国交省「道路に68兆円も使うんだからガソリンの暫定税率廃止なんて(ヾﾉ・∀・`)ﾑﾘﾑﾘ」

道路事業１０年で６８兆円、国交省が中期計画素案

国土交通省は１３日、２００８年度から１０年間の道路整備の方向性を示す「道路の中期計画」
の素案を発表した。　道路の整備費に６５兆円、高速道路の料金引き下げなどの関連施策に３兆円以上の、
計６８兆円以上を見込んでいる。

　整備費の約半分は国が負担し、揮発油税などの道路特定財源で賄い、今後１０年間で３１兆〜３４兆円が見込まれる
国の道路財源税収をほぼ使い切る想定だ。

　国交省は、揮発油税などで本来の税率に上乗せしている「暫定税率」を１０年間維持するよう０８年度の税制改正で
追加要望する。しかし、道路特定財源の一般財源化を目指す財務省などが素案の修正を迫るのは必至で、計画の
年内の決定に向け、曲折がありそうだ。

　素案は、渋滞損失時間の３割削減や道路橋の長寿命化など１６項目の数値目標を設け、整備の優先度を決める考え方を盛り込んだ。
　冬柴国交相は１３日の記者会見で「国交省としては税収以上に道路歳出があるという考えだ」と述べた。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20071113i114.htm

関連
東国原知事 「給油厨は地方の為にガソリン税を通常のニ倍支払い続けるべき」
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1194952699/

　　 n ∧＿∧
　　(ﾖ（´∀｀　） 嘘です
　　　Y 　　　つ

肥大化した役所なんて癌そのものだな

1%ぐらい俺の懐に入ってこないかなー

まあ車乗るやつだけ払ってりゃいいよ。
俺は自転車に乗る。

　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　
　　　　　　 　 |　 　 　 （__人__）　 　　 |
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　r､　　　 　r､　　　r､　　　.r､　　　　r､ 　 　 　 n
　ヽヾ　三　|:l1三　|:l1三　 |:l1　三　|:l1　三　./..|
　　＼>ヽ　 |｀ ｝　　|｀ ｝　　|｀ ｝　　　|｀ ｝　　/　ﾉ
　　　ﾍ　l　ノ`'ｿ 　ノ `'ｿ　ノ `'ｿ 　ノ `'ｿ　 ノ`'ｿ
　　　　/´　 三/´　三　/´　三　/´　三 /´　/
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別に道路に使うなら問題ない。
ガンガン高速つくりまくってくれ。

毎年1~3%の削減はどうなっちゃったの？

高速よりリニア早く

道路増やしても所得少なかったらどうせ車の売り上げかわんねえんだからやるなよ

ν速民ホイホイ

会館や墓園建設でゼネコンとの繋がりが深いからなぁ

DQNが乗れなくなるぐらいまで値上げしろ

道路整備に使うだけなら誰も文句言わなかった

何割が接待費になるんですか？

いいなぁ、道路利権の幹部なんて、この68兆円からかなりピンハネして豪遊ニートやってんだろ？

公務員に金見せたらダメだろ。

道路事業ってめちゃ儲かるんだな

都市部と地方で高速道路の整備率に格差があるんだから、高速道路無料化を
推し進める民主党は、地域格差是正のため今後も道路作りを推進するんだろ。

公務員のボーナスとかいうフザケタ金を充当すればいい

そろそろ高度成長期にバカバカ作った橋やトンネルが劣化してくる頃なんだが
その修繕や作り直しの費用はきちんと積み立てられているんでしょうね???

>>1
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ

>>20
ストック循環だかなんだか

なんだそうか

>>20
どうしてゴミに手入れが必要なの？

冬柴が犬作に納めてるP献金を道路財源につぎ込め

確か、本当に必要な道路の開発計画は全部白紙にして、
族議員のための、必要のない道路だけを全部税金で作ることになったんだよね。
道路公団改革のときに道路族議員が満面の笑みで「満額回答だ！」って言ってたのが
印象的だった。

