日産GT-Rはなんとリミッター解除できる設計になっていた

2007年10月26日（金）

【日産 GT-R 発表】リミッター解除も可能に


日産『GT-R』でも当然ながら180km/hで速度リミッターが作動する。
ただし、ある場所では簡単な操作でリミッターを解除することができるようになっている。

開発を取りまとめた水野和敏さんは「GT-Rは国内の主要サーキットのパドックに入ったときにだけ
リミッターが解除できるようになっています。このシステムは国土交通省の認可も得ています」という。

「サーキットの中にいるかどうかはナビで判断でき、そのときだけリミッター解除のシステムを
起動することができます。よって公道では絶対に解除できません」

どこのサーキットなら解除できるという具体的なポイントは現時点ではアナウンスされなかったが
コースのストレートで180km/h出そうな全国各地の主要サーキットなら解除できるようだ。

このようなシステムが組み込まれ、しかも国土交通省の認可まで得ているあたりはGT-Rらしい。
また、国産ハイパフォーマンスカーのあるべき姿として今後のライバル車にも搭載が望まれる装置といえそうだ。
http://www.carview.co.jp/news/0/56775/

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環境とか安全とかいってるんだったら１００キロリミッターつけろよ。

前にそんなニュースだか記事だか見たな
早速搭載したのか

>>1
Gooより遅いって・・
ニュー速終ってんな

って事は、公道では、４００ccのバイクより遅いんだなw

>>2
I have control.

だたし保証は受けられません

あずまんが

「ターボだ！ドミニク！」

ってことはなんとかすれば公道でも解除できるんじゃね？

いつ日産の店で現物が見れるようになるんだろう

なんか応用すると色々悪用できそうだな・・。

100キロにリミッター入れろよ。

自主規制だろ？そんなもん無視しろよ

海外にお出掛けした時はどうなんの？

ほんと何がしたいんだろ日産ってｗ

2段階目のリミッター解除すると

ロボに変形するらしい

GPSつかうなら、公道６０、高速１００の切り替えしろ、禿げ

つーか300キロ車を買うような奴が速度守るわけねえだろ

こんなもんつけたら逆に何でリミッタ100km/hにしないのとか言われるんじゃないの？

オートポリス、MINE、英田は対象外です。

これができるならサーキット以外でも細かくリミットかけろよ

これ、ナビの方いじれば公道でもリミッター解除出来るんじゃね？

ｶﾞﾙﾄﾞが死んじゃう＞＜

Gストーンと共鳴する勇者が乗れば心のリミッターを解除できる

＞よって公道では絶対に解除できません

ホント機械屋って馬鹿の集まりだよなぁ、奥田見てるとつくづく実感するものはあるが

くそ・・・こうなったらリミッターを解除するしかない・・・！

>>27　自動車業界全体、頭が古いんだよ。

ナビの位置情報受け取る時にフックして書き換えてサーキットにいることにすりゃつねに解除か・・・

最強の弟子ケンイチスレか

>>28
ガルド乙

>>24
聞いた話では簡単に解除しっぱなしに出来るらしい…
ただし一度サーキットには行かなきゃいけないとか
これ公道でもパフォーマンス発揮して欲しい開発者がわざと仕組んだバグかって話も

ようはサーキットに搭載される装置の擬似信号発生器を車に突っ込めば、公道でＧＴ−Ｒ本来の力が試せるって事だろ？

100k規制馬鹿は皮肉屋

>>28
おっと、ガルドを自殺に追い込むのはそこまでだ

120km/hでリミッターかけろよ。追い越しなら+20km/hもありゃ十分だろ。
飲酒運転の居酒屋と同じで、150km/hも出せる車をだすなんて犯罪幇助

>>28
マクロスかよｗ

そんなもん誰かにやってもらえばいいじゃないか

>>33
いやそうでしょ
あえて「絶対」なんて言うのは建前

180キロ以上で走れる公道ってあったっけ？

こんなのするならディーゼルも積んでればいいのに

180km/hがリミッター上限な時点ですげーんだけど
日本のどこに行けば公道でこんだけ出す馬鹿に会える？
首都高とかでもせいぜい120kぐらいがいいとこっぽいし

公道にみあったリミッタつけたら車なんてほんとになんでもよくなる。
デザインとか燃費とかに関心がいくからそれがほんとのいみで環境じゃねえの？

>>43
湾岸

買い手を選べよ

交通量の少ないアクアラインなら出せるかもｗ

車の邪鬼眼なの？

>>28
ゴーストと心中フラグ

>>43
北海道

改造したらダメとかつまらんスポーツカーだな
いや自称スーパーカーかｗ

バカ御用達のDQNカーですね

別にりみったー解除なんで、どんな車でもできるじゃん。
軽でやってみたけど、意味なかったな。
エンジンぶっ壊れるかと思った

>>43
淡路とか１５０ｋで走ってたらBMWとベンツにぶち抜かれた

スモーキー涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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解除すると何キロでるんですか？得ろい人。

>>43
首都高とかでもって首都高(湾岸とか)が一番出せないだろ・・・
関越道でも空いていれば、大型セダンとかが150km/hくらいで追越車線を抜いていくぞ。

>>22
ちょｗｗｗオートポリスは250キロ〜出るぞ。

ちょっくらGT-Rのコンピューター書き換えしてくる

ベンツはえーよなぁ。型は何か知らないけど新しい奴。

凄い勢いで追い抜いて行ったから、ついてったら
全然だめ。やっぱ、外車は光速にと良いと思ったな。
ハンドルがガタガタ震えるは、だんだん曲がれなくなってくるわで、しぬかと思った

そんな仕様なら公道でもいっそ120km/h制限にしちゃえよもう。
公道で踏み込んでしまえば180も300も刑罰そんな変わらんだろ。知らないけど

>>60
XPにしちゃえ

マスターコード
ZK1T-1T20-YJ57R
B010-UQN3-32MCT
6C5V-05PU-R6VAQ
4EF2-DXNR-D2YPR
88H4-ET09-T4NPD
ZPUJ-FRYV-X6MFG
Q7MT-88JV-QY38B
5TA5-HQZF-TT7B3
1VFG-9AT2-C70Y2
6AGK-VFCE-7YRMC
UECC-Y127-VDGN9
KFK5-MK91-8DKV7
HENK-2F6J-GU2QK
X889-TK0M-HCDWR
F940-TUK3-MJ52W
03AH-5PBC-9K2T7
CB0N-KTZ8-CDKP7


どこでもリミッター解除

BPJW-QVQ0-DBQ20
DY78-HTRF-P1TCB

リミッターを解除して下さいと言ってるようなものだなぁ

>>43
東関道とかはどうだろう

GTR欲しいなとか思ってたけど
これ聞いて一瞬で目が覚めた
やっぱ意味無い
サーキットとか行かないし

>>57
ノーマルじゃ実測で250くらいじゃねーのかな
ROM変えてブースト上げて300ちょい前くらいは出るでしょ

関越って、

左車線　100km/h
真ん中　120km/h
右車線　150km/h
で巡航してるよな。

何で誰も捕まらないんだよ

L2・R2・R3同時押し

>>43
どこにでもいるよ
東名、関越、中央、東北の3車線ならよく走ってる

解除すんなよ、俺の中古車でぶち抜けないじゃん？

オレは思うわけヨ
もしクルマの神サマがいるのなら
ドコまでやっていいんですか ―――て

リミッター解除すると、ガルドみたいに目ん玉つぶれて死ぬよ

180km/hで速度リミッターが作動する。


そもそもココからしておかしい

みんな峠で空飛べばいいよ

180kmこえると確実にグロ画像になれますね

死なない前提なら300オーバーを体験してみたい気はあるな。

>>43
俺の知り合いの車狂が170↑とか出して遊んでるってよ　どこで走ってるかは不明だけど
住まいからして東京や千葉とかあたりかな　
170出す理由はオービスに映らないし、パトもそれ以上の速度じゃおえないかららしい
リッターあたり２Kｍしか走らなくて元1600�`を改造して1100�`まで落としたスープラで
TT8？なんちゃらタービンだかを2つつけてるとかいっておった　220までは出したとさ

俺は車さっぱりだから何いってんのか不明だったが

GPSの信号発信器売ってねーの？

このまえ沖縄いったんだけど
夜だとみんな150キロくらい出してたよ
観光で開放的な気分だからかな

>>22
ざけんな
TIはバックストレートででるだろが

>>43 >>58

湾岸　有明→横浜　鶴見つばさ橋あたりでアクセル踏み込めば
余裕で250出るだろ　ガラガラだし

通勤時間の話してんの？

>>43ね

Ninjaで命がけで２００オーバーしてた時、颯爽とR32にぶっちぎられた＾＾

上上下下左右左右BA

なんでそんなに急ぐ必要があるのかが知りたい。
命賭ける程の急用ってあるのか？

>>51
フェラーリ乗りとかならマフラー以外ノーマルってのがほとんどだし
ポルシェ乗りも基本的にエンジンいじらないでサーキットでかなりのタイムが出る
国産車みたいに、新車で買って最低＋100万円かけないとコンペティブにならないって方がスポーツカーじゃないよ
国産車だと今回のRが初めてのこの手の車だね

なんでサーキットでしかリミッター解除にならないんだ?
俺のスープラでさえ湾岸で300とかでちゃうのに

自称スーパーカーなのにリミッターってｗ

ナビで制御するって言うことは強制的にナビは付けなきゃいけないって事かよ。

どうせATのNAのGTOに抜かれるんだろ

>>90
つうかデフォですべてついてたはずだが・・・

サーキット用にするマシンとして軽量化とかで外したい奴はどうするんだろうな

【レス抽出】
対象スレ： 日産GT-Rはなんとリミッター解除できる設計になっていた
キーワード： GTO
抽出レス数：0　　　

アクアライン逝こうぜ

この車欲しいな。
何十円くらいすんだ？

海外発売ののＧＴ−Ｒ持ってきたら解除されてるか設定位置が２００オーバーなんじゃね？

>>84
>>Ninjaで命がけで２００オーバーしてた時、


どのニンジャ？(･∀･)　路面状況にもよるけどGPZ900Rならそんなことなかったぞ

つまりどこでもいるわけか

>>87
アホみたいに改造する奴の気がしれない
中身が原型留めてないっていうか別の車にしてまで速くなってどうしたいんだろう

だんだんロボット化しているよな、自動車。
飛行機や大型船舶はさらに先を行っているが。

凄く高いのにバイクに置いていかれちゃうの？

これのせいで高くなったんか？

リミッター解除したら眼が潰れるほどのGがかかるんじゃないの？

>>99
ラジコンと同じじゃないか

？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ('A`)　？ ？ ？ ？ なんだか無償にコピペしたくなる
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ なのに初心者にはコピペできない
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？

日産Zまだぁ

180キロ規制は業界の決まりだから良い悪いじゃなくて、
守るか業界全体で決まりを変えるかしか選択の余地はない。
でも安いハイパワーのスポーツカーなどは180キロまでしか出せないから
安く作れている部分もあって、規制を無くしたら回転系を中心に
大幅強化しなくてはならなくなるから、当然値段も高くなる。

サーキットでGT-Rを抜きたい時はGPSの妨害電波を出せばよい

車の改造を否定する奴っておっさんだろ?

ファミコンのF-1のターボ裏技を思い出した

>>104
だけど車って基本設計そのままで乗ってこそベストだよな

販売開始時点で国内でリミッターが解除できる場所の予想

[サーキット関係]
十勝, SUGO, もてぎ, 富士, 鈴鹿, 岡山国際, 筑波, 仙台ハイランド
セントラルサーキット

[高速周回路]
JARI, 曙

[日産関係]
陸別、追浜

【レス抽出】
対象スレ： 日産GT-Rはなんとリミッター解除できる設計になっていた
キーワード： うんうん

抽出レス数：0

日産：　後から改造しなくてもリミッター解除させたい。
国交：　それは許可できない。そもそもそんな速度で走る機会はないはず。
日産：　いえいえ、サーキットでも走れる車なんです。
国交：　ならばサーキットだけ解除できるようにしなさい。
日産：　はい、分かりました(ニヤリ

晴れてリミッター解除可能な車が市販される。
購入者：　リミッターいつでも解除したいよ。
日産：　それは絶対に出来ないようになってます。
情報筋：　実はこうすれば解除出来ちゃうよ。
購入者：　わーい、嬉しいなぁ。
国交：　サーキット以外では解除できないはずでは？
日産：　ユーザーが予想外の操作を実行しており想定外です(ニヤリ

大体こういう車乗ってる人って
買ったらすぐにリミッターカットするもんじゃないの？

公道でGT-Rを抜きたい場合はリミッターカットだけでよい

>>10
ストリング　F　ホーク？

日本車は180ｋ出しても高回転かつスカスカに抜けるから面白くないよ
リミッターはずしても意味無い

>>111
サーキットも走ったことないくせに何がベストだバーカｗ
一生ワゴンRに乗ってろｗ

H8年度センティアで170km/h出したことあるけど、常時4000回転とかﾜﾛｽ
今のセダンは170km/hで何回転なんだ？3000とか？

ちょっとでもいじると保証が効かなくなるんでしょ？

>>99
サーキット走行の話ね
俺も公道じゃゴールドだし
続々と出て来る時期Rの情報だが、ブースト1.2、ノーマルタービンで600馬力オーバーだとか
しかもそのくらいの馬力は設計段階から想定済みでROMだけでいけるらしい
これが1000万なら安い買い物のような気がしてきた…

まあ俺は実際のサーキットタイムとか出るまで待つけどね
ノーマルでGT2くらいのタイム出すようなら間違いなく買う

どうやって解除するんやろ？


ってどうせ年収48万の俺じゃ買えないからいいや

リミッター解除って言葉かっけー

>>118
お前も何言ってんの?早く免許とれｗ

そもそも一般人がサーキットなんて行くはずねぇだろ。

>>119
サーキット走るならセダンなんて改造してどうすんの？
そういうところがまた理解できねえ

おまえらのチンコも早くリミッターを解除しろ。

まじかよ。
てか、サーキットモードつけてるんならサーキット走行してもﾒｰｶｰ保障付けろ。

先代を98式イングラムに例えるなら新型は零式
機械のおぞましさのような物を感じる

>>122
まだ上のモデルが出る予定なんだよね？これ

早いうちに買わないと話題が表面化すると当局の規制で解除不能になっちゃうかも
そうしたら初期のロットは高騰する

>>107
>>でも安いハイパワーのスポーツカーなどは180キロまでしか出せないから
安く作れている部分もあって、


(･∀･)じゃあ、１８０キロまでどれだけ早く走れるかを競って車を作ったほうがいいじゃないか。
50ccスクーターみたいに最終減速比で180キロで吹けきるようにしちゃえばばっちり

