栗本鉄工所が強度改ざん　高速道路橋梁の型枠

栗本鉄工所（大阪市）が、高速道路の橋梁の内部に空洞をつくるために利用する鉄製型枠の
強度試験で数値を改ざんしていたことが分かり、東日本、中日本、西日本の高速道路３社が２１日、
緊急点検を始めた。各社や国土交通省は、橋梁の安全性に問題ないとしている。

　強度が改ざんされていたのは、鉄筋コンクリート製の橋梁を造る際、重量を軽くするため
内部を空洞にする円筒形の鉄製型枠。改ざんの時期や件数については現段階では不明で調査を進めているという。

　高速道路３社によると、栗本鉄工所は自社で行う型枠の強度試験で、型枠に加わる力を計算する
「換算表」を、本来加わる力の３５−８０％になるよう改ざんしていた。また、型枠の鉄板の厚さも、
カタログで示した仕様より０・１−０・４ミリ薄くしていた。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2007112101000422.html

おせーよｗ

栗本鉄工所って町工場？

コンドームの厚さ分くらいでそんなにかわるのか・・・

この記事を書いた記者は型枠が何をするものか知らんのか？
それとも意図的に「強度」について書いたのか？

どちらにしても嫌な奴だな

ここってバブル以降もずっとDQNな雰囲気CM流してるとこ？

ここ空売りできるん？

栗本鐵工所
http://www.kurimoto.co.jp/indexj.htm
＞美しいこの惑星（ほし）を、まもりたい。　　　クリモト
＞美しいこの惑星（ほし）を、まもりたい。　　　クリモト
＞美しいこの惑星（ほし）を、まもりたい。　　　クリモト
＞美しいこの惑星（ほし）を、まもりたい。　　　クリモト
＞美しいこの惑星（ほし）を、まもりたい。　　　クリモト
＞美しいこの惑星（ほし）を、まもりたい。　　　クリモト
＞美しいこの惑星（ほし）を、まもりたい。　　　クリモト
＞美しいこの惑星（ほし）を、まもりたい。　　　クリモト

社長、罰として次の工事で人柱な

当然栗本叩く方向でいいんだけど中日の不安をあおるような書き方も酷いな

栗本鉄工所って全国の高速道路に出荷してたのか？

この型枠が撓んでも影響ないんでしょ

第二東名のような通常の高速道路よりも高い橋脚に誤差があっても問題無いって
いうなら良いんだけどさあ
耐久性とかも誤差の範囲じゃね？

型枠も構造物の一部なんて事もないんだろ？
型枠は使い終わったら解体するのが普通

俺ここの説明会受けたよｗ
面接4回もあるのと残業80時間ある癖に裁量労働制で残業代が無い
ってのが嫌で受けなかったけど。
公共事業が減って経営苦しいと言ってたが、まさか強度偽装までしてたとはｗ

型枠って・・・

なあ、重量を軽くするための型枠なら薄い方がいいんじゃないのか

>>15
橋桁の床版には所定のコンクリート厚が必要になるが
そのままコンクリートのみで打設すると重くなる、
例の中空パイプを埋め込むことで
所定の強度を保ちながらも単位体積重量を減らすことが出来る

http://choco.2ch.net/news7/kako/1011/10110/1011099295.html

このスレ酷いなｗ

うちの親父の会社だ・・・orz

カタログで示した仕様より０・１−０・４ミリ　薄く見積もればいいんだよ

いちいち煩いんだよ役所は

どう影響するんだよいったい

要は埋め殺しにする型枠ってことでしょ？
偽装は良くないけど、この記事の書き方はちょっと・・・

誤差を帳尻合わせしただけだよ

PC中空床版の型枠が薄い程度、実際なんら問題ないだろうよ。

何か大きな改ざんを隠すために、こんな実際には問題にならないことを
リークしてみたとか想像してみるテスト

安全性に問題がないのに、
なぜ強度の基準値を厳しくしなければならないのかも気になるよ。
現場レベルでは、基準値設定が馬鹿馬鹿しくて…
なんてこともあるのかもとか思ったけど、まぁ当て推量にすぎないけど。

この記事の書き方も微妙だとは思うが阪神大震災の大倒壊を間近で経験したであろう
大阪にある会社の人間がそこに関する偽装を行うってのもどうなのよ

あの倒れた高速道路の映像とか見て感じるものはなかったのか？

皆間違えてるぞ。強度は、重要だぞ！弱い型枠埋め込むと、CON重量で変形して自重が重くなり、不利になる。それと下面の引張力が、過大になりクラックがでる。つまり弱い橋になるんだよ。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20071121AT1G2102821112007.html

４０年間偽装ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　４　　０　　年　　間　！

型枠なら強度関係ないんじゃ?
あくまでコンクリの強度だろ?
埋め殺しの型枠で強度いるんだったら
ボックス桁の上にベニヤの変わりに
発泡スチロール貼り付けたアホな現場を経験したことあるんだが
あれはどうなるんだ?