渋滞減らしたいのなら車の量減らせよ

つーか、一年ぐらい何もしなくても良くね？何でこんなに金がかかるんだよ？

軽自動車税は上げろ

>>27
シムシティの経験から言うと人の量を減らすのが一番良い。

掘っては埋めて掘っては埋めて掘っては埋めて掘っては埋めて掘っては埋めて掘っては埋めて

毎年、同じ様な所をほじくり返している印象を受ける。
そこは工事のやり易い場所なんだろうか？半端な場所にある、
直ちに修繕が必要な箇所なんか近寄りもしないし

>>5
>>まあ車乗るやつだけ払ってりゃいいよ。
俺は自転車に乗る。


ありとあらゆる商品やサービスの代金に、ボッタクリ税が上乗せされるんだぞ

>>26
うわぁぁぁぁ、なんでそんなクソみたいな奴らがのさばってるの？

排水舗装は雨たまらなくていいんだけど
数年でボコボコになるからなぁ。
重量税に差をつけろよ。

小泉のやるやる詐欺がまた明らかになったな

>>34
マスコミが本当に有用な情報を流さないために
それと知らずに投票してしまうから。

この間の参議院選挙も同様。
あと国民にも責任があるけどね。

何でアスファルト道路は経年劣化を防ぐような技術が適用されないの？

>>37
道路族から、「これ報道したら記者クラブから締め出すぞ？お前記事書けなくてクビになるぞ？オラオラ」
とか圧力かけてるんだろうな

なんとか創意工夫で建設費を節約して、余ったお金を国庫に納入しよう。
→実績が減っては、予算編成の時に、国交省の来年の予算が削られてしまう。
→内部的には、空気が読めない協調性の欠ける無能な役人と評価されてNG

→需要がなくても、なにとか無駄なものでも作って水増しして予算を消化して、来年もできるだけ多くの予算を獲得できるようにする官僚
→優秀な官僚と評価されて出世する

こういうシステム

俺達7人で墓を掘る

道路に使ってもいいんだけど
明らかにガラガラの道路や高速作るのは止めれ。

この前免許の更新に行ったんだけど、内容がほとんど同じの交通安全の冊子3冊もあった。

冊子A：教則本(監修→警察庁、発行→全日本交通安全協会)
冊子B：安全の本(監修→警察庁、発行→全日本交通安全協会)
冊子C：安全の本（監修→福岡県警、発行→福岡県交通安全協会）

まぁ、利権なんだろうな

つーか、ホント税金の無駄が多すぎだろ！必要な税金分で後は払いすぎだっつーの！！返せカス公務員様！！！

本当に道路の整備費だけに使うなら許す

暴力団の資金源になりませんように

道路族やらを日本から粛清してほしい

６８兆円もなんで道路ごときに使うのよ
来年度は補修のみにしなさい！

道路作らなくていいから自動車税やらガソリン税下げろよ

６．８兆のいくらかは用地買収。
その用地はもちろん高く買ってもらえる。
その土地には先に手が付けられている。
さて、誰の手でしょうか？

まあこんなもんだろ

>高速道路の料金引き下げなど

一民間会社の損失補てん？

自転車道作ってよぉぉぉぉぉｌ

>>53
自転車専用の高架道路とかあったらステキ

もう道路なんていらないだろ。
最低限の補修費用だけあればいいから
ガソリン税なんて止めちまえ。
つーか、ガソリン代の値上げで中小の運ちゃんが操業停止に追い込まれるって
本末転倒だろ。

古賀　「国民は道路を必要としています」

一般財源化するんじゃないのか？
都合悪くなるとコロコロ変わるな

廃止しないならそれでもいいが
だったら外環をとっとと完成させてくれ

一般財源化に向けて帳尻合わせてきたんだね。
今年もお決まりの道路堀起こしの季節がやって来たね。毎年毎年同じところを掘っては埋める
・・・それがないと食っていけない人がいる・・・なんだかなぁ。

誰も使わない地下駐車場を作るのにお金が必要なんですっ！！

>>26
新直轄のことか？

今年もまた、金を借りてまでジャブジャブ使い込まれます。そして数年後、国民の税金で穴埋め。豆知識な。

◇ 財投機関債の発行状況（１９年度 発行予定）
http://www.mof.go.jp/zaito/zaito2007/pdfs/42-02.pdf

独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構　：　５３００億円
東日本高速道路株式会社　：　２５０億円
中日本高速道路株式会社　：　５００億円
西日本高速道路株式会社　：　２５０億円
首都高速道路株式会社　：　１００億円
阪神高速道路株式会社　：　１００億円
関西国際空港株式会社　：　１１３４億円