時速100kmくらいでリミッターかけた方がいいんじゃないの

GPS機能をつかって、主要道路上では制限速度でリミッターかかるようにしろ。

荷物はどのくらい積めるのか？

サーキットを真剣に走ったことないやつがスポーツカーを語るのは笑える。

>>134
リミッターなんて、あるといいことないんだぞ。限界性能で１００キロしか出ないようにしちゃうのがいいんだ

>>127
バーカセダンでも速い車なんかいくらでめあるだろ。
まず免許とれｗ

http://www.motec.jp/motec/ecu.php
↑リミッター解除はモーテックで簡単に出来ますよ！

>>139
セダンでサーキットとか見苦しいからいいよ

親の遺産を崩して買おうかな・・・

首都高バトルｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

カスタムショップの主な仕事が決まりました。
GPSの現在位置詐称ですｗ

GT-Rの改造コードを解析してくれ

高速で180km/hしか出せないとADバンにも抜かされるじゃないか

どうせ買えないからどうでもいい

>>141
アホかｗおっさんは何も分かってない

>>146
中学生はだまってろ

>>137
俺は怖いからもうやりたくないけど、公道でも気合い入ってる奴らはいるよ
俺の時代は300キロの世界だったが今は350キロだからな

>>139
＞いくらでめ

リッターssに乗ればいいじゃん

>>146
敵のラインを塞いでブロックしなさい

>>148
おっさんかガキなのかはっきりしてくれよ

新型GT-Rのリミッターを解除できる装置を発明して金持ちに

ナビをネットワークから切り離して擬似通信フレームを乗せればいいだけ

GT-RかM3にするかでメチャクチャなやんでいる・・・

見た目はおっさん！頭脳は子供！
その名は池沼！

>>150
気合なんか入れたら走っても楽しくないじゃないか

意外とさっくり予約できて拍子抜けした

>114
ディーラーでも、GT-R張り切って売ってるような奴は、情報持ってるから
「私がおしえた（した）って言っちゃ駄目ですよｗｗ」
って言いながらカットするってｗ
ユーザー外に言う台詞はそれだけどねｗ

>>146

欧州ハッチにも抜かされるね♪

僕は、M３にしました。

>>157
どっちもやめといたほうがいいぞ

東名と湾岸線ってバンが物凄い勢いですっ飛ばしてるのをよく見かける

ナビに細工すりゃいいじゃないか。

【レス抽出】
対象スレ： 日産GT-Rはなんとリミッター解除できる設計になっていた
キーワード： なのは


抽出レス数：0

安心した

パイプカット？

>>157

本当にかねもちなら運転手やとうほうに金つかえ
無駄なリスクをしょいこんでどうすんだよｗ

というか、公道でスピード出すのが格好いいってのが理解出来ない
ちゃんと制限速度守って一時停止とか周囲確認徹底して、自分以外の人の安全にも気を使える人の方が格好いいと思うんだ

なるほど、ナビの隠し人格フォロンを呼び出せばV-MAXが発動出来るんだな！
当然、V-MAXレッドパワーも搭載してるんだろうな？

>>157
先月M3乗ったけどすごく良くなかった。335のほうが全然いいと思う
M3買うなら911

>>43
180km/hは、1kmもあればすぐに出るよ。
結構いると思う。首都高なら湾岸なら楽に出せるし、
視界の狭さと幅の狭さを除けば、都心環状でも出せ
る直線は結構ある。(ただし、高速の中で、日本一監
視が厳しいところなので、狭さ以上に、誰もそこまで
出したがらないが。)

>>7
Yes, You have control.

>>170
格好いいから運転するんじゃないんだぞ、楽しいから運転するんだ

>155
金持ちになれるわけ無いだろ

>>50

>>154
多分おっさんかなｗ
おっさんも一度走行会でサーキット走ってみ。楽しいぞ

>>164
V8が1000ﾏｿ以下で買えるのは今しかないような気が

>>170
俺もそう思う。60km/hまでの加速でも、ちゃんと運転するなら、やらなきゃいけないことが山ほどある。

>>180
>>俺もそう思う。60km/hまでの加速でも、ちゃんと運転するなら、やらなきゃいけないことが山ほどある。


そもそもこんな車、売っちゃいけないとおもうんだ(･∀･)

>>178
おっさんじゃないわ
実家が鈴鹿に近いから帰省したときはたまに走ってたよ

>>172
どこで試乗したの？長野のBMWには当分試乗車ないみたいだから。

>>170
そんなん思ってんのお前だけ。
公道でスピード出すのが格好つけるためだと思ってるの?

>>183
本国。
てかねあれはアルピナっぽい。Mの良さがなくなったM3ｗ

>>175
無茶なスピード出して周囲も自分も危険にさらすのが楽しいですかそうですか


じゃあヘタレとかノロマとかそんなんで楽しいの？とか言われても
俺は今までどおり安全運転を続けるよ
ゴールドでいたいし

出たばっかりなのになんか古臭い

最高速よりトルクが欲しいな。

>>181
80馬力くらいまででいいから、FRできっちり操作できるような車があればいいのにね。

商用車グレードで、ダンパやミッションも広く売られてる大衆車の設計で、後から規格
互換で交換が楽そうな。

>>182
おっさんじゃないのかスマンｗ

最高速なんかだと格好いいからでやってる奴はいないだろなあw
あれは麻薬、死ぬリスクや逮捕リスク、周りに迷惑かけるリスク全部わかってても止められなくなる
俺は結婚を気にサーキットに逃げたけど、スリルと満足感は公道のが上なのは事実

車関係のスレのレスﾚｳﾞｪﾙの低さはもはや常識ｗ


このまえ車板でコーティング剤を塗り重ねると皮膜が厚くなるとかいうのを例えるのに

塗り重ねるごとに
0.9×0.9×0.9×0.9×0.9×0.9×0.9×0.9×0.9
みたいになるんだ！

って力説してたｳﾞｧｶがいて
さらにそのおかしさにスレ住人がしばらく気づかなくて
フォローを入れた奴がさらにｳﾞｧｶなことを言い出して
まじ低脳だたｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>184
楽しめないのに無理な速度で走っても楽しくないよな(･∀･)
早すぎず遅すぎずで、気持ちのよいペースがあるんだ

>>191
端から見てると、すげーカッチョ悪い。
自己満足の極みだな。

>>161
俺もそう思う。じゃあ、こんな感じで。

晴れてリミッター解除可能な車が市販される。
購入者：　リミッターいつでも解除したいよ。
日産：　それは絶対に出来ないようになってます。(建前)
情報筋(現場)：　実はこうすれば解除出来ちゃうよ。(日産リーク情報)
購入者：　わーい、嬉しいなぁ。
国交：　サーキット以外では解除できないはずでは？
日産：　ユーザーが予想外の操作を実行しており想定外です(ニヤリ

ハイスピードプーリーを組めばおｋ

要はサーキットでなら飲み過ぎおｋ！ってことだよな

>>192
ネタだろそれｗ

>>43
道民だが、北海道じゃ一般道でもそれくらい出してる馬鹿がたまにいる。
100�`そこらじゃ時と場所によっちゃ煽られるよ。


こないだ本州へ旅行に行ったが、周りの車の遅さにびっくりした。

あいかわらずＲスレはよくのびるなｗ

>>196
ハイスピードプーリーを販売してる大手メーカーを警察が難癖つけて摘発したことあったよな

>>199
それって札幌市郊外に出るとみんなそんな感じなの？
死亡事故凄く多いもんな北海道って

リミッター解除できる車販売
↓
ユーザー飛び付く
↓
一般道でも解除できてしまう
↓
国交省からクレーム
↓
車検時にプログラム修正

ってことになりそうだな。

Ｖスペックも同じリミッターの悪寒

>>198
まじだって
たぶんコーティング剤のスレにまだあるんじゃね？
先週の日曜くらいにみたレスｗｗ

>>191
こういう奴気持ち悪いわ〜

なんでキンコン鳴らないの？

純正ホイールとタイヤだけで、
俺の車より高いだろうなぁ。。。

海外からコンピューターだけ通信販売される予感

>>205
いやまあ研磨されていくという意味では正しいのかもなｗ

>>206　サーキットでタイムだせない糞なんだよ

>>184
格好つけるためじゃないんなら何であんなに飛ばすのかさらに理解出来ない・・・
あれか、スリルが楽しいとか病み付きとかそういうの？


まあ、どっちにしてもそんなんに事故起こされたりしたらやだなぁ・・・
コッチは制限速度も守ってきっちりやってんのに追突されたりとか阿呆のようだよ

今時DQN暴走車をかっこいいと思う男の人って

新GTRは知らないが今の車なんて
コンピュータ代えちゃえばリミッターなんて解除されちゃうじゃん

>>207
ディーラーオプションです

うちの10年前のサニー１３００ｃｃって180キロでるの？

>>191
湾岸なんちゃらに書いてあるポエムのようだね

公表しないで秘密にしとけよ……。
変身ヒーローのこと、なんもわかっちゃないな。だめすぐる。

GT-Rの赤買おうかな〜。

ガレージにも空きがあるしｗ

>>212
>>格好つけるためじゃないんなら何であんなに飛ばすのかさらに理解出来ない・・・
あれか、スリルが楽しいとか病み付きとかそういうの？


（・∀・）運転が楽しいんだぞ

>>216
1300なら出ると思う。
ギア比にもよるけど。ATだったら、４速は必要。

>>219

うんうんばばあだ！
けつかせ！

>>211
九州だからAPがホームだけどタイム2分切ってるよw

　　　　人
　　　（_＿）
♪　（＿＿_）
　　 ( ・∀・ ) )) 　　　　>>222　やだよん♪
　(( (　つ　ヽ、　　　♪
　　　〉 とノ　)))
　　（__ノ^(＿)

>>219
それよりアバンギャルド買わないのかよ？

>>216
シャーシとタイヤとエンジンだけにしたら出るだろう

面白いんでもっとたくさん貼ってください

なんか必死なのが一人いるなw

>>226
逆に出ないぞ

>>216
20年前のA型ならフルチューンで200は出てたよ
10年前のサニーはしらね

　　　　人
　　　（_＿）
♪　（＿＿_）
　　 ( ・∀・ ) )) 　　　　>>225　ツーリングモデルを購入検討中♪
　(( (　つ　ヽ、　　　♪
　　　〉 とノ　)))
　　（__ノ^(＿)

>195
もうちょっと手を加えて、
ユーザーも知ってる可能性が高いから、

ユーザー「これ１８０までしか出せないんでしょ？？（知ってて聞く、当然解除できるのも知ってる）」
営業　　　「それは絶対に出来ないようになってます。」
営業　　　「でも、多分ご存知だと思うんですけど、可能ではあります。」
ユーザー「だよね、で、して貰えるんでしょ？」
営業　　　「いやぁ、、、絶対にうちでしたって言わないでくださいよ。」
営業　　　「これ、解除しといて。」サービスに
サービス「めんどくせぇ」

ただ、結構金がかかりそうだよなぁ。最近の純正ナビはコンピュータともつながってるみたいで
テレビ解除にさえ結構な金がかかるみたいだしな。

>>212
完全に自己満足だな。
意外だと思うかもしれないが最高速を公道でやってるのは
30代40代のおっさんが多いんだぜ。
一般車にしたら迷惑極まりないな

こっちは100キロがデフォルトで120ぐらいまでは普通

保険の車両率クラスMAX10にしようぜ
絶対にDQNが維持できるようにしてはいけない車だ

DQN御用車

>>202
ちなみに冬の公道でも平気で皆80キロくらい出すよー

>>2
このＡＡの流れ大好きｗ

>>231
それより130買えよ
思ってたよりいい車でワロタ

>>233
最高速なんか、条件がそろってアクセルだけ踏んどけば誰でも出るのにな（・∀・）

>>237
道民クオリティﾋｸｽｗｗ

SC430買うかこれ買うかめちゃ悩む・・・

俺のCB400でぶち抜いてやんよｗｗｗ

>>237
こええええ。下手したらすっ飛んでどこかへ行きそうだｗ

>>7
そういえば今日だな。

リミッターって作動するとどうなるの？150km以上出したこと無いからわからん

　　　　人
　　　（_＿）
♪　（＿＿_）
　　 ( ・∀・ ) )) 　　　　　問題はリミッターよりもクルーズコントロールが100km以上の速度にも設定出来るかどうかだよ。
　(( (　つ　ヽ、　　　♪ 　この有無で実用面の善し悪しが変わってきて外車に太刀打ちできなくなる。
　　　〉 とノ　)))
　　（__ノ^(＿)

>>246
車が、もーもー言い始めるんだぞ

>>244
道民はオバチャンでもカウンターあてるよ

>>240
公道じゃそうはいかないよｗ

>>202
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/b/5/b560570c.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/3/0/30049bf9.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/2/5/256c1e47.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/8/f/8f40c446.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/d/5/d5c92cd3.jpg

　　　　人
　　　（_＿）
♪　（＿＿_）
　　 ( ・∀・ ) )) 　　　>>239 TMSでワールドプレミアな1尻クーペのtiiが出たら速攻で買うｗ
　(( (　つ　ヽ、　　　♪
　　　〉 とノ　)))
　　（__ノ^(＿)

全然スーパーカーじゃねぇじゃん

>>250
ある道路で「おお今日は赤信号に１コもひっかからずに行けちゃった！ラッキー！」みたいなもんだよな

盗まれないように決めた場所以外は動かないように出来そうだな

>>251
こういうところはのんびり流したいな
この手の　あと100キロって感覚はこの地域の人には結構身近に感じるものなの？

　　　　人
　　　（_＿）
♪　（＿＿_）
　　 ( ・∀・ ) )) 　　　　カーボンボンネットでカーボンルーフのGT-RVスペックが出たら1ダース買ってやる♪
　(( (　つ　ヽ、　　　♪
　　　〉 とノ　)))
　　（__ノ^(＿)

