【JR西】新幹線５００系を半分にぶった切ってこだまに格下げ

ＪＲ西日本は、新型新幹線車両Ｎ７００系の登場に伴い、のぞみ用の新幹線５００系を
１６両編成から８両編成にした上で、新大阪−博多間の山陽区間限定の「こだま」として
使用することを２０日までに決めた。

　近く車両の改造を始め、５００系こだまは２００８年中に投入される予定。現在も山陽区間
だけで運転している初代新幹線の０系は、入れ替わりに営業運転から退いていく。

　細長く流線形の先頭形状や円筒形の胴体など、旅客機を連想させる５００系は１９９７年３月
にデビュー。最高速度３００キロは当時世界最速で、ギネスブックにも記載される一方
（１）座席数が７００系など東海道新幹線のほかの車両と異なる（２）先頭車両の運転席側に旅客用ドアがない−
など、運用上の欠点があった。

http://www.shikoku-np.co.jp/national/economy/article.aspx?id=20071020000067

大事な大事なアタック、チャ〜ンス

500系がこの先生きのこるにはレールスターになることもしょうがない

ベニヤ２５

真ん中で切ってオープンカーにしてくれ

せめてひかりで使えよ

制御車はどうすんだよ
サハに顔付けるのか？それとも真ん中抜いて8両にするのか？

え？　左右にきるのか？

のぞみが消えたな。。。

>>7
EH10

今日は凋落スレがおおいな

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーった西日本の邪道ぶった切り始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

東京駅で500系が見られなくなるのか・・・

途中でひかりをぶち抜くこだま希望

先頭車両をぶった切った食パン新幹線化希望

一番端のドアの列に誰もいないから並んでたらドアがなくてﾜﾛﾀ

オール４列シートにして山陽にだけ運用して
Ｎ７００とかいらんから
倒壊には勿体ない車両だ

自慢の300キロ運転も終わりか…

500系こだまってすげーな

>>7
113系3800番台方式でいこう

500系も魔改造マニアJR酉の毒牙にかかるのか・・・
ttp://member.upstream.jp/mogiriya/other/113-3800/113-3800.htm

いきなり2階級降格で300系より下の扱いになるのかよ

>>16
俺が並んでいるのを見て、他の人もぞろぞろと並びだして、やっぱりドアがなくてみんなして苦笑いした思い出

これは東海が悪い。

０系がまだ生きのこってたのがすごい

>>20
改造運転台が付いたほうが先頭になるときは160キロぐらいまで減速だな

乗るなら今のうちだな

>>15
想像したら吹いたｗ

しかし食パン大国の酉ならやるかも

>>16
ドアないよって掲示板あるのに

ジャニーズあるいは吉本に潰されてドサ回りさせられるハメになった芸能人みたいだな

グリーン車は？
グリーン車はどうなるの？

落ちぶれかわいそう

なんでこだまなんだよ
せめてレールスターだろ
それにあの外観は16両だからこそ良い
８両にしたら短足なhydeじゃん

>>33
だな、8両じゃ貧乏人の2色えんぴつだ。

(´；ω；`)ﾌﾞﾜﾜ

折角300キロ出せるのに訳分からんなｗ

Ｎ７００系の倍くらい電気喰うくせに性能下なんだろ？

うそ電あたりで食パン新幹線を作って欲しい

いや、8両編成にして九州新幹線乗り入れ準備とか･･･まだ早いし流石に違うか

がら空きのこだまで3連席の腕掛けあげてリクライニング倒しきって
ベッドがわりに豪快に寝るのがよい

特急料金だけで500系に乗れるなんて

のぞみｵﾜﾀ

プラレール500系で貨物列車を牽引する甥っ子大喜び

いっそ京急で…

いらないなら東北新幹線にくれ。

鉄道技術遺産なのにアホかと
また東海がゴネたんだろう

今日みたわ
Ｎ７００より数倍はかっこいいよな

>>40
おれは、のぞみやＭＡＸときでそれをやってる。

立ってる人いるけど、気にしない

500系が一番カコイイ
http://homepage2.nifty.com/kakeyama/wall/bullet.jpg

さらに細切れで４両の５００系見てみたい

これは4両版ロマンスカー並みに不恰好な列車になりそうだNE!

