ヒュンダイ「日本での自動車は諦めました。観光バスで勝負します！」

バス：http://file.chosunonline.com//article/2007/10/30/250324433479934592.jpg

日本国内での競争があまりにも激しいため、世界最高水準のコストパフォーマンス（費用対効果）を誇る現代自動車も、日本では苦戦を強いられています。
日本に進出して8年がたちますが、年間販売台数は2000台にすぎません。一方の日本車が、日本の4分の1にすぎない韓国市場で昨年1万2000台も売れたことを思うと、散々な結果といえます。

　一方、日本の商用車、とりわけバス市場はかなり状況が違います。現代自は今回のモーターショーに環境配慮型のディーゼルエンジンを搭載した高級バス「ユニバース」をお目見えさせました。
これに対する日本現地の反応は、「日本でも通用する」というものでした。

　日本のある観光バス会社に勤めるワタナベ・マサオさんは「日本の高級バス業界は、2大メーカーによって支配されていると言っても過言ではありません。
1台の値段は3000万円以上もしますが、商品性がそれほど高くなく、バス会社の不満は積もるばかりです」と話しました。
また、ユニバースを試乗した感想として、「運転しやすく、乗り心地も優れている。2000万円台半ばから後半で販売すれば、十分に渡り合っていけるだろう」と言いました。

　韓国国内の自動車産業も、さらに競争力を高めていくためには、激しい内需競争を行っていくべきなのです。
ある一つの業者が市場を支配するようになると、優れた競争力やサービスの向上といった分野は期待できなくなるわけです。
つまり競争とは、消費者のためだけではなく、結果として企業のためにもなるということを、われわれは認識すべきでしょう。

http://www.chosunonline.com/article/20071030000026

乗り越しね

2000台も売れてんの？！どういう層だよ・・・

テロ宣言か？

これは　ヤバイ。
偽装　派遣天国　なんでもありの日本では
かなり伸びるだろう

バスだけにユニバースか

笑わせるな

観光バスには乗らないようにしよう

いらねってｗ

幾ら包んだんだ？

世界最高水準のコストパフォーマンス（費用対効果）を誇る現代自動車も


え？もっかい言って

vistaロダ閉鎖したぞー

高速で突然爆破とかありえそうで怖い

いやいやいや、よけいいかんだろwww
今度は大量虐殺になっちまうだろ

WRCも撤退してたのね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　） 　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::　 ∧＿∧
　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　/ / 韓国スレが立ったぞー！ （* ´∀`）
　　　　　 　::∩:::::::::::::::::::::::::::　　　/ /　　　　　　　　 　　　　　　　　／　童貞ヽ
　 ∧＿∧ ...| |　　　　　　　　　　（　( 　　　/⌒ヽ　　　 　　　　　　/　　　　　人
　(　｀Д´)／/　　　　　　∧＿∧　ヽ ヽ　⊂￣￣￣⊃ 　　朝鮮人を叩きまくるぞｺﾞﾙｧ!!
／工場勤務..　　 ∧＿∧　´ー｀) 　＼＼（´∀｀　）　 　　　n 　 ∩
　　　∧＿∧　　　（　´A ｀）高校中退　ﾊ　　　　　 ＼　 　（ E）｜|　　∧＿∧　
　 　(丶｀∀´)　　／パラサイトﾉ　　　　 |　無職　/ヽ ヽ_／／　｜|　 (丶｀∀´)
　／ひきこもり/　,　 　 //　ヽ　　 　　　|　　　　 ﾉ　 ＼__／　 　｜|／ 派遣 ヽ

山口県のバス会社、韓国製バスの導入を決定【日本初】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1117529478/l50
　サンデン交通（山口県下関市）は26日、韓国の大宇バスが製造した大型観光バス『ロイヤル・ハイデッカー』
（型式「BX212S」）を導入することを明らかにした。30日に2台が韓国から到着するのを皮切りに、今年末までに
合わせて12台が導入される。

これはサンデン交通が明らかにしたもの。今回導入されるバス車両は大宇バスが昨年9月に韓国内で発表した
大型観光バス車両で、サンデン交通では貸切事業用として使用する。

導入の決め手となったのは価格の安さ。国産の大型観光バスの車両価格は1台約3000万円。これに対し、
大宇バスのBX212Sは1台約2000万円となり、豪華装備や輸送費を加えても500万円以上安い。品質に
ついては、日本製の車両と同レベルを確保している。

