たまにはカワサキのバイクについて語ろうぜ

【東京モーターショー07】カワサキ、Ninja 250R を出品


川崎重工は、幕張メッセで開催される「第40回東京モーターショー2007」に、世界初公開を1台、日本初公開4台を含む、参考出品モデル13台を出展すると発表した。

今回カワサキは、フルカウルを装備する250ccスポーツモデルとして、スタイリッシュな外観とスポーツ性能を融合させた『Ninja 250R』を出品する。

オフロード走行性能を強化し、スタイリングを一新したデュアルパーパスモデル『KLX250』と、モタードモデルとして専用設計のサスペンションにより、
従来からの特長である軽快なフットワークをさらに高めた『D-TRACKER X』を出品する。

また、海外市場で高い評価を得ている、大排気量スーパースポーツモデルのニューモデルとして、
全面改良した『Ninja ZX-10R』を出品する。レース活動から多くの技術的なフィードバックを受け開発したモデルで、
エンジン特性や、シャーシの剛性バランスに大幅な変更が加えられた。

このほか、2006年にデビューした、カワサキのフラッグシップモデル『ZZR1400』に吸排気系を改良し、
さらなる低排出ガスレベルを達成するとともに、高い走行性能を実現したモデルも出品する。

http://www.carview.co.jp/news/0/55834/

⊂(｀・ω・´)⊃

川崎重工社員が２げっと

だがそれがよくない

SSか。

125出せよ

漢

N→1の「ガコンッ」って音がたまらない

彼――
ちょっとワルっぽい
自動車修理工で
阿部高和と名乗った

ホモ・セックスもやりなれてるらしく
トイレにはいるなり
僕は素裸にむかれてしまった

バイク一緒に・・・・・・の　ら　な　い　か？

そういやあのクソコテ最近見ないな

４台ぐらいカワサキ車を乗りついでるけどカワサキを買う奴は馬鹿だと思う

↓糞ｺﾃ

オイルが滲んでくる＝オイルが入ってる証拠

>>11
バイク売り払ってプリウス買ったらしい

川崎スレは
伸びない

ゼファーみたいな感じでマッハルックスの新車出せ

>>15
だせえｗ

ZRX400の中古の少なさは異常

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

カワサキ最強＠龍一スレか

250Rか
250なら欲しいなぁ

GPZ250Rみたいになるニンジャ250

ZZRを見つけるとおーカッケー、って見惚れるけど
それ以外の車両に魅力を感じない

>>20
スズキならホンダのように怒られずにすむか。

と思ってしまった俺は鈴菌感染者

バルカン出す暇あるなら
直４エリミネーターの新型出せよ
デスペラードも真っ青な変態なやつ

>>15
ｸｿﾜﾛﾀ

ビグスク出せよ

デザインは一番好きだったりする

>>8
ﾜｶﾙﾜｶﾙ
カブ乗ってるが、カブのカコンッって音じゃ満足できない

昔のカラバリ使うなら復刻すりゃいいのに･･･

>>31
ザンザスとかな

KAWAは乗りずらくてよく故障するな

ZRX400新車で買って一月後にZRX�Uが出て俺涙目

W650いいですよ

よくおじいちゃんに話しかけられる

コックカワサキと聞いて

バイク板がなくなって困る・・・

平均相場が17〜8の絶版中古車が
某赤男爵で27万だったんだが、コレはぼったくりなのか？
さらに車体以外に+１０万ぐらいされるんだけど・・・

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！


ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか


スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・


カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

>>37
ボッタクリ
オイルの質も最悪

年末、暇だったからバイクで東名をはしりにいったんだよ。
おれもけっこう飛ばしてたんだけど、
いきなり漆黒のゼファーが３００キロくらいでぶっとんでいった。
海老名のSAでさっきのゼファーがとまってたから、おもいきって声かけたら、
なんとあの２ｃｈの有名コテ、カワサキ最強＠龍一さんだった。
「やっぱ速いっすね。最強すね」て感動してたら、
「いや、人はそれぞれのスピードで人生を楽しむべきだよ」て
穏やかに微笑んでて、それからオレはこの人についていこうと思った。
そのあと二人で湘南まで軽く流して、夜の浜辺で愛し合った。
いままでの人生で最高の思い出。

>>38
このこぴぺの面白さってどこになるの？
バイク海苔だけどわからない

カワサキは車体が重いイメージがある。

いっけぇー

ワカサギのバイクに見えた

ぶっちゃけ最近カワサキのデザインはイケてる






買わんけど

値段が問題だ

一方ホンダはCB223Sでごまかした

>>41
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

>>38

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・


じゃないと全然面白くないんだよﾎﾞｹｗ

カワサキのバイクってなんでネタにされてるの？
バイク乗らないし分からない

>>50
バイクじゃなくてカワサキ乗りがネタにされている

>>47
五速でﾄﾎﾎ全開ｗｗ>>CB223S

仕事頑張るとか言ってた川崎最弱とかいうコテはどーしたんだ？タコ部屋か？

AR50復活させろ

スズキのバイクと川崎のバイク両方乗ってたことがあるけど、川崎よりスズキのほうが整備しづらいし変だろ
シェアが低いのにがんばっている川崎をネタにしているってこと？
それほど笑うポイントでもないんじゃないか

>>50
最近はスズキ＝変態ネタの方が多くて困る

>>51
変な奴多いの？

>>50
今はしらんけど
カワサキっつったら謎のマイナートラブルを頻発してた。
その癖異様に頑丈なことがあったりする漢のバイクだから。

　　　　　　　　　　∧＿∧　　た　好　バ　俺
　　　　　　　　／（ ´Д` ）　　　ま　き　イ　は
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　ら　で　ク
　　 　 　/丶２　　　　|Σノ　　な　好　が
　 　 　 / //7ゝ〇　ノ＼ 　　い　き
／　　 （_///⌒γﾉ/_＿_) 　　ん　で
　／　　///　　///ノ 　　　　だ
／／　　|/　　///
／　／ /　　/／
　／／　Ｖ ノ

