【155万円の】シャネルが155万円の自転車を発売するよー(^o^)ﾉ【高級おチャリ】

【10月24日 MODE PRESS】
これまでサーフボード、テニスボール、スキー板など数々のスポーツ用品を手掛けてきたシャネル（CHANEL）から、
人間工学に基づき設計された8段変速のモードな自転車が登場した。

創始者ココ・シャネル（Coco Chanel）のスポーツへの愛情を示すように、
08年春夏コレクションの一部として発表されたこの自転車は、ひとつひとつ手で仕上げられたもの。
ロゴ入りのキルティング・レザーがアクセントになっている。

高級百貨店バーグドルフ・グッドマン（Bergdorf Goodman）、ニーマン・マーカス（Neiman Marcus）、
米国のシャネルブティックなどで12月から販売される。価格は1万3595ドル（約155万円）。

ココの肉声を作家ポール・モラン（Paul Morland）がまとめた回想録『L’Allure de Chanel』の中には、
彼女のスポーツへの想いが綴られている。
「私は自分のためにスポーツウェアを作りました。周りの女性がスポーツをするからではなく、
私自身がスポーツをしていたからです。1914年当時、スポーツウェアと呼べるようなものはありませんでした。
ウエストラインは低い位置にあって、お尻や足や至る所が窮屈そうでした。
だから、ジャージー素材を使った服を作って服から体を解放したんです」
(c)Fashion Week Daily/ MODE PRESS

http://www.afpbb.com/fashion/2277371

３６０のＶＧＡをダウンコンバートすればＨＤＤＶＤなら見れるかも知れん

うそです

食い物にされるスイーツ脳

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エコバックとかのほうが儲かるんじゃねえの

外人もママチャリ乗るんだな

>>4
これは多分食えないだろ

高級ロードより安いんじゃね？

ハイヒールのモモコがこれで近所の商店街を爆走する図が目に浮かぶ

乗るのはいいが、
スーパーの駐輪場とかに置くこと出来ないでしょ
近場に行こうにも、置き場所がなくて、
結局、自宅に戻ってくる羽目になる予感

ちょっとでも自転車のこと知っているやつは見向きもしません。ｗｗｗｗ
スペック低すぎ。

http://up.nm78.com/dl/42304.jpg
http://up.nm78.com/dl/42180.jpg
http://up.nm78.com/dl/42163.jpg
http://up.nm78.com/dl/42147.jpg

武骨に機能を最高に追求して、地味な外見にハンドルの真ん中んトコにシャネルのマークがついてたら買う

愛人もほしがってるし、金余ってるから買おう。

１５０万のバイクでも買ったほうが

すまんが１５５万だとＬＥＷの７３７ホイールすら買えないのだが。

ココ山岡？

ツールドフランスとかで走ってる自転車は幾らくらいするのさ？

わざわざ高いカネ投じて下品になろうとする
感覚が解らない

100万だせば
フルカーボンのチャリ買えるよな

何気にスミヨシサイクル弁慶号みたいなデザインで良いじゃん。

大型のバイク買えるじゃん

そもそも金持ちはチャリに乗らない

例の自転車の画像ﾏﾀﾞｰｗ

こういうのは持っているだけで優越感に浸れるからいいな。
俺はシャネルブランドの車とかなら2億でも買うかも知れんな。

怖くて乗れません（A`)

シャネル（笑）

あのCCマークが本当に品がない。
ロゴ厨。

156万円なら考えたのに

LEWの737↓15,000USDだから180万円ぐらい。フレーム100万近い自転車と組み合わせれば300万円バイクも可能だな。
http://www.lewracing.com/news.html
Perhaps the biggest news at the show was the announcement of Lew Racing to build custom wheelsets.
At the booth Lew executives unveiled a sub 737 gram wheelset.
The Pro VT-1 Custom wheelset was available for anyone to touch, twist and weigh on the scales.
At a price tag of $15,000 US it may be the world's most expensive wheelset,
and at 737 grams it definitely is the world's lightest wheelset!