>>243
CB400SFは、場所によっては最強だよな。

バイクの挙動を待たず体重で動かせるギリギリの重量だし、
下から上から回るエンジンでレスポンスもいいし。下手な大型
より使い易いんじゃないのか。

>>251
最後ので夜になったら、黄色いフォグランプだけの方がよく見えるんだよね。

元知り合いの180に乗せてもらった時、
高速道路で170ぐらい出されて車体がガタガタゆれだした時は怖かった・・・
そいつとは縁切ったけど。

>>258
CB400SSらしいぞ

>>158

ワロタ これ頂くわ

>>261
ならダートで勝負だｗ

いくらでも抜け道ありそうだな
B-CASカードを見習え

>>260
車が壊れてたんだな

>>240
時速300キロ超の世界はそんな生易しくはないぞ。
素人さんは必ずビビリミッターが入る。ｗ

>>97
GPZ900R、A2の欧州仕様。確か、メーター読みで225�`まででた。

リミッター解除は男の浪漫

>>268
スズキのバイクは抵抗一本でリミッターカットできる。
トランジスタ点火のバイクだけだけど。

鹿にぶつかっても死なない車作れ
最近鹿多過ぎ、怖ぇえんだよ。

>>267
うーん、なんでだろう。新車で買った？（´Д`）

>>266
走ってる環境にもよるけど300とか絶対無理だわ。
周りの車と100キロ以上の速度差があるのに平気で走る奴って基地外だろ

輸出車用のコンピュータが普通に出回るだろうな。

180�`でリミッターって
299�`リミッターとかふざけたこと抜かしてるリッターバイクよかマシだよな。

>.251
ジャスコまで直進110kmワロタ

例えば見渡す限り直線で車も走ってない高速道路なら最高速出しても
安全上は問題ないけど、安全かどうか判断できないアホがいるから、
そいつに合わせて規制が厳しくなる。

>268
俺もAZ-1のリミッター解除してたなぁ。
コンピューターの配線一本切るだけだけど。
間にスイッチ入れたりして、、、
風見潤ばりのアクションでリミッター解除ｗ

>>274
そこらも、バイクに甘いってわけじゃないぞ。

外圧で、海外のスポーツバイクには甘くしている影響ってだけ。
ドゥカティの999なんて、騒音規制を無視した、「レース用」サイレンサー
がおまけについてるんだぞ。最初から違法パーツ＆車検時の抜け道
の両方を用意してるんだからな

>>212
事故ｘ２言うが、事故ってるのは女かガキかおっさんだろ
飛ばしてるやつは事故ったら死ぬから、気をつけてるよ
メールしながら車運転してる女とか死ねよ

>>277
AZ-1はリミッターを切ると１２０キロからドアが開いて滑空し始めるらしいな

この間車は全く弄ってないのに、190kmでリミッターが効いたよ
まだ余裕あったから、カットしたら、210kmはでそうだったな

>>266
剛性しっかりしてて、十分に直線ありゃ怖くないけどなぁ
中古のスープラドッカン仕様とかなら確かに怖い

あれ？
むかし乗ってたソアラは200km以上出たぞ
リミッター付いてなかったのか？
中古だったから解除してあったのかな

高速でとばす奴よりメールしながらチャリンコ乗る奴のほうが怖い

>280
マジで恐い。

>>282
直線で300k出してるだけなのに、なぜか事故る
そんなのが日本車です
無理やり出してるから、まっすぐ走るのにも一苦労

>>284
うんうんｗ

リミッターうざいし
メンテ費用も半端ないし
外車に行くだろ普通

>>286
日本国内にまともなテストコースがないのがいかんよな

空気抵抗って速度の二乗に比例するから、
300キロも出すとちょっとした姿勢の乱れが命取りになる。
車だけじゃなく路面の安全も確認できてないと300キロは出せない。

リミッターカットして一番面白いのは原チャリだよな。

>>290
トラックのバーストしたタイヤやチューブがあっちこっちに落ちてるもんな（・∀・）

>>202
うんそんなモンだよ。道民はおばちゃんが一般道を走る想定でも100�`弱の道程の所用時間は一時間ちょいで計算するのがﾃﾞﾌｫ
正午までに80�`先の目的地に着かなければならない場合、10時半位に腰を上げる。

>>290
＞空気抵抗って速度の二乗に比例するから

こう思ってる人多いのかな？

>>291
俺の時代は、50cc7馬力ちょっとのガンマで110km/hノーマルで出る時代。
なので、いまのMT/ATの50ccみると、ちょっと悲しい・・・

新GT-Rは人間のタガを外せるわけだな。

>>288
勝ち組ν速民的にはポルシェも買いつつGT-Rも買うって感じですねｗ

60キロ制限付けろよ
今の技術なら平地だろうが坂だろうが負荷によって必要な出力計算ぐらい
やろうと思えば簡単に出来るだろうが

教えてくれ――GT-R

>>294　で、お前はどう思っているのか、すぐググれ。

>>295
NSR50R、ちょー速かったぞ

質問！

ｻｰｷｯﾄに持ち込むような車にﾅﾋﾞなんているの？？

>>295
俺もNS-1を弄ったな、楽しかった

>301
おれも乗ってたことある。死ぬかと思ったｗ

>>302
F-1にも付いてるじゃないか！！

ナビに行ってる配線にリミターカットの配線があるわけだから
その配線に+流すか　アースにおとせばカットできるとかいう
おそまつなものじゃないだろうな

>>302
サーキットいくのに迷ったら困るだろ




ＧＴ−Ｒって液晶画面必須だよね？
なんかあれでデータとか見れたりするんでしょ？

おでん屋って何キロだせるの？

当時の1600(だっけ？)の普及グレードの自動車なら、180くらいじゃないのかなー

>>300
空気抵抗を速さの関数としてテイラー展開した時
その程度の速さになると二乗の項が効いてくるだけ。

F-1のﾅﾋﾞって「この先、130Rです」とか言うのかなｗ

ナビに対して、常にサーキットにいるような偽の情報を流すって感じでカットかな。
ナビお位置情報を固定して、常にサーキットにいる状態にするって方法が簡単そうだけど、
ナビの意味がなくなっちゃうからな。。見た目もかっこ悪いし。

GPSは誤認する可能性も高いんじゃね？

>>303
>>304
300キロも200キロも出なくたって、100キロ60キロでもじゅうぶん楽しかったよなヽ（´ー`）ﾉ
山奥のダム沿いのクソ狭い自動車は20キロ30キロが限界のクネクネ道を、NSR80に乗ってアクセル全開で突っ込んで、自動車ブチ抜いて走るのちょう楽しかった

>313
誤認で、サーキット外にいる状態に最高速時になっちゃったらどうなるんだろうな。。

GPSの座標見てるだけなんだったら普通に殺せる気がするが
ナビ見れなくなるかもしれんがな

不正改造防止装置みたいなの装着されていると聞いたことがあるけど、
具体的にどんな不正改造が出来ないのかな？

>>315
むしろその逆の方が恐ろしくネ？
そんな馬鹿な設定になってるとは思えないけど
もしそうだったらエンジン逝かれそうｗ

400m先にヘアピンです
二速に落としてください
3.2.1

>>308
こんにゃくキロ位

>314
アレはね、、、楽しいってｗ
おかげで、東條さんみたいに小排気量で、、、、ってのが身上になっちゃったよｗ

２０％しか性能使えない車より８０％使える車の方が楽しい。

むしろナビ付けたままレースとかすんのか？

>>311
相当、手前で言ってもらわないと困るなｗ

>>104の右クリやったら流れに吹いた

GPSでリミッターなら、走ってる道路の制限速度+20km/hの動的リミッターにしろよ


エクリプス(D32A)で淡路自動車道で200km/hだしてR32ぶち抜いた時は気持ちよかった
手放したけど置いときたかったなぁ･･･

サーキット借りるって、お高いんじゃないの

>>251
糞ﾜﾛﾀｗ

>316
インフラ整備に金かかるから、ナビをいじるだけだろう。そしたらそれ位しか方法ないよな。
ナビが使えなくなるより、サーキットに固定されてる絵の方がかっこ悪い。

もしくは解除キーをサーキットのパドックに預けて走行時に解除とか？
そしたら、解除のまま帰るやつ続出だな。

リミッター限界点までカウントスタート

公道では250ccバイクより遅いという訳か

アプリリアのRS250の方が確実に速い

２００ｷﾛだそうが３００ｷﾛだそうがそれは車の性能であって
どんなバカでもペダル踏めば出来る事なんだよね

グランツーリスモで練習した後、実車でやったらクラッシュする？

スモーキー永田が湾岸仕様に改造してくれるよ

お前らどうして乗ったこともないのに妄想してるの？
ネットで見栄張っても現実は変わりませんよ？

ＧＰＳのナビをサーキットに置いといて、無線で飛ばせば？

>>326
ニュルブルリンクとかはポイントカードでゲートくぐってGOだね

リミッターいらねーからその分安くしろよ

てことは高速じゃオレのRZ350の方が最高速（ちょっとだけ）出るのか。
まぁ最高速出る前にアッサリ置いていかれるんだろうけど・・・。

リミッターが180km/hで付いている事がおかしいって言ってるけど
法律があんだから、そもそもリミッターなんていらないだろ。

>>331
曲げるのと減速させるのが大変なんだ（・∀・）
昔のシビックのワンメイクレースの写真で、雨なのに長いストレートからコーナー侵入のブレーキングで車がジャックナイフしている写真があってびっくりしたことがある。後輪かなりの高さに浮いてたｗ　あれは変態

>>189
まったくだ、1.6L、100馬力、1000ｋｇ以下のＦＲは絶対楽しいと思う

そんなの欲しい人はロードスターにいっちゃうんだろうけど

速度リミッター解除どころか裏マップに切り替わり
630ps仕様になる。吊るしのポルシェはたちどころに
GT-Rにチギられる。

などと妄想

リミッター自体ｲﾗﾈ！
国土交通笑がすべて悪い！

>>251
サクラ眼科の距離をみて、自分の目を疑ったw

700万以上するんだろ？
若者の車離れが云々言ってるけど、最近の若者が700万もする車
買えるかよｗ

頑張って精々350万以下だろ。
俺もこれが500万だったら買ってたよ。

>340
たぶん、そういうことが言いたいんじゃないと思うよ。
君のレスの>240と同じことが言いたいだけなんだと思う。

時速60ｋの時の空気抵抗はＣカップ

常磐道とか東関東道だと、180km/hぐらいでかっ飛ばしてる車にぶち抜かれるよ。
成田空港帰りの送迎車も地味に速い。プラウディアとか遭遇したことあるし。

GPS、ずっとサーキットに置いておけ

スピード狂が沢山居るスレですねこういう奴がDQN批判してるんだろうと思うと
お前らも十分DQNだよ居酒屋で昔はワルだったって言ってるDQNと一緒
ああ現在進行形だからそれ以下かスピード違反も立派な犯罪ですよ先輩

これでリッター１０ｷﾛ近く走るって
どんなからくり？

高速なら俺の３２で圧倒できるわけか。

宇宙人にGPS衛星全て破壊されたらどうなるんだよ

GT-R購入厨涙目必至だなｗ

>>352
だまれポンコツ

GTRにナビｗｗｗ

サーキットに入ってリミッター解除された時点でGPSアンテナ切っちゃえばいいんじゃないの？
測位できなくなるからナビは使えなくなるけど。

0-400や0-1000はどうなの？
加速は他の1000万超スポーツカーに並べるの？
最高速なんかよりそっちの方が重要なきがするんだけど。

どうせCPU変えたら一緒

>>357
間違いなくトップ3に入る車

スピード出したい人
淡路島の本州四国連絡道路行くといいよ。
道が新しく広くて綺麗。
ほとんどないオービス
ほとんど走ってない車（覆面とか一発でわかる）

マジオヌヌヌ

>>359
現在のトップワンはなあに？（・∀・）

他のメーカー知らないけど、今の日産の純正ナビは車速パルス検知して
走行中にTV映らないようにしてるっぽいから
あれも車速の線だけ引っ張り出して
スイッチつけてONOFFできるようにすれば走行中にTV見られる希ガス

>>345
500万ならバカ売れする
日産は誰にでも買えて中古市場で盛り上がった32Rみたいな車にしたくないんだよ
世界的な企業イメージ向上とか、欧州車の独壇場だったこの手の市場への挑戦の意味もあって、この車単体での利益なんか考えてないから

実際この車で700万ってのはわかる人からすりゃ激安価格なんだけどね

>>174
No, It is heavy.

どうせどこかカプラー1個抜けば、リミッター死ぬ程度の設計なんだろｗ

年収300万の俺用のスポーツカーも作って欲しい。

＞よって公道では絶対に解除できません

めちゃくちゃ嘘です

>>364
easy come easy goヽ（`Д´）ノ

>362
知り合いのCR-Vのテレビをつけようとしたけど、同じような機構っぽかった。
でも、最初の数秒は映るけど、後で駄目になった。
どうやら、ちゃんとしたハーネスが必要なようだ。

>>350
ν速でいまさら何を言っているんだ後輩ｗ

>>363
そうなのか。

しかしコレ凄いな。ターボエンジンだったのか。
インパネのマルチメーター？にkhpa表示が有ったから。

やばい位に速そうだ。

>>314
車体の性能にも寄るわな
その昔まだ倒立フォークじゃないKSR80借りた時、100km越えると
そこら中の挙動がおかしくなって恐ろしくて仕方なかった、面白かったけどなｗ
一方今時の750越えだとその速度域だと寝てるのと同じだし
200km越えても微動だにしないからなー

最高速を出したいなら播磨道に行くのがいいな
入り口でしばらく待って発進すればいくらでも
片側一車線だが交通量が少ないし、オービスもない。道は直線

http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html

ランエボ以下だな。

>>369
昔はパーキングブレーキの線をアースに落とすだけでよかったから楽だったのに
今はいろいろ弄られててめんどいね
まぁ走行中にテレビみるわけじゃないけど、信号待ちで止まったとき
止まって1秒くらいしてから映るからそれがうっとおしいｗ

>373
瀬戸大橋もおススメかも。
ほとんど直線、オービスなし。
なんかあった時には、瀬戸内海にごみ処理も可能ｗ

>>366
頑張ったらエクシージくらい買えるだろ
エンジントヨタだから壊れないぞ

仕様見たら金持ってるおっさん狙ってるのが分かるけどな。

>375
ナビ（モニタ）とコンピューターつないでるのがなぁ。。
まぁ、メーカー的には責任があるから仕方ないけど。

>>331
オレの車の性能ならそれぐらいは出せると思うが、
ペダルを漕ぐオレの性能が追いついていない＞＜

ト○○の○○○○なんかはじめからついてないなの。おもいっきり踏んだらいつのまにか速度計ふりきってたなの

リミッタがあったせいで危険回避できず散る命もあるのです

>>351
ヒント：ゼンマイ

新型のエンジンはＶ６なんだよね
みんな残念がってるけどＶ６って直６と比べてどうダメなの？
俺はエンジンを小型化出来てイイと思うんだけどな

これは外人のための車だろ。

>>353
そんときゃ、呪文でリミッター外して、ロボに変形するんだよ

つーか、別売りのナビを取り付けられないんだな・・・

>>383
一々止まってゼンマイ巻くの大変そうだなぁ・・・

>>345
貧乏な若者に用はない
金持ちの若者に買ってもらうんだろ
今まで、ポルシェやＢＭＷを買ってたような人に

>>384
伝統を重んじる人が多いんだろ
効率面ではV6の方が有利

>>381
いい車だ。最後は　ン　だろ。

>>384
エンジンの熱が篭り易い。
どちらかというと低速でトルクの出るエンジン。
若干振動が多い。

長距離走る大型トラックは直6
町乗りダンプはV6〜V12
なんでかわかるだろ？

>>391
なるほど、最後から２番目はオと言うわけか？

つーか、１００キロリミッターつけろよ
それ以上必要ないだろ？

国産でサポートの対応が早くて部品調達が楽なのにその利用料がバカ高いってどういうことだよ
日産のくせに

ルミ

>>368
Gotten money is soon spent, likely?

