単行本『トヨタの闇』発売　新聞・雑誌は書評すら載せられない

http://news.livedoor.com/article/detail/3375780/
本サイトで連載を続けている企画「マスコミが書けない本当のトヨタ」が11月6日、『トヨタの闇−−利益2兆円の「犠牲」になる人々』と題して、
単行本として発売される。版元のビジネス社によれば、新書でないビジネス書の単行本としては異例の初版2万部。それでも、年間１千億円
超の広告宣伝費で“口止め” された新聞・テレビ・大雑誌は、書評を載せることすらできないことを、発売前に予測しておく。

◇世界一企業、思想統制の実態
　（単行本内容紹介）
　2007年の生産台数世界一が確実となったトヨタ。年間1千億円超と、全上場企業でダントツの広告宣伝費の萎縮効果は抜群。本屋には
　「おべんちゃら本」が並び、雑誌は広告と区別がつかない記事を書いてスポンサーに媚を売る。しかしその実態は、欠陥車をどこよりも
　多く作り、どこよりも多くリコールされる不良品メーカーである。

　その労働現場は「自動車絶望工場」の時代を引き継ぎ、社員が工場内で若くして過労死しても労災すら認められず、正当な労組活動すら
　制限されるほど“思想統制”は行き届く。既存メディアがタブー視してきた、日本企業・日本社会の象徴としてのトヨタの本当の姿を伝える。

◇トヨタは本当に優良企業なのか（単行本はじめに）
　トヨタ自動車の生産台数が2007年、ついに世界一になる。もちろん世間のイメージは“優良企業”。だが、そうとは言えない話も頻繁に聞く
　ので、現場社員の取材を始めると、一様に口が堅い。私自身、2004年からの3年余りで、十数人に取材を断わられた。話せない理由は何なのか。

　そんななか、知人のツテをたどって、辞めたばかりの元社員に話を聞くことができた。現社長・渡辺捷昭氏も輩出した中核部署、調達部門に
　４年弱、在籍していた人で、トヨタを語るには申し分ない人だ。

　私は、以前から噂で聞いて気になっていた質問をした。

−−トヨタの社員って、自殺者が多いとよく聞きますが、本当ですか。

　元社員は、流暢に話し始めた。


続きはMyNewsJapanでhttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=774

taboo

うそですよ

＞続きはMyNewsJapanでhttp://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=774
ここで一気に冷めた

ぺちぺち…こねこね…

でも、トヨタの正社員にしてくれるなら喜んで入るんだろ？

「自動車絶望工場」を知らんのかと

どこよりも多くリコールされる


同じ部品使いまわしてるからだろ

>>1
全文コピれデブ

なにこのネトウヨと同レベルの本の内容

mynewsjapan　も東芝について書けないのはなぜ？

昔、トヨタ系の自動車工場で期間工してたけど、骨折しても休めないんだよ。
なぜなら、「入院事故ゼロ」だから。
ギプスでグルグル巻きになっても、工場に出なきゃダメなの。
ただ、それでもわりと待遇は良かった。
いまは、派遣が入ってるからたいへんだろうね。

まぁ、リコール隠しちゃうメーカーよりはいいよね

でもカローラが股開いたらおまえらやるんだろ

続き見に行ったら
＞この続きの文章、および全ての拡大画像は、会員のみに提供されております。
こうなってた

誰かomanchin貼っとけ
社員が来るぞ

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

期間・派遣なくなったらその分仕事がなくなるだけ
ネトウヨはアホだから理解してない

でも奥田がバニーガールの格好で肛門広げてたら
レクサス買っちゃうんだろ

トヨタ７テスト中の事故で２名ドライバーが死んでるけど真相究明まだぁ？

>>18
仕事がなければ暴動を起こせばいいじゃない。

ネトウヨほどクズの人種もいないわな

ネトウヨは資本主義嫌いだからな

おかんが乗ってるスターレットは故障知らず。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 電通に1000億も払ってるんだから
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜　 常識的に考えて当然だろ
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_