ｿｰｽ
http://response.jp/issue/2005/0531/article71139_1.html

これは売れる予感

在日以外で買ってる奴いんのか？

>>3
ｶﾞｲｼｬ（・∀・）ｶｺｲｲ！って層

日本の素晴らしい言葉

安物買いの銭失い

>>11
本当だね。503ばかりで使えないとこだったが。

冗談抜きで現代車１回も見たことない
まぁ見たくもないけどな

> 日本国内での競争があまりにも激しいため

あたかも日本が悪いみたいな言い方をしなくてもねぇ。
彼らは反省するってことを知らないんだろうか。
在日朝鮮人すら敬遠する品質だというのに、日本人が買うわけがない。

> 日本の高級バス業界は、2大メーカーによって支配されていると言っても過言ではありません。

どこのことだ？
日野？いすゞ？三菱ふそう？日産ディーゼル？

いずれにしても韓国車は排ガス規制に適合できなくて涙目だと思われ。
規制の厳しい欧州車ですら規制に引っかかって使えないというのに。

>>3
殆どレンタカーとタクシーだな

旅行代理店に搾り取られてる中小のバス会社は結構現代のバスに切り替えてるらしいね。
そうでもしないと赤字続きでやっていけないらしい。

観光バスってｗｗｗ

凄ぇ壮絶な事故とか起こしそうだな

大型車だって日本最強だろ・・・

バスはやめとけって！！！
普通車とサイズが全然違うんだから、問題起きて事故ったら
巻き込まれた車は確実に死ぬ…
乗ってた人も皆死ぬ・・・

ヒュンダイ見た事無いなぁ。まあ自らチョンですってアピールする奴はいないか

中を見てきた。
最近の日本のバスは分からないけど、悪くはないと思た。
所詮、観光バス。

ワールドカップのバスが現代だったよな・・
なんか、変なところに進出するんだなってオモタよ。

小さな車もまともに作れないチョンダイが、観光バスなど
まともに作れるわけ無いわｗ

どうせすぐに壊れるよ。

こっち見んな糞ﾁｮｿが

やめろよ、毎年日本の子供乗せるんだぜ…

買う時はなんぼか安くてもその後の維持補修が通常の倍以上掛かりそうだな

そういえばドイツＷ杯の選手用バスは現代だったな
まぁ、低コストで高品質の観光バスが作れるなら日本にとって脅威だな

こういう競争はいいんじゃないか？
結果、あの法則が発動してもネタになるし。

いすゞ最強だろ

>>3
この間ヒュンダイJMが走ってたので親指隠したよ。

中型サロンバスやマイクロバス区分にも活路がありそうだな


現代・隙間産業の面目躍如か？

つかいい加減ロゴ変えろよ
そっくりじゃねえか

>>36
高品質？

>>34
それが狙いだろ

バスとかトラックを一番売ってるのってベンツだっけ？
どの辺がいいんだろ？

こんな恥ずかしい車乗る奴世界規模でもいないだろ

これはまう走るカタコンベかもわからんね

>>42
作れるなら

夜行長距離バスは
死の片道切符になりそうだなこりゃ…

そうは言っても大手２社の寡占市場だったんだろ？
なら少しは競争があってもイイ。燃料高騰してるし。

>>44
ブランドイメージと安心感じゃね？

死の片道切符か、バスは乗らないようにするのが自衛手段だな

ランニングコストがどれだけかかるかは未定ｗ

同じものを造るとして
人件費も材料費も日本とほとんど変わらず何故安く造れるのか？
トヨタ以上の高効率化された工場でも出来たの？

DVD付き観光バスとか出しそうだな。
ちょっと楽しみだ。

７０万人も同胞がいるのに２０００台ってｗ
在日にも見離されるヒュンダイｗ

毎朝駅から海辺の工場に労働者を運ぶ観光バスが連なってるんだが
こういうのが真っ先にヒュンダイバスに置き換わるんだろうな

　　　　､.,_　　　　　　　　　　,､､､.,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__
　　　　〕 ﾞ'>　　　　　　　　　 ^‐､..）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　厂'!
　　┬┘ 「v　　　　　　　 _,,.-'''工'┐　　　　 .r‐r　　　　.r､､　　　　.r‐r　　　　.r､､　　　　　　　　 !　|.v､
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>>49
全くバスって進歩してないよなあ