>>27

3日で解除されるなこりゃ

>>393
え？なんじゃそりゃ？ｗ

>>392
Ｖにすると、カムが２本増えるじゃない
短くなってるけどさ
チェーンかベルトか知らんが、それも長くなるじゃない
Ｖって本当にいいの？

>>391
最後はトだよな

>>394
トラックとかには付いてるな

このねーちゃんヒロインよりかわええな

なんて実況から誤爆しちゃった♥

>>391
最後はトで二番目はリなの。

>>381
答え：カローラ ＞＜

>>361
やっぱポルシェだろうなぁ
でもノーマルのGT-Rがニュル7：30台たたき出すんだろ・・・
もしかしてｗｗ

ナビが標準装備なのか

>>390
>>392
そうなのか
ありがとうございます

>392
俺全く逆だと思ってた、、今まで。

気筒が多い分爆発が小さいから下のトルクが無くて、その分高速回転向きで、
振動が小さいものだと。。。ランティスまで乗ってたのに。。。ｗ

>401
エンジンの全長が短くなるって利点はあるわな。正方形に近くなるぶん重量配分が
しやすいとか。

>>402
あたりなの

>>401
いい悪いというより使い分け。
高回転までぶん回して馬力出すようなスポーツカーは直6の方がいいと思うけど
SUVとかトラックとか低回転でトルクが必要な車はV6のほうが理想的だと思う。
ただスペースの問題で市販車はV6が多いけど。

>>412
てめーその言葉遣いやめろ
押し倒すぞ

でもありがとう

>>381
トトロのネコバス??

>>411
いや、それであってるんじゃね？
Ｖのほうがストローク短くなるからトルクは出にくく高回転向き。
にわかですまん。

ポルシェよりこっちのほうが早いじゃん。
ttp://www.youtube.com/watch?v=6VXNS7XPZnM

>>401
逆に直列だとカムシャフトが長くなるだろ
クランクシャフトもカムシャフトも短い方が損失は少ないし剛性も上がる
理論的に一時振動が消せるからカウンターウェイトがいらない

>>415
それは思いっきり踏んだら死んじゃったの。

>>381
あぁ・・・・・・分かった・・・・あれね・・・

俺はそこの　ラ　ン糊でね・・・・・　確かにあれは速いわ。　

>>411
Vでも直でもボアとストロークでエンジンの特性は変わるから間違ってはいないが
どちらかというとっていう話だからな。

>>389
やっぱＢＭＷ乗りを引っ張れるかがキモだよね。
レクサスのIS-Fはエンジンはともかくボディーが酷くて乗れたものじゃないそうだ。

ガルドーーーー！！

>>351
どんなエンジンを使おうと、車の固有抵抗(駆動抵抗とか空気抵抗)は変わらないから
必要なエネルギーもかわんない。
きちんと仕事するエンジンならどんなのでも燃費は変わらない、と言うこと。大雑把だけど。

>>331
むしろ２００ｋｍ/ｈ以上はバカじゃないとペダルを踏み続けられないだろ。

>>415
>>419
オレのリミッターが解除されました。
どうもありがとうございました。

180キロしか出せないのかｗ　ぶち抜いて煽ったらおもしろそうだなｗ

地元のツインリンクでも解除されるようにして欲しいな。
高速レーンじゃないっぽいけど３００くらいは出せそうなの。

>>427
> 180キロしか出せないのかｗ　ぶち抜いて煽ったらおもしろそうだなｗ

抜いた後でどうやって煽るんだ？

>>429　ワロス

つうかこれ散々煽り倒して最後抜いても、虚しさが残るだけ。

オナヌーと一緒じゃねぇかな？

>>403
高速で大型が大型を、リミッター97あたりで、5分くらいかけてじわじわ抜いてくときウザいな

レクサスのIS-Fの方が上だなwwww
なんたって世界に認められたレクサスブランド
安易にターボで馬力上げてるスペック厨設定の「日産（笑）」GT-Rとは
格（ブランド力）が違う

今やってるキングダムって映画で、中東に派遣されたFBIが乗せられたSUVが
247km/hで走ってるとか言ってたけど、実際そんなに出してるのかな？
4人も乗せてそんなスピードが出るのか、それにあんな普通に乗ってられるもんだろうか・・・

247マイルじゃねーの？

>>433
最高速に重量は関係ないよ

公道で180ｋ以上出すキチガイは死んでしまえ

>>432
トヲタを喜んで乗る奴の気が知れない。

>>434
・・・

>>435
え？どういうこと？一人乗せて240キロ以上出すのも
4人乗せて出すのも必要なパワーは同じって言いたいの？

>>432
レクサスはブランドイメージ守る努力を怠っているからそのうちあの路線はやめるとおもうなの。

>>434
それだと１．６倍の速度になってしまうなの。あといまだにインチ・ポンド法なんてつかってるのアメリカと後進国２国くらいのものなの。

>>438
答え：１人より４人の方が心強いから。

>>439
ヤードポンド

理数系は得意なﾊｽﾞでは

リミッターなんかスピードメータの裏の針みたいなのを捻れば解除できるだろｗ

売れ筋車種をドンドン強奪し、他のトヨタ販売店にも嫌われてるレクサス(笑)

>>433
エアーウルフのターボみたいなもんじゃね？

この仕組みはいいな。
原付はすぐリミッターカットできるから困る

>>438
加速時には慣性重量が増える分パワーは必要だけど、
いったん速度が乗ってしまえば関係ない。

レクサスがパクります

>>438
いあ、それくらいの速度域なら空気抵抗のほうがよほど重要で
ん十km/hも最高速が変わってくるわけなじゃいよーって事。
いっぱい人が乗ってれば加速はモロに影響出るけど。

>>446
タイヤの変形量が増えて走行抵抗が増えるだろ？

コンピューターにＧＰＳ機能があるのかな？

うんこにたかるハエのように

車関係のスレは低脳ｳﾞｧｶをすいよせるｗ

おぃおぃ
スピードメータでリミッタ制御していると思っている奴がいるぞ

それは大きな間違いだな
ほんとはそう単純にはいかない
人が多く乗ればタイヤの接地面積も増える
よって抵抗が増えるから、最高出力を保ったとしても最高速よりも低い値で安定する

>>451
＞低脳ｳﾞｧｶをすいよせるｗ
自分自身の事を言っているのか

Nice Car.

車に執着してるｳﾞｧｶって学校で勉強できなかったｳﾞｧｶが多いよなｗ

レスの端々に低脳さが漂ってるからすぐわかるｗ

そりゃあ若年層の車離れが加速するわけだｗｗ　

車にのらない執着しない奴らって賢いと思うよ

>>449
原理的なことしか言ってねーし。
>>452
FCとか確かそうだったろ

>>441
え？　ああ、英語は得意ではないんです。

DQNがLマークパクリまくってるからな。ブランドとは思えない。Tマークに戻した方が逆にイメージ守れるってもんだ。

>>457

なんという低脳ｗｗ

GPSは誤差があるから、単純な緯度経度だけでON/OFFされると、サーキット走行中に
いきなり解除されていたリミッターがONになったりして危険だな。だからきっと、
解除したリミッターは手動でしか再びONにできないとおも。
つまり、サーキットに車を乗り入れて、解除したらそのままにしておくことができるのでは

>>456
なんという自己紹介・・・

　おい　ＨＫＳ！！！！！！！　Ｖｐｒｏ　　はまだかあああああああああああああああああああああああ？

公道の最高制限速度をリミッターの値にするべきだろう
なんで180km/hなんだよ

俺のバリウス2とどっちが早いの？

>>463
誤差を考慮したのだろうｗ

今回のニューGT-Rのすごさをガンダムで例えてくれ

レス見ずレス。180kmﾘﾐｯﾀｰ意味無いよね。

会社のキャラバンのほうが快適だな。

スピリッツのあの漫画で萎えた。

>>466

オーボエガンダムの内臓の表と裏がいれかわって
糞と内臓が外にたれた感じｗ

>>466
スペリオルガンダムくらいじゃないかね

リミッター180�`って犯罪助長してるよね

高速では俺のマラネロの方が速いって事だな

200km以上はスペーサー外してハブリングつけないと怖くね？
ハブリングなしで10mmのスペーサー挟むと120km程度でハンドルぶれて踏めない

>>472
>>リミッター180�`って犯罪助長してるよね


それ以前にこういう車の存在自体がそうではないのか（・∀・）

GT-Rに話題をかっさらわれるIS-F涙目w

GTRは高級レストラン！

>>476
たまには、インプレッサWRX stiのことも思い出してあげてください

このGTRって元々からのスペックが凄いだろ。
高速道路でフェラーリやポルシェと競走する頭の線が切れてる人は別として、
車を少しだけ弄る楽しみって、「マフラーとコンピュータ、足回りをいいのに変えたから本気出したら俺の車は凄い」って
いう密かな喜びみたいなのってあるだろ。結局本気出すことはないんだけどｗ
このGTRは頭の線が切れてる人以外はそういう楽しみがなくなるんじゃないの？
それともみんな本気出してるの？俺は今までスポーツタイプの車ばかりだったけど本気出したこと無い。

>440
確かに一人で孤独にスピード出すのと、みんなに煽られつつスピード出すのでは違うわなｗ
実際DQNが事故で死んでるのもその辺に関係がありそうだしｗ

この値段設定でいじれる度胸のある奴は存在するのか

何で６発なんだ？
エンジンなんて４発もありゃ充分だろ
外車の１２発なんてもう狂ってる
原付なんて一発だぜ？
気筒増やす意味なんてあるのか？

んなもんポルシェでも弄ってるやついくらでもおるがな

振動が著しく減る

リミッターなんて全車強制で80キロにしろよ！
あと必要以上にでかい排気量も違法にしろ！
燃費が悪いくるまも違法にしろ！
全ての車に飛行機のブラックボックスみたいなレコーダーをとりつけて
一瞬でも速度違反したら記録されるようにしろ！！！

GT-Rに乗る服がない

>>476
つーかＩＳ−ＦなんてＧＴＲのあてつけで出しただけなんじゃないの？

>>482
でもお前も亀頭が増えたとしたら・・・？

サーキットとか走らせるのに、ナビみたいな装備はいらないんじゃないのかね

GT-Rに乗る服を買いに行く服がない

>>33
＞ただし一度サーキットには行かなきゃいけないとか
RPGみたいだなｗ

>>479
コンパクトカーでベタ踏みするくらいが丁度良いのかもなー
250ccのバイク（0-100km/hは7秒程度）ですら本気で加速させると、周りの視界が認識できなくなる。
飛び出す自転車を認識する事も難しいと思ったよ

今だにR32って走ってんだな。おどろき

リミッター180kmって意味無いだろ？ｗ
だって180ｋｍだよ？200も300も同じじゃん

>>487
パクリ元のBMWにもM3セダンを出されて完全に反撃されてしまい
トヨタ涙目♪

ロミッターにドンだけかねかけてんだよ

名車ZM/KF/TCとHE/HHを復活させるべき

>>488

！
ちんこなめたい！
ふしぎ！

　　　　　　　　　／　　いっつぁびゅりほでーーー♪　＼



　　時任　　　　池内　　　　村田　　　　　スタッフ

　（´・ω・）　　（´・ω・）　　（´・ω・）　　　　|￣￣|
　|￣￣￣/─|￣￣￣/─|￣￣￣/─|￣￣￣￣￣/
〜〜〜〜〜〜〜〜〜~~〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

また県警高速隊は導入予定ですか？

>>482
じゃあ・・・４５００ｃｃで単気筒つくってみようか。・・・ボスンボスンいいそうだな。エンジン自体がリミッターに
なってまうわｗ

>>251
サティそばというのも信用出来ないなｗ

180km/hでも片手であくびしながら運転出来るんだろうな

ゼノギアスかよ

88NSRなんかコネクタ一本外すだけでリミッター解除だったな。
運輸省にバレて大目玉だったけど。

>>503
>>180km/hでも片手であくびしながら運転出来るんだろうな


20年位前からたいていの日本車はそんなもんだぞ（・∀・）

公道でリミッター外す必要もないと思うが

>>483
新車で？
すげえな。貧乏人の俺には想像できないぜ・・

GTRのさくせん

　　　　←─,,　┃,　　　　　　　┃─────→
　　　　←─,,　┃,　　　　　　　┃─────→
　　　　　　　┏┻━━━━━┻┓　　　　　　　　　　　(ﾟдﾟ|||)
　　　　　　　┃直下は四角ｗ,　,,┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟдﾟ|||)
　　　　　　　┃（・∀・）ノ�I �@　 ┃
　　　　　　　┃　　　　　　 ,　　 　┃ 　　　　　　　　　　　　　　うなぎ等
　　　　　　　　　地震につよいｗ