ID:GeYjmLrL0

闇があろうがなかろうがトヨタ車は一生買わない
あんなダセーおっさん向け車なんて誰が乗るか

俺、今台湾にいるが

こっちの暴露系の雑誌で色々でてる

Altis エンジンオイルドロドロ化とか

ttp://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=34631

まあトヨタがなくなったら日本の経済は崩壊するんですけどね

著者のブログ
http://ankoku-mirai.cocolog-nifty.com/blog/

増配してくれれば文句は無い

あと　株価どうにかしろカス

>>13
トヨタもあっただろ

豊田市に住んでるけど自殺は結構な頻度であるよ
死ぬのは専らエリートたち。工場奴隷は辛くなると逃げ出すから賢いっちゃ賢い

闇を暴いて人々に知らしめたいのならタダで配れ

実際ホンダよりは壊れない
元ホンダ整備士の俺が言うから間違いないw
マンドクセーんだよホンダの車は

一億円くれるんならレクサスLS600hLを買ってやってもいい

?

さすが２ちゃんだぜ
いまだにトヨタの大本営発表やってる古いメディアとは
完全に違うぜ
これでは２ちゃんには永遠に勝てないな

マスゴミの腐敗はきれいな腐敗

正社員は、期間工ができない仕事をするわけだから、
それはそれでキツいのよ。
期間工は半日で辞める人もいるけど、社員はそういう
わけにもいかないしな。

味噌地方の人って全員がトヨタ教の信者みたいなもんなんだろ。

だがボーナスの額を知ると同情できないな

富士スピードウェイ・Ｆ１グランプリ。会場は仮設トイレ不足で芝生はウンコだらけ…
http://holiday22.keyblog.jp/blog/2007/10/
当日、現場で案内したのはアルバイト。ＴＯＹＯＴＡや電通の関係者は、殆ど「現場はアルバイトに任せて逃亡した」と言われる。
もっとも、アルバイトもスタッフ着を脱ぎ捨てて逃げたらしい。
それにしても、会場は、雨で冷え切ってトイレに行きたくともトイレがない。仮設トイレに入るにも数時間かかる。そんなのガマンできないから、芝の上でやるしかない。
「芝の上は、ウンコでいっぱいでした。怒った人の中には、ウンコを道路に投げつける人もいた。あんな光景、二度と見たくない」なんて声もあった。

「バスの運行については道路の陥没が原因とされておりますが現場に居た多くの観客はそう思ってないと思います。あれはＦＳＷの安易なプランによる怠慢であり人災です」。
「そのバス乗り場周辺に責任者と呼べる関係者が居ない、問合せしても対応できるスタッフが居ない、スタッフの大半がアルバイトでバスを潤滑にコントロールして誘導する
プロフェッショナルも居ない。中には逆切れして苦情を言った客に対しては、殴りかかろうとするスタッフもいた。
どこにも責任者と呼べる関係者が居ないのです。あれだけの人、あれだけのバスの台数を素人同然のアルバイト・スタッフにコントロール出来ると思いますか？」。
会場で５時間も６時間も待たされたのは一般観客ばかり。ＴＯＹＯＴＡの関係者らは、その光景を横目に見ながら「現場を早々に立ち去った」と言われる。

僕は現場の人に「暴動が起きてる所に行って来い」と言われました。そして、「待っている客にはごめんなさいとだけ言え」と。
暴動の現場に着くと僕の周りには、説明を求める沢山の人が寄って着ました。そこは本当に悲惨でした。他の女性スタッフにはお客に顔面を殴られた方もいたそうです。
あの日あの服を着て仕事していた、アルバイトの沢山の人がスタッフの洋服を脱いで逃げたそうです。
僕の所に寄ってくる人の中には、泣きながら説明をもとめる人、胸ぐらを掴み、殴りかかる人、僕は胸が痛くなりました。今もこの怒りは消える事はありません。
陥没事故のことですが、紙面や一部報道では29日と報じられていますが、陥没はその前日28日にすでに起こっていたのです