海外でウケそうなんだが西は営業力ないのか

>>48
お前は死んどけ

500は実際乗ると狭苦しいからな。
見てる分にはカッコ良いけど。

500系をコダマ扱いってのもスゲー時代になったよなｗ

先頭車両新造するのか？
既存車両の改造にしても大手術だな

それにしてもまたＪＲ東海東海道新幹線の拒否いやがらせか

東海道新幹線をＪＲ東海に取られたのが関西凋落の始まり
お前らは中京のローカル線だけ扱ってたらいいんだよ

かっこいいのになあ

また全部1列4席にするのかな。だったら乗りたいけど

>>57
ぷっ

http://snavinet.fc2web.com/Series500TEC&100TEC_ver.G,Hakata.jpg
500系をもっと増やせ！

昨晩広島から新大阪までレールスターに乗ろうと１時間弱前に緑の窓口行ったらすでに満席
レールスター増やしてくれ

JR東海から新幹線切ったら何も残らない

そんなことするくらいなら台湾にあげちまえよ

2両編成で運用してた際の記録映像
ttp://jp.youtube.com/watch?v=rJ2qc8FhtWY

今日、博多から500系に乗って東京に来た俺がきましたよ。

11時30分に東京に着いたのぞみですが。
のぞみから降りたら鉄ヲタが電車の写真撮りまくってて
引いたら家族で記念撮影とかしてる奴も居て
子供でも500系好きな奴いるみたいだったわ。
プラレールを持ってるガキもいたし。

>>57
文句があるなら東海道新幹線を西日本の手に渡ることを阻止した某国会議員に言ってくれ

>>66
博多東京間てのぞみで何時間コースなん？

>>62
昨日は金曜だから帰阪するリーマンが多いだけ、
それ以外の平日なら夜でもそんなに満席でもない

>>65
ライナーガオーじゃねえかｗ

こだまはねえよなあ…座席替えてレールスターにしろよ

山手線と中央線で老朽化した車両は横浜線か大阪環状線に各下げ。

500系って運転士の中でもかなりの熟練しか運転させてもらえないらしいね…
こだまになったらそれも無くなるのか。

>>71
使い倒したアルミ車両なんか捨てとけよ。そんなもん他にやろうとするな。迷惑だ。

なんかもったいない

いつの間にか営業運転してる0系が全部SMBC色になってて全俺が泣いた

４両編成の５００系は見てみたい。

なんかゼータザクにされるくらい不愉快だわ。

座席を２ｘ２にしてレールスターが普通だろ、常考・・・
いくらなんでもこだま化はひどすぎる。

せめてひかりにしろよ…

残してくれるならなんでもいいよ

倒壊氏ね

５００系にかっこよさを見出すのは昭和うまれのおっさん

500＞100＞0＞＞＞＞＞＞＞その他

お、こりゃ今のうちの乗っとかなきゃ。。
こんど岡山行くときに0系と合わせて乗ろうかな〜

あわわ……。そんな、
そんなぁ……

はあぁんッ!!

500系こだまが存在しようとしているこんな世の中じゃ

車両板でN700系を褒めて500系をけなすと10レスくらいの罵倒レスがつく

そういや、今二階建て新幹線ってないのか？

京急線とかで使えばいいだろ

>>86
まあN700を褒めても500を貶す理由がないもんな。
多分貶すヤツは倒壊と同じ思考なんだろう

>>87
空気抵抗で不利になるので多分東海道山陽にはなかったような希ガス
東日本の新幹線にはあるけど。

もったいねぇｗ

ビュッフェ復活しろよ、ビュッフェ
お土産物差しとかどこの車両で売ってるんだよ

貸切専用新幹線にしてくれ

台湾あたりなら受けがよさそうだけどな

>>86
500信者はガキばっかだからな

２ｘ２にして快適な500系にするんじゃなかったのかよー

>>62
レールスターって良さげだな　東京-新大阪間にも運転して欲しいな
のぞみに乗る人いなくなるけど

せめてあれよりカコイイのつくってから言ってよぉ……。

ガオガイガー涙目

>>96
JR東海は東京新大阪間は
16両編成定員1323人しか認めません＞＜

ひかりじゃないのかよorz

万里の長城、ピラミッド、戦艦大和、500系こだま

奇形500系がこだまに格下げになって良かった

５００系大好きなんだけど、　こだまにするぐらいなら、　廃車にしてやれ。
最高速の名が泣くぜ。　そして、ＪＲ東海市ね

ギア比変更して「ジェットカー」の愛称でもつけてやれや

なんでレールスターにしないの？

>>103
一銭も出してない奴ががたがたぬかすなよｗ

京急に払い下げてくれ

もったいないオバケが出るお

>>106
東海道山陽新幹線に関係ない県は去れよ

>>109
岡山ってｗｗｗ
東京に行くときは新幹線で行けるんですか？ｗ
飛行機じゃないと時間かかって無理ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