>>479
DON横山みたいな馬鹿でなければ
スポーツカーってのは高速道路で140〜160ぐらいでの絶対的な安定性を求めるために買う物って考えてるのが普通じゃねーのかな
300出せるけど、150ぐらいだと普通乗用車の60ぐらいとかわんないよ？
ってぐらいの奴の方が正直頼もしい

光岡のオロチとかはその辺良くわかってると思う
この車は160〜180ぐらいの安定性がすんごい良い

結局、俺個人の本音としてはいざという時に回避できるぐらいの運動性とパワーを持ち合わせて
いざぶつけられた時にぶつけた野郎を絶対捕まえられるぐらいのスピードを持っていて
DQNにしつこくずっと煽られた時に追い抜かしてしまえるぐらいの車が一番好きだよ

普段は大人しいけど、やればできる子ってのを求めてるのがスポーツカー愛好家じゃないかな？
個人的にフルアクセルってのが音やその他で大嫌いなんで、アクセル2割で140ぐらいで高速を走り続けるぐらいの奴が好きだ
しかもそういう走りで燃費がある程度確保されてるような奴

日光サーキットでも解除できるの？

リミッター解除！ってついに言える時が来た！

>>506
オレの10年前のは無理。
サーキットなら楽勝！
公道鹿狐熊いるし！

>>510

オロチのったことあんの？
あるならあるで身元すぐばれすんじゃないの？

リミッター解除ということはブラスター３までモード変更出来るようになるのか

【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）
【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒
エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ます
という。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
会館に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある
奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は
政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

>>501
昔のくい打ち機を想像したよ、あれ排気量どのくらいなんかな？

一番最初に事故って死んだヤツは全国に恥を晒されるんだろうなw

電気自動車のエリーカが３７０キロ出るのになんで負けてんの

>>516

　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
　トヨタ会館に導く物質が分泌されるようだ」。

自転車で十分

あれ？アリストって3000ｃｃ　L6　じゃなかったっけ？

>>513
>>オレの10年前のは無理。

どんなくるまー？　たとえば20年位前の初代ホンダインテグラなんかも、リミッター効かせての巡航くらい、超よゆーだったぞ（・∀・）

>>514
残念ながら友人の物
俺自身は40kmぐらいしか運転はしてない
ただ、その40kmで将来的に金が余ったらこんな車にしたいなーとは思ったよ
流石に1000万もポンと出せるほどの人間じゃないし、今の車に愛着がある

>>518
GTRで事故で死ぬってのはあんまなくね？
正直ボロセルシオやオデッセイとかの方が圧倒的だと思うんだ
首都高走っててあぶねーと思うのはいつもこいつら

道間違えるのはいいけど、突然の車線変更とか意味不明な追い抜かしはやめてもらいたいね・・・
GTRとかでゆっくり流してる奴の後ろの方が楽しいよ…誰も近づいて来ないし
そういう時、時々GTRが欲しくなります・・・DQNに必要以上に煽られる姿さえ見なければ・・・

>>519
そうだよな。ギネスには音速突破した車もあるんだから。化石燃料に頼らなくてすんだんなら
マッハ３ぐらいだせよな＞エリーカ

200キロの味を覚えると今度は250キロまででる車が欲しくなるね。
メーターは260キロまで目盛りがあるけど、210までしか出ない。

>>526
速度計なんか見てないで、景色みてたほうが運転楽しいぞ（・∀・）

>>501
一気筒が4000ｃｃクラスのエンジンはあるぞ
ただし、10ｒｐｍとかの超低回転型だけどなｗ

あべよそみ禁止！

高速で改造S13とかに180�qでぶち抜かれる憂き目を見るのか
800万でそれじゃ割に合わんな

サーキットって誰でも走れんの？

>>528
船のじゃなくて自動車用のであるの？

サーキットで走行中もナビの電源オンかよ
次のコーナーは左ですとか言われてもな

>>531
サーキットは公道じゃないから免許すらいらんぞ

ナビってことはGPSかなんかで操作してるのか

いや、記事読んでからかきこんでくれよ。

>>533
>>次のコーナーは左ですとか言われてもな


「次の左コーナーは、ゼブラゾーンが始まるまでブレーキングがまんです」とか言ってくれるんだぞ

実際これを一般道でも適用すれば死亡者数激減するだろう。なんでやらないのか。

>>538
>>一般道でも適用すれば死亡者数激減


（・∀・）ホントにい？

>>534
一応確認はされると思うが
少なくとも近場のサーキット場だと走行中は免許カウンターに預けるし

>>537
またオレのリミッターが外れました。
ありがとうございました。

>>1
すぱ厨が喜びそうなシステムだな

銀座の日産に行けば見れるのかしら

湾岸で80キロで流してると後ろからガンガン煽るのは止めてくれよ・・・・
250ccなんだよ・・・・

>>542
厨はサーキットにあまり来ないから、一般道で解除できる方が喜ぶんじゃないか？

エボ�]が既に発売してたのに気付いてなかった俺って・・・

サーキット増やすべきだよね
ニュルブリュみたいに公道扱いのサーキットだと気楽でいいのに・・・
法的に問題あんのかな？
日本だとサーキットなのに60ｋｍ制限かかるとかｗｗ

一般道で解除できないってのは単なる建て前だろ？

180キロなんて10秒あれば出る

ナビをチートすれば解除できるって言ってるようなものじゃないか？

数年以内に、このシステムが法制化されて全車搭載だろうな。
制限速度60km/hのところでは、キッチリ60km/hまでしか出ないようになる。

>>295
おそらく年代同じだなｗ
俺はNS50Fのメーターに１２０キロ位まであるメーター貼り付けて遊んでた。
スプロケ変えて、１１０キロくらい出たっけかなー？
１８年も前の事なんで忘れてるわｗ

セッティングはサーキットでだせと

何で誰も>>78に突っ込まないんだよ

>>551
>>数年以内に、このシステムが法制化されて全車搭載だろうな。
制限速度60km/hのところでは、キッチリ60km/hまでしか出ないようになる。


ならん。
警察と国道交通省が現在たくらんでいるのは、スマートプレートと称するナンバープレートと運転免許証をＩＣチップ内臓化して、すべての自動車を完全監視しつつ
あらゆる場所で速度違反を摘発可能にし、ＥＴＣから即その場で反則金を引き落とすというシステム。ほぼ実用化段階

新型GT-Rをボコボコに壊す動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1371442

銀座のショールームで見てきた。
シルバーとレッド2台あった。
かっけーかった。

>>551
外車が売れるな

だいたい原付の３０キロの規制ってなんなんだよ
カールルイスでさえ４０キロは出るんだぜ？
あんなもんで道路うろちょろされたら危なくってしょうがねぇ

>>460
これ、期間限定制にしたらウハウハなんじゃないか。
通常サーキット走行で3週間のリミッター解除、
ニッサン主催の走行会で2ヶ月の解除とか。

まあリミッターカッターが出たら終了なんだが。

こんなピザ車ありえん
あのヴェイロンと１００キロしか変わらないんだぞ。

ヴェイロンってきもいよなあｗ
はじめてみたときまで吐き気がしたｗ
どういうデザインセンスなんだあれｗ
悪趣味にもほどがあるｗｗｗｗ

富士スピードウェイのコースに入るとリミッター解除だけでなく
ECUが戦闘モードになって、ターボのブーストもアップしたりして

>>559
集金のため

テレビやビデオで見たけどヴェイロンって、外見とは違って、意外と静かで、普通のエンジン音になのな
この前はじめて走行してる実物を目撃したランボルギーニガヤルドのほうがとんでもない音してた。排気音はうるさいわけじゃなく普通なんだけど、あまりにむちゃくちゃなエンジン音なのでフォーミュラカーでも走ってきたかとおもったｗ

>>560みたいなものっそい頭の悪い子久々に見たわ

そもそもGT-RのGTって何？-Rもよく知らんけど

ヴェイロンにくらべたらオロチのデザインがマシにみえるｗ

>>567
ガイアの夜明け　「日の丸スポーツカー復権」
カルロス・ゴーンの戦略…新車開発の現場に密着 10月30日（火） 22:00〜22:54 テレビ東京

日経スペシャル「ガイアの夜明け」　10月30日放送　第287回　日の丸スポーツカー　復活 〜日産「GT―R」開発 独占取材３６５日〜
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview071030.html

(^Д^)ノ⌒

富士スピードウェイのストレートは登り坂、最高速は出づらい

昔さ、ドリキャスだったかのゲームでさ、
内蔵時計の日時をゲームソフトが読み取って、
最初に登録した誕生日とか、クリスマスとか、正月とか、バレンタインとかに起動すると、
ゲームのキャラが起動時に記念メッセージを喋ってくれる仕組みを乗せてるゲームとかがちょっと流行ったんだけどさ、
案の定というか、ユーザー側はその隠しメッセージのシステムを知るなり、そういう製作者側の意図を踏みにじって、
本体の内蔵時計の日時設定をイジってさっさとメッセージ全部まとめて出しちゃったという・・・

これもそれと同じだよな。
解除システム搭載してる事、おまけに解除条件がナビの位置情報である事まで喋っちゃったら、
こりゃもう「どうぞイジっちゃって常時解除にしてください」って言ってるようなもんだ。

>>570
じゃあ逆に回ったらよくね？

富士だと逆に60km/hリミッターが作動します

>>571
とある車メーカーセキュリティ開発部の人間がそれに対応できそうな物を開発しててな
既に開発終了した技術だが、そういったデータの弄りや不正な信号が流れたりするとエンジンが掛からなくするシステムがある

例えばNSXのヒューズを抜けば簡単にリミカって奴も
ヒューズが抜けただけでエンジンが掛からなくなるというようなセキュリティシステムで
それとあるものを融合すると、盗難が完全に不可能になるという代物
詳しくは教えてくれなかったが、エンジンが掛からなくなるって事だけ聞いた
GT-Rに搭載されてっかもよ？

国土交通省的には公道でも180km/hまでおｋって事か。

どうせディーラーの機械に繋いで設定すればリミッター解除できるんでしょ。

某メーカーの新型車も、ディーラー専用のパソコンを車に接続して設定すれば
シートベルト警告を消したり、キャンセルキット無しで走行中にTV映せたりするし

>>571
メタルギアの２だか３だかで、森の中のスナイパーをその手で
倒させてもらった。あまりにムズ過ぎて俺には正道クリア無理だった(´・ω・`)

第二東名は最高160km/hになるんだろ？

オプション誌涙目ｗｗｗｗ

あのなリミッターといってもスピードだけじゃねーからな
エンジン制御の話なんぞ180っていう数字しか見えてないやつにはわからんと思うが

はようクラックしようや

これから売る車は全部、機械式リミッターにしろよ

トップギア レブリミット当てて100キロしか出ないギア比にしろ

>>582
>>558

じゃぁ、インポート車の輸入制限にリミッターガチガチを条件にすれば、GT-Rﾊﾞｶｳﾚ

GT-尺買う奴はほぼ全員ECU交換とかROM書換えとかするんだから
メーカー純正でリミッタカット付いてたって1円の価値もないと思うけど？

>585
今回はどうだろうねぇ。

５００万のGT-Rだったら多いだろうけど、８００万だからなぁ。
ポルシェやフェラーリみたいにいじらずに乗るようなポジションになるんじゃなかろうか。

時間がたって、中古が出だしてそういうポジションになるような気がする。

親父のハコスカのスピードメーターはなぜか280キロまであった

GT-Rとかって競技専用車のグレード設定あったっけ？
もしあったらそれ用のECUに交換して終了だな。

群サイでは解除できるんか？

>>589
微妙なところな気がする
たぶん無理だと思う

また神のＧＴＯに抜かれるのか・・・・

http://n.pic.to/mgff6

R32乗ってたがメーター変えただけでもリミッターカットできたよな・・・
すぐにCPU変えたから完全にリミッターなくなったけどｗｗｗｗｗ

180なら誰でもアクアラインで出せるわ。

>>14
高速じゃ100キロ運行じゃ帰って危険

>>585
そういうやつらはセミオートマなんて買わないんじゃないか？

>>87
旧Rも結構低予算で外せる

■サーキットは練習で、公道のワインディングを飛ばすのが本番だと主張するポルシェ乗り。
この人物が、ポルシェクラブ軽井沢の主要メンバーで有名なセレブだというのだから呆れる。

・暴言動画でトミーカイラZZの前を走ってるポルシェです。
http://www.youtube.com/watch?v=9-tMCVdTiek （削除）

>サーキットは自分にとっては、自己鍛錬の場だ。スパーリングみたいなもの。サーキットで速くても自分にとっては、あまり意味が無い。
>より深くクルマの特性や自分の限界を見極めるために走ることで危機回避能力をアップすることにつながるから走っているから。
>でも、本番はワインディング。この実践の場がなければ、サーキットを走る意味は無い。
>むかし波の出るプールで波乗りの練習をしたことあったけれど、あれと同じ(笑)。
>
>サーキットとちがって、ワインディングには危険がいっぱいだ。対向車が恐い、路面が滑って恐い、先がどうなってるか解らず恐い。
>でも五感を研ぎ澄まして走ると不思議と見えてくる。その感覚を研ぎ澄ました状況が好きで、自分は走ってるんじゃないかなと、
>わかってきた今日この頃(笑)。
>
>わかるのに時間かかりすぎだな（自爆）
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2649493 （削除）

My Carlife Diary http://runabout.air-nifty.com/
離山草紙(軽井沢だより） http://runabout.air-nifty.com/hanare/
Runaboutな日々ヲ往ク（みんカラ編） - ta_tsu 【 みんカラ 】 ブログ http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=10768
ta_tsuの空間 - 関心空間 http://www.kanshin.com/user/12351 （削除）
http://mixi.jp/show_friend.pl?id=44238

ttp://ascii24.com/news/i/topi/article/2001/11/23/imageview/images669818.jpg.html
ttp://www.jasrac.or.jp/culture/schedule/2001/1122.html

つうか、スポーツ車なんてたいてい純正が耐久性、性能共にバランス取れてるんだよ

>>574
エンジンがかからなくても、ローダーで持っていかれる。

>>586
そかぁ確かにベース800ﾏｿだと一般的いぢり屋にはキツイ金額だよなー
もろもろ改造して上限でそのくらいだもんな普通（マップ書換えだけなら安いけどね）
でもなんでサーキット限定で機能するようなギミックつけたのかなぁそこが解らん
上のほうでもレスあるように、裏技もできるYO！っていうゲーム業界的な販拡手法？
ナビなんぞと連動つうことはもちろん職業レーサー対象じゃないよな
金持ちサンデーレーサー？公式クラブの走行会？いずれにしても従来と違う購買層
をターゲットにしてるんだろうなぁ

