士(福井県)：2007/11/25(日) 23:27:37 ID:bKEkFqgG0

MTのりの一部がネチネチキモイレスし続けるから
全体がキモがられるんだろうな・・・

207 ：自衛官(愛知県)：2007/11/25(日) 23:27:53 ID:ung8YZv60

MTの楽しさを知らない人てセックスレスのカップルみたいなものかな

208 ：しつこい荒らし(東日本)：2007/11/25(日) 23:29:41 ID:+R+CKQAL0

足車はATで十分
クラッチ付きMT普通車は趣味の領域だね

209 ：美容部員(千葉県)：2007/11/25(日) 23:30:02 ID:07jilWaS0

MTもてはやしてるやつは
ぐるぐるハンドルまわして窓開けてろよｗ

210 ：べっぴん(東京都)：2007/11/25(日) 23:30:05 ID:I3dV+L9W0

>>198
彼氏のクルマがMTじゃないとイヤだっていう女も存在するよ。たぶん少数だけど。

211 ：留学生(関西地方)：2007/11/25(日) 23:30:27 ID:C1MnN3i10

aaa

212 ：コンビニ(アラバマ州)：2007/11/25(日) 23:30:57 ID:RfPWgXgs0

雪道運転した事あるなら間違いなく　AT>>MT
タイヤロック→エンスト→パワステ、ブレーキ増幅装置ともに不能→事故
あの瞬間とっさにエンジンをかけ直すのは、慣れてる奴でも厳しい

213 ：扇子(栃木県)：2007/11/25(日) 23:31:13 ID:wrmSVI4z0

今のATは頭いいもんなあ
昔みたく変速ショックがすごかったり変なところでギアチェンジしたりしないし
俺が始めて乗ったミニカとか酷かった

214 ：西洋人形(宮城県)：2007/11/25(日) 23:31:56 ID:oqteMS6X0

MT運転できるからなんだっつんだって話だわな

215 ：女性の全代表(広島県)：2007/11/25(日) 23:32:09 ID:fncWxQ+x0

>>212
＞タイヤロック→エンスト
ってｗ

216 ：ぬこ(関西地方)：2007/11/25(日) 23:32:30 ID:o82C4+6M0

女ってBMWとかベンツみたいなわかりやすいブランドの車を除くと、

広いか狭いか、新しいかでしか車を区別してないと思うマジで。

217 ：わさび栽培(大阪府)：2007/11/25(日) 23:32:34 ID:7N/CpUN+0

>>177
>>186
>>187
>>203
>>207
こういう連中がきもいんだよな
まぁ半分はネタで言ってるんだろうが、本気なのもいるからなぁ

218 ：べっぴん(東京都)：2007/11/25(日) 23:33:20 ID:I3dV+L9W0

日本の道路事情だとＡＴじゃないと面倒すぎるってことだろ。田舎はＭＴでいいと思うよ。
欧州はいまだにＭＴ率超高いよ。アメ公はＡＴ好きだけど。

219 ：ピッチャー(神奈川県)：2007/11/25(日) 23:33:42 ID:MTmEv/H70

最近はATも良いとかお前らν速なめてんの？
ν速民ならMT一択どころか強化クラッチ標準装備だろ

220 ：ツチノコ(大分県)：2007/11/25(日) 23:33:49 ID:M209l2KN0

>>210
俺の嫁。
自分でもMTしか乗らんし。

221 ：空気(西日本)：2007/11/25(日) 23:35:04 ID:7479lMQj0

DCTって壊れたとき交換がむずかしそう。
ふつうのMTならクラッチ交換２０万くらいで済むべよ。

222 ：エヴァーズマン(四国地方)：2007/11/25(日) 23:35:05 ID:80160wT50

>>197
スムーサーのこと言ってると思うけど、その原型はアスカに付いてたNAVi5なんだけどな
これを25年も前に実用化してたいすゞはすごい

223 ：イラストレーター(静岡県)：2007/11/25(日) 23:35:19 ID:6t1jSRfn0

>>219
エリートν即民の大半は毎日お仕事でスムーサー乗ってる富裕層だからね

224 ：大学中退(北海道)：2007/11/25(日) 23:35:31 ID:YzkjKfBm0

>>212
冬道の速度ならブースターとパワステは問題にならない様な
それよりAT＋FFの下りでのエンブレがやばすぎる
毎回背筋が凍る

225 ：ぁゃιぃ医者(catv?)：2007/11/25(日) 23:35:36 ID:h4elQ8EJ0

CVTが一番！

226 ：ネット廃人(dion軍)：2007/11/25(日) 23:35:40 ID:Ya1igAyM0

ＡＴ限定がMTの楽しさを必死で批判するのが笑える

227 ：イラストレーター(静岡県)：2007/11/25(日) 23:36:19 ID:6t1jSRfn0

>>222
知ってるよそんくらい…
むしろν即民には常識だろ常識的に考えて…

228 ：恐竜(大阪府)：2007/11/25(日) 23:36:22 ID:7RtTxWCf0

>>215
駆動輪ロックさせたらエンストするよ
当たり前の話だが

229 ：高専(アラバマ州)：2007/11/25(日) 23:37:10 ID:FMRjI6dZ0

>>13
VWのDSGとアルファのSELEは極端に言うとレーサーと初心者位違うよ

230 ：大学中退(北海道)：2007/11/25(日) 23:37:11 ID:YzkjKfBm0

>>221
FRなら5万から、FF四駆は10万からって所が妥当かと。

231 ：べっぴん(東京都)：2007/11/25(日) 23:37:35 ID:I3dV+L9W0

>>215
これがＡＴ脳か

232 ：また大阪か(東京都)：2007/11/25(日) 23:38:10 ID:BBNbTUo70

今日のnavi-5スレか

233 ：遣唐使(福岡県)：2007/11/25(日) 23:38:55 ID:LlvXY4uw0

BMW6シリーズ買おうかなと思うんだけど、MTないんよね。

234 ：ぬこ(関西地方)：2007/11/25(日) 23:39:33 ID:o82C4+6M0

立ち読みによると
トヨタから安モンのFRスポーツが出るんだよなー
売れんのかなー

235 ：女性の全代表(広島県)：2007/11/25(日) 23:39:51 ID:fncWxQ+x0

>>217
ＭＴ厨は、ＡＴのほうが楽でおおむね便利・移動の道具として見るなら
優れているって事はわかってるんだよ。

「ＭＴ乗ってたけどＡＴに乗り換えました、渋滞に巻き込まれるたびに
　乗り換えてよかったと思ってます。」
って言われても、別に悪くは取らない（むしろ渋滞のときだけＡＴになれば
とおもう人も多いのではｗ）

気に障るのは「料理に手も付けず味の批判をする連中」なの。

236 ：容疑者(アラバマ州)：2007/11/25(日) 23:40:00 ID:njYxlZ/U0

MTなのにクラッチないって
がっかりするな

237 ：エヴァーズマン(アラバマ州)：2007/11/25(日) 23:41:25 ID:vj5HApDB0

>>219
ν速民の常識だろ？
ツイン・トリプル強化クラッチが普通。

500ps以上をトルコンでなんてありえない。

238 ：美容部員(千葉県)：2007/11/25(日) 23:41:43 ID:07jilWaS0

そんなに操作する楽しみを味わいたいなら
ぐるぐるハンドルまわして窓あけてろっつってんだろ

239 ：組立工(関西地方)：2007/11/25(日) 23:41:45 ID:pmtKWBa80

ランエボとバイクスレはいっつもきもいなぁ

240 ：ぬこ(関西地方)：2007/11/25(日) 23:41:58 ID:o82C4+6M0

MT厨とFR厨は仲良いのかな

241 ：竹やり珍走団(東京都)：2007/11/25(日) 23:42:24 ID:QGVDSB140

>>212
雪道ならアクセルでのコントロールに優れるMTの圧勝だろｗ

242 ：コンビニ(アラバマ州)：2007/11/25(日) 23:42:30 ID:RfPWgXgs0

>>215
ブレーキ踏む瞬間にクラッチ踏めればいいけど
緊急回避的な急ブレーキだと結構難しいぞ

>>224
パワステ無いと軽でもハンドル回すの大変よ
路面が雪だとしても

243 ：イラストレーター(静岡県)：2007/11/25(日) 23:42:32 ID:6t1jSRfn0

ブレーキ離したら進むとか防護もくそも考えてない糞仕様だろ

244 ：留学生(宮崎県)：2007/11/25(日) 23:43:09 ID:E/tR6mEr0

今でもスポーツカーとかスポーティバージョンとかは
MTが普通って感覚だけど、全体ではAT装着率って90パー越えてるんだっけ。

245 ：受付(秋田県)：2007/11/25(日) 23:43:09 ID:xXnsdwym0

　　　　　　　　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀）◯ ＜僕は、サイノス3ＡＴちゃん
　　　　　　　＼　　　／　　└────────────
　　　　　　　_／＿＿＼_
　　　　　　（＿／　　＼＿）
　　　　　　　　　　ｌｌｌ

246 ：恐竜(大阪府)：2007/11/25(日) 23:43:21 ID:7RtTxWCf0

>>243
欠陥商品だよな
どう考えても

247 ：女性の全代表(広島県)：2007/11/25(日) 23:44:05 ID:fncWxQ+x0

>>238
お前はずっとＡＴだけ運転してろ。

ＭＴ中毒が進んでエンスーになると、ぐるぐるハンドルに行き着く。

かなり重症。

248 ：宇宙飛行士(東京都)：2007/11/25(日) 23:45:02 ID:g2glBLjm0

よっこらセックス
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20070629/135100/

249 ：貸金業経営(兵庫県)：2007/11/25(日) 23:45:14 ID:fhMMoXCo0

GT-Rの２ペダルはミッションを後ろに持っていったから仕方なくなんじゃないのか。
ＭＴの設定が無いのは納得のできるものが作れなかったからだと思ってたんだが。

250 ：宇宙飛行士(東京都)：2007/11/25(日) 23:46:44 ID:g2glBLjm0

>>238
手動のぐるぐるハンドルをパワーウィンドーのように見せかけて回す楽しさを知らんのかｗ

251 ：女性の全代表(広島県)：2007/11/25(日) 23:49:32 ID:fncWxQ+x0

>>248
そんな感想が言えるのも、「乗る資格」あっての事だよな。

ゆとり共には乗り比べてから言ってほしい。

252 ：パート(東京都)：2007/11/25(日) 23:50:05 ID:ooNXrDl00

>>14
ばかかおまえw
GT-Rを140キロで抜いたぁ？？？
ご苦労様ですwwwwww
騙されて馬鹿高いスープラ掴まされたド素人が
２ちゃんで粋がってんじゃねーよア★ホ
１４０キロだったらオレのカリーナED（インポじゃネーゾこら）で
おまえのスプーラぶち抜いてやるからwwwww
かかってこいやwwwwwww

253 ：請負労働者(北海道)：2007/11/25(日) 23:50:56 ID:e5G1i0Be0 BE:323179362-2BP(6136)

>>252
ココまでコピペ

254 ：容疑者(アラバマ州)：2007/11/25(日) 23:52:08 ID:njYxlZ/U0

>>253
このレスが一番つまらん

255 ：国会議員(神奈川県)：2007/11/25(日) 23:52:15 ID:ORgZIZDP0

インプレッサに載ってるヒルスタートアシストとか言うのは使い易いの？

256 ：女性の全代表(広島県)：2007/11/25(日) 23:52:54 ID:fncWxQ+x0

>>254
ダメ！

目を合わせちゃいけません！！

257 ：恐竜(大阪府)：2007/11/25(日) 23:54:52 ID:7RtTxWCf0

>>255
サイド引けばすむ話だよな

258 ：竹やり珍走団(東京都)：2007/11/25(日) 23:55:15 ID:QGVDSB140

>>255　試乗ではびっくりして違和感あったが、慣れれば便利かも知れん。

259 ：請負労働者(北海道)：2007/11/25(日) 23:55:18 ID:e5G1i0Be0 BE:646359438-2BP(6136)

うんこ

260 ：牧師(アラバマ州)：2007/11/25(日) 23:55:43 ID:5fQiFnuv0

ランエボⅩはATのほうがむしろ速いって開発者がいってた

261 ：しつこい荒らし(東日本)：2007/11/25(日) 23:57:14 ID:+R+CKQAL0

EZGO

262 ：宇宙飛行士(東京都)：2007/11/25(日) 23:57:14 ID:g2glBLjm0

>>260
だから速さじゃないんだって

263 ：序二段(奈良県)：2007/11/25(日) 23:58:24 ID:H0zDGRBO0

結局ランエボとインプはどっちが強かったんだよ
あとGT-Rはいつベスモ出てくんだよ

264 ：女性の全代表(広島県)：2007/11/25(日) 23:58:55 ID:fncWxQ+x0

ＡＴで十分ってひとは、大概「ゲーセンのレーシングゲーム」の楽しさが
そのまま車の楽しさなのかな・・・・

265 ：デスラー(青森県)：2007/11/25(日) 23:59:14 ID:RoeOsHXO0

環境問題を謳うんならＭＴをもっと押しやがれ糞トヨタ

266 ：画家のたまご(岩手県)：2007/11/25(日) 23:59:58 ID:8poyMwHk0

やっぱり幼少時、車の運転でどこが格好よかったかと言えば、シフト操作をしている姿だったからなあ
いまだにハンドルシフトの車はあこがれです

267 ：ＡＶ監督(静岡県)：2007/11/26(月) 00:00:37 ID:rJdAJKEG0

環境ビジネスにマジレスかっこわるい

268 ： 2ｃｈ中毒(アラバマ州)：2007/11/26(月) 00:01:29 ID:MOglkNAt0

ようは技術革新なんだよ
自動になるのは時代の流れだろ
乗り心地はATの方がいいし

269 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 00:02:51 ID:T6Tl3/gA0

>>265
それこそ「電子制御無段階変速多版クラッチ式」みたいなのが
主流になっちまいそうな・・・

メカオタクならともかく、3ペダル派にはちょっと・・・

270 ：共産党幹部(大阪府)：2007/11/26(月) 00:03:00 ID:b/raO6iL0

>>235
AT限定のやつなんて実際はまだ少ないだろ
特にニュー速来てる様なやつなら

手はつけてるんだよ
そしてMT自体は批判してない
「MT好きじゃないやつは車好きじゃない｣という態度がキモイの
単純に車で走ることが好き、でもいいと思うのに

271 ：スレスト(東日本)：2007/11/26(月) 00:04:10 ID:d2ta6zm60

シフトレバーに連動してソレノイドでクラッチレバーを引っ張るだけみたいな
シンプルなシステムをくれよ
機能をoffにすれば普通のMTとして使えるようなやつ

272 ：狩人(愛知県)：2007/11/26(月) 00:04:36 ID:vqOMOjlc0

今回のショーは全体的にスポーツに力入れ始めた感じがした
外国のメーカーはいつも気合入ってるけど

273 ：和菓子職人(東京都)：2007/11/26(月) 00:05:20 ID:Se3GiA+D0

>>271
それなんてスバル３６０？

274 ：ＡＶ監督(静岡県)：2007/11/26(月) 00:06:50 ID:rJdAJKEG0

>>271
デュアルモードMTのエルフにでも乗ってろ

275 ：コピペ職人(アラバマ州)：2007/11/26(月) 00:06:57 ID:RZiR76od0

ATが退屈とか言うやつの気持ちが理解できない。
運転してれば、いつか犬や鹿が飛び出してくるかもしれないのに、
退屈になんかなりやしないだろ。アホかって思う。
ATの方が事故りにくいと思うぜ。

276 ：狩人(新潟県)：2007/11/26(月) 00:07:04 ID:6ZY9b31G0

俺は基本的にMTの方が好きだが、セカンドのオープンはATだし、どっちでもいい。
まあ出来の悪いZF製トルコンはイマイチだけど。要は出来の問題でしょ。
今後はDCTとCVTの勝負でどっちが主流になるかでしょ。日本はCVTりで決まりなのかな?

277 ：モーオタ(dion軍)：2007/11/26(月) 00:08:16 ID:cXjuWd820

もう寝ろよｗ　明日事故起すぞ

278 ：ＡＶ監督(静岡県)：2007/11/26(月) 00:08:54 ID:rJdAJKEG0

>>275
ブレーキ離しただけでつっこむような防護も保安も糞もないような車に事故りにくいも糞もありませんから

279 ：一株株主(中部地方)：2007/11/26(月) 00:10:23 ID:XJn1uf/10

MTのほうがしゃこしゃこしててカッケーし

280 ：ＡＶ監督(関西地方)：2007/11/26(月) 00:12:06 ID:TirkaqOt0

>>275
> ATの方が事故りにくい
MTに乗ったことあって言ってるのか？根拠を言ってみろ

281 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 00:13:34 ID:mcI36ksD0

渋滞、車庫入れはATが楽だけど、ATは暇で退屈でつい助手席との会話に
夢中になったりして、ひやっとすることは多くなる。

282 ：留学生(愛知県)：2007/11/26(月) 00:13:44 ID:ijhUwkPn0

ATはやることねーから確実に眠くなる

283 ：福男(大阪府)：2007/11/26(月) 00:13:59 ID:9XF4dVVA0

ATだからとかMTだからとかが原因で事故る奴はもっと練習してから公道走れ

284 ：整体師(コネチカット州)：2007/11/26(月) 00:14:44 ID:jwxLMa+VO

車素人なんだけどスカイラインのクーペと
フェアレディＺの長所と短所教えてください

285 ：旧陸軍高官(東京都)：2007/11/26(月) 00:15:10 ID:+A+Ejmag0 BE:326520285-2BP(3400)

免許とってからMT車なんか数えるほどしか乗ったことないな。
いまどきMTがどうのこうのいってるやつってトラックの運転手ですか？

286 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 00:15:50 ID:T6Tl3/gA0

>>270
ま、いろんな奴が書き込んでそれを概ね「ＡＴ派」「ＭＴ派」みたいに分けちゃうからな。

ＭＴ派の中にも単なる限定免許に対する優越感しか感じられない奴もいるし

逆にＡＴ派の書き込みにもそれに対する反発にしか感じられないものもある。

俺の思いは、「ＭＴで楽しむ事、それは免許という資格を持ち足として使うには
比較的・あるいは絶対的に不便な車を購入しそれなりの経験をつんだ人間のみに許される
快楽」なわけ。

ま、オナヌーと受け取られても構わん。

「家庭もあるし、オナヌー優先のカーライフなどありえん」と考えるのが当たり前。
正常なことだと思うよ。

287 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 00:16:29 ID:mcI36ksD0

でも、人とドライブする時はATがいいね。

288 ：スカイダイバー(中部地方)：2007/11/26(月) 00:16:48 ID:BcWGez4Q0

プロだって最近はシフトATなんじゃないの？

289 ：ＡＶ監督(静岡県)：2007/11/26(月) 00:17:24 ID:rJdAJKEG0

シフトATってなんだ

290 ：自宅警備員(茨城県)：2007/11/26(月) 00:17:37 ID:ha+AOoN+0 BE:359452883-2BP(6481)

今どきMT乗ってるとか化石のような人ですね

291 ：殲１０(茨城県)：2007/11/26(月) 00:18:58 ID:1VNgo2b10

今ＭＴの車ってほとんど無いよな

292 ：通訳(愛知県)：2007/11/26(月) 00:19:36 ID:SuVdPsln0

6速ATはもっと普及するべきだと思うんだ。

293 ：ＡＶ監督(関西地方)：2007/11/26(月) 00:19:44 ID:TirkaqOt0

>>290
ATのシフトショックが不快なんです。
良いATを積んだクルマ教えて下さい＞＜；

294 ：二十四の瞳(埼玉県)：2007/11/26(月) 00:21:05 ID:Z52WOyui0

今どきシフトショックのあるATなんてあるか？
俺の安物4AT車ですら皆無だぞ。

295 ：おやじ(東京都)：2007/11/26(月) 00:21:36 ID:bibv5kXw0

MT海苔とか言うけど、どんなバカでも免許だけは取れるし
トラックの運転手だって、タクシーの運転手だってMT乗ってるよ
自分だけ特別とか思ってるのはキモイ
誰でも扱えます

296 ：張出横綱(京都府)：2007/11/26(月) 00:21:48 ID:iHvfS45c0

>>281
車庫入れはATの方が楽なのか？
自分の車がずっとMTだからか直進的なATのシフトチェンジって慣れない。Ｒと前進の
切替でどこに入ってるのかインジケータ見ないと分からないし。前後切り替えて行ったり
来たりするのすごい苦痛。

総じてATの方が運転しやすいとは思うけどシフト位置の感覚についてはMTの方が分かり
やすいと思うんだけどなあ。

297 ：狩人(新潟県)：2007/11/26(月) 00:21:51 ID:6ZY9b31G0

>>293
CVTで良いんじゃね?

