【ν速民のゲタ車】　日産GT-Rが国内で目標の11倍売れたよ。

日産　新型スポーツカー　受注好調
- 「NISSAN GT-R」　　 　2200台突破
- 「スカイライン　クーペ」　2400台突破

日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座　社長：カルロス ゴーン）は、日本における新型「NISSAN GT-R」の先行予約が
受付開始以来、2ヶ月足らずで月販目標（200台）の11倍を超える2,282台に達したと発表した。
「NISSAN GT-R」は12月6日に日本において発売される。
日本におけるスポーツカーの人気拡大は、10月2日に発売された新型「スカイライン クーペ」にも後押しされており、
月販目標（200台）に対して2,400台を超える受注をいただいている。
「NISSAN GT-R」及び「スカイラインクーペ」は日本全国のファンそして今までスポーツカーへの興味が薄かったお客さまからも
好評を博しており、日産スポーツカーの復活は歓迎されている。

（中略）

新型「NISSAN GT-R」の購買層を年齢別に見ると、60％の購入者が50歳未満であり、グレード別では最上級グレードであるプレミ
アムエディションが、ボディーカラー別ではホワイトパール（全体の27%）が最も人気を得ている。
新型「スカイライン クーペ」の人気ボディーカラーもホワイトパール（全体の20%）で、グレード別では370GT Type　S、及び Type SPが
70%を占めている。購買層は全体の52.1%を50歳未満が占めている。

ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/071115-02-j.html

クーペ（笑）

クーペ（笑）

痔痛えアル

昨日、日産ディーゼルの路線バス３台予約した＠担当者

大型荷物が運べない車に用はない

こういう発表あるけど。
毎月の予定販売台数の何倍ってことだろ？

最初なんだから、余程のことが無い限り目標以上は売れるだろ。
これ以降の販売台数が重要だろ。

目標（笑）

んなもの最初から低く設定してるわけだが

折れのﾜｺﾞﾝR　NA5速の方が遥かに車として上。
ただｶﾞｿﾘﾝばら撒くｵﾅﾆｰ車はｲﾗﾈ。

＞60％の購入者が50歳未満であり
＞購買層は全体の52.1%を50歳未満が占めている。

むしろ50歳以上が４０％と５０％で占めてるオッサンカー

牛車の方がまだマシだぜ

R32GT-Rでさえ躊躇するんだぜ?

車検でゴッソリ金取られそうだよな、これ

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ｸｰﾍﾟはかっこいいね
GT=Rはゴミだけど

FitのCM見てると、実に見せ方がうまいと思う。
これは売れる。

5年位前に見たＧＴ−ＲのＡＡ誕生のフラッシュを見たい

購入者の4割が50歳以上か・・
2ペダルMTでなければこれだけ売れたかなあ

何でニュー速って日産アンチだらけなの？

シェアの低いマツダ信者が多いから

RX-8最強！！！！！！！！！！！！！！！

RX-8こそ至高！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

フェアレディＺでしょ

目標は１１台だったの？
やっぱ高い車だもんね

>>19
30代後半でシルビア、スカイライン、Ｚを欲しい時に手に入れられ無かった嫉妬じゃねえの。


・・・俺みたいに・・・

35Rに限らずZ33も34Rも所有者のほとんどが40代以上だった訳だが

日産車買う金があるならトヨタ車買うだろし

ジテーアール買う位ならエボリューション買うだろう
キャンセル続出だろうね

早くＬＦ−Ａ出ないかな
Ｒなんて糞

LF-Aのデータ取りはポルシェがやる

つまりポルシェより速くない

おおお・・・日産の胎動を感じるぞ・・・
R34は今でも世界最強のGTだと思ってるR32もだけど

金があったら欲しい

５０歳未満じゃはっきりわからんな〜、もっと２０代、３０代とか細かな数字が知りたい。５０未満ってどんだけおおまかなんだよｗ

けど、モーターショーでみたこの車。間違いなくかっこよかった。金があれば俺も一度乗りたい。

マツダ車を買うぐらいなら日産車を買うだろうなｗ

気安くＧＴを名乗るな

2ペダルMTなんて乗っても面白くねーだろ、AT限定でも乗れるんだし。
これ買うんだったら、3ペダルのスカイラインクーペの方がマシ。

純正パーツ以外お断りの体制かよ・・・それならR33買ったほうがまだいいと思うが

4ドアのRって無いの？

＞「従来のスーパーカーの限界を超えた」

スーパーカーとしては確かに安い・・・

車を運転してみたいとも思うけど免許とるの面倒くせえ

>>36 33Rの時にオーテックが出してた
中古でプレミア付いてて400万ぐらいする

▽News Source　AUTO GALLERY NET 2007年10月25日
http://www.auto-g.jp/news/200710/25/topics10/index.html
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/25/topics10/01_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/25/topics10/02_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/25/topics10/03_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/25/topics10/04_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/25/topics10/05_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/25/topics10/06_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/25/topics10/07_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200710/25/topics10/08_b.jpg