こんなことで騒ぐ奴ってどんだけゆとり脳だよｗｗｗ
自作PCでオナってろカス！

>>574
エンジンがかからなくても積車に積み込み(ry

サーキットの駐車場でも180キロ以上出せるかな

貧乏人でもちょっと金払えばサーキットくらい走れるよ

ホイール＋タイヤだけ盗難されるのもかなり泣ける
駐車場に行ったらタイヤの無い車が・・・

長崎自動車道が最強。

夜間は自分以外誰も走っていない。

東海環状自動車道　土岐JCT〜豊田JCT
凄いです。ガラガラです。直線です。トンネルなので横風ありません。

コンピュータ書き換えればいいんじゃね？

確かにGTRはリミッターが解除できる設計になっているらしいけど、
大半の日本車はリミッターが解除できる設計にはなっていない。
ただしそれは180キロ以上出ないことを前提に
プロペラシャフトの危険速度(意味分らない奴はググれ)が設計されているという意味であって、
リミッターが外せないという意味ではない。

数の出ないクルマだと、ヨーロッパあたりと同じ設計のクルマも多いんじゃないのかね

そのへんの貧乏ドカタが
乗れない（買えない）価格設定だけは評価できるｗｗｗｗ

人生のリミッターを解除するにはどうしたらいいですか？

つーか、このGT-Rは「昔は凄かったんだぞ」という50代くらいのオッサン向けだろ。

下手な改造もしないだろうし、昔がどうであろうと既にボケ気味だからセミオート、
無駄に蓄えている世代だし価格も800万円。

>>597
リミッターカットだけでサーキットでパフォーマンス発揮出来るとでも？
水温、油温は全開で10週もしたら限界超える
足周りだってノーマルじゃ怖くてまともに踏めない
そういう意味で＋100万なのよ
ポルシェなんかだと買ったまんまでサーキット持っていって速い

>>615
>>ポルシェなんかだと買ったまんまでサーキット持っていって速い


走ったことあんの（・∀・）

−専門板では相手にされないが、素人だらけのν速ならば俺の知ったかぶりでも通用するはず...！

http://www.youtube.com/watch?v=SQ74JX7EsSM
http://www.youtube.com/watch?v=8wKdSq9zj2E
やっぱV８の音いいわ

よって公道では絶対に解除できません」
よって公道では絶対に解除できません」
よって公道では絶対に解除できません」


意味ねぇ

>>617

おおまかにはそのとおりなんだけど
時々専門板の奴もまぎれているし
どうかしたら専門板の奴の知識を凌ぐ奴まで
涌いて出るのがν速の恐ろしいところｗ

>>619

そしてこの悲劇が起こるわけだなｗ




GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１８０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

GT-Rのエロ画像ください

>>616
GT2でも走ったしRSもサーキットで乗ったよ
360モデナで走ったこともあるよ

あうあう

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１８０キロ位でマジで日産GT-Rを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>623
おれもあのプレイステーションのゲーム、なかなかリアルだから大好きだ（・∀・）　こんど5が出るんだよな

>>625
マジレスすんのも悲しいけど、俺が走ってんのはオートポリスな

>>625
俺も世界中のサーキットで走った。
凄いクラッシュしたけどピンピンしてるよｗ

>>625
俺なんてニュル６分切るぜ

【レス抽出】
対象スレ： 日産GT-Rはなんとリミッター解除できる設計になっていた
キーワード： ガルド

抽出レス数：4

よし

まだ秘密だが
ナビ画面にNGT-Rと表示されシステムが発動してリミッター解除されろ
その際、車体のライン全てが赤く光りだす。

永井電子なんとかしろ

サーキットなんて富士ならともかく大してスピード出せないじゃん
すげえ意味ない感じ

このドアってどーやって開けるの？
http://response.jp/issue/2007/1024/article100947_1.images/157299.jpg

ちょっと待てよ。タイヤとかどうするの？コンパウンド変えたいとか、
サスとアライメントぐらいは変えないとだめだろ？
それやっちゃったら保障外？
まぁ保障はいらんが部品は出してくれるんだろうな？

もう普通にシフトレバーにリミッター解除ボタン付けとけばいいのに

オービスの前だけリミッターが動作するプログラムを書けよ

このまえ、50過ぎのおっさんがヨンメリ乗ってた
かっこよかった

>>632
茂木のオーバルコースって、スポーツ走行で一般開放してるの？（・∀・）

>>636
250位で走っていたのが180キロまで減速した所で捕まる気がするんだが・・・

>>636
いいな。F1のピットリミッターみたいな感じで８０キロまで落ちる。

>>639
100キロってことだろ

普段は絶対解除できませんってｗｗｗ
あれだけの性能のものを作りながらリミッターかよ
解除できないリミッターなら解除できる車買う罠

サーキットでナビ外したらおｋ？

たしかエルグランドはリミッター付いていないような

ゴーンが『スーパーかー』ってはっきり言っちゃってるから
まんまサーキット走っても速そうだよな
是非ノーマルで走ってみたいな
スポーツカーとは一味違うんだろ

何でフェラーリは同じような性能なのにGTRの10倍も高いの？

>>646
鉱山〜製鉄〜組み立てまで職人が手作りだから

>>646　安い→街で見まくり→売れなくなる

また、あの悪魔のドリホルに手を出す奴が出てくるはず・・・

ということは
ナビをいじれば解除できるわけだな

>>646
そもそも大抵は１０倍もしない
NSXの１０倍手間かかってるのに値段は２倍からって考えると安いだろ

GTRにSLDみたいなのはつけれんの？
高速で180以下で走られると邪魔なんですけど

>>652
死ねボケ

既存のサーキットが移転したり新たにできた場合はどうなるの？

>>654
多分値段からしても書き換えくらいはしてくれるんじゃないかな

>>651
>>NSXの１０倍手間かかってるのに


（・∀・）ホントにい？

>>654
>>653

>>654
>>既存のサーキットが移転したり新たにできた場合はどうなるの？


あたらしいカーナビ用HDDユニットを７０万円で販売します

この値段で出してるのにデザインの文句いうなや

>>642
解除できるにきまってるだろ。

ただ、メーカーとしては役所を刺激したくないだけ。
後は自己責任でどうぞってこと。

走ってる道路の速度標識に合わせて自動リミッタ値変更とかしろよ。
標識ない道路はもちろん60km/h制限な。

変なところでハイテクだな

>>661がいいこと言った

>>637　ヨンメリ？
>>652　SLD？
ゆとり全開かよ、おめ〜らは

180kmしか出ねーの？
誰がこんなクソ買うの？

>>661
公道最遅車になりそうだなｗ
…でも賛成！

>>661
爺や婆の車の速度もせめて制限速度まで出るようにしてほしい

>>661
今よりもっと車が売れなく時代になるなw

昔牛肉偽装で有名になった某店でF40の助手席に乗った。
公道なのにサービスのつもりか、馬鹿みたいにスピード出されて、
コーナー攻めたりしてないのにゴーストップだけで胃がおかしくなった。
知人のインプの助手席でミニサーキット体験したときも怖いだけで、
こういう車を楽しむ才能は自分には無いと痛感したよ。

>>664
ゆとりの一世代前の人間かもよ

4枚ドアのケンメリをヨンメリって呼んでたんだよ

>>669
助手席は相手の曲がるタイミングとかわからんから怖いだろ。
普通に自分で運転するならそんなに怖くないと思うが。

左ハンドルの助手席って当然右側じゃん
ハンドル握らずに右側前のシートに座ってると慣れるまで変な感じがするよね

ハヤブサ300キロだせるのにね

時速300ｋｍ/ｈのときにこの車のトランスミッションに向かってるプロペラシャフトは何回転してんだ？

レースやるんだったら
ナビ(GPS)なんてつけないよ。

>>671
インプの隣に乗ったとき、そういうタイミングの違いだけじゃなく、
加減速やコーナリングの基本的なテンポ自体が自分じゃ楽しめない域だって思ったんだよ。
慣れやあなたの言うような要素もあるんだろうけどね。
今はスイフト乗って楽しく走ってる。オレにはこれぐらいがあってるようです。

俺の車のナビは海の上を走るよ。

まあ、トヨタより先に実現したのはすごい

ジェッティングの富永さんなら、この手の
リミッター解除なんて朝飯前だろ

このケンメリの顔を合成したコラ、めちゃくちゃ似合ってるなｗ
http://vista.jeez.jp/img/vi9342507711.jpg

今日見に行ったけど人が凄くて死に掛けた

ナビのGPSを騙したら、サーキット以外でもリミッタ解除できるんじゃないかなんて、
言ってる奴がこのスレに多いけど、....
冷静に考えてみろ！
GPSの電波をシミュレートするなんて、とてつもなく難しいのは明らかだぞ
できるのなら、既にテロリストとかテロ国家がGPSを撹乱する電波を出しまくって、
事故とか事件とかが多発してるよ

>>682

>>682
おまえ脳みそが味噌だろ

いつでもどこでも見張られてるって事ですか？？

GPSが狂うと、いきなりリミッタがかかって急減速するんだろうか？
なら、某地上最強の生物が走るたびにサーキットでGTRが事故りまくるなｗ

>>682
http://www.toyo.co.jp/paw/str4500.html

これ助手席に仕込んでおけ。
どこでもだませるぞ。

日本に180km出せる公道あるの？

>>686
エンジン切るまでじゃね？

限界突破

リミッターを解除出来るプログラムがあるなら使えるな
２０万でリミッター解除出来るなら払う奴多いだろうな

早く発売してくれ

２年で２千万は稼げる　うはうはｗ

お前ら、まず自分自身のリミッター外せよｗ

>>686
　j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　　　GT-Rは絶対騙せないGPSがあるから
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　 　180km以上出しても安全だ
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>692
包皮の事かｗ

>>686
ブレーキ掛かるわけじゃないぞ

>>1
これ、今出てるＧＴ-Ｒとかいう本にも掲載されてるネタだよね＜リミッター解除

スーパーカーってノーマルで乗るもんじゃね？
それなのにリミッターがあるのはちょっと可哀想
そのへんが自称スーパーカーなんだね

全部海外仕様にして逆車にしちまえばいいのに

つうか、日産バカだろ

これって社外のナビならどうなんの？誰か教えて

リミッター解除したら無駄な外装とか外れるのか？

サーキットにいかねえ奴 損じゃね?

どうせリミッター制御されてるGT-Rに
おまいらのクルマは追いつかないやん(´･ω･｀)

昔のGT-R
http://www.nicovideo.jp/watch/sm65788

なんだ、公道だと180キロしか出ないのか
アホらし

こち亀の中川みたいな大金持ちが、登録サーキット以外の
私有地を180km/h以上で走りたい時は？

>>68
３車線で真直ぐ、面白くないから一番左を９０ｋｍ程度で巡航。
なのに、何故か真ん中車線の車を抜く事態が起きる。

日産はスカGとフェアレディに特化しろよもう

>>587
マツダスピードアテンザも280Kmまであるね。200Km超えても大丈夫な設計なのか？
ttp://image.blog.livedoor.jp/hama_lv/imgs/1/3/132faab7.jpg

え、リミッター解除できないんだ・・・びみょー

何故リミッターて180キロなんだろ
120キロくらいで十分じゃね

別にROM書き換えるだけの事なのに何を今更

書き換えたら保障適用外なんでしょ？

こんな無駄なことに金掛けるなら２、３万でもいいから安くしろボケ

自爆装置も付ければいいのに

>>69
公道でいきなり300飛ばしたと思ったらエンジンが止まるのか

そういや昔、230kで走ってて捕まったわ

つうか、300ｷﾛも良く出すな
俺FD2速でべた踏みしただけで、心臓止まりそうになった

へぇ

本当に300も出すのはGT5の中でしか見られないだろうけどな・・・

スタートからわずか1.8秒で最高速度172km/hのドドンパにはかなわないだろ

どうせ簡単にリミッターぐらい解除できるようになるんだろ？
じゃなきゃ誰もかわんだろｗ

ＧＴＲ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

私の最高速度は５３万です。

リミッターは150キロで十分なのに

>>278
話題のキャプチャカードMonster-Xみたいなもんか

いい加減5ナンバー、直4、FRの車を200万で出せよ

日産はシルビア、180クラスを復活させるべき

1.6〜2�gクラスの国産スポーツが真空地帯になっているのを
どうして放置しておくのかね。10年くらいチャンスが続いているのに

>>571
それはセガサターンだな
ROOMMATEルームメイト井上涼子

これめちゃくちゃ人気らしいね
今予約しても来るのが半年後だってよ

GT5P体験版で走ってみたけど、メーターの横に車の荷重位置とアクセル開度を示す
インジケーターついてるんだな。

>>680
なんじゃこりゃｗ
ウソ電ならぬウソ車かよｗ

くくく・・・バンバン踏んでけ――――

時速３００kmで首都高を駆け抜けたいぜ

欧州ではリミッターあるのかな

そもそも150キロぐらいで剛性の限界が来たりはしないの？

>>735
BMWの3シリーズは250km/hらしい。
どの世代かわかんないけど、7シリーズは210km/hだって
サービスの人が言ってた。これは7シリーズが標準採用した
グリーンタイヤの規格に基づいた制限なんだって。

公道では絶対に解除できない、とは言っても誰かが絶対解除する方法をハックするに違いない
そういうことはメーカー側も想定できるだろうにわざとリミッタが解除できるような設計にしてあるのは
メーカー側が速度違反の幇助で訴訟起こされる可能性を裏付ける証拠となるかな？
世の中に絶対なんて無いんだよ

>>96 車検降りないんじゃない？

リミッター解除は適度に複雑にしてるってメッセージだろ、
お上にしかられないように

>>737
BMWとベンツの紳士協定でお互い最高速度は250ｋまでって聞いたよ。AMGとかALPINAは知らんけど

深夜に田舎の高速道路を走ると、走行車線の巡航速度が140キロ。
100キロ程度で走っていたらトラックに追突されそうで危険。

そもそも深夜の田舎道は、一般県道クラスでも100キロで走っているんだから、
高速道路はそれ以上出して当たり前。

>>278
騒音規制ほど机上の空論めいたアホな規制はねーよな
開発費は嵩んでラインナップは死滅状態、巷じゃマフラー交換は普通くらいになってるし
エロ規制の行く末じゃねーのとかくだらないことを考えてしまうｗ