298 ：僧侶(東京都)：2007/11/26(月) 00:22:21 ID:HDxL+Rjv0

一ついえるのはMTにのれないよりのれたほうがいい

299 ： Webデザイナー(dion軍)：2007/11/26(月) 00:22:23 ID:m7kWx6B40

自動変速機のクルマは、運転が下手な人、高齢者向けのもの、というイメージがあるそうです。
ギアチェンジくらいできないドライバーは知的に見えない、とあるフランス人の知り合いからも聞いたことがあります。

300 ：福男(大阪府)：2007/11/26(月) 00:22:42 ID:9XF4dVVA0

>>296
車庫入れはMTのほうが楽だよな
半クラの便利さは異常

301 ：山伏(栃木県)：2007/11/26(月) 00:22:52 ID:CLlbdgMu0

>>296
クリープがあるから車庫要れが楽なのは
想像つくだろいくらなんでも

302 ：狩人(愛知県)：2007/11/26(月) 00:23:03 ID:vqOMOjlc0

多分Low側のクラッチが先に減るよね
OHの値段が気になる

303 ：ＡＶ監督(関西地方)：2007/11/26(月) 00:23:06 ID:TirkaqOt0

>>294
メルセデスCLクラス買ったんだけど、どうも気持ち悪い。
今何速に入っているのか分かるくらい、尻から感じるんだ。

304 ：ＡＶ監督(静岡県)：2007/11/26(月) 00:24:03 ID:rJdAJKEG0

>>295
MT免許とれないやつなんてごろごろいますが？

305 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 00:24:28 ID:T6Tl3/gA0

マニュアルモードつきのトルコンＡＴやＣＶＴに対して、
ＡＴ厨は「楽しそう」と期待を持つが、ＭＴ厨は乗ってみて落胆する。

ＭＴ厨はその理由を知ってるが、ＡＴ厨は一生そのわけを知らない。

よってＡＴ厨のほうが　シ・ア・ワ・セ　ｗ

306 ：スカイダイバー(中部地方)：2007/11/26(月) 00:24:33 ID:BcWGez4Q0

靴でたとえると、
AT車はマジックテープのハイテクシューズ
MT車はヒモのスニーカー

307 ：殲１０(茨城県)：2007/11/26(月) 00:24:36 ID:1VNgo2b10

>>303
それは君、尻を開発しすぎたからじゃないか？

308 ：司会(新潟県)：2007/11/26(月) 00:24:47 ID:X2yVUe530

こういう車で、クラッチ操作が煩わしいとか思うやつはバカ。
しまいに、ハンドル操作も煩わしいとか言いそう。

まぁ、
GT-Aとかワゴン出した時点で、三菱がもっともバカなことをしたわけだが。

309 ：旧陸軍高官(東京都)：2007/11/26(月) 00:25:31 ID:+A+Ejmag0

>>303
そんなポンコツスイーツな車乗ってるからいけないんですよ。

310 ：守銭奴(福島県)：2007/11/26(月) 00:25:50 ID:iw5qyRuM0

ATだと運転が退屈で事故りやすいってのは多少あるかもしれないけど
やっぱりめんどいのでATでいいです
ニュー速でたたかれてるものをリアルでするとリア充になれるってのは立証済み

311 ：福男(大阪府)：2007/11/26(月) 00:27:08 ID:9XF4dVVA0

運転が煩わしいなら他人に運転させればいいのに
自分で運転するなんてマゾなの？

312 ：私立探偵(ネブラスカ州)：2007/11/26(月) 00:27:26 ID:tJc0HK1sO

２ちゃんには学歴やら女性経験の有無やら
いろんな罵りあいがあるけど
そんなかでもＭＴ厨は再底辺

313 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 00:27:44 ID:mcI36ksD0

>>296
アクセル踏まなくていいから。全然楽。
前乗ってたMT車が低回転すかすかで、バックで車庫入れする時は結構めんどかった。

314 ：ＡＶ監督(関西地方)：2007/11/26(月) 00:29:27 ID:TirkaqOt0

>>313
それはMTに乗った事が無いAT限定がよく言うセリフ。
MTでもアイドリングだけで動くからアクセルいらずですよ。

315 ：私立探偵(埼玉県)：2007/11/26(月) 00:30:58 ID:UX6VGbIY0

MT車なくなるなら
MTの免許発行する必要性ないんじゃないか？

316 ：二十四の瞳(埼玉県)：2007/11/26(月) 00:31:09 ID:Z52WOyui0

まあサーキットによく行くとか田舎で道が空いてるとか無い限り、
日本の道は渋滞渋滞渋滞な訳で・・・
MTなんか乗ってても楽しいどころかめんどくさいだけ。

317 ：張出横綱(京都府)：2007/11/26(月) 00:31:39 ID:iHvfS45c0

>>301
登り坂渋滞でのクリープってのは分かるけど車庫入れでそれが特段便利に使えるもの
とは思えないんだが？クリープってけっこうパワーがあるし油断すると車止め押しちゃう
んだよね。ＭＴの時は微調整はアクセル踏まずにクラッチ軽く当てて動かしたりするんだ
けど。

318 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 00:31:52 ID:mcI36ksD0

>>314
ああ、パワステも付いてなかったせいもあるかもしれない。
ステアリング重いわ、低回転トルク無いわでめんどうかった。
走ると面白いんだけどね。

319 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 00:33:07 ID:T6Tl3/gA0

>>296
慣れの問題だな。

通常、ＡＴのレバーは前進（Ｌ／２／Ｄ）からはＮまでしか入らないようになっている。
それ以上はご操作防止機構（ボタンや横に倒す等）をクリアしないといけないので

レバーを上に上げる→勝手にＮで止まる→ボタンを押すなどしてもう一つ上に上げる

これでＲに入ってるはず。

ＡＴレバーはくれぐれもボタン押しっぱなしで操作しちゃだめよ。

320 ： F-15K(愛知県)：2007/11/26(月) 00:34:10 ID:eH3SoXhC0

確実にATに方が使いやすいと思うけど
あのATの一直線シフトレバー考えた奴は池沼だろといつも思う、あれは絶対使いにくいだろ
MTと同じ形にすればいいのにといつも思ってる
最近はATもグニャグニャ曲がってるシフト増えてきたけど

321 ：プロ棋士(ネブラスカ州)：2007/11/26(月) 00:35:55 ID:gnc9eWejO

MT免許とAT限定免許所持者がわかるように、車のナンバー色分けしてくれないかな。
これは嗜好の差じゃなくて、運転技術の程度の差の問題だろよ。

322 ：小学生(山梨県)：2007/11/26(月) 00:36:16 ID:4XP1RDx70

免許とって半年たったが、MTを教習所以来乗っていない。
週に１回乗るか乗らないかの運転頻度だし。次にMT乗ったらおそらくエンストする。

323 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 00:38:32 ID:T6Tl3/gA0

>>321
「初心者マーク：若葉」「高齢者マーク：枯葉」に続く
「ＡＴ限定マーク：鳥居」

まにふぁくちゅあは　のれないっていわれた・・・

324 ：僧侶(東京都)：2007/11/26(月) 00:38:49 ID:HDxL+Rjv0

ところで急坂以外でAT１速と２速使うところあるか、
あとATのりで１速と２速使い分けてる奴いるのか？

325 ：解放軍(西日本)：2007/11/26(月) 00:39:29 ID:V10bugIP0

最近はＡＴの方が燃費がいいとは知らなかったよｗ

326 ：福男(大阪府)：2007/11/26(月) 00:39:50 ID:9XF4dVVA0

エンストどうのこうのいう奴はMT乗ってない奴だよな
エンストしたら普通にセル回してエンジンかけろよ

327 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 00:40:08 ID:T6Tl3/gA0

>>322
5年ぶり2回目のスキーに行くようなもんだ。

体が覚えてるよ。

328 ：ＡＶ監督(関西地方)：2007/11/26(月) 00:40:18 ID:TirkaqOt0

>>324
高速の合流の時は普通に使うだろ、
じゃなきゃ、加速レーンで立ち往生するｗ

329 ：私立探偵(埼玉県)：2007/11/26(月) 00:40:52 ID:UX6VGbIY0

>>328
なんか強く踏むと勝手に加速するんじゃなかったっけ？

330 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 00:41:05 ID:mcI36ksD0

人乗せる時や移動が目的の場合はATがいいよ。
MTは走ること自体が目的の時に楽しむもの。２シーターとか。

331 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 00:41:28 ID:T6Tl3/gA0

>>328
つキックダウン

332 ：留学生(愛知県)：2007/11/26(月) 00:41:29 ID:ijhUwkPn0

>>328
うそーん。踏み込むだけでいけないかな

333 ：狩人(新潟県)：2007/11/26(月) 00:41:41 ID:6ZY9b31G0

>>329
強く踏んでるんだから勝手には加速してない気が・・

334 ：ＡＶ監督(関西地方)：2007/11/26(月) 00:42:27 ID:TirkaqOt0

>>329
キックダウンか、あれは不本意に低速に入る時もあれば入らない時もある。
ローに入れてないと落ち着かんのよ。

335 ：鉱夫(福井県)：2007/11/26(月) 00:43:26 ID:EOZktwqO0

すごい時代になったもんだ
ちょっと重いけど、ＭＴじゃなくてもいい時代がきたな。
ブリッピングかっけーよな

336 ：小学生(山梨県)：2007/11/26(月) 00:43:38 ID:4XP1RDx70

>>327
だといいんだけどね。じいちゃんの軽トラで練習しとこ。

337 ：朝日新聞記者(愛媛県)：2007/11/26(月) 00:43:58 ID:tAOam8eC0

ＭＴって（笑
タコじゃあるまいし（笑

338 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 00:44:29 ID:T6Tl3/gA0

>>334
床まで踏み込むガッツが足らんからだ。

クラッチ無いんだから手動でＬにぶち込むとガックンするだろ

339 ：花見客(滋賀県)：2007/11/26(月) 00:45:05 ID:s0jEreY20

田舎来たら田んぼでMT軽トラ乗り回せるぜ
上下に揺れまくって最高に楽しい

340 ：わけ(大阪府)：2007/11/26(月) 00:45:23 ID:TxKM/hg10

>>322
免許とってから10年以上AT乗り続けて仕事の都合でMTのキャラバン乗らざるを得なくなったが
5分でコツ思い出したよ大丈夫

341 ：タコ(ネブラスカ州)：2007/11/26(月) 00:45:27 ID:gCKKWH7bO

何年も前から言うとったんだが
ATやMTは古い技術
時代はCVTやシーケンシャルだ

なのにホンダのスポーツカーはMTばかり
NSXもATは古い世代だったし
ホンダこそシーケンシャルシフトを採用するべきなのに
不思議だ

342 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 00:46:45 ID:T6Tl3/gA0

>>336
軽トラのＭＴの楽しさは異常だ。覚悟しとけよｗ

空荷で平坦なところなら、セカンド発進のほうがかっくんしなくて練習しやすいかも。

がんばれ！

343 ：殲１０(茨城県)：2007/11/26(月) 00:47:06 ID:1VNgo2b10

>>334
最後までアクセル踏んでキックダウンしない時もあるってその車壊れてるぞ

344 ：張出横綱(京都府)：2007/11/26(月) 00:47:28 ID:iHvfS45c0

>>326
>>212にあるけど走行中のエンストは怖いよ。これは温暖地の人には分からないと
思うけど。減速のつもりでやんわり踏もうとした瞬間に意に反してロックしてエンスト
するから。止まるつもりで強く踏んでやっちゃうのは理解しやすいんだけど、凍ってる
とブレーキが利くか利かないかくらいでロックするし。凍結路での走りを知らなかった
初心者の頃には怖い思いを何度かした。

345 ：朝日新聞記者(愛媛県)：2007/11/26(月) 00:47:44 ID:tAOam8eC0

>>342
いいなぁ。
農作業で軽トラ運転したことあったけど、
ハンドルに足がつっかえて運転しづらかった。
基本的に狭くね？

346 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 00:48:55 ID:T6Tl3/gA0

>>341
技術革新はすばらしい「結果」を導き出すが、
必ずしも人間の心の琴線に触れるとは限らない。

347 ：チャイドル(アラバマ州)：2007/11/26(月) 00:49:52 ID:/GkvM0rc0

別に用途毎にAT,MTを使い分ければいいだけの話が気がするが
ATにはATの、MTにはMTの利点や利便性や楽しさがあるだけの話なのに
なんでいつもATとMTで親の仇のようにいがみ合って憎しみあってるのか分からん

348 ：司会(新潟県)：2007/11/26(月) 00:50:42 ID:X2yVUe530

>>345
サンバートラックに乗ってから、もう一度話を聞こうか。

349 ：留学生(樺太)：2007/11/26(月) 00:51:07 ID:tOol1kCkO

サンバートラックで猛吹雪のなか２駆でヒルクライムして
湾岸ミッドナイトのブラックバードのテーマかけながら

───前輪の接地感が完全に消える───
───わかる───踏めば死ぬ───

とかやったな
楽しかった

350 ：軍事評論家(アラバマ州)：2007/11/26(月) 00:51:14 ID:8T5MKe9S0

もう2台続けてAT乗ってるけど
MTの人馬一体感が忘れられん。
FFで不人気で狭かったAE92だけど4AGの軽快さは異常。

351 ：巫女(熊本県)：2007/11/26(月) 00:51:31 ID:v6Ffr8AI0

速く走る必要もねーし、単純なMTでいいわ

352 ：福男(大阪府)：2007/11/26(月) 00:51:36 ID:9XF4dVVA0

>>349
すげぇ楽しそうだなｗ

353 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 00:52:54 ID:T6Tl3/gA0

>>345
「軍服に体を合わせろ！」ｗ

なんてな。

軽だから基本狭い上にシート調整なんてほとんど出来ないからな。
大きなお友達には確かに苦しいとおも。

そんな「小ささ」も魅力の一つなんだがｗ

354 ：公設秘書(コネチカット州)：2007/11/26(月) 00:53:24 ID:P7E/HwIJO

あれ？
おまいらが買うようなマイバッハみたいな高級車にはMT仕様がないんじゃないの？
フェラーリとかのスーパーカー乗ってるのか？

355 ：朝日新聞記者(愛媛県)：2007/11/26(月) 00:53:52 ID:tAOam8eC0

そうか。
俺が痩せれば解決か！

356 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 00:54:37 ID:mcI36ksD0

>>350
AE92は不人気だったけどなかなか名車だよな。
特に後期型はパワーもあるし、歴代レビンで一番速かったかもしれない。
俺は87年式86GTVに2001年まで乗ってたんだけど、あれも楽しかったね。

でもATのほうが移動手段としては楽で良いな。

357 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 00:54:46 ID:T6Tl3/gA0

>>349
「微笑むプレミアム」っだっけ？

ってか、「サンバルギーニ　コカウンタック」思い出したｗ

358 ：農業(樺太) ：2007/11/26(月) 00:55:02 ID:UO9ftZhXO

>>347
そんなこと言ってたらν速が無くなっちゃう＞＜

359 ：モーオタ(dion軍)：2007/11/26(月) 00:55:06 ID:cXjuWd820

人馬一体ってのはバイクぐらいじゃないと言っちゃだめだろｗ

360 ：司会(新潟県)：2007/11/26(月) 00:55:31 ID:X2yVUe530

・2シーターで広々とした室内
・リアエンジンリアドライブ
・４輪独立サスペンション
・スーパーチャージャー
・フロントベンチレーテッドディスクブレーキ
・車速感応式パワーステアリング
・サイドウォークスルーAT
・強化シャシーフレーム付新環状力骨構造
・衝撃吸収ステアリングシステム
・電波式リモコンドアロック
・17年基準排出ガス50％低減レベル達成
・セレクティブ4WD機能（4WD時燃費17km/L）
・複合曲面ミラー
・最小半径3.9m

　微　笑　む　プ　レ　ミ　ア　ム

　SUBARU　「サンバートラック」
http://www.subaru.co.jp/sambar/truck/index.html

361 ：張出横綱(アラバマ州)：2007/11/26(月) 00:55:44 ID:zYgvnr3c0

>>347
だよなあ
欧州車にしても2ペダルMTは殆どスポーツタイプだし、日本もそれでいいと思う

362 ：司会(新潟県)：2007/11/26(月) 00:56:14 ID:X2yVUe530

オフロードで鳴らした俺達軽トラ部隊は、安全性が低いという
濡れ衣を着せられ当局に規制されたが、
スクラップ工場を脱出し、地下にもぐった。
しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
筋さえ通れば金次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし巨大な悪を粉砕する、俺達、特攻野郎Kチーム！

　俺はSUBARUサンバー。通称「田舎のポルシェ」。
リアエンジンと４輪独立サスの名機。
俺のようなオーバースペックでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。

　俺はHONDAアクティ。通称「田舎のNSX」。
自慢のミッドシップ高回転エンジンに、女はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、オフロードからオンロードまで、どこでも走ってみせるぜ。

　よおお待ちどう。俺様こそMAZDAポーター。通称「昔はよく見たアレ」。
ドリフト車としての腕は天下一品！
非力？絶版？だから何。

　MITUBISHIミニキャブ。通称「田舎のランエボ。」
農道走破の天才だ。たんぼのあぜ道でも突っ走ってみせらぁ。
でもリコールだけは勘弁な。

　俺達は、普通車の通らぬ荒地にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、特攻野郎Kチーム！
オフロードの作業で助けを借りたいときは、いつでも言ってくれ。