>>16
VWあたりをパクってる気がする
格好いいけど

マセラティ　グラントゥーリズモ欲しいです＞＜

400万か
34が買えちゃうな

団塊おっさんどもが法定速度で乗り回すわけだ

GT-Rのクラッチもう踏めないなら乗るなよオッサン

上三川工場だけでは生産が追い付かなくなるな。

また、893が買ってんじゃないの

受注　←今ここで2200台
↓
生産　（月200台しか作れません）
↓
登録　（１月当たりの登録数200台）
↓
納車　（下手すりゃ１年以上待ち？）

1台800万円として売上180億くらいか。
凄いな。

実物みたらすげえでかかった。
アルファードとかあの辺よりでかい

最初の頃のNSXみたいな状況か

コーナー曲がる時、どうりゃあああああ！って叫ぶやつだろコレ

下請けとかに押し付けてんだろうな
俺の知り合いの地味なおっさんが泣く泣くＮＳＸに乗ってたのを思い出す

全幅　1895

はデカ過ぎだろ

>>49
車検や整備、チューンも独占だからさらにすごいよ

34Rも走行距離少ないのとか純正パーツ仕様だと結構な値段するよ
ttp://www.zele-international.com/sales_buy/details_2071107_1.html
ttp://www.freed.gr.jp/gtr/products/detail.php?g_number=BR00033

速いのは車であってドライバーじゃないのに
車に乗るだけで得意げなおとこの人ってなんなんですかぁ

日産はシルビア
GTRなんてイモ

さあいよいよって頃にＮＳＸやＲＸ−７発表してキャンセル続出ってなると思う
今ＧＴ−Ｒ以外それっぽいのないから

日産はGT-R作り続けてる限り低迷したままだろう

>>57
ステータスだろ

皆、金持ってんだな

今日朝信号青になってからクーペを抜こうとしたら変な加速の仕方するから何だよこいつは
って思ったらマニュアル車だった
ちょっと感動して後ろに張り付いてしまった
バイク海苔なのに

>>59
GT-Rを買うユーザーはNSXもRX-7も興味ないから無問題。

まあ団塊のオヤジドモには人気あるだろうな。

>>58
汁ビアァァッ

次はオープンカーだな。

とりあえず文句言うやつは大体運転へたくそなんだろうと思う

汁８０

理系エリートのお前らにお伺いしたいんですが、ウインカーが急に作動しなくなりました。
帰宅ラッシュの最中、なんとか手信号で帰ってきました。
ハザードはちゃんと点きます。
げいいんは何でしょうか？車はジープ・チェロキーです。

>>68
運転へたくそって・・・慣れだろ。
上手いも下手もない。

オプション誌は今頃納車されたＧＴ−Ｒバラバラにしてそうだな

>>72
あんな貧乏雑誌には無理だろｗ

バラバラにしているパーツ屋を取材してるんじゃないかな

>>70
５倍のげいいんがあったから

後ろのライトは良い思うけどあとは・・・
でも実際みるとそれなりに迫力あるんだろうな〜
ここ数年スポーツタイプって減ってきてたし。

湾岸ミッドナイトに即効で出てくる悪寒

湾岸ポエムナイトはドライサンプの車は日本では出てこないだろうとか言ってたなｗ

武蔵村山工場跡地の空の広さは異常

あの辺いっきに廃れたな

>>78
件のＺとほぼ同時期にホンダが1300クーペでドライサンプやってるのにねｗ
http://www.honda.co.jp/news/1970/4700209.html

あぁハリボテ車か

はっきりいってこっちの車の方が同じマッスルカーでもグラマラスで魅力的
http://www.youtube.com/watch?v=y4nMEYIJt38&feature=related