上毛かるたでもやってろよ土人

岡山駅、改装してすげーきれいになったけどな
昔は新幹線から在来線にのるには一度ホームからでなきゃいけなかったのに

>>110
岡山駅はでかいぞｗ
のぞみなら東京ー岡山間は3時間30分掛からない

300系も当時斬新だったんだけどなぁ

よく鉄板やボルトが外れたニュースやってたけど

岡山の乗換陸橋のボロさは異常だった

東海道も早くスラブになるといいね

>>23
＞＜

岡山は福井以上にマイナーだよね

ID:x4TJAiYi0　　これが群馬の土人か！　　はやく群れに帰れよ

博多南線にも500系が乗り入れるようになるのかね？

岡山の新幹線ホームにある
りかの大学ですってりかちゃんつかった岡山理科大の看板が好きだった

500系って生産数少ないんでしょ？

必要以上に叩かれすぎワラタｗ本当のこと言っただけなのに
やっぱり西日本在住の方は東日本にコンプレックスを抱いているのかなｗ

700系は横顔美人だと思うのですが、どうでしょうか？

何という勿体ない使い方を・・・。

300系　500系乗るとリラックスできる

群馬ﾜﾛｽ

>>122
9編成しかない。

>>123
やめとけ群馬県人・・・・・・

電気店ってヤマダ電器か？群馬だけに

１X１にしてみてください。（＞＜）

まともな空港もないのに飛行機の話を持ち出してくるとはなかなかチャレンジャーだな

やれやれ群馬も朝鮮、部落、機微だんごに余計な餌やるなよ

博多小倉のよかよかきっぷでのぞみの指定席に、こっそり座ってよう
と思ったら、発車して数分もしないうちに車掌が
「小倉までのきっぷで指定席にお座りの方は2390円頂きに参ります」と
放送して、ﾜﾛﾀ。

700系乗ったときは感じないんだが、500系乗ったときに
「すげースピード出してんぞー！！」って感じがするのは俺だけか?

>>135
圧迫感

かっこいいんだから改良型出せよ

N700のデザインはどうかしてるだろ

もう500系のようなカッコイイ車両は出てこないよ。
どうやら今後は必ず角断面でいくと決めたようだから。
欧州の高速鉄道みたいに、直線主体の先頭形状ならマッチするが、
流線型の先頭に角断面では、木に竹を接ぐようなミスマッチ感全開のデザインになってしまう。

ファステックあげる

我らがJR九州がやってくれるよ

だって狭いんだもん
おめえらみたいなhyde体型にはわからんかもしれないが
グリーンでも窓際だと圧迫感がある

実家帰るときはこだま・のぞみ乗り継ぎ決定だ

FASTECHは若干だが、車両上部が湾曲している。

異端児は早めに葬られるってこった。＞５００系
に、しても、お前らの嫌いな東海の車両に５００系様が
ドカドカと抜き去られていくんだよな。

因みに５００系こだまでは３００km/hに達する区間は
小倉〜博多だけと思っていいぞ。その他は無理。

このあいだ出張に行ったときに、ホームに進入してきたこいつを見て心底がっかりした。
こいつ狭いしシートは浅いし、移動疲れするんだよなぁ。

もういいよ。
割りきった。
こだま空いてるから
これからは山陽新幹線乗るときは
500系タンにする。
ガタガタ揺れる車輌と
トンネルだらけの景色のなかで
文庫本に浸ってやり過ごすんだ。