363 ：支援してください(岡山県)：2007/11/26(月) 00:56:15 ID:LKJqrBol0

昔のオートクラッチと一緒？？

364 ：巫女(熊本県)：2007/11/26(月) 00:57:41 ID:v6Ffr8AI0

>>347
あまりにもAT化してしまったからじゃないのか
合理化でAT設定しかない車ばっかだしｗ

それにしてもホンダのスイーツ（笑）度は異常だな

365 ：ギター(アラバマ州)：2007/11/26(月) 00:58:54 ID:tJP5/c5R0

アルファ１５５に乗ってた事あるがあれは楽しい車だったな

366 ：人民解放軍(広島県)：2007/11/26(月) 01:00:57 ID:cW4SdQe70

こんなの修理がめんどくさいだろ

367 ：ジャンボタニシ(アラバマ州)：2007/11/26(月) 01:02:16 ID:AGmxRUzG0

仕事柄ほぼ毎日MT運転するけどまじでめんどいだけ

368 ：建設会社経営(アラバマ州)：2007/11/26(月) 01:02:58 ID:YpITQ2kS0

ＣＶＴオワタ

369 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 01:03:36 ID:T6Tl3/gA0

>>363
クラッチの自動化はもはや当たり前。
ギアチェンジの自動化・最適化（もちろん回転数制御も）とそのシームレス化が目玉。

ゆえに「すごい技術でしょ！」「一番最強の変速機だよ！」ってことが言いたい。

・・・だからそこまで自動化したらＭＴの楽しさ残って無いじゃん・・・ってのが突っ込みどころｗ

370 ：留学生(樺太)：2007/11/26(月) 01:03:46 ID:tOol1kCkO

実際２駆状態のサンバーは80km/h越えたあたりから前輪の接地感が消えていく
変な汗出るぞマジでw

371 ：福男(大阪府)：2007/11/26(月) 01:06:35 ID:9XF4dVVA0

>>370
エアロが必要だな

372 ：司会(新潟県)：2007/11/26(月) 01:09:06 ID:X2yVUe530

>>370
毎日高速に乗ってると、なれちゃうんだぜ

373 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 01:12:35 ID:T6Tl3/gA0

ＡＴ／ＭＴのスレの流れ。

ＭＴ厨、シフトワークの楽しさを語る
↓
ＡＴ厨、マニュアル時代遅れとレス
↓
ＭＴ厨、ＡＴとスィーツ（笑）をいっしょこたにした煽りを入れる奴が出る。
↓
ＡＴ限定厨、劣等感から噛み付く
↓
限定解除厨、優越感から反論
↓
グダグダになる
↓
↓
なぜか軽トラの話題で盛り上がる

374 ：旧陸軍高官(樺太)：2007/11/26(月) 01:13:34 ID:oJ5OTI/SO

サーキット行くような人以外には楽しめないよね

375 ：張出横綱(宮城県)：2007/11/26(月) 01:15:35 ID:A3VqcSL20

俺MTにして、浮いた資金でオーディオに金かけただけなのに、
まわりから見栄張ってMTにするなとか言われてる(´・ω・`)
そんなら、お前らの免許はどうなんだと言いたい
乗らないのになぜAT限定じゃないんだよ(´・ω・`)

376 ：占い師(樺太)：2007/11/26(月) 01:16:10 ID:xfYX/7+IO

>>373
厨厨うるさい

377 ：調理師見習い(青森県)：2007/11/26(月) 01:16:50 ID:SkUBXdT50

車好きなら営業車でも楽しんじゃうだろｊｋ

378 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 01:17:22 ID:T6Tl3/gA0

>>376
ごめ、年賀状の準備してたもんで。

379 ：私立探偵(埼玉県)：2007/11/26(月) 01:19:45 ID:UX6VGbIY0

>>369
ATとの違いがないな･･･

380 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 01:26:44 ID:T6Tl3/gA0

>>379
トルコンじゃないのでアクセル踏んだ感じはダイレクトでいいと思う。
1/1000秒を削ることが目的なら、理想に一番近いのだろう。

楽しいかどうかは別。

ＭＴ好きはマゾとか変態とか言われるけど、こういう究極体のほうが
よっぽどストイックだと思うんだが・・・

381 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 01:30:44 ID:mcI36ksD0

仕事で街中走り回ったり、家族を乗せて都市間を高速で移動したりするようになると
ATのありがたみが良くわかる。一人で山道走って楽しんでた頃はMTでパワステ無しが
よかったけどねー。結局、用途の重点をどこに置いているかなんだよな。

382 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 01:37:37 ID:T6Tl3/gA0

>>381
ＡＴのミニバンかＳＵＶをファミリーカーに、
ＭＴのライトウェイトを遊び用にもてたらいいんだけど・・・

383 ：下着ドロ(岐阜県)：2007/11/26(月) 01:39:42 ID:HjkYTvIV0

まぁなんにせよAT率が極端に多い国は日本だけだ

つまり鈍い連中が多いってことだなw

384 ：不老長寿(catv?)：2007/11/26(月) 01:40:21 ID:mTGna31c0

真夏にアイスが片手で食えるのがAT

385 ：週末都民(福井県)：2007/11/26(月) 01:40:43 ID:eRITxtlp0

CVTうぜえ
何がうぜえってハンドルの微妙なとこにシフトボタンが付いてるから立ち上がりで変速とかしづらい

386 ：コンビニ(長野県)：2007/11/26(月) 01:42:29 ID:VgcxKsfh0 BE:559584858-PLT(16073)

ひっこひこにしてやんよ
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp096941.jpg

387 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 01:43:55 ID:T6Tl3/gA0

>>384
ＡＴ限定の限界→片手でアイス

ＭＴでもドライブするーで買ったバリューセット一人で食える。
ＡＴのほうが楽に食えるのは認めるが。

388 ：不老長寿(catv?)：2007/11/26(月) 01:51:23 ID:mTGna31c0

ハーゲンダッツのチョココーティングした
棒付アイスはチョコがどさっと股間に
落ちてくる可能性があり、
MTじゃやばいぞｗ
巡航しはじめたら大丈夫だが

389 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 01:53:00 ID:T6Tl3/gA0

>>388

・・・・・・やっちゃったの？

390 ：不老長寿(catv?)：2007/11/26(月) 01:55:23 ID:mTGna31c0

やったｗ

391 ： F-15K(愛知県)：2007/11/26(月) 01:55:57 ID:eH3SoXhC0

>>383
日本は渋滞が多いからだろ
自分以外に車が走ってないならATもMTも変わらん

392 ：イタコ(大阪府)：2007/11/26(月) 01:58:21 ID:bSm82CT40

教習所で普段MT車で練習してて、初めてAT乗った時は感動するよね？

393 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 01:59:00 ID:T6Tl3/gA0

>>390
ｗｗ
ハーゲンには気をつけるわｗｗ

>>391
右手にテリヤキ、左手にジンジャーエールＭサイズでもシフトチェンジぐらい
できるっツーの。

394 ：少年法により名無し(愛知県)：2007/11/26(月) 02:00:09 ID:z4One1LL0

２０００CC以下の車をミッションで走るのがいちばん楽しい。
それ以上ならミッションじゃなくても十分加速感を得られるし。
運転の楽しさを得るならアルテツアやロードスターが妥当じゃないかな。

395 ：週末都民(福井県)：2007/11/26(月) 02:01:03 ID:eRITxtlp0

飯食いながら運転するのって携帯で話しながら運転するって言ってるようなもんだろ？
食事運転は法的な問題はないかも知れんがくれぐれも安全運転でな

396 ：黒板係り(長屋)：2007/11/26(月) 02:01:33 ID:b2gSMbOu0

>>392
ＭＴだったけど、一番初めはATだったぞｗ

397 ：すずめ(千葉県)：2007/11/26(月) 02:01:57 ID:/hbQNurp0

>>393
俺はMTだけど都内で渋滞にはまるたびになんでATにしなかったんだろうって後悔するよ
でも地元に帰ってきたらMTさいこーってなる

398 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 02:02:11 ID:T6Tl3/gA0

>>394
軽トラを忘れるなｗ

あれ忘れるとまた「微笑むプレミアム」と「Ｋチーム」のコピペ張られるぞｗｗ

399 ：カラオケ店勤務(神奈川県)：2007/11/26(月) 02:02:18 ID:WoNiOl/40

貧乏インプ海苔ATのSLRに抜かれて涙目

400 ：新人(コネチカット州)：2007/11/26(月) 02:02:40 ID:ASxvp7chO

俺もATを馬鹿にしてたが、今時の奴はみんなATだわ
バイクにしてもスポーツバイクに乗ってるのはダサいオタクばかり

401 ： F-15K(愛知県)：2007/11/26(月) 02:02:43 ID:eH3SoXhC0

>>394
ミッション(笑)

402 ：絢香(コネチカット州)：2007/11/26(月) 02:03:25 ID:sI+iMZGDO

おまえら甘いぞ！本職の俺様の登場だ！
あぁ？アイスだぁ？俺は牛丼でも運転しながら食うぞ 2速発信→4→6or7でキープ
あらかじめ蓋と箸は割っとけよ？

403 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 02:04:58 ID:T6Tl3/gA0

>>397
ＭＴには
「渋滞の上り坂を耐える忍耐力」
が必要。
ちょっとでも下ってればあまりストレスないんだが・・・

404 ：少年法により名無し(愛知県)：2007/11/26(月) 02:06:41 ID:z4One1LL0

確かにサンバーは名車だよ。仕事で乗ることある。運転席広いし、ハンドリングも
いい。MTなら加速もいい。

405 ：コンビニ(長野県)：2007/11/26(月) 02:06:57 ID:VgcxKsfh0 BE:503626166-PLT(16073)

>>402

　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）　　蓋は割らなくていいだろう吉野家的に考えて・・・
.　|　　　　（__人__）　　　
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　
.　 |　　　　　　　 }
.　ヽ　　　　　　 }
　　ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　く　　＼　　　　　　　＼
　　　|　　　　＼　＼　　　　　　　＼
　　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　　　　　　　＼

406 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 02:07:48 ID:T6Tl3/gA0

>>402
2→4→７

本職光臨！！

ドリンクを手に取るタイミングとか大事だよねｗ

407 ：少年法により名無し(愛知県)：2007/11/26(月) 02:10:34 ID:z4One1LL0

ゴルフ乗ってるけど、外車はATのシフトチェンジの設定が日本の道路にあわない。
外車乗るならMTにしとけ。これはガチ。

408 ：黒板係り(長屋)：2007/11/26(月) 02:10:38 ID:b2gSMbOu0

>>402
7速まであるMT車ってなに？

409 ：党首(コネチカット州)：2007/11/26(月) 02:11:24 ID:Zj6HMj+6O

どうせDSGのパクリなんだろけど劣化コピーしか作れないどこかの国とは違って
性能的には本家を上回ってるだろうな～

410 ：建設会社経営(アラバマ州)：2007/11/26(月) 02:11:28 ID:YpITQ2kS0

>>408
トラック

411 ：黒板係り(長屋)：2007/11/26(月) 02:12:02 ID:b2gSMbOu0

>>410
理解した

412 ：空軍(大阪府)：2007/11/26(月) 02:13:01 ID:vAUCbljk0

>>394
こういう奴って大概童貞

413 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 02:15:52 ID:T6Tl3/gA0

>>1
＞スポーツモデルは欲しいけどMTは煩わしいだろ？だからGT-RやランエボでMT気分を楽しむのサ（笑）

ＡＴの人って、ギアを自分で選択するのが「ＭＴの楽しさ」だと思い込んでるケースが多いんだろね。
だから「マニュアルモード付（トルコン）ＡＴ」だの「ハイパーＣＶＴ+Ｍ６」とか出てくるんじゃないかな？

そうじゃないんだけど、ＭＴに乗らない限りは気づかないんだろうな・・・

414 ：活貧団(新潟県)：2007/11/26(月) 02:16:41 ID:w4tFE7Uv0

>>394
ミッション無しでどうやって走るんだ？

415 ：絢香(コネチカット州)：2007/11/26(月) 02:16:53 ID:sI+iMZGDO

>>402でもな、ホントは最新のオートマ車に乗りたいの… 長距離楽だよ～

416 ：文学部(中部地方)：2007/11/26(月) 02:17:55 ID:F4fQwnbv0

アイシンAW儲かりすぎ
アイシンAI涙目

417 ：週末都民(福井県)：2007/11/26(月) 02:18:08 ID:eRITxtlp0

ハンバーガーはまだいいとして、牛丼運転はこの俺が許さんぞ
お前らが事故ったら俺が悲しむじゃないか

418 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 02:19:01 ID:T6Tl3/gA0

>>415
確かに、>>1の技術は長距離トラックにこそ相応しいよな。

419 ：すずめ(島根県)：2007/11/26(月) 02:19:49 ID:gaH8R71E0 BE:343224386-2BP(1400)

マサチューセッツ工科大学気分？

420 ：少年法により名無し(愛知県)：2007/11/26(月) 02:20:08 ID:z4One1LL0

>>394です。
２年置きに新車・中古乗りついで１０台目です。いまは２台所有しています。
いろんな車乗ってきたけど、運転の楽しさを得たいならFRかMRのMTがいいと思うよ。
家族とかいるなら別だけど。普通に乗るなら軽ワゴンのATで十分。

421 ：私立探偵(埼玉県)：2007/11/26(月) 02:20:33 ID:UX6VGbIY0

この新しいタイプのはAT限定でも運転できるのかな?

422 ：建設会社経営(アラバマ州)：2007/11/26(月) 02:21:23 ID:YpITQ2kS0

うん

423 ：党幹部(コネチカット州)：2007/11/26(月) 02:22:06 ID:sI+iMZGDO

>>417嬉しいこと言うじゃね～かちくしょう
ありがとん

424 ：チャイドル(アラバマ州)：2007/11/26(月) 02:23:26 ID:/GkvM0rc0

>>420
MRって限界まで走らせたときどういう挙動するのか興味ある
荷重移動とか高速時どんなもんなのか体験してみたいな

425 ：すずめ(島根県)：2007/11/26(月) 02:25:51 ID:gaH8R71E0 BE:343224768-2BP(1400)

>>424
一言で言うと「細い」繊細なコントロールが必要で神経使う。
たぶん想像してる挙動に近いと思う。
ＲＲの放り込む感じともＦＲのぶん回す感じとも違う。
楽しくは無い。だが実際一番シビアで早い。

426 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 02:26:27 ID:T6Tl3/gA0

>>414
「ミッション」ってのはな、一部年代では「マニュアルトランスミッション」の略なの。
、その対義語が「オートマティックトランスミッション」の略の「オートマ」。

両方「トランスミッション」じゃんって揚げ足取りたいのは解るが、車も言葉も文化なの。
ゆとり世代ではなじみが無い言い方かも知れんが、お前の車文化に対する無教養をさらけ出してるだけ。

とまじレスしてみる。

427 ：空軍(大阪府)：2007/11/26(月) 02:27:25 ID:vAUCbljk0

>>420
運転の楽しさを得たいならＭＴ・ＡＴ・ＦＲ・ＭＲ云々より渋滞無くすのが先
コレだけ渋滞の多い日本では運転なんて楽しめないＡＴが必需品

428 ： F-15K(愛知県)：2007/11/26(月) 02:27:45 ID:eH3SoXhC0

>>426
どう考えてもミッションとか呼んでる奴の方が脳みそゆとりで無教養だろ

429 ：調理師見習い(青森県)：2007/11/26(月) 02:29:34 ID:SkUBXdT50

>>428
そんくらい解れってこった

430 ：空軍(大阪府)：2007/11/26(月) 02:29:44 ID:vAUCbljk0

>>428
うむ

431 ：コンビニ(長野県)：2007/11/26(月) 02:30:05 ID:VgcxKsfh0 BE:685490977-PLT(16073)

>>428
なんのこっちゃ。ゆとりがどう関係するんだか。

432 ：少年法により名無し(愛知県)：2007/11/26(月) 02:30:12 ID:z4One1LL0

>>428
高速乗ればいいだろ。
渋滞いやだからおれは電車通勤。
車のるのは仕事とレジャーだけ。

433 ：少年法により名無し(愛知県)：2007/11/26(月) 02:32:16 ID:z4One1LL0

>>427　の間違い。
>>428 ミッションって言ってる俺ははおっさんなのかなといま思った。
今の子はミッションて言わないの？

434 ：建設会社経営(アラバマ州)：2007/11/26(月) 02:32:17 ID:YpITQ2kS0

>>428
そそ

435 ：共産党工作員(コネチカット州)：2007/11/26(月) 02:32:43 ID:mSrb3oABO

貧乏人は乗れないように税金をあげるべき。渋滞も緩和される。

436 ：民主党工作員(樺太)：2007/11/26(月) 02:33:08 ID:6JslVyxBO

ＡＴ＝ゆとり

437 ：文科相(樺太)：2007/11/26(月) 02:34:12 ID:0ShkZtfGO

左足がもったい無いから、左足ブレーキだな

438 ：検非違使(兵庫県)：2007/11/26(月) 02:34:21 ID:F/poMao80

>>14
免許取ったばかりでGTOって時点でかなりDQNなのでNA&ATオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのカーポイ○トか？（藁
一度ツインターボに乗せて貰いな。

てかネタだよね。

439 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 02:34:32 ID:T6Tl3/gA0

>>428
自動車が一般に普及するのに合わせて、関連用語も出来ていった。
その流れの中で、変速機といえばＭＴしかなく、わざわざ「マニュアル」と呼ぶ必要も無かった。
だから変速機といえば「トランスミッション」の略で「ミッション」とよび、
変速操作は「ミッションをローに入れて・・・」とか表現してた。

ＡＴが普及し始めたのはそれよりずっと後。
だから今までの「ミッション」に対する対義語「オートマ」が出来た。

生まれたときからＡＴ限定免許制度があったゆとりとは文化が違うんだよ。

440 ：都会っ子(沖縄県)：2007/11/26(月) 02:34:54 ID:EgIABa+y0

親父はMTの事ミッション、もしくは棒ギアって言ってるな

441 ：張出横綱(アラバマ州)：2007/11/26(月) 02:36:54 ID:zYgvnr3c0

マニュアルトランスミッション→略称「マニュアル」→略称英文字「MT」
オートマティックトランスミッション→略称「オートマ」→略称英文字「AT」
2ペダルMTとかシーケンシャルとか呼ばれてるけど、どういう略称や呼び名になるんだろうな？

442 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 02:37:05 ID:T6Tl3/gA0

>>440
某ギアは初耳ｗ

沖縄限定？

443 ：コンビニ(長野県)：2007/11/26(月) 02:37:50 ID:VgcxKsfh0 BE:671501568-PLT(16073)

>>428みたいなのは、誰かが「俺のはミッション車だからなー」とか言ったら、
「いやミッションという意味ではオートマチックであろうとミッションはミッションであり、
即ち変速機の種類を指してミッションというのはそもそも～」とか言い始めるの？

444 ：ブロガー(コネチカット州)：2007/11/26(月) 02:38:07 ID:Zj6HMj+6O

>>438
お、お前・・・マジか？

445 ：少年法により名無し(愛知県)：2007/11/26(月) 02:38:25 ID:z4One1LL0

>>439 そのとおりだよ。

446 ：留学生(樺太)：2007/11/26(月) 02:39:13 ID:tOol1kCkO

ぶっちゃけシフトノブなんて食い物掴んで全部指がふさがってても
掌にスペースがあるかぎり操作できる
同様にステアも掌だけでクルクル回せる

だからって運転中に本格的にモノ食っちゃいかんよ
いいとこパンとコーヒーくらいだな

447 ：不老長寿(catv?)：2007/11/26(月) 02:39:19 ID:mTGna31c0

しかし軽トラ厨多いなｗ
これからの雪､凍結の時期は
うちでも世話になるんだが

大雪の中をAMラジオ聞きながら走る
もの寂しさ

448 ：すずめ(島根県)：2007/11/26(月) 02:39:58 ID:gaH8R71E0 BE:200214847-2BP(1400)