無理に使わなくてもいいんだぜ？

小泉改革(笑)で道路は無駄な物を作らないって
当時自民信者が力説してた気がするんだが。
信者出てきて説明しろよ

そんなに裏金が欲しいのかお前らは
解散しろよ

>>59
本当に必要なところをやってくれりゃあまだましなのに
年末のクソ忙しい時に渋滞引き起こしてまで行われる穴掘り

>>62
ゆとり教育の結果だろうな。
日教組主導の戦後民主主義教育の歪みがここに来て露呈した形だ。
民主・社民を始めとする左翼政党と、朝日・毎日などの売国メディアが日本をダメにした。

地方に金落せといったり、道路は作るなといったり、忙しいですね。

>>64
小泉は民間は企業有利に構造改革したけど
官の方には全く手をつけなかったからな。
ほとんど骨抜き。唯一やったのは郵政だけ。
安倍がちょっと手をつけようとしたけどつぶされた。

１００億円ぐらい懐に入れても全然ばれそうにないよね

糞自民死ねよ

えええ

安倍はこれまで族議員がもっていた議員ー官僚ライン　を、官邸ー官僚　として、
省庁ごとの利権を、全部官邸にまとめたかっただけだろ

小選挙区制度における第一党の権限を、立候補者選定だけじゃなくて（天下りを通じた）省庁の権益・金も加えたかっただけ。

土建屋潰せよ
マジで

日本にある土建屋の半分潰せ
こいつ等のせいで国が滅ぶ

日本国民は

日本人を愚弄する在日や支那朝鮮に沖縄や日本を売り渡す民主党を選ぶのか

日本の誇り、文化、伝統、国民の財産、安全を守るべく日々奮闘する麻生や中川（酒）がいる自民党を選ぶのか

>>66
予算消化なら年末じゃなく年度末のはず
また、年末年度末進行で忙しいから工事が煩わしく多いと感じるだけで、特に多い季節なんか無い

予算消化は考えてるだろうが、年度始めの計画段階からきっちり使い切るように立ててる


皆の勘違いですよ

68000000000000

>>73
×小選挙区制度における第一党の権限を

○小選挙区制度における第一派閥（森・町村派）の権限に

■■■■■■■■民主党とマスコミの工作に騙されるな！■■■■■■■■

安倍内閣は倒れました。
マスコミは、倒閣のために自民党を捏造・誇張・隠蔽で徹底的に批判、世論操作を謀りました。
これは、民主党及び中国共産党並びに北朝鮮が、
マスコミを使って広く工作活動を行ったことに起因します(紛れも無い事実です)。
マスコミは、倒閣工作に加わることによって、利益を得ることができます。
民主党が強大化すればパチンコやサラ金の規制厳格化を回避でき(それらが出す広告料は絶大)、
放送法改正も見送られるでしょう。
特に日本弱体化を意図している朝日系列と毎日系列の報道は目を覆いたくなるほどです。
選挙に近づくにつれテレビ朝日(10チャンネル)とＴＢＳ(６チャンネル)の報道が
自民党批判一辺倒になっていることからも伺えます。
与党側には都合のよい編集で反論の機会を与えません(そもそも反論者が出演してないことも多い)。
年金問題ひとつとっても、民主党の最大支援団体(お金を出している)である
自治労(社会保険庁の公務員労働組合、年金問題の諸悪の根源)は未だタブーで、
ほとんどその存在すら報道されません。
それでいて年金問題があたかもそのまま安倍内閣の責任であるかのような報道を繰り返しました。
また、普段報道されないよいなスキャンダルをうち出し世論操作を謀ってきました。
もはやより良い政治への本質を見失っています。明らかな倒閣工作です。