でも……かあいそうれす。

んなことどうでもいいから、上越新幹線の家畜運搬車両を早くどうにかして下さい。
たまに東海、山陽新幹線に乗ると、泣きたくなるくらい違いすぎる。

>>147
E1系と200系で我慢してろ
1時間半だけだろ

>>147
二階建てグリーン車、けっこう好きなんだけどなぁ

はやてのグリーンから白鳥のグリーンに乗り換えると本気で泣けてくる。
スーパー白鳥のグリーンがいっつも瞬殺な理由がわかったよ。

500系のサンパチきたー

>>147
オールダブルデッカーは漢のロマン
あれこそ倒壊に導入すべきだと思うんだが・・・

>>144
電車でGOでは本州でも300km/h出てた記憶があるんだが
あれはウソなのか？

>>153
あのゲームは色んなところが相当デフォルメされてるよん

東北・上越の一番古い車両だと思うんだけど、
前後転換しない座席のタイプがあったんだけど、
あれってどういう神経して設計したんだろう。
みんなあれに不満無いの？

おばちゃん雇ってイスの回転作業させないでいいから節約できる
いまの車両は全自動らしいが

>>155
そんなのないと思うけど
進行方向によってはずっと逆向きって事でしょ？
安全上ありえないだろ

>>144
西明石以西は300キロ運転なんだけど

>>155
それでも3人席の半分は進行方向を向くようになっていた

E2系の男子便所の臭さをなんとかしてよね

>>157
は？バカなの？

>>155
転換はしても、リクライニングが無かった
特急料金返してほしかった

JR西日本もこだま安くしてくれれば良いのに

正直500系の窓側は圧迫感があるからいやだわ

レールスターさえあれば他はいらない

>>155
0系も一時期、座席の回らないやつがあったなぁ
リクライニングシートに変えたのはいいが、構造上回転させるスペースがなかったらしいｗ

>>157
安全のことだけ考えると、実は全員後ろ向きのほうがいいらしいね。
前向きに強烈なGがかかっても座席に受け止められるから。
…新幹線くらいの速度だと大して関係ないかもしれないけど。。

一番速そうなのにこだまｗ

>>166
阪神ジェットカーのようになれればいいな

>>165
昔従軍中に脱線事故に遭遇した爺ちゃん曰く、
前向きの香具師は頭ぶつけても額だから比較的軽症で済んだが、
後向きは座席に後頭部ぶつけて死亡＆後遺症が多数出たそうな。

JR東日本の新幹線はおもちゃみたいでダサい。
そもそもトーホグの百姓に新幹線は不要。
国鉄解体の主たる原因。

500系は16両のうち4両づつで電気機器が配置されてるから真ん中の8両取っても
先頭車化改造ほどの大工事の必要がないからそうなるんだろ
だから9本全部の真ん中の8両を廃車して8両になると思われる

あのスタイルで通過待ちの屈辱に耐えるのか。
くそー本気出せばお前なんか・・・なんて考えながら

2-2列シートのこだまを減らさない限り、好きにしていいよ＞JR西

東海道から撤退間近か。よかった。出張の時に500に当たると萎える。見てる分には構わんが、乗りたくはないなｗ

>>171
まあN700には余裕で千切られるんだけどな

500系嫌いな人間はトヨタ車乗ってる人間が多そう。

もったいない。。。

座間市内なら相武台前のほうが利用者多いだろ（４万人）
E4の新幹線史上最悪座席
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_e4/economy2/01.jpg

>>177
の１行目は誤爆だ

>>2放置ﾜﾛﾀ

初めて東北新幹線の2階建て車両乗るときに
思わず「うはｗｗｗｗでけぇぇぇぇぇｗｗｗｗｗ」
って言ったら
駅員に聞かれてて親切にいろいろ説明してくれたｗ

九州との直通でのぞみかレールスターで使うことは無理なのか？

新幹線って片輪走行できたんだな・・

おいおい、九州乗り入れ用に改造しろよ

>>174
今でも騒音さえ気にしなければあんな若造…って思ってるよ

500系かっこいいのにな

>>180
確かにでかいｗｗｗ

色はこだまっぽいまったり配色に？

Ｅ２系もデビューしてから相当経ってる気がするけど、
未だに主力だよね。

揺れすぎだし狭いしでいいことない
おまえら貧乏人は見る側だからいいだろうか乗る側としては最悪な車種

外見のカッコ良さに限っては、500系は世界史上最強伝説

こだまにするんだったら座席をすべて取り払って
オールスタンディングにすればいい。
吊革をつけて。

0系は魔改造500系に追い立てられるのか

先日、岡山−羽田で帰ってきた。何でって飛行機のほうが安いから。空港も
近い。まともに鉄道と飛行機がぶつかる所は値下げ攻勢で乗客には有り難い。

>>191
いっそのことゴロンとシートでいいだろ

500系の機能美は異常

狭いだ揺れるだ言ってる田吾作共はミニバン乗ってるような
面白みのない人間だろ

JR東海って何で嫌われてんの

何でいきなり500系を使うんだよ？
酉に300系は無いのか？



しかしたった10年で廃車なんてな………酷い…………

今の700系も500のような銀（灰色）のボディに窓枠を黒ベタ、その下に青いラインという色合いに
デザインして欲しいものだ。単なる白ペインティングに青ラインじゃ正直つまらん。

未来の超特急→カモノハシ→馬面

>>196
・拝金主義
・社長(バ火災)
・あからさまな静岡冷遇



バ火災さえ消えれば少しは良くなると思う

>>200

…と思われてるだけだろ。あんだけ借金抱えてるくせに東北より安けりゃ、
社長も今は替わって徐々に柔軟に。
静岡だって半分以上が新車のくせになに言ってるんだ。
結局鉄オタに好まれる趣味的要素が欠如してるだけじゃねーか。