少しでもコストを下げたい観光バスの運行会社は両手を挙げて歓迎しそうだな
これからは観光バスも車輌を見て選ぶ時代か・・・

高速道路でエンコしそう

>>36
鄭夢準（チョン・モンジュン）という現代財閥一族のひとりが国際サッカー連盟（FIFA）副会長やってるからだろ。

とってもｲｲ戦略！
貧民向け低料金長距離バス会社が絶対買うから
4,5年後には夜の高速はﾆﾀﾞﾊﾞｽだらけの大運動会！

下関のバス会社が韓国のバス買ってたな。

快適な営業車出せよ

＜日本は現代自動車のバスで代替する以外にない　＞

「日本の観光バス事業者の大半は規模が小さく、選択の道は韓国製バス、
現代自動車のバスしか残されていないのが実情だ」と強調した。

欧州や日本製のバスは価格の面で折り合いがつかず、中国製のバスは日本の排ガス基準、
安全基準を満たせないことから、相対的に価格が安く日本の規制にも適合する現代自動車の
バスで代替する以外にないとの見方だ。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2007/10/25/0200000000AJP20071025001500882.HTML

ヨーロッパでは現代のバスは主流だからな

>>16
フロントガラスが一枚ガラスじゃない　日本の20年前の水準

>>1
>世界最高水準のコストパフォーマンス

高くて性能悪くて、アフター最悪だから売れないんだよ。
タダでもいらない、関わりたくない。

東京都の規制にひっかかるなよ、ディーゼル。

>日本の高級バス　1台の値段は3000万円以上もします

>2000万円台半ばから後半で販売すれば、
>ユニバースは十分に渡り合っていける

安さだけじゃん

>>36
バスはダイムラークライスラーなど他社製のもので、ヒュンダイのステッカー張ってあっただけ

ヒュンダイのバスなんて危なすぎるだろ。怖いよ

ウィラートラベルのバスはヒュンダイ製

日野自動車でいいだろ

バスのほうが効率的に日本人を殺せると考えたか

日本人が外車を買うときの心理をまるで分かってないからダメだったんだな。

くしゃくしゃになるアミュレットﾜﾗﾀ

まずサービス網を作れよ、車は売り切りじゃないんだから

ウィラーアライアンスグループ
http://www.willer.co.jp/
↑ここの子会社のウィラーバスが確か大宇のバス使ってる。

WILLER　TRAVEL（ウィラートラベル）
http://travel.willer.co.jp/
ここでバス予約するときは注意。

衝突テストで合格するクルマ出せ。

金が無いなら日本製中古バス買うだろ

>>70
そのぐらい中小のバス会社は困ってるんだって

>>79
ここってNHKの激安高速バス危険特集に出てた会社だな

>>70
まぁ、安いのは大事だけどな。日本メーカに競争を持ち込むのはいいことだ。

バスの衝突テストっていっぺん見てみたいわぁ

>>27
欧州のメーカーと大して変わらないぐらい値段は高めだし、
品質もタイヤが飛ぶ様なメーカーもあるし
乗用車メーカーの様な競争力はないかと

国産バスとチョンバスでツアー料金が異なるなんてことになるかもしれないなｗ

>>73
>>79
あー思い出した
ただでさえ夜行バスは怖いのに無理だろ

安いってのは、企業にとっちゃ大問題だからな。
良いものよりも、値段ってのは、当たり前の話だし。

>>24
沖縄行ったらヒュンダイ多くてびびったがそういうことだったのか

何も知らない人が半コックやらクムホのタイヤをつけてるが
見てるこっちがハラハラドキドキしちゃうよ

兄が運転
弟が添乗員
父が経営

ここのバスが韓国製だったら・・・・・・

過労の運転手が操る現代のバス

また事故が増えそうです

これ？

>>35
それ以前に保守してもらえるかどうか・・・

なんだかんだで、長い目で見るとかえってお金かかるんじゃないの？

つか、高品質ってのはシナの自動車もどきと比べて言ってるのか？

ありゃ、自動車じゃねーぞ。移動式自殺マシーンだ。

>>82
技術で評価すれば　同程度の値段でもいいということになるはず。
それが本当の比較。

日本製は３０００万円以上するけど　こっちなら２０００万円台。
そのくらいだったら使ってやってもいいかな　という程度。
褒めてないじゃんｗｗｗ　ということ。

この品質でこの価格ならバカ売れ　という評価ならわかるけどｗ

日本だと？日野とかいすゞとか三菱？

http://www.hyundai-motor.co.jp/map/nagoyamoriyama/index.html
このヒュンダイディーラー、なぜかホンダ車ばっかりかざってんだけど、どうゆうことだ？
いや、マジで。
ウェブではヒュンダイ車が写ってるが、実際はステップワゴンがショールームにおいてあるぞ。
ホンダディーラーでもなんでもなくて、ヒュンダイの看板が出てるだけだし。