（もちろん鉄筋は普通にそのまま組むw）

型枠部材だから強度に問題ないと言ってるが
大きな嘘があるだろ

重さを減らす為に空洞するのに
コン打ち中に空洞がつぶれてたら
加重で強度ないんちゃうんかい？

つぶれてない保証を強度不足の型枠で誰が保証するねん？
栗本が全部の道路の空洞がつぶれてできてないか調べる責任あるんちゃううかい？

どないやねん

埋殺し型枠であろうと、強度は、必要なんだ!　必要ないなら、なぜ規格値があるんだ！よく考えろよ！

>>30
ハメ殺しじゃない型枠ならあとでわかるが
はめ殺しの場合は、建設中にその空洞がつぶれずに出来てない可能性がある＝コンクリートの重量が増えてる＝
道路全体の強度がない

もともと強度あるならはめ殺しで空間なんて作ってないやろ

俺がいた頃となんもかわってねー
この会社はダメだよ
自分ところが良けりゃなんでもするからね

>>25
昭和40年代に偽装

４０年もやってて
コンプライアンスがどうとかワロス
歴代社長、並んで吊れ

談合やらだいぶ叩かれてたんだね

古い体質のまま来てたみたいね

中空が潰れたかどうか？ぐらいコンクリ量で確認できるべ。

中空床板って陸打ちしてから、吊って移動でしょ？
中空状態の目視確認も出来るでしょ。

何この構造フェチの俺に堪らないスレ

おまえな、40年っていったら、
おぎゃあと生まれた赤ん坊が、四十路のおっさんおばはんになってるんだぞ。

どうだ、どれくらい永いのか実感できたか？

>>32
奇遇だな俺も

素人のみなさんいろいろと憶測で議論されていますが
結論から言うと　橋の強度に問題はないでしょう
偽装を行った事は、相当問題ですが・・・

中空床版の橋梁の施工は、相当の数を行いました
・まず、この部材は実際の強度にはなんら影響はなくただの型枠です
・もし、コンクリート打設中に変形が起こっていればその時点で確認ができます
・あと、この手の部材は相当の安全率をもって製作しますので、大きな変形が起こったとしても数ミリでしょう
　この数ミリがコンクリートのボリュームに与える影響はほとんどないでしょう
・橋梁自体もこのくらいの軽微な変形での、強度の影響はないです

ということで、実際にこのタイプの橋の設計・施工を行ったことがある人から言わせると橋の強度の問題というよりも
栗本鐵工所の会社の体質を問題にするべきでしょう！

大々的なマスコミの発表もいいでしょうが、論点がずれています
これ以上　建設業界をいじめないでください
きちんとした根拠をもとに報道すべきです

まあ鉄工所なんて卑しいやつばっかりだよ

　栗本は塩ビ管も作っているが、これも怪しい、

今頃？

>>41
最初から強度に問題ないって結論でスレが進んでるけど？
素人のあなたが出てこなくても大丈夫ですよ

まあ株価200円台だし一気に二桁になりそうだな

「謝罪」して済む問題じゃないだろ。
相当の損害保障をさせ、企業自体消滅させるべきだ。
しっかりとけじめをつけさせろ。
亀田家・吉兆みたいにこれからも国民を馬鹿にし続けるだけの糞集団ってとこだ。