>>41
惜しい。三菱の影響下にある地域もあることはある

日本国家の頭脳は名古屋味噌で出来ています

これは２ちゃんで宣伝すべきじゃないか？

圧力とゼニで広告が載らないようなことになるとしたらｗ
とりあえず一般書籍板の該当スレに宣伝してくるか。

でもなんだかんだでトヨタ車が一番安心だよ

>>6
それでも、工場とかだったらちょっと躊躇うな。
リアルに殺されそうで怖い。

ニュースでメーカーが出る時と出ない時がある・・・
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20061121/124143/

電通とかJASRAC叩きじゃないと伸びないよ

続きはウェブで

もう秋田寝る

マスゴミが報じないトヨタの現実
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=480
トヨタ本社を1600人が包囲　過労死、賃金抑制、大気汚染で
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=611
トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=481
トヨタ自動車 利益2兆円生む「プチ北朝鮮」の実態
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=751
ほとんど報じられないトヨタのセクハラ問題
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=418
中越沖地震でトヨタが労基法違反の疑い　労基署「会社に迷惑かかる」とトヨタべったり
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=766

著者は臭姦金曜日の記者だった奴かｗ
臭姦金曜日からも干されたキチガイが朝鮮サイトで何をやってるのかと

＞現社長・渡辺捷昭氏も輩出した中核部署、調達部門に
＞４年弱、在籍していた人で、トヨタを語るには申し分ない人だ。

４年で仕事辞めたのかよ（ｐｇｒ
５年も正社員続けてる俺が圧倒的に勝ったなｗ

またスモーキー奥田スレか

>>55
日本語の理解力なさ杉ｗｗ

とりあえずみそっかすは関東に来るな

>私自身、2004年からの3年余りで、十数人に取材を断わられた

これはかなりしょぼいだろｗ

トヨタは神
批判してる奴は低脳

何処よりも生産台数多いし従業員も多いんだからその分リコールも自殺者も多いと思うのだが？
まあ、両方出しちゃいかんのだが

しかしネットの匿名は問題になるけど、マスコミの取材対象が匿名ってのを問題にしないのは何故？

愛知県はなぜ自動車事故が多いのか？

>>61
母数の大きさがハンパじゃないから色々と問題点も多くなるわな
俺の親父はデンソーだったけどやっぱ何かと大変そうだったわ

トヨタ自体には大した問題はないけど、
リコール発表を主としたマスコミ統制は良くない。

フォルクスワーゲンには勝ったのかい？

ロボコップ４

車（笑）TV（笑）携帯（笑）

変態メーカーMAZDAがいるから大丈夫

>>54
臭金から干されたということは、真性の基地外か。

たしかにデンソーの激務は並大抵ではないが金はいい。トヨタは知らねえ。金はいいんだろ。工員は別な

乗った事ないけどMAZDA車は欧州で評価高いね、何でだろ・・・

絶望自動車工場

>>1
チンポビンビンにしながら続きのURLクリッコしたんだが、接続はタイムアウトするざます。

トヨタのアメリカ工場の工員がいくら給料貰ってるか期間工に教えてやればいい

これ紀伊國屋とかで買えるんかな。ちょっと買ってみたい

トヨタのこれは事実なのか？

既存のマスゴミが真実など伝えてないことくらい分かってるよ
金が全て

これトヨタ工作員？

＞　52 名前： 練習生(福岡県)[] 投稿日：2007/11/06(火) 11:57:38 ID:W7S7rWUb0
＞　もう秋田寝る

ポケモン不思議のダンジョンスレと聞いて

>>70
デンソーって激務なの？

>>80
そりゃ、「デンソー」って言うくらいだからな！ｗ












なんちゃって〜　カクカクカク・・・・

トヨタは殿様になったのをいいことに好き放題やってるけど
それをひがんでいるアンチの数もものすごいので
こういった暴露本はは真実が75％程度くらいと割り切った方がよい。

知り合いの陸上自衛隊歴１０年の人がデンソーを半年で辞めたよ（　´∀｀）

汚染を除去しました。

>>80
何を以て激務なのか
激務じゃない会社なんてないと思います
(TOYOTA 調達部門 男)