GT-Rは専用免許作って隔離してください。それかガキが乗れないように(中古も)しろ。
33Rで小学生の列に突っ込んだ馬鹿が居るんだし危ない

クーペはＺ33にしか見えない

>>84
＾＾；

>>84
あいつ警備員の癖にGTRにのるなんて生意気だよな

お前らのゲタ車はマイバッハだろ？俺はちょっと金足りなくてアクセラスポーツになったけど

程度のいい32Rの中古は程度のいい33Rよりも高い

>>24
シルビア買え無かったよ、あれ高すぎた.....CSP311

速いとか遅いとかじゃなく
運転の上手い下手はあるでしょ
わからないのは下手側だからだよ^ ^

GTRは33Rが最高だヨ

税金対策と投資目的だろｗ

これだけ時代にそぐわない車に乗ってるのは、逆にセンス悪いカッペだけ。

下駄履くとかお前らどれだけ昭和なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どんだけ目標控えめなんだよww

シルビア、もう値落ちは期待出来ないだろうな

金があったら欲しいけど
無いから自転車で満足だ

s15新車で買っときゃ良かったな。
当時大学生だから金に余裕が無かった。

んで今はインプに載ってる

BNR32こそ至高

>>40　このくらい奇抜でもいいかもな

ぬー即民の下駄車はサガリスって聞いたけど

いいえ。ザガートステルビオです。

スイーツ(笑）が好きな車って何？

黒く塗ったらステルスっぽいな

>>70
知るかボケ
>>71
個人的な体感だが車に対して文句多いやつほど運転へたくそ
文句言わないやつは何乗っても上手に乗る

車幅1.9mはちょっと緊張するだろうな

ブラックバードと戦うのはいつ頃ですか？

32Rだとか33Rだとか、ガキばっかだな。
GTRつったら箱スカGTR。
シルビアよりガゼール。これがオトコの選択。

018res/min [NHK総合]［天］
013res/min [NHK教育]まいにちスクスク
192res/min [日本テレビ]モクスペ
007res/min [TBSテレビ]うたばん
051res/min [フジテレビ]2007ワールドカップバレーボール・女子
015res/min [テレビ朝日]黄金伝説
064res/min [テレビ東京]TVチャンピオン2

おまいらは本当にDQN好きだな

GT-Rかっこよかったもんなぁ。

>>70
コピペ？　なんにしろﾜﾛﾀｗ

ＧＴＲは高い？
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2007/11/post_feda.html
御存知の通りＧＴＲは過度に情報の流出を制限した結果、様々な「流言飛語」が
飛び交うことになった。なかでも凄いのはメインテナンスコストについてのウワサ。

別にＧＴＲをかばうつもりもないけれど、個人的に気になったのでモーターショー会場
で開発担当者に質問してみました。するとどうよ。確かに前述のメインテナンスを受け
たら１００万円という金額は間違ってない。けれどブレーキパッドの寿命、特殊なタイプ
を採用しているため普通に乗って５万km以上という（丁寧に走ると１０万km近いとか）。
２０インチタイヤも高いが、これまた普通に使っていれば２万km近く持つそうな。
ＧＴＲみたいなクルマ、毎日使う人もいるだろうが、平均すれば年間走行距離４千km
くらいかと。とすれば、ブレーキは１０年毎（ちなみにパッドだけでなくローターも同時
交換のため実際４０万円以上になる）。タイヤも５年毎でＯＫ。ビルシュタインのダンパー
だって１０年以上使える耐久性持つ。マニュアルミッションだと３０万円前後掛かる
クラッチ交換（１６年前のＮＳＸもそのくらい掛かります）が不要なことを考えれば、決して
高くないと思う。またサーキットうんぬんの話だが、サーキット走行中のトラブルや、
サーキット走行後にディーラーでメインテナンスを受けなかった場合のみ保証の対象外
になるだけ。サーキット走っても、メインテナンスを受ければ問題ないという。