カワサキか・・・

以下コックカワサキについて語るスレ

Z1000かっけー


http://www.bright.ne.jp/lineup/z1000/imge/z1000-2008-wh800.jpg

バイク業界におけるカワサキって、自動車業界におけるスバルっぽいよな。

>>57
きみどりのバイクをかっこいいと思って乗ってるんだぜ　俺とか

カワサキだよ。

カワサキじゃなきゃ駄目なんだ。

そーなんですよカワサキさん

貼らなきゃならない気がした
http://rainbow.sakuratan.com/data/img/rainbow58028.jpg

w6がキャストホイールで足回り強化で販売されたら買う

漢は黙ってヤマハ(｀・ω・´) ｼｬｷｰﾝ

変態やオイル漏れに用はないｗｗ

Z750FX2誰か要らない？
いい加減所持できなくなってきた。

>>70
ありがたく貰う

エリミ400SE再版してくんないかなカワサキさん
今度はチェーン駆動で
またエンジン乗せ替えしちゃうけどね

W650買ったけどつまんねー
なんか体にフィットしねーよ。
デザインにこだわりすぎて形ヘンだよ。

男カワサキとか言ってて4ストなど認められん、2ストに乗ってこそ男の中の男
中でもKR-1こそが至高、反論は認めん
でもGPz250ベルトドライブ復刻してくださいカワサキさん、あれは欲しい

今日のワカサギ釣りスレはここか

>>73
その前に乗ってたバイク何？
参考までに知りたい
W650って2chで比較的評判良くなかったっけ
バイク板のW650スレは見たことないんだけど

>>62
だいぶコンパクトだな
かっこいい

>>74
3ストだろ
トライアンフとか外車的に考えて

さっさと発売確定しろ

>>71
じゃあ取りに来てくれ。
電気系弱いよ。

http://car.nifty.com/cs/tms/detail/071024158735/1.htm

ヤマハのWR250Xとどっちにするかな・・・

kwsk

>>80
僕もFX欲しいです。
よつんばいになったらくれますか？

結論として２５０ＴＲでいいのかな

250のフルカウルの新車なんて、超久しぶりじゃね？
レーサーレプリカ全盛世代として、これは注目だわ。

>>84
vanvanにしとけ。

>>83
毎日エンジンかけて、電気系統のトラブルに耐えられればいいよ。
それに結構いじってあるから6km/ｌになってるよ。
満タンで100キロ走らない。

しかしエンジンは20年前の骨董品wwwwww

>>6km/ｌ


絶対タンクに穴開いてるだろｗｗ

エリミの９００を復活させてくれ

昔はエリミネーター900というニンジャのエンジンを積んだバイクがあってだな・・・

6km/ｌ

穴が開いたセブンでももっとましな燃費だぞｗ

>>89
キャブ車だよ。
中高回転からの吹き上がりはすごいよ。
もちろん今の車にはかなわないけど。
エンジンは一昨年腰下ＯＨした。

>>91
おいｗ

kwskか・・・

俺の車暦

ゼファー→（限定解除）→ZZR1100→（感染）→SV1000S

KZ1300

あ、IDがW650だ

>>87
カワサキ初心者ではないので平気です。

お礼はおしゃぶりでいいですか？

>>96
油まみれの変態乙

惜しいｗ
Wは団塊世代釣れまくりだ

>>90
>>91

ｹｺｰﾝ

ヤマハのバイク屋にゼファーχの修理たのんだ時
「意外と新しい機能積んでんのね〜」と言われた。
なんか複雑。

ガスケットもろいって聞いたけど

それなりに走ってツーリングもOK
9Rのコンセプトをもう一度頼む

>>99
バイク遍歴は？
アナルは拡張済みですか？

250の方、どうせフルカウルモデル出すなら4気筒エンジンで出してよカワサキさん

ディノニクスはいつになったら出るんですか？

>>55
川崎のシェアは低くない
むしろスズキやヤマハのほうが低い

>>109
嘘つくな

ゼファーとゼファーχの違いをドラゴンボールのキャラで例えてくれ

カワサキ→ホンダ→次はスズキにしようかと思ってる俺

>>76
CB750。あのバイクのフィット感の高さは異常。
W650はタンクが丸っこく張り出してるし、ステップの位置が左右でズレてる
いつまで経っても自分の体の一部のように動かない

>>112
B-KING

ZRX買うかCB400SF買うか悩んでる

Kawasakiに乗ってる女はかっこいい

>>115
GSRというバイクを買いなさい

並列２気筒とかワケワカラン
やはり250レプの時代は終わってるのか…

たまにはＧＰｚ４００Ｆ�Uの事も思い出してください…
Ｆ�U、Ｆ�Uだよ！

>>114
B-KNGかGSRかマジで悩む
でも嫁の許可が下りそうにない／(^o^)＼

FX400Rも思い出してください

>>115
XJだろ条項。つうかおまえこの前も同じこときいてなかったか？

>>119
ノンカウルの黒いヤシ？

ZL1000最強

逆に250で4発にしなければならない理由が知りたい

だからZL1200みたいなの出して下さい

ZX4はもっと評価されてもよかった筈

着せ替えバイクGPZ250Rも忘れないでね。

ZR-7Sがなくなっちゃったからﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ買っちまったよ！
Z750Sじゃシートが固そうだしケツが短いのよ

俺のハンカチはカワサキ

Z200はスクーターに負ける

俺のスクーターにはＺ�Uテールがついてる

免許とってすぐに新車買いたいけど、立ちごけがこわいなぁ。

教習所じゃ最初に2、3回こけただけで今はもうこけてないんだが、
やっぱ道路だとこけるもんかなぁ。

>>110
シェアとか気にした事無かったけど、原付を入れるかどうかで変わりそうじゃね？
入れるならカワサキはブッチ切りで最下位だな

>>8
油冷のミッションの入り具合もいいぞ

>>133
そんなに不安ならエンジンガードつけてもいいぞ。
レプリカだと無理だが

>>136
エンジンガードがあれならスキットパッドもアリだな

>>133
一番怖いのは油断だ。
俺の場合は路上で立ち後家なんて絶対しないけど
リアシートに荷物積んでるの忘れたまま乗ろうとして足ひっかけてコケたり
坂道で大丈夫だろうと思ってローギアにも入れず停めたらやっぱり倒れたり