どこに通報すればいいの？

多分普及しないと思う。
観光バスの前で記念撮影したら、悪徳メーカーのエムブレムが映っていた
なんてことがあったらその観光会社使いたくない。

YouTube - Crash Test Hyundai Atos
http://www.youtube.com/watch?v=KciR92ITBM0

YouTube - New Chinese Car Crash Test Disaster - 2007 Brilliance BS6
http://www.youtube.com/watch?v=F06LjugtIUo

YouTube - Crash Test of BMW 5 Series
http://www.youtube.com/watch?v=nhY6Y8fI7xI

YouTube - Crash-Test Toyota Auris
http://www.youtube.com/watch?v=ueBQ_JNk-Dw

自殺志願者でなければ、中韓車以外に乗るのが常識ｗ

何で祖国マンセーの在日はヒュンダイ買わないの？

150〜200万ｷﾛぐらい走るんだっけか？観光バスって
ランニングコストやら耐久性やらが問題だよな。整備してOHして部品交換してとか。
買う時は500万円程安くていいみたいだけど。

ヒュンダイって安い液晶販売してたところか

色々と範囲広いなｗｗ

>>44
ベンツはあまり知らんが、
同じく日本でも良く見るボルボトラックは意外にも燃費が良いとの事
ただ内部構造が外人のおっさん向けなので小ぶりなJAPには乗りにくいんだと