まーた社員がウイルスコード貼ったか

>>80
仕事で刈谷の本社によく行くが、全員目が死んでるｗ
連中、朝は7時から夜は12時まで普通に仕事してるよ
慢性的な寝不足で半鬱みたいな奴が多いな

>>13
トヨタは隠しまくってますが。

>>84
良スレ認定ｷﾀｺﾚw

ネトウヨ云々言うやつは必ず一行レスなんだよなｗ
どこの雇われなんだか

なんとかトヨタとはかかわらないように生きたきた筈
これからもかかわりたくない

どこでも大企業は危ないんじゃねーのか？
日立で電子顕微鏡作ってるやつが工場長がころころ変わるって言ってたぞ。
しかも元の工場長がどこにいったかわからないらしいんだが。

>1続き
そんななか、知人のツテをたどって、辞めたばかりの元社員に話を聞くことができた。
現社長・渡辺捷昭氏も輩出した中核部署、調達部門に４年弱、在籍していた人で、トヨタを語るには申し分ない人だ。
私は、以前から噂で聞いて気になっていた質問をした。

−−トヨタの社員って、自殺者が多いとよく聞きますが、本当ですか。
元社員は、流暢に話し始めた。
「多いです。特に技術系のほうが多い。設計部門は長時間、１ヵ所に篭もるので、
精神的に参って自殺に追い込まれます。納期にも追われますから。
労組がタブーにするので公にはなりませんが。」

−−ご自身の部署内では、いかがでしょうか？
「入社1年目、半年ほどの研修期間を終えて調達部門に配属となって間もない頃でした。
同じ部署に配属になった同期の新人が、寮に遺書を残して消えたことがありました。
それで、みんなで探し回ったんです。会社は、車のナンバーを割り出して、
愛知県警に捜索願を出した。結局、“全国指名手配”みたいになって、高速道路で検問に引っかかった。
東北方面で自殺するつもりだったようです。親に引き取られて、そのまま辞めていきました。
真面目でクリーンなヤツだったから、ダーティーなウチの仕事に耐えられなかったんでしょう。」

この一例だけではなかった。
「自分が辞めた直後ですから、ついこの間のことです。37〜38歳の社員が、社内のトイレで自殺しました
.....この続きの文章、および全ての拡大画像は、会員のみに提供されております

>>83
それは単に社会に適応する能力がねーんだろｗ

『トヨタの正体』（著者：横田一、佐高信・出版社：週刊金曜日）
定価：１０００円＋税
http://www.janjan.jp/book_review/0609/0609200482/1.php

ところで、本書が伝えたかったのは、トヨタの負の部分以上に
トヨタに対するメディアの姿勢なのではないかと強く感じた。
現に、新聞も雑誌もテレビも、巨大スポンサーであるトヨタの
陰の部分は知っているハズなのに、一向に伝えていない。
そのことこそが問題なのではないか。

トヨタが欠陥車作るってネタか？ｗｗ
海外で今トヨタがどれだけの利益上げてると思ってんだよｗｗ
国内の社員もみんな社風には満足してるし
待遇も日本の企業の中では普通だけどみんな満足してる。
工場だってみんな日々カイゼンを進んでやってるんだよ？
僻みとかそういう気持ちで豊田を叩くのはよくない。
日本人の7割がトヨタ車を望んでいるし。

中国辺りから金貰って記事書いてるんじゃねーの？

どっかの写真週刊誌が発売取り止めた件って、表向きはリンチ相撲部屋の記事の
顔写真のミスで、
本当の理由はやっぱりウンコブリブリだったトヨタF1の実情暴露の記事の差し止めだったの？