公共事業はもうアウトだろうから
自然消滅するよ
もう一連の不祥事で体力も無いし
叩けばいくらでもほこりが出てくるからねこの会社

意味が分からん
枠がもったのなら強度不足もクソもなかろーに

ひしゃげて余分なコンクリ分の自重が大きくなったって事？
ならコンクリ打つときにわかるだろうし・・・意味わかんね

大阪人による食の偽装に飽き足らず
また大阪か！
大阪人は全員屑だなｗ

よくよんでみると大したことないな。
あたかも姉歯とかみたいな風なことをやったみたいな記事の書き方してるが。

これって
上場廃止だよな？
これだけ偽装してる企業が上場してるってありえんわな
今日は東証から即上場廃止発表あるかな？

売り一辺倒で買いつかず。
金融機関も支援避けるだろうから潰れるな。

大阪の会社なのに東京のもやってんの？いい迷惑だな。

型枠って
コンクリが固まったら抜いちゃうんだろ

効率よく流し込むためにシャブコン使ってスランプは誤魔化す連中に比べたら全然たいしたことない

>>56
ですよねー

自分は栗本の仕事をした事があるが、データに関してはシビアだったと思う。
テレビ報道では巨大なパイプが５本位入ってるＣＧ映像だったが、実際は違う。
床板について説明させてもらうと、mm単位で主桁の調整してから溶接→ボルト本締め。床板はその上に乗っけて固定。
床板のパイプは、建築用の剛管位の太さで厚みが６mm位。長さも様々。それが３０cm程の間隔で通っている。パイプはジョイントを使ってつなげていくんだけど、床板上に縦横方向にリブがあり、パイプの下を５０cm間隔で支えている感じ。その上から鉄筋を敷き詰める。
分かりにくい説明で申し訳ないが、コンクリの重みでパイプが座屈するとは考えにくい。

怖いです。

犯罪だろ

♪ あすーの世界をしょって立つ　その名は栗本鉄工所ー
　　らー　らー　ららー　らららららー　♪

のCMが懐かしい

>カタログで示した仕様より０・１−０・４ミリ薄くしていた。

コンドームなら絶賛されてたはず

なんだ大阪か

またまたまたまたまたまたまた大阪か

>>61
関西じゃそんなCMやるほど有名なのかよｗ

床版橋ならいざ知らず、高速道路の橋なら桁があるだろ桁が。
最近の報道機関は、ちょっと専門知識が足りないような・・・・

鉄工所wwwDQNしかいねーよwww

なんだこの会見・・・

枠とはいうものの、橋梁の構造強度に寄与してるんじゃないのか？

会社の常識は社会の非常識！？

なんだそりゃ

あげ

こんなもん昔から当たり前の様にやってた事だろ…
鉄骨の数を減らして
売ったりとか…色々聞いた事あるぞ

とりあえず土建業界は腐ってる。これだけは間違いない。

株価えらいことになってるなﾅﾑﾅﾑ

阪神大震災で倒壊した所にここの部材は使われていなかったのでしょうか？
詳しい方お願い致します。

>>75
倒壊した柱を作る工程とはまったく違う上、資材も別物です。

ご返答ありがとう御座いました。

定年したけどうちの親父の会社だ・・・orz
今日の朝、会社の後輩に電話してた
何かトップが悪いとか何とか言ってたわ
工事も減って採算の合わない仕事取ったり
何かと大変みたいやわ
ちなみに風土はアウトな会社やで

土木ではこういうのも型枠って言うの？
ボイドじゃないの？

どうなるんだろうな今後

40年間とか恥ずかしいよホント

橋脚の少ない首都高に使われてたら確実に大地震であぼーんなんだろうな…

今回の件がどうなるか知らんが今の株価から行けば先はないぞ
投資家逃げの一手じゃないか
今後も各高速会社から指定業者からは外されるし
NOVA２世確定的だ

◎コンクリート橋より鋼橋でしょ。６橋目◎
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/doboku/1187512667/l50

>>82

株のことは良く知らんが、指名業者からの排除はそれどころじゃないと思うぞ。
今の高速道路株式会社には金の権限がほとんどない。
金を牛耳っているのは国土交通省だ。
とすると、指名停止は国土交通省から始まる。
地方自治体は国土交通省が指名停止すると右に倣えで指名停止する。
すなわち栗本さんは当分、公共事業から排除されることになる。
指名停止の期間にもよるが、その間持ちこたえる体力がなければあぼんになるだろ。

また栗本か！

逝くぞ栗本鐵工所〜♪

指名停止来るかな？ダクタイル鋳鉄管協会の中核だろ？

>>84
公共工事頼みの会社なのここ？

株価がずいぶん前から下がっとるやん
インサイダーかいな

あぼ〜んしちゃうの？