>>438
これが世界の選択か・・・

449 ：少年法により名無し(愛知県)：2007/11/26(月) 02:40:04 ID:z4One1LL0

シーケンシャルATが普通なのでは？
日本車だとMR-Sが元祖だろ。

450 ：コンビニ(長野県)：2007/11/26(月) 02:40:28 ID:VgcxKsfh0 BE:377720339-PLT(16073)

>>441
セミATでほぼ確定でしょ。
どこがどうセミなATなんだか意味が分からんが。セミMTだよなどう考えても。

451 ：張出横綱(アラバマ州)：2007/11/26(月) 02:40:33 ID:zYgvnr3c0

>>442
確かアメリカではマニュアルの事を stick shift とか言ってたような・・・
米軍基地の島だからそういう呼び名が広まってもおかしくないと思う

452 ：解放軍(奈良県)：2007/11/26(月) 02:41:05 ID:uZPKZ9KW0

いいかげん日本のスポーツカーもセミを導入すべき

453 ：男性巡査(茨城県)：2007/11/26(月) 02:42:13 ID:Tzt40RjiP

俺の場合家にMT車しかなかったから強制的にMT
妹もMT。AT車は仕事で使うぐらいだけどかったるい。

454 ：ＡＶ監督(静岡県)：2007/11/26(月) 02:42:58 ID:rJdAJKEG0

>>449
シーケンシャルMTだろ
MR-SのシーケンシャルMTと一般に言われてるシーケンシャルMTとは多少違いがあるけどね

455 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 02:43:10 ID:T6Tl3/gA0

>>443
いるよ

173 ：のびた(愛知県)：2007/11/25(日) 23:18:20 ID:Qdc9+r+60
いつも思うんだけどMTのことミッションって呼ぶ奴はいったい何なの？
わざわざ指摘して恥かかせるのもかわいそうだから放置してるけど

182 ：ゴーストライター(東京都)：2007/11/25(日) 23:19:29 ID:NOcObzi30
>>173
俺はきっちり恥をかかせている

456 ：張出横綱(アラバマ州)：2007/11/26(月) 02:44:26 ID:zYgvnr3c0

>>450
ああ、セミATかあ　忘れてたわｗ
確かにセミMTだよなあれは

457 ：留学生(樺太)：2007/11/26(月) 02:44:36 ID:tOol1kCkO

>>447
今のサンバーはステレオは勿論、HDDナビもワンセグチューナーも余裕なんだぜ
拡張性もプレミアム級だぜ

スバルはジムニーキラーとしてサンバーベースのクロカンを作るべきだ

458 ：少年法により名無し(愛知県)：2007/11/26(月) 02:44:47 ID:z4One1LL0

>>454 訂正サンクスコ。

459 ：土木施工”管理”技師(アラバマ州)：2007/11/26(月) 02:45:10 ID:DZvR7leK0

もう普通にトラコンATがMTの変速スピードと同等になってるからな
IS FのATなんてほとんどMT並
普通の人ならATの方が速いだろうね

460 ：絢香(コネチカット州)：2007/11/26(月) 02:45:17 ID:A3xK2vgQO

いまどきはＡＢＳが標準装備じゃないんですか？

461 ：ＡＶ監督(静岡県)：2007/11/26(月) 02:46:12 ID:rJdAJKEG0

>>455
どう考えても恥かいてるのは182…
恥を恥と感じる脳みそが足りてないかもしれないが

462 ：巫女(熊本県)：2007/11/26(月) 02:48:55 ID:v6Ffr8AI0

いずれ自動運転が実用になったら日本はあっという間に自動運転無しじゃ走れなくなるんだろうなｗ
便利（笑）が一番だしね

463 ：コンビニ(長野県)：2007/11/26(月) 02:49:55 ID:VgcxKsfh0 BE:1007251889-PLT(16073)

>>455
何かの病気なんだろう。可哀想に。。

>>459
速さって点じゃF1がセミAT使ってる時点でどっちが優秀かはもう一目瞭然だぁね。
MTの利点はドライビングプレジャーってだけだろう。
俺は絶対的な速さなんかどうでもいいから楽しみたい時はMTがいい。
仕事で乗るならATがいい。

464 ：山伏(栃木県)：2007/11/26(月) 02:49:56 ID:CLlbdgMu0

最近（笑）を付ける厨がやたら増えてないか？
死ねばいいのに

465 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 02:50:58 ID:T6Tl3/gA0

>>461
それが、>>439を知らない若い子が、父親とかの影響で「ミッション車」なんて言おうものなら
反論できないから謝罪と賠償をしちゃうんだよ。
で、＞＞182が調子に乗る悪循環。

まるで左翼教育に洗脳された日本人ｖｓ特アだなｗ

466 ：建設会社経営(アラバマ州)：2007/11/26(月) 02:52:54 ID:YpITQ2kS0

昭和４３年に親父が410ブルのトルコン買ってきた時は後ろが広く感じたもんだ。
ヒルマンも良いデザインだったが、如何せんゲロ吐きまくりだったのを覚えている。

467 ：チャイドル(アラバマ州)：2007/11/26(月) 02:53:51 ID:oZUrbM7p0

あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！
『実家の新車にクラッチが付いていたので
MTに変えたのかー、と思っていたらブレーキだった』
な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
おれも何をされたのかわからなかった

468 ：山伏(奈良県)：2007/11/26(月) 02:53:58 ID:L+J4eNWF0

俺もミッションって言う
それで通じなかった事は無いから平気
2chでは無理そうだけど

469 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 02:54:53 ID:T6Tl3/gA0

>>467
それはフットブレーキ（サイドブレーキ）だｗ

470 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 02:57:24 ID:T6Tl3/gA0

最近　厨　を付ける奴がやたら増えてないか(笑）
死ねばいいのに

471 ：検非違使(兵庫県)：2007/11/26(月) 03:00:33 ID:F/poMao80

>>439
>>変速機といえばＭＴしかなく、わざわざ「マニュアル」と呼ぶ必要も無かった。
>>だから変速機といえば「トランスミッション」の略で「ミッション」とよび

これだと変速機全般をミッションと呼んでたわけだから
後でATが出てきたからといって
AT=オートマ
MT=ミッション
は成り立たんだろ。

472 ：ＡＶ監督(静岡県)：2007/11/26(月) 03:07:41 ID:rJdAJKEG0

>>471
成り立つ成り立たないの話じゃねーから
たかが俗語ひとつにケツの穴のちいせえ野郎だなあ

473 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 03:07:53 ID:T6Tl3/gA0

ＡＴが普及し始めたころも、ＡＴ／ＭＴの確執は（水面下で）あったんだろうな。

もともとＭＴに煩わしさを感じてたのは想像に難くないから、富裕層・メカ好きは
飛びついただろうし。

でも、今より遥かにプアなＥｇだから、明らかに走行性能はＭＴが上だっただろうし。

そうなると、新しいものに飛びついたほうは涙目。しかも金額が違う。
昭和の終わりごろでＡＴが15～20万円高ぐらいか？
ＡＴ初期ならもっとすごかっただろう。

「ＭＴは貧乏人の買うもの」「左手が忙しく動いてエレガントじゃない」
「過去の産物ｗ」みたいなこと言ってたんじゃないかと。

474 ：山伏(栃木県)：2007/11/26(月) 03:08:38 ID:CLlbdgMu0

>>470
何だお前？
無作為に煽りいれまくるタイプか？

475 ：コンビニ(長野県)：2007/11/26(月) 03:10:22 ID:VgcxKsfh0 BE:377720339-PLT(16073)

>>471
略称ができる流れってもんがあるんよ。
実際、ATが出始めた頃、ミッションと言ってオートマチックトランスミッションを
思い浮かべる人間なんかいなかった。

例えとしては悪いが、今８０歳くらいの人が「ワシの親父は東帝大出身じゃけん」と言えば
今の東大出身だって分かるでしょう。今は帝国大学なんか無くても。
「いや、何を言っているんですか。帝国大学は現行憲法発布と共に廃止され～」と言わないでしょう。

476 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 03:13:00 ID:T6Tl3/gA0

>>471
だから、「オートマ」が普及したころ、対義語として「マニュアル」という言葉が出来た。

だが、先も言ったように「ミッション」という言葉は車文化として定着しており
わざわざ呼びかえる人が少なかったって事。

車を文化として捉えられないから>>14みたいな奴が出てくるんだよｗ

477 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 03:19:26 ID:T6Tl3/gA0

>>475
お年よりはＪＲのこといまだに国鉄って言ったりするよなｗ

あと、ビデオゲームって、何でビデオなんだろ？

ビデオの入力系統とおなじところを使うから？

ミッションに違和感感じる世代にはビデオゲーム通じないだろうな・・・

478 ：すずめ(千葉県)：2007/11/26(月) 03:21:23 ID:/hbQNurp0

まあでも今はおっさんくらいしかミッションて言わないからな
今も定着しているとは言いがたいと思う

479 ：おやじ(東京都)：2007/11/26(月) 03:23:01 ID:bibv5kXw0

ミッションって言うなら、ATはトルコンとかノークラとか言うのかもな

480 ：コンビニ(長野県)：2007/11/26(月) 03:23:35 ID:VgcxKsfh0 BE:671501568-PLT(16073)

>>477
ビデオゲームは元々ゲーセン用語で、テレビ画面を使ってやるゲームを総称してビデオゲームと呼んでた。
体感ゲームとかメダルゲームとの区別。

481 ：歌手(樺太)：2007/11/26(月) 03:23:57 ID:B/018nDoO

専門用語にこだわりのある男の人って格好いいwww

482 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 03:25:47 ID:T6Tl3/gA0

教習所とかでマニュアル／ＭＴが一般的な呼び方なのが大きいだろうな。

報道とかでも（ゆとりに）誤解を生みかねないミッションって呼び方は避けるだろうし。

483 ：みどりのおばさん(アラバマ州)：2007/11/26(月) 03:28:26 ID:6l8vxysF0

>>262
ハンドル、アクセル、ブレーキに集中できて
違う走りの楽しさもあるって言ってたぞ？
ランエボⅩだからパドルに比べてだろうけどな
MTにもよさがあるだろうけど
MTは既存の車でやってれば十分だと思う

484 ：コンビニ(長野県)：2007/11/26(月) 03:29:06 ID:VgcxKsfh0 BE:447667384-PLT(16073)

まぁマニュアル・オートマでいいっしょ普通に。
ただ、ミッション車と言われてトランスミッション構造について語り始める
頭のおかしい人にはなりたくないだけです。

485 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 03:29:56 ID:T6Tl3/gA0

>>480
さんくす
また一つ無駄な知識が・・・ｗ

>>479
「トルコン」って呼ぶ人って、セレクターそのものが「トルコン」になってる人
おおいよな。
「トルコンをＤに入れて・・・」みたいなｗ

486 ：建設会社経営(アラバマ州)：2007/11/26(月) 03:37:38 ID:YpITQ2kS0

昭和４８年ころだったか、親父が黒ルーフの
５１０の２ドア買ってきた時は感動したなあ。
コラムの４速だったかな。
GC10の四枚になった時は何とシブイ車だと思ったわ。
フロアのトルコンで西湘も箱根も楽チンだった覚えがあるなあ。

487 ：福男(大阪府)：2007/11/26(月) 03:39:26 ID:9XF4dVVA0

最新の速い車乗っても使いこなせないから俺は20年前の車でいいや

488 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 03:39:55 ID:T6Tl3/gA0

トルコンの何ちゃってＭＴ（ハイパーＣＶＴ+Ｍ６とかｗ）でＭＴ気分を満喫してた人が
ＤＣＴに乗って目を覚ます日が早く来ればよいと思います。

489 ：予備校講師(茨城県)：2007/11/26(月) 03:41:52 ID:Jb3vwwtg0

ノークラ復活ってはなしですか？

490 ：歌手(樺太)：2007/11/26(月) 03:42:59 ID:B/018nDoO

>>486
お前どんだけオッサンなんだよwww

491 ：理学部(北海道)：2007/11/26(月) 03:46:18 ID:bPykz1lW0

そろそろ三菱は変態スポーツカー出してもいい頃
ギャラン復活させたんだしもう少し頑張れ
買わないけど

492 ：空軍(大阪府)：2007/11/26(月) 03:48:26 ID:vAUCbljk0

ミッチョンは芳本美代子のことだろが

493 ：建設会社経営(アラバマ州)：2007/11/26(月) 03:50:34 ID:YpITQ2kS0

変なこと書いてたら懐かしくなったわｗ
MX40マークⅡの時はフロア４速だったか。
それで仮免の練習したな。
GX71マークⅡの頃はハイソカーブームとかいって
家はツートンだったが、街で見かけるマークⅡは
みんな真っ白だったなｗ

494 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 03:50:56 ID:T6Tl3/gA0

>>1
ＡＴ限定でも、正直シフトチェンジにあこがれてる奴は
結構いるんだろうな。

495 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 03:53:17 ID:T6Tl3/gA0

>>493
昭和の歴史ｗｗｗ

ハイソカー、今で言うれくさす？

今何に乗ってるのかｋｗｓｋ

496 ：建設会社経営(アラバマ州)：2007/11/26(月) 04:02:37 ID:YpITQ2kS0

>>495
トヨタはハイソカーブームに味を占めてレクサスを立ち上げた
と言っても過言ではないんじゃないかなｗ
今の車はアウディーA4アバント。
を下取りに出してランエボⅩのMTを年甲斐も無く成約してしまった・・・

　

497 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 04:08:34 ID:T6Tl3/gA0

>>496
ご成約おめでとうございます！！

今日（昨日かｗ）はじめて新型Ｅｖｏとすれ違った。

Ｅｖｏシリーズはいつ見ても「殺意」を感じるデザインだなｗ
あれほど車のポテンシャルを物語るデザインは少ない。

498 ：新人(コネチカット州)：2007/11/26(月) 04:15:58 ID:jeC5b3yZO

田舎住まいだけど二日連続ミッションで街中を走ったら正直オートマでも良いとちょっと思った。
けどやっぱりミッションが良い。

499 ： VIPからきますた(長屋)：2007/11/26(月) 04:16:46 ID:ldjBQp9Y0

>>498
つNAVI5

500 ：建設会社経営(アラバマ州)：2007/11/26(月) 04:17:18 ID:YpITQ2kS0

>>497
いえいえ、お恥ずかしいことでｗ

試乗は禁物と、ハンコついた後で思いました。

501 ：ぁゃιぃ医者(アラバマ州)：2007/11/26(月) 04:19:51 ID:FfUJyjvE0

>>496
盗まれないようにしろよ

502 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 04:21:57 ID:T6Tl3/gA0

免許取ったころは4ＡＴのパルサーで十分楽しかった。
山坂道ではＯ/ＤｏｆｆとＳ（2速）レンジを駆使して遊んでたｗ

ＡＴしか知らない人は、あのころの俺の感覚なのかな・・・

ロードスターなんか乗らなきゃ今頃ファミリーカーで十分満足できてたのに・・・

ＡＴ限定でホルホルできるなら、それはある意味幸せだぞ、まじで。

503 ：建設会社経営(アラバマ州)：2007/11/26(月) 04:27:13 ID:YpITQ2kS0

>>501
名前欄がアレだが、ご忠告キモに命じときます。

504 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 04:27:33 ID:T6Tl3/gA0

>>500
試乗なしとは大胆なｗ
でもインプと比較とか考えなきゃ、試乗不要かもね。
あれにケチつけるようじゃどの車もってこいって感じだし。
候補にあがった時点で好き嫌いの方向も決まってるし。

505 ：建設会社経営(アラバマ州)：2007/11/26(月) 04:38:01 ID:YpITQ2kS0

>>504
書き方がアレだったｗ
色々物色中、近くの三菱ディーラーにランエボがあったので寄ってみたら
試乗できると言うことなので、試乗してみたらハンコついてた
自分が居たというｗ

506 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 04:52:35 ID:T6Tl3/gA0

>>505
なるｈｗｗｗ

「走る必殺技」を衝動買いできるあなたがスキデス。

そんなあなたに忠告

「サンバートラックは絶対に試乗するな！」

507 ：すずめ(千葉県)：2007/11/26(月) 04:56:50 ID:/hbQNurp0

508 ：住職(長屋)：2007/11/26(月) 05:02:13 ID:8FVOFmgD0

オートマ怖すぎ
アクセル踏んだらどんどん速度があがるんだもんｗ

509 ：トムキャット(静岡県)：2007/11/26(月) 05:07:57 ID:xsSa3coo0

ATは勝手にギア変えられるのがｷﾓﾁ悪い
確かに楽でいいんだけどね
FJRみたいな感じなのでないかな

510 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 05:11:55 ID:T6Tl3/gA0

２Ｌ縦置き４気筒ＦＲ５ドアＨＢ　５ナンバーサイズいっぱい。
５ＭＴ　込みで２００万。

需要あると思うんだが・・・

511 ：欧州在住者（中欧）：2007/11/26(月) 09:01:31 ID:twIKEwxm0

マニュアル免許をとって７年目。買った車は全部オートマ。
今年の始めに駐在で、ヨーロッパに住み始めた。
マニュアルの楽しさに目覚めた。おもしろい。

でも初めは鬱だった。エンストしまくった。なんでこんな原始的な車しか
会社が手配してくれないのか恨んだ。

でも乗ってるうちに、面白くなってきた。自転車に初めて乗れた感覚。

他の駐在者はATばっかり。現地人に言わせると、奇妙らしい。
この感覚を自分なりに置き換えてみると、

「おまえ、なんで補助付き自転車やねん(AT)？」
「なんか、身体的な理由でもあるのか？？」
「自転車(MT）乗れへんの？？」

欧州のガソリン価格は日本の比じゃないぐらいに高い。
安い９５（日本のレギュラーぐらいに相当）でも1.1ユーロ（160円）。
給与は１０万円貰えれば平均以上みたいな国でね。

世の中、偏見で満ちあふれてる。他人を分かろうとするエネルギーって
結構かかる。だからその人の一面で、すべてを理解しようとするんだと。

それがAT, MTだけで判断されるのも辛いけど、他人の判断基準を
批判してもしょうがないからね。そこは黙ってMT乗るか、
AT乗りでも馬鹿ではない。と１から説明するのか・・。

文化が違うと、変に誤解されるのが痛い・・。

512 ：配管工(青森県)：2007/11/26(月) 09:15:25 ID:I+CC/9sB0

マニュアルでもオートマでも好きなのを乗ればいいとは思う。

だがオートマ限定しか持ってない奴のMT批判はミジメだ。

513 ：旅人(長屋)：2007/11/26(月) 09:15:43 ID:w4c8i5ai0

MT車の楽しさは異常
ATだと手から指が3本失われた感じというか、手で義手を操作してコップを握らされる感じというか
なんか余計なレイヤーが一枚挟まって邪魔な感じがする

514 ：留学生(宮崎県)：2007/11/26(月) 10:19:51 ID:8vs8/dfX0

ゲームでのＭＴが出来ないんだけど、どのタイミングで切り替えるんだ？
スピードが上がらなくなったら切り替え？エンジン音が一定になったら切り替え？

515 ：おたく(大阪府)：2007/11/26(月) 10:22:02 ID:pH6W2e6Y0

車（笑）

516 ： VIPからきますた(長屋)：2007/11/26(月) 10:53:26 ID:ldjBQp9Y0

>>507
ポーターキャブはミニカのインタークラ―ターボ搭載エンジンがボルトオンで載るんだぜｗ

517 ：キンキキッズ(東京都)：2007/11/26(月) 10:56:46 ID:y+9k65F70

・３ペダルマニュアルミッションなのに
　ブレーキ踏みながらシフトダウンしてクラッチ繋ぐと
　自動でエンジンの回転数を上げる。
・車が止まっていてエンジンの回転数が低いまま
　クラッチをいきなり繋ぐと自動的に半クラ操作をして
　ゆっくり走り出す。
上記のシステムを組み込む事により、マニュアル車に乗って
シフトレバーをガチャガチャ動かしたいけど、
ヒールアンドトゥはやりたくない人や
走りは楽しめるんだけど週末行楽帰りの大渋滞が嫌だなって人には
良いかもね。

518 ：歌手(樺太)：2007/11/26(月) 10:57:49 ID:iH+3VcyMO

>>511
中欧????