宣伝が多いスレだな。

三菱なんか未だに後を引いてる感じなのにトヨタのリコール隠しとか誰も覚えてないよなあ。

飽きた寝る寝る誘因レスは工作の証

>>84
（愛知県）ｗ　露骨杉ﾜﾛﾀｗ

やべえ見たい

工作員沸き杉ﾜﾛﾀ

昔会社にいた馬鹿がヨタ車を絶賛していたが。

>>100
スバルのリコール隠しも忘れられたな。

そういえば相撲リンチの話は完全に忘れられたな

億太とか車あんま乗ってないと思う。タバコ屋の会長が
禁煙家なのと同じ理由で

>>80
どこの会社にもいえるけど部署による。でも基本激務で有名だろ。
知り合いというか先輩は技術畑だけど

大企業だったらいろんな人いるし自殺ぐらいする人もいる罠

あげ

この本買うわ

やめろ
http://www17.plala.or.jp/suigin/red4.htm

国家間の情報戦争だな

はぁ？
俺入社7年目だけど自殺なんて聞いたことありませんが

Ｆ1の失態記事を書いたフライデーを発売停止にする程らしいね

(愛知県)（笑）

知り合いがトヨタを辞めてAV男優になったけど
AV男優のほうがきついって言ってたお(´･ω･`)

トヨタの闇 (単行本)
渡邉 正裕/林 克明 (著)
　↓
渡邉 正裕
1972年、東京生まれ。慶応大学卒業後、日本経済新聞社に入社。
その後、IBMビジネスコンサルティングに転職。

2004年、独立系ニュースサイト株式会社My News Japanを創業。編集長に。

AMAZONで検索してみた
お手盛りじゃねーか
トヨタは確かにクソだがこいつも同じ

キーエンスは激務って聞いた。

なんでマイニュースって2chで評判悪いの
規模小さくてソースが不透明だから？

>>115
トヨタ歴の休みいってみてくれ

>>119
ワロタ

トヨタ系列の東海理化のav監督はどこいった？
みかたんかわいい。

経団連のトヨタでこういう記事があったんだが、それに寄せられたコメントが興味深い

トヨタ自動車 利益2兆円生む「プチ北朝鮮」の実態
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=751

＞＞トヨタ自動車ではカッターナイフを使用するのに上司の承認が必要。会社側の説明では「従業員が不注意でケガをする事
例があったため、本当にカッタナイフでなければ必要な作業が行えないかを判断する必要がある」だそうですが、ウチの連れの
上司曰く、「んなもん、発狂して人刺しそうなのがゴロゴロおるからやろ」だそうです。


↑
日本のトップといわれる企業がこんなんが現実だろ

>>119
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

UAと歌手がライブの時にパンフレットでロスチャイルドとロックフェラーに対する批判パンフレットを配布したそうです。

その中に書いてあった反ロスチャイルド連盟というサイトがあります。


http://www.anti-rothschild.net/

なんですが、是非とも一度拝見してください。
そして、このサイトを是非とも宣伝していただきたいのです。

mynewsjapanはトヨタ批判好きだなぁ
まぁそういうところも必要だけど・・・

>>18
何でネトウヨが関係あるんだよｗ　アホすぐる

http://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=news&id=GK%2BWLi6e0

>>19
うｎ

ＴＭＣの現役だけど、給料高くねーぞ。
マスコミは高く書きすぎ！！大卒事務系だが３０で７５０万。
出世が遅れているわけではない。早くもないけど。
毎日、言うことを聞かない協力企業とアホ上司との間を駆け巡る。
普通の日本の会社だよ。

トヨタはF1から出て行け

>>大卒事務系だが３０で７５０万。


何と言う高給取り・・・・

>>132
日産のほうが給与高いって本当だったんだな。

>>71
高速安定性に優れているらしい
見えない部分に金かけてるとか
足まわりにこだわってるとか

トヨタ会館からよく飛ぶ人が居るっていう話は聞くな

toyotaの車だけは絶対に買わない

このスレ消されるぞ・・・

>>125
いや、それは普通
怪我したら労災になって下手すりゃ業務停止だし

日産でもそうだよ

車に欠陥があってもリコールするのは何年も後なんだよな

まともな事しててあれだけの売上げと利益を出せるわけ無いじゃん。
てか車なんてもうどうでもいいよ

>>141
新モデル発売後数年

F1で本性暴露しちゃったな
表ではトヨタマンセーのマスゲームを堂々とやり
裏では客に失禁脱糞させて詫びもナシ

脱糞F1って何だよｗ
そんなことあったのかｗ

>>132
高杉ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタ様によって思考を奪われ苦しむことすら出来ない世の中に早くならないかな