W650は車体にキズつかねーけどな

マッハ3に乗ってみたいです

>>133
ベタベタに両足がかかとまで着く奴買えば立ちゴケなんてしないと思うが
身長と欲しいバイクはなに？

エイリアン2にでてきたスマートガンあるだろ
あれの引き金の部分はカワサキのバイクのクラッチを改造して作った、これ豆知識な

>>133
ガード付ければ無問題

KDX125の程度のいいやつあったら欲しい。

>>136>>138>>140>>142

SR400買おうと思ってる。
エンジンガードはちょっと考えてたけど、
見た目にほれてSR400を買いたいと思ってるので悩み中。

SRで立ちゴケなんかしねーだろ

SRで立ちゴケはない
SRにエンジンガードってあんのかよ

SRは立ちゴケしあいよ。軽いし
やっても修理代4000円くらいだったし

>>144
SRは諦めてST250にすればOK
そしてあえなく感染して重病患者に

よし、決めた。新車で買うぜ。

>>144
よほど低身長で無い限り、SRに立ち後家の要素は無い

>>149
ナンバー割れとボルトの緩みには気をつけろよ

>>37
ぼったくってるうえに修理技術も最低。
あそこでバイク買う意味ないわ。

油断してるとどんなバイクでも立ちゴケするよ
ヤベって思ったときにはもう遅いいやああああああああああああああああああああ

>>37
俺、初代ZXR400を新車で買って二年後の検切れ状態で売ったら査定七万だったぜ

川崎はどうも体系に合わん

ホンダが一番乗り安い
クラブマン初期型マフラー左右振り分け最高

インマニOHしてたらスロットルバルブ逆に組み付けちった。
EG始動と同時にスロットル全開になってビビッてクラッチきれいにつないで
そのまま引きづられて壁に激突しかけてワロタｗｗ

>>156
激突してたらワロタだったのにな

昨日、赤男爵で整備待ちしてたら、前にスズキ乗りが二人やってきた。

なんか一人がデカイ声で「貴様は〜〜〜！！だから２ちゃんねるで変態扱い
されるというのだ〜〜〜！！この〜〜〜！」
ともう片方の首を絞めました。
絞められた方は「ぐええぇーー！油冷万歳油冷万歳！！」と冷却フィンを切っていた。
割と絞められているらしく、顔がドンドンチャンピオンイエローになっていった。

しばらくしてもう一人、仲間らしい奴が乗り込んできてその二人に声をかけた。
「お！バンディットさんとジェベルさん！奇遇ですね！」 「おお！そういう君は＊＊＊＊（聞き取れず。何かがちょうっぽい名前）ではないか！
　値引き！」
「値引き！出た！値引き出た！得意技！15万値引き出た！値引き！これ！値引き出たよ〜〜！」
俺は限界だと思った。

バンディットと聞いた時、俺も限界だと思った

>>152
昔、赤爵にバイク修理出したら、頼んでもないのに
バッテリーへたってたから充電しといたって言われて
なんか勝手にやったくせに修理とは別に充電料金2kくらい請求されて
しぶしぶ払って走り出したら信号2つでバッテリー死んで
怒鳴り込んだことある
あれ以来赤爵に行くことはなくなった
大体頼んでないことを勝手にやって金請求するなっての

ZRX400ライムグリーンのローソンカラーが欲しいんだけど　
友達にバカにされた

>>158
グースのことかｗｗ

ZZR250の長所、短所教えて！

カワサキ乗りって、乗ってる人種は正反対だけどヴェスパ乗りと同じ匂いを感じる・・・。

レッドバロンて評判悪いのか。
前に原チャリのベルト切れて目の前にレッドバロンあったから持ち込んで
ベルトが切れたっぽくてエンジンかからないと伝えて修理してもらったらプラグ交換されたもんなぁ。
エンジンかけようと思っても案の定ケースの中でベルト絡まって始動できずだったし

>>158
ﾜﾛﾁw

>>158グースか
あのキモい３５０のバイク

>>163
長所　車検がない
短所　女の子バイク

Ｗ400じゃなくてエストレヤ400を出せ

>>20　おい間違えんな

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・


しかし、250ccにフルカウルバイクが現在売ってる車種だとZZ-R250しかないのを
どうにかしていただきたい。選択の余地がなさ杉

盗まれた。返せ。オレンジのKSRを。ボケが。

>>163
長所　手に入りやすい
短所　重心が悪いのかカーブのときフロントがすべる恐怖が付きまとう

【レス抽出】
対象スレ： たまにはカワサキのバイクについて語ろうぜ
キーワード： 龍一


21 名前： DCアドバイザー(東京都)[] 投稿日：2007/10/24(水) 21:54:59 ID:6mM/NPjY0 ?2BP(8588)
カワサキ最強＠龍一スレか

40 名前： ダンパ(アラバマ州)[] 投稿日：2007/10/24(水) 22:03:22 ID:lqzSJGQb0
年末、暇だったからバイクで東名をはしりにいったんだよ。
おれもけっこう飛ばしてたんだけど、
いきなり漆黒のゼファーが３００キロくらいでぶっとんでいった。
海老名のSAでさっきのゼファーがとまってたから、おもいきって声かけたら、
なんとあの２ｃｈの有名コテ、カワサキ最強＠龍一さんだった。
「やっぱ速いっすね。最強すね」て感動してたら、
「いや、人はそれぞれのスピードで人生を楽しむべきだよ」て
穏やかに微笑んでて、それからオレはこの人についていこうと思った。
そのあと二人で湘南まで軽く流して、夜の浜辺で愛し合った。
いままでの人生で最高の思い出。




抽出レス数：2

あれ？

スペ龍、なんかなつかしいな。
17祭とか。

デブで鈍重でダサダサだったけど
スッキリしてかっこよくなったね

SRVの程度いいお誰か売ってくれ

２５０でクラシックぽいやつで２気等ぐらいのやつって全くない

タイカワサキのKH125の在庫はもう無いのか？

>>153の言う通り。
どんなバイクでもふとした拍子に立ちゴケし得る。

>>179
そんなこと言い出したら50ccスクーターだって立ちゴケする可能性はあるわけで
>>133が心配してるのはそういう話ではないと思うんだが。

油断しなければいいだけの話

うぜぇ

まあまあ仲良くな

おれのKDX125の単価あたりの加速力は世界一だぜ

>>94
マジなんだぜ

>>177Z200

スズキの変態っぷり炸裂。何だこの異物は
ttp://car.nifty.com/cs/tms/detail/071014158550/1.htm

ミドリ

バルカン好きで買ったけど乗るたびに故障して
修理代だけでもう一台買えそうになったから友達に譲った
そしたら全く故障しないらしい
俺の乗り方悪かったんかな
他のバイクではそんな事なかったのに

>>187
また金田のバイク市販化が現実のものとなってきたな

KAWASAKIに大型のモタードってある?