>>13
一枚目詳しく

セリーヌのママチャリはたった３０万なのに

こりゃひでえw
１５０万はないよな。

これはひどい
150万あったら羽のように軽いチャリ買えるんちゃう

かっこわるい(・∀・)

自転車盗まれるのが怖くてその辺に止めれないだろ・・・

そば屋の出前自転車に似てるな

しかし台湾製

金持ちは自分で運転しない。荷台の乗り心地が最高なのかな

>>39
自転車用運転手って斬新

好きな人は１００万とか普通じゃないの？、良い自転車って高いらしいし
確か芸能人でいたな、１００万超のチャリパクられた奴
しかし・・・155万でシャネルのチャリは無いだろ・・・半分はブランド料じゃね

どうせブランドネームを冠したルック車だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>41
忌野

ドレミファインバータ(SIEMENS製 GTO VVVF)積んだ電動アシストチャリが欲しい

自転車のタイヤで繊維に絹使ってる高級品知ってる人が居たら教えてくれ。
ヨーロッパの貴族なんかタイヤの外側に絹まいて走る人がいるらしいのだが…
一走りxxx万円？らしい。
ワルサーの値段も一般人にはサッパリ分からないし…

ま、どっちにしろ155万円は自転車としてはまあ高いね。程度の値段です。

金持ちのコレクション用か

こんなの買うならお城製モールトン買うわ

>>42
ルック車っていうかどうみてもママチャリです　ありがとうございました

なんというケッタイなマシーン

どうせ乗るのは一回だけで、後は飾るとかそんな用途だろ。

あ、欧米の大金持ちなら、
自分の敷地内で使うこともできそうだって気付いた
それなら盗難の心配も少ない

155万程度で高級って…

サドルだけパクられろ

そのシャネルさんの「スポーツへの想い」の中に、
ファッションママチャリは含まれてるのでしょうか・・・・・

ここの会社もあれかね、鈴木その子みたいに、
本人が死んでから、名前だけ使われて担ぎ続け
ているような会社なのかねぇ。

ロードでも150万つったら最高級だから

ロードで高いやつフレームだけで100万とかなかったっけ

フレームだけで140ﾏｿ
ttp://www.2-wheel.com/moulton/d_pylon_comp.htm

189万円
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=6453

多分、サイドバッグが140万で自転車本体は10万だろ

>>57
腕のいい職人見つけてくるか、要件聴取・設計から承る工場に
依頼しても同じくらいの金額で作ってくれそうだなｗｗｗｗｗ

パイプからして特注だと、ルートないと難しいけど。

＞人間工学に基づき設計

こーいう謳い文句の商品ほど使いにくい謎。

つか、原価いくらだよ・・・

>>57
屑ゴミあわせて作った芸術風置物だな

ドゥカティ（ビアンキベースらしい）
http://misanet.mo-blog.jp/masaki/2007/10/900xr_71ab.html

まどっちにしろ自動車なんて自転車に比べたら子供のオモチャ。

うわあ。。。
なんかすぎょいダサダサなんですが＞＜

ひろゆきとぼっさんが改造チャリに乗ってるコラくれ

古畑がのってたやつじゃないのか

ホームセンターで6000円くらいで売ってそう

無駄にエアーポンプとか付いているのが笑えるｗ
こんな無骨な魚屋の配達自転車みたいのが155万？
10万あればこれよりもっとマシなの買えるだろｗ

ママチャリなのに籠ついてないって使えねーじゃん

R3欲しいんだけど、パンクも直したこと無いけど大丈夫？

なんだこれｗｗ
おれのクソスバイクエスケープR3の方がましだろｗｗｗｗｗ
ブランド料146万くらいかｗｗｗｗ

ピナレロプリンスの方が安いじゃん

>>70
タイヤの空気圧をちゃんと管理できないと圧なしでリム打ちパンクするか、高圧すぎてビードにすぐひびが
入るかするから、専用の空気圧計付きポンプを買うこと。
チェーンむき出しだからオイルじゃなくてチェーンワックスを使うこと。
屋根付きで倒されないような保管場所を確保すること。

これを抵抗なく出来る心構えがあるなら買ってもいいが、買えばもっと高いものを欲しくなるジレンマ。
これが出来なければ1年でボロボロになり銭失いのジレンマ。

>>73
チェーンワックスなにがいい？

155万だったら隼でも買うわ

郵便屋の自転車に似てる

つーかおまえらコルナゴとかピナレロとかデローザとかカレラとかジャイアントとか言ってるけど、
何故ブリジストン通称ブリジに乗らない？
結局ブリジが性能、乗り心地共に一番いいよ