というか、もうすぐ法定140km予定の高速道路が開通するって話無かったっけ？
180kmだと、追い抜きで+40kmしか出せない事に。

>>742
最近は（大型トラックの多い路線では）走行車線は90km/h前後で流れてるわな

>>738
それはリミッター規制がどういう位置にあるのかにもよるんじゃないの。
メーカー単位の自主規制？　業界統一の自主規制？
それとも法令通達でお上から縛りをかけられてる？
法令通達を破ればリコール隠しやディーラー整備士試験不正と
同じかそれ以上の騒ぎになるでしょ。
それにMacでコンピュータウイルスが流行しないのと同じで、
絶対数が少なければしゃかりきにクラックしようという奴も現れない。

>>744
それは第二東名の設計建設上で想定している通行速度の話。
実際の運用がどうなるか（法定140kmで走れるか）はまだ分からない。

Vproでおｋ

おまいらもいつまでもリミッターかけてんじゃねーよ

ここ読んでると高速で120キロは普通以下みたいな書き方だが
俺は高速で120キロ（20キロオーバー）で切符切られたよ

DQNが自爆しそうな機能だこと
ガードレールや電信柱が活躍しそうだ

>>749
一般道の40制限で5ｷﾛｵｰﾊﾞｰで切符切られた友達が
免許証オマワリに投げつけてたの見て吹いた

来年にはGT-Rのグロ画像が・・

俺のJOGでも100overだというのに。

>>22
筑波も駄目だろ

>>751
サイン拒否したほうがいいぞ、誤差の範囲内だぞ

>>633
押したり引いたり

>>751
5キロなんてスピードメーターの誤差って言い訳すりゃごまかせる範囲内だろ

>>757
ごまかせるどころか普通に誤差の範囲だよな、　メーター側の誤差と測定側の誤差がそれぞれ正反対になれば１０キロくらいはあたりまえのように誤差は出る

おまわりは切符切るためには手段選ばないからな
やたらめったら一方通行があるところで物影に潜んでたりとか

サーキットで解除できるんならラップタイム計測用データーみたいなのにリミッターかましてあるんじゃねえ？

>>759
>>やたらめったら一方通行があるところで物影に潜んでたりとか


おかしいよな。それならば警察官は一方通行の道路の入り口に立って、進入しないように誘導するべき
すべてがウソっぱちな警察

ナビのラインにダミーシグナル入れるだけじゃんｗｗｗ
馬鹿かこいつ

マニアなら簡単にクラックするだろ

かつて光り輝いていたGT-Rがどんどん臭くなっていく

ECUなんてすぐに街の改造屋がチョイチョイっといじっちゃうんだろ

>>751
規則は規則だけどどうみてもおまわりの腹イセか点数稼ぎだよな
そこを通る全ての違反者を取り締まってるかどうかしばらく見てるといい

フフフ・・・・
とうとう俺のリミッターも解除するときがきたようだ・・・
こんなザコ相手には可哀想だが・・・・
とくと見るがいい！

原チャリかｗ

>>749
100キロで流れてる所を120キロで走ってたら捕まる
115キロで流れてる所を120キロで走っても捕まらない
要するにそういうこった
空気を読めない奴は車に乗るなと。

>>769
空気を読むのはいいが>>751も読んでやれよ

地上の戦闘機（笑

>>738

ハッキングとかなんとか以前に、　「基盤のこの抵抗とっぱらったらリミッター効かなくなるから、切るなよ」
っていう抵抗チップか何かがあるんでしょ、どうせ。（もうちょっと凝ったもんだろうけど）

携帯規制するのもいいけど、カーナビで走行中にワイドショー見てるバカ何とかしろよ＞Ｋ察

>>738
サーキットに入った状態でカーナビの電源落とせばおけ

>>772
おおさかじゃテレビ観たら死ぬ

4速でブン回したら180km/h出るだろこの車
リミッター弄れないなら6速は宝の持ち腐れっぽいね

４００�`でリミッター聞かせるようにすればいいのに

>>775
まあ、その辺を言い出したら、この手の車は９９．９９％持ち腐れなんだろうけどね。

どうせ持ち腐れなら　ＡＴ　ＮＡ　のＧＴＯで十分カコイイと。

>>775
180キロなら2速くらいで出ないか(･∀･)
750ccのバイクでも2速で180キロになってリミッター効いたぞ

GTOっすっかりネタ車だけど今ほとんど見ないから
たまに見るとなんかカッコいいんだよなｗ

つかランニングコスト高杉で、街乗りなんかしないでサーキット専用車にしたほうが良さそうな車だよな。
GT-R買える余裕があれば、陸送用のセーフティローダーぐらい追加して買えるだろうし。

>>779
FTOもわすれないでえ〜

>>777
一般人が持つ以上、どんなスポーツカーも持ち腐れなんだと思うけど。
少なくとも日本ではね。

週末の夜に首都高を流していると
馬鹿みたいに飛ばしている車がいるけど
あれってリミッターを解除しているよね？
首都高ではどうやっても新型GT-Rは解除できないって事？

GTOもFTOも昔はギャランって名前がついてたんだよな

>>780
サーキット走行はメーカーが認めてません（サーキット走行＝メーカー保証対象外）。

新型はベストモータリングの筑波バトルとか出ないのかなぁ。
サーキット走行がメーカー保証対象外になるんじゃ日産は広報車を貸さないだろうし…

>>780
よくわからんけど素人さんがGTRでサーキットなんか走って楽しいのかなあとは思う
みんなに見せびらかせながらニヤニヤして走る車ではないのだろうか

うっれしいなあ。これはすなわち公道でもリミッターはずして走れますって言ってるようなもんだろ

>>778
>>778
>>778

>>788
(･∀･)ＧＴＲは2速ででちゃいかんの？

>>789
ガチで言ってるのか？

このGT-Rと俺のバリウスどっちが早い？

>>790
（・∀・）ＧＴＲが2速で180キロでないかどうかはよく知らんｗ　R33のスカイラインしか運転したことないｗ

>>791
もち、速いのはカワサキ重工製バリウスさん。

で、ここらで　ハヤブサの動画→タービンエンジン積んだバイクの動画→Ｆ１５のエンジン３基つんだトラクターヘッドの動画
の順で貼られるのがお約束だな。

俺のベリーサでぶち抜いてやるよ

いくら高性能なバイクでも２速で１８０ｋｍってこたぁねぇだろ

>>796
バイクならアリ

>>595
周りが100km/h以上で走ってるからだろ。
一律100km/hでリミッターかかるようにすりゃ問題解決。

そうなの？隼とかだと出ちゃうの？

何でマフラーって後ろ向いてるんだろ
上に向けたら車体を地面に押し付けてタイヤのグリップ上がるのに

毎朝、国道で同じインプレッサに煽られます。
こっちはMAZDAのAZ-1なのに。嫌みったらしいったらありゃしない。

今回、思い切って４８０PSのGTRを予約しました。
今度は仕返しに、毎朝これでｲﾝﾌﾟﾚｯｻを煽ろうと思います。

>>799
(・∀・)別に特別なことじゃなくて、たとえばおれの乗ってたホンダＲＣ４５（７５０ｃｃ）でも２速で１８０キロになってリミッター効く

車って最悪だろ
年に人を何万人もひき殺して
その何倍ものニンゲンをカタワにして
その何倍ものニンゲンを大怪我させて

いい加減にしろ
法廷速度を１ｋｍ/ｈでもオーバーしたら厳罰に処すようにしろ
GPS連動で１ｋｍ/ｈも速度オーバーできないようにしろ
ドライブレコーダー取り付けを義務化して事故時に
嘘をたれられないようにしろ！”！！！！

>>794
じゃ、俺から。
第1弾
ttp://jp.youtube.com/watch?v=xhbBWNcV5dA

>>803
なんでできることをやらないんだろうな

飲酒運転とかする一部の馬鹿のせいでそこまで規制されたらやってらんねぇよ

これはアリだろ。なんかカッコイイな

でもあと30年後でもタイヤつけると思うと。・・・

>>804
お前の単なる趣味じゃないか
氏ね

>801
俺のAZ-1のパーツ取りさせてくれ

>>806
そもそも今回のGT-Rを買うくらいの安定収入のある人は
飲酒運転なんかはしないと思うが・・・

ニンゲンは性悪説的に扱うべきだ

金持ちだろうと高学歴だろうとドカタだろうと

そんなの関係ねーーー！！

車は誰でも覚醒すんねん
俺は覚醒ちゃうよ、覚醒超えてもうたからな
地上最強の覚醒や
あ、俺また速くなってる、俺また速くなったって
俺はマジでヤバい

>>812
何も捨てるものの無いDQNとはちがうのだよ

>>803
大学の偏差値＝出せるスピードに規制するべきだな。

高卒、専門生＝25KM(特別に自転車程度には出せるようにしてやった)
日大＝53KM
慶應＝67KM

>>815
下らないレスの月間ＭＶＰに輝いた

>>815
こいつ馬鹿なんだろうな・・・

メカ・ハンターの攻撃力が3700になるやつか

>>813-815
この3つのレスの流れは今年度
バカレス春秋戦国派流流れ星

でも、トラックとかタクシーがスピードを出せなくなって平和になるぜ？

>>819
オレも入れてくれ

>>820
どうしてそんなにもスピードを敵視するのだ

>>820
タクシーはイキナリ曲がったりわざと突っ込んできたりするから危ないんだ
スピードはあんまり関係ない。日大卒なら充分危険

>>822
そういやこのスレで言われてるほどスピード出してるやつもいないしな。
タクシーとかトラックに犯罪暦のある人を使えないようにしたほうがいいかな。

タクシー会社の事故処理係りは警察OB天下りだから捏造隠蔽お手の物で尚キケンなんだ

>>824
マジで３分の１くらいになってしまうだろうな

戦争が始まって、湾岸戦争のときみたいにGPSの精度を米軍がめちゃくちゃにした場合に
いきなりリミッターが発動して事故が起きる可能性がないか？

でもタクシーの運ちゃんって相当早いよね
親父が運転するよりはるかに早く目的地に着く
左手すげーがちゃがちゃやってるし

>>824
二種免許の条件に常日頃から酒飲むの禁止　って一文入れればOK。
そして破ったら二種の免許だけ取り消し

走り屋とかほんと馬鹿としか思えない

サーキット行くようなやつは
軽量化でナビ外してるんじゃね？

これクラックすれば儲けられる？
どっちにしろ実車買えないから無理か

俺のばあちゃんがこのまえ
くるまにひかれた骨折ですんだけど

なんで横断歩道渡ってる年寄りを
待つことすらできないのさ？

>>830
それプロでもないのにチーム組んで
サッカーや野球するヤツもバカって言ってるのと同じことだぞ

>>834
世の中で、低脳向けの趣味とされてるものなのかどうかって重要じゃないの？
かなりの差だよ。

>>834
そっちでは意味不明なレスが流行ってるのか？

>>834
サッカーや野球はサッカー場や野球場があって
そこでサッカーや野球をやっても法律違反するわけじゃない。

走り屋（笑）は道交法を無視し近隣住民の安眠を妨害し
普通に道路を走っている人の車を危険にさらす。

どこが同じなんだ？？
頭がおかしいのか？
しねよ暴走DQN

どうせならあほ・ＤＱＮな運転手が乗ったときは勝手に電柱おｒガードレールに突っ込んで
殺す機能をつけろよｗｗｗ

>>835
それだと野球もサッカーもモータスポーツも変わらないじゃないかw
天皇の娘と結婚したのもサーキットも行ってる車好きだっただろ

>>839
天皇陛下自体が（ｒｙ

>>838
つまらないから

>>839
だからわざわざ、ゆっくり走って目的地に行くのが趣味だって言ってただろ。
普通にどんな趣味かいえないってのがわからんのか。

大の大人が児童公園でガチで野球するようなもんだなｗ

>>837
意味が解った
峠に行ってるやつ限定で走り屋って言ってるのか
俺はサーキットも行ってるやつも同じ走り屋と思ってたよ
でも、球技禁止の近所の公園で朝早くからの野球やサッカーやってる人もいるんだよね

>よって公道では絶対に解除できません
つまり公道では絶対180Km/h以上にならんと言うことだよね
一般改造車に抜かれるGTR(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

>>845

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１８０キロ位でマジで日産GT-Rを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>845
公道で180キロはちょっと見たことないなあ

180kmなんてカローラランクスとかレガシィNAでも出るぜ
つかこんな車でチンタラ走ってたら走り屋君達に煽られまくるだろｗ

>>844

＞でも、球技禁止の近所の公園で朝早くからの野球やサッカーやってる人もいるんだよね

だから何？
そいつらは非難されるべきだ

それに
＞でも、球技禁止の近所の公園で朝早くからの野球やサッカーやってる人もいるんだよね
そういう奴がいるからと言って
公道で道交法を無視して良い理由にはならない。
いや、まったく関係がない。

＞俺はサーキットも
　　　　　　　　　　　~~~
しねよｳﾞｧｶ

個人的には最高速度は180km/hで充分。大事なのは180kmまで何秒で到達できるか。

やっぱり、犯罪暦ありで永久に運転免許を取れないようにするのが一番いいんじゃないのかな？

>>850
それなら、300psの国産スポーツカーを買えば十分な訳で。

鈴鹿サーキットまで10分のところに住んでるが車に全く興味が無いので
住む場所変われと友人によく言われる

>>851
犯罪者は無免許で運転しちゃうから意味無いよ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1388906
かっこいい

>>852
頭悪い？

>>854
そんな悪い犯罪者がいるのか。

犯罪者という時点で悪い

俺も19までバイクで峠走ってた。その後、自分の実力を試したい、
峠じゃ明確な評価は得られないと思いサーキットへ。
仲間内で俺だけ表彰台の真ん中を経験してないのが納得いかないぜｗ