519 ：自販機荒らし(東京都)：2007/11/26(月) 11:01:47 ID:jtPYkldx0

山道ならMTもおもろいが、首都高だと左足がつる

520 ：公務員(catv?)：2007/11/26(月) 11:04:58 ID:anTq/Kqz0

MT乗ってるんだけど、たまにAT乗ると「左足が」痛くなるのはなんでだぜ?
単に痛いというより、ズーンと重くなるというか痺れるというか、そんな感じ
MTの方がクラッチ操作で疲れるはずなんだが…

521 ：通訳(樺太)：2007/11/26(月) 11:13:29 ID:c/Bo7dITO

MTのクラッチ操作より
ATのクリープのほうが遥かにうっとうしい

522 ：党幹部(コネチカット州)：2007/11/26(月) 11:22:56 ID:fJ2yKohiO

ATはドキュソな運転になるよね

523 ：スレスト(岐阜県)：2007/11/26(月) 11:26:25 ID:TjXNoYMl0

ノンシンクロも御せないポンスケは車に乗るな

524 ：宅配バイト(東京都)：2007/11/26(月) 11:32:23 ID:7XVKRDrW0

中欧に限らず、ヨーロッパはMTが主流だよ。
AT乗ってると身障者か言われるｗｗ

525 ：美人秘書(ネブラスカ州)：2007/11/26(月) 11:35:58 ID:VOLtMvXXO

レクサスISを下取りして新型エボを買うわ

526 ：ペテン師(北海道)：2007/11/26(月) 11:41:06 ID:4cT9sMco0

日本は信号だらけで運転を楽しむ余裕なんてないな

527 ：保育士(青森県)：2007/11/26(月) 11:43:06 ID:pnoVhsIs0

おにいちゃん、オートマ限定から普通免許へ限定解除したからって
俺の免許は「限定解除」ってえらそうに言うのはやめて欲しいです

528 ：外資系会社勤務(アラバマ州)：2007/11/26(月) 11:48:06 ID:Pgp0LLOX0

車なんか移動の道具としか思ってない人間に走る楽しみを言葉で教えてください

529 ：映画館経営(ネブラスカ州)：2007/11/26(月) 11:53:17 ID:yoYXck+9O

スポーツモデルの煩わしさといえば第一に、荷物の載らなさだろ。
保有台数2台目に買うならいいがな。
嫁用の軽より使い勝手がわりーぞ。

530 ：映画館経営(ネブラスカ州)：2007/11/26(月) 11:56:03 ID:yoYXck+9O

>>528
車の癖を掴んで、おもい通りに動いてくれるようになる感覚がいいだろ。
運転していて楽しくならないか？

531 ：留学生(アラバマ州)：2007/11/26(月) 11:56:05 ID:01dEl+2N0

なんでトラックのATは出ないの？
バスも全部MTなの？

532 ：外資系会社勤務(アラバマ州)：2007/11/26(月) 12:02:44 ID:Pgp0LLOX0

>>530
街中走るのに８０ｋｍ以上出すことほとんどないしこのスピードだったら軽自動車でも
簡単に出るし
一番安いのでも十分思い通りに動いてくれると思うんだけど

533 ：西洋人形(埼玉県)：2007/11/26(月) 12:03:46 ID:iEw/SPXJ0

エンジン乗せてスポーツも糞もねえと思う。

534 ：みどりのおばさん(大阪府)：2007/11/26(月) 12:03:48 ID:zZOtMwX80

>>531
最近のトラックやバスは2ペダルのDCTだよ。8速とか付いてる
トラックやバスの方が価格的に少々高くてもいいし、多少重くなっても問題ない、
更に燃費が非常に重要になるんでトルコン式のATは駄目ってことでDCTの
採用は早かった。

まぁDCTは単にMTのフィーリングもあるが、燃費の面で今後採用が増えるかもね

535 ：三銃士(長崎県)：2007/11/26(月) 12:04:05 ID:kEjDkSIW0

これほしいけど3枚目の写真怖すぎ
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u19419521

536 ：役場勤務(樺太)：2007/11/26(月) 12:05:39 ID:vPN2qI47O

>>531
＞なんでトラックのATは出ないの？

確かいすづトラックにあるよＡＴトラック

537 ：新人(アラバマ州)：2007/11/26(月) 12:05:52 ID:EKkok/Vf0

高卒とかオハケンだったら、MTぐらいのってないとバカにされちゃうよ！！！

538 ：運動員(愛知県)：2007/11/26(月) 12:07:42 ID:4U1F+Q490

昔々。
日本の某大手トランスミッションメーカーが、利益率の悪い
マニュアルミッション部門を子会社化して切り離した。
が、今日の原油高でその子会社ばっかり儲かってる。
世の中わからんもんだね。

539 ：浪人生(長屋)：2007/11/26(月) 12:08:16 ID:kT8SETWo0

mt免許だけどめんどくせえからatしかのらねえし

540 ： fushianasan(東京都)：2007/11/26(月) 12:17:47 ID:cAm6iPeG0

いつもの山坂道に持ってまいりました

541 ：経営学科卒(山梨県)：2007/11/26(月) 12:41:14 ID:okCW55rO0

ATはやっぱ退屈だよ。いくら自分でシフトチェンジできるようになっても
左半身が寂しすぎる。やっぱりＨシフト、クラッチの操作は楽しい。

坂道の渋滞がつらいのは分かるけど、それ以上に1速ずつギアを自分で上げて
駆ける喜び？最高だろ！
シフトチェンジ時に指先だけでちょいちょいってやるなんて楽しさ半減だね。

542 ：無党派さん(香川県)：2007/11/26(月) 12:46:16 ID:zbh8IfOj0

おれのあうでぃにはＤＯなんとか言うやつ最初から付いてるぜ

543 ：公設秘書(コネチカット州)：2007/11/26(月) 12:48:48 ID:P7E/HwIJO

クラッチペダルのストロークがもっと短ければいまより楽かも

544 ：みどりのおばさん(大阪府)：2007/11/26(月) 12:51:11 ID:zZOtMwX80

>>541
車に操作の楽しさを求めるなら素直にMTでいいと思うけどな。速さを求めるなら
今後はDCTになるかもしれないけどね。
もっとも今市販車で採用されつつあるのは、今トルコン式ATを運転してる人が
ターゲットであって、MTの人も今後はこれにしる！って強制してるわけじゃない
んだから、いいんじゃないの？GTRは選択肢ないかもだが、エボとかゴルフには
ちゃんとMTも用意されてるんだから

545 ：高校中退(宮城県)：2007/11/26(月) 13:06:03 ID:YbTRgzPz0

2速3速に放り込みながらアクセル踏んで走る雪道の楽しさは異常

546 ：山伏(コネチカット州)：2007/11/26(月) 13:10:13 ID:cDPHJBIhO

ＡＴ限定ってどこまで運転おＫなん？DCTは大丈夫？
パンダとか２ｔ車のデュアルモードとかはどうなん？

教えろＡＴ限定の屑共

547 ：迎撃ミサイル(コネチカット州)：2007/11/26(月) 13:13:44 ID:cDPHJBIhO

C33ローレルの足踏みサイドブレーキをクラッチと間違って雪道で回ったのも今ではいい思い出

548 ：検非違使(埼玉県)：2007/11/26(月) 13:17:30 ID:hOXZZ5Oa0

RRのカレラ3.2でケツ振りながらスキー場に行く面白さは異常

549 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 13:26:46 ID:T6Tl3/gA0

マニュアルモード付ＡＴでマニュアル気分ｗ

「俺の車もセミＡＴ」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

550 ：ジャンボタニシ(catv?)：2007/11/26(月) 13:27:16 ID:LuTr02L/0

普段MT車でたまにパドルシフトつきのAT車乗るけど、
パドルシフトっていま何速に入っているか忘れるよな。
何でだろう。MTだと絶対忘れないのに。

551 ：屯田兵(北海道)：2007/11/26(月) 13:33:17 ID:qw8gU4/P0

>>1
ホクロ？

552 ：チン顧問 ◆RitalinnSs ：2007/11/26(月) 13:49:05 ID:V8E+DMktP

>>546
AT限定じゃないけど
2ペダルのなら乗れる

553 ：運動員(東京都)：2007/11/26(月) 13:50:10 ID:7WxIUA3I0

スポーツ走行云々言うよりも、渋滞が無くなれば
ＡＴなんて必要ないのさ！！

554 ：農業(樺太) ：2007/11/26(月) 13:57:17 ID:xt5ob6++O

MT厨涙目wwww
セミATは最強ですwwwww

555 ：漢(愛知県)：2007/11/26(月) 13:58:27 ID:UoFqS8+n0

スーパー・・・カー？？

556 ：通訳(アラバマ州)：2007/11/26(月) 14:01:15 ID:ImBqBqYY0

雪道・四駆・MT・そこそこの排気量のNA
この組み合わせは世界最強

557 ：農業(樺太) ：2007/11/26(月) 14:14:55 ID:ttHfmUYAO

VWアウディのパクリか

本当に今の日本のものつくりはプライドもないな
デザインだけじゃなく技術も他人のアイデアの後出しジャンケン

558 ：党首(コネチカット州)：2007/11/26(月) 14:19:33 ID:CTvW80KRO

いいからドグミッション標準装備しろよ

559 ：絢香(コネチカット州)：2007/11/26(月) 14:21:06 ID:51IjwLyjO

昔高速でエンブレを使おうとし5→4を勘違いし5→2にして死にかけた俺が来ましたよ～

560 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 14:21:31 ID:T6Tl3/gA0

ＡＴ限定の期待の星、それがＤＣＴだ。

幼少期に見た、バスの運転手が操るシフトロッド。
それに呼応て脈動を強める野太いディーゼル音に少年は淡い憧れを抱いた。

時は流れ、高校を卒業した少年は自動車学校へ入る。
そのころには、親父の車も親戚の車も身近な車は全てＡＴ。ＭＴといえばスポーツモデルや業務用車両のみ。
憧れは残っているが自分には縁が無いし、難しそう・怖そうだからＡＴで十分でこれは合理的な判断だと言い聞かせる。

ＭＴ免許を取った同級生は少数。ＡＴなんてトロい奴の取るものだと馬鹿にされるが、免許ぐらいで偉そうに言うなとやり返す。
左手を忙しく動かすなんてかっこ悪い・・・　ビンボくさい・・・　自己満足だ・・・

そこへＤＣＴ登場！！
ＡＴ扱いで自分でも乗れる！
左手シャコシャコできる！
シフトワークを自慢してたＭＴ厨涙目ｗｗｗ
オメーラより早く走れるんだよ。ＡＴ免許でそれに乗れる俺は勝ち組ｗｗｗｗ
まあ、ＭＴで威張ってる奴はビンボ臭いクラッチでエンストでもしてなさいってこった。

って思ってるオトコのヒトって・・・

561 ：宅配バイト(東京都)：2007/11/26(月) 14:21:46 ID:7XVKRDrW0

>>559
クラッチ＆シンクロ＆エンジン乙

562 ：容疑者(宮崎県)：2007/11/26(月) 14:44:19 ID:FsIUGK4l0

>>535
やめとけ
質問欄見て吹いた

563 ：お猿さん(樺太)：2007/11/26(月) 14:47:30 ID:NVcY7tASO

>>557
MR-SのクラッチレスＭＴのほうが先じゃん。
それにDSGもSトロニックもアメリカの部品会社の技術だし。

564 ：迎撃ミサイル(埼玉県)：2007/11/26(月) 14:53:03 ID:iBEx0gS00

F1ですらセミオートマの時代だというのに

565 ：会社員(千葉県)：2007/11/26(月) 14:53:26 ID:upB3Riwp0

>>535
質問8 投稿者:kdtch914 (83） 11月 25日 0時 34分
恐れ入りますが、除霊受け渡しは可能でしょうか？

回答8 投稿者:customchiba （631） (出品者) 11月 25日 1時 45分
はじめまして。除霊の仕方がわからないので、とりあえず食塩まいときます。

質問10 投稿者:pocketkbt (57） 11月 25日 2時 27分
車体が汚れると困るので食塩はまかないでいただきたいです。

回答10 投稿者:customchiba （631） (出品者) 11月 25日 2時 33分
かしこまりました。別な方法でがんばります。

マジ受けたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

566 ：チン顧問 ◆RitalinnSs ：2007/11/26(月) 17:43:06 ID:V8E+DMktP

盛り塩を教えてあげて

567 ： Webデザイナー(東日本)：2007/11/26(月) 17:54:14 ID:4UMZWNNY0

ほおー

568 ：配管工(青森県)：2007/11/26(月) 19:28:15 ID:I+CC/9sB0

F1がセミオートマなのは理にかなってる。
でも市販車で普通に走る分には全然必要ないんだが。
二分間に50回も変速したりすることもないだろうし、
街乗りにはラップを1/100秒単位で削る必要もない。

>>557
navi5も知らないバカが反日発言してんなよ。

569 ：会社員(青森県)：2007/11/26(月) 19:34:43 ID:Wa5kHmj+0

ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄとか付いたATってようわからん。MTに乗ればいいのに。
ATは自動変速が売りなのに自分でさらに変速って無駄じゃん。

570 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 19:42:45 ID:mcI36ksD0

いすゞのNAVI5はおもちゃっぽくて萎えた。アレなら普通のATのほうがﾏｼ

571 ：絢香(コネチカット州)：2007/11/26(月) 20:14:31 ID:QjyQ8khgO

MTって今後衰退してしまうの？一生MT車に乗りたい

572 ：オカマ(新潟県)：2007/11/26(月) 20:22:46 ID:Q+YGYsEq0

>>569
欧州のセミATはクラッチ操作が自動なだけで、変速(シフト自体)は
あくまでドライバーがするという考えなんだよ。

573 ：賭けてゴルフやっちゃいました(長屋)：2007/11/26(月) 20:27:26 ID:Z3uhQb+Z0

４速マニュアルのビンテージものに乗りたい

574 ：ロマンチック(catv?)：2007/11/26(月) 20:29:06 ID:guSeQEqL0

最近バイトでスーパーチャージャーのサンバー乗ってるんだけど面白いｗ

575 ：女性の全代表(福岡県)：2007/11/26(月) 20:33:47 ID:OZc0AukJ0

パドルシフトって最初の２～３回と坂道下りるときにギアを落とす時ぐらいしか使わないよな
最初の頃に２～３回使ったけど、最近のATは賢いので使う機会がない

576 ：情婦(dion軍)：2007/11/26(月) 20:41:29 ID:Wy/ENUxr0

>>535
3枚目こええええ！！

なんか中古車のヤフオクたまにこんなん
あるよな

577 ：タレント(樺太)：2007/11/26(月) 20:42:02 ID:9+BSJi3+O

ところで、バトルシフトって何？

578 ：停学中(樺太)：2007/11/26(月) 20:42:30 ID:kpCZ3HyFO

>>571
もうMTなんかほとんど売ってない

579 ：付き人(大阪府)：2007/11/26(月) 20:47:49 ID:/IZBfUL10

Ｓトロニック（ＤＳＧ）は最高だよ。
いやマジで。峠に行くと楽しくて。

580 ：請負労働者(東京都)：2007/11/26(月) 20:49:54 ID:2UNmsA6e0

確かにオートマってのは世の流れだと思うのヨ。
実際F-1だってオートマだ。
でも、マニュアルでないとわからない何かってのもあると思うわけヨ。
それをオレは追い続けていたい。
それだけだ。

そりゃぁオートマは東京みたいな都会では渋滞でも楽だ。正しい進化
だと思う。
でも、正しいこととそれを自分がチョイスするかどうかは別だ。

581 ：建設会社経営(アラバマ州)：2007/11/26(月) 20:50:13 ID:YpITQ2kS0

>>520
左だけエコノミー症候群

582 ：民主党工作員(樺太)：2007/11/26(月) 20:52:09 ID:IqEMkfHtO

北見サン？

583 ：女性の全代表(福岡県)：2007/11/26(月) 20:53:54 ID:OZc0AukJ0

仕事でMT乗るけど、正直別におもしろくないよ
自己満足の中二病みたいなもんじゃないのMTなんて

584 ：画家のたまご(愛知県)：2007/11/26(月) 20:53:57 ID:6NhZqO4B0

CVTが良いんじゃないの？
エンジンの美味しい回転数だけを使うセッティングにしたら最速だよね。

585 ：請負労働者(東京都)：2007/11/26(月) 20:54:33 ID:2UNmsA6e0

>>582
そうだ、オレのつくったエンジンにはやっぱりマニュアルしかあわないってことヨ。
そういうのってあるだろ、ホラ、なんていうか数値上とかでは説明できない何かってヤツ。

586 ：青詐欺(アラバマ州)：2007/11/26(月) 20:55:01 ID:BanoH3XA0

MTなら86が最高だな最近放置してるがエンジン頑丈だし
シフトもギアボックスからの直レバーで操作だからいいわ　FRは
ボンネットの傷がさびて少し穴開いてるエポキシでふさいだけどｗ

587 ：社会保険庁入力係[バイト](アラバマ州)：2007/11/26(月) 20:57:55 ID:SmAjkFgC0

>>583
その自己満足が重要なんだと思うよ
少なくとも公道をスポーツカーで走るなら

588 ：噺家(アラバマ州)：2007/11/26(月) 20:58:51 ID:hMW10DuZ0

停止してる時にアクセルとブレーキ両方同時に
MAX踏んだらどっちが勝つの？

589 ：車内清掃員(dion軍)：2007/11/26(月) 20:59:46 ID:gsDANv0D0

明日卒業検定の俺に一言ちょーだい。

590 ：遣唐使(東京都)：2007/11/26(月) 21:02:15 ID:v/jzBm470

>>588
圧倒的にアクセル

591 ：請負労働者(東京都)：2007/11/26(月) 21:02:16 ID:2UNmsA6e0

>>583
その自己満足がわからないヤツもいる。それは否定しない。
クルマをただの移動する手段と考えるならばそれもいい。

でもオレの考えるクルマは違うのヨ。地上の戦闘機としてのクルマは相手を撃墜するために、自己満足を完結させるためにあるのヨ。
ゴルフでも将棋でも同じことだろ、結局は。