>>106
ボルボのエンジンは日産・・

>>39
ﾜﾛ

富士重工はバスボディから撤退したんだよな？

安い高速バスとかに使われるんだろうな・・・
怖いね

部落で有名な京都府のバスが買うだろ。

三菱と日野のバスが強いのは、アフターの部分でもあらぁな

距離はめちゃくちゃ伸びるし、消耗部品とかの交換維持をも
サービスマンが飛んでくる様な態勢がしっかりできてるが
ヒュンダイはその点どうすんだろな？

ツアー中にドンと止まって、賠償だ謝罪だ返金だとなったら
中小なんか一発でトンじゃうよ

大量自爆殺戮兵器か

>>107
／(＾o＾)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

ウォン高円安にもかかわらずその価格差というのは、かなり無理してるんじゃ

余計怖いわっ！

日本が嫌いなんだからこなけりゃいいのに

チョンバスか
あいつら排ガス規制関係ないから強敵なんだよなぁ

>>84
競争も何もバスメカは既に淘汰されたあとだよｗ
富士重工撤退、J-BUS、扶桑の事実上の負けと・・・

Nox、八都県市、交通バリアフリー・・・いろいろ規制がありすぎて
特に路線用は画一化するしかないところで今更競争なんて出来るはずもない

高級バス「ユニバース」


【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

とっくに出てるかと思った

>>112
ツアーバスは会社が倒産逃げと言う離れ業だろ

たしかサンデンだかなんだかが部品供給するとか言ってたような

たしかウィラートラベルって格安長距離バスが使ってるバス

ヒュンダイって言葉が放送禁止用語だからね

最近観光バス乗ってる人って外国人ばかりだな
台湾人かあれは？

>>90
うん、安いレンタカーの会社（OTS）とかのチョンダイ使用率は異常

新幹線と飛行機は大丈夫だとしても、タクシーがちょっと心配

別にバスは車種にこだわって乗らないからいいんじゃない。

モデルチェンジしたらネオユニヴァースか

バスとか特定の車種のボッタクリには同意

だけど命はお金じゃ買えない悲しい現実
安いの買って死んだら話にならないぜ

今の国内メーカーみたいに
販売終了して何年もしないうちにパーツ供給終わりそうで怖い

やばいな
観光バスだと、乗客もろとも効率よく逝っちゃうぞ

ヒュンダイバスのが修学旅行中崖から転落→1クラス2人を残して全員死亡

なんて事になりそうだな

三菱ふそうエアロバスがベースみたいだかこれで儲かるの？

新手のテロだな

実際問題アジアでトラック、バスといえばヒュンダイになってる

勝負すんのは勝手だが、形式認定どうすんの？
現状もインチキで輸入してるのにｗ

>>129
法律知らんの？

ほんと２０００台も誰が買ってんだ？

バスに乗る時は日野かイスズで選ばないといかんのか。

観光バスには乗らないようにします。

こないだ格安ツアーバス乗ったら乗務員はけっこう気を使ってくれたりして対応はいいんだけど
車が韓国製なのか・・・・怖いな

そういえばモーターショーにはチョンがいっぱい来てたな

>>134
日本のバスは海外では微妙だからね・・・

>>138
日デは？西工は手抜きだけどチョンバスよりはまだマシ

日本製の観光バスも窓大きくし過ぎで、やばいンだろ？
ヒュンダイはバスはそれ以上か？

だからいらないって

>>140
韓国製よりも首都圏の会社の中古、15年ものとかかと・・・
整備されてるかあやしいけどたぶん大半が国産

儲かってる大手ツアーバスは怪しい

大丈夫なのか？
韓国だからといって偏見はよくないと思うが、やっぱり不安だな
耐久性とかどうなんだろう

最近は起亜の観光バスも走ってるな

日本人はヒュンダイとホンダを間違えて買う人がいなかったってことだ
バスにしたところで、日本人はヒュンダイと日野を間違える人はいないと思うぞｗ

国産並にアフターできるの、こいつら？
遊んでるﾋｭﾝﾀﾞｲﾃﾞｨｰﾗｰでも使えば、暇な整備士の救済にはなるかもね

まーふそうのバスもタイヤがロケットパンチしたりしますけどな

買う買わない以前に日本のどこで販売されているのかがわからない

ユニバースじゃストレートすぎるから味園にしろ

＞年間販売台数は2000台にすぎません
ｗｗｗ

乗用車なら1度に5人の被害者ですむけど
バスだと1度に50人くらい死んじゃうのか？

＞日本に進出して8年がたちますが、年間販売台数は2000台にすぎません。
＞一方の日本車が、日本の4分の1にすぎない韓国市場で昨年1万2000台も売れたことを思うと、散々な結果といえます。

日本車の輸入台数と比較して勝ち負け考えるところが韓国人らしい。
しかしそんなところにこだわっても仕方が無い。
韓国市場で日本車1万2000台だって相当少ない数なんだから。

ヒュンダイが日本で1日に5台売れてるのは驚きだ

バスって常に走ってるから部品の消耗とか凄まじそうだけど
アフターケアは大丈夫なのかね
部品待ちで何日も待たされるとかだったら使い物にならんよな

バスを個人で乗ってる女いたな
婆ちゃんが手を上げて来るから困るとか
当たり前だよ

>>156
ディーラーが買わされてそのまま新古車行きって内訳だったりしてな。

バスの方が1回に殺せる人数が多いってことだな

>>1
本当に年間2000台も売れたのか？
8年で2000台の間違いじゃないの？

耐久性は大丈夫なの？
大型車両の修理代ってかなり高額だからな。

ベンツとかルノーのバスが走ってるくらいだから安くて品質が良ければ売れるだろうな

>>161
バスで年間2000×8ならそこそこ目撃しても良いもんだが、
一度も見た事が無い
地域によって結構走っている所があるのだろうか

1日5名様限定のプレミアムカー「ヒュンダイ」

>>164
2000台はバスじゃなく普通車の販売台数

>>159
最近のCDの売り上げ枚数みたいな感じかな？W

>>164
年に一回ぐらいの割合で見かけるよ
変わったデザインだなーと思ってエンブレムみると
斜めのHマークが貼ってあったり

>>164
関西以西で多いんじゃないか？
最近たまに見かけるが。

そういえば千葉の某ホテルで中国製バスを使ってた所があったような・・・

観光業に携わってるけど、バスでヒュンダイを使うのはあり得ないよ。
いくら価格が安くとも、バス会社が絶対に敬遠する。

観光バスの7割が女性。
しかもF4層。
もしなにか事故が起きたとき、それがヒュンダイだとわかったら、
F4層はさーっと引いていく。

新宿の高速バスと成田でよくみる
釜山でバス乗るとヒョンデだな

怖くてバスに乗れない

バスなんて、自家用車より被害が大きくなるじゃないか。

日本で新車登録→オーストラリアに横流し
これで登録台数稼いでます

>2000万円台半ばから後半で販売すれば、十分に渡り合っていけるだろう」と言いました。
朝鮮人が作ったものが、2割引程度で売れると思ってるのかよｗ
半額以下にしてから日本に来い。