これはホントにかあいそうれす。
ヨシヨシしたげたい。

500系がこだまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

関西本線名古屋〜亀山と紀勢線亀山〜多気と参宮線全線の複線化と電化したら東海崇めてやる

これ、ドイツのデザイン会社が手がけたのか。納得
レールスターとかいうのも同じなのかな？

ttp://www.jr-odekake.net/train/railstar_700/img/photo_08.jpg

まだ酷使してる0系を淘汰するにはしかたないが
なんで500かと言う疑問は残るが

グリーン車とか抜いて8両になるのかな？
５００系って何編成あるの？

>>207
９

500系のドア開閉動画を探してみたがこれが意外に見つからない

いらないんなら台湾に売ればいいのに。

……ってか
0系なくなっちゃうんれすか？

らめよ
らめやかんね

>>49
700系の奥に300系の亡霊が移ってる

もっとかっこいい車両つくってくれないかな。

こだまなら300系使えよ

>>201
トヨタが車板で嫌われる理由と同じなんだよなｗ

漏れは鉄じゃなくてメカヲタなんだが
何かもったいないのか贅沢なのか可哀想なのか解らん扱いだなｗ
夏の臨時ダイヤのぞみで限定赤塗装＆停車東京ー新大阪ー博多のみ
４時間半とか運行されりゃプレミア付きそうなのになｗ

>>215
いや、全く違うと思いますが？

>>216
ああ、ワインレッドも似合いそうだなー。
ヘンな停車駅の列車が割り込むのは現実的に難しそうだけど…

JR東海が調子に乗りすぎなので
新横浜ー東京間をJR四国に移管

九州の勾配がきつすぎて流用できない(?)のが痛いな。
せめてひかりで運行して欲しい。

速いのぞみでも窮屈だったのに鈍行こだまであの車輌…アホか。

なぜこだまかといったら電気代食うのと保守に金かかるからだろうな

廃車が出たらうちに送ってくれ

抜いた中間車は改造とかせずにそのまま廃車だとさ
ちと勿体ない気がするな

>>224
阪急とか近鉄にあげればいいのに
まあ急カーブで脱線したりホームに接触したりするかもしれんが

＞＞224
オークションに出品すれば売れるんじゃね？
漢字3文字の名前の連中に買い漁られそうだけど

のぞみを抜き去るこだまとして頑張ってくれや！

車両の改造ってどこがやるの？

0系
http://www.uraken.net/rail/pastr/tec/0tokaido8.jpg
100系
http://www.khi.co.jp/sharyo/pro_final/train/jrt_100x1.jpg
300系
http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_300/002.jpg
500系
http://www12.ocn.ne.jp/~keibox/500keinozomiphoto/50_070527_078_500_10.jpg
700系
http://www.jr-odekake.net/train/hikari_700/img/top.jpg
N700系
http://www.hobidas.com/blog/rail/natori/archives/n700n9.jpg


KTX
http://ayel.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/ktx12_1.jpg

>>229
500系はかっこいいな

>>229
N700系だけはないわ。なぜか便器のフタ思い出した

500系は究極にして至高の存在
異論は認めん

西日本っていつもお下がりばっかりだなｗｗｗｗｷﾓｽｗｗｗｗ

100系はまだ大丈夫なの？

500系信者はガキ

静岡冷遇をどうにかしてやれよ。ｗ

>>229
やっぱり0系と100系はかっこいいな

もうめんどくさいから静岡なんて廃止してしまえば良いんだよ

700系
細く長くの男根魂が無い
A３８０に繋がる格好悪

N7の先っぽがもう少し鋭利ならマシに見えたのに

500系はカス、こだまで十分

100系が一番よい
あのでかい窓すきだったんだけどな。

前期と後期で窓の大きさが違うのは100系だっけ？
あっ、E2も？

>>1バ　カ　か　こ　の
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0系もかあいいから
捨ててはらめれす。

ギヤ比変更して新大阪-鹿児島直通用に転用することはできんのか？
長距離だから九州新幹線内の勾配をなんとかすれば500系向き
の運用だと思うけどな

>>198
たしか、塗料が安いからあのカラーだった筈･･･何処までもケチる。
それがｒｙ

まるで京急2000系が3ドア4両普通電車になったような気分だ

しかし、５００系って人気だなｗ
束厨とかが全然でてこないじゃないかｗ

>>49
ツバメ
鷹
豹
アヒル

レールスターはもう車両足りてるしこだましか使い道が無いんだろうな。

こだまは103系で十分

改良して九州新幹線に乗り入れて、新しい名称つければいいじゃん。
「はやぶさ」とかさ。
寝台の方は別の名前に変えてさ。

一度でいいから500系の白ベースの青ライン塗装見てみたかったな・・・
きっとカッコイイぜ・・・

>>251
山陽新幹線区間から名古屋行きとかの東海区間に入るくひかりに転用して
ほしいわ、300系ひかりとレールスターでは同じ料金なのに車内設備に
天と地の差がある