592 ：女性の全代表(福岡県)：2007/11/26(月) 21:02:28 ID:OZc0AukJ0

>>587
確かに自己満は重要な要素だけどMTこそ至高！AT（笑）みたいな奴みると
こいつ何勘違いしてんの？って思う。ホントにめんどくさいだけ
街乗りするとイライラしてやばい、田舎ならいいんだろうな

593 ：青詐欺(アラバマ州)：2007/11/26(月) 21:04:10 ID:BanoH3XA0

旧車とかはMTっしょ　さ新しいのはATで
新しいのには魅力がまったくないけど　快適さなら親父のデミオ最強だったｗ

594 ：女性の全代表(福岡県)：2007/11/26(月) 21:05:52 ID:OZc0AukJ0

でもバカスク乗ってるやつは氏ねばいいと思う
バイクでミッションじゃないってバカじゃねーの、バイクこそMTだろと

そこんところを理解してないオサレバイカーは原付にでも乗ってろと

595 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 21:06:28 ID:mcI36ksD0

ちゅうかね。街乗りで流れに乗って走るのにMTである必要ないんだな。
また、仕事や家族を乗せて移動が目的なのにMTである必要も無し。
むしろ同乗者には好まれる。

人気の無い山道をMTで走る楽しさは否定しない。（むしろ好き）

596 ：序二段(岡山県)：2007/11/26(月) 21:14:23 ID:oIcHsVu70

シフトパターンをご丁寧に切ってくれてる自動車のＭＴがうまく使えない奴
なんてのは、５速リターンのバイクなんか乗ったらパニックだろうな。

597 ：名誉教授(福岡県)：2007/11/26(月) 21:18:25 ID:CVBlSTHA0

走り屋家業本日開店・・・・

598 ：副社長(福島県)：2007/11/26(月) 21:19:40 ID:TqNmqdpx0

>>563
ホー　MR-SのセミATはDCTなのかｗｗｗはじめて知ったｗｗｗｗ
>>568
ほう　navi-5はDCTなのかｗｗｗｗはじめて知ったよｗｗｗｗ

599 ：漫画家(樺太)：2007/11/26(月) 21:20:07 ID:CA88/3FVO

MT楽しいゆーてもクルマによるわな

600 ：スカイダイバー(アラバマ州)：2007/11/26(月) 21:24:15 ID:iS/Pm3BX0

twingoのイージー
力任せにシフトしたらノブが抜けた。

601 ：請負労働者(東京都)：2007/11/26(月) 21:25:31 ID:2UNmsA6e0

>>599
いえる。
シフト感覚がふにゃふにゃなのとか最低だよナ。
リモートだとそういうのある。
カチカチとした短いストロークのが最高。
一度しか乗ったことないけどロータスエスプリが最高だったよ、ほんとに。

602 ：ミトコンドリア(群馬県)：2007/11/26(月) 21:25:32 ID:WvejwAb30

今日、コンビニの駐車場で綺麗なＦＤが止まってました
しばらく見てた後でコンビニに入ると持ち主らしきピザが得意気な顔
いや、カッコいいのは車だけだからと心の中で思いました

603 ：巡査長(catv?)：2007/11/26(月) 21:26:36 ID:LwpbYbDP0

俺はMT車もAT車も乗るんだけど、以前から気になってることを一つ。
最近AT車しか乗る機会がない人が増えたせいか、坂道で信号停車したときに車間距離をまったく取らない人が多い。
坂道で停車しているときは何かの弾みで前方の車両が下がってくるかも知れないということを意識して欲しい。
ちなみに若い人よりもMTを経験してるはずの団塊世代のオッサンにこのタイプが多い

604 ：お猿さん(樺太)：2007/11/26(月) 21:29:52 ID:NVcY7tASO

>>598
DCTって何？

605 ：請負労働者(東京都)：2007/11/26(月) 21:30:01 ID:2UNmsA6e0

>>602
FDってのは軽量化をしまくった結果のもともと軽いクルマなのヨ。
それにデブが乗ってるのは納得いかないよナ。
おまえがまず軽量化しろと。

606 ：社長(愛知県)：2007/11/26(月) 21:32:37 ID:Pt6HFYvu0

スポーツカー乗ってる奴ってほぼ100パーセント気持ち悪い奴だよね

607 ：都会っ子(兵庫県)：2007/11/26(月) 21:33:16 ID:1I/oDNs80

>>603
かなり昔の話だけど、そのシチュで後の車にぶつかったのは、前の運転手が悪いのか
後が悪いのかっていう裁判があって、車間詰めてた後車が悪いっつー判決が出てたと思う

何mだと近づきすぎなのか、具体的な数値は忘れちゃったけど

608 ：お猿さん(樺太)：2007/11/26(月) 21:34:08 ID:NVcY7tASO

http://ja.wikipedia.org/wiki/DCT
DCT - Wikipedia

DCT

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

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DCT

離散コサイン変換(Discrete Cosine Transform) - （電子）音声や静止画像、動画像の非可逆圧縮で多用される基本的な計算。データ圧縮も参照。
ドリームズ・カム・トゥルー(DREAMS COME TRUE) - （音楽）日本の音楽グループ
（テレビ）Digital Component Technology（ビデオテープレコーダで知られたアンペックス(AMPEX)社の放送局用デジタル映像機器シリーズ）のこと

このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの言葉や名前が二つ以上の意味や物に用いられている場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。

609 ：住職(愛知県)：2007/11/26(月) 21:36:12 ID:1kmfSs/q0

MT→MT→AT→MT　ときたが
　　　　　　　　↑ここで、エアークラッチ踏みまくり

あるよな？

610 ：漫画家(樺太)：2007/11/26(月) 21:37:52 ID:CA88/3FVO

ねーよw

611 ：住職(愛知県)：2007/11/26(月) 21:39:34 ID:1kmfSs/q0

うっそ～ん

612 ：序二段(岡山県)：2007/11/26(月) 21:41:00 ID:oIcHsVu70

>>609
ない。ＡＴは稀にしか乗らないが最初から完全に順応できる。

613 ：副社長(福島県)：2007/11/26(月) 21:41:16 ID:TqNmqdpx0

>>604

Dual Clutch Transmission

614 ：おくさま(樺太)：2007/11/26(月) 21:41:52 ID:3X7TuzfxO

>>606
僻むなよ

615 ：副社長(福島県)：2007/11/26(月) 21:43:45 ID:TqNmqdpx0

>>609
うちのじじいの106の左ハンを借りて、山道上ってたらだんだん調子が出てきて
シフトチェンジしようとして左手をおもいっきりドアに叩きつけたことならある

616 ：住職(愛知県)：2007/11/26(月) 21:44:24 ID:1kmfSs/q0

>>610 >>612
そっか・・・・・ (((´･ω･`)

617 ：付き人(大阪府)：2007/11/26(月) 21:45:41 ID:/IZBfUL10

DCT=デュアル・クラッチ・トランスミッションだったかな。
要はクラッチが２つあるってことで。

MR-SのセミATとかBMWのSMGはクラッチが１つ。
普通のMT車のクラッチを自動化しただけ。

DCTはそれらとは構造が根本的に違う。
詳しいことは調べてね。

618 ：建設作業員(福岡県)：2007/11/26(月) 21:46:08 ID:0DxpE94p0

またATDQNが増えるのか

619 ：パート(中国四国)：2007/11/26(月) 21:46:21 ID:Dz0Yl/Sd0

>>609
パーキングブレーキじゃなくてよかったな

620 ：今日から社会人(北海道)：2007/11/26(月) 21:47:24 ID:na+ZrdM00

エンジンや足回りの進化高性能化は大喜びなんだから
ミッションの進化も喜べよ

621 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 21:48:06 ID:mcI36ksD0

初代ロードスターとか86とかだな。MTで楽しいのは。

622 ：渡来人(dion軍)：2007/11/26(月) 21:49:49 ID:WFYfl/eC0

>>79
ラリーカーもオートマって聞いたよ。

623 ：通訳(長崎県)：2007/11/26(月) 21:50:16 ID:rg6REr1T0

でも考えたらランエボは安いな。GTRとかと比べて

624 ：牧師(岡山県)：2007/11/26(月) 21:50:41 ID:0jh99KQ60

>>616
漏れもあるから気にスンナ。
軽のAT車に初めて乗った時、左足がちょっくらブレーキペダルにかかって
タイヤロックしかけたのはいい思い出w

パーキングブレーキのヤツもやった事はあるが、思ったより制動がかからなかった気がする。

625 ：青詐欺(アラバマ州)：2007/11/26(月) 21:52:24 ID:BanoH3XA0

早さもとめてる奴は足回りとかタイヤとかに合わせてアライメントとかやってとかしてんだろ
的トーに遊んで楽しいぐらいがいいよｗ　

626 ：西洋人形(埼玉県)：2007/11/26(月) 21:53:26 ID:iEw/SPXJ0

>>609
クラッチのつもりでパーキングブレーキ踏んだぜ

627 ：ＡＶ監督(静岡県)：2007/11/26(月) 21:53:53 ID:rJdAJKEG0

>>622
シーケンシャルのドグミッションだよ

628 ：割れ厨(神奈川県)：2007/11/26(月) 21:55:37 ID:PV+xgiVH0

俺の手のほうが速い
と言ったのはカンクネン

俺もそうありたい。

629 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 21:56:28 ID:mcI36ksD0

カローラFXもなかなか楽しい車だったな。MTは車重が軽くてよく回るエンジンがいいよね。

630 ：請負労働者(東京都)：2007/11/26(月) 21:57:14 ID:2UNmsA6e0

>>628
あの人らってシンクロなしのギアをクラッチ踏まないでギアチェンジするんだよね。
信じられない。

631 ：住職(愛知県)：2007/11/26(月) 21:57:15 ID:1kmfSs/q0

どうもです。多かれ少なかれ、やっぱあるよねｗ

632 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 21:59:38 ID:T6Tl3/gA0

>>624
左はクラッチって常識があるのに、そこにブレーキを配置する神経がどうかしてるよな

633 ：青詐欺(アラバマ州)：2007/11/26(月) 21:59:54 ID:BanoH3XA0

http://www.autobytel-japan.com/special/corolla_history/4th/index.cfm
こうゆうのローダウンしてあそびたいｗ

634 ：司会(新潟県)：2007/11/26(月) 22:00:17 ID:X2yVUe530

一回だけでいいからドグミッションの車に乗ってみたい。

635 ：ＡＶ監督(静岡県)：2007/11/26(月) 22:00:57 ID:rJdAJKEG0

>>634
バイクでいいじゃん

636 ：ダンサー(東京都)：2007/11/26(月) 22:07:23 ID:d6C17zGu0

>>630
どうやって練習したんだろな
やっぱり何台かぶっ壊して身につけたのかね

637 ：付き人(大阪府)：2007/11/26(月) 22:07:53 ID:/IZBfUL10

>>630
しかも、カウンター当てたままでｗ

638 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 22:08:41 ID:T6Tl3/gA0

渋滞で「ＡＴだったら楽だろーなー」ってイライラすることはしょっちゅうだが、

「俺は都会に住んでるからＡＴなんだ、田舎もんはＭＴ乗ってろ」ってのは気に障るな。

毎日ローとセカンドしか使わないような渋滞地獄なら車に乗るなよ。

市街地でもセカンド←→サードの切り替えだけで十分楽しいんだよ。

ＬからＯＴまできっちりパワーバンド使い切る運転なんかしたらどんな車でも速度違反だしな。

スピード自体はかんけー無いんだよ

639 ：キャプテン(奈良県)：2007/11/26(月) 22:09:15 ID:YAn/JFPJ0

>>627
最近のWRカーはセミATだよ。しかもパドルシフト
ttp://jp.youtube.com/watch?v=9bZtqhFMocQ
シフトレバーみたいに見えるのは、サイドブレーキのレバーな

640 ：遣唐使(東京都)：2007/11/26(月) 22:12:38 ID:v/jzBm470

>>639
しったかさん。発進のときはクラッチペダルつかってますよ。
パドルが壊れたときようにシフトノブありますよ。

641 ：請負労働者(東京都)：2007/11/26(月) 22:13:46 ID:2UNmsA6e0

>>637
凍った橋の手前から車体横にしてそのまま橋渡ってカウンターあてて立ち上がったの
見たときにはマンガかと思った。
いや、ありゃマンガだったよ、ほんと。

ああいう人は天性なんじゃないかと思うんだよねー
ラリードライバーになってる人の話を読むと。

642 ：パート(中国四国)：2007/11/26(月) 22:14:17 ID:Dz0Yl/Sd0

そんなおまえらにシーケンシフター

仕組みはよくわからないが取り付けるだけで
ノーマルシフトがシーケンシャルパターンに！
http://www.ikeya-f.co.jp/ja/product_notice/sequen_shifter.html

643 ：ミトコンドリア(群馬県)：2007/11/26(月) 22:15:34 ID:WvejwAb30

>>641
フィンランドの道路事情が名ドライバーを生んだとか聞いたけどどうなんだろうねｗ

644 ：請負労働者(東京都)：2007/11/26(月) 22:17:23 ID:2UNmsA6e0

>>643
そうそうフィンランドの凍結道路が、って話あるよねぇ。
ラテン系の人はほんとかよ？ってエピソードが多いよね。
ぶっ飛ばしたいから救急車の運転手してたやつ
子供の頃既に車の運転してたとかいうやつ

645 ：ダンサー(東京都)：2007/11/26(月) 22:18:03 ID:d6C17zGu0

>>579
あれ、シフトアップは確かに早いけど
シフトダウンはアップほど早くないよな
クラッチ切れてる時間が意外に長く感じないか？

646 ：手話通訳士(東京都)：2007/11/26(月) 22:18:54 ID:5aFNXPAq0

今の車はあらゆる部分や機能を自動化しているのに、
その中でなぜかギアを自分で操作したくらいで
「自分で運転した気になれる」のは正直うらやましいぜ。
一切の自動制御が無い車にでも乗ってからそういう悦に浸れ。

647 ：遣唐使(東京都)：2007/11/26(月) 22:19:45 ID:v/jzBm470

>>646

648 ：付き人(大阪府)：2007/11/26(月) 22:20:02 ID:/IZBfUL10

>>643
ラリー見にフィンランド行ったけど、一般道でも速いところは
１２０ｋｍ／ｈ以上で流れてた。めっちゃスムーズに。変な車線変更
とかするヤツもおらず、マナーも大変良かった。

649 ：ネコ耳少女(高知県)：2007/11/26(月) 22:20:18 ID:s2jB5rLX0

RX-7がどうたらこうたら

650 ：社会保険庁入力係[バイト](アラバマ州)：2007/11/26(月) 22:20:34 ID:SmAjkFgC0

>>646

651 ： DQN(岡山県)：2007/11/26(月) 22:20:42 ID:QwUjeywr0

北欧ラリードライバーはみんな小学生時代から公道で無免許爆走していますよ。
つまりおまいらの大好きな珍走と同じです。

652 ：請負労働者(東京都)：2007/11/26(月) 22:20:45 ID:2UNmsA6e0

>>646
うーん・・・
あなたみたいに頭で運転してる人ばっかじゃないと思うから。
運転を楽しむのって感覚だから。
もちろん、昔の車にも乗ってるよ、キャブレターのクルマも好きだし。

653 ：ダンサー(東京都)：2007/11/26(月) 22:23:39 ID:d6C17zGu0

>>644
雪と氷の道だと確かに車の制御は上達するだろうけどなあ
そこをぶっ飛ばしてみるという発想は、やっぱどっかイカレてるんではなかろーか
日本人にはあまりない発想のような気がする

>>646
それじゃあ蒸気機関車しかなくなっちゃうじゃないか

654 ：ネコ耳少女(高知県)：2007/11/26(月) 22:23:52 ID:s2jB5rLX0

>>646
だよなw何でMTくらいで得意げなんだろうねw操作感（笑）
>>652
キャブでも車は余程の古い車でもないと制御入ってるっつのw

655 ：留学生(岡山県)：2007/11/26(月) 22:29:08 ID:+RNs31fe0

とAT限定が申しております

656 ：青詐欺(アラバマ州)：2007/11/26(月) 22:29:14 ID:BanoH3XA0

制御ってなんのこといってるんだろ　ぶれーきならABS　エンジンならインジェクション
ATの回転数と過負荷見てチェンジとか　オートエアコンぐらい？

657 ：ネコ耳少女(高知県)：2007/11/26(月) 22:31:33 ID:s2jB5rLX0

>>655
MTしか買えない貧乏人でサーセンw
>>656
他にも色々あるけれど言ってたらキリないよ
制御入らないのって原付の古いやつくらいだろ

658 ：青詐欺(アラバマ州)：2007/11/26(月) 22:33:47 ID:BanoH3XA0

キャブはバイクでいいよあれ少し放置するとガソリンのカスとか詰まるし糞だるい

659 ：請負労働者(東京都)：2007/11/26(月) 22:35:27 ID:2UNmsA6e0

制御制御って自慢げにいってるバカ。
どの程度のものを制御と思ってるの？電子的なもの？機械的なものも含めて？
そんなこというと自転車乗ってろやって話にならない？

別に自慢げにしてるわけじゃない、それが楽しいっていってるだけ。
繰り返すけど頭でクルマ運転してるわけじゃないからさ。

660 ：手話通訳士(東京都)：2007/11/26(月) 22:35:50 ID:5aFNXPAq0

>>652
おいおい、ＭＴ乗りに言わせればＡＴ乗りこそ運転に頭も体も使ってないスイーツ（笑）で、危険な運転なんだろｗ
もっと頭も体も使って、操作の多い車に乗ればもっと楽しく、安全と言う事になるじゃないか。
最新型のＭＴスポーツ車より、下手したら一昔前のＡＴ軽自動車の方が遥かに自動化されている部分は少ないしな。
だから上でも何人かカキコしてるけど「ＭＴ乗ってる理由は俺の自己満足！」という姿勢が、車をおもちゃとして捉えた場合一番正しいし、悪くない。
それを認められず、ＡＴ乗りより上だと思ってる姿勢が痛いんだよ。

661 ：組立工(山口県)：2007/11/26(月) 22:36:52 ID:Bcuh2DM10

今はＭＴのほうが割高じゃないの＝新車

662 ：車内清掃員(関東地方)：2007/11/26(月) 22:37:38 ID:7VY+5+kx0

>>660
上か下かは知らんし確かにＡＴの方が楽々だが
この世に二種類の運転方式があって片方に乗れない限定免許わざわざ選ぶ奴の脳がわからない

MTしか車が無い状況になったら免許役立たずなんだぜ？

663 ：請負労働者(東京都)：2007/11/26(月) 22:38:06 ID:2UNmsA6e0

>>660
誰も上だなんていってないでしょ。
楽しいっていってるだけなんだけど。で、オレは自己満足だとも書いてるよ。
ちゃんとかみつく相手見てからにしてよ。
まして危険だなんて書いてないよ・・・まったく・・・