SV1000s
YZF-R1
ZX-10R
ほしい

免許取ったらカブかD-TRACKERのライムグリーンが欲しいぜ

峠で鳴らした俺達変態部隊は、濡れ衣を着せられ当局に逮捕された。
違反金を払い、ガレージに引きこもった。
しかし、ガレージでくすぶっているような俺達じゃあない。
筋が通ってなくても愛次第でなんでもやってのける命知らず、
不可能を可能にし他のバイクを斜め上に引き離す、俺達、変態野郎チームスズキ！

俺は、TL-R。通称ロリダン。
エンストとコーナリングの名人。
俺のようなSSでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。

俺はアクロス。通称メットイン。
自慢の積載量に、ライダーはみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、下道から高速まで、どこでも運んでみせるぜ。

よおお待ちどう。俺様こそGSX750S?型。通称パカタナ。
デザインセンスは天下一品！
ライトが風圧で壊れる？カタナじゃない？だから何。

グース350。通称油冷単気筒。
コーナリングの天才だ。SSでもぶち抜いてみせらぁ。
でも直線だけはかんべんな。

俺達は、道理の通らぬ世の中にあえて挑戦する。
頼りになる時代の斜め上を行く、変態野郎 チームスズキ！
鈴菌に感染したいときは、いつでも言ってくれ。

おれのゼファー４００
キャブとマフラーとボアアップ５００ｃｃにしてるから
240キロでるよ

出る訳ないだろハゲw

>>1
普通に欲しいな

ZXR400のダクトに惚れてるからまだ当分乗るわ

【レス抽出】
対象スレ： たまにはカワサキのバイクについて語ろうぜ
キーワード： バリオス



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ハァ？

バリウスだろ　ハゲ

バリオスだよ

まーた始まった

>>194
Sチームにした方がいいんじゃないか

バイクのメーカーって車に比べるとこだわり持つようなもんじゃないと思う
どこも同じじゃん

>>185
KDX125昔乗ってたけど、また乗りたいなあ。
モタード仕様にしてさ。

と思って2スト125のモタードを検索してたら
ヤマハヨーロッパがXT125Xていうの作ってんだね。
日本じゃ扱ってるとこないみたいだけど。

ﾆﾝｼﾞｬのA4またカムシャフト齧ったくさい
もういや

>>178
無い。けど低速もそこそこあって上も伸びて面白いから買え。

中古は怖いが、ググるとトップに出てくる人のがヤフオクに出てるぞ。

まちがえた
XT125Xは4ストだった。
DT125Xが2ストなのか。
日本じゃ扱ってるとこないって書いたけど
輸入車扱ってるとこになんか有るような
無いようなよくわからないな。やっぱKDXの中古かな。

>>208
元YSPでプレスト取り扱い外で輸入したのを夕べ見た

>>185
結構格好いいよな、エリミ900。
エンジンが幅広すぎてタンクよりも広いもんだから、
エンジンヘッドにニーグリップ時に火傷しないように
金具ついてるのがゴツい感じで見えててさ。

同じビッグパワーアメリカンでも、V-MAXよりも格好
いいと思う。

エリミにカーカーつけてバトルスーツ着て乗るのが夢でした

>>208
KDX最高だぜ
その気にナりゃ250化も

やっぱバイクはkawasakiにかぎるぜ１！！

やはり250のバイクが一番ですね
いままで大型やリッタークラス乗ってきたがやはり250がいい

W650なんてのが出てんのか。団塊じゃないけどいいなこれ。
ついでにザッパーとかZ400Tとかも作ってくれ。

>>214
エストレヤ乗ってるけど、
もうちょっとパワーが欲しい。
街乗りにはいいけど、高速はちょっと怖い

>>187
やべ、ちょっと跨がってみたいと思った。

カービィスレかとｵﾓﾀ

ケッチ最高だぜ!

>>17
ザンザスの開発コンセプトが4ストマッハらしいからそれで我慢しろ

>>215
忠告
空冷Zは規制で全滅
今ならザッパー系統の生き残りであるゼファー750がまだ買える
でもゼファーはこの前絶版になったから、もう新車は出ない
買うなら今

>>215
W650は、世界最高品質のクラシック風バイクだと思う。目立たないけどｗ

つーか、他にこういう車種出してるのは、海外メーカーの超廉価ものか、
海外品質の雰囲気バイク、あと、Ducatiの自社で勘違いしちゃったSSレプ
とかくらいだよね。

>>222
ドカの新しい奴でしょ？
あれは俺好きだな
古きよき時代のバイク風なのに中身は最新ってあたりも

ハンドル切れ角と高さがすごいから俺は乗れんけどwww

>>223
でもドゥカのあのライン、昔からMHRとかあるけど、自社パクリで
狙ってる層が露骨すぎて、なんだかいやだなーと思う。黒金のSS
が好きなだけに。

その他は、日本車と大して変わらないラインのフルカウル＋お決
まりの黒赤黄の単色ペイントでしょ。

もう少しオリジナリティが欲しい。

つーか、900SS出してた頃のデザイン力はどこに行ったの？と思う
ともどかしいよ。

>>62
マフラーが全てを台無しにしているな・・・

>>224
GPレプリカの方？
あれは俺はカッコイイと思うけど、確かにイメージライン国産車臭いよね
ヤマハでドカ作ったらああなりましたみたいな。
てっきりSportClassicって種類の奴かと思ってた(汗