皆さんは、マスコミに躍らされるほど馬鹿じゃないと思います。
政治を知らないまわりの人に教えてあげてください。

社会に不利益なマスコミ及び民主党(中国)と戦いましょう。

※マスコミの作った『世論』に騙される人が一人でも減るように、他スレにコピペお願いします。

道路なんか作ってる場合じゃねぇだろ。
死ね

どんどん税金使ってくれ

　米国の月刊石油専門誌の「エネルギー・デタント」と国際エネルギー機構（IEA）発表の
資料によると、今年3月現在、韓国のガソリン消費者販売価格は1リットルあたり1456ウォン
（約190円）で、OECD加盟国中11位だった。

　ガソリン価格が最も高い国は英国（1632ウォン＝約213円）で、ドイツ（1587ウォン＝約207円）、
フランス（1525ウォン＝約199円）が後に続いた。一方、日本は1038ウォン（約136円）、米国は
693ウォン（約91円）だった。なお、メキシコが571ウォン（約75円）で最も安かった。

消費者が1リットル当たり支払う税金は、英国が1125ウォン（約147円）だったのに続き、韓国
873ウォン（約114円）＝59.9％＝、日本482ウォン（約63円）、米国117ウォン（約15円）、メキシコ
94ウォン（約12円）だった。韓国の消費者は日本の消費者より1.8倍、米国より7.4倍税金を多く
払っているということだ。

上位10カ国の税金比率は60‐68％、日本は46％、米国、メキシコは16％台となり、税金が各国
のガソリン価格の差を引き起こす最大要因であることが分かった。

　1人当たりの国民総所得（GNI）比のガソリン販売価格は、韓国を100としたとき日本31、米国17、
ドイツ46となった。一方、所得を考慮した韓国の消費者の価格負担は日本の3倍、米国の5.8倍、
ドイツの2倍だった。公正な比較のため、国民総所得は世界銀行が発表した最新統計値である
2004年の所得、ガソリン価格と税金は昨年第3四半期の価格を基準にした。

　また、所得に対する税金負担は韓国を100としたとき米国4、日本22.5、ドイツ51となった。韓国
の消費者の所得に対する税金負担が米国の25倍、日本の4.4倍、ドイツの2倍も重いということに
なる。欧州の福祉国家であるオーストリア（34）やデンマーク（36）と比べても、韓国の消費者の
所得に対する税金負担は3倍となり、わが国のエネルギー税負担が最高水準であることが分かった。

http://www.chosunonline.com/article/20070517000031

日本の巨悪は官僚とマスゴミ。
安倍内閣の公務員制度改革に凄まじい反発をした霞ヶ関官僚。
天下りバンクだの、天下りロンダリングだのとんでもない。

　渡り禁止 → 出口一本化 → 入口一本化 → 省庁間移動 → 縦割り解消

　人事の縦割り解消 → 予算の縦割り解消 → 特別会計の透明化

へと続く、公務員制度の大改革への第一歩だった。

自治労とズブズブの民主党が、公務員に都合の悪いことをできるはずもない。
天下り禁止しても、定年まで安泰ならそちらの方が都合が良い。
社保庁職員も公務員の身分はそのまんま。
ちょいと考えれば分かる話だ。

安倍内閣は、マスゴミ改革にも手を入れた。

　・ 放送法改正、電波使用料値上げ
　・ 新聞の再販制度特殊指定解除
　・ ＮＨＫ解体
　・ スポンサーのサラ金＆パチンコ＝朝鮮総連の解体

既得権益にしがみつくマスゴミ連中は猛反発！！！！

もともと右寄りの安倍を良く思わないサヨクマスゴミ。
霞ヶ関官僚とタッグを組み、安倍内閣のネガティブキャンペーンに奔走した。
小泉内閣までは無問題の事まで持ち出して大騒ぎ！！
久間発言など、つい最近までサヨクが言ってたことそのまんまだｗ
もはやダブルスタンダードでもなんでもあり。　まさに恥知らずそのもの。
キチガイ沙汰で叩きつぶした。

>>75
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|　 電波が強すぎます｡. ｜
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　　　　　｀;Ｙ ;"､ Ｙ ﾉ　ﾉ　ﾉ
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>>53
狭い場所ならしょうがないけど2車線あるようなところの脇に自転車道あったら素敵