本物のハコスカGT-Rとかはもっと高いわけだが

来年の今頃は月産20台逝けば良し

>>114
その頃にはV-Specが出るんじゃない？

生産中止前にはニュルスペックとか出るよ
150万ぐらい高くなって

購入者の50％がオッサン

RX-7復活しねーかなぁ。

とりあえずさ
人間は30歳になったら死刑でいいんじゃね？
きもいしくさいし
年寄りのいない世界にしたい

このＧＴ−Ｒのフェンダーミラー仕様ってあんの？

キレやすいおっさん世代が乗って煽りまくりの図

>>115
今度のはスペックVって言うらしい by Google

>>113
ハコスカどころかケンメリRでも800万はないだろ

>>105
じゃあ無免許が一番巧いな。
車の欠点も洗い出せないドライバーは三流以下。

>>112
メーカーに接待を要求することで有名なダニ沢親方じゃねーかｗ
日惨め、あんまり批判されたもんで接待しやがったな。

>>119
それは自分の親を処刑した上での発言？

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

すごいじゃないか
よくあれで売れたな

>>92
タカさんなにしてはるんですか

>>120
ダ埼玉県警あたりが特注で発注する。

カニ沢、あいかわらず電波だな。
床の間でもないかぎりタイヤ・ブレーキが5年も10年も保つわけないだろw

自動車雑誌・暴走マンガの作り上げたＧＴ−Ｒ神話(笑）にすがりつくことで、

自らに付加価値が付いてランクアップしたかのような妄想を手に入れるための８００万円

月産 200 台(予定)w

もうシルビアに２リッター直６NA載せて売れよ

>>130
しかも、そのすぐあとにスペックＶが1000万ほどで出るという悪夢
せっかく800万はたいて買った新型ＧＴ−Ｒがあっという間に過去のものに

そんな事より俺の１８０がもうかなりボロボロだから早く買い換えたい。
とっとと180かシルビア復活させろ、クソ日産が。金も無いけどあんな
でかいクーペいらねーんだよ。

ランエボとインプSTI両方買ってもGT-Rに届かんのか

>>124
こいつむかつくわーただのへりくつだし

まあエボもインプも年齢層は前よりも高い人向けだけどな

３２は肝心なところでアンダーが出るから困る

俺学生だけど車買うやつって馬鹿だと思う

VWゴルフR32か
あれ最強だな 若い女ウケが

>>138
それはただのスピードオーバー
アンダーうんぬんなんておまえの運転技術ぐらいじゃ出ねえよ

軽自動車よりも安いこっちの方がいいな
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/

>>140
>若い女ウケ
ゴルフに好感持つ女って嫌だな

車庫の関係上、軽乗ってるけどスカイラインとか運転してみたいなぁ
レンタカーで借りようと思ったけど中々いい値段するんだよね

>>133
それにクラッチ付きのMTがあるのなら33Rから乗り換えるかもしれん
今のままじゃ高性能でも運転していて退屈に感じそうだ

まーた転売厨の仕業か

最近コペンにひかれて仕方がない
ダイハツはＯＦＣ−１をコペンの後継車と認めてくれよ
そして市販してくれ

>>147
何回も轢かれるなんて災難だなｗ

本田党の俺はCR-Zが出るのを待つ

>>148
面白すぎてアクビがでる

おまえら、いつまで買えない車のことでうだうだいってるんだ？
もしかして、タダ単に、自分が住んでる日本で、自分で買える車も売ってる日産というメーカーから出ている車というだけで、この車についてどうこう言えるとでも思ってるの？
オレみたいな貧乏人は200万以上の車は最初から眼中にないから、どうでもいいって感じなんだけど

あー、そういえば今月号の整備士の愛読書にニッサンの２ペダルＭＴの特集してたな
なんかクラッチを奇数用と偶数用に分けて変則ショックの無さとスムーズ差を実現とか書いてあった
図解してあったが、意味分からない俺整備士失格w

>>151
ちょっとがんばれば買える価格だからこそうだうだいってるんだが
フェラーリとかはさすがに買えないし、買う生活水準に無いから何をいえないけど770万ならまだ手が届く

もうすぐトヨタからMRのMTの新型車が出るのにね

日産だってｲｲ車作れば売れるんだからさーまあデザイナー変えて頑張れよ

まぁセカンドカーとしてはありかな
フェラーリとか引かれる時あるからな

GPSで制御するな公道６０リミッタにしろ禿げ

MTなのにクラッチがないって、一度でいいから運転してみたいな。

>>153
年間の維持コストってドレぐらいっすか？
保険込みで

GT-Rを叩いている人たちが好きなのは、
こういうのか↓

Hyundai Genesis Coupé Concept
http://www.diariomotor.com/2007/11/15/hyundai-genesis-coupe-concept-en-el-sema/