>>76
米屋の自転車だろ

なんで１５５万円という値段になったんだろー

内訳が知りたいもんだ

>>73
空気入れとチェーンワックスね、これ位なら出来そう
屋根付きの保管場所って雨の時に自転車カバーで大丈夫かな？

そしてきっと台湾製

>>12
ターゲット、そこじゃないだろ。

車も買えずにチャリ乗るしかないチャリオタは、
ハナから相手にされてない。

最近自転車に興味出てきたんだけど自転車板の人ってみんな何十万もするやつに乗ってんの？

155万のチャリか
完成重量5kgくらいか？

10万くらいのブリジに乗れば十分だと思うよ

10万出すなら20万出してCAAD9に乗りたいな

路駐してると２秒でパクられそうなチャリだなｗ

それでも10万か…なかなか敷居が高いなぁ

>>74
俺のR3は、kure556を2週間に一回くらい注油
2年間で5000キロくらい乗ったが特にトラブルなし。

>>83
そんなことは無いはず
ただ道具オタってピュアAUなんかでもそうだけどちょっと・・・ね
アレな感じな人が多いのは確か

R3はもう価格的優位性が無いから、もうちょっと出して良いの買った方が良いぞ

清志郎くらいしか買わないだろ

>>80
チェーン用オイルは、スプレー形式よりも、点滴タイプの方が使い易いよ。
スプレー形式のは、まわりに飛び跳ねるし、量の調整ができないから、
大目に塗りすぎて、土や埃を呼び寄せることになることが多いと思う。

http://cbnanashi.mad.buttobi.net/others/chemical/oil/finishline/crosscountry.html

保管については、カバー掛けてればOK。

あとは、毎週のようにツーリングという規模の距離を乗るわけでないなら、
ブレーキもワイヤーも、年間単位のメンテでいいと思うから、最初は気に
しないでOKかと。

あと、ぶっ飛ばすなら、ヘルメットとグラブは必要。時速20km/hくらいでも、
疲れてくると、フラフラになっちゃうので。

>>83
俺は、８万で買った初心者用ロードに乗ってます。いつの間にか、パーツ
が壊れるたびに、少しづつ中身入れ替えてグレードアップしてるけどｗ

でも、８万で買ったロードでも、日に150kmくらいのツーリングはできますよー。

>>92
178万のロードバイクを買うような人
ttp://blog114.fc2.com/s/sengacycle/file/2007081801.jpg

>>94
フィットする素材のウェアが、健康的な肉体にマッチしていますね！

チェーンへの給油は↓を使いましょう
ttp://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/010/index.html

>>90
なるほど！それほど弄りがいがあるってことかな
>>93
自分でそんなことできるんだ、ちょいと頑張ったら買える値段なのね　サンクス

>>93
うーむ、結構汚れるのか。やっぱり耐久性と汚れやすさはトレードオフか。

ケッタか

>>94
フォーエバーうらやましいな
でも俺ならもうちょっと足してフェラーリ買うな

実際は買えないけどね

>>94
コルナゴだｗｗｗｗ

しかしボってんよなぁ・・・どうみても原価10万以下だろｗ

>>70
R3の2008年モデルの黒が欲しくなって注文にいったら来年2月まで無理だって言われた
だから今別の考え中
でも2月は無いよな

馬鹿だろ

>>101
100万以上ってカーボンでしかも車体重量1kg切るんだろ？
10万じゃ無理だろ

>>101
ぼったくりではないのです。
価値を見いだす人がいるんだから。
言うなれば夢見がちな人に夢を売ってあげているのです。
高ければ高いほど喜ぶような人たちがいたら
売ってあげなければならないでしょう。

一台売ってうん十万円の利益も自転車屋にころがりこむわけなのだから
自転車産業のためにもなっています。

13595ドル
上３桁がブランド代？

>>94
腹にもメット入れてんの？

なぜ 156 にしない

>>82
自転車趣味の人は大抵車持ってるぜ。
自転車運ぶため。俺はK12マーチ。

ルイガノTR-1でさえ30万かけた。
GIOS LEGGEROは50万ぐらいか。
今夢中になってるオモチャリタルタルーガFも25万越えた。
ホイールが16＋20になりそうだからこれもあと20万ぐらいかかるな。

スピード追求するなら絶対必要なローレーサーは100万かかるだろうし、
泥除けついたクロモリロードもブルペに目覚めた以上、買わないと…。
そんでミニベロでホイールベースながいのも欲しい〜。
俺は多分これからの人生で1000万ぐらい自転車に金かけるだろうなー。