>>81
使い道が悪過ぎるだろ低脳

軽自動車の税金上げろよ

間違えて軽油入れるアホに乗らせないためにも

談合と天下りいいかげんにしないとしょんベンばらまくぞ

取りあえず創価って時点で怪しすぎだろｗ

自宅警備員はガソリン代より電気代の値下げを歓迎するはずだ

高速道路無料化するって民主党公約してたけどウソなのね

古賀の一日も早い死亡をお祈りいたします。

68,000,000,000,000枚の一円玉の山
って言うか兆とか言う単位って正直感覚狂ってると思う。
1000億でも十分位の感覚なんだが･･･
金がかかるなら道路なんて要らんだろ
どんな僻地に作るのか知らんけど。

ニートの言う「来年から本気出す」＞＞＞＞＞＞＞＞政治家の言う「無駄の削減」

>>64
それどころか小泉は民営化して
向こう45年間は高速料金無料化できないようにしたんだぜ

68兆円かけて水素燃料車作らせろ

1000kg2000kgの物体がのべ何億台も60km以上で走ってたら、簡単に痛むに決まってんだろ
なにがなんでいつも工事してるの？だ
自家用車なんてさっさと禁止にしてしまえ

もう既にあっちこっち道路はボロボロだな
シムシティやってればわかるはず

舗装してもガスやら電気の工事で直ぐに掘り返すから勿体無い
一兆円あればエアーカーの開発できないかな？

今年も年末恒例の道路工事始めてるけど
ホントどーでもいーとこばっかほじくり返してるな

>>97
同意。
100キロかそこらの物を運ぶ為の1トンの鉄の塊なんぞ無駄。

道路痛めてるのはほとんどトラックだろ
轍みりゃ分かる

ダラダラと仕事してる土方どもは全員クビにしろ
5メートルおきにビールサーベル持ったおっさん立たせるの止めろ

また利権か

普段の生活なんて自転車で十分なんだよ
重い荷物はリヤカー引け
リヤカーは素晴らしい運搬車なんだ

>>95
民主党も労組が反対してるので道路特定財源の一般財源化には本当は反対という事はナイショですね

小泉の詐欺改革の結果です

>>89

で正解かと

地方に道路はいらん
畑耕せや

予算使いきるために穴掘っては埋めてるよな
実に楽しそうだ

あれだけ自画自賛してた猪瀬はいずこへ？

どうせなら毎年500兆円ぐらい使えよ

68兆かけて外環を速攻で完成させろ

本気で改革しようとするとマスコミに潰されるからね。
不思議だな？

>>76
年度末に工事が多いのは事実。
理由は、余ったのを使うというより、最後に使うように余らせてある。

何故かというと、役所の予算は柔軟性ゼロなので、
災害とかで何か緊急に必要になったからといって、
「じゃあ２億円緊急に予算増額しましょう」なんてできない。
だから、最悪の場合今年やらなくても構わない部分の予算は残してある。

もし他の用途で使っちゃった場合は、翌年以降優先的にやる。
今年やらなくてもいいとはいっても、近いうちにやらないといけないから。
だから、年度末に多いのは予算制度の問題であって、
そもそも工事が必要かどうかというのとは無関係。

使いきりっていうのは本当だけど、そんなもん計画されてて動かせない
事業に比べたら本当に微々たるもの。まず批判すべきはその計画であって、
使いきりなどという小悪ではない。
億単位の予算は、年度末に「余ったから何かしよう」といって消化できる額ではない。
個々の事業で、予算額に合わせてちゃんと使い切るようにそれこそ事前に計画されてる。