>>189
自由車しか乗れない貧乏人乙
５００のグリーン車は７００以上の乗り心地だぜ。

新幹線に食パン顔が登場するの？

>>256
やっぱそう思う。俺も700のG席より500のG席のほうがｲｲ。
騒音、振動とも500のほうが抑えられてる気がする。
計測数値上ではどっちが有利か知らんけど人間の感受性と一致するとは限らんからなぁ。
鉄板で500が東海道から外される事を聞いてからワザワザ500の時刻に合わせてる。
シートも500の方が好み。
あのヘッドレストが自分にはよく合う。

>>229
何で100の位を奇数にしてるんだろう

０系・500系とDD51はどんな形でも永久に、つか漏れが死ぬまでは運用汁。

>>258
記憶違いかもしれないが
500のグリーン車料はアクティブサスが入ってると聞いた

>>258
新幹線利用するってだけでも「ぜいたく」なのに、グリーン車を利用するって、どんだけブルジョアなんだ？（笑）

>>256
ってか、山陽限定時期の初乗り以外500は全部Gだった。
普通席の乗り心地なんて10年経ってもう覚えてないよ。

>>261
セミアクね。

>>262
支給される交通費に自腹でG料金上乗せするだけですが。
ってか目欄それちょっと待てｗ

>>254
鉄板で前に、どっかのウソ電職人が作ってたぞ。

>>262
グリーン車くらい普通だろ・・・・常識的に考えて

300系も500系も一生乗ることはないだろうな
そのために余計な金は払うつもりないし

学生の自分にとっては、株主優待券で半額になったG車で山陽路を300km/hで快走するのが年に一度の楽しみ。

新大阪以東はグリーン車に限る。
新大阪以西ならレールスター。
兎に角疲れ方が違う。

博多南に行って来た、だいぶ工事が進んでた
http://bbs.freedeai.com/src/up6733.jpg
車輌基地付近
http://bbs.freedeai.com/src/up6734.jpg
車輌基地付近2
http://bbs.freedeai.com/src/up6732.jpg
車輌基地の先のトンネル

最近仕事で新大阪−新横浜間を往復することが多いが
300は早く消えてほしい

>>231
まぁ、コンピュータ上で最適化したらどうしてもこういう形になるらしい。
コンペしてたら、最終的に出てきた形が
コンペ参加した会社全員似たような形になって、何処が何処をぱくったんだか
わけの分からんことになったらしい・・・