つかカワサキの10Rにあのデザインセンスが欲しかった。
裏切ったな！僕の気持ちを裏切ったな！
、、、ウィンカーは兎も角フロントデザインは酷いよorz

>>224
ドカの最大のオリジナリティはLツインだろう・・・常考

カワハギにみえた

漢ならZ1000Mk�Uだろ？

漢じゃないけどZいいな

カワハギに見えた奴は
釣りごろ釣られごろって感じだな

はいはい３型カタナ最強３型カタナ最強

みんなDトラのことも思い出してあげて

トヨタ＝カローラ依存
カワサキ＝ニンジャ依存

>>226
カワサキは、ZZR1400のデザインがすげーいいと思ったよ。
見たことあるような処理の積み重ねだけど、それでもまとまりがあっていい。

あと、ホンダは、去年のCBRの黒オレンジのソリッドカラーとか。

言っちゃ悪いが・・・ドゥカは、年々オリジナリティがなくなってるような希ガス。
90年代半ばのサイドカウル一枚の、国産のレーレプよりもカウルの立った
900SuperSportsの頃のほうがオリジナリティあったと思うよ。

>>225
最近、こういう印象のデザイン多いよね。スズキのGSR/B-kingもそうだし、
いままでリア側の存在感に拘り持ってたBMWも、やや前方に印象が集中
するデザインを採用するようになってきた。サイレンサーは、機能的にも、
どんどん大型化せざるを得なくなってきているから、今後、新しい形式の
がいろいろ出てくるかもね。

フルカウルはコケると悲惨。

誰かギア抜けのAAを貼ってくれ

Z1300

>>231
釣られますた

バッタ色で統一しろよ。

皮先乗りはバトルスーツとか着てそう。

>>229
ローソン乙

家の近所に旧車専門でやってるバイク屋があって、カワサキの旧車がよく走ってるよ。
Zは見た目いいんだけど、いかんせん音がなんか地味だな。

高校の時、赤のAR50にﾙｰﾆｰのﾚｰｽ用ﾁｬﾝﾊﾞｰ付けて105�`ｵｰﾊﾞｰした。
ｱﾙﾐのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟとｾﾊﾟﾊﾝ付けてﾏﾓﾗ乗りに憧れてたな。
まぁ死ななくて良かった

CBR250RR弄りすぎて
リッター3キロ4キロしか走らない奴いるな

皮先乗りはキリン愛読者ってイメージ

CS250なんて誰も覚えてないよな・・・。

それよりホンダは早く
ゼルビスの新型だせよ
あのバイクだけはガチ

>>245
それは壊しすぎてじゃね？ｗ

最高回転数21000rpmの250ccレプって、結構繊細だよ。
特に吸気系の調整が。調整がなってないと、エンジン側
の消耗もかなり早くなるし。

>>246
Mr.Bikeもな

http://www.youtube.com/watch?v=HnGX5jL-lhg

カワサキのエンジン音のかっこよさは異常

>>249
エンジン4個持って三ヶ月に1回はOHするらしい
サーキット専用に近いらしいけど
研磨とか全部自分でやるからねぇ
ラジエーターの横にオイルクーラー増えてるし
210キロぐらいでるらしいよ

500SS MACH III

全長×全幅×全高
2095×840×1080mm

軸間距離
1400mm

車両重量
174kg
エンジン形式
空冷2サイクル3気筒

総排気量
498cc

最高出力
60ps 7,500rpm

最大トルク
5.85kg-m 7,000rpm

タイヤサイズ
前3.25-19　後4.00-18

価格
298,000円 （1969年）

>>253
そのぶっ飛びビバイク田舎の家にあったｗ

最近のカワサキってどうよ？結構昔まだ就職したての頃ににカワサキのテスト運転見て以来トラウマになった
直線コースをかっ飛ばして終了・・・後でコーナーのテストとかもするのかな？

>>252
それはすごいｗｗｗｗｗ

かなり金かけてるね。
俺も250ccマルチ、大好きで、ずっとZXR(２灯)に乗ってた
んだけど、OH代が割りに合わなくて、比較的丈夫な大型
四気筒に乗り換えたよ。

ノーマルでも180付近までは速度出たけど、きっと、それ
以上の数十キロを達するのに、かなりな工夫とメンテが
必要なんだろうね。

1400GTR欲しい

最近はスズキの変態度のほうが注目されてるが、じつは大昔からスズキは変態だった。

音が嫌い　何となく軽い
それと黄緑と黒と白のとのさまﾊﾞｯﾀみたいなやつも嫌い

>>254
どれくらい昔と比べるかによる
デザインは鈴木並にチャレンジャー
方向性違うけど
最高速一番が好きなのは変わってない

新型Z1000、新型Z750、ヴェルシス、ZZR1400辺りは色々すごい、見た目も
技術的にはZX10RとかZX6Rとかも凄いけどね

あとカワサキのイメージカラーにオレンジが追加された臭い。
カエル色は相変わらずあるけど。

そんな感じ

ぶっとびバイクといえば、初めて中型に乗ったRG-250ガンマは、
すごいバイクだったなぁ・・・・　タイヤはいまの街乗りバイクより
も細いし、リアダンパは、エアサスで軽快感はあるんだけど、
高速道路に入って構えないで気楽にブレーキすると、すぐに、
スリップするｗ