最近、家族が車にはねられて死の淵にあり、
公道では安全運転が最優先だと思うようになってきた。

>>859
下手なら表彰台の真ん中を経験できないのは当たり前だ

悪天候でリミッター復活してレーサー涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

かっけーな

>>860
シャンパンファイトで真ん中の奴を狙い撃ちするのは得意だぜ。

サーキット通ってたら、公道ってホント恐いってよくわかるよね。

>>863
ただの祝福じゃねえか

東名の下り坂でトレーラーに抜かれるGTRかわいそうｗ

>>834
アマスポーツと、公道をサーキットがわりに使うのとは次元が違うだろ。

>>856
そりゃ直球で言えば、確かに君は頭悪いと思う。

>>857
http://tav-net.com/news/060214_mainichi02/shakai/jiken/news/20060214k0000e040060000c.html

無免許
飲酒
8人死傷させてひき逃げ
その後自動車窃盗
公判で容疑否認

記事には書いてないが、元々こいつが免許取り消しになったのは
飲酒事件を起こしただか死傷事件を起こしたからのはず

>>849
書き間違い
サーキット　に　だった
俺は道交法無視はいけないと思ってるよ

>>870
カキコミは熱いハートの一球入魂で！！

FDのブーストアップ仕様乗ってる。去年知人に話を持ちかけられ現車見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーでMTだから面白くて良い。ロータリーはトルクが無いと言わ
れてるけど個人的には十分だと思う。2Jあたりと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど・・・
（中略）
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で200キロ位でマジで新型GTRを
抜いた。つまりは公道でリミッター解除できないGTRは俺のFDには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

この車を乗っているヤツはテクがあるから乗っているわけではない。
金があるから乗っているのだ。

煽ったり、抜いたりしても何の意味もない。

ほーほー

今は飛ばすところがないから宝の持ち腐れやな
昔はL型3?でメーター読み240まで出したが足が怖すぎた
今は200オーバーでも鼻歌もんだろうな

つーか、海外持って行ってもリミッターかかっているのか？
アウトバーンで１８０キロとか、逆に危険だろ

イニＤ向けの車から湾岸MIDNIGHT向けの車に変わったと言うことだ

>>123

勝った！俺６０まんｗｗｗ

>>800
さりげなく名案だな
最新の戦闘機のジェットみたいにマフラーの向きを変える事が出来たとしたら
もっといいかもしれない
スタートダッシュ時は上向いて車体を地面に押し付ける
加速時は真後ろ向いて車を押して加速を助ける
コーナリング時は曲がりたい方向に向いて車の尻を振らせる

ttp://www.keisoku-gb.com/kigyou/meguro/msg2050.htm
こいつでナビを騙せばいいのか

車ヲタて馬鹿しかいねぇ事をはっきりと証明した稀代の名スレ

他人様を評価するなら正確にやれよ
馬鹿じゃなくて、いい歳こいて餓鬼なだけだ
さらに言えば免許も持ってないリアル餓鬼も多いはずだ

>>879
ゼロ戦とか集合排気管から推力排気管に変えたら30km/hくらい速度が上がったらしいしな

仮性包茎GT-R

>>879
いや、雨の日乗れないし

リミッター解除とか高校の時憧れてた

俺の通勤用アルトワークスでぶっちぎってやんよ

>>879
スタートダッシュや加速では使えるが
コーナリングではなぁ
コーナーでアクセル踏まないといけないんだろ？

日本の道路は１００�`しか出せないんだから、１００�`リミッターにしろ
嫌なら道路交通法を変えろ

>>879
ワロタ、どんだけ排気してんだよｗ

180キロも違反じゃね？

>>891
ああ
次はションベンだ・・

もったいぶりすぎさっさと車載乗っけてサーキットはしらせろよ

これでどうだ。
http://vista.jeez.jp/img/vi9357119181.jpg

>>894
ライトのバランスが悪い。

GPSをアメリカ軍が制限したら
日産の車は突然のスローダウンで死者でもでるシステムなの？

>>896
GPS衛星は完全に民生化された気がする。

180kmだせる道路なんてあるのか？高速でも出せないのに
なんでリミッターは180kmに設定してあんの？

>>898
１００キロでいいんですが誤差を考慮しているのです。

テロリストから逃げるときぐらいしか使わないだろ

GPSナビにかましたリミッターをいじってだますのはありえない
非純正品や新製品に対応できないし　そもそもナビ不要だという客に対応できない

>>112のようなコースに>>460のようにするためには　「各コースに電波発信機器を設置して
一定間隔で電波信号を受信」すればリミッター解除継続　しかしこれはコース設置機器の維持メンテナンスの点で難しい

ではどうするのかというと　コースそのものに注目すればいい
テスト体験走行なしでいきなり本番のリミッター解除必要な状況に臨むことはありえない　
コースでのハンドル操作は「ほとんどが右旋回か直線でごくたまに左旋回」という公道走行にはない特徴
各コースからヘアピンスプーンシケインなど独自独特なカーブを抽出して
「一定のエンジン回転数以上（ある速度以上で走行中）の時に
ハンドルを切らないのも切り過ぎなのも排除して一定の転舵角度間隔でハンドルを切り続けた場合」に
リミッターが解除するようなプログラムを積めばいい
リミッター再起動はそのハンドル動作が次のタイムリミットまでに繰り返されない
（コース周回を外れて公道などでの走行になった）場合という条件
コース１ヶ所だけでは日光や富士山なんかのつづら折りいろは坂なんかで誤解解除の恐れがあるので
「ひとつのコースにつきいくつかポイントを取り出して
それらポイントでのハンドル操作が一定間隔で繰り返される」ことをリミッター解除継続の条件とする
タコメータータコグラフの変形版みたいなもん
エンジン回転数もハンドル操作も見ているので単純な0 1 on offのプログラムではない
でこれをブラックボックスユニットで積んで　いったん外したら二度と取付不可走行不能にしておけば
悪知恵の働くディーラーもROM書き換えなどの手出しはできない
問題は　これら全てのコースで実車走行試験をするのかしたのか
今後日本国内でコース新設があったらどうするか

国土交通省って輸入車にはリミッターなんてつけるように指導してないんでしょ？
実際、フェラーリやポルシェが180キロ以上出せないなんて聞いたことないし。
なんで国産車にだけリミッターつけろなんて言うの？

外車が事故に絡んだ時に外車のせいにするため

>>901
なるほど、そりゃすげーな


…読んでないけど。

ピボットとかのポン付けシガーのリミッターカットは応用できないのか?

>>879
コーナリングでは曲がりたい方と逆の向きにマフラーを向けなく茶だめ

突っ込んで崖に落ちそうになったが見事脱出に成功したポルシェ走り屋のコピペ
があったと思うけど…

>>897
2000年以降、精度を落とす処置はしていないけど
米国の政策上の必要に応じて、有事があった際など
特定地域において精度低下の措置がとられるとされている

>>901
うわぁ、コピペじゃなくて書いてるっぽいなｗ
ここそういう板じゃないんでもっと活躍できるところ逝ったほうがいいぞｗ
５行以上は誰も読んでないから

>>908
いやだ
だってOptionのゴマメ図鑑だけ立ち読みするヲッチャーだもん＼(＾o＾)／
専門板なんか行ったら絶対フルボッコにされるｗ

>908
俺頑張って読んでみたってｗ　読むだけの価値は一切無かったけどなｗｗ

>>910
ここでもフルボッコｗｗ

２５万人がみたパンチラ
国会議員・丸川珠代（まるたま）さんのパンティー（白）
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1184093317/90

２５万人がみたパンチラ
国会議員・丸川珠代（まるたま）さんのパンティー（白）
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1184093317/90

２５万人がみたパンチラ
国会議員・丸川珠代（まるたま）さんのパンティー（白）
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1184093317/90

２５万人がみたパンチラ
国会議員・丸川珠代（まるたま）さんのパンティー（白）
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1184093317/90

面白そうだから読んでみた。
確かに読む価値ねぇわｗ

ひとつくらい誉めてやれよｗ
あれだけあるならなんかあるだろｗ

>>910
俺頑張って妄想ふくらませてみたってｗ
これでアホみたいに簡単なリミッターだったら涙目ｗ

>>911
ｸﾔｼｰ
まあでもここでフルボッコなら
もし専門板に行ってたら生きては帰れないなｗ

>>915
結局サーキットっぽいところを走ってると判定したらリミッター解除しろって言ってるだけなんだな
できるかアホｗ

>>916
いやでもホント最近のクルマはすごいよ
ものすごいスパゲッティプログラムでもうしっちゃかめっちゃか
こないだ駅の自動改札がブラックアウトしてブッ飛んだみたいに
そのうち暴走死亡自動車が現れるって

>>901
こいつ痛い
しかも池沼気味
いなかの発明王とかだろ

厨房が　見てきた様に　モノを言い

最近GPS使いまくりだな

>>917
わかった、ぼうやは作文が好きなんだな

高速で180しか出せないなら俺のマーチターボより遅いじゃんｗｗｗ
ぶっちぎってやるぜｗ

ゴーストには追いつんですか？

>>922
まあ、カッコいいのね

でも裏技でリミッター解除システムを解除できるというオチ

>901
そんなややこしい事しなくても、提携サーキットに解除キー渡せば済むだろ。
お帰りの際のロックも日産との契約で、厳しく管理して。
サーキット側も解除の際にはユーザーと契約分でも交わすとか。

多分それが一番簡単なんじゃない？

モーターショー行ったけど日産ブースが一番混んでた
意外とスバルも混んでた

>>926
厳重管理をしても盗まれたりするのが世の常

確実にヤフオクに並ぶわ。

>928
どうせその頃にゃ、解除キーが出回ってるよ。
これはあくまでも日産の建前なんだからさ。

>>894
なにこれ、お前がCGで作ったの？
名前通りですげえ奴だな

若槻千夏の最近の髪型ってなんなの？
洗ってないの？

>>932
スレ違いだ










だが、禿しく同意

180キロなんて深夜の357で余裕で出せる。

http://project-core.ocnk.net/data/project-core/_/70726f647563742f393664623961316165332e6a70670032353000.png
これか

100以上なら中原街道の三ッ境付近のトンネルで出せる

>>936 やぁ、ご近所さんｗ

プロアクションリプレイ使ってどうにかならんかね

踏めるのはトンネル内だけかな

ほおー

>>800ドゥカティのディスモスディチがそうだな

パトカー仕様車は出るの？

整備費の画像ってあったよね？
だれかうｐして

>>934
人に迷惑かける前に氏ね

最低600馬力は無いと意味無いだろ
４ＷＤの上に重量あるんだからよ

(・∀・)

>>680
めっさｶｯｺｲｲ
現行も新型もﾀﾞｻすぎる

GPSでの制御を公認したということはこれを応用して大型車のリミッターを高速は90Km、一般道60Kmで使い分けてくれ。
ETCもからめて料金所通過すると90Kmまで出せる仕様。

ドアノブぺったんこじゃん
どこ握んだよ？

>>949
ちんこ

>>948
ドイツでそんな感じでアウトバーンを課金したら、システムがロクに魚か無かったな。

>>948
>>901なシステムになっちゃうぞ

>>942
スカイラインセダンかランエボになるんじゃね

全国のサーキットに係員をおいて、GTRがきたらカギもって近づいて来るんだよ

可変リミッターが流行ると思うよ？
60km/hから60刻みで

ＥＴＣのゲートでリミッターＯＮ／ＯＦＦはいい考えかもしれん

新型GT-Rの覆面パトとか出るんかな〜

良い車だよね、世界に誇れる車だ。

>>957
目にあまる税金の無駄遣いは阻止するべき

>>959 GT-Rとかの覆面パトって税金で購入してなくて寄贈されるらしいよ。

カリカリに改造したGT-Rが見たい

カリカリにこびり付いたゆうこりんのパンツを見たい。

ちんこ

(・∀・)

既にニュルのタイム、まだ未完成なＬＦ−Ａに抜かれてるらしいな
日産本気で作れよ

豚にﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞしてﾆｭﾙのﾀｲﾑを誇ったところで、ﾄﾞｰﾋﾟﾝｸﾞが切れれば豚は豚

>>965
マジで？
Ｖスペかニスモで本気出すのかな

つべこべ言わずに最初から解除しとけやボケが

カルディナの件があるから信用できねぇ

どうせまた下手くそのﾎﾞﾝﾎﾞﾝが買って
事故して死人続出だろ

ところでランフラットタイヤってアメリカでタイヤ交換するときも切断するの？

>>948
でも90�qで追い越し車線と並行された日には・・・

LF Aの中身はポルシェとヤマハ

このインプ高くなったけどボンネットが鉄になってコストダウンだな

インプスレと間違えた

>>965
ソースは？
モーターショーでLF-Aはまだショーカーの域を出ていなかったから、
にわかには信じがたいのだが。

どーせ1年後にはＶスペック出んだろ？

>>977
この後毎年Vスペックが出続けます。。。

34R出た時は7割がVスペ買ってたらしいね

>>979
ヽ(´ー`)ﾉ　くわしく知らないおれのためにＶスペックとの比較表まとめてみて

(ﾉД`)おれのせいでカキコミが

Vスペはまだ何も情報がないよ
3つのランクは、標準と、シートがいいのと、さらにBOSEで音がイイ！

走りにふってくれよ．．．orz

>>943
かなり遅くなったが、どうぞ↓
http://vista.undo.jp/img/vi9366708856.jpg

1000ｹﾞﾄｰ


メシ食いに行ったとき隣に地元の有名な土建屋の社長がいた。
たぶんキャバ嬢と思われる女連れてた。そんとき
ポルシェはメンテに金がかかるとか言われて
やめてＮＳＸにしたとか言ってた。
ポルシェのメンテにかかるのは>>983くらいの金額を言っていたのだが。

ポルシェのメンテ金額リストって誰か持ってる？

34RのVスペはディフューザー付いてるぐらいしか覚えてない

スターライトブレイカーーーー

GPSを使ってサーキットでリミッタを解除する技術があるのなら
一般道では制限速度を超過できないようにリミッタをかけるべき
遵法精神のある企業なら当然そうするだろ

そもそも180キロも出す必要あんのかよ

おお
いよいよν速でクルマスレが1000を迎えんとする
無事に成仏させてやりたい

ﾅﾋﾞ無しを納車予定だけどこいつは無理なんだな・・・・orz

Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg

>>983
ありがとう！

>>965
クラスが違う車と比べて楽しいですか＞分科会会員様






…トヨタの記録は綺麗な記録と　φ(．． )ﾒﾓﾒﾓ

>>993
だよな。GT-Rはターボ係数1.4掛けると5リッターオーバーのクラスになるもんな。

>>987
まったく正論だ！

(￣ー￣)

(￣ー￣)

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