それでも色で結構ごまかせそうだから、東海のセンス・・・ってことなんだろうけどな。

実際N700見たらそんな不細工でもなかったな
乗り心地は最高だった

あーあ、300キロ運転も終わりか。
もう東日本の新型新幹線に期待するしかないな。
でも、500系よりカッコいい車両はこないだろうな。

　　　 l|..;' .r''Yj .|'ン_,,,_ﾅ'‐/ |　 _ jﾞ l l |l,　',　'; ﾞ ２０万人くらいが見ちゃったパンチラ！？
　　 　 l |. | (;!.| l<f;':::::j｀ﾞ　　　 ,､/ヽ!.| |.|!　l　l,.ﾘ　 元女子アナウンサー丸川珠代さん（白パンティー）
　　　　 |　lヽ!.l .|'┴‐'　 　 　 /ｨ:ﾊ　ﾘ.j.ﾊl .j| .j.|　
　 　 　 l　| :| い|　　　　　　, ヽ/ ﾞｨﾞ|//.ﾉ|/j /ﾉ　 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1185059524/115
　　　　j　.| .|. l' ､　 　 　 。　　　/j| j　　/ ｿ ＜どのようなパンティがお好みですか？
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/´ ﾞ＼'､'､:::::::::::::l 　 　 ｢:|::::::l.l|　ﾞl,l,'､
|　　 　 ＼ヽヽ､::::|　 　 j:::|::::/,ｲ　 .j.'､ヽ ビートたけしさんとツーショットのまるちゃんに注目！（白パンティー）
l､　　　　 ヾ'7-､,.;ﾞ　　 l､::j;／ﾄ;l,　　l, ヾﾐ､ でも、小泉チルドレン筆頭の
ﾄ､　　　　 .|　 ﾞ'j　　　Fj.ﾋ;'_ﾉ　l　　 l,　ヾ､ 佐藤ゆかりタン萌えパンチラは無いよーーーーーーん
　!　　 ,,...､､.ヽ, /　　　|´　 f/　.ﾚ‐―:､　ヾ;.＼
　 l,／:::::::::::;;;;;Y　　　 .f7''ト!　　〉-‐-､l,　　い,.'､
　 l;::::;r‐''´　 ./　　　　|'　 !.!　 /　　 Yﾞ　 　 ! |. l,
　 ヾ;ム　　　{ 　 　 　 |. 　 |　 |　　　 l,
　　　 .|lヽ　　l　　　　 j　　 ! ,.ィ'´ﾞト-､ l
　　　 l,.|. ＼　　　　 .ハ,　/'´.,n　i.ﾞ'ヽ. j
　 　 　 L_　|＼,_ .,ｨﾞ　　l/j, .j:r' ノj　,'.ド!
　　　　　.j｀ﾞﾞ'7'''''ﾌ'ｰr‐:ｯ'/7::lﾞト-:＜ﾉ.ﾉ
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だからぁ、もうこだまでもいいけど年何回かシャア専用赤塗装＆アンテナ付きで
300km/h・弾丸列車ダイヤ組め。

>>270
青森も結構構造物が出来てきた。

八甲田トンネル・七戸側坑口
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1330.jpg
青森高田高架橋
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1304.jpg
細越トンネル新青森側坑口付近から新青森駅方面
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1303.jpg
七戸駅近辺　スノーシェルター
http://aooff.sytes.net/cgi-bin/00/img/1332.jpg

500系がこだまになってしまうなんて・・・
そんな末路なら東海道から無くなったほうがいいわい

>>257
＼(＾o＾)／

つか、２００９年には完全に東海道からいなくなりんす。

世の中にはドアが一つもない車両だってあるのに･･･

>>281
それは東武のことか

こまちかわいいよこまち

鉄ではないので、よくわからんが。
東北・上越に転用は不可能なの？

まぁこれは１８きっぱーにとって、岡山〜相生間の新幹線ワープで憧れの５００系乗れる、と＋思考。
人はこれをポジティブシンキングと呼ぶ。

>>284
雪対策がされてないから走らすのは難しいと思う

先頭車両一両でいいので天竜浜名湖鉄道にください

>>259
200系
400系
600系(Ｅ１系)
は東北上越系統用
800系
は九州新幹線用

上越新幹線で速度試験させてみたいなｗ

>>277
新幹線から海が見えるのはいいな

>>177
初代０系の転換式は時代を先取りしてたわけか

前に福山からかな
大阪までにひかりなのに700系っぽいのがきてびびた

N700のデザイン・せめてライトの形だけでも何とかならんのか?
いくら早くて快適でもあれじゃ世界はおろか子供にも胸張れんだろう

誰だ？、デザインしたの

ttp://altair.mydns.jp/~kiken/sekai/img.php/seifuku/1191749380.jpg

>>285
それけっこう嬉しいよな
懐かしの0系も嬉しいけど

>>271
同意、３００系は小刻みな横揺れが激しくて寝れなかった。

>>277
すげー急カーブだな
と思ったら新青森駅手前か

うわ
まさに今日 のぞみ5号で東京から京都来てるのに
さっき乗ったヤツがぶっちぎられるのかな。

廃車になった新幹線一両っていくらすんの？
一両目を買い取って家にしたい…

>>299
基本的にタダだった希ガス。
配送料が距離や経路で3000〜１億とか、通行許可つか道路事情で実質無理。
漏れもWIN350の引き取り手ﾅｽ、とか云われてた時欲しかったけど。