豊田で研修うけてる俺がきますた

三菱は過去、ボロクソに叩かれてた気がするけど
やっぱ、広告費が足りなかったせい？

名古屋の企業ってだけでケチ臭そうなイメージ

>>17
人格が良く表れてるなぁー

>>17
テラDQN

社員が多い分自殺者が多いって事じゃないのかな？
ボーナスがいいから自殺者なんてそうでないと思うけど。

すごいなこのスレ。工作員ホイホイかよｗ

>>140
真面目な話、うちの会社もカッターの使用は係長・副課長・課長の3人の許可が必要だな。
使用前には保護具・作業手順・ＫＹのすべて書いた書類の提出が必要。
カッターの使用は今の時代、どこも厳しい。

でも事務所では普通に許可なしでカッターを使ってる矛盾ｗ

労働者暴動の第一手はトヨタだと予想してる

自殺するやつは甘えだろ。
天下の超優良企業に入って何が不満なんだ？

リストラが無い分全然いいじゃん。
確かにトヨタは納期には糞うるさいけど、大企業としてはそれは当たり前だし、
仕事をする上での心構えなんかも勉強になったぜ。なんていうか、常に危機感を持ってるっていう。


つうか自殺するから会社が悪いって考え方はいかがなものか・・・
自己管理が出来てないだけじゃないのか？

まあぶっちゃけトヨタのやりかたを批判するとなると
日本の製造業なんてだいたい批判されちゃうようなとこばっかしだよね
建築なんかのほうがよっぽどひどいよね

働いてる奴が一番会社のことを知ってると思うんだけどな。
悪い所もあるけど、いいところもちゃんとある。
俺は、個人の考えがしっかりしてる会社だと思ったよ。
自分で考えて行動に移すっていう
当たり前のことが当たり前に出来る会社。

期間工だったけど、俺が唯一不満を持ったのは工場周辺の環境。
あれは本当に鬱になるｗｗｗ最初地獄だぜｗｗｗｗ何もねーんだｗｗｗｗｗ

トヨタは帝愛とでも名前を変えたらどうだろう

たとえばこうゆうスレが立つと
「トヨタはトラックを倉庫代わりにしている！許せん」とか抜かす奴が必ず出てくるけど、
もうちょっといろんな業種の人とお付き合い持ったほうがいいと思うよ