型どおりに乗ってれば問題ないんだけど、ちょっとパニックにな
ると、すぐに転倒ｗ

ハンドルはアップハンドルだし、その割りにステップは後ろ寄り
という・・・いかにも昔のレーサーなポジションも素敵。

>>257
このスレと同じくらいにスズキ変態スレが立ったけど、
もう飽きられたのか100までいかないであっさり落ちた

スズキ変態スレはちょっと前にも立ってたからじゃね

変態度で言えば、80年代のヤマハも負けてない・・・・
つーか、80年代は、妙なバイクが多かった希ガス。

TDR250：レーサーレプリカのエンジンを搭載したデュアルパーパス。
　　　　　　せめて４ストなら、オン・オフマルチに使える、今風のアルプス
　　　　　　ローダーとして、スタンダードになれたかもしれないが、2stの
　　　　　　レーサー系エンジンを搭載するところが何やかや。
V-MAX ：元祖マッシブアメリカン。当時はドラッグレース風ということで
　　　　　　売ってたけど。1000cc超の四気筒エンジンに、どっしり構えた
　　　　　　アメリカンスタイル。その割には小回りも利く、大人のスタンダード
　　　　　　バイク。
SRX　　 ：単気筒エンジンのスポーツバイク。いまならベーシックなバイク
　　　　　　として没個性にとられるかもしれないけど、当時としては変態的
　　　　　　な先進デザインに、なぜかトラディショナルな鉄フレーム、そして
　　　　　　最新型空油冷エンジンに、サイレンサーの殆どない排気管。
　　　　　　スタイルのインパクトは最強。ハンドリングも、ツボに嵌るとグイグイ
　　　　　　回るが、落ち着きどころを逃すと問答無用で外側に孕む特性。

GPZ900Rに乗ってたけど
街で乗るとサウンド聴いた人が皆振り向いてたし
高速のSAで停めておくとギャラリーが群がってきてたぜ

ジェベル２００かわいいよジェベル２００

初代マッハ�V500は
歴代二輪車デザインでおそらく��1だな
次がZ2だな

>>266
異論はない
次点に1000MK-2と750FXを入れといてくれ

ライムグリーン(笑)

俺のニンジャ様最高！
そろそろ9万�q。エンジン逝ったら次はSUZUKIにしよ。

カワハギ

なに、ダブルワン？カワサキの車か！

Z250FTは隠れた名車

夏にコケて俺のバイクいがんだ(´･ω･`)、まだローン残ってるのに

みんなでスズキフリークになりましょうね＾＾

Kawasakiのコンパニオンたち
http://response.jp/issue/2007/1024/article100945_1.html

ZXR400の中古少なすぎだろ
あってもボロボロだったし

>>274
ねーよ。
緑のバイクキモイキモイ言われてたから、
黄色のバイクに乗り換えたら、黄色はありえないって言われた

Z1000というとこの動画を思い出すなぁ
カラーリングは変態だがテクニックは凄いと思う
http://www.youtube.com/watch?v=ZVwozxGEtC4

来月車検なのでバイク屋に行ったら
重機が店鋪壊してた…。

いや建て替えらしいけど
後輪ベロベロなんでユーザー車検だせないし。

12R見捨てるなよバカワサキ。

友達が乗っていたが・・・

AR80　小型スポーツバイクとしては抜群のかっこよさｗ

でも燃費は750より悪かったｗ

【レス抽出】
対象スレ： たまにはカワサキのバイクについて語ろうぜ
キーワード： 愛媛





抽出レス数：0

龍なんとかの基地外なら県外出て底辺労働者になってるよ

>>275
チェンジ

>>277
俺はバッタ色のカワサキと黄色のホンダのリッター持ってる。

カワサキはバッタでいいんだよ。
欧米じゃ縁起悪い色ってんで
あえてライムグリーンにしたんだから。

600を中免で乗れるようにしてくれよ…。

Ninja ZX-10Rありえないくらいかっこ悪いね。
頭割れてんじゃん。
どうしちゃったの？

さっきブース見てきたがあの色だらけ、いい加減にしてくれよ

>>287
リッターSS最後発メーカーだったけど、いまだに迷走してるよなぁ

ttp://car.nifty.com/cms_image/car/tms/071024158727/01.jpg
ttp://car.nifty.com/cms_image/car/tms/071024158733/01.jpg
ttp://car.nifty.com/cms_image/car/tms/071024158732/01.jpg
ttp://car.nifty.com/cms_image/car/tms/071024158735/01.jpg
ttp://car.nifty.com/cms_image/car/tms/071024158734/01.jpg

>>286
600のSSは400とは全く別次元だぜ

>>286
中免あれば大型くらいすぐ取れるだろ

カワサキのバイクか…

>>286
まずは就職しようぜ。

MadMaxでポリ公が乗ってるＺ１０００かこいい

最近ドラマでスクランブラーが出てたけどトライアンフのも中々かっこいいよな
スピードトリプルも実際に見てみてらかっこよかったし
HONDAが全然やる気出さないから外車にでも手を出してみようかな