>>113本気だせば1週間で終わるよ

安くする必要は無いけど半分は別なことに使え
全部道路に使うな糞が！！！

もうね地方に道路いらんよ
山は砂利道でも十分
首都圏の外環道路とかリニアとか湾港工事に回したほうが日本のためになる

俺車屋なんだが

とにかく重量税は下げて欲しい

車検もやすくなって　みんな良いだろ？

今現在の道路で十分　今生活できてるんだから

山の中や　ど田舎に立派な道路作るのやめろ

自民と古賀に止めを

道路族死ね

ちなみに道路に穴掘ってるのは
道路工事じゃくて道路の下の埋設物の工事ですから。

俺の近所の道路工事は歩道を作ったり壊したりしてるけどなんなの？

山陰や東九州にこれ以上搾取されるのはまっぴらご免だ！

北海道は日本から切り離せ

国民一人あたり５０マンも道路に使ってるの？
うそだろ？

６８兆がマジだかしらんが、
そんな発注を１年で受けるだけの道路建設業者がいる日本の産業構造が異常。

>>124
なわけねーｗ
10年分で68兆
1年だと6.8兆だな
それでもすごいけど

使わない　道路　つくったり彫ったりするぐらいなら、（自民の票田）建設業従事者　一人ひとり　に同じ額を平等にくばったほうがいいんじゃね？

同じ額を　「道路工事」　としてつかうとなると、
工事を受注した会社の社長が、豪邸建てるために半分以上ねこばばしたあとの残りの額をドカタ一人ひとりでわけあうことになって、非効率すぎるぞ。

ガソリン税を下げないのが車需要が減ってる理由の一つなのに
道は作らせろってアホか役人はｗ

走る車の数が減ってるなら余計に道作る意味がないだろｗ

スーパー林道作りまくったり、農業用のただの通路を拡張して大型トラックが通れるようにしたり、
そういう無駄なことやるんだろうな

一般会計の税収が50兆円
一方、特別会計で自動車関連税だけで6.8兆円か

すげぇな。この国の本当の税収って合計でいくらなんだ？

>>126
田中康夫が長野でそれと同じような事したんだよね
土木工事を大幅に減らしてｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ一人一人に植林させたりした
いっぱい人雇えるし治山治水にもなってなかなか良い政策だったと思う

３ヶ月に一回くらいの割合で家の前の道路工事するのやめろよ

日本の税収て年間４０、５０兆円くらいでしょ？
ここまできたら財政破綻するまで突っ走ってみるのもいいと思うよ。道路だけに。

道路作るのには文句言わんが
談合やら、丸投げやら
途中で使われる無駄な金をどうにかしろって

多分クニミツの政の作者は怒ってる

>>128

スーパー林道は農林水産省の特別会計の仕業

いったいいくつ特別会計あんだよｗｗｗｗ

愚民のいう無駄な道路ってのはほとんどないけどな。本当に一部だけ
でも見ようとはしないから愚民と呼ばれるわけだ

＜VOICE＞ 追及！特別会計第６弾　『ガソリン税が養う“天下りシステム”』
http://www.mbs.jp/voice/special/200705/10_7919.shtml

道路特定財源で遊ぶ。卓球、サッカー、将棋、囲碁、野球しまくりの国土交通省職員。
http://img217.imageshack.us/img217/4774/369473633529305234503600128304.jpg
http://img205.imageshack.us/img205/4774/369473633529305234503600128304.jpg

租税特別措置法で2倍払わされているガソリン税
http://www.yorozubp.com/9802/980211.htm

民主党のおかげでガソリン税が25円安くなる、かも？　揮発油税の暫定税率、今年度末で期限切れ
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1192892478/

各国のガソリン税率
http://www.mof.go.jp/jouhou/syuzei/siryou/133.htm
＜VOICE＞ 追及！特別会計第６弾　『ガソリン税が養う“天下りシステム”』
http://www.mbs.jp/voice/special/200705/10_7919.shtml
ガソリン税
1970年代のオイルショックを機に、暫定措置として「租税特別措置法」が成立、以来30年以上も暫定的に2倍の税率を課し続けている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E7%A8%8E

さんざん無駄遣いしといて、都合の良いときだけ小さな政府すかｗ

>>130
どっかの村もそんな事してたな。
申請すれば材料と重機は用意するから、道路補修とかを村人自身がやるっていう。

会館の前ばっか広い道路通してやがる

なんつうか、もういい加減にしろよ…
財政破綻寸前の国がなにやってんだよ

谷垣が道路作ってくれって悲鳴も聞こえるって言ってるけど
誰が悲鳴上げるんだよ？

道路作りたい土建屋の悲鳴だろ

どうせまた歩道に穴あけて埋める作業に使うんだろ

ふざけんな！自転車がガタガタいって通りづらいんだよ！
とっとと穴を埋めろよボケナスが

道路建設推進派 ＝ 創価、媚中派、土建屋

谷垣、冬柴は次の衆院選は落選だな

もっと有効にというがじゃあお前らなにがある？ってなもんで
今考えてるだろｗ

とりあえず日吉の駅前と綱島街道の狭さをどうにかしろ
必要なところに必要な分だけかけろよ

この道路は　俺　が　作　っ　た って言いたいだけなんだろうな

こういう時だけ即効で意見まとめて来んのなｗ

うちのほうで数年前、山の中にものすごく立派な道路が作られたんだけどほとんど誰も走ってないワロタｗ
その道路があること自体、親にいい抜け道あるって教えてもらって初めて知ったｗ