期間工やってたことあるけど
社員が人身死亡事故とか起こしても
新聞にも載らんかったな
流石トヨタって思った

ミーティングでいちいち取り上げて
話し合いとか面倒だったな

そういや本社で６．７年前だっけか。バンパーのなんちゃらの粉砕機に
人が紛れ込んでミンチになって出てきたって期間工研修の時に社員が言ってたな。

あれって当時ニュースになってないの？？

東海道線乗ると刈谷あたりでガラッと雰囲気変わるよな

トヨタがらみのスレは香ばしい擁護が湧くから、ニヤニヤしながら見守ろう

こんな地獄のような工場からできるのは排ガス発生装置とは
すくいようないな

工作員様今日もお勤めご苦労様ですｗｗｗｗｗｗ

　４年弱、在籍していた人で、トヨタを語るには申し分ない人だ。

ばっかだろwww　俺の爺ちゃん40年勤務にきけよ

台数作ってりゃその分リコールは多くなるだろうけど

ハリアーで生きたまま丸焼きにされた欠陥はリコール届出したのか！！
ペニス！！

ぺちぺちこねこね
なんか今日の肉は硬いな・・・

良い本だな

>>29
正直、トヨタがなくなったところでホンダをはじめとした他の自動車メーカーの
売り上げが上がるだけじゃね？

http://blog.livedoor.jp/blog_ch/archives/50983927.html
これって実話なん？

>>159
トヨタみたいに「1秒」「１銭」で管理されるわけじゃないから、
建築系のほうがそう云う意味ではゆるいと思うよ。

もう少し粗暴な感じのキツさはあるけど。

上げとくか。

どこの社員でも取材断るけどな普通

>>33
逃げ出せない現場の中間管理職も結構自殺すると聞いたが・・・。

>>178
匿名だと受けるケース多いよ。
お礼金ももらえるし

そもそも豊田労基署が関連会社社員の内部告発をその企業にたれ込んだりしてるしなぁ。
闇ってどこまで深いかねぇ。

20万キロ乗ったハイエースが買い取り業者で40万の値がついたが
7万キロしか乗っていないキャラバンは15万円にしかならなかったｗ

>>181
ロボコップのオムニ社みたいなもんだからな。

まあな！あくどい事しないとあそこまででかくならんわな〜！ラインは最悪！給料と仕事の内容が割りに合わん！

>>183
取り締まる所が露骨にずぶずぶだと本当に厄介。
フィクションじゃないし。

トヨタって激務ってイメージはないな
期間工はキツそうだけど

期間工より早く出社して遅く帰る社員は見てて大変だなと思った
ホワイトカラーの事務系とかは良さそうだね

>>185
愛知県警＝トヨタ自動車防犯部
愛知検察＝トヨタ自動車法務部
愛知県＝トヨタ自動車総務部非工場地区担当課
税務署＝トヨタ自動車経理部税務グループ
旧東海銀行（現ＭＵＦＧ）＝トヨタ自動車資金管理部
愛知労働基準監督署＝トヨタ自動車人事部労働者管理監督課
放送局＝トヨタ自動車宣伝部放送課
新聞社＝トヨタ自動車宣伝部新聞課
裁判所＝トヨタ自動車法務部

こんなかんじか？

期間工はともかく社員は年収数千万だろ
どこに同情する余地がある

トヨタの正体のいいがかり度は半端じゃなかったな。

ここのスレ面白いよ！
否定的な意見は、もうこのスレに来るなと批判レスが殺到し
肯定的なレスのみ歓迎される得意なスレです。
しかも、終にはこんなレスが出るしまつｗ



【MC】New ヴィッツ Part26【完了】

http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1194316067/l50

631 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/11/06(火) 22:44:09 ID:oqXtIJxV0

刑法233条 信用毀損及び業務妨害罪

一連の書き込みしてるヤツ。気をつけろよw

638 名前： 631 [sage] 投稿日： 2007/11/06(火) 23:50:18 ID:oqXtIJxV0
ちょと悪質かなと思ったのでトヨタ行ってる先輩にこのスレのアドレスを送っておきました。

どうするかは先輩＆会社の判断待ちって感じですね。

>>189
それはない
地方公務員と同じくらい

林克明

2001年「ジャーナリストの誕生」で第９回週刊金曜日ルポルタージュ大賞受賞。



なんだ、北朝鮮工作員の仲間か

トヨタ氏ね

Wikipediaのトヨタ生産方式の解説を読め

トヨタはF1から出て行け

この本買うわｗ

プリウスを作っているのはダイハツ

フライデーは何でこの前回収になったの？

トヨタが・・・？

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.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　 フライデーは何でこの前回収になったの？
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期間工なんて慣れたらこれ程気楽な仕事はないと思ったぜ。
単純作業だし。
新入社員とかが入ったらどんどん新しい工程に回されて仕事覚えるから
馬鹿でも出来るような作業だけど。

野糞Ｆ１の記事が殆ど見当たらないのは異常

俺はホンダ一筋

リコールを全て届け出たら利益はどれくらい落ち込むんだろうか。

>>204
株価のはなし？
部品は、こっそり鋼管だから、広告費ぶんじゃね？

>>202
そういえば、ドライブスポーツ関連の雑誌とかでも話題無し？

ほー

LEXUSがエアバッグ不良で全部リコールになりそうになったこともなかったことになってるんだろうなあ

>>83
１０年やっててデンソーで１年働いてる人以下なんて
陸上自衛隊もヘナチョコだな。

絶望工場が岩手と宮城に来る

地域で部品調達するから中小の経済効果悦んでる市長とかみると絶望的だ。

トヨタで社内ニートしてる奴が勝ち組

日本は奴隷工場になったんだなー。
めでたしめでたし。

シナの研修生で溢れかえるのかとおもうと・・　　県警キッチリ見張っとけよ、、、

任天堂も似たようなものだよね

そりゃ年間広告費1兆だからな