>>157
基本的にバス会社が整備するから乗用車より売りやすいじゃね。
ネオプランなんか日本に代理店がないころから輸入してたし。
つーか輸入した中央交通が日本ネオプランを作ったんだけど。

普及しそうだな、チョンバス
ヨーロッパやオーストラリア行ったときも見たぞチョンバス

糞ワロタ
http://jp.youtube.com/watch?v=kBhiB_qH1KY

整備なんかケンチャナヨな国に売り込んだ方がいいんじゃね？
日本は厳しいよ。

バスによる集団虐殺か

ふざけるな

韓慌バス

>>157
船でその都度部品を韓国から輸送してきていたはずだが・・・

商用車なら安けりゃ売れるかもなw

ウィラートラベルの自社バスって全部韓国製なんだよな。
あれで安全性がどうのこうの言われても説得力ない

ヒュンダイ製バス。
乗りたくは無いが、日本のバスが高い割りに今一つの品質ってのは確か。

そこそこ売れるだろうなぁ。
最初の欠陥事故が起こるまではw

朝鮮人は絶対に信用するなといわれた

>>178
ソナタすげーーーーーーーーーーーー





運転手が

タクシーでいい

朝鮮バスに乗って晒されるなんて
なんて過酷な集団罰ゲームなんだ

<丶｀∀´>ノ＜ヒョンデのマークを日野そっくりにして輸出するﾆﾀﾞ！

バスなだけにユニバース・・・

LEXUSのエンブレムでもつけとけ！

【審議中】

燃料なによ？
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) キムチじゃね？
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'
ファビョーンって警笛鳴るってよ。

韓国ではコストパフォーマンスに安全性は含まれないわけか

観光バスでもダメだったら次は何で勝負するんかね？

タクシーとかどうよ。
経営者はチョンなんだし。

>>1
嘘・・・いや大本営発表がかなりあります。ｗ

2000年から日本進出を開始した韓国のヒュンダイ自動車は、当初5年後（2005年）の
販売目標を3万台としていました。しかし2006年の販売実績は日本全国でなんと1651台
（これはショールーム展示用の車両なども含んだ数であり、実際はもっと少ない）であり、
2006年の新車登録台数が371万台であった日本市場においては、「全く売れていない」
と言える数字になっています。かつて人気のあったペ・ヨンジュンをCMに起用し、頼みの
綱であった“ソナタ”も販売台数が全く伸びず、たった450台売れただけに留まっています。
http://ameblo.jp/lancer1/entry-10042724836.html

観光バスかー
整備性とか、どうなんだろ

在日の人は現代をなんで買わないんだ？

>>199
通名使う意味
無くなっちゃうだろ

またタイヤミサイル標準装備になるのかー！

日本車より燃費も安全性も悪いのに、値段はあまり変わらない。
もし日本車より二割燃費が良く安全性が高く、値段が三割安かったら売れるかもな。

>>195
バキュームカー？

バス会社ってどこも困窮してるから
質は目をつぶって韓国製に手を出しそう。

バスかー
わりと勝負になる気がする

永久保証とかウソツキの車なんて誰が買うかよ

なんか今から高速道での地獄絵図がうかぶんだけど…

観光バスなら鮮人観光客専用に購入してもらえるかもねｗ

朝鮮は日本の邪魔ばかりするよね。
２００２ワールドカップも日本が召集しようとしたら
割り込んできて。
開催決まったら金が無いから協力しろ。

２０１８年ワールドカップ日本開催狙ってるから
韓国が出てくるんじゃね？

http://sports.jp.msn.com/article/article.aspx/articleid=233353/

>>209
もう韓国はないよ
イタリア・スペイン・ポルトガルは来ないだろうなｗ

国産バスが200万km超えてもまだ使うってのに
こんなもん使えるかってんだよな
ましてや保守が期待できない
まったく期待できない