>>285
!?
わぁい。

でも、時々本気出させてあげる
機会が欲しいなぁ。
サプライズでのぞみとして走っちゃうとか。

>>2
本名は北川 清（きたがわ きよし）って言う
ウィキちしきな

京急の快特に格上げ
　　　　　　　　　＾＾＾＾＾

特急やくもが昭和の香りなデザインでダサいので、
これの先頭部分をくっつけて、かっこよくしてほしい

>>304
!!
あれはあれでいいンじゃんか
バカーッ

>>304
酔ってゲロでも吐いてろ

>>304
お前はなにもわかってない

>>304
国鉄車両の良さが分からない平成のゆとりはｶｴﾚ！

>>304
これだから米子市民は…

>>309

米子の米子の子猫ちゃん〜♪

国鉄車両はカッコ悪い。

食パン新幹線の画像はまだですか？

500系が出てきた時近未来始まったなと思ったのにもう終わりだなんて

500系は鉄道界ののコンコルドだったな。
速くて美しいけどコストが高くて機内も狭くて商業的に成功しなかったとか境遇もそっくり。

>>314
N700の方がよっぽど近未来的だと感じるが

500系は古典的近未来って感じ

３００系廃止って事は７００やＮ７００が普通にこだまで営業するって事？

500系をこだま扱いにするのは勿体ない気がする。せめてひかりで扱ってやれんのか。近鉄5200系車両を普通専用にするようなもの。

レールスターとかぶっちゃうからね

のぞみレールスターでカラーリング変えて両編成そのままで新大阪〜博多ののぞみ上位の機種にすればよい。

>>318
700系だろうな

内側から押しつけてドアを閉めるというギミックが
高速走行にふさわしい近未来的

なんで米子とバレる！と思ったけど普通にバレるか。。。
やくも、あんな大幅にリニューアルして、あと何年戦うんだろう。
客席に居たら、新車と区別付かない。

新幹線って機密構造なんだよね。飛行機みたいだ。
時刻表見たら、どの形式の車輌が来るか分かるの？0系と500系を見てみたいよ。

ｺﾞｰｱﾝﾄﾞｽﾄｯﾌﾟの多いこだまのほうが、
高性能車両の必要があるんじゃないかといつも思う。

加速とかブレーキとか。

加速勝負ならN700の次に強いらしい

700系より５００系のほうがかっこいいな
まあ、西にはRailStarがあるからどうでもいいけど

あれだ
500系こだまがN700のぞみを抜くダイヤにすればいいんだ

こだまレールスターか？
あえて時間使ってでも乗りたいと思う位の車両のアイディア用意…してないか
さすがにこだまではなぁ

youtubeより
http://www.youtube.com/watch?v=HRIg9erM-MI

http://izanagi.iza.ne.jp/blog/entry/28743/
ＫＴＸと新幹線の乗り比べ！

>>331
すごい釣り文句だな

内部をカプセルホテルにして、夜行新幹線にすればいいのに
24時東京発翌6時前博多着

>>333
新幹線法だかなんだかで、早朝と深夜は営業運転しちゃダメってルールがあった気がする
だもんで、夜行新幹線はできないとか

保線人の身にもなってあげてください。

>>331
けっきょく日本と比較するしかできないのか
KTXはTGVだろうがｗｗｗどこが韓国の技術なんだよｗ

>>331
そういやそんなのがあったな
あまりにもこちらの世界とは常識が著しく異なる酷い内容でその記事を読むだけで乗り物酔いした気分になったよ

>>336
笑って許してやれ
面白すぎて購読設定したわ

400系って影うすくないか？
アニメにも出てたのに

やはりわずかな速度の違いなら
快適さや運用しやすい車両か

酉よ、考え直せ。
５００系ひかり「ぼくのゆめ」版
・１６両編成
　（２×２シート化、グリーン車は１×１のコンパートメント）
　（食堂車、ビュッフェ、売店、キッズルーム、床屋、クイックマッサージ等あり）
・３２０�`運転
　（全車フルアクティブサス化改造）
　（Ｎ７００系のぞみは、途中駅で退避）
・九州新幹線（全通時）乗り入れ
　（停車駅は熊本、鹿児島中央、両駅ともホーム１６両対応に変更）
・北陸新幹線（全通時）乗り入れ
　（敦賀−新大阪は亀岡経由、酉の新大阪駅は在来線の直上に新設）

これくらい攻めてほしかった．．．現実問題せめて種別だけでも見直してほしい。

ありゃー中間車両廃車なのかよ
編成数自体は変わらないのな

得意技の食パン編成にしたら2倍になるのにね(´･ω･`)

>>87小田急でロマンスカーになって走ってるよ。

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　　　　:|: ..　　 ||　　　 ..||　＜　てゆうか、おまいら日本語でおｋ
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1両目；運転・旅客車両
2両目：旅客車両
3両目：第3段ロケットエンジン燃料車両
4両目：第3段ロケットエンジン車両
5両目：第2段ロケットエンジン燃料車両
6両目：第2段ロケットエンジン車両
7両目：第1段ロケットエンジン燃料車両
8両目：第1段ロケットエンジン車両

徐々に切り離してけば、軽くなってエコロジーだろ。

>>346途中停車はどうするよ？w

時速１１９キロもスピード違反じゃないよ

東海の陰謀で萎縮した西日本