664 ：付き人(大阪府)：2007/11/26(月) 22:38:13 ID:/IZBfUL10

ランエボＸはＳＳＴのほうが高いよん

665 ：ネコ耳少女(高知県)：2007/11/26(月) 22:39:03 ID:s2jB5rLX0

>>659
楽しいってだけならいいんだがAT厨とか言って得意げに見下してる奴がいるからさw

666 ：青詐欺(アラバマ州)：2007/11/26(月) 22:39:17 ID:BanoH3XA0

MTのりてかドリ車とか旧車ぐらいだろMTて
町のりじゃ意味はないよ

667 ：社会保険庁入力係[バイト](アラバマ州)：2007/11/26(月) 22:39:28 ID:SmAjkFgC0

モデルによってはそうなるかな。
コンパクトカークラスのスポーティモデルなんかは
わざわざMT仕様を用意するからね。

668 ：請負労働者(東京都)：2007/11/26(月) 22:40:19 ID:2UNmsA6e0

>>660
そこまで必死になられるとなんかMTに恨みでもあんのかと思っちゃうけど。
別に見下してないし、渋滞の多い都内でのるなら絶対ATだと思ってるよ。

669 ：ネコ耳少女(高知県)：2007/11/26(月) 22:42:26 ID:s2jB5rLX0

>>668
おまえは見下してないみたいだけれど車関係のスレになるとAT見下し厨が絶対湧くからねw

670 ：社民党工作員(東京都)：2007/11/26(月) 22:42:39 ID:4+XpKpDw0

ATのこと実際にはどう呼んでる? 「オートマ」? 「エーティー」? 最近「トルコン」って
言う人減ったよな。

671 ：留学生(静岡県)：2007/11/26(月) 22:43:49 ID:bAjBbikw0

燃費走行に関してはCVTと6ATの台頭でMTにこだわる意義は少なくなってきているな

672 ：社会保険庁入力係[バイト](アラバマ州)：2007/11/26(月) 22:44:21 ID:SmAjkFgC0

>>670
オートマ

田舎で軽トラ使いのじーちゃんは、MTのことダルマって言うなｗ

673 ：請負労働者(東京都)：2007/11/26(月) 22:44:31 ID:2UNmsA6e0

>>669
しかしおまえ呼ばわりされるのもなんだな。
ま、こっちもバカ呼ばわりしたけどｗ

674 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 22:45:32 ID:T6Tl3/gA0

>>646
僻むな。お前が言ってるのはスポーツのゴルフのように道具の進歩でスケールが変わった
競技に「昔だったらそんなに飛んでねーよ」って言ってるようなもんだ。

確かに燃料噴射も電子制御、パワステは当たり前、各タイヤごとのトラクションさえ上位モデルでは
最適化してくれる。
1/1000秒を競うなら、概ね人間が制御するより機械に任せたほうが正確。そんな時代になった。

そういう意味ではオートマなんてカスだが、ＤＣＴは究極の変速機の可能性を持っている。

でもな、パワステよりオモステのほうが楽しいし（車庫入れとかはメチャしんどい）
電子制御の燃料噴射よりもキャブのほうが、車のコンディションを管理する楽しさもある
（こんなめんどくさいの俺はいやだがｗ）
トラクションなんてのは車の性格が大きく表れるところだ。
1/1000秒を求めて自動制御で固めるストイックさを否定しない。EVOなんか一度は乗ってみたいとおもう。

そんな世の流れの中、現実的に機械をダイレクトに操ってる感覚が端的に現れてるのが「シフト」なんだよ。
「走る｣も「曲がる」も「止まる」も、全てこの操作の影響を大きく受けるからな。

ＡＴだとその関係性が曖昧になる。乗らなければ解らないわけだが。

長文すま（ｒｙ

675 ：青詐欺(アラバマ州)：2007/11/26(月) 22:46:06 ID:BanoH3XA0

デミオみたいなATでいいよ生活用には120ぐらいで高速はしれるし
荷物も積みやすいし座りやすいし

676 ：ネコ耳少女(高知県)：2007/11/26(月) 22:47:23 ID:s2jB5rLX0

>>673
ネットであなたって言うのキモくね？

677 ：焼飯(千葉県)：2007/11/26(月) 22:47:52 ID:YDoaqlSt0

最新のAT車よりも早い変速できる奴ってそんなに居ないだろう

678 ：青詐欺(アラバマ州)：2007/11/26(月) 22:48:30 ID:BanoH3XA0

趣味車なら　KPとか８６とかなｗｗｗ　ｋｐは部品がきついが
５１０ブルとか

679 ：守銭奴(埼玉県)：2007/11/26(月) 22:48:54 ID:dcfzAd3+0

ATは楽だが、携帯掛けながら運転してるアホを見ると
適度な緊張感を伴うMTも捨てたもんじゃないと思う。
まぁMTでも携帯掛けながら運転してる奴も居る事は居るがな。

680 ：ネコ耳少女(高知県)：2007/11/26(月) 22:49:58 ID:s2jB5rLX0

>>679
トラックやタクシーの運転手が楽勝なんだから高学歴で頭のいいニュー速民なら楽勝だよね

681 ：社会保険庁入力係[バイト](アラバマ州)：2007/11/26(月) 22:50:28 ID:SmAjkFgC0

>>679
車ではないけど、バイクはそれあるな。
ビクスクが左手に携帯持ちながら寝そべって運転してるの見るとアブねーって思う。

682 ：請負労働者(東京都)：2007/11/26(月) 22:50:45 ID:2UNmsA6e0

>>676
君の二人称は「おまえ」と「あなた」しかないのかね。
別に「あんた」でも「おたく」でもいいよ。
貴様はちょっとなんだけどね（いまだと「おまえ」と似たようなもんだ）。

>>674
あーそうそうそんな感じだよね。
少しでも自由になるギミックがあるとうれしい、そんだけ。

683 ：船長(福島県)：2007/11/26(月) 22:52:13 ID:WVhnKlHo0

レクサスIS-Fの変速スピードは異常
多分、2chのニワカMTオヤジより間違いなく早い

684 ：都会っ子(兵庫県)：2007/11/26(月) 22:52:23 ID:1I/oDNs80

ABCペダルとシフトレバーをガチャガチャやりながら
スムースにシンクロさせるのが楽しいんです

685 ：焼飯(千葉県)：2007/11/26(月) 22:52:28 ID:YDoaqlSt0

そもそも高価格帯セダンでMT車設定あるのって外車ぐらいだろ

686 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 22:55:47 ID:T6Tl3/gA0

免許に貴賎はないが、

1.クラッチワークが出来る
2.最適なシフトを選べる

ってのは十分な「技術」だろう。
自分には必要ないスキルだというのは勝手だが、技術そのものに対するリスペクトが無い
っていうか、そんなもん望んでないがむしろその技術をゆがんだ感情から貶める発言は気分悪い。

ＡＴ限定を馬鹿にした発言があるのは、概ねその辺への反発だろう。

687 ：ネコ耳少女(高知県)：2007/11/26(月) 22:56:40 ID:s2jB5rLX0

>>682
おんしゃーにはいわれとうないきに

688 ：車内清掃員(関東地方)：2007/11/26(月) 22:59:14 ID:7VY+5+kx0

>>686
そんなこじゃれた考えじゃないよ。
いざというときＭＴ動かせないで車乗れますってどういうこと？ってだけだよ。
バイクなら人のもの動かす機会なんてそうそうないだろうけど
車だったら「ちょっと動かしてきて」って頼まれることとかあるじゃん。

689 ：ミトコンドリア(群馬県)：2007/11/26(月) 22:59:33 ID:WvejwAb30

ＡＴのスポーツシフト使ってると加速しすぎてコワイ

690 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 23:00:52 ID:mcI36ksD0

＞＞６８５
最近はBMWも３シリーズの安いのしかないよ。

691 ：赤ひげ(大阪府)：2007/11/26(月) 23:01:03 ID:jPIw487+0

ATは車に操られている感じがして嫌なんだよ

692 ：ネコ耳少女(高知県)：2007/11/26(月) 23:01:07 ID:s2jB5rLX0

欧州ではMTが人気と車スレでよく言われるが
欧州の車の60パーセント以上はATですよ

693 ：パート(中国四国)：2007/11/26(月) 23:01:38 ID:Dz0Yl/Sd0

手動で段飛ばしのできないパドルシフトは
ＭＴ好きにとっては退化じゃねえのｗｗｗ

694 ：講師(樺太)：2007/11/26(月) 23:03:23 ID:r3N2vdD9O

バカな俺に教えてくれ。
スポーツモデルはレギュラーガソリンでも走るのか？

695 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 23:03:43 ID:T6Tl3/gA0

>>688
ＡＴ限定は所詮別免許。似て非なるもの。
極論そこいらのドライバーに「路線バスをちょこっと動かして」って言うようなもの。

そんな屁理屈で彼らを追い詰めたらかわいそうだよｗ

696 ：こんぶ漁師(沖縄県)：2007/11/26(月) 23:04:21 ID:K0IFwJrJ0

コラムＡＴ最強
運転しながらフェラしてもらえる

697 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 23:04:22 ID:mcI36ksD0

BMWの3シリーズを買おうと思うのだが、MTって320（笑）にしかないんだよね。
320には乗りたくないなぁ。

BMWの４気筒とかうける。

698 ：ネコ耳少女(高知県)：2007/11/26(月) 23:04:35 ID:s2jB5rLX0

>>694
車種によるだろw
セロリンでもVista動く？って聞いてるみたいなもんだぞ

699 ：渡来人(大阪府)：2007/11/26(月) 23:05:10 ID:EtCVXfia0

クラッチ重くて踏めないならもうスポーツカー乗るなよおっさん

700 ：講師(樺太)：2007/11/26(月) 23:06:19 ID:r3N2vdD9O

>>698
スイスポやデミスポならどうなの？

701 ：焼飯(千葉県)：2007/11/26(月) 23:08:10 ID:YDoaqlSt0

一個前のデミオスポーツはレギュラーガソリン仕様だったけど今は知らん

702 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 23:08:41 ID:T6Tl3/gA0

>>694
足で漕げ。
それがもっともスポーティーだ。

まじレスすると、ハイオク/レギュラーは車の種類ではなくエンジンで決まる。
昔は間違えると不調や故障の原因になったが、いまはまず大丈夫。
でもそれぞれ本来の性能が出なくなる。

あと、軽自動車は軽油で動く。これ豆（ｒｙ

703 ：ネコ耳少女(高知県)：2007/11/26(月) 23:09:58 ID:s2jB5rLX0

>>700
それくらいHP見ろよカス
両方レギュラーだよ

704 ：手話通訳士(東京都)：2007/11/26(月) 23:10:51 ID:5aFNXPAq0

>>686
運転技術にこだわるなら、ＡＴを思い通りに運転するのも技術が必要だよ。
その必要な技術の方向性が違うだけで、ＡＴは技術が必要ないと思ってる人間に技術があるとは思えないしな。
ＭＴ乗りもＡＴ乗りも、どっちも「ＡＴは簡単」って思っちゃってる事自体が、一番危険な事かと。

705 ：刺客(東京都)：2007/11/26(月) 23:11:28 ID:jKqK06FQ0

http://minkara.carview.co.jp/userid/233372/blog/6400922/
明日は早いもので６ヶ月点検の日でしたが
前日になって入庫不可の連絡が！！！
理由はフロントのスモークフイルム！？
点検受けるならフイルムを剥がして下さい　　って
簡単に言うなよ～って（怒）
安いフイルムじゃないし、貼るのに内張りも外さなきゃいけないし（怒）
確かに違法改造？？？してる僕がいけないとは思いますが
何でこんなにディラーはゆうずが利かないのですかね～
営業担当の方は何とかしてくれようとはしてくれたみたいですが
安い買い物ではない新車の点検拒否だなんて！！
何か不具合があって大事な事とかになったらどう責任とってくれるのだろうか！！
ちょっと前まではトヨタ系デイラーでもフルスモークでも全然ＯＫだったのに～
つうかたかがフイルム位でうるさ過ぎです（激怒）
車高調はＯＫなのにね～
ちなみに不具合（リコール以外）での入店もお断りらしいです！！
強いですね～デイラーさん（激怒）
新車購入でフルスモークにされている方はご注意を！！

706 ：ホタテ養殖(dion軍)：2007/11/26(月) 23:11:30 ID:fVFONaoI0

>>690
アウディなんかは確か日本じゃRS4くらいしかMTないしな
ほぼMT無し

707 ：車内清掃員(関東地方)：2007/11/26(月) 23:11:51 ID:7VY+5+kx0

>>695
俺の言ってることって屁理屈なのか。
まぁ「ＡＴ限定って大丈夫なの？」ってＡＴ限定の人に言ったらヤな顔するだろうしな。

ATの方が多くなってきてるからいいのかな。

708 ：党幹部(コネチカット州)：2007/11/26(月) 23:12:07 ID:HXGfXCdQO

>>699
今のツインとかトリプルクラッチって純正踏圧より軽い。

709 ：焼飯(千葉県)：2007/11/26(月) 23:13:05 ID:YDoaqlSt0

あのクラスでハイオク指定なのはマーチの12SRぐらいだろ

710 ：のびた(コネチカット州)：2007/11/26(月) 23:13:15 ID:UDl8etScO

むかし、いすゞのNAVI-5ってあったなあ。
そいつに興味わいてジェミニ買う寸前までいったことある。
結局輸入車ブームに負けてプジョー205を買ってしまった。

711 ：張出横綱(宮城県)：2007/11/26(月) 23:13:15 ID:A3VqcSL20

>>535
どこからかと思ったら、宮城じゃないかｗｗｗｗｗ
3万円かぁ・・・・3万円かぁ・・・・・

712 ：ネコ耳少女(高知県)：2007/11/26(月) 23:13:43 ID:s2jB5rLX0

>>705
これは馬鹿だなー

713 ：割れ厨(神奈川県)：2007/11/26(月) 23:14:21 ID:PV+xgiVH0

>>708
それはネタすぎるｗ

714 ：のびた(コネチカット州)：2007/11/26(月) 23:15:03 ID:UDl8etScO

>>705
・・・アホは氏ね。マジで！

715 ：金田一(埼玉県)：2007/11/26(月) 23:15:06 ID:sNbHi5Gz0

>>110
軽トラの楽しさは異常
年寄りは楽しみを知っているｗ

716 ：焼飯(千葉県)：2007/11/26(月) 23:15:08 ID:YDoaqlSt0

国産車でも高パワーMT車のクラッチはそれなりに重い

717 ：恐竜(中部地方)：2007/11/26(月) 23:15:31 ID:BlNsL8fE0

一時オープンカーとかに憧れましたが、前の信号が全く見えずに諦めました190cm弱です

718 ：党幹部(コネチカット州)：2007/11/26(月) 23:18:48 ID:HXGfXCdQO

>>713
ごめん、メーカーによる。今使ってるのはHKSのトリプルだけどホントに軽い。半クラも何気にあるし、扱いやすいよ？

719 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 23:19:40 ID:T6Tl3/gA0

>>707
ごめ、皮肉と受け取ってくれるとありがたい（ジョークの笑いどころを説明するみたいで
ハズカシイじゃないかｗ）

>>704
ＭＴの教習でＡＴも乗るだろ。
きゅうりにマヨネーズかけただけの物が「料理」なら、解除ボタンを押してセレクター操作するだけでも
技術だよな。

720 ：のびた(コネチカット州)：2007/11/26(月) 23:20:14 ID:UDl8etScO

代車の86年型カローラセダン1300ＭＴの楽しさは異常だった。

721 ：青詐欺(アラバマ州)：2007/11/26(月) 23:20:39 ID:BanoH3XA0

ターボ車っていかにもなSSみたいなのしかないよな
マーチスパーターボとか　ホンだの昔合ったやつとかはおもろそう

722 ：船長(福島県)：2007/11/26(月) 23:21:05 ID:WVhnKlHo0

>>710
進化型がトラックに用意されてなかったっけか？

723 ：渡来人(大阪府)：2007/11/26(月) 23:21:21 ID:EtCVXfia0

>>705
みんカラのブログにコメントするやつらって何でこんなに馬鹿ばっかりなの？

724 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 23:23:37 ID:T6Tl3/gA0

>>717
当方、167ｃｍですが、交差点で先頭で止まると見えないことが多いです。
ハンドルにしがみつくように身を乗り出せば見えます。

ユメヲアキラメルナ

725 ：党総裁(コネチカット州)：2007/11/26(月) 23:26:17 ID:UDl8etScO

>>722
詳しくは知らんけどありました。
深夜の歌うヘッドライトで宣伝してた。

726 ：手話通訳士(東京都)：2007/11/26(月) 23:30:10 ID:5aFNXPAq0

>>719
ＭＴ車のクラッチやシフト操作だってきゅうりにマヨネーズをかける程度のものだろ。
そんなものを技術とは言わない。技術とはその先にあるものだ。
だからシフトの操作が無いからＡＴは簡単だと言うＭＴ乗りに、とても技術があるとは思えないって話だから。
そしてＡＴは簡単だからＡＴを選ぶ、ってヤツも危険だという話だ。

727 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 23:32:28 ID:mcI36ksD0

ATのほうが助手席の人との会話を楽しめる。
助手席の人も、シフトを忙しく動かしている人とは会話しにくい。

MT派は助手席に乗せる人を探したほうがいい。

728 ：２２歳ＯＬ(長屋)：2007/11/26(月) 23:33:52 ID:yZJVtkyU0

MTスレはやっぱ伸びるなぁ

729 ：生き物係り(神奈川県)：2007/11/26(月) 23:34:52 ID:KPHbYEvf0

昔はMTの方が燃費がいいらしかったけど今はどうなんだ

730 ：お猿さん(長屋)：2007/11/26(月) 23:35:45 ID:hyI5+0pw0

>>729
ほとんどかわらない

731 ：船長(福島県)：2007/11/26(月) 23:36:24 ID:WVhnKlHo0

>>728
GSのにーちゃんに「あれ？この車ってオートマっすか？ｗｗｗｗｗｗ」と笑われた経験がある連中ばっかなんだろｗ

732 ：グライムズ(catv?)：2007/11/26(月) 23:37:11 ID:jIt/o2qf0

AT技術の進歩のおかげで相当な腕を持ってない限り
MTがATの実燃費を超えるのは難しくなった

733 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 23:37:41 ID:T6Tl3/gA0

>>726
わかっているなら話は早い。
無論「その先」の技術も含めての話だ。わからんやつに言ってもキモがられるだけだし
第一理解する素養が無いからな。
マヨキュウに比べれば主采一品ぐらいの料理にはなろう。