糞コテはダサいバリウスだろｗ
味も糞もないへたれ

トライアンフとかMVアグスタは本当に憧れるけど

高い

法子がVTRうっぱらって車を買ったらしいが本当か？

>>299
あれ？
そういや最近見なくね？

工房の時ＡＲ１２５乗ってたその後しばらくしてからまたバイク乗りたくなり
ゼファー買ったが・・・昔の小排気量のバイクって速過ぎたんだなあ

今から免許とるオレにオススメのカワサキの車種を教えてくれ
250cc以上で乗ってて楽しいやつ

>>302
KLX/Dトラ。排気量足りんが

>>302
入門としてはFI化したDトラかKLXだな。249ccだが。
病気が進行して大型をもう一台買っても、車検無いオフ車は維持も比較的楽だしな。

KR-1S最強伝説

どうしてカワサキって弄られるん

>>303
>>304
�d!
車なら詳しいんですが、バイクってなかなか違いがわからなくてどれ選べばいいか難しいんですよね
ネイキッド？って形がかっこいい

http://www.dragtimes.com/images/8176-2004-Kawasaki-Ninja.jpg

カワサキもカブみたいなビジネスバイク作ればいいのに
黄緑色の

KSR買った！俺はKSRを買ったぞぉっ！！

>>310
いいなぁ。おめでとう。
乗り心地どうよ。

>>311
土曜納車　つか以前乗ってたから二代目　手入れなきゃ遅いけどな

ここで川崎重工社員の俺が登場

>>312
そっか。
KSR好きなんだなｗ

俺も初バイクにKSR110を買おうとしてたんだけど、紆余曲折の末に別の買っちまった。
今は反省している。

〜今日もNinja250R教習所に朝が来た〜

「お早うクソッタレ共！ところで田中教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！排ガス臭いVTR乗り共が見目麗しく鮮やかなライムグリーンを指して『アマガエルw』と
抜かしやがったためパラツインよろしくワンツーパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、30馬力で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
環境対策をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の田中教習生の件は不問に処そう。
だが規制後の綺麗な排気の良さを知らないオカマのVTR乗りでも250ccツインの仲間だ。
教習生の貴様はそこを忘れないように。
ではNinja訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
−−Ninja250Rに乗るためだ！！
何のためにNinja250Rに乗るんだ！？
−−極上の悦楽を得るためだ！！
Ninja250Rは何故走るんだ！？
−−Kawasaki クォーターパラツインの更なる歴史を世界の道に刻み込むためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
−−愛情とフルスロットル！！！
Ninja250Rは何故二気筒なんだ！？
−−出力だけの単能バカではこれからの地球に有害だからだ！！
ツインスポーツとは何だ！？
−−のんびり流せば耕運機、一万回せば超本気！！
Ninja250Rとは何だ！？
−−CB223より激しく！WR250より安く！VTR250よりエコで！どれよりもカッコいい！！
お前の親父は誰だ！？
−−レプリカキラー、45psのGPX250R-II！！ ヤワなマルチとは歴史が違うッ！！

我等クォーターパラツイン！規制上等！破損上等！転倒カウル割れが怖くて道が走れるか！！（×３回）

KSRとかエイプとかXRモタは弄るとこありすぎてとまらなくなるから困る

父親がZ2乗ってたけど、最高のバイクはカブだそうだ

デザイン的にはエストレヤが好き
乗り心地はどうですか？

カワサキのはスーパーシェルパしか興味ない

どうせ法子あたりのレスがあるんだろ

>>314
保険の等級上げちまったから原２に出戻るんだけどなw　ビビリな俺の速度域はこいつで充分
110は�Tや�Uより骨太で肉厚なところが好きだな
XRとかエイプはどうも細くて好かん

マッハ乗り。30年経ても伝説的な逸話で語り継がていく。
3速までウィリーしっぱなしの加速はマッハを語る定番話である。

http://z750rs.hp.infoseek.co.jp/mach/500ss.htm

３速までウィリーしっぱなしなんてバイクが乗れるか！
カワサキって乱暴だよなｗ

125でなんかいいのない？
フルサイズで。

若花田が集合マフラーつけたゼファー1100に乗って恵美子さん家にあらわれたぜ（・∀・）

>>323
ttp://www.apriliatokyo.com/aprilia/rs125.html
ttp://www.cagiva.co.jp/cagiva/mito.html

カワサキじゃないけどオヌヌメ

>>323
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/supersport/yzf-r125.jsp

最近ホンダのバイクの良さがわかってきた…
おらえら裏切ってすまん…

>>325-326
すまんOFF車で．．．ってｋｗｓｋじゃねーｗ

>>323
新車だとXTZとかしかないんじゃないかな

>>327
プリウス買ったってほんとー？

2000年くらいに北海道で新しめなKDX125でツーリングしてた人と話しをたけど、
北海道（道東）の一般道ペースだとかなりきつい、っていってたなぁ。荷物満載だったし。

先日逝ったけど、道北や道東の人気の無い国道は100キロ以上で流れてるからなー。

マジレスもなんだが
ニンジャ250Rの親父は
バトルホッパーことGpz250R。

バルカンドリフターは俺の青春であり今は憧れでもある。

ER3兄弟最強

ここではやはりトリッカー最強伝説を唱えなければならない。
来年のラインナップから消えそうで怖いわ！！

ヤマハやん

kawasakiだけは乗るなとうちのかーちゃんがいってた

また壊れた！

関係ないけどカブって怖いよな
クラッチないくせにギアチェンあるってどういうことだよ？
不安になるじゃねーか！クラッチ握らせろよ！

世界のホンダ

宇宙のカワサキ

異次元のスズキ

壊れた、というかシフトが入りにくい。

ゼッツーにヨシムラてまげ。
フケきった音が乾いてて甲高くてチビりそうだった
俺の青春の80%はカワサキ

>>343
俺はGPZにカーカー
低音にしびれてたぜ

>>313Ninja250R発売確定したか？

>341
ヤマハは？

ヤングのヤマハ

>>318
250の癖に重くてトロいけど乗り易くていいぜ

誰かZ400FX譲ってください

aprillia、ジレラのスクーターの日本国内販売代理店になって欲しい

>>286
中免もってれば大型なんて10万ちょっとで取れるンだし取れば？
600ccの車体購入費や維持費に比べたら10万なんて大したこと
ないような気がするんだが。
と、偉そうなことほざく中免餅

今度はクラッシュ！
http://blog.livedoor.jp/y1124_doubt/

本スレはこちら
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193326528/

エストレヤはパワーはないけど走るのが楽しくなるバイクだよ

バイクと言ったらヤマでもカワでも無いホンダだべ！　と家のじっちゃんが言ってた。

>>346touch your heart のYAMAHA

>>211
俺も400SEにＧＰＺ用ケルケル集合入れてたけど
かなり変態で素敵だぜ？

仮面ライダーに出てくるみたいな派手なバイクって作れないの？
痛車ブームの今なら、痛バイクもいいんじゃない

>>358
派手っていうだけなら、いまもいろいろあるよ。
車種名だけ羅列すると、B-KING、2008年版CBR1000RR、FMX650、XT660、
2008年版Z1000、VERSYS、HP2 MEGAMOTO、Ducati HyperMotard、Buell、
KTM SUPERMOTOなどなど・・・・

シルエットが派手だったり極端な形だったり、または色が派手とかいろいろ
あるけど、未来的で異質な感じ、というのは、既に特撮番組のメカデザイン
を、市販バイクは越えていると思う。あとは、画面に映えるような、赤や黄、
白の派手なカラーリングすれば、さらに派手で映画やテレビ番組にも、その
まま映えると思うのだが・・・

エイプ１００でもドリフト走行できるよね

あいつとララバイ

>>359
XT660テネレの新しい奴なんか格好いいよね。
ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1189597084830.jpg