こないだ近所の全然きれいな道路を全面再舗装してたな。
ああ俺らの税金はこんな風に無駄遣いされてんだって実感したよ。

>>151
そういうところで工事してるおっさんって、なんかアレなかんじじゃね？w

百歩譲って新しい道路は作るのは良しとしよう
だが、毎年年度末に既存の道路を無意味に掘り返して渋滞作るのはやめてくれ

はいはいばら撒きばら撒き

なんで第二東名を2車線から3車線にしてるのかと思ったら、
こういうことなのか。

土建屋の肩持つ政治家は全員駆逐しようよ
私財も没収

日本の借金は殆ど全て土建屋のせいだろ

このカネの１/１０、いや１/２０でもいいから農家の個別補償に回せば日本の農業は劇的に復活するのに
(農業は独立した営利事業として考えると絶対に採算が取れない事はわかっている。
フランス、イギリス、ドイツ等の先進国は
それを見越してかなり多額の農家補償を恒常的にやってて、それで食糧自給率が上がってる。
つまり補償がないと続けられない事を「農家のタイマン」とみるのは間違い)
とっくに全国に行き渡った道路インフラにこれ以上こんな莫大なカネが必要なわけはなく、のこりのカネは
そのまんま国賊道路族や国賊土建ゼネコンのおこづかいになってると思うと吐き気がする、いや吐く

マイナスドライバー、ポリタンク、醤油ちゅるちゅるを買ってくるわ

ここ数日だけで、道路の再舗装工事が5カ所も見た

>>155
最初から3車線の計画じゃなかった？

全部売国政党・自民党のお陰

道路のヒビの部分にアスファルト流し込んだ簡易修理。
逆にガタガタうるさいんですけど…やるならまとめてやれよ。

さいきんむちゃくちゃ道路整備やってるのはそのせいか。

>>157
貧乏百姓じゃたいした票田にならねえからな
ほんと、この国は腐りきってるよ

>>164
http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/0308.html
十分保護されてると思うけど

年間6兆か・・・
その割には、ちっとも道路が良くならないよな・・・
毎年、「アスファルトを剥がして、また塗って」を繰り返すだけ・・・
もともとの区画整理が最悪だから、拡張工事もできないし・・・

同じ所ばかりを直すのなら、そこは堅いコンクリートじゃダメなのか？

>>166
わざと規定以下の薄いｱｽﾌｧﾙﾄにしてるところも多いらしいね

>>166
大抵同じ場所ばかりで本当に必要な場所にはやらないんだよなｗ
しかも最近使ってる真っ黒いアスファルト、不必要なほど真っ暗だわ
雨が降ると街頭や対向車のヘッドライトの反射率良すぎて視界を遮るわで
死亡率高めてるとしか思えんｗ

アスファルトなんて道路くらいにしか使い道無いからだろ

国交相ってどらくらい創価がやってきたの？

工事も工事で、あんなボコボコのツギハギだらけで
工事しました、ってーのおかしいだろ
バリついたまま工場から出荷、校正せずに出版。そんなレベルだろ
ズサンすぎる

民主党よりマシ

このカネを技術開発に使っていたら日本は今頃・・・

>>171
俺は岐阜県人なんだが、春日井からＲ１９北上した辺りの路面はもっと酷い
ツギハギでもないのに路面のタイヤが通る両サイドの部分が
車の重みで沈んでる。多分アスファルトが足りなかったか
乾く前に終わらせちゃったんだろうな
おかげでまっすぐ走ってるのに真っ直ぐ伸びてるくぼみのおかげで
ハンドルが良くブレるわ