おケッタマッスィーン

どこのコルナゴかと思ったらママチャリじゃねーかｗ

BMCのcarborazorが欲しかったんだけど、金に余裕が出来た時には
既に生産終了に・・・
最高のクロスだと思ったけどあんま売れなかったのかな？

チャリの後輩はフェラーリのチャリ買ったぜ！

どッかの車屋の（輸入車）オーナーが飾りでもってたんだと
で、普通に乗ってるｗｗｗｗｗ

>>94
自転車を軽量化する前に自分を軽量化するべき

>>109
ブルベ

俺はルイガノのTR1で満足だ

>>97
いや、グレードアップというのは、壊したからそうしちゃっただけで・・・
いまの国産の自転車パーツ(海外の自転車も、主要な部分は日本製)
は、耐久性も、スポーツ性能(抵抗にならないとか)もとっても高いから、
安いスポーツ自転車でもそのままで大丈夫だと思う。

本格的にツーリングやレース練習をしようと思うと、むしろ、ほかの機材
にお金使うことになると思うよ。ウェアとか、カバンとか、整備用具とか・・・

http://www.vehicle-cyc.co.jp/eshopdo/refer/refer.php?sid=cqtsv18&cid=1&scid=2&vmode=3&view_id=09300012

FELTのフルカーボンのロードバイクを20万以下で買った方がよっぽどマシ。

あたし、女だけど
ロゴがついてるバッグとか服を身に着けてる人を見ると
悲しくなる。

完成車で30万以上は趣味だと思う

>>104
ちょっと待って、
高級な自転車ってそんなに軽いの！？

エルメスのカールマイヤー毛布とか
シャネルのどてらとか作れよ
キルティングが売りのシャネルならコタツ布団なんか最高にイケてるんじゃねーの

私の愛人に産ました息子のかこっている女子高生が　
シャネルを収集しているらしいから　
ハロウィンのプレゼントには丁度いいかもな。

>>121
1kg付近になるのは、フレームのみだよ。変速機やハンドルやホイール、タイヤ、サドルを
つけると、もちろんもっと思い。レーサーは、大体7kg前後じゃなかったかな。

安いロード自転車は、大体12kg〜9kgくらい。まぁ、自分の体をシェイプすれば、重さに関
しては、さほどのアドバンテージじゃないと思う。ただし、フレーム特性(強さや衝撃吸収度)
は、やっぱりレーサーの方が性能高いけどね。

>>121
フレームだけなら１ｋｇ切るんじゃね？

そんなに軽い必要あるのかな？
担いで移動する時は良いだろうけど

強度が同じならより軽い方が良いってだけじゃないの？
車が300キロ/hも出る必要があるのってのと同じことだよ。

>>121
ビアンキのロードで120万程のが900gとか前に見た
軽すぎるのも何か怖いよな

>>128
世界最軽量は790g
http://www.goldwin.co.jp/scott/bike/feature/index.html

ところでｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞはいったいどうなったんだ

盗まれるのがオチ

>>124
なるほど。さすがに総重量が1kgとかなら怖いw
しかしそれでもかなり軽いんだな。

俺のオルカも確かフレーム単体なら800以内だぜ

>>126
軽ければ軽いほどホントに思い通りに動く。（もちろん理にかなった剛性も必要）
これはもう快感以外の何者でもない。

>>115

(///)

>>109
自転車趣味でなんでルイガノとGIOSが出てくるのか判らない
どっちもスイーツ（笑）用じゃん

>>109
二郎コピペと同じ匂いがする

>>人間工学に基づき設計された8段変速
どうせシマノのインター8でしょｗｗ
こんなの買うくらいだったらコルナゴのトップモデルあたりを買ったほうがいいね

>>136
まだ自転車に乗り始めて3年なんだよ。許してくれ。

今週中には中国製がオクに出るから待ってろよ。

あまりに軽すぎると、車輪が回る事によるジャイロ効果も、ほとんど無くなりそう。
素人には乗りにくそう

>>139
ミーハーなのだな

>>94
　　　　　,,　- ―-　、
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}
　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　　
　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　　
　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､　　　
　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ
　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ
　　　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼_
　　　 /　　　　　　　　　　　i ヽ　＼　　　腹ン中がパンパンだぜ
　　　,'　　　　　　　 　 　 　 }　 i　　ヽ
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　　　i　　　ヽ　　　　ｊ　　 ノ　　 | 　 } l
　　　ﾄ､　　　 }　　　/　　/　　　l　　| .|
　　　!　ヽ　　　　　 |　 ノ　　　 j　　'　|
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ルイガノは若干シティーサイクルっぽさが残ってるのがいいんだよな

そういやこないだ東北の田舎でブレーキ無い自転車流行ってるってスレあったな
これはブレーキ付いてるのか

>>1
そんなケッタ乗りたくも無い

>>94
このおっさん、ピナレロとか他のメーカーのトップモデルもたくさん持ってるんだよなｗｗ
自転車に乗ることが趣味なんじゃなくて自転車を集めるのが趣味な人なんだと思う