簡単だからとＡＴを選んだ連中こそＭＴ派が見下してるんだろ。

734 ：焼飯(千葉県)：2007/11/26(月) 23:39:07 ID:YDoaqlSt0

母がブリヂストンの店でステージアのタイヤ換えると言ったので
私は一番高いの履けばいいんじゃないのと言ったら当時のRE01になって帰ってきました

735 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 23:39:46 ID:mcI36ksD0

スバル車のキモヲタ率の高さは異常

736 ：焼飯(千葉県)：2007/11/26(月) 23:40:32 ID:YDoaqlSt0

スバル（笑）
青（笑）
金ホイール（笑）

737 ：スカイダイバー(アラバマ州)：2007/11/26(月) 23:40:53 ID:iS/Pm3BX0

スイーツスポーツカー（笑）

738 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 23:41:27 ID:mcI36ksD0

スバル車乗りはMTを好む

739 ：焼飯(千葉県)：2007/11/26(月) 23:41:52 ID:YDoaqlSt0

3Lセダン車でMTがあるのはスバルだけ！

740 ：ＡＶ監督(静岡県)：2007/11/26(月) 23:41:58 ID:rJdAJKEG0

単純にAT限定とるやつがのーたりんとスイーツしかいないからついでにAT車もたたいちゃえってノリなだけだよ

741 ：お猿さん(長屋)：2007/11/26(月) 23:41:59 ID:hyI5+0pw0

>>734
おもしろいおかんだなｗ
同じタイヤにしてもらえばよかったのに

742 ：山伏(東京都)：2007/11/26(月) 23:43:02 ID:+wawEnDX0

>>724
ロドスタって逆に背高い人に向いてないよね。
足がステアリングにぶつかるだろうし。

743 ：わさび栽培(愛知県)：2007/11/26(月) 23:43:04 ID:HxhZXW7e0

今どきスポーツカーなんてある程度金持ってる奴しか乗れないだろ。
貧乏人はATワンボックスでいいんだよ

744 ：ネコ耳少女(高知県)：2007/11/26(月) 23:43:15 ID:s2jB5rLX0

>>729
カタログ上ではCVTの勝ち
でも条件次第ではMTのほうが有利だと思う

745 ：渡来人(dion軍)：2007/11/26(月) 23:44:25 ID:WFYfl/eC0

母ちゃんが安売りに釣られてインプ買ってたのにはワロタ。
最初はカローラに比べて運転が楽しい！と満足げだったが
今では燃費の悪さに辟易してるみたいだな。

746 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 23:44:42 ID:mcI36ksD0

今時、BMWでMTがあるのは4気筒（笑）の320位ですよ。

747 ：焼飯(千葉県)：2007/11/26(月) 23:45:12 ID:YDoaqlSt0

CVTは高パワーだと耐久性低いので
メーカーはATのギア段数増やした

748 ：グライムズ(catv?)：2007/11/26(月) 23:45:57 ID:jIt/o2qf0

２ちゃん３大DQN
自分を「勝ち組」と称する
(笑)でしか言い返せない
IDをコケにする

749 ： Webデザイナー(dion軍)：2007/11/26(月) 23:46:03 ID:m7kWx6B40

>>731
エボGT-Aを知人に借りてスタンド行ったら、まさしく同じ反応だった事を思い出したｗ
そのあと自分の車で同じスタンド行ったら、無言になってたよｗ

750 ：焼飯(千葉県)：2007/11/26(月) 23:48:07 ID:YDoaqlSt0

エボGTAは初代エボあたり乗ってた人をターゲットにした車だしね

751 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 23:49:39 ID:T6Tl3/gA0

>>742
190cmとかは確かにきついかもｗ
シートいっぱいに下げれば・・・バケットで着座が下がったような視界になりそうｗ

mcI36ksD0
↑こいつは何のコンプレックスに憑かれてるんだ？

752 ：ネコ耳少女(高知県)：2007/11/26(月) 23:49:46 ID:s2jB5rLX0

>>734
それなんてうちのばあちゃん？
>>747
日産のCVTはガチ

753 ：ネコ耳少女(高知県)：2007/11/26(月) 23:50:29 ID:s2jB5rLX0

>>749
>無言になってた
別にどうでも良かったんじゃね
自意識過剰過ぎだろ

754 ：ＡＶ監督(静岡県)：2007/11/26(月) 23:51:02 ID:rJdAJKEG0

>>749
なにこいつ最高にきめえ

755 ：グライムズ(アラバマ州)：2007/11/26(月) 23:51:57 ID:LQU0Qt1c0

>>731
いまどきオートマで笑われる車なんて
ランエボATぐらいのもんだろ

756 ：ミトコンドリア(群馬県)：2007/11/26(月) 23:53:21 ID:WvejwAb30

>>749
すげえ自意識過剰だな
なんか思い込みだけで犯罪やらかしそう

757 ：わさび栽培(愛知県)：2007/11/26(月) 23:53:35 ID:HxhZXW7e0

いい男でATだと笑われるよな
GSでバイトしてるような兄ちゃんはほとんどMTだろうし

758 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 23:54:02 ID:T6Tl3/gA0

>>746
今時、ＢＭＷ　１ＳｒでＭＴの設定があるのは１３０（最高グレード）ぐらいですよｗ

759 ：グライムズ(アラバマ州)：2007/11/26(月) 23:54:08 ID:LQU0Qt1c0

>>739
マイナーチェンジって言うか年改で無くなりましたよ

760 ： Webデザイナー(dion軍)：2007/11/26(月) 23:54:47 ID:m7kWx6B40

おいおい
突っ込みよえーな

俺はリアルサンバー乗りなんだい・・・

761 ：お猿さん(長屋)：2007/11/26(月) 23:54:54 ID:hyI5+0pw0

>>751
車系のすれ見てみろよ
どこにでも何年も粘着するアンチはいるから

762 ：山伏(東京都)：2007/11/26(月) 23:55:24 ID:+wawEnDX0

FD3SのATも笑われると思う。
180SXのATは希少かも。

763 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 23:56:49 ID:mcI36ksD0

>>758
BMWの１シリーズって時点で受ける。

ちょう受ける。

764 ：司会(新潟県)：2007/11/26(月) 23:57:50 ID:X2yVUe530

GTAで真に嘲笑されるべきは、こんなカスな企画を実行した三菱自動車

買うやつはその次にバカ

765 ：漢(福岡県)：2007/11/26(月) 23:58:36 ID:mcI36ksD0

ランエボもキモヲタ率高いよな

766 ：保育士(兵庫県)：2007/11/26(月) 23:59:39 ID:Lwuditpf0

キモオタ率が低いのは何？

767 ：ダンサー(広島県)：2007/11/26(月) 23:59:43 ID:T6Tl3/gA0

>>752 >>754 >>756

それが現実なんだよ。いくらお前らが笑われる筋合いが無いと2chでいってもな。

脊髄反射でキメーｗとかいっても、「男」として認めてもらえないのよ。
ま、おまえら「ノーサンキュー」って強がるんだろうが。

768 ：スカイダイバー(アラバマ州)：2007/11/26(月) 23:59:58 ID:iS/Pm3BX0

MTで愛され上手

769 ：党総裁(dion軍)：2007/11/27(火) 00:00:01 ID:E7jXGs1g0

おまいらなんでそんなにセミＡＴ嫌いなのさ？トルコンＡＴとは全然違うぞ

770 ：巡査(dion軍)：2007/11/27(火) 00:00:06 ID:aei8minP0

>>765
スバル乗りとしては、エボよりもインプ乗りのキモヲタ率は異常だと思う

771 ：市民団体勤務(千葉県)：2007/11/27(火) 00:00:16 ID:J3N46RWT0

中古34Rの現実
ttp://www.carsensor.net/mkt/I_special/gtr/r34.html

772 ：チーマー(アラバマ州)：2007/11/27(火) 00:00:34 ID:+fYhMmXb0

DCTってAT限定でも乗れたのか
おれMTで取ったから知らなかった

773 ：美人秘書(大阪府)：2007/11/27(火) 00:00:46 ID:fv7ZaHmQ0

>>731
いまどきそんな事いちいち言うかボケ

774 ：渡来人(アラバマ州)：2007/11/27(火) 00:03:01 ID:ICbPGinW0

>>769
MTはクラッチ繋ぐ時のドキドキ感がたまらないのに・・・

775 ：屯田兵(静岡県)：2007/11/27(火) 00:04:18 ID:am5nfheY0

>>767
言わんとしている所はわかる
いわれが無くても馬鹿にしたり笑うのが世間で、
いわれが無いのだから気にする必要が無いと
思わなくてはならないのがこちら

776 ：銀行勤務(福岡県)：2007/11/27(火) 00:04:53 ID:Zc9XOopz0

で、そのGSのあんちゃんはDQN仕様のS-MX（中古）とかに乗ってるんだろうなぁ。。。

777 ：牛(高知県)：2007/11/27(火) 00:05:41 ID:jA9wP1sr0

今時ATを見下す奴の方が間違いなくキモイし変人だよw

778 ：渡来人(アラバマ州)：2007/11/27(火) 00:06:28 ID:ICbPGinW0

>>766
センチュリー乗ってるキモオタは見たこと無い
DQN多いけどｗ

779 ：漂流者(アラバマ州)：2007/11/27(火) 00:08:05 ID:9HGSN8Cd0

>771
たけーなオイ

780 ：党総裁(dion軍)：2007/11/27(火) 00:14:45 ID:E7jXGs1g0

>>774
あーそこがゆずれないのか。俺もどっちかというとＭＴ派だけどそれが全てではないと思うなぁ
パドルシフトでも楽しそうじゃないか
ttp://www.youtube.com/watch?v=CsBn8nuecws&feature=related

781 ：狩人(神奈川県)：2007/11/27(火) 00:20:49 ID:3dFvCCef0

DSGやSSTはMTに対して燃費は知らんが
CVTが燃費がいいは嘘

782 ：牛(高知県)：2007/11/27(火) 00:23:01 ID:jA9wP1sr0

>>781
実際燃費いいよ
まあ排気量とのバランスなどもあるんだろうが

783 ：美人秘書(大阪府)：2007/11/27(火) 00:27:00 ID:fv7ZaHmQ0

CVTは経年変化で年が経てば燃費が落ちてくる

784 ：党総裁(dion軍)：2007/11/27(火) 00:27:56 ID:E7jXGs1g0

>>781
ＣＶＴってかなりトルクロスしてるんだよな

ＤＳＧはＭＴより燃費はいいと思う。うちのアウディＡ３ 3.2ｌだけど高速で１２㎞/ｌは走る

785 ：栄養士(山梨県)：2007/11/27(火) 00:29:13 ID:r5HpVm5Q0

>>780
うーん。。。
やっぱ手先だけでテコテコやるよりもクラッチがっと踏んでシフトガコってドンのがいいなあ。

786 ：通訳(栃木県)：2007/11/27(火) 00:29:28 ID:jJv5bs/s0

MT車もまともに運転できないクズは車にのるな！

787 ：通訳(広島県)：2007/11/27(火) 00:30:17 ID:LKmSV+oR0

車が普及し始めたころ、変速機といえば手動（ＭＴ）変速器しかなかった。

自動変速は夢の技術だった。
そして、だいぶ遅れてＡＴが登場。最新技術だしとても高価。クラッチ・シフト操作の
煩わしさから開放されたのは一部のお金持ちだけ。やっかみ半分から「へたくその乗り物」
と影で笑うものもいただろう。何しろ車自体の性能が今より遥かに低かったので、シフトワークを含め
スムーズに運転するには今より遥かに技術が必要だった。
　しばらくして庶民にもＡＴが普及。まだＭＴよりかなり割高だが、夢の技術もすぐ化けの皮がはげる。
伝達効率の極端に低い当時のＡＴでは、やはり当時のエンジンを引っ張るには役不足。
やはり当時の印象では「楽なのはいいけど頼りない」といったもの。
それこそＡＴしか乗れないオトコの人って・・・って世界だった。
ＡＴが進歩して台頭し始めたのが30年ほど前。
ＯＤ、ロックアップ、ＣＶＴなどの出現でＭＴより効率がよくなる可能性が見え始めて10年ちょっと。
ＤＣＴのような究極のトランスミッションなんて産声を上げたばかり。
生まれたときからＡＴが常識のゆとり世代には理解できんだろうが、車を文化として
捉えるならＡＴしか乗れないのは同じ目線で車を語る資格が無いってことなのよ。

788 ：カメラマン(アラバマ州)：2007/11/27(火) 00:32:18 ID:XFIwdrcX0

>>787
まぁよくわからんが、MT乗れるって事ぐらいしか誇れる事がないって悲しくないですか？

789 ：党首(群馬県)：2007/11/27(火) 00:33:19 ID:lMIEeWn80

なんでスポーツカーに乗ってる人ってブサイクしかいないんだ？
長年の疑問

790 ：一反木綿(岩手県)：2007/11/27(火) 00:34:30 ID:dSxoY+TV0

ＧＴＲ海苔の大半がハゲ

エボ海苔の大半がデブ

インプ海苔の大半がガリネガネ

791 ：党総裁(dion軍)：2007/11/27(火) 00:38:04 ID:E7jXGs1g0

>>785
そっかー…まあそれもいいけどね。でも一回くらいはセミＡＴも体験して欲しいな

>>789
つ河村隆一

792 ：通訳(広島県)：2007/11/27(火) 00:53:39 ID:LKmSV+oR0

>>791
セミＡＴでくくるとあれだが、車好きなら一度はＤＣＴに乗ってみたいと思うんじゃね？
毎日乗るならって話になるとアナログかデジタルかで趣味が分かれる。

近所にきたら是非のせてくれｗ

793 ：もんた(東京都)：2007/11/27(火) 00:55:53 ID:cHCkP94p0

インプ、エボ、インテ海苔にキモいのが多すぎるというのは確か。
でも”しかいない”は言いすぎ。ゆとり脳。

794 ：もんた(東京都)：2007/11/27(火) 00:57:05 ID:cHCkP94p0

>>791
http://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_77/imgbingo_72/jimimansey/26560/jimimansey_7.jpg

795 ：社会科教諭(アラバマ州)：2007/11/27(火) 00:57:32 ID:wogroBkm0

性能にこだわってるのにはキモイのが多いよ

796 ：タレント(樺太)：2007/11/27(火) 00:58:07 ID:+b8RYwRhO

>>790
なんかすげえよくわかる

797 ：党総裁(dion軍)：2007/11/27(火) 01:06:28 ID:E7jXGs1g0

>>792
ＤＣＴってなにかと思ったらツインクラッチのことか。マジオヌヌメ
エボⅩ試乗してこい。広島は遠いわｗ

>>794
あー…まあそういうこともあるよ

798 ：パティシエ(静岡県)：2007/11/27(火) 01:07:22 ID:gLPnjJwr0

>>790
インテ尺は？

799 ：通訳(広島県)：2007/11/27(火) 01:09:02 ID:LKmSV+oR0

>>793
その手の車を選ぶ人がひとが、逆にそんな車絶対乗らない人間から見れば
（見た目は別にして）奇異に見えるのは当たり前。
これは車以外に例えてもまったく同じだから取り立てて言うほどのことは無い。
アニメ・ＰＣ・鉄道なんかはよく言われるよな。
アルピニストが「そこに山があるからだ」なんて言い出しても、やっぱり普通の人には「？？？」てなる。

800 ：社会科教諭(アラバマ州)：2007/11/27(火) 01:10:27 ID:wogroBkm0

そうゆうんじゃねーだろｗ　のってるやつはキモ威見た目のきもおたがおおいって

801 ：整体師(dion軍)：2007/11/27(火) 01:15:20 ID:+g07Dyhf0

きめえやつは何乗っててもきもいだろ

802 ：通訳(広島県)：2007/11/27(火) 01:19:55 ID:LKmSV+oR0

>>797
トランスミッション種類増えすぎてこんがらがるな。
「ツインクラッチ」とかいうと今度はツインプレートかと思っちゃう。
「デュアルクラッチ」だと「ダブルクラッチ」と混乱ｗ

思うに、サンバーを楽しめて且つクラッチレスシーケンシャルやＤＴＣなどの
乱立するハイテクシフトの違いがわかるドライバーこそ、シフトの楽しめる人ってとこかな。

サウイウヒトニ、ワタシハナリタヒ。

803 ：党総裁(dion軍)：2007/11/27(火) 01:34:56 ID:E7jXGs1g0

>>802
そうなんだよね。俺はＤＣＴはツインクラッチ、または本で読んだとおりにＴＳＴ
シーケンシャルはＳＭＴ、ＡＭＴって呼ぶようにしてる

サンバーは楽しめないかも…ｗ

804 ：通訳(広島県)：2007/11/27(火) 01:40:05 ID:LKmSV+oR0

>>803
サンバーはプアなＥｇをシフト操作で最適化するＭＴ本来の楽しみ方の比喩ｗ

でも、「サンバルギーニ　コカウンタック」には乗ってみたいｗ

805 ：党総裁(dion軍)：2007/11/27(火) 01:46:57 ID:E7jXGs1g0

>>804
ググってみた…俺が求めていたのはこれだ！
マジで軽トラベースでスポーツカー作れないかなぁと考えてたんだが、既にあったとは知らなんだｗ

806 ：通訳(広島県)：2007/11/27(火) 01:52:12 ID:LKmSV+oR0

>>805

ＡＺ－１を世に送り出した基地外メーカーもあるしな。

このオッサンは自分でそれをやりやがった真性のＧＡＩ。

こういう人たちが俺たちをｗｋｔｋさせてくれるｗ
モットヤレーｗｗｗ

807 ：のびた(コネチカット州)：2007/11/27(火) 01:54:40 ID:KuY7J6tqO

なんだよ～今夜はサンバーで盛り上がってるの？

808 ：通訳(広島県)：2007/11/27(火) 02:06:34 ID:LKmSV+oR0

>>807
今起こったことを話すと、

「サンバーは無しだがコカウンタックは有り」

らしい。

で、何でサンバーに反応する人多いんだ？ｗｗｗ

809 ：現職(コネチカット州)：2007/11/27(火) 02:12:46 ID:PObn7TtQO

サンバーはピュアスポーツカー

810 ：社会科教諭(アラバマ州)：2007/11/27(火) 02:23:35 ID:wogroBkm0

これはすごい2スト360CCなんて超旧車ｗ

811 ：渡来人(長屋)：2007/11/27(火) 02:23:50 ID:kyn2CvyB0

スバルのスーチャーエンジンいいらしいけどスズキの旧型の縦置きツインカムもいいぞ
先日アツくなって9000まで廻したら6気筒NAみたいな音で驚いた

812 ：日本語習得中(静岡県)：2007/11/27(火) 02:30:46 ID:AD8sDjtW0

スイーツが立体駐車場から落ちまくる悪寒w

813 ：与党系(福岡県)：2007/11/27(火) 05:31:19 ID:zpfZ2RwR0

16年間、ずっとMT車だ

814 ：大道芸人(秋田県)：2007/11/27(火) 08:25:35 ID:CjWDgOOJ0

今の軽トラよりも5～10年くらい前のまだキャブだった頃のホンダの軽トラがスゲー運転楽しい。
マジで遅いんだけどね。なんつーか、エンジンブン回しながら走る楽しさってのが色濃く残ってる。

必死にシフトチェンジすれば、周囲の流れを何とかリードできる程度の動力性能といい、
事故ったらマジで死ねるスリル感といい、
フォーマルな所以外は素知らぬふりで潜り込んでいける使い勝手の良さといい、
隣に嫁さん乗せてダラダラ走ると明るい農村気分を手軽に味わえる雰囲気といい、
嫁さんにちょっかい出すのにちょうど良い（悪戯するなと怒られたときの反撃は回避不可能）シートの間隔といい、
マジで良いかもしれない。

オヤジが手放そうとしないのもなんかうなずけるんだよなぁ・・・

815 ：数学者(東日本)：2007/11/27(火) 09:42:54 ID:hWbcguv10

ほほう

816 ：党幹部(大阪府)：2007/11/27(火) 10:30:52 ID:SxAmHofF0

俺のトランスミッション暦

４速ＭＴ→５速ＭＴ→６速ＭＴ→６速セミＡＴ

確実に進化してるｗ