>>171
死ぬまで言ってろ

>>160
3車線→2車線→3車線　2車線で作ってわざわざ拡幅して3車線にしている

>>171
工事した事実さえ残れば仕上がりなんかどうでも良い訳で

>>174
(´；ω；`)かわいそうです

道路は簡単な工事でも、監督から警備まで余剰人員なんだよ
しかも、人件費使って白線引くだけとか

そして線引いた翌日に掘り起こしてるしｗ
どんだけ金余ってんだよ

心配しなくても民主党が３月以降まで引き伸ばして通さない方向だから大丈夫。

民主党のへたれっぷりが際立つね

既得権益ってやつね・・・

参議院で採決すれば速攻で衆院再可決だから仕方ない。

田舎は車無しの生活なんて考えられないからなぁ
意識的にカブに乗ったところで、冬は雪が3m以上積もるし

その６８兆で小仏トンネルをもう一個掘れ！
休日の混雑が酷過ぎるんだよ！

小泉改革で、建設凍結や廃止の高速道路いつの間にか復活してるし。
暫定税率維持するため、無理矢理建設計画でっち上げたな。

道路族議員は腐りきってる。

>>186

復活してるから古賀が幹事長じゃなくて選対委員長になってる

だから　次の選挙は税金の無駄に関して非常に大事

国民の金使ってなにやってんだよ。
いい加減に税金減らしてほしいわ。

田舎の生活道路は整備する必要あるな
都会の道路から金巻き上げればいい

暫定税率が安すぎるからいけない。１０倍にすれば、ガソリンの１０円や２０円の値上げなんて誤差の範囲内

>>189
田舎の生活道路なら、そんなに文句も無いんだが、
今回どさくさに復活してる道路は、どう考えても利用者なんてほとんどいない
高規格道路、こんなの作る意味あんのかぁ〜？
美味しい思いするの、道路利権の奴らだけだろ。

早く解散してくれよ

高速道路はいつになったら無料になりますか？
無料になるって触れ込みで作ったんだよね？

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　先生！ なぜ国土交通大臣は、いつも
　＿ / /　　 /　　　＼ 　　カルト宗教の人がやってるんですか！
＼⊂ノ￣￣￣￣＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .||　 　 　 　 　 ||　

田舎だと道路作った上に維持費がかかるから
維持費分住民税にチャージされてくるんだよなｗ
マジでやめてくれ。
生活道路が万が一の時に基金でも積み立てたほうが安上がりだし
良いだろ。

新潟とかの田舎行くとほっとんど車が通らないような山道でもかなり立派なのな。
対向車も全く来ないようなとこでも立派なトンネルとかいっぱいある。

>>196
週末は珍走ローリング族がくるからうざい。

朝の渋滞なくしてくれ

寄生虫土建屋消えろ

「予算は使い切らなければならない」という考え方が実に行政の考えかた
民間企業じゃ考えられないな。

使い切るもんだから予算も毎年大きくなる一方、これでしわ寄せが来るんだからたまらんよな。
税金上げられるくらいなら多少不便でも道路ぐらい我慢するよ。
ってか福祉に回せよ･･･状況を理解しろ

農業政策ってのは、別の言い方をしたら地方政策ってこと。
農業が活性化して復活すれば、これすなわち地方が活性化して復活するってこと。
麻生太郎なんかはこれをずっといい続けてるわな。それは正しい。

バカなおまえらが、小泉に騙されて道路公団民営化で負担もへる。
とかなんとか頭ん中でお花畑広げて抜かしてたが、実際こんなもんだ。
大黒字の首都高も値上げ国民の負担激増だなw

【税制】国費投入35兆円超　道路財源「使い切り」10年計画案［07/11/14］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195006718/

国防費が4兆ちょっとなのに
道路財源に68兆って、、、、、

誰も使わない道路ばっかりジャン。

年末近くなってくるとやたら道路工事増えるけどアレってわざとやってるって噂を聞いたことがある
あらかじめ予算が決まっててその予算を年内に使い切らないと次の年から予算減らされるから
直す必要のない場所を直してるとかなんとか

こら

こういうことか
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071105/139593/

>>204
文盲乙。

道路なんていらねーんだよ
余った分借金に充てろや

工事するたびによけい道がボコボコになっていく

そうそう田舎だけど立派な道路がいっぱいありますよｗ
意味ねーだろ、なんで無人駅に行く道路のパターンが3本もあんだ殺すぞ