くそだせえじゃねえかｗｗｗｗｗｗ

KTMとかこんなのだしてなかったか

ほほー

250TRでも買うかな

へー

>>362
ごめん、これはださい

Z1000は評判いまいちだな・・・
スペック的には軽くて馬力もあるけど
8500回転まで回さないといけないのとトルクが薄いから
普段乗りが面白くないらしい。
次の一番候補だったんだが、街乗り楽しくないのはなあ・・・

Z750はどうだ？
スタイルは1000より750のほうがかっこいい

ヤマハもスズキと同じぐらい奇抜なデザイン出してくるじゃないか！
なんでいつもスズキだけ変態扱いなんだよ！

>>362
かっこ悪いだろこれは。
と思っていたらTWスカチューンが流行ったり250スクーターが全盛になったりするから
バイク業界の流行は全く読めない。

>>360
まぁ自転車でも出来るしな
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Coj2wfPouuk
ttp://jp.youtube.com/watch?v=UoUpMG34grU

ＣＬ４００用のパーツが哀しいくらい少ない

バイク・ミサイル・潜水艦・戦闘機・新幹線･･･と、
これ程までに「漢」を感じさせる企業も少ないと思わないか？

ここまでＺ４００ＧＰが出てきてない…
よな？

ラオウ　　　　カワサキ
トキ　　　　　　ヤマハ
ケンシロウ　　ホンダ
ジャギ　　　　　スズキ

カジバ　ミト125ってどうなの？

どうって聞かれても困るだろうが、何ていうか・・こう・・全体的に・・・
バイクは新聞配達のバイトでカブに乗ったことがあるぐらいなんだけど
最近、バイクってかっこいいなーと思っててこれに乗ってみたいんですが

維持が大変

スズキハウスで家建てて、ヤマハのピアノ教室に通い、カワサキのバイクに乗る本田さんっているの？

車検が切れて封印してあるGPｚ750Rをそろそろレストアしたいなぁ
国内仕様のニンジャだけど、900Rのパーツが使えるから部品には困らないし
問題はやる気と金か

ZX-6Rの方欲しかったけどNinja250もなかなかいいな
ZZRは何か気に入らないところがある

>>78
>>78
>>78

ブーツのかかとはあったほうがいいの？
個人的にはシフト操作するときひっかかって邪魔だと思うのだけど

KHがスキだったなぁ

>>362
んー・・・・どこかダサさを感じる。
なんだろう。近未来的過ぎるって言うか。
ロックマンが乗れば似合いそうだな。

これを思い出した。
http://media.popularmechanics.com/images/intel-chopper-front.jpg
http://media.popularmechanics.com/images/intel-bike-overhead.jpg
http://media.popularmechanics.com/images/intel-motorcycle-430.jpg

カワサキが飛ぶゼ　黒いハイウェイ！

W650ってボアアップしたらどこまでいくの？

ゼファーってまだあんの？

>>389
あるよ

>>372中型だから流行ったんであって、大型で流行るわけがないだろ

カワサキ＝族車のイメージしかない。

>>386 OCCか。

>>362
ドムとかドライセンっぽい

ケッチ最高！

>>309
昔あった気がしたな

>>386
リジットってうんこしたくなった時最悪

行こうぜ・・・スピードの向こう側によぉ・・・

ﾊｰﾄﾞﾗｯｸとﾀﾞﾝｽっちまえ

要するにKLX400SMが最高ってことね。

カワサキのバイクと戦闘機は似てるんだよ
だからカワサキのバイクは熱いとか硬派とか言われてる

昔、戦闘機を作ったカワサキ
その匠は今も航空技術にいかされていて
さらにその航空力学を使いバイクの空気抵抗を減少させる技術使っている

だから、疾ってるのに、飛んでいるようなフィーリング
それがカワサキのバイクなんだよ

まぁ本当は戦闘機作りたいんすけど、しかたなくバイク作ってるだけなんですけどね

お前　童貞だろ

カワサキの飛燕なんて水冷なのに
液漏ればっかりで稼働率30%
現場のメカニックに
「川重のエンジンは使えん」
と罵倒されて
泣く泣く空冷に戻したのが五式戦。

カワサキの航空技術がなんだって?

ｶﾜｻｷが漏れるのは伝統だったのかｗ

液漏れするのは冷却液が入ってる証拠

kawasakiが、モーターショーWEBアンケートしてます。

アンケート車種：Ninja 250R・KLX250・D-TRACKER X・Ninja ZX-10R

どんなバイクが発売して欲しいか(Q3.今後､どういったモデルが発売されたら興味を惹かれますか（購入・買い替え・増車を考えられますか）)
という欄もあるので、みんなで改善して欲しい点をメーカーに伝えませんか？

各車種の自由意見の欄で書く事が無い場合は、「特になし」で良いので、アンケートを川崎に送りませんか？
数が集まれば、要望は実現されます！

アンケート先
https://www.kawasaki-motors.com/for_users/research/motor_show/

>>406
2ストロークエンジンの250ccください（・∀・）

>>406
水上バイクのエンジンを使ったマッハをください（・∀・）

ほー

>>406
250TRに６速下さい

>>406
１０速くらいあるバイク。


つか、なんで６速（物によっては2速）までなの？

>>406
初期型マッハのクランクアッセンブリを販売して下さい
あとタマゴ型ウインカーの再販はまだですか？

http://www.youtube.com/watch?v=_9SLYt4i4gM
体が大きい人が乗ると２５０並みだな

10Rのエンジンを乗っけたエリミネーター出してくれネェかなぁ

>>406
おれのゼファー、２速でギヤ抜けするのなんとかしてください（・∀・）

ギヤ抜けってどういう症状のことを言うの？
２速に入るつもりがニュートラルに入ったりするの？

>>415
・1速→2速の時、おもいっきりｶﾞｼｬｺﾝ!!!!と操作(3速→2速の時にギヤ抜けがおきない時に有効)
・スロットル操作は優しく
・それでもヌケる様なら、そんな物だとあきらめる

>>414
おれ406のアンケートで
エリ1400リクエストしてきたよ。
カーボンモノコックフレームでとか
無茶苦茶書いたから出るわけないけど。

カワサキ乗りだが「忍者」って名前はいかがなものか？