>>159
フェラはブレーキパッドが交換すると数百万掛かるらしいよ
それから考えるとＧＴＲだって、部品交換とかになるとたかｓ

高級車、軽、GT-Rを叩いてる連中は安いプライドかかえた連中（同一人物）だろ。
どうせ車は１３００のコンパクト（しかも低グレード）

>>123
ケンメリＧＴＲが800万円で買えるわけないだろ
トヨタ2000ＧＴとあんまり変わらない価格じゃねえ？

こんなんアメリカとか道路の広いところで乗れたら
さぞかし楽しいだろうな

日本国内で乗る車じゃないだろ

GT-Rに乗って、健康ランドやドンキホーテに出かけたら、羨望の眼差しだろうなあ。
そんなハイクラスな生活してみてえよ。

ν速民のゲタ車w

スタイルや性能はどうなっても良かったけど
エンジンが直６じゃなくＶ６になったのが残念
ＮＳＸのエンジンがＶ６横置きだと知った時くらいショックだ

>>162
1300の低グレード乗ってるけど他を煽るほど愛着もってない。
でも軽よりはマシだと思ってる
欲しい車はBMWの5か4

>>143
禿同
ゴルフ乗ってる女のはマナー悪すぎなんだよスイーツ

>>165
眼差しだけで済むかな？下手なとこ駐めたら１０円パンチされまくりそう。

月販目標って意味あるんかな

どんな品物でもそうだけどアナウンス直後の予約から発売直後が一番うれて時間の経過とともにおちてくじゃん？

GT-Rは気持ち高めセットがいいと思うヨ

これだけ、純正パーツでサポートを打ち出されると
気持ちがなえるな。

メンテナンスに何十万もかけるなら、ポルシェとかフェラなどを高くても買ったほうが楽しいだろう

ふと疑問に思ったのがGT-RのデュアルクラッチとかDSGとか、MTベースのセミATでパーキングレンジが備わっているのって変じゃないですか？
MTベースなんだから別にニュートラレンジだけあればパーキングなんて必要ないと思うんですけど…
詳しい方、教えて下さいませ！

直６からV6になって残念ってよく聞くけど何がそんなに違うの？

>>168
bmwの4シリーズなんてあんの？

>>175
音、振動、フィーリングが変わるよ
直6のエンジンはバランスが良い。
V6は音や振動が少し荒い感じになるよ。

でもV6は全長短くできるから衝突安全基準クリアしやすいし、フロント短くできるから運動性能上がるし、横置きも出来るからFF車にも流用出来てコストも下がるから世界的に6気筒はV6になってきてる

>>176
Ｘ−４ってのがあるんじゃねえ？（笑）

フェラーリF40だかF50のサイドミラー、３０万円ぐらいするらしいね。
フロントのバンパー、６００万円とか。

>>163
さすがにそれはねーよｗ
2000GTはバブルの頃に馬鹿に買われて相当数ダメにされてるもんだから、
今や飾りにしかならないやつでも1400万とか平気でつけてるよ。
どちらの車も程度の良いやつは全てコレクターが所有。
オーナーズクラブでそろそろって感じの人はいるがｗ
それでも手塩に掛けてきた愛車だけに、どのオーナーも市場に流すようなまねはしたくないだろう。
大抵はせがれも仕込まれてマニアになってるから無理だが。
可能性は低いが子供のいないオーナーと親しくなるくらいしかないだろうな。
この手も既に先約がいるんだろうけどｗ

未だにこんなアホみたいな車売れるんだ・・・

>>180
ケンメリＧＴＲ持ってる奴だってほとんどコレクターだろう？
197台しか出なかった稀少車だから現存50台あるかないかじゃねえ？

金持ちと貧乏人の二極化はますます進行しているのを実感

>>178
Z4じゃね？
苦しすぎるか

どんなに調子こいたって
俺のデリカに体当たりする勇気はねーだろ
オラ、来いよ

トランクは意外と広いのな
http://www.nissannews.com/multimedia/nissan2009/800px/2009_GT-R016.jpg

>>133
土屋さんも怒っていますw
ttp://jp.youtube.com/watch?v=YZ71jhIuHGw

うんうんｗ

1年先ですか

ここまでの性能になるとトヨタ、ホンダもどんなの出してくるか楽しみだな

これがあるのにボッタクリのポルシェなんか買う奴は大馬鹿だなｗ

ポルシェ911カレラ欲しい・・・

レクサスＬＦ−Ａ欲しい・・・

ビート欲しい…

一人の職人大変だな

手組みなんだぞ

>>191
王将で1人1万円の食事するようなモン
本物の材料で一流の料理人使ったしても誰も行かない
高額商品はブランドに対する対価

レクサスならいざ知らず
事実上一度倒産したボロ会社に800万の商品のブランド力はない
モノの値打ちやカネの使い方知らない奴が買ってるだけ

今日からＬＡオートショーだけど、
ＴＶとかのニュースでこの車大騒ぎしてんぞ。

トランスアクスルワロタ
また前輪に戻すってアホだろ

いい意味で

ポチ顔だと知らずに注文入れた人達カワイソス

鉄仮面を出せば10万台は越えるだろ

うんうんｗ

＞レクサスならいざ知らず

…

LF-Aはヤマハ+ポルシェの車