ケッタくそわるい

>>13
白人って若くても肌汚いけどここまで劣化するとは

156万円で売れよ

ある意味、痛自転車ですね。

>>141
＞車輪が回る事によるジャイロ効果も、ほとんど無くなりそう。
いやむしろ車体・ホイールとも軽ければ軽いほどジャイロ効果感じる。
6万→12万のホイールに変えたときは感動した。もう抜け出せない。

>>142
ミーハーだけど自転車は宗教だ。自転車がないとふるさとがないのと同じ感じ。

質問なんだが、俺のTR1は前後Vブレーキなんだけどやっぱり上位の奴はもっとブレーキいいのかね？

>>152
遅レスだが、ミニベロならレマイヨＭが超お勧め。

ミーハーでも良いんじゃねーの？好きなのに乗れば。
それぞれ違いはあるけど、GIOSやルイガノが駄目だってわけでもなし。
軽くても乗りたくなるが、格好良くても乗りたくなるし。

以前に自転車板にあったDIYスレは100ﾚｽくらいで沈んだな
道具にえらく執着する人は多いけれどみんな買うばっかりなのなぁ

シャネルは、イメージキャラにhydeを起用し、156万(税込み)でうるくらいのユーモアを見せて欲しかった。

>>153
そのブレーキtektroでしょ？
カチカチやってみて動作が不安定だったらシマノのDeore以上のグレードに変えたほうが良い。
（でも俺ミーハーだから最近のtektro知らない。もしかしたら良くなっているかも）
そんでそういったメーカーの良し悪しもあれば
Vブレーキ→雨でも絶対信頼のディスクブレーキにしたほうが町乗りとしては最高だったり。
当然グレードが上のディスクブレーキだと動作の信頼性が高い＆めちゃ軽い。

>>157
SHIMANOって書いてある

相変わらずテクトロは駄目な子なんだな

>>158
シマノのDeoreって書いてあるやつに交換したほうが俺はいいと思う。
結構飛ばしてて前のタクシーがありえない動き！おっとっとキューって停まるとき
やっぱりDeoreだとあー助かった〜で
テクトロだとおいおいなんだよ〜　ぽこっ　ありゃー　みたいなことになる。
けどもちろん歩道は極力徐行、開けた安全な道でのみ速く走るって楽しみ方ならその必要なし。

>>153
ブレーキは、ブレーキ本体の強度が、まずブレーキタッチに影響する。
それから、ブレーキの制動力自体は、ブレーキ本体がVブレーキであれば、
あまり変わらない。

ブレーキ本体を変えてもいいけど、まずは、ブレーキシューホルダー
(ブレーキのゴムを固定しておくパーツ。テクトロだと、通常は、ブレーキ本体
と一体化している)を変えて、カートリッジ式(いまあるブレーキのゴム部分が
金属になっていて、先端のゴムだけを変えることができる)に変更、それで、
シマノの高級シュー(ゴムの部分、XTRグレード、つまりレース用と同じグレード
が販売されている)をその先につけるといいと思う。

｜
｜┤�U　←　ブレーキシュー。テクトロは一体型。シマノは、┤の部分と�Uのゴムが分離できる。
｜
○　　　←ブレーキ軸

↑　ブレーキ本体、腕の部分

カートリッジ式(シマノの方式)にかえると、ブレーキのゴム換えるたびに調整
をしなくて済むようになるのも利点だよ。

>>156
20インチ位？

精一杯高めに見積もっても、原価10万って所だな

>>163
原価ならもっと安い

やはりスイーツな女が等身大の自分へのご褒美の為に買うのか？

あんまり軽くても重量制限に引っかかって
オモリ付けてレース出なきゃいけないんだろ？

2008R3買ったよ。初めてのスポーツ自転車。

自転車はR3だわ空気入れはジョーブロースポーツの160psiまで入るやつだわ
ライトはキャットアイのEL520だわで定番揃い。

チェーンオイルはメンテルーブとやらで大丈夫？
なんかクレ556はやめとけって言われた。

つうか2008R3はベルとブレーキが一体化されてるはずなのに
2007と同仕様の普通のヤツだった。詩ねGIANT。

2万円以内で買えるお勧めのクロスバイク教えてくれ

>>13
一番上詳しく教えろよゴミ度も

ハイヒールモモコのお陰で下品な服のイメージしかない。
ブランドイメージを落とす芸能人てどうなんだろう・・・